【9101/9104/9107】日本郵船商船三井川崎汽船 34

▽日本郵船
http://www.nykline.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9101
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9101.1

▽商船三井
http://www.mol.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9104
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9104.1

▽川崎汽船
http://www.kline.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9107
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9107.1

▽バルチック海運指数とそのチャート
http://www.dryships.com/pages/report.asp
http://www.bloomberg.com/apps/cbuilder?ticker1=BDIY:IND

▽DryShips, Inc. (DRYS)
http://finance.yahoo.com/q?s=DRYS

▽Freight Forward Agreements (FFAs)
　(運賃デリバティブ)
http://www.freightinvestorservices.com/ffas
左上、Subscribe nowをクリックして登録。
運賃、傭船料、FFAが毎日無料でメールで届きます。

▽前スレ
【9101/9104/9107】日本郵船商船三井川崎汽船 33
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1236875140/

（・∀・）

撃沈！

1乙
まだだ まだ終わらんよ

おつ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　 /: : /　　. : : :! ヽ: : l＼_＼／: : : : :＼: ヽ彡: : |　　/: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　 / ／ !: : : : :.ト‐|-　 　 ヽ　　　　＼: : : : : l::::__:' :/　 i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

>１乙ぅ

麻生の10兆円経済対策に
ミッチー関係あるかな…

3/31 9104 商船三井 三菱UFJ 2継続 620円→590円

買い推奨＝害人が高値で売りさばきたいこと。
売り推奨＝害人が安値で仕込みたいこと。

三菱UFJも段々値段が下がってきてるね

海賊関連株はここでいいですか？

>>１さん
　　　　＿__
　〜(・:.:.:.:.:　　 、　
　　 　￣　＞　　)　
　　　　（　　＜＿_＿ノl
　　　　　`　　:.:.:.:.:.:.:._ノ
　　　　　　　￣￣￣　　　

　　　 　 　　 r'ﾆﾆニ二二二ﾆﾆﾆ､ヽ
　　　 　 　 　| | 　　　　.＠　 　 　| | 　　　　　　　 　　　ﾄ､＿＿＿＿, へ
　 　　　 ｒー┤|　　　　　　　 　　 |├､ 　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　}
　　　 　 |　 　| | 　 　 　 Π　 　　| |　| 　　　　　　　≡三ーーーーｧ 　 /
　　 　　 l　 　 l l 　 　 lﾆ　 コ　　.| |　| 　　　　　　　　≡　　　　／　 ／
　　　　　|　 　 l l 　 　 　|_|　　 　| |　| 　　　　　　　≡三 　 .／　 ／
　 　 　 　l＿＿l_l＿＿＿＿＿＿|_|__| 　　っ　　　　 .≡　／　 ／
　 　 　　 |　/　　,ｲ,へ 丶､ 　　　 　 ﾍ 　　 　 　≡三.／ 　／ 　　　 　　ﾉ|
　 　 　 　| ,' /　/／ 　＼| ＼ ﾄ､　ヽ　',　　　つ　　≡{　 　丶ーーーー'　 }
　 　　　　!j./l　/　　　　 　　 `　ヽﾄ､ヽ } 　　　 　 　　ゝ､＿＿＿＿＿＿_丿
.　　　　　| | .!/.! 　○　　　　○　l l |ヽ,' 　　 ⊃
　 　 　　 l |　| .l/////////////! | !.| 　 　 　
　 　 　 　.| !　| ﾄ､　　,-ｰ¬ 　 .ｨ| .|　l 　 　 こ、これは>>1乙じゃなくてバギクロスなんだから
　 　 　 　 | l　! l　l`　r --.' ＜j ,'　|　|　　　 変な勘違いしないでよね！
　 　 　 　 | .l　', l　|ｬ-ミ≡彳ｧﾄｲ ,'!　! 　　
　　　 　　.|　|　ヽ| | l　r´ ）/ハy / |　',

で明日、優はどうなると思う？

郵船空売ちゃったおいらは助かりますか？

>>16
お前死亡だな
何で今日なんだよ

空売りってのは戻りを叩くもんだ。
下がってる時に追撃するもんじゃねぇよ。
それが底値圏なら尚更だ。

だな

>>16
あーあ，逝っちゃったなｗ

16はネタだろ？

流石にネタだろ
売りって、んなアホな

　　　　 ...|￣￣ |＜今夜のバルチはまだかね？
　　　／:::|　　___|　　　　　　 ∧∧　 　 ∧∧
　　/::::＿|＿＿_|＿　　　　（　｡_｡）.　 （　｡_｡）
　　||:::::::（　・∀・）　　 　　／<▽>　 ／<▽>
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　 |::::::;;;;::/ 　|::::::;;;;::/
　　||::|　　 <ヽ/>.-　|　　|:と),__｣ 　 |:と),__｣
＿..||::|　　 o　　o　...|_ξ|:::::::::| 　 　.|::::::::|
＼　　＼＿_(久)__／＿＼::::::|　　　 |:::::::|
.||.i＼　　　　　　　　､__ﾉﾌ ＼|　　 　|:::::::|
.||ヽ .i＼　_ __ ＿＿＿＿ __ _.＼　　 |::::::|
.||　ﾞヽ i　　　 ﾊ i　ﾊ i　ﾊ i　ﾊ　|　　し'_つ
.||　　 ﾞ|i〜^~^〜^~^〜^~^〜|i~

>>16
ちょｗｗｗ　エイプリルフールにはまだ早いぞｗｗｗ

まだまだ売れる海運株！

まあ、みっちーで配当と売却益たんまりもらってるから少しくらい
お返ししてもいいんだけどよ。

明日の朝になりゃ、結果なんていやでもわかるわな。

買い豚ちねーーー　なんちて

3/31
BDI 1,615 -31 ( -1.88% ) 前日 1,646 ( -1.91% )

BCI(capesize) 2,066 -12 ( -0.58% ) 前日 2,078 ( -0.67% )
BPI(panamax) 1,374 -60 ( -4.18% ) 前日 1,434 ( -3.89% )
BSI(supramax) 1,288 -25 ( -1.90% ) 前日 1,313 ( -1.87% )
BHSI(handysize) 688 -8 ( -1.15% ) 前日 696 ( -1.56% )

31 March 2009

Baltic Dry Index (BDI) -31 1615

いやー，酷いね。下げっぷり

やっぱり糞セクター乙じゃん

バルチなんて1000台でいくら増減しても全く意味ないだろこれ
1000でも2000でも大して意味ないわな

日銀くそ死票で、投売り来るん？

欧州爆ｱｹﾞ米州追随東京明日ｼｮﾎﾞｱｹﾞ

空売り厨オワタw

明日は寄り天くさい気もするな

買い持ち組はとりあえずGU眺めておけば
より天で前日比0まで下がるようなら売ればいいんじゃね

明日寄り高ければ、狂い売りかましたるよ。
おいしそう。

寄りはそんなに高くないと思うけどな。
特買で始まって1分以内に寄りそうな位置かも。

米ＧＭは一段の工場閉鎖や人員削減へ、破たん確率さらに高まる＝ＣＥＯ
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJT834641420090331

http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJT834643620090331?
ＴＡＲＰ資金の残り、推定額下回る1096億ドル＝米政府監査院

ダウ先，7488。
寄り天か？

商社はええ動きしとるんだがな

米ＧＭ、破産法適用後に会社分割する案が浮上＝関係筋
09/04/01 09:12

［ニューヨーク　３１日　ロイター］　
関係筋によると、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ） GM.N に破産法を適用した場合の
シナリオとして、採算性の高い部門を集めた新会社を早急に設立し、それ以外の部門については
引き続き破産法の保護下に置く、との案が協議されている。 　関係筋が３１日、ロイターに明らかにした。
協議されている案では「サターン」や「ハマー」など新生ＧＭに加わらない部門は、
しばらく破産法の保護の下に置いたうえで、売却されるか、閉鎖となるという。
関係筋によると、ＧＭは、連邦破産法第１１条（会社更生法に相当）の適用申請は回避したい意向だが、
破産法申請に向けた準備はしている。 　オバマ米政権の自動車作業部会は、
ＧＭの再建計画の受け入れを拒否した。ＧＭは６０日分の運転資金は得たが、
その期間中に、全米自動車労組（ＵＡＷ）や社債保有者からさらなる譲歩を引き出す必要がある。

>>42
「もう終わりだ」と同じくらい嵌め込み臭いぜ

売り豚おわた

米政府が景気指標操作？＝市場は疑心暗鬼、経済誌指摘
2009年03月31日10時03分 / 提供：時事通信社

　【ニューヨーク３０日時事】最近の米株式相場の急反発のきっかけとなった景気指標の改善が、
米政府の操作によるものだったのではないかとの疑念が市場で広がっている。
３０日付の米経済誌バロンズが指摘したもので、
消費マインドの悪化による景気の冷え込みを防ぐため、
政府が意図的に指標を操作したとの見方が出ているという。

http://news.livedoor.com/article/detail/4086967/

資源関連株と直接関係ないもの貼るなよｗ

>>46
住宅着工件数は海運にとって重要な指標だぞ。
木材運搬船やセメント船は直接影響を受けるし、
鋼材用の鉱石船だってモロに影響を受ける。

オバマ米大統領、ＧＭ<GM.N>再建には破産法適用が最善と決断＝通信社

［シンガポール　１日　ロイター］　ブルームバーグは、複数の関係筋の話として、オバマ米大統領が自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）<GM.N>の再建には、プレパッケージ型破産法の適用が最善と決断したと報じた。

　

住宅着工資材運搬に
アジアの船会社を使ってるとは思えないんだがなｗ

>>48
今日は輸送用機器セクタ
あげあげだよ

GMの破綻するする詐欺がマジ話になったんで悪材料材料出尽くしか…

多分、市場はＧＭとかクライスラーみたいなのにはさっさと退場してもらいたいと思ってるんじゃね

金食い虫だからな。
乞食みたいに毎回支援を求めてたらそうなるわ。

アメリカで船を大量に使ってくれたらアジアやヨーロッパでも船不足になる
現在、廃船が史上最大規模で進んでるから

普通なら屑鉄は供給過剰なんだが屑鉄価格は注目した方が良い

壊鉄で中国が買ってるよう
鉄鉱石価格交渉で有利にしたいから

北米は日本メーカーの現地生産が増えすぎているから
今ＧＭとかクライスラーが退場しても日本船にそれほど影響ないかもな

500まで戻ってきました
さて、これからどうなるか・・・

これだけ時間あったのだから、欧州や日本の自動車メーカーと
GMクライスラーの破綻後の腑分けについて話はある程度ついているのではと思う。

破たんというか、分社化みたいな感じのスキームだね
いいブランドだけは残すみたいだし

潰して廃業じゃなくて、借金ちゃら、労働組合潰して給料下げて出直しでしょ

とりあえず事業解体してしまえばいいんだよ
もうＧＭの経営陣や労組に気を使うことはない
そして外向けには、金融不安にならないよう債権は保証すると言っちゃえば、もう破たんに何の問題もない。
むしろゴミが一掃できて清々するんじゃね

>>58
不採算部門を別会社にして売却or倒産となると
債務がどういう扱いになるかわからないけど、
やっぱり部門毎に按分になるん？だとすると単に
「不採算部門潰して健全化するから借金負けろやｗｗｗ」
ってことだから、通常の民事再生手続きとと結果的に同じ？
それで債権者が納得するなら初めからそうしてたんじゃない？

>>61
今回の場合は債権者は二の次で、アメリカの産業として潰せないからこうなったんじゃない
だから、借金帳消しにすると金融不安が再燃するから、債務は国債で補てんしてやればいい

そして国債はＦＲＢが買取してるから、ＦＲＢで現金化すれば量的緩和の効果も相乗効果で発揮されるｗｗ
なんという新しいスキームｗｗｗｗｗｗｗ

川崎最強

>>62
>>63
つまり要約すると。

FRBがGM債権買いオペ、の巻

ってことですね！

まぁそういうことか
モーゲージ債、国債のほかにＧＭ債も買取に認めちゃえばいい

川崎はワラントのコールとプット共になくなってたんだな

昨日船売った分５万負けた。

ま、いっか

>>66
バルチック指数も買い支えちゃおうぜ

また郵船下げてください

郵船売った豚は死亡だと思うよ
まさかいないだろうな・・・

　ブラウン英首相はオバマ米大統領との共同記者会見において「銀行の不良資産が処理されるまで持続的な景気回復はない」、「新興国市場の成長を回復させることが鍵に」と発言。その上でG20では「最低1000億ドルの貿易金融を提案する」と言及した。

何か閑散としてるけど
みんな売りで担がれたのか？

米政府、ＧＭを「コントロール下での破たん」に導くことを検討＝米紙
4月1日17時51分配信 ロイター


　［ワシントン　１日　ロイター］　米ニューヨーク・タイムズ電子版は１日、関係筋の話として、オバマ政権が自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）<GM.N>について、同社を２分割する計画に対して一部債権者の同意を取り付け、.
ＧＭを「コントロール下での破たん」に導くことを検討していると報じた。

やっぱり>>60に近いような考えで現実味が出てきたな
債権者を蔑ろにするとこの破綻は世界を破綻へと導いてしまうから

4/1
BDI 1,574 -41 ( -2.54% ) 前日 1,615 ( -1.88% )

BCI(capesize) 2,039 -27 ( -1.31% ) 前日 2,066 ( -0.58% )
BPI(panamax) 1,293 -81 ( -5.90% ) 前日 1,374 ( -4.18% )
BSI(supramax) 1,268 -20 ( -1.55% ) 前日 1,288 ( -1.90% )

ハンディはお待ちくだされ

ダウ先、めっさ下げてんじゃん
いいなー、売り持ちコした人

バルチもきてんだなーww

なんかバルチの下げが安定してきてるなー

バルチ発表早くね？　　　まだ例のAＡも貼られてないのにw

2000がもうあんな遠くに

3月ADP雇用統計は-74.2万人と事前予想（-66.3万人）を大きく上回り、過去最悪を
更新。また前月分も-69.7万人→-70.6万人へと悪修正された。発表元のADPは声明で
「今回の指標は景気後退が小規模企業にも波及している事示す」としており、実際
に従業員が1-49名の企業における雇用は-44.3％と過去最悪を記録している。ADPは
また「雇用はまだ数ヶ月非常に弱い状況続きそうだ」ともしている。
http://fx.himawari-group.co.jp/report/marketnews.html

円買い進行、ダウ下落。明日は買い方に厳しい一日になりそうだ。

ADPなんかよりさっさとGMを破綻させて買いやすくしてくれねーかな

BHSI(handysize) 680 -8 ( -1.16% ) 前日 688 ( -1.15% )

>>83
おつであった

現時点で明日上がる要素は何も無いんだな

どうしたもんかね、漬けておけば今日の高値水準までは戻るもんかね

ダウｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
為替ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
売り豚ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ド素人ちゃんはすぐに芝生を生やしたがるｗｗｗ

なに、下品豚、お前買いに回ったの？

スルーしろい

>>89
クズのお前は塩漬けか。バカだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

海運はハッキリ言って底打ちはまだ信用してないｗ

>91
安心しろ。おまえはばか丸出しだからｗｗｗｗ

ほんとに馬鹿な取引しかしないからな、お前は。
含み損たっぷりの時のあの煽りっぷりったらなかったぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

売り豚ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

言ったハズだ。
馬鹿騒ぎするヤツが出始めた所が底であり天井であるとな。

今日は堅調ですね
ただ引けに掛けてどうなるか解らないから油断出来ない
でもこれだけ上げても業種別9位とは恐れ入る

8 ゴム製品 1,175.04 (09:13) +38.20 +3.36 %
9 海運業 514.65 (09:13) +15.18 +3.04 %
10 鉄鋼 541.00 (09:13) +14.28 +2.71 %

なんという寄り天臭

郵船の売り豚ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

陽線か十字線かな

川崎一気に吹き上げた！
川崎はいつも動きがダイナミックだ
下げも一気だからなぁ

川崎は需給がいいから
買戻しリバウンドすばらしいね

ま、輸送用機器のほうが
大型でも0.X倍でさらに反射率いいけどな

米メーカーのシェア分を
日本の輸送用機器メーカーが食える　という見方か？

タレてきたやないけ

日経+200クラスでミッチーはこの程度か。
あまり旨味はないなぁ。

万博相場が来るまで待てない
短期の値幅取り狙いのやつは他セクターの方がいいかもな

13 海運業 515.15 (11:00) +15.68 +3.14 %

日経は３％上げてるのに３％届いてない銘柄が多いね

そういう時は、みんな半信半疑で買ってるから出来高が伴わず、インデックス値まで上がらないんだよ
そして、いよいよ出来高が増えてきてわーっとみんなが買ったらそこで終了

ただ土日のテポドン警戒から明日は売られるだろうから今日上げてない所はキツいな

ショートカバー間に合わなかった大人が涙目で上値押さえてるんでしょ。
他所はそんな感じだった。
決壊したら無惨なものだよﾜﾗ

テポドンなんて警戒売りないだろ
そんなので下げれば絶好の買い場なのに、わざわざ提供するバカがどこにいる。
目標を日本着弾と予告してるなら別だが

普通に考えればＧ20警戒だろ

金融サミット開幕、保護主義阻止で一致へ　危機克服へ協調探る
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20090402AT3S0200I02042009.html

何か具体的な策が出れば海運にとっては良い事だけど、声明だけじゃなぁ

郵船、いつのまにこんな貸借改善してるんだよ

売り豚さんせっかく上がったんだから売ったらどう？
海運は今糞セクターだから儲かるかもしれないよ

バルチック指数，そろそろ反転するじゃろ。
反転し始めたら，大人，目の色変えて買ってくるんだろーな。

郵船４０６で空売りました

ザッツ・オーーーーーーーーーーーーーーーーーール！！

>>116
海運株軟調とはいえ，全体的に上げ相場で，おそらく来週9000越え確実。
大丈夫ですか？売っちゃって・・・・。

>>118
どんどん売っていただいたほうが
需給がよくなるからいいんだよ

輸送用機器セクタみてみ

売り継続。
かなり担がれてるが放置しておけば戻ってくるだろ。

>>119
確かにねｗ

下品豚が　買ってるやつwwww　というのを目にするのが一応の目安だと思っている

６００超えまだ〜？

ではそろそろ「買ってないヤツwwww日経1万は確定wwww」が出てくる頃かな

そんなに必死にならなくても

ぎゃああああああああああああああああ

ひ、ひ、ひでぶうううううううううううううう

ミッチー全然上げてないのなw

郵船買ってる豚ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
上値重すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>129
さすがに無理があるかと

上値重いね

うふふ

郵船３９２で待つ

商船三井，急に売買激しくなってきた

ミッチーは出遅れ感があるしね

商船三井，ラスト１０分で火柱来たよ，オイ

景気回復してきてるからどんどん買ったほうがいいよ

これで明日佐賀ったら
焼きはらわれた売り豚かわいそすぐる・・・ｗ

今日は自動車セクター火柱だったが，明日は海運が火柱になりそうだな

海運セクターは日経の上げには申し訳程度に付いて行き
下げには先率して倍以上下げるセクターだから明日からが思いやられる

自動車売りー海運買い臭い？

↑俺はそう思う
トヨタ下がってる

いややあああああああああああ！！

去年のようなＳ高を一度くらいは見てみたい。
で、また「あのＳ高が絶好の売り場だったな」と言ってみたい。

>>140

そうだよな
まあ、気長にｗ

みっちー最後の売られっぷり　ワロスｗ

13 海運業 522.82 (15:00) +23.35 +4.67 %

糞セクターにしてはよく頑張った方だけど
大手だけ大きく上げてて中小は太平洋以外平均に届いてない所ばかりだ

三井ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
郵船ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>142
一応、日産売りー郵船買いの裁定組んでみたけど
どうなるかねえ？

２，３日で決まると思うんだけど・・・

>>all お疲れさん！！

大手は買われるわな
日経のPER260倍まで上がる地合だしな

ま、明日は下がるやろと楽観してみる

>>149
来週，日経9300越えまではどれも騰がるだろうが，海運株にやっと資金が回ってきた感じがします。（大口の）

バルチックそろそろガッツリ上がれよ

この日経上昇局面でバルチが上がってないのが残念だわな。
逆に地合に救われてると言うべきかも知れないが。

>>144

ホールドしている間にストップ高というものを体験してみたいものだ
いまだそんな目に遭ったことがない
念のために教えて欲しいんだが、明日ストップ高になったら何をすればいいんだろう？
てか、ストップ高って売り買いがストップってことなのだろうか

