【9101/9104/9107】日本郵船商船三井川崎汽船 22

▽日本郵船
http://www.nykline.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9101
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9101.1

▽商船三井
http://www.mol.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9104
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9104.1

▽川崎汽船
http://www.kline.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9107
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9107.1

▽バルチック海運指数とそのチャート
http://www.dryships.com/index.cfm?get=report
http://www.bloomberg.com/apps/cbuilder?ticker1=BDIY:IND

▽前スレ
【9101/9104/9107】日本郵船商船三井川崎汽船 20
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1222881607/
【9101/9104/9107】日本郵船商船三井川崎汽船 21
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1223580933/

まあ移転完了するまで待て

人がカキコしているときに、夜逃げすんな！
こっちは、去年の１１月から現物で、海運持ってんだ！

ってことで、前スレの再投稿。

三井の社長さんの話し。（日経産業新聞）
（楽観）
「我が社も赤字の続いた北米航路の損益が八月単月で黒字に転じた」
「秋口から年末にかけて市況は回復し、鉄鉱石を運ぶケープサイズの用船料は
現在一日五万―六万ドル台なのが、十四万―十五万ドルに上昇するだろう」
「全体として悲観する状況ではない」
（悲観）
「欧州航路の大型船は港湾施設などの制約で北米などに振り向けられない」
「来年は欧州航路は相当悪くなるだろう」
「最後の手段は船舶の運航を止めるしかない」

ケープが３倍になるけど、欧州航路は「運行停止」ですか。。。
船は、海に浮かべておくのかな。。。

4なら

世界経済復活で海運大忙し株価うなぎのぼり

続いて、専務さんの話し。（ロイター）
（楽観）
「為替もバンカーもプラスに働いており、上振れる余地がある」
「中国で（国慶節の）大型連休が明ける１０月半ば以降から良くなるだろう」
現在の運賃は１日当たり６万５０００ドルほどだが、
「一時的に１５万ドルを超えることもあるだろうし、通期平均で１０万ドル前後になりそうだ」
０９年３月期の業績予想について
「現在の市況（運賃水準）でも達成は固い」
（悲観）
問題はコンテナ船事業で「予想以上のペースで悪化している」

８月ごろの談話ならまだしも、９月下旬の談話だろ。
下手すりゃ、経営見通しが甘いゆうて、総会で突き上げだぞ。

で、明日、この板がなくなっていたら、
最後に、2chで暴れていた現物アホルダーがいたなって覚えててやって。

じゃ。

スレあるよ。
このスレは保守してれば次スレとして使用される。



【9101/9104/9107】日本郵船商船三井川崎汽船 21
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1223580933/

アメ船続伸！

突然、市況板が引っ越したときに、作っちゃったんで保守。

突然、市況が上昇したときに、船作っちゃったんで保守＜海運。