運行管理者　旅客 その４

平成22年度第2回試験　旅客試験の正答　ＮＥＣＯ発表
http://www.unkan.or.jp/enforcement/answer/h2202/ryokaku.html

合格発表は４／５（火）だったよね？

あげ

揚げ

平成22年第2回の旅客問題がわかるところありませんか？

旅客・貨物運管と大型二種と危険物乙4とリフト免許持ってれば仕事ある？

>5
35万以上の仕事は無い

二種と運管あれば脱出して同業他社に行ける？

>7
バス業界なら行けるけど　給料は安い

運管あれば非正規バスドラから正規タクドラに行ける？

運管持ちドラって何％いるんだろう

1割ぐらいじゃない？
内勤になりたいって人少ないだろ。
給料安いし、ストレス半端ないし。
乗務課長や班長ぐらいのポストが一番美味しいよ。

だから運管持って応募したら喜ばれたのか・・・
あらかじめ取ってたのを「やる気あり」と評価された
難易度低い割りに企業が喜ぶ資格だな

タクシーマニアやバスマニアは運管持ってるのかな？
俺はマニア兼業界関係者だから持ってる

全然違う仕事だけどマニアなので
運管両方、大型二種、一陸特持ってるよ

運管旅客とリフトと一陸特しかない
燃料関係含めれば危険物乙4と高圧ガス丙液はあるが
運管貨物と大2の取得を急ぐ

タンクローリーが大好きだから危険物乙356と毒劇物もやるかも

俺も一応持ってる

うちの会社では、運行管理もってれば、馬鹿ではない事がわかるので歓迎される。
しかし、内勤経験者は嫌われる。社長まで話いかず、人事担当者で終了。
その辺りが難しいとこ。

未経験で二種持ちで応募してくる奴はいるが、運管持ちで来るやつは珍しい
知名度が低いんだろう

明日だね

旅客と貨物両方取って初めて運行管理者ですよ！

違うな
選任されれば運管だ

明日9時　ネット　パンクするのかな

http://www.unkan.or.jp/mobile/index.html
発表されとるぞい

>23
うそつき　合格者はまだ未発表だ

平成22年度第2回試験の合格者受験番号　発表
http://www.unkan.or.jp/enforcement/pass/index.html

>25
準備中だよ　まだ発表されてない!!

発表されたね　受かってた　良かったぁ

旅客試験合格者（福岡受験者）
R 4040 5001 R 4040 5004 R 4040 5008 R 4040 5010 R 4040 5011
R 4040 5014 R 4040 5016 R 4040 5018 R 4040 5022 R 4040 5025
R 4040 5028 R 4040 5029 R 4040 5042 R 4040 5043 R 4040 5044
R 4040 5046 R 4040 5047 R 4040 5050 R 4040 5055 R 4040 5056
R 4040 5057 R 4040 5058 R 4040 5062 R 4040 5064 R 4040 5065
R 4040 5066 R 4040 5070 R 4040 5071 R 4040 5074 R 4040 5076
R 4040 5080 R 4040 5082 R 4040 5083 R 4040 5086 R 4040 5090
R 4040 5091 R 4040 5096 R 4040 5105 R 4040 5106 R 4040 5107
R 4040 5115 R 4040 5119 R 4040 5121 R 4040 5122 R 4040 5130
R 4040 5133 R 4040 5134 R 4040 5135 R 4040 5138 R 4040 5139
R 4040 5154 R 4040 5155 R 4040 5163 R 4040 5167 R 4040 5168
R 4040 5170 R 4040 5176 R 4040 5179 R 4040 5181 R 4040 5183
R 4040 5184 R 4040 5186 R 4040 5187 R 4040 5199 R 4040 5200
R 4040 5201 R 4040 5205 R 4040 5206 R 4040 5211 R 4040 5213
R 4040 5215 R 4040 5218 R 4040 5219 R 4040 5227 R 4040 5236
R 4040 5239 R 4040 5240 R 4040 5241 R 4040 5243 R 4040 5250
R 4040 5255 R 4040 5256 R 4040 5258 R 4040 5262 R 4040 5268
R 4041 5273 R 4041 5277 R 4041 5278 R 4041 5279

旅客試験合格者（佐賀受験者）
R 4140 5050 R 4141 5002 R 4141 5003 R 4141 5014 R 4141 5022
R 4141 5028 R 4141 5030 R 4141 5032 R 4141 5035 R 4141 5038
R 4141 5039 R 4141 5040 R 4141 5042 R 4141 5046 R 4141 5047
R 4142 5054

