【7203】トヨタグループ184【ﾎﾞｸﾁﾝ子供社長】

トヨタ自動車　ＨＰ
http://toyota.jp/
レクサス　ＨＰ
http://lexus.jp/
ここはトヨタ自動車のスレですが、グループ企業のスレも兼ねてます。
グループ企業の単独スレは過疎化がはげしく落ちてしまうので供用としております。
独自に単独スレを立てるのは自由ですが、たぶん落ちます。

グループ、関連企業一覧
3116　トヨタ紡織 　　 ttp://www.toyota-boshoku.co.jp/
6201　豊田自動織機　 ttp://www.toyota-shokki.co.jp/
6902　デンソー 　　　 ttp://www.denso.co.jp/
7259　アイシン精機　 ttp://www.aisin.co.jp/
8015　豊田通商 　　　 ttp://www.toyotsu.co.jp/

6995　東海理化電機製作所 ttp://www.tokai-rika.co.jp/
7221　トヨタ車体 　　 ttp://www.toyota-body.co.jp/
7272　ヤマハ発動機 ttp://www.yamaha-motor.co.jp/
7282　豊田合成 ttp://www.toyoda-gosei.co.jp/
7205　日野自動車 ttp://www.hino.co.jp/
7223　関東自動車工業 ttp://www.kanto-aw.co.jp/
7262　ダイハツ工業 ttp://www.daihatsu.co.jp/
7283　愛三工業 ttp://www.aisan-ind.co.jp/
5482　愛知製鋼 ttp://www.aichi-steel.co.jp/
6473　ジェイテクト ttp://www.jtekt.co.jp/
6345　アイチコーポレーション ttp://www.aichi-corp.co.jp/
7276 小糸製作所 ttp://www.koito.co.jp/
6923　スタンレー電気 ttp://www.stanley.co.jp/
6382　トリニティ工業 ttp://www.trinityind.co.jp/
7241　フタバ産業 ttp://www.futabasangyo.com/
7270　富士重工　　　　　　　　ttp://www.fhi.co.jp/

前スレ
【7203】トヨタグループ183【踏み増せば安全】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1265417921/l50

大企業トヨタの直参と陪臣
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

＞トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、
＞モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。


下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

▼▼▼米国のトヨタ批判、想像を絶す▼▼▼

トヨタ自動車に寄せられている一連の苦情や大規模なリコール（回収・無償修理）について、
米メディアは連日、トップニュース扱いで厳しい批判を続けている。
最近まで米国のテレビや新聞にあふれていたハイチ大地震関連のニュースは、
今やトヨタ批判に取って代わられた感すらある。
これまで各地で発生したトヨタ車の事故の遺族や関係者が、
今回を機に再び声を上げ始めていることもあり、
批判はアクセルペダルの不具合などこれまでにトヨタが認めた問題を
はるかに超えて広がりつつある。

「母親はとても注意深いドライバーでした。
事故を知って、すぐにおかしいと思いました」。
ＣＮＮテレビは、２００８年にミシガン州でトヨタ・カムリを運転中、
立木に突っ込み死亡した７６歳の女性の娘を登場させた。

引き続いて取材に応じた同事故関連の集団代表訴訟の弁護士らは、
問題はアクセルペダルやフロアマットなど機械的トラブルではなく、
電子制御の不具合にこそあると強調し、
電子制御系統のトラブルを否定するトヨタの説明に疑問を呈した。

同テレビはまた、呼び出し音が鳴っている携帯電話をテレビに近づけるという「実験」も行った。
確かに、「ブーン」という雑音がテレビに混ざる。
こうした場面を映しだした上で、自動車の急加速についての著作がある大学教授から、
「同様のことは、コンピューターによる電子制御が満載された現代の自動車にも起こりうる」
とのコメントを引き出した。

ＣＮＮはこうしたトヨタ問題の報道をほぼ一日中、断続的に続けている。
後手後手に回った感が強いトヨタの危機管理対応ともあいまって、
他の米メディアからは同社に対する強い不信感が噴出している。

１日付米紙ニューヨーク・タイムズは、昨年８月にカリフォルニア州サンディエゴ近郊で、
乗っていた４人が死亡したレクサスの暴走事故について、
同乗していた男性が車内から携帯電話で「ブレーキが利かない…」などと
警察への緊急通報をする生々しい場面を詳細に描写した。

