【9202/9205】全日空、日本航空【ANAL誕生へ】

無いので立てました

ＪＡＬは貸借倍率０．９倍　売り残 １１４０万株

もはや倒産と思われて、売りに売り込まれたが、突然資金の政府保証発表で、倒産懸念がなくなり、超底値で買い安心感がある上、さらに超絶売り長で踏み上げ中

リンク先や前スレなどは>>2-10

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ANA公式IR http://www.ana.co.jp/ir/
JAL公式IR http://www.jal.com/ja/ir/

株価
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9202+9205

前スレ
【9202/9205】全日空、日本航空【ANAL誕生へ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1254379989/

関連スレ
【9202】全日本空輸(ANA,全日空)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/stockb/1248655088/

【9205】JAL【日本航空】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/stockb/1219614515/

>>1 ｱｯｰ!

ＪＡＬはクソ会社

配当出さなかったクソ会社。

おれの２１０００円返せよ。
じゃなければ早く潰れろ。バカ。

東京オリンピック招致できなかったら
ana/jalの株価はどうなるか。楽しみだ。

シカゴなら、ＪＡＬ／ＡＮＡもあるけどね。

逆に致出来たら、どうなるの？

そのころJALはないｌ

前

【9202/9205】全日空/日本航空【ANA/JAL】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1254289588/

　　　　　　　　 ヽ、　　　 　 　 /　 思　い
　 J　俺　お　　 !　　　 　 　 ! 　 .い　い
　 A　の. 前.　　 !　　　　 　 |　　 つ　こ
　 L.　ケ　　　　　|　　　　　　!,　　い　と
　 し.　ツ　　　　 ﾉ　　　　　　l′　た
　 ろ　の　　　　 ﾞ!　 ＿＿_　丶
　 　.　中　　　 ,,ノ' ´　　　 ｀ ''ヾ､､_　　　_,.
　 　　で　　　/　　　　　 　 　 　 ヽ｀'Y´
　　　　　　　　}f^'＾^了t^'＾'`'ｰ1　　l
　　　　　　　ノ|L＿　!　＿＿_ ｛ ,..、|
'- ､.....、r‐''´　 }f'tr'i　 ''^'tｫｰ` }j/i',|
　　 　 ヽ　　　 l.| ´ |　　　￣　 vijｿ.!
　　　　　　　　 丶 └、　　　　 Fｲ l′
　　　　 ／　　　 ',　 ‐--‐　　,ｲ　ｹ|
　　 , ,/.　　 　 　 ヽ　`''"´,／ ! 　＾|ｰ､
　 / /　　　　　 ＿,,｣､'....ｨ' 　 　　　 '|. ＼､__
. /./　　,. ‐'''"´　 　 ! /　　　,　　＿｣＿_ヾ',
.,'.,'　 /´　　 └ ､_　ﾉi　　　ノ　 （､_　　`｀ヾ!
,'/　/　　　　 ヽ､ ｀ ''ｰ ､ｨ-─''　r`'＾　　　　`
l|　 ! 　 　　　　　　　　　ﾘ　　　 `ぅ　ー=､_
|　｜　　　　　　　　　　ｻ　　　　 〉
　　ﾄ　　　　 　 　 　 　 ′　　　 ./''ｰ- ､,..＿
　　|　　ヽl　 　 　 　 　 　 　 　 /　　　　ヽ､
　　| 　 　 !,､　　　　　 !　　 　 /　　　　　∠_
　 ,ｲ 　 　 ヾ'　　　　 ｨ ､ 　 . /　　　,,ィ'´

スレタイｗ

>>5
２１０００円とは？

>>10

>>10が正しくて、>>3の前スレが間違いなのだね。

ＪＴＡとＪＡＣが旧東亜国内航空だっけ？

最近はＡＮＡの話題が少なくなったね。

>>15

２つの「ショック」を受けた航空業界、JALとANAの回復度合いをチェックする。

ANAかいJALうり ?

http://zai.diamond.jp/servlets/Query?SRC=zai/serial/column&cate=takekawa&art=6

@４７０の漏れは生きてますか？

貸借倍率が0.66だな
これでまたニュースがあればかなり跳ね上がるな

売り注文はいらない

JALがどうすれば救われるかなんて決まってるじゃんよ。なんでホンネ言わんの？
そんなのJALのアテンダントがフェラチオすればいいだけじゃん。もちろん乗客にだけじゃないよ。
国土交通省の役人、タスクフォースのメンバー、各金融機関の融資担当者など次々にフェラするんだよ。
男なんてのはね、どんなにお偉いさんだろうが堅い職業の人だろうがそんな事一切関係ないの。
JALの現役アテンダントさんがフェラチオすれば、資金調達だろうが何だろうが一発で解決するって。
スッチーのフェラチオ、これって世の中のどんなあらゆる事にも、男相手だったらフリーパスで通るぜ。

ＣＤＳ
アイフル 8,594.96 +940.00
http://www.j-cds.com/chart/1y_5Y3AIFUL.gif


日本航空 1,437.50 +50.00
http://www.j-cds.com/chart/3m_5Y3JAL.gif

>>5
21000返せって・・・。
株なんかやらないで 西友で8500円の
ジーパン買った方が良いと思うよ。
ステーキなら7回は食べに行けるよ。

>>21
チワワはまだ生き延びてるから
J'A`L　はまだまだ安泰ってことですね！！

DESが話題になっているが銀行団が拒否しているって臼田が記事に
書いてた。
資金調達は減資くらいしか残されていないみたいだぬ

呼び捨ていくない
臼田さんが記事に書いてたね

日航の信用不安沈静化＝政府の支援方針確認で−前原国交相
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091001-00000170-jij-pol

あずにゃんのANALペロペロー

イートレ売り注文入らないね
悔しい

>>5
次回、株主優待券はもらえるのかな？
楽しみだね？

>>21
>国土交通省の役人、タスクフォースのメンバー、各金融機関の融資担当者など次々にフェラするんだよ。


前原大臣：「僕のこともたまには思い出してあげて下さい（＞＜）」

売り豚の丸焼きうめえ!!!
ってぐらいあがってくれないかな・・・よりつきで買ったから含み損なんだよorz

客はどうでもいいわけね

＞成田国際空港会社は１日、出国客と国際線の乗り継ぎ客に対し、１１月１６日から「旅客保安サービス料」
として１人につき５００円を新たに徴収すると発表した。
　また、これまで出国客に限り１人につき２０４０円（子ども１０２０円）を「旅客サービス施設使用料」
として徴収してきたが、今後は国際線乗り継ぎ客からも半額に当たる１０２０円（子ども５１０円）を徴収
する。
　旅客にとっての負担は、大人の出国客が２５４０円、国際線乗り継ぎ客が１５２０円となる。同社は旅客
保安サービス料について「２００１年の米中枢同時テロ以来、国際テロに対する航空保安経費が急増している
ため」と説明している。
　一方、景気低迷に苦しむ航空会社の負担軽減策として、国際線着陸料を１１月から１１年３月末まで、
航空機の重量１トン当たり１２５円引き下げる。主力機のボーイング７７７―２００型の場合、１機当たり
約３万４千円の値下げになるという。

さあ日経下げで個別仕手株の日航に来るよ。この出来高の連続まずは上にいきますよ。
玉は仕込まれた。今日の午後は嵐の前の静けさだな。
国策銘柄日本の翼日航がこれから上げますよ。国策に売りなし。

映画「沈まぬ太陽」を鑑賞　前原国交相

　日航の経営再建問題に取り組んでいる前原誠司国土交通相が１日、東京都千代田区で日航ジャンボ機
墜落事故などをテーマにした映画「沈まぬ太陽」の試写を鑑賞した。

　山崎豊子さん原作の長編小説を、俳優の渡辺謙さん主演で映画化。１０月２４日に公開される予定。

　経営再建問題では外資導入や大幅な路線縮小などが検討されており、前原国交相は直属の「ＪＡＬ
再生タスクフォース」を設置。顧問団の助言のもと、抜本的な再生計画の策定を目指している。

2009/10/01 20:55 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/200910/CN2009100101001059.html

>>8
オリンピック招致できたとしたら相当の追い風になると思う。
特に航空業界と、ホテル業界はすごいわな
もし、駄目だったら・・・・。

航の信用不安沈静化、海外2社が取引継続の方向＝政府支援方針確認で―前原国交相
10月1日20時3分配信 時事通信

＊前原誠司国交相は1日の会見で、経営難に陥った日本航空 <9205>
にかかわる取引の見直しに動いていた保険会社など海外2社が
取引継続の方向に転じたことを明らかにした。日航支援の政府方針を
再確認した前日の自らの会見などが、日航に対する信用不安を
抑えるのに一定の役割を果たしたとの認識を示した。　

【関連ニュース】

＞鳩山内閣は１日、約１４兆円の今年度補正予算の「無駄」の洗い出し作業に
ついて、省庁ごとの執行停止額や対象事業を当面公表しない方針を決めた。
省庁側が見直し案を提出する期限となっていた２日を前に、現時点では目標の
３兆円を確保できない見通しとなったためとみられる。

空売りに興味ある人、以下のことに気をつければ金額に上限ないから（一部の証券会社を除く）、機会を見て空売りも使ってみて欲しい。

50売買単位を超える信用新規売注文は、

始値決定前は前日終値より一ティック上（前日終値含まない）に指値置く。

株価が上がっている時（上昇局面）は、 歩み値見ながら、

直近価格以上（直近価格含む）に指値置く。

下がってる時（下降局面）は、 歩み値見ながら、

直近価格より一ティック上（直近価格含まない）に指値置く。

成行注文はだめ。

補足
個人はいわゆる適格機関投資家には該当しませんので、
売買単位の50倍以内の信用新規売注文であれば、原則として空売りの価格規制が適用されません。
しかし、例えば、極めて短時間に50単位以内の注文を連続して発注し、
結果として50単位を超えた注文を発注するといったように、
50単位以上の注文を発注する意図を持ちながら、価格規制の適用を逃れるために分割して発注していることが明らかな場合は、
価格規制の適用を受けるものと考えられます。


http://www.iwaisec.co.jp/kisei/kara_uri.html

投資は自己責任でお願いします。

増担保規制きた＠ＳＢＩ

>>35
招致期待で9708仕込んだけど
正直厳しいだろうな

というか、増し担保やばいだろ・・・

>>16
ＡＮＡについては、

こちらの先行き回復・強気にとは逆に、岡三は前から弱きで、ＪＡＬがこれだけ悪い
のでＡＮＡも無傷でないはずとの連想、及びＪＡＬへのお見舞い発生懸念（不採算路線
を押しつけられる等）から弱気。

強弱感対立。

違いの原因は、短期で見てるか長期で見てるかかな。
２Ｑ決算発表日は１０／３０？
その前に運行実績みたいなのが出るのかな。

＜日航航空券＞保険適用除外を撤回…豪の保険会社
10月2日0時19分配信 毎日新聞

　日本航空の航空券について保険を適用しないと旅行会社に
通告していた豪州の保険会社が、通告を撤回したことが１日分かった。
前原誠司国土交通相が３０日、日航への政府支援を明言したことを
受けた措置とみられる。
最終更新:10月2日0時19分

これだけ空売り入ってるのに増担保規制だと踏み上げ上昇だな。

ＪＡＬの

日証金残高、売り残積み増し。９／２４売り残よりも多いwww
こうゆうの、燃料み増し状態というのかな？
ＰＴＳは静かだったし、こうゆうときこそ、本当に怖い気がするw

>>18

貸借倍率０．６６倍か‥
逆日歩そろそろ発生するなｗ

しかも増担保規制ｗ

9205、株価 - チャート - 企業概要 日本航空 139 +7
急伸。前日に国土交通相が緊急会見、同社の経営再建に対する支援姿勢を示している。具体策に関する言及などは
なされていないが、過度な信用不安後退にはつながり、買い戻しの動きなども誘われているもよう。

また、一部報道では、7-9月期営業損益は黒字を確保のもようとも伝わっている。
　　　↑　↑　↑　コレがほんとなら、折れにとっては予想外。

　国交省などによると、日本航空は30日、海外の金融機関などから、旅行会社向けの保険の除外や
クレジット発券の取引停止を通告されたという。

役人と政治家と社員に食い物にされたかわいそうな会社

>>47
航空会社は7-9で1年間のほとんどの利益を稼ぐんだよ
赤字漬けのJALさんも7-9営業利益が赤字だった事はほとんど無いと思う

>>50
過去レスからすると早い時期につかんだ割高航空燃料を使って
燃油サーチャージなしで運行していたようだがどうなんだろうね

不安要素は下の３つくらいですよね。

�@新型インフルに関する海外渡航の減少
�A東京都オリンピック招致（本日発表）
�Bサーチャージ復活懸念

売り継続で間違いないとは思うが・・・。

毎日が追証です＞＜

今日は急降下です
ミンスちっとも役に立ちませんでした

1日だけでも逃げ場作ってくれたんだから
役には立っただろ

下がるかな？

世界の岩崎さん発見

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　カブコムvs野村　手数料比較（ネット成）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

◆2万円以下
　　カブコム：105円
　　野村：2,730円

◆20万円以下
　　カブコム：500円
　　野村：2,730円

◆100万円以下
　　カブコム：1,050円
　　野村：2,604円＋約定代金の0.9030％

◆1,000万円以下
　　カブコム：1,890円
　　野村：11,004円＋約定代金の0.6720％

ここに注目）
　野村は手数料＋「約定代金の○○％」
　手数料そのものも高い。

ここに注目）
　部分約定でもカブコムは１注文手数料計算
　野村は手数料再発生、何度も手数料発生

ここに注目）
　お客様に対する考えかた　カブコム　８０００万以上　大口様
　お客様に対する考えかた　野村　　　１００００万以下　ドブ

増したんか

うざいな

うほ
今日はひどいな
昨日買った奴ｗｗｗ

>>55
逃げ場昨日だけじゃ意味ないんだよ。
売り残見て、昨日全力買いした俺を救ってよ。
買ったとたんに、この超絶ダウ・ナスのナイアガラと
航空業界全体の不安懸念に直撃してしまった。
ストップ安までいくんかな

ＪＡＬ気配ひどすぎ

どこが？

気配は昨日の終値くらいじゃん
いまのところだがｗ

下がらないのがひどいって言ってるんでつ＞＜；

>>51
JALは原油取引での損は2100億円として
3回に分けて決算に計上する。今年度の１Qに三分の一は計上
燃油サーチャージはプラスだけど、国際線のみだし、それほど高い
サーチャージじゃないんだよな

増担保規制で踏み上げくる？

空売りに興味ある人、以下のことに気をつければ金額に上限ないから（一部の証券会社を除く）、機会を見て空売りも使ってみて欲しい。

50売買単位を超える信用新規売注文は、

始値決定前は前日終値より一ティック上（前日終値含まない）に指値置く。

株価が上がっている時（上昇局面）は、 歩み値見ながら、

直近価格以上（直近価格含む）に指値置く。

下がってる時（下降局面）は、 歩み値見ながら、

直近価格より一ティック上（直近価格含まない）に指値置く。

成行注文はだめ。

補足
個人はいわゆる適格機関投資家には該当しませんので、
売買単位の50倍以内の信用新規売注文であれば、原則として空売りの価格規制が適用されません。
しかし、例えば、極めて短時間に50単位以内の注文を連続して発注し、
結果として50単位を超えた注文を発注するといったように、
50単位以上の注文を発注する意図を持ちながら、価格規制の適用を逃れるために分割して発注していることが明らかな場合は、
価格規制の適用を受けるものと考えられます。


http://www.iwaisec.co.jp/kisei/kara_uri.html

ランダムに書き込んでます。投資は自己責任でお願いします。

>>68
実際に５０単元以上の注文は受け付けない証券会社がほとんどだよな。
ジョイン、クリック、松井くらいか５０単元以上の注文だせるのは

ANA弱いんですけど

前原の潰さない宣言効果あったんじゃん。

・貸借倍率０．６６・政府による資金保証により倒産懸念解消
・政府保証による経営再建全面バックアップ
・超絶売り長
・逆日歩懸念
・増担保規制
・倒産懸念による超絶底値圏の買い安心感
・東京オリンピック招致発表


これだけ揃ってまだ暴落するとか思ってる売り豚いるの？ｗｗｗ

潰さない宣言？
そんなこと言える訳ないだろｗ

結局潰れないわ、通告は撤回されるわで
この株価どうすんだよｗ
ここまで下げたの結局意味ありませんでしたじゃ済まないぜ

日本航空に学ぶ
組合と創価学会で「おかしくなる」企業経営！


組合乱立と創価学会員の多さが特徴

（前略）
もう1つの特徴は、創価学会員の数が異様に多く、実数で7000人以上いると伝えられている。
　一部には、1万人以上いるとの声もある。
だが、脱会者も増え、証言によれば、7000人前後が現状の数値ではないか、とのことだ。
組合と創価学会が両極を形成し、ともに反日言動で企業を腐らせる。
社内でセクト間の権益が衝突し、それに明け暮れれば、企業が「おかしくなる」のは当然の結果といえよう。

>>73
資金ショートしかかったら
国が対応するっていってんのに
どうやって潰れるんだよｗｗ
アホ

日本航空に学ぶ
組合と創価学会で「おかしくなる」企業経営！


フライトの「無事」を祈る集い
　日本航空に勤務していた創価学会員（いずれも脱会・退職）から話を聞いた。
フライトクルーが丸ごと創価学会員である場合も珍しくないそうだ。
フライト前に、創価学会の本部に出向き、航行の無事を祈る集会を持つそうだ。
あの昭和60年（1985年）8月12日に不幸にも起きた、羽田発123便の墜落事故（日航ジャンボ機墜落事故）の時は、
池田大作が「祈らないからこういうことになった」との発言もあったそうだ。

　選挙活動も盛んと聞く。
そのために休む社員も多いそうだ。
日本航空は事故やミスが多い。
ごく当たり前の常識で考えれば、人命を預かる航空会社の社員、管理職として、宗教活動や組合活動に没頭する
前に、仕事に没頭するべきではないのか。

　こうした企業の実態に、1つの国家の縮図を観る思いがする。
つまり、国家にカルト信者や組合が繁茂するほど、その分、国家は「おかしくなる」。
不測の事態や危険な出来事が多くなる。
創価学会と組合の侵蝕の問題を解決しない限り、日本航空の根本的な経営改革はあり得ない。
赤信号が灯った1つの企業モデルといえよう。
htt★p://s★pecialnot★es.blog77.fc★2.com/blog-entry-4★34.html　（★を取ってリンク）

>>76
破綻回避して140な訳ないだろ
馬鹿ｗ

民主・前原代表の愛妻（37）は創価短大卒　ｹﾞﾝﾀﾞｲ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1129252513/