旅客試験合格者（長崎受験者）
R 4242 5008 R 4242 5009 R 4242 5012 R 4242 5013 R 4242 5015
R 4242 5017 R 4242 5018 R 4242 5023 R 4242 5028 R 4242 5029
R 4242 5035 R 4242 5040 R 4242 5041 R 4242 5042 R 4242 5047
R 4242 5048 R 4242 5050 R 4242 5054 R 4242 5057 R 4242 5065
R 4242 5068 R 4242 5074 R 4242 5079 R 4242 5081 R 4242 5082
R 4242 5085 R 4242 5086 R 4242 5089 R 4242 5091

旅客試験合格者（熊本受験者）
R 4340 5106 R 4343 5002 R 4343 5003 R 4343 5004 R 4343 5005
R 4343 5007 R 4343 5008 R 4343 5009 R 4343 5012 R 4343 5013
R 4343 5014 R 4343 5019 R 4343 5021 R 4343 5022 R 4343 5024
R 4343 5025 R 4343 5030 R 4343 5033 R 4343 5034 R 4343 5037
R 4343 5039 R 4343 5040 R 4343 5041 R 4343 5042 R 4343 5043
R 4343 5044 R 4343 5045 R 4343 5046 R 4343 5049 R 4343 5050
R 4343 5053 R 4343 5054 R 4343 5061 R 4343 5063 R 4343 5066
R 4343 5068 R 4343 5069 R 4343 5071 R 4343 5072 R 4343 5079
R 4343 5082 R 4343 5085 R 4343 5088 R 4343 5090 R 4343 5091
R 4343 5092 R 4343 5098 R 4343 5099 R 4343 5100 R 4343 5101
R 4343 5103

旅客試験合格者（大分受験者）
R 4444 5001 R 4444 5002 R 4444 5003 R 4444 5008 R 4444 5010
R 4444 5011 R 4444 5013 R 4444 5015 R 4444 5019 R 4444 5020
R 4444 5022 R 4444 5024 R 4444 5028 R 4444 5031 R 4444 5037
R 4444 5038 R 4444 5039 R 4444 5040 R 4444 5045 R 4444 5046

旅客試験合格者（宮崎受験者）
R 4545 5003 R 4545 5004 R 4545 5008 R 4545 5012 R 4545 5016
R 4545 5026 R 4545 5030 R 4545 5032 R 4545 5033 R 4545 5041
R 4545 5045 R 4545 5053 R 4545 5055 R 4545 5057 R 4545 5062
R 4545 5064 R 4545 5067

旅客試験合格者（鹿児島受験者）
R 4646 5002 R 4646 5003 R 4646 5007 R 4646 5012 R 4646 5013
R 4646 5014 R 4646 5020 R 4646 5027 R 4646 5029 R 4646 5032
R 4646 5034 R 4646 5035 R 4646 5038 R 4646 5044 R 4646 5045
R 4646 5049 R 4646 5057 R 4646 5058 R 4646 5066 R 4646 5067

旅客試験合格者（沖縄受験者）
R 4747 5018 R 4747 5026 R 4747 5032 R 4747 5035 R 4747 5038
R 4747 5042 R 4747 5044 R 4747 5046 R 4747 5047 R 4747 5052
R 4747 5054 R 4747 5058 R 4747 5059 R 4747 5063 R 4747 5065
R 4747 5067 R 4747 5070 R 4747 5072 R 4747 5075 R 4747 5076
R 4747 5077 R 4747 5081 R 4747 5084 R 4747 5085 R 4747 5090
R 4747 5096 R 4747 5097 R 4747 5099 R 4747 5100 R 4747 5101
R 4747 5106 R 4747 5107 R 4747 5108 R 4747 5113 R 4747 5114

ＮＥＣＯ携帯サイト
平成22年度第2回試験の合格者

受験番号の８桁の数字のみ入力してください
http://www.unkan.or.jp/mobile/pass.html

平成23年3月6日(日)に実施した試験の合格者数等は、次のとおりです。

試験の種類 貨物
試験実施県 47都道府県
受験者数 24295人
合格者数 8200人
合格率(％） 33.8

試験の種類 旅客
試験実施県 46都道府県
受験者数 6046人
合格者数 2544人
合格率(％） 42.1

受かってた。
自己採点21点だったから、マークミスしてないかと不安だったんだ。

とりあえず合格、ホッ。　通知が来るのを待つだけ。

乙！

これで、ここも数ヶ月の間、過疎るんやろな^^;

藻まいら、おめでとう！！
あかんかった香具師は、過去問やで！！

方言の判らない方々の為に。

おつかれ!

