JR九州の特急かっこいいンゴ [転載禁止]©2ch.net

うらやましい
http://i.imgur.com/YkV2CSa.jpg

自分は787系

>>2
ソニックと似たやつ？

白いやつ派です

外装だけよくてもしゃーない

なお、民営化で客室乗務員はほぼ全廃、100駅を無人化する模様

>>3
せやな
先輩格とも言える

>>5
中もなかなかいけとるやろ

自分は海幸山幸
http://i.imgur.com/KGpu8L3.jpg

赤いブルドックと白いかもめ

>>5
これは振り子なんとか言うて免震みたいに反対に動こうとするから揺れないし中もカッコイイ

ワイのところにはこんな速い電車来ないンゴ

ゆふいんの森Ⅰ世(キハ71)が好きや

ソニックとかデビューして15年くらい経過してるよな、今だに新車と区別つかない

通勤型やけど817系クッソすき

>>9
なんやこいつ
奇抜な感じやん？かっこいい

787系はさすがにいろいろとガタが来てるな

かもめじゃないんか

http://news.mynavi.jp/news/2014/03/13/529/images/001.jpg
新幹線を走らせてる四国がナンバーワン！

魁皇列車

885系好き

このご時世に未だジョイフルトレインを作り続ける姿勢には脱帽

リニューアル前のは絶対に貼るなよ！

デザインセンスが欧州

do32かと

817系見た目はいいけど座り心地がなぁ

九州は地味に譲ってくれた四国よりキハ185系を使いこなしてる感がある

103とかいう聖域もやっと消えてくれるから交通局さんサイドもやっと落ち着くやろなぁ…

こいつも好きやで
ばあちゃん家行く時乗っていってたわ
http://i.imgur.com/hLLGHzR.jpg

水戸岡の内装にとりあえず木を使えばいいやろ感

>>20
宇和島で運転手が家族と写真撮ってて微笑ましかった
大成功の車両やな

http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jnr_tc481_01_40/jnr_tc481_35r_.jpg
これ割と好き

>>28
どいつもこいつも車内がクッソ綺麗になってて草
なお乗り心地はイマイチな模様

>>31
ただ、確かに木ってよくね？落ち着く感じする

外観より座った時の高級感がええわ

まーた水戸岡か
(一般型気動車が)壊れるなぁ

ソニックにちりんとかいう無能
待たせすぎじゃハゲ揺れすぎなんじゃハゲ

>>27
2000番台3000番台のロングシート嫌いやないで
言うほどシートの硬さ気にならんかった、ヘッドレストも斬新でよく寝れた

http://ekikara.jp/newdata/detail/4001032/46302.htm
この列車すこ

水戸岡は有能やと思うで

電車でGO　特急ソニックPV
https://www.youtube.com/watch?v=PgAHMFjtjks

糞かっこいい

特急（特別に急ぐとは言ってない）

水戸岡が死んだらこの業界ヤバいやろ

>>43
阪急京都線やないか！

>>43
九州なはワンマン運転の特急が普通にあって草

>>41
最近の観光特急の風潮作ってるのは間違いなく水戸岡やからね
こいつを雇おうと思った九州上層部もようやるわな

>>33
レッドエクスプレスを使った特急みどり

昔の国鉄九州といえば新大阪朝イチ発ひかりに接続する有明を583系にしたりと
畜生エピソードに事欠かなかったんやけど変わったなぁ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/80/JR_Kyushu_813-200-RM233-Kagoshima_Main_Line-Dazaifu-20090904-154928.jpg
通勤電車も凝ってていいなあと思う。
これ見てから首都圏のJRは安っぽく感じたわ

>>44
近鉄なんかは自力で頑張ってるで

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ee/JR_KYUSYU_DE10_1755.jpg

九州新幹線のシート広くてすき
2×2最高や！

まだED76が走っとるのはここぐらいやからな、EF81は北陸とかおるけど

野>19球>20板>21や>22ぞ >1 >2 >3 >4 >5 >6>7>8>9>10>11>12>13>14>15>>16 V.IPが思うように使えないからなんJにくるんやな正直やめてほしいわ V.IPに篭って出てくんなよクソまとめ＆板煽りガイジ
現状v.ipは少しでも臭いスレをたてたら結構な確率で連.呼で潰されるそもそもつまらなくて伸びないことがほとんどやまとぶろ管理人どもの標的はもうここやで
まともに雑談できなくなった張本人まとめカスが素知らぬ顔で住民に責任被せようとしてるのは大変気持ち悪い
・ア.フィブログはア.クセスが増えるほどお金が儲かる仕組みだぞ誤報やデマで誰かが傷つこうと儲かればいいというスタンスだぞ
　真面目に怒れば怒るほど養分にされ馬鹿を見るぞ・嫌いな選手のファンになりすましてネガることで皆を不愉快にするそんな陰湿な根性曲がりも2chには大勢いるぞ
　真っ当な人同士の繋がりが欲しいなら匿名掲示板になんか来るべきじゃないぞ
　疑心暗鬼になるだけだぞ・2chが腐ってることを嘆くのは死ぬほど格好悪いぞ
　友達もおらず居場所もなくてこんな掲示板を覗いているお前が悪いんだぞ便所飯食いに来ておいて便所の臭さに文句つけてるのと同じだぞ
ア.フィカス「（こう書いておけば怒りの○○信者がホイホイ連れて伸びるんやろなあﾌﾋﾋ）」なんJ民あ「どこがクソやねん（思う壺）」なんJ民い
「オワコンの△△よりマシやろ（更に悪意を延焼させてくれる上客）」なんJ民う「○○懐かしいなあ俺も昔～（話し聞かない系ガイジ）」アフ.ィ.カス「やったぜ。」

>>44
そうなると奥山清行とかいう無能が出しゃばるのか……

>>43
鈍行は混むし、特急料金言うほど高くないから一定の需要はある模様
ちな鹿児島

キハ40系列とかいう魔改造の餌食

>>50
そら首都圏のは効率重視やし

九州縦断特急とかいう熊本走る特急が２両編成だった

しろいかもめはぐうかっこいいぞ

>>53
MAX「やっぱり2列・3列の左右非対称じゃ落ち着かないだろ？

>>59
無駄に頑丈だから多少はね？

>>52
機関車は色を合わせたのに電源車にする客車を変え忘れる痛恨のミス

>>59
九州のキハ40は特急型という風潮

>>50
登場してかなり経つはずなのに
色褪せない顔立ち

>>63
33シートはNG

>>63
殺す
http://akkey.air-nifty.com/heplabo/images/2012/09/24/e1k0rosm32.jpg

>>63
申し訳ないが転換クロスシートはNG

485系レッドエクスプレスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

登場当初はボロクソに叩かれてたけどワイは登場時から好きやで

九州の特急は内装やろ

特急かいおうスレか
なお快速とあまり変わらない模様

>>69
通勤ラッシュの時間帯は全部埋まるのでセーフ

白いかもめの中で食べたあさりご飯がクッソ美味かったンゴ

九州のハウステンボス列車すけ

ソニック好きな人すくねえな
ワイはソニックが1番すきや

リレーつばめのあのメタリックボディ好きやったのに新幹線開通で消えて悲しいンゴ…

あの木のイスがある電車室内の見た目はおしゃれやけど長時間座るとやっぱふかふかのがええと気づく

>>77
行き先が大分やから乗る機会が少ないのと
一番の売りであるところの振り子性能に賛否あるんやろなあ

かもめつかって小倉から香椎まで行ったけど、内装は良かったわ

真っ赤な新幹線って案もあったんやで
http://hiraku-sqr.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/10/23/19_r.jpg

上りで特急を博多終点じゃなくて香椎まで行ってほしい

787系は近くで見ると分かるけど、外装ボロボロなんやで

新幹線のつばめの顔がかわいい

ソニックまじで酔うで

>>82
人を撥ねても大丈夫

>>82
暑そう

はっきり言って車齢40年を越えようとしているのに
未だに観光車両に改造され続けてるキハ40系は異常だ

885系の振り子でもちょっと酔ったんやけど
381系とかE351系とか乗ったらワイ死ぬんかな

>>86
あれで酔ったらくろしおとかとんでもないことになるで

http://i.imgur.com/5IFvlio.jpg
急行色（急行型とは言ってない）

新幹線開通して以来かもめの博多長崎間がクッソ長く感じる
2時間ちょいかかって福岡長崎とかやばい

485系でソニック運用する
ウソニックなんていうのも居たらしいな

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/682/69/N000/000/002/135912565544313110578_DSC01694.JPG
かもめがカワイイから好きンゴ

http://i.imgur.com/o46a4hg.jpg
楽しみ

白の特急が一番良いで、青とねずみは結構古い

七つ星乗ってみたいンゴオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオ

振り子がバリバリ活躍しとるのは東海の383と四国の8000、2000ぐらいやで
他のJRグループは高コストな振り子やめたりしとるしなぁ

>>84
グリーン車なんかもモケットなんかは限界にきてるで

JR北海道ももうすこしみならってほしい
すずらんお前のことだよ

ソニックとゆふいんの森だけやん

>>92
このパチモノ臭

http://kura1.photozou.jp/pub/887/120887/photo/199600644_624.jpg
http://1969canda.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_007/1969canda/201103E4B88AE697ACE799BDE382BDE3838BE38383E382AFE8BB8AE586852-6325e.JPG?c=a1

>>96
九州じゃ使われないだろ

列車で酔うとか言ってる奴
コーナーに入るときに内側に体重掛けるとええで

>>99
振り子車両の旗手だった北海道くんがなあ……

酔うって言ってるなんJ民に、特急やくも乗ってもらいたいンゴ

>>101　
スーパー白鳥の車輌が来て今のやつは置き換えられるで

>>96
なお色々やばい模様

ガキの頃電車の本ばっかり見てたなあ
ソニックって湯布院行だっけな

http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_883sonic-new/green001.jpg

トランスフォームしそう

>>108
悪いがぐったりはくもはNG

SL人吉の春以降の運行ダイヤ発表ってそろそろだよな？

>>107
キハ285くんほんと哀れ

>>99
四国の振り子車両が限界きたらもう作れるところないから四国は終わり

>>111
博多-大分やで

>>109
すずらん緑色になるのか

>>96
めっちゃ重いんやっけ？

http://pds.exblog.jp/pds/1/200806/14/66/c0100466_19483727.jpg
おお...

