【9020,9021,9022】JR総合9両目【東,西,東海】

━―━―━━―━―━― ━―━―━━―━―━―━―━―━━―━―━―
各社HP
JR東日本　証券コード９０２０
http://www.jreast.co.jp/
JR西日本　証券コード９０２１
http://www.westjr.co.jp/ 　
JR東海　　 証券コード９０２２
http://www.jr-central.co.jp/

企業情報（決算、株価、その他）
東日本 ttp://company.nikkei.co.jp/index.cfm?Scode=9020&ba=1
西日本 ttp://company.nikkei.co.jp/index.cfm?Scode=9021&ba=1
東　海　ttp://company.nikkei.co.jp/index.cfm?Scode=9022&ba=1

前スレ
【9020,9021,9022】JR総合8両目【東,西,東海】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1190812446/

★★シオズミアセットマネジメント★★

http://www.shiozumi-asset.com/jp/index.html　　　　　この顔を覚えておこう マジで

今だから言うけど、おれ、ＪＲ東海のリニア構想の記事見た時、翌日の株価はＳ高だと思ってたよ。
夢がないと生きていけないのになぁ・・・

出来高すごいけど

リニアの何がダメなんだよ！

>>1
乙

>>5
公募増資で株券大量発行
→上値が重くなる
→公募価格さえも割れる長期塩漬け懸念

リニア最高

>>5
財務の硬直化
現在利益を生まない固定資産が増え続ける

上値を押さえつける大口の処分売り。

正直久々の大敗北
虚業でもなく実業のしかも基幹産業がこれほどまで売り叩かれるとは夢にも思わなかった
なんで倒産懸念すらある三洋と以上に売り叩かれるのか理解できん
信じられん・・・・

リニアなんて日本には必要ないだろ

将来5兆に見合う収益が得られるかもかなり不明だろ。
けど国内景気を考えれば悪くは無い。
その他JRの苦境とか考えると庶民感情的には応援できないが。
株主としては↓。

>>11
DNAに参加してなかったのか？
最近の下落は想像を上回ることが多いからな
しばらくは突っ込んだら買って、すぐ売ったほうがいい

もう
東京-名古屋・大阪は
ツアーバスで行くしかねぇ…

>>14
あんな虚業こんな高値で買うはずねーだろ
ありえん
三菱重工底値付近で買った利益の半分くらい吹きトンだ

ま、100万まですぐ戻るだろ

葛西が辞ーーーめたと言えば爆上げするのに・・・・・

東海にしてみれば、国を動かす賭けみたいなもんなんだろうね。

お前ら金をださんとリニアとともに心中したるぞ、と。
もともと東海道持ってたから株価も高めだったし。

外人さんきたらどうなるんかね。もうきてんのかな。

オレもここまで売られるとは思ってなかったなぁ
泣きながら適当に戻るのを待つか

確実に昨日から外資は売ってると思う

リニアも折角の技術なのに援助できない国も国だよな
熟成させて外国に高値で売りつければよかったんだよ

>>13
ライバルは自社新幹線orz

経営陣もこんなに売られると思ってたんかな

売りあおり多いな

つコンコルド錯誤

大株主から非難轟々だろう
年末に

下髭付く975,000くらいで引けてくれんとかなわん

俺は今回の発表は国に発破をかけるためのものだと思ってるから、
影響が大きくなればなるほど、葛西あたりは内心ほくそ笑んでるのでは・・・

>>26
大株主の銀行は貸付金や社債の発行手数料で儲ける気だから文句はいわんだろうな…。
トヨタは反対したいなら張さんが東海の取締役会で反対してるはずだし。

リニアなんか辞めたほうが良いよ
どうせ中国にただで持って行かれる

まぁアナウンス効果狙ってあとは国から引っ張るのを考えてそうだな

シナが欲しがるようなものを作れなくなったら日本は終わりなんだけどな

もはや東海スレだなw

東海の出来高すごいね
投信の投げですか？

中国が先駆けて開発した物ってなんかあるか？
なんでも欲しがるだけだろ
特に日本はただでくれるから尚更だ

100万まではリバるだろ

しかし出来高凄いな
明らかに短期筋が今回の材料利用して
どっかから借りた株て売りし掛けてるな

仕掛け売りと違う？
社会インフラ銘柄を機動的に売買できるとは思えない
来月あたりとちがう？

100万ならしばらく待ってれば戻るかもしれないけど
それが何ヵ月後か分からんし戻らない可能性もある
楽観論で売買するのは危険
特にこういう動きした銘柄では

毎日じり下げか
湧いてくる売り玉は無限かよ

じり下げちゃうやろ
暴落でしょ

シナはチンピラで、日本は多少金のある商店主、みかじめ料取られても仕方ないだろ
いやならアメリカの一州になることだよ

俺、名古屋に住んでいるけど、リニアなんてイラネーよ。
大体さ、東京から名古屋の最終便とか、大阪から名古屋への最終便。
名古屋から東京への始発便って全然この１０年間変わっていないんだよ。
保線の絡みもあるけど、ダイヤの工夫も全然しないでリニアだけやりたいなんて
ＪＲ倒壊の経営陣はスポンジ脳かよ。

975で10枚売っって、損失165万確定させた。
俺は別に平気なんだが、傍らで見ていた奥さんが気持ち悪くなっていま寝室で休んでいる状態。
東海経営陣にも自社株持っている人は居るだろうし、従業員持株会なんかが存在するのならば
社員はどういう気持ちでこの値動きを見ているのかが気になる。


さて、いくらで買い戻すかな。弾は十分に込められた。

リニア引くより、世界一の航空幹線、羽田ー札幌に対抗して、北海道新幹線を札幌に延長する金を
ＪＲ倒壊が出して、経営権をゲットした方がよっぽど日本のため世界の為だよ。

国が頑固として出さんと言ったら、さすがに引っ込めざるを得んでしょ。

東名間ではどうにもならんことは東海も分かってるだろうし。
バイパスを意識付けるための東名間のみの整備。
名阪は近鉄があるからね。金が引き出せたらすぐに大阪延伸を発表と。
最終的には2025年？の2〜3年後に全通。

あとは国のアクション待ち。それまではながされるだ〜け〜

>>44
うわぁ。ﾅﾑﾅﾑ

今東海は仕込み時なんじゃねーの？個別ファクターとしては。
２２５が下逝ったらどうもこうもないが。

>>43
それは法律で決まってるからしゃーない。
運行時間は6:00〜23:59。

>>44
２０年後には株価は騰がる。今売っているのは短期筋だそうです。

労組とかうるさいから突き上げくらうんとちゃう？

俺も名古屋だけど、東京行くときは３０００円の夜行バスで十分ｗｗｗ

>>47
多分、束と倒壊の株価は逆転するぞ。

>>50
主力は御用組合。（その辺、旧国鉄労働局出身の東海経営陣は抜かりがない。）
非主力は弱体化した上に今革マル問題で公安ににらまれてるから動けない。

>>48
名古屋始発で東京に着く新幹線と大阪始発で東京に着く新幹線はたった１０分ぐらいしか到着時間が違うｗ

>>51
ｋｗｓｋ

>>55
http://www.sunshinetour.co.jp/bus/tokyo-nagoya/index.html

これじゃね？

>>48
へぇへぇ〜
知らなかったよ。
何ていう法律？


しかしこう言う暴落時に信用で買い込むアフォは何なの？
やるなら現物でやれよ！
昨日の信用情報見ると当分しこりそうだな。






まぁノンホルなんだが…

>>55
JR東海バスの青春ドリーム名古屋号の一ヶ月前ネット予約（早割３）で３０００円

http://www.kousokubus.net/PC/BPGD/index.htm

>>44
勤務中の社員が値動きなんて見てるわけないだろｗ
それに持株会ってのはコツコツ積み立て長期で損得を考えるもの
短期の値動きに一喜一憂するものではない

>>48
東京→名古屋の最終と名古屋→東京の始発がひかりでかなりの駅に止まるから全然遅いんだよな。
２２時３０分東京発名古屋行とか、朝８時東京着のダイヤを作ってくれればかなり助かる。

>>56
こんなのもあるのか知らんかった

>>59
個人レベルではそんな程度の気持ちじゃないと思うけどな
短期で20%以上下げれば冷や汗かくだろ
普通に

売ってみた

大阪延伸まで含めたらどんだけ金つっこむつもりなのかと

>>63
売り安心感あるよなｗ
戻ったとしても１００万円か？

中日新聞にも書いてあったけど
捨て身の戦法っぽいね、国へのアピールに株主が犠牲になったと

>>59
問題なのは昨年から積み立てていた持ち株会の積み立て分が全部含み損になったって事。

>>66
国は整備新幹線の整備に躍起になっているからな。そんな金あるならこっちに出せっていうのが
本音だろ。アピールどころか反発食らっているよ。

>>67
会社辞めるに辞められなくなってるなｗｗ

こんなものに金をだす決定をした党は選挙に負けるで

自動車や電機じゃないから持株会使っているJR社員なんて
極少数だよ

国は地方の新幹線を作りたいだろうな

>>62
冷や汗かいてもどうにもならん
一般的に持株会は一度辞めると二度と入れないし、
社員の自社株の自由な売買を禁じている会社が大半だから売りヘッジもできない
長期下降トレンドならともかく、急落の場合はどうしようもないのが現状

ここってディフェンシブ銘柄じゃなかったのか？( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>74
それは東西だけだろ１年前から

自社の持ち株会なんて、給料も株も一緒じゃ、人生設計のヘッジにならんじゃん
入るだけ無駄。未上場なら、上場益があるかも試練からいいかもしれないが

リニアの破壊力

野村 10.03期　EPS予想

東海 86,042.7 (PER11.2)
東日本 57,179.4 (PER14.9)
西日本 36,766.3 (PER15.5)

まぁ少し拾っておくかな
０にはならんし

デナみると戻るとは限らないんだよな

売ってる奴はまじで恥を知った方がいい。

リニアは日本の夢じゃねーか。
この程度のリスクにのれない奴は株をやめちまえ。

950kくらいでお願いします

リニアなんていらねーよ
俺名古屋に住んでるけど、東京までチャリで２日間あればなんとかいけるし

大体セコイなーごや人が、見栄を出して新幹線より高い料金を払ってリニアなんか乗るわけないｗ

すでにこの国に夢なんてねーんだよ。
団塊に搾り取られて以下の世代には絶望しか残ってない。

ここで持株会に入ってる涙目な社員の俺が来ました

買いたくなってきたなw
自社持ち株会は多少補助がでるからうまみがないわけではない
どこの会社も同じだと思うが

あのな。
かつて日本は世界の６分の１を支配したんだぞ？
５兆円投資程度のスケールでびびるなよ。

このくらいの決断は昔の日本男児なら誰でもできたんだよ。
米国の奴隷やってる間にみんなして小粒になっちまった。

リニア辞めたといえば一気に戻すから売りは恐いけどな

12/27 9022 JR東海 野村 新規3
12/27 9021 JR西日本 野村 新規2
12/27 9020 JR東日本 野村 新規2

かつて南満州鉄道の誇り高き男達は世界最速を達成した。

今の日本男児はどうした？
なぜ夢を追わない？
なにを怯えている？

ＪＲ東海の男達は政府を切って捨ててまで夢に向かった。
じゃあ、次、動くのは俺たちじゃないか。
俺たちがＪＲ東海株を支えなくてどうするよ。
日本はリニアによって栄光の時代を取り戻す。

これだけ株価が下げてるんだ、緊急会議ぐらい、やってるんじゃねーの？
短期的に下げすぎだから、１００マンにはすぐ戻ると思うよ、問題はそっからだけどｗ。

不安要素とはいえ事故とかと話のレベルが違うから株価は戻ると思うけどね
今回は事故でも起こったかのような不自然な下がり方だからな
問題は何時戻るかって所だけどな

>>92
下がり方別に不自然でもなんでもない。
俺は絶好の買い場だと思うが。
今日は出来高７万株行きそうなペースだ。

東海買うのは怖いわ

よーし。
お前ら。
今日中に１００万超えまでもってくぞ。
日本の個人投資家の力をみせてやろうじゃないの。

欧米ファンド？
空売り？

つぶしてやんよ。
俺たちの夢を邪魔する売り豚どもをたたきつぶしてやろうぜ。

>>95
そんなことどうでもいい。
問題は巨額の建設資金の調達方法。
普通社債ならいいが、増資でもしてみい！

>>87
もうその半分以下ですよ。

25年開業で料金上げしたリニアで収入が増えると考える根拠を
もう少しちゃんと説明しないと

ＪＲ倒壊の経営陣はアフォだからな。
本社機構がイマダニ東京の八重洲ビルにあるぐらいだぞｗ

ここで空売りしない奴って何考えてるんだろう。

張さんが名を連ねながらこのていたらく
らしくねえな

ここだけのはなしだけど、倒壊の経営陣より事故を起した西の経営陣の方がはるかに優秀。

もう一回まともなIR出せ
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=axu4sn0UDASk
一方で村山氏は、25日に会社側が発表した収支見込はあまりに堅過ぎるとの見解。ＪＲ東海自身も
「堅めに見積もった」（山田佳臣副社長）と自認しているが、村山氏からすると、「営業収入は開業まで
ゼロ成長で、その後開業時に５％伸びるとも取れる。現状でもＮ７００系新幹線の投入強化で、来年
でも５％成長は達成できる勢い。それを期待していた向きにとっては、今回の数字は失望招きかねない
数字の出し方だったかも知れない」という。

>>96

資金の調達方法はすでにニュースに出ていた。
２０２５年に債務は最大となり、２０３５年に現在の債務残高に戻る。
つまり、増資ではなく債務（社債？借入金？）でまかなうようだ。
とにかく株式の希薄化は心配無用。
我々は心おきなく夢を追えばいいのだ。

まわりのブーイングで、白紙に戻ったらいいのにｗｗｗ

白紙に戻すってより
国に動いて欲しいんだろ
ほんとに全額負担する気はないと思うが

>>104
だから夢を追うとか青臭いことはどうでもいい。
単純に将来、飛行機需要をも取り込むことができて予想通り８年で長期債務が
現水準に落ち着くのなら絶好の買い場なだけ。
>>96のレスの前に｢俺は絶好の買い場｣だと書いたはずだが。

実際のとこ飛行機って場所が場所だし
待ち時間とか無駄にかかるからあんま好みでない人は結構いるはずなんだよね

大江戸線もリニアなんだね

>>108
ﾉｼ
福岡市内以外は、東海道山陽新幹線を選ぶ
小倉出張も新幹線だった

時価総額２倍のMSCBで資金調達してヌヌになればおもしろいのに

>>109
博多市だた

あれ？もしかして今日返済できるのか？

あとは果報は寝て待てか

やべｗ福岡市であってるのか。スレ汚しすみません

970でまた１０株買い戻した。
少しだけ儲かったかな？

>>115
ファンが空売りすんなよｗ

大人のおもちゃだな

先物のチャートとそっくりだ

>>107
じゃあさっさと買えよ
値下がりしない内にはよ買え！

明らかに経営陣の善管注意義務違反だ。

来年の株主総会が楽しみだな。ｗ

大人もここらで迷ってるようだな。
うーむ　昨日、買えなくて助かった

ＪＲ東海は真の漢（おとこ）だけに買う資格があり、
さらに言えば庶民の中に埋没したかに見える
眠れる獅子たちがわずかな蓄えをそれに投じることに
美しさがある。

金持ちの資金を集めて機械的に相場を動かす大口ファンドなどは
むしろ投資を断るべきであって、まして南蛮ファンドなどは
もってのほかである。

>>119
９５切って反発した時点で買ったわ！

>>5 ：山師さん＠トレード中：2007/12/27(木) 10:25:17 ID:jlVexL5L0
>リニアの何がダメなんだよ！


資本コスト、EVA、リアルオプション
などでぐぐってごらん。

海外ではあたりまえとされる経営が、日本企業では行なわれていない。
外国人投資家にとっては非常に懸念すべきことだよ。

投資というのは、その投資に見合った利益を生んで初めて意味のある行為。
5兆投資して1400億円の増益です、、、程度じゃダメなのさ。

だから借金してもっと買え！
自信あるんだろ？

もう一発、来るような悪寒がする。

どっちつかずの動きだな。

>>125
おまい、何ムキになってんだよｗｗｗｗｗ
そんな煽りに誰が乗るかよｗｗｗ
あとはより明確な反発がみえたら買い増すだけｗ
大事な金を挑発に乗って使うかよｗ

