【9205】JAL【会社は詰んでいるのにＡＮＡクマー】

前スレ
【9205】JAL【翼の折れた￥JAL】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1262223040/

はい

677 ：ティッカー ◆EZhnkW6cPU ：2009/12/31(木) 01:22:25 ID:n5x/5hrS0
俺はこのコテとポコチンにかけて断言する
絶対に100円まで戻す････････････
逝かなかったらポコチンうpしたやるぜ

863 名前： にっころ ◆Tkej.DrcUc [sage] 投稿日： 2009/11/25(水) 21:34:01 ID:5R7p4gmp0
あれれ〜上がってますね〜ｗｗ
ダメじゃないか、売り豚諸君。
もっとまじめに空売らないと。

このまま１円まで一気にいくんでしょ？
信用２階建てで空売ってる？


871 名前： 山師さん＠トレード中 [sage] 投稿日： 2009/11/25(水) 21:46:33 ID:twZGvzN+0
是非信用二階建ての空売りというもののやり方を、初心者である渡しに伝授して欲しい


877 名前： にっころ ◆Tkej.DrcUc [sage] 投稿日： 2009/11/25(水) 21:52:46 ID:5R7p4gmp0
>>871
信用２階建ての売りに随分喰いついてるなｗｗ
まあ、我々独自の用語であるのは間違いないから無理もないか。

単にレバレッジ２倍の売りのことをそう呼んでるだけなんだがｗｗ
ちなみにレバ３倍なら３階建て。
借金も使えば４階建て。

信用２階建て 俺はBNFになる
http://livedoor.2.blogimg.jp/madamadaa/imgs/3/f/3f574c8b.JPG

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　　 　　　　　｜∵∴∵∴∵∴∵ | ＜　ゆるして、父さん！
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　　　し'　 ｜　　　　 ￣|||||||||｜ 　＜　ギャンブルばかりしおって！！
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　　｜　Ｕ　　＿||||||||| ｜ 　＜　か、かあさん、わしの全財産これだけじゃ・・・・。
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　　　　　　　｜／￣⌒￣＼ ＼ 　 　＜　波平ッ！てめぇこのやろぉ！
　　　　　　　 ／ ⌒　　⌒ 　｜ ＼　　　＼　カツヲに株やらせるなっていっただろ！
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　　　　〈　　〈|￣￣ヽ､_　 ＼ー;,、　　｀i, 　　　＿||||||||| ｜
　　　　　＼　 |　　　ﾄ　 |　　 ト;ー|　　 | 　／　＼＿/ ／∩ ＝ カツヲがBNFみたいに…
　　　　　　 ＼!､　　 |　 ﾘ　　 .r　　|　　 |＼＿＿＿_／/　/　
　　　　　　　　 |　　ﾉ　　　　　　　 |　　/　　⌒ヽ､＿/　/
　　　　　　　　 |　 /ヽ､＿,;―――|　(、_､＿＿＿＿,ノ　))
　　　　　　　 （_＿）　　　　　　　　（＿＿ヽ

ANAだけ残るんなら、もしかしたらANA買っとけば上がるんじゃね？

>>11
むしろ負担増を嫌気して下落すると思われ

昨日65円で勝負に出たけど、安心していい？

>>13
どっちのポジションだよ

国際線も国内線も撤退したらどうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　
　　　　　　　　／＿_.）)ﾉヽ　　　　　　　）　
　　　　　　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　　　　　　`ｖ'⌒ヽ／⌒ヽ／　　　　　　 ,. ‐-　.. _ 　　　　　　　　１０００ならＪＡＬはワシが優勝さしたる
　　　　　　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　__　　｀` ｰ- 、
　　　　　　　.しi 　　r､_） |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , ｨ／　　　ゝヽ￣ヽ　ｰ- '
　　　　　　　　 |　 `ﾆﾆ' /　　　　　　　　　　　　　　　　 _ ／ { {ヽ、_　　　ヽ' ﾉ_,.〉　　ﾋﾞｼｯ
　　　　　　　　ﾉ　`ｰ―i_　　　　-ｧー- ､＿　...　-‐　'　　　 ヽヽ、　｀＞､..ﾉ=┘
　　　　　　 ／j >-‐ ' ´／ /　　 /　　　　／　　　_ノ　　　　　 ＼ `ｰ '!
　　 , -‐ 7´/{⌒|　 ／　_/　　 ｊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞‐'
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ルビコン大晦日版見てる
前原流はどこまで通じる？だってさ

>>15
それじゃ破産だろw

>>19
ホテルとかカードとか残らね？

>>11
スカイマークがあるよん

ANAの発券業務に特化するとか

ところで思ったのだけど、
年金請求権の売買ってできないのかな？
今回追証かかる高齢者が多いだろうから、
安く買い叩けるのではないかと思って。

年金の質入、担保設定は法律で禁止

航空会やめて、ゼクスみたいに骨再生医療を始めればいいんでない？ｗ

>>18
前原は政権内でも相手にされていない。
「会社更生法について、あなたが決めることじゃないだろう」と財務副大臣を罵倒し
「それならお前が決めろ」と言い返された。

「私は担当閣僚ではない前原国交大臣に聞いてくれ」と財務副大臣がコメントすると
「財務省の方で資金繰りの手当てをしてくれる」と前原が責任を財務省に押し付ける
ようなコメントをしている。

もはや鳩山政権の中で当事者能力を失った前原に日航の再建は不可能である。

>>19
鳩山専用の宇宙線

ロシアに人工島つくるか、どっかでガス田に特化したらどうよ？

小沢からの圧力で大韓航空へ売却とか。

そういやアイビーダイワとかまだ頑張ってるんだよな。
ここより長生きしそうじゃんｗ

鶴のマークの宅急便

>>24
そうでしたか。
ありがとう。
年金請求権と金融商品のスワップ作るのもだめかな？
うまくやればすげー儲かると思うのだけど。

１／４の株式市場に悪影響を与えないために、
１／３に新たな融資枠を決定する、とかニュースで言ってたが・・・

銀行側はすんなりとOKするのかね？

【日航再建】政府保証、法的整理…ハッキリしない鳩山政権　株価急落で大晦日の緊急会議
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091231/biz0912311824008-n1.htm



閣内がバラバラで方針がいつもブレ続ける鳩山政権。

うどん屋からやり直せ。

>>23
それなら、その高齢者に掛けられてる（はず）の生命保険を買い取って債権にして、
小口化して多数の投資家に売りさばく、という商売が・・・

アメリカで流行ってる死亡債ってやつね。

>>33
政策投資銀行が合意してない融資額について、いくら政府内で合意しても
１月３日に責任を持って融資が実行されるか甚だ疑問ではある。

死んだら終わりの年金の時価をどうやって出す訳？
まあ、平均寿命のデリバティブとか作れそうだけど

買い豚は死んだ。
年明けには売り豚が死ぬわけだｗｗ

最高料率の恐怖が売り豚を襲う！！

>>38
その程度のことは簡単に年金債務計算を使えば解決するが
日航については破綻リスクが高すぎて無理だな。

にっころ生きてたｗ

>>39
にっころって、日航に殺されたからにっころっていうのケ？

日航、法的整理へ一直線？　政府大迷走で視界不良
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091231/biz0912311202003-n2.htm


政府が迷走しているようでは、もう会社更生法以外で日航を再建することは不可能だろw

にっころ様キテターーーーーーー！！！ww

底抜け下落の上
掛け目50％で
二階建て買い豚は二度死ぬ

おお、恥コテ来てるぉ。

売り禁は金の玉でＯＫ？

3 ：テンプレ：2009/12/31(木) 10:52:33 ID:Y4Clsz7x0

863 名前： にっころ ◆Tkej.DrcUc [sage] 投稿日： 2009/11/25(水) 21:34:01 ID:5R7p4gmp0
あれれ〜上がってますね〜ｗｗ
ダメじゃないか、売り豚諸君。
もっとまじめに空売らないと。

このまま１円まで一気にいくんでしょ？
信用２階建てで空売ってる？


871 名前： 山師さん＠トレード中 [sage] 投稿日： 2009/11/25(水) 21:46:33 ID:twZGvzN+0
是非信用二階建ての空売りというもののやり方を、初心者である渡しに伝授して欲しい


877 名前： にっころ ◆Tkej.DrcUc [sage] 投稿日： 2009/11/25(水) 21:52:46 ID:5R7p4gmp0
>>871
信用２階建ての売りに随分喰いついてるなｗｗ
まあ、我々独自の用語であるのは間違いないから無理もないか。

単にレバレッジ２倍の売りのことをそう呼んでるだけなんだがｗｗ
ちなみにレバ３倍なら３階建て。
借金も使えば４階建て。

>>34
１１月におでんを突付きながら適当な会議やっているから、ｇｄｇｄになるんだろｗ

830 名前： 山師さん＠トレード中 [sage] 投稿日： 2009/12/31(木) 09:02:43 ID:IbqLKIlx0
>>829
波状するかどうかなんかまだ決まっていないのになに断言して必死こいてるの？
国がここまで関与しているのだからまだまだなにがどうなるかわからないはずだぞ
信じられないような特別な形がないなんて断言できるほど簡単じゃないよ
おまえのほうが頭悪いぞ　形がどうなるかなんかわからないからまだ買ってる奴がいるんだよ


833 名前： 山師さん＠トレード中 投稿日： 2009/12/31(木) 09:05:30 ID:kohiKssQ0
>>830
「波状」って何だよ


835 名前： 山師さん＠トレード中 投稿日： 2009/12/31(木) 09:06:11 ID:PMPwcP3E0
>>830
破綻（はたん）なｗ

で、結局タスクフォースに１０億払ったの？

>>40
>>23はＺＡＬ株買ってるじーさんばーさんの年金請求権買う
って言ってるのだが、個々の年金請求権の時価って計算できるの？

信用3階建て売りしてるんだけど最高両立だと坂にっぽいくら？

>>1

スレタイのセンス無さ杉

>>51
できるよ。
個人個人の年金債権を確定させずに、どうやって企業の年金債務が確定できると思うの？
年金給付には年齢や給付債務ごとに係数があるから、それを使って計算すればOK。

日本航空：政投銀のつなぎ融資増額で合意　政府など
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100101k0000m020053000c.html

　日本航空の再建問題を巡り、政府と日本政策投資銀行、企業再生支援機構の首脳らは３１日、東京都内で会談し、
機構による支援が決まるまでの資金繰りをつけるため、政投銀のつなぎ融資（現在は最大１０００億円）を増額することで合意。
日航が資金繰りに窮する事態は、当面避けられる見通しとなった。一方、融資がこげついた際、
政府が代わりに返す「政府保証」をどう付けるかの議論は先送りされ、日航支援をめぐる政府の姿勢のふらつきぶりをうかがわせた。

　大みそかの異例の会談には、政府側から菅直人副総理兼国家戦略担当相、前原誠司国土交通相らが出席。
機構が支援を決めるとみられる１月中旬までの間、政投銀が無保証で融資枠を拡大する方向で決着した。
つなぎ融資の増額規模は１０００億円程度で調整している。東京株式市場で１０年の取引が始まる前日の
１月３日、関係閣僚が首相官邸で協議した上で具体的な額などを発表する。

　前原氏は会談後、記者団に「保証はないが、政投銀の１０００億円の融資枠のさらなる増額を要請し、
政投銀も前向きに検討するということだった。政府は日航の運航に支障をきたさないよう万全を期す」と強調した。

　政投銀は１１月、日航に対して１０００億円の融資枠を設定し、既に約５５０億円の融資を実行している。
このため、政府保証を付けないまま融資を増やすことに「普通の銀行ではとても審査を通らない」（政投銀幹部）と反発していた。
しかし、３１日の会談後、政投銀幹部は「（政府が日航を支援する方針を決めた）５大臣合意は生きているから」
と言葉少なに語り、無保証融資受け入れの意向を示した。

　日航への融資に付ける政府保証をめぐり、政府は迷走した。１１月１０日、関係５閣僚が日航の運航に支障が
生じないよう支援することで合意。政府保証を事後的に付ける法的措置を通常国会で取ることを約束した。これを受け、
０９年度第２次補正予算案で、政投銀への融資に７０００億円の政府保証枠を付ける案が一時出たが、国民負担拡大につながりかねないとして
菅氏が反対して頓挫した。

　支援決定後、政投銀の融資に政府保証を付けるかについて、前原氏は３１日、「機構には早期支援を要請した。
どういう形になるかは協議中だ」と語った。前原氏はこれまで「事後的に政府保証を付ける」としてきたが、政府内の合意には至らず、
結論は年明けに持ち越された。

　政投銀が融資枠拡大を受け入れたことで、日航の資金繰り懸念は当面、回避されることになった。だが、資金調達に苦しむ状況に変わりはない。
世界的な航空需要の冷え込みで収入の落ち込みが続いている上、法的整理による再建案浮上をきっかけにした信用不安が再び起きないとは限らないからだ。

　金融市場などで日航の経営悪化への関心が強まった９月、海外の一部企業が、クレジットカードによる日航の航空券販売を一時停止したり、
旅行会社向けの保険を日航便には適用しないなどの動きがあった。

　政府が全面支援の方針を表明したことを受け、「現在はこうした動きは顕在化していない」（日航幹部）というが、機構が１２月２９日、
会社更生法申請などの法的整理案をメガバンク３行に示したことをきっかけに、３０日の東京株式市場で日航株は急落。
「取引先から現金決済を求められるなどして、日航の資金が底をつくのでは」との懸念がくすぶっている。

　また、法的整理で日航のブランドイメージが低下すれば、旅客に敬遠され、収入減がさらに進みかねない。信用不安の拡大は、
取引先企業と旅客の双方の日航離れを引き起こし、経営を圧迫することになる。

最高料率10倍適用の恐怖に打ち震えながら年越しする売り豚の皆さん。
　　　∧ ∧　　
　　 (　^Д^)　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
　 ＿| m9／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／


　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

　　zzz
　 ＜⌒／ヽ-、_＿
／＜_/＿＿＿＿／

アホにマジレスもなんだが10倍適用なってないし

>>また、法的整理で日航のブランドイメージが低下すれば、旅客に敬遠され、収入減がさらに進みかねない。信用不安の拡大は、
>>取引先企業と旅客の双方の日航離れを引き起こし、経営を圧迫することになる

何を今さらｗ ブランドイメージって笑うところか？
日航自体、負のイメージしかない。

>>55
融資額も決まっていない合意などありえない。

つなぎ融資2000億円につき、政府保証なし特別金利=200億ですかぁ。
サラ金なにみですなぁ。

いまのJALで、金利負担200億って重いよねぇ。

無保証融資なんて通るもんなんだな！

売り逃したぬっころwww

>>57
コピペ以外も書き込めるんだｗｗ
逆日歩がいつ発表になるか、ここの玄人に教えてもらったらどうかなｗｗｗ

>>60
しかもそれが取引先からの債権回収で一瞬で蒸発する可能性があるwww
再生支援機構は会社更生法による再建を決めているし、もはや当事者能力が政権内にも
無くなりつつある。

誰かが怒って卓袱台返しをすれば日航破産が現実味を帯びてくる。

>>55の記事は
融資を既成事実化しようとする
前貼りとマスゴミの誘導だな。
しかし何回同じ事やれば気がすむんだろう・・

政投銀自体は決定的な部分は何も言及していない。

更正法なら逆日歩10倍適用だがかいぶてはそれでもいいのか？ｗ

こんな大型株の逆日歩なんて全然痛くないよ

さっさと信用2階建て売って来いアフォ

一刻も早く会社更生法を申請させて旧債務の分離が必要。
そうしなければ毎月のように１０００億円規模で、国民の税金が政策投資銀行の
無担保融資という形で日航に吸い取られ続ける。

信用２階建て売りできるんだから
制度信用規制なんか関係ないだろｗ

大納会で現物全力買いした俺は逆日歩なんて期待してないけど
踏み上げ祭り相場が来て売り豚丸焼きになればいいな〜w

これでとりあえず1月4日のストッポ安張りつけは無くなった。
買いは逃げとけよ！

債権額の小さい債権者でも、破産申し立てってできるんだっけ？

売り長の今でも0.05なのに
買い豚の恥さらしだなｗ

やはり50円きっての
マネックスの掛値０円が近いな

>>72
できるよ

>>72
出来るよ

>>72
債権の回収が出来なければ可能。

それを防止するために日航は債権者の求めに応じ支払いを続けている。
すでに海外も含めて現金決済が拡大し続けていて、再生支援機構の支援決定までに
前回の１０００億円のつなぎ融資では維持できなくなったので閣僚がgdgdやっている。

この三日間で会社更生法を申請させることこそ国民の負担の最小限に抑えること。

この融資自体が
機構支援前倒し＋会社更生法適用とセットなんじゃないの？

>>74
>>75
ありがとう。
常にリスクを抱えてるってわけですねw

>>54
確定給付型企業年金なら計算できるのかね。
でも、国民年金や厚生年金だとどうかなと思うのだが、
俺の理解が悪いと言うことでいいや。

民事再生か破産なら、てきとうな債権もってれば誰でも申し立てできるっぽい。
再生手続、破産手続の開始が認可されるかは別問題だが、
愉快犯が申し立て、愉快マスコミがそれを報道すれば、
市場は大きく混乱する可能性がある。

１月３日は大安吉日。
裁判所への申請などに良い日。

期間の利益を確保するには支払い条件どおりに支払い続けなきゃならんわけだ。

融資増やしたところで銀行が泣くだけじゃねーの？

>>55
>信用不安が再び起きないとは限らないからだ。

この記事書いた奴何言ってるんだろうｗ
誘導かｗ

>>81
それは一般事件の時ｗ

>>76
ここって短期有利子負債と営業上の負債って
結構巨額でしたよね。
いよいよって感じですね。

優先株ってメガバンクがもってるんだっけ？

商社も。

さすがに三井物産はうまくまともな値段で売り抜けたがな。

>>83
ワシは更生法申請で国保証がセットと睨む。
へたに債務超過企業に無担保融資なんてすれば
背任で訴えられかねんだろうに。

>>65
市場に影響のあるニュースってのは、大抵の場合「正式に決定」されるまでは、
常に「決定した事実はない」というコメントになるよ。

確かに、>>55みたいなスクープ記事が出た時点では「正式に決定」されていないわけだから
「そのような事実はない」と否定されても間違いではない。

でも”大抵の場合”、関係者の間ですでに合意（根回し）が行われていて、
あとは「セレモニーとしての」正式決定が残されているだけだ。
まぁ、何事にも例外はあるけどなｗ