ふりこすげえって思ったのは高徳線の特急乗った時やったな

>>112
ゴミクソグリーン車定期

>>96
見るからに重そう

振り子といえばスーパーはくとに乗りたい

>>99
383くっそすき
あの丸みをおびた外見もすき

>>50
http://m10s.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/cimg0200.jpg
こんなのも見慣れると不思議と可愛く見える
というかこのサイズのLED使う会社ってそうそうない気がするわ

最近いろんな所でキハ40を急行色に塗った偽キハ58が出てきて草

シーサイドライナーくんほんとすき

>>123
787のグリーンはガチだから（震え声）

>>126
バス用部品で草生える

>>96
新幹線？

>>118
ありがとう

>>121
サンパチくんは九州には真似できんからな

>>119
ドア増設とかグリーン車撤去とかの改造があるから色はどうなるかは知らん

やっぱりスーパーサルーンがナンバーワン！
車両中央にデッキがあるとか珍し杉内

ソニックほんとすき
水色の頭に銀の車体なのかっこええわ

振り子は金かかるから制御付き空気バネ傾斜システムのがいいと言うのはわかる
ただ、利用客の多いところは振り子でいいと思う

>>95
横に居る通勤型すき

数年前に博多→小倉で黒っぽい特急飛び乗ったんやけどあれって何やったんやろか
夜やったから色違うかもしれんけど

げろしおが余命宣告された今ぐったりはくもはどうなるのか

http://www.ibusuki.or.jp/blog01/wp-content/uploads/2012/11/IMG_8471_R.jpg

>>131
今試験中の長崎新幹線や
なお問題が山積みの模様

なお小倉から下関までの車両はおんぼろな模様

>>135
中央デッキがその後採用された車輌はありましたか…？

なんでキハ40が現役で58がほぼ淘汰されてるん？鉄道史に自信ニキおしえちくり～

20年前から10年前の水戸岡有能
10年前から現在の水戸岡無能

水戸岡は馬鹿のひとつ覚えみたいに木使いすぎや

>>141
お！指宿のたまて箱ゥー！

>>82
タリスかな？

>>141
ペルソナかな？

>>141
ワイの私服みたいな配色やな

>>135
ハイパーサルーンだぞ猿ゥ！

>>134
まーた車両が魔改造されてしまうのか

>>145
単に58のが古いからや

岡山から島根に抜ける、物凄い車酔いすると噂のディーゼル列車(？)に乗ったことある奴おるか？

http://i.imgur.com/43reaoH.jpg
http://i.imgur.com/PAcnNlZ.jpg

>>143
JR九州「交直流電車を新しく作るのは面倒やから東日本から中古の電車買うンゴ」

>>145
キハ40の方が車齢が若いからや

>>114
げろしおも乗ろう

>>42
毎朝これで通っとるわ

>>153
58の方が古いんか

http://i.imgur.com/xkjMaIY.jpg

>>116
今冬すでに雪の中に埋もれてておお、もう……ってなったわ

九州って普通も特急も総じてボロいか改造車ばっか

>>141
いぶたま乗ったけど山側座って失敗したわ
景色ももちろんやけど木の枝が列車にめっちゃぶつかってくる

オランダ村特急→ゆふいんの森2世→シーボルト→あそぼーい！
展望席に乗ってみたい
http://tetudou-gatangoton.up.n.seesaa.net/tetudou-gatangoton/image/IMG_5596.jpg

>>137
JR北海道283系「せやな」

>>144
無いんだよなぁ

乗ること自体が楽しいんだろうけどそれでも何か目的があったほうがええよな
でも九州で何見ればええかわからん

>>162
その横に引退したJTが放置されていてなんとも言えませんわ…

>>158
やけくそでこうのとりとはしだてときのさきにも乗ろうか

>>141
土砂崩れに遭遇してたな

白いソニックとかもめが好きやわ
もう走ってないかな

キハ58改造車を未だに使ってる東日本

>>167
別府あるで
ソニック乗ったらええ

>>167
阿蘇のカルデラに鹿児島は桜島でいいやろ
宮崎は知らん

キハ40は209系の対極やと思ってる
クッソ頑丈に作ってクッソ重いけどどこでも走れる設計思想ほんとすこ

>>161
なぜ肥前鹿島を回避したのか未だに分からない

振り子で酔うのはスーパーあずさの351系やわ、あれアカン

上場で会社傾くからな
覚悟しろ田舎者ども

Qはデザインええなあ
酉日本の新快速はええけど内装が古いんよな
もっと近未来的なのがええ

キハ40ニキも東海からはそろそろ戦力外通告やね

Kenjiとかいうキハ58改造JTｗｗｗｗｗｗｗｗ
クッソタイムリーで草生えますよ～

>>108
乗り物酔いなんてしたことない俺、余裕ぶっこいて乗車して死亡

>>179
西はボロばっかやししゃーない

>>163
そろそろ特急にも新車入れなあかんやろなあ
783や787をどこまで騙し騙し使い続けるのか

ソニックの枕キモいｗ

500系に一度は乗ってみたかったンゴ

>>175
日高本線での復活劇すき

>>175
なお40トン近くあるのにノーマルでは220馬力しかない模様

>>181
Kenjiどうなるん？

>>177
なんかかくかくしてるよな
なおE253系は車内ちょっとうるさい模様
じゃけん新型車両に期待しましょうね

リレーつばめ、わりと好きやったのに

>>186
山陽こだまに乗るんやで

>>187
なお、今は路線の存廃危機になった模様

>>42
毎朝これで通っとるわ

>>179
なんかジジイがタバコ吸ってそうな感じだよな
首都圏はなんだかんだキレイだからええのに

北だと急行化改造された後に元の普通列車用に再改造されたり塩害でボロ化したJR型車両を置き換えたり
九州だとジョイフルトレイン化どころか特急化改造される

北と南でキハ40の改造が他の会社より極端すぎんよ～

むかしは特急ありあけ乗ってばあちゃん家いっとったなあ

>>186
博多南線「気軽に乗りに来てや」

ワイの所の電車これやからな
そら九州の特急乗ったらテンションあがるわ
http://i.imgur.com/uXgXXlM.jpg

>>192
2軍暮らしの元エース投手を見ているようで辛いです……

数年前初めて長崎駅行ったときめっちゃワクワクしたの覚えてる

かいおう好きだからもう一往復くらいしてほしいわ

>>187
キハ130がひ弱すぎるから頑丈なキハ40で置き換えるンゴｗｗｗｗ

>>200
そこに博多南線があるじゃろ？

>>199
3月から新車入るからええやん
写真の電車は真っ先に消えるで

>>43
直通特急かな？

>>196
キチガイエンジンキハ40のJR東海すき

白いかもめすき

>>199
ラッシュ帯に呉線から3両で突っ込んでくる害悪やめろ

>>189
Kenji Goto
I am Kenji

>>199
新型化でついに白幕ともお別れやな
よかおめ
http://rail.hobidas.com/blog/natori/jrw227_004.jpg

>>199
これが227に置き換わるってすごいランクアップだ

ディーゼル普通車とかって東日本タイプのにある程度統一できんのか？
大量生産で単価下がんないの？

>>210
ああそいつかKenjiがそろそろ引退するのかと思ったわ

>>209
あんま呉線いじめんでや

めっちゃVIP感でてる個室制の客車を持つ白いかもめしかも自由席

>>209
4ドアロングで詰め込みが効くのでセーフ

こマ？
http://livedoor.blogimg.jp/iwakichi_kameya/imgs/7/4/74259d16.jpg
http://i.ytimg.com/vi/X2ixdyKxiog/hqdefault.jpg

キハ40系って2stエンジンなんか？

白いソニックの座席は有能

>>211
こいつの前面に付いてる転落防止柵ほんとひで

103系の終焉も近い
…と思ったけどまだ奈良線と大阪東線と阪和線と大和路線があったわ

>>218
ええ…

>>218
廃回かな？

７８７系のアホみたいにシート幅が広い座席すき
なお、荷物棚が無い模様

ななつ星乗ってみたい

電車に興味持ち始めてからずっと同じようなのしか走ってなかったから広島と環状線新車は実感湧かんわ

kenjiは最近イメチェンか何かで青色に変わってたけどまだまだ使い続けるってことですかね…

>>222
環状線に新車が入って浮く201だけじゃどう考えても足りませんね…

>>40
特（に）急（がない）やんか・・・

>>192
>>198
サンキューガッツ

なんで広島の国鉄型は幕出さんのや？

ところで岡山向けの新車はまーだかかりそうですかね…

>>227
環状線も新しいの入るんか？
あのオレンジなくなるん？

別府から鹿児島に行きたい場合って宮崎経由で行くのが一番良いんかな

>>202
快速電車で十分なんだよなぁ

>>218
富士はやぶさの客車を思い出した

711系ちゃんかえってきてよぉ～ワイはまってるやで…

>>218
昔乗ったブルートレインの客車もそんな感じでボロボロだったしどうにかなるでしょ
かっこいいアピールの特急としてはみすぼらし過ぎて乗る気ならんが

>>183
やっと大阪環状線も国鐵一掃や…

>>195
そうよ
東のE２１７とか古いのにさえ内装で負けてる

>>218
末期のブルトレはやぶさもこんな感じやった

>>218
ヒェッ…もうこんなボロボロなんか
でも急行はまなすには及ばんやろ

>>234
なくなる

博多～小倉間のソニック速すぎて草

>>229
環状線3ドア化とかマジでやるんか……

これはアホだと思った
http://pbs.twimg.com/media/BUsFBksCAAAyGsC.jpg

東日本に目を向けると房総特急が次のダイヤ改正で減便されるが
暇するであろうE257-500をどうすんやろか

>>233
マリンライナーと元マリンライナーで我慢せーや

>>233
マリンライナーで我慢してクレメンス

>>235
時間的には小倉戻って新幹線

>>246
この暴挙ほんとすき
前が空いてないなら押せばいい理論

>>245
混雑の激しい車両の座席は減らすのでセーフ

>>242
実際見たらビビるでホンマ
爆撃食らったみたいな見た目やから

>>243
サンキュー
なんかなくなるのはなくなるのでさみしいな

JR九州の菊池ってピッチャーどうなん？

>>246
出力は同じくらいだからセーフ

>>247
踊り子やろ

新幹線に自信ニキに聞きたいんやけど
東京から鹿児島中央まで行くんやったら

東京－（のぞみ）－新大阪－（みずほ）－鹿児島中央
東京－（のぞみ）－博　多－（みずほ・さくら）－鹿児島中央

のどっちがええんや？値段も教えてクレメンス

>>252
えぇ……（困惑）

ドリームにちりんって流石に消えたんか？

>>254
色違いの奴なら大和路線とか奈良線におるで

>>233
そのお古が山口県内の山陽線で走るんやな

>>251
でも救援には押すのがええんよな
空転もせんし

整備とか最近ボロボロなんちゃうかな
普通も特急もブレーキ音酷いで
昔に比べて

結構前に長崎まで特急乗って行ったけど車内が凄かった記憶がある
座席が革で出来てたような

>>258
値段は一緒

>>218
廣島もガムテからアルミテープ補修になるんやね
記念に送っておこう

>>253
ロゴマークを変えまくった結果やな

ことでん沿線民のワイ、低みの見物

>>258
同じやろ
指定券の差位やないんな？

>>260
九州新幹線開業頃廃止やったかな

新幹線で東京九州間移動するメリットって今あるんか？

特急を制するのはスピードやろ
カッコいい奴はもっと速く走れや

>>266
>>270
サンキューガッツ

http://www.youtube.com/watch?v=X2ixdyKxiog
もっとマトモな保守とか補修とかでけへんのか・・・
20年選手やからしゃーないけども