これだけ世界中で景気対策して株価も上がり始めたら景気は動く
バルチック上場してるんだよな
買えるなら今買いたいわ
どう見ても大底だからな

>>155
ストップ高もストップ安も経験あり
すとっぽの次の日下がったってのもよく有る話ですよ

お願いです　 今夜もバルチ下げてください
下げたら、明日寄りでミッチー10000株買います

…頼むから、お願いします

4/2
BDI 1,538 -36 ( -2.29% ) 前日 1,574 ( -2.54% )

BCI(capesize) 2,001 -38 ( -1.86% ) 前日 2,039 ( -1.31% )
BPI(panamax) 1,233 -60 ( -4.64% ) 前日 1,293 ( -5.90% )
BSI(supramax) 1,250 -18 ( -1.42% ) 前日 1,268 ( -1.55% )

あ、ハンディはお待ちくだされ

買い豚のバカ！

どんどん買い増ししろやクズがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いちおう言っとくけど、スルーしとけよ

バルチ、、、キタ----(゜∀゜)----!!!
明日は買うぞぉー

バルチマイナスか
オワタな
明日は暴落かも

　　　　 ...|￣￣ |＜今夜のバルチはまだかね？
　　　／:::|　　___|　　　　　　 ∧∧　 　 ∧∧

これがうわさのバカには見えないAAってやつですか？

もっと素直にリバウンドするセクター買えばいいのに。。。

船会社の業績は、少なくとも五年は低迷すると思うよ。　

欧州縛ｱｹﾞ米州又北明日東京噴火

>>168
あると思います。

みっちーどこまで上がるかなぁ

バルチック海運指数１７日間連続上げに続き，１７日連続下げ。
そろそろでは？

バルチが上げだしたら米が下がりだすんですね、分かります。

その通り。
来週からバルチは反転しますが世界的に調整です。

>>173
下げ止まるだけで、反転ではないと思う。
船腹は供給増に対し調整が利かない（利き難い）状況となっている。
解撤される船腹量を遥かに超える供給が始まってしまっています。
少なくとも３年はアウトでしょう。
バブルに踊ったきっつーいツケを払う時期が来ますよ。

明日は地味に+-5位下げたら売らせてもらえる？

今日は大丈夫だと思うので
ミッチー寄り成りで全力買い、引け成りで全力売り。
あると思います。

噴いたところで空爆開始

そろそろ例の馬鹿が、売りに回るはず。

またこんがり焼けとくれｗ

>>174
何度も何度もそんな嘘を書き込むのと通報されるよ
それに廃船と解撤とはイコールじゃないし
廃船を超える供給が何月にされたのか言ってみな
今後も続くらしいが何月にどれほどなんだい？

売って担がれてるんだろうけど法律違反は良くないね

昨日仕掛けた郵船と日産の裁定ゴチ出来ました。
郵船ありがとう！
今日の仕事これで終わりｗ

何故か日経に逆行するミッチー

1 輸送用機器 1,522.43 (09:37) +80.71 +5.60 %
2 海運業　　　547.02 (09:37) +24.20 +4.63 %
3 不動産業　　695.78 (09:37) +30.51 +4.59 %

今日は川崎の吹上で頑張ってますよ

川崎　+10％とは

100円突破はインパクト大きい

売り入れた俺死んじゃうの？

川崎全力売った。

川崎ぃ〜
寄りで売ってガッツリやられた。
今、やっと返済されたわ。

郵船が陰転の予感

為替100円到達で売り仕掛け
そろそろおしまいかな

川崎
昨日331引成で買い、今日346寄成で売った。なんか複雑な気分＞＜

ミッチー536で売ってみた

郵ちゃんマイテンしそう・・・

川崎は変態ですか

なんのつもりですか？

川崎の動きがおかしい
野村辺り影響大きいどっかがレーティング出したのかもしれない

川崎、S高ですかね。

川崎は変態すぎだろｗ
つーか何で海運の中でも川崎なんだ

川崎買いの郵船売りなのか

郵船マイ転か・・・

川崎はいまが買い時ですね

海運5位
ミッチーと川崎だけでこれなら郵船いらんかも試練

郵船それでも三菱グループの親玉か？

>>180
タイミング間違えたら逆逝ってたね
おめ

海運セクターにとって郵船が一番の癌なんですよ
為替想定100円に市況回復ってアマアマ見通しで下方修正
しかもセクターがようやく上向き始めたら出すし

郵船ほんと目障りだよね。三井の安定に比べて、なかなか上がらないし、平気で急落するし。

>>203
市況見通しが甘いのはそのとおりだろうけど、為替自体は第4四半期は想定90円じゃないか。
100円は通期

>>203
実はスポット契約の割合が高い商船三井の方が危ないんじゃないかと思うが、どうだろう？
スポット契約ではバルチなどの運賃市況の影響をモロに受けるし、
しかも中長期契約なら円安になればその分だけ利益が増えるけど
スポットでは市況と為替が相殺されてしまうから・・・
あと、北米のコンテナ市況が現在進行形で冷え込んでることと、
欧州のコンテナ市況がこれから更に冷え込む観測であることを考えると
コンテナ船比率が異常に高い川崎汽船もちょっと買えない。
意外と郵船が一番リスク分散ができていて安定してるんじゃないだろうか。

個人的には商船三井を応援してますが。

一番保守的でバランスとれてたのが、郵船なんだけどな。　
見通しが甘いのはどこの船会社も一緒。　

よりアグレッシブ(無謀)にやってた商船三井とか、第一とかの方が中身悪いだろう。

近いうちに現実を見る羽目になるんだろうね。決算地獄相場へ

>>206
三井の通期予想は他の二社と比べてマシだったけど、考えたらここの社長って強気じゃなかったっけ？
本当は三井の予想が一番甘かったりしてｗ

アホルダー達、今日が逃げ場だと思う。

>>209
そりゃあもう、「リスクテイクのDNA」ですからｗ

ホントそんな飢餓しますなぁ。

完全な遊び場だｗ

月曜日書き込めないから先に書いておくわ。

上り最遅ｗ下り最速ｗｗｗ

なんで自動車関連騰がってんのに郵船騰がらないんだよ？
郵船って自動車輸送の割合多いんじゃないの？

>>215
金融・不動産→自動車→鉄鋼　（←いまここ

原材料まできたから、
それを運ぶのはもう少し

>>216
アホルダーの希望か

>>215
海運は売り残が多ければ仕掛けられたかもしれんけどねぇ。

BDIも17日連続マイナスだし、上がるのも先週末や今週末といった、
日経がさんざん上がって後場から崩れる日の前場にやっと動意づいて、後場あっさり他と一緒に崩れる超ヘタレな動き。

もうちょっと後やね。

やっと４ティック抜けた乙

これであとバルチが下げどまればいぃけど。でも現実はダメリカとともに連敗だろうな。もういい加減慣れたけどさ

今日値上がりセクターの上位に来たんでまた定位置に戻るでしょ

>>221
それって郵船でいうところの300円台でしょうか？

川崎最強w　マジ笑える。

>>222
値はチャートから読んでｗ
セクターは28位以下が定位置じゃね？

>>190ですが、チキンな俺を叱咤してください＞＜

海運が強いのは、
早見が推奨してるから

みっちー持ち越しちゃった……
やや後悔

>>225

チキン上等
生き残りの条件です

商船三井、これだけ暴騰しても
あの日先週俺が寄成で売ったってしまった値段よりも1円安いとは。
しかもここから来週は下がるのだろうか・・・

来週も上がりそうな・・・
いや、海運だしなｗ

川崎汽船(9107)：9.7％高の363円。一時は366円と、約２カ月ぶりの高値水準を回復した。
不況時でも一定の利益を確保してきた日本の海運業界を再評価する声が一部アナリス
トから上がったほか、中国の景気回復を背景とした海運市況の反転を見込んだ買いが
入った。ゴールドマン・サックス証券は３日付で同社株の投資判断を「買い」と設定。

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003017&sid=a_lM4uoCmbQM&refer=jp_japan

勝手なもんだな。もっと株価が安かった2月末や3月頭には一斉に格付けを下げて、
業績も環境も景気指標も何も変わってないのに、株価が上がったら格付けも上げる。
それで高い給料もらえるんだから普通に働くのなんかアホらしくなるわな。
もうアナリストの投資判断なんか一生信じるものか、ボケ。

だが、こいつを一つの指針として売買する人、←さらにそういった人が増えるだろうとの思惑まで
加味されて株価に影響があるから、これまた厄介。。。

思惑で買われた株は思惑で売られるだけだ。
思惑を利用して儲けるならそれは投資じゃなくてもはや「投機」。
株価を見て判断をころころ変えるなら「投機アナリスト」って
名称を改めたらいいのにな。

「ブーム」の打ち立てみたいなかんじですかね？ｗ

バルチック連敗ストッパー出てこいや

格付けって、バリバリ逆指標じゃん。
格上げで売り、格下げで買い、これで八割勝てる。

今夜のバルチはま・・・だ・・・か・・・な？

多分-16くらいだと思う

ほんと、買いだと思って買ったら格下げで涙目のときって、

大体どっかがしこたま下で仕込んでる。

株価操作もいいところだよ、レーティングなんて

今度日経8000割る頃にはレーティングどうりになってるよ

ﾚｰﾃｨﾝｸﾞが逆指標と気付いた人達が、以前より確実に増えてんだろーし ・・・でもやっぱ鵜呑みにする人達のが圧倒的に多いのかな。こんなｲﾝﾁｷいつまで通用するのかね。。

外資や機関の多い所ほどレーティングの影響を受ける。
ディーリング間ではレーティングが下げたら売るというルールを設けてるから。

4/3
BDI 1,506 -32 ( -2.08% ) 前日 1,538 ( -2.29% )

BCI(capesize) 1,962 -39 ( -1.95% ) 前日 2,001 ( -1.86% )
BPI(panamax) 1,186 -47 ( -3.81% ) 前日 1,233 ( -4.64% )
BSI(supramax) 1,236 -14 ( -1.12% ) 前日 1,250 ( -1.42% )

ハンディはお待ちくだされ

　　　∧＿∧
　　 （　´Д｀） ＜みなさーん、食前酒入りましたよ〜
　　／　　　 ＼
　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. ., .,
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
　〈 　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
.　 ＼　L　　　./　/　＿::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
　 　　〉　）　 （　.::旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.
　　 （_,ノ　　　 .`ー'旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.

今日もしっかり買い増ししたのか？買い豚のカスどもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>245
もちろんですよ

>>245
毎日楽しそうだな

-32

BDI1506かぁ〜
…大底だﾅｯ

BDIはこの低水準だったら1500だろうが800だろうが2000だろうがあんまり意味ないと思うけどな

ハンディ
BHSI(handysize) 666 -7 ( -1.04% ) 前日 673 ( -1.03% )

>>251
不吉なｗｗｗ

ここに知恵が必要である。思慮のある者は、獣の数字を解くがよい。
その数字とは、人間をさすものである。そして、その数字は666である

>>250
まあ実際は誤差程度のもんで大勢に影響は無いのだろうけれど
2000まで戻した時に「3000まではすぐ」とかいう論調だったのが実際には目標の半分まで戻るのがすぐだった。
心理的な影響はある程度あるだろう。

大型ばら積み船のスポット運賃が3週間前の半分になっても「無意味」とか「誤差程度」とか・・・
30％がスポットの商船三井なんかはこの状態が続けばどう考えてもヤバいだろう。
まあ鉄鉱石の価格交渉が完了すれば一気に上がるんだろうけど、
バルチの低迷も価格交渉を難しくしてる一面があってかなり不透明な状態。
このまま噂通り「10月まで価格交渉がまとまらない」となれば、海運は潰れるところも・・・

日本郵船
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20090327/190296/

まぁだまってれば上がるでしょ

>>255
ファナックの株価が半分になった。
イチヤの株価が半分になった。

前者は大変だけど、後者で騒ぐやつはバカ

今のバルチはイチヤ水準じゃないだろ。
損益分岐点ギリギリ下回ってるくらいだから。

例えが極端すぎて吹いたwww

>>179
寝ぼけたこと言うな。大体人の意見を何の反証もなく「うそ」というのは如何な物か？
廃船の定義は？？それって船の世界では聞かない用語だね。係船のこと？
バラ積船（原料輸送の主軸・船会社各社のバブルを支えた船種）は
重量トンベースで今年の1月までは廃棄される船より竣工する船の量の方が多かった。
2月に初めて瞬間的に逆転したが、PANAMAX以上になると新造船の方が多い。
2008年はNET CHANGEで340隻の増加、重量トンで2700万トン（増加3000万トン、スクラップ300万トン）　　
2009年は、どのくらいスクラップされるか不明だが造船計画では6600万トン程
仮にかなりのペースでスクラップが進んだとしても、−2000万トンが一杯一杯。
よって市場には4600万トンが純増船腹として供給される。
ちなみにこの船腹量既存能力の10％を遥かに超える数字。

原料輸送の絶対量が2008年比で増加しますか？？　
足元より先の需給が緩むのはほぼ確実と思います。

海運株なんかが騰げてると、つくづく物色は循環するんだな、と思う。

>>260
179じゃないけど、260のレスは非常に勉強になった。
「好況という大きな波がごく短い期間生まれ、その後長い低迷が続く」
っていう「海運の10年サイクル」を目の当たりにしている気分だ。
やはり船腹の供給は世界経済の成長を上回るんもんなんだな・・・
それでも海運セクターが好きだから、10年単位で買っていくつもりだけどな。

寝ぼけたこと言うな。大体人の意見を何の反証もなく「うそ」というのは如何な物か？廃船の定義は？？
それって船の世界では聞かない用語だね。係船のこと？バラ積船（原料輸送の主軸・船会社各社のバ
ブルを支えた船種）は重量トンベースで今年の1月までは廃棄される船より竣工する船の量の方が多か
った。2月に初めて瞬間的に逆転したが、PANAMAX以上になると新造船の方が多い。2008年はNET
CHANGEで340隻の増加、重量トンで2700万トン（増加3000万トン、スクラップ300万トン）　　2009年は、
どのくらいスクラップされるか不明だが造船計画では6600万トン程仮にかなりのペースでスクラップが
進んだとしても、−2000万トンが一杯一杯。よって市場には4600万トンが純増船腹として供給される。
ちなみにこの船腹量既存能力の10％を遥かに超える数字。原料輸送の絶対量が2008年比で増加しま
すか？？　足元より先の需給が緩むのはほぼ確実と思います。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣＼
＼ 海運株なんかが騰げてると｜　 うるさい黙れ　　 ｜つくづく物色は循環するんだな、と思う。／
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿／￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨　　　　　　(ﾟдﾟ　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜⌒／ヽ-、_＿ノヽノ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＜_/＿＿＿＿／ <　<

これはミッチー４００台で買い
６００台で売りの法則通りやんけ！

>>260
担がれると必死になりますね、解りますｗ

>>260
俺の友達の家族が造船所に入ってんだが生産調整だか何だかで仕事が無いらしい
そんなに計画通りなら造船所は儲かって仕方ないだろうに
業者いっぱい入れて残業もどんどんさせなきゃな

>>265
今年できあがる分はもう解約できないんじゃね？
もうかなりできあがってるんだから。

>>264
只今ちょっと含み損ですが、全く気にしてません。
2008年度赤字、2009年度も多分駄目の第一を売り上がっています。

>>265
ごめんなさい。言葉の使い方間違えました。「造船計画」ではなく「契約済竣工予定量」でした。
海運市況が悪いので、船の発注主からは引渡しの遅延要求やキャンセル出来ないか等の要求はあると思いますが、
契約は契約ですから。
それとも発注主である船会社・船主は契約違反を冒し一方的にキャンセルせねばならない程痛んでいるのですか？
両者合意できるペナルティーを払って解約というのは有りますが、それは2010年・2011年といった竣工が先の船です。
2009年に竣工する船はそれほど船価が高くないので、比較的競争力はある。
（でも、今の足元の海運市況だととんとんから赤字だよ）

>>261
私も船の世界は嫌いではないのですが、残念ながら循環対象になった時と市場全体が吹き上がった時以外の上昇は期待薄だと思っています。
ですが、買いたい人にやめろとは言いません。
もうちょっと待ってから買っても相場は逃げないような気がします。
因みに2010年の船腹需給はさらに酷く下手すりゃ地獄絵図です。
回復は2012年後半からというイメージです。

>>261
2010年に新造船が大量供給される、ってヤツだな。
まあ、韓国なんか新造船の契約キャンセルが相次いで苦しんでるくらいだから、
2010年問題は当初の予想よりは深刻じゃないかもしれない・・・と思ってる。
ただ中国が造船に力を入れようとしてるし、今からドックを作るのに二年、
って考えると2012年になっても回復するかどうか・・・先行きは暗いなあ。

アンカーミス
>>267

どうでもいいじゃん。上げても下げても取れればいいんだから。

　　　　 ...|￣￣ |＜年金砲はまだかね？
　　　／:::|　　___|　　　　　　 ∧∧　 　 ∧∧
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　　||::|　　 <ヽ/>.-　|　　|:と),__｣ 　 |:と),__｣
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.||　ﾞヽ i　　　 ﾊ i　ﾊ i　ﾊ i　ﾊ　|　　し'_つ
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ソマリア沖で初めての不審船対処したみたいだね

護送船団方式か・・・・

【国際】 「警護対象は日本関連の船舶に限られており」 〜ソマリア沖で外国船舶救助の護衛艦、“脱法行為”の疑いも
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1238818846/

　　　　 ...|￣￣ |＜今夜のバルチはまだかね？
　　　／:::|　　___|　　　　　　 ∧∧　 　 ∧∧
　　/::::＿|＿＿_|＿　　　　（　｡_｡）.　 （　｡_｡）
　　||:::::::（　・∀・）　　 　　／<▽>　 ／<▽>
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　 |::::::;;;;::/ 　|::::::;;;;::/
　　||::|　　 <ヽ/>.-　|　　|:と),__｣ 　 |:と),__｣
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.||　ﾞヽ i　　　 ﾊ i　ﾊ i　ﾊ i　ﾊ　|　　し'_つ
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日経上げでバルチ下げの法則なら
日経下に行く頃に
バルチ反転だな。

>>268
そうです。俗に言う2010年問題という奴です。
確かに、昨年来の金融危機で造船契約の破棄等一部で発生していますが、
それでもまだまだ需給バランスを大きく崩す船が竣工するだろうというのが実態です。
他のCOMMODITYであれば、市況低迷期には生産調整等で余剰供給力を調整するのは、まだ可能ですが、
船の場合はそれが非常にやり難いので、「1年好況その後10年不況」と言われる状態が現出するのがこれまでの歴史です。

2003年からの５年はかつてない好況が長期に渡って続く海運にとっては絶頂期でした。
この好況期の貯蓄があるので大手三社は体力的にはまだまだ大丈夫ですが、中小は今後ジリ貧の可能性高いです。
大手といえど、未曾有の好景気によりせっかく蓄積出来た利益を、ダブルアップを狙い単純に新規船腹調達に
突っ込んでいる節があるので、株価としては資源・海運バブル期の高値覚えより1998〜2003年頃の推移を頭に
入れて動いたほうが良いと思います。

足元海運市況水準はその頃と変わりませんし、先もそれほど明るい材料ないです。

抽出 ID:3qAQo/sE0 (3回)

260 名前：山師さん＠トレード中[] 投稿日：2009/04/04(土) 00:23:35 ID:3qAQo/sE0
>>179
寝ぼけたこと言うな。大体人の意見を何の反証もなく「うそ」というのは如何な物か？
廃船の定義は？？それって船の世界では聞かない用語だね。係船のこと？
バラ積船（原料輸送の主軸・船会社各社のバブルを支えた船種）は
重量トンベースで今年の1月までは廃棄される船より竣工する船の量の方が多かった。
2月に初めて瞬間的に逆転したが、PANAMAX以上になると新造船の方が多い。
2008年はNET CHANGEで340隻の増加、重量トンで2700万トン（増加3000万トン、スクラップ300万トン）　　
2009年は、どのくらいスクラップされるか不明だが造船計画では6600万トン程
仮にかなりのペースでスクラップが進んだとしても、−2000万トンが一杯一杯。
よって市場には4600万トンが純増船腹として供給される。
ちなみにこの船腹量既存能力の10％を遥かに超える数字。

