【9006】京浜急行電鉄【京急】

何だこの急上昇は?
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9006.t&d=c&k=c4&z=m&t=1d
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9006.t&d=c&k=c3&t=3m&l=off&z=m&q=c&p=m25,m75,s&h=on&a=v

2

>>1
急上昇の要因を教えてあげよう

ＪＲ東海道線など、関東の地震で3時間以上運転見合わせ
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20060201NTE2INK0501022006.html
横浜市磯子区の会社員、今井康雄さん（53）は「なんでＪＲが動かなくて、京急が動くのか分からない。




今井さんの大人買い

京急は車両２両分くらいのオーバーランは誰も文句言わないし

大地震で鉄橋が落ちてても直前までは電車走らせそうな会社だからな。

客も会社もおおらかなんだよ。

西の阪神電と同じようにどぐされ地帯を
走っている。

>>3
京急はさっさと動かして事故ってもその事故の分の批判を受けるだけだが、
JRは年末の突風事故と絡めて語られるから。

なんかすげースピード出すよね。激しく揺れる。
あと、しょっちゅう遅れる。
かと思えば早く着きすぎたりする。
変な電車だよ。

京急の場合ダイヤって言うのはあくまでも目標にすぎないからね。

京急の線路の幅は新幹線と同じだからスピードが出せるんだ。

おまいら鉄道板と変わんねえ話題だなｗｗ
チャートの綺麗な9005あたりと比べると突然吹いたり、仕手っぽい動きすんな、ここ。

京急は年がら年中逆日歩が発生してる銘柄。
小田急も定期的に信用売多くなるが、京急は比較的財務が安定してるからか、
買い方が小田急よりも強くてギャンブル性高め。
仕手っぽい動きすんのは富士急。場中に歩み値ずっと見てると、
一瞬一瞬で大量に売買回しまくるモノが出てくる。バブルの頃もそうでした。

前引け
東武　587　-3　　603000
相鉄　421　-1　　253000
東急　806　-12　1158000
京急　996　+5　　1557000
小田　726　-1　　698000
京王　713　-9　　619000
京成　782　-9　　363000

在京民鉄大手はとりあえず京急の孤軍奮闘維持してる
ただ好調だったJR東海が少し下げたから、ここの過熱感も不安になるね

踏み上がった。1023乙

寄り付き1030
旺盛だなぁ

すげー勢いでさげt

前引け
東武　591　-1　　501000
東急　828　+13　2035000
京急　1019 -4　 776000
小田　740　+11　849000
京王　723　+3　　373000
京成　797　+8　　239000
富士　737　+38　941000

前引け
京急　1029 +6　 606
京王　725　+5　　991

京王がToSTNeTで260万株の自社株買った

大引け
東武　569　-23
東急　793　-31
京急　1016 -4
小田　735　 -1
京王　717　 -3
京成　766　-28

全銘柄急落の中、よく粘った…

京急　ブームに乗ってゴー　（東京新聞）
ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/thatu/20060209/mng_____thatu___000.shtml
　東京都心と神奈川・三浦半島を東京湾沿いに結ぶ京浜急行電鉄（本社・東京都港区）が、
なぜかいま注目されている。キャンペーンソングがヒットしたり、携帯電話のゲームになったり、
沿線のガイドブックが出たりと、かつてない露出が昨年から続いているのだ。

>>19
＞　在京の大手私鉄では、路線距離が八七・〇キロと二番目に短く、輸送人員も四億二千四百万人（二〇〇四年度）で二番目に少ない京急は、
　　　これまで比較的地味な印象だったが、昨年のキャンペーンソングのヒット以降、認知度は全国に広がった。

時価総額だけは上位の方に来ちゃったんだよな
株価もブームに乗ってゴーだったんかな…

前引け
京急 1021 +5　　678000

お前ら仲木戸からＪＲ東神奈川に乗り換えるとき連絡橋全速で走るのやめろ

>>21
「こら！」って注意すれば？

前引け
東武　565　-10　　1144
東急　775　-18　　3079
京急　986　-33　　 496
小田　729　-14　　1499
京王　722　 -7　　1634
京成　750　-17　　1392

日経平均弱いな(((( ；ﾟДﾟ))))

うん

東京・台場のメリディアンホテル、京急電鉄、３３０億円で買収――日生から取得。05/05/20日経
京急０５年度、設備投資１８２億円、新型車両導入など。05/05/25日経
京急が大規模宅地開発、横須賀南西部４１ヘクタール造成、戸建て中心６６７戸。05/05/26日経
京急百貨店社長市川昭司氏――「親子三代京急ファン」を育成（登場）05/06/16日経
羽田からの利用、地方ＣＭで訴え――京急、曲は「くるり」。05/08/05日経
強気の京急、若手が原動力――ホテル買収や大規模沿線開発（NewsEdge）05/08/23日経産業
るるぶ京急沿線05/09/16JTB
羽田から手ぶらで――京急、当日配送サービス、品川・お台場、系列３ホテルへ。05/10/19日経流通
蒲田地区の再開発始動（首都圏ダイジェスト）05/10/21日経
京急でＧＯ！――味な沿線、ゆったり遊ぶ（ブームの予感）05/11/11日経流通
京浜急行電鉄社長石渡恒夫氏――ファンを沿線住民に05/11/26日経
京浜急行、ビジネスホテル参入、４年後に１０店舗、沿線の不動産活用。06/01/03日経
民鉄協会長、「買収防衛策、業界の課題」。＊小谷昌・同協会会長（京浜急行電鉄会長）06/01/13日経
京急、西武に追加出資へ、７億円、共同で品川再開発。06/01/26日経
買われる理由　京浜急行電鉄会長・小谷昌　財界(2/14号)
羽田空港バス、お台場便４倍に――メリディアン稼働率向上へ、京急、地方客を誘導。06/02/01日経流通
京急　ブームに乗ってゴー。06/02/09東京