>>261
サンキュー
まだ見れるんやね

>>265
白いかもめやな
ソニックと共通化してるけど

>>272
飛行機が嫌いな人の移動手段

>>272
乗り鉄ぐらいやろな、あれはキツいわ

ガンメタの車輛は今どこ走ってんの？

>>258
東京→品川→羽田→鹿児島→鹿児島中央

3万円ちょっと

>>271
案外昔なんやな

なぜなんｊ民は時刻表のピンクページを読まないのか

>>281
あ、往復な　片道は15,000円くらい

>>275
国からさっさと上場しろって言われてるからしゃーない
春からの100駅無人化とか尋常じゃないで

>>278
東京－北海道よりよっぽど実用的だから困る

ソニック車っぽくて好き
ランエボと雨宮のFDを合体させたみたい

グッバイブルートレイン
フォーエバーブルートレイン

>>260
震災と新幹線全通の影でひっそり消えたで
ただ博多-大分と延岡-宮崎空港はほぼ同じダイヤの列車が設定されとるはず

>>258
男ならはかた号-桜島号のリレー
なんと1万円ちょいで鹿児島に行けるぞ！
1日位風景見放題で新幹線よりも車窓を楽しめる

スーパー宗谷のグリーン車を以前覗いたら革のシートがめっちゃ無残な事になってたわ

きらめき「辛いです…元相方が北陸新幹線(しかも速達タイプ)で復活だから」

どっかの三原の山奥の空港と違って福岡空港は立地もええからなあ
陸路は勝ち目ないやろ

>>272
繁忙期は飛行機すぐ満席で高いから新幹線に流れるで
博多行きののぞみは臨時ですら割りと取りにくい

まともな快速作ってくれ
止まりすぎやねん
北九州なんて各停と変わらん

あと何十年かすれば一周回ってブルトレ再興あるやろ
それまでワイは死ねんのやで

>>285
国はその上場益で新線整備する気なんやろか

>>295
あるだけましやby静岡

>>277
せやせや確かに白かったわ
>>95の画像見て思い出したやで

>>295
九州工大前とかいう快速通過駅
せめて朝夕くらい停めてくれませんかねぇ

>>291
東京→鹿児島中央程度とかなら普通に乗れるけど、札幌→稚内とか暇すぎて乗れないだろうなワイは

>>296
SL現象か
フィリピンだかベトナムには大切に扱ってもらいたいわ

>>296
富裕層向けのブルトレじゃなくてファミリー出張層向けのブルトレ復活してほC

>>285
利益重視するのはええけど交通預かっとるところとしてはやっちゃダメなレベルのサービスダウンだと思う
香椎線も一気に無人化して草生えるわ

>>287
水戸岡、車のデザインとかで気に入ったのとかどんどん取り入れてるからな

>>232
本スレでみたが運転士の仕事じゃねーよってことらしい
わけわからん

東京(160円)浜松町(490円)羽田空港(26710円)鹿児島空港(1250円)鹿児島中央
(飛行機ルート)計28610円 4時間

東京(28820円)鹿児島中央
(新幹線ルート)計28820円 6時間30分

>>295
JR「ソニックに乗ってどうぞ(ゲス顔」

>>307
なお所要時間

長崎新幹線も要らんわ

>>306
なにいってだ

>>301
4時間位かかったな
16～17時に稚内出て着いたの完全に夜やったわわ

>>304
大正義西鉄とJR西日本の新幹線と競合してるから
仕方ござんせん

>>303
走らせるだけじゃなくて駅員とか配置させるとかいろいろ考えたら
昔みたいに大量に走る時代じゃないと割に合わんのやろな

旅行で博多から別府までソニック乗ったやで
博多駅いろんな車両がおっておもしろかったわ
新宿なんてほとんど色違いだけやもんな
また行きたいンゴ

最近は駅ナンバリングが流行っとったり
JR西日本に至ってはほんまにわけのわからんこと始めるけど
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/140708_00_linesign.jpg

JR九州ってそういうことあんまりやっとらんな

>>295
昔の停車駅
小倉-戸畑-八幡-黒崎-折尾-香椎-博多

その後
小倉-戸畑-八幡-黒崎-折尾-赤間-香椎-吉塚-博多

>>311
スーパー宗谷で5時間ちょい切る程度やで

>>311
山陰本線に匹敵するぐらい長いからな

よく知らんけど
ふぐりの森みたいな名前のやつ好き

>>301
札幌かは旭川までで3分の1とか考えただけでも草生える

熊本とかは特急なくなったから結構バスに流れたらしいな
実質値上げやし

>>314
九州の特急ってワクワクするよね

１０３系（国鐵岡山に）やるよ！

JR九州の特急いいよなあ
もう一度乗りたいって思える

最近の東日本は都心部だとJR型がJR型を置き換えてそのお古が地方の国鉄型を置き換えるパターンばっかやなぁ

ゆふいんの森すき
ゆふいんの森exみたいなのきらい

>>295
千早に停まるのに箱崎を飛ばす無能

乗り物酔い激しいワイ
振り子のエグいソニックに乗って死ぬ

いや全然匹敵してないわ宗谷本線250kmやったわ

>>317
ﾋｪ…何して過ごしてたんやろ、ワイ

通勤特急は全体的にガタが来すぎ
シート固い揺れ酷いブレーキうるさい暖房の効きがバラつく

>>322
ゆふ・九州横断特急「せやろか」

>>325
もう東日本じゃ地方対象にも新型入れ始めとる

>>326
やはりゆふいんの森で温泉旅行するのは最高や。

>>327
香椎には止まるファインプレー

特急が東郷に止まる理由がさっぱり分からん

>>331
あと臭いよな
オッサンの匂いが社内に染み付いてやがる

>>232
本来前面幕は種別を表すものたけど広島に快速無いから表示する意味なくね？
↓
快速できたけどいちいち幕設定するのめんどいンゴ
↓
今の時代前面には行き先を出すけど、新しく前面用の行先幕作るのめんどいンゴ

>>321
金沢富山もそうなるやろなぁ…

宗谷岬まで行きは車やったんやが鉄道とあんま変わらない、もしくはそれよりも早く着くんだな考えてみると

関西のも負けてへんで
ttp://f.st-hatena.com/images/fotolife/a/as365n2/20020211/20020211124957.jpg

>>336
時々生ゴミの臭いがするわ

681系すき
なおじきに地元には来なくなる模様

JR東海とかいう313系大好き会社

ttp://www.uraken.net/rail/alltrain/ltdec/883exile2.jpg
痛車

>>340
何両作られましたか？

JR各社で一番かっこいい特急貼ってクレメンス

>>327千早は再開発されてるしJRがやってるマンションあるしね

>>339
名寄あたりまでは高速化されてるけど、それ以降は最高速度95km/hだからね

揺れのひどい奴があるんやで

>>307
こんな開くんか…

>>293
なお博多～名古屋は行った先の空港がクソ過ぎるおかげで新幹線とシェア拮抗している模様

>>347
西鉄貝塚線にも接続してるしね

>>346
四国が可哀想だろうが！

>>334
憧れや

>>343
JR東海、新幹線をN700系、在来線を313系ベースに統一

>>344
ちょいと前にGLAYでもやってたの思い出した

>>353
8600系の悪口はやめろ

>>346
ワイはＡ列車で行こうが好きやな
でもＪＲ九州自体は嫌い

>>353
なんでや！
http://rail.hobidas.com/blog/natori/140307n005.jpg

>>346
東日本はこれを挙げたい
http://imgur.com/vVBsCcx

なんで青っぽい車両ってあんなにワクワクするんやろか
ソニックといい500系といい

>>347
駅前の空き地が全部マンション予定地で草生える
なお駅の近くでオヤジ狩りが発生する治安の悪さを誇る模様

>>355
鉄オタ、静岡県民「無能」
社会人、中京民「有能」

>>362
北九州に比べたらたいしたことないな

http://i.imgur.com/EVL7IMR.jpg
もうすぐ見れなくなるとか悲しいなぁ･･･

電車がないのって四国やったっけ？
沖縄？

>>33
ボンネットゥ！

>>338
あるいは並行三セクがどれだけ頑張るかにかかっとる気もするわ
JR九州とは違って新幹線がライバルやし運賃は企画きっぷ次第でどうとでもなる分野ではあるから

>>327
毎日が放生会だったらなｗ

>>366
徳島

>>366
沖縄と徳島県やな

>>360
サンキュー
東もｲｲﾈ･

>>366
徳島やったはず

>>366
高知

>>338
金沢富山は今でもバス利用率高い
なんといっても片道1000円切ってるからな
所要時間も1時間程度やからJRも割引切符出して対抗しとる

>>360
西は500系か681系やろなあ

313はあれはあれで編成毎に違いがあるからオタ的におもろい

>>365
8月中旬までだぞ

普段使う側からしたら東みたいに頻繁に車両の型変えるのに何の有り難みがあるのか分からんわ
何やねんあの新型山手線
まだ買える必要全然あらへんわ

あ、徳島か（小声）

>>365
8月中旬までだぞ

ttp://www.youtube.com/watch?v=yeg7dFT5ZiE
この頃のCM割と好き
壇蜜のCM微妙

>>371
ゆいレール「俺は電車に区分されるぞ」

http://i.imgur.com/vy6aMPZ.jpg
http://i.imgur.com/KLZnYfo.jpg
なおJR東日本の座席は・・・・・・・・・

>>33
ボンネットの色変わりとすき

http://livedoor.blogimg.jp/mikiy666-subcul/imgs/7/c/7c4266f7-s.jpg
http://poohsuke.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_475/poohsuke/11091809.jpg

>>374
土佐電鉄「」

>>379
山手線のお古を上野東京ラインの増発用に回すからへーきへーき

>>376
ワイはオーシャンアローやな

超　快　速　ス　ノ　ー　ラ　ビ　ッ　ト
最高速 110km/h
所要時間(越後湯沢-直江津) 最短57分
表定速度(六日町-犀潟) 99km/h
http://www.hokuhoku.co.jp/1osirase/press-release/20141219.pdf

485のイメージを一新した
Qの功績はデカい

>>292
北陸民は思い入れある車両の名前も色も入って感慨深いやろうな

>>31
http://news.mynavi.jp/news/2014/01/24/038/images/003.jpg
初期の奇抜な感じより今の方が成熟されて好きやな