ここで、ここも数ヶ月の間、過疎状態になるんだろうな^^;

みんな、おめでとう！！
だめだった受験生は、過去問だぜ！！

33、8%か。
低いと言えば低いが。
落ちた人はまた次頑張れよ

>>37
通訳、おおきに　(T･T)

みんな、がんばるんば！！

>>33
旅客と貨物でずいぶん合格率が違うね｡
旅客の受験者のほうが優秀なのだろうか？

タク屋もバス屋も管理職候補は貨物より大卒率が高い気がする

旅客の方が優秀なのは確か。
バス、ハイヤー、大手タクシー、寝台など、殆どが大卒採用だし(新卒ね)。
乗務員からの職変では学歴問わないみたいだけどな。
トラックは、元ヤン多く、勉強の仕方知らない奴多いからな。
やればそこそこ出来んだろうが。
ちなみに俺はトラック上がりの運行管理者の方が現場では使えると思ってる。
旅客系は理屈ばっかりで、現場が付いて来ない。

合格通知届いてたよ〜
さっそく申請手続きするか

旅客も貨物もかわらへんで^^;
車で、道路を使って商売している
同業者やン。
お互い仲良くやらな^^
大型同士やからわかるとこもあるし、
小型同士やからわかるとこもある。
同じ緑ナンバー(黒黄も含むｗ)やん^^
気のええトラックの運ちゃんも、
道譲ってくれるし。
よっぽど、一般車の方がたち悪いで^^;

>>42
旅客は乗務員経験のない運管もいるからな
大学出たての若造が最初から総合職とか管理職とか･･･

そして俺は二種＋運管持ち無職

普通二種＜運行管理者＜衛生管理者＜大型二種＜整備士

>>47

その式は試験の難易度かい?

実技と筆記の試験がごっちゃになってる　比較のものさしが判らんよ

>>47

就職時の資格手当ての額の順番か?

普通一種しかない状態から取得する労力の目安

運輸業で使う第一種衛生管理者は衛生管理の実務経験1〜3年で試験が結構難しいから大型二種よりダルい

東京の大手4社タクシーは新卒事務員採るが、他は私鉄系含めて乗務員から職変させてるイメージ

>>50
と言う事は普通二種を取得時に学科を受験するであろうから労力と言うものさしで

測るなら大型二種より普通二種のほうが労力は上であろう!

普通一から大型二に行く場合も学科あるぞ

普通二より運管のほうがきついな
教習なんて普通一に毛が生えたようなもんだし、学科の勉強も3〜4日で終わる

運管は手続きダルいし、講習の時間の流れ遅いし、かなり勉強しても試験でテンパった記憶がある

>>54
>普通一から大型二に行く場合も学科あるぞ

貴方が言うことは普通二種は試験しないということですよね

この場合　普通二種＜運行管理者＜衛生管理者＜大型二種＜整備士

と　比較してるんだから　二種学科は普通二種の時に受けてるわけでしょうね

だから貴方の言うことは　こんかいは論外です

普通一から普通二は楽勝
普通一から大型二は困難

学科は同じでも、実技が全然ちがう

あと普通二から大型二より、大型一から大型二のほうが楽だと思う

>>56
難しく考えすぎじゃないか？

�@普通一→普通二
�A普通一→普通一＋運管
�B普通一→普通一＋衛生管理
�C普通一→大型二
�D普通一→普通一＋整備士

この五つの難易度の順序だよ

運管持ちのドライバーは車内に資格証を掲示しろ

>>58
それは貴方でしょ
>>57
そんな比較はしていないでしょ

>>普通二種＜運行管理者＜衛生管理者＜大型二種＜整備士

の単純比較なんだから
普通二種の時に学科を受けるので　労力と言う点では　普通二種のほうが
大型二種より上ですよ

>>普通一種しかない状態から取得する労力の目安

と書いてあるので　個人の主観がかなり入る技術的難易度では無いので
上記の見解になると思われます

私は運転免許のフルピッターですので判ります

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　わりとどうでもいい　　　　　 ＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣

　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

>>61
この話題がどうでもいいなら　この板もほぼどうでもいいよ

格付け大好き板

低能の極み

>>64
参加してるのも同様　低能の極み!!

この一年間に旅客と貨物の両方を受けて合格しましたが
テキスト本が一冊で過去問集が一冊有ってそれだけを集中してこなし
過去問題を暗記するくらいまで　問題集を繰り返し10回位解き続ければ
25点以上は取れるはずです

ちなみに過去問と言っても6年以上前の問題はかえってやらないように
した方がいいです
なぜなら　過去過ぎると　法律が変わっていて　答えも変わっているからです

私は10年前の問題を解いていたときに見つけました

今年の夏に受験される方々　がんばってください

過去問題をこなせば　受かりますから。

質問です。
これから運管(とりあえず旅客、その後貨物も)を取得しようと思ってます。
基礎講習は3日間あるそうですが、全日程を日曜日に受講は可能でしょうか？
あと、「一陸特」って何の資格でしょうか？

三日間連続しかないんじゃないか？
一陸特＝第一級陸上特殊無線技士
タクシーの無線基地局の監督ができるが、二つ下の三級でもいい
運行管理者と違ってほとんど意味ない
実際は監督なんてせずに一人分の名義を置いてるだけだろうし、仕事と試験内容は関係ない