ん？？？？？
横須賀在住なので優待目的で買おうと思ったんっだが　高いんだな・・・
子供の通学費用分浮かせようと思ったら逆にやられそうだな・・・
少しづつ買ってみるか

誰か教えて下さい。
四季報等に書かれている「経営独立色」とは
何を意味しているのですか？

私は個人的に京急は羽田を抱えていることから
将来が楽しみだと思っています。
０９年には国際空港化され、さらに輸送人員が伸びる
でしょうし、それに関連したビジネスにも期待できる
と思います。
また、都営浅草線を東京駅にくっつける話があるなど
聞くと尚更京急を通して東京・羽田間が一本で結ばれ
る訳で楽しみです。
中長期的に保有し、株主として将来を楽しませてもら
おうと思っています。

恐らく資産株じゃないのか？
阪神とかJRとかと一緒で
電鉄株は資産持っているところ多いから
地価は上がっているし一応京浜急行も神奈川に拠点持っているしなぁ
JR東日本、この株なんていうのは普通に資産株だと思うけど。
スキー場とかもいろいろもってなかったけ？

でも京急って線路から海までに距離が無いからほかの私鉄に比べると

沿線の開発余地が少なそうだよな

なんだか京急ってギャンブルと観光の鉄道って漢字なんでけど。

羽田空港駅の使用権はでかいだろう
分岐点の蒲田駅改良でスピードアップと本数増でモノレールや
リムジンから客が奪えるし、駅中・駅上店舗の売り上げも望める

「経営独立色」＝「資産株」ですか！？
良くわからないですね。

私も羽田ビジネスには期待しています。
最近では品川再開発の話しも出ていますし
非常に楽しみです。

>>31
経営独立色ってさ、芙蓉グループに入ってるけど経営に影響されてないから
あまり深く考えるなという風に自分は今まで理解してたけど
たしかに四季報のやつって言葉が足りんね

私も言葉が足りないと思います。
３２の意見に関しては、そういう考えもあるのかと
勉強になりました。

前引け
東武　569　0　　970
東急　769　+2　　1343
京急　979　-1　　 659
小田　725　+9　　851
京王　717　 -8　　627
京成　750　-1　　342

前引け
東武　559　-6　　1092
東急　737　-18　　2912
京急　992　+10　　 713
小田　715　-4　　908
京王　720　 +2　　721
京成　738　-10　　764

大引け
東武　565　 　0
東急　758　 +3
京急　1001　+19
小田　718　　-1
京王　723　 +5
京成　755　　+7

大台復活したね。また跳ねる前兆か!?

おい、売残303万。取組また良くなったな。
去年まで強気にMUFJくらいだったけど、今年はO証券も京急評価上げてた。
目標値は既に達成済み？だろうけど、、、

前引け
東急　772　+14　　1618000
京急　988　-13　　　307000

取り組みいいけど出来高(´･ω･`)

大引け
東武　566　　+1　　　1589
東急　751　　-7　　　3195
京急　984　　-17　　　703
小田　711　　-7　　　1261
京王　712　　-11　　 1372
京成　744　　-11　　　783

東武は場中に決算出てた
京急は引け後発表で、連結、当期2.6％減でした
良いのか悪いのかわからんorz
東急は5.3％減

S安だな

前引け
東武　590　　+24　　2356
東急　754　　+4　　　2257
京急　970　　-14　　　408
小田　719　　+8　　　　709
京王　713　　+1　　 　696
京成　753　　+9　　　 307

前引け
東武　579　　-18　　1568
東急　735　　-21　　1872
京急　963　　-7　　　494
小田　707　　-13　　1097
京王　714　　-3　　 　710
京成　746　　-8　　　 386

　

>>41-42
京急も一緒にお願いできないかね。
ライブドアショック以来株式板の鉄道スレ落ちてるので。

保守

hosu

>>44
すまん。お願いされてる内容をもうちょい詳しく…

前引け
東武　583　　+10　　1441
東急　715　　-15　　2907
京急　980　　+32　　　838
小田　702　　+1　　　　993
京王　707　　-1　　 　565
京成　740　　+2　　　 512

大引け
東武　576　　+3　　2827
東急　700　　-30　　5827
京急　949　　+1　　　1468
小田　700　　-1　　　2076
京王　710　　+2　　 1346
京成　734　　-4　　　1278

