9204 スカイマークエアライン　　　

JALがコケたら、今後の業績は上がる？下がる？

年内１０００円！

なんかｙづやと澤田秀雄のテンプレあったんだけどどっかいっちゃった

JAL・OBの守銭奴ぶり見てたら、
こっち利用したくなる気はするね

＋18％

400円から上のしこり、何？

２２５入りの可能性ありそうですね。。。

ねーよｗｗｗ

2年半前に400円で跳ね返されての再浮上か
この売りをこなしたら跳ね上がるのかな

澤田だぜ澤田ｗｗｗ
こんなとこが225採用なるわけねえだろｗｗｗｗ

JALに雑誌サービスとか、機内ドリンクサービスとかの充実がなくなったら
ここを使っても一緒だなみたいな人も多いかも。

服とかも一気に消費者の価格帯に対する感覚が変わったしなあ。

先週の安値で買った玉を今日の寄りで売ったアホはどいつだーい。




俺だよ

ttp://critic2.exblog.jp/2602571/#2602571_1

400円で撤退するのは惜しい

4桁目指した方が夢がある

JALが消えるわけでもないんだし、勝ち組ってのには早いよな

でもJALから給料半分くらいで優秀な人材を引き抜けるかもしれんな　一気に攻勢かけろー

【急騰】今買えばいい株108【スイング・ポジトレ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1263171160/13

どうなの？

前スレ
【9204】スカイマーク【SKY】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1253856457/


60 名前: 山師さん＠トレード中 Mail: sage 投稿日: 2009/10/24(土) 15:17:42 ID: Ur7zUg3A0
おJAL丸が逝ったらここ暴騰？

61 名前: 山師さん＠トレード中 Mail: sage 投稿日: 2009/10/24(土) 15:40:15 ID: 5XSiF3Mh0
>>60
仕込んどけ


仕込んだ人いる？

400円超えてきたとはなぁ。

元々買える単位が小さいから、
個人が流れてきたらポンと6-7万円までは行きそうな気はするけどね。

でてきたｗｗｗ
金曜ロードショー「澤田秀雄　コマンドー」
（1985年アメリカ）▽史上最強戦士がHDリマスターで筋肉復活

澤田秀雄コマンドー◇85年、米。
澤田・秀雄。元チケット屋の男性が誘拐された娘を
取り戻すため、航空労組に立ち向かっていく。西久保愼一監督。
山荘で静かな生活を送っていた、元チケット屋のリーダー、メイトリックス
（澤田・秀雄）は、娘のジェニー（矢頭美世子）を公正取引委員会の
景品表示法違反に摘発される。娘のお酢と引き換えに第三者割り当て増資を
強要され、飛行機に乗せられたメイトリックスだが、黒字化に成功。
娘の命を救うため、国交省の本拠地に乗り込んでいく。

乗務員にはもう用はねぇ！アハハハハ　機材も必要ねぇやぁハハハ

矢頭すげえｗ
42 矢頭美世子 自然食品販売会社社長 福岡 ４８、２０９ ―
〜略〜
46 糸山英太郎 新日本観光会長 東京 ４６、４３７ 15
ttp://ameblo.jp/mildseven10/page-26.html

１０月頃スレたったときは少しわらたが400円超えるとはな
立派な株になったもんだ
ということはだな

スカイマークが鹿児島−羽田間の
運行を復活させるそうです

スカイマーク激アツ

なんで話題にならんの？

澤田だから

ttp://critic2.exblog.jp/2602571

今のうちに仕込み

>>17
腹いっぱい仕込んだよ。190円台で３万株。
この銘柄は５年前に資金を３倍にしてくれた。
今度はそれ以上期待してるよ。

30

旅行会社に卸す団体チケットって安いんだな
NHKのJAL特集で羽田釧路間だと9,900円
さらに大量に買うとインセンティブによるキックバックが8,100円
JALは実質1,800円で旅行会社に販売してるそうだ


スカイマークは団体チケットを取り扱ってる？

ＪＡＬの羽田〜函館・青森・三沢・秋田・山形便を引き継いで、
ＪＡＬとコードシェアできないか？
青森・三沢は新幹線開業により減便になりそうだけど。

国が全面的支援するJALにどう対抗デキンノ？

国が支援しても国民が支援しなきゃ意味ないだろ。
利用客あっての航空会社。

ＪＡＬは路線を大幅に縮小するのでは。

理論株価はどれくらいなの？

B737-800はトラブルが少ない？


ＳＮＡ機が羽田に緊急着陸、車輪にトラブル
1月17日20時49分配信 読売新聞

　１７日午後３時１５分頃、宮崎発羽田行きのスカイネットアジア航空
５８便（ボーイング７３７―４００型機、乗員乗客１３３人）から、「右主脚
が出ない」と国土交通省東京空港事務所に連絡が入った。

　同機は右主脚を手動で降ろし、予定より１時間１０分遅れの午後４時
２５分、羽田空港に緊急着陸した。機体からの出火やけが人はなかった。


　国交省によると、コックピット内で右主脚が降りたことを示すランプが
点灯しなかったため、同航空社員が客室から目視。右主脚が４５度程度
しか降りていなかったため、いったん着陸をあきらめ、上空を約１時間
旋回する間に手動で主脚を降ろした。この影響で、同機が着陸した
Ｂ滑走路は約１時間２０分にわたって閉鎖され、１２便に最大２０分の
遅れが出た。

ＪＡＬは−２円で-28.57%

あげろよ

一旦調整を望む

低空飛行期間があまりに長かった分、上昇期間も長くていいと思う。

500円で達成感が出るとは思うが。

こら−　　鳩山　岡田　　前張
お主らJAL問題が表面化してからJALを利用したことがあるのか
ないだろ
お主らがそんなことだからJALが倒産するんだよ
そういう時だからこそ率先して使用すべきだったのだろう
そうは思わんか
今後はおまんら政府の人間が真っ先に利用すべきだろ
さらには運賃も半分個人負担でな
そうでもしなかったら国民がついてこんぞ
国民が今後のJALを利用してくれんぞな
穴だかオ−ルナイトニッポンだか知らんが
JALが潰れたことにより慢心になり全てのことが疎かになるのは目に見えてるぞ
次の事故は全日空から出てくると思う
だから今からでいいから航空機利用は全てJALでいけ