さらに、昨年１２月にテキサスで起きた暴走事故を取り上げ、事故原因は不明なものの
「フロアマットが原因でなかったことだけは確かだ。それはトランクにしまわれていたのだから」と、
トヨタ側の説明に対する不信感をにじませた。

「メディアによる大騒ぎから目を離して冷静に考えれば、
トヨタ車に乗っていて事故に遭う確率は特に高いわけではない」
（自動車専門誌カー・アンド・ドライバー電子版）などとの見方もあるが、少数にとどまる。
クルマなしでは通勤はおろか、買い物などの日常生活すらままならないケースが多い米国では、
危険性が指摘されても簡単には運転を中止するわけにはいかないという事情もある。

１９６０年代に米ゼネラル・モーターズをはじめとした米国車の自動車の危険性を指摘し、
現代の消費者運動の草分けとなったラルフ・ネーダー氏は、
「見苦しいもみ消しを行った」と、トヨタの対応を強い調子で批判している。


■トヨタのブランドイメージは失墜したから、トヨタ関連株は暴落するよ■

「こども社長」がやっと会見

ttp://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100206/dms1002061341007-n2.htm

＞ もはや時機を逸し、「製品品質ではなく、経営者の質の問題」（自動車ジャーナリスト）
＞ という激しい意見も出るなど、豊田社長への批判はおさまらない。

＞ さらに、プリウスブレーキ問題が新たに報道され、株価も急落し、時価総額も半月で約３兆円目減りした。

＞ 創業家出身でありながら「現場に最も近い社長でありたい」と、就任に際して語った豊田社長。
＞ しかし、一連の行動に「空々しさを感じる」と語るトヨタ幹部がいるほどだ。

＞「品質問題の“現場”は、製造や設計、メンテナンスだけではない。それよりも経営体制やどう取り組むのか
＞ のトップの姿勢が重要」（自動車ジャーナリスト）とされる。“現場”を間違えたのか

＞ すでにネットの掲示板ではトヨタのＣＭになぞらえ豊田社長を「こども社長」という言葉が飛び交い始めた。

▼▼▼米国のトヨタ批判、想像を絶す▼▼▼

トヨタ自動車に寄せられている一連の苦情や大規模なリコール（回収・無償修理）について、
米メディアは連日、トップニュース扱いで厳しい批判を続けている。
◆必見→http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU

最近まで米国のテレビや新聞にあふれていたハイチ大地震関連のニュースは、
今やトヨタ批判に取って代わられた感すらある。
これまで各地で発生したトヨタ車の事故の遺族や関係者が、
今回を機に再び声を上げ始めていることもあり、
批判はアクセルペダルの不具合などこれまでにトヨタが認めた問題を
はるかに超えて広がりつつある。

「母親はとても注意深いドライバーでした。
事故を知って、すぐにおかしいと思いました」。
ＣＮＮテレビは、２００８年にミシガン州でトヨタ・カムリを運転中、
立木に突っ込み死亡した７６歳の女性の娘を登場させた。

引き続いて取材に応じた同事故関連の集団代表訴訟の弁護士らは、
問題はアクセルペダルやフロアマットなど機械的トラブルではなく、
電子制御の不具合にこそあると強調し、
電子制御系統のトラブルを否定するトヨタの説明に疑問を呈した。

同テレビはまた、呼び出し音が鳴っている携帯電話をテレビに近づけるという「実験」も行った。
確かに、「ブーン」という雑音がテレビに混ざる。
こうした場面を映しだした上で、自動車の急加速についての著作がある大学教授から、
「同様のことは、コンピューターによる電子制御が満載された現代の自動車にも起こりうる」
とのコメントを引き出した。

ＣＮＮはこうしたトヨタ問題の報道をほぼ一日中、断続的に続けている。
後手後手に回った感が強いトヨタの危機管理対応ともあいまって、
他の米メディアからは同社に対する強い不信感が噴出している。

１日付米紙ニューヨーク・タイムズは、昨年８月にカリフォルニア州サンディエゴ近郊で、
乗っていた４人が死亡したレクサスの暴走事故について、
同乗していた男性が車内から携帯電話で「ブレーキが利かない…」などと
警察への緊急通報をする生々しい場面を詳細に描写した。

さらに、昨年１２月にテキサスで起きた暴走事故を取り上げ、事故原因は不明なものの
「フロアマットが原因でなかったことだけは確かだ。それはトランクにしまわれていたのだから」と、
トヨタ側の説明に対する不信感をにじませた。

