【7270】富士重工業4【WRC撤退で株価底値ラリー】

いつも最後まで使い切る前に
株価低迷と同タイミングでスレも空気を読んでdat落ちする
富士重工業/スバル/旧中島飛行機の次スレです。

前スレ
【7270】富士重工業3【2009年電気自動車市販化】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1227163581/

あー　ageんの忘れた

[7270]　富士重工業
証金　　速報(12/19)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　　81 　　　 123
返済　 　　　　50 　　　　　1
残　 　 　　　 812 　　　 739 　　　 -73
前日比 　　　 +31 　 　 +122 　　　 +91
回転日数　7.9
貸借倍率　0.91

終値　229　-3
始値　234
高値　239
安値　228

売買高　3568
年初来高値　635
年初来安値　223

>>1
サンクス、いつの間にか落ちてたね
今はホルダーの方ほとんどいないのかな？
さて今週末のＧＭ次第で大きく動きそう・・・

>>3
ここはあまり人いないみたいだけどw、セロリさんいつもありが�d!!

>>5
ノ

え゛、前スレって３００も行ってなかったのに落ちたの？不吉だな。

３００円復帰を待たずに（ry

Rally America National Championship

Rally America
http://www.rally-america.com/index.php

Subaru Rally Team USA
http://rally.subaru.com/

100 Acre Wood Rally 2008 Slide Show
http://jp.youtube.com/watch?v=KHVl_dt249U

>>7
アンチスバルだからね2ちゃんねる自体が（苦笑）

ＢＳ日テレのＷＲＣの番組はどうなるんだろう？
やっぱスポンサーおりるだろうなーｗ

ＰＷＲＣに番組変更するかもねｗ
三菱エボ１０もでてるし
そっちの方が
おもろーかもｗ

アメリカのラリーが陽気で楽しい、マシンのデザインもいい

2008 Subaru Rally Team USA - NEFR Race Highlights
http://jp.youtube.com/watch?v=6MzbQhCt6Js

BIG3はとりあえず年内破綻は回避か〜

ＧＭ、フォード株急騰　174億ドルの緊急融資を好感
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081220AT2M2000Q20122008.html

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081220AT1D180G019122008.html
トヨタ、富士重との新型スポーツ車投入を先送り　2012年以降に
http://mainichi.jp/enta/car/news/20081220ddm008020048000c.html
トヨタ：新型電気自動車、１０年にも米投入

ヲタ上場来初の減配観測 ほしゅ

なんか跳ねた

http://eco.nikkei.co.jp/special/wired/article.aspx?id=MMECf3000019122008
日本は電気自動車大国になるか：電池交換ステーション＋スバルと三菱等の新計画

今日7211が強いのはこれか

http://diamond.jp/series/inside_e/08_12_27_001/
三菱自動車に“泥縄支援”を要請したビッグスリーの崖っ縁

2009年にも御社の電気自動車をＯＥＭ供給してほしい――。

09年夏から日本国内で電気自動車「アイミーブ」の販売を予定している
三菱自動車に対し、ビッグスリーのゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォード・
モーターが相次いでＯＥＭによる提携を打診していることが明らかになった。

トヨタIR出たな

[7270]　富士重工業
証金　　速報(12/22)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　 127 　　　　　0
返済　 　　　　12 　　　　70
残　 　 　　　 927 　　　 669 　 　 -258
前日比 　 　 +115 　　　 -70 　　 -185
回転日数　9.2
貸借倍率　0.72

終値　237　+8
始値　230
高値　245
安値　229

売買高　3389
年初来高値　635
年初来安値　223

>>1-2
スレが復活していたのだね。

最初の投稿はage扱いになるのでは。

>>20
そうなのか。
スレ一覧見てなかったんで一応対処したんだけど

保守かねて
http://jp.reuters.com/article/wtInvesting/idJPnTK023085020081222
トヨタ<7203.T>の赤字転落、成長一辺倒で薄れた緊張感

＜トヨタはここ数年、毎年５０─６０万台のペースで世界販売を伸ばしてきた。
富士重工業(7270.T: 株価, ニュース, レポート)クラスの自動車メーカーが毎
年誕生している計算で、組織の急拡大により戦線は伸びきっていた。＞

大きさの比較対象として煙草の箱みたいな扱いを受けておりますｗ

もし、富士重工野球部解散したら
俺にとってはＷＲＣ撤退なんかより
はるかに　ショックでかい

【自動車】トヨタ：社長交代、豊田章男副社長が昇格へ・09年4月…14年ぶり創業家へ｢大政奉還｣ [08/12/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229984150/

VWAPプラテン維持中

保守

レーティング情報＝ゴールドマン・サックス証券（２２日付・その２）――日野自、マツダ、ダイハツなど
　日野自動車<7205.T>――投資判断「売り推奨」継続、目標株価２００円→１９０円
　マツダ<7261.T>――投資判断「中立」継続、目標株価２５０円→１６０円
　ダイハツ工業<7262.T>――投資判断「中立」継続、目標株価１０００円→９００円
　スズキ<7269.T>――投資判断「買い推奨」継続、目標株価１５００円→１４００円
　富士重工業<7270.T>――投資判断「中立」継続、目標株価３７０円→２５０円

年初来安値更新トライ中

年内に２００円割りそうだなー

ただいまー
２２４で買えてない！！

<発表>◎富士重工、１１月の国内生産・販売・輸出実績を発表
発表日：2008年12月24日
富士重工業　２００８年１１月度　生産・国内販売・輸出実績（速報）

●生　産
・世界生産は、国内で生産するフォレスターが好調であったものの、他車種の台数減
を補うことができず、合計では３ヶ月ぶりに前年同月を下回った。

●国内販売
・国内販売は、フォレスターが好調に推移したものの、他車種の台数減を補いきれず、
１０ヶ月連続で前年同月を下回った。

●輸出
・完成車の輸出は、北米、欧州向けのインプレッサ、フォレスターが好調に推移したこ
とから、３ヶ月連続で前年同月を上回った。

[7270]　富士重工業
証金　　速報(12/24)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　　71 　　　 190
返済　 　　　 173 　　　　　0
残　 　 　　　 825 　　　 859 　　　 +34
前日比 　 　 -102 　　 +190 　 　 +292
回転日数　9.2
貸借倍率　1.04

終値　228　-9
始値　227
高値　233
安値　225

売買高　2299
年初来高値　635
年初来安値　223

>>30
乙

数ヶ月ぶりに貸借1倍超えたなぁ

セロリ殿、乙でござる

>>31
ノ

>>32
ノ

株初心者なのですが
寄り付き前のスバルの板を見ると・・・・・・
これってストップ高の可能性大って事？・・・・・・

トンチンカンな事をかきこんですみません。
買前308円　売前308円ってなっていたんで気が動転してしまいました。

>>34
ここ、寄りはときどきSQ並みに遊ばれるからなぁ

で、だいたいは
大口だかが手仕舞いしたい方向へ寄らす

よって、寄り天、寄り底多い

ここの気配はいつも遊ばれるから
信じないほうがいい

蓋を開ければいつもの調子、ですね

窓空けたままヨコヨコバーコードか

[7270]　富士重工業
証金　　速報(12/25)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　　　0 　　　　　0
返済　 　　　　　0 　　　　　0
残　 　 　　　 825 　　　 859 　　　 +34
前日比 　　　　　0 　　　　　0 　　　　　0
回転日数　12.8
貸借倍率　1.04

終値　236　+8
始値　238
高値　241
安値　235

売買高　1670
年初来高値　635
年初来安値　223

>>40
窓開け窓際乙

>>41
ノ

>>40
冬の女王乙

>>43
ノ　・・・

今日もバーコードか
出来高激薄、成り売り買い少なくやる気なしか

富士重工、減産１万台上積み　期間工も３００人追加削減
2008年12月26日18時25分
http://www.asahi.com/business/update/1226/TKY200812260274.html

富士重工業は２６日、今年度の減産（計画比）を７万台とすると発表した。国内外で６万
台としていた１１月公表分に１万台上積みする。追加減産はいずれも国内で行う。これ
にともない、来年１月末までに契約を満了する期間従業員８００人のうち３００人の更新
をしないことにした。

　来年２月以降、矢島、本工場（ともに群馬県太田市）で残業時間を減らしたり、１日２交
代制だった勤務を半分にしたりして生産調整する。減産は、今年度の当初に計画してい
た生産台数（６４万９千台）の１割にあたる規模。

　同社の期間従業員ら非正社員は現在１８００人。１２月末に８００人を減らす予定に加え
て、１月末に今回の３００人を減らすことになった。この結果、来年２月時点での非正社員
は７００人となる。

---
IR出てないけどどこで発表してんだ？

適時開示にもないが
会社のIRにもない

http://www.fhi.co.jp/ir/index.html

日経、時事では今日の昼に出てたのか

http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2008122600257
富士重、期間工を新たに３００人削減＝国内１万台追加減産で（2008/12/26-12:01）
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081226AT1D2601B26122008.html
富士重が追加減産、国内で１万台(13:41)

場中に出たけど
薄商いの中では出尽くし感のほうが強かったのか微妙

[7270]　富士重工業
証金　　速報(12/26)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　 314 　　　　　8
返済　 　　　　47 　　　 330
残　 　 　 　 1092 　　　 537 　　 -555
前日比 　 　 +267 　　 -322 　 　 -589
回転日数　10.2
貸借倍率　0.49

終値　239　+3
始値　237
高値　239
安値　235

売買高　1507
年初来高値　635
年初来安値　223

＞＞４６
収益改善・・・
株主に向いているなら苦渋の決断も致し方なし。
スバルよ輝け！！

おはよう

富士重、電気自動車でもトヨタと連携　社長が表明
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081227AT1D2604I26122008.html

　富士重工業の森郁夫社長は26日、日本経済新聞記者の取材に対し、
提携先のトヨタ自動車と「電気自動車システムの開発で連携する」ことを
明らかにした。具体的な中身は今後詰めるが、電池の充放電制御システ
ムやモーター駆動系部品など主要部品・システムを共同開発する見込み。
自動車メーカーの業績が悪化するなか、巨額の開発投資が必要な次世代
環境技術での連携を加速する。

　電気自動車の量産化技術を早期に確立するため富士重はトヨタと連携す
る。富士重は2009年内に電気自動車の販売を始める計画。トヨタは10年代
の早い段階に量産化する方針を打ち出している。先に実用化する富士重が
「実際の走行で得た実証データなどを（トヨタと）共有することで、両社の開発
加速につなげる」（森社長）という。(07:00)

土曜朝刊掲載かな？
大株主ヲタと一蓮托生強化

富士重がもうあらかた作ってるんだから，
トヨタは量産するだけなんじゃ…？

変わりにハイブリッドシステムくれたりするのかな。
レガシィハイブリッドも近い！

もらっても改良しないといけない、水平対向用に

アメリカのラリーチームに期待

Rally America National Championship
http://www.rally-america.com/index.php

Subaru Rally Team USA
http://rally.subaru.com/

レンタカーでも冬季はレガシィ人気

スバル検定終了だって・・・（Ｔ＿Ｔ）

某ｸﾞﾙｰﾌﾟ企業勤務ですが希望退職者募集始まってますorz
大体勤続5〜10年の人が対象ですが高給取りの50代は何故か保護（？）されてるぽい。
あいつらろくに仕事しないくせに。

給料泥棒から先にリストラすべきかと・・・。

>>57
定年退職で自然減する範囲で役職つきなら
退職金とか降級とか業績連動給いじってそのまま定年さよならすれば
会社にダメージなくスリム化できるからなぁ

先月のエクリプス社売り掛け取りっぱぐれショック＋リストラ発表から間もなく、
群馬スバル・ショック・リターンズ

http://mytown.asahi.com/gunma/news.php?k_id=10000000812270003
富士重工追加減産、太田市は財政直撃懸念
朝日新聞 - 2008年12月26日

http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200812270044a.nwc
富士重 減産追加、７万台に 期間従業員も１１００人減
2008年12月27日 フジサンケイ　ビジネスアイ

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gunma/news/20081227-OYT8T00030.htm
非正規失職、全国１２位 群馬
2008年12月27日 読売新聞

保守がてら

http://mainichi.jp/area/gunma/news/20081227ddlk10020100000c.html
富士重工業：期間従業員を追加削減、県内景気に大きな影響　／群馬

>>57
組合員が対象で、管理職は対象外か。
労働組合も会社の言いなりか。

>>51 は材料視されずか

日産とNECのリチウム増産前倒しで
電池のほうが賑やかだなぁ

マイナス圏から切り返し出来たね。
悪材料もこなしてきたか。

[7270]　富士重工業
証金　　速報(12/29)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　　10 　　　 190
返済　 　　　 237 　　　　10
残　 　 　　　 865 　　　 717 　 　 -148
前日比 　 　 -227 　　 +180 　 　 +407
回転日数　9.1
貸借倍率　0.82

終値　243　+4
始値　238
高値　243
安値　235

売買高　1784
年初来高値　635
年初来安値　223

▽ローソン、電気自動車導入　来夏メド150台、三菱自製を営業用に（日経）

ふむ

[7270]　富士重工業
証金　　速報(12/30)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　　　0 　　　　38
返済　 　　　　　4 　　　 115
残　 　 　　　 861 　　　 640 　 　 -221
前日比 　　　　-4 　　　 -77 　　　 -73
回転日数　9.3
貸借倍率　0.74

終値　239　-4
始値　239
高値　242
安値　236

売買高　1153
年初来高値　635
年初来安値　223

WRXって正直売れてるんですかね？

>>66
とりあえず、2008年11月は >>29

３損保統合の持ち株会社、トヨタが筆頭株主に
三井住友海上グループホールディングス、あいおい損害保険、ニッセイ同和損害保険が
交渉中の経営統合で、実現した場合に発足する新しい持ち株会社の筆頭株主はトヨタ自
動車になる見通しであることがわかった。 (11:04)
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20081231AT2C3001O30122008.html

本体との抱き合わせで自動車保険をおすすめ（スマイル

あけおめ

本年最高値！

反撃

おめ。これぐらい上がれ↑

↑いよいよ電気自動車販売元年ということで

>株価【150】
・・・なんか底値としてありえそうな価格なだけに微妙な気持ちｗ

http://journal.mycom.co.jp/column/maruyama/022/
自動車・業界・交通などにおける08年のトピックと09年の展望(1/1)

＜もう一つのトピックは、電気自動車の本格的な販売だ。注目は三菱
のi MiEV。当初2010年に発売予定だったが、その計画を見直して09年に
発売することが決定している。＞中略
＜スバルもステラベースの電気自動車であるプラグイン ステラを販売す
る予定だが、こちらはちょっと不透明だ。トヨタとの小型FRスポーツ車
の開発が先延ばしになり、WRCからの撤退など経営状況は厳しい。さらに
追い討ちをかけるのが上級車に移行する新型レガシィだ。5月に発表、発
売される予定だが、大きくて上級なクラスになるので価格も高くなること
が容易に予想できる。固定客がいるレガシィでもこの不況時に価格が高く
なるのは販売台数に大きな影響を及ぼすはずだ。大黒柱のレガシィがコケ
ルようなことになれば、プラグイン ステラもお蔵入りということは十分
に考えられる。＞

お、お蔵入りの可能性て・・・

売り豚、ブギャアア嗚呼ああああ嗚呼アア嗚呼アア嗚呼アアアア嗚呼アアアアアアア






米自動車救済、生産・金融で重要な企業にも対象を拡大−財務省の指針

　http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=ayFIWFyAFYKM&refer=jp_home

　12月31日（ブルームバーグ）：米財務省は31日、自動車産業救済に関する指針をまとめたことを明らかにした。
これに基づくと、自動車の生産もしくは資金調達において重要とみなされる企業も救済の対象に含まれる。

米財務省はこれまでに、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が出資する金融会社ＧＭＡＣに合計60億ドル
（約5500億円）の公的資金注入を決定。ＧＭ本体と同業クライスラーには最大174億ドルを支援する。
いずれも問題債権購入計画（ＴＡＲＰ）の資金枠を活用する。

「このプログラムに基づくいかなる投資も、その形式と期間、条件をケースバイケースで財務省が決定する」
、「米国の自動車産業における生産、あるいは資金調達にとっての重要性に配慮する可能性がある」
「当該企業の業務に重大な支障が生じることによって雇用に悪影響が及び、その結果、景気もしくは
信用市場にマイナスの影響が波及するかどうかという点」も重視するという。

俺が、ニューレガシィ買う

トヨタが保有する富士重工株　全部、手放して
それを全部　ポルシェＡＧが買い取る展開ｷﾎﾞﾝﾇ

〜スズキ会長、「日本の自動車メーカー、３つのメーカーに合併再編も」〜

景気減速により世界の自動車メーカーが危機に瀕している中、
日本の自動車業界で「合併を通じた生存を模索すべき」との主張が出ている。
スズキの鈴木修会長兼社長（７８）は
日本経済新聞とのインタビューで、
今後日本でも１０社を超える自動車メーカーが ３社に集約されるかもしれない。
そうした事態を想定して経営戦略を立てている」と明らかにした。
こうした発言は、
「いまが自動車産業の底ではなく、
今年７〜８月ごろに本当の厳しさを迎える」との判断から出たものだ。
鈴木氏は２０００年に社長から会長に退いていたが、
最近になり非常経営を宣言して社長を兼務している。
鈴木会長は、「自動車産業が構造的不況に陥る懸念がある。
ピアノ販売不振に直面したヤマハが
ピアノ教室を開いて子どもたちにピアノに関心を持たせたように、
自動車業界も車を売るための手段を再構築する必要がある」と述べた。
同紙はこれについて、「提携と交渉の達人として知られる鈴木会長が動けば
日本の自動車業界の再編が加速するだろう」 と分析している。
産業再編の見通しが出るほどに日本の自動車業界の状況は深刻だ。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=109279&servcode=300

2009年電気自動車発売元年ということで、1スレよりおさらい

352 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2008/07/10(木) 18:29:13 ID:2O7F/BX90
>>347
三菱は電気自動車でも日産と共同開発している？

353 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2008/07/10(木) 19:14:59 ID:gJ00RFpK0
>>352

2007/5　産経の記事によると

≪逆転の切り札≫
　二酸化炭素（ＣＯ２）など地球温暖化をもたらす温室効果ガスの排出削減への関心が高まるなか、
自動車メーカーにとって環境対策は重大な課題となっている。トヨタやホンダはハイブリッド車で
先行し、「環境意識の高い企業」のイメージを築き上げてきた。
　これに対し、過去に経営不振に苦しみ、ハイブリッド車の投入で後れを取った日産や三菱自、
富士重工などが「逆転の切り札」と期待するのがリチウムイオン電池だ。

とあり、
・三菱自+ＧＳユアサ+三菱商事、リチウムイオン電池関連の合弁会社設立
・日産+ＮＥＣ、リチウムイオン電池の開発製造子会社を設立
・富士重工+東京電力、共同でリチウムイオン電池の開発を進め「Ｒ１」ベースの電気自動車完成
・2007/5月現在ハイブリッド車にニッケル水素電池を使っているトヨタも、松下電器産業と共同でリチウムイオン電池を開発中

他は

http://markets.nikkei.co.jp/features/03.aspx?site=MARKET&genre=x3&id=MMMAx3000001072008

三洋電機・フォルクスワーゲングループ陣営
ってのもあるね。
この記事は三菱UFJの中の人のインタビューなので
三菱自とGSユアサに幾分力入ってる気がするがなｗ


354 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2008/07/10(木) 19:19:53 ID:gJ00RFpK0
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008061902000046.html
ここにわかりやすい図がある
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/images/PK2008061902100168_size0.jpg

主な陣営としては
（１）トヨタ自動車と松下電器産業
（２）日産とＮＥＣグループ
（３）三菱自動車とジーエス・ユアサコーポレーション（ＧＳユアサ）
（４）ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）グループと三洋電機
−などが挙がる。

355 名前：山師さん＠トレード中[age] 投稿日：2008/07/10(木) 20:25:22 ID:HEYZyxtH0
>>354
もう三洋電機は、中国の会社だな。

356 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2008/07/10(木) 23:59:45 ID:2O7F/BX90
>>353 >>354
ありがとう。

>>355
中国ではフォルクスワーゲンが多い。

357 名前：353[sage] 投稿日：2008/07/11(金) 09:54:57 ID:TaqVYoc70
>>355　>>356
日産+NECの電池は富士重にも入るみたいな。

>（１）トヨタ自動車と松下電器産業
>（４）ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）グループと三洋電機

パナソニックは三洋を2月からTOBするが
(1)と(4)の関係はどうなるんだろな？
ここは、トヨタと >>51 のとおり連携体制進めると
（>>74のような事態を回避する意味も含め）

(1) トヨタ・スバルとパナソニック・三洋
となるんかな？

>>79
乙。
352と356は私が書いた。

>>81
あの頃は600越えたりして森しゃちょーも「1000円に戻すことを目指す」うんぬんと
株主総会逝った人が報告してくれてたなぁ（遠い目

>>80
去年8月の投稿記事で「どちらが勝つ」とかの問題じゃないと思うんだが
回答者の投稿がまんざら煽りでもなさそうなので。
↓
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1318297978
「三菱自と富士重、電気自動車はどちらが勝つと思いますか？」

「プラグインハイブリッド」車：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B0%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%AB%E3%83%BC
ヲタが2010年までにプラグインハイブリッドカーを実用化し、企業や官公庁などに対して販売する方針

長所
* 電気自動車としての使用が可能
* ハイブリッドカーとしての使用が可能で、電池不足を気にせずに長距離走行が可能。
* ハイブリッドカーと比較して、見かけ上の燃費の大幅な向上が期待できる。
* 燃料走行ならガソリン車と同等以上の航続距離を走行可能。
* 電気自動車に比べて、電池コスト/重量が少なくて済む。
* ハイブリッドカーから電気自動車への橋渡しとして期待される。

短所
* ハイブリッドカーに比べ電池容量が多いため、コスト・重量がかさむ。
* 電気自動車に比べ、エンジンとハイブリッドカー用の駆動系が必要なためコスト・重量がかさむ。
* 大容量の電池の搭載のため重量がかさみ、人員・荷物搭載のためのスペースが減少する。

217 ：2009/01/04(日) 01:09:32
ベース車のアイはターボ車でも約150万だから、ベース車との差額の約半分が補助金と
して出ると考えると、補助後の金額が300万なら補助抜きだと450万の計算になる。

ところが色々調べてみると、そんな単純な計算ではないようだ。昭和飛行機工業が発売
している「e VAN」は、ベースがLE-TV1（サンバー）で販売価格が350万。LE-TV1は新車
価格が111万円（A/T）なので、補助金は約120万円になるはずだが、実際の補助額だと
83万円。

http://www.showa-aircraft.co.jp/products/EV/car/eVAN.pdf
http://www.cev-pc.or.jp/h20_hojo/hojokin-toha/hojokin-toha-3.html

218 ：2009/01/04(日) 01:19:04
見直したら、下記の記載があった。

>※ 算出式に基づいた金額がベース車両の本体価格を上回ったため、ベース車両価格が上限となる。

どうも補助金は、ベース車両の最も安いグレードの価格が上限になるようだ。
そうなると、i MiEVの補助金も上限は100万程度ということになる。

http://www.nhk.or.jp/news/t10013345251000.html
「燃料電池普及 国内企業連携へ」(NHKニュース：動画あり）
次世代のエネルギーと期待される燃料電池を家庭で利用してもらおうと、電池の研究開発に
取り組む大手企業十数社が連携し、国がことし４月から始める補助制度を活用して普及に力
を入れることになりました。
水素と酸素が反応で電力を生み出す燃料電池は二酸化炭素の排出量が少なく、発電の際に
生じる熱を家庭の給湯や空調などに利用できますが、発電機の価格は設置費用を含め１台
当たりおよそ３００万円と高価なことから、国内の設置は３０００台程度にとどまっています。こ
の燃料電池の発電機を多くの家庭に利用してもらおうと、国はことし４月から最大１４０万円を
補助する新しい制度を導入する方針です。これを受けて新日本石油や東京ガスなど３社が先
月、燃料電池の研究開発に取り組む業界団体の「燃料電池普及促進協会」を設立しました。
協会では、国の補助制度を活用して家庭への燃料電池の販売に力を入れるとともに、発電効
率などの技術面で統一した基準作りを進めることにしています。協会には今月新たにトヨタ自
動車やパナソニックなども加わり、１４社が連携する見込みで、燃料電池の発電機を２０１０年
代に数万台まで普及させたいとしています。

↓これがその団体で、富士重も一般会員として参画
http://www.fccj.jp/
燃料電池実用化推進協議会

5日線で新年からgdgdか

DC Subaru Rally Team USA Official Gear
http://www.themotorreport.com.au/16122/dc-subaru-rally-team-usa-official-gear/

http://store.dcshoes.com/Subaru/RallyTeamGear.aspx

01/05 15:38　◇08年自動車販売台数、登録車1974年以来の低水準　ホンダは増加

08年実績をブランド別にみると、トヨタが７％減、レクサスが25.5％減、日産が5.8％減、
三菱が21.8％減と落ち込んだ。一方、ホンダとスバル（富士重工業）はそれぞれ6.4％増、
0.3％増と好調だった。

【大手自動車ブランド、2008年１―12月の国内販売状況一覧】
　（以下、単位は台数、カッコ内は前年比、▲はマイナス）
　ブランド名　　登録車　　　　　　　　　軽自動車
・トヨタ　　　144万3335（▲7.0％）　　 ――
・レクサス　　 ２万5945（▲25.5％）　　――
・ホンダ　　　 42万3628（6.4％）　　　 20万919（▲10.2％）
・日産自動車　 53万7553（▲5.8％）　　 14万607（▲6.4％）
・マツダ　　　 18万7233（▲5.6％）　　５万7299（2.8％）
・スズキ　　　　８万205（0.4％）　　　 59万280（▲0.2％）
・三菱自動車　 ６万6014（▲21.8％）　 12万3829（▲13.1％）
・スバル　　　 ８万5050（0.3％）　　　12万1693（▲13.7％）
・ダイハツ　　　　 7300（▲37.5％）　 63万5164（3.3％）
・日野　　　　　４万666（▲14.0％）　　――
・いすゞ　　　 ５万9696（▲14.4％）　　――

[7270]　富士重工業
証金　　速報(01/05)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　　　8 　　　　68
返済　 　　　　　8 　　　　71
残　 　 　　　 861 　　　 637 　 　 -224
前日比 　　　　　0 　　　　-3 　　　　-3
回転日数　10.8
貸借倍率　0.73