こりゃ余力作らないでも良かったな
また売りなおすか〜

>>11 ：山師さん＠トレード中：2007/12/27(木) 10:37:32 ID:p5lvFX/A0
>正直久々の大敗北
>虚業でもなく実業のしかも基幹産業がこれほどまで売り叩かれるとは夢にも思わなかった


虚業か実業かなんて区分けはこの世に存在しない。
要は稼げるか否かだ。

で、JR東海
リニア投資は明らかに資本コストに見合った利益予想ではないし、リスク査定もあまあまだ。
こんなものを実業と呼んでいる奴は頭に何かわいているとしか思えん。

私の生きているうちにリニアで大阪に行けるといいのだが。
もし私の寿命がつきたなら、息子を一人で乗せてやりたい。
真の漢（おとこ）たちがこの鉄道を造ったのだと言い聞かせておこう。

みなさんにお願いする。
７歳か８歳の子供が一人でリニアに乗り込んでいたときには、
どうかやさしく声をかけて、南満州鉄道の話などをしてやってほしい。

今日は９７万くらいで引けそうだな
ここから大きくぶれないと参戦できん
なんで昼から終値で止まってんだお？

９７マンで売りがいくらでも沸いてくるなｗ

売られすぎのような気がしてならない。
たしかに資金の件は無茶しすぎにも感じるんだが、
今後何か発表されるとするとプラス材料しか無い気がする。

リニア止め　＝　上げ
支援先登場　＝　上げ
国がなにかする　＝　上げ

あとは底がどこかって事だけのような…

筑波万博の時は夢の乗りものだったのに・・・
失われた10年の損失は大きい

リニアの磁気が腰に効くとおじいちゃん、おばあちゃんに好評

リニアの夢持ってるのはあんたであって息子じゃないぞ
息子の方は新型バスが好きだと昨日言ってたじゃないか

知り合いの爺さんが、満鉄の株券まだ持ってるど。

だめじゃん・・・

株価が上がるか下がるかが重要と言うよりも、
世界最速の鉄道が日本に誕生するかどうかが肝心である。

我々がリスクをとる理由もこの一点にかかっているのであって、
ＪＲ東海の仕事は株価を上げることではなく、
あくまで世界最強なのかどうかが問われている。

>>92 ：山師さん＠トレード中：2007/12/27(木) 12:11:09 ID:k3Xxwc6D0
>不安要素とはいえ事故とかと話のレベルが違うから株価は戻ると思うけどね
>今回は事故でも起こったかのような不自然な下がり方だからな
>問題は何時戻るかって所だけどな


バカかよｗ

事故の方がよっぽどアク抜け早いわ
事故の損失なんて、被害者への見舞金数十億円程度と、それに伴う安全投資数十億円程度を数年間かけておこなえば終わりだ。
福知山線事故のときもそう。

今回のリニアの破壊力はすごいぞ。
今後何十年にもわたり、株主価値を毎年数千億単位で棄損するんだからな。

君はもうちょっと合理的にものをみる癖をつけたほうがいいぞｗ

>>134
5兆じゃ無理だった10兆かかりますｽﾏｿ
でも計画は変えません　かしこ

つーのはどう？

>>141
リニアも構想段階なのだが。。。

>>143
いや構想段階ですとか、そういうレベルじゃないだろ
取締役会決議しましたっていうのはそんな軽々しいものじゃないよ。

時価総額が2兆？
総工費が5兆。
チャレンジャーだな。

リニアだとそんなに駅作れないよな
あまり作るとリニアの魅力なくなるわ

>>136
なんだその桃鉄みたいな経済情報ｗ

>知り合いの爺さんが、満鉄の株券まだ持ってるど。

会社は消えても熱い思いは消えてないのだね。
そう。まさにあの時代が日本の青春だった。

しかし今、この疲弊した日本において
青春を取り戻そうという動きがある。
言うまでもなくリニア中央新幹線である。

東海だけ臨時別スレが必要じゃね？
東日本ホルダー出る幕無し。

>>145

昔の日本は、１億の人間で２０億規模の共栄圏を構想した。
この程度のチャレンジは日常だったのだ。

東海はここらが大底だろ
95万円台で買った人はプラチナチケットだね

東海にツレ安して東や西も下がるかと思ったが、案外硬いな。
この二社がツレて下げたら買おうと思ってたんだが・・・

>>145
すごいことではあるけど、ソフトバンクがボーダフォンジャパンを
買収した時は借金が時価総額以上になったと思う。

将来どうなるかは判んないけど、短期で見たら確実にリバ相場
売り方は何処で買い戻すか、それが恐い
俺は昨日空売って、今日買い戻して、現物で買ったｗ

>>153
買収資金だけじゃなく借金の総額ね。

>>144
10年チャートで売買しているのですか？

>>154
最強！ｗ

97が大きな壁
前場95万台で沢山仕込んでいた人がりぐっているのかな。

向こう5営業日以内で80万円台前半まで落ちることがあったら買っていいと思うぞ。

ただ、今はまだ早い。
まだ下げの二日目だ。
けっして手を出してはいけない。

売り方にも買い方にも面白いのは99万円台での揉み合いなんだけどなあ。
この水準だと分からんね。

明日あっさり100万戻したりしてな！

一応、書いてみてる。

今月の月足の雲上限９２万。
来月の月足の雲下限が今日の安値付近。

日足でも週足でもサポートとなるラインが見当たらない。

それはない

>>162
それとボリバンは日週月いずれもラインが見当たらない。

この手の嫌気売りが二日で済むと思うほうがおかしい。

いや、もしかしたら反発するかもしれないがね。
少なくともここで買うようなリスクの採り方は非常に危険な癖だと思うぞ。

もともと買っていた連中はこういうリスクをとる輩じゃないだろうしなぁ

下がると思ったら損切りすればいいだけ
さあ買え！

ダメだこれ大口が捌いてる

現物で長期で我慢できる人は買いっ放しで良さげだけどね

低配当利回り株なんだから資金拘束されるだけ

後場は結構しぶといよ。
後場寄り値を下回ったのは瞬間的に2回くらいだし。
後場寄りで空売った人はなかなか買い戻せずにいるだろう。

だいたい全部自力でやったら5兆で済む話でもない。
国にシカトされたらどうする気なんだよ東海さん？

>>171
14時15分あたりから動き出すと思われ。
板には出さず、下をこつこつ売っている奴が一気に処分を開始すると俺はみている。

かわいそうに・・・きっとすごくたくさん持ってたんだろうな。

>>166
それ以前にもともと持ってる人はこういうことで慌てて売る人いないだろ

んじゃそこがまた買い増しのチャンスだな

まぁ、２０年もあとのことなんで、勢いだけだったりしてなｗ
あとはしらね(´Д｀)y─┛~~ みたいなー。

今日は買い残すごいことになってそうだな・・・・・。

ｖｗａｐが　約９７２０００だから、ここを引けで超えたら買いでいいんじゃね？

お願いだ。
超特急リニアに「あじあ」と名付けて欲しいんだ。
死んだ満鉄の仲間のために。
彼らの夢を乗せて走ってほしいんだ。

>>178
呼んだ？？
http://www.gyao.jp/kb/i/t/2000000295.jpg

970000円超えると売り必死だな

970の壁が厚い・・・消えても消えても沸いてくる。
975で１０売って、970で１０買い戻した・・・・
手数料引いたら４７０００円ほど浮いたかな。

そろそろ上がってくれよ〜

>>179

「あじゃ」じゃないから。
「あじあ」だから。
彼女は満鉄じゃないから。

あじゃにマジレスかっこいい

これなんかやばそうだな。

さすがリニアだ
最速で下げてるぞ目指せ90万

下り最速伝説

80万くらいが落としどころだろう

やはり動き出したか。

ま、稼がせてもらうことにするよ。

すげっ爆弾連発だな。

野村は東・西は「２」やや強気でリニアは「３」中立だね

日経が動いたからだろ

昨日今日で出来た株数数えてみろよ。

大口で持っている奴等はこんな出来高じゃ処分し切れていないぞ。
常識で考えろ。

年明けにガイジンが帰ってきたらレーティング下げ連発だから
様子見だな

リニアは115万前後のアホルダーが多そうだな
ｶﾜｲｿｶﾜｲｿ

この出来高はすげーよな。
東海の株つかんで、年越えか・・・・・・。

これで東が噴いたら逆転するね

あじゃの画をすぐに貼れる準備と手際の良さに感心した

あー・・・来年は株取引を控えて、まじめに働こうかな。
それより、早くＰＣのアク禁解除されないかな・・携帯だとやりにくいよ。

>>197
東はたぶん、来年春か夏くらいには次の中期計画が策定される。
そこでは東海とは真逆の資本政策(自社株買いの開始や、株主還元性向の上昇など)が発表されることになると個人的には見ている。

東海とのリバランスで一時的に売られることもあるかもしれないが、
こと経営リスクという点においてみるとJR東海とは雲泥の差だ。

福知山線の脱線事故で叩かれたJR西経営陣たちは、少なくとも資本政策や財務分析については東海経営陣より遥かに上だった。
まったく、この国では優れた経営陣ほど貶される。かわいそうに。

やはり勝ち組は東だな

東は確かによい。

ただ、まだすべきことはいっぱいある。

例えば在来線の廃線などだ。
明らかに維持管理のコストに満たない路線が多々あるはずで、東の経営陣はこれについてしっかりした資料を提出すべきだろう。

また、ホテル事業もまた改善の余地がある。
あれだけ広い土地を保有しているのだから、かなりの含み資産になっているはず。
果たしてホテル事業で資本コストに見合った利益を上げているのだろうか。

日本企業全般に言えることだが、もっと資産を有効活用し改善する余地はある。
だからこそ逆に、今後の増益要因がたくさんあるとも言える訳だが。

あとはちゃんとした経営をすることである。

>>201
東海ホルダーですか？ｗ

出来高７００００突破
vwapも９７０８５８まで落ちてきた。

これ越えるのは無理だな・・・・。

>>202
いや、東海の売り方でございます。

>>201

在来線の廃止！

JRがJRたるゆえんをよく考えろ。不採算路線＝経営リスク、ゆえに廃線という短絡思考しか持てないようなら、JRは言うに及ばす、電鉄株は持たない方がいいよ。

リバウンドの気配すら感じさせないメタメタな売られ方だったな

出来高が一昨日の約２５倍！

明日もう一度95万割ってそこからリバかな

何時、発生するか分からない東海地震のりクスも不安だと思う

昨日、一度100万割ったから明日からリバだなと言うレスを多くみました

東海は短期に売られすぎじゃない？

東は東でも、なぜか東急が噴いている。
東急は割安だが、不可解だ

売買代金堂々1位！！！！！
すげえな

ある程度、底値で安定しないと怖くて仕掛けられない
どっかの害資がレーティング下げてきたら恐ろしい

>>205 ：山師さん＠トレード中：2007/12/27(木) 15:03:58 ID:HMAkvzrPO
>>>201
>在来線の廃止！
>JRがJRたるゆえんをよく考えろ。不採算路線＝経営リスク、ゆえに廃線という短絡思考しか持てないようなら、JRは言うに及ばす、電鉄株は持たない方がいいよ。

おまえこそJRが民間企業たるゆえんをよく考えろ。

少なくとも法的にはJRは一民間企業に過ぎない。
もしもその一民間企業に対して、資本コストを下回る事業をさせようというのなら、法的な明文化が事前にあって然るべき。
海外では民営化によって拘束される事情があればしっかりと明文化しているし、日本でも石油開発の時にはそうしたでしょ。
それすらせずに投資家に売却したのだとしたら、それは国家ぐるみの詐欺行為だよ。
空気を読めという奴もいるかもしれないが、世界的なルールとしては契約は相互の確認のもとにしっかり取り交わすものなのだ。



まー、というかね、そもそもJR会社法は既に改正されて廃線にすることのお墨付きは国から得ている。
あとはJR各社の取り組み次第だ。

>>214
むしろ、今回の件で外資が一通りレーティングを引き下げればそこからやや下あたりが底だ。

今はせっせと売っている最中だろうｗ

>>210 ：山師さん＠トレード中：2007/12/27(木) 15:08:59 ID:skRbm1DK0
>昨日、一度100万割ったから明日からリバだなと言うレスを多くみました



わろたｗ

ｔｈｅ shinkansen ｓｔｏｃｋ　の　経営陣が、これからはリニアに切り替える。工事は全部自己資金でやるっていったら
そりゃぶったまげてとりあえず離隔する罠。

実際問題自己資金でやれるの？

>>219
やれる。
もちろん借入は行なうわけだが、前提となる数字が5.1兆円に収まるなら、増資などはしなくても可能だろう。

建築費とか資材価格がいまもガンガン値上がりしているのに、当初予定建設価格で建設できるなんて甘すぎｗ

>>220
補足

金利水準が今の状態だという前提も追記

もしも金利水準が3%とかなったら、それだけで金利負担が1500億を超える。
元利返済にキャッシュフローをあてるとすると、これは結構大きな負担。
修繕や設備更新などに新幹線とあわせて年間2000億程度は平均してかかるので、この場合には増資なども選択に入ってくる可能性があるかもしれない。

一度に5兆円借りるわけじゃないだろ。

フリーキャッシュフロー2000〜3000億を毎年リニアにぶち込めば
有利子負債が過去最高レベルまで増える程度でファイナンスの必要
は無いわな。

増えるであろうと予想されてた株主に分配する分が無くなるだけで。

反応は過剰だな
でも株価の動きには関係ないけどね
いつも相場が正しい
反発は当分ないんじゃない

赤字にして税金払うな

>>215
確かにJR会社法の適用外にはなったが、三社に対して「配慮すべき指針」が示され、
国交大臣に指導及び助言、勧告及び命令できる権限が与えられてる。

現実問題、無理だな。

一つ９５０で拾いました
当分売りません

ﾜﾛﾀ

JR東海 「国がチンタラしてるから、リニアは俺の金で作るわ」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1198586937/

ニュー速で大絶賛ﾜﾗﾀ

正直ここまで安くなると社会インフラ好きの
外資が出てきそうだな
あ、でも休み中か？
失礼

今年はみんな大儲けでウハウハだったなあ

>>228
落ちたナイフを素手で掴むと大ケガするよ

＞リニア開業に伴い、ＪＲ東海の収入は０７年度水準より５％増、開業１０年後は１０％増と
＞想定し、リニアの建設投資で一時的に長期債務残高は増えても、開業８年目で現在の
＞３兆円強の水準に戻せると判断した。

10年後の日本はどうなってるんだろうな

じゃあ明日売ります

東海ネタばっかだね
みんなスマソ

>>227
可部線は一部廃線になったよ
そもそもその勧告にはなんら罰則ないし。

現実問題としてみれば無理じゃないね

>>237
西日本は確かにやってるわな。
だけど東は今年、地方に玉突きで新車両入れてる。
廃線よりワンマン化などの合理化で経費削減してる現実がある。

　東海道新幹線を抱えるJR東海は（東海道新幹線更新や将来の運賃値上げなのがあるので）
赤字線廃止などでアホな株主喜ばせる微々たる利益など監督官庁に敵対して受けるダメージ
よりはるかに小さい，
　それと勧告は強制力はないが命令にはあるから

　監督官庁や国会敵に回したら国鉄長期債務（新幹線代金）返済後は運賃値下げ強制される可能性
だってある，借金払い終えればコストに対して明らかに高い運賃，料金だから

リニアモーターガ〜ル♪　ﾋﾟｺﾋﾟｺ

>>239-240
命令に罰則なり強制力はなかったと思うが？
こちらの記憶違いかな？
一通りもう一度目を通してみたけど、改正JR会社法のどこにもそのような記述は見当たらないが、根拠となる記述があるなら教えていただけないかな？

それと、監督官庁が値下げを命令する事ってできたっけ？
できるのは値上げの認可・不認可の権限だけじゃなかったっけか？
できるというのであれば、後学のために知っておきたいので、どこに書かれているかソースをいただけるかな？

[9020]　東日本旅客鉄道
証金　　速報(12/27)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.354　　　0.035
返済 　　　　1.965　　　0.063
残 　 　　　　1.062　　　2.049　 　+0.987
前日比　 　-1.611　　-0.028　 　+1.583
逆日歩　
回転日数　10.0
貸借倍率　1.92

終値　936000　-1000
始値　942000
高値　948000
安値　934000

売買高　10.097
年初来高値　1010000
年初来安値　　799000


[9022]　東海旅客鉄道
証金　　速報(12/27)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　1.780　　　3.141
返済 　　　　0.167　　　0.000
残 　 　　　　1.905　　　5.861　 　+3.956
前日比　 　+1.613　　+3.141　 　+1.528
逆日歩　
回転日数　3.4
貸借倍率　3.07