原料輸送の絶対量が2008年比で増加しますか？？　
足元より先の需給が緩むのはほぼ確実と思います。

海運株なんかが騰げてると、つくづく物色は循環するんだな、と思う。


267 名前：山師さん＠トレード中[] 投稿日：2009/04/04(土) 02:22:40 ID:3qAQo/sE0
>>264
只今ちょっと含み損ですが、全く気にしてません。
2008年度赤字、2009年度も多分駄目の第一を売り上がっています。

>>265
ごめんなさい。言葉の使い方間違えました。「造船計画」ではなく「契約済竣工予定量」でした。
海運市況が悪いので、船の発注主からは引渡しの遅延要求やキャンセル出来ないか等の要求はあると思いますが、
契約は契約ですから。
それとも発注主である船会社・船主は契約違反を冒し一方的にキャンセルせねばならない程痛んでいるのですか？
両者合意できるペナルティーを払って解約というのは有りますが、それは2010年・2011年といった竣工が先の船です。
2009年に竣工する船はそれほど船価が高くないので、比較的競争力はある。
（でも、今の足元の海運市況だととんとんから赤字だよ）

>>261
私も船の世界は嫌いではないのですが、残念ながら循環対象になった時と市場全体が吹き上がった時以外の上昇は期待薄だと思っています。
ですが、買いたい人にやめろとは言いません。
もうちょっと待ってから買っても相場は逃げないような気がします。
因みに2010年の船腹需給はさらに酷く下手すりゃ地獄絵図です。
回復は2012年後半からというイメージです。

276 名前：山師さん＠トレード中[] 投稿日：2009/04/04(土) 23:16:05 ID:3qAQo/sE0
>>268
そうです。俗に言う2010年問題という奴です。
確かに、昨年来の金融危機で造船契約の破棄等一部で発生していますが、
それでもまだまだ需給バランスを大きく崩す船が竣工するだろうというのが実態です。
他のCOMMODITYであれば、市況低迷期には生産調整等で余剰供給力を調整するのは、まだ可能ですが、
船の場合はそれが非常にやり難いので、「1年好況その後10年不況」と言われる状態が現出するのがこれまでの歴史です。

2003年からの５年はかつてない好況が長期に渡って続く海運にとっては絶頂期でした。
この好況期の貯蓄があるので大手三社は体力的にはまだまだ大丈夫ですが、中小は今後ジリ貧の可能性高いです。
大手といえど、未曾有の好景気によりせっかく蓄積出来た利益を、ダブルアップを狙い単純に新規船腹調達に
突っ込んでいる節があるので、株価としては資源・海運バブル期の高値覚えより1998〜2003年頃の推移を頭に
入れて動いたほうが良いと思います。

足元海運市況水準はその頃と変わりませんし、先もそれほど明るい材料ないです。

>>277
言いたい事ははっきり言わないとダメだぜ。
論が立つ相手には厳しいかもしれんがな。

2008年12月15日 09時15分
新造船の“大量キャンセル”で胸をなで下ろす日系海運会社

http://mansion.excite.co.jp/News/economy/20081215/Diamond_20081215003.html

なんのソースも無くもっともらしい事を言う人が居ます
担がれてるらしいから必死になるのも仕方ないけどね

２ちゃんの情報で判断したら酷い目に合いますよね

市況大暴落の窮地に立つ海運市場で、日系海運会社が胸をなで下ろす現象が生じている。
新造船の発注キャンセルが大量に発生。海運業界が恐れていた「2010年問題」がほぼ消えたのである。

海運業界の2010年問題とは、好況を享受したい船主のニーズに応えて中国や韓国で40〜50ヵ所の新興造船所が誕生したため、10年に船舶が供給過剰に陥るというものだった。

しかし現在、金融不安による信用収縮で欧州の銀行は新規の船舶融資をストップしている。欧州やアジアの新興船主は資金調達難に陥り、
加えて中国や韓国の新興造船所は銀行からリファンド・ギャランティ（前受金返還保証）を取得できないケースが多く、この点も理由に大量キャンセルが発生。
発注主からの前払い金でヤードを建設していた新興造船所は建設もままならなくなった。

　ブローカー筋は10年に鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船が300隻以上竣工するという見通しを出していたが、“リーマンショック”以降キャンセルが急増。
「10年に竣工するのは、当社分析では約100隻にとどまる」と日系海運大手経営幹部は言う。

韓国で造船事業を展開していたＣ＆重工業の経営破綻が大々的に報じられたが、海運会社ではスポット市場で好況を享受していたウクライナのインダストリアル・キャリアーズが経営破綻し、韓パークロードも破綻。
複数の企業が経営危機に瀕している。

日本勢を見ると、日系海運会社の信用をバックに邦銀から融資を受けた国内船主が国内造船所に発注するという手堅い構造が主流であるため、現時点で金融混乱の影響は大きくない。

長期契約主体で運航され、好況時は海外の新興勢と比べて収益力が劣っていたが、市況暴落の災いが転じて優位な立場に立った。
業界全体が苦しいことは事実だが、相対的な視点で見ると、淘汰と再編が必然となるなかで存在感を増し、戦略次第では有利に駒を進めうる

ワロタ、それ年末のニュースだよね、たしかYahoo!のトップにまで出てた気がするよ
長文君は供給過剰でﾞ三年はアウトとか言ってるけどw

みずほコーポレート銀行による造船業のレポート
これをどう見るかは個人の自由だけどね
契約は契約だからキャンセル出来ないって言う人の言ってる事と比べてみたらどうでしょう

http://www.mizuhocbk.co.jp/fin_info/industry/sangyou/pdf/1030_10.pdf

ついでに
みずほコーポレート銀行による海運業のレポート
厳しい見通しは当然だけど、海外の海運会社のM&A進めたりしてる

http://www.mizuhocbk.co.jp/fin_info/industry/sangyou/pdf/1030_16.pdf

>>282
長文氏よりあんたの方がちゃんとソース貼ってくれるからいいわ〜
てか今頃2010年問題ってｗドンだけ前のニュースだよ、俺もそれヤフーで見たな
まぁ煽るのは勝手にすりゃいいけど

<丶｀∀´>＜　買いは家まで売りは命までとは、イルボンもうまい事いうニダｗ

>>279
ソース、ソースって、「みずほコーポ」や「週間ダイアモンド」であれば信じるというのですか？
日本の船会社が契約済の造船契約を一方的にキャンセル出来ると思いますか？
大体３００が１００に、ってドンだけ海運業界馬鹿にした記事なんだよって思う。
あと、みすははシップファイナンスにどっぷり浸かっています。
市況が下がったから、コールオプション買ってなかった事にしてね、なんて通るわけ無いだろ。
市況の低迷が長期に渡って続くことが想定されているから、さらに船会社と新興造船所が倒産し
既契約分が行使されない可能性がある、ということでしょ？
当初見込みよりは減っても、2009年・2010年は過剰供給の年になる（というか既に足元で始まっているし）
と思います。
海運関係者で2009年・2010年に危機感抱いていない人はいないと思います。

思い返してください。年末から今までに何がありました？
1月末の各社第３四半期決算発表と最近の郵船の下方修正どう考えますか？
4月末・5月頭には2008年度決算と2009年度見通しが出されるでしょう。
大手三社はギリギリプラスの数字を作ってくるので精一杯だと思います。
（無茶な見通しで思い切り嵩上げした見通しにしてくるかもしれませんが）

記事やレポに踊らされるのであれば、それはそれでいいでしょう。
自分のお金ですから好きに投資すれば良いと思います。

けど、週間ダイアモンドの記事は酷いです。全く勉強不足。
C&・インダストリアル・パークロードなんてドマイナーなところ挙げて、
これで2010年問題大丈夫！って笑えます。

>>279

もちろん私の個人的な見方を元に判断しないでくださいね。
あくまで投資は自己判断ですから。
買いも売りも市場の参加者という意味ではイーブンでコインの表・裏ですから。

>>286
ソースなんか無いけど、確か船って発注で半額ぐらいできあがって残りの半額とかって
ルールじゃなかった？
キャンセルが通ったのなら半額やられて３００のうち１５０がやられ（全部キャンセル）
船腹は余らなくていいかもしれんが船会社は大体10年くらいはこの事前の料金受け持ってやって逝かなきゃなのね。

やっぱ、郵船以外特に先端走ったみっちーやばいかもな。ココは、創業者からして呪われてる

あとさ、船腹なんて不動産みたいなもんでどっかが飛べば（マレーシアの無敵艦隊飛んだよね去年）
その船を債権者が押さえて現金にする。それが、新興の誰かがキャッチしたらやっすい運賃で商売できるんだよね。

まあ、ソースなんかないけど、間違いなくその辺のスピードの速い香港勢がそう言う商売やらかすのはいつものパターンなので
とにかく船腹減らせの一点張りのアホ経営の日本3社なんか、およびじゃないね。

この辺の動きは本当に不動産と一緒。社長がアホだから失敗するパターン。

どんなに長文重ねても、センス無い奴には理解させるのは無理だね。

>>288
一般的には発注時10％
起工時20％
進水時20％
完工時50％とかが多かった気がする。
でも、ここ数年は売り手市場だったので、前金の比率が上がってたと思う。
造船所もキャンセルなんか簡単に受けないし、仮に発注主との間でキャンセル合意しても
物理的に船作って転売するでしょ？鋼材価格もようやく下がってきてなおかつキャンセル料もらった分だけ
コスト競争力あるんだから叩き売っても良い訳だし。

みっちーの過剰拡大路線は、今のところ明らかに失敗。
本気でペナルティー払ってキャンセルしにいったら郵船の特損どころの話ではないと思う。

長文オナニー君必死すぎｗ昔のニュースでそこまで必死に訴えるとかしてなんか
意味アンの？もうわかったよｗあんたは３年間このセクター悲観してんだろ？もう十分わかったよｗ

>>291
昔のニュース？？
それは私が引っ張ってきたものでは無いですよ。
ただ足元で起こりつつあること書いてただけですが。
もちろん相場全体の流れで上げ下げはありますが、力強く株式相場を引っ張ることは
当分無いと思ってるということです。（逆に市況の足を引っ張る感じのセクターとなる）

あなたを含めて、誰にも売り推奨などするつもりも有りません。買い方を揶揄するつもりも毛頭ありません。
ここのルールに従い書きたいこと書いているだけです。

>>289
同感です。
サラリーマン会社が機動的に動ける外国船社に太刀打ちするのは厳しいですね。
特に決済の仕組み上、逆張りはほとんど不可能です。

あんまだらだら長文書くなよ。
お前らの日記帳じゃねーんだからな

>>293
すみませんでしたorz

あ、誤爆です。すみません

>>294-295
誤爆にしては天才的な空気の読み具合で大好感

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090405AT1D0106604042009.html
川崎汽船、コンテナ船を１割削減　荷動き鈍く需給調整（日経 朝刊）

　川崎汽船は2009年度末までに、主力のコンテナ船と自動車の運搬船の運航隻数を現行から
約1割削減する。主力のコンテナ船の隻数を減らすのは初めて。世界的に家電や自動車の販
売が落ち込み、船舶需要の回復は遅れると判断した。自動車・コンテナ船については日本郵船、
商船三井も削減を決めており、業界で採算改善に向けた需給調整が本格化してきた。

　現在95隻前後あるコンテナ船を、90隻弱に減らす方針だ。好況時に発注した新造船が09年度
に加ってくるが、老朽化した保有船をスクラップ（廃船）したり、他社から借りた船舶を返却したりし
て総数を削減する。(07:00)

川崎汽船、コンテナ船を１割削減　荷動き鈍く需給調整
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090405AT1D0106604042009.html
↑
これは好材料ですね♪

スズキの再放送、テレ東で現在放映

もうすぐ郵船の自動車船が出るよ

とりあえず、ID:3qAQo/sE0、ID:xkj0uN+90の話は勉強になった。
内容から見ると業界の人（業界に近い人）か、
あるいはそれを飯の種にして勉強している人の様だし。
少なくとも船腹供給過剰の不安は残ってる
ってのは確かみたいだな。

ところで知ってたら誰か教えていただきたいんですが、
新造船ってのはだいたい何年動かしたら元とれることを想定して発注するんですか？
分譲マンションだったら家賃20年分で回収とかある程度予測が立つけど、
新造船の値段とかわからないから全然予測がつかない。

>>300

業界に近い人が大量キャンセル出てる状態で契約だからキャンセル出来ないなんて素人の主張を執拗にするかね？

しかも突っ込み所満載で
数字も明らかに古くて違うし

てか、それなら会計基準の減価償却を調べたらすぐ解るでしょ

とりあえず長文君はさん
あんたが重々懸念してることはわかったよ
もうお腹一杯です(笑)

で来週の終値は？だれかおせーて

>>300
普通新造船であれば１５年償却で計算します。

>>301
どこを突っ込んで頂けるのでしょうか？しかも私が引用してるのは3月時点の数字です。
そんなに古くは無いですよ。
そもそも大量にキャンセル出ている、というのが嘘情報。

2ch情報なんて鵜呑みにしてる奴いるの？
ここは必死なのを見てﾌﾟｷﾞｬｰするところだろ

>>303
もういつまでもグダグダ書くのやめなよ
２ｃｈでご高説垂れたて楽しいか？あんたいくつだよｗ

>>282
なるほど、ためになった。
今年完工（進水？）予定の新造船については、まあキャンセルしても
その船がもたらす利益5-10年分の違約金（前払い金？）が発生するわけだから
キャンセル率っていっても恐らく限られてくるだろうけど、
廃船する分も考えれば来年以降の需給については長文氏が言うよりも期待ができそうだな。

しかし、売り豚・買い豚両方の意見があってもいいと思うんだけど
（特にこのアゲ↑アゲ↑相場では売り豚の意見は貴重？）
・・・dFHtbs640はなんで売り方の意見を封じようと必死なの？

意見交換に慣れてない人間だととりあえず他人を叩く所から始まる

すると経済紙も銀行も朝鮮や中国の情報もテレビや新聞も業界紙も大量キャンセルの情報は全て嘘で君のソース出さない脳内情報が正しいと
びっくりしました

契約の時に納期が決まるから今、それを守る為に世界中の造船所はﾌﾙ操業で忙しいんだ
造船所は不況知らずで儲かるみたいだね

そりゃ新日鉄も船用鋼材減産してる場合じゃない！！
もっと作らなきゃね

造船は自動車と並ぶ裾野の広い産業だから造船関連は景気良いね
うらやましい

造船は大量に鉄が必要だから鉄鉱石も石炭も必要だね

みんな喜べ
近いうちにバルチック指数が上がるぞ!!

>>308
まあまあそんなにいきり立ちなさんな。
正しい、正しくないというよりは、情報の取り方と精度の問題だと思う。
>>280
みたいなブローカー筋とか日系海運幹部とかの胡散臭いポジショントークを適当につまんだ記事よりは。。。
鉄鋼メーカーが大幅減産しているのは自動車産業向けの減産が大きいです。
船舶用鋼材（もっとも簡単、付加価値の低い厚板）は普通に生産してます。
価格も対造船では大きく下げていない。

中国の経済指標が反転・底打ちを示し始め
中国を中心とした新興国の需要回復傾向の兆しと言われてる割に
ちっとも反転しないバルチ
どっちを信頼するかは個人の判断で

>>310

みずほの産業レポートも新聞テレビの報道も嘘って言うのは情報の精度程度の事じゃないでしょう
煽るにも程度が有るから

てか、鉄鋼メーカーのIRで船舶向け鋼材需要の落ち込みがってのが有ったよ

で、、、ミッチーは600に近々逝くん？

>>313
必ず行くから，売らずにとっとけ

よーし、川崎いっちゃうぞー

金曜川崎売っちゃった。。。

>>314
おうよ！

>>312
確かに嘘は言いすぎだった。週間ダイアモンドに関しては、願望に基づく関係者の戯言をそのまま記事にする
不勉強さ不誠実さは（記事に書かれている内容も小学生の作文並み）、みずほのレポに関しては、まあ彼らもシップファイナンスで造船所・船会社に巨額の融資してるから無茶な事書けないから、
そのまま鵜呑みにするのは危険、と言い直します。

今週は円安もあり、市場全体も底上げムードなので、株価はあがる可能性の方が高いと思いますよ。
でも、中長期では大きな期待をすると裏切られる事になると思っています。
まあ船会社の状況理解している人が多いから、この１〜２ヶ月海運はセクター別順位で下位をうろついていたのだとは思いますが。

>>309
造船は自動車と比べると遥かに裾野の小さい産業です。

長文のような見方があることがわかった。
長文の見方とは違うった見方があることもわかった。
長文の見方に不都合な人がいることもわかった。

>>313

直近の566は超えるのではないかと思ってホールドしてます
600行くといいですね
３年後とかじゃなく、来週あたりに

１ヶ月前、この人をバカにしてたやつ、謝れ、土下座して謝れ


529 名前：山師さん＠トレード中[] 投稿日：2009/03/05(木) 12:01:18 ID:mvXOA1seO
俺は去年12月末でリストラ、職を探しながら株で生計を立てようと思って、
1月から頑張っているんだが、先月から負け続け・・・
嫁からは「あんたは去年から大殺界に入ってるから大人しくしとけ」って言われたけど、
占いなんて信じてられるか、金を増やさなきゃしょうがねーだろとたんかを切った。
で今に至る。

だからここで勝たなきゃいけないんだよ！

今日はミッチーが反発するのを確認したから５００円で買った。頼む上がってくれ

本人乙

ここのセクタが不安材料あるのはわかるけど、そんなの今の時代どのセクタも同じ
それなのに他のセクタは関係なくガンガン上がってるんだよ
日経がどんどん上がってここだけ上がらないってのはないな。
特に225採用されてる大手はインデックスに釣られて間違いなく上がるでしょ
業界どうこうは関係ないと思うけど、ね。株価に関しては。

郵船寄売りの安心感は異常

ここまでは、やはり格上げは売りサインだったとしか・・・

とは言え、この展開はストレスたまるねー

げっ、川崎下がってるやん

川崎の貸借0.22倍。
なので下がった所を買ってみた。

いいじゃないの　この前の決算発表時点の価を上回ってるならば

５分ごとの動きに一喜一憂するなよｗ

戻ってきた

郵船ふざけんなてめー・・・

売りをこなしつつ綺麗な反転

14 海運業 545.40 (10:05) +5.33 +0.99 %

良い感じですね
このまま堅調に上がって行ってください↑↑↑↑↑

川崎！！！

０７仕手化したのか？

何この昇竜拳？爆益なんだけどｗ
いや、寄りに買った商船三井がまだ含み損だからそっちも商流拳たのむわ

商流拳w

なんかこれ楽じゃね？
日経が上げてきたら海運も上げるけど、ヨコヨコになったらだらだら下がり始める
つまりリバったとこで売っておけばほぼ安牌

ビビッて手放した俺orz

ミッチー上値重すぎw

０７出来高が04とほぼ同じになっとるがや
こりゃ短期で値幅が取れるでよ

川崎のリバ
直角だな

結局３月末の高値を抜いてきてるのって、信用取組が良いここだけなんだよね。
１ヶ月前はここが３社のなかで一番弱いと思ってたのになあ。
強さを素直に喜んで良いのか、反動の下げを心配したほうが良いのか？

川崎はレーティング引き上げが影響してるんでしょ
なんのかんの言っても影響力大きいね

しかし、これ以上日経２２５を堅調に上げていこうと思えば、周りはもう無茶上げした銘柄ばっかなんだよねー
225上げるのにはこのセクタは買いやすいんだけどな

みっちー持ってる俺は負け組みだな
レーティングとか集めた奴に儲けさすだけだろ

日経並みに強いな

>>345
ファストリや、電力系、ＮＴＴやＪＲは反転しないのかな？
素人の感覚では、あの辺が買われたらいよいよ10000円を目指す展開になると思えるんだけど、今のところボロボロだね。