終値　243　+4
始値　246
高値　248
安値　239

売買高　1732
年初来高値　635
年初来安値　223

>>87
軽自動車はガソリン高のために売れたと思ったのだけどな。

>>88
今年も乙。

>>90
ノ

半月定位置だな

>>89
維持費とかもね
税金なんて大分違うし
なにより都市部の狭い道路には軽くらいがちょうどいいよ
路駐にイライラすることもない

なんか入ったな

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo23/news/20090106-OYT8T00130.htm
電気自動車購入で免税
都が方針　自動車税・取得税を全額　

　都は２００９年度から、次世代電気自動車を購入した企業や都民などを対象に、自動車
税と自動車取得税を全額免除する方針を固めた。設備投資で省エネを達成した中小企
業の法人事業税を最大５０％減じる「環境減税」を同年度から実施する方針を決めている
が、二酸化炭素（ＣＯ２）の排出を抑える同自動車の購入についても税制面で優遇し、温
暖化対策を推進する。減税規模は５年間で約１万５０００台分、計３０億円を見込んでいる。

　自動車メーカー各社は低公害車の開発を進めており、家庭用電源で充電できる「プラ
グイン・ハイブリッド車」などの次世代電気自動車は、今年夏以降に市販される。都は、
２０年までに都内のＣＯ２排出量を００年比で２５％削減する目標を定めているが、同自
動車の普及を後押しすることでも、目標達成を目指す。

　自動車税は毎年課税され、自動車取得税は購入時にかかる。いずれも地方税（都道府
県税）で、現行制度で２５０万円の電気自動車を自家用で購入すると、約５万７０００円の
自動車取得税がかかり、自動車税は年約１万５０００円となる。減税措置は、１３年度ま
でとする方向だ。
（2009年1月6日 読売新聞）

国策だろうが、年初からいろいろ出してくるな

http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=208887
(01/06)アリババ、エコ自動車に関する意識調査結果を発表

＜さらに電気自動車を知っている２９７名に、どの電気自動車を知っているかを、具体的な車種名を
挙げて複数回答形式で聞いたところ、トップは「ｉ　ＭｉＥＶ（三菱自動車）」４２．４　％、続い
て「スバルＲ１ｅ（富士重工）」１６．５　％、「でんきキューブ　（日産）　」１１．１　％とな
り、圧倒的に「ｉ　ＭｉＥＶ（三菱自動車）」の認知が高いことが分かりました。＞

＜電気自動車の開発において最も期待するメーカーを尋ねたところ、トップは「トヨタ」３９．８％、
２位は「ホンダ」１９．９％、３位「三菱」８．９％という結果になりました。＞

---
R1e、iMiEVに大差つけられ2位にすべりこむも
スバルは期待されるメーカーに入れずw

http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=AT3K0600H%2006012009
コスモ石油、電気自動車の充電器を設置　09年度神奈川の3店に(1/6 16:00)
http://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20090106ddlk14040074000c.html
電気自動車：温暖化防止の切り札が今夏登場　フル充電で１００キロ　／神奈川（1/6）
http://www.afpbb.com/article/economy/2554764/3655096
ゼロ・エミッションの電気自動車、国内各社が実用化目前（2009年01月06日 01:54）※写真　iMiEV
http://www.townnews.co.jp/020area_page/04_sat/02_odaw/2009_1/01_05/odaw_top2.html
合庁にEV急速充電器・EV普及に向け、県内の出先機関では３ヵ所目の設置（1/4）　※写真　R1e

[7270]　富士重工業
証金　　速報(01/06)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　　91 　　　 358
返済　 　　　　25 　　　　39
残　 　 　　　 927 　　　 956 　　　 +29
前日比 　　　 +66 　 　 +319 　　 +253
回転日数　8.2
貸借倍率　1.03

終値　245　+2
始値　243
高値　249
安値　238

売買高　5259
年初来高値　635
年初来安値　223

独ポルシェは
5日、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の株式を追加取得し、
出資比率（議決権ベース）が50％を超えたと発表した。
ポルシェは資本参加から3年3カ月でＶＷを子会社化し
欧州最大の自動車メーカー連合の盟主となった。
両社は、コスト低減や環境技術開発での連携を強め、
世界的な新車市場の低迷に対応する。

　ポルシェは同日にＶＷ株を追加取得し、
出資比率を42.6％から50.8％に引き上げた。
ＶＷの株価は10月下旬の急騰後に高止まりし、
ポルシェは昨年中の追加取得を見送っていたが、
年明け後に株価が下がったことを受けて過半数取得に踏み切った。

　新たなグループは、
ポルシェ、ＶＷ乗用車のほか、アウディ、ランボルギーニ、スカニア
など計10ブランドで構成し、年間の世界販売は約650万台。
小型車から大型トラックまでフルラインの商品群を持ち、
新興国市場でもトヨタ自動車など日本勢と競合する。

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20090106AT2M0600D06012009.html

子会社の定義
会社法における子会社とは、会社の財務と事業の方針の決定を他の会社に支配されている会社をいう。

そして、具体的に「財務及び事業の方針の決定を支配している場合」といえるためには、
議決権のうち、過半数が親会社の計算（他人名義も含む）において所有している場合（規則3条3項1号）議決権のうち、
40%以上が親会社の計算（他人名義も含む）において所有している場合で、
次の1〜5のいずれかに当たる場合（規則3条3項2号）

1.議決権のうち過半数が、親会社の計算での所有、親会社と取引等で緊密な関係にある会社の所有、親会社と同じように
　議決権行使することに同意している者の所有であること。

2.子会社の取締役会等の機関のメンバーの過半数が、親会社の現在又は過去の役員、業務執行社員、使用人であること。

3.親会社が子会社の重要な財務及び事業の方針の決定を支配する契約があること。

4.子会社の資金のうち過半数が親会社の融資であること。

5.そのほか親会社が子会社の財務及び事業の方針の決定を支配していると推測される事実があること。

議決権のうち過半数が、親会社の計算での所有、親会社と取引等で緊密な関係にある会社の所有、親会社と同じように
議決権行使することに同意している者の所有である場合で、前述の2〜5のいずれかに該当する場合（規則3条3項3号）

ただし、上記3つの場合にあたっても、民事再生手続、会社更生手続、破産手続、その他これに準じる手続中で、
有効な支配従属関係がない場合（規則3条3項1号柱書き括弧内）と、特定目的会社（証券所有者に利益を享受させることが目的で、
適切に事業の執行がされている場合）（規則3条4項）を除く。

>出資比率（議決権ベース）が50％を超えたと発表した。
>ポルシェは資本参加から3年3カ月でＶＷを子会社化し

出資比率（議決権ベース）が50％を超え（過半数超え）が子会社の目安だね
三分の一（33.3％）で傘下が目安みたいだね
トヨタのスバルに対する出資比率は１０数％だから関連企業だね

>>96
でもトップは「トヨタ」だから。

ようやく25日線突破〜

１つめの窓梅完了
２つめの窓梅トライ中

うますぎるｗｗｗ
20％いったからリカク

280で打診売りしたら担がれちゃった。てへっ♪ホルダーおめ

すげなー
ここは
恐慌終了かｗ

+47でもPBRが0.5か。

今日は輸送用機器セクタひさしぶりの首位だなぁ
スバル、いすゞ、スズキ、マツダ、ホンダ、日産・・・という順

半月も235-245辺りでgdgdしたが
ようやく一気に25日線抜けてポリバン+2θ到達

日経225は75日線越えたけど
そこと一目の雲はまだ遥か上だな

まつりだーｗ

[7270]　富士重工業
証金　　速報(01/07)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　 674 　　　　14
返済　 　　　　25 　　　 706
残　 　 　 　 1576 　　　 264 　　-1312
前日比 　 　 +649 　　 -692 　　-1341
回転日数　6.2
貸借倍率　0.16

終値　297　+52
始値　250
高値　302
安値　249

売買高　14880
年初来高値　635
年初来安値　223

>>111
セロきゅん乙

歯みがいた？

流石+20%、PTSでもビクともしない強さだな

>>112
ノ

ダウ爆下げ
あしたはちまつりかｗ

昨日担がれた売り玉が救出されそうｗ

昨日の高値抜けるかのトライ中

rally america
http://www.rally-america.com/

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
Subaru Rally Team USA
http://rally.subaru.com/

Subaru Rally Team USA - 2009 Championship Schedule
http://rally.subaru.com/schedule_2009.html

米国ラリー選手権第1戦「スノー*ドリフト・ラリー」　
2009年　1月30 〜 31　アトランタ、ミシガン

見せ板君食われたかｗ

ふみふみ

[7270]　富士重工業
証金　　速報(01/08)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　 338 　　　 215
返済　 　　　 216 　　　　27
残　 　 　 　 1698 　　　 452 　　-1246
前日比 　 　 +122 　　 +188 　　　 +66
回転日数　5.8
貸借倍率　0.26

終値　294　-3
始値　287
高値　305
安値　281

売買高　11297
年初来高値　635
年初来安値　223

今日は日産に連れ安か

今のところ
昨日の安値更新には至らず

1/09 11:50
<発表>◎富士重工、東京オートサロン　２００９の出展概要を発表
発表日：2009年1月9日
東京オートサロン　２００９　出展概要
“ＲＥＡＬ　ＳＯＵＬ，Ｏｎｌｙ　ＳＵＢＡＲＵ　独創×独走”をテーマ
参考画像：スバルブース（イメージ図）
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0209158_01.jpg
出品車両一覧
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0209158_02.JPG

「どくそう」ですかそうですか

民事再生に向けて独走中なんだろう。

[7270]　富士重工業
証金　　速報(01/09)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　　62 　　　 166
返済　 　　　 456 　　　　62
残　 　 　 　 1304 　　　 556 　　 -748
前日比 　 　 -394 　　 +104 　 　 +498
回転日数　5.1
貸借倍率　0.42

終値　282　-12
始値　298
高値　298
安値　279

売買高　4621
年初来高値　635
年初来安値　223

>>125
民事再セロリ乙

>>126
ノ　・・・

iMiEVのローソン実験月曜から開始ですかそうですか

新しいインプレッサのCM見たですよ
妻夫木継続ですか

10万株買ってるから

富士重工業社長 森郁夫氏　
〜コスト構造見直し（トップ年頭あいさつ）(2009/1/7)〜
　
「昨年は 世界同時不況が現実のものとなったが、
スバルが目指してきた方向性は変わらない。
（2008年の）販売速報では不況の中でも
当社は米国や欧州、中国、ロシアなどで前年を上回った。
ただ、今までの取り組みを加速するだけでは環境の変化には追いつけない。
利益を確保するにはコスト構造がカギだ。
設備などの投資、間接業務のあり方も含め
根本から構造を見直さなければ 生き残りさえ難しい。
企業は波を乗り越えようと努力し、強くなっていく。
この努力は必ず将来の飛躍に向けた力になる。

[日経産業新聞の記事より抜粋]

>>128
今日の女子駅伝で走るみたいですね>>iMiEV

>>130
日経本体でもきたが、今日朝刊か？
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090111AT1D090AE10012009.html
富士重、国内販社集約を半年前倒し　固定費１割削減
　富士重工業は2009年内に予定していた国内販売会社の集約を約半年前倒しし、09年半ばま
でに完了させる。全国に46ある販売会社を半減、販売店舗（ディーラー）も1割減らし、合計で固
定費を1割減らす。国内の自動車販売の不振が一段と深刻になるなか、販売網の合理化を加速。
経費も2割減らして業績の改善を急ぐ。
　富士重は昨年10月に国内販売体制の再編に着手した。全国を7地域に分けてそれぞれに統括
会社を設置。従来、販社が担ってきた在庫管理や総務などの間接業務を、統括会社に移すなど
して固定費を削減する。国内に550店ある販売店舗も500店に圧縮する。(07:00)

>>131
プジョーネタ出たあたりでニュース出てたっけね
http://www.nejinews.co.jp/news/business/archive/eid1729.html
三菱自動車、京都女子駅伝に新世代電気自動車で協力

箱根駅伝でもスポンサーしてて
三菱自は宮崎あおいを採用してた

対するスバル、インプレッサ妻夫木は今年の大河主役と新旧対決

こんなん出てた

1/9 7270 富士重工業 バークレイズ Overweight継続 460円→340円
1/9 7262 ダイハツ工業 バークレイズ Overweight継続 1120円→950円
1/9 7211 三菱自動車 バークレイズ Underweight継続 120円→80円

大河主役と新旧対決

新　これからの生まれたばかりの子
旧　死んだ子の年を数える

吉瀬美智子
２００９年１月〜　★大河ドラマ 『 天地人 』 ３･４･５話 　ゲスト出演　ＮＨＫ ２０：００ 〜

http://jp.youtube.com/watch?v=rt1l1HZCBuQ
http://jp.youtube.com/watch?v=5HGk7ze53oo
http://jp.youtube.com/watch?v=aWSISz2-d4o
http://jp.youtube.com/watch?v=5T8GpafbBb4
http://jp.youtube.com/watch?v=YRYksKbI3Uw

3Q
2月4日 7270 富士重工業 3月31日 第３四半期

http://mainichi.jp/select/science/news/20090112ddm008020009000c.html
インタビュー・環境戦略を語る：富士重工業・森郁夫社長(毎日新聞　2009年1月12日　東京朝刊)

　◇風力発電も積極展開
　スバルブランドの自動車メーカーとしてファンの多い富士重工業が、環境対応を加速させている。
０９年は三菱自動車と並んで電気自動車（ＥＶ）を市場投入。主力車「スバルレガシィ」などの燃費
向上にも取り組む。航空機メーカーでもある同社は「航空技術を生かした風力発電システムを量
産し、自然エネルギーでＥＶを動かす」究極のエコを目指している。【聞き手・川口雅浩、写真・馬
場理沙】

　−−自動車の環境対応は？

　◆スバルはどちらかというと「走り」は良いが、燃費はあまり良くないというイメージがあったと思
いますが、燃費はかなり向上させています。走りの良さを維持しながら、どう環境対応していくか
が一番のポイントです。

　−−具体的には？

　◆いくつかの段階がありますが、次期モデルに新しい「水平対向エンジン」を開発しており、１０年
には投入します。高効率のＣＶＴ（無段変速機）も０９年に投入し、現行車より少し大きな車体でも、
燃費を１０〜２０％良くするつもりです。

　−−０９年はＥＶ元年になりそうですね。

　◆１００台を超える軽のＥＶを自治体や民間企業などに提供します。我々は将来的に、近距離を
走る軽はＥＶになると見ており、力を入れていきます。三菱自動車と切磋琢磨（せっさたくま）するの
はよいことだと思います。

　−−ガソリン車の軽から撤退しても、ＥＶは進めるのですか？

　◆現行の軽の生産は０９年から徐々に撤退しますが、当面は自社の車体を使ってＥＶを完成さ
せます。その先は未定ですが、自社か提携先の車体を使うにしても、スバルのＥＶの技術は生き
残ることになります。提携先のトヨタ自動車やダイハツ工業にＥＶのシステムを提供することも考
えられます。

　−−ディーゼルなどとのすみ分けは？

　◆欧州で先行発売したディーゼルのレガシィは満タンにすると１０００キロ走ります。内燃機関の
強さです。もしも１０００キロ走るＥＶを作ろうとしたら、ものすごい量の電池を積まないといけませ
ん。長距離はディーゼル、近距離はＥＶ、その中間がハイブリッドというすみ分けになるでしょう。

　−−風力発電とＥＶを両方進める狙いは？

　◆抵抗が少なく、台風などにも強い風車を航空技術を生かして開発しました。社会貢献として、
電気を使うだけでなく、作る方にも取り組みます。風力で発電してＥＶを動かし、走行エネルギー
を減速時に回収するのが理想と考えています。水平対向エンジンのハイブリッド車の開発もトヨ
タと進めています。世界ラリー選手権（ＷＲＣ）から撤退しますが、将来的にディーゼルやＥＶな
どで戦うモータースポーツが始まれば、参戦する可能性もあります。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　■人物略歴
　◇もり・いくお
　早稲田大理工卒、７０年富士重工業入社。米国駐在、海外生産推進部長、海外営業本部長、
常務執行役などを経て０６年６月から現職。高知県出身。６１歳。

いい技術は、あるからね

日経12/24からの上げを全戻し

ここは223→305の5割押し
なんとか5日線死守中

>>137
なるほど。乙。

世界ラリー選手権（ＷＲＣ）から撤退しますが、将来的にディーゼルやＥＶな
どで戦うモータースポーツが始まれば、参戦する可能性もあります。

だって。

>>141
ど、どうかしたか？ｗ

結局5日線死守できず、
25日線上をよちよち保ちながら
12月安値〜1月高値の5割戻し達成か

前回の大陽線がもうすぐなかったことになりそうだ。

[7270]　富士重工業
証金　　速報(01/13)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　　18 　　　 120
返済　 　　　 172 　　　 124
残　 　 　 　 1150 　　　 552 　　 -598
前日比 　 　 -154 　　　　-4 　　 +150
回転日数　4.8
貸借倍率　0.48

終値　266　-16
始値　279
高値　279
安値　261

売買高　3771
年初来高値　635
年初来安値　223

新聞見ても
電気自動車について　三菱自動車のことは大きく取り上げて
富士重は　ほんの添え物程度、
ひどいのになると電気自動車は自動車メーカーから買うな、
家電屋で買えって書いてある
デトロイト・モーターショーを取り上げた記事にいたっては
新型レガシィのコンセプトモデルのことなんか全く無視じゃん　

>>144
http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0901/13/news095.html
スバル「レガシィ コンセプト」登場(1/13)

http://corism.221616.com/articles/0000091350/
デトロイトショー2009】スバル 新型 レガシィは存在感を増した力強さを表現！ 「レガシィ コンセプト」がついに公開！(1/13)

http://response.jp/issue/2009/0112/article118807_1.html
【デトロイトモーターショー09】スバルレガシィ次期型…アグレッシブなスタイリング(1/12)

http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=5669/
【デトロイト09】次期レガシィはひとまわり大型化か(1/13)

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=209248&lindID=4
富士重工、北米国際自動車ショーで「レガシィ　コンセプト」を発表
２００９年北米国際自動車ショー　レガシィ　コンセプト(1/12) ※プレスリリース

---
確かにプレスリリース以外は
マニア向けなニュースでしか取り上げられてないな

電気屋で買え？w
まじそれ ソースplz

↑
ttp://mjwatch.jugem.jp/?eid=628

25日線割らずに10日平均から切り返しトライ中

【東京オートサロン09】スバル：インプレッサを軸に、WRCの次を表現
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020402.html

インプレッサにふたつのタイプ
水平対向エンジンとシンメトリカル4WDを武器に、独創性をアピールしているスバルは、今回の東京オートサロンでは
「REAL SOUL, Only Suburu　独創×独走」をテーマにブースを展開。
メインステージには「インプレッサWRC2008」が展示され、ブースの奥ではチームアライによる Gr.Nカー組立ショーが行なわれたが、
主役は脱WRCを図る2台のインプレッサWRX STIコンセプトだ。

「インプレッサWRX STIコンセプトC」
「インプレッサWRX STIコンセプトA」

>>22
http://mainichi.jp/area/gunma/news/20090114ddlk10050180000c.html
富士重野球部：都市対抗に向け始動「１点にこだわる」　／群馬

よかったな

つか北米国際自動車ショー中に今日はこのニュースだけかよｗ

[7270]　富士重工業
証金　　速報(01/14)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　 123 　　　　25
返済　 　　　 150 　　　　70
残　 　 　 　 1123 　　　 507 　　 -616
前日比 　　　 -27 　　　 -45 　　　 -18
回転日数　4.9
貸借倍率　0.45

終値　268　+2
始値　261
高値　275
安値　258

売買高　4066
年初来高値　635
年初来安値　223

>>151
セロリンプレッサ乙

>>152
ノ

>>151
セロリン乙
マツダ貼っててくれてた方のスレは落ちてるよ

>>154
ノ

25日線へおかえり

01/15 12:30
レーティング情報＝ＪＰモルガン証券（１４日付）――富士通、富士重
　富士通<6702.T>――投資判断「オーバーウエート」（強気）継続、目標株価７３０円→６００円
　富士重工業<7270.T>――投資判断「ニュートラル」（中立）継続、目標株価４００円→３５０円

ダブル富士

をっとこれもか

01/15 11:19　富士重 254 -14
為替の円の高止まりを嫌気するとともに、ＪＰモルガンが目標株価を400円から350
円へ引き下げしており、同時にネガティブ材料視されている。ＪＰモルガンでは、
世界自動車需要を前年比10.5％減と予想しており、同社も影響大と見ている。な
お、09年営業損益は400億円の赤字と予想している。

[7270]　富士重工業
証金　　速報(01/15)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　 728 　　　 162
返済　 　　　　88 　　　　10
残　 　 　 　 1763 　　　 659 　　-1104
前日比 　 　 +640 　　 +152 　 　 -488
回転日数　5.9
貸借倍率　0.37

終値　259　-9
始値　255
高値　260
安値　250

売買高　4799
年初来高値　635
年初来安値　223

>>159
セロリジーニョ乙

>>159
セロガシィ乙

デトロイトショーの新型レガさ、国内爆死臭くね・・・？

>>160
スペイン人かポルトガル人？

>>160
ノ

.>>161
ノ

>>161
出来損ないのスカイラインみたいで一般人受けしなさそうだな。

>>162
派遣ブラジル人

>>161
現行涙目の方がマシに思えてきました。

フェンダーがやり杉っぽいけど煮詰めていけば何とかならんか。
ＢＥ乗りにはむしろサイズが気にかかる。

評判になってもう一度３００円台へ。。は無理か

ヤマダ電気が自動車販売始めるそうだね
ヤマダ電気の店頭で売られるレガって　なんか嫌だね

Subaru Rally Team USA
http://rally.subaru.com/

http://rally.subaru.com/event_2008_lspr_gallery.html

http://rally.subaru.com/gallery/2008_lspr/day2_DSC_5645.jpg
http://rally.subaru.com/gallery/2008_lspr/day2_DSC_5640.jpg
赤いランプが、少しナイトライダー（Knight Rider）ぽい

>>165
太田市か

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120090116aaad.html
富士重、米航空機ＶＢ破たんで特損３０億円−今期下方修正へ

　富士重工業は米航空機ベンチャーのエクリプスの経営破たんに伴い、特別損失として
約３０億円を計上する方針を固めた。０９年３月期の航空宇宙事業は２年ぶりの赤字とな
る見通し。同事業の再構築を迫られそうだ。金融危機に端を発した米企業の経営不振が
日本企業の業績に直接影響を与える格好だ。一方、自動車事業でも円高や世界販売の
低迷が厳しい。富士重は０９年３月期連結決算の業績予想を下方修正する。
　エクリプスは０８年１１月に日本の民事再生法に相当する米連邦破産法第１１章（チャプ
ター１１）の適用を申請。富士重は売掛債権２３億５５００万円、出資金４億７５００万円、棚
卸し資産６５億８４００万円の合計約９４億円の回収が困難な状態に陥っている。このうち
売掛債権と出資金の約３０億円については取り立て不能になる見込み。エクリプスの事業
が継続される可能性があることから、棚卸し資産の約６６億円は当面引き当てをしない考
え。
（掲載日 2009年01月16日）

去年からくすぶってたこれ、ようやく出た。

11:00 72700 富士重 業績予想の修正および配当予想の修正に関するお知らせ 業 DownLoad 東
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120090107055246.pdf

ここですか？

営業利益から赤とは・・・

配当なくなりそうだなｗ

富士重<7270.T>の09年3月期は営業赤字に、債権回収不能で当期損益も赤字転落
2009年 01月 16日 11:28 JST
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPnTK022069320090116

［東京　１６日　ロイター］　富士重工業(7270.T: 株価, ニュース, レポート)は１６日、２００９
年３月期の連結業績が９０億円の営業赤字になる見通しだと発表した。従来は２３０億円
の黒字を見込んでいた。自動車販売が計画を下回っているほか、円高が想定以上に進
んだため。

　また、取引先の破たんで債権が回収不能になったことを受け、当期損益は従来予想
の１００億円の黒字から１９０億円の赤字に転落する見込み。１株４円５０銭で予定して
いた期末配当は未定に変更した。通期の為替想定はドル／円<JPY=>を１０３円から
１０１円、ユーロ／円< EURJPY=>を１４９円から１４６円に見直した。

　同社は１６日午後１時から社長会見を予定しており、詳細はその場で説明する見通し。

---
森しゃちょー13時開陳

おまえら
ろうばいしすぎｗ

配当無し　赤字　想定レート高すぎと
悪材料出尽くしじゃないか
あとは上がる一方だろ？

つか、配当でるとは思ってなかったｗ

リバウンドうめえええええええええええ

とりあえず5円抜きゴチ
自分を信じて良かった

出尽くしプラテン

自分を信じたつもりが更に暴騰しやがった・・・

http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=AT2D1600F%2016012009
富士重の09年3月期、190億円赤字　自動車需要減退響く (1/16 12:24)
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090116-OYT1T00514.htm
富士重工１５期ぶり赤字、３月期連結決算を下方修正（2009年1月16日13時00分）
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090116k0000e020065000c.html
富士重工業：１９０億円の最終赤字見通し　大幅下方修正（2009年1月16日　12時30分）

↓下方の合間のほのぼのニュース
http://mainichi.jp/area/gunma/news/20090116ddlk10040144000c.html
献血：富士重野球部と陸上部２９人、太田の血液センターで　／群馬

デンソーもきとるなーｗ

これがうわさのショートカバーかー
すげーなーｗ

>>185

んーちがうか？
トヨタもきとるｗ
為替かな？

逃げて

買い上げた大人が売ってきそう
リカクか迷う

社長コメント北

01/16 13:38　◇富士重社長、さらなる減産「可能性ある」　設備投資は２割減に
　富士重工業（7270）の森郁夫社長は16日の新春記者会見で、足元の経営環境について
「９月の金融危機の影響が、年の後半から世界経済に波及してきた。円の独歩高が進ん
だこともあり、自動車業界にとっては需要の減少と円高が二重苦となっている」と説明した。
需要縮小を受け、今年度は計画比で７万台の減産を既に発表しているが、今後の見通
しについて「さらなる減産の可能性もある」と話した。
　富士重は同日、2009年３月期の連結最終損益が190 億円の赤字になりそうだと発表し
た。世界的な景気後退の影響で、黒字予想から一転して赤字となる。為替相場の円高進
行は65億円の減益要因。米取引先のエクリプスが経営破綻したことに伴う貸倒引当金と、
「世界ラリー選手権」（ＷＲＣ）撤退に伴う損失をそれぞれ30億円特別損失に計上する。
　業績悪化を受け、経営環境が落ち着くまで設備投資は計画に比べて20％以上削減す
る。１月から賃金体系も見直し、取締役の賞与をゼロに、取締役と執行役員の報酬につ
いては10％削減する。世界販売台数の見通しは、55万台と従来予想を６万台引き下げ
た。〔ＮＱＮ〕