終値　　959000　-71000
始値　1010000
高値　1010000
安値　　947000

売買高　70.978
年初来高値　1490000
年初来安値　　947000


東海、買ったよ♪

どうせブチ上げるんだったら、大阪までって発表すればいいのに
馬鹿な奴らだ

＞＞242
二　日本国有鉄道の改革の実施後の輸送需要の動向
その他の新たな事情の変化を踏まえた現に営業している
路線の適切な維持及び駅その他の鉄道施設の整備に当たっての利用者の利便の確保に関する事項
（指導及び助言）

第三条　国土交通大臣は、指針を踏まえた事業経営を確保
するため必要があると認めるときは、新会社に対し、その事業経営
について必要な指導及び助言をすることができる。

　（勧告及び命令）

第四条　国土交通大臣は、指針に照らし、新会社が正当な理由がなくて
当該新会社が経営する鉄道事業に係る利用者の利便の確保若しくは適切
な利用条件の維持又は当該新会社がその事業を営む地域の経済及び社会
の健全な発展の基盤の確保のために必要な事業経営を行っていないと
認めるときは、当該新会社に対し、その事業経営に関し必要な措置を
とるべき旨の勧告をすることができる。

２　国土交通大臣は、前項の勧告を受けた新会社がその勧告に
従わなかったときは、その旨を公表することができる。

３　国土交通大臣は、第一項の勧告を受けた新会社が、
前項の規定によりその勧告に従わなかった旨を公表された後において、
なお、正当な理由がなくてその勧告に係る措置をとらなかった場合であって、
当該新会社が経営する鉄道事業に係る利用者の利便の確保若しくは
適切な利用条件の維持又は当該新会社がその事業を営む地域の経済
及び社会の健全な発展の基盤の確保が著しく阻害されている事実が
あると認めるときは、当該新会社に対し、その勧告に係る措置を
とるべきことを命ずることができる。

４　国土交通大臣は、前項の命令をしようとするときは、
運輸審議会に諮らなければならない。

　（罰則）

第五条　前条第三項の規定による命令に違反した場合には、
その違反行為をした新会社の取締役は、百万円以下の過料に処する。

http://www.shugiin.go.jp/itdb_housei.nsf/html/housei/15120010622061.htm

http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S61/S61HO092.html
旅客運賃に関しては予め認可した上限を下げる命令はできないが，運行計画の命令などは可能
（今後老朽化が進み，スピード制限とか，増発禁止とかはできる）
国鉄破綻のかなりの部分の理由が高度成長期に
物価や賃上げに対応する適切な値上げが行えなかったことを考えれば，相当大きい
（デフレが続けばいいが）

　法律そのものを改正ということも起こりうる．国鉄長期債務返済後
の東海道新幹線は４割以上が利益となる。インチキ宗教のお札や壺
以外でこれほどの利益はまずない。それを許容されるためには，民間企業
だから利益第一は当然などという態度を取れば，世論も国会や政府も許さないだろう。
（電力会社が値下げ強いらてるようなことになるのは必然，「免許」とは本来そういうもの。
西日本が公益性無視などで強気なのは，新幹線利益低く，新幹線債務返済後
もそういった負担軽減による利益急上昇がないため，そういった圧力を受ける
可能性が低いため。東日本も東海ほどではないが，債務返済後の利益上昇は大きい
だから，公益的立場の姿勢示す必要がでてくるまで。

　戦後ずっと民営会社の電力会社でも利益は株主より利用者への還元
が優先されている。

長野】「リニア建設はあくまで諏訪ルートで」　JR東海の「直線ルート」想定で国やJRに対し緊急要望へ　諏訪広域連合
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198753701/-100

諏訪なんてＪＲ東日本の中央本線ともろに競合するからありえない。
線路？はできても駅すらできない。

現在の東海道のバイパスだから、遠回りさせることないだろ
路線区間も地元が負担するのなら別だが。。。
駅は南甲府・駒ヶ根・中津川の３つで充分

実際にかかる費用は、当初計画の２倍とか３倍になるのはザラだからな。

確かに地下ってのは想定外のことがよく起こるからな
まあ、公務員じゃないんだから大丈夫かも知れないが

ＪＲ東と東海は実質公務員

JR倒壊ってどうみても売られすぎだと思うが…
このまま50万円台まで落ちるのか・・？？

>>245
>第四条　国土交通大臣は、指針に照らし、新会社が正当な理由がなくて

この「正当な理由」に関しては、たしか国会答弁で当時の運輸省大臣が答えていたはず
どのような内容だったのかは記憶が定かではないけれど、たしかコストが収益を上回るような状態を理由に廃線することには何の問題もないって見解だったように思う。

>>247 ：山師さん＠トレード中：2007/12/27(木) 21:40:49 ID:WEW2y7fa0
>　法律そのものを改正ということも起こりうる．国鉄長期債務返済後
>の東海道新幹線は４割以上が利益となる。

日本はいつから南米左翼政権みたいなことになったんだよｗ
それじゃやってることがチャベスやプーチンとかわらんｗ

あの〜〜、すごい馬鹿な質問で申しわけないんですが。

リニアが作られて、現実的に運用された時の事なんですが。
現在、東京ー名古屋間を新幹線で利用する人がリニアに乗ってるだけの気がするんです。
トータルで増加なんか、無いですよね。

それとも名古屋が首都になるとかの目途が、あるってことですか？
あるいは、新幹線を不当に高く、ＪＲ東あたりに売る約束が、水面下であるとか？

リニアモーター作るなら日韓トンネル掘ったほうがいいと思う

>>259
青函トンネルが５０キロ以上で、日韓トンネルは何キロだろう？

>>260
確か統一教会が試掘していたよな

途中に　壱岐、対馬があるからそんなに長くはないんじゃね？

25日平均からマイナス17％はさすがに売られすぎだろう。
ただ05年06年と25日平均から25％以上乖離して上昇していった経過を見ると逆もあるのかもしれん。
年明け1月2月は例年と違い外人買いは期待できないだろう。リバウンドは期待できない。

ヤフー掲示板　東海が投稿ベスト９まで上げてた

>>256
その条件だと、全国のかなりの路線が当てはまるが…。
鉄道単体では経費も莫大で、利益が出にくい。だから各社副業に走る。
今は路線別の営業係数は出てないが、国鉄末期の東管内で100以下は山手、横浜線のみってくらいだ。

http://www.geocities.jp/jrtoukairou/news/1008.pdf
非主力革マル組合が何か言い出してるな。

エキスプレスカードの会員だけど、いい機会だからJ-WESTに変えるかな。

マニアモーヲタか！

ぶっちゃけると、５兆円のリニア建設投資って
東海圏にかなりの経済効果あるよ。

株しこんどけ。

20年も先の話だからね
ホルダー以外じゃどうでもいいと思うがね

リニア計画は絶対失敗する。建設費、安全性、将来性全て無謀すぎる。
第二東名道路と全く同じ発想。

リニアは別会社に切り分ければいいのに…

今日は東も西も気配が低いな
デフェンシブしないのか

東よわー

なにこれ安い。

倒壊…　95万割れてんじゃん

東海は落ち着いてきたな。次の下げは年明けか。

どう考えても昨日の出来高みればセリクラだったでしょ

東も東海の煽りくらってんのか

東は何か悪材料でも出たのか？？

東西売り、倒壊買いをやってる個人が多い感じだな。
さてここで俺は逆張りで東西を買うべきか、周りに倣って倒壊を買うべきか。

>>280
ＪＲ北海道を友好的ＴＯＢする話が
リークされたんジャマイカW

９：２０まで寝坊したのが痛い
買い増したかった・・

リニアの夢に現物アホールドのつもりで３票。

セリクラというよりホルダー完全に逃げたろ。
楽観してると買い手不在でじり下げ食らうぞ。
逆にすぐどうこうなる訳じゃないと戻る可能性もあるが。

>>285
どっちなんだよ？
分からないなら黙ってろカスが！

>>286
俺はセリクラだったと思うよ。
一昨日の出来高も過去２年で最高水準だったし、昨日の出来高なんかみたことない。
で今日も昨日安値付近で切り替えしたでしょ。
出来高もダイブ減ったし。

寝過した
束91万で拾えたのか

>>286
どっちかなんて野暮なこというなよ！
そんなのわかるわけ無いだろ、
憶測や希望で物を言わず濁すのが大人なんだよ！

倒壊は９６万前後が底か？

大人なんてセリフ言ってる内は、まだまだ坊やなんだよｗ
わかったから黙ってろカス

喧嘩するなよ！
自分の信じる道を行けばいい！
間違ったら修正すればいいだけだ！

拾ってみるか

今日も全く反転の兆し無しだな。ただ大人が売ってる。
きっと年明けに意味不明なネガティブレーティングが出されるのだろう。

全体が軟調だからなぁ
頑張ったほうじゃないか

＜ＪＡＬ＞経営再建で優先株を最大１５００億円発行へ

ＪＡＬはホント既存株主をいたぶるね
ＪＡＬスレ覗いてこよ！

純資産が3300億円しかなくて、主な資産が燃費が悪くてロクに利益の出ない航空機7300億円。
既存株主の権利なんて元から無いようなものだろ。

>>297
リニアできて顧客を奪われたらやばいな

>>298
アフォ。羽田ー中部の飛行機はない。

>>294
いや、ネガティブレーティングは当然だろ。むしろ早く出して欲しい。

倒壊よく下げるな
東が抜くかと思ったが東も下げてるし

　年末年始で頭冷やすから投売りのようなことは止むと思うが
（今回の投売りは年末年始休みに持ちつづけることの不安もあって加速されたと思う）
売るにしても，多少リバッたタイミングとか冷静になるはず

ニュー速で拾ったが、これはありえねーだろ

＞“リニア中央新幹線想定ルート”という地図は
＞http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20071227/images/PK2007122702175522_size0.jpg

[9020]　東日本旅客鉄道
証金　　速報(12/28)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.087　　　0.137
返済 　　　　0.406　　　0.055
残 　 　　　　0.743　　　2.131　 　+1.388
前日比　 　-0.319　　+0.082　 　+0.401
逆日歩　
回転日数　9.0
貸借倍率　2.86

終値　922000　-14000
始値　926000
高値　928000
安値　910000

売買高　6.958
年初来高値　1010000
年初来安値　　799000
PER　　　　22.7倍
連結PER　19.7倍
PBR　　　　2.59倍
利回り　　　1.08%


[9022]　東海旅客鉄道
証金　　速報(12/28)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.041　　　0.465
返済 　　　　1.766　　　0.014
残 　 　　　　0.180　　　6.312　 　+6.132
前日比　 　-1.725　　+0.451　 　+2.176
逆日歩　
回転日数　3.8
貸借倍率　35.06

終値　953000　-6000
始値　962000
高値　967000
安値　945000

売買高　17.983
年初来高値　1490000
年初来安値　　945000
PER　　　　15.2倍
連結PER　14.6倍
PBR　　　　2.48倍
利回り　　　0.83%

>>304
ＪＲは配当利回り３％ぐらいが妥当。

>>299
いずれ伸びるだろ
大阪まで伸びなきゃリニアなんか造る意味ないだろアホ
こんな奴が鉄道株やってんのかw

いやいや、東京-大阪間でさえ意味薄いだろ
日本中、端から端まで一本通さないと
札幌―――――長崎でいくらかかる？

今日もいいとこなしだったな
来年に期待

ち

長官がリニア計画の単独遂行に難色示したみたいね
まぁ結局国を巻き込むがためのポーズだったわけね
予想できたけど

ごめん次官
とりあえずリニア問題は一歩後退か

冬柴は逆の事言ってるぞ
まあ「国民の声」て一応牽制入れてるが

完全民営会社のやることに政治家や官僚が口をはさむな！

所詮は規制に守られた産業
普通の企業とは違うんだよ

話がデカ過ぎて判断しようがないな

収益圧迫要因だな。利回り１％の株なんて持つ意味ないだろw

さっそく長野の田舎者が噛みついてるし、工事費5兆で足りるかは疑問だ

リニア出来ても新駅乱発で
「こだま」みたいになるんだろ

リニアの意味なし

結局GDGDになりそう

リニアやるなら東京〜北京間だな　日韓トンネルﾏﾝｾｰ

>>297 >>296
新幹線１００系と０系みたいな感じか？

>>321
以前ＪＲ西日本は
ｵﾘｼﾞﾅﾙ食堂車付きの編成が
フラッグシップだったのになW

福田が中国から新幹線大量受注って影響あんの？
車体ってどこが売ってるんだろう？？

倒壊、普通なら年末に売り豚の買戻しがあっても良さそうだが
全くリバない辺りから、まだまだ売り増ししてんだろな

>>324
売りの殆どが今日1日で買い戻されたけど
それ以上に現物失望売りがデカイってこと

東海は普通に考えて二日、三日で反発できる材料じゃないぞ。
そもそも今はホリデー中、こんな薄い状況で逃げられてると思うか？
本来なら浮動株の7割以上出来ておかしくない材料だぞ。

リニアを発表どうり推し進めるとしたら、株価は５万円ぐらいにならない？
経常利益とかを考慮して。あくまで順調に行ったとしての仮定だけど。

株券が紙くずに変わる可能性だってありそう。

>>326
所詮　三文芝居。
もうすぐ倒壊首脳陣から撤回発言が出るさ。

半年くらい経てば100万には戻してるとおもぅ

>327
どんな計算だw

>>327

国が認めなきゃ鉄道の建設許可は下りないだろ。
アホな第3セクターより国民への影響大なこんな計画、許可おりねーって。
三文芝居を真に受けて売ったやつが馬鹿。

夢のないスレだな・・・・・

>>329
よくてちょっとした赤字程度。
普通に考えて修復不可能の赤字。

リニアは作りませんって言ったら、すぐにでも１０株ぐらい買うのにな。

半年も待って100万まで戻すのを待つよりは
他の銘柄に投資したほうがよほど効率がいいだろ

倒壊がた落ちwww

JR倒壊

止まる駅は、大阪ー名古屋ー東京だけで良いと思う

>>336
ホルダーのために南甲府やめて青木ヶ原駅があるといいんじゃない？

東海
年明けも外人が内需株を買い向かうとは思えない。1月は良くて横横だろう。
第3四半期発表あたりから戻すんでないの。08年上期は95〜110のボックスでないの。

もしもおまえらが来年の権利落ち日まで保有するつもりなら、本気で総会決議に賛否を表明した方がいいよ。

腐った経営陣に対して何も言わないなんて勿体無いことをするなよ。

ホルダーなんかいないだろw
早くリニア作れ

>>339
総会決議って何に対してだよ？
決議事項になるような事象なんて何も起こっちゃいないじゃん。

沸いてくる無限売りを見る限り、
どうしても90万割れを大人の売り方は狙ってるんだろな

>>341
取締役の選任
利益処分案

ここまで下がるなんてな
経営陣は馬鹿と違うか
どうせぶち上げるならちゃんとした事業計画を提出すべきだろう
役員会を通ってるんならあるだろ

というわけで引けで仕込んだ

来年の株価はどうなるかな？

振れた方に乗ろうと思う

ふはははは　悲観レスばっかりｗ

こんだけさがったら悲観にもなるだろ
まぁ潰れることはないがな

540 おかいものさん 2007/12/28(金) 18:45:44
商品名　： Bamboo blade　1〜6　セット

上記ご注文の件について、ご連絡申し上げます。
　当ご注文につきましては、弊社にて商品情報の扱いに手違いがあったため、
以下の通り、誤った販売価格でのご注文承りとなりました。
この度は大変なご迷惑をおかけすることとなり、深くお詫び申し上げます。
----------------------
誤　： 2,651 円（税込）
正　： 3,181 円（税込）
差額： 530 円
----------------------
　本来であれば、お客様にお手数をおかけすることなく、
ご請求の再対応をさせていただくところではございますが、
あいにく、ご注文情報の再活用ができない状況でございます。
　誠に恐れ入りますが、この度は上記差額分を
お振り込みいただくための口座を設けました。
大変お手数ですが、以下の通り、
口座へのお振込みをお願いいたしたく存じます。

552 546（続き） sage 2007/12/28(金) 21:16:31
ご請求金額： 530 円
================================
【ご注意】
・振込手数料は弊社が負担いたします
　（上記ご請求金額は振込手数料を含めた金額となります）
・振り込み時の振込者氏名は、ご注文者氏名でお願いいたします

楽天ブックスbooks 10冊目
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/shop/1195725898/540,552