俺はこの三ヶ月の下げ相場でかなり設けさせて貰ったから
今後も以前同様JALを利用するぞ
予約も取りやすくなるし客席も空いていて居心地がよさそうな気がする
しかもこんな状況になって社員の気持ちも引き締まっているはずだから
事故も少ないはずだ
株の逆張りではないがこんなときだからこそJALの方が安全に思われるので
今後もJALを使い続けるつもりだ


頑張れ！　鳩ぽっぽ　日本航空

短距離国際線参入はありそうだ

だから仕込んどけ言っただろ

２００円くらいのときにポートフォリオにいれときながら結局エルピーダで
振り回され、３９４円でホールド中。５００円で離隔予定

400円割ったら全財産で信用二階建てしてやるから
早く落ちて恋や！！

>>46
押目を待ってると買えないよ

うは、前場プラ１円。こんな日になんと底堅いことよ

ＪＡＬは１円まで下がった。

強いねここ

理論株価を誰か教えてくれ

327円
（ダイヤモンド株データブック）

これどこまで上げていくつもりなの？まさかの調整なし？

買ったお

スカイマークが低コスト体質評価で高値更新後も堅調、日航の大引けは３円

スカイマーク <9204> は後場上げ一服となったが、朝方に昨年来の高値を更新した強地合いを継続し底堅い。
日本航空 <9205> の路線引継ぎなどが事業拡大の好機と期待されている。

　　スカイマークは使用する旅客機に小型が多いことなどで低コスト体質が注目されており、
日本航空の再建に関連して赤字路線を肩代わりしても収益化できる余地が大との期待がある。
株価は朝方４５９円（１１円高）まで上げて昨年来の高値を更新、大引けは４５０円（２円高）。

　　一方、全日本空輸 <9202> の終値は２７０円（２円安）、日本航空は３円（１円高）だった。

ttp://www.zaikei.co.jp/article/biznews/100121/43159.html

ANAも経営危機になったら青天井ですな
JALもANAも旅行代理店に卸す団体チケットは全廃すべきだな

スカイマークって優待つけないのかな？
優待ありになったら一瞬でストップ高行きそう。

>>57
元から運賃がヨソの半額くらいだったりするから
これ以上優待するってのもな・・・

>>58
いや航空券半額の優待じゃなくても、
お米とか優待にしてる企業も結構あるし、なんかつかないかなと思って。

マイレージはコストも馬鹿にならないし、やめておいた方が良いけど、
3000円割引みたいな優待は悪くないと思ってた。
空席にしておくよりも格安でも席を埋める方が良いだろうということ
だったんだが、今の状況なら、これ以上の搭乗率ＵＰをねらわなくて
構わないような。

恒常的に黒字化するようになったら、配当を出して欲しいね。

ＪＡＬの不採算路線を引き継いで、ＪＡＬとコードシェアできないかな。

今日は微調整

強いなー

凄まじい下げ。何が起こってるの？
これ調整の範囲超えてない？ｗ

一番なさそうな銘柄で、
押し目とは思えないほどの爆下げ。

みんなの反応見たいのでageとくよ。

チャート的には350まではあるんじゃない？

ヤフの掲示板になんとなく理解できる事が書いてあったよ　HIS

♥

ここで売るなよ
他に下げる理由もないんだから

調整です

冷静に考えて割り高過ぎるだろここ
350割ったら買うわ

HISが売却した日っていつかわかる？
今日のは個人の失望売りとかじゃないだろ・・・
おかしな動きしてるぜ。

大化けするか、墜落するか

復活ｷﾀ━━━━━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!

昨日の「当社の業績等に関する一部報道」ってどんな内容？

今日は25日移動平均にタッチ

おいおい、５０万位マイナスなんだけど

大丈夫。オレＡＮＡで同じくらいマイナスだから。

スカイマークptsでも下がってるじゃん。
こりゃ400割れ確実だな。

でもJAL上場廃止で空輸で上場してる所がすごく少なくなったから
今回の件で知名度、注目度が上がったのはホルダーにとって良かったと思う。

後は業績と将来性だね。

>>80
もしかして神戸就航のために増資があるのだったりして。

そう言われてみると、上げといて増資狙ってたっていう落ちもあるかもしれん。

決算、明日だよね？時間って分かってるのかな？明後日からは上げてきそうな気がするんだけど、決算前に一回スコーンと落ちそうだよ…やっぱ引け後に開示なのかな？

>>84
28日ってなってなかった？

決算今日だよね！　ここは楽しみだよ　

座間ぁ

出たね。

悪かぁーねーだろ　明日買い増し。

明日どうしよう？
売ろうかな？
みなさんどうする？

長期で見れば買いで良さげ

今後、配当の予定はないの？

しばらくホールドの予定。

退役した767の予備部品を損失計上して、4億円分利益減っちゃったって事かな？

それ以外は予想の範囲内かな。

まあ400割らなきゃホールドかな

半年後の株価が知りたいｗ

おいおい強いねー　期待買いだね　　　　ホ〜ルド♪　　洗剤じゃないよ

>>96 ８８８円〜１０００円

本日の天才トレーダー御勧め銘柄　３０１０　価値開発

JALがおとうさんし、ANAが赤転するなか、ここは頑張ってるな

茨城まで拡大してよいのか？
羽田と神戸のみに集中すればいいのに。

悪くない感じだな

>>98
しかし、スカイがここまで来るとは思わなかったよ。

ここの良い所は採算がとれない路線はさっさと撤退するところｗ

http://www.asahi.com/business/update/0128/TKY201001280347.html

靴磨きの子供もそろそろ気づいて…

茨城は伊丹ではなく神戸だったのだね。

スカイマークのスッチーは時給幾らだったっけ？

ここからのトレンドがわからん。

JAL祭が終わって株価が下がるか、もしくは成長株としてさらに注目されるのか。
いずれにしても500タッチはしてほしいな。

大口逃げた？

逃げないよ
騰がってるっしょ！

全日空が狙う“日の丸”キャリア　３年後に「ＪＡＮＡ」?