「メディアによる大騒ぎから目を離して冷静に考えれば、
トヨタ車に乗っていて事故に遭う確率は特に高いわけではない」
（自動車専門誌カー・アンド・ドライバー電子版）などとの見方もあるが、少数にとどまる。
クルマなしでは通勤はおろか、買い物などの日常生活すらままならないケースが多い米国では、
危険性が指摘されても簡単には運転を中止するわけにはいかないという事情もある。

１９６０年代に米ゼネラル・モーターズをはじめとした米国車の自動車の危険性を指摘し、
現代の消費者運動の草分けとなったラルフ・ネーダー氏は、
「見苦しいもみ消しを行った」と、トヨタの対応を強い調子で批判している。


■トヨタのブランドイメージは失墜したから、トヨタ関連株は暴落するよ■

▼▼▼米国のトヨタ批判、想像を絶す▼▼▼

トヨタ自動車に寄せられている一連の苦情や大規模なリコール（回収・無償修理）について、
米メディアは連日、トップニュース扱いで厳しい批判を続けている。
◆必見→http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU
◆必読→http://www.jiji.com/jc/zc?key=%a5%c8%a5%e8%a5%bf&k=201002/2010020600219

最近まで米国のテレビや新聞にあふれていたハイチ大地震関連のニュースは、
今やトヨタ批判に取って代わられた感すらある。
これまで各地で発生したトヨタ車の事故の遺族や関係者が、
今回を機に再び声を上げ始めていることもあり、
批判はアクセルペダルの不具合などこれまでにトヨタが認めた問題を
はるかに超えて広がりつつある。

「母親はとても注意深いドライバーでした。
事故を知って、すぐにおかしいと思いました」。
ＣＮＮテレビは、２００８年にミシガン州でトヨタ・カムリを運転中、
立木に突っ込み死亡した７６歳の女性の娘を登場させた。

引き続いて取材に応じた同事故関連の集団代表訴訟の弁護士らは、
問題はアクセルペダルやフロアマットなど機械的トラブルではなく、
電子制御の不具合にこそあると強調し、
電子制御系統のトラブルを否定するトヨタの説明に疑問を呈した。

同テレビはまた、呼び出し音が鳴っている携帯電話をテレビに近づけるという「実験」も行った。
確かに、「ブーン」という雑音がテレビに混ざる。
こうした場面を映しだした上で、自動車の急加速についての著作がある大学教授から、
「同様のことは、コンピューターによる電子制御が満載された現代の自動車にも起こりうる」
とのコメントを引き出した。

ＣＮＮはこうしたトヨタ問題の報道をほぼ一日中、断続的に続けている。
後手後手に回った感が強いトヨタの危機管理対応ともあいまって、
他の米メディアからは同社に対する強い不信感が噴出している。

１日付米紙ニューヨーク・タイムズは、昨年８月にカリフォルニア州サンディエゴ近郊で、
乗っていた４人が死亡したレクサスの暴走事故について、
同乗していた男性が車内から携帯電話で「ブレーキが利かない…」などと
警察への緊急通報をする生々しい場面を詳細に描写した。

さらに、昨年１２月にテキサスで起きた暴走事故を取り上げ、事故原因は不明なものの
「フロアマットが原因でなかったことだけは確かだ。それはトランクにしまわれていたのだから」と、
トヨタ側の説明に対する不信感をにじませた。

「メディアによる大騒ぎから目を離して冷静に考えれば、
トヨタ車に乗っていて事故に遭う確率は特に高いわけではない」
（自動車専門誌カー・アンド・ドライバー電子版）などとの見方もあるが、少数にとどまる。
クルマなしでは通勤はおろか、買い物などの日常生活すらままならないケースが多い米国では、
危険性が指摘されても簡単には運転を中止するわけにはいかないという事情もある。

１９６０年代に米ゼネラル・モーターズをはじめとした米国車の自動車の危険性を指摘し、
現代の消費者運動の草分けとなったラルフ・ネーダー氏は、
「見苦しいもみ消しを行った」と、トヨタの対応を強い調子で批判している。


■トヨタのブランドイメージは失墜したから、トヨタ関連株は暴落するよ■

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

これはもうダメかもしれないね

▼▼▼米国のトヨタ批判、想像を絶す▼▼▼

トヨタ自動車に寄せられている一連の苦情や大規模なリコール（回収・無償修理）について、
米メディアは連日、トップニュース扱いで厳しい批判を続けている。
◆必見→http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU
◆必読→http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&rel=j7&k=2010020600219