これって振り込め詐欺かｗｗ？

にんげん
げんどをしらずによくぶかくなると
ろくなことがない

総悲観過ぎる。

てか悲観してるのは急落前から持ってた人と急落途中で買った人だけだろ

悲観あげ
でもここのホルダーの大部分は長期だろうな
短期では面白くない

東は100万いくいく詐欺だし東海は倒壊中だし
来年も西で小銭を稼ぎます

東海が底打ちしたっぽいから買ってみるか

福田首相、中国への手土産に「新幹線」を大量発注
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1198840184/

リニアと営業運転して外国に売り出すことができれば今って激安ともみえる。
でそのリニアの技術は東海が持ってるのか？？
そこが知りたい！←どっかで聞いたことあるようなタイトルだなｗ

松田君やってくれたな
お陰で安くウラサレタ

外国に売るって、どうせ車両価格と数キロ路線だけだろ。
はした金にしかならないよ。

JR東海の鉄道部門の利益率（在来線含む．以下同じ）約４０％
JR東日本　約２０％
JR西日本　約１５％
現在は新幹線施設買い取った債務が２兆程度あり，その返済に回るが
返し終われば，リニア作らないと，株主より利用者に還元させれるの必至
のことで，それを回すというようなものだが
公益事業で免許事業の鉄道事業で４０％もの利益が許されるわけがない
完全な（公益事業でも免許事業でもない）民間企業でもそれだけの利益率はまずない
リニアで被害受けるのは株主よりJR東海利用客

ｊR東海は終わっただろ
後は　５０万まで落下するのみ

50は言い過ぎだろ
80ちょっと割るくらいっしょ

一株あたりの利益は東より多いんだが

>>361
それならJR東も６０万以下になる

つうか、倒壊なんて買うファンドとか機関投資家なんてＩＮＤＥＸ以外ないからジリ下げになるだけだって。

>>365
地元企業

>>366
トヨタなんて倒壊は潰れたほうがいいと思っているぜｗ

ＩＤが

地元企業ってw
頭大丈夫か

>>363
増資か利息増で1株利益の落ち込みを織り込んでるんでしょ

JR東海を四字熟語・故事・諺で表すと
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/kobun/1184119782/l50

現在の新幹線債務や国鉄継承債務と置き換わるだけだが
２０年前に戻るだけ

まさか調子に乗って空売りして
下がらないからあせってるアホいないよなｗ

105万から7株空売り放置中

東海は底打ったよ
売り豚は不安な年末を過ごす事になる

根拠なしの含み損涙目アホルダーですか？

新幹線で暴利をむさぼるくらいなら、料金下げろボケ、って言われるのを避けるための5兆円の無駄遣いなんだろうな
そういや、国鉄から引き取った新幹線の借金も5兆円だったな

そもそも5兆円で済むのかね？

5兆円あったらオレはうまい棒5000億本買うよｗｗ

ひろゆき乙w

売りブタ死亡ｗ

ID:DRl+/Qos0←安値で売った下手糞

リバ狙いで値ごろ感だけで買った奴が多い事だけは分かったｗｗ

まだ買い戻してない奴はセンスないから株止めた方がいい

日証金の残高みるかぎり、売り方で持ち越した奴は少なそうだけどねｗ

底底詐欺に引っかかった奴ｗｗｗｗｗｗ

なんだ？この売り豚買い豚煽り合いはｗｗｗ
どっちもみっともないからやめろｗ
売りでも買いでももっとまともな意見しろ！
みっともない・・・

良く考えてみ。
いったい短期の値幅鳥以外に、誰が上値を買いあがるっていうんだ？

新幹線はこんなに混雑してるのに東海って奴は・・

ＪＲ東海は今後１０年強い成長が見込める地域
（愛知県とか静岡県）を抱えているのが大きいな
買い材料は今のところそこだけだけど、新幹線とその停車駅を
しっかり磨いていけばＪＲ東日本を越える可能性さえある

東海地震が起きると全てが灰になる可能性もある。
まあ保険はかけてあるだろうが。

確かに上値は…
内需株は厳しいのだろうな。散々と売られた金融株を見てると、陸運も2005年レベルまで下がるのかなとびびったりしてる。
でも好きなんだよね、ここの株が。下がると思わず買い増ししてしまう。。。(自嘲

金融は不安要因が多いからね
鉄道は安定したキャッシュフローがあるからそれほど悲観せんでも

金融恐慌的な値動きをした2000-2003年の株価推移を見たら一介の内需株じゃないことがよくわかるよね
もう安易に売りから入らない方がいいと思う。
ＪＲ東西が下値切り下げ推移を取るような展開にならない限りはね。

倒壊買い
東西売りでいこうと思う

ちなみに社会インフラ大好きなファンドが狙ってるらしいよ
どこかは言わなくてもわかるだろうが
新幹線に興味があるらしい

>>396は風説の流布かどうかギリギリじゃないか？

ID:q5yPnCWUOさんは俺と同じ大損かかえた東海ホルダーだから

まだ煽り合いやってんの？
どうしようもない奴らだな

東日本ホルダーだからこのスレ見てるけど、東海関係者の
ののしりあいは見苦しいね。

罵りあい？
今倒壊を買い煽るのは基地外かリバ厨だけだろ

素直に不東西買えば良し

>>389
そのためにリニアか？

西は(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

このレベルで東海売り持越しもキチガイだろｗ

>>377
リニア作らないと10年後あたりそうなる。
「法的に無理」というのが沸いてるが，それならサラ金規制や金利規制も不可能だった
ことになる。赤字在来線含めて４０％の利益率はサラ金並みの暴利，法改正
して下げさせても，憲法違反とかにはならないだろう。関東の在来大手私鉄
ですら，そんなには儲かっていない。

ある意味定期的な大プロジェクトは必要なわけね
なるほど

>>405
４０％の利益率は赤字在来線含めての数値だったのか。
リニアを建設しないのなら、東海は配当が少なすぎだね。

関東の大手私鉄は、東急がみなとみらい２１線乗り入れ、
京急が羽田空港乗り入れで儲かっていないの？
小田急も複々線工事をする程、乗客が多いし。
渋谷〜池袋間の地下鉄１３号線は東急と西武が乗り入れする
のだっけ？

>>406
建設業界にとってもね。

ＪＲ西俺が利益確定した値段より上だorz
日経下がったのに
まあ大事故で半年も経ってマスゴミが思い出した様に一斉に煽ってたので不自然に思って買ったんだが

>>407
京急の鉄道部門の利益率は約２０％
（ネットで京急のホームページ，IR情報）
それ以上は株主配当ではなく，利用者還元ということになるが
（民営企業であっても鉄道は公益免許事業）
現在の運賃料金設定は，国鉄時代からの引き継ぎ＋消費税分上乗せ
だからいいようなもの。 国鉄債務や新幹線債務という特殊要除いて
査定すれば，到底認められない高料金なんだが
（東や西はほぼ妥当）

＞＞それ以上は株主配当ではなく，利用者還元ということになるが
その程度より高い利益率の分は，という意味

皆さん、仲良くやってください。

97万くらいが底と思って買った奴が必死すぎるｗｗｗ

95でひろいました
お年玉ゲトです

早漏、鬱！

売り豚必死すぎｗｗｗ

しっかしいつまで経っても売り豚買い豚煽り合い消えないな
どっちもアホーの群れだな
まあこれからも間抜けな煽り合いを冷めた目で見させてもらうぜ！ｗ

>>417
いや、そういうのはアホー板でやって欲しい…

>>418
何日か言ったんだけど全然煽り合いやめないから諦めた
まあ中にはまともな意見もあるからいいじゃん
アホーはスルーすればいい
単なるポジショントークなんだから

いよいよＪＲ株も落ち始めましたか
後は適正株価に落ちてくだけですね

倒壊だけだろ
西は適度な調整、東はボックスだな

９５万とか書かれると東海なのか東日本なのかわからないんだけど。
１週間でこんなことになるとはな。

ここでNTTを昔300万で買った香具師が一言

　　　↓

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071231-00000002-yom-bus_all
JR始まったな

帰省したんだけど、例年になく東京駅が混んでいた。
「東京バナナ最後尾」とかプラカードまであって、通行の邪魔だった。
新幹線の改札から先は例年並の混み具合
サクラと「最後尾」で行列作ったっぽいな。

今日、コミックマーケット３日目で
東京駅の混雑が余計増したと思われる・・・

>>426 ？ こんな時期に？

終わった

>>424
JR関係無いやん
川重とか日立だろ

いや十分関係あるだろ
車両だけでは新幹線は走らんのよ

あけおめ

ことよろ

よろよろ

新幹線混雑乙

そりゃ
元日限定のフリー乗車券期間中だからなW

全席禁煙ののぞみにはじめて乗った。喫煙ルームに近い席をとったがやはり不便きわまりないな。
何往復もするからドアの寿命も短くなるんじゃない。

ＪＲ九州、四国、北海道、貨物で上場できるのはどっかあるだろうか？

ドアの寿命ってw
つまんな心配するなよ

>437
九州はそのうちするんじゃないの
俺は買わないが

喫煙ルーム、狭すぎ。
デブは使用禁止にしろよ。

アメリカではDQNはデブで喫煙者と相場が決まってるらしいｗ

そもそも全席禁煙が間違い。
一部の声の大きい基地害客に左右されるのは、正しい経営ではない。

>>441
あれだけ走ってるのだから
全車両禁煙を多数に、喫煙席ありを一部にしてしまえばそのほうが効果的

>>442
それだ！
全席禁煙２本と全席喫煙１本をワンセットで走らせればいいじゃん

車両を固定運用にしてくれるならOK
ヤニくさい禁煙車ってのもな

喫煙者は乗らなくてＯＫ

発想を転換して、全席を喫煙席にするとよい。
車掌さんもくわえ煙草するの。

鉄オタはバカばっかりだね

投資家とは思えん内容が多いな

アメ暴落

でもここは関係なし

原油高で運賃値上げのヨカン

JRの経費のうち、原燃料費がいったい何割を占めると思っているんだ？
そりゃ燃料が5倍とかなったら値上げもするだろうが、この程度で値上げする理由にはならんぞ。
それこそ顰蹙ものだ。

でも電気料金が上がれば・・・・

明日は、輸出関連株売ってJRに買いが殺到しそうだね。

東海以外の

逆に換金売りでJR３社とも暴落しない？
８月みたいに

流石に全体的に厳しくないか
まぁ下落幅はましだろうが

買うなら東海だな
東とかは下げ余地がありすぎる

西がいいと思うが，西なら４０万台に一過性に落ちるかもしれないし
事故らなければ５５万あたりまでは３月までには戻るだろうから
３社で一番儲かるのは西

3社で一番収益がやばめなんじゃねーの？

倒壊、明日は90万割ってきそうだな

ＪＲ３社はダメだろ。外人投資家は倒壊の性で疑いの目を持っているぞ。

西は東のようなフリー切符（土日切符や三連休パス）がないため
旅行しづらい。

円高銘柄くるーか

流石に東海の90万割れはないだろ
明日に限ってだが

地震でも来ない限り暴落はないだろ
東海は除く

１６年分の杞憂を今してもなんだな。
社長替われば取り返しのつくところで計画中止かも知れないし。
国におんぶするかも知れないし。

東は90万割ったら買いたいんだけどなあ

東は今まで頑張り過ぎたから暴落するかもしれんね

明日はどうなるかな
まあ内需だからそれほどでもないような気もする。

一瞬高値更新したね

東海気配バロス

正月、買い煽ってた買い豚が
本当は逃げたかっただけだろｗ

東はイオンと提携か。
堅実だな。

気配は３社でずいぶんと明暗が分かれてるね

東海１００万あたりで必死に仕込んでた人いたけどもう樹海かな

なんか信用倍率の差がそのまま気配に表れてるようにだね。

これはおわたな

東海悲惨だなあ

なぜ東まで続落してんだ

みんなの予想通りだな

東海ひどすぎだな　リバ狙いで２７日に買った奴らどうすんだこれ

年明けまで待ってから売ろうとする神経が分からん…。
逃げたいなら去年のうちに逃げとけよ。

>>480
信用倍率の差しか違いが無いような
三洋が下げないのも信用倍率が１倍以下だし、どの銘柄みても
信用倍率が低いほど売りが少ない。

陰謀説で語るなら

東海のバカども、単独でリニア建設なんて
誰も支持しねーんだよ

と見せ付けるための下げじゃねーかな

９０くらいで寄り付きかなぁ？

東海ﾜﾛｽ

西＞＞＞束＞＞＞＞＞＞＞＞東海

東海が意外に高く寄ったな

東海、よりで飼った人たちが早くも・・・

東海と束が並んだｗｗｗｗｗｗｗ

９０万割れたたたたたったたたたった

月末まで軟調続いて、１末の第３四半期決算発表で止まると予想。

GDの時は寄ったら逆指値発動で更に一旦下がるのは常識だと思うんだが…

あら、東と東海が予想外の動き

だめだ束ＬＣした

東海の日足すげーな

これまた売買高ランキング上位に行ってるか？

西強いな

一応東海は２００３年３月と２００５年７月安値の
下値連結線のサポートで下げ止まると予想したんだが

正直ここからの下げはたいしたことないと思う

海が東を下回りそう
信じられなーい

東海と東は下げ幅を競ってるのか？

だから何度も書いているとおり、東海は一気に83万くらいまでは行くだろうよ。
これは過去のチャートからの判断。
そして、かなりの時間、たぶん二年以上をそのあたりから90万程度で動くだろう。
今の水準で買うのはかなり危険だ。

東は長期的にみて今の水準は非常に安い。
90万円なら、退職給付債務分を含めて計算すると08年3月期でPER14倍台、10年予想ベースで12倍台だ。
これは過去の水準から見てもバリュエーションの下限に近い。

西もこの水準は安いと言える。
しかもちゃんと買いが入っている。
東に比べやや高めだが、先月の自社株買いにより株主還元の道が見えやすくなった。
これは海外の投資家からも好感される要素だろう。

>>503 これは過去のチャートからの判断

よければ聞かせてもらえるか？
オレには過去のチャート見ても全然わからん

ただ中長期的に東海の相場終わりには同意

東買っとけば東海の損失を埋めてくれるのか。
買うのは西か。
えっ両方？
陸の損失は陸で取り返したい。
どうすればいいのだ。

ついに東海と東が逆転するか。一時本当にひっくり返っていたんだな。

東は意地で900,000台に戻したって感じだな

って、東海が酷いｗ
いつの間にこんなことに…

今日東海５０株買いまくった俺来週ボロ儲けきちゃう！！！！

>>508
北浜先生が推奨してたよ。

ただでもさげまくってたのにね
俺も少し打診した

東海はリニアの件とかあるから長期的に見て買いずらいなぁ
東は堅調だと思うが短中期的にこの地合いで高値更新できるか微妙

長期で持つなら東、短期の戻りを期待するなら東海かな？

ハゲが推奨か
オワタ

俺オワタ・・

束891で買い、引け900で売り

来週も押したら拾うよ

>>504 ：山師さん＠トレード中：2008/01/04(金) 11:06:03 ID:qb0Z59z20
>>>503 これは過去のチャートからの判断
>よければ聞かせてもらえるか？
>オレには過去のチャート見ても全然わからん


あくまでも長期チャートではなく、短期チャートでの見方での話として

一つ、この手の悪材料(悪決算、資本政策など)が出て、かつそれまでの横ばい水準を一気に下抜いた銘柄は、たかだか二日で下げ止まった例はまずない。
二つ、下げ止まるのは10〜22営業日後である。大概は10〜13営業日程度。
三つ、この間の値幅的には25%は確実に動く。大きければ40%。最頻値は30%ほど。

石川島のように、二段やった銘柄は例外的にもっと大きく下がることもあるが、基本はこのとおり。



そしてその後の長期的な動きからいうと、ほとんどの銘柄は揉み合った後で下に離れる。
なので、可能性として語れば、JR東海は将来的には70万円台もあるかもしれない。
ただそうなるとPER10倍程度になってしまうため、あえて横ばいから90万円台程度を予想。

当たるも八卦　当たらぬも八卦

一つ、この手の悪材料(悪決算、資本政策など)が出て、かつそれまでの横ばい水準を一気に下抜いた銘柄は、たかだか二日で下げ止まった例はまずない。

んなことはない
けど最近の傾向ではある

三つ、この間の値幅的には25%は確実に動く。大きければ40%。最頻値は30%ほど。

何の根拠もない

結局のところ>>515みたいなのは短期トレーダーからするとﾊｧ？て感じだが
５１％くらいは当たってるんだろうね。

>>516
最近だけの傾向ではない。
少なくとも過去10年程度であればこれは当て嵌まる。
それ以前は参加者が大きくことなるせいか、ちょっと別の相場なので話が別だが。

