【7241】フタバ産業【ヤフ板の化かし合いw】

明日、改善報告書提出＝上げでいい？

　織り込み済みで反応なしじゃね？

あ

ぽ？

ん？

電気自動車の時代だというのに
マフラーしか取り柄のない企業に、なんで投資しているの？

馬鹿だから

>>35
 この会社はひどい状態だし、俺はもっぱら売ってばかりｗだが、

「電気自動車の時代」とは何時の事だ？
　バッテリの問題が解決しない限り、内燃機関はなくならんよ。

真っ当なバッテリ駆動の量産車が街を走るようになるのは、何時になることやら。

「電気自動車の時代」と叫ぶ奴＝運転免許無し

もっと勉強しろよｗ
免許ぐらい取れよｗ

無理なら・・・
チャリでも乗ってなｗｗｗ

バッテリの問題？
なにも問題なんてないけですけど・・・・真性ですか？

これからはどう見ても「電気自動車の時代」です。
マフラーなんて意味ないから使われません。

内燃機関って凄いな　小さなボディの中に機関車の釜があるようなもんだろ

>>39
特に冬場の夜だけは電気自動車乗らないでね。。
あなたを失いたくないの・・・

>>39
じゃあ、お前500万の軽買えよｗ（補助申請なんてセコイ事すんなよｗ）
どのくらい問題あるか自分で体験だなｗｗｗ

マジレスすると
100%バッテリー駆動自動車が数万台走り出すのが、2011年から2012年
100%バッテリー駆動自動車が半数を超えるのは、2025年から2030年くらい
低燃費車は、ハイブリッドが主流。よってマフラー無くならない。

>>39
>> バッテリの問題？
>> なにも問題なんてないけですけど・・・・真性ですか？

容量、リチャージの時間、環境による寿命の不安定さ。
全て問題山積みじゃないｗｗ

>>44
ディーゼルも有望かと。個人的には、マイクロガスタービン積んだ
ハイブリッドとか面白いと思うんですよ。

燃料電池車になった時はマフラーっているの？

ハイブリッド以外なら水素だと思うんだけどな・・・
マツダ買え！！！！

そもそも、車会社が求める品質と、
バッテリー会社の品質の認識差が凄くてな。
数字の桁が違うんだとさ。

で、トヨタは専用工場をパナと共同、
三菱はGSユアサから供給受けるけど、
数が出せない有様。

今の電池のレベルじゃ車じゃ使えない
車会社の本音はそんな所じゃない？
じゃなきゃどこの会社も出すでしょ。

>>46
ホンダのクラリティにはマフラーついてるね。
水しか出ないそうですが。
量産車になったら話は変わると思う。

>45
・・・・・
それって今現在の問題の問題でしょ？
２、３年で全て解決で」品化の目処がたっている技術のどこが問題になるの？
無知すぎない？

へぇ〜〜２，３年か〜〜そりゃ無知だったね。。すまん・・
バッテリーそこまで開発が進んでいるんだーーーーー

ハイブリッド展開加速しているトヨタ・ホンダや、トヨタの技術で
なんとかしようとしているマツダ、スバル、日産とか、ディーゼル
最高！！って言ってたのにハイブリット路線に切り換えてきたメル
セデス、ＢＭＷ、ＶＷなんか真性アホって事？

ハイブリッドそんなに短命で終わるんだ・・・

いや〜〜ビックリたまげたわ・・

マジレスすると２，３年後には大量生産してませんよ、電気自動車
だってスケジュールにないもん
まぁ要求品質がある程度確立されるのが２、３年後だとしても普及するのは15年以上先だな
２、３年後ハイブリッドはかなり増えているだろうが、10年先だとFC他もあるし・・・
先のことは分からんが世界中のインフラ整備など考えても単純な充電式電気自動車は普及しない希ガス