なにこの仕手株(´･ω･`)

プレスリリース北

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=209724&lindID=4
富士重工、トヨタグループとのアライアンスや２００９年市場投入予定の新型車など骨子を発表
富士重工業　２００９年新春会見　要旨
２００９年３月期業績予想を修正、トヨタグループとのアライアンスは順調に進捗
2009/01/16

へー
高速千円ほんとにやんのかｗ

富士重工業は本日、都内で会見を行い、２００９年３月期の業績予想を下方修正するとと
もに、トヨタグループとのアライアンス、２００９年市場投入予定の新型車などについて、
説明をした。以下はその骨子。

＜２００８年暦年の小売販売状況＞
　・スバルの２００８年は、年終盤の世界的な経済環境の悪化の影響を受けたものの、
インプレッサやフォレスターの新車効果により、日本を除く主要市場で、前年実績を上
回る小売販売を確保。
　・米国の小売は、前年比１００．３％の１８８千台、前年実績を越えた唯一のフルライン
メーカーとなる。
　・欧州主要９市場では、水平対向ディーゼルエンジンの投入もあり、合計で前年比
１００．０％の３９千台。
　・他に、ロシアは前年比１３９．３％の２２千台、カナダは同１２０．５％の２０千台、豪
州は同１００．１％の３８千台、中国は同２０５．９％の１９千台。日本でも登録車は同
１００．３％の８５千台と、登録車シフトが進捗。

＜生産調整＞
　・金融危機に端を発する世界的な消費低迷を受けて、生産計画の修正を実施。今後
も柔軟に対応。
　　軽自動車を生産する本工場では、２月から２直交代を取りやめ平常勤務のみでの
生産に変更。
　　また、群馬製作所では２月中に１日、生産ラインの稼働休止を予定。

＜業績予想の修正＞
　・経営環境の変化を受けて、今年度の業績見通しの修正を発表。
　　売上高は１兆４，４００億円、営業損失９０億円、経常損失９０億円、当期純損失１９０
億円。
　・下方修正の主要因は、販売台数の減少と為替レート差による損失。
　　連結販売は、従来計画比で、国内で２２千台、海外で３９千台の合計６１千台の減少
を見込む。
　・営業利益の対従来計画比での要因分析は、為替レート差▲６５億円、売上構成差
▲３７０億円、それを貴金属他市況の改善による原価低減の戻入で＋３０億円、試験
研究費の削減＋２０億円、販売管理費など諸経費の削減で＋６５億円と改善を図り、
総計▲３２０億円。
　・特別損失として、航空宇宙部門でＣｈａｐｔｅｒ１１の申請を行ったエクリプス社関連の
損失引当、ＷＲＣ参戦終了に伴う損失などを計上。最終純損失となるのは１５年ぶり。
　・期末配当に関しては、検討を重ねており、現時点では未定。

＜緊急対策＞
　・投資計画の見直しに着手。緊急性・投資効果の最大化を勘案して、既存計画の
２０％以上の削減を目指す。
　・さらなる一般管理費、販売費の削減。
　・費用削減対策の強化として、取締役賞与をゼロとし、取締役・執行役員報酬の
１０％カットを１月から実施。

＜トヨタグループとのアライアンスの進捗＞
　・今年後半に始まるダイハツ工業からの軽自動車のＯＥＭは計画通り。その後も順次、
車種毎に切り替えていく予定。
　・トヨタ自動車からの小型車ＯＥＭについても予定通り検討が進捗。
　・トヨタ自動車との小型スポーティカーの共同開発は現在順調に進捗。当初のコンセプ
トに加えて、一層の動力性能、環境性能の向上に取り組む。
　・この共同開発車を生産する新工場建設を見直し。
　　投資額抑制のため、共同開発車の生産は既存工場のリニューアルで対応すること
に変更。
　　生産設備は必要に応じて順次最新化する。
　・アライアンスのプロジェクトについては、環境の急激な変化に対応しながら、着々と
進捗。
　　トヨタグループとのＷｉｎ−Ｗｉｎの関係を維持し、最大限の努力をはらい、この逆境を
乗り越えていく。

＜新型レガシィ＞
　・１９８９年の初代誕生から今年で２０周年となる、基幹車種レガシィのフルモデルチェ
ンジを予定。
　　第５世代となる新型レガシィを販売の牽引役とする。

＜環境・安全技術／電気自動車＞
　・将来の糧としての試験研究、特に環境、安全の分野での技術開発には、一層の効率
化を図りながらも、これまで通り注力。
　・電気自動車元年とも言われる今年、「プラグイン　ステラ」のデリバリーを夏に開始予定。
　　首都圏を中心に１００台以上の納入を計画。ＥＶの普及・啓蒙を進め、車の環境負荷低
減に取り組む。
　・昨年も、世界中の衝突試験でスバルの高い安全性が実証される。
　・この１月からＩＴＳ推進協議会が実施している大規模公道実証実験にも、先進安全自動
車ＡＳＶを開発して、他の自動車メーカーなどとともに参加。

＜今後の対応＞
　・今後も、中期経営計画で策定をした「スバルらしさの追求」、「グローバルな販売」、「コ
スト構造の改革」などのテーマを堅持し、より一層のスピードをもって推し進めていく。
　・経営環境が従来以上のスピードで激変する中で、生き残りをかけた構造改革を実施。
　・中期経営計画の目標値は、為替の前提、販売台数計画などの現状を踏まえて見直し
中。

関連資料
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0209724_01.pdf

----
↑パワポ資料の出来栄えがいまいちなのは許す

まだ買値に戻らんつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
ビジネスジェット倒産した時に売っておけばな〜

>>196
昨年末で全売した。金融系の子会社の動きで良く分る。
もう終わった会社だと感じた。ディーラーの修理もおざなりだし・・・。

みんなしぬん？

そのうちどこかと合併しそうだな・・・

[7270]　富士重工業
証金　　速報(01/16)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　 373 　　　　20
返済　 　　　 585 　　　 216
残　 　 　 　 1551 　　　 463 　　-1088
前日比 　 　 -212 　　 -196 　　　 +16
回転日数　5.2
貸借倍率　0.29

終値　276　+17
始値　264
高値　279
安値　250

売買高　6901
年初来高値　635
年初来安値　223

>>198
おおおおおおおおりこみずみさ!!!!11

揚げ





買い豚を的な意味で

>>200
セロ弾きのゴーシュ乙。良い週末を

>>203
ノノ

スバル富士重08年実績…日本を除いてプラス

富士重工業は、2008年の世界主要市場の小売り販売台数を発表。
年後半の世界的な経済環境の悪化の影響を受けたものの、スバル『インプレッサ』や
『フォレスター』の新型車効果で、日本を除く主要市場で前年を上回った。

自動車需要全体が低迷している米国は、前年比0.3％増の18万7699台となり、前年実績を上回った。

欧州主要9市場は、水平対向ディーゼルエンジンモデルを追加した効果もあって横ばいの
3万8640台だった。このほか、ロシアが同39.3％増の2万2006台、中国が同105.9％増の
1万9010台と好調だった。

日本は登録車が同0.3％増の8万5050台と微増だったが、軽自動車が同13.7％減の12万1693台と低迷、
全体は同8.4％減の20万6743台と低迷した。

レスポンス
http://response.jp/issue/2009/0116/article119084_1.html

>>197
なんて見事な底値売り

空売りしたやつは必死な顔して買い戻してください

>>200
未来に化ける新素材おつ

買う

売り豚逝ったああああああああああああああああああああああああああああああああああ




http://www.asahi.com/business/update/0117/TKY200901170164.html

オバマ次期政権、不良債権の大量買い取り検討
米政府、不良資産買い取り銀を検討　米メディア報道

2009年1月17日18時15分

　【ワシントン＝西崎香】米政府と金融当局は２０日に発足するオバマ次期政権のもとで、
金融機関の不良債権を本格的に買い取る計画を検討している。不良債権買い取りより
金融機関への資本注入に力を入れてきたブッシュ政権の路線を見直す狙いもある。

　不良債権の買い取りは、危機対策で昨年１０月に成立した金融救済法が当初めざした
政策手段だった。しかし、危機の深刻化で銀行の資本力を早急に増強する必要に迫られたため、
まずは資本注入を優先する政策に転換。公的資金７千億ドル（約６３兆円）のうち、
すでに支出を決めた約３５００億ドルは、ほとんどが銀行の資本注入に使われている。

　オバマ次期政権には（１）議会などで資本注入の効果に疑問が出ている
（２）バンク・オブ・アメリカやシティグループなど大手行の業績が予想を超えて悪化している
ことなどを受け、新たな対策が必要との認識が強まっているという。

　公的資金を資本に、不良債権を買い取る政府系銀行を設立する案も浮上。
不良債権をまとめて引き受ける銀行で、「バッド・バンク」とも呼ばれる。財務省や
連邦預金保険公社（ＦＤＩＣ）、連邦準備制度理事会（ＦＲＢ）なども検討していると
いわれる。

　８０〜９０年代初めの中小金融機関・貯蓄貸付組合（Ｓ＆Ｌ）危機の解消に
結びついた整理信託公社（ＲＴＣ）のような政府機関を設立する可能性も指摘されている。

明日は買い方ＷＩＮでいいの？

質問です。
富士重工は　国内の東証のみ 上場してるのですか？
外国の取引場には 上場してないのですか？

５月　（May）
ローマ神話の豊作を司る女神マイア(Maia)が語源です。
マイア は、ギリシア神話のプレイアデス七姉妹の長女です。　
夜空の「プレアデス星団」　は日本では六つら星とも呼ばれ　「すばる(昴)」　のことです。
マイアの祭日である5月1日に供物が捧げられたことが、メーデーの起源であると言われます。

プレアデス星団　(昴)　は、おうし座の中の散開星団で、地球と凡そ400光年離れています。
ギリシャ神話では、天を支える巨人神アトラスと妻プレイオネの間には、プレイアデス7人姉妹　
アステロペ、メロペ、エレクトラ、マイア、タイゲタ、ケラエノ、アルキオネ　がいたとされています。

プレアデス姉妹の一人メロペは、人間のシシュポスを愛してしまったため、遠慮がちに輝くようになり、
7個の星が６個にしか見えなくなったと言われています。

プレアデス星団を和名で　六連星（むつらぼし）　とも呼びますが、それもこの星団が６個の星からなると見えたからでしょう。

この星団を車のシンボルマークに採用したのは、ご存知の通り富士重工業です。
中島飛行機をルーツとする富士重工業は、「富士重工業、富士工業、富士自動車工業、大宮富士工業、宇都宮車輛、東京富士産業」　
の６社の合併で創立された会社との意味で　1958年　「スバル・360」　からこの「六連星」のデザインを採用しました。

>>212
していない

http://www.asahi.com/business/update/0117/TKY200901170164.html

オバマ次期政権、不良債権の大量買い取り検討
米政府、不良資産買い取り銀を検討　米メディア報道
2009年1月17日18時15分



http://www.47news.jp/CN/200901/CN2009011701000711.html
英政府２６兆円の不良資産購入か 「受け皿銀行」検討
2009/01/17 21:56 【共同通信】



http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090118-00000021-yom-bus_all
社債買い切り、日銀が検討…企業資金繰り支援へ
1月18日13時39分配信 読売新聞





ついに週末日本も！日米英きたあああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
売り豚オワタあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

>>214 返答、有難とう。

平日閑散としているこのスレだが
今日はいろんな人がいるな

>>213
そうだったのか。

逃げて

5日線で耐えている模様

瞬間プラテン

今日の場中はおいらの他1名だけってｗ

こんなん出た
レーティング情報＝ＵＢＳ証券（１６日付）――ミルボン、マツダ、ダイハツ、スズキ、富士重、ＪＲ東海
　マツダ<7261.T>――投資判断「Ｂｕｙ」（買い）継続、目標株価４２０円→１９０円
　ダイハツ工業<7262.T>――投資判断「Ｂｕｙ」（買い）継続、目標株価１０００円→８６０円
　スズキ<7269.T>――投資判断「Ｂｕｙ」（買い）継続、目標株価２１００円→１５００円
　富士重工業<7270.T>――投資判断「ニュートラル」（中立）継続、目標株価４２０円→３００円

おさらい
12月以降出たレーティングは他3社
1/15 7270 富士重工業 JPモルガン Neutral継続 400円→350円
1/9 7270 富士重工業 バークレイズ Overweight継続 460円→340円
12/22 7270 富士重工業 GS 中立継続 370円→250円

[7270]　富士重工業
証金　　速報(01/19)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　　80 　　　　23
返済　 　　　　83 　　　　21
残　 　 　 　 1548 　　　 465 　　-1083
前日比 　　　　-3 　　　　+2 　　　　+5
回転日数　6.1
貸借倍率　0.30

終値　277　+1
始値　273
高値　282
安値　269

売買高　4688
年初来高値　635
年初来安値　223

30諭吉損　もうﾀﾞﾒﾎﾟ

皆さん、今日の日経新聞の夕刊は見ましたか？
我らが森社長のインタビューでした。
今の株価を維持出来るように頑張りたいとのことです。
なんか、今の株価のままなら上出来みたいな感じｗ
これは配当無しは規定路線ですねｗ

日経テレコンに何故かインタビュー記事だけ載ってない件

富士重工業社長森郁夫氏――独自の成長路線を模索（株価トーク）
2009/01/19, 日本経済新聞　夕刊, 7ページ, 有, 0文字

スバルはこんな時代から４WDの先駆者です
http://jp.youtube.com/watch?v=XV2paYb92Ks
http://jp.youtube.com/watch?v=5qcRbsCk8Uc
http://jp.youtube.com/watch?v=yOi9omuEO6s

>>227
俺免許取って最初の車、スイングバックだった。懐かし〜。
初めての冬、ノーマルタイヤなのに、
バンパーまである新雪の中でも
ボンネットまで雪はね上げて走り回った性能には、
正直ビックリした。

マクレーが逝ったようにスバルも後を追うんだよ

「ニッチメーカー」と社長自ら　はっきり断言

わかってるじゃん

>>230
スイスでスバルの車を見たぞ。
トヨタのランドクルーザーも見たけど。

本日も5日線で忍耐

と思ったら先物8000割れで決壊

基準線までの押しで戻してきてるか・・・

日産も戻してるし、車は意外と強いな

http://response.jp/issue/2009/0120/article119219_1.html
スバル富士重、水平対向ディーゼルエンジンが機械振興協会会長表彰を受賞 2009年1月20日

富士重工業（スバル）は、機械振興協会主催の第6回新機械振興賞で「水平対向ディーゼ
ルエンジンの開発」が機械振興協会会長賞を受賞したと発表した。

新機械振興賞は、機械工業に関する優秀な研究開発、成果の実用化によって、機械工業
技術の進歩・発展に著しく貢献したと認められる企業・大学・研究機関、研究開発担当者を
表彰するもので、富士重の受賞は初めて。
　
今回受賞した水平対向ディーゼルエンジン「スバルボクサーディーゼル」は、量産乗用車
用では世界初となる水平対向レイアウトのディーゼルエンジン。水平対向レイアウト本来
のメリットである高剛性、低振動という特性を生かして、バランサーシャフトを必要とせず、
同じ排気量の水平対向ガソリンエンジン並みのコンパクトな設計を実現した。

このエンジンは、欧州での2.0リットルクラスAWD乗用車でトップレベルの環境性能と、最
高出力110kW、最大トルク350Nmという高い動力性能を両立しており、2008年春から欧州
自動車市場で販売を開始している。
　
富士重は今後も、水平対向ディーゼルエンジンのような富士重ならではの価値を提供でき
るよう技術開発に取り組み、機械工業技術の進歩・発展に貢献していくとしている。

>>236
ポンドドルがストップロス発動など為替大荒れなのに
輸送用機器セクタ1位、33業種で唯一のプラスだったなぁ。
しかも、トヨタ、ホンダ、日産などの超大手が強かった。
確かに場中に
米クライスラーとフィアットの提携交渉情報が出てたがなぁ。

[7270]　富士重工業
証金　　速報(01/20)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　 266 　　　　82
返済　 　　　 129 　　　　45
残　 　 　 　 1685 　　　 502 　　-1183
前日比 　 　 +137 　　　 +37 　　 -100
回転日数　6.3
貸借倍率　0.29

終値　276　-1
始値　275
高値　278
安値　263

売買高　6271
年初来高値　635
年初来安値　223

普段在庫していた純正部品が取り寄せになっている・・
いよいよか・・・。

財団法人　機械振興協会
ttp://www.tri.jspmi.or.jp/index.html

第６回（平成20年度）受賞者
ttp://www.tri.jspmi.or.jp/prize/

水平対向ディーゼルエンジンの開発
ttp://www.tri.jspmi.or.jp/prize/PPMI/006/05.htm

SUBARU BOXER DIESEL engine Mechanism
http://jp.youtube.com/watch?v=G45HIpOnx34

逆日歩点灯

カーシェア　環境車で　三井物産子会社　事業拠点公開
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/environment/142078.html
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/environment/image/1675_1.jpg

自動車を複数会員で利用するカーシェアリング事業に新規参入する大手商社、三井物産の子会社が二十日、
東京都内の事業拠点を報道関係者に公開した。ハイブリッド車など低燃費な環境配慮型車をそろえたのが特徴。
電気自動車の導入も計画している。

「カーシェアリング・ジャパン」（東京）が運営。二十二日から都内六カ所、車両七台でサービスを開始し、
二月中には十カ所計十二台に拡大する。

富士重工業が昨年、北海道洞爺湖サミットで披露した電気自動車
「スバル　プラグイン・ステラ・コンセプト」の市販モデルの採用も検討中。今春にも試験導入する見通し。

三菱商事→三菱自アイミーヴ
三井物産→富士重ステラプラグイン/もしくはR1eも？

って図きちゃうの？

ＧＭ、電気自動車向けバッテリー工場に3000万ドル投資へ
ロイター - 2009年 01月 21日 11:10 JST
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-35988120090121

5日線回復トライ中

カーシェアリングは ヨーロッパでは　まるでダメ
ドイツでは　やっぱり　レンタカーだってさ
清水和夫ちゃんが云ってたよ

[7270]　富士重工業
証金　　速報(01/21)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　 261 　　　 103
返済　 　　　　60 　　　　　6
残　 　 　 　 1886 　　　 599 　　-1287
前日比 　 　 +201 　　　 +97 　　 -104
回転日数　6.7
貸借倍率　0.31

終値　273　-3
始値　266
高値　273
安値　262

売買高　5960
年初来高値　635
年初来安値　223

>>249
ﾉｼ

>>250
ノ

これか？
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090122beae.html
富士重、新工場計画撤回でモータープールの新設中止（掲載日 2009年01月22日）

ぶん投げられ乙

ゴチ

>>252　ってすでに出てた情報だよなぁ
円高でのリバランスか

25日線割れたところから復帰トライ中

[7270]　富士重工業
証金　　速報(01/22)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　　78 　　　 183
返済　 　　　 241 　　　　　6
残　 　 　 　 1723 　　　 776 　　 -947
前日比 　 　 -163 　　 +177 　 　 +340
回転日数　7.8
貸借倍率　0.45

終値　260　-13
始値　274
高値　274
安値　251

売買高　6864
年初来高値　635
年初来安値　223

傷口が広がらないうちに離脱しますノ

http://stella55.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/02/09/wrx_sti_chicago.jpg
http://blog.drivingsports.com/photos/uncategorized/2008/10/05/lg4_0417.jpg
http://blog.drivingsports.com/photos/uncategorized/2008/10/05/lg4_0365.jpg
http://blog.drivingsports.com/photos/uncategorized/2008/10/05/lg4_0440.jpg
http://blog.drivingsports.com/photos/uncategorized/2008/10/05/lg4_0420.jpg

12ch WBSでワークシェアリングで富士重取り上げ

そのあとの日野のほうが好感度上かも

>>258
富士重の更新拒否られた期間工が、太田市のワークシェアリングで雇用されたって話だった訳だが

ここは他と比べて弱いな

[7270]　富士重工業
証金　　速報(01/23)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　 379 　　　　46
返済　 　　　 133 　　　 124
残　 　 　 　 1969 　　　 698 　　-1271
前日比 　 　 +246 　　　 -78 　　 -324
回転日数　10.1
貸借倍率　0.35

終値　246　-14
始値　255
高値　261
安値　246

売買高　3717　（千株）
年初来高値　305
年初来安値　238

ふーようやくアク禁解除

250と25日線双方割れてこの地合
当面の下値サポートは
233-235窓と年初来安値と-2θか

2009スケジュール
http://rally.subaru.com/schedule_2009.html

かいまし

2/4 3Q
下方はすでに提出済みなので
残るネタは下期の配当だな。
よくて減配、悪くて無配

スノードリフト・ラリー　開催間近
http://rally.subaru.com/event_2008_snodrift_info.html

今頃　スズキの会長
水面下で　メーカーの合従連衡に向けて動いているんだろうな
あの人、なかなか策士だからね

大発とTヨタが引っ付きそうだ、どちらの株がいいのな？

潔く清算というか再生手続きに入って欲しい。

下の窓梅逝くか

米ＧＭ：７８年ぶり首位転落　トヨタ世界一確定−−０８年販売台数

米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が２１日発表した０８年の世界販売台数は、
前年比１０・８％減の８３５万５９４７台だった。
前日発表したトヨタ自動車（子会社のダイハツ工業、日野自動車を含む）は４％減の８９７万２０００台。
トヨタは創業７２年目で初めて世界一となり、ＧＭは７８年ぶりに世界一の座を明け渡した。

毎日新聞
http://mainichi.jp/select/world/news/20090122ddm008020130000c.html

[7270]　富士重工業
証金　　速報(01/26)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　 216 　　　　24
返済　 　　　 103 　　　 112
残　 　 　 　 2082 　　　 610 　　-1472
前日比 　 　 +113 　　　 -88 　　 -201
回転日数　9.6
貸借倍率　0.29

終値　241　-5
始値　247
高値　250
安値　238

売買高　2517　（千株）
年初来高値　305
年初来安値　238

スバルのマーク
ttp://toyosakisubaru.ti-da.net/e2201839.html

25日線越える気なさそうだな

25日線回復

5日線回復トライ

http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=210641
(01/27)富士重工、軽乗用車「スバル　ステラ」の特別仕様車「Ｌ　ブラックインテリアセレクション」を発売

<発表>◎富士重工、「スバル　フォレスター」シリーズを一部改良　発表日：2009年1月27日

http://response.jp/issue/2009/0127/article119527_1.html
富士重、宇都宮大学など、産学連携人材育成事業を実施

[7270]　富士重工業
証金　　速報(01/27)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　 198 　　　　67
返済　 　　　 182 　　　 117
残　 　 　 　 2098 　　　 560 　　-1538
前日比 　　　 +16 　　　 -50 　　　 -66
回転日数　9.9
貸借倍率　0.26

終値　259　+18
始値　245
高値　262
安値　244

売買高　3507　（千株）
年初来高値　305
年初来安値　238

寄り天とはいえ逆行高
これか？

http://jp.reuters.com/article/domesticFunds/idJPnTK023991620090128
富士重<7270.T>、12月世界生産は前年比‐1.4％＝国内生産は同＋6.1％
2009年 01月 28日 11:02 JST

［東京　２８日　ロイター］　富士重工業(7270.T: 株価, ニュース, レポート) が２８日
発表した１２月の世界生産実績は、前年比１．４％減の４万２７２９台だった。国内生産
は同６．１％増の３万７９４６台、輸出は同４４．２％増の２万９１７６台だった。２００８年
の世界生産は前年比５．４％増の６１万６４９７台、国内生産は同１０．３％増の５２万
４９１６台、輸出は同３０．３％増の３２万６４９２台だった。

日本の自動車技術240選　　　社団法人自動車技術会

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
スバル レオーネ4WD　　　1970 年
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-3.html

4WDが運動性能向上と安全性に寄与することに早い時点から着眼し
乗用タイプ4WD の量産化を世界に先駆けて成功する等、今日の4WD隆盛の基礎を築いた。

特徴
・需要の多様化や幅広い用途にこたえるために、また、新しい自動車の可能性の追求として、
　4WD搭載車を開発し早期に市場導入して、今日の4WD隆盛の基礎を築いた。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

スバル レオーネ4WDセダン　　　1975 年
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-58.html

4WD乗用車は日本初であり、
レバー操作だけでFFから4WDに変身する「全天候タイプの乗用車」として、
特に医師や積雪地方の一般ユーザーに歓迎され、独創的な車として市場で高い評価を受けた。

特徴
・わが国ではもちろん、世界でも唯一のセダンタイプ4輪駆動車ですぐれた踏破性とユニークなメカニズムが好評だった。
・日常走行はＦＦで、悪天候や悪路・坂道では4輪駆動で、しかもＦＦと4ＷＤの切りかえはワンタッチという、
　画期的な機能をプラスした車である。

日本の自動車技術240選　　　社団法人自動車技術会

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
スバル レオーネ・ワゴン　　　1981 年
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-64.html

かねて要望の多かった4WDワゴンを日本で初めて量産化し、これにボタン操作だけでFFと4WDが一瞬に切り替えられる
画期的なイージードライブ機構を組み込んだこの車は、独創かつ先進性が内外の注目を集めた。

特徴
・この車は、レジャー派志向のツーリングワゴン4ＷＤ車として、最近のＲＶブームの原点とも言える技術を築きあげた。

一目の雲下限に刺さり中だがさて

3Qは
2/4　11:00

01/28 17:20　<発表>◎富士重工、国内特約店の「エコアクション２１」導入を支援
発表日：2009年1月28日
富士重工業、国内特約店の環境経営強化を支援
〜東京スバルが全事業所一括で環境マネジメントシステム「エコアクション２１」の認証を取得〜
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=210830&lindID=5

日本国内の報道を見る限り
「モータースポーツからの撤退」は
時代の趨勢であるかのよう。

しかし、Ｆ１やＷＲＣ、モトＧＰといった
モータースポーツの世界選手権から撤退していくのは、
揃って日本企業ばかり。

[7270]　富士重工業
証金　　速報(01/28)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　 517 　　　　　2
返済　 　　　　95 　　　 132
残　 　 　 　 2520 　　　 430 　　-2090
前日比 　 　 +422 　　 -130 　 　 -552
回転日数　9.1
貸借倍率　0.17

終値　274　+15
始値　269
高値　276
安値　262

売買高　5279　（千株）
年初来高値　305
年初来安値　238

スバル富士重08年実績、輸出が過去最高…フォレスター 好調
http://response.jp/issue/2009/0128/article119610_1.html