政府内でも、半官半民の「企業再生支援機構」による支援が終了する３年後に
日航の国際線を全日空に統合するシナリオが現実味を帯びつつある

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/ana/?1264937339

売り板厚いけど売り下がって来ないな…

>>108
ANALじゃないのな

>>104
時給で給与を計算するのか。

今日の日経にJALUXが神戸空港撤退と小さく書いてあったな

スカイマークにとって小さな打撃

ブルースカイ、JALカード提示でお土産が割引になるのは
有難いのに残念だね。

なんて素敵な生涯保有銘柄だ，，，,，，，

今後の流れはJAL祭便乗で信用買いしてる人が損切りして、
残るのは200円以内で現物買った人だろうねぇ。

500タッチは今回は難しかったか。いけると思ったが・・・
黒字出してきてるし、長い目で見れば悪くないと思うんだけどね。
成長株だと思うし。

まだまだ５００は狙えるし
損切りなんてする時期じゃないよ

４００切ったら買い増し。

引けの騰げに期待で

金曜までに年初来高値付近まではいくでしょ
ＪＡＬ祭だけが上げの要因じゃないし

出来高が減ってるね

引けで戻すから５００超えは近いだろ

昇竜拳〜

あら、いつの間にｗ

この地合いで下げないのはえらいな

日経銘柄ではないからか？

気配もまぁーまぁーだな　強いねここ

俺保有他は・・・勘弁してよー　

つええーーーーーー

ほええーーーー　　　全保有株含み損　　　楽しい週末だっぺやさ。

今回のは事故みたいなもんだろ
買いポジの人はほとんど含み損だよ

茨城空港?ﾌ神戸空港
本当に就航したな

スカイマーク４月就航
格安航空誘致策が奏功
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20100207-OYT8T00012.htm

>>129
茨城空港の将来性は、福島空港が参考になるんじゃないかな。

アシアナ航空も茨城に就航だね。

スカイの株価はどういう要素で上下するのかよくわからない

スカイマークの株価が上がる時は強欲が慌てて買い上がる時
スカイマークの株価が下がる時は臆病が慌てて売り急ぐ時

>>132
あの人の動き次第だよ（笑）

>>134
え？
羽賀研二か？

もう駄目だね！もう出尽くした！
ＪＡＬＡＮＡの安定飛行に向け国も動く
ＳＫＹに残された神戸拠点（福岡壊滅、運休）、茨城空港への浮気便乗も失敗（株価下落、世間は冷やか）

羽田以外から国際線でもやれば？話題にもなるし株価も騰がるよ！
社内の体力があり許可されるならね。

>>134
だね。

これからだよ　がはは

スカイマークに期待してる人間だけど最近出来高減ってますね。
企業としてはこれからも成長し続けるだろうけど、
美人には見えないってことかなぁ・・・

期待してるけどなぁ

>>138
今のままじゃ200〜350くらいが実力だと思ってる。

ただ、毎年安定して黒字を出せるようになり、配当まで出せるようになったらな
と思って長期ホールドしてるよ。

>>139
そんなもんかもかねえ。
なんだか期待してるし、これからも成長が見込める企業だけにこのもみ合いは苦しいね。
ジリジリ下げていくのか、それとも大口が入ってどーんとあげるのか
楽しみではある　いずれにしろここ五年くらいはスカイマークは大丈夫そうだ。
10年スパンで見ると色々変わって行かなきゃ行けない部分が多すぎるからわかんないけど。

福岡ー羽田線でずいぶんとお世話になってるから頑張れー

kupopopopopopopopopWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

>>141
？

年内には８００いくだろ

400切ったことだし買い増すか

信用買いしてる人が焦りだす頃だな

ANAが破綻する頃にまたageますよ

あの上げが単なるJAL祭の余波だったとするなら、とても残念。

力強い買いが時より入るね（笑）○●の気合が感じられるよ！

売り煽りか　日経一万割れ

神戸福岡運休になったな

大暴落やーーーーーーーーーーーーーーー

年内に６機増機予定だとよ
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0002705527.shtml

>>151
ここは200円くらいが居心地が良いので、今の状態がむしろ噴火状態だよｗ

JA73NA　　2010/11/30
JA73NB　　2010/12/31
JA73NC　　2011/11/30
JA73ND　　2011/12/31
JA73NE　　2012/1/10
JA73NF　　2012/5/10
JA73NG　　2012/11/10

右側が登録予定日なんだが年内に増機される機体数が合わないな

航空不況でボーイングへの他社機体キャンセルで早くなったか、
デルタの余剰機体改装か、いずれにしろ凄い勢いで増機だな

予約が全く入らないから運休している神戸福岡便の運休理由が茨城就航だって？

２月も３月も運休してるけど茨城就航は４月だぜ？

毎回毎回上手いことやるけど皆そんなに馬鹿じゃないよ！

>>154
予定日はだいたいさばよむからねえ、、、

年内に20機体制の報道は海外路線就航の布石かな？

海外路線就航なら台湾か韓国辺りが有力だろうな

福岡やめるんでなくて
神戸那覇のが先のような気がするが

スカイマークで専門スレがあって、それが持続できているって嬉しいね。

今までスカイマークの話題なんてほとんどなかったもんな。
JALのおかげで上場している事が認知されたような気がする。

ＡＮＡは搭乗率が60％以上で赤字なのだが、

>>152によると
　福岡線は１日２往復で、大人普通運賃９８００円。搭乗率３０〜４０％で
採算が取れると見込んだが、２０％程度にとどまっていた。同社は小型の
ボーイング７３７を１２機保有しているが、年内に６機増やす方針。機体が
増えれば再開も考えるという。