■ エッ！　民主党・前原代表の愛妻（３７歳）は創価短大卒だった！

◆ 「学会員としての活動は一切していない」と説明 ◆

「父親は裁判官」という肩書のウソが週刊誌にスッパ抜かれたばかりの民主党・前原
誠司代表（４３）。就任早々、スキャンダルにもまれているが、またもや“仰天情報”
が飛び出した。本紙の取材で、妻の愛里さん（３７）が創価学会員だったことが分か
ったのである。
　愛理さんは幼少期に香港に滞在した経験があり、中国語も話せる才媛。前原氏との
出会いは、パソナグループの人材派遣会社に勤めていた１１年前の９４年。知人に紹
介されて数回のデートの末、わずか２カ月で結婚した。
　前原代表は経歴書の趣味欄に「妻との食事」と書くほど、今でも夫婦は仲むつまじ
い。愛里さんは事務所スタッフとして働くなど、公私で夫を支えてきた。最近はマス
コミにも登場して前原氏の人柄を宣伝しているが、彼女の学生時代については、これ
までほとんど知られていなかった。
「実は両親が熱心な学会員で、愛里さんは創価女子短大の卒業生なんです。学会員の
間では常識ですよ」（政界事情通）

PBR　25倍で倒産懸念による超絶底値圏かｗ
優待に支えられてるだけだろ

歴代の国土交通大臣
　北側一雄（公明党） 2004年9月27日 - 2006年9月26日
　冬柴鐵三（公明党） 2006年9月26日 - 2008年8月2日

じわじわと最安値に戻しつつあるなｗ
昨日ちゃんと逃げたか？ｗ

>>80
PBRがクソでも公的資金注入できるんなら資金繰りが詰まらないからなぁ

>>72

逆日歩狙いで買うなら現物で

現物買いありがとうございます。

日経寄り底です
絶好の仕込み時でした

現物買いありがとうございます。

現物大人買いありがとうございました

週末を挟んで逆日歩発生すれば美味しいですよ

そろそろ１３７も売り枯れます

現物買いありがとうございます。

他の銘柄結構下がってるのにここはそれほど下がってないね
国策企業で逆にこの地合で安心感が出てきたか

見苦しい買い煽りやなあ。ｗ
ID:8wUQS2dfO

儂はノーポジやわな、
こんなの週末挟んで売り買いできるか。

創価公明が国交大臣の時に大量にJALに人送り込んだからね。
まともな応募者を蹴落として、質の悪い信者をクルーとして
働かせてるんだから評判悪い。レベル低過ぎだった。
国際線でさえ、2，3の決まり文句の英語を
壊れたテープレコーダーみたいに繰り返すだけ。

ナショナルフラッグキャリアじゃなく、最近は創価の為に
飛んでたんだ。

一旦潰して職員全員解雇し、再雇用するべきだ。
そのまま税金注入しても創価が喜ぶだけ。
また食いつくされて、資金足りないからもっとよこせと言い出すに決まってる。

なんにも犠牲なくて再生できるなら苦労せんわな

再生って名実ともにひとくぎりつけるのが仕事みたいなもんだからね

資産査定おわってもいないのに救うとか救わないとか言う時点で素人
まるでわかってない
口先介入するくらいなら再生チームいらんでしょ
冨山も内心怒り心頭だと思うよ
自分の仕事がやりにくくなるから

まあそんなことでへこたれる彼ではないですが

１３７円は、売っちゃあ買い、買っちゃあ売る、の同値売買をやってるんだよね、
売り注文も買い注文もほとんど無いみたい。
オペとしては、どうするのかな？
今日も、ヨコヨコ？

うわ １３７引け買いで食われた

>>94
煽ってた割にはショボイ価格で売ってんのなｗ

日航国際線旅客５％増、１年９か月ぶり前年上回る
10月2日7時34分配信 読売新聞

　日本航空の９月の国際線の旅客数（速報値）が前年同月比で約５％増となり
、２００７年１２月以来、１年９か月ぶりに前年実績を上回ったことが１日、わかった。

　日航は０９年７〜９月期は営業利益が黒字を確保できた模様で、
足元の業績は回復基調にあるとみられる。

　昨年９月の金融危機の影響で旅客数が急減した反動と、
秋の大型連休期間中のレジャー需要が寄与したとみられる。
国内線の旅客数も約５％減となり、１０％減だった８月からマイナス幅が縮小した。
最終更新:10月2日7時34分

2ch識者のみなさん、
オリンピック招致失敗（あるいは成功）は
すでに株価に織り込まれているとみてますか？

それまで会社が存在しているかも怪しい銘柄に、
そんな先のことを織り込み済みとは思えないが。

>>97
ハッキリ言って殆どの人はも招致出来るなんて思ってないとオモフ
英国ブックメーカー倍率
1番人気のシカゴ 1.7倍
東京はダントツシンガリ人気の29倍
争いにもならない

>>95
一気に１３７の板が全部食われたって意味なんだけど‥

>>80
PBR　25倍はどこに乗っている数値ですか？
証券会社２つのＨＰから見ると、どちらも1.3位ですが。

>>96
今年からは９月も利益が出るようになるのだね。

昨日赤字莫大出まくり報道されたばっかりだが。
もう黒字に転換？

信濃町が買い支えして釣り上げてるだけじゃないのか？

アナル・デルタ地帯航空誕生

>>105
うまいｗｗｗ

>>102
>>103
国策というのはそういうものなんだね

リーマンタイムの前に買い上げたということはアレなんかな

逆日歩きた〜〜〜ｗ

今日も現物買いありがとうございます。

>>99
アメリカはロサンゼルス、アトランタと開催しているのに。

逆日歩わっしょい

>>110
今日も信用売り残が増えてそうですねｗ

>>99
１点予想でリオじゃねーの？
初開催に弱いから>>ＩＯＣ

もう大口居ないな。↑行くよこれ

週末だし信用売りの手仕舞いもあるし、前原がまたニュースに出るしね

あー100万株一気食いだよ、手仕舞いまふ。

売り豚たちは死ぬのだろう

こりゃ上に跳ねますな

何で、そういうの？
ここからは１３８、１３９の循環売買で、ヨコヨコ予想はしないの？

この地合いでこの価格　いや〜〜強いね（＾＾；　ヨカッタヨカッタ

魔の権利確定日に売り玉仕込んでたとするとたぶん150円前後でしょ
そろそろあきらめてリカクしないと踏み上げられれてえらいことになるジャマイカ

14時半過ぎてから動くだろうけど141か142ぐらいかな？

そうゆうことはありえないと思うよ。
基本は売りオペ。
ここで、大事な売り子を殺したら元も子もなくなるwww

上は、>>120 へのもの

現物で買って逆日歩の踏み上げを楽しみにしましょう

現物買いありがとうございます。

128買い→139で今日一旦売却(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
いすゞの172に乗り換えた。
また来週戻ってくるよ
ﾉｼ

持越だけは危ないなwww

何で急に静まり返ってんの？

JALに乗ると貧乏になるって聞いたけど
都市伝説だよね

スレタイが悪いからだな

小沢に頼み込んだのはやはり信濃町だった。 前にも書いたが、信濃町
のＪＡＬ利権は凄まじい。納入業者や作業関係者の多くが信者だ・・・

http://blog.goo.ne.jp/2005tora/e/4571daa2a593efb96f2a7d86c4515304
◆ＪＡＬの場合、関連企業になるともっと酷くて、全くの粉飾と言う噂もある。

>>129
すぐにスレが終わるよ。

毎日追証

>>112
これまでの日本の首相は英語が下手だったけど、
鳩山首相はうまいのだね。

今年のANAカレンダー１０月をめくったらChicagoの夜景だったゾ！
全日空は東京本社じゃろ！
縁起が悪い。
Chicagoに決まったらANA CARD解約だぞ！

貸借倍率0.71か

>>134
It's a hard hard habit to break.
from Chicago17
ロス五輪の年だね。

ロス五輪で１７位だったかで健闘した選手が今年亡くなった
のは非常に残念です。
1985年に名古屋で優勝したのが記憶に残っているので。

オリンピック東京になったらＪＡＬの売り上げ上がるわな

アトランタでは、
松中が４番で決勝のキューバ戦で満塁ホームランを打っていた。
（負けたけど）
他には、福留、井口、今岡が出ていたか？

赤星が韓国戦で本塁突入してアウトだったのはシドニーだね。
杉内がアメリカ戦でサヨナラホームランを打たれた。

南ア戦、会場変更へ＝サッカー日本代表

　サッカー日本代表が11月14日に敵地で行う南アフリカ代表との国際親善試合の会場が、
ダーバン競技場から変更される可能性の高いことが2日に分かった。
日本協会はヨハネスブルクを代替開催地として南アフリカ協会と調整している。
　ダーバン競技場は来年のワールドカップ（W杯）の会場の一つで、日本戦がこけら落としとなる予定だったが、
日本協会の犬飼基昭会長は「物理的に出来上がらないらしい」と、建設が遅れていることを明らかにした。　

http://sportsnavi.yahoo.co.jp/soccer/headlines/20091002-00000176-jij-spo.html


南ア、ワールドカップ開催不可能で代替え日本開催が現実になる
思惑で爆上げ。あると思います

東京オリンピック終了ｗｗｗｗｗ
俺のＪＡＬも終了ｗｗｗｗｗｗ

ＡＮＡも終わったな。

俺のようなオリンピック期待買いがあったはず。
月曜が怖い。

今週末の日本の景気回復に期待するしかないな。
また、カメーとかが変なこと言い出すんだろうな・・・

o

週明けはショックで反落しそうだな。
持ち越さ無くて正解だったな

ＪＡＬにはリオまで飛ぶ大型機を沢山持ってるなｗ

よく分からないんだけど
日本でやらない方がJALにはメリットあるんでない？
JRとかは日本でやった方がいいけど。

>>146
オリンピックの客が100万人としてそのうち3万人が日本人です（仮定）
オリンピック会場へ行くのは自国の航空便、帰りは会場の航空便です。（仮定）

日本でやる場合
97万人　-それぞれの自国の航空会社→　日本　-ANAL→各国

他国でやる場合
3万人　　-ANAL→　会場　-それぞれの自国の航空会社→各国

どっちが特かはわかるな？

仮定があってるのか？

ふつう復路も同じ会社だろ。　

オリンピックは開催もまだ先だし当面は影響ないかと
土日の間に好材料出てこないと週明けしんどいな

リオデジャネイロ便ってあるの？

倒産するよ→政府保証決定
海外保険会社がﾊﾌﾞにしてきたよ→即効撤回
業績最悪だよ→1年9ヶ月ぶりに黒字化

どうすんだよｗ

>>148
ということは

日本でやる場合
ANAL ０万人

他国でやる場合
ANAL 3万人

ってことね。
ANAでブラジル行けるかどうかは知らないけど。
実際問題、外国の人が高いJAL乗ると思えないし
日本から一番遠い国でやるのがJALには好材料かと。

国内便は〜？

その頃は不況で海外まで五輪見に行く余裕なんてないだろ・・・
地デジ化されたけどテレビ買い換える金もないしってんで
みんなスポーツから興味を失ってゆく

>>133

学歴詐称の阿部、小泉、麻生とは違う

本当に、ＡＮＡＪＡＬともに終わってるよ。

何か明るい話題くれ。

>>156
JALANA東京でランバダ

@470の漏れは救われますか？

>>140
五輪はこれまで名古屋、東京と負けていた。
（名古屋はソウルの買収により逆転負けした？）
サッカーのワールドカップが日本で開催されるといいね。

ＪＡＬのサンパウロ便が撤退するとかニュースになっていたけど、
どうなるのだろう？

日本から南アには、A345でもB787でも直行便は無理？

ＭＲＪがニュースでも報道されるようになったけど、
2012年の納期は大丈夫だよね。

素人はＪＡＬに手を出してはいけない

>>142
ロスは1984年、アトランタは1996年に開催されていたので、
東京（当時のことは知らない）に期待していたけど、初の南米
になったのだね。

>>145
現在のＪＡＬはB747で成田からアメリカ経由でサンパウロ行き。
（これを撤退しようとしている？）
中型のB787があれば、大型でなくてもアメリカ経由でリオまで
可能のはず。

>>147
ともかく、北京五輪でＡＮＡのB787をアピールできたはずが、
ボーイングの納期遅れのために・・・

>>150
ないはず。

>>155
一番目は漢字が違うよ。
小泉元首相は慶応卒だけど、他はどこの大学卒ですか？
小泉の息子はよく知らない大学卒だったな。

先週160円台だったのに何で130円台になってんの？
前原先生の一声で160円さえ戻せないってどういうこと？

リオに決まったってそもそも下馬評どうりじゃｎ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091003-00000047-san-bus_all

日航　執行役員に国交相チーム　再建計画へ明確権限

　経営危機に陥った日本航空が、再建計画の策定・実行に当たって前原誠司国土交通相直轄の専門家チームの
メンバーを同社の執行役員に迎え入れる方向で調整していることが２日、明らかになった。専門家チームは現在、
日航の再建計画の策定を助言しているが、計画の策定・実行に深くかかわるには明確な権限が必要との考えが背景にある。
ただ、政府部内には異論もあり、流動的な面もある。

　専門家チーム「ＪＡＬ再生タスクフォース」は、大企業などの再生を手掛けた旧産業再生機構の
産業再生委員長を務めた高木新二郎氏がトップを務め、同機構最高執行責任者（ＣＯＯ）だった冨山和彦氏や弁護士ら５人で構成される。

　日航の執行役員に迎え入れるメンバーや人数などの詳細については今後詰めるもようだ。
執行役員の選任は月内に予定する査定の終了後となる見通し。

　同チームは、業績不振に陥った日航の経営再建のため、前原国交相の直属として９月２５日に設置された。
現在、日航の資産査定に着手しており、再生計画の策定を助言している。　

　日航の西松遥社長はグループ社員の６８００人削減や国内外５０路線の廃止を柱とする経営改善計画の素案を前原国交相に説明し、
同時に、改正産業活力再生特別措置法（産業再生法）に基づく公的資金注入を求めた。だが、前原国交相は
「計画の具体性、実現可能性が不十分」として、専門家チームにより再建計画を作り直すことを決めた。

>>164

そこじゃなくて、米英の大学に留学した件
鳩山さんはちゃんとPｈDとってるけど
この３ん人は、碌に単位もとってない

少なくとも、浅草サンバの連中には、JALでリオに行ってもらいたい！

発想がもうね・・・


【航空】機体を軽くするために搭乗前にトイレを　ＣＯ２削減へ　全日空が呼びかけ★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254465009/

客の生理現象まで口出ししちゃダメだろ
なんなの？

>>165
予定があんの。
上がったら困るヤツがいるんだよ。
そいつの玉の値洗いが終わったら一気に上がる。
なんでこんなに上げないの？から
なんでこんなに上げてるの？に変わるから。

玉の値洗いって、何？

>>173
中央がくぼんでいる椅子に座って、おねえさんに股間を洗ってもらうこと

よく、わかったお。
たった○円でか、ほんとかなwww

なるほど！
売り豚に被害が出ないように今は上げないようにしてるんだね！
売り豚が少しづつ買い戻しして、全部完了したら爆上げってことですね！



ｱﾚ???

>>170
相撲取りが乗ったら機体が重くなるのだが。

>>170
こりゃ機内サービスの飲み物も廃止になるな

もう飛行機に乗れんデブサーチャージか･･･
そんなことよりギリまで荷物を持ち込む
異国の方をどうにかした方がいいと思うのだが

ずいぶん前だけど、両手に２０キロ（と本人が言っていた）ずつ持って、
まるで、運び屋さんのような日本人を見たことある。
すごく体格もいいし、押しも強いwww

デブサーチャージ賛成！　あと、デブは電車で座るなうっとうしい

次の空売りする銘柄を探しているんだけど、長谷工スレが賑わっている。
うっていいかなw

俺も賛成。でも、気が弱いから口には出せない。

いや、やっぱ、差別だろwww

無念だ、やっぱりもう乗れん････
損きりしよう、ただ故人はババアを筆頭に
それなりにデブがいるだろうから
　本日のS安、悲観したデブの体重でなく
株のロスカットによるものと見られる、
になればよい

CAがスチュワーデスと呼ばれていた時代は
JALもANAも上品かつ美人が多かったな・・・
今は不細工＆無愛想なババァばっか

>>182
低位すぎでつまらん、NECでも売っとけ！

NECも候補にしてます。資金の都合等で、長谷工を選ぼうかとしてました。
サンクス。

>>185
仕方ないよ。
今のCAはほとんどが契約or派遣社員だもん

その派遣、契約に切り替えるとJALが言い出したときに、猛反対したのがだれあろう亀井のばかちん。

亀井の進軍・露払いラッパはなりやまずか
　金融は下げさせ、日航は上げさせるってか?

日本郵政経営陣に退任促す　亀井郵政改革・金融相
10月3日13時0分配信 産経新聞
　亀井静香金融・郵政改革担当相は３日、民放の番組出演後、記者団に対し、日本郵政の
西川善文社長ら現経営陣について、「郵政民営化の根底がなくなる。１カ月以内で出処進退
についてご判断いただく」などと述べ、郵政事業見直しの関連法案を提出する臨時国会までの
自主的な退任を促した。
　西岡喬会長（三菱重工業相談役）ら有力財界人が名を連ねる社外取締役や、傘下のグループ
４社の幹部についても対象となる見通しで、後任社長の人選にも影響を与えそうだ。
　日本航空の経営再建に関しては「リストラを安全性の領域まで無神経にやったらだめ」と、
採算性だけではなく、安全性を最重要視する再建策が必要との見方を示した。
航空会社に対し、高額の着陸料の支払いや不採算路線の維持を強いている問題を改善すべきだ
との認識も示した。

もう、日航の上げ、とまらんぞ。航空は完全国策銘柄。

政府が潰さない宣言して、さらに業績も回復報道出て、
海外保険会社納得してるのにｗ


まだショートもってるヤツｗｗ

>>191
業績も回復報道？
7-9の決算は良いのは当たり前だぞ
そんなのも知らないで航空株いじってるのかｗ

今頃、こんなのが記事になるということは・・・

【疑惑の濁流】日本航空株に襲いかかった“魔の手”　海外ファンドがみせた金銭欲の“国際スタンダード”とは…
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091003/crm0910031800039-n1.htm

>>191

決算書見れないかわいそうな奴

>>193
こんなのよく見る手口だよな？
他のファンドには対処しないのか？

>>181
デブと荷物たくさん持ち込む奴からは運賃をたくさん取っていい。
体重＋荷物＝80kgまでは普通の運賃で、それを超える分については
超過料金徴収でいいと思う。

事実上倒産だけど無理やり延命
血税投入するなら法的整理の方がいい

業績が悪い原因は分かりきってるのにな・・・

早く組合潰して、パイロット以外の人件費をゴッソリ削減しろや。


それとも民主党さん、支持母体は潰せないんですかね？

まぁJALは、やりまんみたいなもんか

>>199
ANA兄弟が大勢いるのですね

労組も減額に応じないと０になるわけだから応じるだろ
あとは発着料下げて黒字路線運航で自立再建可能だな
ホルダーは気長に待てばいいが売り方はリスクが高くなってきた、鳩山が国内外にけつ持ち宣言したしな
それより提携はもうしなくていいのか？

パイロットの給料を整備士並にすべき
仕事のキツさ、勉強量、国家資格の難しさは整備士＞パイロットだろ

>>202
あほ

整備士＋人体実験分は払ってもいいだろ
とりあえず、今は高すぎ

@４７０の漏れは救われますか？

救われねーよ！もう墓場から出てくんな！

空売りに興味ある人、以下のことに気をつければ金額に上限ないから（一部の証券会社を除く）、機会を見て空売りも使ってみて。

50売買単位を超える信用新規売注文は、

始値決定前は前日終値より一ティック上（前日終値含まない）に指値置く。

株価が上がっている時（上昇局面）は、 歩み値見ながら、

直近価格以上（直近価格含む）に指値置く。

下がってる時（下降局面）は、 歩み値見ながら、

直近価格より一ティック上（直近価格含まない）に指値置く。

成行注文はだめ。

補足
個人はいわゆる適格機関投資家には該当しませんので、
売買単位の50倍以内の信用新規売注文であれば、原則として空売りの価格規制が適用されません。
しかし、例えば、極めて短時間に50単位以内の注文を連続して発注し、
結果として50単位を超えた注文を発注するといったように、
50単位以上の注文を発注する意図を持ちながら、価格規制の適用を逃れるために分割して発注していることが明らかな場合は、
価格規制の適用を受けるものと考えられます。

投資は自己責任でお願いします。

>>201
今までのやりとりやGMの労使交渉を見てもそう言えるかい？

労働組合ってのは、会社が潰れるまで食い尽くすシロアリみたいなもんだよ。
自分の食い扶持のためには家が潰れてもおかまいなし、
というか税金を廻してもらおうって魂胆が見え見えで吐き気がするわ。

>>207

マルチ氏ね、おめーうざいぞ

そろそろ労組云々って話しても相手にされなくなってきたよね。
こんだけ情報出回ってくると、何が原因が特定されてくるから。

確かに労組は大して赤字に関係ないよね
今のJALの労組が強気に出れる余力があると思えないし
最近はANA子会社の労組の方が強い。今年二回もストしたし

>>210
JAL労組の方？ｗ

中川昭一死亡。・・・親子二代で、何かあったのか。

金融・財務兼任大臣を打診された時に
少なくとも片方は断れば良かったんだよ
（つまり大蔵省解体を推進した勢力と
今回の下手人が同一なんじゃないかな、
と俺は疑っている）

中川の弔いに明日はJALストッポくるよ

こねーよカス

そしてANAL開発か....