>>49
>>それって今現在の問題の問題でしょ？
>>２、３年で全て解決で」品化の目処がたっている技術のどこが問題になるの？
>>無知すぎない？

念のため、もう一度アホを晒しておくwww
「２、３年で全て解決」←　これが痛すぎワロタ

バッテーリに問題有るか無いかの議論だけど

NEDOっていう公的な研究機関が、頑張ってEV用バッテリー開発を進めるんだと。
ここのpdfの10ページ見てみ
ttps://app3.infoc.nedo.go.jp/informations/koubo/other/FA/nedoothernews.2009-05-29.2374124845/
2020年でも、EVの航続距離200kmだぜ。
航続距離200kmのEVに積むバッテリーの値段が、2020年の段階で40-60万円。
"EV普及を後押しします"っていう研究機関ですらこの見通し。

俺は帰省するときに片道400km走るから、EVは2020年でも家族で乗る車には使えない。

水素はインフラが課題。マツダだけの力では経産省も国交省も動かせないから選択肢としてはかなり低い。
FCもインフラが課題。経産省と国交省を動かせたら、可能性は0じゃないが・・・
マイクロガスタービンは軽油で動くんで面白い。
けど・・・だいぶ先じゃないか。しかもその頃普及しているPHVを抜けるかなぁ？？

やっぱりこれから10年の低燃費車の本命は、HV→PHV。
マツダもトヨタからHVユニットを買う算段をつけただろ。
日産はPHVで勝てる目処が立ってないから、GM/Ford/米国政府との弱者連合EVに賭けているだけ。

つまり、(HV/PHVに乗る)ガソリンエンジンもマフラーも10-20年は無くならない。

まあ技術の進歩ははやいからねー
５年前にはテラのハードディスクが店に安価で出回ると予想した人はいなかったしね。
それどころかｷﾞｶﾞ以降のハードディスクはコストが物理的にコストがかかるから安くならないとかいわれてたなー
あと青色ダイオードは絶対無理ってのもあったね。

電気自動車が走る可能性が強くなってきた今は、素直にその関係に投資するのが一番よいと思うよ。
ちなみに、ここは売らせてもらってるので監視をつづけさせてもらいます^^

エンジンは機械と電子部品のメカトロニクスの結晶。つまりトヨタ、ホンダは
自分たちの今までのノウハウ結晶の否定はしたくない。だからハイブリッドに力
をいれる。
実際バッテリーの進歩がどこまで可能かにつきると思う。電気自動車が普及すれば
業界の勢力図は間違いなく変わる。又トヨタ、ホンダには分かっているが、認めたくない。
愛三工業あたりもフタバといっしょで沈没だ。

>>54
　まぁ、おれもココを売ってるという点では同じだがww

　まず、お前の「青色ダイオードは絶対無理」とか「テラのハードディスクが店に。。」から
間違ってるんだが。なんならソース示してくれ。無理だろうけど。
　なにょり、電磁気技術の発展をバッテリーの進歩と同列に語り外挿する点で知能の低さが見えるわな。

　画期的なバッテリーの「量産技術」ができるのをずっと待ってなw　
ーーーーーーーーーーーーーーーーー
　しかし、ここの売りも何となくそろそろヤバい気がしてきたんで
ポジ解消してるんだが、火曜からどうすべきかな。。。

1年ぐらい寝かせたら2000円ぐらいには上がっていそう

悪材料出尽くしで今が底値

>>57
どこの馬鹿アタック隊だよ。

そんなんで煽れるのはヤフ板の連中の一部だけですよ。

いや〜、アホー板のやつらは思考停止状態だから、

近いうちひょっとするとひょっとするかもよ・・

希望としては、もう暫くはフリフリで、難しい
アホルダー壊滅作戦を続行してほしいんだが・・

まあどっちにしろ近々発表される報告書出るまでは
この調子が続くだろうけどナ・・

>56
お前は、どうみても買い豚だなｗというか株やってないでしょ？
ここは１００円切るまで売りっぱなしでOKなボーナス銘柄だろｗ
それとググル事もできない奴にソースだせとかいわれるとマジうざいんですがｗｗ
とりあえず青色ダイオードで検索かければ100年無理や絶対無理ってのが大量にでてくるので
自分で納得いく記事を探してねｗ