予約が皆無の午後便を運休しても２０％程度の搭乗率、、、
神戸の限界！！！

ＪＡＬが高搭乗率なのに真っ先に完全撤退を発表した空港です。
大赤字で低搭乗率の空港を沢山維持している中で、、、

なんか

スカイマークは航空業界のソフトバンクに思えてきた

地方−地方では日本ではあまり儲からないのでは。

羽田−地方がやっぱり一番おいしくて
成田−地方
地方−近隣諸国

じゃないかな。

>>163
地方＝近隣諸国
というより
地方＝仁川
ね。

>>164
ですね、後は台湾です。

中国となると今の機材ではちょっと遠いですし。

>>113
空港のお土産は重要だよね。

>>165
上海なら無問題でしょう。

>>167
台湾に乗り入れると、中国へは乗り入れできないって暗黙のルールがあったような。

他は別会社作ってその問題を回避してるみたいだけど。

ここが日経225採用になる可能性はありますか？
JALが抜けると航空会社が一社抜けるから、次に入るのも航空会社で
あってもおかしくないと思うのですが。

JL東海が既に決まったようですね。あしからず。

>>169
こういうすごい素人さんまで来るようになった。

知名度、確実に上がってきてるねぇ。

>>168
中台直行便が飛ぶ時代になってるよ

>>169
なにこの人ふざけてるの？ｗ

それより社長が１％市場外売却

ここってマザーズなんだね。初めて知った〜

>>173
誰に？

>>173
なんでだろうね？
金に困ってる社長じゃないし、個人的な付き合いで売ったのかなぁ。

>>173

ソースは？

>>174
最初はジャスダックかと思っていたよ。

一旦390〜395ぐらいまで下げないと上がらないね。
上がっても410〜415ぐらいまでかもしれないけど。
閑散としていて時折投身自殺が起きる程度ではつまらない。

「石油など資源、海運、輸送用機器といった景気敏感業種の一角が上昇。
シティグループ証券が投資判断を引き上げた全日本空輸を中心に空運株も上げ、
野村ホールディングスなど証券株も堅調。」
ttp://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=aApwR5V1JNpQ


ここって空運ではないの？

やっと崩れたけど、どうなることやら。
ホルダーがパニくって損切りしまくるまで下げるのか？

信用買いしてる人以外はホールドだよ。

ここは200円前後での現物ホルダーが多い。

JAL問題の時に便乗した人で買い上がっただけと思ってるんだけど。
で、結局スカイには漁夫の利とかそういうのは何も起こらなかったと思う。

まぁ業績は上向いたけどさ。

やっとパニック起こしたようだね。

390どころか370まで落ちるとは思わなかった。

>>139のようになるよ。

ここの株は長期ホールドしてるんで詳しいぜｗ

ただ、以前と違ってきたのは専用スレが維持できるようになってきた事と、

時々株そのものに詳しくない人まで書き込んでくるようになった事だ。
JALが上場廃止になるのはここにとっては追い風だったな。

＞時々株そのものに詳しくない人まで書き込んでくるようになった

>>102も言っているけど靴磨き少年のことですか。
さすがにテクニカル的に見て今日は買い場だったと思うけど。

>>188
JALが経営危機になるまではここは株式銘柄としては無名に近かった。
誰も気づいていない時に買えた人はみんな儲かっただろう、100円台だったのだから。
500円チャレンジの時に売っていれば倍以上になったのでは。

これから先は、毎年黒字を維持できるかどうかだと思う
毎年黒字を維持できるなら、500円、そして4桁を目指せると思う。

思い切って数年間ホールドしてみるよ。
安値圏で現物買ったのだから、とことんホールドしてみようかなと。

安く買った人はそういうスタンスの人が多そうですね。
ところで、社長が市場外で自社株を売った日、415→398に急落して、
さらに昨日のこの報告書が出てから407→377に暴落したけど、これを
材料視した人でもいたのかな？出来高は低いから個人の意味不明な
パニック売りのような感じがするんだけど。
jcomとジェイコムの勘違い騒動みたいなものなのかな？？

年月日　平成22年2月9日
株券等の種類　 普通株式
数量　 700,000株
割合　 1.00％
市場内外取引の別　 市場外取引
取得又は処分の別　 処分
単価　 415円

提出者EDINETコード： E08096
提出者名称： 西久保愼一
書類種別： 大量保有報告書

でも報告書が出ているのは昨日だから、9日に下げたのはたまたまなのかな。
よく分からない。

>>190
逆から言えば、415円で70万株も買った人がいるって事か。

３億円。ふーむ。

今日の後場の下げは超下手糞な奴がパニック的に売ったのか、いたずらなのか、
あるいは誤発注だったのだろうけど、たった数百万〜1千万ぐらいの資金で
1日に7〜8％も下げるとはある意味怖い銘柄だと思う。
寄りに成売を出して捌くなら分かるけど、あんなスカスカの薄い買い板に
まとまった売り玉を一度にぶつけるなんてバカとしか思えない。
明日以降はそれなりに戻してまた410〜420円台で推移すると予想してる。

羽田空港に５本目滑走路も　国交省、機能強化を検討
ttp://www.47news.jp/CN/201002/CN2010021601000710.html


これは驚いたな

前回400を大きく割った時の流れと同じなら、
330までは下がるかもな、300より下はちょっとないと思う。

ここのチャートは面白い。3ヶ月チャート見ると急反転あるかもね。

5本目完成時には航空券乱売合戦が始まるな

>>195
テクニカル的にも材料的にもファンダメンタルズ的にもありえないと思う。
普通に420程度は突破するんじゃないかと。

何のパニック売りだ？

>>193
サイダーじゃね？明日とんでもない悪材料が飛び出すかもよ

>>199
だとしたらかわいいインサイダーですね。
そう思い込んだ下手糞な個人がパニック売りしてしまったのだろうけど。
確か、まとまった売りは1〜4万株程度だったけど。

>>180
ここは日経に連動するのか？

>>139 >>186
配当が出るようになればいいね。

>>194
「現在は使っていない滑走路」があるのか？

これはもうダメかもわからんね

ホルダーにとって一番良くないパターンはJAL上場廃止とともに、
空運の話題が減ってここも忘れられて
また昔のような閑散とした取引の銘柄になってしまうこと。

そうなると200円台以下。

ただ、ここ数年はたびたび、日航再建が報道されると思うので
そのたびにスカイマークが「低コスト運航の優等生」的扱いで
報道されれば注目を浴びて株価が上がるかも知れない。