横ばいから一気に下抜けた場合、その銘柄は二日程度では止まらん。
13日程度で30%程度動くのが常である。

まぁなんだ。
一応既に23%程度は動いているので、ここから下がってもあと7%分くらいとも言える。
買い下がるのも一つの手だと思う奴もいるだろう。
ただもしこの水準で反発したとしても、上に書いたようにもう一度下を試す動きが見られると思われる。
この動きになった場合は非常に気をつけた方がいいことは言うまでもない。

そんなに難しく考えなくてもセンセイが推奨してるんだから…

また粘着厨かｗ

教科書どおりに行けば誰もが大金持ちになれるわけだが
そうは行かないのが相場の難しい所

>>515 サンクス！

オレが少し前に見てたオルガノ
ttp://quote.yahoo.co.jp/q?s=6368.t&d=c&k=c3&a=v&p=m25,m75,s&t=3m&l=off&z=m&q=c&h=on
なんかいい例だな

下値連結線しか見てなかったオレには
勉強になったよ

結果はどうなろうと、自分なりの判断基準は大切だな
ありがとう

北禿、推奨ｷﾀｺﾚ

今日は東海がどうのとか関係ないよ。
どの銘柄をみても資源以外は需給の良し悪しがそのまま下げ幅の大きさになってた。

北禿に金払ってまでも買わせたがっている筋がいるってことはかなりヤバイな。
ＪＲ東海を機関投資家が買う理由なんて全然ないんだから、オーバーシュートするぜ。

いや、もう投げろよｗｗ東海なんか

>>525
そんな逆…に金払う奴いるわけねーだろｗ
今日は需給の悪いところは

今日は需給の悪いところは売り仕掛けられたってこと
主要銘柄全部チェックすればすぐにわかる

東は業績は悪くないのに売られるよな
だから買いづらい。小幅に稼ぐなら西が安定してる

むしろ東は良く売られるから買いやすいんだよｗ
この手の銘柄は売られれば買い、買われれば売りがセオリーだろ。

東海除くｗ

同じく急落した三洋なんかは良い例
三洋は信用倍率が０．６程度だからこういうときは売り込まれなかった。

こんな地味な銘柄が脚光浴びるなんてな

長文ｳｻﾞｲﾅ

東海は１２０万前後のホルダーが多いんだろうな

>>531
三洋急落は粉飾したからだろｗ

>>534
100万円台で買えた連中も当時は安値で買えたと大喜びだったろうなｗ

>>527
北禿＝ウォーキング株式新聞と思えばヨロシ。
おれは川重で推奨しているのを見て難逃れした。

>>535
先週は９５万円台で拾えた人が大喜びしていましたよｗ

正月の買い煽りは酷かった
罰が当たったという事で、根拠のない煽りは身を滅ぼすよｗ

東海はともかく東西は来週以降どうなる？

どっちにしろ８０％は地合次第でしょ。
アメリカどうなる？日経どうなる？ってのと答えは変わらない。

西はそろそろ買い時だと思うが，３月権利確定近づけば５５万程度は堅い
だろうから（JRで優待権利鳥があるのは西だけ）

今年は暫らく手だし無用だろ。
休むも相場だしね。


専業じゃないから様子見。

オレの所なんか新幹線も来てねぇのに
リニアなんてバカじゃやねぇの？
東京と大阪なんか温暖化の影響で後１０年もすれば人口激減だろ
住みやすいのは水資源豊富な山脈超えた日本海側

[9020]　東日本旅客鉄道
証金　　速報(01/04)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.151　　　0.278
返済 　　　　0.110　　　0.003
残 　 　　　　0.784　　　2.406　 　+1.622
前日比　 　+0.041　　+0.275　 　+0.234
逆日歩　
回転日数　8.4
貸借倍率　3.06

終値　900000　-22000
始値　912000
高値　915000
安値　885000

売買高　10.355
年初来高値　1010000
年初来安値　　799000
PER　　　　22.2倍
連結PER　19.2倍
PBR　　　　2.52倍
利回り　　　1.11%


[9022]　東海旅客鉄道
証金　　速報(01/04)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.228　　　0.965
返済 　　　　0.090　　　0.370
残 　 　　　　0.318　　　6.907　 　+6.589
前日比　 　+0.138　　+0.595　 　+0.457
逆日歩　
回転日数　4.4
貸借倍率　21.72

終値　901000　-52000
始値　913000
高値　914000
安値　887000

売買高　24.894
年初来高値　1490000
年初来安値　　887000
PER　　　　14.4倍
連結PER　13.8倍
PBR　　　　2.34倍
利回り　　　0.88%

>>543
温暖化がすすむと、雪が降らなくなるから、水資源も少なくなる。

JR東海
そろそろ？
さすがに今買うのはギャンブルですかね？

そりゃギャンブルだろw
大体何がそろそろなんだよ

いや・・・
雰囲気がｗｗｗ

544の数字だけの読み方教えてください

100万円台前半で買えたと思って喜んでた大ばか者は私です

>>546 営利企業なのか?

>>550
120万辺りで「安い、安い」と仕込んだやつがいっぱいいるから大丈夫

111万〜113万ぐらいが超お買い得だと思っていたのはそんなに昔じゃないはずだ。

>>553
ん？超絶悪材料出た後に９０−１００万で仕込んでいる奴の方が大馬鹿だろ。どう見てもｗ

４兆円って額が大きすぎて
どのぐらいのマイナスになるか全く予想が出来ないよねぇ〜

リニアじゃ、リニアのせいじゃ！
リニア作るのなら、利益をすべて突っ込んでも足りんぞ！

リニアの責任者、
士ね、市ね、詩ね、氏ね、誌ね、師ね、史ね、資ね、詞ね、紙ね、子ね、
四ね、刺ね、視ね、歯ね、梓ね、私ね！

>>549
わかりやすく説明しとく。
各々の事情が違うので、若干、事実とは異なるが。

まず、一人1株売買すると仮定する。（事実と異なるが、わかりやすくするため）

まず、228人の人が、今後も下がるって思って売りを入れた。
今まで売りを入れてた人は、全員儲かっているが、今日90人が離隔した。
後、離隔していない人318人。
と、同時に965人はこれから上がると思って買い入れた。
みんな損しているが、370人の人が損切りした。
まだ、損切りしてない人が6907人残ってる。

こんな状況。月曜日に10万位、株価が上がれば多少状況はよくなるが。
下がれば、悪循環が増幅される。

今日は地合の問題だろうね
別に東海が特別悪いわけじゃない
本当に悪いなら8％以上さげるはず

って事で仕込ましてもらったよ
後はＮＹ次第

>>549
離隔と損切りの数、逆だったね。ごめん。

東海はプライドだけは高いくせに優待とか配当ケチり過ぎだよな
TOICAだって導入が遅れたのは東に頭下げるのが嫌だったからだと言われてるしね

技術力じゃ完全に東に追い抜かれたろ

>>560
配当低いのは、JR3社に共通して言える。

日経の主力銘柄が件並み2％台の配当利回りの中、
信じられん位の低利回りだ。

>>561
ＪＲ株に投資すれば安心・安全と思っている爺婆が多いからな。

ここまで下がれば倒壊をしこみたいんだが…
北浜が買い推奨しやがったからなorz
あの禿が絡むとホント理屈じゃないんだよ

>>563
倒壊なんてまだ下がり初めの初期だよｗ　値ごろ感で買う奴は市場の肥やし。
社長会長が交代するまで、リニアの旗は降ろさないし。

俺の大きらいなやつがこのサイトの情報買って、
システムトレードで勝ちまくってる（らしい）。
だれかレポよろ。
http://dougaset.com/trade.html

>>564
交代したって葛西の院政だろ？

>>566
だから、数年単位で倒壊は買えないと思っている。
むしろ、春あたりに東を買えばいいかな。
当分、ＪＲ３社ともじり安だよ。私鉄の方が買える。

アホがいるw

ディフェンスなど無くなったな

東海は短期リバ狙いでしか買えないなあ

ダメリカ暴落かよ

月曜

東は８５万　東海も８５万　西　５６万

と予想

月曜は、４日の西みたいに最初は頑張るけど、全体に下げがきつくなってくると
崩壊すると思う。

今からじゃ笑い話だが、倒壊がリニア建設するって最初に言い出した頃、これを買い材料だと煽る奴がいっぱいいたんだよなぁ・・・



んなわけねぇじゃんね。
どうして資本が固定化されて(しかも利益率低い)株主に還元されないのに買い材料なのやら。

おまえらも合理的に物を見る癖をつけような。

キヨスクも安売りせんかい！！
キヨスクなんって国民も物ちゃうんかい？？
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/conv/1199370363/1-100

改行してる奴って馬鹿っぽいよなｗｗｗ

いや、１行が何十文字もあるのに改行してないくせに、
そのあとに無意味な改行をしてるから馬鹿っぽく見えるんだよｗ

>>574-576
リニア厨必死だなｗ

>>573
なんで買い材料なの？お前みたいな馬鹿ばっかりだからねえだろw
あとはUSAさん次第だがなあ

まだまだ倒壊は割高だな。
７５万@になるまで手は出せないな。

アブダビ訪問 共同投資合意へ

それによりますと、両政府は、日本の商社やメーカーがアジアなど世界各地で手がけるプロジェクトに対し、
アブダビの政府系ファンドが共同で投資する協力関係を結ぶことで合意します。これにより、日本企業が
抱える国際的な投資案件にアブダビが保有する巨額のオイルマネーが供給される新たな枠組みが築かれる
ことになり、今後、両国による大規模な資源開発やインフラ整備につながることが期待されます。
また、政府は、日本国内へもオイルマネーを呼び込もうと、アブダビとの間で投資協定の締結に向けた
交渉に入ることでも合意することにしています。
一連の協力案件について、甘利経済産業大臣は、５日、アブダビ首長国のムハンマド皇太子と会談した
際に正式に合意することにしており、政府は、今回の訪問を通じ産油国・アブダビとの関係強化をさらに
進めたいとしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/2008/01/05/k20080105000020.html


JR倒壊ってこれをあてにしてるの?

ちょっと前まではデフェンシブの類だったんだがなぁ

>>581
武田アステラスのナカーマ

守備力落ちたなぁ

で社長交代はいつ？

１００万抜けたところで出来高超絶しこってるのに
しかもまだまだそいつらナンピンしてるし
値ごろ感で手出しやつなんて肥やしじゃん

しかも小型株ならともなくこんな時価総額がでかい銘柄個人ではどうにもならん
材料が出るまでは自立反発もきついだろ・・

まぁ週明けの機関しか望みはないな
それもあるか疑問だが

>>586
週明けも機関はINDEX売りですよ。

やっぱそうかぁ
でも年末に整理したから持ち高増やさなあかんと思うのは素人かなぁ

アブダビ様買ってください
そんでもって新幹線を砂漠に通してください


でまじな話外資が大株主になったらどうなるわけ？

損害が３００万になったので死にたいです。

>>589
旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律がある
これは数年前に上場しているJR各社は対象外になったことになっているが
改正附則で本州3社が配慮すべき指針として、まだ口出しは続けている

つまり外資が大株主になっても主要なことは大臣の許可が必要

>>590
同士よ、、、ホンマきついよな。
東がもう少し安くなったら東海の何倍か買って長期で持って
東海の損失の何割かを埋めてもらおうかと思ってる。

この作戦、行けるかな。
80万代半ば付近で仕込んで100万手前で待つ。

現物買いで余力がまだあるのが救いなんだが、
もう失敗は許されん状態w

月曜日も金曜と同じくらい下げるんだろな。。。。。。。。。
NYに連動するってアホか

全然関係ないのにな

>>594
今は需給の良し悪しだけで動いてるからね。
需給が悪くてもみんなが安いと思えるか、相場が安定しないとね。

こういう時の「高い安いの判断」にこそＰＥＲやＰＢＲがものを言う
・・・ってことでＪＲはすべて駄目だなｗ

需給は株の全て

>>597
今言ってる需給は今買いたい人売りたい人の割合じゃなくて、過去のデータ(先週までの)で
買ってる人売ってるの割合の話。
地合がよければ信用倍率は関係なく将来性や割安感で買われるが、地合が悪ければ
信用倍率が悪ければ売り圧力にさらされる。

>>596
俺はアメ株やイギリス株、香港上場の中国やタイ株なんかもやってるけど、
公益株同士を比較した場合に日本のJRや電力、ガス各社は世界的にみて非常に安いよ。

キャッシュフロー倍率、DEレシオ、EV/EBITDA、インタレストカバレッジレシオ、PER、PBRあたりでみて、公益株の比較では日本が一番安い。
特に電力、JRがかなり安い。ガスはそこそこ安いってとこ。
ただ日本株に共通することだけど、配当が如何せん少ない。
海外だと配当性向が8割、9割とかザラだからね。
そこらへんがJR各社の改善すべきところだな。

あ、ちなみにJR東海みたいな企業統治ができてないところは論外ね。
たぶん世界一安い公益株だけどｗ、あれは論外。

ここはJR東海で大損被った人が多いねｗｗ

でリニアできたとして特急料金をいくらにするつもりなんだろうね？
速度が倍になったら倍の特急料金か？
そうなると普通運賃を足して今までの１．５倍くらいにするのか？

人口は減少するし
国民所得は下がるし
需要計算どうなってるんだろう・・・

自己負担問題からして散々今まで論議されてきたことなのに
株価が動いてから騒ぎ始めるなよｗｗｗ

嵌め込まれてることに気付かないのかね。

株板だから仕方ないけど、リニアの長短の話とかほとんど出てこないな。
結局、短期か中期の人だけが騒いでいるってことだｗ

　　　　　,,,,------,,
　　　　,iil!'　　　　　''!li,
　　　,il|!'.,,,,,,,　　　　　'llli
　　　lll! ≧・　　　'''+,　llli,
.　　{.Y　　　/ 　 ’≦　llllll　 　俺が推奨したことはシカトかよ。
　　 >Iソ＿└　　　　　,/ヽ
　　.!!!! ’ ヽ二ゝ-　> /／
　　　　ゝ、　　　＿／ll!'
　　　　　　---

>>604
リニア計画やるぐらいなら、第二東名道路をやったほうがまし。

>>606
そっちのほうがいらねーよｗ
アウトバーンにしてせいぜい１５０〜１８０km/hだろ

ToInfect.CodeModule.InsertLines BGN, ADI1.CodeModule.Lines(BGN, 1)

>>606
そのうち東海道は寿命なんで止めてまでの大規模補修は必然
そもそも平均75％以上の乗車率ってのはパンク状態なのに80％超
20年後、30年後に北陸新幹線がどこまで伸びてるかなんて現時点では予測不能
伊丹便潰せばそれこそ倒壊のやりたい放題
東海地震なんて今来ても何らおかしくない
倒壊の収益の7割は新幹線

新幹線を全車両2階建てにしたらダメかな？
少し位なら天井低くしても良いんじゃネェかな

>>609
大体リニアなんて電磁波の影響が酷いのに日本での規制は中国以下の無放置状態。
公害をまき散らすだけになるのだから、作らないほうがいい。

E4が今の技術では限界
話にならん

>>604
むしろ超長期の視野に立っている投資家ほど、資本効率を重視しているわけだが？
資本コストを無視した経営の与える影響は、短期も長期も関係なく株主全てにとって損失だよ。

>>609
修繕については修繕積立金を別途引き当てているから、それを使えばいいだけのこと。
引き当てた範囲で工事を行なうだけなら、JR東海の財務にはなんら不確定要素はない。
そして、その方がリニア開発より遥かに安上がりだ。

それと、北陸新幹線やら伊丹をどうするかなんてのは国が考えるべきこと。
それを以て一民間企業であるJR東海が、株主のカネでリニアを開発する理屈とするのは不適切。
長期修繕で東海道新幹線が止まることが国にとって困るというのなら、国がバイパス用地を取得するなりすればいいだけ。

また、東海地震についてもあなたは言及しているが、壊れたところを直す程度ならそんなにカネはかからんよ。
神戸の大震災で私鉄の橋脚はぶったおれ、新幹線のトンネルも破損を受けたが、
あれらを復旧するのにかかった費用と逸失収益はJRと私鉄分含めて2000億以下だった。
ちなみに、それら私鉄とJRの収益合計はJR東海の新幹線収入よりも多い事はいうまでもない。
なので、地震のためにリニアを作るという根拠も不適当。