あとすこしぐらい情報あつめろよｗ！
最近はエネルギー関連が人気だったから初心者でも「画期的なバッテリーの「量産技術」」ってのがほぼできてるのは知ってるぞｗ
今の問題は容量とモーター側だね、現在のモーターは無駄がありすぎて効率がよくないんだよね。
バッテリーバッテリー騒いでいるが本当の問題はモーター側ってのはあまり知られていない話。

>>60
お前、本当に教養がないなww
　というか、株板や糞マスゴミで集めたゴミデマばかりじゃねぇかwww
　
もしかして、青色LEDを最初に作ったのが日亜や中村だと思ってるんか？ww
HDDの容量の話はどうなったんだ？
工学系の学会誌とか論文集とか読んだ事無いだろ。
あとすこしぐらい情報あつめろよｗ！

>>画期的なバッテリーの「量産技術」」ってのがほぼできてるのは知ってるぞｗ

　ぜひ教えてください。
容量：リチャージ：寿命の問題を解決したその会社の名前をwww
その会社の株、余力使って全力買いします。
冗談でも産総研とかKHIなんて言わんといてくれよww

　まぁ、馬鹿は黙っとけ。レスから知性の無さが透けて見えるぜ

ｐｂｒ0.5倍　200〜250円くらいが妥当かな
1370億円も有利子負債があって
年利3％の金利としても約40億円の支払い金利。
かりに純利益50億でても支払い金利にかなり相殺される。
二年間は後始末でさらに赤？三年後から黒字として
付加価値の付かない斜陽マフラーでどうするん。

買う要素が見当たらない。
200円抜けるくらいまでかーるく売り込まれると予想するが
あホルダーガンバレ

稚拙な推測ですが
反論あったらどうぞ。

確かに負債が多すぎるよね。

　当方もここまでは売ってきたんですが、そろそろトヨタがアレで動きそうで
怖いのですよ。

　暫く様子見で、しばし別のセクタに逝ってきますwww

>>35
フタバでマフラーしか作ってないと思ってるばか、多すぎ!!!
ちゃんとHP見れば、自動車の金属部品のほとんどを扱ってるのわかるはず!!!
今はマフラーより、他の部品の方が生産比率が多いの知らないんだ!!
馬鹿すぎて、笑っちゃう!!
まぁ、だからといって買いの理由にもならんけど・・・
ここの価格上げたいんなら、みんなプリウス買いなさい。
ヨタと一緒に、ちょっとは上がるだろう!!

売り上げの8〜9割マフラーです。
馬鹿すぎて笑っちゃう

今は、半分もありません。
知らないって、おそろし・・・

ちゃんと知ってる人達は、ほとんどマフラーの話は出さない。
ちょっと知ったかの人が、マフラーしか作ってないような話をする。

冬しか売れないのに…温暖化でより需要減るかも知れないのに…

あっ首に巻くマフラーとオモタ ポンタ

>>65
>>売り上げの8〜9割マフラーです。

売り上げの1〜2割が、イフボットの売り上げです。

1,2年後には2000円ぐらいまで上がっているでしょう

>>70

アタック隊ご一行様、乙

ここで、電気自動車と叫んでいる奴はマジで自転車しか乗ってない希ガス・・・

世界じゃ一日1000キロ移動なんてザラなのに、どんだけ〜ｗ

日本の一部のマーケットで数万台規模なら電動もわからんではないが・・・

ココを叩くネタが電動だけじゃつまらんね〜

そういや、昔F104が出たとき最後の有人戦闘機って叫んでた奴も一杯いたなｗ

暫くの間、この会社の製品が自動車産業に重要な事は解ったが、


　もう少し株価が上がってほしいぞよ。

顔真っ赤だな　アホルダー　>>72

>>74
黒こげだな　売り豚ｗｗｗ

電気自動車は飛躍的に進歩する。電気自動車が走行中に発電して蓄電するから走行距離も飛躍的に伸びる。リチウムに代わる蓄電の素晴らしい金属も近々出るかも知れない。鉄同様の強度の新世代プラスチックも将来的に出るかも知れないからプレス必要なしかも

すいません、この板で何時までこんなつまんないやり取りが・・・

>>76
他人の開発に期待していないで、お前が開発してみろよ！

http://read1116.blog.shinobi.jp/