結局、どっちに行くかはわかんない。

今日はANAの格上げがあったから、スカイマークに避難させてたのを戻したのがあるかも。
JAL騒動からANAとスカイマークは反対の値動きがよく見られる。

もうちょっと下がったら買おう…。
羽田ー神戸便がお気に入りなので、応援のつもりで。

ＨＩＳがハウステンボスを支援したら、神戸−長崎便や羽田−長崎便
ができるかな。

かなり先の話だが神戸長崎はもう就航決定しとる

昨日、今日の動きを見るとこれからかなり上がる前兆に見える。。
少なくともテクニカルでは底を打ってる。

>>203
羽田空港が沖合展開する前の旧C滑走路が使えそうだが、大田区の同意が必要になりそうだね。

戻したなぁ

>>211
騒音のために大田区は反対しそうですね。

なんかうさんくさい下げだったなあ
JAL株から相当流れてきてるみたいな感じ。
スカイマークみたいな会社にはがんばってほしい。ブランド力ないけど、やってることは先いってるし

単なる振るい落としだったね。
5日線と25日線がゴールデンクロスする頃には
430〜440ぐらい行ってるかも。
国策で航空業界は伸びるし、ここは業績もいいから
中長期的には500〜600もありえなくもないね。
間違いなく今は押し目。

インサイダーというより・・・
チャートを見ていると分かるね（笑）

単細胞がやる事は単純ですな！！！

びっくりしたぁ！ 飛行機が墜落する夢で目が覚めたよ… 夢でよかった(^O^)

落ちろ落ちろ落ちろ〜って感じだな。
ろくでもない奴が巣食うクソ株だわｗ
日経に連動するもっとマトモな銘柄に乗り換えよー。

>>218
上場投資信託にでもすれば

389で買えたぜよ

ここでデカイ売り玉をぶつけてる奴は、普通の個人をびっくりさせて
狼狽売りをさせたり、売り板に売り物が溜まってきたら自分で買うことを
繰り返してるのかな？
上値を抑えて落っことして拾うみたいなことをやって株価操縦している
ように見えるが、どうなんだろ。俺はもう売ったからもっと下で待ってるけど。
こんなクソ株買えなきゃ買えないでいいし。

　　　　　　　　　　　　　ﾋ
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　　　　　　　　　　‖　　　 　∧＿∧
　　　　　　　　　　‖　　　　（* ・∀・）　＜底打ちしたよー♪
　　　　　　　　　　‖　　 　　/つ┳つ
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いかにも5日線に上値を抑えられているような動きを続けてきたけど、
そろそろ悲壮感漂う雰囲気でもあるね。
来週は業績のいい出遅れ感のある新興の中小型株が物色されるともいうし。
もしかしたら今日のが最後の振り落としだったかも。一度370付けてるし。
クソ株は読めないから分からないけど。

買っているのは幻想を抱いている一般の個人で、
もう大口はただ売り続けているだけなのかも知れないけど。
俺はこの銘柄を監視するようになったのは最近だから分からなかったけど、
先月ぐらいからずっと万単位の売りを続けている奴がいるらしい。
それを振るい落としと勘違いしていただけかもね。分からないけど。

＜話題＞羽田空港５本目の滑走路建設（２）＝航空、建設株中心に関連銘柄に恩恵
ttp://www.morningstar.co.jp/portal/RncNewsDetailAction.do?rncNo=218335


5本目の正式決定はまだか

日経のリバウンド相場とその材料で爆上げ期待してたのに
全然材料視されなかったな。。

世界で滑走路が５本以上の空港は多いのだるうか？
シカゴが６本みたいだけど。

殆ど無い。スキポールとデトロイトくらいじゃないか。
ハブ空港でも2〜4本くらいが普通。

造船業界も不況のようだから、5本目はメガフロートで作れよ

突然まとまった売りが来るね
そうと判れば下値で待ってたのに
くやしい

マジレスすると空港が狭いっつうより空域が狭い
だから滑走路が増えても比例して降りやすいってことにならない
羽田成田の場合次の滑走路は私鉄1駅くらい離す必要がある

>>229
羽田は国際線も運航することにより、それだけ利用者が
多い空港になるのだろうね。

バーカw二度と買わねーよ
こんな糞株
384で昨日買って382で抜けてやったw
何度損切ろうと思ったことか

200台までいったら情けで拾ってやるよw

>>234
ここの株買うとそうなるよｗ
ここは仕手株だと思うけど、まだかなり売り玉が残ってるらしい。

>>235
>まだかなり売り玉が残ってるらしい。

良く調べろ
貸借信用銘柄じゃないぞ

言葉が不適切だったらしい。
信用の売りのことを言っていたのではなく、持っている株を
捌き切れていないという意味で言った。

パイロット養成期間を短縮　新資格で「団塊」定年に対応
ttp://www.asahi.com/job/news/TKY201002230508.html


スカイマークに追い風になるか

閣議決定されたMPLは副操縦士に簡単になれる制度だからな
一方機長になるには今までと同じ経験
（プロペラ一個の小型機で一人でどっかに行って自力で帰ってくるとか）
が必要

機長を増やそうと思ったらアレだが
短期的には使い捨て副操縦士を集められるからいいかもな

３年前のアダム航空みたいにならんといいけど。
経費削減、貧弱整備と糞訓練で実機緊急事態にあぼーん。

10年くらい前、JALの訓練教官に聞いた話だが、
最新鋭のハイテク機に、いくらやっても馴染めない、
操作が覚えられない年配の操縦士って多いそうだ。
今の737-800あたりなら、なおさら。

ここもＦＤＡのようにＪＡＬとコードシェアにならないかな。

どうしたん

やはり仕手化してたか

昨日までいたへたくそな売り方がいなくなっただけだろ。
枚数さばけたみたいで、元に戻っただけ

福岡発羽田行きのSKY002便が霧で神戸へ振替になったが、代替空港として茨城空港必要かもな

いや、まだ終わってないよ・・・

どうだろね？
なんか現金欲しくて現物さばいてる感じがしたよ。
今日も売り物全然降ってこないのに、後場なかなか噴かなかったし。
仕手やろうにもどんだけ不人気なんだよって。