>>216
マジレスすんなよｗ

パイロットは参入障壁が高い業種なんだよ

勉強したら誰でもなれるわけでないし、
勉強そのものは国立大レベルなら難しくない

目が健康、心肺機能が健康、既往歴なし
飛行機の一部として、部品としての健康が求められる

だから国がこの基準を緩和したらパイロットは自然に増える
もちろん糖尿で飛行中に失神するようなのが出てくるかもしれんが

ごく稀にマジレスがあるねw

>>219
１人前のパイロットを育成するには、
かなりお金が掛かるんでしょうね？

なんか前ｽﾚ終わってからｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞだな
ばかが増えたのか玄人抜けたのかわからんど　ここも潮時かな、ケネディ長官もういないの？
おれも月曜で抜けるわ

>>221
だから航空自衛隊から引き抜く

おれ電車の運転士やっているけど、
電車程度でも一人養成するには1000万かかるって言われたな。

パイロットなら億単位じゃないの？

ＩＤが大坊


http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bread/1253241889/253

タクシーの運ちゃんも、バスの運転士も、電車の運転手も人の命を預かってるのには違い無いのに、
パイロットは恐ろしく高給だな。
むしろ、飛行機は自動操舵が有る分楽だと思うが。

！！ＣＡのが制服脱いで率先して機体軽くするなら離陸前のトイレ考えんでもない

さらに軽量化するために全員剃毛、男のパイロットは去勢だな。

>>219
パイロットはそれなりの能力が求められる仕事だし、
乗客数百人の命を預かる責任の重い仕事だから、高給は当然だと思うよ。

だがJALで問題なのは、それ以外の人間も給料高杉ってことだ。

もう、完全に国策だね。
空の安全。

>>229
そりゃあそうだけど、年収3000万、ハイヤーで送迎というのは債務超過の会社
では、やりすぎ、だろう、と言ってるんだろう。
1500万、京急で通勤で十分。

ＪＡＬにダイエーの“呪縛”　再生機構ｖｓ経産省の因縁再び
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091004-00000545-san-bus_all

日本航空の再建で旧産業再生機構のメンバーを中心とする「ＪＡＬ再生タスクフォース」が始動した。
ちょうど５年前、今回の日航再建にかかわる同じ顔ぶれがダイエー再建をめぐり激しい“暗闘”を繰り広げていた。
ダイエーの機構送りを阻もうと暗躍した経済産業省。その影は日航再建でもちらつく。
日航の取引先である日本政策投資銀行と３メガバンクは再生機構に煮え湯を飲まされた。
関係者の思惑が複雑に交錯する中、“因縁の関係”を乗り越え、日航を再生に導くことができるのか…。

■戦々恐々の銀行団
　「あのチームは企業を実質的につぶして再生するという手法をとってきた」
　「こちらが汗水流したのに、政治的に買いたたかれたとの思いはある」
　３メガや政投銀の関係者は、警戒感を隠さない

法的整理なら、日航再建の障害となってきた８つもある労働組合との交渉や
地方空港などの不採算路線の撤退などもスムーズに行える。
しかし、イメージダウンによる顧客離れや上場廃止、銀行団の損失拡大など
デメリットの方が大きく、「誰も望んでいないシナリオ」（銀行団）だ。

　タスクフォースの高木氏も発足時の会見で、「法的整理なしで再建は可能」
と明言した。

@470の漏れは救われますか？

>>226
違うものと比較し過ぎ。
飛行機と比べるなら外洋客船の船長とかでない？
多分、パイロットと変わらない気もするけど。
今はそれほど高くないのかなあ。

http://www.youtube.com/watch?v=ufqfVw6pxb4&feature=related

>>235
外洋客船の船員は
価格競争のため外人ばっかりです

なんら創造性を要求されない仕事

パニック時は創造性が要求されるんだぜ。
ハドソン川に降りるとかなかなか思いつかない。

livedoor ニュース - 海外では“取り付け騒ぎ”になっているＪＡＬ破綻危機

（前略）

　前原国交相が、わざわざ出てきて緊急会見を開いたことで、
ＪＡＬ再建に国があらためてお墨付きを与えたことになる。
これで海外には多少の安心感が広がったかもしれないが、
ただ、ＪＡＬ本体が安心するのはお門違い。
安易な公的資金注入につながるのは問題だ。前出の中条潮氏は、こう警告する。

「国がなんとかしてくれる、という甘えの構造があるからＪＡＬがダメになった。
国交相が立ち上げた『再生タスクフォース』に破産管財人のような強い権限を与え、
ＪＡＬ内に抵抗できないと思わせ、再建計画の実行にメドをつけるのが先。
公的資金注入はその後の話です」

　法的整理も辞さないくらいの厳しい姿勢で臨まないと、ＪＡＬは本気にならない。

（日刊ゲンダイ2009年10月1日掲載）

http://news.livedoor.com/article/detail/4378242/

ゲンダイなんかどうでもいいわｗｗｗ

朝からワイドショーで空港行政、政治家、官僚批判ですか
ＪＡＬ再建の世論作りで資金投入しやすくするわけですね
分かります

倒産と思って貸借０．７倍まで売りまくって、底値に下がったところで、
政府介入で再建、資金保証、空港行政見直し

逆日歩までついてるのに、売り豚からするとそりゃないよな

ＪＡＬ買うなら現物だな

とにかく、１５０円まで戻ってください！

上げるどころか最安値に向かって下がってるなｗ

墜落しそうなのを公的資金の投入で着陸させようってだけだからな。
機首が上に向くわけじゃない。

機首上に向けようとして、失速、墜落、が普通でしょ？

逆日歩いくら？

「一人だけじゃないぞ。機内丸ごと軒並み40歳以上。チーム全員が×××だ」

「うーむ。田舎の観光バスみたいだな」

「田舎のバスガイドは若いぞ。それを言うなら田舎のキャバレーだ。奈良とかな」

「奈良のキャバレーのことはよく知らないけど、それにしても、
　全員が40代以上ってのはちょっとすごいな」

「ああ、大丈夫なのかね？　あの会社は？」

……と、この会話をしたのが約2カ月前なのだが、JALはどうやら
本当にヤバいところに来ている。

週刊誌を読むと、国交省の本音はANAとの合併で、落としどころはJANAだ
とかいう話が載っていたりする。で、同じ話が、＠2ちゃんでは、ANALと
いう社名のネタで笑い話になっている。ムゴい。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20091001/206072/?bv

スコーク７７！
俺は、パラシュートで脱出！

下がるねぇ

いいニュースはないのかね

今日も

隠れＧＳ＝野村の　下げオペ

ごくろうさん。

234 山師さん＠トレード中 [sage] Date:2009/10/04(日) 22:21:31  ID:twtQvVOj0 Be:
    @470の漏れは救われますか？

一般で、自分のすれたテロ

@470の漏れは救われますか？

古いニュースだけど・・。

帰国待ちわびる国内３つの課題　首相悩ます「ＪＡＬ（鶴）」と「金融相（亀）」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090926-00000048-san-pol

うまい！と思ったけど、どうせなら「ＪＡＬ（鶴）」と「金融相（亀）」と「献金問題（鳩）」とすれば、もっと良かった。

で、JAL再建策の銀行への提示はどうなった？
いつものごまかしかよ。

デルタとの交渉は棚上げか




ﾌﾟｷﾞｬｰ

鶴亀でアナルをやるか

日経関係なしか
今月中旬に吉と出るか凶と出るかわからんが
大展開はある

　　米航空会社、デルタアメリカンはJALとの交渉中断の申し出

おわったな

むざんやなあ。あわれやのう。

お里帰りですか
もうだめぽ

http://www.mbs.jp/news/jnn_4250935_zen.shtml

>>243
下がる株は現物で買わないと追証が大変だよねw

>>265
次のとおり、はっきり、言えよwww

隠れＧＳ＝野村　下げオペ中に逆らうものには、○○様の鉄鎚が振り下ろされる。

というか、売り方大勝利。買いを誘うのが大変だよwww

売り天国

このまま俺様、JALの負債と同額利益へGO！！

おいおいなんだこの終わり方ww130円のあほーるどが危険になってきたぞ

俺の無敵伝説が今

始まる！

前原の会見で買った奴ら全員死亡やぬ

>>269
新たなる売り開始 乙www

130の防衛ラインは前原だろうか？

いや毎日下げてんだから
明日は割れるだろ？

つか、ゾンビが１３０円してるのが高くないか？
志村とか２−３円だぞ

先生助けて
アナちゃんが息してないの

優待目当てでJAL買いたいが怖くてふんぎりがつかない

>>275
それはね、隠れＧＳ＝野村だからこその連動オペだから。

優待目当て？
来年の話？

１３時半くらいに桁違いの出来高で下げてるけど
何かあったかな？
サイダー？

上はANAの話

不渡りﾏﾀﾞｰ

ぐっちーさんのブログ見てたら再起不能って記事があったしもう買いたくないわ

>>280
空運スレにいる古株？

今頃、何いってんのwww　連動オペ。

ＡＮＡとＪＡＬのオペ担当は企業の主任副任の関係かな、入れ替わる。
あまり詳しくは言えないけど、値揃えとかの癖でわかる。

@470の人、そろそろ半額に…

ロスカットか

ためになる

＠486の人ですが、とうとう半値達成です！＼(^O^)／人生ｵﾜﾀ

ＡＮＡが安く買える！
ラッキー

大型台風で欠航は必至

anaが130円切るようなことになれば損切りするかなあ。

前原よ、生出演で余計な事言わないでおくれ
S@128売り豚より

>>288
本当にボロボロだなｗ

ANA @264 は助かるでしょうか。

航空再編の混乱期。株価が下落して当たり前。いずれ戻す。
だが＞２８３の言うとおりなら、当局が動いてもいいだろう。
株価操縦ということだろうから。

今月末の2Q決算次第だな
良さそうには思えないが

JAL　240→200損切り 170→アホールド
ANA　420→360損切り 260→アホールド
どこまで私をいじめたら気がすむの？

>>290
どこの局？

テロ朝

>>296
テレ朝 ニュースステーションに出るみたい
八ッ場ダムの話だけをしてておくれ

おまえらカスだｗ
死ねよｗ

英金融会社、日航航空券の取引停止を撤回　国交相
　前原誠司国土交通相は６日の閣議後の記者会見で、
日本航空の航空券について、
英金融会社がクレジットカード取引を停止していた問題を巡り、
この金融会社が停止措置を撤回したことを明らかにした。
日航を巡っては豪保険会社も旅行保険の適用対象外としていたが、
同社もすでに措置を撤回している。(17:33)

前原誠司国土交通相は６日の閣議後会見で、
日本航空の航空券をクレジットカードで販売する
取り扱いを停止するとしていた英国の金融会社が、
停止を撤回したことを明らかにし、「風評被害は収まった」
と述べた。国交相は先月３０日、
海外での日航に関する信用不安を解消するため
緊急会見を開き政府の支援姿勢を強調していた。
【位川一郎】

今からJALの話しへ、前原・・・・

明日こそＳ高？

特に目新しい情報はなかったようだね。

せっかく閉めた窓叩き壊すのヤメテ

何だかタスクフォースに丸投げ感丸出しだね
こないだの会見の方がインパクトあったわ
ほっとした

正直、前原はこんな問題に関わってる暇なんて無いよ
丸投げは正解だよ

暇があろうと無かろうと関わらないで欲しい

俺は救われますか？
ＡＮＡ＠２７０
ＪＡＬ＠１７５

ＪＡＬ＠２２９
勝ったぜ…(´･ω･)

 　 　　 ／￣￣　ヽ, 
　　　　/　　　　　 　 ', 
　　　　|　 　{0}　/¨`ヽ､ 
　　　　ｌ　　 　　 ト._＿.i● 
　　　 ﾉ　　　　　 ー─' 
　　　ﾉ　　　　　　　　 ', 
●をダブルクリックするとクチバシが伸びるぞ！ 






人人人人人人人人人人人人人人人人人人 
）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ 
）　　　　　　伸びるわけねーだろ！　　　　　　（　　　　　　　　＿/＼／＼/＼／|＿ 
）　　　　　　　　　　　 ,rrr､　　　　　　　　　　　（　　　　　　　　＼　試したやつ　　／ 
⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y| |.l ﾄ⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ／つ)))　　 　＜　　　バーカ！　　＞ 
　　　　　　　　　　　⊂ ヽ　| __　☆　　　__ 　＿/　巛　　　 　　／　 　　　　　　　　＼ 
　 　　 ／￣￣　ヽヽ ,｀ー 　 ＼ |　|l　/　＼ 　＿＿つ　　　　　￣|／＼/＼/＼/￣ 
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　 |　ヽ ._.イｌ 　　 　',/　／　 /　　　|　､　 |　　ヽ 　 |l　　　　　　ﾉ//,　{ﾟ}　 /¨`ヽ　{ﾟ}　,ﾐヽ 
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JAL＠200以上とかネタとは思えないのがｗ

>>288
下手に飛ばないほうがJALの場合は赤字縮小だから困るｗｗｗ

今買ってる人って
次、再建計画が出たときのシナリオって考えてる？

俺は株主にはネガティブなシナリオしか描けないんだけど・・・

みんなはどう考えてるの？

エコフライトを全ての路線に適用するってのはどうだろう？
当然乗客には知らせず。だ。

JAL　究極のエコフライトに挑戦
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091006-00000055-scn-bus_all

JALは職員全員解雇して滑走路で小麦や大豆を育てた方が儲かるんじゃないだろうか

デブは追加料金。やはりこれしかない。

貸借倍率0.09で今週決算のようだがこれ買っても死なないかな？
貸借倍率低い株は売り豚の確信度が極度に高く真実アボーン銘柄だったりするからな
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=6278.t

>>314
糸山とともに去りぬ
もう含み損が40%を超えたから正直どうでも良くなってきた。

>>316
松本空港農園ならまだ食えそうな気がするが
羽田空港農園はいただけないな・・・

>>319
羽田は空港を水没させて江戸前ずしのネタを養殖するのがいい
実際羽田沖のアナゴはおいしい

>>317
体重で差別はいかんぜよwww

うるさいガキと学生とヤクザは乗せるな。

>俺は株主にはネガティブなシナリオしか描けないんだけど・・・

その時は、JAL再生

日航国内線、９割が採算割れ…廃止追加は必至
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091007-OYT1T00007.htm

誰も乗りやしない利権だけで飛ばされてる路線は
これに便乗してどんどん廃止してしまえｗ

＊@240の漏れはどうなりますか？

不採算路線廃止なら上がりますけ？
上場廃止なら下がりますけ？

9割廃止ならもう存在する意味あるのか？

国際線があるからねえ

>>324
スカイマークに吸収合併されたらどうか？

さすがに今日は上がるでしょ

いい材料でた？
凄い上がってるぞ

みなさん、まじめな話、考えてほしい。
国策会社を簡単につぶせるのか、国家は。
仮につぶれた場合の影響は考えましょう。
私の悪い頭で考えても
■海外の日本人になにかあった時の救出は全日空一社で大丈夫か
■成田の第２ターミナルはどうなる
■ＪＡＬの関連企業の命運は
■地方空港の混乱はどうなる
まだまだあると思いますが、うまく表現できません。

私の考えでは日本政府はＪＡＬをつぶした場合の影響を考えると
絶対につぶさないと思います。

というわけで、ＪＡＬカードでマイレージをしこしこ貯めております。

上がる訳ないかｗ

ここは堀ちえみに社長になってもらうほうがＪＡＬのためだたりしてなｗ

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　　　　　　|　|　 ヽ､＿＿,.-i　　　　　i　､　　　　:　　:|
　　　　　　 | |　　:　　　: '" `〜ー〜'"　ヽ　:　:　　 ::|
　　　　　　 `i　　　ヾ　'　　　　＿＿＿＿　　;:　　;: :|　　　　株なんてやめて働け！　
　　　　　　　 ＼　　　　 -‐'''"~￣￣￣￣　 ;　　;: :/-､＿
　　　　　　　　　ヾ:　:　.　　　`　"　"　"　　　　,.／　　　　`ー-､
　　　　　　　 ,,,--'＼:　:　　　　　　　　　　,.　,.イ
　　　　_,.-‐'"　　　　|`ヾ;:;:ヽ....､　:　:　:　　 ／ !
_,.--‐'"　　　　　　　 |　 `ｰ､;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.-''"　 |
　　　　　　　　　　　　|　　　`＞ー‐＜　　　 /
　　　　　　　　　　　　 !　　／　　　 ,.'"＼　 !
　　　　　　　　　　　　 |　/~i　　　／　　　`/

