【7201】日産自動車121【日興のなかのひと】

てか休み明けは多く人の予測が外れると嬉しいな
楽しみ過ぎる

>950
やらしいんは証券会社のレーティングやのぉ〜
まぁ、当分500挟んで上げ下げ続くんちゃうかのぉ〜
売り方も十分チャンスある思うけどのぉ〜

470-530のボックスの気がする

4月の自動車販売台数見たのか
減税効果すら見込めないｗ
休み明けは売られまくるよ。

NHK
日産きてんね

ふ〜ん、おっさんの低燃費車って
ただ、ギアレシオとかシフトアップの
タイミング変更とかだけじゃなくて、
カーナビ連動とかオートニュートラルとか
結構ハイテク駆使してのね、感心した。＞NHK

[7201] 日産自動車
証金　速報(05/01)
　　　　[貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　　　 831　　　　29
返済　　1561.3　　　11.3
残　　 10705.3　　 401.9　 -10303.4
前日比　 -730.3　　+17.7　　　 +748
逆日歩
回転日数　5.8
貸借倍率　0.03

終値　510 (+0)
始値　504
高値　515
安値　499

VWAP　　　　506.3415
出来高　　　 26936.6千株
年初来高値　538
年初来安値　261

結局当面NK8500-9200
$97-100
NY7800-8300
のボックス
よって470−530予想

連休は怖いのう(´ω｀)

(´ω｀)

6日のストレステストの結果次第
あとはインフルによる一時的クラッシュがあるかなー？

失業率過去最悪だってさ

次スレのご案内
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1241187338/

とりあえず508で売った。
また下がったら買う。

>>965
チャート的には無難な所だね
でも、為替噴いてるから中の人生きてるならNK9500で目標8割以上目指すんじゃなかろうか

GW明けの為替なんて、どうなっていることやら。

まともに車売れてないのに為替も糞も

4月米自動車販売
2009/05/02 01:23:09
---------------------------------------------------
フォードは前年同月比31.6%減

日産は前年同月比38%減

>>969
失業すると車返せるってサービスが効いてるんだろうなぁ＞フォード

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トヨタ、４月の米新車販売は41.9％減　日産自は37.8％減少
日本車嫌われてんね

前年売れすぎっちゅう話じゃないか？
年末派遣切ってたときなんて最高益だしてたくせに即切りとか酷い話ですねって感じだったし

>>973
今思えば切って正解だったわけだけどな。。

ADR(笑)
クライスラー破綻はやっぱり効くなぁ
まさか買い持ち越した欲豚はいないよな？

一晩中煽った揚句金曜日の予想外した売り豚が必死に休み明けの売り煽りしても虚しいね
どうなるかわからないからノーポジが無難
下げ妄想し持ち越すのは、上げ妄想し持ち越すのと同レベルのアホだよ
信用なら桁外れのドアホ
色んな材料持ち出してあれこれ断言しちゃう奴は単に願望カキコしてるに過ぎないからくだらない
で大半の妄想は外れる
勝ってるのは常に少数派ってことにそろそろ気付こうよ
木曜朝始まるまでは断言するなよ 恥かくぞ

>>975
次の日の予想すら当たらないくせに5日も先の下げ確信して連休前から信用取引持ち越しちゃってるかたですかＷ
連休中ずっと連日徹夜で2chですかＷ

ポジションいかんに関わらず連休持ち越しはアホ
だから毎年勝てないんだよ
現物ならいいかもしれんが追証リスク抱えてのギャンブルはレベル低いぞ

GWじゃなくても売りポジなら正解でしょ。
ファンダは時間とともに下がる一方なんだから。
4月の販売で懸念されてたことが見えてきたじゃない
もう海外でも日本でも売れないんだよ。