まあ今までの390-405のレンジから375-390のレンジには落ちると見てる。

380に4万株くらいの売りがあったかな。
昨日ナンピンしといて良かったわ。

409で買って380円台で損切りした俺が来ましたよ。

さすがにもう達成感出ましたね。

409は掴むところじゃないぞ　せめて390だ

なんでそんなところで買ったのか自分でも分からない。
今は猛省してる。

盛り上がってると掴んじゃうんだよな。
おれも人に偉そうに言える立場じゃないんだぜ
スカイマー子は毎日見てるから偉そうなことゆった。すまん

４５０で買った俺は・・・　ナンピンの余裕も無い
餅株全てが　　うわぁーーーーーーーーーーーーん

374→405で利確。来週まで待っても良かったかな。
今週の損失をチャラに出来たから良しとするか。

大株主のマネーｹﾞｰﾑに振り回されているの？

飛ばねーな

>>152
やっと続報が出てきたな

＜マザーズ＞スカイマーク「小型機６機リース調達」
ttp://markets.nikkei.co.jp/kokunai/chumoku.aspx?id=ASFL0303H%2003032010

パイロット不足は解消したのかな？

>>259
自社養成とJAL退職者を充てるのだろう。

じゃあまだ、足りてないって事だね

飛んだ　飛んだ　　紙飛行機が飛び始めた〜

紙屑になるね＾＾

>>261
まだ先の話しだし（011年３月期）外国人機長採用もあるだろう。

じゃあ、こんな決算時期に、無理して発表しなくてもいいのに
ここ、就航発表して、就航しないって事なんて、多々あるからなぁ

これ日経の朝刊のソースがスカイマークなのかな
まあ路線と違ってこの段階過ぎてからやめたというのは違約金とか発生しそう・・・

大株主が51％も持ってたら、ただのワンマン会社じゃね？

木、金曜は力の入れ方が違うよね、社○（笑）

>>265
>無理して発表しなくてもいいのに

発表はしてないよ
報道されただけ

違いが解る？

>>265
そうだったのですか？

６機リースするのは、全てB737-800？

>>271
そうです。

神戸からB737-800で乗客が埋まるのだろうか？

>>273
茨城空港の事ですか？
前割り分はそこそこ埋まってますが、どうなんでしょうね？

茨城空港撤退時の損失を減らすため、空港職員を置かず就航するようです。
新規リース分のB737-800の余剰機体活用の為、あるいは国際線就航許可が出るまでのつなぎでしょう。

失敗しても空港職員を配置しない前例として、地方空港のお試し運行の布石と考えれば良いのでは？

>>273
神戸〜九州便の事です。
神戸からはB737-700位が適正かなと思いました。
でも、B737-800に統一することで、コストがかからないのですよね。

なお、ＡＮＡの伊丹〜九州便はA320が多く、ＪＡＬはプロペラも運行している。

アンカーは>>274でした。

神戸から国際線があったら面白そうですね。

神戸から国際作っても乗らないよ

>>277
高速フェリー30分で行ける関空が有りますからね。

でも国際線って関空から出るのは減少傾向なんでしょ？

>>275
スレチだが国内線なんて例外を除いてATR辺りのﾌﾟﾛﾍﾟﾗで用が足りそうな気がするがな。
ｺｽﾄの安い機体で頻繁運行して貰った方が正直有難い。

機材を分けると、整備・部品代もだけど、免許が大変なんじゃない？
全部同一機種だからどの飛行機でもどの機長でも問題なく運航できて
機材繰り、人員繰りがすごく楽なんじゃないかなぁ。

スカイマークがいろいろうまく行きだしたのは767を退役させた頃からだよね？

>>279
マスコミは隠してるけど最近は国際線がかなり増えてきてる
ただ着陸料割引が終わったらどうなるか分からない

大口社長の買いが目立つね！
後ろめたい事でもあるのか？

部品代と言えばB767の余剰スペアエンジン売っぱらって益出しした事が有ったよな。

茨城県は鹿島鉄道線を買収し、廃止せずに空港にアクセスさせたら利便性が良かった。

鹿島鉄道線は百里基地にジェット燃料運んでいたそうだな。

機長解雇？ブラック企業判明で明日はストッポ安かな。

ヲワタ

乗務員が風邪で声が出にくい→機長は休ませろと言う
→社長「このまま飛べ」→機長反発→機長を変えて飛ばす→その後機長は解雇

素人社長の判断で飛ぶ飛行機なんて
怖くて乗れねえよ

【社会】社長が機長判断に介入　スカイマークに厳重注意　国土交通省　機長は即日解雇
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268131255/

まったく理解できない

>>290
機長は「その日に解雇」だな
判断早いと言えば聞こえは良いがただのキチガイ

PTSｗ

安全をおろそかにして・・

ＡＮＡはアルコールが検知されて問題になったね。

まぁS安まで下がっても345だし。

って言うかこういう理由でここの会社もやっつけちゃえば
安売り競争とか止まるし国土交通省としても助かるんじゃないの？

俺が航空業界のＤＯＮならこの会社はこの機会に潰す。

鳩山政権 「子ども手当、効果予想や工程表は無いが、参院選前の６月支給」
「日本にいる外国人は、外国に住む子供にも支給」

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9958237 （１９：００〜）

子供手当てで無職でも年収３億円になれる方法
http://workingnews.blog117.fc2.com/blog-entry-2603.html

PTSどんな感じ？

>>298
406

>>299
どうも。
株価反応してるんだなｗ面白い

この会社ＤＱＮ過ぎｗ

>>300
1600株しかできてないよ

スカイマークの社長らが体調不良の客室乗務員を交代させようとした機長の判断に介入し、機長を替えて運航させたとして、
国土交通省は、社長らに対し厳重注意を行いました。

厳重注意を受けたのは、スカイマークの西久保慎一社長と、安全統括管理者の井出隆司会長です。

国土交通省によりますと、先月５日、羽田から福岡に向かうスカイマーク１７便で出発前の健康チェックの際に
客室乗務員の１人が風邪により声が出にくい状態だと分かりました。

機長は、緊急時の乗客の誘導作業などに支障があると判断し、乗務員を交代させようとしましたが、
羽田空港に居合わせた西久保社長らはそのまま運航するよう求め、機長を交代させた上で１７便を運航させたということです。

国交省は、運航の安全を確保しなくてはならない機長の判断を尊重せず、交代させたのは運航規定違反にあたるとしています。

「（Ｑ．機長の交代を認めなかった理由は？）・・・」（スカイマーク・西久保慎一社長）

スカイマークは、「パイロットの精神に反する」としてこの機長をその日のうちに解雇していて、「判断は間違っていない」と
しています。

MBS 09日17:38
http://www.mbs.jp/news/jnn_4374899_zen.shtml
http://news.tbs.co.jp/jnn/asx/news4374899_12.asx
前スレ　１＝2010/03/09(火) 19:40:55