富士重工業（スバル）が発表した2008年の生産・国内販売・輸出実績によると、世界生産台数は前年比5.4％増の
61万6497台となり、2年ぶりにプラスとなった。

国内生産は同10.3％増の52万4916台と、2ケタのプラスとなった。2007年末にフルモデルチェンジした『フォレスター』が
通年で寄与したほか、新型車『エクシーガ』も加わったため。

国内販売は同8.4％減の20万6743台と前年割れとなった。登録車の販売はフォレスターやエクシーガ、
『デックス』の効果で微増となり、5年ぶりにプラスとなったが、軽自動車が落ち込んだ。

輸出は同30.3％増の32万6492台と好調で過去最高だった。フォレスターが伸びたほか、欧州向けの
水平対向ディーゼルエンジン搭載の『レガシィ』が好調で、8年連続でプラスとなった。

海外生産は同16.1％減の9万1581台と大幅に落ち込んだ。

雲突入
前回も戻り高値の抵抗ライン突破中

すげー・・・
なんでこんなに買われてるの？

超売り長の逆日歩点灯、チャート好転
東京ビッグサイトで第1回 国際カーエレクトロニクス技術展が開催中、電気自動車ネタ多発
昨日発表の世界生産 08年12月1.4%減だが通年は5.4%増
昨日発表の08年輸出が過去最高、8年連続プラス、フォレスター 好調
下方修正提出済み、配当は検討中（2/4の3Q待ち）
今期厳しいものの、コンセンサスでは来期回復〜来々期大幅増益予想

ってとこか？
まぁ、こないだの300円台高値抜いてこれるかどうか

MiChiが東京・大阪でマッドなイベントをオーガナイズ

MiChiが初の主催イベント「MiChi presents "UNitED MadNesS"」を、3月11日に大阪・GRAND cafe、
3月12日に東京・代官山UNITで開催することが決定した。

イベントにはMiChi本人のほか、数組のゲストアーティストが登場。どのような顔ぶれが集まるのか、
次のアナウンスを楽しみにしておこう。

MiChiは2ndシングル「ChaNge the WoRLd」を2月18日にリリース。
タイトル曲「ChaNge the WoRLd」は1月21日より先行着うた配信がスタートしており、初日からTOP10入りを果たしている。
またカップリングには、SUBARUの新車「DEX」のCMソングに起用されている新曲「One of a Kind」を収録。
このCM映像はSUBARUオフィシャルサイトにて視聴可能だ。
ナタリー
http://natalie.mu/news/show/id/12920



MiChi、初の主催イヴェント〈UNitED MadNesS〉を東京・大阪の2都市で開催することを発表
http://www.bounce.com/news/daily.php/17790

＋2θとHBOP達成で反落

ここらしい

[7270]　富士重工業
証金　　速報(01/29)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　 641 　　　　　4
返済　 　　　 634 　　　 123
残　 　 　 　 2527 　　　 311 　　-2216
前日比 　　　　+7 　 　 -119 　　 -126
回転日数　7.2
貸借倍率　0.12

終値　292　+18
始値　283
高値　296
安値　283

売買高　8243　（千株）
年初来高値　305
年初来安値　238

セロリさんお疲れ様
こっちでも踏み上げられて死にそうです｡･ ﾟ･｡* ｡ +ﾟ｡･.｡* ﾟ + ｡･ﾟ･(ﾉД`)

>>293
ノ　＞＜

HD版/SUBARU BOXER DIESEL Paris Salon
http://jp.youtube.com/watch?v=fMMCtaN26yM

上がり方も凄いけど、下げもすげーなｗ
売り方の仕返し？

>>296
ｗ

5日線陥落中
25日線近辺へ到達

>>296
為替がランコルゲすると
輸送用機器セクタはいつも同調するな
どうせボロクソ欧州勢の仕掛けだろうが仕方ない

>>297.298
昨日強かったから直近の窓うめたら反転すると思って
276で買い板据えてたｗｗ
なんか気配妙だったから指値下げたけど
結局Ｙしてるヘタレ。
こういうときに売るというセンスが無いからダメだorz

トヨタ、３度目の下方修正へ＝不振深刻化、営業赤字数千億円へ
時事通信 - 50分前

01/30 12:29
<日経>◇富士重、国内で１万台追加減産　３月から
　富士重工業は30日、3月から国内で1万台の追加減産を行うと発表した。すでに実施
している減産と合わせ2008年度の生産台数は、7月時点の計画と比べ 8万台（12％）減
の56万9000台となる。群馬製作所矢島工場（群馬県太田市）で車両組み立てラインの速
度を落として生産調整する。これに伴い2月末までに期間従業員を100人削減する。昨年
末まで1800人いた期間従業員は600人弱に減る。

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=211069&lindID=4
富士重工、「エンジン式刈払機　スバル　ロビンカッター」２種を発売

　富士重工業は、２月１日より富士重工産機販売（＊）を通じて、エンジン刈払機　
スバル　ロビンカッターＳＣＡシリーズ、ＳＣＭシリーズの販売を開始する。富士重
工業として、エンジン式刈払機を販売するのは初めてとなる。

---
スバル、
風力、自転車につづき農業銘柄へも進出ｗ

新規の裸の空売り入った模様。
計算日は昨日で報告が今日。
昨日まで3日吊り上げたのはここかも知らんね。

計算日 商号 株式コード 市場 銘柄名 業種 割合 残高数量 単位
090129 MarathonVertexJapanFund 72700 東証1部 富士重工業 輸送用機器 0.2530 1,980,000 1,980

[7270]　富士重工業
証金　　速報(01/30)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　 189 　　　 106
返済　 　　　 594 　　　　　9
残　 　 　 　 2122 　　　 408 　　-1714
前日比 　 　 -405 　　　 +97 　　 +502
回転日数　6.7
貸借倍率　0.19

終値　265　-27
始値　279
高値　280
安値　259

売買高　4482　（千株）
年初来高値　305
年初来安値　238

セロリさんお疲れ様〜。

>>305
ノ

>>302
スバルが迷走してる気がするんだけど・・・
富士重工復活してほしいな
また戦闘機とか、戦車とかつくれないのかねぇ
もし作れるようになったら、一気に良くなるよ！

これからは軽工業の分野にも
どんどん進出して欲しい
国が　食料自給率高めるために
特に　農業は　これから力を入れていくだろうし・・
農業器具分野への進出、賛成！

Rally America
http://www.rally-america.com/index.php

http://rally.subaru.com/gallery/2009_snodrift/day1_MAL_0424.jpg

SNO*DRIFT 2009
http://rally.subaru.com/event_2009_snodrift_gallery.html

スバルラリーチームUSAのトラビスパストラーナ 初勝利は2009年
Subaru Rally Team USA’s Travis Pastrana takes first 2009 win - Michigan (January 31st, 2009)
http://www.rally-america.com/story.php?article=408

トヨタグループ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

■トヨタグループ13社
1895年に豊田佐吉が創業した豊田商店を系譜とする企業グループが初期からのグループ。

* 株式会社ジェイテクト（1921年1月設立
* 株式会社豊田自動織機（1926年11月設立
* トヨタ自動車株式会社（1937年8月設立）
* 愛知製鋼株式会社（1940年3月設立）
* トヨタ車体株式会社（1945年8月設立）
* 関東自動車工業株式会社（1946年4月設立）− 富士重工業や日産自動車の源流でもあり戦後解体された中島飛行機のエンジニアが創業。
* 豊田通商株式会社（1948年7月設立）
* アイシン精機株式会社（1949年6月設立）
* 豊田合成株式会社（1949年6月設立）
* 株式会社デンソー（1949年12月設立）
* トヨタ紡織株式会社（1950年5月設立）
* 東和不動産株式会社（1953年8月設立）
* 株式会社豊田中央研究所（1960年11月設立）


■トヨタグループ15社
上記13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 日本で最も歴史の長いボディメーカー。1998年にトヨタ自動車の傘下に入る
* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
　2001年にトヨタ自動車の傘下に入る


■トヨタ自動車の主な関係企業・外縁企業

自動車ボディメーカー
富士重工業　1999年より資本・業務提携をしていた米GMが株式放出、2005年よりトヨタ自動車が筆頭株主となる

刈払機等発動機で絶大な信頼。
ロビンは有名だよ。

トラビス・パストラーナ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://swiki.jp/w/zcka7bck3bm9of0ppa

トラビス・アラン・パストラーナ（Travis Alan Pastrana、1983年10月8日 - ）は、アメリカ合衆国のモータースポーツ選手。
メリーランド州アナポリス出身。スーパークロス、モトクロス、フリースタイルモトクロス、ラリーの諸競技において、
選手権での優勝やエックスゲームズでの金メダル獲得の経験がある。

2003年にはレース・オブ・チャンピオンズでラリーに挑戦、2004年にはスバルのヴェルモント・スパーカー・ラリー・チームでドライバー
を務めた。2006年、パストラーナはラリー・アメリカ国内選手権のドライバースタンディングで総合優勝を獲得。
2006年8月5日、エックスゲームズで初開催となったラリーカー競技で金メダルを獲得した。
アメリカ合衆国 メリーランド州 アナポリス(出身地)

パストラーナのページ
http://www.travispastrana.com/
rally
http://rally.travispastrana.com/

Travis Pastrana and Ken Block Freestyle Moto & Rally Jump
http://jp.youtube.com/watch?v=D4qVFgwEjbs

Ken Block and Travis Patrana star in old school Subaru ad
http://jp.youtube.com/watch?v=VdRXULqOw7k

Ken Blockのページ
http://www.kenblockracing.com/

エンジン故障でも航空機安全飛行 東大・富士重工など新技術
日本経済新聞 - 2009年1月31日
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090201AT2G2301431012009.html

なんとか今日の窓閉めまで

終わった・・・
年末で手放して正解やったわ。
危なかった、、

>>317
年末で手放したのはぜんぜん賛同できんがまぁ乙

終わった？

[7270]　富士重工業
証金　　速報(02/02)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　　54 　　　　19
返済　 　　　 200 　　　　54
残　 　 　 　 1976 　　　 373 　　-1603
前日比 　 　 -146 　　　 -35 　　 +111
回転日数　6.8
貸借倍率　0.18

終値　264　-1
始値　262
高値　267
安値　254

売買高　2747　（千株）
年初来高値　305
年初来安値　238

>>319
じりじりじりじり売り長進んでるが
3Qはいよいよ明後日の前場引け後と

ワークシェアリングとかぬるいことをほざく野党の思惑とは裏腹に
痛み分けなど、残った人には関係ない模様
↓

http://mainichi.jp/select/biz/news/20090203k0000m020069000c.html
春闘：ホンダがベア４千円分要求へ　富士重も
＜富士重工業労働組合も２日、０９年春闘で月額４０００円のベア相当分を要求すると明らか
にした。０８年春闘は１３００円を要求したが、物価上昇などを踏まえて引き上げを求める。年
間一時金の要求額は前年と同じ５カ月とする。＞

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090202/165012/
【ASV-4】富士重工と三菱自動車、専用のモニターで注意を喚起 - インテリジェント・カー - Tech-On!

この先しばらくすると一目の雲が薄くなるが
その下限と25日線の間でじっと3Q待ちですかそうですか

上にも下にも動きづらいわな

と思ったら昨日の高値抜け

前場取引終了後、
日銀は銀行保有株買い取りを再開することを決定
買い取り枠は1兆円で2010年4月までの臨時措置

後場気配　特買い

ゼッケン199番 トラビス・アラン・パストラーナ(Travis Alan Pastrana)

http://rally.subaru.com/gallery/2009_snodrift/day1_MAL_0424.jpg
http://rally.subaru.com/gallery/2009_snodrift/day1_DSC_0662.jpg
http://rally.subaru.com/gallery/2009_snodrift/day1_DSC_0325.jpg
http://rally.subaru.com/gallery/2009_snodrift/day1_DSC_9869.jpg
http://rally.subaru.com/gallery/2009_snodrift/day2_MAL_1423.jpg
http://rally.subaru.com/gallery/2009_snodrift/day2_MAL_1715.jpg
http://rally.subaru.com/gallery/2009_snodrift/day2_MAL_1807.jpg
http://rally.subaru.com/gallery/2009_snodrift/day2_DSC_0878.jpg
http://rally.subaru.com/gallery/2009_snodrift/day2_DSC_0889.jpg
http://rally.subaru.com/gallery/2009_snodrift/day2_DSC_1332.jpg
http://rally.subaru.com/gallery/2009_snodrift/day2_DSC_1573.jpg
http://rally.subaru.com/gallery/2009_snodrift/day2_MAL_1894.jpg
http://rally.subaru.com/gallery/2009_snodrift/day2_DSC_1867.jpg

富士重工業　電子制御燃料噴射システム採用の次世代汎用エンジン「ＥＨ７２　ＦＩ」を発表
あわせてロビンＶツインシリーズの一部をモデルチェンジ
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=211360&lindID=4

[7270]　富士重工業
証金　　速報(02/03)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　 413 　　　　　2
返済　 　　　　23 　　　　44
残　 　 　 　 2366 　　　 380 　　-1986
前日比 　 　 +390 　　　 -42 　　 -432
回転日数　7.1
貸借倍率　0.16

終値　270　+6
始値　259
高値　282
安値　252

売買高　5528　（千株）
年初来高値　305
年初来安値　238

市場から撤退する前に成り売り損切りすればいいジャン

為替背景に輸送用機器セクタ2位
前場引け後の決算前にちょっと飛ばしすぎだが

赤字だねえ

7270
決算期 売上高 営業利益 経常利益 純利益 一株利益
2009/03(3Q実績)　1,106,716 9,918 8,981 △14,805 ―

2009/03(予)[会社] 1,440,000 -9,000 -9,000 -19,000 -25.17
2009/03(予)[CON] 1,431,800 -10,750 -10,563 -21,125 -26.98
配当　期末未定（前期 9.00）　コンセンサス予想 6.88→3.45

1/16先日すでに提出済みの下方修正から見通し、配当（未定）とも変更なし。

米エクリプス社破産による取りっぱぐれがなければ
今期は前半のとおりの強気黒字維持出来たんだよなぁ。
WRC撤退による特損も今期で計上。
その調子でネガティブ材料は今期中にがんがん計上して吐き出しておいてくれるのはいい。

>>302
そういうこともやっていたのか。

02/04 11:41
富士重の第３四半期は最終赤字１４８億円、ＷＲＣ撤退で特損計上
　富士重工業<7270.T>は４日前引け後、０９年３月期第３四半期（０８年４〜１２月）
連結決算を発表、最終損益は１４８億５００万円の赤字（前期１７８億７７００万円の黒字）
となった。取引先の破たんにより債権が回収不能となったこと、ＦＩＡ世界ラリー選手権
（ＷＲＣ）撤退などで特別損失を計上。また、円高や諸経費の増加も影響した。最終損
益予想は１９０億円の赤字を変更していない。
　前場終値は８円高の２７８円。

［ 株式新聞ニュース／ＫＡＢＤＡＳ−ＥＸＰＲＥＳＳ ］

02/04 11:43
◇富士重の４―12月期、連結最終損益148億円の赤字　特損計上で
　富士重工業（7270）が４日発表した2008年４―12月期連結決算は、最終損益が148億円
の赤字（前年同期は178億円の黒字）だった。「世界ラリー選手権（ＷＲＣ）」からの撤退費
用やジェット機事業での取引先に対する貸倒引当金繰入額など一時的なコストがかさみ、
特別損失が前年同期の46億円から130億円に膨らんだ。主力事業の自動車では販売台
数を伸ばしたが、期初の原材料費高騰や為替相場での円高が響いた。
　売上高は0.1％増の１兆1067億円となった。世界での販売台数は1.5％増の42万3000台
に伸びた。国内では減少したが、全面改良したＳＵＶ（多目的スポーツ車）「フォレスター」
の投入が奏功して北米や欧州で前年実績を上回った。
　営業利益は73％減の99億円だった。ミニバン「エクシーガ」や「デックス」など新車投入
による採算改善があったが、円高や原価の上昇が響いた。経常利益は73％減の89億円
だった。
　通期の連結業績予想は従来予想を据え置いた。〔ＮＱＮ〕

ここは円高で苦しいかと思ったけど、他と比較して思った程ではないね。

三菱もダカールラリーから撤退か。

>>335
だねえ。
しかし7211のスレはすぐdat落ちしちゃうなぁｗ

後場、今日の高値まで戻せず、かといえ下に売り込まれもせず、
ここ最近のボックスのまんなかよりちょっと上でじりじりの
売りも買いもやりづらいパターンだなぁ。
5日線上で、雲下限突入中の乱気流圏位置と。

三菱の復配は何年からだろう？

[7270]　富士重工業
証金　　速報(02/04)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　 420 　　　　10
返済　 　　　 200 　　　　42
残　 　 　 　 2586 　　　 348 　　-2238
前日比 　 　 +220 　　　 -32 　　 -252
回転日数　7.2
貸借倍率　0.13

終値　282　+12
始値　279
高値　290
安値　276

売買高　5814　（千株）
年初来高値　305
年初来安値　238

セロリン乙

エクリプス破綻前の価格には戻ることなさそう
最近じゃ、個人でも１ティック動かせるここのデイトレだけで生き延びてる感じだよ

>>339
ノ

底値確認できたか、下髭形成テスト

>>331
次世代電池、風力以外に
さらに農業ブームにも乗っていくと

富士重、農業ロボ投入−自立走行し土質改良
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120090205aaae.html

　富士重工業は、農業分野向けロボットを市場投入する。地雷処理ロボットの技術を
活用し、今春にも自律的に走行し土質を改良するロボットを農場などに本格展開する。
自動車メーカーのロボット事業は、自動車販売の不振を受け採算性が課題となってい
る。富士重は先行して住友商事と自動走行式清掃ロボットも事業化しており、一層の
収益性強化を狙う。今後はユーザー企業と連携し、先端的な用途別ロボットも共同開
発していく。
　富士重は汎用エンジンで農業用製品を扱うが、農業分野向けロボットは初めて。
「農業の機械化はニーズが高く、将来的な市場性がある」（関係者）と判断した。用途
に応じ、土質改良以外の機能も盛り込みたい考え。同ロボットは油圧式のアクチュ
エーターを搭載。自律走行し、農地の土をかき混ぜて土質改良する。複数の無限軌
道（クローラ）を備え、不整地でも安定して走行する。
（掲載日 2009年02月05日）

前回高値辺りまで戻してきたな

耐えに耐えてモニター凝視して4時間。
ついに売値したまわって決済つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡
300円超えた時は死ぬかと思った

>>344
リカコオメ！
良く頑張った！感動した！

�d
暇だったから、320円ぐらいの米関連会社倒産前のヘッジで入れたんだけどねえ
ここまであがるとは思わなかった。地獄を見たよ。

>>342
風力は川崎重工か三菱重工、地雷処理はコマツもやっていたような。

[7270]　富士重工業
証金　　速報(02/05)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　 623 　　　　11
返済　 　　　 232 　　　　83
残　 　 　 　 2977 　　　 276 　　-2701
前日比 　 　 +391 　　　 -72 　　 -463
回転日数　8.4
貸借倍率　0.09

終値　292　+10
始値　280
高値　305
安値　272

売買高　9799　（千株）
年初来高値　305
年初来安値　238

>>348
乙。
貸借倍率　0.09 になったか。

>>349
ノ

賃借倍率あれなんだけど、寄りで買っても大丈夫かなあ
後は配当がどうなるかだけでしたっけ

より見逃したヽ(`(`(`(`ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜ･ｳﾜ･ｳﾜ･ｳﾜ･ｳﾜｱｧｧｧﾝ!!

担がれて死ぬかと思ったが、57000円ゲット
今日のお勤めおしまい！(･∀･)/~~

なんだか板が
買いも売りも分厚くなってきたな

>>351-353
前場数分扱い乙

おい、これなんだ？

>>355
？

突然140万近い板でなかった？今80に減ってるけど…

あ、消えた。なんなのおおおおおおお

>>357
ほんと？
建機と海運の売りに夢中になってたら見逃したｗ

1月の高値305抜けて寄ってから300割れ2度トライ、
でも300台に戻してくるな

誤発注だと思うんですけどねえ。
299に140万→1分後ぐらいに80万→その後いつも通りに。

300円超えている。

>>360
ふーむ
とはいえ出来高はここ2日ほど増えてきてんね

ホンダの低価格ハイブリッド車販売
+米フォードのボルボを中国・吉林汽車に売却交渉中
+為替（円安）

下髭陽線で終わるかどうか

ああこれもあるか

米ムーディーズ、トヨタを１段階格下げ 販売低迷の長期化で

むしろ好材料か？ｗ

提携先はトヨタとかじゃなかったですか＞ハイブリッド
それよりも、倒産の巻き添えで落ちた直後に戻ってきたのが謎。
配当まだ未定で環境も悪化してるのに、さっぱり理解できないです。

お疲れ様でした〜
引け売りささらなかったι(´Д｀υ)

乙っす〜

トヨタ
再度下方修正
一株益も赤字か〜

[7270]　富士重工業
証金　　速報(02/06)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　 305 　　　　13
返済　 　　　 339 　　　　55
残　 　 　 　 2943 　　　 234 　　-2709
前日比 　　　 -34 　　　 -42 　　　　-8
回転日数　9.4
貸借倍率　0.07

終値　307　+15
始値　300
高値　313
安値　295

売買高　10351　（千株）
年初来高値　313
年初来安値　238

セロリン乙

今日経平均と比較してるんだけど、年末の８５００円の時と比較しても底値切り上がってきてるよね。
空売り抱えたままの俺助からんかもしれん…

無配お願い！

>>368
ノ

郵便事業会社の銀座支店、
iMiEVの実験終了後、プラグインステラコンセプトで実験開始と。

http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200902070020a.nwc
日本郵便　集配・営業に電気自動車　実験着々、既存車の改良も
2009/2/7

＜横浜市中区の横浜港支店では昨年１２月、家庭用電源プラグからの充電も可能な富士重
工業の「スバル　プラグイン・ステラ」（コンセプトモデル）１台を集配車用として試験配備し、約
１年間の予定で運行性能の検証を行っている。乗用タイプのため後部座席を取り払って荷室
を確保しているが、通常の集配用車のような側面スライドドアなどはなく、荷物の積み卸し作
業で勝手の違いは否めない。こうした日々の業務で感じた不都合や改善点を自動車メーカー
側に伝え、貨物タイプのＥＶの開発につなげたい考えだ。

　動力源の電池については「昼に業務をこなし、夜間充電するサイクルで問題なく動いている。
今のところ業務の途中で緊急に充電が必要になる事態もない」（日本郵便）という。今後は短距
離走行の首都圏だけでなく、走行距離が長い地方などでも問題が生じないか、エリアを広げて
検証していく考えだ。

　また集配車以上に早期の導入が期待されるのが営業車だ。同用途では三菱自動車の
「ｉ　ＭｉＥＶ（アイミーブ）」１台を導入し、銀座支店（東京都中央区）で１月２３日までの約２カ月間
にわたって営業業務の検証を行った。さらに３月以降は、環境省の進めるＥＶ普及事業を活用し、
プラグイン・ステラ２台を借りてさらに検証を重ねる。

　ただ、「プラグイン・ステラ」も「アイミーブ」も発売は今年夏以降。日本郵便ではまず、営業用
車両を環境対応車に切り替える方針で、発売を待って順次調達手続きに入る。日本郵便が所
有する営業車は約２０００台で、約８〜１０年ごとの更新時期に合わせる形でＥＶへの切り替えを
進める。 ＞

http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200902070020a1.jpg

日本郵便　集配・営業に電気自動車用にスライドドアのあるスバル・サンバーで
「エレクトリック・サンバー」を開発する必要があるな。
前後輪にインホイールモータを入れてAWD仕様で。

集配業やってるけど電気自動車は無理。
頻繁に停止と発進、乗り降りの激しさ、ハザードの多用etc　これら以外の行為も
1日数百回。　走行距離は150〜250km/日位の人がほとんど。

会社の事務員の足代わりにはちょうどいい感じのレベルまでには来ていると思う。　

>>372
現場の方っすか？

シリーズ式、エンジンは発電のみ駆動はモーターが担当（電気推進）で
バッテリーまたはキャパシタ強化でコンセントの充電にも対応した、
前後２モータのAWDスバル・サンバーがいいと思うよ。

>>372
原付自転車を電気にはできないの？

>>375
原チャリ？

先週の出来高
金曜は >>362 のとおり、結構出来てたなあ

2/6 10,351,000
2/5 9,799,000
2/4 5,814,000
2/3 5,528,000
2/2 2,747,000

1,000万株超えは1/7、8以来。

いい感じ
もう一段階は狙えそう

140万の売り板にはびびった。
しつこく２９９円で売られてたからな、尚更。

なにがしたかったのかわからんが、ご発注にしては、出てる時間が長かったし…
ここは売りも買いも、びっくりするくらい一瞬で板が逃げるから、恐ろしい。

310円

相変わらずここは値動きで板の増減激しいなあ

ここまできっちり減ってくれると、システムと戦ってる気がしてくる

プログラム売買して放置するにはいい銘柄だね
操作しやすい

『ウィキペディア（Wikipedia）』
百瀬晋六
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BE%E7%80%AC%E6%99%8B%E5%85%AD

百瀬 晋六（ももせ しんろく 1919年2月20日 - 1997年1月21日）は日本の自動車技術者。
主な作品に日本初のモノコック構造リアエンジンバス「ふじ号」、スバル・360、初代スバル・サンバー、スバル・1000などがある。


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

スバル360を創った男
飛行機屋百瀬晋六の自動車開発物語
ttp://item.rakuten.co.jp/book/1354757/

著者： 百瀬晋六刊行会
出版社： 郁朋社
日本初の大衆車「てんとう虫」製作の夢に取り組んだスーパーエンジニア百瀬晋六とそのスタッフ達の飽くなき挑戦の物語。
第１章　百瀬晋六氏の生い立ち／第２章　中島飛行機時代／第３章　スバル３６０（てんとう虫）開発物語／
第４章　スバル１０００開発物語／第５章　百瀬晋六氏とその人物像／第６章　未完に終わった「彩雲」のタービン化

輸送用機器セクタ上位、
とりわけスズキ、トヨタの上げに比べるとアレだが
上げ5連騰なんとかキープ

http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=211833
(02/09)富士重工、ジュネーブモーターショーに「レガシィ　コンセプト」を出品
第７９回ジュネーブ国際モーターショー　出展概要

今回も+2θで限界ですな

>>385
お疲れさまです。逆日歩付いてるのに、下がりましたねえ…
やっぱりエクリプス社倒産した時の価格に近づくと、買い進む人はいませんか。
320円買いホールド
306円売り→305円買い戻し。返済急いで大失敗。