京成の決算は当期14.1％減でした

前引け
東武　578　　+2
東急　707　　+7
京急　943　　-6
小田　705　　+5
京王　713　　+3
京成　736　　+2

前引け
東武　566　　-8
東急　717　　+9
京急　937　　-5　　　206
小田　690　　-11
京王　707　　-6
京成　723　　-18

出来高悪い。みんな様子見だね

まあね、様子見

前引け
東武　582　　+18
東急　730　　+16
京急　945　　+10　　370
小田　699　　+8
京王　710　　+2
京成　740　　+14

大引け
東武　587　　-1
東急　751　　-5
京急　974　　+15
小田　708　　-4
京王　714　　-3
京成　755　　+4

鉄チャン

sage

目立った材料が無いんで、CSR活動など。

全車両暖房設定、１度下げ１８度に−−京急
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kanagawa/news/20060203ddlk14040321000c.html
　京浜急行電鉄（本社・東京都港区）は今冬、地球温暖化防止対策の一助として、
全車両の暖房設定温度を、昨年までの１９度から１８度に１度下げた。京急によると、
暖房温度を下げるのは首都圏の私鉄では初めての取り組みだという。
　今冬は、寒さも厳しいが、京急では「特に『寒い』というおしかりはいただいていない。
お褒めの言葉の方が多い」と話している。（一部略）

京浜急行電鉄、沖電気の遠隔映像モニタリングシステムを採用
ttp://japan.zdnet.com/news/ir/story/0,2000054251,20096957,00.htm
　京浜急行電鉄では、本社社屋のモニタリングシステムとしてセキュリティを強化しながら
システム運用コストを削減できるソリューションとして、沖電気のシステムを採用。
IPによるデータ、音声、映像の伝送統合が可能で、既存設備を有効活用できる経済性を評価した。

前引け
東武　585　　-2
東急　728　　-23
京急　979　　+5　　580
小田　710　　+2
京王　718　　+4
京成　756　　+1

1回1000円つけた(ﾟ∀ﾟ)　急速に売られた…　がんばれ〜

大引け
京急　999　　+25　　1118

引けで跳ねた

京浜急行電鉄<9006.T><0#9006=JFI>によると、同社は、国内普通社債（ＳＢ）の発行を検討している。
期間や発行額は決まっていない。ただ、複数の市場筋は、期間１０年で起債するとみている。 京浜急行電鉄の社債発行登録残額は３００億円。
格付けは、ムーディーズ・インベスターズ・サービスの長期債格付けＡ３、日本格付研究所（ＪＣＲ）の長期債格付けＡ、格付投資情報センター（Ｒ＆Ｉ）の長期債格付けＢＢＢ＋
京浜急行電鉄 <9006.T> 2/20 AA 期間10年、発行予定額200億円

第19回無担保転換時のJCR格付事由

４大プロジェクトが収益の回収時期に入っており、空港線延伸、京急百貨店（上大岡再開発）、横須賀リサーチパークがキャッシュフロー生成力の向上に寄与している。
鉄道輸送人員は98年度以降前年比プラスを維持し堅調で、09年には羽田空港拡張に伴い空港線利用者の更なる増加が見込める。京急百貨店は外部テナント導入、
リニューアルが集客力強化に貢献し7年増収傾向が続いている。横須賀リサーチパークの研究都市としての位置付けは高く、その分譲利益は損益の下支えとなっている。
一方、お台場のホテルグランパシフィックは従来、オペレーション機能統合、人件費等のコスト削減で負担額の縮小を進めてきたが、先般、建物等を外部から取得した。
これに伴い今期有利子負債は増加見込みだが、賃借料減少などコスト削減と営業面の機動的な施策実施で中期的に黒字化も視野に入ってきた。
JCRでは格付けの方向性は安定的と考えており、ホテルの収支改善を含めた関連事業の収益力向上に注目している。

［東京　２８日　ロイター］　野村証券によると、京浜急行電鉄<9006.T><0#9006=JFI>
は、期間１０年の国内普通社債（ＳＢ）の発行条件を決定した。
　発行額２００億円。

　　　　　　　　　　　　利率　　　　　１．９８％
　　　　　　　　　　　　発行価格　　　　１００円

前引け
東武　584　　-9
東急　729　　-9
京急　987　　-12
小田　710　　-9
京王　711　　-9
京成　755　　-9

中長期ホルダーの買い増し資金が社債に行って、一時的に株価抑えられたりすんのかなぁ？配当より利率的に良いし。

大引け
東武　575　　-12
東急　718　　-13
京急　945　　-25　　1199
小田　701　　-14
京王　710　　-9
京成　737　　-17

弱いね

下品急行あげ

前引け
東武　573　　-2
東急　714　　-4
京急　942　　-3　　303
小田　697　　-4
京王　720　　+10
京成　745　　+8

前引け
東武　558　　-3
相鉄　406　　-3
東急　697　　-3
京急　912　　-20　　559
小田　691　　+7
京王　724　　+8
京成　729　　+10

弱いのう(´_｀)

京急　　926　-6　　1062