ANA・・・

なぜANAもこんなに下がるのかわからん。

下がるのがわからん間は・・・

隠れＧＳ＝野村の下げオペ継続中　ＪＡＬとＡＮＡとの連動オペ中

日本航空を建て直しする青写真あるの？

穴も昨日に引き続き最安値更新か

ＡＮＡは百円台へ・・、と言うな！
ＪＡＬは二百円台へ、と言え新聞野郎！！

アナはどうせだからもう一度増資すれば？
セリクラやらんと上がらんと思うよ

合併してＡＮＡＬにすれば世界中の変態の資金が集まるはず

さあ、心機一転！
後場から怒涛の買戻しやで！！

GDしそうだけど・・・

ＪＡＮＡでもｲｲ!
じゃーなﾉｼ

心機一転安値更新か

人口減少、高速1000円→無料化
この先乗客減る一方だろ

北海道と沖縄にラスベガス作るしかないだろ
香港は既にラスベガス抜いてるしアジアはギャンブルに向いている

アナたんが息してないの

何でこんな下げてるの？
円高メリットある銘柄なのに

@470のヒトさすがに助かりますかという気力もないだろう

何これ（；＞＜）

@470の人が半値達成まであと1円…

どうしてこうなった…

資金が逃げておるな
引けで仕込むか

まずは売り上げを上げないとダメだろ。

穴に貝で入るにはまだ早いな
200円を切るまで待ってます

ANAちょっとぐらいリバれよ・・・

JALの赤字路線をANAが負担させられるかもしれないからな

あなちゃんが息してないの！

@470の漏れは救われますか？

所詮、大穴
当たるはずもない
穴があったら入りたい

スカイマークか、スターフライヤーにでも救済合併してもらえよ

ひどいな・・・

>>361
　　　　　　　　　　　　　,.　-─＝─- ､.
　　　　　　　　,. ‐' ´ 　　,､　　　,､ 　　｀丶､
　　　　　　 ／ 　ﾄ､　　/　＼／　', 　／| 　 ＼
　　　　　／　　　|　｀`'' 　祝　　　''´　│ 　 　ヽ.
　　　　/　､─‐┘ 　 　 　　　　　　　　└─‐ｧ　ヽ
　　　 l 　　ヽ. 　買　付　　価　格　よ　り　 , ' 　　　l.
　 　 l 　　,. -' 　 　 __　　　　　__ 　 　 　　｀丶､ 　　l
　　 l 　 く 　　<ヽ　|│　ﾉ> r‐' └‐lﾆ,ニﾆ!　　／ 　.!
　　 | 　 　ヽ 　_ゝ>」 |_<∠, L =ﾆ! 」「 == | 　< 　　　|
　　 l　　／　└─┐i‐─┘<,､ｩ 〈 │==│ 　 ＼ 　.!
　 　l.　｀丶､ l二二　二二! r'_rｭ.､> ! ==│ ,. -''´　.l
　 　 l. 　　　/´　　|│ 　 　 | lﾆl | _ヶｔｧｔ'_ ´、 　　/
　　　ヽ　　/＿_　└' 　　　└'￣ ｀ｰ'´｀ｰ′',　　/
　　　　 ＼　　　| 　 ,、 　 　 　 　　,､ 　「￣￣ ／
　 　 　 　 ＼ 　ﾚ '´　ヽ　, へ 　 /　＼|　　／
　 　 　 　　　ﾞ丶､　　　｀' 　 　ﾞ‐'　　　,. ィ
　　　　　　　　　｀ 'ー-=====-‐'' ´
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　　　　　　　　　　　／￣￣￣ ＼　
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　　　　　　　　＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣ ＼

こうなるとＪＡＬ売ってＡＮＡ買うか、と考えてしまうが、甘いよな？　優待狙いだけど。
最悪業種内で銘柄換えても、毎日憂鬱なだけか、、、

ああ、台風が来てるから狼狽売りなんだな、航空業界
そうかそうか・・・

なんかとてつもない新たな不祥事がリークしてんじゃないの？
ただでさえ下がってるのに日経大幅プラスの日にこうはならないよ！

予想外に戻して引けたなあ

ためしに買ったぞ

ANAそろそろ反転してくれ・・・

２３４でＡＮＡ買った。
なんちゃってで指してたら刺さってておどろいたべ。

明日も下がるんかね。

欲張って233で指していたら上に行かれてしまった

ＪＡＬのアホルダはどこ逝った？

>>374
そんな奴いないでしょｗｗｗ

>>375
ホルダーいなかったら株価０円になるだろ

>>375
Σ（´Д｀）

787も納入延期で公募引受価格も割れてるんだし自社株償却してくれないかな

JALが上がらないのは
JALがクソな為だと思ってたが
なんかANAの影響のようが気がしてきたｗ

>>379
それは、とんでもない濡れ衣まがいwww
むしろ、ＡＮＡが下がるのはＪＡＬと連動したい売りオペ主がいるから。

隠れＧＳ＝野村の　徹底した売りオペの結果

儲け上手、たいしたもの

コツンとおもたら穴が開いてた…

勢いよく底を打ったせいで穴が開いたのかも

>>125だけど
今日いすゞ 189で売れましたぁー。
そろそろまたINしようかなと思ってまっす。

No-one can fly!　＼(^o^)／
こんな株価じゃ損切りすらできんじゃないか

174で売った俺って天才かも！








買ったのは274だったけどね

JALはともかく
穴はヒデーなこりゃ
似た者同士ってことなのかね

スレタイw

当機はただいま乱気流に入っております。
機体が揺れておりますが、運航には支障ございません。
繰り返します。

ANA。年安とか。
いいかげんにしろ。
てめぇのせいでJALが上がんねぇじゃんかよ。
あんま迷惑かけんな！

JAL押し付けられる観測の会社の株ﾎｰﾙﾄﾞしてる奴ww

pull up! pull up! ﾋﾟｺｰﾝ ﾋﾟｺｰﾝ

みんなでホールドすれば下がりません。

俺は、いつか買いますよ。（ＡＮＡね）
反転したときは、一気に上がる予感もしますが、それはそれでOKです。

・ＪＡＬの再建において、ＪＡＬ株もＡＮＡ株も良い材料は少ないように思います。
・冬にインフルがどこまで猛威を揮うのかが鍵

これら二つの悪材料が完全に織り込み済とは思えません。
ただ、思ったより軽症なら、上げ上げでしょう。

ま、こんな考えの人が多いと思いますので、ホルダーは辛抱してもいいと思います。
くれぐれも投資は自己責任で・・・

補正予算執行停止のドタバタ見ていると、前原がＪＡＬ救済のために気前よく
出せる金額って、ＪＡＬの数千億円単位の実質赤字にはぜんぜん足りないような
気がする。

肉茎の動きいかんに関わらず、毎日岩盤のような買い板があるなあ
まさか政府が買い支えてんるんじゃないよね？

なんで潰してしまわないのだろう。

って思うよね

海外の航空会社がJALとの資本提携狙ってるんなら。
TOBしちゃえよ


って思うよね

ＪＡＬなんて何で救済するんだよな。
ＡＮＡだけで良いじゃんね。

外資規制で外資はたしか3割までしかもてない

つまり、外資から守るんなら当然倒産からも守るよね


ってこと？

ＴＯＢなんて最悪のシナリオじゃないかよ。
３０円くらいなんじゃないか？

>>395
まあ散々言われていることだが、確かに潰したほうがいろいろスマート。

だけど、物流が止まり、関連産業は大打撃だし、日本経済に与える影響が大きすぎる。
たとえば、自動車メーカーや銀行なんかが、経営悪化しても素直につぶれないのと同じ原理。
だから、みんなどう軟着陸させるかってことを議論しているわけで。

何度も言ってるんだけど、個人的にははやく国鉄方式による債務切り離しを実施したほうがよいと思う。
新旧分離はイメージが悪化する、っていうけど、
こんな植物状態の会社をほうっておくほうがよほどイメージが悪いわい。

だから2社いらないんだって
ANAL誕生へ

>>401
国鉄？新設分割ってことですか？

>>403
そうだ
株券がどうなるかわかるな？

分割

日航北海道
北海道エアーコミューター
日航東日本
ＪＡＬエクスプレス
日航九州
日本トランスオーシャン航空
日本エアーコミューター

>>405
下手な分割は、新組織の経営体力をなくすだけ。
今のJR北海道やJR四国の悲惨な状況を見よ。

私案だが、
現日本航空を国有化して、新組織を立ち上げてそのまま移管するのがラクなのはラク。
残る関連会社のJEXやJAZ、J-AIRみたいなものは新組織に移管するとしても、
第三セクターをどうするか。北からHAC、JAC、JTA、RAC。各自治体の思惑も絡んで難しい。

欠航でまた収益減るね

>>401
植物状態銘柄なら環境テーマ株と間違われて物色されんじゃね

>>407
　9割りが赤字なんだから、かえって乗客率がよくなり･･･
赤字路線って変動費くらいは回収できてるのかな？
jalはどこまでもどんぶり親方日の丸クサイが

　　　　　　　　　 ,,r''^ヽ､
　　　　　　.／ﾚ'´　　　　ヽi＼
　　　 ／ﾚ'　　　　　　 　 　 　 ヽi＼
　　／　　　,.､　　　　　　　,,､　　　　＼
　 .＼　　<´　｀ ｰ ､__,,.-''´　 ｀>　 　／
　　　.>､／　 ⌒　　　　　⌒　 ＼,,.<
　　 （ ゞ|　 　 ｀｀　　　　 ´´ 　　.| ﾂ ）
　　 ヽY| ヽ.　 _,,ゝ.　l　_,.<_　,i'　 !Y/ 　ＡＮＡＬと聞いてやってきました
　　　 ｀1 　ン1 　 ｀Y´ 　 !ヾ 　 |｀'
　　　　 | <´　 l　 　 l 　　.l　　> |
　　　　　＼ゝ､L____⊥____,ﾚ''´／
　　　　　　 ｀ー┬──┬ｰ'´
　　　　　　　　/｀ー､_-‐'ﾍ
　　　　_ . -='´.　　 ‖　　 ー-､

どっきん法にひっかかる。

ＡＮＡＬより鶴マンの方が好みなんだが


円高で海外旅行が盛んになったり・・・
しないわな('A`)

@470の漏れは救われますか？

>>413
　経済的なものか、それとも魂の方か？

マジレス きた〜 w

か

フライングぎみかもしらんけど、ここらから買いで良さそう。
なので昨日から打診買いしました。
ＡＮＡいずれ１９０割るかなぁ・・・？
どうもそうは思えないんだよなぁ〜。

>>413
迷うことないさ。
二度とその価格に戻ることはないから！

ブン投げれば終わる。

新人さんかい

食品、小売、金融しか扱ってない俺も参加した。
ようするにずぶの新人だな。
正直よう分からんのでチャート頼み。

今朝、朝ズバで8月は搭乗率よかったって言ってたぞ
アホルダーおめっ！

そりゃ提供座席数減ってるんだから搭乗率は上がるわな。

さすがに今日は上がるでしょ

国交相チーム100人規模に急増＝経費負担、日航の重荷に
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091007-00000207-jij-pol
チームの経費は10数億円以上で、ほぼ全額を日航が負担する方向で調整中。同社の財務への影響も懸念されている。


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>424
何これ。
未だ再建策見出せない無能を大量に集めてどうする気なの。
日航のガンはわかり切ってるのに。

全戻し協会

>>383だけど
寄り130で買いINしました！
またヨロシク(^^)/

俺も寄りで買ったぞ！

隠れＧＳ＝野村　の下げオペ中の騰げ　来たーwww

昨日、買った人は今日はオメ。
木曜日は騰げ日www
単純、単純オペ

簡単卓

日本航空の赤字もタバコで補填しないかね？

打診買いのリカクで小遣い程度抜いた。
沢山もってないと意味ないしな・・・

260円でたくさん持ってるよ！てへっ

単純杉バカ(^o^)　orz orz
書き込みは、一切断ちます。

リカクじゃリカク！
怖い怖い

あなはやればできる子

今までのＡＮＡの株価は不当に低すぎただけ。
まあここ数年の高値維持のほうが異様だったけど。

最高顧問の糸山さんってもう顧問辞めたのか？ってことは大量に保有してたJAL株も売却済み？

６０円で記念に買いたいんですが
いつ頃になりますか？
教えてエロい人

JALが下げてたのはANAのせいだとハッキリしたなｗｗ

逆やろ

今日何で騰がったの？　逆日歩？

下がったから騰がっただけ

135から1４5を何往復もするようなｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ

ＪＡＬでやけどをしないように！

JAL現物含み損50万
ヘッジ売りでほぼ同額を利確したが
このままあがらなければ意味ないわな

　　 /:::/／:::! /-=､　,//　u　/ _,,.-ゝ. 「ヽ　l　　　　! , l　下げ下げ下げときてここでの上げ
　 /::_;イ-‐=ﾚ'＝＝ミ"　　　'∠-=＝ヽl＝ヽlヽ　 ﾚ'ﾚV
／::::::::..、 　 ｏ　　　,≡:::::::〈､　　ｏ　　 ,　　:|│ ﾘ　'　　８月の搭乗率の結果……
::::::::::::::::: ` ｰ--‐ '´三 :::::::::ヽ`::ｰ-‐:'.´　　 |│ l
:::::::::::::::　　　　ニニ　 ::::::::::::::ヽ:::::::::　U　　|│ !　　　この二つの符号が意味するものは
:::::::::::::::U　￣￣　　　U::::::::::::::::ヽ:::　u　　 |│ .l
::::::::::::::::　　　U　 　 r‐:::::::::::::::::::::ヽ.　　　 Lﾉ　 |　　　　　　ひとつ……！　救えよANA@270 JAL@175

日航８月の旅客、統合後最悪　国際線２０カ月連続の減
http://www.asahi.com/business/update/1007/TKY200910070466.html

来日中のイドラック仏貿易担当相は8日、都内で一部記者と会見し、
経営危機に陥っている日本航空の経営再建問題で
同社からエールフランス−KLMに支援要請があった場合、
仏政府としても協力する考えを示した。仏政府は
エールフランス−KLMの主要株主。
　この中で同相は「日航とエールフランスは
何十年も一緒に仕事をしてきた。
そうした関係を深く掘り下げていきたい」とした上で、
「日航とエールフランスがより良い解決策を
見いだせるよう、必要があれば協力したい」と語った。

デルタ爆上げだな。まぁここには関係ないが

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00164354.html
前原国交相、来日中の米・デルタ航空経営陣からの会談要請を断る

まずくね？前原も日航も

>>451
デルタの力を借りる必要が無い
ってことだろ。
自分達で再建可能からの自信じゃね？

デルタは、潰れてもいいから路線がほしいだけ

名前がエロいもんな＞デルタ

ぎゃあああ

あなはやればできる子、あなはやればできる子

エグイｗ

やっと上がりだしたな
これで土日に材料入れば150ぐらいまで上がりそうだな

▼・ェ・▼　ｻｸｻｸ上がれやぁぁぁ・・・

ANA墜落してるんですけど・・

まっさかさーまーにー

今日も今日とてだだ下がり。

２４１食われるかな。。。

ANAも下がってきて去年のJALの株価に近づいてきたなあ。

今、某海外に居るんだけど、JALやANAの翼を見ると癒されるんだよ。
つぶさないでほしいな。

昨日あがったぶん下がってるだけなんだな。
不思議なのはANAがなぜ下げ基調なのかってこと。

ＡＮＡ２４１で指してるんだけどなんか知らんが１０００株だけ食えて
残りが全然食えん。

丸三はいつもこうなんだよな。。。

JALは何かネタ出るんじゃないのか？50万株単位で買われてる。

こりゃ、なんかありそうだね

さてと、たっぷり玉仕込んだし
お助けフォース、連休もしっかり
働けよｗｗｗ

どうも中途半端処理臭い（最悪）

@470の漏れですが、ここ数日ナンピンしまくって、昨日の引けで無事同値撤退できました！
おまえら、まだこんな糞株弄ってんのかよｗｗｗ

@470の人は形態で書き込みなんてしない

>>471
その値段からナンピンっていくらぐらい買ってたんだよｗ

今日も137でナンピンしますた！

　　　　　　 √￣ヽ--ヘ 　　　 O―〜,　　
　　　　　　/　　　　☆　ヽ　　　||　● | 　　
　　　　　 ０く━＝ﾆニ二＞　　||―〜'　　
　　　　　／/（●） 　（●） ＼　||
　　　　/　ﾍ　　（__人__）　 　 |　　　損切りしません勝つまでは！
　　 ／ヽﾉ彡,,.. 　.|∪|　　　／　　　ナンピンします死ぬまでは！
　 /　　丿,,　 /＼ヽノ/ゝ 丶　　　　
　（　　　　　　￣jヽ,/_l　　　ヽ　　　
　 ＼　　　　　____￣{。　_____　}　　
　　　ヽ､,,_, 　{---}　}。 {---}　j

>>471

彼は、どんなに罵られれても、悪態は、つかない

JALなんてよく買えるわ　どっちにしろ株主皆殺しだろ　潰れて紙切れか、生き残っても減資100パーなのに

隠れGSという言葉に踊らされた130前後の売り方生きてるかぁ？

150抜くかどうか。ボリバン見ると、そのへん。

俺は買い場に思えるんでJALANA買ったぜ
優待継続するなら比較的すぐに元とれるだろ
JALは踏み上げ来たら面白そうだしな

100パー債務超過だからなぁ、博打

>>451 会社ゴロ１００人に入り込まれたし。

100パー必死w

　今年の下半期はつぶれる会社が続発するだろう。ＪＡＬも自主再建に任せるなんてやっていたら、必ず倒産する。ＪＡＬは債務超過に陥っており、
おそらくは7000億、多ければ1兆円近い債務がある。

　亀井がモラトリアムなんてやるんだったら、銀行団だって回収に入るだろう。ある日突然、「担保権設定している飛行機は全部銀行が担保執行して回収します。
ＪＡＬには死んでもらいます」と言ったらどうするのか。
どうしようもないだろう。法律ができる前に期限の利益を喪失すればいいだけなんだから。
http://www.nikaidou.com/2009/10/post_3606.php

438 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/10(土) 02:33:11 ID:dZPFPtYA
おじいさんが田舎で一人暮らしをしていました。
彼は庭でジャガイモを育てるため、土を耕したいと思っていました。
しかし老齢の彼にその畑の土は硬すぎて、掘り返すのはとても困難でした。
昔は一人息子のフレッドがよく手伝ってくれたのですが、今は刑務所にいます。
彼は服役中の息子に一通の手紙を書きました…。

フレッドへ
本当に残念だが、今年はどうやらジャガイモを植えられそうにない。
もう歳で庭を掘り起こせそうにないんだ。
お前がいればわしの代わりに掘ってくれたろうし、お前がいてくれたらどんなにいいかと思うよ。
父さんより

数日が経ち、息子から返事が届きました。

父さんへ
庭を掘っちゃいけない、死体を埋めたのは庭なんだ！
フレッドより

翌日の朝4時頃、FBI捜査官が地方警察と一緒にやってきました。
彼らはおじいさんの庭を全て掘り起こしていきましたが、死体は見つかりませんでした。彼らはおじいさんに謝罪をして去っていきました。
同日、もう一通の手紙が息子から届きました。