>>386
乙っす〜

下値352から4連騰、
さすがに5日線乖離+10％、25日線乖離+15％、MACDもRSIもそろそろ高値警戒点灯、
ボリバン+2θ、今日のPIVOT上値抵抗1（315）〜抵抗2（323）
とやたら310前後に抵抗値が集まってたうえに、
貴殿のおっしゃるとおり、エクリプス社取りっぱぐれ後場ぶん投げGD塩漬けチームの出来が多い辺り、と。

おまけに数社のレーティング目標株価も330辺りにいくつかあり、
どうしても警戒してしまう位置。
金曜の高値抜いたけどそれ以上の買い意欲なさそで、さすがに手仕舞い。

しかし先物なぁ。8200から7900へだだすべり。
為替もCMEもダウ先もずっとあの調子じゃ仕方ないか・・・

場中こんなん出てたが反応限定的
糞式新聞は掲載タイミングを勝手に見計らうので眉唾

02/09 10:11
特許フォーカス＝富士重――酸化バナジウム系材料の非水系リチウムイオン二次電池
　トヨタ系自動車大手の富士重工業<7270.T>、産業機器、航空機事業にも展開。電極材
料の活物質として使用される酸化バナジウム系材料の非水系リチウムイオン二次電池
（２０−３００２３４）、電極材料における残存硫黄分を極力低減できる電極材料および非
水系リチウムイオン二次電池（２０−３００１８８）を開発済み。ナセルに対するあらゆる
風向の風に対してもヨーを制御することなく、フラッタにかかる荷重を低減できる水平軸
風車（２０−３０３７３２）や、常温と比較して低温時の静電容量の低下および内部抵抗の
増加が少ないリチウムイオンキャパシタ（２０−２５１７０６）も提供する。
　（　）内の数字は特許公開番号、年度―公開番号
［ 株式新聞ニュース／ＫＡＢＤＡＳ−ＥＸＰＲＥＳＳ ］

ドリームライナーも製造再開したらしいですが、原油は暴落、新興国からの需要も激減。
軽油も価格差ほぼ無しで、期待のディーゼルより時代は電気自動車。苦しすなあ。

[7270]　富士重工業
証金　　速報(02/09)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　 166 　　　　15
返済　 　　　 187 　　　　76
残　 　 　 　 2922 　　　 173 　　-2749
前日比 　　　 -21 　　　 -61 　　　 -40
回転日数　9.3
貸借倍率　0.05

終値　301　-6
始値　307
高値　314
安値　299

売買高　4702　（千株）
年初来高値　314
年初来安値　238

寄り気配が高いときは
いつも場中は下げる法則発令中

セロリさん乙でえす。

300円で買い戻したら、さらに13円急落っすか…

75日線まで調整

　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　＼∧∧∧∧／
　　　　　　　　　　　　　＜　 ２　名　＞
　　　　　　　　　　　　　＜　予 し　 ＞
　　　　　　　　　　　　　＜　 　 か　＞
─────────＜　感 い　＞──────────
　　　　　　　　　　　　　＜　　　な　＞
　　　　　　　　　　　　　＜　 !!! い　＞
　　　　　　　　　　　　　／∨∨∨∨＼
　　　　　　　　　　 　／　　∧＿∧　!! ＼
　　　　　　　　　　／　　　（；´_ゝ`）　　　 ＼
　　　　　　　 　／　　　　／　　　＼　　　　　＼
　　　　　　　／　　　　 /　　 　/￣￣￣￣￣/　　＼
　　　　　 ／　　　　＿_(__ニつ/dynabook /＿　　 ＼
　　　 　　　　　　　　　　　＼/＿＿＿＿/

昨日出金したのは失敗。糖蜜もいじったので余力０で終戦です。
306売り　→　301買い
289買い　→　290,291売り

見事な頭と尻尾でしたが、感謝感謝。でかけますぅ。Д´)/~~

保守！！

ここも野球部解散検討中かな？

野球部があったのか。

>>397-398
http://mainichi.jp/area/gunma/news/20090210ddlk10050077000c.html
社会人野球：富士重野球部・冬季合宿　新人３選手が汗　投打の戦力に期待　／群馬
毎日新聞　2009年2月10日　地方版

涙ではなく汗を流しています

入金して引けに買った。
木曜に300円で寄ったら、レガシー買える。
頼むよ〜。

[7270]　富士重工業
証金　　速報(02/10)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　 　　　　66 　　　　42
返済　 　　　 404 　　　　14
残　 　 　 　 2584 　　　 201 　　-2383
前日比 　 　 -338 　　　 +28 　　 +366
回転日数　9.2
貸借倍率　0.07

終値　290　-11
始値　310
高値　310
安値　286

売買高　4803　（千株）
年初来高値　314
年初来安値　238

>>401
乙
レガシーが買えるどころか、愛車を売りに出すはめになりそうヽ(´Д`；)ﾉ

http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200902110010a.nwc
富士重半減、トヨタも抜本策　自動車販社、試練の大再編
2009/2/11

もうすぐ　自動車を　家電量販店で　買う時代が　やって来る

>>404
アフターサービスはどうなるの？

【シカゴモーターショー09】スバル インプレッサWRX STI…米国ラリーチャンプ仕様
http://response.jp/issue/2009/0210/article120320_1.html

スバルオブアメリカは9日、『インプレッサWRX STI』のスペシャル仕様、『トラビス・パストラナ』を発表した。
実車は11日に開幕するシカゴモーターショーで披露される。

トラビス・パストラナはスバルラリーチームUSAのエースドライバー。もともと、2輪のフリースタイルモトクロスの選手で、
米国の人気スポーツ大会「Xゲームズ」の金メダリストでもある。

2003年から4輪ラリー活動を開始し、2006年にはスバルラリーチームUSA に加入する。2008年シーズンは、
インプレッサでラリーコロラドに勝利し、自身3度目となる米国選手権のドライバーズタイトルを決めている。

米国の英雄、パストラナ選手の名前を冠したインプレッサには、STIが手がけたパーツをはじめ、数々のスポーツ装備が奢られている。
目を引くのはカーボンファイバー製のボンネット＆リアウイング。ブリリアントイエローで塗装されたボディには、パストラナ選手の
マシンと同じ、「199」のゼッケンナンバーが貼られている。

エンジンはベース車と同じ2.5リットル水平対向4ターボ。専用コンピュータの採用により、最大出力はベース車の305psを若干上回る。
足回りにはストラットタワーバーやスタビライザーを追加し、シャープなハンドリングを追求。タイヤはBFグッドリッチ製「Gフォース」で
275/35ZR18サイズ。ブレンボ製の赤いブレーキキャリパーには、STIのロゴが添えられた。

室内はブルーのアルカンターラシートを装着。シート、ステアリングホイール、シフトレバーなどにはイエローのステッチが配される。
6速MTはショートストロークに変更。助手席用のフットレスト、ラリーマップなど、競技車両さながらの装備も用意された。また、助手席
下には「Xbox360」の本体が置かれ、イクリプスのヘッドユニット「AVN6620」とともに、エンターテインメント性にも配慮されている。

これらのパーツは今春より全米のインプレッサWRX STI販売店で取り扱い開始。今回のシカゴモーターショーでは、14日と15日の
両日、パストラナ選手も会場に姿を見せ、PRにひと役買う予定だ。 WRC(世界ラリー選手権)からは撤退したスバルだが、
米国内では意気揚々である。

Rally America
http://www.rally-america.com/index.php

http://rally-america.com/events/2009/

ゼッケン199番 トラビス・アラン・パストラーナ(Travis Alan Pastrana)

25日線+61.8％押し調整あたり
もう少し押すかここらで粘るか

02/12 00:50
<日経>◇富士重や日本製鋼所など、風力発電機事業を拡大
　富士重工業や日本製鋼所など機械関連メーカーが相次ぎ国内向けの風力発電機事業
を拡大する。富士重工業は日立製作所と共同で大型機を開発し、まず20基以上を製造
する。日本製鋼所も今年度の十数基から80基に大幅増産する。三菱重工業は3年ぶりに
国内での受注活動を再開する。景気の低迷で機械関連の市場が軒並み縮小するなかで、
風力発電機は数少ない成長分野。今後はメーカー間の競争も激しくなりそうだ。
　富士重と日立が共同開発したのは、出力2000キロワットの大型風力発電機。制御機器
などの主要部品を日立が生産し、富士重の工場で羽根などを造り、完成品に組み立てる
。国内の風力発電事業者向けに20数基の発電機を2009年度から順次販売する。
　通常の風力発電機とは逆に羽根の裏側で風を受ける特殊な設計を採用し、国内に多い
突風や吹き上げ風への強度を高めた。営業を担当する日立では2―3年後に50基以上の
販売を見込む。
　日本製鋼所は室蘭製作所（北海道室蘭市）にある機械向け工場の半分を風力発電向け
に転用し、09年度中には年間80基を生産する。10年には年間150基を生産できる体制を整
えて、国内市場で50％のシェア獲得を目指す。
　三菱重工業は、09年度から大型風力発電所の建設が再び増えるとみて、国内での受注
活動を再開する。06年度までは国内市場でも販売していたが、その後は海外に事業の主
軸を移していた。主要市場の米国で金融危機の影響から、注文が滞っており、供給力に
も余裕が生じているため、国内市場への再参入を決めた。
　07 年度に国内に設置された風力発電機のうち、国産は3％程度。米ゼネラル・エレクト
リック（ＧＥ）などの輸入機が圧倒的に高いシェアを持っている。ただ、突風や落雷などで
事故が相次いでいるため、政府は今春にも現地の最大風力に合わせた安全評価や、落
雷対策を義務づける制度を設ける方針だ。欧米仕様の輸入製品では改造などの特別な
対応が必要になるため、風力発電所を運営する企業の多くが、国産へのシフトを検討し始
めている。

---
風力は前から参入済みだが
先日の農業につづき、風力アピール

【ENEX09】電気自動車向け無線充電システム　NEDO
http://response.jp/issue/2009/0212/article120379_1.images/216639.html

2 月10日から12日まで東京ビッグサイトで開催される「ENEX2009 第33回地球環境とエネルギーの調和展」
（主催：省エネルギーセンター）では、NEDO（新エネルギー・産業技術総合開発機構）ブースにて、
「電気自動車向け無線充電システム」の試作機が展示されていた。

同試作機は、マイクロ波を使用して電気自動車に非接触で充電するシステムで、プラグの抜き差しなどの
手間を省けるなどのメリットがある。

電源は街の電柱などから電気を引っ張ることを想定して高圧線6.6kVとし、家庭用電子レンジなどで使用されている
発振器（マグネトロン）などによって 2.45GHzのマイクロ波に変換。地面側から送電されるマイクロ波を電気自動車が受け、
再び電気エネルギーに変換され充電される。

NEDO担当者は、「これはあくまで研究用。将来はもっとコンパクトにして、マンホールのように地中に埋め込んで
使用するなども想定している。電気自動車が普及するころ、3 - 4年後の実用化をめどに開発を進めている。
設備費用は数万円という範囲でいければと考えている。10万円を超えると普及しないのではとも思う」と語っていた。

電気自動車への無線充電試験には、三菱、スバル、ダイハツも共同参画しているという。



「トヨタグループ」のダイハツが絡んできたようだ。
お国が充電の共通規格とか言い出しそうだ。

あがってますなー
こんな日にヘッジ売りして壮絶に担がれる俺素敵

25日線タッチから5日線まで戻してきたな

なんでココだけ騰がってるんだ・・・

http://japan.internet.com/wmnews/20090212/2.html
オールアバウト、記事型ディスプレイ広告「コンテンツパネル」を開始
2009年2月12日 15:10
＜第1弾として富士重工業株式会社が参画し、同日よりクルマカテゴリの「All About
AUTO style（オールアバウト オートスタイル）」上で掲載する。
具体的には、特集「三者三様にシアワセ！エクシーガと過ごすココロよい日常」と題し、
スバル・エクシーガの特性を父・母・子、家族それぞれの視点から、ニーズを喚起す
る写真やテキストにより、計4ページで訴求する内容となっている。＞

なんか今日はひとひねりな記事が多いなぁｗ

http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20090206/185333/
17. 富士重工社員が書いた会社小説。
黒井千次スペシャル（1）

>>410
富士重は最終的には自社の軽自動車生産は終了、
ダイハツ兄さんから軽自動車のOEM供給を受けるという間柄だし

で、自動車板の電気自動車スレだったかな（見てるだけだが）、
ステラもゆくゆくはダイハツで作ることになるとかなんとか、つう書き込みも・・・

ソース探し中

寄りSQやりすぎｗ

( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶニュースでたん？特買いなんだけど
ふみあげきついわあ

>>418
昨日の風力、あと>>410が書いてくれたイベント開催中で
今日はこんなんがあるにはあるが

http://journal.mycom.co.jp/articles/2009/02/12/enix/
エコカー普及へ向けた次のステップに注目 - ENEX2009

＜またNEDOでは、電気自動車の今後の課題のひとつでもある後続距離に貢献する
新技術も紹介されていた。富士重工業(スバル)がNEDOから委託されて開発を進めて
いる「自動車用省エネランプ・リアランプモデル」は、クルマ前後のランプ消費電力を白熱
電球タイプに比べて約10分の1に低減させる電界放出型ランプ(FEL:Field Emission Lamp)
で、テレビのブラウン管の仕組みと似た真空容器中で電界放射電子を加速させ蛍光体
を発光させるというもの。電装系の消費電力を抑えることによって航続距離を延ばそうと
いう試みだ。

富士重工業・スバル技術研究所の難波篤史氏は、「この展示まで3年の研究開発期間を
要した。今後は自社商品にも取り付けられるように実用化を目指したい」という。「現状の
LEDタイプの自動車用ランプよりどれぐらいエネルギー効率はいいんですか?」と尋ねると、
「およそLEDの4分の1です」と難波氏。部品数もコストも「LEDタイプとそれ程変わりはない」
(難波氏)ということで、実用化されれば電気自動車はもちろん、既存のガソリン車にも標準
装備されるだろう。＞

LEDより安いのはすごいね。寿命がいくらかしらんけど。
320には決して届かず、壮絶な踏みあげ。
ちょっとガリバーいって使わん車売ってるお！
下取りに出す前に金がなくなったｗ

電界放出型ランプ(FEL:Field Emission Lamp)
某プラズマテレビのメーカーが注目してるとか、未確認情報。

304で怪しい動作
何をやってるのか…気になるι(´Д｀υ)

ageますね。

また三☆重工に株価が勝ったぞ

>>424
まぁここは重工といっても輸送用機器セクタだが
「重工業」でなら、川崎にも佐世保にも酒井にも大和にも石川島播磨にも勝ったなｗ

http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/090214/20090214002.html
大阪府庁に電気自動車　環境省から借り受け
2009/02/14
＜府が借りるのは三菱自動車工業の「ｉＭｉＥＶ」と富士重工業の「プラグイン・ステラ」の計四台。
今後は実証使用データを集積するほか、府庁や堺市役所などに配置（四月中旬−六月末予定）
し、府民にアピールしていく考え。＞

>>400
一日ずれたけど買えたんじゃまいか？
低迷する自動車販売に貢献乙、バイ・スバル乙

去年10月の安値更新している証券、サラ金、電機あたりの酷いチャートに比べ
輸送用機器セクタのチャートは崩されてない。
スバルは今のところ、ゆっくり上げてる25日線支持で雲の中の消化試合、
金曜は高値抜け切るほどの買いが続かなかったのが懸念か。

【電力】富士重工や日本製鋼所など：風力発電機事業を拡大、数少ない成長分野…メーカー間の競争も激しく [09/02/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234395399/

知り合いに漁師さんがいるのだが
漁船の燃費って　すごく悪いらしい

飛行機のプロプラ→風力発電のプロプラ→船のスクリュー
てな調子で　ハイブリッド漁船も製造したらどうか？
農業分野に続いて水産業にも進出すべし

スバル、風力発電システムで新エネ大賞長官賞
ttp://www.carview.co.jp/news/0/26011/

今回受賞した、スバルU80／2.0ダウンウィンド型風力発電システムは、日本初のダウンウィンド型を採用し、
吹上げ風への対応など日本の地形・風況に対する適合性を向上。
また、 分割ナセル・分割ブレードを使用することで、搬入路を拡幅することなく経済的に山岳地などへの
導入を可能にしている。


スバル風力発電システム
ttp://www.subaru-windturbine.jp/

>>428
水産業っつうより造船業になりそうだが
造船はどこもかしこも作るのストップしてる状況だしなぁ

明日はG7受けての円買いポジションクローズの動き加速で円安進んで有利か
はたまたGMの破産法観測ちょうちん記事で輸送用機器セクタ波乱か
さてさてさて・・・

リアルなバイ・スバル

http://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/20090215/CK2009021502000090.html
スバル車で不況“乗り切る”　太田市が購入補助
2009年2月15日

　太田市は、景気後退で減産を余儀なくされている地元の富士重工業と部品関連企業
を支援するため、スバル車計三百台分の購入補助に乗り出す。清水聖義市長は「不況を
突破するため、ぜひ地域の車に乗ってもらいたい」と話している。　（川口晋介）

　市内の農協組合員には、農業振興も含め、軽トラックのサンバートラック（七十万円台）
を一台六十万円を切る価格で購入できるようにする。対象は百台で、具体的な価格は富
士重工業と交渉中という。

　市は四月からの実施に向け、詳細を詰めていたが、清水市長が一月の太田地域産業
活性化総決起集会で購入補助に言及したことなどから、「すでに買い控えが始まってい
る」として前倒しし、三月から受け付けを始める。農業用車両購入費補助として一台につ
き約十万円、百台分で計一千万円を想定。三月補正予算案に三百万円、二〇〇九年度
当初予算案に七百万円計上した。

　また既存の制度融資を活用し、市民に「勤労者生活資金」で、中小企業には「小口資金
」で、スバル車購入の際に二百万円を上限にローン（ともに年利１・０％、最長六年）を組
めるようにする。それぞれ百台まで。市によると、ともに通常は年利２・１％で、約１％低
い金利で利用できる。

http://www.nikkei.co.jp/

見出しでかすぎだなｗ
しかし下がらないねえ
今日も丸焼け

>>432
日経サイトのトップのようだが、ごめん、何のことだ？

http://mainichi.jp/select/biz/news/20090217k0000m020043000c.html
富士重：給与を減額　課長以上、２〜５％…２月から

　富士重工業は１６日、課長級以上の管理職約１０００人の給与を、２月から２〜５％減額
すると明らかにした。業績悪化が深刻なため、人件費の削減を進めると同時に危機感を
共有する狙いという。

　同社が管理職の給与を減額するのは、バブル経済崩壊直後の９１年１月〜９２年６月以
来。減額期間は来年３月までだが「状況によっては延長もあり得る」という。これに伴う人
件費の削減効果は年数億円。役員報酬はすでに１月から一律１０％削減している。

　管理職の給与削減は、ホンダやスズキなどがすでに実施。日産自動車も３月から一律
５％削減する方針だ。【宮島寛】

age

損切りしたら、売値より下にヽ(´Д`；)

>>436
ここ数日踏み上げとか丸こげ、とか逝ってた人だね？
なんと勿体ない

http://mainichi.jp/area/tokyo/news/20090217ddlk13100328000c.html
特別授業：ラリーのスバル関係者、激化する電気自動車開発で−−杉並・和田中　／東京

>>437
３００円台の売りナンピン、昨日１ティックで利確しちゃってました。
だから平均取得２９３円のはずが、２８９円に。
２９０下回るとは思えなくてねえ。

泣きながら２９２円で損切りしたら、２８９円下回った…。
Д´)/~~ばいばい、インプレッサ。

25日線割らずプラテン中

裸の空売り王、シティからの「買いたい」とのお知らせ

レーティング情報＝日興シティグループ証券（１８日付）――富士重、ソフトバンクなど
　富士重工業<7270.T>――「３Ｍ」（売り・中リスク）継続、２５０円→２８０円
　三菱自動車<7211.T>――「３Ｓ」（売り・投機的）継続、６５円→５０円

５、５０円かよ
三菱自動車

三菱も露骨に店板ありますねえ
１円上がる前に、６０万株ぐらいさくっと消えた
こんなのが許されていいのか

これがスバルの底力か。すげぇな。

http://mytown.asahi.com/hyogo/news.php?k_id=29000000902180003
県公用車に電気自動車（兵庫）　2009年02月18日
＜４月からは富士重工の「ステラ」３台が貸し出される。＞
↑でも写真は超でかいiMiEV　ｗ

底力はあれど、我が３２０円は遥かなる未来なり
故に今日も新たに踏み上げられし我が名は売り豚

■ スバル、スズキのWRCドライバー、2009年も活躍中！
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020624.html

電気自動車のステラ。
カーライフエッセイストの吉田由美さんも乗ってるよ。

日本EV最前線 SUBARU Plug-in STELLA Concept
http://www.youtube.com/watch?v=t5CvzL-O7d0

為替とトヨタ5月増産転換背景に
輸送用機器セクタきてんね

こんなんも

http://401k.jiji.com/401k/t-news/back_t-news/090218-1.html
(09/02/18)
投資もハイブリッド車に特化
＝トヨタＦＳ証券がファンド販売＝
　トヨタファイナンシャルサービス証券（トヨタＦＳ証券）は１７日、ハイブリッド車（ＨＶ）関連
企業を主な投資対象とした公募投資信託を販売すると発表した。販売開始は３月２日。
世界各国で環境規制が強まるなどの「追い風」が吹く中、成長分野であるＨＶビジネスに
焦点を当てることで、幅広い投資家層にアピールする。

　販売する公募投資信託は「トヨタＦＳ・ハイブリッドカー・ファンド」。ファンドを構成する約
５０銘柄は、トヨタ自動車〈７２０３〉のＨＶに関連する企業が中心となるが、同社グループ
以外にも、リチウムイオン電池にかかわる化学・電気機器メーカーなどのＨＶ関連ビジネ
スの恩恵を受ける企業に幅広く着目した点が特徴という。

　運用は新光投信が行い、信託期限は約１０年。ＨＶ市場は今年、ホンダやトヨタが新型
車を投入するなど活気づいている。トヨタＦＳ証券の鶴見伸一社長は「自動車会社発の証
券会社として特徴ある商品としたい」と話している。（了）

2/9　高値　314
なかなか超えられない壁

昨日のシティに続き今日はMS

レーティング情報＝モルガン・スタンレー証券（１９日付モーニング・サマリー）――ＪＴ、富士重
　富士重工業<7270.T>――投資判断「イコールウエート」（中立）継続、目標株価３７５円→３３０円

スバル車購入に補助　群馬・太田市、地元関連企業を支援
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/gunma/090219/gnm0902190302000-n1.htm

　群馬県太田市は、地元に自動車生産拠点を置く富士重工業や関連企業支援のため、市民を対象に、
スバル車約３００台分についての購入補助を行う方針を決めた。
農家に対して軽トラック購入費約１０万円を補助、勤労者と中小企業が乗用車などをローンで購入する際には
実質年利１・０％で借りられるようにする。いずれも３月初めから受付を開始する予定。

　軽トラック購入費補助は、市内の農協組合員が対象。市農業政策課で発行する証明書をスバル車販売会社に提出した場合、
軽トラックを１台５０万円台（オプション分除く）で購入できるようにする。市の補助は１台約１０万円で、約１００台分を想定している。

　また、市内に１年以上住む勤労者と中小企業がスバル車を購入する場合には、既存の市の制度融資を活用して２００万円を
上限にローンを組めるようにし、さらに市が利子の一部を負担し、実質年利を１・０％に抑える。勤労者、中小企業とも利用できる
枠は各１００台分としている。

　清水聖義市長は「今の景気を突破するためにも地域の車に乗ってもらいたい」と話している。

>>451
>>431 記事の後追いが来たね

25日線と75日線のGC中

□実績のある鉛電池　

ゼロスポーツ Zero EV サンバー Zerosports Zero EV Samber
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/010421_zero_ev/
『ゼロEVセラビュー』
ttp://www.zero-ev.com/celoview/index.html

---------------------------------------------------

□金属/食塩電池

昭和飛行機工業株式会社
ttp://www.showa-aircraft.co.jp/index.html
電気自動車と金属/食塩電池
ttp://www.showa-aircraft.co.jp/products/EV/index.html
eVan（軽貨物EV）
ttp://www.showa-aircraft.co.jp/products/EV/car/eVAN.pdf

2/9　高値　314

ようやく超えてきた

いつもなら動き回る店板が、今日は全然見あたらねえ
本物の買いだ
おわった…

インプレッサは諦めて、代わりに猫飼うことにした。

test

>>457
それって毎月1日とかじゃないっけ

しかしねばるな

http://premium.nikkeibp.co.jp/em/report/104/index.shtml
2050年への革新技術-5
次世代自動車の勝者は？　日本車大手が競う新技術開発

5ページ目にR1e登場
＜EV普及でもう一つの課題とされるのが、充電インフラの整備だ。電気は水素などと異な
り、すでに全国に送電網が張り巡らされており、基本的なインフラは整っていると言える。
しかし、急速充電器などのインフラ整備は、まだまだこれからだ。「i MiEV」や 富士重工業
の「スバルR1e」などは、電力会社と共同で研究が進められてきたため、東京電力などの
営業所にはすでに急速充電器が設置されている。今後は、その急速充電器を一般ユーザ
ーも使えるように開放する予定だ。

　「i MiEV」をはじめとするEVのほとんどは、家庭用電源からの充電も可能なため、例え
ばコインパーキングやショッピングモールなどの駐車場でも、電源さえあれば充電できる。
「充電にかかる電気代そのものは高くない。関東の電力価格は昼間の家庭用でも1kW時
で22円。『i MiEV』のバッテリーを空の状態から満充電にしても500円程度ですむ。ショッ
ピングモールなどで買い物をすれば充電料金が無料になるように、サービスとして提供
することも可能な金額だと思う」（吉名マネージャー）。

　東京電力でも、コインパーキングなどで充電を行った場合の課金システムなどを検討
しているという。電源のコンセント自体は、あらゆる場所に整備されているだけに、その運
用システムさえ整えば、充電インフラの整備は一気に進む可能性もある。そうなれば、
EVの時代は予想よりも早く訪れるかもしれない。＞

---
そりゃ電力会社は水素などの燃料電池より
EV促進して電気買ってもらいたいわな

これもあった
たまにはage

http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=213044
(02/20)富士重工、「ＩＴＳ−Ｓａｆｅｔｙ　２０１０」の公開デモンストレーションに参加
富士重工業、「ＩＴＳ−Ｓａｆｅｔｙ２０１０」公開デモンストレーションへ参加