>>68
�d。

うん。必ず3日連続。
いま会社員？なら直行直帰で出勤になるだろ。
無線一級はハンパなしに難しいよ。
二級も結構マジ勉強が必要。
三級は座ってるだけで桶。マジで意味無い資格。
タク、ハイヤー、バスなどの業務無線は三級で桶。

>>70
直行直帰で出勤って？
確かに会社員だけど朝5時から夕方4時半までの勤務。
基本日曜日のみが休み。

運管や三陸特より、自社スタンドで使う高圧ガス製造保安責任者や危険物乙4のほうが難しい
衛生管理者はもっと難しい
そして自動車整備士が最も難しい

でも、仕事そのものは運管がいちばん厳しそう

>>70
運管とは比べものにならないほど難しかったよ＞一陸特
でも無線資格の中では特にハイレベルなほうではない

ストレス

二種学科＜運管＜地理試験＜＜＜＜＜＜＜現場＜無職

>>74
なるほどー

わかるわー

うまいねー

旅客業界の上層部って老害が再雇用で居座って旨い汁吸ってそうだから、
若い現業がこれ取っても当分意味なさそう

運行管理者資格者証届いてた〜
クリアファイルに入ってたよ
少しは気を使ってるのね

>>78
いいなあ
ウチはワイシャツ買ったらもれなく付いてくる様な厚紙が添えられていただけだったよ
だったよ

こっちからクリアファイル同封した
ペラペラって聞いてたから

今は運管＋二種持ちの立派な無職です

この程度の資格で、無職から管理職になるのは難しいぞ。
てゆーか、無理だ。
バイトでもいいから働け。

事故担当出来る運行管理者急募！（タクシー）
但し口うるさくない人に限る。

新小岩（東京都葛飾区）周辺でそんな人を密かに募集してる。
口うるさくない、のくだりは賛成。

結構マヂな話なんだが、希望者いる？

いま、月収が38万で年収が600万ぐらいなんで、考慮してくれるなら是非とも希望。
事故処理、クレーム処理は大得意。

資格証を･･･やっちまった

まあ再発行は選任されそうになったらでいいやw

次は、貨物を受けるか・・・。

キツい感情労働で高リスクな旅客より貨物のほうがまだ人間らしく生きられそうだな

旅客関係にいて、貨物に行く、運転手も管理側も見てきたからな

客の考え方が、言えば勝ち、
会社は、お客様の見方だからな

>>86
まず、日本語から勉強し直した方がいい。
隣の芝生は青く見える。
貨物にいれば、旅客が羨ましくなる。

>>87
ありがとう！
目からうろこだよ。

そうだよなぁ〜。
貨物に行ったら、旅客に戻りたく
なるんだろうなぁ・・・

タクシー＜＜＜＜＜トラック≒バス

誰でも簡単になれる「最後の仕事」のタクシーは、旅客だの貨物だのそういう次元じゃない
トラック運転手もバス運転士も、誰がタクドラになりたがるんだw
運管も恐らくタクシーが一番キツい

バスドラやトラ運は普通のサラリーマン
タクドラは社員モドキ

そもそも全然違う

タクドラでもいい、

いつまでも、無職でおれん。

早く、再就職先を見つけたい・・・。

必死でバイトして大型取れ
それをせずにタクシーに来ると人生詰む

普通のサラリーマンは路線バスと寝台車だけだ。
観光バスやトラックは、契約社員。
タクシーは派遣と同じだ。

タクドラ募集で「正社員」とか良く言うよなあ
偽装基本給の完全歩合制で何が正社員だよ
委託に(本当にあるのか知らんが)社会保険を付けただけじゃん
オール委託にすれば汚い事せずに合法的に人採れるのに
まあ委託じゃ好き放題要求出すのも出来ないかw