最近まで米国のテレビや新聞にあふれていたハイチ大地震関連のニュースは、
今やトヨタ批判に取って代わられた感すらある。
これまで各地で発生したトヨタ車の事故の遺族や関係者が、
今回を機に再び声を上げ始めていることもあり、
批判はアクセルペダルの不具合などこれまでにトヨタが認めた問題を
はるかに超えて広がりつつある。

「母親はとても注意深いドライバーでした。
事故を知って、すぐにおかしいと思いました」。
ＣＮＮテレビは、２００８年にミシガン州でトヨタ・カムリを運転中、
立木に突っ込み死亡した７６歳の女性の娘を登場させた。

引き続いて取材に応じた同事故関連の集団代表訴訟の弁護士らは、
問題はアクセルペダルやフロアマットなど機械的トラブルではなく、
電子制御の不具合にこそあると強調し、
電子制御系統のトラブルを否定するトヨタの説明に疑問を呈した。

同テレビはまた、呼び出し音が鳴っている携帯電話をテレビに近づけるという「実験」も行った。
確かに、「ブーン」という雑音がテレビに混ざる。
こうした場面を映しだした上で、自動車の急加速についての著作がある大学教授から、
「同様のことは、コンピューターによる電子制御が満載された現代の自動車にも起こりうる」
とのコメントを引き出した。

ＣＮＮはこうしたトヨタ問題の報道をほぼ一日中、断続的に続けている。
後手後手に回った感が強いトヨタの危機管理対応ともあいまって、
他の米メディアからは同社に対する強い不信感が噴出している。

１日付米紙ニューヨーク・タイムズは、昨年８月にカリフォルニア州サンディエゴ近郊で、
乗っていた４人が死亡したレクサスの暴走事故について、
同乗していた男性が車内から携帯電話で「ブレーキが利かない…」などと
警察への緊急通報をする生々しい場面を詳細に描写した。

さらに、昨年１２月にテキサスで起きた暴走事故を取り上げ、事故原因は不明なものの
「フロアマットが原因でなかったことだけは確かだ。それはトランクにしまわれていたのだから」と、
トヨタ側の説明に対する不信感をにじませた。

「メディアによる大騒ぎから目を離して冷静に考えれば、
トヨタ車に乗っていて事故に遭う確率は特に高いわけではない」
（自動車専門誌カー・アンド・ドライバー電子版）などとの見方もあるが、少数にとどまる。
クルマなしでは通勤はおろか、買い物などの日常生活すらままならないケースが多い米国では、
危険性が指摘されても簡単には運転を中止するわけにはいかないという事情もある。

１９６０年代に米ゼネラル・モーターズをはじめとした米国車の自動車の危険性を指摘し、
現代の消費者運動の草分けとなったラルフ・ネーダー氏は、
「見苦しいもみ消しを行った」と、トヨタの対応を強い調子で批判している。


■トヨタのブランドイメージは失墜したから、トヨタ関連株は暴落するよ■

ちょっとは検索してから立てろボケ

【7203】トヨタグループ183【ファラリスの雄牛】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1265388054/
【7203】トヨタ184【プリウス国内全車リコールへ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1265501671/
【7203】トヨタグループ184【ﾎﾞｸﾁﾝ子供社長】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1265440106/

.トヨタ、「ＳＡＩ」とレクサス「ＨＳ250ｈ」もリコールへ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100207AT3D0700407022010.html

いくつトヨタスレがあれば気が済むんだよｗ

　　　WWWWW
　　　　/W　　　　　　W
　　　/　　　　　　　　　∵
　　/　　 /―――――　|
　　|∵/　 　 　　　　　　　|
　　|∵ 　　 　┗━ ━┛ |
　　|∵　　　　⌒　　　⌒　|　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 (6‖　　　　　つ　　　 |　　＜　ﾔﾊﾞｲﾖｰ。ﾔﾊﾞｲﾖｰ。
　　 |　　　　＼＿＿＿_ノ　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 | 　　　　　＼＿／　／
　／|　　　　　　　　　 ／＼