>>91
この場合は政策投資銀行は１億円のつなぎ融資追加でも合意の範囲に
含まれるわけだ。
１／３に政策投資銀行と再生支援機構が組んで、政府の関与抜きに日航
の破たん処理を決めてしまう可能性が高まってきた。

>>91
ロイターから１日以上遅れたスクープ記事かい？
おめでたいねえｗ

一言いい？
逆日歩なんだけど
さっきから出てる０．０５は２９日確報だからね

>>80
もし債権持ってたら、愉快犯かどうかは客観的に判断できないんじゃないかな。
リスクヘッジのためという大義名分があるので、大量に売り建てしてても何ら問題ないだろうし。

3日に更生法と国保証がセット発表されたら
4日の市場はパニックだろｗ
大晦日にまで協議した意味がないじゃんｗ

あとコメントしたのが狼中年だからあんま信用ないｗ

>>93
何を言いたいのかよくわからんが、正式に発表されるまでは、
「正式に決定した事実はない」とはぐらかされますよ、ってことで。

>>94
でいまのところ0.05なんだろ。

貸借倍率0.12倍で0.05円以上つくと思ってる奴ｗ

>>96
大晦日まで協議して決めたことが、資金繰りには万全を期すという合意だけ。
もはや鳩山政権に日航を救済する意思は無い。

空売り規制で中途半端な値段になっているので、買い豚も期待を持っている様だね。

>>98
毎日のスクープではない
政投銀ははっきりした事言っていない
前貼りがまたまた口先介入かよｗ

口先で正月の取り付け騒ぎ納めようとしただけに見える。
この夜の会合では何も決まらず結論は１／３持ち越しだろう。

この２月ずっとこんな感じで、どんどん状況が悪化している。

ただでさえ、アロヘがまともに動くか心配なのに
1/4に市場を混乱させるって馬鹿だろｗ
まぁ、アロヘのシステムテストは十分やってるだろうけど
別の意味で売買停止になるかもしれんぞｗ

４日の日経朝刊一面に

黒抜き記事が踊る

>>94
ど素人どもは逆日歩って何なのか分かってないんだよ、そもそも。

>>105
４日は新聞休みだろｗ

>>106
信用２階建て売りできる超人は違いがわかりますなあｗ

号外ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

ｗ

さかにっぽは倍率より不足株実数が大事。
まあそれでもたいしたこと無いと思うよ。

一言いい？
ここにカキコする人はもう少し国語を勉強したらどうでしょう？

「２月」じゃなくて「２ヶ月」ね

それくらいの言葉は正しく書こうよ
ホント情けない

日経新聞の飛ばし記事が出てくる頃だろう。

逆日歩について

とりあえず今でてる0.05は29日→30日に持ち越した人用の数字ね
30日→4日に持ち越した人用のは4日の昼頃出るとおもう

あと、倍率じゃなく株不足の絶対数（調達しにくさ）と日証金の胸先三寸で決まるんで。
例えば同じだけ売りあっても貸す人が少なければ逆日歩違ったりする。
9月とか3月は銀行決算期のため逆日歩つきやすいんだっけ・・？
だから倍率で語るのもちょっと素人っぽい

今わかってることで関係ありそうな事実は29日から30日にかけて大幅に売が増えてること
29日のオーバーナイトは0.05ついたこと

これで玄人っぽく見えますか？>>106

>>110
たいしたこと無いなら売り禁になる分けない。

３円に最高料率１０倍適用で３０円

３０円
３０円
３０円
３０円
３０円
３０円

>>101
いずれダメになるのはわかるけど
年明け早々のパニックだけは避けたいはず。
と思うけど？

品貸しした株を回収する目的は市場で売るためだろ。
どっちにしろ下がるんだよ。

>>115
どっちにしても今のままなら年明けはパニックだろうさ。

おまえら・・・・・あと数十分で年が明けるというのに、

なにやってんのｗ？


樹海行きがかかってるから、必死なんでつねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

樹海の夜は怖い。

確実なのは
JALが資金ショートしててかなりヤバイ状態な事だな。

9205 (株)日本航空 （単位　百万円）
【業績】 売上 営業利益 経常利益 利益 1株益(円) 1株配(円)
連09. 3 1,951,158 -50,884 -82,177 -63,194 -25.5 0
連10. 3予 1,530,000 -170,000 -220,000 -270,000 -98.9 0
連11. 3予 1,600,000 -50,000 -100,000 -120,000 -44.0 0
債務超過な上にコレだぜ、もう売れる資産もない。

誰が買うんだ？仕手やるにも発行数大杉だし。

>>111
２月は「ふたつき」とも読む。
別にいいんでないの？

>>115
政策投資銀行がつなぎ融資を２０００億円に拡大すれば、我先にと取引先や金融機関が
２０００億円の争奪戦をしてしまう。
３０００億円に拡大しても同じこと、結果として日航や政府が信用されてない現状では金を
いくら注ぎ込んでも日航の負債の全額を政策投資銀行が肩代わりするまで融資は膨らむ。

>>117
今のままなら静かに始まるだろｗ
そりゃ絶対上げるとは言わんが
なだらか下げが妥当でしょ？

とりあえず、初詣行くの１時過ぎだからそれまで暇だお
初詣でJALの株価上がるように願ってくるお

>>118
TVで山崎邦生のパンツみてるｗ

この年末年始で、さすがの情弱優待目当ての個人が自分の持っている株の状態
そして、優待なんて、きっとなくなるってことに気が付くだろう

しかしまあ、逆日歩しか買い煽れないのか、売り禁なんて、あと数日なくて
安価でもっと売りが入っていれば、面白かったかもしれんがな、

JAL　OB企業年金は本人積み立て分は戻るから安心してｗ

最高料率１０倍は１．５円の１０倍だから１５円だな。
注意喚起が入ると最高料率は２倍になる。
だから今の逆日歩は最大３円。

豆知識として覚えとき。

>>123
静かになんか始まるわけが無いだろw
３０日の状況を知らないのか。
取引先は現金決済を求めている、日航に拒否するだけの信用力は無い。
このまま数千億円規模の資金流出が続くことになる。
パニックは収束しない。

大変すばらしい説明ありがとう>>113さん。
その結果が>>114になるわけだ。

大発会は売り買い交錯かな。

そのうち、新システムが何かの原因でとまってパニック売りと・・。

機構支援時期を早める＝会社更生法早める　じゃねえの？

>>132
常識で考えれば３日に申請だろうな。

>>114 お前　今まで何一つ、言ってることが正しいこと無かっただろうが

買ってる奴はなんでよりによってここを買うんだ？他に優良割安銘柄がいくらでもあんだろよｗ

>>121
正式な文書にそういう書き方はしません。
それに読む人のことを考えたら紛らわしい言葉は避けるのが気遣いだと思います。

>>129
わかったよ。
どちらが正しいというか当りかは直ぐわかるしな。

一番いいのは2月頃まで引っ張って、政策投資銀行がすべて肩代わりさせられる
形なんだろう。国が一般債権の大半を肩代わりさせられる羽目になる。

どっちにしても株主は詰んでいる。合掌。

JAL　OB企業年金は0です、本人積立分だけ払戻し

会社更生法による法的整理を否定している前原の根拠は、法的破たん処理で
現金決済の規模が広がりつなぎ融資が膨大になるということだった。

法的破たん処理をしなくても信用が無くなれば、現金決済を取引先から求められる
無い袖は触れないから政策投資銀行に融資をお願いする。

これでは会社更生法を回避する意味が解らない。

>>138　政策投資銀は規模は地銀程度。100%国が株主が担保

こうどなじょうほうせんですねﾆﾔﾆﾔ

号外はあるよ

ＪＡＬ破綻の日にね
それが何時になるか
までは言えんが
ｗ

山一の時は号外あったよね。

いまの政策投資銀行のつなぎ融資は１０００億円、すでに５５０億円が融資済み。
残額の４５０億円では１月中旬に予定されている支援決定まで持ちこたえられない。
つまり僅か２週間で４５０億円以上が回収されるということ。
これから毎月１０００億円が単純に回収されていくと仮定されると、６０００億円くらいの
つなぎ融資が今後必要になる。
これには金融機関の債権額は含まれていない。

JAL　OB企業年金は0です、本人積立分だけ払戻し
株価は1円だろう

最高料率１０倍適用で、JALと一緒に売り豚の人生も波状するわけかｗｗｗ
こいつは傑作だｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

真面目な話、ここはできるだけ早く潰さないと
月１０００億ｗの借金作出し続けて
その分だけ国民の税金負担になっちゃうのにねえ。

マスゴミはそういう報道はしない、CM広告出してくれるから。
アカヒのみANAの株主らしくちょっとスタンス違うけど。

日経がまだ日航の記事を出してない。
恐らく新年を迎えてから記事にするんだろうけど、どういう感じになるのか注目している。

デッドラインは５０円
これ下回ると
ＪＡＬショックが観れる

売り禁になっちゃったから、ぬっころはじめ売り逃しが必死だなw

買い豚いくな、短期で騰げても1円だぞ
http://www.youtube.com/watch?v=YsteNWY8i3U

ところで、JAL本社実況の人は家に帰ってきてないの？

>>122

　　　大正解

>>128　
　　　プチ正解

賀正

料率１０倍って何？
申込停止措置銘柄は２倍じゃないのか？

あけましておめでとう

更正法適用になれば10倍だって

買い豚＆売り逃しの戯言だから気にしてたら今年の運気吸い取られるよ

ＪＡＬの行く末

akeome!

あけおめ
ことよろ
JALは先送り
以上！

【9205】JAL【余命３日の○○】

凶ならJAL倒産

おみくじはどうしたら出るのかね？

>>168
名前欄に
!omikuji!damaと入れる。

　　　

今年もよろしく

>>169 ありだとう
さっそくJALの運命を占おう！！

どれどれ

台吉だぎゃ！！　しかも株価１７７０円

株価はこれだよ

あけおめ

樹海行き回避！

これ

もう僕は逃げない・・・

けっこうみんな大吉だなぁ　買いに利あり＞

うりゃ

株価はどうやるん？

暴落祈願

4日のJALの株価

!omikuji!dama

あ

!kab!omikuji!dama

　

thx

おりゃ

株価が46円しか出ない件

株価に円がない・・

どれ

３０日現物買ホルダーです。

ふ〜ん

４日の株価は
取引停止ｗなければ

６７±３０円

>>194
大凶 m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ！

夢も希望もないのに
よく買えるなｗ

早くＪＡＬが破綻しますように

株価46円　妙にリアル過ぎてワロタ

a

これ19円と46円しか出ないんじゃね

売り豚ばっかかよｗ

売り豚の俺の運命は・・・っと

>>203

豚ってなんだあああああ
なにこれ・・・？

>>203
腹痛いカンベンしてくれｗ

あけおめ

俺について

税金は身奇麗になってから。

最後の正月？

買い豚投げろ
http://www.youtube.com/watch?v=YsteNWY8i3U

いや、まじで豚ってでるぞ・・・、新年早々なにこれ

tesutoksa,

アケオメ
ギャンブル株より今 リバの不当な売りで底値になっている高田機工5923がお勧め

リバもそろそろ持ち株が底になる頃なのでお早めに

とうりゃあ

ここは豚だらけのインターネッツですね・・・・

>>153
とっくに返ってるよ。
あけおめ〜
カミさんと家で2人パーティやってた、ロマネ開けてw
今年は新年早々高級ワイン沢山仕入れられそうでウハウハしています！
もちろん売り豚ですww

今度こそ

【豚】【ぴょん吉】【だん吉】【神】【女神】

返ってるよ
訂正→帰ってるよ
酔っぱらってるww

豚率たけえなこのスレ

今年のJALは、こうだ！

明けましておめでとうごじゃいましゅ

>>217
ロマネとか言ってる時点で嫌な奴認定した。

ここまでこの事態をほおっておいた自民党はおとがめなしですか？

27万株売ってるんだっけ？
そりゃロマネ○ンティ位飲むだろ

年末ノーポジで、ＪＡＬ株持ってオロオロしてる奴を見てる幸せｗ

年末はゆっくりしたいよなぁ

だん吉が出たら、40円で1万株買ってみる。

プロージット！
ＪＡＬ最後の年に！

>>225
そもそも政治家が絡む話じゃないｗ

５万株売ってるワシは地元の地酒のんでるぞい。
ロマネって１０万くらいからだろ？そんな旨いのかなあ・・・

あけましておめでとう。

サカニッポが苦しくて投げてしまう売り豚いる？

正月早々バーチャきてんね

ためしに買ってみるか

>>217
奥さんにワインボトルで
殴られて殺された事件
思い出したw

俺なんて森伊蔵定価販売当たってオクで2万ぐらいで売り裁いたセコイ男だぜ

さてさて・・

>>236
あれの抽選倍率宝くじ並みだぜ。
2万安すぎ3万で売れるのに

俺は１万株しか売ってないから麒麟のＺＥＲＯ
ちょっと贅沢して５００ｍｌだ


orz

てす

>>232
サカニッポうんざりしてましたけどキープ。
一時期両建てしたけどやめました、あれは専業向けだと思う。
811氏がリアルな８１１番だった頃からいます、自分は。
画像は離隔後にやります、面倒なんで。

１２８？踏まれた時と１０８踏まれた時を中心に
皆さんにお世話になって感謝しています。

そういやあケネさんが出てこなくなりましたねえ。
にっころは元気だけどｗ

>>236
ワシもやった事あります、あれは�ъqげるのが大変です。

ちよー

ttp://bbs4.fc2.com//bbs/img/_70300/70212/full/70212_1262275263.jpg
死にませんように

為替９３円突入

>>241　サンクス
そっかー。同様の方針の人がいるからうれしいです。
両建てのかたもみえるみたいだね。
ケネ氏がいないねぇ。
にっころは元気みたい。

ＪＡＬの未来

ケネは買い戻してポジ軽くしてたりして

>>231
ロマネは10万円では買えないよ。
ヴィンテージにもよるけど100万円前後。
ちなみにＪＡＬ本社のある品川区にある寺田倉庫に8000本のワインストック保管してるよ。
あまり書くとまたイヤミ言われるからヤメとく。

逆日歩のこと書いとくよ。（酔っぱらってるから誤字あったらスマソ）
逆日歩は発行株式数は関係ないよ。
貸株に応じてくれる株がどれだけあるかで決まる。
俺が売り仕掛ける時は機関投資家等の貸株に応じてくれるであろう株数から
逆算して仕掛ける自分の投機資金よりリスクが取れる売り株数を算出して
仕掛ける。
（貸株に応じてくれる株数は自分で算出することもあれば前職にいた証券仲間に
お願いする。）
アーバンの売りで差引2000万チョイ抜いた時も逆日歩450万前後取られたよ。
でも会社更生出した翌日には逆日歩はゼロ。（これも過去のスレで書いた）
ここはたいして逆日歩はつかないよ、断言する。
多分MAX0.15/日。

>>244
こりゃあ零細組ならスリルありますなあ。

現在１００円近辺キープ組も１０〜２０円は担がれた経験あります。
そこで耐えるかどうかは大局観になると思います。
個人的には余力加えてナンピンしたり
細かくポジション組み替えたりしてました。

個人的には現状では
上が仮にあったとしても７０〜８０円程度と考えて
もしそれ以上があれば売り増しするつもりで準備してます。

JALの株価

↑今年のＪＡＬの終値

>>250
おまいはアホか？
売り禁だ

【規制情報】日本航空 代用有価証券規制措置(代用掛目50％)




■掲載日時　12/30 17:50


次の銘柄は、2010年1月18日(月)取引分※より代用有価証券にかかる規制措置を実施します。

■代用株券の規制措置 銘柄名 規制理由
担保としての
代用掛目

日本航空(東・大・名/9205) 「継続企業の前提に関する重要な疑義」があるため 50％

　　　↑
JAL大発会

>>255
／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀ

／(^o^)＼ﾊﾟﾝﾅｺｯﾀ

政府が2000億でＯＴＢしてＪＡＬは上場廃止
1株70円で買取とかできないの？
そのほうが株主にとって良いと思うが・・・

>>253
俺はアホだ、認める。
もう３合以上飲んでる、(m_m)

いやもうちょっと売りますタイミングあると思ってた心残りが・・
アホなカキコになった。
でもあっても８０円までと思ってる。

>>258
2000億でTOBってとこはまぁともかく、なぜ株主を救う必要があるのかwww
それも政府が

>>258
今の民主がそれやったら何も解決できないまま税金垂れ流して次の選挙に勝てません。
よって小沢がさせません。
借金も何兆ですっけ？抱えることになるし。

今年もよろ

>>249
いろいろ教えてくれてありがと。
今日は羽目外しても良い日だから
奥様と楽しんでくださいね。

年明けJALの予想↑

これが現実w
↓

255 名前: 株価【46】 :2010/01/01(金) 01:27:54 ID:2AguKtJL0
　　　↑
JAL大発会

<日経>◇日航向け2000億円で調整　政府・政投銀、融資枠の拡大合意
支援機構はこれまで１月末までに支援の可否を判断するとしていた。
ただ、資金繰りの不安が高まっており、菅氏らは支援決定の前倒しを
要請した。これを受け、機構は20日前後に判断する方向で銀行団など
と調整する

>>263
お気づかいありがとw
最後寝る前に書いとくよ。
金男が売ってるのは確信があるからだよ。
今回売った金男の担当者知ってるけどこいつ超優秀な奴。
アイフルの時も300円台で売ってボロ儲けてる。
もちろん俺もあらゆるルートから情報仕入れてトレードしてるけど、
奴にはまだ勝てないよ。
じゃ、オヤスミwww

２ｃｈにゴールドマンの担当者の知り合いがいて書き込みねーｗｗｗｗｗ

どっちにしろＪＡＬなんて触ら無いほうがいい、わざわざ火中の栗を拾う必要は無い

昨日、ＣＤＳが一時、52%まであった。

何で46多いんだ？

誰から何聞いても、どこから聞いたなんて口が裂けても言うわけ無いよ。

　ゴールドマンの名義で空売りしてても自己勘定か委託かも言ったら、
コンプライアンスに抵触する。個別の取引に関して、ネットに書く様な
馬鹿な奴に情報が漏れたなんて解ったら、トレーダーがクビじゃすまな
いよ。