とにかくタクシーは別格
バス･タクシー･トラックなんて並べるのは無理がある
とんでもないハチャメチャな世界
タクドラになっても、「就職」したと言えるかどうか微妙

バス･トラック･郵便･新聞･運転代行→雇用
赤帽→個人事業主
タクシー→？

タクの運ちゃんも、昔は良かったらしいな。

景気の後退と、小泉元総理が規制緩和したおかげで
旅客関係は無茶苦茶になったと
ボヤく人もいるな。

個人的には、運管取るんじゃ無かった
ブラック地獄への特急券となってしまった

運管になってしまえば、責任重大だからなぁ・・・。

なんかあれば、警察のご厄介になるよな・・・

次受ける方たちはどのくらいから、勉強やり始めますか？

ぼくは1週間前から毎日3時間づつやって合格したよ

1週間前で合格かすごいね、やっぱりバス業界の方？
自分はテキスト届いてから決めるけど、早くやり始めると中だるみしそう

内務なら短期間合格余裕だろ

基礎講習、金土日って具合に週末を絡めてくれ〜

運行管理者資格者証　陸運支局でＧＥＴ！　現生見て、あ〜〜〜〜〜実感わいてきた＾＾

ふらっと運管を履歴書に買いたら会社が食いついて、まさかの管理職候補的な採用

まあ「前提」じゃないからのらりくらり回避しよう

ブラック資格

旅客を持ってたら
貨物を受験するときに
有利になりますか？

タクシー運転手ですが！
今無職です。
免停で今年いっぱい
休みます。今警備検定施設２
級ねらってます。
もちろん旅客もってますｏ
２００９年二松学舎で取りました。

なんで運管旅客もっててドライバーやってるの？

運転手の方が稼げる。
東京なら４００万位になる。
運行管理者と同程度の頭は
あるよっていう証で取った岳だよ。
今ごろ基礎講習かな？？
ドライバーは気らくだし
マイカーないから仕事かねて
ドライブだよ。
２年やって東京も慣れたしね。

そういう考えもありなのかな。
俺は今違う業種だけど運管と大型2種もっててタクシー業界の内勤なんていいかなって思ってるとこ。
運管て400万も稼げないの？だとしたら転職する意味ないかなあ

ドライバーも歩合だから
２００から５００かな？
恥ずかしい話だけど
僕も大二持ってたよ。
でも免取消で今は普２種
ＡＴ。ドライバーはリスク高いよ！
今免停あけで白内障手術したから
リタイアしてる。
現任で戻るには１年９カ月
以内じゃないとね？？
運管もってれば分かるでしょ？
ホワイト職も魅力だもんね？１
東京は地理試験があるよ。

資格はあるんだけど実務はやったことないんだよね。あと試験自体が結構得意でその時だけ詰め込む系なんで
内容かなり忘れてるｗ
もちろんテキストやらは持ってるからすぐに取り戻せるけど＞知識
仕事でやればまぁ身に付くかな。今の仕事もそんな感じ。とりあえずドライバーはリスク高すぎかなと思ってる。
免許すぐになくなっちゃいそうだしやりたくはない。
そんなこといいつつも今は運転して飯食ってるんだけどさ・・・

俺も運管持ちドラ
選任とかまず無いわw

優越感かな？？？
運行管理者持ドラ
大型ニ種持ドラ
人間関係向き運管
不向きドライバー
リスク高いからやり甲斐がある。
トラックは若い内のみ。

１０７〉
受験資格になるんでしょｏ
８月？頑張って下さいねｏ

運管如きでステータスになる運用業の学力レベルが心配になる
面接官も運管持ち程度で騒ぎすぎ
単に、簡単な試験で選任される権利を得ただけで、管理職の素養がついたわけじゃない

っていうか実務経験一年→認定でもいい気がする
試験いらない
あの程度の試験に通ったから運行管理していいとか、落ちたから駄目とか、アホ過ぎる

>>114
まだまだ甘いな
俺は運管、危険物･LPG資格、無線従事者、エコ検定、漢検3級持ちドラだ

運行管理者資格？？？
簡単なうちに登録して
おいた方いいよ！
だんだん難しくなって
合格率３０％になるよ。
宅地建物取引主任者証も
簡単ですか？１５％だけど
？？？お恥ずかしい話だけど
学土ドライバーだったら
呆れますね？

運行管理は運行管理者以外
できないようにすれば
いいのにね。補助者なんて
認めない方が価値上がるよ。

>>111
入社1年目　事故係(日勤中心)年収330万〜
入社2年目　後輩が増えない限り何も変わらず　色々資格を取らされる
入社3年目　運行管理業務の補助。資格持ってても補助から。
入社4年目　泊まり勤務が増えると手当ても増え、年収350〜380万円
入社5年目　苦情客対策でテキトーな役職就任。主任とか。
名ばかり管理職になっていて、手当ても増えてないのに、
月230〜250時間は会社に居る事に気付いてしまう
入社6年目　出会いも無く、電話ノイローゼ、過食、デブ、ハゲ、痔。うんこ

入社7年目　こんな業界、なんで目指したんだろうと後悔の日々
入社8年目　毎日、求人誌を見ながら溜め息の日々


　我が社では、10人中9人がこうなります。

おいらはもう見切ったから貨物行くよ
タクシーだのバスだの、マゾがやる仕事だ

事務職13年400万位（地方で）
になったらリストラされました。
運行管理者じゃないけど
東京で2007年500万円
2010年400万円ﾀｸﾄﾞﾗ
今 目の手術したから無職
だけど、