富士重の有利子負債、
09年3月末残高　
前年3月末比8.2%増の3600億円まで膨らむ見込み。（2月21日夕刊フジ）

↑
（誤）前年3月末比8.2%増の3600億円
（正）前年3月末比18.2%増の3600億円　

電気自動車も悪くないんだけど、あれってみんな軽自動車サイズなんですよね。
その癖価格はセダン並み。ガソリン価格が下がった今、これじゃちょっと手が出ない。
コミューターって形で町や会社で何台ってんならいいけど、個人で買うと旅行にすら
行けないとなるとさすがに・・・。

「スズキは富士重工業以上にヤバイ」

１年以内にキャッシュを使い尽くしてしまう企業７社

2008年10−12月期決算時点のペースで現金の燃焼が続いた場合、
１年以内にキャッシュを使い尽くしてしまう企業は、底をつくまでの日数が
早い順に、住金（73日）、神戸鋼（153日）、三菱重（217日）、
コマツ（271日）、日立建機（283日）、新日本製鉄（292 日）、
スズキ（308日）の７社となる。
こうした企業は、資金確保のために株式ではなく、負債での調達になる見込み
という。

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=agtn0lpraqP0

金男さん無茶いいますな…

http://125.206.126.119/t/jlab-10s/s/10s127784.jpg
http://125.206.126.119/t/jlab-10s/s/10s127785.jpg

で、月曜は下げでおｋ？

25日の位置が微妙な気が、、

>>431 >>451
マツダに続いてか。

BMXのデイブ・ミラがSUBARUラリーチームUSAのサードドライバーに。

米国のSUBARUオフィシャルチームであるSUBARUラリーチームUSAは、輝かしい経歴のドライバー編成がいつも話題を呼んでいます。
ひとりはフリースタイルモトクロスのスーパースター、トラヴィス・パストラーナ。
そして、アメリカの人気ブランド「DCシューズ」の創始者の一人で、スケートボード用シューズを若者の間に広めた仕掛人の
ケン・ブロックがその人たち。
そこに、またしてもユニークなメンバーが仲間入りしました。2008年からラリーアメリカにスポット参戦し、ルーキー・オブ・ザ・イヤーにも
輝いたデイブ・ミラ(1974年ニューヨーク州生まれ)です。

1992年にプロのBMXライダーになったミラは、アクロバティックなライディングスタイルで常に観客を魅了してきました。
スタジアムスポーツXゲーム BMXで通算21メダルを記録したミラは、世界で最も有名なアクションスポーツアスリートの一人であり、
フリースタイルBMXの知名度を押し上げた第一人者として知られています。

個性豊かなSUBARUラリーチームUSAに、三人目のユニークドライバー。
ttp://www.subaru-msm.com/news/09003.html
ttp://www.subaru-msm.com/monthly/11s.html

SFCGショックの中
5日線下で粘り中

5日線からの美しいリバウンド

俺が売りから買いに転じたよ
明日はもっと下がるかも

保守

ぎゃあああドル円ユーロフル勃起
正月以来、スイングで大勝利ｋｔｋｒ？

5MAを挟んで陰線十字の攻防線だが、5MAを4日ぶりに下回り。
25MA超えは19日連続。

毎月25〜27日辺りは自動車セクタは生産・輸出実績の数値が出て
結構動くので、シートベルトが必要かもな。

ここんとこ続けて出てくるレーティング
レーティング情報＝岡三証券（２０日付）――ヤクルト、ユニチカなど
富士重工業<7270.T>――「中立」継続

02/23 19:08
<日経>◇自販連会長、09年新車販売「300万台割れも」　38年ぶり低水準
　日本自動車販売協会連合会（自販連）の天野洋一会長は23日、2009年の新車販売台
数（軽自動車除く）が300万台を割り込む可能性があるとの見通しを明らかにした。08年は
6.5％減の321万2342台だった。300万台を下回れば1971年以来38年ぶりの低水準となる。
　天野会長は同日開いた自販連の2009年度通常総会であいさつし、「15―20年に300万台
を割るとしていた予想が今年にも実現する恐れがある」と語った。自動車メーカーが加盟す
る日本自動車工業会は昨年末、09年の新車販売が300万7000台になるとの見通しを示し
ていた。販売会社で構成する自販連はさらに厳しい予測をまとめた。

> 毎月25〜27日辺りは自動車セクタは生産・輸出実績の数値が出て
> 結構動くので、シートベルトが必要かもな。

了解した。贅沢言わずによりで離隔だな。

>>477
いや、下とは限らんしなあ
一目雲ぬけてるし、
為替と貸借取組から先日の高値抜けてきたら面白い展開も期待できる位置

ダウ暴落やね。全セクターＡＤＲも同じく暴落。寄りで２９０ぐらいかな…。

プラテンか〜

こことスズキとりそなの底堅さは異常

乙。金でも買っておけばよかったなあ…。

>>482
ｗ

今日は経産省の家庭発電電力買取りプランで
EVより金属屋根や屋上緑化系がキてたなあ。
EXPOもあるし、しばらく続かせるのかなあ？

日経が終値ベースで10月安値割り込む地合にも関わらず
25MAタッチすらしないとは。
とりあえず5MAまで戻して引け乙。

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=213341&lindID=4
富士重工、スバル　インプレッサ　ＷＲＸ　ＳＴＩを一部改良
あわせて「ＷＲＸ　ＳＴＩ　Ａ−Ｌｉｎｅ（ダブリュアールエックスエスティアイエーライン）」を追加設定
発表日 2009/02/24

STI　ニュース
ttp://www.subaru-sti.co.jp/GPN/news/2009/09010.html

GM25%プラスだがさて

スバル WRCマシンが買える!?　夢の特別セール開催中
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090224-00000053-rps-moto

部品ともども来てるね

富士重、昨年並み１９万台に−今夏までに減産解除
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090225bdam.html
富士重工業は０９年の米国の販売計画を前年並みの１９万台弱に設定した。
米国新車市場は金融危機の影響で急激に縮小しており、日系自動車大手を含め
て各社が軒並み苦戦。富士重は新型車の投入や大型店出店などで前年並みの販
売を維持できると見ており、相対的にシェアが高まる見通しだ。在庫調整も進展して
おり、今夏までに米生産子会社の減産を解除。インセンティブ（販売奨励金）も減ら
す意向だ。
　富士重は０９年前半に新型「レガシィ」を発売し、米国生産も立ち上げる予定。当面、
旧モデルの在庫処分でインセンティブを積み増すが、新型車投入後は絞れるとみる。
通年でのインセンティブは０８年度の一台当たり１６００ドルを下回るレベルにする方
針だ。
　富士重は「インプレッサ」や「フォレスター」など新型車を米市場に相次ぎ投入。新車
市場が冷え込む中、０８年は計画を下回ったが、プラス成長を維持。
（掲載日 2009年02月25日）

本当に米国自動車ローン、立ち直ったんでしょうか。
しかし今日の上げは壮絶だわ。昨日売った方ご愁傷様です。
寄りで売った私もご愁傷様。

とりあえずあげすぎだと思ったので、エクリプスでとっつかまった奴売りました。
長かったなあ…。

日興シティ価格手前で息切れ中

>>491
シティじゃねえや、盛る癌価格だ

3ヶ月以内のレーティング

2/19 7270 富士重工業 モルガンS Equalweight継続 375円→330円
2/18 7270 富士重工業 日興C 3M継続 250円→280円
2/5 7270 富士重工業 UBS Neutral継続 300円→280円
1/19 7270 富士重工業 UBS Neutral継続 420円→300円
1/15 7270 富士重工業 JPモルガン Neutral継続 400円→350円
1/9 7270 富士重工業 バークレイズ Overweight継続 460円→340円
12/22 7270 富士重工業 GS 中立継続 370円→250円

アイシンの踏み上げすごいな
昨日ガイアでも映ったけどな

【モータースポーツ】WRCマシンが買える!?　スバル・インプレッサ、夢の特別セール開催中
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1235522483/

円安はんぱない。想定レートドル１００円のユーロ１３５円でしたっけ？
これはまずいいいいい。

>>490
11/27からずっと持ってたのか？
恐怖に耐えてよくがんがった。

富士重<7270.T>、1月世界生産は前年比‐32.3％＝国内生産は同‐28.7％
Wed Feb 25, 2009 2:00am GMT
　［東京　２５日　ロイター］　富士重工業(7270.T)が２５日発表した１月の世界生産実績は、
前年比３２．３％減の３万１６５４台だった。国内生産は同２８．７％減の２万７３３１台、輸出
は同２４．７％減の１万６５２７台だった。

---
◇マツダの１月国内生産､前年比66.2%減の３万台――３カ月連続減
◇ホンダの１月国内生産､前年比23.0%減の７万台――３カ月連続減

http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0213479_01.pdf
きましたか。

>>497
ナンピンしておくべきでしたなあ…。

>>497
おいらは11/27の前場引けのIRで凍り＆怒り
後場寄りで現物ぶん投げ、翌日戻りを叩き売りｗ

ホンダも数値がよかったし見通しもいいから崩れてこないな

タイトルの付け方に工夫が見られるな。
「輸出」にフォーカスし「過去最大」、と

02/25 13:41
<日経>◇ホンダ・マツダの１月輸出台数、過去最大の減少率
　ホンダは25日、1月の輸出台数が前年同月比46.3％減の3万2934台になったと発表した。
1996年8月に公表を始めて以来、最大の下落率。マツダも72.1％減の2万207台と最大の落
ち幅となった。世界的な景気減速による販売低迷で各地域で在庫が増えており、輸出を絞
り在庫調整を加速していることが背景にある。
　ホンダは欧米への中型セダンなどを生産する埼玉製作所（埼玉県狭山市）で1月に生産
停止日を4日間もうけるなど国内生産が前年同月比23％減の7万7224台に落ち込んだ。
主力の北米市場向けの輸出が同6割減少した。マツダも同様に北米向け輸出が落ち込
み国内の生産は低迷した。
　ダイハツ工業の輸出も78.7％減の2671台と9カ月連続で減少し、落ち幅は過去10年間
で最大。スズキも欧米向けが落ち込み56.1％減の1万7241台、富士重工業も24.7％減の
1万6527台だった。

前年同月比でそろそろ限界だと思うんですけど、まだあがるのか。
胃が千切れそうつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

>>500
大手証券だったので、売りの選択肢がなかったために酷い目にあいました。

引けなりしてでかけまする。お疲れ様でしたorz

バークレイズ価格達成

>>503
乙っす〜

気になって一杯煽って帰ってきたら、滅茶苦茶最後はねてるううう。
今日の損失は１２０万ぐらいかな…。

>>477
> 毎月25〜27日辺りは自動車セクタは生産・輸出実績の数値が出て
> 結構動くので、シートベルトが必要かもな。

ID:xqhJ1o2e0さんですよね、これ書いてくれたの。
昨日は用心してノーポジだったんだけど、今日はすっかり安心してたわ…。
面目ない。申し訳ない。すみません。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>505
はい、そうでがす。
毎月この時期うっかり調子乗るのでｗ、自戒も含めて書きました。

で終値が25MA乖離20％超え
RSIが9も14も70％超え
短期的には踏み上げも調整もどっちもありな位置
25MAと75MAの位置を睨みつつ。

今日は新月、
明日は日経2007年高値18,300からちょうど2年のアニバーサリー。
チャイナショックで2月末の急落から2年すか。

>>506
やっぱりそうでしたか。ごめんね。せっかくの書き込み生かせなくて。
あー飲んだ。酒飲んだよ！

親が昔スバルに乗ってたこともあって富士重工株ほしかったらしくて、
この株に手をつけたんだけど、頼まれて買ったその日の後場に例の大暴落。

本業は金融株というかティックの幅がでかい株で、みずほみたいに大口ですら流れる
ような形でしかチャートを描けない株の隙をついて儲ける形だったですお。
９月１０月の暴落も乗り越えてかなり儲かってんだけど、株単位の変更があってなあ。
そこで年初から、現物塩漬け株の処分を始めたんだけど…。

手の器用さじゃファンダメンタルとか市場を読む株は手に負えるわけもなく。
流れの速い株で秒単位の逆張りスキャ手法で儲かってたのがあだになって、
やることなすこと全部はずれ。毎日逆張り大やけどですお。

親に話したら激怒してたけど、来月末で全部清算（マンション買いたいってさ…）のせいで
塩漬けもできず。うまくいきません。死にたい。

>>507
んー、じゃあもうすぐ資金強制返還で取引できなくなっちゃうの？

自動車と部品はここんとこ在庫調整完了報道でこの地合でじりあげしてたし
昨日のGMバカ上げと為替で一気に売り方買戻しターン入っちゃった感じだったなあ。
で、ここも壮絶売り長でその恩恵にあずかり、たまにある猛烈ageモードに。

みずほの単位変更はスキャの人にはきついよね。
逆においらはスピード勝負の短距離走がド下手糞なもんでｗ
波動とか指数とか日数をカウントしながら中距離。

本日参戦しました！
よろしくお願いします！

>>509
売りで？

5MAの+10％超えしてようやく達成感で調整きたかな

先物は7600手前まで来てんね

昨日の上げ幅の半値押し中
すこぶる中途半端で弱い位置に到達。
昨日の窓はどうすんのかな？
明日、GDだとアイランドリバーサル形成・・・とかもありうる形。

前場2500到達してたホンダも
2400まで売られてきたな。
先物も7500-7600ボックス割られたまま引けそうだ。

　　　　　 ＼　　 /
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　　　　　 く <
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見ないようにしてんだけど、下がりましたねえ…

親から決済預かったメガバン株は、その時点で1/5。地銀株は1/10。その他もほとんどが1/10の株価。
後２千万あるって聞いてたんだけど、実はそれがなかったことが判明。
挙句の果てに夏にマンション予約しちゃってて、来月３０００万必要なのです。
解約しても６００万戻ってこないですし、資金強制決済で購入です。
本当なら、大量に買い込んで旅行にでも行きたかったのですが…。

>逆においらはスピード勝負の短距離走がド下手糞なもんでｗ
>波動とか指数とか日数をカウントしながら中距離。

デイトレを〆上げるために手数料を変えようと政府はたくらんでるみたいですし、
そういうのができれば、それが一番ですよ。

>>513
結果的になっちゃうけど、
昨日の引け成りは勿体なかったね・・・

寄り高いふりしたときは
寄り天の法則発令中

いつものパターン

窓306-317

5MAと窓上限割れさせたとこから
先物と一緒に戻しトライ中
始値超えて引ければ陽線下髭の窓梅拒否で最強なんだが

225もおとといの窓は閉められなさそうだな

恒例27日分

◇１月自動車輸出､前年比59.1％減の23万3859台　４カ月連続減
　日本自動車工業会が27日発表した１月の自動車輸出は、前年同月比
59.1％減の23万3859台となり、４カ月連続で減少した。〔ＮＱＮ〕

◇１月の自動車生産､前年比41.0％減の57万6539台　４カ月連続減
　日本自動車工業会が27日発表した１月の自動車生産台数は前年同月比 41.0％減の
57万6539台と、４カ月連続で減少した。車種別内訳では、乗用車が同41.2％減の49万
4843台で、うち普通乗用車が同58.3％減の21万4057台、小型乗用車が同26.5％減の
16万2039台。トラックは同40.6％減の７万3458台だった。〔ＮＱＮ〕

5MA割れ引け

お疲れ様です。いつもの富士重工といったところでしょうか。
ドレッシングより手仕舞いの方が多かったみたいですね。

http://ticktack946.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2009/01/25/photo_5.jpg
新宿駅前のスバルの看板、祖父の手に繋がれて子供の頃
ぼーっと見ていたのを思い出しました。

メガバン株もある程度手仕舞いできそうです。ではまた。

>>521
>いつもの富士重
寄り前のうさんくさい気配からもうそんな感じでｗ

週足では26週MAに上髭ぶつかった感じで。
月足では9月以降4ヶ月連続陰線から、1月、2月と陽線引け。

いい写真＆想い出っすね〜
あぷろど先のブログ、ご自身の？
メガバンは3波動で戻し中なので25日線辺りまでは戻しそうかな？
がんがってね。

と思ったら

Citigroup Gets Bigger Government Stake in $25 Billion Swap; Shares Plunge
U.S. Stock Futures Slide on Citigroup Rescue, GDP Concern; Exxon Retreats
米政府、シティを事実上の管理下に　普通株36％保有

欧州うけてランコルゲ
メガバン下落5波動のほうへ向かう・・・？

いや、ぐぐって写真かりてきただけですorz
速報値との差がひどすぎて、アメリカ６０００円行きそうですね。

▼4.06% ｱﾒﾘｶﾝｴｸｽﾌﾟﾚｽ4:01PM ET
▼25.75% ﾊﾞﾝｸｵﾌﾞｱﾒﾘｶ4:00PM ET
▼0.87% ｼﾞｪｰﾋﾟｰﾓﾙｶﾞﾝ4:00PM ET
▼39.02% ｼﾃｨｰｸﾞﾙｰﾌﾟ4:02PM ET
▼1.16% ｺﾞｰﾙﾄﾞﾏﾝｻｯｸｽ4:00PM ET
▼8.39% ﾓﾙｶﾞﾝｽﾀﾝﾚｰ4:02PM ET
▼11.11% E*TRADE4:00PM ET
▼19.23% AIG4:01PM ET

このまま金融株が再度落ちるなら、ローンが降りるわけもなく自動車産業もまた足踏みでしょうか。
しかし儲け話ってのはどこにでも落ちてるものですね。去年の段階から買うつもりだった財閥系の
マンモスマンション、住宅ローンがまったく降りずに発売まで２ヶ月切っても３割しか売れてなくて
これはやばいんじゃないかと思ってたら、地所の株は案の定暴落しました。
なぜ売ってなかったのか悔やまれます。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090227-OYT1T00962.htm?from=main4
日産、賃金改善ゼロ回答方針…トヨタ・富士重工も

　日産自動車が、労働組合の組合員１人あたり月額４０００円の賃金改善要求に対し、
ゼロ回答する方針を固めたことが２７日、分かった。

　急激に業績が悪化しているためで、トヨタ自動車や富士重工業など他の自動車メーカーの経
営側も賃上げ要求にはゼロ回答の方針で、自動車大手労組にとって厳しい交渉が続いている。

　日産自動車労組は、組合員１人あたり、賃金改善を含む月平均１万円の増額を要求していた。
しかし、日産は２００９年３月期連結決算で１４年ぶりの営業赤字に転落する見通しとなるなど、
業績が急速に悪化したため賃上げは困難と判断した。また、年間一時金（ボーナス）についても、
「基準内賃金５・２か月分」の要求水準を大幅に下回る回答になるとみられる。

　また、日産は事務系など間接部門の正社員を対象に、３月に１日の「休業日」を設定するが、休
業日の基本給を２割削減することも決めた。
（2009年2月27日21時01分 読売新聞）

>>524
写真：
そうだったんすね ^^

米、あの地合だけど
Auto Parts Wholesale は +3.26% で指数上位1位とか。

地所：
金曜に3桁になってるのを見て、なにこれ安いで衝動買いしたくなっちったｗ

車文字でギネスに挑戦　スバルファンクラブが７日　竜ケ崎飛行場に３０１台
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20090301/CK2009030102000096.html

龍ケ崎市半田町の民間飛行場「竜ケ崎飛行場」で七日、「スバル」（富士重工製）のファンクラブのメンバーが、同一メーカーの車を
大量に並べて文字などを描く「Ｔｈｅ　Ｌａｒｇｅｓｔ　Ｃａｒ　Ｍｏｓａｉｃ（最大のカーモザイク）」でギネスブック世界記録に挑戦する。

　挑戦するのは「スバル・カーモザイク世界記録達成実行委員会」。南は広島県から北は秋田県までのスバルファンが所有する
三百一台（二十七日現在）が参加する。

　各地から駆けつけた全車両が竜ケ崎飛行場の滑走路（長さ八百メートル、幅三十五メートル）に並び、スバルのロゴマーク
六連星（むつらぼし）を描く予定だ。

　イギリスからギネス・ワールド・レコード社の世界記録公認員が来日、記録判定を行う。
これまでの世界記録は、二〇〇七年十二月にスマート（ベンツ製）二百五十三台を並べたポルトガルが持っている。

　同委員会では、参加台数ではすでに世界記録を上回っていることから「新記録の認定は間違いありません」と胸を張り、
早くも世界記録公認記念ステッカーと記念品を準備している。

>>510
売り玉離隔しました。
もうちょっと頑張りたかった・・・

調整3日目、
窓下限手前+パラボ玉+一目雲上限あたりで寄って反発
今朝空けた窓は閉めるに閉めたが

ダウ先が7000割れてんなぁ

>>528
乙っす〜

14:00 日本
件名 自動車販売台数-2月（前年比）
予想 N/A
結果
前回 -27.9％

２時までにノーポジにすべきか・・・

225と一緒に窓梅

先物は閉鎖すべきだよなあ…

カンブリア宮殿
3/2(月) 22:00 〜 22:54

「軽自動車が不況を救うスズキはなぜ黒字か?独自路線で勝ち続ける小さな巨人」

新刊「俺は、中小企業のおやじ 」鈴木　修（スズキ会長兼社長）
http://www.amazon.co.jp/%E4%BF%BA%E3%81%AF%E3%80%81%E4%B8%AD%E5%B0%8F%E4%BC%81%E6%A5%AD%E3%81%AE%E3%81%8A%E3%82%84%E3%81%98-%E9%88%B4%E6%9C%A8-%E4%BF%AE/dp/4532314380/ref=sr_1_12?ie=UTF8&s=books&qid=1235918361&sr=8-12

>>533
見たよ〜

三菱自動車とＰＳＡプジョー・シトロエン社、電気自動車の提携に関する覚書を締結
日産、ポルトガルに電池工場＝ＥＶ向け、１２年めど稼働
ルノー・日産連合、イギリスでEV(電気自動車)に関するパートナーシップを締結
---
欧州と提携って微妙

25MA割り込まず
朝の窓梅

すずきはもうだめかと思ったけど、インドが好調で買戻し激しいですね。

Subaru Rally Team USA
http://rally.subaru.com/

Rally America
http://www.rally-america.com/

Ken Block Video Player
http://video.kenblockracing.com/flash/player/index.php?vendor_id=204&video_id=9183

【今日は何の日】
１９５８年：富士重工、スバル３６０を発表

1958年（昭和33年）3月3日、富士重工業が「スバル360」を発表した。

スバル360は富士重工独自の航空機技術を応用した超軽量構造を採用した結果、量産型軽自動車としては初めて大人4人乗りを
可能とすると共に、高い走行性能を実現。比較的廉価だったことから広く大衆に受け入れられ、日本最初の「国民車」と評された。

外観は非常にコンパクトで、フォルクスワーゲン・タイプ1、通称「かぶと虫」との比較から、「てんとう虫」の愛称で親しまれた。
1958年から12年にわたり約40万台を生産。1970年に製造が中止されたが、今なお愛好家の間で根強い人気を獲得している。

サーチナニュース
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0303&f=column_0303_001.shtml

3月3日
上巳，桃の節句
雛祭り
耳の日

本日またまた参戦しました！
よろしくお願いします！

ふー
今日は日中の環境がアク禁でケータイでなんとか1回投稿「（末尾が「O」オー）

>>537
昨日の12ch放送＋今朝の日経記事観測で
スズキの売り戻しはすごかったね〜
前日高値は抜けなかったけど、この地合であの動きは売り長状態だと売り方恐怖だよなぁ

スバルは25MA今回も割らせず。
昨日のアメリカの状況から戻ってきた値からすると、もう少し下押しするかと思ったけど
去年9月高値から6ヶ月の期限がぼちぼちで売り方の焦りも見え隠れかな。

>>539-540
耳の日はワロスｗｗｗ

>>541
買い、で？

日本語おかしいな？ おいら

×スズキの売り戻し
○スズキの買戻し

×前日高値
○直近高値（1600）

今日もメイン環境アク禁…

小沢円売りで
5MAの攻防

アク禁乙です。やけに板が厚いなあ

店板も今日のはちょっとでかすｇ

よしきた。今日は73,518円でした。
半分出金しちゃったけど、保証金のいらない完全デイとれで、あと数日粘りますよ〜。お疲れ様！

>>542
３２０円売りで参戦でした。
本日３１０円で利確しました。
あーした！！
あと、今日も参戦しました。よろしくお願いします。

ふー
ただいま
日中書けないとストレス溜まるわ・・・ 氏ねUSEN

>>547 >>548
利食いおめ！

輸送用機器セクタはまちまちだった上に
セクタ的には下から数えたほうが早かったけど
5MA回復＋昨日の高値抜けたところから強かったな〜

滞ってた分：

スバル エクシーガ、オーストラリア投入決定
レスポンス - ?2009年3月1日

富士重工(７２７０)は軽自動車生産３月稼動停止日ゼロ報道で反発
サーチナニュース - ?2009年3月2日

「軽」工場停止日、３月はゼロ＝富士重
時事通信 - ?2009年3月2日

保守

今日もアク禁…

3日陽線で+2θまできたね
ここんとこの上値抵抗跳ね返されポイントだが
それで安易に売り転換すると
今回は踏み上げきそうでもある

ビッグスリー苦戦の米自動車市場、現代・起亜が好調
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=112171&servcode=300§code=320

米国内で販売する２４ブランドで販売が増加したのは起亜自動車と日本のスバルだけだった。

どっちに転がるかさっぱりわからんとです。

パラボ玉346
ぶつけると
前回高値抜け期待が

日産が近付いてきた〜

引け指値ささらんかったι(´Д｀υ)
お疲れ様です。

19k@340 -> 19k@323ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
デイトレ終了のいい思い出できた。よかったよかった。

信用枠だけだけど、1月の踏みあげ丸焼け-270万から取り返せました。
後はＮＴＴ売っておしまい。

色々初心者に詳しい情報ありがとうございました。またどこかで〜ヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛

>>558
おめでとさん〜

低利融資申請報道+GM-15%受け
窓開けGD中
前回高値抜けられずフェイラーかぬ

今日もアク禁…

HD版/SUBARU BOXER DIESEL
http://www.youtube.com/watch?v=fMMCtaN26yM

ダウ引け間際30分買戻し劇
去年の10月あたりによくみた30分劇場になってきたのかな？

GM -22％
・傘下のサーブ部門を切り離すことで 10億ドル以上の損失を出す可能性があると指摘
・破産申請せずに事業再建目指す＝米ＧＭ

来週はメジャーSQ
再来週は金曜祝日につき、逆日歩銘柄連休持ち越し嫌気で動き前倒し

金曜は窓空け大陰線で5MA下回って引け、と

先週 記事まとめ

◆03/06 23:52 <日経>◇富士重も低利融資申請、政投銀に１００億円
　富士重工業は、日本政策投資銀行に低利融資制度の適用を申請したことを明らかにした。
申請額は非公表だが100億円規模とみられる。金融危機で資金調達環境が悪化する中、需
要低迷の長期化を見越して手元資金の確保を急ぐ。マツダも申請を検討している。
　自動車大手では、トヨタ自動車の金融子会社が国際協力銀行（ＪＢＩＣ）に2000億円規模の融資
を打診。ホンダもＪＢＩＣから数百億円規模のドル資金を調達する方向だ。政投銀の低利融資に
ついても日産自動車や三菱自動車が500億円程度の融資を申請している。