結局、JR東海の経営陣はくだらない名誉欲に憑りつかれているだけ。
東海地方の名主ぶりたいだけのために、株主のカネを注ぎ込むわけ。
いかにも田舎者っぽいじゃないか。

みんなすげーなー
よっぽど電車がすきなんだな。

ttp://hitode-o.hp.infoseek.co.jp/doushi/ogawa-hashimoto.jpg

>>613
何寝ぼけたこと言ってんの？
株主の金？そういえるのは創業時に出資した人だけだよｗ
あとは信用創造で膨らんだ金だ！

>>613
財務なんぞどうでもいい、止まると言ってるんだ
北陸や伊丹をどうするなんぞもどうでもいい、倒壊のライバルだと言ってるんだが
そこを無視してどうすんだよ
直下型と比べんなよアホ、津波もあるし富士山連動も歴史上充分有り得る

何？リニアって電磁波酷いの？
こりゃプロ市民活動の標的になるぞ

最終兵器リニアレールガン

>>609
土木工学・地震研究・鉄道総研など合同チームの調査にいれば東海道新幹線の鉄桁・鉄筋コンクリートの劣化は予想よりも遥かに小さく
今後適切な維持修繕を行えば長期にわたり安定的に使用できることが実物調査の結果から証明されている。また、そのための保守管理や補修の方法も
確立されており、大規模修繕工事に要する財源も確保済みである。（以上ＪＲ東海会長・国鉄改革の真実から引用）

米、経済安定へ追加対策・ＦＲＢ、新型融資6.5兆円
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20080105AT2M0500Z05012008.html

月曜は下げ止まるんじゃね？
東海は知らんが

>>620
30年程前にリフレッシュ工事やってましたよねえ？

東はつまんねーから
東海の方が面白そうだ

>>623
高値覚えの素人乙

>>624
乱高下する株の方が面白いだろ。
上手く乗れればの話だが。

九州の上場マダー

>>625
ＪＲ倒壊が乱高下するって思っているのかよｗ

>>626
今はムリ。将来も九州新幹線のリース料負担に振り回されるため
安定感にかける恐れ大。

>>627
初心者は黙ってろｗ

業績見ると東の方が安定してると思うんだが
なぜか株価は西の方が安定してる謎
株価が５０万前後だと買いやすいから？

東も西もまだまだ高値だよ。
この程度でナンピンしてたら地獄を見る。
逆に今現在の損失程度なら余裕でホールドかさっさと損切りし溶け。

東海は・・・？

倒壊って株価上昇に繋がりそうなネタなんかある？

>>633
北浜先生が推奨した。

>>629
含み損m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰ

>>635
お前損してるのかよｗ
下手糞は手を出すなよ

>>636
アフォかｗｗｗ

>>637
レス早すぎｗｗｗ
ずっと粘着してるのか
まあ冬休みも終わりだからキチガイも消えるだろうな

624 山師さん＠トレード中 sage New! 2008/01/06(日) 01:11:04 ID:03SEU5J8P
>>623
高値覚えの素人乙


627 山師さん＠トレード中 sage New! 2008/01/06(日) 10:50:58 ID:03SEU5J8P
>>625
ＪＲ倒壊が乱高下するって思っているのかよｗ


635 山師さん＠トレード中 sage New! 2008/01/06(日) 19:54:28 ID:03SEU5J8P
>>629
含み損m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰ


637 山師さん＠トレード中 sage New! 2008/01/06(日) 20:25:00 ID:03SEU5J8P
>>636
アフォかｗｗｗ

>>639
俺に当たっても損は増えるだけだぞｐｕ

朝イチ投資大学　1月5日
北浜教授
昨年来安値を割ったからいい（笑）←「最悪のチャートですよ」と周りから突っ込まれる
大発会は、その年の一年を占うと昔言ったが、今年は否定する。
年末が楽しみ。
休みが多いから株価が下がる。大発会に後場があれば上海指数を見て上がっていたはず。
今年は相当上がる。（昨年より下だが具体的には答えない）
今年は逆張りの一年
今は安値圏

◎何でだろう銘柄
6764　三洋電機　水を使わない洗濯機
4530　久光製薬　サロンパスをよく貼るから
◎花丸銘柄
9022　ＪＲ東海　リニア問題は長く続かない。国の政策が変わるかもしれない。
8306　三菱ＵＦＪ　昨年来安値を割っていないから案外強い。

2008/01/06(日) 01:11:04 ID:03SEU5J8P
2008/01/06(日) 20:32:07 ID:03SEU5J8P

19時間

まさに必死だな

1時に寝たのか10時に寝たのか興味深いな。

なに？？このどうでもいいようなレスばっかりはｗ
なんで個別株のスレでこんなにつまらん荒れ方してんの？

損しているからだろｗ

相場に感情論を持ち込むヘタクソ多しｗ

>>646
きみも散々煽ってるぞ！
前はまったりした感じだったのに煽るようなカキコするからだよ！

ＪＲ貨物上場まだ？

７０万くらいになったら東海を全力買いしてもいいな。

東海は明日も倒壊して崩壊するのかな

東海はもちろんだが、これからは東日本が本格的な下げに入るだろう
付帯施設事業の好調ぶりに翳りが入るからな

今日は東海強いね

東海は950あたりまでは上げそうだな

怖い。。。大口の買いが。
どうか98まであげて下さい。

総崩れの中、東海は強いな
何か材料でも出たのか？

久々に東に買いを入れてみた
どーなるやら・・・・

>>656
一気に下がったのは君のせいか？

とりま１００万こいやああああ

東もプラテンしたね

東、９１１で指してた。売れちゃたよ〜

ようやく　ディフェンシブっぽい動きになってきたぜｗ

東は90万以下で結構拾えた

>>651
東はここ二年ほどで竣工した新規ビルの減価償却が大きい。
定率での減価償却は一年目、二年目での費用計上がバカみたいに大きいが、これが向こう二年くらいで一気に減少する。
周辺事業の利益水準は寧ろ向上し、軽く見積もってもこの影響が200億円程の増益効果には達することになるよ。

それと、非キャッシュフロー要素である退職給付債務差異の引当償却が2010年を最後に費用計上する必要がなくなる。
その為、2010年以降の経常利益は15%ほど今よりも増えることになる。(キャッシュフローには変化なし)

これらを含めてみると、今のJR東のPERはすでに13〜14倍程度である。
ヒストリカルにみて、この水準はかなりのお得感があると思われる。

>>663
税法上、建物は定額法しか適用できないだろ。

>>669
新規竣工建物の減価償却方法が定率法？
ここらへんの会計処理は税法規定に準じているでしょ。
定率法は認められず定額法適用では？

東海はどうやら金曜までに投げが終了したっぽいね。

個人の悲観投げだな・・・損したのは個人のみ。

>>663
要引当の退職給付債務も割引率、年金資産時価等の基礎が変われば、それに伴って変わるでしょ。

リニア建設負担が警戒されて売られていたJR東海(9022)に買い戻し　CSのレポートがきっかけに (日本証券新聞) 2008年1月7日(月)09時36分

12月25日に、2025年開業をめざす首都−中京圏間の中央リニア新幹線の建設を自己負担で進める方針を取締役会で決め、総事業費を5兆1,000億円と試算していることから、事業費負担の重さが警戒され、売られていたものの、今朝は買い戻しが入って反発している。
9時34分現在の株価は、11,000円高の912,000円。
クレディスイスから「リニア実現リスクを想定した場合の推定適正株価127万円、想定しない場合の推定適正株価148万円という見解を大きく変更する必然性は小さい」と報告されたことがきっかけとなっているという。

連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項
(2) 重要な減価償却資産の減価償却の方法
　　�@　有形固定資産　　　
　定率法によっております。ただし、鉄道事業取替資産については取替法によっており、連結子会社の一部有形固定資産は、
定額法によっております。

また、平成10年４月１日以降取得した建物(建物附属設備を除く)については定額法によっております。

なお、耐用年数および残存価額等については、法人税法に規定する方法と同一の基準によっております。

ＥＤＩＮＥＴ調べたら一発で分かることで嘘書くのはいかがなものかと。

東海は出来高ペースはすっかり落ちてしまった
寄りの勢いから見て前場だけで20千株いくと思ったけど。。。

>>669
こんなのに引っかかる余力さえもうないだろ

>>672
サブプライムがなくて日経21000円ぐらい逝ってたら
まんざらでもない数字かもしれないねｗ

東恐ろしいね、こっから100万目指したとして果たして超えて落ち着けるか？
ムリムリムリ無理ですね、2005年水準を目指すでしょうｗ

東海、危うし

あれ？東が下がった？

>>664-665
んあ、減価償却に関してこちらの勘違いだったか。
すまんすまん、これは明らかに間違いだ。

>>669
クレディスイスがレーティング引き下げるまでは怖いねｗ

東90万割れ、以前なら文句なしの買いだがサテどうしたものか…

日足を塊としてみたら110万以下の窓、92万の窓と２つあるんだからあと１つ窓あけて
変形三空作らないとリバないんじゃね

>>680
まさに倒壊だなぁ

リバあったとしてどのあたりまでのリバを予想してる？

東海は今週中に１００万円。

>>682
ちょっと無理でしょう。

リニア計画が出てから東海を売った奴に聞きたい。

東京・大阪という飛行機の超ドル箱路線を完全に奪う計画だろ。
リニア実現したら大儲け間違いないぞ。

http://dokdo-or-takeshima.blogspot.com/2007/10/inspectors-map-of-ulleungdo-shows.html
竹島に関する英語のブログで、日本と韓国のどちらに属するのかアンケートしてる。
がしかし！
韓国の「ネチズン」どもがこのブログを知り、韓国が上回ってしまった。

本当の歴史を知らせるためにも『Japan』に一票を！

スレ立てや他のスレの方にもコピペしていただければ幸いです。

>>684
需要を読み間違えている。おそらくリニアが完成する頃は新幹線もガラガラ。

>>686

そうだろうか。
たかだた２０年程度で東京・大阪間の需要が少なくなるとは思えない。
都市部の人口は、今後増えるとさえ言われているし。

原油の値上がりなめんなよ
運輸業は原油にくるしめられる

鉄道は電気だろ、しかも石油での発電の割合は1割もなかったはず
神なのに何も知らないんだな

>689
馬鹿か。発電するのに原油使うだろが

原油があがれば割安な燃料がかわれるから他のものも値が上がるんだろが

>>687
東京、大阪間って出てる？

東海、今日も降ってきた

キタキタキタｗ

どうした？

ハマハマハマｗ

わろた

東と東海が同値だな

倒壊のモグラ叩きウマーｗｗｗ

東海はもう一回窓開けたらリバ狙いで買ってもいいかな

東海は金曜の安値を割らなければ買いだな

>>690
原油かよｗｗｗ

　　　　,,-―――-ヽ　　
　　 ／,ﾍー,i　r="ヽ､ヾ
　 ,//　　　J_ﾉ　　　ヾ》
　 llll　,,,,,,, 　　,,,,,,,,,　llll　
　 lll| ""＿　 ＿__ ゛　|lll_
　（r| /;;;;;;;;;l　l:::::::::ヽ　|lr）
　 ヾ|ヽ;;;;ノl　lヽ;;;;;;ﾉ　|t/
　　 |　　 ,(｡ ｡)､　　　|
　　 |　　「ー-ー'ゝ　 |
　　 ヽ　 l-γ-､l　 　/　　　＜　下がっちゃあ〜♪
　　　 ヽ ゛ー-‐" ／　っ
　　　　　ヽﾆ二ﾆ,"　（_r三）
　　　　／　　相　＼//　　
　　　 〈〈l　の場 lー"　
　　　　＼ﾐ)神 　 ）　　
　　　　　＝===＝、　
　　　　/　 |　　|　 ヽ
　　　〈　〈 L＿」 〉　〉
　　　(＿ﾉ　　　(＿_)　

>>688
>原油の値上がりなめんなよ
>運輸業は原油にくるしめられる

ここを見ればわかるけど
http://www.jreast.co.jp/investor/guide/pdf/200709guide1.pdf

JR東日本の全費用に占める動力費の割合は3%程度でしかない。
原油価格がたとえここから二倍に上がっても、全体に占める割合は6%程度。
これが経営にそれほど大きな影響を与えるのか？

>>684
>リニア計画が出てから東海を売った奴に聞きたい。
>東京・大阪という飛行機の超ドル箱路線を完全に奪う計画だろ。
>リニア実現したら大儲け間違いないぞ。


ヒント：資本コスト、企業統治、株主還元

>>705
資本コスト以外はリニア報道前から分かっていたことだけどね

大阪じゃなくて名古屋だろw

毎日これくらいディフェンシブだといいのだけど

東海は大納会大発会が前場のみだったことを考慮すると
ずいぶんと出来高が減ったね

>>709
リニア発表前の出来高は10千株程度

94万で仕込んだ束を投げました
もういやああああああああああ

>>706
リニア開通まで配当は上がらんってのがきついだろ。
株主還元も利用者還元もありませんってことだ。

>>710
大きく下がってすぐにもとの出来高にはもどらんよ。
それよりも
発表後
２１１９４
７０９７８
１７９８３(前場のみ)
２４８９４(前場のみ)
２２４４６(１４：１９現在)

地合の悪さとこの出来高の急減が何を物語っているかは・・・

セリクラ終わった？

倒壊は配当上がるどころか
無しなんてことになったら西と同じ株価になると思う。
まぁ　それは無いと思うがね

やっぱりディフェンシブ銘柄は堅いね
日経１％下げても３社ともビクともしない
安心してホールドできるな

GSは引き続き束を買い推奨にしてるが100万すら超えない現実

東海下がらないな
買ってみるか

何か来た

〒かもね
底が堅い

最後の東海の上げは何？

つか先物ひどい下げだな

おお西が５３９０００で買えてた
さて吉と出るか凶と出るか

>>723
西だけに船場吉兆と出たりしてｗ

すいません、落ちがわかりません・・・

>>725
落ちはマンモス西が鼻からうどん出したってところ。

>>726
さんくす・・・

ということは、さらなるオチは
「燃え尽きたぜ、真っ白によ…」か？

今日倒壊が騰がったのは、神ヨバがショートトークし続けたからかｗ

【社会】ＪＲ６％増　航空各社は国内線・国際線とも前年割れ　年末年始の利用客数
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1199699130/

倒壊は配当は維持するとか言ってなかったか？
勘違いだったらすまん

不景気の時は遠くても安いところで買い物する
いくら便利でもクソ高い駅ビルモールなんかで買わねえよ

[9020]　東日本旅客鉄道
証金　　速報(01/07)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.376　　　0.016
返済 　　　　0.039　　　0.056
残 　 　　　　1.121　　　2.366　 　+1.245
前日比　 　+0.337　　-0.040　 　-0.377
逆日歩　
回転日数　7.8
貸借倍率　2.11

終値　897000　-3000
始値　895000
高値　906000
安値　893000

売買高　13.277
年初来高値　1010000
年初来安値　　799000


[9022]　東海旅客鉄道
証金　　速報(01/07)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.168　　　0.268
返済 　　　　0.034　　　0.649
残 　 　　　　0.452　　　6.526　 　+6.074
前日比　 　+0.134　　-0.381　 　-0.515
逆日歩　
回転日数　5.0
貸借倍率　14.43

終値　915000　+14000
始値　899000
高値　919000
安値　894000

売買高　29.456
年初来高値　1490000
年初来安値　　887000

西の貸借もおながいします

>>734

[9021]　西日本旅客鉄道
証金　　速報(01/07)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.080　　　0.096
返済 　　　　0.345　　　0.004
残 　 　　　　1.008　　　0.417　 　-0.591
前日比　 　-0.265　　+0.092　 　+0.357
逆日歩　
回転日数　4.8
貸借倍率　0.41

終値　543000　-4000
始値　540000
高値　549000
安値　538000

売買高　5.670
年初来高値　590000
年初来安値　484000

>>735
ありがとう

>>736
ノ

年末年始は旅客数好調だったようで

>>738
不調なのは東海の在来線（名古屋近辺）だけだったようだな。

東海は戻しそうだなー

なあ、みんな。
日本はおかしくなったと思わないか？
格差だ貧困だと縮こまり、将来不安が渦巻いている。
いつから日本は萎縮した人間の集まりになった？
だけど、そんな中、夢と野望のある計画をぶちあげた人間がいるんだよ。
みんなのよく知っている人間だ。
ＪＲ東海の松本社長だよ。
世界最速のリニアを東京から大阪までぶち通すってさ。
しかもだよ。自費だってさ。
世の中、国の財源にたかる寄生虫ばかりの中で、自費でやるってさ。
まさに男の中の男だよ。
なんか暗い世相がバカバカしいよ。やればできるんだよ。俺たちは。
こうなったら買うしかないじゃない。
ＪＲ東海の株。買うしかないじゃない。
儲けるためなんかじゃない。男松本に惚れただけだよ。
俺のしょぼい資金なんかくれてやるつもりだよ。