事故処理よりドラのほうがまだやりがいがありそうだ

タクドラリスク
１給料安い＝足切届か
ない人
２免取免停
３夜勤不向き

トラックのほうがマシだよなあ
普通二種は死神資格
でも給料安くて大型取るお金貯まらない
辞めて田舎帰ってバイトしまくって一気に金貯めようかな

トラックの方がいいの？
大型かな？
若い内はいいけどフォークも
必要だね？

運行管理者資格
立脈な国家資格だよ。
これないと運行管理
できないもん。
警備検定とは違うぞー

>>119
「漢検3級持ちドラ」にグッときたｗ

運管・大二持ってるが、無職・・・orz

タクシーやればいいじゃん。
経験なぃの？
タクシー会社なんて
どこもいっしょだよ。
実力主義だからね？
大手でもかせげない者は
辞めて行く。
運行管理者持ってたら立脈
だよ。

タクシーは派遣とは
違うぞ°警備員が似ている
けど
６５才以上が契約社員だけど？
バス・トラックと同じ
立脈な社員だぞ

俺が勤めてるタクシー屋は、入社初日に保険年金オール加入
有給あり 組合あり
歩合制だが、社員らしさもある

まあでも歩合制の仕事をずっと続けるつもりは無いから、若い内にトラック行くよ
感情労働も限界見えるし
運管は資格はあるけど、内務異動とかいつの事になるか分からん

リフトと危険物乙4は持ってる
これから取るのは大型面は勿論、貨物運管もだな
旅客の資格社証コピーして出せば受験資格OKなんでしょ

１３３＞
まだ若いんだね？
大型は４ｔ経験あれば
１５万位でとれるのかな？
僕は５０すぎだから
体力ないよ。

>>133
オッケー。
大型トラックの方がストレス無くていいぞ。
しかし、一昼夜で千キロ走るのは、まじでキツいけどな。
タクシーよか、マシ。

若い時期をいつでも始められる仕事で塗りつぶしてしまうのは勿体ないな
トラックやバスでバリバリ稼いで行こう

若い内は頑張って下さい。
タクシーはたしかに
何時でもできる
貨物の運行管理者も楽勝だろうね！

タクシーは運輸業だけど、新人は、若くない上に運輸業に縁もゆかりも無い人が多いようだ
運管どころか、二種すらなくても応募でき、採用されてしまう
つまり、誰でもいつでもなれるセーフティーネット
だから割に合わない仕事をしなければならない

若くして運輸業を志す以上、いつまでも居るべき世界じゃないのかもしれない
プロ運転が身につくし、保険年金は確保されるから仮の宿には充分だが、定年までずっと通すのは抵抗感がある
管理職も精神的に微妙だし、そもそも三十五を過ぎてても、大卒で運管あれば普通に目指せる気がする
そしてドライバーのみなら、五十でも余裕という現実

バリバリ資格取って上目指すわ
そして固定給＆ボーナスを稼ぐ
プロ運転経験があっても、新たに資格を付け加えて稼げる運輸業に行かないと、一生貧乏なままだ

運管の仕事もタクシーよりトラックのほうがマシだろうな･･･
タクシーはクレーム付けてくる相手が不特定多数だし、頭おかしい奴らも当然混じってる
まあそれは路線バスにも言えるが

タクシーは筋力がいらなくて休みが幾らか多いだけで、他の全ての面でトラックに負けてる

罵倒恫喝する怖い荷物、道一本間違えればメーター上がって大惨事、地理めんどくさい、ルート無限、髪型外見うるさい、給料安いetc.

腰掛けとか最後の仕事とか、よく言ったもんだ

タクシーは墓場の仕事か？
そうかも知れないな。
地方じゃ２５０万位警備と
一緒だからね！５０過ぎてる
からタクシーやるけど
東京以外はごめんだもんな
？年金基金あと１０年
かけたいな！

東京はある程度稼げるが、運輸業トップクラスのキツさ
若くしてタクシー乗ってるなら脱出を目指し、乗ってないなら乗らずに済む備えをするべきた

みんなの意見を参考にして・・・、

もう旅客の道は
あきらめた。

元首相のせいだ！
規制緩和・・・orz

トラックとバスどちらが良いか議論はあるが、タクシーが最低なのは定説だ
個人的には、タクシー＜＜＜ブラック貨物＜民間バス＜優良貨物＜公営バスだと思う

とりあえず絶対にタクシーの養成入社だけはやめとけ
ボロボロにされた上に金払わされたらつまらない
タクシー屋の管理職もブラックだし、なる前に普通は心身が保たない

頑張って自分で大型の一種か二種を取ろう
そうすれば、運管も生きてくる

ウンコ管理車

運管＋乙4もってればバス屋で正社員になりやすそうだな
タクシー屋の正社員に価値はない

路線や観光は運行管理者給料安いぞ。
拘束時間は長いが、ロケバスの方がまだいい。

タクシーって嫌われいるね。
でも僕はタクシー派だ。
養成で入ったわけじゃない
けど地理試験一般で受けたよ。
２年になるけど地理で
困ることもない・
昔はタクシーをパカにしたけど
今は違う。