>>370
>>371
>>373
>>374
サンガツ
徳島って桃鉄やとどうなっとるんや
駅無し？

はやとの風とか言う両開きドアなのに特急名乗ってるカスがおるやん

>>379
使う側じゃなくて運行してる側の都合なんだよな
頑丈で高い車両を長く使うのではなく安い車両を短いサイクルで変える方針なのがあの会社

>>379
上野東京ラインと湘南新宿ラインの違い分からん奴は出てくるやろな

北海道554万人
東北948万人
関東4342万人
甲信越544万人
東海1494万人
北陸308万人
関西2067万人
中国760万人
四国406万人
九州1329万人
沖縄140万人

山陰の超特急やぞ
http://i.imgur.com/Z0Q0KIq.jpg

>>346
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e8/CentralJapanRailwayCompanyType383-02.jpg
東海だったらしなの

411系が快速でぶっ飛ばすのは結構怖いものがあるｗ

ボンネット485(489)の塗装変更やと上沼垂色、白山色が好きやなぁ
ひたち色はなんか微妙

>>393
桃鉄は汽車やろ

市内で行われた全ての商品の取引高、つまり都市の商業規模のデータ
経済センサス-活動調査（確報）結果　<卸売業,小売業>
*1東京区　157,680,525　　　　11埼玉市　**4,958,135
*2大阪市　*40,969,504　　　　12千葉市　**3,500,595
*3名古屋　*25,113,770　　　　13新潟市　**3,328,275
*4福岡市　*11,794,425　　　　14高崎市　**2,902,740
*5横浜市　**9,650,740　　　　15岡山市　**2,828,421
*6札幌市　**9,328,052　　　　16静岡市　**2,724,012
*7仙台市　**7,636,949　　　　17川崎市　**2,710,553
*8広島市　**7,310,767　　　　18浜松市　**2,578,812
*9神戸市　**5,918,321　　　　19北九州　**2,486,839
10京都市　**5,517,846　　　　20宇都宮　**2,462,958

>>393
電車が無いだけで気動車は走ってるんやで

>>390
なお、1往復のみ

>>393
単に電化されて無いだけやし普通に汽車はある

>>398
トンネルドン定期

>>395
コスト的にはそちらの方がええらしいな
利用客も新しい方がええし

>>399
速そう

>>398
これほんときらい
クソださい

レゴ列車に違和感を覚えない九州人のセンス

>>401
白山色すき
わりと遅くまで残ってたよな

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2015012722193960b52.jpg
こマ？

東の485系はジョイフルトレインに改造されまくってるで

>>398
あまりにあんまりな形状から被験車になっていた車両ですね……
http://www.rtri.or.jp/rd/division/rd51/rd5110/rd51100105.html

>>398
これを500系を作ったのと同じ会社が作った事実

817の側面はいい、側面は

>>309
速いどころか在来線の昼特急では最長距離走るで

>>398
スおきは楽しいけど景色飽きる

>>413
申し訳無いが、加工を隠そうともしない画像はNG

>>390
ファーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>398
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/646/39/N000/000/000/136732708368513109341_5110.JPG
こっちやろ(棒)

>>409
言うてもMAX130程度

http://www.westjr.co.jp/press/article/items/150128_00_thunder.jpg
一体どこが変わっているんですかね･･･？

>>50
首都圏JR全部かっこいいやろが

>>401
カヌ色なら485系の3000番台が好き
二種類の青に黒い色がいいアクセントや

>>419
でもめっちゃ景色ええやろ
長すぎるけど

>>260
懐かしいな、昔よくそれ使って実家に帰省してた
延岡に朝五時半に着いて、それから延岡始発の高千穂鉄道に乗ってたな

>>424
ドア辺りの色変わってるやん

HOT7000系とかいう超性能気動車
160キロも視野の模様

電車でGOで使ってた電車達がどんどん居なくなるのは悲しくなるンゴ

>>398
性能はええんやで

ゆふいんの森ぐう快適だったンゴhttp://i.imgur.com/yrgfxwO.jpg

>>398
ワイ将、はまかぜの新型がこれじゃなくて専用のキハ189なのに当時安堵

>>422
なんやこれ…

>>425
E233は多少マシやけど基本銀色にラインだけの209系兄弟だらけでつまらんわ
やっぱ今は広島の普通列車が最高や

>>405
需要あるか微妙やししゃーない
それに超のつかない快速でさえスピードアップして1時間9分とかになってるんだよなあ

JR九州の列車ってなんで窓に小蟲が大量にこびりついてるの？

>>425
ttp://syuto-tetsu.main.jp/jr/musashino/shin-yabashira_02.jpg
武蔵野線「せやな」

2:1から1:2になってるやん

>>424
絨毯敷いてるやん

>>422
なんか美術的

たまに博多でななつ星見るけどオーラやば杉内

>>50
こいつはイケメン
筑豊線のグレーマジイケメン

>>435
一畑の特急

>>440は
>>424へのレス

>>435
電化されてるの見えんのか？
どう見ても超特急やんけ

あぁ＾～九州に行きたいんじゃ＾～

>>427
山口線の山あいの景色に飽きた頃に益田を過ぎると見える荒波の日本海に感動するけど
大田市あたりからもうええわってなる

>>436
新車以外黄色やんけ…

>>422
かわE
なお今年から新車輌(中古)を走らせる模様

>>443
そら目立ちますわ
http://i.ytimg.com/vi/eg54jAH3CRE/maxresdefault.jpg

>>433
地元民だがもの凄い黒煙を吹き上げるのはどうにかしてほしいｗ

民営化間もない頃のJR東の特急グリーン車は豪華だったのに
3列は当たり前でドリンクサービスもあった

男JR東海、電車を313に統一するだけでは飽きたらず気動車までも313のそっくりさんに

>>452ぐぅ格好いい

>>439
昭和の電車と比べられても

ななつぼし乗ったキチガイおらんの？
ワイの親は抽選に落ちたらしいが

ななつ星車両で日本縦断やってほしい

九州ん中ぐるぐる回ってもおもんないわ

正直東日本や東海の車両は前面がプラスチックみたいでダサい
やめーやあれ

編成全部が1等車のななつ星

>>452
街中で見ると反射しすぎてなんだかわからんな

>>455
加速やべぇ

http://bclfc2.o.oo7.jp/old_kagoshima_m1976.gif

>>460
実際にそうなんだよなぁ…

SL人吉は良かったわぁ～
いさぶろうも良かったわ、はやとの風も良かったわ
九州に住みたいンゴ……

>>459
九州から出られへんで

>>450
黄色、瀬戸内、カフェオレ、白カフェオレ、湘南、たまにカープ電車とたくさんおるやん
221のラインも壮やけど特にカフェオレは好きやわ
227系だかなんだかの産廃が来るまでたのしまな(アカン)

>>458
今はななつ星よりトワイライトやぞ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f143905980

>>462
いまだにぴっかぴか

>>469
JRがこの値段で売ればいいのにな

>>463
サンキューカミンズ

東日本版ななつ星の式島ってどうなかんじなんやろうな

>>465
なお、製造会社がコスト削減のために他所の製造分も共通化するもよう
車みたいに似たようなもんばかりになりそうやな

ヴォーカッケー

>>469
ﾋｴｯ…

>>460
全面だけは鋼材使わんとアカンからペイントするかプラスチックみたいなカバー付けんとあかんねん

>>462
天気がいいと周囲の風景が車体のツヤに反射して映る為撮り鉄泣かせな模様

>>452
お召し列車みたい

>>469
これいたずらで落札されなかったら2月2日転売ヤー乗りにくるんかな

>>453
あの煙の量は中々だよなあ、由布院駅で見た時はビビった

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/188223384
もっと凄いのあったわ

ななつ星の表面処理ってどのくらいの金かけてメンテしとるんやろ
運行直前に電柱寄せすぎて擦ったらしいけど、その区間の整備担当者は顔面真っ青になったろうなぁ

>>469
乗り鉄の葬式鉄の怨念は恐ろしい

>>463
あいつらのエンジン普通に特急用のやつだからな

大正義東日本の非電化ローカル線車両
http://imgur.com/SYmAucn.jpg
http://imgur.com/HqG1WHg.jpg
http://imgur.com/RxeXWtg.jpg

>>480
転売カスは直前放流やろ
取消手数料300円ちょいやからおいしいんやろ

>>485
毎朝名鉄特急乗ってると抜かされるわ

こんな気動車さえも同じデザインで統一しようとしてるんだから草生える
http://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/jr-c/sub/dc/11/100&300.jpg

ななつ星は乗りたいわ…

ttp://portal.nifty.com/2010/03/12/b/
列車トイレ図鑑

ソニックはかっこいいけどイスが硬いんだよなぁ

E233系は機器系統二重化とかでめちゃくちゃ金かかってる超高性能車両なんやで
ガンダムで例えれば103系はザクでこいつはギラドーガレベルや

>>487
まーたμシートが埋まるのか…

>>482
これ一応席番隠してるけどバレバレやん
転売屋摘発できないのかな

>>473
イメージバースやと先頭の展望車が251系方式やな
なお西日本のクルーズトレインはパノラマカー＋マイテ49方式の模様

>>392
これどこ走ってるの？

>>488
線形悪いしボトルネック酷いからしゃーない

ななつ星はなぁ。流れるプール回ってるみたいで

ななつぼし乗りたいかと言われれば乗りたいけど
従来の寝台や夜行に感じてた魅力はまったくないな
九州ぐるぐるして何が楽しいねん

>>496
マイテ49とか最高やな

特急みどりぐらいしか乗ったことない

>>493
性能に振る代わりに余計な部分をそぎ落としとるわけよな
それを3000両以上製造するんだからキチガイじみてるわ

500系新幹線とかいうかっこよさ全振りの欠陥品ｗｗｗ

ほんとすき

>>500
やっぱり目的地が無いからやろな
夜行列車のロマンは朝起きたら違う土地にいることだし

>>473
東日本のことやから今はガラガラのグランクラスみたいにすぐ飽きられそう

>>503
京浜東北用の車両数だけでJR四国の全車両数上回るからな

>>498
名鉄特急は停車駅増えすぎてどうしようもない
笠松停車は羽島線乗り換えとしてギリ許せなくもないが、新木曽川まではやり過ぎやろと
一宮の駅みるとコンパクトに綺麗にまとまってるだけに岐阜のJRとのバラけ具合が余計に悲惨に見える