今まで散々アレな会社（社長）だってこと露呈していた状況下で利用していたような
バカ客は、大して気にせずに利用し続けるんだろうな。

墜落大事故で巻き添えとか、公費使われるとかかなわんから
もう強権発動してつぶしてくれ。

これさ、こんな判断現場に押し付けちゃう経営陣も不安要素だけども、
それを止められるだけの社員側の組織が出来てないって面も、客から
したら超不安要素じゃね？

JALやANAの労組は誉められんと思うが、しかしこの件で解雇される
機長を庇ったり引き留めて会社に異を唱えるような労働側の組織化が
全く無いって事でしょ？

経営陣と労働者の間に対立が有りすぎる会社も不安だけど、専門家で
もある労働側が意見を言えず、運行に関しては素人な経営判断だけで
空を飛んでる航空会社って恐ろしくて乗る気にならないんだけど。

つまりまあ、明日は寄りから売ってみるかなとｗ

>>305
ここ、空売りできるの？

ドナドナだな

キチガイ社長の割にはほとんど下げてないな

マスゴミがチヤホヤしている間は大丈夫っしょ。
持ち上げて持ち上げて地面に叩き付けるのがマスゴミ。

雲行き怪しいから昨日売り注文出しておけばよかった・・・
とりあえず後場でさよなら離隔しておきますｗ

400〜440のBOX圏かな

全然、ニュースに反応しない銘柄だなｗ

この程度で大騒ぎする外人パイロットの性格は問題あり
感情的になりすぎるパイロットは嫌だ
辞めてもらって正解

糞大久保ざま〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗ

潰れろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>314
俺が離隔してからなら良いが・・・・



も少し騰がって　ナムナム

こんなポンコツ航空会社無くなるべきだな。
札幌-東京線　一回乗ってやめた。
サービスひでぇわ。運転手の運転荒いわ。

訴訟沙汰になってもおかしくないレベルなのになあ

いつか配当を出すようになるまで持っていたい。それが夢です。

JALが今度から株主優待券を新たに発行しなくなるわけですから、
スカイの元から低価格というのが効いてくると思うのですが。

スカイで見る夢はまだまだこれからと思うのですが。

禊は済んだのか

立ち入り検査だと

こりゃ８００円くらいまで騰がりまっせ〜
今の内に買ったら儲かりまっせ〜


１１日、茨城県小美玉市に国と県が総事業費約５４０億円をかけて建設した茨城空港が開港した。
定期就航を決めている航空会社は韓国・アシアナ航空とスカイマーク <9204> のみ。
その他に複数の航空会社がチャーター便を計画しているものの、
少ない定期就航数や、成田空港とそれほど変わらない立地条件から同空港への厳しい声は多い。
　ただ、批判は多いものの茨城県には鹿島臨海工業地帯を中心に大企業が多数進出している。今後、
貨物便などが本格就航することになれば茨城県に工場を持つ企業にとっては利便性が高くなり、恩恵を受けることになりそうだ。

>>312
ここのパイロットは外国人ですか？

スカイマークに立ち入り＝相次ぐ不祥事受け−国交省
3月11日12時27分配信 時事通信

　スカイマークの副操縦士が社内規定に違反し、操縦室内でデジカメで
客室乗務員らと記念撮影していた問題で、国土交通省は11日、東京都
大田区の同社本社を抜き打ちで立ち入り検査した。ほかにも法令違反
がないかなどを調べる。
　同社は副操縦士によるデジカメ撮影のほか、西久保慎一社長と井手
隆司会長が体調不良の客室乗務員の交代を求める機長の安全判断に
介入。機長を交代させ、客室乗務員はそのまま運航させるなどの不適切
な行為を行い、国交省から文書で厳重注意を受けている。　

茨城空港第一便に合わせて不祥事報道ｗ
でも株価は上がる。

ここは強いな、麦のように踏まれて強くなっていく。

ひどい会社だなぁ

>>316
>運転手の運転

運転手は飛行機操縦出来ないからね

タクシーに乗ってる時に飛行機に乗ってる夢でも見た？

2月、福岡−沖縄などの地方路線が改善してきたな。

飛行中の操縦室で機長ら「ピース！」…写真公表
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100312-00000355-yom-soci.view-000

>>328
微笑ましい写真じゃないか、運行記念に撮ったんでしょ

記念に君も株を沢山買いなさい。　　　騰がらないと困るんです

以前ＪＡＬの欧州→成田便のB777で記念撮影した写真も
公表されないのかな？

　　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ　
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|　　
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　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

連日叩きネタがわらわら出てくる。
完全にマスコミに目つけられちゃったね。

今フジでやってたね

日産スカイラインの新車種か？

あのタイミングでコックピット撮影ネタ出したのは役員の陰謀か？
「僕は悪くありません。うちのパイロットはバカばかりなんです。」みたいな？

前原の会見には悪意を感じるな。

羽田発着枠の見直しをちらつかせてスカイマークを‥‥

>>335
デジカメ事件の発表は、社長がパイロットに対して行った対応を
そらすためか？

恫喝だよな

前原「ＡＮＡはともかくオメーみたいなのが俺がやってることに文句いうんじゃねー！！」

【社会】スカイマークの操縦士、羽田空港管制官の指示に従わず異なる高度で運航
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268495189/


なんか完全にマスコミ（政府？）の目の敵にされてしまったようだぞ。
これから3ヶ月くらいは悪いニュースでもちきりになる予感。

運輸省のスカイマークネガティブキャンペーン開始だな

政府はスカイマークをＪＡＬ系列にしようとしている？

スカイマーク機　管制指示と違う高度で飛行
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20100313/20100313-00000030-nnn-soci.html