こちらに集合
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1265388054/

車検受けるか迷うわ

日本に無駄に短く、バカ高い車検制度が存在することの
露骨なマイナス面が噴出した、といえるな

世界標準では、日本の車検制度なんてしょせん車屋だけ意味なく儲けさせ⇔一般ユーザーから無駄に搾取する、
制度などどこにも存在しない

そんなアホな車検制度が存在しない、国際基準で
５〜１０年、きちんと持つだけの耐久性ある部品で作られてない
脆弱な日本車は、今後、リコールのターゲットにされかねない

車検なんて、最初は５年、以後は３年ごと、
１０年目から２年ごとで、日本でも十分だな・＞タクシーや運送トラックなど業務用で酷使する場合を除く

車検に出すといつもどこか調子悪くなって戻ってくるので本当は車検出したくないわ

どうもなくっても、無理やり弄りまわして部品換えるからな

ＰＣでもカメラでもそうだけど、工場出荷状態で正常に動いてる精密機械を、
必要も泣く無理にいじると、たいてい変になるよ＞それが日本の車検制度。工場のような最新鋭の設備じゃないからな、そこらの町の車検屋

＞＞１６
ＤＱＮカーとか整備不良車は懲罰的な意味で１年に１回でよい
料金も高めで

『ブレーキがきかなくなるのは感覚的なもの』 by フィーリング横山
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008560.jpg

何、このニヤニヤした態度？

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008604.jpg

こども店長「しゃぶれよ」
俺「え？」
こども店長「え？じゃねえだろ、だまってしゃぶれよ」
俺「いやいや、冗談きついっすよ」
こども店長「君、今月もノルマ達成できなかったよね？」
俺「・・・」
こども店長「いつまで新人のつもりなの？ディーラーの仕事なめてんの？」
俺「・・・ﾊｲ」
こども店長「あまりひどいようだとエコカー減税どころか君の給料が減額だよ？」俺「ｸﾞｽ・・・」
こども店長「おれのデカマラをしゃぶるだけで君の査定を甘く見てやるってんだから安いもんだろ？」
俺「せいしろう君のおちんぽおひしいよぉ〜」

▼▼▼米国のトヨタ批判、想像を絶す▼▼▼

トヨタ自動車に寄せられている一連の苦情や大規模なリコール（回収・無償修理）について、
米メディアは連日、トップニュース扱いで厳しい批判を続けている。
◆必見→http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU
◆必読→http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&rel=j7&k=2010020600219

最近まで米国のテレビや新聞にあふれていたハイチ大地震関連のニュースは、
今やトヨタ批判に取って代わられた感すらある。
これまで各地で発生したトヨタ車の事故の遺族や関係者が、
今回を機に再び声を上げ始めていることもあり、
批判はアクセルペダルの不具合などこれまでにトヨタが認めた問題を
はるかに超えて広がりつつある。

「母親はとても注意深いドライバーでした。
事故を知って、すぐにおかしいと思いました」。
ＣＮＮテレビは、２００８年にミシガン州でトヨタ・カムリを運転中、
立木に突っ込み死亡した７６歳の女性の娘を登場させた。

引き続いて取材に応じた同事故関連の集団代表訴訟の弁護士らは、
問題はアクセルペダルやフロアマットなど機械的トラブルではなく、
電子制御の不具合にこそあると強調し、
電子制御系統のトラブルを否定するトヨタの説明に疑問を呈した。

同テレビはまた、呼び出し音が鳴っている携帯電話をテレビに近づけるという「実験」も行った。
確かに、「ブーン」という雑音がテレビに混ざる。
こうした場面を映しだした上で、自動車の急加速についての著作がある大学教授から、
「同様のことは、コンピューターによる電子制御が満載された現代の自動車にも起こりうる」
とのコメントを引き出した。

ＣＮＮはこうしたトヨタ問題の報道をほぼ一日中、断続的に続けている。
後手後手に回った感が強いトヨタの危機管理対応ともあいまって、
他の米メディアからは同社に対する強い不信感が噴出している。

１日付米紙ニューヨーク・タイムズは、昨年８月にカリフォルニア州サンディエゴ近郊で、
乗っていた４人が死亡したレクサスの暴走事故について、
同乗していた男性が車内から携帯電話で「ブレーキが利かない…」などと
警察への緊急通報をする生々しい場面を詳細に描写した。

さらに、昨年１２月にテキサスで起きた暴走事故を取り上げ、事故原因は不明なものの
「フロアマットが原因でなかったことだけは確かだ。それはトランクにしまわれていたのだから」と、
トヨタ側の説明に対する不信感をにじませた。