>>501
マイテはもう山口線走れないんやろか…
いっぺん乗ってみたいわ

地味やけど九州横断特急も景色が良くてオススメやで、観光地渡り歩く感じの経路で使いやすさも良いし

>>504
なんでや！速さにも振りまくったやろ！

なお、短編成化改造でもう300km/hは出せなくなった模様

>>458
王会長も断わられたらしいで

>>503
一度金かけて開発するならまとめて大量生産した方が一両あたりの生産コストは下がるから妥当な判断とも言える

>>503
乗客向けっていうより自分たちのために金掛けてる感じだけどな
余計なとこ削ぎ落として性能と乗り心地に振ったのが東海の313系シリーズ

ななつ星は車両より天空の森に泊まれるのが楽しそう

>>504
一時とはいえギネスに載ったやん
今はこだまでほそぼそやけどな

九州横断特急とかいう糞ネーミング
九州横断特急あそでよかったやん

わいはスーパーあずさ…5

次の改造品
http://i.huffpost.com/gen/2002024/thumbs/o-THE-TRAIN-facebook.jpg

>>250
熊本まで特急乗ってそこから新幹線は？

そういや今日ゆふ森の新車来たやんけ、5両になるの楽しみや

>>505
移動目的の寝台もあけぼの無くなってほぼ消滅で北斗星の定期が終わって止めやからね
日本海とか無くして日本海側の移動本当に不便になったからなぁ

>>505
せやせや
移動の使命を帯びて走るから好きなんや

>>508
どうせそこ特急走らせても東海の各駅普通にすら負けるんやから駅の多さ活かして停車駅多くするのはしゃーない

>>515
あれ一泊10万とかやろ？
数時間居たけどそこまでとは思わんかったかなあ

>>520
いや小倉までソニックで戻って新幹線が一番早いんやで

>>514
313は車両自体がハイレベルだよなつまらないとか言われるけどさ

E231の固いイスはホンマ糞ですわ

ななつ星ってよく竹下駅に停まってる

>>517
前身の急行の名前で良かったんじゃないですかね

>>522
サンライズ「･･･」

>>522
サンライズとかいう実用性に振りすぎた寝台があるやろ！
朝7時に東京着くのは素晴らしいで、何のロマンも無いけど

>>527
一方名鉄の銀電
UVカットだろうがカーテンないと地味に暑い

>>517
あれとかはやとの風とか
ずっとばんえつ物語みたいなイベント列車なんやろと思ってた

全然関係ないけど車内でカップ麺食いたいんよ
快速や特急、転換クロス席車両はお湯出るようにしてや

長崎新幹線ができるらしいけど現行の博多長崎間2時間で何があかんのや？

>>528
都心部みたいにほんの短距離なら許せるんやが
あれに1時間も乗るのは辛いわ
今のJR東はどこに行ってもかったいかったい座席ばっかでやめたくなりますよ～

九州って特急で儲けてるん？近鉄みたいに

>>525
一番高いのは一泊20万
ななつ星のデラックススイートがそこに泊まるやで
なお狭い所好きは絶対に落ち着けないもよう

http://tenkunomori.net/room01.html

>>529
博多から出発する時
あそこに留置してる
幼稚園児が時々見てる

>>526
あっ、そっかぁ・・・（西鉄バスﾉﾘｰで）

>>533
西日が入ると眩しすぎるねんふざけんな
なまじ昔の普通用の6000系がカーテン装備してるだけに余計目立つ

>>532
サンライズを否定しとる訳やないんやけどすまん言葉足らずやったわ
まさかあれが生き残るとは。サンライズゆめとかは流石にもう無理やろうが

サンライズは下り大阪停車してくれないか

>>428
実家は北方か日之影か？

>>520
1時間ちょい遅い
九州横断特急が熊本に着くぐらいに鹿児島中央に新幹線は到着する

>>540
おう、鉄オタを幼稚園児と言う隠喩やめーや

http://rail20000.jpn.org/trip/img/28-20.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/007/397/38/N000/000/003/123848909216416106364_DSC_09-391.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/021/73/1/2000.jpg

>>538
2枚とか4枚の回数券かなり安いし鉄道事業そんなに儲けてないと思うわ
駅ビル成功しまくってるからそっちで儲けてる印象

>>532
サンライズはすきやで
特に夜中の京阪神地区は生活感が感じられて好きや
あと伯備線以北では観光案内してんで

>>290
苦行過ぎて草

>>536
長崎県「密約(密約があるとは言ってない)」

東京で東海道線とか東北線てクロスシート入れる意味あんのか？
あれオールロングでグリーンのみクロスでええやん

サンライズは東京駅で眺めてると顕正会の奴が話しかけてくるからくそ

ほくほくの超快速ってHK100なんか？
なんか681使うかもって言われてたけど

>>538
儲けてるんかは知らんが誘導が露骨やなぁ

>>536
新大阪から直通の方に意味があるんじゃ？

はまなすっていつまで生き残れるんかなぁ
一回くらいは乗りに行きたいンゴ

>>544
ホームの有効長が今のところ足りないだよなぁ

>>543
しかも東京発ブルトレで一際地味だった瀬戸と出雲が定期寝台特急最後の生き残りとはなぁ…

>>542
あの席を吊るしてるパイプも圧迫感感じる要素やし妙に車内暗いからホンマに嫌やで
名鉄の暗黒臭を感じる

>>538
副業副業アンド副業やで
鉄道部門の赤字を副業でカバーしてる

>>536
どうせ作るなら博多～唐津～伊万里～ハウステンボス～長崎みたいなルートにしたほうが
観光需要稼げてええと思うんやけどなぁ
佐賀とかバルーンフェスタの時だけ特急走らせればええやろ

12時間でつぶやきが消えるSNS チラ裏.com
http://tiraura2.sytes.net/rbbs.cgi?mode=top_view

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あとは自由につぶやこう！

>>553
一応近郊型だから申し訳程度に入れてるだけ

811系がナンバーワン！

>>548
名古屋のそっくりさん
http://kura2.photozou.jp/pub/940/206940/photo/172823689_624.v1422435212.jpg
東京のそっくりさん
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e6/Keikyu_2028_kaitoku.jpg

国鉄車両真っ先に滅ぼそうとしている東海が一番国鉄っぽい
車体や駅名板のフォントとか広域転配属の為の車両の統一とか

>>558
新幹線開通後も残るのかね？
アナウンスあったのかな

>>560
いなば＆紀伊のが地味やろ
と思ったけどサンライズは実質いなばやったわ

>>549
実際そんなもんやね
営業利益で見れば明らかに駅ビルや不動産関係が突出しとるし

電車は全然知らんが地元のしおかぜは最近入った新車両より古いのの方がかっこいいと思うわ

>>544
もう下りは東京22時発上りは7時着でで定着しとるしダイヤ変える気ないやろ
3月の改正で東海道線は大きく変わるけどサンライズは到着ホームが変わるだけやし

博多駅に改札出たらすぐ阪急の改札のところに赤いカーペットみたいなのがあるときがあるけどななつ星が走るからなの？

急行かいもんでうっかり寝たら死ぬ

>>555
681で160出してほしいンゴ

筑肥線増発せーや
姪浜行きムカつくんじゃ

>>563
強風で遅延する姿が目に浮かぶ

>>568
海シンとか海カキとか静シスみるとなんか楽しくなる

>>563
佐世保と長崎が遠すぎるからな
別の領だっただけはある

>>563
佐賀結構需要あるから新幹線なんか走らせたら熊本みたいにバスの一人勝ちになってしまう

臨時カシオペア（北斗星車両）
↑
これ繁忙期だけでも走らせてくれ

>>560
振り返ればこの10年で一気に消えたよな
八戸開業前の東北本線の時刻表とか今みても好きや
特にはくつるは青森行く時遅すぎず早すぎずの絶妙な時間帯に着くから東京いるときは世話になった
八戸小唄寿司はもちろん、二戸辺りのカツ弁当が地味だが好きやった
青森から乗るときは帆立釜めしが最強やと思う
はつかりはいつ戻ってくるのかのぅ

883に885を無理やり組み込んだ編成すき
ステンレス製にアルミ車体が組まれてるあの違和感ほんとすき

なんj鉄道部すこ

>>569
3月の改正では残留するけど新幹線開業後は函館～札幌で気動車化やろ

>>555
HK100が濃厚やで、もう試運転もあってるらしい

>>557
？？？「博多以東に直通させたくない」

>>572
あれは古い方のセンスがずば抜けてるからしゃーない

>>578
おは筑肥線
寝てたら唐津行きが姪浜折り返しになってて遅刻したわ

>>582
それなんていうエルム？

>>582
エルム

>>583
青い森くんが北斗星廃止で収入減って苦しそうやけど
何両もつなげるほどの需要があのあたりに常にあるかといえば厳しいよなあ

594 ：廣島：2015/01/28(水) 23:02:12.37 ID:vKsYn7xi0

>>504
かっこEよな
どこぞのはやぶさとは大違い

>>586
｜･ω･｀)ﾉ

長崎新幹線がまかり通るなら大分宮崎も黙ってないやろなぁ（小声）

>>558
昇圧後の青函トンネルを通れる電気機関車がJR貨物にしかないんじゃなかったっけ

>>593
北斗星は青森県全スルーですし（運転停車除く）

東京～九州の寝台列車復活しないかなぁ・・・

実家が宮崎なんだけど、飛行機乗れないから富士ぶさ廃止してから一度も帰ってないわ・・・

もしくはせめてドリにちの復活を・・・

>>589
20年くらい前に入ったって聞いて驚いたンゴ

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/7d/98b4c55208ef7319c0efdc940ba00c3e.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/2/23/JRKyusyu_58654%28AsoBoy%29.jpg/500px-JRKyusyu_58654%28AsoBoy%29.jpg
阿蘇ボーイやろやっぱ

>>590
諦めて隔離キャンパスの近くに住めばいいんじゃないんですかね・・・？

ＪＲ九州は危険地帯福岡市を避けるように鹿児島までいくんやな

水戸岡はデザイナーなのか？
鉄道専門のって訳ではないんやな

>>596
大分はともかく宮崎は陸の孤島レベル高過ぎて達観してるやろ
あそこほんまに遠いからあかんわ

>>598
昔は停車してたのもあったから(震え声

>>599
飛行機乗れないってくみてふかな？

>>599
船で帰ろう

>>50
鉄松「813は転クロだから通勤形じゃないぞ」

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/JNR_DD51_1093_Hokutosei_20110621.jpg/1275px-JNR_DD51_1093_Hokutosei_20110621.jpg

>>583
02年のはくつるまでは新幹線による押し出しでしゃーないやけど
05年さくら、あさかぜ、彗星
06年出雲
08年なは、あかつき、日本海1往復、北斗星1往復、銀河
09年はやぶさ、富士
10年北陸、能登
12年日本海、きたぐに
14年あけぼの
あたりは新幹線関係なく夜行終わらすためやもんな

>>599
(客車が)ないです
(客車があっても東京まで運転でき)ないです

>>519
なんやこれかっこE

貨物のEH800しか青函トンネル通れなくなるから無理やろ

>>597
JR北海道社長「夜行列車についてはJR貨物の機関車を借りるという手もある（絶対にそうするとは言ってない）」

青い森やIGRは北斗星カシオペアに頼りすぎて胡座かいてたんやろなあ、いずれなくなるのに対処をしなかった自己責任だと思うんやが

>>583
2006年出雲
2007年まりも
2008年なは,あかつき
2009年富士,はやぶさ
2010年北陸,能登
2012年日本海,きたぐに
2014年あけぼの
2015年北斗星