＞男松本に惚れただけだよ。

アッー

>>741
まあ思い入れが強すぎるのは投資家としてはどうかと思うが、
本来リニアを自己資金で開業するというのは大材料のはず。
実現性や採算は別として世界のトップ企業となる価値は計り知れない。

>>743
>実現性や採算は別として世界のトップ企業となる価値は計り知れない。

ここが一番怪しいと思う。
ＪＲ東海は実験線に今まで８０００億円くらいは余裕で使っているはずだけど
これが１円も利益に結びついていない。

リニアは実用域に達したとか、超伝導技術の波及効果が見込めると言いながら、
18.4kmの専用線からは何一つ波及効果を得られていない。

最後に一つ付け加えると、リニアモーターカーを最初に実用化したのはＪＲ東海じゃなくて中国だよ。
上海で営業運転しているけど運行会社は世界のトップ企業となる価値を得られていますか？

大江戸線だってリニアだぜ

リニアは日本みたいな山有りトンネル有り蛇行有りの地域で実現できれば新興国からの引き合いも強くなろう。
10年後には省エネ技術とならんで技術の柱の一つになりうる。

年末年始が良かった以上、第3四半期決算での上方修正は可能性がかなり高いな。
東海もどこまで下がるか判断が難しい。
株価急落を受けて増配や自己株式買い付けなどの株価回復策を出してこないとも限らないし。
どうせ資金需要は先の話だ。

>>741
>世界最速のリニアを東京から大阪までぶち通すってさ。
>しかもだよ。自費だってさ。
>世の中、国の財源にたかる寄生虫ばかりの中で、自費でやるってさ。
>まさに男の中の男だよ。


は？



自費・・・？




へ・・・・・・・・・？




おいおい、株主のカネだろ？松本が自腹切るんじゃないだろ？
何をおまえは勘違いしているんだ？

>>748
資本的支出がなければ株主の金とは言わないだろう。

>>748
株主は会社の一員だと言う自覚がないのかい？

普通ないよ。

+5.36

今後10年は忘れたままでいられる余裕資金で買うならいいんじゃないの？

>>692
そもそも大阪延伸を前提でなければ造る意味がない

なぜなら東京名古屋はこれまでもこれからも半永久的に寡占状態だからな
そんなもんの為にリニアなんか造らねえよ
トヨタが全額出すんなら話は別だろうが

名古屋駅で車両の下から標準軌の車輪が出て来て東海道新幹線に乗り入れれば博多まで逝けるよｗ

東京発の東海道新幹線の半分以上は名古屋通を過させれば解決

東海の13時前の下げには確かな売り方が存在した。12月27日や28日と状況は変わってなく、下げ圧力は引き続き大きいのではと思う。
引け前の上げ圧力にも売り方は大口の売りをぶつけてた。911千辺りまで行った後に5スティックほど一瞬で落としてた。最後は力負けで915千まで持っていかれたが。
売りにも買いにもたちの悪い資金がついている。東海には方向性が固まるまで手を出さないのが賢明だろう。

ひとそれぞれだね。
自分の信じるポジとればそれでいいんじゃないの？

>>758
良い読みですね

>>760
昨日の証金速報をみればその売り方が現物ではなく信用の売り方だったことがわかる。
無期限信用も加えればこの時間帯に相当な売りが仕込まれたんだろうね。

まさか１日で一つ目の窓埋めちゃうのかな？

紙と呼ばれた男って
本当にすごい人なんだな、、、

落ち着いてきたか？

東ツヨス
昨日買っておいてよかった

>>753
世界的には10年あったら投資資金が二倍以上になるのが普通だ。
いわゆるブルーチップのお堅い銘柄に投資しているだけでも年率10%超の成績は出せる。
これが資本コストを意識した経営のアタリマエの帰結。

JR東海はそのアタリマエを踏みにじるような行為を行なうという。
当然のことながら、長期的なリターンは著しく悪化することになるわけだ。

売り豚必死だなｗ

公益株に10年で2倍とか求められても、、、
他の株買ったらいいんじゃない？

なんだ
>>766=>>748かよｗ
変なところにレスつけちゃったな

今日はディフェンシブ的に資金が回ってきてるようだね

>>770
三社ともにね。
もちろん中長期での買いもあるとは思う。

>>767
いや、売っちゃいないよｗ
株価は戻しそうだしな。

漏れが書いているのは「資本効率を無視した経営をしていれば、必ずリターンは小さくなる」というあたりまえの原則論だ。
別に売り煽っているわけでもなんでもないよ。

今日はＪＲ日和だな
気分がいいわ

まぁ、リニア着工は早くても5年後、完成まで20年近くかかるものを、今どうこういってもって感じはするな

>>768
>公益株に10年で2倍とか求められても、、、
>他の株買ったらいいんじゃない？

世界的に見れば公益株であっても、投資リターンは10年で二倍にはなっているよ。

そもそも公益株って言い方がおかしいんだよな。
海外でいうpublic sectorといえば政府部門のことを指し、これは文字通り民営化する以前の機構を言う。
日本で言えば水道や高速道路なんかがそうだ。
privatizeされたあとの企業までpublic sectorと呼ぶ事はない。
public corporationsというのも公益法人のことを指し、これは日本でいえば独立行政法人などが当て嵌まる。

では日本の公益株にあたる用語は何かというと、utility companyなどということになる。
ここには公共の、という意味はない。
あくまでも「生活に必要な設備・サービスを提供する企業」ということになる。
public utilityという語もあるが、これはあくまでもpublic servicesのためのものであって、民間企業のするサービスをいうわけではない。

誰がどうしてutility companyを公益企業などと訳したのだろうな。
明らかな誤訳であり、これを以て「公益株は公益を重視して株主利益を損ねても当然」なんて言ってたら世界のお笑い者だよ。

こんな状況ではほとんどの銘柄が手がけづらい。
値頃としてはかなり下げているものの、まだ下値が固まったとはいえないからだ。
そのためいまはファンダメンタルズには関わりなく、下落続きでもうこれ以上は下げないだろうと思えるような銘柄のほうが上がりやすくなっている。
その好例が三洋電機だ。
ＪＲ東海もそうであり、これらは悪材料で昨年売り叩かれたものの下げ止まりの気配を見せたことで反発しやすい。
それらに比べ手がけづらいのは主力株になる。
これらは外国人投資家たち次第であり、彼らの買いが復活するまでなお待たされることになる。

orion3 at 10:29


おわた

>>776
おわたorz


いや、前向きに考えるんだ！
主力株を買えば儲かると！！

>>775
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/news/1008.pdf
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/news/1009.pdf
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/news/1010.pdf

まあ、社内にもお仲間がいるようですので頑張ってください。

つか　いろいろ御託並べてるけど
自分の下手さ加減を会社に八つ当たりしているだけだよな。
外資の仕掛けにオタオタしてるんじゃないよ情けねえなあ　ッて感じ

半年以上前からリニア表明しているんだから、会社の方針に不信任ならいくらでも売りから入る余裕あったでそ。

>>779
>つか　いろいろ御託並べてるけど
>自分の下手さ加減を会社に八つ当たりしているだけだよな。

へ？八つ当たり？

ご冗談をｗ
東海経営陣のおかげで気持ちのいい年越しができましたよｗ

>外資の仕掛けにオタオタしてるんじゃないよ情けねえなあ　ッて感じ

おまえ、何でもかんでも外資の仕掛けって言ってるだろ？ｗ

>半年以上前からリニア表明しているんだから、会社の方針に不信任ならいくらでも売りから入る余裕あったでそ。

半年以上前から売ってたらそいつはヘタクソｗ
俺様は年末発表時、翌日の寄りが高く始まったからそこから売り始めた。
当然、十分に稼がせてもらったわな。

重要なのはタイミングであって、ずっと張り続けることではないぞ。
おまえ如きに講釈たれられるほど俺様は落ちぶれちゃいねーよｗ

1/8 9022 JR東海 メリル 買い継続 155万円→125万円

>>780がそこまで深い見識をお持ちでしたら、ぜひこんな匿名掲示板ではなく株主総会で
その深い見識を披露なさってはいかがでしょうか。よほどその方が建設的というものでしょう。

昨日チャートの形が良かったので買ってみたけど、
こんな超優良株が急落してたなんてバーゲンセールだな！

問題は信用やらない俺からすると資金的なものだな。
１０株で９００万以上もいるんかよｗ
リニア、中長期、採算or自己資金？　関係ないねｗ
１００万まで短期で戻ればいいや。

ぐはああああああああ
束拾い損ねた

色んな思惑があって相場が成り立ってるのがよく分かるな、このスレ見てると…

倒壊でほくほく

880 名前：神と呼ばれた男 ◆olggnKug4I [sage] 投稿日：2008/01/08(火) 13:24:25 ID:fn1n2k4R0
今日は買った方がいいよ。

束の売り玉かえしてえええええええええええええ

東日本と東海の株価がほぼ並んでいる。
東海の経営者は道義的責任を感じないのか？

東強いなあ
95万まではいくかな

果敢なる決断を下したＪＲ東海の経営陣を私は応援します。

>>789
収益、利益から言って、本来東が東海より上で当たり前。

西の話題がほとんどなくてワロタ
たまには思い出してあげてくらさい

なんだなんだ、急に東海跳ねたぞ。

(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ!!

売り豚の書き込みがなくなった
不気味だなｗ

北浜先生、ここ二日間当たりじゃないですか？
ちょっと見直しましたよ。
いままでバカにしていた人は良い気味です。

東海ようやくリバきたな
悪材料出尽くし＋年末年始好調＋外資レポート＋北浜先生w

>>797
一先生の意見に右往左往している段階で終わり
他人の目を気にするより自分の目を磨けよ！

並んでるね

参考までに
ＪＲ東海

大納会安値945,000

いつの間にか一つ目の窓埋めが射程距離に入ってきたね

JR束
押し目で拾うだけでアホみたいに儲かる

ＪＲ東海
窓埋めまで2000円まできたね

東は最後の80万台だったくさいな

終値で、ＪＲ東日本＞ＪＲ東海　キター！

昨日、西買ったけど東にしとけばよかった

ついに追い抜いたな
東最高！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 r'-r'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /￣1
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,′　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 i　　,′-─‐- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 |　　l彡'"¨｀`^ﾐﾀ､
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　 　 |　　j 'ﾞﾞﾞ`　'ﾞﾞﾞヽ1::',死ね！東海！！！
　　　　　 (⌒)　　　　　　　　　　　 　　　 |　　| ＞　, ＜　.|:::ﾙ'　昇竜拳！！
　　 　 　/ ¨7　　　　 　 　 　 　 　 　　 　| 　 |' ' r─┐' ' Nﾉ´
　 　 　 〈.　 |,.　.:::.:-:::.､　　 　　　　　　　 |　　| 　ヽ__ノ ,.ｲﾉﾉ　　　
　　 　 　| 　|.:::从ﾉ l.:l:l:.ヽ　　 　 　 　 　　|　　爪>ー＜:/
　　 　 　| 　|/l/l/` H-lﾉl　　　　 　 　　 /|:.　//i L_Ll/ﾊ
　　 　 　| 　|　＞ , ＜ 1:ほいさっさあ 〈/|::://　L_ Vﾊ「
　　 　 ./|::./l ' 'r─┐' 'H　　　　　　　 //1//　　　X_X､
　　　〃 ﾚ'/ﾐ:､ `ー' ,.ｲノ　　　 　 　　// 」/ 　 　 / /^l_〉
　　 /⌒V　　l1`エ´.:ﾉ{}　　　 　 　,.ｲ⌒77ヽヽ　 　 　i |
　 /　　∧ 　l:|　　X´〈〉　　　　／ /　//　 iＮi.　　　 リ
　 | | | | |}　//　/介}　　 　　 /に7　 |:|　　|　|　　　 1L_
　 | | | | ﾘ.//　　　|　　　　　 (淫) ＿,|」 __ﾉ _ﾉ＿, ィくVﾉ⌒)
　 | | | ﾚ'_ノ.　　　 |_ム　　　　ヽ二二ﾆﾆ-y‐⌒7　l　Ｎ_フ´
　　`＜/¨　`ｰ-　　〉_ソ　　　　　 〈　　　_/ 　 /　 ,!　l |
　　　/⌒ー-====ﾍ　　　　 　 　　 ﾄ､／ 　 _/ 　 ,′ | |
　 _ノ.:.:.:.:.:.::.:.:.:::::::::::1　　　　　　　　ヽl＼__/　＿,′_ 」/
　ﾄ､.:.:.:.:.:

GSガンガン買い煽って１００万付けてくれ

話は変わるけど、リニアが営業運転できたらまだ超高速鉄道のないロシアとかは
是非欲しいだろうね。
中国はもう新幹線を導入するからどうだろう？
インドも欲しくなるかな？
まあ500km/hの営業運転なんてどこもやってないから世界中で引くてあまたになることは
間違いない。

手間考えたら飛行機で十分だろ
新幹線すら導入できないんだから

ロシアは路面凍結とか考えると新幹線は無理だけどリニアはおｋとかは考えられないかな

>>810
資源高で半端なく潤ってるロシアだからこれから高速鉄道を導入すると思う。
そういう構想は現にあるし。
別にロシアじゃなくても東南アジアやインドや中東やら南米やらこれから
導入を希望するような国は山のようにあるじゃん。
そもそも飛行機はジェットに大量の油使うからね。

東海
100万台までは戻るんでないの？
これまで10万づつ下がってきてるし
しばらくは１００−１１０でのボックスに

今日東を利食いして海に乗り換えたんだけど、吉か凶か？

大凶ｗ

東海はどうせ今年も社員が新幹線に飛び込んで死ぬだろ
もっと自分とこの社員大事にした方がいいんでないの？ｗ

ん？また売り豚が沸いてきたｗ

>>816
通報した

[9020]　東日本旅客鉄道
証金　　速報(01/08)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　1.191　　　0.000
返済 　　　　0.164　　　0.606
残 　 　　　　2.148　　　1.760　 　-0.388
前日比　 　+1.027　　-0.606　 　-1.633
逆日歩　
回転日数　5.4
貸借倍率　0.81

終値　940000　+43000
始値　904000
高値　940000
安値　900000

売買高　24.399
年初来高値　1010000
年初来安値　　799000


[9022]　東海旅客鉄道
証金　　速報(01/08)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.182　　　0.037
返済 　　　　0.342　　　0.809
残 　 　　　　0.292　　　5.754　 　+5.462
前日比　 　-0.160　　-0.772　 　-0.612
逆日歩　
回転日数　6.0
貸借倍率　19.70

終値　936000　+21000
始値　910000
高値　943000
安値　907000

売買高　23.487
年初来高値　1490000
年初来安値　　887000

[9021]　西日本旅客鉄道
証金　　速報(01/08)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.567　　　0.000
返済 　　　　0.001　　　0.108
残 　 　　　　1.574　　　0.309　 　-1.265
前日比　 　+0.566　　-0.108　 　-0.674
逆日歩　
回転日数　5.1
貸借倍率　0.19

終値　563000　+20000
始値　555000
高値　564000
安値　552000

売買高　12.911
年初来高値　590000
年初来安値　484000

>>819 820
3社とも高くてこれから下がる，と読めばいいんですか？

>>821
それがわかれば、苦労はしない・・・

>>821
それを判断するのが俺らのやってることだ

>>819.820
今晩もありがとうございます

>>824
ノ

東海は詐欺会社
切符の払い戻しは自分のところじゃなくて東と西の窓口を案内する
東海道新幹線が動かなくなれば窓口のシャッターを閉め、払い戻し出来なくする事ぐらい朝飯前

>>826
アルアル

今週末に向けて、鉄道を売って鉄鋼・商社を買う流れになるかな。

Suica事業のある東の方が、東海や西よりも将来性があると思う。

>>828
鉄鋼なんかイラネ

権利取り合戦まではまだ間があるけど
そろそろ下がりにくくはなるんじゃないの？

現物ツヨス
売られ過ぎだな
90割れで仕入れたんで年末まで寝かすつもり

>>826
東海道新幹線の切符を買うのに東窓口に誘導する東社員のほうが有名だけどね

はい、従業員の罵りあいスタートｗ

>>834
いや、東海は従業員つっても待遇はバイト君だからｗ

爺ちゃんがJR勤務なんだけどJRの株を買うとサイダーになるの？
情報とか全く知らないんだけど。

俺の爺さんも国鉄だった。洞爺丸で殉職した。
だからどうしてもJR株を買い続けてしまう。
頼むから上がってくれよ。年末の下げはキツかった。お爺ちゃん助けてくれ。

>>831
西以外の優待は大したことがないけどね。

>>829
要するにソニーなんだけどね

ダウとナス凄い事になってるな・・・

ディフェンシブのここは逆行高ということでいいのか？

8/17の逆行ぶりとかすごかったもんな。

今日どれくらい踏ん張れるかだね
西は貸借の具合から見ても結構強いかも（願望）

今日は束にポスター問題で不信感を抱いた人が多けりゃ下がる

と思う人が多けりゃ一旦下がるよ

そんなくだらない理由で下がるか

東は増配すれば１００万で落ちつくと思うんだ

今日は西かよ…。

>>844
リニアなんかいつか必ず造らなきゃならんもんなのに発表したらあの騒ぎだぜw
そんな程度だって

５兆円はインパクトありすぎだったろ
しかも名古屋までって阿呆か？

一応ディフェンシブ風味になってるね　今日も

あらら西だけ・・・

ハイテコ、機械以外はつええええええええええ

誤爆スマソ

東vs東海の決着はどうつくんだろうね？

東強いな〜　

束勃起モードか？

西だけ完全出遅れ
おれ涙目

束空気嫁
寄り投げの俺涙目

東は９５万の壁があるからな
西の方が今は買いやすい気がする

東海、リニアに関しては、とりあえず下げ止まったと見ていいのだろうか。
含み損デカくて、ほんとシャレならんのよ。
春先頃までに、100まで戻してくれたらいいんだけど。

確かに波乱のスタートではあるものの、状況は次第に落ち着いてくる。
下げ過ぎ銘柄を中心に買い戻しが入る確率高いからだ。
たとえばＪＲ東海のような銘柄だ。


orion3 at 10:48｜Permalink │clip!