父さんへ
ジャガイモを植えるのは今だよ。俺にできることはそれしかなかったんだ。
フレッドより

>>479
たぶん既に始まってる。
俺、150を目標にしてる。

ANALは出来高が薄いからまだ買えないわ
まだまだみんな様子見なんだろ
先行き不透明だから

>>484
すごくいい話しだにゃー

今日の日経では銀行の対応に温度差ってあるね
週刊現代では経済産業省が民事再生適用で新たな利権を獲得へって書いてあるし
売りでえーんちゃう？

jalは売りしかないだろ
どうなろうと株主責任が問われないことはない

>>484
軍隊に「食料用農地緊急確保の訓練に使ってください」と一時的にただで貸す、という手もあるね。

新しい売り材料出ない限りジワイワ上がっていくから売り方はシンドイね。

目新しい売り燃料が入らないと売り豚が離陸しちゃいそうだな

１円で買って２円に並んで資金倍増
ＪＡＬは今のうちに並んでおくのもアリ？

TBSで 「クレジット・メモ問題」が　報道されてるよ

どんどんリストラしてくれby買い豚

半額にされたらやっていけないだと？
つぶれたら0になるのわかってるのか？

5割減額されたら生活が成り立たないってさ (JAJOB TBSで)
贅沢になれると低レベルの生活はできないとｗ

あと、過去の経営陣批判。為替先物など
その通りだけど、お前らもとの従業員にも罪はあるんだぞ

自分に責任はないと思っている人ばかりなんだね

粉飾決算ときいて飛んできました

このスレJALの話題ばかりだね
ANA買ってる人はあんまり居ないの？(´･ω･`)

航空機の購入代金のバック・リベートを収入に計上していたのではダメだな。
粉飾決算で上場廃止だ。

報道特集

買い豚オワタ

>>500
存在すら知られていないJALUXホルダーに謝れよ

こうなったらJALはパフームにピノコスさせてCAさせろ！

オタが大挙して搭乗ウマー黒字てならんか？

ニュース見てないんだけど粉飾決算確定したの？
もし確定ならテロップニュース流れると思うんだけど

なになに糞食なの？
じゃみんな食あたりジャン。

トイレット博士のうんこちゃんは、何気に美人だったなあ。

報道特集

結論　精算ｗ

＞どうなるＪＡＬ再建策？ (2009/10/10 放送)
経営再建中の日本航空をめぐっては、政権交代に伴ってそれまで練られていた
再建案がいったん白紙に戻される事態となった。現在は前原国土交通相肝いり
の「タスクフォース」が新たな計画の策定を急いでいる。日本を代表する翼が
何故このような危機に直面してしまったのか。取材を進めると、日本航空の
不明瞭な財務処理を象徴する「クレジット・メモ」と呼ばれるキーワードが
浮上してきた。そのカラクリとは…。

いいじゃんJALのひとつやふたつ父さんしても。

ＪＡＬが父さんするとＡＮＡが独禁法に

スカイマークがあるよん。

日本政策投資銀行が手を引けば潰れるんだろうが。
この銀行、国が100%株主だからなｗ
いったいどうやったら潰せるの？

>>514
ここらで墜落事故でも起こせば世間の非難が殺到して即死だろうな
…

と書いてみてフト怖くなったのだが
まさか政府がそんな工作しないよな

例えば、同業が50社くらいあって
どれもほぼ同等の規模だったら、
とっくに潰れてるだろうに。
そもそも50社とかに増えなかったのは
法律や規制でガチガチに守ってきたから。
本来、航空インフラを守るという趣旨の対応が
結果的に肥満体質の病気企業を育ててしまった。

外資からも保護してるんだから、当然倒産からも守る。
仮に倒産という大混乱からは守らないのなら、
外資からも守らず、さっさと
外国航空会社に買収させれば良い。
外人に経営させれば少しはマトモになる可能性あるのに
その混乱させ認めないのなら、倒産なんていう大混乱は
ハラワタえぐり取れれても国は認められないだろう。

>>501
むしろ気になったのは資産の評価方法で、
減価償却を基準にするか、市場での時価を基準にするかって話。

そりゃいまどき744なんか買う馬鹿いないんだから、価値は目減りしとるわｗｗｗ
しかし、それを資産に反映してしまったら、航空会社の資産なんて変動しまくるぞ
どれが正しい航空会社の資産なのかをもっとちゃんと評価すべき
いまタスクフォースが必死にやらせてるけど

航空機１０兆円を買うともれなく２兆円の収益になるらしいな。
これは、何かおかしくないか？？？

>>518
キックバックな。でかいマージンだわ。
どうやって合法化してるのかね。

やっぱ、潰すんなら、その前に外資に売り渡した方がいいのでは？
でも長銀や日債銀のｹｰｽみたく結局
全部売り払ったﾔﾂが大損するっていうのが目に見えてるから
サジを投げるわけにはいかないんだろうな。
それに、潰すのは簡単だろうけど潰した後その後始末をどうするのか。
妙ななﾔﾂに日本の航空の半分以上を牛耳られたら、島国はオワリだｗ
だから、やはりどう考えてもＪＡＬから国が手を引くってのは無理だ。
潰したくても潰せない。マーケットに信用収縮を招くとかそういう以前の問題。
株式会社だから電力もテレビも危なくなったら
後は知りませんとは言えんのと同じ。

ＪＡＬ再生タスクフォース、全日空と国際線統合のシナリオも
ttp://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-11723820090930

2009年 09月 30日 14:49 JST

　関係者によると、冨山氏は、今後中国の航空市場が急拡大し、国家間の協定ではなく航空需要に合わせて航空会社が自由に路線を決める空の自由化、「オープンスカイ」がアジアで急速に進むと分析。
「アジアで５社程度のメガキャリア（巨大航空会社）と、それ以外の地域特化型の格安航空会社しか生き残ることができない」との問題意識を持っている。

　しかし、これまでメガキャリア型のビジネスモデルを目指していたＪＡＬが、格安航空子会社ＪＡＬウェイズを中心とした体制に転換するのは相当な荒療治が必要だ。
このためタスクフォース内部には「日本にメガキャリアを１社でも残らせるためにはＪＡＬの国際線を全日空に引き取ってもらう選択肢もある」（関係者）という考え方も浮上している。
抜本再生に至れば、事実上のＪＡＬ解体も視野に入ってくる。


ＪＡＬの自主再建支援、万一の場合も政府が支援＝前原国土交通相
ttp://jp.reuters.com/article/domesticJPNews/idJPJAPAN-11728220090930

2009年 09月 30日 16:51 JST

　タスクフォースの中心人物である冨山和彦・経営共創基盤代表が、一部報道で日本に巨大航空会社（メガキャリア）は１社で十分と発言していると伝えられたことに対して、
国交相は「私人としていろいろ発言されているのは知っている」とのみコメントし、今後策定されるＪＡＬ再建計画と同一視するのは適当でないとの見方を示した。

3148クリエイトSDホールディングという会社を！！

関東を主に神奈川に本土を置く大手どらっぐストアーチェーン店。

この銘柄、第二のマツキヨ・セブンイレブン。

私のIQ１４０からの結果この銘柄に決めました。

増収増益・店舗数拡大。優待・配当もあるよ。

神奈川県東京都にお住まいの方は是非連休で購入を

検討したほうがよいのではないでしょうか？

遠方にすんでいる方も十分ホルダーになる価値はありますよ。

近所にすんでいる方は是非とも１００株でもいいので買ってみてね♪

何よりも商品も・株価も安い！！

連休中に購入するか考えてみては？？

★投資は自己判断でね。

しかし金曜日の引け間際の買い騰がりは尋常じゃないな
何かいいニュースが隠されているのだと思う

ＪＡＬ１１日に究極のエコ飛行　

>>523
カス、連休前の買戻しってわからんのん？

キックバックって、どこの航空会社でもやっているのですか？

>>523

あほす

>>501
>>517
収入計上しなかったり、資産を実際より低く見積もったりするのは脱税。

ＡＮＡ下がるのがいまいち分からん。。。

>>529
上げ下げ
みんな怖がって居ると思う。

どちらかというと、上げなんだろうけどさ。
まだインフルとＪＡＬがあるからね。
いつかANAもＪＡＬと同じになるなら、ＪＡＬ再建には注目が集まるのは当然のこと。

航空は必要なものなのでなくならない。
２強の１強が壊れた。
ＡＮＡはどう考えても中長期では買い。

あんま考えてないんだけど感覚的にそう思ってしまうんだよなぁ・・・

とりあえずチャート見ると買いだと思うけど

>>515
フリーメーソンじゃないんだから。

って民主党ｗｗ

この前の連休、国交省の官僚やってる叔父さんと呑んできた。

俺「ＪＡＬって潰れるんですか？」
おじさん「潰れねーよ。つーか潰せないんだよ」
俺「わーい、じゃあＪＡＬの株買った俺はいいことありますね！」
おじさん「バーカ、株価は別物だ。買うならＡＮＡのほうがいいんじゃねえの」
俺「(´；ω；`)ﾌﾞﾜｧ」

>>519
ヤマダ電機でお買い物をすると、ポイントが付いてくるよ。エコポイントも貰えます。
現金じゃないのが味噌。お金で貰ったらヤバ〜イ。

機体の含み損2000億円　年末までに1000億円必要　企業年金だけで17万　ホルダーにとって悪材料しかなかった昨日の報道特集

既出の週刊誌や経済誌の記事の寄せ集めの情報しかなかったけどな。

>>534
国交省はそうだろうね。経産省は潰す気満々だよ。

なんでこんなゾンビ企業の株もっているん？

仮に資産価値が無いとしても、この会社の
議決権が欲しいっていうヤツは腐るほど居るから、
素直に売りが報われない株だわな。

http://d.hatena.ne.jp/yjochi/20091011#1255192892
進む究極の「エコ」　航空会社、皿まで軽量化

このままでは、手荷物は必要最小限にしろとか、薄着して乗れ、
などと言われ始めかねないかもしれません。日航の場合、存在することで、
様々な人々の貴重なエネルギーを浪費させていて、消えてなくなってしまうことが
「究極のエコ」になる可能性もありそうです。

客席にペダルが付いてたりして

>議決権が欲しいっていうヤツは腐るほど居るから、

 債務超過企業の決議権ってなんか意味あるの？

>>543
俺、大盛工業とかIBダイワの議決権ほしいぞｗ

>>543
日本の航空の半分以上しきってる会社だから。
逆に議決権取られて経営権握られたら、島国はやばい。
だから外資の出資制限までして保護してる。
そうじゃなきゃこんなクソ会社とっくに潰れてるｗｗ

JAL株の価値なんてどうでもいいんだよ。

マイレージはどうなるんだよ。

お前のはしたマイレージこそどうでもいいんだよ

マイルなんて絶対に保護されないでしょ。今のうちに使うべし。

まぁ、何とかなると思ってるのは、社員と買い豚さんだけだな

いいね、客席全部に操縦かんとスロットルレバーとラダーペダルをつけて多数決で方向を決めて飛ぶ。

http://www.xvideos.com/video55014/japanese_cabin_attendant

>>541
一番効果的な軽量化は社員優待使ってのただ乗り排除。

知り合いの公認会計士に聞いたが、
機体購入代金のバックリベートを営業外収入に計上する日本航空の会計処理は、
１４５％以上粉飾決算らしい。。。。。

子供のころ、親がJALのパイロットの奴がいたが、学校休んで
海外旅行とかいくといういけすかないやつだったな・・・

＞１１日午後１時３０分頃、福岡発那覇行き日本航空３６０９便（ボーイング７６７―３００型機、
乗客乗員３３人）が、福岡空港を離陸後、上空１５０メートルまで上昇したところで、右エンジンに
異常を示す表示が出たため、福岡空港に引き返した。
　日本航空が調べたところ、右エンジンに鳥が吸い込まれた「バードストライク」の痕跡があった。
福岡空港事務所によると、滑走路の点検で空港が１７分ほど閉鎖され、その間に着陸を予定していた
航空機が上空で待機するなどした。
（2009年10月11日21時20分 読売新聞）

「沈まぬ太陽」公開まで、何もありませんように・・・。

俺んちのピーコちゃんが帰ってこない
by福岡市

「お塩事件を風化させるな！！」age続けられるニューストピはネットユーザーの正義感？
国内最大のポータルサイト「Yahoo! JAPAN」のニューストピックスで、2カ月前のニュースがいまだにアクセスランク上位を占めるという珍事が続いている。
"問題"の記事は8月8日に総合エンタメサイト『オリコンスタイル』が配信した「ピーチ・ジョン野口社長、押尾事件に『全く関与していない』」と題する記事。
麻薬取締法違反容疑で8月3日に逮捕された押尾学容疑者と、死亡した女性がいたマンションの所有者が、下着通販大手『ピーチ・ジョン』（以下PJ社）の野口美佳社長だったことは既報の通り（記事参照）。
そんな中、同社長と事件との関連性をPJ社が公式サイトで全否定したというのが記事内容だ。
「一部報道と弊社の関連性について」と題するこのコメントによれば、事件のあった部屋は「弊社と資本関係及び取引関係の無い、野口が代表取締役を務める別の会社が借りていた一室」であるため、
あくまで野口社長の個人的な契約だと説明。「捜査中の事件のためコメントできません」とした上で、事件との関連性を否定する内容となっている。
これに猛反発したのがネットユーザーたち。ニュースにコメントを自由に書き込みできるBBS形式の板「みんなの感想」には、一日に3,000件を超えるコメントが殺到し、
「会社自体とは関わりないかも知れませんが、社長本人とは関わってたと思われても仕方ない」「部屋貸した時点で関与してるじゃん。バカなんですか？　この社長は？」
「日本の政治家の腐敗臭がプンプンです」「こんな会社の商品は不買にしたほうがいい」など、厳しい批判であっという間に炎上。
PJ社の釈明コメントが「女性を応援する一企業として、微力でありましても女性の幸せと健康な日々に貢献できる企業でありたいと、決意を新たに日々精進してまいります」と締められていることついても、
「あんたんとこの社長の部屋で、女性がセックスドラッグやったあげくに死んでしまったんだよ。『女性の幸せと健康な日々』って、ブラックジョークにしか聞こえないよ」と、思わず頷いてしまう鋭い書き込みも少なくない。

>>555
乗客乗員３３人って・・・
B767−300は２００人くらい乗れるんじゃなかったか？

>>555
>ボーイング７６７―３００型機、 乗客乗員３３人
う〜ん・・・

まあ、シルバーウィークならともかく、普段の平日なら仕方ないだろ。
観光路線なんだから。

>>560

三連休の中日の昼便だぞ

福岡那覇間でこれなら、他の路線はもっと悲惨だろうなw

なんか、事故そのものよりもかなり深刻な事実だな。

PBR１までは売り込まれるだろう

国がカネ出すって言ってるのに何で潰れるって言ってるの？
資金がショートしないのに何で潰れるんすか

＞PBR１までは売り込まれるだろう

資産なんかもう無い

>>553
その145�lを0�lにして合法化しているテクニックを応用すれば再生はすぐにできると思うんです。

10�lものキックバックは合法化できてないと国税局も気づくでしょう。

ＪＡＬ中期再生プランの実現性を危ぶむ“利益操作”のツケ
http://diamond.jp/series/machida/10019/

最近不具合連発しすぎ

ＡＮＡ機、右側エンジンだけで飛行…目的地に到着
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255174915/

>>569
ANA機だけにアナーキーな飛行だな

そこまで言って委員会 JAL再建策 １
http://www.youtube.com/watch?v=NzyrOVOHALw
そこまで言って委員会 JAL再建策 ２
http://www.youtube.com/watch?v=IDKSKXTMNsU

>>570

スッチーはジャージでオッケイ。それも半分で。
航空会社ってのは、無駄のカタマリ。配膳、清掃係りの
オネーチャンがなんでブランドの制服を着ているのよ。
オレのＪＡＬ再建策。スッチー編。
制服はジャージ。配膳係りと清掃を兼ね、飛行場の待機時間を少なくする。
客席が空いているときは、ジャージのまま寝かせて、海外でのホテル待機を
なくす。余計な求人コストをかけない。語学力、サービス能力の優れたものを
「制服スッチー」に昇格させる。制服組は２割もいればオーケー。
ジャージ組は特段に体力に優れた物を採用し、体育会出身を優遇する。
見た目が女であれば、ニューハーフもオーケー！

アイフルと同じになるん？

日航に「私的再建手続き」…政府内で浮上
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091012-OYT1T00101.htm?from=main2
日本航空の経営再建に向け、「事業再生ＡＤＲ（裁判外紛争解決手続き）」を活用する案が政府内で浮上していることが１１日、分かった。

ﾎﾙﾀﾞｰ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

JALはMRJを買わなかった国賊だから潰れていいよ。

>>575
　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　,i':r"　　　　　 `ﾐ;;,
　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i
　　　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!
　　 　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,
　　 　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　　ﾜｸﾜｸ
　　　　`,|/// "ii" ヽ// |ﾉ
　　　　　't　←―→ ）/ｲ
　　　　 　 ヽ、　　_,／ λ、
　　　　_,,ノ|､　￣／/／/ ＼、
_,,..r''''" 　 |　＼`'／　 /　　　￣`''ー
　　　　　 |　 ／＼　 /
　　　　　 |／）::::/＼/
　　　　　 | ,r":::ヽ　/
　　　　　 |i´:::::::::| /

なんか読売の記事はネガティブなの多いけど
よその文屋ってなんでその手の報道してないのか。

穴掘るだーなんで別にいいけど

そもそも債務超過だったらADRなんか使えるのか

>>575
また税金入れるのかよ・・・
なんで潰れないわけ？？
つか、なんで潰さないの？？？？

上場廃止は無いということだね　良かった

俺、20000株＠129なんだけど。ヤバイかな
うーん、どうすりゃいいのｗ

民事再生法や会社更生法の法的整理は無いってことでしょ
むしろグッドニュースじゃん
どっちみちＪＡＬをこのまま放置できないんだから

>>583
俺、20000株。売りなんだけど。ショート。
129・・・
逝ったのか？休日なのに。何この焦燥感ｗ

＞579
ラディアは債務超過でADR申請し、100%減資
ということは莫大な債務超過のJALは・・・？

>>585
バッドウィルとＪＡＬを比べちゃうそのハイセンスさに失禁ｗ

コスモイニシアはＡＤＲ発表してストップ高になったよな

BAD JALへようこそ
GOOD JALへようこそ

阿ホルダーの皆さまにはBAD JALへの片道切符をご用意しております
快適な空の旅をお楽しみください

＞586
JALは結局GMのようにGO ODJALとBADJALに分割される可能性が高いと思う

問題は株主責任

株主責任より、空売り責任をﾏｽﾞ先に問われるだろｗｗ

空売り責任ってなんなの？（大笑）
アホルダは恐怖心で新語まで作ってしまうようだ

債務超過の株を3桁で買っている奴って・・・・・・・・

コスモイニシアには亀井大臣の影の力、ＪＡＬには前原大臣の力あり
コスモイニシアはＡＤＲにより膨大な債務免除益が発生

コスモスイニシアADR成立／亀井大臣のおかげか
9月28日コスモスイニシアはADRが成立したことを発表した。
コスモスイニシアは事業再生ADRを申請して金融機関との調整に入っていたが、
亀井金融大臣からの援護射撃で、極端な返済も金利も棚上げという平成の徳政
令発言も飛び出し、下手には動けない金融機関は挙ってコスモスイニシア側の
要請に応えてADRが成立した。そのため期間損益も膨大な債務免除益が発生して
、当初▲880億円の赤字から一転して254億円の黒字決算になることも発表した。