別に何が底辺だかブラックだか構わんが、願書が買えるのは今日からの筈だろ？

東旅協は何で敢えて今日に休みぶつけてんの？

何が総会の為だよ？

事務でも何でも、ババア1人置いといて願書売り捌くだけじゃねーか。

タクシー会社の上前ハネてウマウマしてるだけのウジ虫連中のくせしてな。

俺の他に数人、閉ざされたドアの前で茫然としてたぞ…^^;)

別に、願書はトラック協会でも買えるけど・・・

いよいよ第１回試験だね？
甘く見ると落ちるよー
難易度上ってるみたいだから
３回も受ける人はいないと
思うけど。、

東京のタクシーの地理試験よりは楽

そう・でも地理試験って
おちてもすぐに受けれる。
運行管理者は３月まで待たないと
いけないよ

地理試験はあらかじめ取ってない限り、超速で取るよう煽られるのがキツい
しかも八割合格だし、「問4」はオタクでもないと不可能
これで八割

運管なんて所詮6割合格だし、特に捨てるところはない
しかも民間から良いテキストいっぱい出てる
なんとかなるさ

忘れてたよ
運行管理者って６０点以上
だったんだ。問４って
経路の問題？？？
それ虫食いで徳点
できたよね？？

俺の周りでは、問4は1点取れればまあOK、2点取れれば御の字と言われてた
上司も1点取って残り4点は捨てたほうが効率いいとか指示したな
落とせるのは合計8点までだが、問4のせいで全然余裕が無い

確実に一点とる方法・・・
経験者なら分かる筈ｗ

ーパツで受かったの？
平均５回って聞いたことあるよ。
僕はー般でー回でパスしたけど
二種よリ大亳とは思ったけど？

地理試験鬼畜だな
解けない問4に、二つ出来ないと点数にならない問5
問3も、4つ分かれば5つ目は必然的に･･･とは行かない(選択肢7つw)

これで8割
受験料儲かるなあ

しかも現場ではほとんど通用しない

１６０＞受からないと
運転者証くれない。

１６０＞受からないと
運転者証くれない。

そういうルール作ってるのが鬼畜

いいじゃん。登竜門を
通っちゃえばそれから
地理覚えば儿ール作った
のは国交省

地理試験受けないで乗務員証取れる裏技もあるけどな。
所長クラスじゃないと知らないかな？

もちろん知らないよ。
裏技は。
うわさには平均５回とか
高齢者’教育を良くしない
会社
はなかなか受からない
って聞いたけど
僕の回りじゃみんな
受かっるね！２８００円？？
ヘんな小細工不要丸暗記

７月の基礎講習の受付案内が来た。３日間かァ、長いな・・・

たった３日で受験資格とか大甘じゃないか

頑張って下さいね！！
市ヶ谷だね

１６８＞そんなもんだよ。
ボイラー実技講習も
そんなもんだよ。
資格もらえるから
感謝だよ。

２００９年に基礎講習受けたけど
問題集買うかよそうか迷ったよ。
結局買わなかったけど。
あとテストするけどあんまり
点数悪いと残って下さい
って宿題出されるのかな？

地理試験５年前に
前もってとって入社して
３日目に又受けたけど不合格？？
じゃなかったかな？？
２年ほど経験して又受けたいよ。
自分なり難易度下がってると
思うよ。でも
個人のは難しいねぇー

参考書のおすすめを教えてください

参考書のおすすめを教えてください

参考書のおすすめを教えてください

参考書のおすすめを教えてください

参考書のおすすめを教えてください

参考書のおすすめを教えてください

参考書っていうか
運行管理者試験（旅客）？？
市販されているやつ。
それ一冊で大丈夫だよ。
何しろ過去問くり返し
説くといいよ。それと
ネットでトラック協会で
貨物の問題もやって見ると
いいよ。
でも法律かわっている所は
気をつけてね。