はい

>>587
最高速度110やしそれで決まりやろうね
う～んつまらん

ワイ、305系の試乗会に当選

>>611
重連ほんとすこ

>>600
500系新幹線ももう19年前やし・・・

>>581
すでにずーっと前から、博多天神~佐賀間は西鉄高速バスの牙城やろ
だからネオむぎ茶も高速バスに乗ったんやで

>>504
カンセンジャーかっこええけど
胸の「こだま」が泣かせる
https://www.jr-odekake.net/smt/shinkansen/kansen/

大分はまだ観光地でいけるとして、宮崎の陸の孤島っぷりは異常
福岡からのアクセスが飛行機がベストってどういうことですかね・・・

朝北九州方面から博多に普通電車で12両編成が走ってるらしいけど時刻わかる？

小田原からの東海道線は湘南カラーもっと全面に塗ってほしい
しょぼいし中途半端やで

>>567
ボロの赤いやつで特急内海とかこれもうわかんねえな

>>617
元々廃止されてもおかしくない大赤字路線が北斗星カシオペアがあったおかげでなんとか生き延びてるだけで
対処もクソもないだろ

>>602
蒸気機関車は絶対人生で一回見た方が良いわ、あの汽笛の音に感動した

サンライズとはまなすが何故か生きてる理由は何故か客が多いからだわな
はまなすとか多客期だと乗車率100越えるし

>>625
しかも延岡民と都城民は隣県の方しか見とらんしな
宮崎市はほんま孤島やで、民放2つしかないし

>>625
熊本経由高速バスで四時間ぐらいでつくやろへーきへーき

キハ85系とかいうJR最初期の特急車両で唯一見た目と用途が登場時からそんなに変わってない車両
でも新型あくしろよ

>>631
大正義東北パス

>>605
さいたまスーパーアリーナは水戸岡デザインやで
海ノ中道ホテルの設計をJR九州に頼まれて、一緒に博多からのアクセス電車を作ったら大人気やったみたい

>>606
宮崎は4年前までこういう自虐ギャグしとったからなぁ
http://www.ne.jp/asahi/oka/taro/rail/photos/l/D1103_2573.jpg

>>593
新青森開業時点でも結構キツそうやったからね
はくつるは停車駅もこまめやったから沿線市町村行くのはホンマに便利やったけど今は新幹線ですぐやしなぁ
ただ国際線でもそうやけど3時間ぐらいって一番中途半端で苦痛なんよね

>>606
そもそも鹿児島中央～肥薩線～阿蘇～博多みたいな縦貫にして
枝葉のように熊本・大分・宮崎に在来線くっつけとけばええのにと思ってた
なお工事費

>>631
はまなすはライバル不在やからな

ほくほくの超快速、最高速度110で表定速度99って笑える
全区間マスコン全開かよｗ

>>631
サンライズ出雲も週末は満席やしなぁ

>>626
3223Mやな、門司港6時59分の南福岡行きやで

>>626
時刻表見てないけど8時台の南福岡行き快速だと思うで

>>637
やっぱ国鉄色って最高だわ

九州鉄道記念館何もなくてあかんかったわ
何故かふなっしーのキーホルダー売ってたのには草生えた

>>630
ワイは県民やから普通に駅で何度も見たで
なお乗ったこと無い模様

？？？「申し訳ないが客車の乗り入れはNG、機関車はクビだクビだクビだ！」

>>646
偽583系がおる時点で…

JR九州の485は客寄せパンダなんやろけど色褪せひどいからきらい

>>645
なお未だにこっそり走ってる模様

サンライズ出雲を占拠するマンコガチで氏ねや
何がパワースポット（）じゃ

夜行新幹線って無理なの？

>>643
>>644
サンキュー確認してみる

蒸気機関車なんてSLばんえつ物語でしょっちゅう見てるけど浪漫あるわ

ゆふいんの森5両編成になるらしい

>>653
無理やで

>>652
出雲大社は縁結びで有名やししゃーない

>>651
でもそろそろあかんのやろ？

>>652
むしろ居なくなったら廃止になるからブームのうちにどんどん乗って延命してほしいわ

静岡と広島って18きっぱー的になんか被るよな
やたら長くてしかも複数回乗り換えさせられる

>>603
さっさとキャンパスまで鉄道通すんだよ

鉄道も携帯料金みたいにユニバーサルサービス料取って地方のローカル線を支援すればええんや
新幹線の料金に10円だけ上乗せするとか

>>652
廃止より遥かにマシなんだよなあ

>>612
日本海に関しては1往復で不便になって更にキツくなった気もする
つい少し前まで東北夏祭りとか急行あおもりまで走ってたとか信じられん
シンデラも良かったけど開放Aもホンマに好きやった。あれは乗ってみなわからんし好きな人はホンマに好きや思う
料金差あるのに乗車率は結構あったし

大井川鉄道とかいうアホ

>>651
GWの連休で設定無しでいよいよあーぼんとのうわさ

>>335
国鉄時代の名残やないか？
東郷平八郎がバルチック艦隊と戦うときに降りていったとかいう名誉ある駅やから無下にできんのやろ

>>658
縁切りの力の方が強そうなんだよなあ

>>657
なんで；；；；；おねがいします；；；；

マイテ49みたいに風格と気品のある列車できんのやろか
http://blog.zaq.ne.jp/dmwh114/img/img_box/img20090630213817886.jpg
http://www.geocities.jp/asasio1812000/KIF_1302.JPG

かっこいい
http://i.imgur.com/zaR7s2e.jpg

>>652
いうてもそれも一つの要因となって高乗車率保って生き延びてるやん

>>629
ほくほく線は荒稼ぎしとったやろってよく言われるけど
青い森やIGRはどうせえっちゅうんじゃって話やな

>>651
有能やん

関係ないけどロングノーズの特急有明に初めて乗った時感動したわ

>>659
今まで多客期のプレスに「485系で運転」って書いてあったのが今春から無くなってるから……

>>659
>>667
もう40年選手やからしゃーない

JR九州の特急(キハ40)

>>666
流石にトーマスには草
そしてクオリティの高さでさらに草

>>636
はぇ～すっごい
九州にとっちゃ水戸岡様々やな

>>670
保線ができんやろが！

ワイ地下鉄沿線在住者、そっ閉じ

>>646
あそこは外の展示しか見るもの無いわ
なお、車内に冷房が無いのでゆっくり見られない模様

>>653
国鉄が単線並列でやろうってことになって列車交換用に西明石と相生作ったけど騒音でパーに

>>670
沿線住民「だめです」

>>672
はえー、結構はやいんすねー（伊丹→松山ﾉﾘｰで）

>>676-677
有田臨で車両がたりないあの時期にないということは…
大分DCで引退かな？

ほんまなんで九州だけデザインいいんや？専属のデザイナー事務所でもつけとんのか？

>>679
SLの売り上げ落ちたらどうするんやろな自治体と喧嘩して援助は期待できないし

>>398
だっさ
アフリカの棺桶やんけ

>>634
グリーン車に4列シート紛れ込んでるから困る
しなのも合わせてグリーン車3列にしてほしい
雷鳥や北近畿ですらやってたのに

常磐線どころか羽越線や信越線でもE653系に全滅させられる485系

函館までの開業とか言う嫌がらせ

485はもう寿命やししゃーない
なお東日本

>>672
貫通できる平面なほうすき

>>681
国鉄「単線で運転すればちょうど兵庫県ですれ違うやんけ。そのための西明石と相生やぞ」

>>672
なお、自由席側(ry

>>632
宮崎のケーブルテレビ「よそのフジテレビ系列も放送したいンゴ」
？？？「ダメです」
宮崎市民「あああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！）」

>>672
ええな

>>688
国鉄化直後から当時の社長がお古ばかりくる九州の車両のイメージを
かえたいということでみとーかと連携した

これすきだったのに…
http://www.railstation.net/duke/ressha/local/aizuliner.jpg

>>649
てっぱくの455も近郊タイプやしな。

>>692
まだジョイフルトレインがあるからセーフ

サンライズ出雲に乗る計画立てるンゴ
↓
出雲大社見終わったら帰りのサンライズまでやることないンゴ……やっぱやめるンゴ

ビバあいづの方が好き

>>693
札幌まで最高速度360km/hで開業してくれないと実用性なさ杉内

>>689
親会社様がなんとかしてくれるやろ(ﾊﾅﾎｼﾞｰ

あそこも経営も車両の色も真っ赤だけど

九州はええなあかっこいい電車たくさんあって
こっちはE6以外全くもってつまらんのばかりや

>>693
新函館北斗とか言うなめた名前
函館駅とのアクセス列車にはつかりとかつけ始めるなめた真似しかねんで

>>640
貨物といい旅客といい
簡単に高速道路用トンネルを掘るわけにもいかんしなあ

>>701
あいづらいなーのタイフォン接着事件ほんと草

>>701
ビバあいずとかあったよな
SLがあるししゃーない

>>680
なお特徴的なデザインをこなす一方でSL人吉のラウンジの特等席を子供用に割り当てるなど
将来の鉄オタ養成にも抜け目がない模様

http://ja.wikipedia.org/wiki/SL%E4%BA%BA%E5%90%89#mediaviewer/File:Ohafu50-701_Prospects_Lounge.jpg

東日本の583系が一向に引退する気配なくて草
さっさと後継車両作って、どうぞ

>>704
やくも、のぞみ「「(ﾆｯｺﾘ」」

ムーンライトもホンマに少なくなった
九州には世話になったし今思えば八重垣なんぞよく寝台車繋いどったで
道内夜行も無くなって不便になったし旅行しにくくなったわ

飛行機強制ほんとやめてほしい；；

鉄道で朝早くに北海道・九州にいけるようにしてくれ；；；；

>>698
同時再送信の問題はどこでももめてるなあ
徳島なんかさらにひさんだぞ

>>704
無駄に益田にでも行ってすぐ帰ってくれば1日潰せるやろ(適当)

500系で小倉～東京往復したけど6時間はやはり長いな

>>701
キチガイ撮り鉄に接着剤を塗られた模様

>>629
>>674
対処のしようがないんかね
ほくほく線は金沢直通の使命があったし比較するのが間違いなのは分かるんやが

>>710
道路用の青函トンネルは技術的に無理じゃなかったか

>>698
広島市のケーブルテレビ「隣県のテレビせとうちも放送したいンゴ」
？？？「ダメです」
広島市民「あああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！）」
尾道市民「やったぜ。」
三原市民「冷えてるか～？」

http://i.imgur.com/BH5c6uu.jpg
このまえ妙高号乗ったらわいしか乗ってない
葬式鉄乗らんのやな

>>719
なーんにもないようなw

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-48-32/wyqcy482/folder/343831/07/20775007/img_2?1288878752