空売り責任＝追証

＞594
分かるよ
暴落の恐怖心でカキコしてないと不安なんだね
それで気持ちが晴れるなら好きなだけ書き込みなさい
でも膨大な債務超過を公的資金で穴埋めすることになったら当然株主責任を求められますよ
因みに空売り責任は発生しません

そちらこそ恐怖で書き込みお疲れ様
空売りは責任は自分だけで取るものですものね。追証が発生して大変ですね。

J'A`L

>>591
ヒント：逆日歩

株主責任→投資金額を上限
空売責任→責任無限大ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ワザワザ人から株借りて、無限大の責任背負ってるヤツｗｗｗｗｗ
バツゲームですかｗｗ

とりあえず俺のＡＮＡだけ上がればいい。

JAL潰せばいいじゃん、また立て直すんだから。

そうなんだよな。
一旦潰してまた新会社つくる方がどれだけましか。
雇用もＪＡＬの社員を優先に雇えばいいだけ。

チャッチャとやれよな。

>>575
明日はかなり下げるぞ。
ラディアにしろアイフルにしろ、ＡＤＲ臭い情報が出たあとは一旦下げるわｗ

>>594
だから、一旦下げるってｗ
下げて織り込んでからの浮上だ、それは。

目安は100円割れかな。
とりあえず祭りは確定。

しかし煽りでＡＮＡも下げそうだな。そっちがかわいそｽ。。。

明日の便のトイレでニチニチブリブリブリしまつ。








もし、茶色いのをこびり付かせてもおこらないでね（*ﾟ∀ﾟ）はぁと

JALの株、価値ゼロになるよ。
持ってる人は早く処分しな。

絶賛売り煽り中悪いけど方向性見えてきたって事で上げるよ。

こないだ、テレビでＯＢが発言してたぞ。

ＯＢ　「再建は絶対に出来る、経営者と国との癒着が経営判断と誤らせた」


お前ら組合が一番悪いんだぞ。赤字なのに無茶し過ぎて。

この株価までナンピンしてきたようなバカも救えないけど
この期に及んでまだ売り持ってる奴も相当のキチガイだなｗ
まだ潰れると思ってんの？JAL倒産教の信者かよｗｗ

日航に「私的再建手続き」…政府内で浮上

日本航空の経営再建に向け、「事業再生ＡＤＲ（裁判外紛争解決手続き）」を活用する案が政府内で浮上していることが１１日、分かった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091012-00000101-yom-bus_all




これいいね

一度計画破綻させたほうがいいよ


債権者と株主に責任を取ってもらうしか再建の道はない！





ＪＡＬ株価：つ�I円

>>614
これだと組合問題とOB年金問題は解決できないんじゃないの？

つまりは再生後もう一遍潰れること必定ですな

JALホルダー

オワタ

　　　￣￣￣二二ニ＝-
'''''"""￣￣
　　　　　　　　　　　-=ﾆﾆﾆﾆ=-

　　〜〜〜　（　)*(　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜〜〜　（　)*(　）　　　　_,,-''"
　　　　〜〜〜　（　)*(　）　　　　　　　　　 　　　　　　,-''";　　;,
　　　　　　　　　　　〜〜〜　（　)*(　）　　　　　_,,-''"';　',　:'　;;　;,'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'''",　;,;　'　;　;;　　':　　,'　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　〜〜〜　（　)*(　）　　　　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'　　┼ヽ　|　　　ﾚ　|　（⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　　　　　　　　　 　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'　　　　　ｄ⌒)　､_,ﾉ　 __ﾉ　　/__ノωヽ__）

>>614
減資懸念で明日は爆下げ。買い持ちごくろうさん。

穴ばっかり飛んでる。
(i)も飛ばしてくらはい。

コレはとりあえず少し上かな？
あとはわからんwww

要するに債権者と株主がブッこいて日本の空を守ると言うことですな
大賛成です　いったん備忘価格（1円）にするのですね

明日はたいして下がらないと思うのは、俺だけか？

　　　　　　　　　　　　　　　　みんなしぬん？



　　　

皆さん肝心なことを忘れている。

3148クリエイトSDホールディングという会社を！！

関東を主に神奈川に本土を置く大手どらっぐストアーチェーン店。

この銘柄、第二のマツキヨ・セブンイレブン。

私のIQ１４０からの結果この銘柄に決めました。

増収増益・店舗数拡大。優待・配当もあるよ。

神奈川県東京都にお住まいの方は是非連休で購入を

検討したほうがよいのではないでしょうか？

遠方にすんでいる方も十分ホルダーになる価値はありますよ。

優待の対象店舗のない地域にお住まいの株主様など、

希望者には「お買物優待券」に代えて自社指定「カタログギフト」を贈呈

但し、「お買物優待券」または「カタログギフト」のいずれかを選択

近所にすんでいる方は是非とも１００株でもいいので買ってみてね♪

何よりも商品も・株価も安い！！

連休中に購入するか考えてみては？？

★投資は自己判断でね。

こんなの織り込み済みだろ。
ＡＤＲか会社更生法か民事再生法なら、ＡＤＲが一番いいに決まってるじゃないか。
むしろ明日は騰がるだろう。

＞626
必死のカキコ乙です
でも無駄な抵抗では

>>612
そこにはバカブ主追加だろｗ
会社が赤字で粉飾債務超過なのに、優待やカレンダーをむしりとろうとしているんだからｗ

むしろ他社の優待券やカレンダーを委託製造する会社として再出発すべき

コスモイニシアには亀井大臣の影の力、ＪＡＬには前原大臣の力あり
コスモイニシアはＡＤＲにより膨大な債務免除益が発生

コスモスイニシアADR成立／亀井大臣のおかげか
9月28日コスモスイニシアはADRが成立したことを発表した。
コスモスイニシアは事業再生ADRを申請して金融機関との調整に入っていたが、
亀井金融大臣からの援護射撃で、極端な返済も金利も棚上げという平成の徳政
令発言も飛び出し、下手には動けない金融機関は挙ってコスモスイニシア側の
要請に応えてADRが成立した。そのため期間損益も膨大な債務免除益が発生して
、当初▲880億円の赤字から一転して254億円の黒字決算になることも発表した。

国交相「羽田をハブ空港に」　大阪府知事と会談、関空言及せず
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091012NT000Y08712102009.html

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/n_jal_so__20091012_2/story/12gendainet02043215/
ＪＡＬをダメにした元凶「航空」天下り官僚８９人リスト (ゲンダイネット)

事業再生ADRなんて言っても
100％減資の可能性高いだろ。
なんと言っても債務が莫大すぎる。

日航の経営再建へ協力表明＝関係拡大を期待−仏貿易相
10月8日22時24分 時事通信
来日中のイドラック仏貿易担当相は8日、都内で一部記者と会見し、経営危機に陥っている日本航空の経営再建問題で同社からエールフランス−KLMに支援要請があった場合、仏政府としても協力する考えを示した。仏政府はエールフランス−KLMの主要株主。【以下略

>>633

圧縮した債務を株式にする計画になってるのに１００％減資にしたら
今の債権者が怒り狂うぞ
このパターンってＧＭの時もあったなあ・・・

で、明日は騰がるの下がるの？
マジレス頼む。

ＡＤＲという一つの案が出たというだけだから、実は特に何も決まってないわけだし。
これまでも色々な案が出ているのだろうし、これからだって色々な案が出てくるだろう。
明日はそれほど変わらない気がするけど。

>>637
サンクス。

俺も明日は、ちょびＧＤヨコヨコだと思うんだけど、
売り煽りが凄くて・・・そんなに下がるかな？と思ってた次第です。

売り煽り凄いね。
よっぽど売りを仕込んでしまったのだろうな。

ＪＡＬのＯＢって
企業年金毎月５０万だってｗｗｗｗ

年金だけで年収６００万ｗ

老人が何に使うんだよｗ

>>635
債務圧縮後のDESでも100％減資後の金融機関資本注入でも
既存株主の責任が問われることに変わりは無いと思うけど・・・
いずれにせよ早めに逃げた方がよいのでは？

ADRで優待残るかな？かな？

100%減資
糸山ＷＩＮ！！

売り豚の株電子ｸｽﾞ化による資産爆増妄想で
スレが溢れてますねｗ
何か不安な事でもあったんですか？

>>591
空売り責任ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿なの？

空売り責任ってイイネｗ
「空売り責任問われちゃってさぁ100万追証だよぉｗｗ」
とか。
なんか知的じゃねｗｗ

ＡＤＲってなんすか？

とにかく、先週末の上げはこれで帳消しだな。

80円くらいになりそうだな。
前原が詐欺師ということがよくわかった。

ＪＡＬ中期再生プランの実現性を危ぶむ“利益操作”のツケ
http://diamond.jp/series/machida/10019/

（前略）

“リベート”を営業外利益に計上してきた日本の航空業界
　大きな影を落とすのが、一般には聞き慣れない「機材関連報奨額」という会計科目とその過去の計上方法の問題だ。
「機材関連報奨額」とは、航空機やエンジン、その他の航空機部品を購入する際に、ロッキードやエアバスといった
航空機メーカーから、日本の航空会社が受け取るリベートのことを指す。

　一義的な問題は、日本の航空会社が、このリベートを、わざわざ損益状況を示す損益計算書の「営業外利益」に、
「機材関連報奨額」という科目を設け、ここに計上してきたことである。
実は、日本の航空会社は、景気後退に遭遇して業績が悪化するたびに、この操作によって収益を実態よりよくみせかける
“お化粧”決算を繰り返してきた。
いずれ収益が改善したら、穴埋めをすればよいとの発想がその背景にあったのだ。

わかり易い実例をあげておこう。2003年3月期決算で、ＪＡＬは420億円という巨額の「機材関連報奨額」を「営業外利益」
に計上し、158億円の経常利益と116億円の最終利益を確保した。
つまり、実態は、経常損益が362億円の赤字、最終損益が304億円の赤字なのに、巨額の「機材関連報奨額」の計上によって、
経営が順調に行われているようにドレスアップしたのである。

　こんな馬鹿げた決算処理が許されるわけがない。
素人にもわかることだが、モノやサービスを買って利益が出るなどということはあり得ない。

（後略）　

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　|　　　　 　　　: : ::;::￣￣ヽ ￣￣￣￣￣￣￣　　お！JAL上がってきたな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今が買い時と

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　/　　　　: : ::;:: : ヽ,　　　|　　　　.|　　　　　　　　.|　
　|　　　　 　　　: : ::;::￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣　　　いかん、損切りだ！

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　 |　　　　　　　: : ::;:ミ.　 |＼／＼　　　　　　　　 .| ＪＡＬこれは空売りのチャンスだｗ
　彡、　　 　　: : ::;:／　　｜　　 .｜ 　　　　　　　.|　３万株売りだ
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>>640
自分らが、生きている間だけの事しか考えてないんだろ。多分、・・

そして、おまいらも自分の事しか考えなくなるよ。いずれはな〜

だけど、そん時にはもうこの国には食い潰すべき、過去の遺産すら無くなっていると思う

>>645-646
実は丁半博打で負けたから出費を強いられた、と言って
るに過ぎないんだけどね
　
「勝ち馬投票責任問われちゃってさぁオケラだよぉｗｗ」
とか。
なんか知的じゃねｗｗ

年金資産の運用に失敗していて、
公的資金をその穴埋めに使うという見かたもあるらしい。

この会社で成功してる事あるのか？

>>659
債務超過なのに上場できていること。

昔、接客術なんかのHowTo本を出してたよな、ココ・・

粉飾のHowTo本も出せばいいんじゃね？

JALが誇れる物と言えば、それ位ｗ

買い豚の無事を祈ってます

http://shizumanu-taiyo.jp/
沈まぬ太陽公開まであと１２日！

粉飾企業に公的資金を投入したいというのは、
日本では、前原誠司だけのような・・・

つまがそうかだから

明日の朝市の気配が楽しみだわ。
プギャーＡＡを用意して待ってるぜｗ

売り豚ﾌﾟｷﾞｬｰ

とりあえず9706と共に朝注目してます

売り豚さん寝れないだろうな。

わくわくして寝られない。

ここ、あまり指数と連動しないから。

＞669
明日の寄りがいくらになるか楽しみで眠れません

報道ステーション

ﾃﾚ朝ｷﾀ

Ｎステ、なかなかＪＡＬたたかれてますなぁ。

情弱かもしれんが、Nステ見るだけでは、なめてるなJAL
むかつくわ

ボーナスも出てるんだろ？

役員報酬はしっかり税金から頂きますｗ

今のうちに買っとこう。

早く潰した方がいいのにね、

最早、存続が悪と言えるのでは？

何がナショナルフラッグや

改革案は何時出てくるのだ？

成田はもうええんとちゃう。

ＪＡＬは毎年3000億円投入しないと生き残れないって
もういいよ
つぶせよｗ

売り豚の敗因はココが国の規制雁字搦めの
航空会社だという基本的なことを失念した事

債務超過や事業再生に触れてないな、浮上案としても不十分てことか？　
そもそも前原は法的整理なしの自主再建可能と国内外に宣言したのに今更変更できないだろ
明日本当に下がるのか？

買い豚の敗因は前原の迷走。

まぁ、羽田と成田の役割分担をいきなりご破算にするＫＹな大臣だからな。
そのうち誰もその言葉を信用しなくなる。

>>685
前原？永田メール問題での失態
アンタ忘れたんか？

>>658
企業年金って、従業員の個人資産だろ？
なんでそんなムチャクチャな理論が成り立つの？

三階建ての企業年金の利回り保証を会社がしているわけだから、ＪＡＬ年金基金の運用失敗
にともなう不足は全部ＪＡＬがかぶるわけだな。

２Ｑ決算発表日は

ＡＮＡは１０／３０で
ＪＡＬがわからん　教えて

とはいえ、明日は一旦あがるんちゃう。

前原の中では航空業界の再建図ができてるんだろ
そこに外資は不要で羽田、成田のことも言い切ったわけだ
タスクフォースは会計役なわけだが結成前に今日のニュース程度の情報は仕入れてるだろ
もちろん鳩山もな、その上での国としての再建宣言だったんじゃないのか？

株価がここまで売り込まれるてのは、上場廃止懸念があったわけでＡＤＲで済むなら下げる可能性は低いような気がする｡

まあ開けてみないと分からんがな

Ｙａｈｏｏで猛烈に売りあおってるのは、突っ込みで買いたい筋さんだと思う。
買い方のあおりじゃないよ＠ぱりぱり売り方

しっかし、ここまで最大の癌である労働組合について言及しないとは・・

労働組合が政権取ったら国民が大損しても意地でも利益誘導するつもりだなこりゃ

取ったから

>>696
そんなことはないよ。
団塊の世代で、ずっと社会党支持者だったけど、今の民主の左派組みなんて全く力ない。
労働組合なんてのは死語だよ。

JALのことしらんな、おぬし

なんとなく踏み上げが来そうな気がする。よくよく考えるとここまで来ると下げ材料にはならなそうだもんね。とりあえず買いも売りも難しい。どうなるか？

昔話　鶴の恩返し
代官とやくざと村の年寄りの罠にかかっていた鶴を助けた太郎。
その後、太郎の前に女が現れて私を泊めて下さいと頭を下げる。
「部屋代は払えませんがお礼に私のカレンダーと特別なチケットを差しあげます。
でも決して私が紙を刷っているところを覗いてはいけません」と言って
自分の部屋にこもって何やらする気配。
何日かして女は出てきて記念優待券と書かれた
紙を渡して「これを町へ持って行って売ってきて
ください。きっとたくさんお金がもらえますよ」と。
幾ばくかのお金を手にして太郎は喜び
その後も紙をもらい続けていましたが
そのうちだんだん女が痩せてきたことが気づきました。
気になった太郎が部屋を覗いてみると
そこには自分の羽の購入リベートで
太郎への利益を取り繕う姿がありました。
「見てしまったのですね」と悲しげに女は言うと
羽の抜けたみすぼらしい鶴の姿になって
どこかに飛んで行ってしまいましたとさ。

>>684
ﾊﾞﾌｪｯﾄは航空会社の株を買わないというのを忘れたのかｗ

絲山涙目

やっぱ上げだな。じわじわと。

>>694
笑わせてくれるな
大量の売りが入っているのは
数ヶ月後には上場廃止確定と思っているからに
決まっているじゃないか？
ＡＤＲ銘柄は上場が“しばし”維持されるだけ。
いずれにしても100％減資は避けられないし、
ＪＡＬは新会社に移行するにあたり、
旧会社株主＆年金＆組合は切り捨てるに決まってる。
ここはすでにテクニカルは無視していい銘柄だ。

>>705
普通の会社ならば当然そうなるところだけど、
JALの場合は”政治的判断”が入ってくるからねぇ。

ID変えて必死に買いあおってる哀れな買い豚がいるな

ANALデルタ地帯航空誕生
・大事な２地点をピンポイントで結びます。
・森を大切にします。

しまった
ワクワクして眠れない
買い豚さん達は不安で眠れないんだろうな

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ホリエモンが生きてたらライブドア航空とかになってたんだろうか

>>677
JALは社長以下役員の給与が１０００万未満の稀有なバカ会社
従業員（ﾊﾟｲﾛｯﾄ）の方が倍以上もらっているという、もはやｵﾜｯﾄﾙ会社
ＯＢ含め沈没してください

>>712
そりゃ赤字で潰れそうな会社の役員報酬なんて、あるだけマシだろ。
役員報酬は本来そういうもんだ。

yahoo板の売り煽りは何なの？
ＡＤＲ案が浮上しただけなのに、ＡＤＲ申請が決定したみたいな売り煽り。
凄い異常に感じる。酷すぎるのは通報した方が良いのかな？

ここはまだ落ち着いてて良いな。

って言うか、Ｓ安なんか有る訳無いだろと・・・

JALはどうでもいいんで、ANAだけ上がってくれれば

＞714
アホルダのたわごとは惨めだな

よし、半力売りでいくぞ。

普通に下げだろ？ＪＫ

>>716
必死だな。

>>719
株止めたら？

一旦下がるとみて、かるくリカコちゃん。
同時に売り準備。しばらく面白い動きが期待できそう。

Ｙａｈｏｏは、街の投資顧問のはめこみの典型的な手口。
いろんなＩＤを使って、何人かでむりやり流れをつくってく。

最善の方策でADRなのに今JAL買う価値があるのか？

>>722
そうなんだ、酷いね。
そいつらがアホみたく空売り入れてるのか、安く買いたいのか分からんけど、
必死さは伝わった。

全然下がらないじゃないか心配して損した

今日こそ１円になると思ったのに嘘つくなよ(´･ω･`)