諦めない男、三井寿。しかし、ブランクのせいでスタミナが無いのが欠点。
タバコは一度も吸わなかったのになぁ・・・

大陸が休みでなきゃ
内国限定銘柄以外はもう一段上げてた可能性大だったんだがな

先物粘ってんね

04/06 13:52
川崎汽 373 +10

4日続伸。ＧＳでは新規に「買い」、コンビクション・リストに新規採用としてい
るもよう。目標株価は430円に設定のようだ。コンテナ船の売上比率の高さが株価
のアンダーパフォームにつながっていたが、現状の株価は下げすぎとの判断。リス
ク／リターンのバランスが改善したと考えられる状況下、投資妙味が高まっている
とみているもよう。なお、商船三井と日本郵船は「中立」でカバレッジ開始のよう
だ。
《KS》

(FISCO)

よこよこ勘弁

海運こんな状態で業種７位だったのか…

今日のバルチが-80くらいで悲しみの渦に包まれそうだな

ＧＳの買い推奨はプラスだから、フィスコの記事でプラマイゼロだな

為替がはんぱねえな

http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=9104.T&ct=z&t=ay&q=l&l=off&z=m&c1=5401&c2=7202&c3=&c4=&bc=%E6%AF%94%E8%BC%83
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=9107.T&ct=z&t=ay&q=l&l=off&z=m&c1=5401&c2=7202&c3=&c4=&bc=%E6%AF%94%E8%BC%83
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=9132.T&ct=z&t=ay&q=l&l=off&z=m&p=&a=&c1=7202.T&c2=5401.T&bc=%E6%AF%94%E8%BC%83

このチャート見ても強気で買います？？
海運はバブルだったと思いません？？

>>357
ますます「買い」じゃんか

>>357
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=9107.T&ct=z&t=ay&q=l&l=off&z=m&c1=9968&c2=&c3=&c4=&bc=
確かにこうして見ると、すごいバブルだったんだな。

だから、今が買いなんでしょ？

ねえ、騰落Ｒずっと１２０超えてるよね

しかもいろんな株がもう１０月安値から２倍になっちゃってるのに　

底打ちから半年もたって、今頃ノコノコやってきて

今日買っちゃったトンマな欲豚って

馬鹿なの？脳味噌腐ってんの？

4/6
BDI 1,486 -20 ( -1.33% ) 前日 1,506 ( -2.08% )

BCI(capesize) 1,961 -1 ( -0.05% ) 前日 1,962 ( -1.95% )
BPI(panamax) 1,143 -43 ( -3.63% ) 前日 1,186 ( -3.81% )
BSI(supramax) 1,220 -16 ( -1.29% ) 前日 1,236 ( -1.12% )

ハンディはお待ちくだされ

あら、意外と縮小してんのな。
やはりアレか、バルチ↑地合↓の罠がくるか。

ｱﾗ・・

BHSI(handysize) 660 -6 ( -0.90% ) 前日 666 ( -1.04% )

明日の下げは100%確定です

郵船
WBSきてんな

>>367
何て？

郵船の技術特集だったな・・・

ミッチー思わず528で買ってしまった俺ヤバス

04ならヤバいことはあるまい
528なんぞ瞬きするうちに越える

もうちょい下げると思ったが意外と底固いね

むしろもうちょい上げると思ってたw

2009/04/07 10:25
レーティング情報＝ゴールドマン・サックス証（７日付・その２）――スター精密など

　日本郵船<9101.T>――投資判断「中立」、目標株価４２０円でカバレッジ開始

　商船三井<9104.T>――投資判断「中立」、目標株価５４０円でカバレッジ開始

　川崎汽船<9107.T>――「コンビクション・リスト」（買い）、目標株価４３０円でカバレッジ開始

［ 株式新聞ニュース／ＫＡＢＤＡＳ−ＥＸＰＲＥＳＳ ］
提供：モーニングスター社 (2009-04-07 10:25)

>>374
意外と高いな・・・・
もっとえぐいことするかと思ったけど
狙いはなんだよ

>>375
7への資金の集中。仕手的な意味でな。

07はともかく現在の値を目標株価にしてどうする

格付けするならもっと冒険して欲しいな
04　目標株価７００円とかｗ

GSのレーティングは3日（金）には出てたヤツでしょ。
今頃正式発表か。

最近の川崎の動きといい、この目標価格といい、明らかに怪しすぎだろｗ

ミッチーは誰か抑えつけてんのか？

http://www.toyokeizai.net/money/markett2/detail/AC/24b8832ac1966b5299607ce6e793366b/
【海運市況】バルチック海運指数は１９連敗、昨年来で３番目に長い下げに並ぶ - 09/04/07 | 13:22
　英国時間４月６日のバルチック海運指数（ＢＤＩ）は、２０ポイントマイナスの１４８６で１９
営業日続落。昨年来で３番目に長い下げに並んだ。昨年来では２００８年７月１１日〜８
月１２日の２３連敗がワースト記録。次が同１０月６日〜１１月４日の２２連敗。３番目に悪
い記録が同８月１９日〜９月１５日の１９営業日続落。今回の１９連敗が始まる直前日、
３月１０日は年初来最高の２２９８だったから、１９営業日で８１２ポイント、３５．３％下落
したことになる。１４００台は２月５日以来。年初来の最低は１月５日の７７２。昨年初来
では０８年１２月５日の６６３が最低。

---
もっとも、昨日ケープが下げ止まり示唆してたので
まぁあれだな

■決算：2009年4-5月 海運 (2009/4/7判明分)
予定日 コード 会社名 種別　市場　時間帯
4月27日 9101 日本郵船 本決算　東１　11
4月27日 9104 商船三井 本決算　東１　13
4月27日 9107 川崎汽船 本決算　東１　13
4月30日 9110 新和海運 本決算　東１　未
4月30日 9119 飯野海運 本決算　東１　未
4月30日 9132 第一中央汽船 本決算　東１　未
4月30日 9152 関西汽船 １Ｑ　東２　未
5月8日 9130 共栄タンカー 本決算　東１　未
5月12日 9113 乾汽船 本決算　東１　未
5月13日 9173 東海汽船 １Ｑ　東２　15
5月15日 9115 明治海運 本決算　東１　未
5月15日 9171 栗林商船 本決算　東２　未
5月19日 9193 東京汽船 本決算　東２　未
未定 9123 太平洋海運 本決算　東１　未
未定 9179 川崎近海汽船 本決算　東２　未

未定　9180　新和内航海運　本決算　JQ　未
未定　9133　東栄リーファ　本決算　JQ　未
未定　9127 玉井商船 本決算　大２　未
未定　9176　佐渡汽船　１Ｑ　JQ　未

---
「時間帯」については、変更もままありますんでよろしく。
最近の傾向としては
9101、9107は前場引け後、9104は11：30が多し。

カレンダー担当お久しぶりっスw

川崎は特損で下方出してきたけど、他の二社はどうなんだろうな。
決算の前の週は要注意か…

>>383
引け後に信越と神戸鋼が下方IR出してたのを見て、カレンダ組むのを思い出したつーｗ

>>384
郵船は、3Q以降に改めて3/26に下方提出済みだがね。
今期はあれとして、
2010年度の見通しを3社それぞれどう出してくるか、いろんな意味で楽しみだ。
弱気なのは当然だろうが。

２７日めちゃくちゃやべーーーーーーーーーーーーーー

Xデーまであと２０日しかねーーーーーーーーーーーーーーーーー

なじぇsageでカキコ？
スレ落ちしたかと思った。

4/7
BDI 1,466 -20 ( -1.35% ) 前日 1,486 ( -1.33% )

BCI(capesize) 1,972 +11 ( +0.56% ) 前日 1,961 ( -0.05% )
BPI(panamax) 1,107 -36 ( -3.15% ) 前日 1,143 ( -3.63% )
BSI(supramax) 1,183 -37 ( -3.03% ) 前日 1,220 ( -1.29% )

ハンディはお待ちくだされ

BDI
どういうわけか2日連続 -20

BHSI(handysize) 655 -5 ( -0.76% ) 前日 660 ( -0.90% )

BCI(capesize) 1,972 +11 ( +0.56% )

なんか今日ダウがガラりそうなんだけど、
ケープあげたから明日は海運騰げるよね？

明後日ぐらいまではｻｹﾞ

これからが下げの本番なのにバルチが好転していきそうなのは皮肉だな

2009/04/07 23:30
<日経>◇川崎汽、前期経常益52％減　コンテナ船運賃が急落
　川崎汽船の2009年3月期の連結経常利益は前の期比52％減の600億円前後になったようだ。
従来予想は47％減の670億円。年明け以降、コンテナ船の運賃が急激に下落し採算が悪化。
自動車運搬船やばら積み船の荷動きも想定以上に落ち込んだ。市況低迷が長引けば10年3月期の利益水準はさらに落ち込む公算が大きい。
　売上高も従来予想（4％減の1兆2800億円）を数百億円下回ったとみられる。
川崎汽は昨年10月と今年1月の2度、09年3月期の業績予想を下方修正していた。
　売上高の約4割を占める主力のコンテナ船事業は昨年秋以降の世界同時不況で荷動きが急減。
特にアジア発欧州向け航路で船舶の余剰感が強まり、運賃は昨夏のピーク時から3―4割下落した。
同事業の経常損益は360億円前後の赤字（前の期は47億円の黒字）と、従来予想を20億円程度下回ったようだ。
　自動車メーカーの減産で自動車船の荷動きも悪化。1―3月期の輸送台数は50万台弱となり、前年同期比4割強減ったもよう。
鉄鉱石などを運ぶばら積み船も需要減で運賃が低迷。円高で海外子会社の為替差損が膨らんだことも利益を圧迫したようだ。
　08年4―12月期決算時に、海外出資先のＦＬＥＸ・ＬＮＧ社（ノルウェー店頭市場に上場）の株価下落などに伴い163億円の投資有価証券評価損を計上したが、
3月末に同社株が一段と下落。損失が180億円程度に膨らむもよう。
ただ政府・与党が投資有価証券評価損について税務上の損金に算入しやすくする方針を打ち出しており、
損金算入が認められれば税負担が60億円程度軽くなる可能性もある。
　10年3月期も厳しい収益環境が続き、連結経常利益は100億―200億円前後と前期推定比7割以上減る可能性がある。
　コンテナ船は値上げや運航隻数削減で赤字幅圧縮を目指すが黒字化は難しい情勢。ばら積み船は運賃市況の大幅回復は期待しにくく、
昨年前半の市況高騰時に稼いだスポット（短期契約）運航船の利益がはげ落ちる見通し。
自動車船は前期推定比で3割程度荷動きが減りそうだ。年300億円規模のコスト削減や、燃料価格の下落が増益要因となるが補えない。

海上運賃、軒並み下落　バルチック指数、今年高値から35％下げ
http://www.nikkei.co.jp/news/kakaku/20090407d1j0700x07.html

川崎に負けてる郵船って一体ｗ

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003011&sid=ap8v4avkh3uc&refer=jp_asia
鉄鉱石交渉はまだまだ落としどころを探り切れていない状態だな。
中国の鉄鋼企業各社は政府から単独交渉するなと命令受けてるし、
暫定-20%で落ちてただで済む企業があるとは思えない・・・
-30〜-40%じゃなきゃどうやったって決着しないだろう。
そうなるとバルチはまた底が抜ける可能性も・・・

04/08 10:19
商船三井 517 -10

さえない動き。バルチック海運指数が20営業日続落していることに加え、川崎汽
船 (9107) の前期経常利益が52％減になりそうだと報道が伝わっており、ネガティ
ブ材料となっている。また、昨日はメリルリンチが海運3社の目標株価を引き下
げ。同社については、570円から550円としている。
《KN》

川崎はまずまず堅実な前提立ててたからこの若干下方は想定内ですね。あとはミッチーがどうかなあ？
いずれにせよ09年通期はきびしい予測になりそう。

で、三社の中でどこが一番強いのさ？
郵船と商船三井が連れ安で５％くらい下がったら買いたいと思ってたのに、それほど下がらなかったなぁ。

地合に釣られてるとは言え思ったよりも強いな

ダウ先、為替が最悪な状態なので撤退。
買うのはまだ早かったようだ。

場中の売りも入りづらい
海運より他弄ってる方がいいな

信じられんなこの強さ

ここ2，3日間流れが変わってきているのは確か
そう思わせてるだけかもしれんけど

海運に危険信号点灯ですか？

商品運搬船など約1000隻が運休か、70年代以来最多
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=aGMnRMO1.vC0

↑色んな海運スレにコピペしてるけど、悪材料ないセクターなんて無いよ

船が余ってたって船会社の営業力と信用で何とでもなる
安けりゃ安いなりに利益出せる体力と体質が有るかどうかだしな

バルチックの連敗は俺が止めてやる！
かかってこいやー

もうやめて！　>>410の資産はとっくにゼロよｯ！！１

　　　　　　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼ 　　　　>>410-411
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

4/8
BDI 1,463 -3 ( -0.20% ) 前日 1,466 ( -1.35% )

BCI(capesize) 1,993 +21 ( +1.06% ) 前日 1,972 ( +0.56% )
BPI(panamax) 1,114 +7 ( +0.63% ) 前日 1,107 ( -3.15% )
BSI(supramax) 1,159 -24 ( -2.03% ) 前日 1,183 ( -3.03% )

ハンディはお待ちくだされ

まだかねＡＡ遅いよ！何やってんの！

>>414
続落ばかりで貼るのが馬鹿らしくなってきたんじゃない？ｗ

BDIがとうとうプラスに変わろうとしてるな
明日あたりプラスに変わりそうだ

はじまったな。
今日ミッチーの売り玉を離隔しといてよかった。

終わりの始まり？

ハンディ
BHSI(handysize) 642 -13 ( -1.98% ) 前日 655 ( -0.76% )

ようやくバルチ自律反発しそうなレベルまで落ちたということですね。
ですが、船腹と貨物の需給バランスは、繰り返し説明したとおり供給過多の状況が予想されます。

もちろんどのセクターも悪材料多いこのご時勢ですが、供給調整が働き難いのが海運のもっとも辛いところ。
2009年度見通しは、普通に考えればメタメタでしょう。
無理に希望的見通しを出しても、期中の下方修正は不可避でしょう。

ＵＳＥＮは大暴騰したってのに、郵船ときたら・・・ｗ

>>420
あんたもしつこいなｗもうわかったよｗ2009は駄目なのね

多分2010年と2011年も駄目。

うまくいけば2012年から海運市況回復。
株価が将来価値をとりに行くのであれば、とてもじゃないが船会社の株は買えないのでは？
ここ数日の外資証券の格上げは、いつもの悪質な決算前のはめ込み以外の何者でもないと思っています。
2008年度の下方修正は織り込みつつあると思うが、2009年度見通しで嵌め殺し・売り込むのでは。

>>420
あのさー、あんた知識に自信があるんだったら
おんなじような話だらだらしてないで
直近の株価に直結するような話を頼むよ
商船三井の決算の数字はずばりいくつになるとか

>>424
個別の会社の内実はわかり得ないし、明日の株価の動きは、それこそ予測不可能です。
（まあ適当なことは言えるが、それはそれで意味を成さない）
一連の書き込みは、１０年持つという書き込みをしてた人が居たので、
その方に「買いから入るのであれば当分先でも良いのでは？」という事を言いたくて書いていました。

耳障りの悪い意見のようなので、これにて退散です。

>>424
無理ですよ
売り煽る芸が一個しか無いんだから
自信が有るなら何度も書かず大きく構えるさ

大きい声出したり騒ぐのは自信無いか間違ってるかだから

>>424
俺もそれずーーと思ってた
数字やニュースだすのはいいけど、だからなに？っておもうんだよね、まぁ俺はスイングメインだからってのも
あるけど
2009年は悲観の年って言われてるのはいまさら感が・・・

てかどうせなら３ヵ月後、半年後、一年後の三井株価がせめて今より上か下かだけでも予想しといてよｗ
確立は２分の１だしｗ

俺は276さんに同意だ
いわゆる大手3社に勤務している俺の意見
同僚はみんなトレードしてるけど、海運は買わないよ
売るのはモラルに掛けるからしないけど
実際相当ひどいよ　荷動き超激減　原油船ぐらいかな

インサイダーとかになるのかな　この書き込み？

誰が真に受けると思うのかね　その書き込み？

>>430 そうだね　つまんないこと書いちゃってごめんよ

>>４２９
俺はメーカー勤務だけど在庫調整がぼちぼち終了するから
出荷は７割程度は戻すようだけど
海運は違うの？

>>429
突っ込むとこたくさんありますけど・・・
信用売りってモラルに反するとかいうくらい愛社精神あるなら買えばいいじゃんｗ
内情わかってるのにいままで売りで儲けるチャンスをことごとく指咥えて見てたんでつね

俺はうどん屋勤務だけどしばらくボックスの売買で楽しむよ

>>434
カコイイ

長文クンのコテハン命名！！

>>444

業績がこのまま悪化しても株価が上がり続ければ不景気の株高の一言で片付けられるし、結局全ては大人次第なのさ
たいそうな御託を並べてもな

WBSで航空貨物と海運の4月から積荷増加と買い煽ってたなｗ

・変態レイプ魔のクソ天皇が徘徊しています
・人殺し虐殺指導者のゴミ汚物キチガイ天皇が逃走中です
・顔面奇形障害者の天皇、皇后、皇太子が暴走中。目に毒です。
・淫売ブス売春婦（梅毒持ち）の不細工ビッチ皇后が不法営業中。保険局より。
・鬼畜クズ戦犯で凶悪犯罪者で殺人犯の天皇が逃亡しました。賞金10ドル。
・ニート精神障害者キチガイ馬鹿カルト不細工女の雅子皇太子妃が生活保護詐欺で逮捕。
・不逞バカ自意識過剰うんこ蛆虫カス野郎の秋篠宮が脱糞・失禁・食糞中。衛星上の難題。
・知的障害者で池沼でキチガイで精神障害者で変質者で変態で脳カタワの天皇が入院。
・ダメ人間クソガキ馬鹿キチガイ糞ゴキブリ廃棄物の悠仁が虐められています。
・知的障害者で発達障害者でアスペルガーで唯の馬鹿キチガイの愛子が発狂。
・戦犯鬼畜凶悪犯罪者で人殺し人でなし殺人鬼レイプ犯放火魔のクズゴミカス天皇は死ね。
・穢い臭いキモイ気色悪い病原菌の天皇・皇后・皇太子・秋篠宮・雅子・豚ビッチ紀子クソ淫売

・腐ったゴミ汚物の各種皇族 　死ね

・鬼畜凶悪犯罪者で大量虐殺レイプ犯のクソ天皇は死ね！！！

>>421
おなじユーセンでもえれえ違いだなw

海運に危険信号点灯ですか？

商品運搬船など約1000隻が運休か、70年代以来最多
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=aGMnRMO1.vC0

寄り天は勘弁して
陽線でup↑up↑up↑up↑up↑

なんかこのスレ雰囲気悪くなったな。
ガセだと思ったらスルーすればいいのに。
株価が下がればこんなもんか。

みっちーは下方修正出さないのかな？
出すとしたらそろそろ出さないとまずいと思うけど、、
まあ開示義務が発生しない範囲には収まってるんだろうな。

ミッチー
雲突入あたりでじたばた
75MA越えて引けるかどうかだな

っていうか先物

シャープのリバウンドが禿しく連動しててワロス

下方修正は買い場だな

いくら業績悪化しても、それはすでに織り込み済みだろ。
破綻懸念でもない限り、海運の下値は限定的。
まわりが騰がってくれば、自然と海運も騰がるんじゃね。

そういうことだな
下がったら買い

昨日シャープを
下方修正発表前に買ったやつは上手いことやったな

商船三井は関西汽船をどうしたいんだろ。

>>450
ひょっとして知らないのか？
芦田社長が学生時代に奥さんと出会った思い出の船が関西汽船。
だから潰すには忍びない、株価もちょうど安いしTOBしちゃえ、
単にそれだけの話。だから前から「どこかM&Aしたい」と
におわせていた。まあ商船三井全体の規模からしてみれば、
関西汽船なんかサッカーボールに止まったハエみたいなもんだからな。