水戸岡の処女作。

>>704
松江城見とけよ見とけよ～

ムーンライトながらとかいう何故か車両変更の度にボロくなっていく電車
ワイみたいな貧乏人が帰省するとき使うんだから東海さんサイドは悔い改めて

>>701
会津若松駅のライブカメラでよく観たわ
ばんえつ物語とかも観れてたのＣ

>>711
「あーちゃんとタイフォンが閉まってくればいいな」とか模型かな？

>>99
くろしおが683なるけど
やっぱり今よりも遅くなるらしい

>>714
電車３段寝台(昼行可)とか開発されるわけ無いんだよなぁ

>>727
アクアライナーかなつ香椎

>>704
二日目にSLってプランやな

>>725
指定席は満席なのに半分ぐらいしか乗ってない謎現象が起きてるらしいで

>>728
松江城で怖い思いしたからトラウマだわ

>>724
そういえば、広島にテレ東系が進出する話は？
在広4社は猛反対してるとか

>>717
起きて朝目的地ってのはホンマに助かるで
夜行バスがいくら改善されてきても中国とか海外にあるような寝台は無理やし完全に横になるってが出来ないからホンマに無理

>>725
妙高の指定席とかいう謎措置
土日きっぷがあった時に余ってたから使ったけどワイ1人だったわ

>>704
奥出雲の秘境感いいゾ～これ

>>730
ED75の貨物とかもちらほら写ってたな。

>>725
妙高地区は妙高号もええけど115系が好きや
長野発の最終の直江津行きに乗って能登に乗り継ぐのが好きやった
高田で見える町の灯りに感動したもんや

>>740
一回遊びで指定席取ったらワイ含めて三人しかいなかったわ

>>739
完全に横になれるバスができたら夜行バス復活間違いなしやろなあ
新幹線より高くても使いますわ

>>724
テレ東「いい加減広島にも系列局作りたいんやけど」
？？？「ダメです」
広島市民「あああああああああああああ！」

こうじゃね

あと出雲大社周辺ならＪＲ大社駅お勧めやで、徒歩圏内やし

>>747
渡り板のウサギがかわいいよね

妙高なくなるんやっけ、乗らないとね

>>599
泳げ

朝一の新幹線で青森を出たら福岡ドームのナイターに間に合うで

せっかく島根行くならアクアスいこう（提案）
あそこの滑り台楽しい

快速列車の指定席はドロンとシートが多すぎで困る
ながらとかで隣が空いてるとワイが2席買ってるみたいで気まずいやんけ

>>741
https://m.youtube.com/watch?v=ADCzaXVgRpE

奥出雲と言えばこれやろ

別に夜行バスだって慣れたら大したこと無いわ
何事も数こなせばええんやで

奥出雲トロッコ列車

近江鉄道とかいうボロカス電車の溜まり場

そのくせ運賃バカ高い

秘境と言えば三江線だろ
いまさら活性化なんてアホだろw

>>739
ほんとそれ

バスで一番最高級のプレミアムなんちゃらな奴でも、カーペットカー以下なんですもの・・・

はまなすもそろそろ引退にリーチかかってそうだなあ
ドリームカー内暑いからここで涼むのがええ
http://i.imgur.com/9yOwg1L.jpg

>>757
あかねちゃんとかいうレア

>>1
シールドライガーに似ている

>>713
NHKのプロフェッショナルで他の列車のデザインで子供のことも考えた座席を設計してた時は感心したわ

>>751
そこまで座ってるの苦痛すぎるわ…

>>755
夜行バスは冬に乗ると病気もらうのがほんまクソ
ゴホゴホやってる奴死んでくれや

>>755
夜行バスも非日常感あって好きやけど景色が見れんのと見れても高速道路の壁っちうのがな

>>760
長居できない絶妙な高さの椅子すき

>>764
グランクラスとグリーン車併用して酒ガバガバ行けば余裕やろ

>>768
金持ちすぎぃ！

なんJて貨物鉄おらんのなあ

>>766
九州新幹線鹿児島中央新八代間「おっそうだな」

>>714
どっかから交直の余剰車両もらって丸々廃車やろ
新潟からのTDR臨もE653だし

>>545
北方だよ

http://i.imgur.com/2yiT5EY.jpg
アカン…

>>757
DJ立ち読みすると大抵新秋津発彦根行の甲種が有って草

>>764
たったの3時間と5時間やん
足してやっとはつかりと同じくらいやろ

>>770
ここにいるんやで

>>768
問題は東京から先よ
昔みたいに食堂車とかあればええんやが博多まで乗り通しは辛い

>>771
山陽も相当やけどどっちが酷いんやろな

>>760
JR北海道くんがここで一発新車を投入したらええねん

>>761
ビア電とかいうゲロまみれ電車もなかなか

>>757
あの吊り掛け音って車内アナウンス聞こえないくらいうるさくて草

>>766
それは確かに不満やわ
まあすぐ寝るし
寝台車は逆にすぐ寝たら損した気分なるから寝たくない

>>757
バスも最悪やね
未だにIC使えないとかアホか

>>774
晩年のなはつきの車両に比べればかわいい
ソロの壁とかボロボロやったし

廃止前に寝台特急に乗れたのは今思えばいい経験やったな
サンキューパッパ

>>780
快速ミッドナイトの復活待ったなしやな

>>758
沿線の集落が秘境とかそういうの以前にアレやから…

>>723
せやな
逃げ場がないわ

>>779
山陽はトンネルばっかでつまらん

>>761
車内は虫まみれの模様

>>773
あのへんもいよいよ高速道路ができるな

>>786
俺も引退前の夏に最寄り駅からはやぶさに乗って熊本行ったわ

>>791
え…マジ？

>>780
JR北海道将、スーパーとかち用の2階建て車のはまなす転用を目論むも長年放置したせいで使える状態ではなく無事死亡

>>779
どっちもやけど、ええ加減トンネル無いに携帯の電波入れてほしいわ
それが無理なら車内に無線LAN通してVODサービスやるとか

790
ﾋｭｰｰｰｳﾞｫｰｰｰｰﾋｭｰｰｰｳﾞｫｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰーーーーーーーーーﾋｭｰｳﾞｫｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

>>787
道内夜行沢山走ってた頃はホンマによかったわ

>>788
ほんと、なにをどう活性化するのかなあ（すっとぼけ）

>>779
そういや山陽新幹線は最近トンネル内でも携帯通じるようになったな

サンライズはあと10年は使えそうやな

JR西とかいう優れた沿線風景を数多持ちながら観光列車が無能な会社

>>770
いますよ
今日銀釜撮ってきた

子供の頃の485系のレッドエクスプレス（かもめ）・ハウステンボス・レッドエクスプレス（みどり）は綺麗でいいなーって感じで毎日見てた
783系のも悪くなく好きだったけど今ではかもめはずされちまったようで寂しいわ

>>794
蛾とガガンボ祭りよ(白目)

もう北斗星なんて切符取れんやろうし上野駅も発車前人凄いんやろな、ひっそりと見送れたのに

>>802
みすず潮騒をはじめて見たときは驚愕したw

>>798
急行サロベツ
名前からして絶頂射精モノのカッコよさ

>>801
油断してたら不意打ちのようになくなるで
北陸とか新幹線まで持つやろ思ってたらあれや

http://i.imgur.com/ZuZP47W.jpg
こいつすこ

>>799
三江線はもうネタのオンパレードやろ
なおなんでも蘇る模様

>>798
全線フリーで一通り道内特急乗り回したけど昼特急じゃ退屈やわ
夜行してほしいわ

>>805
なら許容範囲だわゴキブリとかカマドウマとか想像しかけた

>>803
銀釜もいよいよあーぼんか？

>>803
銀釜ってまだあったんか、赤に塗られたのなかったか

>>810
走行音うるさすぎなんだよなあ

>>661
静岡＝広島＝宮崎

>>599
東京博多間を夜行バス
博多駅から特急で宮崎まで行けるやん

>>809
サンライズは去年から車体恒心しているのでセーフ

>>810
門司駅やんけ

>>799
何かを解放するんやろなあ（ゲス顔）

>>811
キハ120を撮りに行くヲタなんていないだろw

>>798
はなたび利尻の座敷は良かった

>>804
黒いかもめと白いかもめのツートンやしな

福北ゆたか線の車両ほんと嫌い

>>809
去年車体更新したばっかや出

この、真中上は列車内なんか…？（困惑）
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/index.html

リゾート21すき
トンネルあるけどそれが逆に海を引き立ててくれてると思う

>>803
まだ走ってるんか！？子供のときからの憧れだったけどもう消えたと思ってたわ

http://i.imgur.com/KHqHnIm.jpg
北斗星のB寝台は秘密基地感が貯まらなく好き

>>810
こいつは中に蜘蛛の巣とか出来てるイメージがある

>>827
あそぼーいという直球ネーミング特急やで

>803
銀釜は学生時代たまに見てたなあ懐かしい

ワイの職場機関車マニアは多いのに貨車目当てで来るのはほとんどおらん、ちな赤ホキ

銀釜は304はあーぼんされたが、303はまだ現役
しかし先は長くないと専ら

陰陽連絡線は昔にもうちょいまともなの作っとけばあんなネタ路線みたいな扱いにならんかったんちゃうかなぁと思ったり

>>795
やっぱり夜行こそ二階建てよなあ

>>828
来宮と伊豆多賀の間の長いトンネルが日常と非日常を分ける入口みたいで楽しいわ
西に進むときの丹那トンネルもそうやけど

>>810
ちょっと前まで上野で会えたんやけどな

>>50
ワイ福岡県民、何が凝ってるのかよくわからない

東京の電車はどんなんや
内装クッソハイテクなのは知っとるが。

>>814
>>815
去年の11月に台検通ったみたいだからしばらくは持つよ
門司のEF81の中では、結構な働き者
チョコチョコ休む釜が多いのに
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