「メディアによる大騒ぎから目を離して冷静に考えれば、
トヨタ車に乗っていて事故に遭う確率は特に高いわけではない」
（自動車専門誌カー・アンド・ドライバー電子版）などとの見方もあるが、少数にとどまる。
クルマなしでは通勤はおろか、買い物などの日常生活すらままならないケースが多い米国では、
危険性が指摘されても簡単には運転を中止するわけにはいかないという事情もある。

１９６０年代に米ゼネラル・モーターズをはじめとした米国車の自動車の危険性を指摘し、
現代の消費者運動の草分けとなったラルフ・ネーダー氏は、
「見苦しいもみ消しを行った」と、トヨタの対応を強い調子で批判している。


■トヨタのブランドイメージは失墜したから、トヨタ関連株は暴落するよ■

>>22
15点

>>22
60点

>>22
マジキチ

>>22 乙　９２点

次スレはこっちね
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1265501671/

トヨタ自動車、新型プリウスや同様のブレーキシステム採用車種のリコール届け出へ
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00171471.html

トヨタ自動車、大規模リコールのため北米5工場で一時停止していた8車種の生産再開
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00171470.html

トヨタ、「ＳＡＩ」とレクサス「ＨＳ250ｈ」の生産一時停止
http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt259/20100209ATDD080GN08022010.html

トヨタきょうリコール プリウス問題
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010020902000068.html

とくだね実験はじまた

.　　　俺　　　　|ヾ　 ヽ　　,,,-''"　　　　　　　,ﾉ;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ-`ﾐ::,,,,　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／￣￣￣￣￣
　 　　の　　　　 |　　　 |　　　　　　　　　,,-'~;;;;;;;;;;;;;;;;;;／　　　　ヾﾐ;,,　　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　プリウスだと・・・？
.　　　後　　　　　フ　　|　　 .,,,____,,,,--'";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／　　　　　　　 `ヾ;,　ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:;;;;;;.|
.走　　ろ　　　 /,,ri 　 |　　 !!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／　　　　　　　　　　,,,ゞ　　 ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|＿＿＿　 ＿＿
.る　　を 　　 /;;;;;| ! . | 　 .ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／___　,,,,,,,,,,,,,,;;;;;;;;:-,,,,／　　　　　 ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　　∨　　　　`　ヽ
.な　　　　 丿;;;;;| .! . |ヽ　 ..ヽ'';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/==＝''''''"""~　　O.ﾉﾐ　　　　　　　　 ＼;;;;;;;;;;;;;|　　　|_,r'"""`'ヽ、　 　|
　　　　　　/;;;;;;;;;;| ヽ　| ヽ　 .　ヽﾌ~~~||￣,,,,,,,,,,,,,,,,,　-'''''''"""~　　　　　　　　 　　　|;;;;;;;;;;;;|　　　 "''-;;;;;;;;;;;;;;;i 　　|
　　　　　∠,,,,,,;;;;;へ,, ''　''　　 . ／ ヽ　'''　''''~~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;;;;;;|　　　　　　）;;;;;;r-ll　　 |
.ヽ─`'''"　　　Cゞ　`l　　　　 |　　　`''-.,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;;;;;:;|　　　　　/;;;;;;;;;;| .|　　.|
　ゞ'''''''''''''''"""~　　,,|　　　　 |　　　　　 `'-　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .|;;;;;;;;;;: |　　　　イ;;;;;;;;;;;;| .|　　|
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||　　　　　　　　　/ |　　　　 .|　　　　　　　　　　　ヽ,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　.|;;;;;;;;;;;;;|　　　　　`"'''''|　　| |
||,　　　　　　　 /　 |　　　　　|　　　　　　　　　　　　　`＼　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;;;;;;;;|　　　　　　　　|　　||

トヨタ自動車が『プリウス』のリコール（無償回収・修理）を今週前半にも国土交通省に届け出ることになった。

プリウスのブレーキに安全上の問題はないものの、マスコミによるトヨタ批判が過熱し、自主的対応では
世論が収まらないと判断し、リコールを届け出ることにした。車両に欠陥がないのにリコールを届け出るのは
異例のことだ。

滑りやすい路面で低速で走行した際にブレーキをかけると一瞬、ブレーキが利かなくなるとのユーザーからの
情報に基づいて、トヨタはABS（アンチロックブレーキシステム）の制御プログラムを1月の生産分から変更している。