少しはＧＤすると思ってたのに・・・
これは難しい。

ここは手出し無用かもな。ギャンブル性高すぎるわ。

寄り売り２円ゴチ。

もう、怖くて売りも買いも出来ん。

こりゃ
あわてて売った人は残念でした的な感じ？

ANAは今日上がるんかと思ってたのでがっかりじゃい。

景気の悪化除いてANAが下がる要因ってなんなの？

ＡＮＡも赤字なのだよ

9706日空ビル来てるね
民主党が羽田空港をハブ空港にするって方針固めてきたからね

機体を高く買って　て話がでたけど
かくれ債務超過の前に　
粉飾で上場廃止になんねーのかなー？？？ｗ

9706日空ビル
日本のハブ空港に羽田が決まったってすごいことだよ
民主党はやると決めたことはやるからね

>>702
おまえﾊﾞﾌｪｯﾄが死ねって言ったら死ぬのか？

日本航空割安だな
全日空の2分の1の株価じゃん
1年後には倍まで戻すかな

>>738
その計算は多分間違ってるｗ

>>738
「買い煽り」と見せかけた「売り煽り」だろｗ

>>694
ADRで手続きしても減資がないとは言えないぞ。

9706 日空ビルデング
ストップ高行きそう

>>741
100％減資以外は勝ちみたいなもんだしな。

上場維持するには100％減資はできないわけで
株券が10倍に増えても上場廃止、法的整理懸念消失で暴騰しかねないんだよな

正直、前原が邪魔しないほうが事業再生早かった気がする

JALついにぶん投げた　高い優待券になっちまった（T-T)

業務連絡
>>744がぶん投げたので、買いに入ってください

了解

@470の漏れは救われますか？

外国資本の航空会社に売ればいいじゃん。
外資制限なんてもういいよｗｗ必要ねぇよ。
幸運な事にこんなクソでも提携したいって
争奪戦までしてんだから。

>>747
>>471

@470は何人いるんだ？

今の板状況の解説を頼む

>>751
上下一杯

　　　　　　135　　748000
　　　　　　134　1482000
732000　　133
660000　　132


こんな感じ

債権放棄を伴うＡＤＲなら、減資という形で間違いなく株主責任は取らされるぞ。
私的整理のガイドラインでググって見たら良い。

ラディアみたいな例を見たら、100%減資もありうる。

減資の可能性も高そうだね。

>>744ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞな展開じゃないかｗ

JAL再建案が漏れたニュースが出てるぞ
2500億の債務放棄、1500億の資本増強(増資)　9000人の削減だってさ

減資減資叫んでるけど
１００％減資になったら株自体がなくなるので
売り方が買い戻すこともできないんだが・・・
そこらへんわかってるのかな

問題は資本増強の前にｗ

整理ポストを知らないのか

>>758
無価値に株券が株主に送られてくるから
それで返せばいいんだよ

売り豚にとって最大の利益は破綻
これは常識

>>758
どこぞの時みたいに即日ではなく、便宜上１円で買えるようにするはず。
でなけりゃ、買い方も損失確定できず税の相殺処理できないし。

だいたい破綻した株券を買い上げる紙くず屋も100減資では手が出ないｗ

しかし物乞い鶴は必死だなぁ
債務放棄だと？
これで優待残すのかまじで

>>762
>>757の内容が受け入れられなかったら法的整理を視野に入れるとさ
2500億の債務放棄要請しときながら株主責任なしって通るのか？

>>766
債権放棄・第三者割り当てにはもれなく減資が付いてきますｗ

昨日あんなにえばっていた売り豚は涙目か

減資５０％になっても別に今の株主に被害は無いんだって
けど被害があると思って売りが増えてしまうらしい
皆さん狼狽して慌てて売らないでね

債権放棄2500億のうち一部を株式化増資で対応

UFJ株主だが3年待ってやる
耳そろえて返して！

株が市場で取引されている以上
債権放棄は無いだろう
放棄より株式化を求めてくるのは当然だから

>>770
JAL株でお支払いします

>>772

┌○┐ お断りします
│お｜ハハ
│断｜ﾟωﾟ)
│り｜ ／/
└○┘ (⌒)
　　し⌒

減資は会社法だと特別決議要件だから
破綻処理みたいに更生法とかが適用される場面でなければ
３分の２以上の賛成がないとできないと思うが
どこか間違ってる？

日航、債権放棄２５００億円超　人員削減９千人に拡大
http://www.47news.jp/CN/200910/CN2009101301000365.html

金額的に見ると政策投資銀の債権を放棄で、
その他メガバンクを株式化する気じゃないの？

企業年金も大幅圧縮か

債権放棄も受け入れざるを得ない、まぁこれから利益あげて少しずつ返してくださいねって事だろ
債権者もあてのない2500億の税金払えないだろうしね
これが通れば100%減資もなくなるわけだ

俺は手放したから、のんびりと見物させてもらう（・∀・）

この材料はどう動くの？エロい人教えて

>>774
通らなかったら、会社更生なり民事再生なりの法的整理に移行かね。
株主がどっちを飲むかなんだけど。

>>779
株主は関係ありません。
すでに債権者の合意に焦点が移っている。

巨額の公的資金を投入するくらいなら
一度潰して新しい会社を立ち上げた方が早いだろう
これじゃあ今世紀中は負債を払う為に会社を継続することになる。

JALのオンボロ＆燃油バカ食い飛行機ではこれからは戦えないし
早晩また危機が来るだけじゃないか

これが何で「再建策」なんだ？？

「後3000億円融資してもらわないと、経営が回りません」
っていってるだけにしか見えない俺って、おかしいのかな？？

日本航空(9205)は3日ぶりに反落
「政府内で事業再生ADR活用案が浮上」報道で先行き懸念が再燃
http://newsmedia.totalh.com/money/investment/

>>781
すごーくマトモな事言ってるつもりだろうけど、
そこらへんの新興ITや不動産会社とﾜｹが違うの。
政策的な極めてｼﾘｱｽな問題なのよ。
A「何か食いたい」
B「腹が減らなきゃいいだけの話だろがｗ」
っていう問答と同レベルだな。

>>781
会社更生法を適用すれば債務超過額は６５００億円。
事業再生ＡＤＲで２５００億くらいの債権放棄では、とてもじゃないけど会社が
更正することは不可能だと俺も思う。

ここは涙を飲んで会社更生法による経営再建を図るべき。

アメのGMみたいに政府の足引っ張ってんじゃねーよ！！

ANA無視されてるけど羽田の件で株価あがるんじゃねえか？

>>787
ＪＡＬの不採算路線を押し付けられる悪寒

日空ビルがS高なのにANAが無反応だったのはなぜだろうか？

>>787
米国のサウスウエストが大手が赤字垂れ流す中、一人勝ち状態だったけど
株主は大して儲からなかったって現実。

パイ全体が大きくならないマーケットでは成長戦略見出せないし、
一人勝ちしたところで株は上がらんね。

航空会社が100社くらいあればすぐ潰れていたろうなｗ

少なくとも羽田の一件は悪いニュースではないと思う
何よりもANAは日空ビルの大株主だし・・
少しは連れ高してもよさそうなもんだ

>>765
物乞い鶴、わらすｗ

>>792
株主は上昇しやすい株を買うからな
上がりにくいものは嫌がられるさ

>>765
株主優待廃止したら、従業員に無料航空券配れなくなるからな。
会社を食い物にするためなら、何でもやる会社。勿論、株主も会社を食い物にしている。

はは〜ん、読めた。

これ、政府の高等作戦だね。
実態をリークして、世論の批判が年金受給OBや組合に向くようにしてる。
GMの時と全く同じ手口だ。

なんで航空会社が特別なのか？解らない・・

むしろそういう「野郎自大」な意識が現在の状況を招いているのでは？

別にどこの国の航空会社でもいいよ

>>797
金融機関と同じで、ネットワークで世界中の航空会社・金融機関と
相互接続してるからじゃないでしょうか？
後は軍事的な観点もあるのかな。

>>797
理解する為の政治、法律、経済の知識が無いからだよ。
A「カレーをがんばって作ってるんだけど、なかなか出来ない」
B「材料何？ﾋﾞｰﾌ、ｼｰﾌｰﾄﾞ？」
A「それがｶﾚｰの材料が何かを知らないんだ」
A「・・・・」
って言うのと同じ

航空だったり製品輸出企業でもあれだけど
日本の顔ってイメージがあるんじゃね
潰したらいけねっかみたいな

>>798
国内のネットワーク、ばらして売ればいいんじゃね？
「どうしても必要な路線」と「外資も欲しがる儲かる路線」をひっっけて、・・
金法が不良債権を処理する時に使うバルクセールみたくすればいいと思うｗ

この際、どうしょうもない地方空港なんかも整理してしまういい機会だとも思うし。
この先もタカラレ続けられるよりはずっといいと思う

Virginとかに参入してもらってさｗ

>>797
航空会社のやってることそれ自体は特別じゃないんだよ。
ただ、何のために航空会社が存在するのか、の部分はそれなりに理由がある。
銀行が倒産しかかっても、公的資金注入されたのと理屈は似ている。

仮にトヨタやNTTが同じ状態になれば、やはり公的資金で救うだろう。

>>797　
　海外で有事・災害のときの邦人救出とかもあるしね
何より　この状況を作っちまったのが国だから　さすがにそう簡単に見捨てられないんでしょ

俺の読みでは全日空に羽田のハブ化で良い思いをさせるかわりに
ＪＡＬを引き取ってもらうのでは。全日本航空の誕生かな。
ALL JAPAN AIR LINE
ＡＪＡＬ
の誕生かも。

>>802
うん、安い運賃を求める人にはいいかも知れない。

俺は、一度空とぶジュリアナに乗ってみたいｗ

利用者に取り、かえって選択の幅が広がりいいと思うんだけど

邦人救出いかないじゃんJAL

そもそも海外との航空路開設に当たって航空協約というのを各国間で結ぶのだが、互恵が大原則。
ところが日航はコストが高すぎるので互恵が成り立たないっていう問題を抱えているｗ

ＪＡＬ 本日の経営再建計画に関する一部報道について
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120091013023468.pdf

元気出せよJAL！！
そしてなるほどザワールドを復活させろｗ

>>806
まあ安すぎたから今のJALの状況が発生したってのもあるけどねｗ

債務超過なら減資＝100%になるよ。
悪いけど。

どうなるでおじゃる

>>804
>>807
あれ、今は自衛隊だよね？
>>803
>>804
まあ、救済するなら、「何故、助けなければならないのか？」
説明責任が求められると思う。
そして、政府には利用者の視点からも考察も求めたいですｗ
俺の希望>>806

アリタリア航空がいい例だな
高コストキャリアなんていらん！
１ユーロでも買ってくれと大臣に言われる始末。
日本にはANAもあるし問題無し

>>807
98年のジャカルタ暴動・インドネシア政変の時にはANAとJALのジャンボ機が邦人救出に行ったはずだぞ
ほかの国は軍用機がすぐに行ったが　日本は国会がもめて自衛隊を派遣できなかったんだよ

１００％減資後、第三者に大幅増資っていうコースだろ？
ラディアと同じパターンだって。

>>816
そうなれば事実上の会社更生法だね。
法的整理で処理するのが一番でしょう。

>>802
民巣のことだからアシアナ航空になるんじゃないかｗ

2500億円の債務放棄を求めるって
えーっと、みずほは大丈夫？

このニュースの第一報がながれたのが２時過ぎたころなのに株価が反応してないところみると
明日もヨコヨコになるんかいな？

拾ってきた。

738 名前：山師さん＠トレード中[] 投稿日：2009/10/13(火) 15:27:32 ID:bLGASo3i0
JAL2500億債権放棄

現在までの内訳
みずほ。UFJ530〜570億
SM170億
政策投資銀行2800億
だめだこりゃ(´・ω・`)

>>819
2500億の大半は政策投資銀行だよ。たぶん
税金じゃないとこんな無茶はできない
JALに融資するようなバカな銀行にも責任を取って貰いたいが

場が引けてから、ヤフー板が昨日と同じく凄い売り煽りｗ
明日は寄らないとかｗ　馬鹿じゃねーのマジで。

>>821
政策投資銀行分が債権放棄されて
その他が株式化だろ

普通に通るんじゃないか？
どうせ政策投資銀行は政府機関だから実質的に国民が損をして終わるだけだし

>>824
政策投資銀行が初めてＪＡＬに融資したのは昨年か一昨年だろｗ
ありえないっすｗ

>>822
政策投資銀行の役員も、当然責任とるよね？
貸し出し案件稟議書に判子押した人、全員・・

国鉄の債務処理の現代版ですなまさに・・・
日航清算事業団まだ〜？
新会社の名前はなににする？

>>820
株価が反応無し　って　どこ見てたwww

売り方さんの勢いが消えた。このスレと一緒に。

>>827
新会社、いりません。

今までどうにも出来なかった事が、

急に出来る様になるとは思えませんｗ

債権放棄なんてそう簡単にいかないよ

まさに旧ＧＭの倒産直前の再現だな
欲深い外資のせいでＧＭは一度潰れたけど
日本のＪＡＬはどうなるかな

>>826
責任とるのは国民。勤労・納税敢行。
証券税制もさっさと20%に戻さないとな。
JALの皆様の為にも。

>>828
チャート見たんだけどバーコードヨコヨコのまま終わってんじゃん

>>826
政府機関が政府に言われるままに金貸しただけだからなぁ
税金で損失補填して終わり。

役員もそのまま高給を貰い続ける予感

責任の所在があやふやなまま終了

歩美ね、見るの

>>834
まさに、日本総無責任体制の象徴。
それがいやで民主に投票したわけだが。。。。どうなるのかね？

>>832

いやですｗ

イタリアと日本って似た様な物だし、

同じＧ８参加国で、先達がいれば国の面目もたつしもう整理でいいと思う

>>837
夕焼けを見ながら考えたんだが。。
やっぱり、地政学的に、航空会社は重要だよな。
戦争になったら、お上が接収して軍事輸送に使えるわけだし。
だから、外人の持ち株比率制限とかしてるわけだ。

ま、実際は、役人の天下り利権だとは思うけどｗｗ

創価学会従業員のために、公的資金を投入しているだけだと思うが。
ちなみに、前原誠司の奥さんは創価パソナ出身の創価学会員。

>>826

どうせ自民党・族議員の命令で強引に融資させたんだろ？
せっかく政権交代したんだから、もうこれ以上は勘弁してもらいたい

で、上がるの？下がるの？

どっちなのかはっきりしてよ！

知らんがなｗ

西松社長、辞めないで！
尊敬してます！
西松社長の大ファンです！

空飛ぶジュリアナを日本の空へ！

是非ｗ

>>841
爆上げは無い
爆下げはあるかも

そんだけ

>>815

危なくないとこはね

企業年金廃止して給料半分にすれば全部解決

>>841
場中に発表された材料なんだから既に織り込まれてるだろ

で、無給で社長を引き受けてくれる男気のある民間人って糸山先生以外にいるのか？

>>845
リスクのほうが大きいのか。

その辺のリスク、すでに織り込み済みってことは無い？
だからこそ、今日はあまり下がらなかったとか。

＞現在までの内訳
みずほ。UFJ530〜570億
SM170億
政策投資銀行2800億
だめだこりゃ(´・ω・`)

みずほは、かえんな

森田や行列の知事やらは怒っているみたいだけど、
折れ、羽田ハブ空港化は必要と思う。
自民公明では絶対出来なかったが、これはミンスに期待www

>>823
明日は寄らないなｗ
たぶんな

大阪の知事は絶賛しとったぞｗ

みずほホルダーから一言

ざ　け　ん　な

>>855
だめぽ買うなよ

ここまで来て未だに株主優待があることが不思議。

やはり何だかんだ株価は優待の存在で持っているのでは？

爆上げの材料もないし優待廃止のニュースで一気に百円割れナイアガラでは？

今まで空売りできるのが不思議だったが、
過去のダイエー、三洋電機みたいに空売り禁止のゾンビ企業になるんじゃないかな。

大阪の知事は、地元向けの代弁で、関空もハブ空港にと。
バカこけ、日本に、二つもハブ空港は不要だろといいたいwww

>>857
株主優待は、社員とＯＢ向けに無料航空券を配り続けるためにも
存続させなければなりません。

もっとＪＡＬのこと勉強してね。

絶対にANAは糞会社JALを引き取りはしないだろう
共倒れを喰らうだけ

>>861
同じANAのむじな

>>860
だから、株主優待をなくすの。。

>>859
考えようによっては、2つ必要だ。
たとえば、羽田は地方→羽田→海外で、
まさに日本人のためのハブ空港。

もうひとつ、たとえば海外→成田→海外を誘致して目的地や便数が多ければ、
首都圏住民にとっては近い羽田だけではなく、
遠いが目的地や便数が多い成田をチョイスする局面も生まれる。

・・・こう考えると関空はハブじゃないな。大阪のための空港になるべき。
まずは伊丹は100人以下の航空機に制限すべきでしょうな。
神戸は・・・テーマパークにでもつくりかえちゃえ！

ANALマダ〜

>>864
成田は評判が悪い。
着陸料高いし、わざわざ日本に立ち寄るバカがいるとは思えない。

神戸はテーマパークの乗り物よりスリルがあるらしいよ。
不安定な強風に逆らって着陸するらしい。

JAANAかもよ

爆上げも爆下げもなく明日は少し上がるよ
再建策も株主までには被害は及ばないと思う
ＯＢの年金が少し減って
リストラされたスッチーがＡＶやら風俗やらに移籍する程度の痛みは伴う

減資しないで借金返せるのか？
まあ超大型増資して株価が保てるならいいけどｗｗｗ

増資なんてひどいな。
明日は爆下げ。寄らずに８３円までいくね。
下手すりゃ寄るのは金曜になってしまうね。
ホルダー乙。

なんだか関空がハブにされると聞いてやって来ました。

>>866
成田に限らず着陸料は値下げの方向なので問題なし
航空会社的には広大な需要を抱える東京に寄れれば、
東京が目的地の客も扱えるし、東京から乗ってくる客もいるし、
成田（羽田でもいいが）は枠さえあればいいんだよ。

まあ羽田も拡張って言っても限度があるし、
まずは日本国内のハブの座を韓国から奪うのが先だから、
成田の国際ハブの役割は（現時点では）有効でしょう。

>>868
本物の退職者かどうかはともかく、リストラすっちーＡＶが発売されるのは時間の問題ですね

>>872
荷物のハブなら海岸沿いでないとダメ。
よって成田は不適。
人なら都心まで1時間以上で評判悪すぎ。

>>873
制服返さないで退職するすっちー続出ですねｗ

>>873
まず週刊現代、週刊大衆、ＦＬＡＳＨでそれぞれヌード掲載

リストラされるのって高給のベテランCAだろ

　年齢を考えると・・・・・・・風俗もAVも無理かと・・・（＾＾；

>　先日、某有力投資家とお会いしてお話しする機会があったのですが、彼はとある情報を元に
>ＪＡＬを買い集めている様です。この売られて底値でもみ合っている所を丹念に拾い集めている
>そうなのですが、どうしてそうした行動に出たかと聞いたところ、政府は確実に同社を救済する
>だろうという情報を得たからの様なのです。

ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1013&f=business_1013_049.shtml