GSは再生ADR前にアイフル格上げしてた確信犯だぞ

>>271
別に業界ではみんな知ってるし、売ってること自体開示されてるのにあんたアホ？
しかも自己勘定を委託かもとか言ってるお前が素人。
何がコンプライアンス、もしくはどの部分が金融商品取引法何条に該当するか
書いてみろよ。
墓穴掘ること書くなよID:c4cMhxc70さんよ。

【9205】JAL【空売りGO！金男の担当から聞いた】

悪い。
ID:yad4GQSi0だった。

アイフル６０００円台で売ってすご〜く恐かった経験ならあるよん。
サラ金のランコルゲは兼業向けではなかった。

読売朝刊届いた。
1面にJALの国際線事業を全日空が引き受け検討、
政府側にも打診の記事あり。
ネット版にはまだ記事は出ていないみたいね。

>>271
全体に占める割合はそんなに多くないですよ。
http://www.tse.or.jp/market/juran/karauri/index.html

＞　ID:zrZOGVu70
売りポジうぷ！！

>>277
ついにANALが実現かっ！！！！？


GSの12/29、30の売り動向知りたいなー

朝刊早いな
国際線切捨てとは
もう終わってるなｗ

んーつーか皆必死なんだなって事は伝わった

ＪＡＬ触って正月そうそう不安になんかなりたくないってのが普通の投資家だと思うけどｗ

>>278
これはあくまで推測だけど、よく外資が使う手は空売り残高報告書に出ない
範囲（比率）内、関連会社等に分散して空売りする。

>>282
普通の投資家はこんなとこ触らないよ
みんなクソ株いじる投機家

>>277
国際線切って国内線縮小して
何がしたいんだ？？？

>>283
それは当然やってるでしょ　わざわざ手の内見せる必要は無い
出すときはそれなりの意図があるときだし

>>278　外資は絶対に個別の取引で口割らないよ、
　　　　少なくてもネットに聞いたとか書く程度の奴には。
　　　　　空売り報告とかbloombergの個別銘柄情報に日々の
　　　　　集計出てるけど、それだって、担当者が言うなんて
　　　　　ありえない。常識なんだけど解らないのかね馬鹿には。
　　

常識的に考えて
ＪＡＬの名前は無くなるだろ

>>287
別に当事者本人が口割るだけではないんだよ。
ＪＡＬニュースにしたってリークは幾らでもあるし、政府保証の件でも
散々やられた奴多いだろ。
アンタもその一人かも知れないが・・・。

>>284
別にここ以外はETFや安定企業の現物にしか
手を出さないワシみたいなんもいる。
ここは潰れるべき会社だという確信ありますから。

>>285
国内線は割高ってことです。

サラリーマンをまともな企業で勤務した奴じゃない
底辺は知らないだろうが、日系も外資系もそうだけど、
証券業で個別取引を表にもらしたら雇用契約違反。

　空売り報告は、その部署がやる。個人的に外部に
運用者が受け答えして良い内容の雇用契約の会社
なんてねえよ。法律以外に社会常識ないんじゃないか？

>>285
免税店でも開くんじゃないかな。

>>292


　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　なんて戦略的な・・・
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

ＧＳから聞いたとかの話が事実だとしても、
ＧＳの担当者から聞いたなんて、そんな事を他言したり、
ましてやネットで書くなんて恩知らず以外何者でもない。
　そのＧＳの人にマイナスになってもプラスになる事な
んてひとつも無い。

　その程度の社会常識も知らん奴にＧＳの社員が話しを
する可能性はきわめて低い。

GS＝ガソリンスタンドの兄ちゃんにでも聞いたんじゃね？

>>291
>>294
こいつ本当のどアホ。
既に広く開示されている空売りに対して何が問題あるんだい？

アホらしいからもう寝る。
レスは明日なww

日航の国際線事業、全日空が引き受け打診
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091231-OYT1T00787.htm

　政府監督下で経営再建中の日本航空の国際線事業について、全日本空輸が引き受けを検討していることが
３１日、わかった。

　全日空は欧米など採算性の高い路線を中心に国際線を強化する方針で、政府側にもこうした意向を伝えた。
日航の再建問題は、国内航空業界の再編につながる可能性が出てきた。

　日航の国際線は計約７０路線あるが、２００９年はビジネス客の減少で採算割れしており、経営の重しと
なっている。０９年９月中間決算では、国際線の旅客収入が前年同期比４３％減の２２５４億円と落ち込んで、
過去最大の赤字を計上する主因となった。

　企業再生支援機構は、１月中の支援決定に向け、日航や主要取引銀行とともに再生計画を策定中で、
国際線についても見直しを進めている。

　一方、全日空は、国際線約４０路線のうち、３０を超える路線で日航と競合する。景気低迷の長期化で
ビジネス需要が減る中、２社によるパイの奪い合いで、互いの収益を押し下げる結果となっている。全日空は
「欧州、米国便を増やしたい。アジアでは重複する路線の集約化が必要だ」（経営幹部）として、日航の路線
リストラにあわせて自社の国際線の強化を図る考えだ。

　政府内にも、国際線の集約が進めば、日本の航空業界全体の競争力が高まるとの見方がある。一方で、
国際線を１社に集約することについては消極的な声も根強い。

　日航側も「路線の見直しで利益は出る」との立場で切り離しや大幅縮小には否定的なことから、調整が
難航する可能性もある。（2010年1月1日03時02分 読売新聞）

JALの運勢

JAL

>>296
漏れも昔証券会社でトレーダーやってたけど
手口情報なんて後付けでいくらでも入ってきてたよ。
カゼもあったけど…

にっころのレス
>>39,56,63,106,114,130,147

にっころは買い方です。これらのレスから大分追い詰められて必死になっているのが分かりますねｗ

>>298
国際線がANA１社になることは有り得ないな。
当然、ANAは良いとこ取りしかしないし、国際線はANAだけになって運賃が高止まりになる。
　
そんなこと誰も望んでない。

>>303
国際線は海外との競合だろ。

ＪＡＬの名前だけ貸してコードシェア便を飛ばせばお客さんを送客で来て従業員０でもコミッションだけでぼろ儲けできるのに・・・・・。
ＡＮＡに移管するってそれこそＪＡＬにとって損。

新社名はＡＮＡＬでイイでしょうか？

許可するwwwww

>>299
ありえそうでワロタ

それより為替93円突破してますね

円安がネガティブにしか働かなくなったな
国際線やめたから

で、結局、どうなるの・・・

>>288
新社名予想
　日本航空→新日本航空設立・事業譲受→社名変更で日本航空

現三井住友銀行は、旧わかしお銀行

>>312
馬鹿発見。わざわざ経営不振で倒産した社名に戻すかよｗ

あけおめ〜

ザル最後の年に幸あれ〜

あけ
おめ
こと
よろ

「連立解消も」と米に説明＝代案なければ現行計画−普天間移設で前原沖縄相
1月1日2時31分配信 時事通信

前原大臣あぼーん近し

糸山の資産どんだけなくなるの？

1/3に法的整理って言ってる奴は
機構の最終判断が前倒しで1/20前後になったこと知らないのか？

支援の最終判断するのが1/20なのに1/3に法的整理に入るわけないだろうに

>>318
政策投資銀行が融資しなかったら1/3or1/4は濃厚だよ。

機構の支援と関係なく、資金ショートで法的整理ってことでしょ？
１／３説は。

政策投資銀行の融資もほぼ決まってるしなぁ

>>309
なんちょおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

JALスレの消費スピードが日経先物スレよりはやいｗｗｗｗ

政策投資銀行の融資には、裏がありそう。秘密の口約束があるはずだよ。

どうせ新ＪＡＬの証券で融資残高を償却するっていう話だと思うが。

>>303

俺は99％海外に行かずに死ぬと思うから
別にＡＮＡが独占して殿様商売しても一向に構わん

売り禁って、寂しい仕打ちだよね

日航向け2000億円で調整　政府・政投銀、融資枠の拡大合意
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100101AT3S3100C31122009.html
とりあえず延命だな

「連立解消も」と米に説明＝代案なければ現行計画−普天間移設で前原沖縄相
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100101-00000016-jij-pol

前原に限らず民主党は持てる最高の人材を大臣に登用している
ＪＡＬ、基地、ダム、年金、介護、財務
ダメだった時に民主党にもう次の人材はないだろＪＫ

>>328
これから大口の逃げ場を作るんじゃない？

１月３日に終わるわけないじゃん。
融資枠の拡大おｋで３日に金額発表で
なんで３日に破綻するんｗ
市場の安定化を図る為に
大発会前に金額出すのに意味無いじゃんｗ
いくら無能揃いの協議だって3日後の危機くらいは回避できるだろ。
3日のニュースで一時的に株価は上昇するよ。
そのあとは・・・まあわかるよな。

融資なんて、すう食いつぶして終わりさぁ

まだ祭りが続いてる、皆はよっぽどヒマなんだ
結局JALは潰れるの？

暇と言っても初日の出は拝んできたぞ。

>>333
機構の最終判断が２０日前後。

金持ちになるにはどこかで勝負するしかないんだが、
今まで成功も失敗もあるので、結局少ししか儲かってない。
いつかは報われる日がくるのかな・・・

4日の上げは確定臭いな。

売り禁かかってるから踏み上げ祭り行く前に終わりそうなんで
80円くらいが頂点で落ちてくるか？

>>336
嘘か本当か、個人の９割は損してるって言うんだから、
少しでも儲かってりゃ報われてると言えるんじゃないの？

>>224
ロマネって名のつくワイン
コンティ家の畑のものだけじゃないよ

ラ・ロマネとかなら15万程度だから

本当にそういう酒を飲む人ならちゃんと書くから
嘘ついてるだけだよ、恥ずかしい

俺は売り玉持っているが
上げることも想定して当然余力には余裕がある。
皆売り方はそうだろう。

月曜日は現物買いで参戦予定。
もちろん買い持ち越すようなことはしないｗ

それよりアローヘッドの方が心配ではあるｗｗｗ

>>340
おれも同じ考え。
買いの利確で逆日歩分は回収できそうだし。
アローヘッドが普通に動くことだけが気がかり。

東証のことだから、初日から大トラブル起こしてくれそうで楽しみ

ロメネコンティ？知らんなぁ。

とりあえず。上がるのかなぁ？それでＯＫ？

急落はここ数日の話だから、まじめな売り方は90円くらいで売って、皆んな30%くらいの
離隔はしているだろ。90円くらいまでの耐力はある。

これに対して、買い方は「50円になったら代用不適格」というプレッシャーのうえに、
ここ数日の下げでかなり痛んでいる。

松井の「代用掛け目50%」というのは証券会社独自の判断だが、「継続疑義」が理由だから、
これはネット証券全部にすぐ波及する危険性がある。

年末で離隔しなかった売り方は、腹がすわっているよ。

今年のＪＡＬはこうじゃ！

初夢はこれか?

>日航の国際線事業、全日空が引き受け打診

　政府監督下で経営再建中の日本航空の国際線事業について、全日本空輸が引き受けを検討している
ことが３１日、わかった。
　全日空は欧米など採算性の高い路線を中心に国際線を強化する方針で、政府側にもこうした意向を
伝えた。日航の再建問題は、国内航空業界の再編につながる可能性が出てきた。

　日航の国際線は計約７０路線あるが、２００９年はビジネス客の減少で採算割れしており、経営の
重しとなっている。０９年９月中間決算では、国際線の旅客収入が前年同期比４３％減の２２５４億
円と落ち込んで、過去最大の赤字を計上する主因となった。

　企業再生支援機構は、１月中の支援決定に向け、日航や主要取引銀行とともに再生計画を策定中で、
国際線についても見直しを進めている。
　一方、全日空は、国際線約４０路線のうち、３０を超える路線で日航と競合する。景気低迷の長期化
でビジネス需要が減る中、２社によるパイの奪い合いで、互いの収益を押し下げる結果となって
いる。全日空は「欧州、米国便を増やしたい。アジアでは重複する路線の集約化が必要だ」（経営幹部）
として、日航の路線リストラにあわせて自社の国際線の強化を図る考えだ。

それとも、前原失脚・・・JALはどうなる?か。

>「連立解消も」と米に説明＝代案なければ現行計画−普天間移設で前原沖縄相
　
【ワシントン時事】米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）の移設計画に関し、
前原誠司沖縄・北方担当相が12月9日に都内でルース駐日米大使と会談し、米側に
受け入れ可能な代案が5月までにまとまらなかった場合、社民党と国民新党との
連立を解消してでもキャンプ・シュワブ沿岸部（同県名護市辺野古）に移設する
現行計画を進める用意があると伝えていたことが31日までに分かった。ワシントン
に報告された情報として、米政府筋が明らかにした。

社民党はともかく、国民新党の亀井が激怒して「前原の首をよこせ」とゴネそう。
米国、ここでリークするとは現政権を見限った証拠だな。

おいおい


大逆転の全日空との合併

あるんじゃね

ふざけてANALとか言ってたけど、外資に食い散らかし食らうよりなんぼかまし

全日空さえよければ最上級な展開

懸命な売り豚ならちゃんとつなぎ売りしてるだろ。

恐怖がピークに達し、投売りが出た時にちゃんと利食いしないと反発時に死ぬことになるぞ

大発会は政府も大人も子供も相場関係者全員が大注目してる銘柄なのをわかってる？
４日までに法的整理がなかったら全員参加型のリバ取り相場で壮大に担がれるぞ。

裸売りのまま年越すのは売り豚じゃなくただの欲豚

要は全日空だけでいいと。日航は要らない流れに。

>>349
必死すぎるぞw　落ち着け。
4日までにわずかに可能性があるのは破産、更生法なら4日じゃなくて1/20かそこらだろ。

国際線のＡＮＡへの売却がほぼ決定。
これで法的整理した場合の海外取引の混乱が回避され、会社更生法適用の
準備が整った。


904 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2009/12/31(木) 21:08:39 ID:vgfNbQa30
本日の協議の内容が判明。

支援機構による支援の下、日本航空は会社更生法を適用し債務の抜本的圧縮と
国際線をＡＮＡに譲渡し国内線に特化する。
つなぎ融資は政府保証の下で政策投資銀行が実施。
再生支援機構は３年以内で日航を健全航空会社として再建させる。

この案は大手金融機関の了承を取り付け次第実施する予定。

昨日までは売り豚が優勢だったが今は買い豚の優勢
ホントのところは大発会までわからんが

政策投資銀行のいう「大胆なリストラ」とは、この国際線ANAに明け渡しのことだろうな。
これを飲まねば追加融資はすずめの涙ほどしかするつもりないとみた。

3日まで金額が決まらないというのは、JALと国土交通省にこれをのむ猶予期間を
与えたということか。

昨日素人につなぎの説明させらていた奴がいて真面目そうなそいつもつなぎで買うって説明のところつなぎ売りってうちまちがえてつっこまれていてワロタ

まあ、つなぐって言えば圧倒的に売りだからな。

「日本航空は会社更生法を適用」

この言葉があるかぎり
反発することはあっても、１５時までには落ちてくる。
だからデイトレじゃなきゃ、買いでは入れないわ。

あとはＡＮＡへの譲渡金額がどの程度で折り合えるかだな。

ＪＡＬの国際線は慢性的な赤字が続いている。
いくらＡＮＡが国際線を欲しいとはいえ、巨額の投資に見合うだけの
効果を出せるのかどうか。

しかし支援機構も政策投資銀行もＡＮＡへの譲渡は願っても無い
ことなので金額が多少折り合えなくても売却するんだろう。

月曜上がるのか？
買い持ってないんだよなぁ。
でも掛け目50%はマズイ奴いるだろ？

国内だけにして3年以内に黒字に？できるわけねぇな。

存続支援決定しました

こんなとこ買い持ち越す物好きはいないでしょ
デイに限る

豚ってひでぇよ…

ANAは黒字路線だけもらい、赤字路線はデルタにくれてやる。この手だな。

赤字のANAも台所事情は厳しいから、持参金つきの嫁さんでないと嫌だろう。

>>359
リストラを徹底すれば可能。

国際線の売却は会社更生法の効果が一部の国外取引には及ばないため法的整理を
行うなら必要なこと。

国際線譲渡ならその対価はトンデモナイ額はず。一気にイロイロ解消しるよ
日航自体も残るし全日空にはおいしいし、いろんなやつの立場、プライドもまもれる。検討に値する。やっぱ二者が食えるマーケットじゃないんだよ

>>365
譲渡価格は高値にはならないだろう。
せいぜい１５００億円くらいか？

政策投資銀行の行うつなぎ融資を返済するくらいの効果しかない。

ついでに採算の取れる国内線はスカイマークに売れば、債権者の配当も増えるぞ。

持参金をもらって更に路線拡大。日系航空業界を制覇し、外貨に権益の流出も防げる。全日空ウマー

どんどん法的整理の動きが高まってるね

両建てが封じられて
もう買いしかできないんだから
どちらが有利か不利かなんて
言うだけ野暮

つなぎ融資だけなら８８円の窓梅までだったんだけどね。
国際線売却で再建の道筋見えたら短期200円もあるぞ

つなぎ融資も国際線業務譲渡も会社更生法への道筋なんだがww

>>371
ついでに国内線も売却してまえ

すべての事象は、ただひとつのゴールを目指しているように見える。

A380買う時期に入ったなぁ〜全日空は・・・

ま、こういうご都合解釈する天才をまきこんで騙し上げする可能性もあるかな。
個人ではない大量の空売りは買い戻さない中、今や売り圧力しかない状況で耐えられるか疑問だがw

まあよくわからんが、日航ハゲタカ争奪戦に全日空が参戦っていうのは悪くない外資なら提携するだけで1000億もらえちゃうんだよ
譲渡なら……

スカイマークも一部の日航国内路線の買収に前向きという噂。
国際路線はＡＮＡに国内路線はスカイマークに譲渡。

ＪＡＬはホテル事業とクレジット事業，旅行代理店に絞って再建でいい。

いや、JALは連込みホテル事業とCAデリヘルに特化して生き残りをはかる。(初夢)

国際線の売却は高くても２０００億円まで、常識的には１５００億円程度。
これに対して日航の債務は年金積み立て不足も加えると１兆円。
資産売却を進めても５０００億円以上の債務超過となる。
ＡＤＲで金融機関の債務繰延をしつつ、資産売却を進め最終的には法的整理で
再建をするか破産となるしかない。

金融機関の７０００億円の債務を放棄してもらうだけでは債務超過を解消できない。
法的整理以外の再建は不可能。

ANAがJALの国際線を引き受ける
　　　　　↓
JAL社員も一緒に大量移籍
　　　　　↓
JALの基地害労組もANAに移転
　　　　　↓
基地害労組が無茶な要求を繰り返し、会社財産を食い尽くす
　　　　　↓
　　　ANAあぼーん

とならないのか？
偉い人教えて下さい　　

>金融機関の７０００億円の債務を放棄してもらうだけでは債務超過を解消できない。

100%減資と数千億単位の新株発行があるじゃん。

ANAが引き受けるのは路線だけ。

中古747も中古CAも用済み。JALの責任で廃棄処分。

>>381
事業譲渡はするけど社員の雇用契約まで引き継ぐことは無い。
もし現在の雇用条件を維持して、社員丸ごと移籍するというなら簡保の宿と同様に
譲渡金額は１路線１万円くらいかな。

それでも高いwww

>>382
それは会社更生法が前提。

事業再生ＡＤＲのスキームである金融機関の債権放棄だけでは債務超過は
解消されない。

TV見ろ　ふくよこいｗ

転売先も見つからない状態で
買い取るバカいないよ
こんな不良債権

ともかくＡＮＡの国際路線受け入れで正月明けの破綻は回避されたと思う。
４日は１０円安くらいで寄るだろう。

>事業再生ＡＤＲのスキームである金融機関の債権放棄だけでは債務超過は
解消されない。

なるほど。

もう私的整理は無理なレベルまで根太が腐っていることに機構が気がついたわけだ。
(=事前調整型の会社更生法に一本化報道)

投げが出たところにこの超絶材料。
倒産折込はじめたところに生き残りが確定し、さらに再建の道筋まで明確に出てきた。

JAL60円は住金50円台みたいな歴史的底値かもしれないぞ

住金は30円台あったのでは?