まあ、客船部門でのシナジーは間違いなくあるだろうし、
関西汽船の株価もかなり安い水準だったことを考えれば
商船三井の株価への影響は悪くてもニュートラルだろうけどね。

関西汽船？それどこ？
↓
え？商船三井？きゃー乗りたい〜

こうなる。

＞芦田社長が学生時代に奥さんと出会った思い出の船が関西汽船。
＞だから潰すには忍びない、株価もちょうど安いしTOBしちゃえ、

なんちゅー会社の私物化ｗ
でも不愉快にはならない話だなｗ

そうなのかw
此からはデートスポット関西汽船かw

船内は個室防音にしないとね。
(*^ω')b

米銀行ストレステスト合格スイッチオン

これで今晩BDIが21日ぶりだかで反転すれば（ry

川崎で昨日今日往復ビンタされた売り方
多そうだ

明日書き込みできなそうだから先に書いておく。


なんでBDI上げてるのに海運下げてるんだよｗｗｗｗ

明日書き込みできなそうだから先に書いておく。



海うんこー

>>456
これすげーことなんだけどな

>>460
なぁ？

しかも21連敗でストップ、だとすると
フィボナッチ数きっかり、というところがまたいい。

これだけ株価が上がれば景気の底上げも見えてくるからモノも動き出すだろうし、そうすれば運賃なんて絶対上がるんだから、完全な出遅れのこのセクタは絶対物色の的になるよ
その時は仕手的なほど凄まじい動きになると予想する
それが続くかは別問題だけど

海運つぎくるよ　おまいら買っとけ

今日寄りで買って利益は出てるが、昨日買ってたのに振り落とされたのは納得いかんわ。
ダウ先で狼狽するチキンは儲からないんだなぁと実感。

>>462
澤上篤人みたいなこと言ってるが、過剰な楽観相場であることも
念頭に入れておけ。

　　　　 ...|￣￣ |＜今夜のバルチはまだかね？
　　　／:::|　　___|　　　　　　 ∧∧　 　 ∧∧
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海賊にやられたのは米国籍とあるがマースクのコンテナ船のようだな
写真が出てるが３万トンくらいかな　積荷満載だが昔の写真かな

当然、売り豚はソマリアおっパイレーツ応援してんだろ？w

今日こそ連敗ストップしてやるぜ
かかってこいや、バルチックー！！！

>>469
バルチに　ケンカをうるとは‥‥
どこまでも　たのしい　ひとたちだ！

　　　 ...|￣￣ |＜今夜のバルチはまだかね？
　　　／:::|　　___|　　　　　　 ∧∧　 　 ∧∧
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4/9
BDI 1,478 +15 ( +1.03% ) 前日 1,463 ( -0.20% )

BCI(capesize) 2,024 +31 ( +1.56% ) 前日 1,993 ( +1.06% )
BPI(panamax) 1,144 +30 ( +2.69% ) 前日 1,114 ( +0.63% )
BSI(supramax) 1,153 -6 ( -0.52% ) 前日 1,159 ( -2.03% )

ハンディはお待ちくだされ

>>469
ストッパー乙

なんかおいらのIDがうんこな件
でもBDI21連敗でストップは確かだｗ

とうとう反転来たああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
まぁ昨日で予兆たっぷりだったけどな

海運超絶ナイス！
さっきSM売りらった金で買ったとこだわ

ハンディ
BHSI(handysize) 635 -7 ( -1.09% ) 前日 642 ( -1.98% )

もしかして久しぶりに地合のサポート付きとなるか？

海賊銘柄

今回のバルチ上げは多分続かないよ。
イースター前の駆け込み調達です。
来週頭までは市況は閑散とするから、またバルチは下げるんで無いの？
現状の水準では、各社まだ大赤字だしね。

他の持ち株は爆上げしてんのに、郵船ときたら…

反転ってww
しょぼい上げすぎだろ、今までどんだけ下げ続けて来たと思ってんだ

ようやく地合い好転の兆しかな。
長期保有の覚悟してた俺の川崎＠398円も救われそうな気がしてきた。
でも決算で一気の冷や水浴びせられそうな気もするなあ。
三ヶ月前の悪夢がよみがえるぜ。

>>481
わかってないな
反転ということは、ここから１８連騰くらいあるということだ

アメの貿易赤字が減少
どうあがいても世界の運送需要伸びる訳無いがな。

もう、この業界帆船デフォにして燃料費ゼロにするしかないんじゃない？

> 458 ：山師さん＠トレード中：2009/04/09(木) 13:32:45 ID:bkY0AU7Q0
> 明日書き込みできなそうだから先に書いておく。
>
>
> なんでBDI上げてるのに海運下げてるんだよｗｗｗｗ

50%達成だな。

長文で何日もグダグダ売り煽りしてた馬鹿ｗ

負け組海運ホルダー乙（笑）
いわゆる高値覚え君たちやね
賢い奴は他のセクターでボロ儲け

本日、600円見ます！！

ダウもあげ！！

>>486
呼んだ？？
一日上げた位で天下取ったような書き込みは如何なものか？
まあこれからでしょう。

郵船　　　300円
商船三井　350円
川崎　　　250円
第一　　　120円
ここいらが適正価格・定位置だと思う。

恥ずかしい書き込みだな
馬脚をあらわしたか

業績より地合い

株価に適正価格なんてないよ。
あるのは需給と出来高のみ。

第一は決算前にこんなに上がって大丈夫なのかよ。
郵船や川崎が下ブレしてるぐらいなんだから、第一はさらに赤字幅拡大だろ？

>>493
上げたほうが売りやすい

赤字幅拡大なんぞどうでもいい
来期の見通しがすべて　

第一は自社株買いというウラ技もある

ここは出来高が増えないと手を出す気は毛頭ないが

ミッチー
雲突破

なんで強いの？？

海運出遅れてるから

出遅れセクタ
BDI21日ぶりプラス

輸送用機器、電機セクタなどは
200日線突破してるとこが大型でぽこぽこある
海運の200日線はというと・・・上げ幅あるね

自動車はこないだの上げで半分利食って
川崎ショックから海運買い

自動車今日で全部利食いしたので
残りは銀行・・・と思ったら微妙だしなぁ

郵船強すぎ笑った

日経の下落とともにタレてきたな

今日はまあこれでいい

1 海運業 576.44 (10:54) +25.00 +4.53 %
2 石油石炭製品 929.53 (10:54) +31.93 +3.56 %
3 ゴム製品 1,207.69 (10:54) +41.11 +3.52 %

今日はぶっちぎり1位
出遅れてたとは言え乱高下ですね

海運はおもしれえなあｗ

後場は下げるんじゃないか

郵船のカルテル罰金のニュースは材料にならないのか？

Ｓ＆Ｐ 海運会社のアウトルックをネガティブに
2009年04月10日(金) 11時33分

Ｓ＆Ｐは、郵船<9101>、川崎汽船<9107>のアウトルックをネガティブに変更した。

ならない

>>506
それは形状済みのはず。

>>506
郵船 罰金45億円支払いで合意　2009年04月10日(金) 09時11分
郵船<9101>は、子会社のカルテルで米司法省と45億円の罰金支払いの
司法取引で合意したと9時に東証で開示した。

既に開示されてるから消化済

S&Pの影響力凄すぎw

ってか全体で下

意外と粘るな

海運セクターが疫病神に見える。
なぜかいつも海運に回り始めると地合悪くなるのな。

総崩れの中がんばってるじゃないか

>>515
海運が本気出したらなぜか総崩れした

って見える。俺には。

海運買うようになったらもう天井か

まだ海運は暖機も終えてないのに日経は幕を引きますかそうですか

なんかみっちー元気だけど、何狂い咲きしてんだ？

現物、一枚もってるけど、いつ減配のお知らせくるんだここ？

今日はBDI等の指数は発表されますか？

>>520
今晩と月曜はお休みっぽい

http://www.balticexchange.com/default.asp?action=article&ID=554
Information will not be published on the following days:
2009
New Year's Day 1 January
Good Friday 10 April
Easter Monday 13 April
May Bank Holiday 4 May
Spring Bank Holiday 25 May
Summer Bank Holiday 31 August
Christmas 25- 31 December

ありが�d

上げすぎ
月曜は↓だよ

ミッチーこぇぇぇ

ここにきて高値更新、みっちーすげえ
買い戻しといて良かった

海運指数は直近3/26の高値超え
このまま引ければポジティブなイメージ

ワシの郵船ちゃん眠たすぎ

ミッチすげーおめ！　て来たら何か冷静なのね、おまいら

大勝利！

景気回復局面では海運は噴くからね
今後かなり期待できる

1 海運業　　　　　583.30 (15:00) +31.86 +5.78 %
2 その他金融業　238.14 (15:00) +8.53　+3.71 %
3 保険業　　　　　679.60 (15:00) +23.92 +3.65 %

最後下げて６％切れたけどぶっちぎり1位オメ
やっぱり景気後退観測が出ると景気敏感株の海運は出遅れも有って強い
こんなに上げると月曜は少し下げそうだ

9123太平洋海運あたりは低位で取り組みもいいからかなり来そうだな

海運の癖に強かったな
今日もバルチ上がるんだろどうせ

日本郵船は10日、子会社の日本貨物航空（ＮＣＡ、千葉県成田市）が関与したとされる
国際航空貨物輸送の価格カルテル容疑について、米司法省と司法取引し、
4500万ドル（約45億円）の罰金を支払うことで合意したと発表した。
既に2009年3月期に価格カルテル関連で損失見込額約90億円を引き当てており、業績への影響はない。


引当金の半額

マネナイ
01と07がチャンス銘柄・・・

微妙だ

今日、欧州休みだけど、バルチも休み？

休み

.　　　　　..|￣￣ |＜今夜のバルチはまだかね？
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>>537
THX

月曜も欧州休みだから次は火曜日ですね。

なんか決算前・2009年度見通し発表前の解体嵌め込み相場にしか見えないな。。。
飛び乗り・飛び降りならオッケーだろうけど。

決算に向けて上げていくのは海運ではデフォ

>>535
チャンス銘柄って安売りで購入できるんだっけ？　　おれ真似ックソ使ってないから詳しくないんだが・・

もう荷物があふれてあふれて船いっぱいらしい
あふれた荷物が埠頭にあふれかえってるらしい

せっかくバルチが回復し始めたのに、金曜は休み。
しかもここにきてダウ・日経暴騰劇場も終幕の予感。
土日に何か悪いニュースが出たら、せっかく海運のターンがきたのに
いきなり終了とか・・・せめて土日を静かに超えられたらいいんだが。

>>514
つ景気循環
０７年に海運、陸運に資金が行き。
最後に０８年の様にユニクロ、ニトリの様な小売に資金
が行って１周。
（今からこのセクターを好業績だと買いに行くのは
自分は危険だと。）
ＪＲ東が底打ちっぽくなってきたから今年は金融が立ち上がる
ターンかも？
後は、０６年に天井打った素材関連。
（３６ヶ月間の調整もソロソロ完了かな・・・？と）

海運は月足エリオット見ても長期で仕込んでも良い位置。
バルチは株価の後追い、原油の先追い。
大雑把にはこう見てます。

海運３年は駄目とかダラダラ長文書いて売り煽ってた馬鹿(笑)

>>546

頭わるいだろw

>>546
馬鹿はないだろ、馬鹿は
あんまり踊らされないでね。

一ヵ月後に会いましょう。

「海運運賃下落、加速引き金？　中国　造船発注の強制を計画」
　中国の造船会社が財政支援を受ける可能性がある。支援するのは顧客である海運会社だ。
　ＨＳＢＣホールディングスのアナリスト、スティーブ・マン氏（香港在勤）によると、
海外からの造船発注のキャンセルが相次ぐなか、中国政府は国営の海運会社に発注を増やす
よう命じるものとみられる。 （以下略）
http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200904110020a.nwc

中国の需要はしばらく期待できないな。

あれ？
キャンセルは出来ないって必死に長文君が書いてたはずだが？？

経済紙もみずほのレポートもテレビも嘘って
変だね？？？

>>548
１ヶ月後に下がっていたからって、それが何？
それまでに売ればいいだけのこと

>>550
「キャンセルは出来ない」ってのは多分2008年度完工分についての分と、
工期の長いもの（2年弱とか）について2009年度完工分ことだと思われ。
っつーか、キャンセルはできるだろうけど支払った額考えればキャンセルは現実的じゃない。
工期の短いものについてはガンガンキャンセルされてるだろう。
長いものを含めても2010年には船腹供給がかなり調整されるだろうな。

・・・と思っていたが、さっきの記事読んで
中国が後先考えず造船に走ってると知ってゾッとした。
ひょっとして日本の海運業者が発注して、途中でまで作ってキャンセルされた分を
中国の海運業者が安く（ほぼ原価で）買いたたくんだろうな・・・と。

何だかんだ言っても、結局のところ中国も、保護貿易か・・・
怖いから決算のときはノーポジにしとくわ

日本の海運業者は中国になんか発注しませんよ

9107引け成りで5000売っといた。
月曜サゲるからみんな心配するな。

>>555
へえ、そうなんだ。韓国とかにはじゃんじゃん発注してるから、
てっきり中小の海運業者なんか中国にも発注してるもんとばかり思った。

>>556
月曜は上げるだろう常考

>>549
造船と海運で痛み分けとか言ってるけど、要するに海運の利益を造船に回せって事かよ。
でもその分、政府が海運を支援するとも書いてあるな。
国内海運を守るために、外国海運が排他的扱いになったりしないよね…　:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:

>>558
一事が万事、そうするだろうね。
しかも安値で新造船を仕込めるから競争力も高そうだ。
まあ中国だけじゃなく世界的にブロック経済の流れにはなってる気がするけど。

>>550
一切出来ない（無い）とは言っていない。
一部発生しているが、2010年問題が雲散霧消するレベルでキャンセルは行われていない
と言っていたのですが。
この決算手前の上げは美味しい上げです。
買い方もエンジョイ出来たし良かったじゃないですか？

>>551
喧嘩腰になりなさんな。
私もそれまでに売りポジの額増やす予定です。

>>552
そうです、造船所からしてみればもともとの発注主からは違約金貰えるんで、
取り敢えず作っちゃって誰かに売るという行動に出ると思います。
（その造船所が倒産しない限り、供給は行われてしまう可能性が高い）



>>555
多くは無いけどそれなりに発注していますよ。

長文さんホントしつけ〜
１ヶ月後とかいいながらすぐでてくんのはむきになってる
みたいだよあなたの適正株価とやらはよくわかりましたから

中国の海運ダンピング始まるって事だろ。
世界一の運行マラッカ海峡のシンガポールがどうすんの？
ライバルの物流のハブ香港がダンピングしかけるっていうんだよ？
もともと、日本の港湾インフラは貧弱すぎて話にならんときたもんだ。

つーか、この地合で慌てて売っちゃう奴はファンダ分析上手くても相場に乗れなかっただけの話だろ？
じどうしゃとか、どう見ても実態以上に需給で上げちまった。船は需給悪くて遅れたそれだけの事。

逆に考えたら、自動車よりも先に落ちるのが相場の常。最初に上げた奴は最後に下げて、最後に上げた奴は最初に落ちる。
コレ常識。

売り方的には、この上げはおいしいね。既にやってる奴らには悪いが、自動車が去年あたりの高値近くまで来てるから
600くらいはあるかもな。ほんの一瞬だろうけど。

戦略としては６００超えたら売り始めて、落ちてきたら５５０くらいで追加売り。あとは５００割れるまで遊んでればいいｗ

これから日経が調整局面に入ろうとしてる時に上げ始めたのは残念だな

海運ってローリスクローリターンだな。
郵船見限って、みずほにでも突進してみようかな。
死ぬかもしれないけど。

>>565
ハイリスクハイリターンの銀行株なら8710とか8648がオススメ。

「ＢＯＮＳＡＩ」　輸出ピンチ　ＥＵ、突然の規制強化
http://www.asahi.com/national/update/0411/TKY200904110221.html

トヨタ今期（2009年度）も営業利益赤字予想の報道出ましたね。
根拠の薄い景気底打ち論もコレで一気に後退。

輸送業者である船会社の2009年度利益計画も押して知るべし。

それでも、ミッチーなら600逝ってくれるはず

っつーかー逝ってくれないと割にあわん。
どんだけで遅れてると思ってんだ

ＡＳＥＡＮ会議、全面中止　域内協力の作業に遅れも
2009/04/12 22:35
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/asia/20090411DE2INK0611.html

パタヤで同日予定していたＡＳＥＡＮプラス３（日中韓）首脳会議や12日の
東アジア首脳会議（サミット）など一連の会議開催を中止した。

会議で議論する予定だった金融システム安定化策など域内協力の作業に
遅れが生じるのは必至だ。

景気の底打ちはしてるでしょ。回復はしてないけど
1-3月で生産止めてたのが、7割がた戻るということ。
車、電気は利益率低いから赤だろうけど、
海運はどうなんだろうね。

日本人の節約志向がこの国を駄目にしてると思う。節約が美化されてるこの現状を打破するにはどうしたらいい！？

阪神が優勝する

J1は山形優勝

米海軍特殊部隊、船長救出＝海賊3人殺害、1人拘束−ソマリア沖
4月13日5時43分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090413-00000006-jij-int

ＧＪ！

第一空売ってるっていってた長文馬鹿丸焼けだな(笑)

おはようございます
今日も海運はup↑up↑up↑up↑up↑

業種別でもベスト３入りです
1 その他金融業　242.30 (09:20) +4.16 +1.75 %
2 卸売業　　　　693.13 (09:20) +9.25 +1.35 %
3 海運業　　　　589.71 (09:20) +6.41 +1.10 %

【産経新聞】 ・・・日野自動車(7205）
★東京都市大学と日野自動車は水素燃料を活用した夢の小型バス完成★

☆本格実用化へ弾み☆
★各地の自治体が注目★
★都市大の構内では実際に走行している★

◆外人買い出動の噂やオバマ大統領の訪日で水素燃料が注目◆
◆目先は400円奪還後、600円を目指す展開へ◆

■■■　出来高急増　■■■


200/4/10 272 278 266 272 +5.84% 3,411,000
2009/4/9 253 260 252 257 +4.90% 1,600,000
2009/4/8 257 258 242 245 -4.30% 2,757,000
2009/4/7 250 262 250 256 +2.81% 2,436,000
2009/4/6 254 257 247 249 +5.96% 2,696,000
2009/4/3 257 259 224 235 -6.75% 8,031,000
2009/4/2 230 258 230 252 +10.53% 3,833,000
2009/4/1 218 229 218 228 +6.05% 1,530,000
2009/3/31 209 223 208 215 +1.90% 2,398,000
2009/3/30 229 233 209 211 -7.05% 1,759,000
2009/3/27 228 231 225 227 +1.79% 1,402,000
2009/3/26 224 225 218 223 +1.36% 1,296,000
2009/3/25 216 221 212 220 +0.92% 1,873,000

なーんだかイマイチ乗りきらんねぇ
金曜いい感じのチャート引いたのに

三井造船が強い

今日はステンレス祭りだな

海運のBIG3＼(^q^)／ｵﾀﾜ

なんでＵＳＥＮだけよえーんだよorz

みっち凄いじゃん

川崎だけ2月高値まで戻してんな

みっち、貸借も改善してんね、

げっ前引け直前に急騰してたのか、先物見てて気づかなかった

あーあどうなってんだコレ
全然上げとまらねーぞ

みっち600いきそー

川崎さんもう堪忍して下さい

ちょwちょwちょw　・・どうする？空売る？

ｷﾀｰ！

何だよこれ
誰が買ってんの・・・

適正株価だの船の受注だのキャンセルだのグダグダ長文書いて売り煽ってた馬鹿(笑)

売るのはヤバイね、海運はまだ出遅れ感がある

郵船で言うと６００円までは完全に出遅れ

明日も↑？
今日利確しとこかなぁ
今度買うとき高値掴みになりそうだから、このまま持っておこうかなぁ
もぉー分からん

2 その他金融業　250.65 (13:09) +12.51 +5.25 %
3 鉄鋼　　　　　　612.34 (13:09) +27.86 +4.77 %
4 海運業　　　　　606.34 (13:09) +23.04 +3.95 %