リコールを届け出ることで、販売済みの車の制御プログラムも同様に書き換える。制御プログラムの変更により
回生ブレーキから油圧ブレーキに切り替わる瞬間の時間を短縮し“空走感”を感じにくくする。

自動車業界では、商品性を向上するための設計変更はよく行われること。国土交通省に事前に届け出る義務はない。
今回もそうした対応をとっていたが、ブレーキへの苦情が新聞に報道されると、日に日にマスコミ報道が過熱し、
あたかも欠陥をこっそり直していたかのような誤解を受ける事態になった。

リコールの届出は通常、車両の設計または製造過程の問題が原因で道路運送車両法に基づく保安基準に
適合しないか、しなくなる恐れのある場合になされる。プリウスの場合は保安基準には抵触しないものの、
改善対策やサービスキャンペーンといった自主的な対策では世論が収まらないと判断したようだ。
レクサス『HS250h』やトヨタ『SAI』といった他のハイブリッド車についても調査中で、リコール届出車種が
増える可能性がある。

http://response.jp/article/2010/02/08/136051.html

豊田社長「ビリーブ・ミー（私を信じて）」

■トヨタ、ブレーキ欠陥を否定　プリウス苦情で会見
　「ブレーキを踏み増せば安全に車は止まる」ブレーキの性能に欠陥はない
　ｷﾘｯ　　　＿＿＿_
　　　　　／＼　　／＼
　　　 ／（ー） 　（ー）　＼　　　　「ビリーブ・ミー（私を信じて）トヨタ車は安全です。」
　　 ／ ⌒（__人__）⌒　　 ＼
　　 |　　　 |r┬-|　　　　　　|
　　　＼＿＿`ー'´＿＿＿／
　　　　／:::∨<;;;>∨:::::::::::::::＼
　　　∧:::::::ヽ/;ヾ/::::::::::::::::::::::ﾍ
　　/::::ヽ:::::::ヽl/:::::::::::::::::::::/::::ヽ
　　　　　　豊田章男

★翌日、国土交通省から物言いが付きプリウスの国内全車リコール正式決定

　　　　　 ／￣￣￣＼
　　　　／　　─　　 ─＼＿
　　 ／　　 （●） 　（●） ＼|l(^)　 もしもし
　　 |　　　　　（__人__）　　　l(_ ）　プリウスキャンセルさせてください･･･
　　 ＼　　　　 ｀ ⌒´ 　　／⊂)
　　 ／ 　 　 　　　　　 　 ヽ　ﾉ

現時点での本スレはココ>>1です
　　　　　　　　　　　　　　
【7203】トヨタグループ184【ﾎﾞｸﾁﾝ子供社長】＠市況1
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1265440106/l50
2010/02/06(土) 16:08:26

なにこれ
また外人の日本株全面買いか

こりゃヤバイ
短期的に材料で尽くしで、反転の様相を呈してきてるｗ

トヨタスレが三つ乱立しとる・・・

ここが一番建てた時間が早いのかな？

実況板では「スレ立ての早い順にスレ消化」ってルールはけっこう守られるけどね
ふつうのとこではageで書き込みの多いところに人が集まっちゃうから

じゃぁ上げとくか

小糸のリバうまし

age

強いのぉー

http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/100208/plc1002081007001-n1.htm

フリーター議員　トヨタ６０００株持っていた！

株価安くしてから買い叩き

トヨタ乗っ取るつもりだな外人

3350で売り参戦してみた

　　　　　　 , -''":::::::::::::::::::::::｀` ‐ ､' :,
　 　 　 ,:／:::::::::::::;;;;;: -――‐- :;;;;;;｀ヽ、
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　 　 ,:':/:::::::::::::::::/　 '⌒`ｰ‐'| | |｀ｰ-‐､u|::|　　　　う、売り豚逃げろぉ
　　 ,:'/:::::::::::::::::/u　/⌒ヽ　　 　 /⌒ヽ　!::! ;
　　,' l--､:::::::／ 　 l 　Ｏ |　lj　　|　Ｏ |　'､l ,:
　 /´,―､ヽ:/ 　 　 ヽ､,r‐'-､:::::::::ゝ--く　　l ;
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':,!　 `‐' 　 u　ヽ　 ,. -'"´_,. ----,､　ヽ、u 　l ;
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売りぶてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さがらんのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さよなら日本