政策投資銀行は国際路線をＡＮＡに譲渡するというリストラ策を条件に最大２０００億円までつなぎ融資を拡大。
再生支援機構はＡＮＡに譲渡した資金を政策投資銀行に弁済。
残ったＪＡＬは国内路線に特化し債務を抜本的に圧縮するため会社更生法による再建を選択。
その後３年間で債務超過を解消する。


やはり再建するには、この方針しかありえない。

>>388
受け入れ先が決まったからこそ破綻しやすいのかも。
子どもがいる親が、子の引取先を見つけてから自殺するのに似ている。

逝くJAL狂うJAL

ＡＮＡ買えば上がるんじゃね？

土壇場で私的再生に切り替わって爆上げだよ。

日本航空の!kab

なんかウルトラCなニュースでJALが助かるんじゃないか心配だお〜！

>>390
国際線の事業譲渡といっても時価以下でしょ？
何で超絶材料なの？

>>396
私的再生で既存株主は助からんよ。
１０００株を１株に併合して、１株１００円で大量増資なんてやられるかもよ。

>>393
海外で日航の信用不安が拡大しているから、今月末くらいまでにＡＮＡに事業譲渡を
しないと日航の資金繰りはパンクするけどね。
それだけ短期間で事業を譲渡するには会社更生法しかないけどw

日本航空の!kab

国鉄方式だな
一旦解体
売れるものから
切り売り
残り物は？
イラン

>>403
国鉄は国有会社。
ＪＡＬは民間会社。

清算事業団方式は使えないのよ。
だからこそ法的整理が不可避。

>>400
株価そのものについてはごく短期的な話だよｗ

>>399
超絶材料と妄想して思い込まなけりゃやってられないんでしょ。
そっとしておいてあげましょう。

ところで
手形はまだ使えるのかね？
ココ

JALの社員って、まだ飲み屋でツケ利くのかな?

運航はANAに任せて、これで前原の目的
「飛行機が飛ばない事態は避ける」
は達成だな。めでたしめでたし。

>>407
続々と現金決済による支払いサイト短縮を要求されている。

きっかけは日本政府による政府保証見送り、前原国交大臣が直々に英国の代理店に日航支援を
約束していたのに保証見送りとはどういうことだと英国から激怒された。
そのせいで欧州では日航の現金決済要求が拡大、一部の国内取引先も追随中。

そのせいで当初は１月末の支援決定まで持つとされていた政策投資銀行のつなぎ融資が底をつきそうな
状況に慌てた政府が政策投資銀行に融資枠拡大を強要。
今後も手形決済の激減と現金決済の激増が不安視されている。

最期のつなぎ融資だな。
しかしこれだけ信用不安拡大して、1000億や2000億なんて額では
1/20前後まですらもたないんじゃないのか。

自転車操業なわけだな
業態変更もアリだな

事業だけ受け渡して中身が無くなったところを先延ばしになっただけで喜ぶ馬買い豚みてると
本当に鴨なんだな。

>>411
支援機構はそのために会社更生法による法的整理を決めた。
倒産さえしてしまえば旧債務の弁済はしばらく猶予される。

いろいろ切り売りして、最後は膨大な負債がある何も事業しない会社が残る

>>414
更正法申請後の債権は分離保護されるのも大きいでしょう。
取引先にはメリット大。

>>415
ＥＩＥインターナショナルかw

あけおめ

まさしく、日本航空インターナショナルだな。

国内オンリーなら
コスト高の外国人向けサービスとかいらないし
今の高コストババアを首切りまくって安い派遣大量導入すれば多分即業績は伸びるだろうね

中身はスカイマークと変わらなくなるだろうけど・・・・・

最大の問題は損だけバラバラにしたら業績は伸びるだろうけど
株がどういう扱いになるのか全然判らん
投入資産の25％ほど溶けたけど手放しといてよかった

>>371
信用２階建てで買って画像をアップしてくださいな。

>>416
そのとおり。
少なくとも法申請後の債権は確実に回収できる。

だからこそ取引先は現金決済を躊躇しない、日航の社員が支援機構は法的整理しても
商取引の債務は全額弁済するといってますと頼んでも聞き入れない。
不良債権をいかに少なくしてから相手を潰すかも不振企業と付き合うときの基本。

そういえばＪＡＬビル偵察君は何してるかな。凍死してない？

結局、今までと一緒で何も話が進んでないから
1/4は70-80円くらいウロウロだろうけどね
売り豚は焦らずにプラチケキープして時を待てばおｋ

つーか、こんな丸見えの策を打ったら海外の取り付け騒ぎますます激化するじゃん。
イギリスなんか国として回答求めてるのに大丈夫って言っちゃった後に夜逃げするようなもんだし。
譲渡だってANAに無償ならともかく金額交渉なんかしてたら２０日の方が先に来るほど揉める。

OBの時も潰れないと言ったから強気になったし
ANAの件も言い値にそろえなきゃおまえら潰れるだけだしっていうのばらしてから交渉。

もう、アホとしか言いようがない。

ちなみにANAのつけてくる適正価格の基準だが。
引き取る航空機の価格にほんのちょっとのプレミアだからな。
引き取る航空機価格は仮に潰れた時に下取りする価格というのが基準になる。

むかしどっかの赤字自動車会社が５００円で売られたのと同じ事だな。
お荷物に値段はつかない

俺の中での焦点はANA株は買いなのかどうか？というところに移った

>>426
ＡＮＡについては買取価格が焦点だろう。

１０００億円以下なら事業強化を評価して上昇。
１５００億円までなら様子見。
１５００億円を越すと下落だろう。

いくらなら売却できるのかＡＮＡは日航に迫っていると思われる。

>>427
アラン　おまえにはまだ何も見えてない。


１０００億規模で買い取りの場合、即増資につながるよ。今時。
国内線は、希望的にみてるおまいらと違ってプロは縮小すると見てる。

企業の海外移転、少子化、景気の回復の遅れ。
無理して引き受ける話じゃない。

政治的に仕方なく引き取るのであれば、もっとも経営リスクの小さな増資を必ずやるだろう。

海外路線廃止の意味はPとCAのリストラだな。

けど正月なのに恐いねえ〜

>>428
いずれ増資するだろうけど１０００億円規模なら手元資金で対応できる。
だからこそ株価は上昇する。

それにANAが買収するのは国内線ではなく国際線の話だぞ。

前原が飛行機が飛ばない事態にしないと言った結果、
巡り巡って一番混む時期である年末年始に取り付け騒ぎ同然になりましたとさ。

一番避けるべき時期に整理のタイミングを持ってくるって、どんだけ無能なんだ？？

ANAが引き取ると言っても、運行数据え置きな訳がない。
それなりに縮小するだろう。

その方がパイロットもあぶれて値下げが出来る。
JAL倒れてパイロットの余剰も半端ない。

ANAは、悲願の羽田ハブ構想と引き替えに動いているが、
現実のモノとなると、安いインチョンと高いアナルのどちらを、地方民に選ばせるという
問題に直面する。
ANAも元々賢い企業ではないのだから

>>432
管と前原と藤井の泥仕合の帰結です。
藤井は入院し管と前原はお互いを激しく罵り合う始末。
閣内が不一致しているのに政府として日航を支えるといわれても信用されないのは当然。

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
　　　　　V~~''-山┴''''""~ 　　ヾニﾆ彡|　　　　　　　保証は出す・・・・・・！
　　　　 /　二ー―''二　　　　　 ヾﾆニ┤　　　　　　 出すが・・・
　　　 <'-.,　　￣￣ 　 　 _,,,..-‐､　〉ニﾆ|　　　　　　　今回　まだ　その時と場所の
　　　/"''-ﾆ,‐l 　　l`__ニ-‐'''""` /ニ二|　　　　　　　指定まではしていない
　　　|　==＝､!　　`＝====､　　l =ｌべ=|
.　　　| `ーﾟ‐'/　　 `ー‐ﾟ―' 　　l.=lへ|~|　　　　　　　そのことを
　　　 |`ー‐/　　　　`ー――　　H<,〉|=|　　　　　　　どうか諸君らも
　　　 |　　/　　　 ､　　 　　 　 　 l|__ノｰ|　　　　　　　思い出していただきたい
.　　　| ／`ー　~　′　　 ＼　　　.|ヾ.ニ|ヽ
　　　 |ｌ　下王l王l王l王lヲ｜　 　|　ヾ_,|　＼　　　　　つまり・・・・
. 　 　 |　　　　≡　　　　　　　　　|　　 `l　　 ＼__　　　我々がその気になれば
　　　　!、　　　　　　　　　　 _,,..-'′ ／l　　 　 |　~'''　 金の受け渡しは
‐''"￣|　`iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''"　 　 ／　 |　 　 　 |　　　 10年後　20年後ということも
　-―|　　|＼　　　　　　　　　 ／　 　 |　　　 　 |　　　可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
　 　 |　　 |　 ＼　　　　　　／　 　 　 |　　　　　 |

>>415
USENの悪口は（ｒｙ

>>431
だから、そこに　ゾンビのJALが安くして居座るって事だぞ。
ANAの収益がよくなる保証はない。

市場が愚かで分析されるまでは上がる可能性までは否定しないが、
ごくごく常識的に考えてあまりいい話じゃない。

ダイエーで例えると、不採算事業をジャスコとイトーヨーカドーに押しつけて
優良店舗を全てドンキホーテやトライアルのような本格的な安売りに切り替えて
おまいらの収益おびやかすので、そこんとこヨロシク

昨日のネタも
＞「信用不安が広がったときへの対応の大きなポイントは、お金だ」と指摘。
＞具体的には日本政策投資銀行による新たな融資枠の設定について「そのようなことで各方面と調整中だ」と述べた。
を実際に協議しただけ

国際線の話も
＞経営再建中の日本航空が国際線のうち収益性の低い観光客中心の路線を2010年度から
＞分離する検討に入ったことが24日、明らかになった。
基本的に昨年８月から検討されてた再建プラン

資金ショートのタイムリミットを迎えると言われてた時から
ほんと何も進展してない

国際線のすべての権利と機材をANAに譲渡して変わりに
ANAの国内線すべて貰い受ける法案出せば
すぐに黒字になるのに

ANA株に対して難しい考えが多いな
買いに決まってるだろ
独擅場になるんだぞ
日本唯一（あえて唯一）の航空企業が今の時価総額とは寂しすぎる
つーか狙われるよ

ANAが路線引き継いだらJALの社員も移籍しないと人員が足りなくならんですかね？
新規採用でやりくりするんでしょうか？

企業年金問題解決、途轍もない額の政府保証付き融資で私的再生だよ。

>>441
社員は必要ないよ。

ＡＮＡは来年に事業再編で大幅に社員が余剰化するらしい。

>>442
ＡＮＡに事業譲渡するなら私的整理なんて無理だよ。

>>441
パイロットは確実に足らなくなるけど、
それ以外だと、ANA社員の負担大きくすればパートでオッケーな部分が多いからな。

事業統合すると、絶対に上手くやっていけないんだよ。
とくにJALの態度の悪さはANAでは、北の洗脳教育レベルをほどかさないと直らない。

>>444
狂った買い豚の戯言だよソレ

ANAへの事業譲渡なんて無いさ。

>>445
たしかにパイロットは不足するね。
双日と始めたパイロット育成はどうなっているんだろう？

少なくても日航のパイロットをそのまま雇用することはありえない。

>>446
メタボな売り豚ですが何か？ｗ

スカイマークへの国際線開放＆引渡しのウルトラCだったりして

>>448
日航のパイロットは高給もらわないと飛行機落ちるらしいから雇えない罠

１月３日にＡＮＡへの事業譲渡発表＆会社更生法適用というサプライズかな。

買いで持ち越してる奴なんかほとんどおらんだろ。
引けにかけての日経の下げもあるし、1番やばいJAL買い持ち越しなど普通の神経では無理。

>>450
妄想より、現実見ようぜ・・・

つうかつなぎ融資倍増しなきゃいけないくらい
カツカツってドンだけ金無駄遣いしてんの？？？？

いまだが、JALのCDS高けーなぁとか思っていたが適正だったのか・・・

ケネディ長官はどこに消えたの？

>>453
日航持ち越すと、テレビ見ているとき「ピッピ、ピッピ」というニュース速報の音に怯えて楽しい正月が過ごせるんですよ。

ｔｅｓｅ

パイロットはすべて酒でべろべろに酔わせて
中東に傭兵としてだしちまえ

日本航空を清算
全日空：日航の国際線事業の引き受け打診、重複路線を整理

>>455
そりゃ過去の手形決済と現金決済のダブルパンチだから金は倍のペースで流出
入ってくるお金は変わらず。
手形の支払いサイトは３ヶ月〜半年だから、少なくても３月末までは毎月１０００
億円ペースの支払い超過が続く。

４月以降も５００億円程度は流出することでしょう、資金繰りが正常化するのは
夏くらいだろうけど法的整理を今月末にするんだから資金繰りなんか考えても意味
無いかwww

ノーポジの人に聞きたい

買いたい？（売れるなら）売りたい？

>>459
!omikuji!dama
こう入れるんだよ

買いたい

>>460
懐かしいなあ　レンタルすべ

てｓｔ

なにこれ面白い

あぁ、エリア８８の話かｗ
漫画全巻あるから、正月に読破するかね

>463
40円で１万株の買い注文入れてみた。

40円なんかで買える訳ねーしｗ
法的整理織り込み価格が60円
もう売り禁になったから、Ｘデーまで70-80ウロチョロが妥当なところ
60円台で売っちまった売り豚は、狼狽せずにでんと構えてＸデーを待ってりゃおｋ

結局、ダイエーより悲惨だったカネボウ方式ですね
ＪＡＬの処理は

会社更生しなくても
わざとお粉決算を騒ぎ立てて最後は上場廃止って感じ＞＜

正月だし
みんなの今までの教訓を書初して今年に役立てようぜ

今年の書初め

日航破綻

>>473
末吉のお前の意見は採用し難い

ニューイヤー駅伝にＪＡＬの旗がｗｗｗ

>>459　ありがと
おいらは　今年も誤発注するだろう

ＯＢに年金の減額了承もらいたいがためにだしてる
誘導情報
１００％かいだ
１0００倍になる

西松社長好い表情だったな

日航社長がＡＮＡへの事業譲渡を全面否定。
ほんとうに再建する気があるの？

>日航社長がＡＮＡへの事業譲渡を全面否定。

これで助け舟はなくなったな。
あとは破産あるのみ。

半角と全角を一緒に使う情報は信じられない（ｷﾘｯ

もうプライドの問題だけだな
拓銀が北洋銀に吸収された
時のように

存続支援決定しました

ダメなやつはなにをやっても駄目なんだ

日航がＡＮＡへの事業譲渡拒否なら、支援機構の再生案も拒否ということで
つなぎ融資もなくなり休日明けには破綻か日航ｵﾜｯﾀ

>>481
スレを１からよんできた俺は何だったんだ・・・・orz
最後から見ればよかった

>>475
大吉はもうこれ以上良いことはないが、末吉はこれから伸びるって言ってたぞ。
だから、末吉の意見は聞いた方が良い。

>>485
大凶が言うと説得力が半端じゃないな
日航は買った？売った？

国際線に関してはJALは外資と話が進んでたのかもしれないしな
JAL・(政府・支援機構)で同時に別々の話を進めてそう
会社勤めしてるとよくある事だけど、他人のまとまりっぷりの無さを見ると笑えるｗ

ＯＢに年金の減額了承もらいたいがためにだしてる
誘導情報
１００％かいだ
１0００倍になる

廃業支援決定しました

ＯＢに年金の減額了承もらいたいがためにだしてる
誘導情報
１００％かいだ
１0００倍になる

廃業支援決定しました

ＯＢに年金の減額了承もらいたいがためにだしてる
誘導情報
１００％かいだ
１0００倍になる

廃業支援決定しました

ＯＢに年金の減額了承もらいたいがためにだしてる
誘導情報
１００％かいだ
１0００倍になる

廃業支援決定しました

ＯＢに年金の減額了承もらいたいがためにだしてる
誘導情報
１００％かいだ
１0００倍になる

廃業支援決定しました

ＯＢに年金の減額了承もらいたいがためにだしてる
誘導情報
１００％かいだ
１0００倍になる

廃業決定しました


ＯＢに年金の減額了承もらいたいがためにだしてる
誘導情報
１００％かいだ
１0００倍になる

廃業決定しました


ＯＢに年金の減額了承もらいたいがためにだしてる
誘導情報
１００％かいだ
１0００倍になる

廃業決定しました


ＯＢに年金の減額了承もらいたいがためにだしてる
誘導情報
１００％かいだ
１0００倍になる

廃業決定しました


ＯＢに年金の減額了承もらいたいがためにだしてる
誘導情報
１００％かいだ
１0００倍になる

廃業決定しました

去年の教訓

前原怖い

短期250円あるかもね

大晦日の協議には日航は参加していなかったのか？w
せっかくお前らを救ってやろうと周りが必死になっているのに、本人が嫌だと
蹴ったら誰からも相手にされなくなるぞw

904 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2009/12/31(木) 21:08:39 ID:vgfNbQa30
本日の協議の内容が判明。

支援機構による支援の下、日本航空は会社更生法を適用し債務の抜本的圧縮と
国際線をＡＮＡに譲渡し国内線に特化する。
つなぎ融資は政府保証の下で政策投資銀行が実施。
再生支援機構は３年以内で日航を健全航空会社として再建させる。

誰だいこんなに空売りしたのは??