◆03/06 10:46 富士重が反落――日本政策投資銀行に低利融資制度の適用申請
　富士重工業<7270.T>が反落、午前１０時２５分時点で２５円安の３１５円まで売られている。全
体相場の軟地合いに押されているようだ。同社が日本政策投資銀行に低利融資制度の適用を
申請したと、６日付の日本経済新聞が報道した。資金調達環境が悪化する中で、流動性を確保
するためとしている。「申請を行ったのは事実、金額は同紙による観測で非公表」（広報部）とし
ている。［ 株式新聞ニュース／ＫＡＢＤＡＳ−ＥＸＰＲＥＳＳ ］

◆公的融資の活用広がる＝金融危機で資金調達に躍起−自動車業界（2009/03/06-18:27）
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2009030600810
自動車各社は、金融危機で市場や金融機関からの資金調達環境が厳しさを増していることを
受け、政府が打ち出した緊急の公的融資の活用に相次いで乗り出した。業界では「年度末などの
資金繰りに余裕を持たせる」（富士重工業関係者）ため、調達手段を多様化し早めに手元資金を
厚くする狙いがある。
政府の大企業向け公的支援では日本政策投資銀行や国際協力銀行（ＪＢＩＣ）を活用できる。トヨ
タ自動車は金融子会社を通じ、ＪＢＩＣに２０００億円規模の融資を打診。富士重も政投銀に１００億
円規模の低利融資を申請した。日産自動車は、政投銀の制度を活用する方向で調整するほか、
ＪＢＩＣへの要請も検討。さらに、米政府のほか欧州連合（ＥＵ）の政策金融機関である欧州投資銀
行にも融資を要請しているもよう。

◆富士重工(７２７０)は軽自動車生産３月稼動停止日ゼロ報道で反発 2009/03/03(火) 10:50
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0303&f=business_0303_020.shtml
ジリ高トレンド維持
　　富士重工業 <7270>は続落から反発。今朝は9円安の299円で寄りついたが、以降は反発し、9
円高の317円まで買われている。
　　12月18日につけた年初来安値223円を底に、凸凹しながらも上昇トレンドをえがいている。加え
て、今朝のニュースサイトなどで、「軽自動車を生産する本工場（群馬県太田市）で、3月の稼動
停止日をゼロにすると明らかにした」と報じられたことも、手がかり材料となっているもようだ。在
庫調整が進んだことを受け、減産強化に歯止めをかけるという。
　　信用倍率は0．12倍の売り長だが、買い戻し・買い残が増えている。市場でも「今後、上がる」
と見る向きは多いようだ。このままジリ高トレンド維持で、次のフシ400円ラインまでの戻りを目
す。（情報提供：日本インタビュ新聞社　Ｍｅｄｉａ-ＩＲ）

『昴-スバル-』公式サイト
http://wwws.warnerbros.co.jp/subaru/

むかしアイドル、いまジャパンの監督。

がんばれ原ジャパン！
http://www.youtube.com/watch?v=XFoXvXRp8us

スバルに見えるかな？３３９台でモザイク、ギネス記録に
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090309-OYT1T00081.htm?from=navr
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20090309-OYT9I00073.htm

　車を並べて図形を描く「スバル・カーモザイク」（同世界記録達成実行委員会主催）が７日、茨城県龍ヶ崎市半田町の
竜ヶ崎飛行場で開かれ、最多の台数による「車絵」がギネス世界記録に認定された。

　今回のイベントは、スバル車が参加して英国で開かれた同種のイベントを見た日本のファンたちが
「スバルは日本の車だから、日本でも開きたい」と企画した。
ギネスブックで認定されているこれまでの世界記録は２００７年にポルトガルで達成された２５３台だったが、
インターネットなどで募集し、３３９台が参加した。

　この日は青空が広がり、参加車が続々と飛行場に集結した。車体の色の違いを巧みに生かして車列を作り、正午過ぎ、
星を円で囲んだスバルのマーク「六連星」が完成した。

　ギネスワールドレコード社のスタッフ立ち会いの下、記録はすぐに認定され、実行委事務局長の冨田辰夫さん（５７）に
仮認定証が手渡された。冨田さんは「この結果を世界のスバルに貢献した人たちに捧げたい」と話した

25MAの攻防

四季報速報でたな

富士重工が納品してる飛行機の羽
米のエクリプス社が破綻したけど納品分の金回収出来てる法則なんですか？

回収できても、このご時世でビジネスジェット関連が黒字になるとは思えないんだが…

>>567
3Qで債権回収不能のご連絡あったが

03/09 10:31 富士重工業<7270>　【四季報先取り】
【赤字拡大】世界販売５６万台（７％減）に再引き下げ。減産拡大。取引先破綻で貸倒引当等
特損。減配も。１０年３月期は２０周年の旗艦レガシィ刷新。が、不況長期化の波に飲まれる。
大胆な削減策なければ赤字拡大懸念。
【白紙撤回】設備投資を当面２割超圧縮。大泉工場内の小型スポーツ車新工場建設を凍結、
既存工場で対応。今夏よりプラグインＥＶステラを納入開始、年間１００台計画。
（上記記事及び業績予想は『会社四季報』春号《３月１６日発売》の速報版です。今後、『会社
四季報』の制作過程で内容が変わる場合もあることをご承知おき下さい）

（百万円）　 　　売　上　　営業利益 経常利益　 当期利益　１株益￥ １株配￥
連本2008.03　 1,572,346 45,680 45,437 18,481 25.7 9　
連本2009.03予 1,440,000 -9,000 -9,000 -19,000 -24.4 4.5-9　
連本2010.03予 1,300,000 -30,000 -28,000 -18,000 -23.1 0-4.5　
連中2008.09　 744,201 18,346 18,184 4,396 5.9 4.5　
連中2009.09予 623,000 -25,800 -24,800 -14,300 -18.4 0-2.25　

（株）東洋経済新報社

現在99円台、100円台に入るのか！？

25MAタッチからリバ
割れるとトレンド崩れるところだが

今週も火曜がキーになるかは
引け値で判断

減配きた

配当なし

期末無配か・・・

■富士重が下方修正、米取引先の破産で当期赤字が拡大 (11:43)
富士重工業 7270.T は１０日、２００９年３月期の当期赤字が従来予想の１９０億円から２３０億円に悪化す
る見込みになったと発表した。再建を目指して連邦破産法第１１条の適用申請をしていた取引先の米エク
リプス社の破産が決まり、航空機の主翼など同社向け棚卸資産の損失が発生するため。 　これまで未定
としていた期末配当は無配にすることを決めた。年間配当は１株４円５０銭となり、前年実績の９円から減配
となる。

　　　　　　　　　 l≡l　　 .l≡l
　　　　　　　　　 |:::└┬┘:::|
　　　　　　　　　 |:::┌┴┐:::|
／￣￣＼　　　ﾉ::::::丶 /:::::::＼.　　 ／￣￣＼
|　記念　.＞　（::,,・(ｪ)・)・(ｪ)・::)　＜　ﾊﾟﾋﾟｺ　.|
＼＿＿／　　　|:∪::::| |::::∪::|.　　　＼＿＿／
　　　　　　　〜（(((:::::))(((:::::))）〜
　　　　　　　　　∪￣U U￣∪

また後場寄り付きでパニック売りですね。
わかります。

　　　　|┃≡
　　　　|┃≡
　ｶﾞﾗｯ.|┃〇_〇
.＿_____|┃・(ｪ)・)　　　　今のところ気配は普通ｸﾏね
　　　　| と　　 l,)
＿_____.|┃ノｰＪ＿

エ社の処理はこれで落着とあるな

配当無しも予想済みですね。
２５０円に落ちた時かっておけばなあ…。

無配かぁ
http://response.jp/issue/2009/0310/article121522_1.html

今日のIRで売りが増えたね
確かに下期無配は弱気材料だが、
エ社のマイナス処理はこれでお終いという出尽くし感が強かったが

アメリカいきなり＋４％の地合だが
明日買い戻す売り方は逆日歩分多めに払うことになるなぁ
火曜の法則は今週もありそうか？
さすがはメジャーSQ週

あー早く昼環境アク禁解除にならんかな・・・

昼のまとめ

03/10 11:21 ◇富士重、今期連結最終赤字230億円に下方修正　期末配当は無配
　富士重工業（7270）は10日、2009年３月期の連結最終損益が230億円の赤字になりそうだと
発表した。従来予想は190億円の赤字だったが、昨年 11月に経営破綻した取引先の米エクリ
プスに対する損失が増加するため、赤字幅が拡大する。従来は未定としていた期末配当は無
配（前期は4.5円）とし、年間配当は4.5円（同９円）となる。
　同社は08年４―12月期の時点でエクリプス向けの売掛金と出資金について31億円の損失処
理をしていた。今回はエクリプスに納入を予定していた棚卸し資産について損失処理する。これ
まで航空機の主翼を生産して納品していたという。
　同社によると、「エクリプスに対する損失処理はこれで終了する。米国でチャプター11（連邦破
産法第11章）ではなくチャプター７の適用となったため、損失処理した金額のうち少しは返って
くる可能性もある」（広報）という。〔ＮＱＮ〕

03/10 13:01 <日経>◇富士重の09年3月期、最終赤字230億円
　富士重工業は10日、2009年3月期の連結最終損益が230億円の赤字になりそうだと発表した。
従来予想は190億円の赤字。航空機事業の取引先である米エクリプス社が経営破綻し、航空機
部品などの棚卸し資産で損失が発生するため。「未定」としていた期末配当を見送り、年間配当は
前期比4.5円減の 4.5円。売上高、営業損益、経常損益は従来予想を据え置く。
　エクリプス社は従来、経営再建を目的とする米連邦破産法11条の適用を申請していた。しかし
5日付で清算を目的とする連邦破産法7条が適用された。これに伴い、富士重は既に損失を計上
済みの売掛債権に加え、エクリプス社向けの棚卸し資産でも約65億円の損失が発生する見込み。

03/10 18:56 <日経>◇富士重が期末配見送り　財務体質の改善優先
　富士重工業が足元の資金確保に動いている。2008年4―12月期は需要急減による在庫拡大や
利益減少が響き、フリーキャッシュフロー（純現金収支）が 470億円の赤字（08年3月期1年間は
624億円の黒字）に悪化。10日に今期の業績下方修正と期末配見送りを発表するなど足元の収
益環境が悪化する中、財務体質の改善を優先する。
　今期の連結最終損益は230億円の赤字（前期は184億円の黒字）になる見通し。米取引先破綻
に伴い航空機事業の損失が想定より増え、赤字幅は従来予想より40億円拡大する。期末配を見
送り年間配当は4.5円（前期は9円）に引き下げる。

ここも普通に爆上げなんかな

元気ないね。
配当取り前に無配じゃ資金逃げるか・・・

>>584
日産や部品に較べたら
上げてないも同然だなあw

引け値で5MA超えられるか

7270 富士重工業
証金　速報(03/11)
　　　　　　[貸株]　　[融資]　　[差引]
新規　　　　390　　　　16
返済　　　　116　　　　69
残　　　　　 2962　　　343　　　-2619
前日比　　+274　　　-53　　　　-327
逆日歩
回転日数 7.6
貸借倍率 0.11

>>587
乙〜

つか熊の顔の人は昨日前場引け後のIRから登場したけど
ここに居ついたの？

地合、セクタに比べてよちよちながら
5MA上でなんとか引けたな。

むかしアイドル、いまジャパンの監督。
がんばれ原ジャパン！ WBC。
http://www.youtube.com/watch?v=XFoXvXRp8us

正念場到達中

正念場割れて投げ加速で300割れでチャート崩れ初動の
微妙位置にまいりました

しかしスズキは強いね

>>553
起亜は韓国でよく見かけるね。
日本では現代は見るけど起亜は見ない。

無敗・・

さすがメジャーSQの気配w

GMは+17%か

気配で遊ぶなｗｗｗｗ

25MAで寄り付き
昨日の高値まで戻し
昨日の大陰線はなかったことにする途中

DC拒否できるかな

終値ベースではDC拒否、下げ始めた5MA再び上向き
パラボ玉ぶつけてリバ

通期減配の禊はこれで済んだのか否かは
来週結論でるかな
配当目当ての機関投資家のターゲットにはならんだろうがな

アメリカは本格的にベアマーケットラリー入りかな
GM+24.7%

「普通乗用車＝３ナンバー」販売ランキング 2009.2 日本

トヨタ G 36,478 ( ダイハツ 4 , レクサス 944 , トヨタ 35,530 )
日産 11,923
スバル 5,979
マツダ 4,963
ホンダ 4,573
VW G 3,177 ( アウディ 857 , ベントレー 15 , ランボルギーニ 3 , ブガッティ 0 , VW 2,302 )
三菱 2,317
ダイムラー G 2,106 ( マイバッハ 1 , メルセデスベンツ 2,105 , スマート 0 )
BMW G 1,516 ( BMW 1,503 , BMWアルピナ 11 , BMWミニ 0 , ロールスロイス 2 )
スズキ 1,249
PSA G 417 ( シトロエン 115 , プジョー 302 )
フォード G 304 ( フォード 0 , Volvo 304)
クライスラー G 260 ( クライスラー 62 , ダッジ 100 , ジープ 98 )
ポルシェ 214
フィアット G 181 (アルファロメオ 120 , フィアット 3 , マセラティ 40 , フェラーリ 18)
タタ G 159 ( ランドローバー 48 , ジャガー 111 )
ヒュンダイ 121
GM G 109 ( キャディラック 56 , シボレー 0 , GMダット 0 , ハマー 37 , オペル 0 , サーブ 16 )
ルノー 29
プロトン G 18 ( ロータス 18 )
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200902.php

ここって自衛隊とかに武器供給してるんでしょ？早く戦争起きないかな♪

「小型乗用車＝５ナンバー」販売ランキング 2009.2 日本

トヨタ G 54,672 ( ダイハツ 714 , レクサス 0 , トヨタ 53,958 )
ホンダ 25,418
日産 23,613
スズキ 4,938
マツダ 4,840
三菱 1,324
GM G 917 ( キャディラック 0 , シボレー 917 , GMダット 0 , ハマー 0 , オペル 0 , サーブ 0 )
BMW G 802 ( BMW 2 , BMWアルピナ 0 , BMWミニ 800 , ロールスロイス 0 )
VW G 571 ( アウディ 0 , ベントレー 0 , ランボルギーニ 0 , ブガッティ 0 , VW 571 )
スバル 331
フィアット G 239 (アルファロメオ 3 , フィアット 236 , マセラティ 0 , フェラーリ 0 )
ルノー 107
ダイムラー G 64 ( マイバッハ 0 , メルセデスベンツ 0 , スマート 64 )
ヒュンダイ 2
プロトン G 2 ( ロータス 2 )
PSA G 2 ( シトロエン 2 , プジョー 0 )
クライスラー G 1 ( クライスラー 0 , ダッジ 1 , ジープ 0 )
フォード G 0 ( フォード 0 , Volvo 0 )
ポルシェ 0
タタ G 0 ( ランドローバー 0 , ジャガー 0 )
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200902.php

>>601
社名に重工とあるが今は、航空宇宙分野では大した事はないね。ここは自動車メーカー
恩恵などなし

チャート見ろ
7205と7261と出遅れいすず

くるぞ

マツダは在庫整理とドイツのレーティング引き上げと為替が後押しだねえ

スバルのチャートも美しいな

スバル インプレッサ WRX STI A-Line
レポート：吉田由美
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2009/subaru_impreza_sti/01yumi/
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2009/subaru_impreza_sti/01yumi/photo_imp.asp?p=1
Page1 女子にも嬉しい「A-Line」
Page2 スマートさ格段にアップ！
Page3 300馬力は頭にインプット
Page4 A-Lineが主役になるかも

恒例+2θとパラボ玉近くへ到達
ここをこなせば前回高値超え期待

GM ,chap11破産なしで救済観測か
ヲタ3000回復

3連騰で+2θ超えして調整
350抜けてボックス上抜け成功かとも期待したが駄目だったな

日産に差をつけられたと

女子にも嬉しいスバル インプレッサ WRX STI 「A-Line」

一般女子に「Aライン」といえば、スカートやワンピースの裾がアルファベットの「A」のように広がった、
まさにAラインの洋服をイメージするはず。実はこのシルエット、女子にとってはスタイルアップの強い味方で、
顔が小さく見えたり、脚が細く見えたりする効果ありなのです。

もともと「インプレッサ WRX STI」は、コンパクトサイズなのに荷物もたっぷり積めるし、後席の頭上空間もしっかり確保されて実用的。
何よりも、ハイスペックカーだけに「走る性能」だけではなく、「止まる性能」にも余裕があり、安全性能にも高いマージンが取られている
ので、いざというときの保険効果は抜群。女子が扱うにも、心強い存在なのです。

「シャネル」や「セリーヌ」などのハイブランドには、スタンダートラインとはまた別に、多少リーズナブルでデイリーに取り入れやすい
「クルーズライン」というものが存在しますが、この「インプレッサ WRX STI A-Line」もこのクルーズライン的な存在かも。
STIの名前を冠したハイスペックマシーンでいながら、男女問わず気負わずにその魅力を味わえるなんて、
そのうちに「A-Line」のほうが、スタンダードモデルになったりして!?

次の決算で破綻する確率はどれぐらい？
高校時代の嫌いだった奴が富士重工の正社員で組立工やってるらしいから是非とも潰れるor他企業に買収されて欲しいんだが

散々「お前のような大学なんて富士重工みたいな大企業に入れないだろうなﾌﾟ」っていわれ続けたを未だに根に持ってる

宝くじで一等２億円を10回連続で当選する確立より低い

>>610
そんなことココで聞いてどうする？帝国データバンクにでも聞けよ
(°Д°)ﾊｧ?ていわれるのがオチだけどな
仮に１０％とか答えたらどうしたい訳？
「やーい、お前の会社来期破綻確立１０％〜ｗｗｗヽ(´Д｀;)ﾉ ﾗﾝﾀ ﾀﾝ♪」とか
言うつもりかえ？

過去の話での気持はわからんでもないが、
富士重の懸念よりも、そんな事ここに書き込む
おまいが破綻するの方が確立的に遥かに高いと思うぞ・・・
あと、何でそいつがそんな事言ったのかなんとなく理解できる

>>611
いやそれはおかしい

はーやっと書ける・・・

昨日はFRB国債買い決定ドル売り加速の円安で、輸送用機器セクタはきつかったな
ここは3連騰後の2日陰線で転換線と5MAまで調整中

昨日のアメは金融中心に軟調だったが
GM＋8.71％
自動車部品セクタ 上位10位入り の逆行高、と。

自動車部品セクタの上昇原因はこれか

ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が9％高。
米政府が自動車部品メーカーに対し最大50億ドルの金融支援を実施すると
発表したことから、リアなどの自動車部品株も大幅高となった。

また円高になってきたな
来週は荒れそう

Subaru Rally
http://www.dailymotion.com/video/x6fmjd_subaru-rally_tech

>>616
為替はちょっとした仕手顔負けな荒い動きが続くね
99円抜けるかと思えば2日で93円つけ今95円

来週は権利鳥のあるし、
逆日歩＋配当の売り方2重苦の銘柄はボラありそう。
ここは逆日歩はあり得ても期末配当ゼロで無関係だしなぁｗ

今のところボックスというより25MAを支持線としてジグザグ
これを維持できるのかどうか、だろうか。

あ、ひとつ

ひとつ前のダブルトップは2度目が高値超えられず
そこからの反落では25MAも大陰線で割って300割れしたけど
そこからの割れを拒否して戻し、前2回の高値を超えてジグザグ拡張

為替がFRB国債買いにかこつけての仕掛け円売りなら
調整による買い場どうもありがとう、ってとこなんだがなぁ・・・

>>612
>そんなことココで聞いてどうする？帝国データバンクにでも聞けよ
>(°Д°)ﾊｧ?ていわれるのがオチだけどな
だったら帝国データバンクに聞いても意味ないじゃないか。
おまえ使えねえ。消えろ。

GM +10.8%
Ford +9.56%
昨日も逆行高

帝国DBの有料情報なら
与信情報を取得できるよ。

http://www.keidanren.or.jp/japanese/journal/times/2009/0319/03.html
日本経団連タイムス No.2943 (2009年3月19日)
金属関係主要４業種で回答提示−ベースアップはゼロ回答／春季労使交渉

［自動車］
賃金（平均賃金引き上げ）については、日産は平均賃金改訂額６０００円（前年平均賃金改訂額
７０００円）、トヨタ自動車は賃金制度維持分７１００円（同賃金改善分１０００円を含む７９００円）、
本田技研はベースアップ０円（同８００円）、いすゞ自動車は賃金改善分０円（同１０００円）、日野
自動車は定期昇給分４５００円（同賃金改善分１０００円を含む５５０９円）、富士重工は賃金体系
維持（同賃金体系維持）、マツダは賃金改善分組合員平均０円（同組合員平均８００円）、ダイハツ
工業は賃金体系維持（同賃金体系維持分を含む７２００円）と回答している。

年間一時金の回答は、日産が１５０万６０００円（昨年２１７万９０００円）、トヨタ自動車が１８６万円
（同２５３万円）、本田技研が５．０カ月（同６．６カ月）、いすゞ自動車が３．６カ月（同５．１５カ月）、
日野自動車が９３万４４００円（同１３３万９８００円＋５万円）、富士重工が４．２カ月（同５．０カ月）、
マツダが１２５万円（同１８１万円）、ダイハツ工業が５．０カ月＋α（同５．７カ月＋０．１カ月）となっ
ている。

【WRC】 グロンホルムがインプレッサで現役復帰
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1237649398/

Marcus Gr 　nholm Rallying - MGR.fi
http://www.mgr.fi/

マーカス・グロンホルム
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%9B%E3%83%AB%E3%83%A0

Marcus Gr？nholm　Wikipedia,
http://en.wikipedia.org/wiki/Marcus_Gr%C3%B6nholm

>>610>>612
今や時限爆弾といわれる「CDS」だけで見ると
日産より確率低いと判断されてるようだが上位には変わらんｗ
http://www.j-cds.com/jp/index.html

西松とか1月中半ばから急騰杉

age

マーカス・グロンホルムがWRCに復帰

引退した2度のワールド・ラリー・チャンピオン、マーカス・グロンホルムがスバル・インプレッサを駆って、
4月に開催されるラリー・ポルトガルでカムバックを果たす。

41歳のフィンランド人グロンホルムは、ラリー・ポルトガルとそのスポンサーであるポーダフォンの支援を受け、
プロドライブの走らせる最新のインプレッサをドライブする。
コ・ドライバーを務めるのは、1995年からコンビを組んでいるティモ・ラウティアイネン

WRC JAPAN - 世界ラリー選手権 日本語オフィシャルサイト
http://www.wrc-japan.jp/news_detail.php?news_id=77

◇発売予定／メーカー・車種

◆０９年２月／ホンダ「インサイト」（ＨＶ）

◆０９年５月／トヨタ「新型プリウス」（ＨＶ）

◆０９年夏／三菱「ｉＭｉＥＶ」（ＥＶ）、富士重工「プラグインステラ」（ＥＶ）

◆０９年１０月／ベンツＳクラス（ＨＶ）、トヨタ「レクサス」（ＨＶ）

◆１０年夏／ＢＭＷ「セダン７シリーズ」（ＨＶ）、ホンダ「ＣＲ―Ｚ」（ＨＶ）、日産（ＨＶ）

◆１０年末／ホンダ「フィット」（ＨＶ）

◆１１年／トヨタ・小型車（ＨＶ）

◆１２年／トヨタ「ｉＱ」ベース（ＥＶ）、日産（ＥＶ）

※ＨＶ＝ハイブリッド車、ＥＶ＝電気自動車

>>628
プラグインステラは
夏に間に合うのか!