近江鉄道の快速廃止されたんか

>>792
昔じゃ考えられんことだけどね

>>828
ロイヤルボックス最高やわ

>>841
富山から700番台がもう何台かくるとの話だったが、ぱったりとまったな

>>830
イイネ

>>800
トンネル内の工事の残りは新山口から博多までや

富士急とかいう外様軍団かつ新宿に縁のある車両コレクター

北は水戸岡呼べば覚醒しそう

>>827
せやで
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/asoboy/

>>829
>>833
2013年まで303と304がいたけど
304が離脱した

>>817
静岡広島は本数そこそこあるからええけど宮崎を18きっぷで走破したいとはとてもじゃないが思えませんわ・・・

>>838
人多いな熊本、全然田舎じゃないやんけ

>>82
今までのよりも3倍くらいスピード出そう…（）

>>849
二番煎じだな
その前に北はもう無理だろ

>>810
門司で電気落ちるから不安になるわ

陰陽連絡の要所やぞ
http://i.imgur.com/PdvOl6h.jpg

>>849
北って装甲しっかりせんとエゾシカアタックで破壊されるんやろ

3月にまたびわこ号乗るのも楽しみ

>>851
じゃあ早めにいかんといかんね

日豊線の大分から南の線形改造したれや
東九州自動車道繋がったら誰も乗らんことなるで

>>857
ビンゴ落合か

>>857
開いてないけど備後落合

>>845
梅小路あたりで方転する釜はあったけどなぜか来ないのよね
門司に

>>142
やっぱり、笠戸から発送されたんか？

>>431
特にほくほく線

>>864
その方向転換した502もなかなか運用に復帰しないなあ

>>155
2枚目、何してんだろ…

ムーンライト九州復活してほしいわ
車両が無い？　知らん

>>859
びわこ号もD51に置き換わるんやろ？

スレチやけど神戸市営地下鉄はいつ地下区間の電波通じるようになるんですかねぇ？

>>861
旭化成に土下座したらええんや

デンゴープロ1の登場する車両の大半が引退してるんだっけな

>>869
もう答え出てるじゃん

>>869
北斗星もらってくればええのに

>>865
フリーゲージは無理げーだろw

>>860
元銀釜は動いてるよ
301と302（ステンレス地からローズピンクに塗装）
こっちの方が危ないかも303よりは

>>871
ほもフィー行くンゴ→暇ンゴ

>>868
A列車で行こうのAの人文字してる

>>872
もう高速道路がこの3月につながるから

>>869
よっしゃ
余剰する広セキの115系の出番やな

>>873
ヒカリアンの車両の面々もほとんど引退か転属やで

>>881
ケツ死にそう

>>882
300系が消えたし500系はご隠居やしな…

>>877
模型でもあるやつかそれのが割りとピンチなんかサンキュー

>>773
日之影なら駅跡の温泉入りに行ったことあるけど、あそこホンマ日の影やな
国道の橋から見たら谷底に中心集落あってビビったわ

>>881
それでも旧3等車の時代よりましやろ（適当）

>>398
ワイ山口県民、これは使ったこと無いけど性能とかどうとか以前にデザインが好き

>>882
ヒカリアンとかよく覚えてないけど懐かしい響き

>>882
ヒカリアンまたやらんのかなあ
新幹線の新型いっぱい出とる今ならまたいけるやろ

>>882
400系がきえてMAXも消えてと考えるとだいぶ減ったな

>>867
この前門司にいったら
離脱したEF81-304とED76-59と一列に並べて留置してた
（別名廃車線には行ってないけど）

門司に行く上り線に乗ったら見えるよ

>>888
鉄ヲタには大不評な車両ですw

大阪環状線と國鐡廣島があと数年で一気に車両入れ替えるけどその次はどこになるんやろか

鉄道全然わからんけど確かに>>1の写真のはカッコええわ

>>869
ほくほく線の特急車両あるやろ

>>883
大垣夜行時代みたいに立ってればええやん

http://news.mynavi.jp/news/2015/01/23/498/
キハ40や115系のボックスシートで長野～新潟とか畜生すぎんよ～

>>292
一方きらめきは快速レベルに停車駅多すぎンゴ

>>889
そもそものリスタとかあるんか？まだ

>>892
502は廃車にはならんだろうし、なんでそんなところに？

>>893
ワイ乗ったこと無いんやがなんで不評なんや

ど田舎九州～

一番かっこいいのは、四国の新幹線だと思うの

でも未だにワイがヒカリアンで納得いかん事が一つだけあるねん

何でひたち兄弟に651系がおらんのや

>>547
ワイが日常的に使っとる線は幼稚園児がよう写真撮っとるわ…

>>882
勇者シリーズなんかで変形する新幹線も時代によって変わってたな
ダグオンのはもう全部引退したんだっけ

>>548
PSのクソゲーみたいなデザイン

>>902
見ての通りのダサダサデザインだから
やまぐち号撮るヲタもだいたいスルーw

>>904
ねえよ、ねえ

http://i.imgur.com/A6OuMm1.jpg
やっぱりいなほグリーンが最強やろ

>>894
環状線排除されても阪和線とかに移るだけやろ

>>907
みな引退したで

今ヒカリアンあればこうなるのか
http://lohas.nicoseiga.jp/thumb/2817339i?

>>911
こんなのいなほじゃない

男東海、臨時大垣夜行に神領区普通列車用113系を投入
なお東日本は各所の165系を寄せ集めてフル投入していた模様

>>911
簡易リクライニングかと思ったら違ったw

つーかなんj鉄ヲタ大杉だし、詳しすぎw

>>901
俺の予想は、また復帰する可能性があるから、、、と淡い予想を持ってるけどｗ
一緒にならんでるEF81-304は部品取りにされてると噂はあるけど

実際はわからん

また四国から中古買ってきて久大線と豊肥線に投入や！
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/76/0000201576/64/img7864f3f6zikezj.jpeg

>>914
ヒカリアンってこれか、懐かしいわ

>>790
男たちの汗と涙と汁の結晶だから…

>>916
それ以降東海は臨時ながらに自社車両を投入しないようになりましたとさ

>>919
キハ185もかなり痛んでるからなあ

いなほの間合い運用でひたちが誕生した経緯を考えると
ひたちのお古を押し付けられるいなほという状況が物凄い皮肉に見える

茶色いミッキーマウスが大量に座る列車
http://i.imgur.com/KX9pbVs.jpg

九州西日本東日本北海道四国は観光頑張っとるなあ

でもなんか足りねえんだよなぁ

>>921
汗っかきかな

>>916
今年の年始に博多で新幹線で難民して姫路行き特発とかしてたの見ると
臨時で格安のクソみたいな車両の長距離の快速や急行作ってもそれなりに乗るんちゃうかと思うわ

>>888
乗っても全然味気ないで
山口線は快速増やしてください

スレタイと関係ない話題になる鉄道部スレすき

筑肥線不評だった103系1500番台代わるけどこれも木だったかな？

>>847
新山口、新岩国とかいう謎駅…

>>926
東海に観光するとこなんてないからセーフ

>>913
そか…
今の新幹線は面長のイケメンしかいないから今復活しても似たようなのばかりだろうな

>>926
リニアで忙しいんやろ（すっとぼけ）

九州のED76とかは関東のEH800が運用開始したら、EH500に余り出るから転属して廃車になる可能性大やな

>>932
小郡はそれなりに需要あるから…(震え声

>>926
リニア作ってるから…(震え声)

>>936
今ですら富山から状態のいい81がどんどん門司に転属になってるからな

一周回って急行再興するうんちゃう？　特急より安いってことで

??「観光？近鉄かトヨタ使ってどうぞ」

>>933
飛騨があるやん！
車内販売はﾎﾟｲｰで

由布院の森とかいう、アゲハ蝶の幼虫のような列車

ミュースカイみたいなデザインが好き
こういう男臭いのはあんますきくない

なんＪ民にななつ星乗ったニキはおるんか？

>>933
伊勢神宮あるじゃん
なお近鉄

>>832
>>850
サンガツ
これマスコット、くまモンじゃ（イカんのか？）

>>931
あれケツクッソバウンドするけど817ベースの椅子だとどうなるんやろか

>>934
言うほどイケメンか？(E5、E6系を見ながら)

715系を博多～熊本の臨時急行に登板させた会社があるらしい

>>937
小郡は駅前にセブンイレブンとホテルあって便利やから
徳山大会見に行くときの拠点にしとるわ
山陽で謎なんは新尾道やな

>>917
座席幅広いし前後の間隔最強やで

>>940
団臨乗ったりすると急行券渡されたりする

>>915
白鳥の名残で走ってた青森いなほとかあったなぁ
あの頃は駅の行き先表示に色んな地方があって楽しかった

>>942
最近車内販売も終了するところ多くなっとるよなあ

>>951
ワイが使ってるから勘弁しちくり～

>>946
三重は近鉄の天下なので残念でもないし当然

完走しそうで草

>>932
新岩国はのぞみ退避駅で必要やから許してやってくれ

>>939
富山も東のEF510買って置き換えやろね

>>955
九州のかわええおねーちゃんたちも…泣

鉄カスさんサイドからしたら、鬼太郎列車てどうなん？
今日久しぶりに乗ったら１両編成で草生えたわ。

>>940
はまなす廃止後に料金体系維持をどうするかやな
お得で18きっぱー排除したライナー的なたち位置で走らせたらエエのにと思う

>>958
なんでも実況JRやぞ

いつの間にかやまぐち号って周煙装置無くなったよな
http://art15.photozou.jp/pub/296/154296/photo/23169890_624.v1422129190.jpg

>>42
35秒辺りのグラフィック処理すき

九州にも移動販売で買える釘うちアイス売っとるのか？

新船小屋は二軍施設できなかったらマジでどうするつもりだったんやろ

ワイ駅員、興味なし

>>965
ノーマルプレート、通常ヘッドマーク、しゅうえんなしが俺の理想型

>>862
境線ワイはすきやで

ゆふいんの森は1両増結が確定

>>940
急行たかやま好きやったで
岐阜から乗り換えなしで安く関西行きたい時は世話になった
今は大阪しなのの世話になっとる。上りが1時間40分で大阪から岐阜に着くし停車駅も少ないから気分がええで
大垣飛ばしが気持ちええんじゃー

>>969
グモの処理とかしたことあるん？

>>965
ほんまや

>>974
ないで

>>965
ホンマ格好いいわ

>>940
今の時代設備はいいが高い特急と設備は簡素だが安い急行があったとして
誰が納得するんだ？
それなら今の特急の設備のまま安くしろって話で、結局それって特急だろ

>>961
つばさも山形新庄間は終了するみたいやし

ファッキューニューデイズ

>>963
臨時でしょっちゅう急行走ってるし
料金体系はそのままちゃうか

>>958
このスレの男率は群を抜いてそう

>>968
住宅地として分譲するか商業地として開発するか
土地だけは無駄にあるから時間はかかりながらも発展はしたんちゃうか

>>959
岩国駅と遠すぎるんだよなぁ…
利点は、岩国駅-新岩国駅間で錦帯橋が見れることくらいか

>>968
まことステーションだからw

1000なら来年もはまなす存続

>>982
この時代そうハッテンなんて望めるもんかねぇ

>>942
美濃太田の松茸の釜飯好きだったから困ったわ
車内販売といやかたいアイスクリームよ。あのええ音には初めて買った時驚いた

>>978
そもそも急行と特急では停車駅がちゃうんやで

なお快速特急

車内販売って多分最終的には新幹線ぐらいやろ
それでもこだまとか無いけど

急行は退避ばっかりで遅いけど快速にすると収入減るから団体列車にちょうどええんやで

>>977
わいは伝説のこれが好き
http://f.st-hatena.com/images/fotolife/c/c571sh/20101011/20101011180434.jpg

>>980
詳しくないけど定期なくしても料金体系残るもんなんか
かたくなに定期急行なくならないのが団体列車の為とか聞いたから

故・急行つやま車内
http://www.geocities.jp/discover_westjapan/tokusyu/express/tuyama_car.jpg

>>990
一体なんのための急行いせだったのか

>>993
デッキあるからセーフ