日航社長終わってるな
沈没するときは全員で一緒ってかｗ
まさか今の状況マジでわかってないとかｗ

税金投入してOBどもの年金に化けるんじゃ話にならん
とっとと潰れろ
ANAがあるから

>>497
経営改善を放棄して
自分の給与削減しかできない馬鹿だからな。
あいつ磔獄門にしろよ。

日本航空：再建問題　国際線撤退案浮上　「全日空に統合」　国交省、強く反対
http://mainichi.jp/select/biz/news/20091231ddm001020024000c.html
↓
日航の国際線事業、全日空が引き受け打診
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091231-OYT1T00787.htm
↓
日航社長、国際線のＡＮＡへの譲渡を否定
（テレ朝報道）


世の中はいつも　変わっているから
頑固者だけが悲しい思いをする。
変わらないものを　何かにたとえて
その度　崩れちゃ　そいつのせいにする
シュプレイヒコールの波、通り過ぎてゆく
変わらない夢を、流れに求めて
時の流れを止めて、変わらない夢を
見たがる者たちと、戦うため


中島みゆきがこれほど似合う話も無い

お前らの運命

誰か教えて。
両建てってノーポジと一緒？

おもしれえ

ノー

ぴょん吉って・・・
買い豚だと見抜かれたかｗ

自分の最後の花道・美学のためにか
最悪だな

今年もS安スタートかな

S高スタートに決まってるだろｗ

すくなくともS安はないだろ
3日に融資枠拡大の具体的なニュース出るんだし。

自分が捨てられてＪＡＬだけ生き残るのが許せないって事？

買いでぴょん吉、大吉、大吉か。
まあまあ？

最後豚で終わるのもいいなｗ
そんじゃ

売り豚の僕は助かりますかぁ？
第八回は買い豚の勝利ですかぁ？売り豚の勝利ですかぁ？

あけおめ


大胆なリストラが政投銀の条件はずだが・・・
国際線の赤字路線空の撤退が大胆なリストラなのか？

CDSが29.62%まで上がっている。日航にリスクなしで金を貸すためには、

通常金利に29.62％を加えて、その分でCDSを買えばよい。

政策投資銀行は安全にJALに貸すために金利３０％とするだろう。

出資法の観点から不可能な金利だ。

自分は社員を守るために最後まで頑張ったと

ごめん

×赤字路線空の
○赤字路線からの

>509
融資枠の拡大がこの会社にとって、よいニュースと思えるってとこが、
この会社を買っちゃう原因だな

全然、よいニュースじゃないだろ。単に資金ショートしそうだってだけ
だし、この間のつなぎ融資も超短期間に使いきっちゃうくらい業績が
悪いってこと、ま、法的整理決定前に資金ショートは避けるってだけだろ

ＪＡＬのおっさんやおばさんまで一緒に引き取ったら
ＡＮＡで労働組合作り始めそうで怖くて引き取れないだろｗ

実は法的整理は無いんだって仮定してごらんよ。辻褄合うから。
私的整理で決まりなんだよｗ

http://www.youtube.com/watch?v=ZpdnPJj__ow

>>518
年明け大発会待たずにアウトかもと言ってた
30日夜よりは改善されただろ。
だらだら融資して何ヶ月も引き伸ばしだって
この無能揃いなら十分ありえるしｗ

>>520
私的整理じゃつじつま合わなくなってきたから法的整理なのだがｗ

http://www.youtube.com/watch?v=xLRLEJ-QGdU

>>522
大発会は売買停止。５日は整理ポスト。

法的整理すらできない破産モードか。

>>525
ハハッわろす。
そうなったら凄いね！
褒めてやるよｗ

直近の破産が無くなったのは好材料に決まってんだろ
もう破産を待つだけで、買いしかできないマネーゲームなんだから
売り豚も売り玉は置いといて、買いでも取れるように頭を切り替えた方がいいぜｗ

２０日前後の機構の決定だって
先送りにすることに決定しました（キリッ）
ってなる可能性大じゃんｗ

別に私的整理でも既存株主は救われないだろうが、何てお気楽な？
最大１００％減資、そうでなくても、大幅減資＋増資が待っているだけ
それに、そのときはここの株価維持の要因の優待も廃止、改悪がまって
いるだろうから、株主５０％以上を占める個人が売ってくるよ

>>528
アローヘッドディトレしろと？

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index4.html?now=20100101123326
今日の西松社長

>>514
立派なリストラ（事業再構築）だと思うけど？
赤字要因カットの首切りと、赤字路線からの撤退と、何が違うの？

1月4日　97円
1月5日　127円
1月6日　177円
1月7日　227円
1月8日　307円

終値で70円行ってなかったのが幸いしたな。

>>533
「大胆な」の受け止め方が意見の食い違いのようだね

あっちじゃテロとか騒がれてるぽいのに
のんきだな

事実上は債務超過寸前といわれ毎四半期ごと赤字垂れ流し企業で
資金がショート寸前

政府は閣内不一致で政府保証を前言撤回　大臣同士が大げんか
この体たらくでは投げたくなるわ。

しかも株式市場、株主、投資家に厳しい民主党。

どうすれば買い持ちこしになるのか理解できん

国内線と国際線しかない訳で。

黒字の国際線を維持して赤字路線だけ撤退、ではなく
赤字基調にある国際線から全部撤退って
十分大胆だと思うけどな。

>>534
あんたの予想当たったりして。まさかね。。。。

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／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　　　　　 ｀/二二ヽ
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／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

>532の社長コメントで、国際線の比重下げると言ってる。
その方法は、路線整理じゃなくて、小型機への切り替えによりたいだと。
ANAは、すでに手をつけているけど、JALにできるんかいな。
お金ないでしょうに。

>>538
３日が楽しみだな

>>538
そもそもそんなことを航空業界ド素人の政治家が決めること自体ナンセンスｗ

確かに、鉄ヲタが飛行機の話をするのは何か違うよな

アローヘッドでフル板対応になるんだよね。
買いは、買った値段より高い注文出しておいて、売りは売った値段より
安い注文出しておければ利益出るかもよ。
アローヘッドのベンチマーク銘柄になるかも知れない。
当日中にストップ高⇔ストップ安繰り返しだってありえるかも知れない。
もっとも東証的には想定外の出来高になるかも知れませんが。

>>544
チタンヲタなら大丈夫ですか？

初夢見た。

ＪＡＬ新会社のロゴは鶴から鳩マークになっていた。

>>545
上下８本づつでなかった？

ここは大発会にストップ高⇔ストップ安繰り返しで、アローヘッドの
機能の見せ物銘柄になりそうな気がするんだよね。

法的整理ちらつかせて
売り残たまったところで
中国企業との提携、第二のゼクスですよ

運輸のことだから、簡単に外国には明け渡せないでしょ
とくに米中への身売りは気をつけないと
外交問題が起こると日本の事情無視して輸送をストップさせることも可能だからな。

要するに破産申請から処理完了までの営業資金を獲得しただけじゃないの？
いきなり営業停止したら現場が混乱しまくるから、
その間息ができるだけの酸素を与えられた状態。

株価もこれだけ下がったんだから、どっかに買収してもらえば。
お買い得ですぜ。ゲヘヘ・・・とか。

>>551
逆に言えば日本の首根っこを抑えることになるので
中国なんかいくら出しても買いそうだけどね。
キチガイＪＡＬ従業員なんてそれ支持するだろうね。

1/4楽しみなのはここと、芸能人アメブロのID、パスその他情報漏えいしたサイバーエージェントだな。

>>554
問題は、チャイナエアライン乗ったことある人なら分かると思うが、
あれと同じになると思うと・・・・
流石に中国でも、年金問題もあるから買い取らないと思う。
年金５割カットに全員合意すれば、買いたい企業は多いと思う。

そういう問題点は政府が監視監督して厳しく指導していくのを条件にしての外資参入は十分有り得る
まだまだ状況は、くつがえされるかもな

中国は日本を中国の１省にするつもりらしいから
手始めにJALくらい買うだろうけど、デルタ・アメリカンに売り渋ってるのと
同じ理由で政府がウンとは言えないよね

>>548
専業でもないし、リーマンでＪＡＬ現物を全力買いした投資家としては
やってはいけない買い方をした俺が答えます。
つまり、参考程度にして下さい。

通常８本づつですが、楽天で使用料払うか条件を満たすといわゆる
機関の方と同じフル板が個人でも見れるようになります。
低位株で利益を上げ続けた俺的に言うと、上がカスカスだと成り買いで
ストップは簡単です。
逆の下がカスカスだとストップ安もやりやすいでしょう。

その後、機関というプロの方が本気になれば逆転するかも知れませんが、
別の機関が衝突し合えば何がおこるか分かりません。
フル板は個人に取っては重要でしょう。

証券関係の仕事している人が、周りにいないので機関の手口とか全く
分かりませんけどね。

アローヘッドになってもJALみたいに板が糞思いジャブジャブ銘柄じゃ
体感は今までと変わらないと思うけどね
板が軽い銘柄で注目度が高い銘柄を監視すると面白そう

時間を稼いでいれば色々と有り得るだろ
生理までの時間稼ぎではなくて外資との交渉のための時間稼ぎだったとしたら面白くなってくる
支援機構の融資額などが少しでも小さくできるための策ならば相当突飛なこともありえるぞ
正月の三日間で相当突飛な策がでてくるように思う

東京地裁　平成２２年（ミ）第１号
だそうです。売り方の皆さん、ひとまずおめでとう。

>>555
9205L&4751S
持ち越し幸先の良いスタートでつか

>>560
つまりサイｂ・・・・

>>562
（ミ）だと民事再生法申請だよな

普通にＯＢをびびらしてるだけと思うけどなぁ

>>562
ソースだせ
通報するぞ

ちがった。
会社更生法だ

>>562
本当にミなの？フじゃなくて？

>>562
おまえ、ウソなら１００％アウトだぞ

あーあ、やっちゃったね・・・
通報しといたからよろしく。
馬鹿は早く死ぬべきだよ。

>>562
悪質通報した

売りで追証が怖いものはとにかく生理してもらいたいわけだ
しかし三日の時点から万が一突飛な策がでてきたり想定していないような異形な救済措置が万が一でたりしたら上に行ってしまう危険が出てくる
その万が一が怖いから生理だなんだと騒いでいるんだろ
買っているものはその突飛な策の出現に賭けているわけだろ
さあてどうなることやら

>>562

寄り付き５０円台で

１０５円前後までいきそうな希ガス

>>573
「政府が１株２００円で全株公開買い付け」なんてあり得ないようなニュースが出ない限り暴騰はないよ
どういう決着にしろ、既存株主は助かるわけなし。

明らかに嘘の書き込みにピリピリしてる人ってなんなの？

絶対に100円まで戻す
が、俺は80円台で離隔する

>>573
救済するには金がいる
金を出すには出どころがかならず伴う

今救済するには年金や放棄されるはずの債券まで保証しなくてはならない
これら年金や債券の放棄がきまって（＝整理後）、はじめて救済措置の可能性が生まれる

つまり今の時点では出どころが存在しないということ。つまりそれは現状の企業の形では救済されないということ

時価総額1800億円の会社に1000億貸すってどういうことか

年初から、
額面割れ（50円割れ）へようこそ
になると思います

盗人に追銭

>>559
そうなんや。ありがとう

>>578
期待しすぎの売り豚

月曜のS安はいくら？

なんでこんな株さわるのさ
ばっかじゃねーの

>>586
37円

50円割れるとマネックスの掛け目ゼロアタックが炸裂するな

大納会=仕事始
休もうかな・・・
行こうかな・・・
悩ましい

３７円で張り付いたら次の日１０円前後になって、そこで売り豚ほぼ全員買い戻す。
その後、アホみたいなマネーゲームで上下するだけで３０円超える事はほぼ無い。
たった２日で、もう破産させようがどうしようがどうでもいいのでみんな来なくなる。
そして、ほとんどの大多数が忘れた頃に、JALが破綻したと聞いてぬっとんで来ました人達が、
ワイワイやって終了。
それまで、買い豚は孤独にここで　再建だとかＴＯＢとか、妄想を垂れ流す。
久々にぬっとんで来た人達が　あれ？あれから全然スレがすすんでねえｗｗｗとか、
喜ぶのが目に浮かぶ。

意味分からない
もしかして大発会のこと言ってるのかな

大納会では個人が大幅買い越しで機関が大幅売り越しだったらしいね
また個人がつかまされたわけだね



　

社長やる気満々やなー良かったねー
政府もそれに答えて融資枠を増やしてくれるみたい
これで銀行も助かりますねー

>>592
そうごめん
大納会だった

助からないのは欲にまみれて危険を承知で買った株主だけ！

>>593
SBIでは大量に買い戻しが入った。
そりゃそうだろ１００円で売ってたらほぼ半額で、そこから売りマシする奴はガイキチだよ。

ところが大口は、売り禁になるの知っていたのでシコタマやりやがった。
GSも全く返済してないｗｗｗ

ひでえ話

死ねば助かるのに・・・

機関の揺さぶりとかえげつないからなあ

>>595
また、大納会と大発会間違えていやがる。
まあここの買い豚の投資脳偏差値30未満ってのよくわかるなｗ

>>590
大発会でしょ
それとも３６４日も休みがあるの？

言葉の間違いはそうたいしたことではない
問題は大納会に騰がるかどうかだねじゃ

売り豚は上で寄っても下で寄っても4日にほとんどの人がつなぎ買いいれるだろ
ノーポジも買いしか入れない

リスク取ってJALを年跨いで持ち越し買い豚が超絶材料出たのに安値で売ってくれると思ってるの？？？

がんばれ

とりあえず私的整理なしっぽいし、よりで逃げておいた方がよさそうだね

なんか細かいことに笑うねー
ここの株価なんかどうでもいいのよ
ここを潰すわけにはいかんとよー
だからあと５０００億ほどを
どうやって融資するかだよ
のらりくらりとうまくやってね鳩ぽっぽさん
銀行はもうお金ありませんから

企業年金を減額する賛成票を2/3以上集まった　→　法的整理
企業年金を減額する賛成票が2/3以上集まらなかった　→　倒産

集まるにしろ集まらないにしろ、どっちにしても会社更生法が適用されるんでしょ？
んで、2/3以上集めた場合、国や支援機構からの最大限の援助があるわけで

もし援助があった場合、株発行によって得た資金が保護(保証)されるかされないか
わからないから、株を買うやつがいる

こういう認識でおｋ？

どう考えても4日は上げる。
融資拡大の決まる次の日だからな。
所詮更生までのつなぎだろうが
とりあえず20日前後までは延命決定なんだから。
その機構の決定だって先送りになる可能性大だしな。
短期で買うやつが多数だよ。

更正法決定までは、70円切る事はなさそうだなｗ

アホな俺に教えて欲しいんだけど、

政策投資銀行が、融資したとして、
更正法決定したら、融資した金は、利子つけて返ってくるの？

税金なんだけど・・・・

更生法関連が大手新聞に載った30日でさえ
ストッポ張り付きにはならなかったからな。

>>610
ヒント：債権放棄

BNFとか、CISなどの儲けてる投資家は、
大納会の日に、余裕資金で、ここ大人買いしてるんだろうなー

俺も大納会の日に、なんど全力買いの注文をだそうとしたことか・・・

持ち越す勇気もてなかったので、買わなかった俺・・・orz

素直に買い方は4日だけは上がってほしいと書けばいいんだよ

4日だけは上がってほしい

>>613
投資家の行動としては正しいいです。
売りしておいて、寄りで買ってまずければ現引きがリスク低くていいでしょう。

株をマリオ的な１００ＵＰとかでやってる人なら全力買いです。（もち金の範囲で）
ちまにに俺はマリオですが、他人には絶対推奨しません。
なぜなら、他人と同じことしていたらつまらないですから。
リスクこそ生きがい。
それは、独身者のみ出来るチャンレンジ。
チキンは去れ。
それが相場だ。

>>614
アホカｗ、当然じゃんｗ。
なんで、倒産確実！と報道されるまで落ち込んだ会社の糞株と
その会社が持ち直すまで付き合わないかんねん。

慈善事業じゃないんだよ。

4日は売買停止だから、売り豚も買い豚も安心しとけって。

買い方はやっぱり4日には手放したいわけだｗｗ
こう考えてる大納会に買った買い方の大量の売りが降ってくるわけだから
上がるわけは無いわな

買い方っつっても、60円台前半で掴んでる余裕の人から
200円以上で掴んでる天上人まで色々いるからねぇｗ

>>612
債権放棄てｗ、税金の1000億円を国がJALに寄付するって事でつか？

いくら内閣でも、こんな事独断でできるものなの？

これから空売りできないから、
売り豚が少ないのかなぁ？
なんか寂しいなぁ。

>>610
すでにADRしてるから一応優先債権だけど。

>>621
今まで政府がどぶに捨ててきた金の規模考えたらスズメの涙。
つか、温暖化対策の途上国への支援は何兆とか言ってたっけ?
あれも勝手に決めてんだよ。

JALとアイフルはリバ始まったら3日は上げる法則！
うんで横横→ジリ貧→急落→1に戻る。

>>622
寂しいですねえ・・
まあ最後まで見守ります。

３日に融資枠が決定すると本気で考えている、お馬鹿さんはこのスレにはいないよね。

　　