＞もう海外でも日本でも売れないんだよ。


面白いギャグやなｗｗｗ

売りブーがいるから買いブーが儲かるのに
最近の買いブーは思いやりが足りない

>>969
BIG3と韓国車はそうとう値引きしてたからね
この数字見てどう日系メーカーは判断するか

次すれ頼む

あった
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1241187338/

次スレ

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1240377824/

どっちなんね？

985は重複のヤツだな
次スレ立ててくれる前に気付いた誰かが再利用誘導してくれればよかったんすかね

>>975
予想以上に悪かったってさ

４月米自動車販売：ＧＭは予想ほど落ち込まず、トヨタは悪化(３)
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=aiHCr0hA__lI

前略

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とホンダはそれぞれ34％と 25％の減少。いずれもアナリスト予想ほど
は減少しなかった。一方、フォードは32％減、トヨタと日産はそれぞれ42％と38％減少と、アナリスト
予想以上に悪い結果だった。クライスラーの減少率も予想を上回った。

以下略

>>982
そういや前回のトヨタの決算のアナリスト説明会で、

「韓国の現代が、失業したらクルマ返してローンはチャラというキャンペーンを
　やって売り上げを伸ばしていますが、トヨタとしての対策は？」
「トヨタはそんなお客様に失礼な売り方はしません！」

という会話でその場では笑いになったが、今になっては笑い事ではなかったな。

ただ、トヨタでも対抗上、販売店に相当な販売奨励金の積み増しをやったので、
収益を圧迫してるそうだ。

いずれせよ、デトロイト3や韓国メーカーと比べてトヨタ、日産は殿様商売した結果だろうな。

自動車産業はシェアを維持するためにメーカー同士で首の締め合いになったなあ。

韓国メーカーつーと、
「あなたの車と現代車　1週間とりかえっこサービス」という嘲笑モノの企画を思い出す

１週間後に返ってくる時にはMy日本メーカー車のエンジンが韓国製のにこっそり交換されてるとか、
返還時には現代ディーラーでハングル集団に取り囲まれて買い替えのハンコ押すまで帰宅できないなんてネタが2ちゃんのニュー速＋で話題になってたが

日本の自動車つぶせば、ダメの自動車は助かるんでは
と見えかけてるのが一番ヤバイ。この台数レベルだと日本もダメもどのみちじり貧だけどね。
ダメのBIG3で残すのは2社or1社、日本のBIG3も3つとも残るのはあり得ないと思うけど。

自動車メーカーで真っ先に淘汰されるのはマツダだろ
財務&基盤&ブランド全てが最弱
次にこれも必要のないスバル
トヨタの子会社でスズキと被るダイハツも不要（おそらくトヨタに吸収後消滅）
日産はその次だが規模がでかいんで国が潰さない（ゴーンが来る前にも税金投入しかけた）
スズキは潰れてもいいがここはしぶとい
二輪や耕運機やってるホンダも大丈夫だろう
トヨタは逝ったら国が傾く

>>987
>>971

>>993
いろいろとｇｄｇｄだぬ

>>992
スバル好きなんだけどな・・・
マツダって欧州じゃロードスター結構認知度高いんじゃなかったけ？
ダイハツはマジ意味無しだな
トヨタの軽（）笑とかいうお高い態度の二枚舌用にダイハツは残すだしょ

マツダはない。フォードにとってはマツダとの関係が切れるほうが脅威。

経済】米クライスラー、フィアットの前に日産・トヨタ・ホンダに提携を申し入れ、
すべて断られていた

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241269773/

当然かな

>>979
どんだけ長時間モチコスつもりですかW
そんな思考で繰り返してりゃいずれ追証のほうが先に来てあぼーんだよW
連休前にポジションとって明けに勝とうなんざ買いだろうが売りだろうが単なるギャンブルだから自慢になんないよW
レベル低いねW

信用残みりゃ連休前に売って持ち越して安心できちゃうなんて素人だろ
普通にノーポジ静観から入るだろ
他に楽勝なのいくらもあるのに粘着して持ち越す意味不
あほか

アッチョンプリケ

1000なら日産は中国企業に買収される！！

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