チッ

　　　　　　　　　　,,,,------,,
　　　　　　　　　,iil!'　　　　　''!li,
　　　　　　　　,il|!'.,,,,,,,　　　　　'llli　　　がんばれ！　ＪＲ東海！
　　　　　　　　lll! ≧・　　　'''+,　llli,
　　　　　.　　{.Y　　　/ 　 ’≦　llllll
　　　　　　　 >Iソ＿└　　　　　,/ヽ
　　　　　　　.!!!! ’ ヽ二ゝ-　> /／
　　　　　　　　　ゝ、　　　＿／ll!'
　　　　　　　　/:r仁ニ= ノ:.ノ|! 　 　 　 　 　 _ ガッ
　 　 　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　 　　|〕）　　ガッ
　　　　　　　{;ハ＿＿,イ: :f　 |　　　　　 　／´ ガッ
　　　　　　 /　　　　　}rヘ　├--r─y／
　　　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, 、_ '⌒　☆
　　　 　 仁二ニ_‐-イ　　|　｜　　　　　　∩`Д´)
　　　 　 | l　i　　厂 ￣ニニ¬　　　　　　ノ　　⊂ノ 　ＪＲ東海
　　　 　,ゝ、 ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）
　　 　 /　/＼_i⌒ト、_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′
　　　└-'￣.　|　 |＿二二._」」__ノ

＞たとえばＪＲ東海のような銘柄だ。
東海ｶﾜｲｿｽ

せ、先生には聞いてないのよ。
話しかけないで！！！

氏ねよ北禿orz

東強すぎｗ

ブログ更新でマジで下がったよ

　　　　　,,,,------,,
　　　　,iil!'　　　　　''!li,
　　　,il|!'.,,,,,,,　　　　　'llli　　　今日も的確なサポートが
　　　lll! ≧・　　　'''+,　llli,
.　　{.Y　　　/ 　 ’≦　llllll 　　出来、満足です（笑
　　 >Iソ＿└　　　　　,/ヽ
　　.!!!! ’ ヽ二ゝ-　> /／
　　　　ゝ、　　　＿／ll!'
　　　　　　---

北浜パワースゴス

東海とうとう１つ目の窓埋め完了だね

東は９５万で蓋をしたいようだ
空売ってみようかな

東海、さっき売り煽った売り板食われちゃったね
あういうことすると痛い目にあうんだね

東海の売り時をじっと待つ。
じりじりするなぁ。

東海5日線越えたのか
そろそろ買いだな

>>848
じゃあ大阪まで自己負担しますって発表するのか？
アホかっつうの

>>873
昨日の時点で越えてたよ

なんでみんな上がってから買うの？ｗ

みんなじゃねえだろｗ

最後は買いが勝ったか

>>876
お前落ちてるナイフに串刺しになるタイプだろｗｗｗ

たぶん今夜のアメリカは暴騰
明日は日経も続伸だろう
俺は空売りしてみた。たぶん明日、東は下げだと思う

西も盛り返したか
まあ尾張よければすべてよし
54万台で買い増しできたのはおいしかった

しかし東は強すぎだな w

JR四国の上場まだぁ？　ﾁﾝﾁﾝ（AA略）

四国は投資対象として旨味ないだろw

JR貨物なら、環境銘柄ってことで面白そうだな

鴨は持ってる路線が短すぎるからなあ

>>881
ＪＲ九州は上場しても、優待はやはり九州内かな？

どうやら北浜がラジオでＪＲ東海を推奨した様子

まあ禿を跳ね返して上がったら
これこそ本物ということで
全力で買うか

東海が倒壊したように西や東は悪材料が出るとしたら何だろう？

[9020]　東日本旅客鉄道
証金　　速報(01/09)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.242　　　0.058
返済 　　　　0.534　　　0.324
残 　 　　　　1.720　　　1.494　 　-0.226
前日比　 　-0.292　　-0.266　 　+0.026
逆日歩　
回転日数　7.0
貸借倍率　0.86

終値　949000　+9000
始値　940000
高値　952000
安値　926000

売買高　28.034
年初来高値　1010000
年初来安値　　799000


[9022]　東海旅客鉄道
証金　　速報(01/09)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.012　　　0.027
返済 　　　　0.222　　　0.643
残 　 　　　　0.082　　　5.138　 　+5.056
前日比　 　-0.210　　-0.616　 　-0.406
逆日歩　
回転日数　8.7
貸借倍率　62.65

終値　947000　+11000
始値　926000
高値　948000
安値　918000

売買高　11.503
年初来高値　1490000
年初来安値　　887000

[9021]　西日本旅客鉄道
証金　　速報(01/09)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.434　　　0.016
返済 　　　　0.174　　　0.248
残 　 　　　　1.788　　　0.077　 　-1.711
前日比　 　+0.260　　-0.232　 　-0.492
逆日歩　
回転日数　5.3
貸借倍率　0.04

終値　570000　+7000
始値　553000
高値　570000
安値　546000

売買高　12.112
年初来高値　590000
年初来安値　484000

>>886
悪材料出尽くしかｗ

>>886
よく聞いたら１１５万には戻らない・・・って言ってた
こりゃ戻るかもなｗ

◆Serori3BXA さん
いつもありがとうございます

http://dokdo-or-takeshima.blogspot.com/2007/10/inspectors-map-of-ulleungdo-shows.html
竹島に関する英語のブログで、日本と韓国のどちらに属するのかアンケートしてる。
がしかし！
韓国の「ネチズン」どもがこのブログを知り、韓国が上回ってしまった。

本当の歴史を知らせるためにも『Japan』に一票を！

スレ立てや他のスレの方にもコピペしていただければ幸いです。

>>888
重大事故。（西は次やらかしたら会社の存亡に関わる事態かも）

>>895
公共インフラかつ規模が大きすぎるで何があっても存続はする

>>896
いや、どっかに吸収合併されるとか…。

>>897
そうだなあ、京阪神と瀬戸内沿いの路線が有事で壊滅的な打撃を受ければ・・・

>>897
いや、分割民営化？されるとかｗ

さて今日は東は９５万越えるか売られるか
東海は北浜効果でどうなるか。

西の貸借0.04て、すげえな
それでも３つの中じゃ今日も一番弱かったけど

,..、　　　　/´,!
.　 　 　 l　l　,....、　!　l
_　 　 　 l/`く　,. V　 /
　　　　 i' ヽ　ヽ、 　 !
　　　　 ト' 〉　　 ｀`ｿ
　　　　l　i'　　　　/
.　　 　 ! 　 　 　 l
　 　 　 !'´　　 　.!　　　　　　　買い持ち子　ウイイイイィィィーーーー！！！！
　 　 　 !　　　　　i
.　 　 　 !　　　　　.i
.　 　 　 l　 　 　 　 i　　　　　　　　　　　　　　　 _＿＿
　　　 　 !　 　 　 　 i　　　　　　　　 　 　 　 ,r'´　　　　｀ヽ、
　　　 　 ! 　 　 　 　 i、 　 　 　 　 　 　 　 j'　　　　　　　 ヾヽ、
　　　 　 !　　 　 　 　 ヽ　　　　　　　　　　l　　　　　 　 　 　 ヾヽ
　　　　　l.　 　 　 　 　 ヽ　　　　　　　 　 ﾉ＿,... --‐ '''"´￣￣￣｀` ｰ､._
.　　　　　!　　　　　　　　ヽ　 （`ー‐''"´￣_,. ---､......____　　　　　　 　 　 ヽ
.　　　　　 i　　　　　　　 　 i　　ヽ、　 　 r'_,.　　 _ー‐　　｀l ｰ ､_　　　　　　 ヽ
.　 　 　 　 i　 　 　 　 　 　 l　　 　 ヽ、　l-‐r'　　￣` ｰ 　,!..._,r‐‐､　　 　 　 .!
　　　　　　 l　 　 　 　 　 　 ヽ　 　 　 `ｰ! （　 _ i､　　　　　　　r　i !　　　 　 ,!
　　　　　　　!　　　　　　 　 　 ヽ　　　　 l　j jiiiiiiiiiii、　　　　　　　ｲi 　 　 ,..ｲ
　　　　 　 　 ヽ　　 　 　 　 　 　 ヽ、 　 .l　jil''""ヾlli.　i　　　　`´ ll!..-‐' ´
　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 　 　 ｀ ｰ､.ヽ" !､__,ﾉ ゛　!　 　 　 　 !
　　 　 　 　 　 　 ヽ　　　　　　　　　　　　,..l　,ー‐'　 ./　　　　 　 .ト-､
　　　 　 　 　 　 　 ヽ　　　　　　　　　 r'´　l´　i　　ノ 　 ／　　　　 ソ !、
　　　　　　　 　 　 　 ヽ　　　　　 　 ,r'　　 _,..ゝ、 　_,.-'´　　　　 ／／　 ｀ヽ、_

http://www.cnn.co.jp/usa/images/CNN200801090007.jpg
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>903
いや、これだろ
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader555838.jpg

30分の短縮のために3000億弱の公共事業・長崎整備新幹線の件はなんで表に出てこないんだ？
佐賀・長崎は大揉めなんだろ？

>>888
ポイントシステムに異常、ＪＲ新今宮で特急が他線に誤進入
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080109-00000416-yom-soci

これで衝突事故とか起こしていたら...

東海に先を越されるのか・・・

禿げに睨まれても負けなかった東海オメ

火曜のラジオ、『ＪＲ東海を買っていいですか？』というリスナーの質問に

　杉村富雄　『東海を買うのは愚か、東日本をなぜ買わない。愚の骨頂』


水曜の同じ番組、北浜センセ、ＪＲ東海を力強く買い推奨・・・・


うほっ　いい曲がり屋対決

西が逝きました・・・

昨日売った人はセンスがあるな

新今宮は、色々とあるよな
もう、日本橋行くのに新今宮で降りるのやめよかな

>>912
関西本線が湊町まで来たときには城東線の西側はなかったんだっけ？

え…　そんなの覚えてない＞ＪＲ難波がどうたらこうたら

なんかびろ〜んってなってる・・・

ID:y9wb8QBL0 ←　お前バカだろ

気のせいか、曲師に名指しされている東も東海もヤバくないか？

かなりやばいぬ

単純に日経のおもちゃ

３社とも糞だ
なにこのパフォーマンスの悪さ
同じ時期に５０万割れしたＤＥＮＡのほうが全然よかったわ

もともと
長い目で見れば
月1万でも上がれば　上々って株でっせ、、、

なにこの倒壊一人勝ち

まあ東海は一人負けがあまりにすごかったからね

西日本なんかあった？

だんだんと皆リニアのこと忘れ始めて買いが入り始めたのかな。
リニア着工までまだ時間があるもんなあ。

地合が地合だし
こまめに利確が吉だな
とつくづく思った

日々の上下をいちいちファンダに結び付けようとしてる馬鹿は
どんだけ素人なんだよｗ

西はまた５４万台か・・・

13時前の売りの人、今日は東海に来なかったねぇ

おお、東海来てるｗ

国交大臣がリニアに前向きな発言したんで東海が上がってるんだろう。

当分は東海買い東日本売りで良さそうだな

東海の97上はさすがにしこってるな

東売るのはちょっといやだな
ここは様子見

東は東海を抜けないのか

「鍵穴」は他の投資顧問と明確に違う点が1つあります。

過去にIHIの下方修正やニチアスの大リバウンドをとった
情報力に自信があるのはもちろんですが、

「売り」「買い」どちらもフォローするんです。
例えば、ニチアスは390円台で渡さんが

「前にちょっと話をした、偽装3兄弟の長男
5393ニチアス399+20
ト○タが買っているらしいで。関連会社が同業やからな。
短期回転で400近辺狙ってみて。」

と言った後

「昨日みんな拾えたかの〜？　仰山ちょうちんついたな。
拾えた人は500円台に乗せたところは利益確定しといて。
次行くで。」

とフォロー。見事に1日で2割強とっちゃったんです。

IHIももちろん250円で売り推奨したあと、200円近辺で利益確定推奨しました。


こんなにフォローしてくれるところって他にはないと思います。


http://www.kagiana.com/fund/fundroom

↑ゴミ業者

いいさ、たった2日間だけでも東海を抜くという夢を見せてくれた東よありがとう
そのうち恒常的に抜いてくれるようになるさ

>>937
いちいち反応しない

東は９５万付近で売りと覚えておこう

仕事前に東海売って西日本２株買った。
会議が終わって昼休みに見たら偉いことに。

西はＳＱ日は前日終値より大きく騰がっていることが多いが
これまではですが（これまでのパターンなら明日高値は５６万は行く）

西は優待が欲しいからもっと下げたら仕込みたい

>>942
西はそろそろ下値堅くなころでないの？

>>943
西の優待東や東海で使える？

その逆とかも。

東海は現物で拾われてるな
買いの返済が半端ない
主体は機関だろうな
安値圏でインフラだから当然か


雰囲気で空売した俺はキチガイ

[9020]　東日本旅客鉄道
証金　　速報(01/10)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.019　　　0.290
返済 　　　　0.518　　　0.000
残 　 　　　　1.221　　　1.784　 　+0.563
前日比　 　-0.499　　+0.290　 　+0.789
逆日歩　
回転日数　6.9
貸借倍率　1.46

終値　929000　-20000
始値　942000
高値　944000
安値　925000

売買高　11.082
年初来高値　1010000
年初来安値　　799000


[9022]　東海旅客鉄道
証金　　速報(01/10)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.455　　　0.026
返済 　　　　0.025　　　1.305
残 　 　　　　0.512　　　3.859　 　+3.347
前日比　 　+0.430　　-1.279　 　-1.709
逆日歩　
回転日数　8.7
貸借倍率　7.53

終値　971000　+24000
始値　965000
高値　976000
安値　937000

売買高　20.779
年初来高値　1490000
年初来安値　　887000

[9021]　西日本旅客鉄道
証金　　速報(01/10)
　　　　　　 [貸株]　　[融資]　　[差引] 
新規 　　　　0.000　　　0.449
返済 　　　　1.019　　　0.001
残 　 　　　　0.769　　　0.525　 　-0.244
前日比　 　-1.019　　+0.448　 　+1.467
逆日歩　
回転日数　4.1
貸借倍率　0.68

終値　545000　-25000
始値　560000
高値　562000
安値　545000

売買高　15.014
年初来高値　590000
年初来安値　484000

>>944
使えない
自社路線を自社窓口でのみしか使えない
（山陽新幹線の場合，新大阪ー博多だと
乗車券も大阪市内ー博多（福岡市内ではなくて）
となる

東西売って東海買う人が多かったわけ？