>>623
ＡＤＲではね、一応無担保融資も優先債権とされているけど
それはＡＤＲの枠組みの中での話。
たとえば担保付融資よりは劣後するし、普通の事業債権とは
同等の弁済順位にしかならない。

あくまでも金融機関の無担保融資に比べて、ＡＤＲ後のつなぎ
無担保融資は優先されるというだけ。
倒産すれば一般債権として減額の対象にもなる。

大納会はかなりの出来高だったね。
売った人ばかりでない。買った人がいたから売れたんだよ。
空売りの買戻しだけではない。

>>629
ありがとう、そこまでしらなんだ。
だとしたら１／３説もやっぱありだなあ。

売り買い関係なく早く潰さないと
無関係な人まで被害を被ってしまう。

1月3日は、最低でもすでに合意してる融資枠2000億円に倍増からの
話し合いが始まるようですね！

どうなるか？面白くなってきました！

売り豚が必死に煽っている姿
正月からメシウマ
一気に焼き殺して欲しいねｗ

>>632
その話は日航社長のANAへの事業譲渡拒否で御破算になりました。

>>632
だからその融資保証の方法は？になりそう。
債務超過企業への無担保融資は基本犯罪なわけだし。

政策投資銀行は日航のリストラを条件にしているのに、国際線からの撤退
ＡＮＡへの譲渡すら拒否するようでは絶望的。

政策投資銀行も日航に、これ以上深入りせずに破綻を見守ることになる。

買い豚のもうそうがぼうそう

1月4日はアローヘッドも稼働するし、、、、奥さんとんでもない事になりますよ。

　　　　　　　　37円だな

国際線からの撤退は国交省が反対しているから財務省周辺からのアイデアかもしれんけど、
それをクビ同然の無能社長が拒否したらスポンサーの逆鱗にふれるだろうよ。

日航の社長は国際線からの撤退はせず、新しい小さな飛行機を購入して
路線を維持するんだってwwwwww

そのお金はどこから出てくるの？

それよりドル箱路線を手放したら
会社更生法適用しても、どこで利益あげて再建するの？

>>641
国際線は赤字で＄箱じゃないから。

いいよ、もう勝手に自力再建してくださいと３日の会議で政策投資銀行が
国交省にケツまくることが確定的。

あとは前原の個人保証で銀行から金借りて日航に融資してやれ。

スレ住人の割合としては
売り7　買い3
ということでよろしいか？

どっちにいくかは別だけど

国際線ではなくドル箱ね
ドル箱だから、デルタやアメリカンが喉から手が出るほど欲しがってるのよ

>>644
意味不明。

国際線は赤字。
日航はリストラ拒否。
つなぎ融資は毎月１０００億円必要。


３日に倒産してもおかしくない。

アメリカが欲しがってるのはただ同然で手に入るかもしれないからだよ

>>644
ttp://www.mansukero.com/blog/wp-content/uploads/2009/02/img_00471.jpg

トロ箱？

藤井の爺さんが退院してきたらまたモメそうだな。

やっぱ売り豚ってこの程度しか調べてない奴らばかりかよｗ

>>648
藤井は退院できないようだよ、大臣も辞任する見込み。
それより小沢の４億円問題で地検が小沢本人から事情聴取。
通常国会では与野党激突で混乱拡大。
日航への対応どころではなくなり破産処理へ。

そこまで織り込んだ株価が４日にはつく。

>>649
なにも調べずに手を出したんですねw

普天間のことがもめだすと、検察は小沢・鳩山いじめに力入れ出すね。
ほんとにこの国はどうなってんだか・・・・

藤井はこのままご臨終したほうが株式市場的には歓迎だろうね。
あいつが復活したらまた円高が始まる

亀井も藤井と一緒に逝けばいいのに

スカイマークならドル箱でも
JALなら大赤字路線ってあるのよ。
なんせ人件費がアレだから。
例：羽田ー神戸

>>653
死ぬかどうかは別にして事実上の政治家引退。
議員辞職するかどうかは微妙だけど、大臣は退任して
しばらく病気療養に専念。
羽田元総理と同じだよ。

>>652
> 小沢・鳩山いじめ

いじめもなにも、こいつらこそ極悪人であり、
前政権政党五十余年の膿そのものなんだが。

>>656
生きてる限り退任するわけなかろうがｗ

そんで、前原は社民党と国民新党怒らせて新年早々詰め腹切らされるわけか?

>>658
予算委員会はおろか国会を病気欠席する議員が財務大臣なんて続けられんよ。
日航は藤井がいようがいまいが、このままなら破産だ。

国立の看板がひと際さみしく見えた。

今にも病死しそうだった与謝野さんが大臣辞任しなかったのに
藤井さんが辞任するとは思えないな。
それとも、藤井さん癌なのけ？

>>659
小沢は前原に全部の責任取らせて切り捨てたいだろう。
だからこそ前原のやろうとすることを、ことごとく潰し日航の再建を困難にし続けている。
政治家の玩具になったのが日航、その末路は過去の例にもれず悲惨だ。

>>662
与謝野は国会に出ていただろ。
藤井は次期国会への出席は無理だと小沢に伝えている。

これからアホな報道無ければ
4日に一瞬なら70円はつけるんじゃね？
買い方はそこで全力で逃げるんだなｗ

そうなると、金融担当大臣が財務大臣を兼任するしかないじゃないか。
ついに破壊の帝王登場、亀ちゃん登場か?

東京地裁　平成２２年（ミ）第一号

>>666
国民新党たった3議席でどこまで出世すんだよ！ｗ

通常国会には出られないと伝えたが、辞任するとは伝えてないんでしょ？
なら辞める気は無いんじゃないの？

それに、予算審議は禄にしないだろうから、大臣不在でも問題ないでしょ。
大臣出せと要求する自民に対し、民主は世間に「自民の審議拒否だ」との
印象操作を行う。先の臨時国会での図式がほぼそのまま当て嵌まる。

そう言う、小沢流の作戦だと思うのだがなあ。

>>669
藤井のことはスレ違いだからもういいよ
国会や閣議に大臣が出席しないでどうすんだｗ

>>666
破壊の帝王、６６６か。
亀さん、政投銀に対して「（政府保証なしで）貸さないなら、
来週から金融検査だ！！！」位言いそうだよね。
職権濫用で違法だと思うが、気にしないだろ。

藤井はＧ２０だって欠席したつわもの

>>671
亀井は日航大嫌いだから、むしろ早く倒産しろくらい言いそうだな。

>>667
呪いかけるぞ
ごぁぁらぁぁぁ
末代まで呪いかけた
黒魔術

>>667
死ねよカス

ＴＢＳで日航きた

>>667
マジ詩ね四
手目ぇの末代まで・・・

日航西松が法的整理を活用しなくてもやっていけると発言ｗ
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/539087.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/539086.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/539088.jpg

日航社長が法的整理でなくても再建できると主張した。

なにwwww
日航は企業再生支援機構が決めた法的整理も拒否するのか、つまり支援機構の
支援は必要ありませんってことだな。
ＡＮＡへの国際線事業譲渡だけでなく、法的整理（支援機構の支援）も要らないとは
いよいよ破産申請を決めたのか？

>>670
藤井はスレ違いって、誰が政府保証すると思ってるんだ？
まあ、本会議欠席して旅行する奴が幹事長の党だから何でもありだよ。

大臣が入院中で、政府保証、できませーーーーーーーーん！！って。

>>667
新年早々
死ねよおめぇ死ねよ
童貞40代記もおたおっさん

自分で再生支援機構に支援を要請しておいて、おまえらの指図は受けないとは
どんだけwwwww

>>678
西松は言うだろ、自分から法的整理してくれなんて言う経営者はいないよ。

おみくじでも引いてみっかｗ

ID:+D4wTeWC0
↑
駄目だコイツ

>>682
何か事情が変わったんじゃね
白馬の王子でも現れた？ｗ

>>686
再建を諦めたんだろw

西松、これで完全に財務省を怒らせたことになるな。

菅が「支援が要らないと社長本人が言ってる」と揚げ足取りしそうだぞ。

再生機構が更生法しかないと言っても
実際に従うかはまた別なんだろ？
こりゃあと何回か税金投入して
最後は解決できずに自然死だろな。

再生機構がサジ投げたら破産確定なんだが。

904 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2009/12/31(木) 21:08:39 ID:vgfNbQa30
本日の協議の内容が判明。

支援機構による支援の下、日本航空は会社更生法を適用し債務の抜本的圧縮と
国際線をＡＮＡに譲渡し国内線に特化する。
つなぎ融資は政府保証の下で政策投資銀行が実施。
再生支援機構は３年以内で日航を健全航空会社として再建させる。
↓
日航の国際線事業、全日空が引き受け打診
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091231-OYT1T00787.htm
↓
日航社長、国際線のＡＮＡへの譲渡を否定
（テレ朝報道）
↓
日航社長、法的整理そのものを拒否
(ＴＢＳ報道）
↓
政府と支援機構と政策投資銀行の提案を蹴ったことで３日のつなぎ融資決定は絶望視される

>>685
キチガイのお前よりずっとマシ

まあ社長にどこまで決定権あるのか知らんがｗ

>>692
ＩＤ変えたの？w


>>693
裁判所に行くのは当該企業の取締役と決まっています。

そもそもＪＡＬの社長に決定権はもう何も無いだろｗ

法的整理もつなぎ融資も拒否で社員激励てあり得ないｗ

うーん、３日に緊急取締役会召集して西松の代表取締役解任決議と
支援機構の提案受け入れを決議できるのか？
西松はこのままフェードアウトさせられそうだな。

>>689
機構に従わなければ政投銀も貸さない。

要するに、即死＝破産で清算

おそらく潰れたら借りてる金も返ってこないぞ！！って脅迫。
ここは例のOBも含めて居直り強盗体質なんだろｗ

大納会で全力ポジした俺は+50％or-50％を考えてる・・・
大発会には資金が相当変化するはず・・・

>>694
おい、俺はＩＤ変えてないぞ？
別にお前にダメ認定されても所詮このスレが生きている間だしな。
>>692の意図は知らんよ。

要は
法的整理無しで大丈夫、
でも融資はしてよね、
みんな頑張るから！
ってことだろ？

そりゃ虫が良すぎんじゃねえかｗ

>>643
現実には真逆だと思うわ
ノーポジだけどどうみてもダメだろって思って書き込んでる俺みたいなのが多数いると思う

買い豚はまわりが全て敵に見えてるんだろうな
ｶﾜｲｿｽ

9205 (株)日本航空 （単位　百万円）
【業績】 売上 営業利益 経常利益 利益 1株益(円) 1株配(円)
連09. 3 1,951,158 -50,884 -82,177 -63,194 -25.5 0
連10. 3予 1,530,000 -170,000 -220,000 -270,000 -98.9 0
連11. 3予 1,600,000 -50,000 -100,000 -120,000 -44.0 0

債務超過でコレで
もう社長さんは妙な世界へ逝ってしまわれたのかもね。
もう現実見ても仕方ないもんね。

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　　　　　　　　　　　　　　　　｜／　＿|||||||＿＼｜ 　＜　政投銀はJALに無条件で融資しなさい！
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　　　　　　 ／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ ~.ﾚ-r┐ 　 ヾ 　 ヽ
　　　　　 / 　　 　　　　　　　　　　　　　　＿ノ__　|　.|　ﾄ､ ヽ 　〃 ｜ビシィッ！
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　　〃　　 　 　 　 ／�＝@　　　 　 　 　i　　　　　 　 　 　 　 /
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　 〈　　　　　　 / 　 ヽ、_　　　　 　　　　 　　　　　　　　／
　 ｷ＿＿ __＿〈　 　 | 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　 /
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>>690
運転資金が枯渇するっていうけど、
飛行機をとばさなきゃいいんじゃね？

>>698
こりゃやっぱ決定先送りにする気じゃね？
機構と協議中ってことにしとけば
決定までの運転資金ってことで
じゃんじゃん融資枠広げられるんだからｗ
いざとなれば1000億？3日で2,000億だっけ?
いままで借りた分は帰ってこんぞと駄々こねてｗ

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　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　＜　 JALを潰すと痛い目に合うぜ！
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　　　　　　ﾉ二ニ.'ｰ､`ゞ
　　　　　Ｙ´⌒` r‐-‐-‐/｀ヽ、≡＝─
　　　　　|; ⌒ :; |_,|_,|_,hに丿ヽ ≡＝─
　　　　　.|: ; : : : .| ｀~`".｀´ ´“⌒⌒)≡＝ -
　　　　　. |; ; ; ; 人　　入＿ノ´~￣ ≡＝ -
　　　　　　l ; ;／　　 //　／''　　≡＝─

>>706
飛行機飛ばさなかったら、航空会社としての存在意味がないんじゃね？

あけおめ。

航空会社として以前に会社としての存在方法がないんじゃね？

　　↑前原さんを信じる人の運勢

逆日歩が・・・・・・・

マグロ養殖とかガス田とかロシアに人工島とかｗ

１／４に買い豚の逃げ場がありそうと思ってました。

でも阻止すべく、おそ松社長が自爆テロやってるように見える・・・。

財務省さん、ぼちぼちトドメをお願いいたします、それが国益だと思いますので。

支援いらないってまじ？
まさか法的やらないけど金だけくれってそんな都合のいい事いってるわけじゃないよね？

給与が高すぎという話し。
早く、給与を同一労働同一賃金にすればいいのでは？
客室乗務員、契約社員は15万〜20万　　入社４年目以降10年目の社員20万〜30万
94年入社以降（契約制を取らない旧給与体系）客室乗務員40万〜60万→高級とりといわれているのはこれ。

客室乗務員だけでも、3段階の給与体系が存在する。1月からでも、この、94年以前の入社の人の給与をカットして、同一労働同一賃金とすべき！！！

>>712
やったー。
前原さんを信じて良かった。
年末までには株価が上がるぞ！！

社長はそりゃ法的整理になったら解任されるから反対だ罠ｗｗｗ

こいつ自分の保身のことしか考えてないな

でもなあ
これで融資が白紙になったら
新年パニックだろうなあ・・・
去年のうちに潰しとけばよかったのに！

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　　　　　　　企業年金どうなるんだ！ｺﾞﾙｧ！　|　　　
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　　(6-------◯⌒つ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　　　　＿||||||||| ｜ 　＜前原さんが貰えるようにしてくれ・・・
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　　　　　＿,,ゝ--; ヽ
　　__ノ^)＿＿＿＿_）
　└─ "

94年入社以前の間違いでした。

>>718
おいおい今年の年末までか！
あまりに気が長くないかｗ

西松さんは保身の事など考えていません。
社員の明日を守らねばという使命でやっているのです。経営者として、今、一番辛い顔をしています。

さっ、皆。創価パワーを念じようよ。
創価パワー　創価パワー　創価パワー。
日本人の税金を創価で分けようよ。

　　　　ボーナスゼロとはどういうことなの！|　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼｜　　　ｺﾞﾙｧ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／,へ.__, ,_ﾉヽ ＼ ＼.　　.／　／　／　／　／　／
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　　　　　　　　　　　　く　　,r-.-―ｰｰｰ'''''''''''ヽ,`''　_,,,.-'''"
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　　 　　　三￣￣￣￣＼
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　　　　　|　　　　＿＿＿ ｜　＜　会社の資金繰りがやばくて・・・。
　　　　　 ＼　　＼＿/　／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　 　 　i⌒＼　(ハ
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　　　　　 　　ヽ＼　 |　|
　　　　　　　　）　＼__ノ
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　　　　　　（　　　<
　　　　　＿,,ゝ--; ヽ
　　__ノ^)＿＿＿＿_）
　└─ "

藤井は、創価が念じればもうすぐ死ぬと思います。
藤井は仏敵に認定します。
藤井は、日本人の金庫番なので創価の敵なのです。

JAL 15:00

しかし、たまに英語話す売り子が５０〜６０万とわな。タイ人フィリピン人なら何人雇える？マニュアルさえしっかりしとけば中卒ニートで充分。

>>724
年収800万の西松さんが、
年収2000万超パイロットの雇用を守ろうとがんばっているんですね。

最悪

●JAL 空運株を観察するスレ ANA ●
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1063945560/961

960万だった。

JALって創価学会と関係あるんですか？

パイロットてよく儲かるんだね。

いずれにせよ
早く１月４日きてほしいぞ。

パイロットがみんな高給取りなわけじゃない。
ＪＡＬのパイロットが労組作ってぼったくりしてただけ。
バスや電車の運ちゃんと仕事はたいして変わらない。

自転車屋に業態変更して
ガンバル空運会社

俺はBNFになる
http://market-uploader.com/neo/src/1262261293864.jpg

1/4って後場もあるの？

あるよ

734＞休日が多すぎて実働時間が短いので時給にするとすごく高い。

国は口を出すな

火だるまになる覚悟で
ガンバル火の車

>>730
おそ松社長はJAL本体からの給料はその通りだけど
子会社の役員兼ねてて実際の年収は５０００〜１００００って話しだぞい。
そりゃ保身に走るわね。

ワシの無くなったオヤジが上場企業の役員だったから何となくわかるんだけど。

>>729
実際、デパガが翌週からＣＡって国もある。
ＣＡに高い金払ってボロを飛ばすより、人件費を節約して新品の機体を買ったほうが安全だ。

>>738
おいおい
すげーなぁ

1月３〜４日にかけて
亀井がなんか言うと思う
つまり自分の人気取りと
国民新党が参院選で票を
取れるような何かを。。。

モラトリアムのときも
最後はうやむやだったけど
おそらく影で亀井に金が動いたはず
今回も、メガバンに金を貸してやるように
働きかけるかも
そーすれば、ＪＡＬ関係の票が貰える
そーすっと、買い豚万歳、売り豚死亡かな？