これでも業種別ランキング4位なんですよ
保険が一気に伸びた

日経が一旦大きく崩れるまではこの調子で上げ続けそうだな

みんな簡単に手離すなよ！！
ブッグウェーブに最後まで乗り続けろ！
それでこそ海の男だ！！！！！！！

俺はもう降りたぜ！

>>602
強そうな必殺技だな

>>603
何やってんだこの野郎！
大波に飲まれて死ぬぞ！！
今すぐ飛び乗れ！まだ間に合うぜ！！！！！

鉄鋼と海運が一緒に伸びるのは凄いいい流れだよ

俺の乾がちょっと出遅れ気味

いいなぁ海の男ｗ
このスレ楽しい〜

買い運セクタ来たこれ！

倒産前の前兆のような値動きだね

>>602
ブッグウェーブw

上値が海賊で塞がれてるな
ここで軍需株も買って、一気に行くぞ！
ヘタレは今のうちに降りとけ！

海運大手三社１０００円以上で持ってるバカがたくさん居そうなスレですね

こういう銘柄はダウ、日経に影響されるものなんでしょうか？

川崎GS価格到達か

PBR１倍が天上くさいな

ミッチーの603売りをしばらく持ち続けてみよう

>>602
モヒカンの方ですか？

川崎ようやく平均価格（４３０）で売却。
９４０円とかの玉抱えてどうしようかと思ったが・・３００円前後でナンピン
してようやくこの価格までどうにか下げてきました。
決算後にまた来ます。３５０円前後になったらまた参戦予定。

600超えたら売りはまだ通用するな。
とは言え今日のバルチが爆発したら含み益が一瞬で消えそうだな。

>>620
今日もBDIはお休み

すべては休暇明けのナスダウ次第

戻してｷﾀ

そうなのか、ならNYが暴騰しない限り安心だな

みっち最後の成り売りﾜﾛｽ

今晩のNYでGM破綻法準備指示をどう料理するかね

ヘラタイムの先物は
8900割ってきたなあ

>>614
バルチよりダウの動向に影響される。

　　　 ...|￣￣ |＜今夜のバルチはまだかね？
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>>628
早漏杉w

今夜は休みだよ

そうか、欧州はイースターでまだ休み。
となるとダウがストレートに影響してくる・・

ダウ上げたら強気継続
下げたら押し目狙いでいいんじゃね？

川崎3日で20%上げとか

ごちそうさまでした。

本日やっと逃げることができた
願わくは、４００円で買いたい

今年は海運全力買いしとけば楽勝できそうだな

海運大手３社１００円台になったら大量に買おうと思ってたが
粘りやがるなｗ

ミッチーも600にタッチしちゃったし、
祭りも終わったな

はっきり言っちゃうと、今日が最後の５００円台だよ
今月８００円、５月は１０００円が目処。

適当な数字を並べちゃってまぁ…

川崎が郵船に追いついたら郵船買いの川崎売りで行こうと思います

川崎汽船に1万株、425円で空売りした

一週間後が楽しみだ。

海運なんて上昇の初動なのに

>>642
そうでつよね

まぁ日足見れば最強のチャートだな

　　　 ..　.|￣￣ |＜今夜のバルチはまだかね？
　　　／:::|　　___|　　　　　　 ∧∧　 　 ∧∧
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お引き取りください

>>645
4/1
BDI 1,592 +117 ( +8.93% ) 前日 1,478 ( -1.32% )

>>647
８９３キター　　でもダメりカ暴落してるが・・・

>>647
おんぎゃあああああああああああああああああああああああああ
すげええええええええええええええええええええええ
ＰＴＳで買ってくる！！！！！！！！！！！！！！！！

お前ら釣られすぎ
日付も見ないのかよｗ

>>650
え　　嘘なのか？？

え？ウソ？買っちゃったけど・・・
通報してくる

4/1
4月馬鹿ってことだろ
しょーもね

休みなのは普通に告知されてるので
>>652 は受領されても、受領側は内心指差して笑う位置だな

>>651-652

うん、別に受領されるかどうかなんてどうでもいい
だけど、お前はいつ連絡来るかビビりながら不安に生活してろハゲ

>>653は本人じゃないだろうな

イギリス休みだからバルチも休みか？

2 その他金融業　255.51 (09:05) +4.66 +1.86 %
3 銀行業　　　　　153.19 (09:05) +2.43 +1.61 %
4 海運業　　　　　607.30 (09:05) +8.11 +1.35 %

寄り付きは堅調ですね
今日もup↑up↑up↑up↑up↑

みっち�d�j�d�j

鉄鋼が強い時は期待できる。
住金を手離した俺の馬鹿馬鹿。

川崎寄りで買って脂肪の予感

>>660
住金は日経材料で高値つかみ

一昨年、住金５６０円で買った俺は助かりそうだな

商社がタレてきたな

あの手の観測記事は
毎度寄り天でおいしいね

ついにマイ転か　こういう調整日も必要だな

調整続きすぎ

自動車の一相場が終わった
なら、わかるな？
車作ったら海外に運ばないといけないよね？
そうだ、海運がこれから一相場作るぞ
ストロングバイホールドだ

自動車の株価上昇と生産稼働数が同時に進行してるわけないやんw
でもまぁ海運はホールドでいいと思うが。

株価は先行する
そりゃそうだ
セクターローテだな

毎度お馴染みの動き･･･大崩壊

よしよし、間もなく含み益だ。
毎度お馴染みの底力だ

川崎
400割れるとスピードアップかな

郵船登り最遅下り最速伝説

昨日郵船買った俺マジ涙目

いいじゃないか
今日バルチが上げるんだから

何処でとどまれるかのぅ･･

>>675
じゃあ、今のうちに売っとけ
明日も下げるぜ
明日買い戻せばいい

あると思います

たまたま地合がそうなっただけではあるが、400台買い600売りは黄金だな

俺は700まで行くと見てるんだがな
04は

いつかはね、

いや　７月一杯までにだ

大胆な予測だな
日経次第ではありうると思うけど今のレンジで動いてる限りはムリだろう

川崎と郵船の下げが酷いな。みっちーは頑張っているんだが・・・

俺は今月中に700回復見込んでるけどな

今日の川崎の高値と郵船の安値が同じ430なんだな
これは川崎が割高と見るべきか、郵船が割安とみるべきか

商船三井は完全に底打ったね
800目指すチャートになってるｗ

海運・鉄鋼、２００７年相場がまたやってくるぞ！！！！
今のうちに買い漁れ！！！！！

>>688
チャートもそっくりだしマジで噴火するよ海運は

先物再度8800割れトライ

KCNA（朝鮮中央通信）
[更新：04/14 12:28]

北朝鮮、核をめぐる協議は意味をもたなくなった
北朝鮮、軽水炉型の原発建設を検討する
北朝鮮、核抑止力を強まる方針
北朝鮮、核施設での活動を再開する計画

買い場

>>688-689
なんという高値覚え

アホか
出遅れ感ありまくりだよｗ

おまえらここは買うしかないって。買い入れるべき。

じゃあ売るわ

素人は売り

大口は買い

買い煽りが多いうちは逆に買えないな。
以前暴騰したことがあるだけに期待している個人も多そうなので、嵌め込みもありそうだし。

そうやって買い遅れるんだねｗ

つえーぞチクショー

俺の第一は弱いままだチクショー

おまえらﾊﾞｶｽｗｗｗ
俺が今日寄成で買ったってことは、
寄天でもう天井なのにｗｗｗｗ

商船三井損切りできずに売り持ち越したがどうなる事やら

>>703

だが地獄いく

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003017&sid=a5BHKhXeIZDU&refer=jp_news_index
郵船社長：船隊規模850隻前後に縮小へ−自動車など荷動き鈍化(４)
2009/04/14 15:08 JST

船会社に不都合な高値の造船契約は全部キャンセルになったんじゃないのか？　
郵船は契約守って、他社はキャンセル？　

バルチックしすうまだー

BDI 1492 +14
明日はマイナスだな

4/14
BDI 1,492 +14 ( +0.95% ) 前日 1,478 ( +1.03% )

BCI(capesize) 2,033 +9 ( +0.44% ) 前日 2,024 ( +1.56% )
BPI(panamax) 1,185 +41 ( +3.58% ) 前日 1,144 ( +2.69% )
BSI(supramax) 1,158 +5 ( +0.43% ) 前日 1,153 ( -0.52% )
BHSI(handysize) 628 -7 ( -1.10% ) 前日 635 ( -1.09% )

ダウ咲き川瀬下げとるがな・・・

明日はどっちなんだよオイ

バルチ上がったから株価は下げかな？
上げる兆候で上がって実際に上がったら下げ

　　　　 ...|￣￣ |＜今夜のバルチはまだかね？
　　　／:::|　　___|　　　　　　 ∧∧　 　 ∧∧
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>>713
もう食器片付けましたよ旦那様

14 April 2009
Baltic Dry Index (BDI) +14 1492

過去一ヶ月はバルチ関係ない相場だったしダウと為替次第かな

昨日捨てるんだった、くそ郵船。

で、、、おまいら売り豚は、長期的な地合いの中での今は下げトレンドだと思ってるのか？

あのグダグダ長文書いて売り煽りしてた馬鹿に聞いてやれよｗｗｗ

ファンダに明るい奴と相場に勝てる奴は別物だからな
長文君はアナリスト向きじゃね？

長文君と俺の勝ちだ！！

ミッチーは一回600ついたから、もう充分だろ

ミッチー５００割れ希望。

川崎のくせに郵船追い抜こうとした罪は重い

さぁ今日も強いよ〜
鉄鋼と共に爆上げ必至！！

ほらみろ売り豚w
ざまああああああああああああああ

三井ﾜﾛﾀ

何かきたー

何でやねん？
明日の中国ＧＤＰか？ＪＦＥも上がってるし
でもコマツは売られてるし
何やねん一体

連日俺の買いが止らないからじゃないかな？

まぁ出遅れだしね

日経が大幅調整に入る直前、出遅れ銘柄が天井をつけにいくのはよくある事

（笑）

とはいえBDI弱いし
直近高値越えるまではな〜

まさかの海運デー

大幅調整なんてないけどなw
今は日柄調整の最中

おいおいまさか捕まっちゃってるやついるの？
おっちゃん助けたるから、言うてみ？

いいぞ！
俺の川崎
まくれー！

強いな

越えてきたな

川崎止まらんな、売り方が担がれてるのか？

板厚いのにパクパク食っていく。

なんじゃこの強さはｗｗｗ

こらえ性がないんで早々にビッグウエーブから振り落とされた
（^o^）ノ~行ってらっさい〜

602 ：山師さん＠トレード中 [] ：2009/04/13(月) 13:13:31 ID:h/6cpEEr0
みんな簡単に手離すなよ！！
ブッグウェーブに最後まで乗り続けろ！
それでこそ海の男だ！！！！！！！

昨日売った奴が担がれる位置だね

早く売れ間に合わなくなっても（AA略

何でこんなに強いん？（・ω・）

久しぶりに来たらいきなり担がれたぜ。
ミッチーは俺が買いで持ってたら下がる、売りなら上がるんだな(´･ω･`)

商船、615で利確させて頂きました。
ありがとうございました。

ｵｼﾒはきますか？

みっちー止まらんw

三井は強いのに、郵船は・・・苦笑
上げ率が半分くらい違う

みっちーはでかい注文が断続的に入るんだけど、なんだこれ？

仕掛け人が入ってるような買われかただな。225低いのに。

助けてぇ・・・

ズバ抜けてるね

大口涙目買戻しデーだろう

バルチも二番底打って反転中だし、今日は資金も集まりやすかったんだろう

完全なる騙しだな、こりゃｗ

鉄、海運、商社と新興資源株に資金が回ってきただけだね。
循環物色なので長続きはしないだろうがしばらくは上げると思う。
ミッチーは630〜650が目処かな。

ミッチー減速、ブン投げを拾った郵船が強いな

この馬鹿川崎め、450→448でロスカットした瞬間に４４９へ・・・と思ったらまた下げたか・・・う〜ん

川崎じゃなかった、郵船だったｗ

バルチが上がったから株価が上がってるとか、もうアホかと・・
いままでバルチが上がっても全然上がらなかったじゃないか・・

上がったからって適当に後付け解釈してるんじゃねーよ株式新聞はほんとうに糞過ぎる・・

次下がりだしたら為替が〜とか言うんだろ？毎度毎度同じような内容で記事書いてんじゃねーよ。新鮮な話題出せや

バルチが上がったから上がってます
バルチが下がったから下がってます
為替が円安になっているので上がっています
為替が円高になっているので下がっています

同じことしか書けないのか糞新聞

郵船びくともしないんだけどどうなってんの

>>764
お前、株式新聞に踊らされすぎ

>>766
お前のように玄人じゃねんだって。初心者なの。
カキコしたあとで思ったんだが、株式新聞の低俗性にカチんと頭にくるのは初心者なら誰もが通る道なんだろうなと思ってる。

提灯

04/15 10:49　◇＜東証＞商船三井がにぎわう　中国のＧＤＰ発表前に先回り買い
（10 時45分、コード9104）にぎわう。一時前日比36円高の625円まで上げた。売買高も
3000万株超まで膨らみ、東証１部の売買高、売買代金ランキング上位に顔を出している。
中国の１―３月期の国内総生産（ＧＤＰ）発表を16日に控え、荷動きの回復を先回りする
買いが入っている。郵船（9101）や川崎汽（9107）も堅調で、「海運業」は業種別東証株
価指数で値上がり率首位となっている。
　世界経済のけん引役である中国の経済が立ち直ると荷動きが活発になるため、海運
株の収益を押し上げるとの見方が広がりやすい。「仮にＧＤＰが悪い内容でも、中国が
追加経済対策を打ち出すきっかけになると期待でき、どちらに転んでも投資妙味があ
る」（大手証券の情報担当者）という。〔ＮＱＮ〕

http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=48101
川崎汽船、米国ロングビーチ港の「グリーンフラッグ」４年連続受賞 年間延べ２５０隻以上寄港する船社の中ではトップの成績
4/14

糞株新聞は5480冶金が１７００円の天井近辺で
ステンレス専業なのに当時テーマの原発関連とか水処理関連とかこじつけて解説してたよ。
糞株新聞以外に原発関連や水処理関連と解説してたところはどこもなかったw

こういう文字通り糞が新聞がいまも存続してるってことは、なんだかんだ言って購読者が多いんだろうな。
負けてる人が大半だろうから、こういう「専門誌」を頼って売買チャンスを掴もうという（記事見て懲りずに毎回高値掴まされる学習能力のない馬鹿な）人が多いんだと思う。

まあ糞株新聞どころか、まっとうなはずの専門家も、「サブプライムの影響は限定的」と日経１８０００のときにほざきまくってたからな。

この業界の連中のいうことは他の実業会社と違って責任追及されないから言い放題。専門家とは名ばかりでまったくあてにならん。

相場が不確定なのを口実に、自分の相場に関する発言の責任を一切取ろうとしないし回りも追求しないんだから、
専門家ではコメンテーターくらいの呼び名で十分。

なんでそんなに必死に長文書いてるの？
もしかして売り豚さんですか？

>>772
あのさ、そういう煽りまだ楽しい？

もうインターネットが普及して匿名掲示板もかれこれ５年は過ぎてるでしょ。
最近は匿名をいいことにやたら挑発的な人は流石に減ってきたけど、まだあんたみたいなタイプたまにいるよね。
もう少し大人になったら。なんで煽ろうとする気持ちが働くのか全く分からない。

別に変なこと書いてるわけじゃないんだからいいじゃない。
この業界のメディアに関してはみんな思うところあるでしょ。

>>772
何ですぐに売り豚に繋げるんだろう。
発想が貧困と言うか語彙が無いと言うか…

買い豚だからでしょ？　
ビビルあまりの被害妄想。　

個別銘柄のスレなんてどこもそんなもんだろ

グダグダ長文書く馬鹿(笑)に煽る馬鹿(笑)


おまいら楽しそうだな、俺もまぜてくれ

>>777が一番馬鹿でいいんじゃね？

ID:8Sr3Jyu30

文面からもわかると思うけど、彼は優秀です。叩いてる人は自分で自分をアホだと言っているようなもんですよ。

久しぶり売り参戦したが強いな

川崎マイ転
商船三井はなぜ下がらないんだ

長文から優秀と思われたいって気持ちはつたわってくるよ

みっちーもそろそろ下がるでしょ。
海ウンコと呼ばれた実力を見せてくれ！

海ウンコと呼ばれたの？初耳ｗ

海運セクター全体の上ヒゲがなんとなく天井をイメージさせるようで嫌な感じだな。
綺麗に折り返してるしなぁ。

上髭つけて終わりか、今日のバルチしだいでは天井
バルチ上がれば明日も下がるが寄り底かな？

先物が8700割れたのでな

朝方
三井　586売り　586買戻し
さっき
三井 608買い 608売り

右往左往して上がったら買って下がったら売ってで
どうにもならん

指数が思いっきり天井だと思うのだが。

分かりやすい動きだな

海運強いな、リバ早い

店板すな！ハゲ

今日もバルチはちょい上がりだと思う(現物と先物の成約実績から推測)

だけど、今回の上昇はイースター前の駆け込みっぽいから、　
もう終了くさい。　
決算発表時の最悪の来期予想で下げるか、悪材料出尽くしであげるか？

全銘柄海運にシフトした！

商船三井売り損切りした
ドテン買いはムリでした
笑わば笑えチクショー

>>795
損切りは仕方ないし、ドテン買いを諦めたのは賢明。
買う勇気がなくてここから上がったら後悔するが、
一番後悔するのは往復ビンタを食らってしまった時。
今は売るべきではないが、買うのも恐い水準。

朝寄り売りして、今見たら・・・

なけてきたｗｗｗ

明日切るわ

おいおい売り方のやつらもっとがんがれよ
おまいらが買い戻すから上がっちまんだろ
ミッチー６００以上売りがデフォとか言ってた元気はどうしたｗ
どうせまた決算で急降下するんだと信じて売りまくれーー

あきらめたらそこで試合終了ですよ

海運が決算に向けて上げていくのはデフォ

今年の決算発表いつですか？

ごめん、自己解決した。　4/27日らすぃ。　時間は分らん。

>>801
それくらい日経のＨＰに行くなり、このスレを決算で検索するなり簡単に調べられるだろ？
>>382を見ろよ。糞が。

40秒差でタコ殴りw

>>804
ｱｲﾀﾀｰw
>>803
すまんのぅ、>>382を教えてくれてありがとさん

飯野君も忘れないでね♪

[ 9119 ] 飯野海運
株価：500円　△5円　　出来高：339000株

好取組、海運株！
出遅れセクターの海運株に資金が流入中です。
ＢＤＩも下げ止まった感が出てきました。
上昇し始めると速いので
注目です。
信用倍率も締まってますので
上昇余力は、かなりのものです。

4/15
BDI 1,534 +42 ( +2.82% ) 前日 1,492 ( +0.95% )

BCI(capesize) 2,077 +44 ( +2.16% ) 前日 2,033 ( +0.44% )
BPI(panamax) 1,281 +96 ( +8.10% ) 前日 1,185 ( +3.58% )
BSI(supramax) 1,165 +7 ( +0.60% ) 前日 1,158 ( +0.43% )

ハンディはお待ちくだされ

国際経済学者：中国のGDP伸び率は ほぼ0％近い、政府は中国経済の実態を隠蔽
--------------------------------------------------------------------------------
　【大紀元日本2月19日】VOAによると、中国政府がこのほど発表した08年第4四半期の国内総生産(GDP)伸び率に
ついて、一部のエコノミストは政治的および政権安定化を図る目的があり、実際のGDP伸び率は年率で約0%から
1・5%と前期比で大きく下落したと指摘する。　

　中国国家統計局は1月22日、08年第4四半期の国内総生産(GDP)の伸び率が年率で前年比6・8%となったと発表し
た。中国の温家宝首相はこのほど、ヨッローパ諸国を訪問した際、08年第４四半期のGDP伸び率が6・8%になった
ことは世界に「自信、勇気と希望」を与えたと述べた。