最近のスッチーってグレード落ちてないか？
コスプレオプションとしての使い道は認めるが、
陸上窓口部隊をキボン。

ＪＡＬとは関係ないんだが
女の方が色々と金がかかるのに、
基本的に女の方が給料が安くクビになりやすいというのは
風俗嬢や愛人を増やそうというオッサンたちの陰謀なのではないか

雇用の時点からオッサンの談合は始まっているはずｗｗｗ

>>878

風説！　通報しました。

日航、２５００億円の債権放棄要請　新再建計画　人員削減９０００人超　10月13日 産経新聞

経営再建中の日本航空が、主力取引銀行に２５００億円超の債権放棄を要請することを柱にした新たな経営再建計画を策定し、
政府や主力行と調整に入ったことが１３日、分かった。計画案では、民間出資と公的資金で約１５００億円の資本増強を実施、
人員削減も従来計画の６８００人から９千人超に拡大する。経営責任を明確にするため、西松遥社長については退任を求めるものとみられる。


【日航、新再建計画のポイント】
　一、２５００億円超の債権放棄を主力銀行に要請
　一、公的資金と民間出資で約１５００億円の資本増強を実施
　一、人員削減を９千人超に拡大
　一、西松遥社長は退任。最高経営責任者（ＣＥＯ）は外部から招き、最高執行責任者（ＣＯＯ）は日本航空内部から昇格させる
　一、３千億円超の新規融資を要請
　一、企業年金関連債務を１千億円に圧縮する

【100％減資と】8515アイフル【上場廃止まだ？】

本日大幅高。アイフルでさえｗｗ


売り豚の夢ｗｗｗｗｗ
早く目覚めろよｗｗ

爆上げ爆下げストップ高安…
目先の利益に溺れるのではなく同じ人間として
リストラされたスッチーの身の振り方を憂慮する余裕を持とうではないか

おまいらの税金でメシウマ

クソ企業の癖に生意気にモラトリアムなんかすんなよ、ゴルァー！
金返さんかい、担保処分せんかい、ＣＡのマ○コ売らんかい、ゴルァー！！

明日Ｓ安はあり得ないと思うけど、100円近くまではいくかもね！

まあ快適な空の旅を追求する企業らしく、個室プレミア席を設けて
スッチーＯＢの指名サービス制度を導入したらいいんじゃないのか？

JALのスッチュワーデスって正社員少ないと思ったけど。

>>889
おまえが知らないだけでもうあるよ

政府のチームがバックについた再建案が出たのに下がるかなあ
銀行とは話がついた上での発表だろうに

まあ労組ＯＢが反対して結局破綻アボンのパターンが一番おもろいけどね
その線は結構あるだろうけどまだ先だろう

>>892
民主党も１０割減資で株主責任と話が付いてるんだろ

>>889
ヒント、

空飛ぶジュリアナｗ

日本の国内線にも是非！

企業年金まで削減するのに株主責任が追及されないと考えている
アホルダーはいないよね。

>>880
死んだ親父が良く言ってたｗ

「女は目鼻に性器」だって・・・

だっていくら債権の株式化たってお金の振り込みない株でジャブジャブになっちゃうんでしょ

PTS反応内が？

前原が法的整理はしないといっておるだろうが、バカチンが。

>>899
こんな再建策では法的整理に追い込まれるか、残った債務に対して政府保証を
求められて税金で穴埋め。
もっと抜本的な再建策が必要。

株主責任は当然だろ
何のための株主だよ。会社の為に犠牲になる最前線にいるのを自覚しろｗ

日航は今月中に、前原誠司国土交通相の正式な承認を得た上で、
１１月中に主力行との債権放棄や増資交渉をまとめたい考えだ。
新計画案は、前原国交相が直轄する専門家チーム
「ＪＡＬ再生タスクフォース」の助言を得て策定した。
交渉が決裂した場合は、法的整理への移行も視野に入れているものとみられる

交渉が決裂した場合は、法的整理への移行も視野に
入れているものとみられる

交渉が決裂した場合は、法的整理への移行も視野に
入れているものとみられる

交渉が決裂した場合は、法的整理への移行も視野に
入れているものとみられる

外国には、すんごい水着で接客してくれる航空会社とか、他にも色々有るみたい。・・

JALはもういらないから、国内の路線を海外の個性的な航空会社に譲り

静かに消えていくべきだろう！

法的整理→ 減資→増資

法的整理→ 減資→増資

法的整理→ 減資→増資

法的整理→ 減資→増資

法的整理→ 減資→増資

法的整理→ 減資→増資

899 山師さん＠トレード中 [sage] Date:2009/10/13(火) 19:12:10  ID:QJYk22XO0 Be:
    前原が法的整理はしないといっておるだろうが、バカチンが。

ヨーク答弁みろよ、バカチン。

政府と政策投資銀行との交渉が決裂するわけないだろ、
二次情報で興奮すんなカス

ＪＡＬは型の古い航空機多いんだから縮小して吸収されればいいのに
ＡＮＡＬ誕生！

それにしても減資煽りと株主責任煽りの人はひどいね
立派な風説の流布だと思うけどね
まあ安いところで売りこんでしまって焦ってるんだろうね
ひょっとしていまでも含み損だったりして
まあ実際にそうなると思うんだったら気長に待ちましょうや
どっちにしろここまで引き延ばしたら突然つぶすことはまずないですよ

政府の案で交渉が決裂することは想定しにくいね

政府がどっちを守るかは羽田のハブ化をこんな時期に言うことにも
表れているだろ？アキラメロン

決裂します様にｗ

今更だけどスレタイワロタｗ

JALはもういいです。・・

いろんな国のいろんなサービスを受けたいですｗ

スッチーをヤフオクで受け入れ先公募するのはいかが？

>>914
公募価格吊り上げる奴いるから、駄目・・

おばさんも多いのにｗ

>>913
病気もイパーイ
>>915
操作はイクナイ

荷物の棚閉める時に「失礼します」って明らかに過剰サービスして
くれるなら多少の操作は見逃しますｗｗｗ

PTSは売りがたまっている分下げないね

事業再生ADRすればいいのに

破綻だとか減資だとか意味わかって言ってるのか？
前原ないし鳩山がJALの黒字経営だけを目指してるのならとっくに法的整理してるはず、それはJAL経営陣も一緒
債権者や社員、OBひいては株主　全ての損失を最小値に抑える為のタスクフォースだ　
破綻させるだけなら一弁護士でもできる、JALほどの企業が破綻すれば関係会社、協力会社の家族全てが困る
日本が債務超過で破綻できるか？紙幣が紙くずになるか？
そんなことになったら円の信用はなくなるだろ
今回JALの問題は一民間企業とは違う

>>916
病気はよくないけど・・

やっぱり、女は若くて見栄えがよくないと駄目だな。

ほんでもって、日本の会社には出来ない過激なサービスを期待します。

金だすんだから

>>906


前原国交相は日航の法的整理について「現時点では考えていない。自立再生をしてほしい」と述べた。

答弁よめよ、勝手にしないなんていいきるなよ

>>921

お前、、、前原がどれだけメディアに露出してるかわかってるのか？
「しない」ってテレビで断言してそれがネットで話題になったろう、、、。　
お前は株をやめたほうがいいよ、センスない

>>914
ババァもジジィも一緒にしたヤミナベ公募はどうよ。
俺は降りる。

>>919
社員乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

円高是正のためにも日航破綻処理へ。

そこで、そうとう昔に破産により、会社ごとあぼーんした筈の【レキオス航空】の復活ですよ！！

・・・・・・ただし、沖縄の中小企業だけに、求人広告の記載どころか、実態まで下記のようになりかねない諸刃の剣だがｗｗｗ
（※は私のコメント）


（・∀・）アットホームでガッツのある職場の航空会社です！！あなたにしかできないことを我が社で活かしてくらはい！！！（・∀・）　　（※、中小で家族経営な会社にありがちな謳い文句）

勤務時間・・・実働８時間。　残業アリマス！！！　　（※、普通に残業代無し）
給与・・・・・当社規定により優遇す。　委細面談　　　（※、アメリカ海兵隊ですらも確実にドン引きする薄給。）
休日・・・・・週休制　（※、有給休暇取ろうとしたら懲戒解雇すっぞｺﾞﾗｱと普通に脅される職場環境＋ＱＤＮ上司）
待遇・・・・・制服貸与　（※、社保は普通に無し）

で、沖縄の中小企業らしく【契約社員】扱い

こんな債務免除が認められる事があったらANAやスカイ、エアドゥが
全路線ストやってもおかしくないな
損失が出て経営が苦しくなっても税金注入してくれるんだろ

>>926
その条件でいいんじゃないか？

>>922
JALの中調べたら解るよ、精査したら、そういうこともいえなくなるよ

前原は、メールの前科あるからな、
そういう奴、言質にはならんよ

>>922
前原の言う破綻とはＪＡＬの消滅を意味している。
まさか、ホルダーのお前まで助けてもらえるなんて思ってるんじゃないだろうなｗｗｗｗｗ

社員だと思うのは勝手だが意見を返したいのならもう少しまともな意見をしてくれ　
ばかが多いのは知ってるが本当に賢い売り方もいると思うんだけどなぁ
そうそう人の意見を聞きたい

>>931
伺いますが、>>919の文章、
ＪＡＬ救済と円が紙屑うんぬんの繋がりがまったく見えないのですが、
説明していただけます？

早くJALつぶせ
馬鹿みたい

>>931
>全ての損失を最小値に抑える為のタスクフォースだ

これも違うよな、タスクフォースはデューデリの為で株も経営権も持ってない
何の権限も無いよ

>>931
普通の人間だが。。
事業の救済、当事者の救済、会社の救済、株主の救済、
と次元を分けて議論をしていただくとありがたい。

ＯＢの年金がネックだな
法的整理の方が、禍根を残さない
株主には気の毒だが

いまのJALって乗客名簿見て
名前で呼ばないの？
質が悪くなったのかな
そりゃ客足遠ざかるわ

前原や鳩山が世界に宣言した以上、国の力が問われてるのでは？
民主が前言撤回し、JALを潰すようなら国も潰しかねないと思ったからだ

>>938
良くそんな荒っぽい論理で大言壮語できるな。
全く信じられん。。

ザラ場の値動きが全てを物語ってるよ
こんなところで煽り合っても仕方ないよ

労働組合は民主党の支持母体だからな。
これもお前らが民主なんかに入れたせいだそ。

>>941
問題提起もせず、JALに2800億円融資させた自民党の方が
良かったんですね。よっ！太っ腹

今日一日で３００万も新たに売り込まれてるなんて、どんだけ炭酸天国なんだよ！俺にも炭酸くれよ

ＪＡＬは、スッチーがおばちゃんというのがネック。

金持ち役員は、みんなＡＮＡに行ってしまう。

死にかけてるのに新規で3000億貸せとか馬鹿げてる
はよ死ね

不安なホルダーはＰＴＳで売るといいよ
今日のザラ場で売るのとあまり変わらない値段で買ってくれるよ

経済情報（ＪＡＬ再建問題）
経営危機に陥っていますＪＡＬですが、迷走し始めています。
前原大臣が航空会社は２社体制といったために、ＪＡＬを整理できない
事態に陥っており、このため、事業再生ＡＤＲ（裁判外紛争解決手続き
）を使って負債を減らすしか道がない状態になっているのです。

ＪＡＬの負債は８０００億円、その利息は年間１７５億円程であり、これを
軽減することは確かに赤字を減らすには有効ですが、ＪＡＬの年間赤字は
２，０００億円を超える規模であり、仮に借金を全額減らしましても削れる
金額は赤字額の１０％にも満たない２００億円もないのです。

ＪＡＬを救済するには、一旦会社更生法を申請させ、負債をゼロにした
上で、赤字路線全面撤退、国際線縮小の上、人件費・年金債務の
大幅削減と言った縮小均衡策しかありません。

今、国交省で検討されている中途半端な再建策では再度行き詰まり、
今度は本当に会社消滅という事態に陥ることになります。

債権放棄の前に、株主に100％減資で責任とってもらうべき。

これはー　もうすぐ　JAL １２３ 円 に なるな。

「お金貸してください」
「ご利用用途は何でしょう？」
「えーと事業用資金です」
「具体的には？」
「親への仕送りに自分へのごほうび？あとは運転資金ですね」
「はあ、・・・でも仕送りはお金借り手まで送らなくてもよろしいのでは」
「いやダメです、育ててもらった恩を忘れて、そんなことするのは親不孝です
というか仕送りとめたら何するかわからないです、ヘタすると裁判ですよ」
「大変なんですね、それで返済目処は？」
「たぶんそのうち大金が入る予定だから・・・」
「はい・・・？」
「とにかく自分を信用してください！ビラ配りもしたし客も戻ってくるはずです」
「えーとお客様はすでに何社から融資を受けられてますよね･･・？」
「あ、大丈夫です、それ近いうちにチャラにしますから」
「・・・」
「ここはちゃんと返しますんで、お願いです貸して下さい」
「判りました、一応上の者と相談しますのでお待ちください」
↑いまJALだとこの辺？

>>950
wwwwwwwwwww

今日は投稿しすぎなのでこの辺でやめますが、最後に。。

儀式というか、
出来レースというか。。

関係当事者はわかりきっていることでも、周りというか、世論の醸成を待たねばいけないこともあります。
「絶対ダメ」と関係者はわかっていても、
政府は「GMはつぶしません」といわざるを得ないし
プロジェクトチームも会社側もいろいろ、あれこれ。。。
建前と本音ですね。

日航、Ｂ７４７など旧型機廃棄へ　運航効率向上で
http://www.47news.jp/CN/200910/CN2009101301000698.html

>>953
旧型のスッチーの機嫌が悪くなるから、そういうの貼るのヤメレｗｗｗ

Ｎステやってるね。

社長退任
９０００人リストラ
２５００億円の徳政令

もっと切れ。２５００億の債権放棄要求とはずいぶん虫のいい話だな。

買い方の勝ちだな
前原がJALは潰さないと言った以上、倒産があっても国を提訴すれば
買い方の損失は国が補償してくれる可能性が高い
漏れも、全財産JAL株にしようかな

債権放棄か。
減資は逃れられないな。

潰して分割して、エアＤＯとか、スカイマークに引き取ってもらえば委員でないの。
コスト意識が芽生えるぞｗ

yahoo板で売り煽ってる奴が、混ざってるぽいね。
アホー板に帰れ！

>>877　熟女好きのおれに詫びろ

つかよ、JAL存続のために使う金で中小企業救えよw

それで救われる雇用JALより多いだろw

>>926
いくらなんでもテンション（士気）落ちるでしょｗｗｗｗｗｗ

悪い意味で

http://www.youtube.com/watch?v=eeLLIOufZDQ&feature=related

あるいは

http://www.youtube.com/watch?v=fD-yyMzF8lI&feature=related

みたくなるかもだけどｗｗ

>>957　おめーは市況1に帰れよww

ＰＴＳは１３５円になってしもうた。
ニュースステーションの効果かwww

>>956
割り算得意なので人数で割ってみたお！
1人2800万以上で売れればお釣りがくるお！
おれって天才だお！！

ｱｲﾌﾙ、エルピ、パイオニアこの辺が潰れてないのに
日航潰れるか？
しかもアイフルとか暴騰してるしｗｗ
何なの？

明日から連日ストップ高と聞いてすっ飛んできました。

>>964
恥ずかしながら帰ってまいりました

ＪぬＡぬＬ
税金導入してまでも

>>953
ようやくか。知ってる人も多いと思うけど、国交省の関空てこ入れ策の一環で、
数年前に伊丹からB747を締め出したんだよ。表向きは騒音が大きいとの理由で。
でもそのB747を廃棄できなかったJALは、あろうことか大して需要のない
他の国内線に振り分けた。当然搭乗率は下がる、減便になる、の悪循環。

とにかくまずは射精をすませてからだ。

今、ロイターで配信されたニュースだと6000億円の負担を銀行に要請か･･･






買い豚ｗｗｗ

プロは羽田のニュースをみてANAを買う。

>>974
それは、マジで黙っておけｗｗｗ

次

【9202/9205】全日空/日本航空【ANA/JAL】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1255434341/

どっちにしろ　生き残ったとこで株主責任は300パーあるわな　っで減資100パー　こんなんよく買えるわな　博打じゃなくロシアンルーレットだろ

会社が生き残り　OBの年金は守られ残った従業員の給与はホクホクでも　おめえら株主は屍になるのにｗ

>>974
プロはANAの業績がよくなったのを見てから買うだろ
羽田が本格国際化したところで、それに見合う経営体力があるかは
ANAもわからんぞ。インフルとかインフルとかインフルとか。

↓　 ↑　　　 　　　　　　　　／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　　　　　　
↓　 ↑　　　　　　　　　　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　6000億融資しろだ？
↓　 ↑　　　　　　　　　　,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',　　　6000億ジンバブエドルならポテトのS　　　　　
↓　 ↑　　　　　　　　　　{::: : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　くらいなら付けてやる
└─┘　　 　 　 　 　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　　　　　　　　
. 　 　　　　　 　, ､　 　 　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　　それより病院にいけ
　　　.　　　　　ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ 　　　　　　　　　
　　　　　　　 　　}　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′
　　　　　　　　　 |　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼ 　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼

さっさと潰れなさい！

我々庶民にとって飛行機屋なんて

全く必要性がない。

前原も必死になり杉やし

商売の才能があれへん愚図会社は
今年中に倒産しなさい！

困るんは金持ちと無能なＪＡＬ系従業員だけやろ。

>>979
全部確認してから最後に買うのか？ｗｗｗ
で？誰に売るわけ？

JAL社長かわいそうだな

運も実力のうちってことか

責めるべきは歴代の社長だろうけどね。

今の社長も原油先物で2100億円の大穴を開けたりして
大活躍してるだろ

>>986
現受けして燃料に混ぜれば？ｗｗｗ

今冬は

新型インフルが猛威を振るうかどうか!?


売り方　怖いぞ、怖いぞ、怖いぞ





新型インフルの今冬は問題なしwww
の予測してる。
そうゆう人は他にもいるかなwww

>>986
原油先物だって、ドル先だって素人が考えても
天井でやってるんだよ。
裏の闇の吐け口になってるんだよ

だからつぶせるわけない

ＪＡＬをダメにした元凶「航空」天下り官僚８９人リスト (ゲンダイネット)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/n_jal__20091013_3/story/12gendainet02043215/

>>989
といいながら、つぶれら山一OBのおいらがいるｗｗ

>>912
自分で言うなよ、みっともない

JALの不幸なのは、経営やマーケティングに詳しい人間がいなかったか重用しなかったことかな。
飛行機に関することはできても、肝心要の経営がいままでめちゃくちゃすぎたから・・・
外資系金融機関か商社からパイロット並みの給料保証して引き抜けよ。

>>991
山一は腐っていた。
俺の同級生、入社時に社内の英語のテストで全体の2番だったけど倒産するまで支店営業やっていた。

英語できても営業でいいんじゃないの

ハブはハネダ。ナリタ トオイって外人さんいってたよ。

英語のテストだけじゃ判断の基準として少なくね？

1000ならハブは調布飛行場

1000なら億トレーダー

1000ならちんちん

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。