だから債務超過企業に担保無しで貸すと
銀行担当者が背任で訴えられるんだよん。

>>747
なるほどー
それだ！
政府保証つけろ！って
亀の一声！

sine

ここには鶴亀戦争も知らない、ゆとり世代もいるのか。
いかにもアホルダー気質w
３日の融資枠決定は日航が新たなリストラ案をまとめるまで先送りだな。

破綻、破綻、破産、破綻
怒涛の波状攻撃だな

実質破綻企業の社長が支援を断ってんだから世話無い

運転資金に消える運命なんだろ
営業止めれば破産するし
営業続けても赤増えるだけだし

自転車操業は辛いね

年明けは５０円スタートかｗｗｗ

新年早々退場するヤツ登場でメシがウマい！！

　　　　＋　　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

潰れればいいのに

>>754
売り禁なのに、それはないないｗ

貸借にたよった売買で退場するやつｗｗｗ

４日は材料が出た後だし、注目度NO。１だから値が動くだろうな。
売り豚の踏み上げも期待できそうだし、デイトレがこぞって参戦してくるぞ！
売り豚は命を取られないようにね。ｗｗｗ

数年前，300円前後＊10000株で購入したものです　優待狙いでした
海外から帰ってきたら，このざまでした
JALの株がここまで下がっているとは
教えてください，この先どうなるんですか，元の300円くらいに戻らないんですか
こんなに下がってしまっては困ります　何とかしてください

>>738
http://bbs4.fc2.com//bbs/img/_70300/70212/full/70212_1262275263.jpg

俺がガンダムだ

>>759
一転して西松社長発言が悪材料でＳ安も出てきた。

>>760
株式併合すれば300円どころか3000円もありうるよ

>>760
1000株を1株にまとめればね

このままだと，財産の相当を失ってしまいます。
今仕事を探していて，煮詰まっていたので鯛に行っていたのですが，JALの株がこんなに下がって困ります。
このまま頬って置いたら，また300円くらいにもどるんですか。
エロイひと教えてください

>>763
>>764

今は一時的に下がっているだけで，しばらくしたら10倍くらいになるんですか
それなら安心しました・・・

財産の相当を失う以前に、返済不能状況なんだが

って，このまま持っていたら上がるということでスカ？！

>>765
無理だよ。法的整理が決まれば、株価１円になるんじゃない？

月曜に泣きながら損切れ
いつか俺に感謝する日が来る
そう遠くないいつか

>>765
マジレスすると、まず戻りません。
来週月曜に売れれば、最低でも37万円弱にはなるよ。

>>770
え？売りを？

3日の融資枠拡大さえ通れば
4日は上げるよ。
瞬間的にｗ

航空会社が倒産することをナイーブに考えてんの
おまえらだけだっての。ココなんかハトバスと業務内容
なにもかわんねーんだぞ？

しかも従業員はグループ全体でも5万人以下
あほか

逆日歩いくらつくかな〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

潰れなくても今の株価は割高すぎると思うんですけど・・・。

鳩バスが、業務支援に乗り出すのけ？

売り禁で逆日歩
売り禁で踏み上げ

・・・
いまさら退場するやつに教えてやっても仕方ないか

>>774
ふ〜ん、ロイターもＮＨＫもヤフーでも速報ニュース
が出る話題なのにｗ
どこの自給自足の島で暮らしてるんだｗ

>>773
売り禁で、もうこの先仕込めない確率高いのに
手放す奴いるかね？そんなセコイねたで。

そして、今までそんなセコイねたで買ってた奴がズダボロになってるのをみて
新しく犠牲者に新年早々なろうという奴が、この２ヶ月近く指をくわえて見ていたのかね？

ニュース見ると政策投資銀行に無担保無保証融資を５閣僚の合意書を盾に
無理やり飲ましたんだろ。

財務省が100％株主なんだから融資の原則なんていくらでも曲げられる。

機構の国際線廃止も再生案の中の１つで支援拒否になるようなものとは思えないし
西松の法的整理不要は社長としてそう言うしかないだろう。

社長が法的整理が必要なんて言ってみろ、即刻取り付け騒ぎを起こすだけだろ

そろそろスレタイ候補を出し合わないか

意外なことに、ここは個人株主が半分もってっからな
よくそれでナショルフラッグキャリアとか言ってたわ

売り残５千万株の大半が売値１００円〜１１０円だから
こんな水準で買い戻すわけが無い。ましてや大口は
金融機関で株より貸付金リスクのほうがデカいんだから
こんな材料でリスクヘッジはずすわけがない。あほやね。

>>781
笑えるよな。
無茶な事したら、結局国民の血税が無駄なJALに流れて増税ですか？と叩かれるのだから、
株主以上にハイリスクなJALとミンス一蓮托生、心中ボンバー。

株主はまだ一発何かあれば利益という夢があるが、民主は何のメリットもないｗｗｗ
しかも、海外はあとあとこの事をネタに格下げで揺さぶりをかけてくるという２重３重の罠

>>771 要するに，このまま紙くずになるか，10分の1くらいの値段で売らざるを得ないということですか
このまま持っていて，会社がつぶれず，また業績が持ち直して，株価が300円くらいになることもありうるわけですよね
ていうか，そうじゃないと困りますが

Ｊ´Ａ｀Ｌ　＜もうだめぽ

日本航空ニューデリー墜落事故　１９７２年６月１４日
便名：　日本航空　４７１便
機種：　ダグラス　ＤＣ−８−５３
死者：　乗員乗客８９人中８６人と地上の４人死亡
　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
日本航空クアラルンプール墜落事故　１９７７年９月２７日
便名：　日本航空　７１５便
機種：　ダグラス　ＤＣ−８−６２
死者：　乗員乗客７８人中３４人死亡
　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~
日航羽田沖墜落事故　１９８２年２月９日
便名：　日本航空　３５０便
機種：　マクダネルダグラス　ＤＣ−８
死者：　乗員乗客１７４人中乗客２４人死亡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~
日航ジャンボ機墜落事故　１９８５年８月１２日
便名：　日本航空　１２３便
機種：　ボーイング　７４７ＳＲ
死者：　乗員乗客５２４人中５２０人死亡
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~
日航株価墜落事故　2009年12月30日
社名：　日本航空　9205便
業種：　空運　
死者：　株主不明

【9205】JAL【パパなの？】

新年早々賑やかだな。

>>786
あほ！！
月曜売れって言ってんだよ！！
メシがウマイ！！！
月曜売って、全額どっかの倒産ぎりぎりのボロ株にでも投資してろ！
１年か２年すれば数十倍になって戻ってくるよ！！！

ニュースを見直しました　法的整理の可能性があるというのは分かりましたが，
法的整理と株が０円ということとは違いますよね

【9205】JAL【メシウマ状態】

まあね。
限りなく100%に近いけど。

もう，だめなのでしょうか・・・・
新年早々，先が思いやられます

>>792
法的整理ってのは、事実上倒産とかわらんのだよボケチンコカス包茎野郎。
そのあと再建したところで、一旦倒産企業のレッテルを貼られた企業が、もとの株価かそれ以上に戻る分けなかろう

今年は，いい年にするって言ったのに
派遣でもいいから，また仕事探して，万国に帰ってティムちゃんと結婚するつもりだったのに・・・

>>795
ネタですよね？？
仕事探している最中のぷー太郎がたいした額持ってるとは思えないので、
どうせ、数十万とかっしょ？？

まだ３日に政策投資銀行が融資をしてくれると考えてるゆとりがいるのかw

刷れもある程度読みました　あきらめたほうがよさそうですね
2年半もかけて買った株なのに，どうして・・・
くやしいです，くやしいです，くやしいいです

３００円で1万株優待狙いで海外よく行くようなライフスタイルしてる
ようなヤツなら余裕だろリアル人生的に。じっさい１００円が５０円なっても
すでに２００万の含み損が５０万ふえただけじゃねえか

>>795
仮に300万円が紙くずになっても、仕事があるだけいいじゃないか・・・

と、言ってみるテスト

過去もらった優待券が実は300万円だったという理解で納得すれば?

売りの俺から見ても
3日の融資枠拡大は鉄板だよ。

PTSなら誰か少しは高く買ってくれるかもね

枠が拡大されたから何だって話だけど

>>804
無理だね。
日航がリストラを拒否した以上、融資決定は先送りされる。
７２００億円の実質債務超過で、どうやって法的整理もせずに自力再建するのか
日航社長の見解をちゃんと説明してもらいたい。

>>786
>>763-764の株式併合は複数の株を1株にまとめる事

判りやすく言うと例えば1000株を1株にまとめると
旧株で1000株分の資本価値と新株で1株分の価値が同じという事

今は50円株1000株を50000円株1株にすると思えば分かりやすいかも

いまJAL株は1株67円だから1000株で67000円
これが株式併合で1株になってかつ価格が300円だと200分の1に値下がりした事になる

実際は株主総会の特別決議が必要だが株主総会までJALが持つかどうか

JAL株は法的整理で最終的に無価値になるのは目に見えているから
4日になったら早々に手放すのが痛手を少なくする方法

ティムちゃんがいればそれ以上望むものはないだろう。
テスト

PTSはアローヘッドを免れるのでせふか？

政府とJALにお願いします！！！

世界的航空業界の合併は、経済効果だけでなく国際親善にも貢献できる策だと思います。

国を超えての業界再編により、史上最大規模の「整理なき再建のモデルケース」を作っていただけませんか！！

インドや中国や韓国やアジア諸国やヨーロッパ諸国や世界の全ての国と交渉して、

外資企業傘下での「整理なき大リストラ」を希望します！！！

経済効果、国際親善など、利点が多い得策だと思います！！！

と・に・か・く、「整理なき再建」を！！！

再建なき整理になりそう。

３日の融資拡大はするでしょ。
額を除いて合意済みなんだし、
リストラ強化も、支援機構策定の再生計画内でやるんだろうし。
報道では、リストラ強化は日航への要望ではなく、機構と政府への
要望だからね。

首相がインドで経済協力の強化を確認してきたばかりだと思います。

インドの航空会社の傘下で再編を行うのはいかがですか？

国同士が交流するのに、航空会社の合併は有意義だと思います。

中国とも親善をすすめていますよね？

ならば中国企業とも交渉できるのではありませんか？

なぜ韓国やアジア諸国、ヨーロッパ諸国と真剣に交渉しようとしないのですか？

整理しても公的資金が肥大するだけならば、国際親善になる策のほうがいいのではありませんか？

政府がその橋渡しをしても、いいのではありませんか？

本当の意味での経済協力のモデルケースとして

外資傘下での「整理なき再建」を希望します！！！

政策投資銀行としては、JALのリストラが現状なら額を大幅リストラしてくるだろうよ。

>>807
それを機構が最終決定するまでの運転資金を
3日に拡大融資するってだけだよ。
通らないわけがない。
それとも
3日に融資枠拡大は先送りってニュースが流れるの？
金額1,000億とかだいたいの数字もでてるのに？
そしたら大パニックだよ。
そうならない為に大晦日に協議してるのに。
いくらアホでも3日後の危機くらい回避するだろｗ

>>807
国際線廃止は融資条件じゃないぞ？
機構が言い出したことだし、融資合意の後で出てきてる。
リストラ強化としか政策投資銀行は言ってない。

社長が法的整理必要なんて口が裂けたって言えるわけないんだから
そこはスルーしてあげろよ・・・・

金返せ　金返せ　金返せ　金返せ

　架ね返せ

今からJALを応援しても，何とかならんのですか
この擦れの住人でJALを使うとか

それとも，もう終わり
月曜に捨て値で売ってあぽんですか・・・

政府とJALにお願いします！！！
て
ここは天下の２ちゃんだよ。よそいきな！！！


メシウマ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！


ティムをお前の前で犯して

犯しながらJAL倒産のニュース聞きたいわ！！！

>>816
それじゃ３日に枠が確定されることを祈っていろよw
政策投資銀行は日航がパニックになろうが知ったことじゃないよ。
なにが国際線は撤退しない、法的整理をつかわなくても再建できるだ
いくら元旦とはいえ寝言は寝てから言え。

>>819
このスレはほとんど売り方なんじゃ？

>>817
はぁ？国際線撤退は３０日の時点で出ているぞ。
それが３１日にも協議されている。
ＡＮＡは受け入れに前向き。

もう全ては決まったことなんだよ、それを日航が拒否するなら融資枠の
合意も通るわけが無いだろ。

大韓航空と合併すればいいニダ

正月なのにこのスレは伸びるなぁｗｗ

コンクリートから人へ･･･でセメント株がズタボロに売られ大損こいた俺としては、
JALからANAへとでもやってくれないと腹の虫が治まらんぜよ！
前原逝け！鳩政権潰れろ！老害JAL-OB＆天下り地獄に堕ちろ！

むしろ国際線が主要な収益源だろ。それで国内の地方路線
まもってるようなもんで。国際線撤退しろとかいうの素人意見
きけるかって程度の反発じゃねえのか。

>>821
いや別に祈るほど願ってはいないよ。
売り方だし。
ただ、今までの流れを普通に判断すると
3日の融資枠拡大はまず間違いない。

・搭乗率の低い地方路線
・燃費の悪い大型機、ペイロードの高さ
・機種多くメンテコスト高
・給与水準
・定額給付企業年金
・組合

こんだけ処理できればＪＡＬなんか従業員にまかせときゃ誰でも経営できる。

皆さんに良いことお教えします。

このスレを読んでいると、27万株売りとか、5万株売りとか、
弱小さんでも10000株とか頭にしみこんでると思います。

しかし、ここの株主は50万人。発行済み株数の50％が個人として12.5億株。
12.5億株を50万人で割ると、わずか2500株になります。
大口の個人さんもいるでしょうから、ほとんどの個人株主は1000株保有でしょう。

この人たちがどう判断するかが株価の需給を決める大きな要素です。
もちろん、東急はじめ大株主の処分売り動向も同じく大きな要素ですが。。

売り禁止になった空売りの8000万株やそこらなんてのは、大したインパクトに
なる筈もないです。

逆日歩がついても0.15円位。それに、買戻しはかならずありますから、
高額逆日歩なんですぐに解消します。

もう駄目なのでしょうか
JALを救うことは
糸山さんがポンと1億円くらい出してくれないのでしょうか
JALを救ってください　僕の株を救ってください
お願いしまう　お願いします

前原をボロカスに言う権利を貰うためにＪＡＬは大納会で買っておいた。
俺はそういうヤツなんだ。

>>831
１億で解決できるならとっくに解決しておる

諦めろとしか

私的整理だと、議決権分の価値が見込めるけど・・・
法的整理だと・・・電子化されてるから紙の価値も無い？
整理を免れても結局は、債務超過なんでしょ？

>>830
その５０万人のうちの何割が紙屑になるまで持っていると思う？
俺は売場を逃して結局最後まで持ってる人が結構居ると思うのだが。

JALにはお世話になったなぁ
子供のとき、両親と海外旅行に行ったとき
ジャンボ機の模型、くれたよね
あれ嬉しかった

巨大で端正な機体
やさしく丁寧なスチュワーデスさん
清潔感があって、素敵な機内
忘れられないなぁ

JALにはお世話になったなぁ
高校生のとき、修学旅行で沖縄に行った
ジャンボ機の窓から見えた東京の町
数時間のフライトのあと見えてきた沖縄の青い海
忘れられないなぁ

ありがとうJAL

自己管理も出来ない情けない会社だったなんて、
当時の自分には、そりゃわからねぇわなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

わっはｈっはｗｗメシウマｗｗｗ！！！

月曜日は５０円割れ

結局誰もＪＡＬ機に乗らないんだから収益は増えない。一方ＡＮＡのチェックインカウンターはいつも行列w

もうダメでおＪＡＬなんちて

お前ら正月からどんだけｶﾞｸﾌﾞﾙやねんっていう

そんな興奮すんなよｗ

JALストーリー旅行はJAL機に乗れて空港からホテルまでリムジンバスで送迎してくれてとっても良かったです
ガイドさん美人だったし

>>836
個人的な感想かつ売り方だが、
12/31の読売新聞の3面の巨大記事をみて
「なんじゃこれ？　こんなにでっかい紙面の記事みたことないわ」と思った。

12/30に株やってる人って、かなり少ないと思う。
大掃除に買出しに田舎に買える準備とか・・
大企業は金融機関を除いて12/29日位までだし。

休み中に、会社更生法だ、海外撤退だ・・・とのニュースを始めて見た人が多そう。

てなわけで、いいたいことは、1/4から個人・法人の大量現物売りが
出る可能性が高いんじゃないってことです。

みんなひまだから

ＪＡＬ株60円と聞いてびっくりしてる個人は多いよ
特に、最近株やってなかった層が
年明けから大挙してリバ狙いにやってくる

売り豚は４日やばいと思ったら買って両建にすりゃいいだけだろ。一方買い豚は・・・

このご時勢、リバ狙うアホはごくごく少数だと思うぞ！！
>>844が正解だろｗ
わっはｈっは。
ノンホルは楽しいな！！！
世界遺産のナイアガラの滝を東京にいながら見れるなんてｗｗｗｗ

【9205】JAL【ファイナルカウントダウン】

売りは余裕だね。
年末60円台で参加した人は知らんｗ

【9205】JAL【ナイアガラとこんにちは】

【9205】JAL【狼狽飛行】

日本航空ニューデリー墜落事故　１９７２年６月１４日
便名：　日本航空　４７１便
機種：　ダグラス　ＤＣ−８−５３
死者：　乗員乗客８９人中８６人と地上の４人死亡
　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
日本航空クアラルンプール墜落事故　１９７７年９月２７日
便名：　日本航空　７１５便
機種：　ダグラス　ＤＣ−８−６２
死者：　乗員乗客７８人中３４人死亡
　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~
日航羽田沖墜落事故　１９８２年２月９日
便名：　日本航空　３５０便
機種：　マクダネルダグラス　ＤＣ−８
死者：　乗員乗客１７４人中乗客２４人死亡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~
日航ジャンボ機墜落事故　１９８５年８月１２日
便名：　日本航空　１２３便
機種：　ボーイング　７４７ＳＲ
死者：　乗員乗客５２４人中５２０人死亡
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~
日航株価墜落事故　2009年12月30日
社名：　日本航空　9205便
業種：　空運　
死者：　株主不明