*中国共産党政権はGDPデータで中国経済の景気後退を隠した

　中国共産党政権がこのほど08年第4四半期のGDPは07年第4四半期と比べ6・8%増となったと発表したことについ
て、AP通信社は2月6日、米国や日本などの先進国は第3四半期と前期比でGDP伸び率を計算するが、しかし中国の
ように去年同期比でGDP伸び率を算出することはすでに時代遅れであり、去年同期比で算出したGDPデータは中国
経済の景気後退の実態を隠すものだ、と指摘した。

　イギリスのスタンダードチャータード銀行の試算によると、08年第3四半期と比べ、中国08年第4四半期のGDP伸
び率は年率に換算すると約1%。モルガン・スタンレー社は1・5%で、メリルリンチ社は0%に近いと試算した。

*中国の景気後退、深刻化している

　AP通信社の報道では、メリルリンチ社の08年第4四半期GDP伸び率が年率で0%に近いとの試算は、中国の輸出、
製造業、投資および消費需要の大幅な縮小という経済指標と一致している、と示した。
　
　さらに、米国国会図書館研究員のウェイン・モリソン氏は、中国失業率の急上昇は中国経済の景気の後退した
ことが中国政府の思ったより深刻だと説明している、と示した。同氏は「中国政府はこのほど2千万人以上の出稼
ぎ農民工が失業したと発表した。中国政府の統計によると、農民工の失業率は都市部における農民工総人数の1
5・3%を占めている。これは非常に驚愕すべき数字である。なぜなら、この統計には農村部に留まった出稼ぎ農民
の人口は含まれていないからだ。この失業統計は、現在中国が経験している経済危機は政府が推算したものより
も深刻であることを証明している」と話した。

*倒産ラッシュ加速

　米国発の金融危機が始まる前に、中国において企業が相次いで倒産していた。中国国家発展および改革委員会
の中小企業司の統計によると、08年上半期において、中国全国ですでに6万7千社の中小企業が倒産した。世界金
融危機の発生につれ、中国企業の倒産ラッシュが加速した。

　特に、珠江デルタにおける企業の倒産が深刻。香港メディアによると、08年年末から今年年初にかけて、深セ
ン、東莞及び広州の4万5千社の企業のうち、倒産した企業はすでに約1万社で、失業者は数百万人に上ったという。

　また、最近中国各地の大学には企業から頻繁に人材募集取り消しの通知が届いているという。中国政府の発表
によると、今年約600万から700万人の大卒生が「卒業する途端に失業してしまう」との運命に直面するという。

　中国中小企業の相次いだ倒産は外資系企業にも影響を及ぼしている。香港工業総会は1月31日、工場への受注が
急激に減少しているため、中国大陸にある香港系企業が大きく打撃を受けており、2月から3月までの間に約1万社
が倒産し、100万人以上の従業員に雇用の影響を与えるだろう、との見通しを発表した。

*中国共産党政権、系統的かつ持続的にうその経済データを作り上げている

　08年第4四半期の中国のGDP伸び率が0%に近いとのメリルリンチ社の試算に賛同する米国のドレクセル大学ビジ
ネススクールの謝田・教授は「何年か前に、海外の経済学者が既に、中国共産党政権がGDPデータに関して系統的
かつ持続的にうそのデータを作り上げていると指摘した。中国共産党政権が国際社会を騙し、各国からの投資資
金が断たれることもなく永遠に中国に流れ込み、迫害政策で空っぽとなった中央財政を隠すために、うそのデー
タを作り上げている。また、地方政府の官員らは中央政府の「需要」を満たすことで出世できるため、うその地
方GDPデータを報告している」と述べた。

　謝教授はまた、「過去何年間の間に海外からのホットマネーが中国に流れ込み、中国の安価な輸出品が輸出主
導となる奇形の経済モデルの発展を刺激したときに、中国経済の実態が隠された。人々は林立した高層ビルや大
規模なインフラ建設投資の前に、あるいは約2兆米ドル規模の外貨準備高の前に、中国政府は急速に後退している
世界経済を救うことができると考えているが、しかし、欧米の投資家および政府はまた過ちを犯している。彼達
は中国経済の本質を見抜いていないからだ」と示した。

　AP通信社も報道の中で、中国の実質GDP伸び率が政府の発表したデータよりも大幅に低下していることが判明す
れば、中国が世界経済景気不況を救えるとの幻想を持つ人々が目覚めることができる、と警告した。

*真実がいつか現れる

　謝田教授は「中国人民大学の失業問題の専門家は最近、中国の真の失業率は20%以上で、政府の公表した5%や6%
という水準のものではないと話している。同様に、世界金融危機の発生や中国輸出の急減が始まった後、外国資
本は中国から撤退するだろう。こうなれば、中国政府が中国経済の実態を隠す手段が効かなくなり、間もなく、
われわれはより多くのGDP急低下や失業率の急増及びインフレの急上昇などの報道を耳にするだろう」と話し、中
国政府が発表したGDP伸び率が6・8%とのデータは、中国政府が目的を持って作り上げたうその経済データだ、と
主張した。

　同氏は「中国のGDP伸び率が2ケタに保たれているならば、世界経済に大きな貢献ができ、より広く輸入を開放
し、内需を拡大することができるが、しかし、中国ではこのようなことはできない。なぜなら、これまでの経済
繁栄はすべて偽りだからだ。中国政府は「8%のGDP伸び率を保とう」との政策を実行し、失業大軍の増大により政
権への脅威を避けながら、今まで言い通してきたうそを言い続けている。

投資家のバフェット氏は「(世界経済という)潮が引いてはじめて誰が裸で泳いでいたかがわか
る」と言ったように、真相もいつかわれわれの目の前に現れるだろう」と述べた。

http://jp.epochtimes.com/jp/2009/02/html/d16341.html

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ハンディも出揃ったので改めて。
なんか長文連打があれなので

4/15
BDI 1,534 +42 ( +2.82% ) 前日 1,492 ( +0.95% )

BCI(capesize) 2,077 +44 ( +2.16% ) 前日 2,033 ( +0.44% )
BPI(panamax) 1,281 +96 ( +8.10% ) 前日 1,185 ( +3.58% )
BSI(supramax) 1,165 +7 ( +0.60% ) 前日 1,158 ( +0.43% )
BHSI(handysize) 622 -6 ( -0.96% ) 前日 628 ( -1.10% )

下げですか？

2009/3/2 9104 商船三井 モルガンS 640円→470円

みっち空売り急増w　明日逆日歩つかないかなー

証金 速報(04/15)
　　　　　貸株 　　融資 　　差引
新規 　　3009 　　　87
返済 　　　232 　　921
残 　　　　5030 　1419 　　-3611
前日比 +2777 　-834 　　-3611
逆日歩
回転日数 　　4.1
貸借倍率 　0.28

バルチ上げたか、でも下がってるときも上げてたからわからんな

外資撤退激化、中国経済に大打撃
　＊外銀による投げ売りで中国資本銀行株が大下落
　外資が中国資本銀行から大挙して撤退する原因は、中国銀行の利潤の将来性に対する憂慮によるものと思われ
る。中国『証券日報』によると、アナリストは米国銀行の今回の持ち株を減らし28億米ドルに換金したことは、
資産2兆米ドルを超す米国銀行から言えば大した意味はない。ここにはおそらく中国銀行業の将来性に対する楽観
視できない要素が存在し、もし建設銀行の将来性が非常に良いものと見ているならば安易に持ち株を減らしたり
はしないはずである。
　08年中国株式市場は一年で65%下落。3兆元近い市価が蒸発した。これは世界の主要株式市場の中で最もひどい
現れ方だろう。08年米国株式市場は経済大恐慌以来最悪の1年であり、ダウ指数は1年で34%下落。下落幅は依然と
して中国株式市場のそれとは比べ物にならない。国泰君安証券会社アナリスト・呉永剛氏は、｢中国株式市場は現
在、緊急事態にあり、大型外商投資家は銀行から撤退し、自信は大いに挫かれてしまった。これは中国共産党政
府が最も見たくないものだろう｣と話している。

　＊コスト大幅増加で外国企業は次々と撤退
　08年初頭、珠江デルタでは千カ所以上の靴工場が倒産。一万以上の香港、台湾の企業が撤退し出稼ぎ農民の失
業と帰省ラッシュを生みだした。北方では多くの韓国資本企業が山東省を撤退。データによると、03年韓国資本
企業で青島から突然撤退したのは21社。その後徐々に増え、04年25社、05年30社、06年43社、07年には87社に達
した。
　＊中国輸出と経済の大きな挫折
　中国商務部・陳�ｺ銘部長は、「中国の輸出の60%近くが直接あるいは間接的に米国、欧州、日本の市場に対する
もの」と話し、この3大経済体は衰退し、外資利用の競争はさらに激しいものとなった。09年の輸出形勢は厳しい
と強調している。

　中国税関本部が公布した輸出入データによると、11月分の輸出は1149・9億米ドルで2・2%下降。輸入は749億米
ドルで17・9%下降している。これは2000年以来の輸出入各項目指標で初めて同時にマイナス成長が現れたもので
ある。また昨年12月、中国の外資準備高も5年来初めて下降した。中央銀行データによると11月、12月に中国から
流出した資金は800億米ドルを超えているという。

　米国『Modern Chinese Studies』の編集主幹であり、著名な経済学者である程暁農氏はメディアの取材時、外
資はすでに大幅に中国から撤退しており、今後しばらくの間、撤退速度はさらに加速するものと話したという。
同氏は大陸からの外資の大幅な撤退は中国共産党の全面的な経済崩壊を予告しているものと見ているという。
(記者・王珍、翻訳・坂本)
(09/01/13 22:39)

http://jp.epochtimes.com/jp/2009/01/html/d11140.html

しつけーーｗてかソースが大紀元てワロス

別に長文は悪くない。
しかし議論の中で考察する為に長文展開・コピペはありだが
何の脈絡もなく長文コピペはどうしようもなく頭の悪さを感じさせる。
担がれて発狂してるのでは？と邪推されてもおかしくないレベル。

770 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2009/04/15(水) 11:31:49 ID:8Sr3Jyu30
糞株新聞は5480冶金が１７００円の天井近辺で
ステンレス専業なのに当時テーマの原発関連とか水処理関連とかこじつけて解説してたよ。
糞株新聞以外に原発関連や水処理関連と解説してたところはどこもなかったw

こういう文字通り糞が新聞がいまも存続してるってことは、なんだかんだ言って購読者が多いんだろうな。
負けてる人が大半だろうから、こういう「専門誌」を頼って売買チャンスを掴もうという（記事見て懲りずに毎回高値掴まされる学習能力のない馬鹿な）人が多いんだと思う。


771 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2009/04/15(水) 11:36:42 ID:8Sr3Jyu30
まあ糞株新聞どころか、まっとうなはずの専門家も、「サブプライムの影響は限定的」と日経１８０００のときにほざきまくってたからな。

この業界の連中のいうことは他の実業会社と違って責任追及されないから言い放題。専門家とは名ばかりでまったくあてにならん。

相場が不確定なのを口実に、自分の相場に関する発言の責任を一切取ろうとしないし回りも追求しないんだから、
専門家ではコメンテーターくらいの呼び名で十分。



この人も担がれてだいぶ口汚くなったな、糞だの馬鹿だのｗ最初の頃は「同士諸君！」だの「諸氏の方々」だの言ってたが
たしか第一２１０円くらいのとき担がれてるとか言ってたな、こいつの言う適正株価とやらも笑えるし
まぁ俺は２ｃｈは唯の煽り場としか思ってないから売り豚が死ねばそれでいいよｗじゃね

つーか1月2月のソースを今出されてもねぇ・・・今4月なんだけど

>>821　おぃおぃ　おまえ勘違えもほどほどにせいよ
まったくの別人の糞文を引用して元祖長文のオレを中傷するのか
そんな田舎駄文とおれの元祖江戸弁の美文を混同するなｗ
おまえの幼稚な読解力では仕方ないが、ちょっと見れば文体もレベルもまるで違うのはわかるだろ
オレがまだ悲観論で真っ暗くらだった１ヶ月前に言ったのは、
いち早くブルに転換し売り玉処分、自信がない奴等は黙って３ヶ月キープしろと言う事だ。
オレと同様の行動を取った諸氏は既に爆益だろう。
一船に２１０くんだりで担がれるわけねえよｗ　もう一度読み直せ。
最近アク禁くらったり他で忙しくて書けねえんだがそのうち総括してやっから楽しみに待ってろよ。

元祖長文って何？

今日も爆上げですね

長文は面倒で読まん人が多いだろ？
上がってるからどーでもいいｗａ

寄り付き前の外資系証券動向　 04/16(木)08:22

売り3720万株

買い1790万株

差し引き1930万株の売り越し。4日連続の売り越し。
金額ベースも売り越し。米国系、欧州系ともに売り越し。

セクター別では、
売りは、鉄鋼・小売・銀行・通信など。
買いは、化学・商社・小売・海運など。
売り買い交錯は、食品・電機・自動車・証券など。

ミッチー
VWAPマイナス

小船は爆上げ

先物9000トライ

郵船ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ

中国GDPいつ発表なるんかね

郵船は出遅れてただけあって
今日はすごいね

大手3社のセクタ内リバランス
おととい川崎買い
昨日ミッチー買い
今日郵船買い

>>831
１１時

>>831
中国国家統計局は１６日０２００ＧＭＴ（日本時間午前１１時）に
第１・四半期のＧＤＰおよびその他の経済指標を発表

どうせ中国はインチキＧＤＰ出してくるだろ。
超絶に面子を気にする奴らが悪い数字を出してくるとは思えない…

これからバルチック50連騰伝説が始まるとはこの時は誰も知らなかったのである

>>833 >834
サンクス
まぁ中国の最近の発表からして
ほどほど好調って感じのを出してくるのかな

>837
6.1％
コンセンサスを下回った・・・どーかな？

中国GDP6.1％　予想6.3％

中国 1-3月期ＧＤＰは 6.1％
2009年04月16日(木) 11時01分

11時に発表された中国1-3月期の実質ＧＤＰは前年同期比+6.1％。
3月の工業生産同+8.3％。

---
ロイターがまとめたエコノミスト予想は前年比６．３％。

逃げた方がよさそうだな

ダウ先はちょい下だな

唯一の期待の牽引役がこれじゃあな。。。

800中ばはくるんじゃないから
バルチは騰げてくるでショ

884
9104デス

800中ばはくるんじゃないかしら

844
9104デス

みっちー損切りして
買いに回ったらなんか雲行きが・・

中国ワロス
あれだけ期待でガンガン上げて結果がこれかよ

自信無いから逃げとこorz

海運の時代短かったな・・・ｗ

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=Msnde3_FFVo

後場はかなり売られるだろうが理想はＮの字か

ブルームバーグは、超大型タンカー運行会社のフロントラインの話として、
原油の需給低下により超大型のタンカー運搬レートが11年ぶりの低水準に落ち込んだことから、船主企業による船舶の解体や新造船の発注の解約が加速する可能性が高いと報じている。ただし同社としては、
このような状況は2011年まで続かないとしている。
法則！

ミッチー、ドテン買いしたのに往復ビンタ食らいそうだ。

やっぱり売り気配か(´･ω･`)

ＣＣＴＶの２ちゃんでｗ
国務院のＧＤＰ説明会見がオンエア中だな
英語で通訳つくから聞いてみるといい
http://finance.cctv.com/index.shtml

特売り（;つД｀）

死んだー

なんで急に。どったの？中国？

１００まんえんげっちゅ。うふふ。

糖蜜は下方修正と増資の炭酸でもあるのか？

郵船打たれ強いな

逃げて正解だったか

11時開始の香港がオープンから売り込まれたが
上海は下落のあと少し切り返している
もともと大きな期待材料はない
ま、いつものイベント通過の風景といった感じだな

9107逃げ完了orzせつねぇ

三井寿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

昼ごはん食べ終わったらこれかよｗ

郵船強いね
出遅れだから？

底堅いｗ
日経下げてもこの程度

下げたと言っても、三社とも5日線を割ってないしな。
まだ崩れてはいない。

ちゅぎはおばまたんのたんしゃんでしゅか？

川崎の417の無限買いは何だ？

>>872
川崎は大人が仕掛けてたっぽいし、必死になってるんじゃないの？

日経−200で川崎−10ってｗ

どんだけつええの

祭り終了か

うんち

>>874
比率というのを知らないのか

にしてもだよ
優先、みっち〜に比べて

今のリバ、ゴチ

ぷぎゃあああああああ

海運中国と共に沈む

ものすごいリバもありそう
いぜん上昇トレンドだし

商船三井祭おつ。
また500円台まで落ちたら買い直します。

あととい買って今日売り払ったよ。
ごっちゃんでした

小銭稼いで満足する貧乏人ｗｗｗ

マジでしょぼい奴ばっかりだな
海運はこれから本格上昇だよ

>>885
カキコ癖がアレだと思ってIPみたら
なんだ末武か

ミッチー
おとといくらいから裸の空売り入りました

□新規機関

Millgate Master Fund
Mizuho Securities Asia Limited

□新規空売り銘柄


□空売り増加ランキング

日本トリム(6788) + 1.61000%
太平洋海運(9123) + 0.52000%
ゼクス(8913) + 0.44000%
パイオニア(6773) + 0.42000%
富士重工業(7270) + 0.38000%
ＴＯＷＡ(6315) + 0.37000%
商船三井(9104) + 0.33000%
バルス(2738) + 0.28700%
ミスミグループ本社(9962) + 0.25000%
カシオ計算機(6952) + 0.24000%

□空売り減少ランキング

日本トランスシティ(9310) -1.34000%
エルピーダメモリ(6665) -0.53000%
アイフル(8515) -0.52000%
カプコン(9697) -0.52000%
楽天(4755) -0.46000%
武富士(8564) -0.27000%
クレディセゾン(8253) -0.20000%
ＣＳＫホールディングス(9737) -0.19000%
三井鉱山(3315) -0.17000%
日本電産(6594) -0.11720%

中国のGDPは良ければ関連株は上がり
悪ければ追加経済対策期待で上がるってテレビでアナリストが言ってたのになぁ

アナリストｗｗ

所詮テレ東ｗ

04/16 19:07
<日経>◇日本郵船、2030年のコンテナ船を発表　ＣＯ2排出量69％削減
　日本郵船は16日、未来のコンテナ船「スーパー・エコ・シップ」の完成予想図を公開した。
液化天然ガス（ＬＮＧ）を使う燃料電池を主動力として搭載し、太陽電池と風力を補助動力と
して併用することで、二酸化炭素（ＣＯ2）排出量を従来船から比べ69％削減する。2030年
を目標に開発に取り組む。
　継続的に環境関連の開発に取り組むため、近い将来実現するとみられる具体的な技術
を未来船に盛り込んだ。全長は353メートル。軽量化するための新素材や摩擦抵抗の少
ない仕上がりになる塗料などを積極的に使用する方針。

---
今日明日の材料としては厳しいな

CO2削減ってのは対外的なイメージアップにはいいんだけど、
業績には寄与するかとなると話は別なんだよなぁ。

海運が上がりだしたら日経終了、そして海運も終了
のジンクスは健在だったようだな。

この間までは海運上がると日経１日しか持たなかったけど、
今日は海運上がって日経半日しか持たなかったからなw

所詮海運だしな

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今夜のバルチはまだかね？

今夜のバルチはまだかね？

Baltic Exchange Dry Index 1604 UP 70
BCI Baltic Exchange Capesize Index 2140 UP 63
BPI Baltic Exchange Panamax Index 1413 UP 132
BSI Baltic Exchange Supramax Index 1203 UP 38
BHSI Baltic Exchange Handysize Index 625 UP 3

4/16
BDI 1,604 +70 ( +4.56% ) 前日 1,534 ( +2.82% )

BCI(capesize) 2,140 +63 ( +3.03% ) 前日 2,077 ( +2.16% )
BPI(panamax) 1,413 +132 ( +10.30% ) 前日 1,281 ( +8.10% )
BSI(supramax) 1,203 +38 ( +3.26% ) 前日 1,165 ( +0.60% )
BHSI(handysize) 625 +3 ( +0.48% ) 前日 622 ( -0.96% )

しかし、昨日バル上げでこの陰線っぷりだもんな・・・

バルチはエブリデイ織り込み済みだからなｗ

バルチ２０００台の頃悲惨だったんだがｗ
なぜか１６連敗したら株価どんどんあがっていったｗ

昼間ラジオで海運が上がっている要因として
「出遅れているセクター」として取り上げられることが多いけど、
>>903がいうようにバルチが散々の割に上がり続けていたから
出遅れ感なんて全くないよね。