プラグインステラ
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090313/101100/?SS=imgview&FD=369590437

25MAは割らせなかったが
5MA抜けきれず

前場買い板に100万単位の店登場したが

日経75MA突破
1月高値〜3月安値の50%戻し達成

今日はその他金融、卸、商品系で
日産材料出るも自動車見送られてるが
為替落ち着いてきてるから順番待ちか

スバルもようやく5MA超えてきたが

上髭陽線で5MA守れず微妙位置

↓今日公開
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090319/101136/?P=1
誕生から100年の“電動革命”　電気自動車は快走するか［海外編］

http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090313/101100/
誕生から100年の“電動革命”　電気自動車は快走するか［国内編１］
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090317/101124/
誕生から100年の“電動革命”　電気自動車は快走するか［国内編２］

>>603
社名が中島の方がかっこよさそうかも。

>>606
5ATって、どのようなチェンジレバーなのだ？

>>628
ホンダの「トゥデイ」や「ＣＲ−Ｘ」の後継車ってあったの？

マツダの踏み上げスゴス

5MAをはさんで十字線
この地合では物足りないけど、悪くない

25日恒例

03/24 12:27
<日経>◇2月の国内生産、スズキ27％減　ダイハツは16％減
　スズキは24日、2月の国内生産台数が前年同月比27.6％減の7万2989台になったと
発表した。2月としては過去最大の下落率。ダイハツ工業も 16.2％減の6万2692台、
富士重工業も41.9％減の2万6994台となった。世界的な景気減速による販売低迷で
各地域で在庫が積み上がっており、生産を抑えることで在庫調整を加速している。
　スズキは2月の輸出が42.6％減の1万8210台と大幅に落ち込み国内生産台数の低迷
につながった。ダイハツも輸出が低迷し国内生産台数が大幅に下落した。
　富士重の輸出は中国向けが前年同月の2倍に膨らんだが主力の欧米向けが不振
だった。

03/24 12:13
<日経>◇自動車国内販売､09年度は429万台　32年ぶり低水準､自工会予測
　日本自動車工業会（自工会）は24日、2009年度の自動車の国内販売台数（軽自動車
含む）が08年度見込み比8％減の約429万7000台になるとの見通しを発表した。1977年
度（423万台）以来、32年ぶりの低水準となる。4月に導入予定の環境対応車向け優遇税
制による一定の押し上げ効果は見込むものの、消費者の買い控えは長期化すると予測
している。
　国内販売台数は4年連続の前年度比マイナスで、ピークだった90年度（780万3000台）
の半分強に減少する。特に登録車（排気量660cc超）は同9.7％減の約257万7000台と大
きく減少する。
　08年度の販売台数は前年度比12％減の466万9000台に落ち込む見通し。年度として
500万台を割り込むのは80年度以来28年ぶりとなる。青木哲会長は会見で「足元の販売
の落ち込みも想定以上だ」と悲観的な見方を示した。

　4 月からは燃費性能などが一定の水準以上の環境対応車向けに、自動車取得税と自
動車重量税の50―100％を減免する優遇税制が導入予定。販売現場では「対象車種も
多いので追い風になる」（ホンダ系ディーラー）などと期待する声が高かった。自工会も
09年度に約31万台の販売押し上げ効果を見込んでいたが、今回の予測はそれを上回
る大幅な需要減を織り込んだ格好。販売会社の経営も引き続き圧迫されそうだ。
　トヨタ自動車が5月から国内生産台数を2―4月の平均より引き上げる方針を打ち出す
など、自動車各社は減産幅を圧縮しつつあるが、当面は低水準の生産が続きそうな情
勢。部品各社など周辺産業にとっても予断を許さない状況が続くとみられる。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-37123420090324
富士重の2月世界生産は前年比‐40.5％、過去最大の減少率
2009年 03月 24日 11:42

［東京　２４日　ロイター］　富士重工業(7270.T: 株価, ニュース, レポート)が２４日発表し
た２月の世界生産実績は、前年比４０．５％減の３万２５３０台で、すべての月を通して
過去最大の減少率となった。

　国内生産は同４１．９％減の２万６９９４台、輸出は同３７．９％減の１万８９３５台だっ
た。

　スズキ(7269.T: 株価, ニュース, レポート)の２月の世界生産実績は前年比１９．６％減
の１８万９０９３台。記録をさかのぼれる限り、２月として最大の減少率となった。国内生
産は同２７．６％減の７万２９８９台、輸出は同４２．６％減の１万８２１０台だった。

書き方による印象操作の違いをお楽しみください状態

03/24 14:17
<日経>◇２月の自動車国内生産、６割超の減少相次ぐ　トヨタは64％減
　自動車各社が24日発表した2月の国内生産実績は、6割を超える減少が相次いだ。
トヨタ自動車は14万1127台で前年同月比64.0％減となり、7カ月連続で前年実績を下
回った。日産自動車は4万3885台で同68.8％減だった。マツダは4万695台で60.3％減、
三菱自動車は2万138台で同 76.8％減だった。富士重工業は2万6994台で減少率は
41.9％にとどまった。

何故か寄り特買い

三菱自が久しぶりに仕掛かってるな

【モータースポーツ】WRC、インプレッサがスポット参戦〈グロンホルムが駆る〉
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1237906665/

おめでとうございます　原ジャパン！

むかしアイドル、いまジャパンの監督。
http://www.youtube.com/watch?v=XFoXvXRp8us

検索キーワード【 安値 富士重工業 富士重工 自動車 トヨタ 電気 年初来 】

>>646
？

5MA割らせないが昨日の高値も超えられず
期末無配銘柄らしく小さい値幅で推移

無配にも関わらず
13MAまでの調整乙

今日も十字形成

明日はトヨタFS・ハイブリッドカー・ファンド　設定日
http://www.morningstar.co.jp/portal/RncNewsDetailAction.do?rncNo=51341

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-37183920090326
三菱自、電気自動車「アイミーブ」を7月から販売
2009年 03月 26日 18:43

［東京　２６日　ロイター］　三菱自動車工業(7211.T: 株価, ニュース, レポート)の益子修
社長は２６日、本社（東京都港区）ショールームの開設イベントであいさつし、今夏として
いた電気自動車「アイミーブ」の発売を７月に決めたことを明らかにした。

　１年目は法人向けに２０００台の販売を計画。早期に１万台に引き上げる。

---
見越してここんとこ動いてきてたのかな

こっちはステラにも言及

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2009032601000918.html
三菱自、電気自動車は７月発売　本社にショールーム開設
2009年3月26日 19時30分

三菱自動車は２６日、環境対応車の電気自動車「ｉ　ＭｉＥＶ（アイ　ミーブ）」を、今年７月に
主に法人向けに発売することを明らかにした。富士重工業も電気自動車「プラグイン　ス
テラ」を今夏の同じごろに投入するだけに、激しい競争を繰り広げそうだ。

　「アイ　ミーブ」は軽乗用車「ｉ（アイ）」をベースにしており、充電１回当たり１６０キロ連続
走行。水島製作所（岡山県倉敷市）で年間２０００台の生産態勢で立ち上げ、２年目は
４０００台、早期に年間１万台の製造を目指す。車両価格は、国の補助金を差し引いて
３００万円程度の見通し。

　また、三菱自は東京都港区の本社１階に「アイ　ミーブ」などの乗用車を展示するシ
ョールームを２７日にオープンする。益子修社長は、新車販売が落ち込む中で「国内販
売の活性化と、環境への取り組みを知ってもらう情報発信拠点として有効に活用したい」
と述べた。

>>649
どこの銘柄が買われるのだろう？

>>652
目論見書等には
設定銘柄名まで記載まだないが
自動車〜部品まで50社程度をまずは、とあるね

前回高値で揉み合い中
PIVOTもボリバンも上抜けては来たが・・・

高値抜けてきたか

Ken Block and Travis Patrana star in old school Subaru ad
http://www.youtube.com/watch?v=VdRXULqOw7k

>>656
わろたお（　＾ω＾）

高値抜けたからあがるかなと思って買ってみたお。
でも週足見てると、一旦さげそうな気がしてきたおorz

おはっす
高値抜け、+2θ超えた位置で引けたなぁ。

ダウナス軟調も
ＧＭ　＋6.2％、ダウ平均の構成銘柄で最も上昇
欧州オペル部門への出資者を模索するため、コメルツ銀行を起用したとか。

来週このセクタの後押しとなるとすると、
オバマの米自動車メーカーの救済計画発表（31日までに）があり
失業率や日銀短観とリパトリ継続で円売りに向かうか、かねえ。
金融サミットやテポドンよりは。

三菱自が昨日引け後に追加材料
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-37206820090327
三菱自、モナコに電気自動車「アイミーブ」納入
2009年 03月 27日 19:36 JS

XGames 14 Part 2-Subaru Rally Team USA
http://www.youtube.com/watch?v=8BS4wgW6oPU

03/29 00:39 <日経>◇電気自動車を７時間でフル充電　住生活グループ対応戸建て住宅
　住生活グループは4月、電気自動車対応の注文戸建て住宅を本格販売する。車に充電できる
200ボルトの屋外コンセントを駐車場に標準装備する。三菱自動車が今夏に発売する電気自動
車の場合、7時間でフル充電できるという。
　住生活グループ傘下のトステム住宅研究所（東京・江東）が、全国の加盟工務店を通じて販売
する。価格は延べ床面積約120平方メートルで1800万円前後と標準的な価格帯に抑えた。
　同社はこれまで電気自動車対応の戸建て住宅を期間限定で試験販売してきた。反響が大きか
ったため本格販売する。試験販売時の価格は延べ床面積約200平方メートルで4000万円台だっ
たが、価格帯を引き下げ、需要喚起を狙う。コンセントには充電タイマーが組み込んであり、夜間
に設定すれば電気代の安い深夜電力で充電できる。
　伊藤忠都市開発や東京急行電鉄なども電気自動車に対応した分譲戸建て住宅を発売し、環境
意識の高い顧客の取り込みに動いている。三菱自動車や富士重工業など自動車各社は今夏以
降に電気自動車の発売を予定している。

おはっす。

その記事、さっき図書館で読んで書き込もうと思ってたとこだよｗ
手間が省けた。ありがとう。

ステラｶﾞﾝｶﾞﾚ！
ボリバン思いっきりはみでるんだあ⊃`・ω・）⊃

７時間もかかって充電
時間かかり過ぎ
３０分で出来るようにして

>>661
日曜でも図書館、勢が出ますな:-)

>>662
んじゃどこが先に開発してくるかな、と
急速充電装置開発供給する企業をチェックしてみるのも意義あるよね

オバマは明日30日に正式表明と。
贈与税は不動産やら自動車購入には無税にするかもよ、とか
日米で共同で環境エネルギーがんがるって団体作るらしいとか

で、長期チャート改めて見ると
去年3月の下値（当時の底値）にぶつかるかもな〜な位置

>>663
なんか照れまつ（o・ω・o）
買い物ついでに寄ってみました。
チャートの見方、参考にさせていただきます。

日本でも減税措置取るみたいですね。
さっきニュースでいってたお（　＾ω＾）
今日の値動き、非常に注目ですね。
こんなタイミングで株持ってるのって、楽しいな。

>>658
今見てきました。
危なっかしいけど、ｶｺ（・∀・）ｲｲ !!

>>658じゃなくて>>659でした。すみません。

無反応って感じ('A`)

代わりに
GSユアサとか明電舎などの
自動車内部の電池銘柄が動いてんねｗ
寄り直後362瞬間つけて息切れ中

ＧＭ会長が辞任へ＝追加公的支援狙いか−米メディア

売り方シティがセクタ格上げ・・・微妙な気持ち

3/30 7201 日産自動車 日興C 1M継続 335円→480円
3/30 7202 いすゞ自動車 日興C 3H継続 80円→110円
3/30 7203 トヨタ自動車 日興C 3M→2M格上げ 2620円→3400円
3/30 7205 日野自動車 日興C 2M継続 170円→250円
3/30 7211 三菱自動車 日興C 3S継続 50円→60円
3/30 7261 マツダ 日興C 2M→3M格下げ 150円→185円
3/30 7262 ダイハツ工業 日興C 1M継続 860円→1070円
3/30 7267 ホンダ 日興C 3M→1M格上げ 1930円→3000円
3/30 7269 スズキ 日興C 2M→1M格上げ 1630円→2440円
3/30 7270 富士重工業 日興C 3M→2M格上げ 280円→355円
3/30 7272 ヤマハ発動機 日興C 2M→1M格上げ 800円→1090円

寄り直後362、外出して見てなかったお（　 ；ω；）
見てても売り損ねてたと思うけどね（'∀` )

355円って買値だお。ほんと微妙だあ(*´д`)

25MA割れ

米当局者「ＧＭ・クライスラーの再建に関して破産法が最善の可能性」などとの見解
為替も先物もつるつる

景気欲下げてるから３２７で一枚買ったｗ
明日はどっちだ？

>>671
ここ数ヶ月は25MAがサポートとして機能してるけどなぁ。
どっちみちこのセクタは
オバマの今晩の正式発表とそれを利用したい大人の綱引き方向次第だしね

日経は3/23〜3/24の窓梅途中
（先物がヘラタイムに8190つけて擬似的には梅完了）

改めて見てみると、25日支持線の綺麗なチャートですね。
見本として株入門書なんかに載せれそうなくらい。
なのに今日の終値で売ってしまった(ﾉД`)

売買ではマイナスになったけど、普段は見ないような動画が見れたし、
チャートの見方の勉強もできて楽しめたから、よかったです(*^-^)

さてどっちにいくかな

225プラテンだがTOPIXマイナス圏
ここも一応225に貢献中

5MAまで戻してきたがさてさて

ダイハツ株主情報 　株式の状況
ttp://www.daihatsu.co.jp/ir/stock/overview.htm

大株主　　　　　　('08.3月末現在)
株 主 名　　　　　トヨタ自動車株式会社
持株数 (千株)　　218,649
持株比率　(%)　　51.2

---------------------------------------

トヨタのスバルの持株比率　は16.5%。
ttp://www.fhi.co.jp/ir/share_info/share.html

チャート的には反発しそうに見えるお。
空売りもいっぱい入ってるし。

でも、破産法とか自動車生産台数1000万台割れとか、
ネガティブなニュースが多いから、難しい('A`)

材料出尽くし買戻しの今晩のアメリカ反発を見込んでる？
為替もドル先物もあげてんね

>>677
ここは貸借は悪化しても1倍、改善中は0.0X倍ということもよくあるな。

>>678
いけね、頭が欠けた

何故か後場気配特買い
米政府 ＧＭの破産法11条申請検討報道（5月中旬から下旬）
材料出尽くし買戻しの今晩のアメリカ反発を見込んでる？
為替もドル先物もあげてんね

後場先物8400→8060
あわせて微妙位置で終了

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-37251820090331
自動車関連株に国策買いの声、エコカー需要拡大期待で
2009年 03月 31日 16:16

［東京　３１日　ロイター］　自動車関連株に注目する関係者が増えている。足元の状況は厳しい
セクターだが、国内で４月から低公害車について優遇税制が設けられることを背景に、ハイブリッ
ド車などエコカーの需要拡大が期待されている状況だ。

　自動車関連は同じく政策の後押しが見込まれる太陽光発電関連とともに、国策買いの相場テー
マになるとの声も出ている。

　株式市場では１日から始まる新年度相場において、中心となる相場テーマに環境関連株を挙げる
声が多い。環境問題の深刻化から何年も前から注目されてきたテーマだが、世界経済が低迷する中
で景気を浮揚させるためにエコカーや太陽光発電など環境に関連ビジネスを起爆剤にする機運が高
まっており「各国の政策が後押ししていることで息切れすることなく長いテーマとして来年度も物
色されそうだ」（三菱ＵＦＪ投信・戦略運用部副部長の宮崎高志氏）との声が出ている。

　中でも関心を集めているのが自動車の分野だ。収益環境の悪化が顕著になっている中で需要を喚
起するために世界各国でエコカーの購入を促進させる対策が活発化。そこから「エコ自動車が注目
テーマになる」（ちばぎんアセットマネジメント・専務の安藤富士男氏）とみる関係者が少なくな
い。

　エース証券・専務の子幡健二氏は「ＧＤＰの寄与度に対する大きさからも、日本のみならず世界
各国は自動車産業のテコ入れに躍起。理解を得やすい環境問題に絡めて自動車産業を景気対策の目
玉にしようとする流れがある」と話す。

　日本では４月からハイブリッド車など低公害車について、購入時にかかる自動車取得税車検時に
かかる自動車重量税が減免される優遇税制が実施される。減税幅は環境性能レベルによって異なる
が、ハイブリッド車や電気自動車などは１００％免除されることで「割安感から売れる可能性が出
てくる。将来的に購入時に補助金が付く施策でも打ち出されれば、エコカーが一気に広がることも
想定できそうだ」（準大手証券情報担当者）といった見方も出ていた。

　たとえば、２月に発売をスタートしてから販売好調なホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポー
ト)の「インサイト」は、取得税などが１００％減免となる対象車種のため、現在より１５万円前
後安く購入できるようになるという。

　日本自動車工業会は２００９年度の新車需要について、前年比８．０％減の４２９万７６００台
を見込んでいると明らかにしたが、このうち４月に導入予定の環境対応車に対する減税措置による
需要は３１万台になるという。

　自工会の青木哲会長（ホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)会長）は「いまの経済状況だ
と全体の需要をもっと引き上げることが必要」と述べ、ドイツが始めた自動車の買い替え促進のよ
うな追加策の導入を日本政府に働きかける考えを示すなど、業界ではより一歩踏み込んだ対策を求
めている。

　そうした中、株式市場ではエコカーに関する材料への反応が鋭い。３１日の株式市場では、燃料
電池に使用されている白金に代わる触媒として開発した「カーボンアロイ触媒」に関し、白金代替
触媒としては世界最高レベルの発電性能を確認と発表した日清紡(3105.T: 株価, ニュース, レポー
ト)が人気化。ストップ高比例配分となり大引け後に９５２万６０００株の買いを残した。

　同社の広報担当者によると「カーボンアロイ触媒を利用した場合、現在の地金相場と加工費をも
とに計算すると、白金に比べてコストが約６分の１で済む。エコカーの普及状況をにらみ開発を進
めているが、来年の春にサンプル出荷を見込んでいる」という。

　株式市場では、エコカーとともに普及促進策が想定される太陽光発電関連も、有力なテーマとし
て注目する関係者が多い。「これらに関連するビジネスは、政策の後押しを受ける格好で収益のプ
ラス要因となる。まさに株式投資における王道と言える『国策買い』のテーマになりそうだ」（エ
ース証券の子幡氏）との声も出ていた。
（ロイター日本語ニュース　編集　宮崎　大）

http://response.jp/issue/2009/0331/article122460_1.html
【ｅ燃費アワード 2009】実用燃費ナンバーワンはプリウス 20.4km/リットル（2009年3月31日）

【普通車部門】
（1）トヨタ『プリウス』（20.4km/リットル）
（2）ホンダ『シビック・ハイブリッド』（18.3km/リットル）
（3）トヨタ『ヴィッツ』（16.0km/リットル）
（4）マツダ『デミオ』（14.9km/リットル）
（5）ホンダ『フィット』（14.8km/リットル）

【軽自動車部門】
（1）スバル『R2』（17.8km/リットル）
（2）スバル『R1』（17.0km/リットル）
（3）ダイハツ『ミラ』『ミラカスタム』（16.7km/リットル）
（4）スバル『ステラ』『ステラカスタム』（16.5km/リットル）
（5）スズキ『ワゴンR』（16.4km/リットル）

【新型車部門】
（1）スズキ『ワゴンR』（16.4km/リットル）
（2）スズキ『パレット』（14.8km/リットル）
（3）フォルクスワーゲン『ゴルフ TSI トレンドライン』（13.2km/リットル）
（4）ホンダ『フリード』（12.5km/リットル）
（5）フォルクスワーゲン『ゴルフ TSI コンフォートライン』（11.4km/リットル）

【輸入車部門】
（1）フィアット『パンダ』（15.2km/リットル）
（2）フォルクスワーゲン『ゴルフ TSI トレンドライン』（13.2km/リットル）
（3）ルノー『メガーヌ』（12.5km/リットル）
（4）シボレー『MW』※（11.9km/リットル）
（5）フォルクスワーゲン『ポロ』（11.7km/リットル）
※スズキ『ソリオ』ベースのOEM車

《e燃費アワード2008-2009》
http://response.jp/e-nenpi/award20082009/

「軽自動車部門」1位のスバルR2
http://www.rbbtoday.com/cgi-bin/news/pict/20090331/58980/jpg/58980-800_CIMG1889.html

>>678
そうだったんですか。
じゃ、貸借倍率はあまり参考にはならないんですね。

今日のロウソク、微妙だね。
短期的な底と見ていいのかな。明日のロウソクが楽しみ。

スバルって、あんまり軽に力入れてるイメージないのに
軽部門で大健闘してるねｗ
ステラカスタムにR2のエンジン搭載したら、最強かも（・∀・）

以下の記事、東海カーボンのスレに貼ってありました(´∀｀)

日清紡、燃料電池を低コストで　価格6分の1の触媒

日清紡は家庭の電源や自動車に使われる燃料電池の触媒として、
高価な白金に代わる炭素材料を初めて実用化し、2010年春から量産する。
性能は白金とほぼ同じでコストは約6分の1になる。

燃料電池車に使った場合、
車全体の約1割に相当する50万円程度のコスト削減につながる見込み。
燃料電池の普及に弾みが付きそうだ。
　
炭素材料は「カーボンアロイ触媒」と呼ばれる。
日清紡は中央研究所（千葉市）で来春から生産を始め、
自動車や家庭用燃料電池メーカーに出荷する。

生産量は15年に年産数トン、20年には数十トンに引き上げ、
500億―1000億円の売り上げを見込む。

軽部門はイチローみたいに「不言実行」ですよ。クールでかっこいいよね。

不言実行、かっこいいお（* ´∀｀*）

保守アゲ

富士重工業 新型スバル レガシィセダンを公開
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_52026.pdf

特買い来てたね！
今日から本格的なあげになるのかな。

タイミングが合わなかったお(*´д`)

新型レガシィ、
展示されてるやのと、夜の街を走ってるのがｶｺ（・∀・）ｲｲ !!
今回のレガシィは、黒よりメタリック系の色が綺麗に見えるお。
個人的な好みだけどね(*´･ω･`)ゞ

なんとか5MAまで戻したね。
先物と為替がエイプリルフールなボラｗ
今日はホンダ、スバル、マツダ、日産が強い。
急速充電装置の6651高岳も年初来高値超えるつもりか

昨日の高値突破

2010年スバルレガシー2009年ニューヨーク国際オートショーでデビューする

2010 Subaru Legacy to Debut at the 2009 New York Auto Show
http://rumors.automobilemag.com/6504459/news/2010-subaru-legacy-to-debut-at-the-2009-new-york-auto-show/index.html

04/01 10:54
◇＜東証＞ホンダが堅調　円安傾向を好感　日経平均の寄与度首位
（10 時55分、コード7267）大幅に続伸。一時前日比170円（7.3％）高の2485円まで上昇
した。外国為替市場で円相場が１ドル＝99円台前半で推移しており「為替感応度の比
較的高いホンダや富士重（7270）が買われている」（みずほインベスターズ証券の斎藤
綾一シニアアナリスト）との声が出ている。現時点で日経平均株価のプラス寄与度の
首位。
　きょう寄り付き前に日銀は３月調査の企業短期経済観測調査（短観）を発表した。大
企業製造業の業況判断指数で自動車の「先行き」は改善を示したが、斎藤氏は「依
然として大幅なマイナスに変わりはなく、きょうの堅調は為替をにらんだ動き」と話し
ている。〔ＮＱＮ〕

>為替感応度の比較的高いホンダや富士重（7270）

為替の今朝の寄りは値動きだったね
誤発注なみ

とりあえず転換線、5MA突破してきたが

爆ｱｹﾞしてまつね(ﾉω`)
買うお金があったら、昨日買ってたのになあ。

ブランド別新車販売台数概況（2009年３月）　　発表日2009年4月1日
ダイハツ 933 台 70.6 ％
日野 3,342 台 47.3 ％
ホンダ 45,253 台 75.5 ％
いすゞ 4,795 台 49.2 ％
レクサス 1,639 台 49.9 ％
マツダ 17,211 台 63.7 ％
三菱 7,619 台 63.4 ％
三菱ふそう 3,300 台 68.6 ％
日産 59,292 台 66.5 ％
日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ 758 台 37.4 ％
スバル 10,925 台 75.5 ％
スズキ 10,128 台 82.6 ％
トヨタ 135,700 台 68.1 ％
その他 22,168 台 75.3 ％

◇2008年度の国内自動車販売台数、過去最大の下落率 04/01 14:48
　日本自動車販売協会連合会（自販連）は１日、2008年度の国内新車販売台数は前年度
比15.6％減の289万1901台だったと発表した。販売台数は1970年度以来、38年ぶりの低水
準。下落率は1968年度の統計開始以来、過去最大だった。
　同時に発表した３月の国内新車販売台数（軽自動車を除く登録車）は、前年同月比31.5％
減の32万3063台だった。前年実績を下回るのは８カ月連続。1974年以来35年ぶりの水準
に落ち込んだ。
　ブランド別でみるとトヨタ（ダイハツや日野、レクサスを除く）が31.9％減の13万5700台。
日産が33.5％減の５万9292台だった。ホンダは24.5％減の４万5253台。トヨタの高級ブラン
ド「レクサス」は50.1％減の1639台だった。
　車種別では普通乗用車が38.0％減の11万61900台。小型乗用車は25.1％減の17万121
台だった。
　商用車は普通トラックが47.9％減の１万1474台。ブランド別では日野が52.7％減。いすゞ
が50.8％減だった。〔ＮＱＮ〕

2009年 3月 軽四輪車新車販売速報
前年同月比 前月比
ス ズ キ　 73700 台 92.7 ％ 142.4 ％
ダイハツ 72291 台 87.5 ％ 127.0 ％
三 菱 15334 台 75.5 ％ 157.4 ％
ス バ ル 13627 台 75.2 ％ 160.7 ％ ★
ホ ン ダ 21958 台 74.3 ％ 138.1 ％
マ ツ ダ 6436 台 83.9 ％ 137.0 ％
日 産 19683 台 93.8 ％ 132.1 ％

おぉ(； ´ﾟдﾟ）
比率ではスバルが一番！？

やったね(,, ・∀・）
あ〜あ、株持ってたらもっとよかったのになあ(*´д`)

Test Marcus Gronholm 2009
http://www.youtube.com/watch?v=8IXQfvoib7Q

【e燃費アワード09】ユーザーの燃費志向が高まった1年…スバル
http://response.jp/issue/2009/0401/article122562_1.html
http://response.jp/issue/2009/0401/article122562_1.images/225623.html

軽自動車部門は、17.8km/リットルでスバル『R2』が3年連続で受賞。
スバルは『R1』（17.0km/リットル）で2位、
さらに『ステラ/ステラカスタム』（16.5km/リットル）で4位を獲得するなど、
軽自動車部門ベスト5に3台を送り込んだ。

富士重工業のエンジン設計部主査、白坂暢也氏は「昨年もこの席でご挨拶させていただいたが、
この1年間、自動車業界を取り巻く状況は大きく変わった。
とくにお客様における燃費への志向が大変強くなった」という。

「そのような中で、競合他社がひしめく軽自動車部門のｅ燃費アワードを
3年連続で受賞できたことは喜ばしく、たいへん光栄。
ご愛用いただいているお客様には感謝の気持ちでいっぱい。
今後も、お客様の声にお答えするべく、燃費性能の向上への取り組みを続けていく」

スバル 新開発CVT「リニアトロニック」
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/html/subaru09.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/html/subaru08.jpg.html

前回高値超えてきた

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090402/biz0904020111002-n1.htm
富士重が減産緩和　７月は２割減に
2009.4.2 01:10

　富士重工業は、２月から実施している約４割程度の国内工場での減産幅を７月に
は２割程度までに緩和する方針だ。在庫調整が順調に進むほか、早ければ５月にも
主力車「レガシィ」の全面改良が予定されており、販売が上向くと判断したため。

　２、３月の国内の減産幅は、４割程度になったもようで、４〜６月も同程度の減産と
なり、２万５０００〜３万台程度の生産を継続する。同社の昨年４〜７月の国内生産
台数は、月間平均４万〜５万台程度という。

　また、今年３月に２日設定した、国内登録車工場の休業日を４月以降はゼロとする
方向だ。現時点で国内に約５００人いる期間従業員については、「レガシィ」全面改良
などに備え、今夏以降も契約更新などを通じて、ほぼ同じ規模の雇用を維持する方
針だ。

3年連続で受賞してたんだあ。知らなかった。

今日も順調ですね(ﾉω`)

スズキ200日線越えて踏み上げ加速してんな

３７５で売り指ししてるけど来るかな？ドキドキ

さて2008年3月底値抜けば
スバルも目指せ200MAと52週MAなんだが