昨日の高値抜けるもんなら抜いてみろやあああああああああああああ

アメリカで集団訴訟ｋｔｋｒ

NK垂れても垂れんね。
昨日の後場みたいな展開も
あるから、売り豚売ってみたら

出荷停止もきた〜

とりあえず3345で逃げた
まだまだ様子見でいいは

ホントだ、出荷停止もｋｔｋｒ

二月の販売台数のニュースで下げるんじゃないのか
でもそれだと権利取りで噴かんな

出荷停止のソース探してたら
海外のニュースサイトの経済欄
トップが全部ヲタのリコールでワロタ

日経足れても、ココだけ下がらんｗｗｗ
う、売りたい
売り時なのか？　ｗ

NKそろそろリバれよ。

どれだけ工作員がネガキャンしても株は下がらないwww
虚しい脳www

社長の顔がアホの子みたい

やっほーぃ

何コレこあい！

売り撤退

三井住友なんて買わずにこっち買えば良かった
225で暴落後明確に底入れしてるのってここぐらいだよね

火柱が・・・・火柱が吹きあがっとるｗ

ふみ上げ祭り参加します

ドテン買い参戦

うりぶていったああああああああああああああああ

前日の上値更新で買いサイン点灯
余力少ないけど3355で参戦したぜぃ

売り豚（笑）

戻り高値を更新してしまった
売り豚逃げて

ドテン成功

あわわわわわわわわわｗ

トヨタはブレーキ利きませんから！

おでもドテン買い

底打ち確認

とりあえず3350を固めようか:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

今頃必死で売ってるやつなんて居ないでしょ

　　　:(~):
　　　　　:γ´⌒｀ヽ:
　　: {i:i:i:i:i:ii:i:i:i:i:i:i::i:i:}:　　　　　
.　 {i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:ii:i:i:i}
　　 ,' 　 ,' /--ﾉi　ﾊ -､ｲ-┘ ,...、　　　／
　 .｜　 i　ﾚｧ=､ﾚ ,!=､ﾘ|　._,ノ/｀ｉl 　／すべてが買いといっているのに同じ材料で売りあおってる
　　.|　　.|｜''' ｒ‐-ｫ｛ {:::{　　 V　ﾘ 　＼おバカさんは地獄におちなさい
　　从ﾊ,'Vﾍ'ェｰooｲ ｀衣√｀ヾノ 　　　＼
　　　　　　i　 Ｙ::ｙﾍ＼,ｲ乍｝
　　　　　　 l　 !::::i:::Y´_/´
　　　 　 　ﾉ!　 |;;;;;;;;:｢
　　 　 　 /:::|二|::::::i::l
　　　　 /::::::｛_,_i｣::::l:::|

黒字予想も、２期連続赤字になるかもね。

完全に悪材料で尽くしです
売り豚さんありがとうございました

売り豚さんにはまだまだがんばって欲しいです。
私の財布としてｗ

ＨＳとＳＡＩ出荷停止？？？
プリウスは１月にプログラム変更で生産してるから
同じようにＨＳとＳＡＩもプログラム変更すればいいんじゃね？？
もしかして　まだ何か隠していることあるの？？？

>>83
なにそれ怖い

>>83
それで出尽くしなんだよな　
世間的にｗ
こりゃ後場跳ねるかも・・・

まだまだじゃないか
売りトンが多いから嵌められた田だけだろ

3360で買ったけどこの辺が限界じゃね
俺死ぬの？

あとは公聴会がどう響くかだな

さあ下り坂では加速するよーーー、プリウスは

不都合自動車も、これだけですむといいが・・

後場一のリーマンタイムに火柱が騰がるなコリャ

抽出 ID:LL57wgqs0 (2回)

80 名前：山師さん＠トレード中[] 投稿日：2010/02/09(火) 10:47:26 ID:LL57wgqs0
黒字予想も、２期連続赤字になるかもね。

90 名前：山師さん＠トレード中[] 投稿日：2010/02/09(火) 11:02:26 ID:LL57wgqs0
不都合自動車も、これだけですむといいが・・





早く損切りすればー

後場ちょっと垂れて明日はプリオン任せ

うりぶーいきてる？

ぶぅぶぅ

>>16
5年、10年ノンメンテナンスで走る車なんてないってｗ

底で空売りしてるやつｗｗ

さっき不動産会社のＣＭで「新型プリウスが当たるキャンペーン」って言ってたお＠名古屋

>>96
バブル崩壊以前の昔のヨタ車ならノンメンテでも5年は余裕で走ったと思うけど

セルシオは大丈夫かな