午前中に離隔しとくんだった…

東尋坊で保護される自殺志願者　　「ものすごいペース」で増加

「派遣切り」などで雇用環境の悪化が深刻化するなか、「自殺志願者」の数も増加を見せている。
例えば、「自殺の名所」で自殺防止活動を行うNPOでは。例年の数倍の人数を保護しており、
「ものすごいペースだ」との声が聞こえてくる。さらに、その少なくない部分が「派遣切り」にあった人だ。
別のNPO からは、「拓銀が破綻するなどして自殺者が急増した97年度末の水準になるのでは」との声もあがり、
状況は厳しさを増している。

http://www.j-cast.com/2009/02/11035582.html

郵船の社員の年収って高いよね

>>907
ＵＳＥＮの社員の年収よりは高いと思われw

２０年も先の予定なのに69%削減って
メーカー勤務の俺からするとしょぼすぎるように思える…

っつーか20年も先なら違う技術がありそう。

本日は中国ＧＤＰに振り回された一日だったな　諸氏が高値掴みしてなければよいのだが
おれは今日まで引っ張る気はなかったので昨日の高値付近でリカコしといたのだが
ほぼ予想通りの結果になった他国のＧＤＰで、ここまで露骨にはめ込みがあるとさすがに白けたな
第一、この結果を受けて上海市場は瞬間少々下げたがその後すぐに回復しほぼトントンで終わっている
騒いでいるのは隣国で本家はきわめて冷静だ　昼のＣＣＴＶの会見中継を見ていたが
国務院は（当局の）予想を上回ったことで自信を示しつつも今後については慎重に言葉を選んでいたように思えた
兎も角、1-3月でＧＤＰ６％超は素晴らしい数字だ　３月の工業生産は8.3％増加、固定資産投資は28％増加
他国の状況を見ればこの状況ではマイナスでもおかしくなかったと思う
ついでに言うと８％以下だと暴動が起こるなどという俗説があるが、これは根拠のない暴論だ
中国は一人っ子政策で新規の就労人口は減少しているし、現実にアジア危機の時にも何事も無かった
暴動が起こっても不思議じゃないのはＧＤＰ-12％で若者の内定が取り消された日本の方だな
但是、心配なのはデフレ傾向を見せた物価だ　ＣＰＩ-0.6　不動産-0.9　ただ食品価格は+0.5とやや上昇しているが
また会見でも出たが北京や上海の都市部では回復にあるが地方都市は遅れているという地域差がある
為替レートの問題も米国とのからみで上昇圧力が掛かると益々デフレ傾向に拍車が掛かる心配がある
財政出動にはまだ余裕があるが、何がなし９０年代初頭の日本の状況に通じるものがあり、
個人的にはあまり楽観できないと考えている　
以上、本日は中国ネタ中心で述べたが、来月１年ぶりに現地に行く予定なのでつぶさに見てこようと思う
尚、海運株は現実の中国の状況よりも、日本で曲解された中国の方で動くので注意が必要だｗ

>>910
明日から中国ＧＰだよ！まで読んだわ。おやすみ

＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　 うるさい黙れ　　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿／￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨　　　　　　(ﾟдﾟ　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜⌒／ヽ-、_＿ノヽノ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＜_/＿＿＿＿／ <　<

そこらへんにあるニュースや数字掻き集めただけじゃないのそれ？

あはは、きのうはとんだ人違いされてムカついたから
きょうはほんの名刺替わりだ
また折りをみてじっくり解説してやるからしっかり勉強しとけよ

BDI
きたこれ上昇トレンド

郵船はチャート的に厳しいか？
上抜けするなら別だが

中国ってGDPは↓↓でしょ。みっちーホールドで大丈夫かね？
頼みの綱は4ヶ月連続上昇のPMI値だけど、PMIって確か
製造業の購買担当者に「儲かってますか？」ってアンケートとった結果
だったと記憶してるけど・・・
中国でそんなデータがまともに取れると思ってるヤツの気がしれない。
ヤツらは儲かってない時ほど「大丈夫、ウチは儲かってる」って
嘘をつくような民族性なんじゃ？

海運はじめ、造船鉄鋼も買い気配！

川崎寄りで利確するか迷うな
寄り天臭い

>>851
再生回数上がってる〜あはは
さて、どこからのＡＣＣＥＳＳか調べるかぬ。

船から鉄に変わったか・・・
海運は安心して売れるな

海運の時代短すぎｗｗｗｗｗｗｗｗ

年内に倍になるでしょ海運の株価は
鉄鋼もそうだけど

>>921
売るなら昨日S張り付いたNECエレが
すごいことになってるよｗ

川崎の売り薄利で撤退
バルチ続伸すると粘るからなー、寄り天だけど

原油

シティの決算まで動けんな

だったらおまえだけ動くなｗ

なんで高値更新できないの？

決算後は一段高になるから今日仕込んどかなきゃ

>>928
お前何様だよ

>>931
最近、程度の低い子が流入してるから相手すんな

鉄鋼に資金行っちゃったね

>>930
開運の決算っていつだっけ？

鉄鋼とチルドレン狩りでシャープとか東芝とか
日産も再開中だし

何だこの動かなさはｗ

三井の超絶横は何なんだよｗ
先物に急落とリバがあったのに、大人が操作しないとこーはならないだろ。

乾も超絶横だったな

海運こ株が横横なんて、御の字だろ。　
今期の最悪見通し出て撃沈間近。　　

　　　　　 γ⌒)　))
　 　　　 /　⊃＿＿
　 　〃/　/ ⌒　　⌒＼　　
　　γ⌒)（ ⌒） 　（⌒） ＼ ∩⌒)　 　　
　／ _ノ :::⌒（__人__）⌒ 〃/　ノ 　　　かんけ〜いないから♪
（　 <|　 |　　　|r┬（　　　 /　/　））　　
( ＼　ヽ ＼ ＿`ー‐' 　／（ ⌒）
　　　　　　　　　　　　 　 /　/

　　　　　　　　＿＿＿（⌒ヽ
　 　　　　　／⌒　　⌒⊂_　ヽ
（⌒ヽ∩／（ ⌒） 　（⌒） |(⌒ヽ 　　かんけいないから♪
　ヽ 　ﾉ| :::⌒（__人__）⌒ ::| ⊂ `､
　　＼ ＼ 　　 ）┬-| 　　/　/>　）　））　　　
(( （⌒ )､ ヽ＿ `ー‐'　,／ ／　／
　　＼ ＼ / 　　　　　　　　
　　　 ヽ＿ ノ　　　　　　　（

やっぱただ踏み上げてるだけなんだな
川崎この株価なら郵船500付近のはずなんだが

　 　　 ...|￣￣ |＜今夜のバルチはまだかね？
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名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2009/04/17(金) 21:27:38 ID:lY3tclfN0

　 　　 ...|￣￣ |＜今夜のバルチはまだかね？
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コピペミスった・・・

ばるちは上がりすぎると寄り天も多い希ガス

　 　　 ...|￣￣ |＜今夜のバルチはまだニカ？
　　　／:::|　　___|　　　　　　 ∧∧　 　 ∧∧
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>>946
ヒュダイ商船の方ですね　　わかりますww

訂正　；　ヒュダイ商船→ヒュンダイ商船>>947

失礼

>>948
そこはキチンと決めるべきところでしょ…　(ノ∀｀)アチャー

4/17
BDI 1,682 +78 ( +4.86% ) 前日 1,604 ( +4.56% )

BCI(capesize) 2,209 +69 ( +3.22% ) 前日 2,140 ( +3.03% )
BPI(panamax) 1,555 +142 ( +10.05% ) 前日 1,413 ( +10.30% )
BSI(supramax) 1,241 +38 ( +3.16% ) 前日 1,203 ( +3.26% )
BHSI(handysize) 637 +12 ( +1.92% ) 前日 625 ( +0.48% )

マジすか

あとは地合だけだな

郵船弱いなー。
もうちょいしたら郵船買い、川崎売りでもいいかな。

>>953
むしろ強いもの（この場合は川崎）を買って弱いものを売ったほうがよくね？

たとえば最近２２５先売ってTOPIX先買うって裁定やったけど含み損どんどん拡大して涙目って
話もよく聞く

必ず収束するってわけでもなかろう

>>954
今週の水曜にオリ買ってJR売ったら見事に股裂かれたぜ！！！

商船三井の10年3月期、経常益５割減　資源輸送船の市況低迷

商船三井の2010年3月期の連結経常利益は、前期推定比5割減の1000億円前後になる見通しだ。
資源需要の停滞で、鉄鉱石などを運ぶばら積み船の運賃市況が低迷。コンテナ船や自動車運搬
船の荷動きも悪化する。市況高騰時に結んだ中長期契約による利益が寄与し、日本郵船と川崎
汽船を含む大手3社の中では相対的に高い利益水準を確保する公算が大きい。

売上高は1兆5000億―1兆6000億円程度と、前期推定比15―20％減る見通し。最大の要因はばら
積み船市況の低迷だ。鉄鉱石を運ぶ大型船のスポット（短期契約）用船料は、直近で1日2万ドル弱
と採算ラインを5000ドル程度下回る水準。中国向けの荷動きは底堅いが、先進国向けの需要は低調。
業界では年平均2万―4万ドル程度との予想が多い。

商船三井は約100隻ある鉄鉱石船のうち2割強をスポットで運航。昨年前半は10万―20万ドルで推移
しており、今期は利益が大きく目減りする。

アジア発欧米向けの製品輸出の不振で、コンテナ船事業も苦戦が続きそうだ。同事業の経常損益は
今期も赤字（前期推定は200億円程度の赤字）が続く可能性が高い。

自動車産業の生産調整で自動車船の荷動きも2―3割減少する見通し。高コストの用船契約の解約な
どで400億円超のコスト削減を目指すほか、燃料価格の下落が約400億円の増益要因となるが、補え
ない見込み。

ただ、ばら積み船は昨年前半までの市況高騰時に中長期契約を結んだ高採算の船も多い。液化天然
ガス（ＬＮＧ）輸送船なども長期契約が中心で利益を下支えする。

純利益は5割減の600億円前後となりそう。配当性向は20％を目安としており、年間配当は10円程度と
前期予定額（31円）から大幅に減らす可能性が高そうだ。

09年3月期の経常利益は前の期比33％減の2000億円強となったもよう。ばら積み船やコンテナ船の運
賃が想定以上に下落、従来予想を100億円弱下回ったとみられる。

郵船マジで利回り悪いわ。もっと新日鉄買っとくんだった。

>>946 ﾊﾝｼﾞｿじゃね

ミッチーさん、もう勘弁してください
早く520に戻ってきてｸﾀﾞﾁｬｲ ＞＜

中国特需。こりゃ５月の暴落まで上がり続ける可能性あるよ ＞＜
月曜踏んで逃げるよ。
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200904170024a.nwc

>>956
好材料？

月曜、暴落。

何が中国特需だよ
ＧＤＰ死んでるじゃねーか
バルチも２０００以下は・・・・

>>963
んだ、んだ。
典型的な後付提灯記事だな。いずれにせよ決算前の粉飾相場。

>>956
よし、これで月曜も海運セクターは爆騰だな。
昨日もっと買っとけばよかった。

海運今から上離れするところでしょ
上昇の始めだと思うけどなー

過去のＧＤＰを売りの根拠にする馬鹿発見w

>>967
8%成長を達成するには4-12月のGDPが+8.7%になればいいだけだから余裕ｗ
9%成長って観測もあるし、その場合は4-12月が10%成長になるってことｗｗｗ
つまりこれを達成するってことは、中国は4-12月に去年一番海運が高かった時期と
同じ水準の成長をするってことだから、海運はこれから爆騰間違いなしだｗｗｗ

結局妄想の域だな
決算直前に売るわ
ＧＤＰ発表の時も売りで取れたし

バルチの本家が17日更新されないのはなぜですか？
http://www.dryships.com/pages/report.asp

>>950はどこの情報ですか？？
ド素人の質問ですみません。。。

>>970
http://shipping.capitallink.com/baltic_exchange/

以前はフリー公開だったけど、今は会員登録（無料）してログインが必要。
タンカー指標、商品市況、海外の海運会社などのチャートもまとまってていいよ。
夜の更新は、Dry社より若干遅い（ので、いつも「ハンディはお待ちくだされ」になる）

>>970
お前らがＦ5ばっかりするからだ
ＣＭＥもダメになった

>>972
ワロス

↓日経売り煽りのお知らせ

04/18 00:02 <日経>◇商船三井の10年3月期、経常益５割減　資源輸送船の市況低迷
　商船三井の2010年3月期の連結経常利益は、前期推定比5割減の1000億円前後になる見通し
だ。資源需要の停滞で、鉄鉱石などを運ぶばら積み船の運賃市況が低迷。コンテナ船や自動車
運搬船の荷動きも悪化する。市況高騰時に結んだ中長期契約による利益が寄与し、日本郵船と
川崎汽船を含む大手3社の中では相対的に高い利益水準を確保する公算が大きい。
　売上高は1兆5000億―1兆6000億円程度と、前期推定比15―20％減る見通し。最大の要因は
ばら積み船市況の低迷だ。鉄鉱石を運ぶ大型船のスポット（短期契約）用船料は、直近で1日2万
ドル弱と採算ラインを5000ドル程度下回る水準。中国向けの荷動きは底堅いが、先進国向けの需
要は低調。業界では年平均2万―4万ドル程度との予想が多い。
　商船三井は約100隻ある鉄鉱石船のうち2割強をスポットで運航。昨年前半は10万―20万ドルで
推移しており、今期は利益が大きく目減りする。
　アジア発欧米向けの製品輸出の不振で、コンテナ船事業も苦戦が続きそうだ。同事業の経常損
益は今期も赤字（前期推定は200億円程度の赤字）が続く可能性が高い。
　自動車産業の生産調整で自動車船の荷動きも2―3割減少する見通し。高コストの用船契約の
解約などで400億円超のコスト削減を目指すほか、燃料価格の下落が約400億円の増益要因とな
るが、補えない見込み。
　ただ、ばら積み船は昨年前半までの市況高騰時に中長期契約を結んだ高採算の船も多い。
液化天然ガス（ＬＮＧ）輸送船なども長期契約が中心で利益を下支えする。
　純利益は5割減の600億円前後となりそう。配当性向は20％を目安としており、年間配当は10円
程度と前期予定額（31円）から大幅に減らす可能性が高そうだ。
　09年3月期の経常利益は前の期比33％減の2000億円強となったもよう。ばら積み船やコンテナ船の運賃が想定以上に下落、従来予想を100億円弱下回ったとみられる。

>>960
> 中国特需。こりゃ５月の暴落まで上がり続ける可能性あるよ ＞＜
> 月曜踏んで逃げるよ。
> http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200904170024a.nwc

これは下落要因です。

>中国関連銘柄の“代表格”といわれる商船三井の場合、この１カ月で株価が２５
．
９％
上昇した。中国の鉄鉱石輸入は一時大きく落ち込んだが、海運市況が上昇
に
転じる中、バルク船で鉄鉱石を運ぶ商船三井や、新日本製鉄に見直
し買い
が入っているからだ。

実体を伴わない急上昇は急落要因です。投資の常識でしょう。ゴールドウィンの急落から何も学ばなかったのですか？

>中国に生産・販売拠点を持つファーストリテイリングの
１６日の株価は前日比１２０円高の１万４６０円をつけたほか美白
用
化粧品などを展開する資生堂も３日続伸。三越伊勢丹ホールディ
ングス（Ｈ
Ｄ）やセブン＆アイ・ＨＤも好調だ。

こちらは実体を伴った上昇です。企業業績、および それを延長線上
に のばしたときに見込まれる将来利益上昇率を理由にかわれています。
PER, PBR, どこから見ても適正株価です。
適正株価が138円の商船三井とは違うんです。
あなたの投資手法だと、即座に破産します。

>974
>>適正株価が138円の商船三井とは違うんです。

お前はバカか

中国経済は「非常に大きな難題」に直面していると警告している。

「8％の成長目標は達成不可能」
　同氏によれば、「中国経済は1〜2年後にやっと谷底から這い上がれる」ということだ。
不動産価格は今後2年間で40〜50％下落
中国政府のシニアアナリストの曹建海氏は本紙に対し、中国都市部の不動産価格は全国的に、今後2年間で40〜50
％下落する可能性があると語った。不動産は圧倒的に供給過剰で、不動産価格と所得レベルに大きな開きがある
からだ。
　不動産価格の大幅下落は、悲惨な結果を招く恐れがある。不動産プロジェクトへの投資が激減し、セメント、
鉄鋼、その他建築資材の世界最大の消費国である中国経済全体に大きな衝撃を与える可能性がある。

By Jamil Anderlinic The Financial Times Limited 2009. All Rights Reserved.

http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/891

**************************************************
中国消費が大幅に落ち込むにもかかわらず、海運事業には仕事があるというミラクルな将来が訪れるといいです
ね。

>>976
やれやれ。本当にずれてるな
>>956の数字から適正な株価を考えてみろ
とりあえず気の小さいやつは長期の売りなんかしないほうがいいよ

またまた商三持ち越したｙｏ
来週は700を期待できそうにないけど・・・

次スレ
【9101/9104/9107】日本郵船商船三井川崎汽船 35
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1240034400/

>>971
さっそくありがとう
少し前までミッチーでリカクして現在は川崎ホルダーなので
最近は毎日参考にさせてもらっています<(_ _)>

http://img.47news.jp/PN/200904/PN2009041701001135.-.-.CI0003.jpg

世界中で自動車が売れていないのに、何を運べばいいのでしょうか。
自動車素材も部品も完成済み本体も、何も運べません。
ちなみに、上記はせんきょされたフランスの TOYOTA の工場です。
仕事と給料の激減に労働者が激怒して工場を封鎖しました。
見てのとおり、中は完全な無法地帯です。

株価は足元の経済を反映するわけではないのだよ
自動車株も上がってる・・・・
あとはわかるな？

>>981
売り豚乙

昨日のアメリカ
船セクタは久しぶりにベストテンにランクインだね

Leaders in Price Performance (Intraday)
Toys & Games +10.77%
Broadcasting - Radio +10.67%
Regional - Mid-Atlantic Banks +7.11%
Marketing Services +6.65%
Sporting Goods +5.85%
Medical Practitioners +5.31%
Housewares & Accessories +4.79%
Manufactured Housing +4.75%
Textile Industrial +4.70%
Shipping +4.67% ★

>>982
> 株価は足元の経済を反映するわけではないのだよ
> 自動車株も上がってる・・・・
> あとはわかるな？

それ違いますよ。

とにかく５月までは上がるから売るな。下がったら売り豚は逃げとけ。
５月に売り直せ。

>>986
ていうか売りにこだわらずに素直に押し目買いするでしょ普通

億万長者がいっぱいのスレはここですか？

>>984
海運ってアメと連動すんのかしら

しません
DRISHIPに何回騙されるん

郵船の副社長って徳川の末裔なのかｗｗｗ

>>990
まあBDI下げ続けてる間にも日本の海運は上げてるし、多分これくらいのBDIプラスは織り込み済みだよね
やっぱ日経次第か

>>984

かわいそ

アメリカの海運って売られまくって戻してるだけじゃねーのか
川崎が今の株価でdryは10ドル以上あったような気が

ソマリア沖海賊対策、海自警護は平均３隻　不況で政府説明の３割に
2009年4月19日 09時21分
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009041990092108.html

ソマリア沖の海賊対策に派遣されている海上自衛隊の護衛艦
「さざなみ」「さみだれ」が警護した日本関係船舶は１回平均３隻と少なく
、直近で警護したのはわずか１隻であることが分かった。

世界不況の影響で船舶の運航が激減する一方で、警護活動と民間船舶
の運航スケジュールが合わないことが主な理由だ。

与党、国会事前承認に応じず　海賊対処法案修正で
2009年4月19日 12時45分
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009041901000204.html

次スレ
【9101/9104/9107】日本郵船商船三井川崎汽船 35
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1240034400/

うめ

1000とったら、みっちー500円

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