【9205】JAL【お父さんは嫌JAL】

買い豚さんよく聞いて。あなたたちはＧＭの末期を見てどう思いましたか。
日航の今の状態はＧＭの破たん前と全く同じなんですが。
それに加えて数週間後は資金が尽きる中で社長が融資はいらないと
喧嘩をふっかけている。

もう詰んでいるんですよ。

休日１日でスレ１本消化ってすごいねぇｗ
まぁ、それだけ旬な銘柄なんだろうけどさ。

祭りだワッショイ

>>855
短期のリバ狙い

【9205】JAL【破綻破産倒産】

今の民主党にナショナルフラッグ潰せる政治力あるのか？
労働貴族の政党なんだぞｗ
結局クダクダ税金つぎ込みながら先送り。

【9205】JAL【お父さん、お祭りはいつ？】

>>858
あけおめことよろ！

【9205】JAL【酸素マスクをご着用下さい】

【9205】JAL【秒読み開始】

【9205】JAL【ＪＡＬがせんずり】

>>844
10月位から債務超過だの何だの言われてやっと今の株価だから
特に小口は投げてこないと思うんだけどな。

まあ、俺も売り方なんで、個人投売りでダダ下げなら有り難いが。

【9205】JAL【お粗末くん最後の聖戦ｗ】

【9205】JAL【クロスオーバーcp11】

>>862
あけましておめでとうございますm(::)m

【9205】JAL【飛べない翼】

【9205】JAL【ＪＡＬはせんずりで逝きすまた】

【9205】JAL【Caution, pull up!, pull up!】

予約状況と実際の利用人数の増減で
とばす飛行機のクラスを決めてないのかな
なんか10年前から200人乗りで飛ばしてたから
ここ数年は50人くらいしか利用客がいなくても
そのまま200人乗りで運行してましたって感じだ

【9205】JAL【翼が欲しい】

月曜は上げますね。
1２月３０日にＳ安にはならなかった。

【9205】JAL【沈みゆく太陽】

【9205】JAL【機体解体】

【9205】JAL【やっぱ頑張るから税金おかわり！】

【9205】JAL【じゃぁ　明日は　ロスカット】

【9205】JAL【大発会が大納会】

【9205】JAL【奇蹟のOB全面協力！】

正月ゆっくりして見てるだけが一番面白いｗ

あまりにネガティブネタが多いんで、ポジティブシリーズ

【9205】JAL【バフェットさんが来た！】

シンプルに
【9205】JAL【倒産】
でええやん

【9205】JAL【CA:倒産なんて下品ザマス！】

【9205】JAL【TVのNews速報に過敏反応】

【9205】JAL【マジで1円5日前】

>>884
風説

　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＿_
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,.　´　　　｀ヽ.
　　　　　　　　　 　 　 　 ／￣｀ヽ 　/　　, ‐ 、　, ‐'.
　　　　　　　　　　　　　/,　⌒ヽ　i ｜　　｀⌒　　⌒ｉ
　　　　　 　 　 　 　 　 { {　､__ノ ,ﾉ　|^v=｢ ￣｀H´￣}
　　　　　　　　　　　 　 い､　__ノ}:ｰｧ!　　ヽ＿_ハ__,ｲ‐.､ 　　　もうちょっとだけつづくんじゃ
　　　　　　　　　　　　　,ゝ､　　,ｲ.:｜{`┐ ,. -‐〜ｰ〈:.:. :.＼
　　　　　　　　　　　 ／. .:.:.｀ｉ＿}.: :ヽ｀ｰＶ : : :, へ.:.::',:.:. :. :.ヽ,
　　　　　 　 　 　 ／ . : .:.:./´ ＿}ヽ : ｀!7 : ／.:.::::,ﾊ.::}.:.:',:.ｌ.:. :.',
　　　　　　　 　 / :, -‐ァ´| 　＿｣丿: : !{／ｉヽ.:.::/: :ｌ/.:.:.:l/.:. : :′
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【9205】JAL【トルコでＪＡＬを写真指名ババアだった】

>>884
【法的整理】ってのが数スレ前にあったんだよなあ。

【9205】JAL【レッドファンド登場！】

【9205】JAL【相場の中心で会社存続を叫んだ社長】

【9205】JAL・日本航空【つかの間の正月】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1262349308/l50

【9205】日本航空【兵どもが夢の跡】

【9205】JAL【さよおなら】

:::::::::::::::再　は　こ　　　　　　　　　　　 {::::::{
:::::::::::::::建　て　の　　　　　　＿ ,−ｖ 　 ､::::::､
::::::::::::::::を　し　　　　　　　_/rｧ　￣ヽｎ　 ヽ::::::ヽ
::::::::::::::::よ　な　　　　　-こヽ__）ヽ へフ -‐':::::::::::}
:::::::::::::::::：　 く　　 ／:::::::／／,　7′:::::::::::::::::::::／
::::＿ｎ＿　 遠　　 ､:::::::::ｰ' ／／-‐　 ば　再　よ　J
:::｀ﾆｌ ｌﾆ　　い　　　ヽ:::::／／＼　　　か　建　う　 A
::::｀ﾌ　＼:::::::::ヽ ＿_ ﾉ:::ｰ':::::::::::::ヽ　　り　 は　や　L
／'´|_|`ﾆ＿::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l　 だ　じ　く 　は
:::::::ノ'ｒ三７/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::}　か　め
::::::::`ﾌ, 匸/ｌ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　 ら　た
::::::￣´:::￣´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　　　　

勝手にたてるな余www








ｗｗｗｗｗｗｗ

しかもしょべーええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

むだなどりょくｗｗｗｗｗｗｗｗｗｑ

>>894
盗人に追い銭（ぜに）、乙！

結局潰れないの？

ありゃ立っちゃったｗ

所詮は無配株だからな
この急落は
株主優待廃止
を織り込んだ動きだろう

しかも


つかの間


じゃなくて


つかぬ間


だぞ



これは、大変だ・・・

【9205】JAL【もうだめかもしれんね】

株価が1桁台になったら中国が買収するんじゃね？

【9205】JAL【無理、ダメ、絶対に】

株主の日本語が不自由だから、
日本語が不自由な株主しか付かないから
因果は分からんけど
だから倒産するんじゃないかな

>>903
「つかの間」で合っている
http://gogen-allguide.com/tu/tsukanoma.html

どうせ新スレ立てても明日1000だろ？ｗ

JALって気づいたらメタボのおっさん企業になってたんだな。
徹底的なスリム化が必要だけど、脂肪が更なる栄養を求めてどうにもならなくなってる。

挙げる可能性がある。ワラントアルのか？現物は必要ない。

日航は沈み逝く泥船。
仮に十分な繋ぎ融資があってもこんな高コスト体質と売り上げ減ではすぐに
潰れるでしょう。
だからこそ年金削減リストラ推進が絶対条件なのだが・・・
どうやら社長は会社と心中するつもりらしい。

【9205】JAL【私（社長）は悪くありません騙されたやつが悪いんです】

明日は
【9205】JAL・日本航空【初夢・悪夢】

ワラント無いじゃん。

ここの再利用は？
【9205】JAL【日本航空】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/stockb/1255790766/

色々言ってるけどさ
結局大納会の材料より悪い材料出ないどころか
融資枠拡大でまだ潰れないことになるんだから上がるでしょ
想像で予想するんじゃなくて今出てる、でた材料で予想しろよ
法的整理確定なんて昨日今日のニュースから微塵も感じられないだろ
主観で妄想はやめろ

売り禁の理由は「株不足」より「市場に殺されないように」という意味合いが強いと思うぞ

>917
山一の時は安心報道を続けていて、突然会社前からの倒産実況放送に変わったからなぁ
リーマンの時もそうだった

>>917
そんなカスみたいな材料で上がるわけ無いだろカス。

最高料率１０倍適用で後場S高！！！！！

現物２００円以上で持ってる人、これからどうする？
２万株さっさと売ろうと思いつつ、ずるずるここまできてしまった

そういや、機構が求めていた優先株の件はどうなった？
もはやそれどころではないか

８０００億近い債務超過とか寝耳に水だわ
ありえんわ
株主を騙し続けていたといっても過言じゃない

４日までに、もう１スレは消化しそうなので
【9205】ＪＡＬ【沈まぬ太陽】
【9205】ＪＡＬ【決戦は１．０３？１０．３？】
１月３日の話し合いと、１０，３で（倒産）が掛かってます

まあ買い豚には逆日歩しか希望がないからね。

>>917
出てる報道から、法的整理までの数日間ですら運転資金がもたないから
融資枠拡大、それができなきゃ破産。
これが悪い材料でないのかwww

脳ポジ俺が予想。
多分売り豚死亡だ。

更に先延ばしにして
もういっぱいおかわり！
の可能性も捨てきれないがｗ

＞＞９１７
昨日も今日も場が開いていたら上昇したかも知れないが、
数日間の休みの間に、資金調達の本質が吟味されてしまったから、下がるだろうね

俺もそう見ている。

センセーショナルな効果をねらったのなら、翌日立会いのある日ですべきだったな、前原君。

民間銀行がすでにJALを見放したことはよくわかった。

というか、売り禁の今もう売り玉仕込めないんだから
たとえ60円で売っていたとしても上がるならヘッジ買い建てればいいだけ。
売り豚死亡しようがないw
必死なのは買い豚というよりおそらく売り逃した元売り豚or売り豚候補だろうね。

3日の報道次第かな
上げるかどうかは。

いくらここで何言おうと、売り豚にはＧＳという
味方もついてるんだし、少なくとも報道では、
整理確定なんだから投げないよ。

笑って買い煽りを見守ってるわｗ

３０日にはストップ安にならんかったから４日にあがるって、こじつけだよな
法的整理って決まったわけじゃないのだからストップ安なんか普通にならんだ
ろ。この年末の間に、NO天気な優待目当て株主も気が付くでしょ、自分のおか
れた立場がね。そもそも、ここ数ヶ月のリスクは、ノーポジの状態での売り禁
だけだったのだから、その売り禁なんてやっときたかだけだ。

整理決まってからの現物投げが本番

法的整理ありきでないぞ、売り暴君
私的整理、ウルトラＣ7203TOB着たら爆挙げ
笑うがいい、相場は常に間違っている

どのみち１／３〜４の間に何らかの動きはあるさ。
買い豚は短期リバ
売り豚は会社更生法申請
お互い願って正月を過ごしましょう。

>>937
爆上げきたとしても80円台で売って見送り涙目なんだろwww

つーかビビってんのって
29日30日に参戦した出遅れ売り豚だろｗ

S高になっても、ここが張り付きということはありえないから
すくなくとも90円以上で売ってる奴らは何の心配もない
最悪微益でちょっと残念でしたってだけだ

>>932
最高料率１０倍適用からはもう逃れられん。
よって売り豚の死亡は規定路線。

強制決済と狼狽買戻しでS高！！！！！！！

>>939
80円台で売っても20%取れる
欲張りは良くないね
次の相場が待ってるぜよ

>>942
短期で20%取れれば大勝利！

はは、買って買って買い捲ってくれ、そして上げてくれ
自分は、逝くのをまってるよ、逆日歩１０倍、笑っちゃうよ、

でも、こんな買い煽りで、せっかくの売り玉を買い戻すのもいるのかな？
だとしたら、根拠レスな煽りも、買い方には、ちょっとは役にたつのかな
ま、３０日は、個人は買い越しだしな、つかまっちゃた人多いのだろ

>>941
売り逃し涙目乙！！
4日昼に結果が出たらどうせここには現れないんだろ？ww

S高って・・・・
１／４に７０円台はあるかもしれんとは思う。
８０円近づけば現物処分のプログラム売りが多分強烈だぞ。
この銘柄は少し価格安定操作入ってるから
大きく上がるってありえんと思うよ。
ここ１ヶ月場中に板みてた印象なんだけどね。

ここはおそらく
会社更生法適用後のプリパッケージ（事前調整）型再建
が基本線なのをお忘れ無く。

決定までのつなぎ融資って買い材料なわけ？？？ｗｗ

一旦、解雇してアルバイトパイロットとして再雇用が条件

>>947
勘違いした個人がちょっとだけ買う可能性がある。
ここ2月くらい騙す気満々な報道だったし。

1円になったら遊びにくる、短期リバでしょ1/4

>>949
要するに知的障害者が買うだけだろ
じゃあ下がるな

>947
常識的には、買い材料なわけない
資金ショートが近いよ、先日の枠１０００億じゃ足りなくなりそうだよ、
取引先と信用での取引がきつくなっているよってアナウンスかと

年末に、休み返上で奔走しないとおさまらなかったんだろうよ。資金ショートが。

>>947
大納会で１/4に資金ショートするかもなんて材料は全然織り込んでいないから好材料にはならないと思うｗ

当面の底は打ってると思うんだが
12月16日に新BIS規制先送り報道で
メガバンが爆挙げした時のような
ちょっとした報道で挙げるよ
その後メガバンは定位置に戻ってるけど
ちょっとした報道ね、吹き上げるのは

>>955
君みたいな池沼には聞いてないの

>>955
曲げ屋のお前が言うのなら50円台でスタート濃厚ｗ

おれはもう、覚悟したよ・・・

ただ下げて寄った場合は、一時的に上げかもな。
どっちにしろ、15時までには戻る。
買い方だって持ち越しがいかに危険かぐらいは
わかるはずさ。

>>956
おめぇに行ってねぇよ
乞食

4日は最期の逃げ場になるだろうな・・・
買う奴は最悪場中に売買停止も想定しておけよ。

>>960
キモいなｗｗｗこの池沼

そうだよね、下手したら場中に破綻するかもしれんのに持ち越す分けない。

政府が本当に潰すんだったら余計な資金は出さないって。
だから１月４日爆上げでしょう。７０円台スタートと予想。

>>951
年寄りとかだと
まだJALが潰れるわけない
と思ってる人が結構いる。
池沼かどうかはしらんｗ

常識的に考えれば現状１／４は
下がる＞微上げ＞＞＞上がる＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞獏揚げｗ
じゃないのかなあ。
ただし１／３次第の要素がまだある。

現実を見ず、成城な判断もできない人間は池沼だろ

>>964
潰さないのと株券が紙くずとは話が別

潰す前に自然に潰れてしまうと飛行機飛ばなくなってマズイから資金を出す（かどうか議論してる）んだよ。
妄想と希望的観測ばかりで読んでておもしろいけどね。

国会１８日召集で最終調整＝参院選７月１１日有力に
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2010010100164

国会開催期間中にＪＡＬが潰れると思っている？
国会で野党に追及されないようにするためには、わかるよなｗ

>>964
運行を継続させるために潰すわけなんだよ

ココはこのまま法的整理が有力だが、他の過去の倒産株の例からして、正式に法的整理が発表される前に、一度は仕掛け的な買いで急騰する場面がある気がする。
それが4日なのかもっと先なのか、70円まで戻すのか80円まで戻すのか・・・よく分からんが、まぁいずれにせよ買い方にとってはそこが最後の逃げ場になるだろうね。

池沼だ乞食だと罵りあってても、埒は開かないよ

埒はあかないが、地獄の蓋はもう開く前なんだよね。

>>941
最高料率になってから煽れカス！

>971
８５円つけてから１１０円まであがったし、その後、９０円から１０５円まで
あがっているでしょ、十分に仕掛けはあったと思っているがね
特に、アンケートのときの１０５円はおいしかった、さすがに、あそこでの
売り禁はないと思い、前日５０万買戻し、１０５円でよりで５０万売り。

>>969
国土交通委員会は民主党が委員長握ってるから
圧倒的多数の今、野党の追及なんて屁でもないよ。

でもなんだかんだで1/4、蓋を開けたら、S高張り付きだったりしてｗｗｗ

>>976
結論が出ていない問題を予算委員会で毎日野党からしつこく質問されると堪えるぜｗ
政府が不当な圧力を銀行にかけているとかネタはたくさんある。

枚数の少ない銘柄で
売り禁になると出来高が細って
買戻し離隔を含めて上がる

ここは腐っても日経225銘柄で
発行枚数が桁違いだから
変な期待をしないほうがいい
逃げれるときに逃げるのみｗ

>>978
売国議員どもはそんなもの屁とも思わないだろ
そもそも朝鮮人どもと仲良くやろうとすること自体が
人間としての尊厳を捨てなきゃできないんだしな

予算委員会は、当然、委員長＝民主党だからね。
都合よく、「国民の生活が第一」とか言って
勝手に終局動議出して終わりだと思うけどな。

>>977
おしあわせどすなあ・・・・

機構なんて元々中小企業支援のために設立された官民共同機関なのに、
初仕事が大企業支援とかいうのも著しく目的外運用だしｗ

>>981
民主は国会でネチネチ質問されて支持率が下がるのがいやなんだよｗ

ストップ高になるはずがないって自分自身が一番分かるだろ

法的整理を「活用」しなくてもやっていける、だって。
西松ってホームラン級のバカだな。

支援機構は設立のタイミングから言って、もともとJAL救済のためにつくられたと思う。
表向きは中小企業支援だが・・・。

【9205】JAL【アテンションプリーズ破綻御注意】

>>987
妄想なら何でも言える罠。


支援機構を設立したのは自民党政権です。
何言ってんだコイツは？

>>988
爺発見ｗ

>>989
自民党が作ったのは中小企業支援のための機関で、民主は勝手に大企業に
金を流用しているだけだろ。ボケ。

次スレ

【9205】JAL・日本航空【つかの間の正月】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1262349308/

>>991

脊髄反射でレスすんなｗ
>>987を見てから書けよボケ。

>>993
そんなの勝手に解釈するなよ。ボケ。

とりあえずにっころは死ね

信用2階建ての売り（笑）とか言ってる奴に逆日歩10倍！とか言われてもねｗｗ

>>994
だからさ・・・
俺にレスしてどうすんの？？
>>987にレスする内容だろ。
これだから池沼は・・・

？？自民党だったら何？
民主党がどうとか言ってないけど

最早設立経緯なんぞ関係ないし。
機構の支援＝株主責任とらされる
これが曲がらなければＯＫ。

>>996
おまえは>>987を信じているのか。ボケ。

1000なら日航機が小沢一郎の家に墜落

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。