>>342
またスカイマークかｗ

>>340
突然叩かれだしたね。
運賃で考えたらスカイ一択で、勝ち組航空会社になりそうなのが見えてたからな・・・

>>344
今回の不祥事が明るみにならなくても、今までが今までだけに、
運賃が安くても俺は乗らなかったよ。
叩けばもっと明るみになることがありそうなきガス。

これで株価があまり変わらなかったら・・・

>345
>運賃が安くても俺は乗らなかったよ。

J社,A社が寡占状態をいい事に運賃を高止まりさせ、
高い運賃が職員の社員の高待遇に繋がり、J社は破綻した

A社も株価維持のため優待券ばらまいたり、マイレージで客を囲い込んでいるようでは収益厳しいだろう

未曾有の不況の現在に、安い運賃で収益を伸ばしているS社だけが結果を出している訳だ

あんた一人くらい乗らなくても収益には関係ないなw

【航空】スカイマーク安全監査へ、高度ミスなど続発［10/03/15］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268632788/

>>348
それ民主の陰謀ちゃうか？


　　　　　　
　　　　　　　優良会社の優良株　　今がお買い得でっせー　

　　　　　　　　　来月になったら５００円台だーよ　　ﾀﾌﾞﾝ

飛行中パイロットがＣＡと記念撮影ってｗｗｗﾌﾟｯ

>>347
『安い運賃で収益を伸ばしているS社だけが結果を出している』
問題はどうやって出しているかだと思うが、整備を行わないで飛ばしているなど
ないよね…？
悪い、俺も金額高くても安全な飛行機を選択しますよ。

>>350
記念撮影しているくらいだから、あんなこともこんなこともしているかもな

420円くらいで切っといて正解だったという事にしておこう

普通なら素早く株価に影響するはずなのだが、ここは反応があまりない。

2ヵ月後の株価はどうなってるか。

後は騰がるだけだろ

420円で切りとかアホみたいな高値買ってんな
下手糞は死んだほうがいいんじゃね

なんだ悪材料出ているのか。それでこの気配なのね。

なんだろうね、この気配

100ずつ買うのがここの流儀なのかぁ

うは、ごっそり400まで買い上がった。

しびれ切らしたなｗ

>>349 >>348
民主がここをＪＡＬのＬＣＣにしようとしていたりして。

Date :2008/09/24 15:56:41
Subject:【9204】スカイマーク【大量運休】
URL :http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1219192436/
Name :高島彩
Mail :

金曜ロードショー「澤田秀雄　コマンドー」
（1985年アメリカ）▽史上最強戦士がHDリマスターで筋肉復活

澤田秀雄コマンドー◇85年、米。
澤田・秀雄。元チケット屋の男性が誘拐された娘を
取り戻すため、航空労組に立ち向かっていく。西久保愼一監督。
山荘で静かな生活を送っていた、元チケット屋のリーダー、メイトリックス
（澤田・秀雄）は、娘のジェニー（矢頭美世子）を公正取引委員会の
景品表示法違反に摘発される。娘のお酢と引き換えに第三者割り当て増資を
強要され、飛行機に乗せられたメイトリックスだが、黒字化に成功。
娘の命を救うため、国交省の本拠地に乗り込んでいく。

かわいいほうだよ

ロシア旅客機墜落、原因は機長の飲酒
http://www.news24.jp/articles/2010/03/17/10155476.html

>>361
>高島彩

デスノートに名前書いとく

>>355
違うよ三百円台で買って４２０円で処分したんだよ
もうちょっと持っていようと思ったんだが・・・

最新の日経会社情報では、今期配当実施の可能性アリ、になってるな。
もし5円配当だと社長個人のポケットに入るのっていくら？

配当はありそうですか？
と書こうとしたら、>>365の投稿があった。

>>351
>整備を行わないで飛ばしているなどないよね…？

アリエな〜い！

安全監査の結果は？

　　　　　　　　　　　　ﾐ ‐‐‐‐‐----,,,,,,
　　 　 　 　 　 ／ヽ,ﾐ:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　{＿,,,ﾐ::;; --‐‐‐‐‐ー:::,::::::::|、
　　　 　 　 {＞:´∧;;;:/　O　　　　　　 ヽ:::|ヽ
　　　 　 ／: : : /;;;;;;Y:|　°　 　 　　　 　|::| : : .＿__
.　　　／: : : :／丁⌒::| 　 ;;;;;;;;;　　;;;;;;;;　|ﾐ| : :ハ;;;;;;}
　　 /: : : :／: : :{: : : ::|.　''""""''　"""''' .|/ :}: : : };;;∧
.　 /: : :／} : : :八Ｙ⌒ｊ 　-=・- 　 -=・-.|‐ﾉ: : : :/Y: : :.
　/: : /　/: :／: : : V(.　 　　　　　ヽ　　　|イ : ∧ﾉ: : ハ
　!: : :!／／ｉ: : : : : 个i　ヽ　　　　　)　　ﾉ 彡く: ハ : : : :i
　}: : :ヽ　 / : : : i: :´{|　　　　　 ＾_＾　 　.|: : : ∧: ｉ i : : : |
〃. : : : ∨: : : :/l: :／|　　　'ー-==-‐ ./: : ::/　}: リ : : :ﾉ　　　ジャッジメントですの！
: : :/＼: : V : /ノ:/　:|.　＼　 "'''''"　/: : : : {　彡. : イ{
: :（　/: ＼:} /: :/{　　　　ｒｖヽ----｛ ＞‐=ミー=彡ﾍ: ヽ
｀)' ）{: ( 　）: : :{八　　 ／ﾍJ￣￣ {_/ /　　 ＼ｊ: : 八: :}
　( 　ｰ=ﾐ　 彡' 　ﾄ､ /　/ 〔o〕 　 　 `トしﾍ. _　＼{　ｊ ﾉ
　　 ｒ=彡' ｰ=ァ　|＼{. 　 　 　. -‐､‐=ァ′ 　ヽ 　＼(
　　 ｀ﾌ　　　（ 　 | 　 ＼＿／　 ｘ个彳）　　　∧　　 ＼
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　　　　　　　　　 　 ヽ　 ー-ﾍ.　 　 ∨ｊ 　 ヽ{__＞　　.　＿}
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　　　　　　　　　　 /　　　　 　 　 　 ＼　　 ＼
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　　　　　　　　　　/ ー--=＝ニニ＝く　　＼

悩ましいな

>>353
不祥事後は大体大口の買いが入る（笑）誰だろう（笑）

>>371
俺だよ！オレ！オレ！