どうもありがとうございますm(__)m

頑張って下さいね！
不安だったら基礎講習で
問題集売っているから買ってみたら？
なにしろ過去問とく事。
前のレスにあった通り６０点
だから合格するよ。

きみ
ゆうこと
かっこうぃーねー

また、受付の期間が来たか・・・

僕の悲惨な人生聞いて下
さい。１回目ひき逃げで免取
再取得後４点マイナスで
６０日免停現在
無職です。今５点で免邯
になりますから１年車にのれません。
トホホ

悲惨でもなんでもない。完全自己責任。
車を運転するな、公道を走る資格無し。
時給800円で駐車場の誘導員でもやってな。

はい．わかりました。
今は個人投資しています｡
警備員の資格取って
警備員します．

運転できなくとも
運管とれば、問題無！

今は株式投資と為替投資
２０００万運用。。
施設警備2級と駐車監視員資格
狙ってます。今年いっぱいは
車乗りません。前歴なしに
しないと怖いよ。

じゃ、運管ともこのレスとも関係なくなるね。

糞管理やってやらあ

>>188
資産運用って自己資金なの？そんなにうまくいくならやり方教えてｗ

スレちがいｗ

レス違いだけど！
今ドル買っておけば
儲かる？
大震災で赤字国家になったぞ。
４ー５年ダメだと思う。

スレ違いｗｗ

前から借金たくさんあるから
前から赤字だってｗ

貿易収支の赤字のことです。
震災後６４６３億赤字
３８年ぶりとか

運管のこともままならんのに・・・
フィナンシャルプランナーだか、
経済評論家だか知らんが、
そっちで聞くヨロシ。

スマヌ、低脳で。

ごめんなさいね！
スレ違

皆さん？
願書提出しましたか？？

駐停車禁止違反について？
道路交通法１０８条に
国土交通省への通知には
ひき逃げ・無免許・最高速度違反
放置駐車とあります。
のでーー般の駐停車禁止違反は
公安委員会から国土交通省へ
通知が行かないと思うんですが
真相はどうなんでしょうか？

運行管理者試験受ける方
？？？
あまり無理しないようにね！

>>199
運行管理者これから受けるのか？
見てる資料が古いぞ。
駐停車違反が大問題。

ありがとうございました
これから受けません。

駐停車禁止って公安委員会の
使用停止だね？７５条の３？
そういえば前の会社で
放置駐車で捕まった車両
１年に２回やると使用停止
になるから気をつけろって
車に張り紙あったな。
実はタクシーで駐停車禁止で
捕まってしまいました。
一応運行管理者持ってます。

道路運送法は
年間１０回で行政処分らしい
気をつけようっと。

>>203
二回で車両使用停止なの？
マジなら全車両無線で配車しないとマズイぞｗ

駐停車禁止違反違反年
１０回みたいだね？
その会社９人やったんじゃない？
２００７年の話です。
ご心配かけてすいませんでした

運管資格はあるんだけど未経験、現在在職中で収入アップを見込んで転職考えてます。
いまの年収３５０万程度。都内で求人してるとこないですか？

正直、資格だけじゃ厳しいと思うよ。というか厳しいよ。
数打てば転職は可能かもしれないが、収入アップは無理だろう。
平スタートじゃ、350から400がいいとこ。(拘束時間で換算すると割に合わない)

だめかー。まぁいろいろ探してみますね。ありがとう。
二種免許もあるんだけどいまいちドライバーはやりたくないんだよねえ

運管持ちでドライバーになったけど、キツい割に搾取がヤバ過ぎて辞めたい
でも運管持ってるから〜みたいな事言って逃がしてくれない(でも選任の予定はない)
奴隷束縛への片道切符だ

うち来る？
タクシー74台の中小。
月金5時30分〜14時30分
土　5時30分〜11時30分
日　何がなんでも休み
祭日　関係ねー
休暇　そんなのねー

毎月サービス残業40時間以上
年収400万ちと

>>211
すごい労働環境ですね。休みが少なすぎて死にそうですわ。

運管・２種持ち・無職からしたら、うらやましす。

早く運転者やればいいじゃ
ないのかな？

運管、二種持ち無職が応募して来たら俺が面接官なら不振に思うな・・・。
普段ならやらない運転経歴や年金記録も取り寄せて過去の在籍会社チェックするかも

運管二種持ち無職とただの二種持ち無職はどう違うんだ？
ってか旅客業界自体、事故や体壊しで無職化しやすい

俺は二種、運管、無線従事者、秘書検定二級、防火管理者持ち無職だ

二種持無職がいけないの？
中小で人が足リない会社
ならいいでしょ？
大手は無理と思うけど？

２１８東京には何万社って
あるから運転者不足のとこ
探せばいい１００社位あたって
みて１社位あるでしょ？？

２Ｉ７
警備員検定２級は
持ってないかな？

やる気あるなら、当直パートでもいいから職安とかで応募してとりあえず会社はいっちゃいなよ。
選んでると、時間損するだけだぞ。

二十年第一回試験合格者最強伝説は崩れてないの

運管資格ごときの難易度で、伝説も糞も無い。
こんなとこで浸ってないで早く就職しろ。

反応を見ると最強らしいな

放置駐車違反の
公安委員会からの使用停止
１年に３回で２０日が
最低基準だよ。

>>217
ボクは
大二、
運管、
大特、
けん引、
移動クレ、
クレ、
フォーク、
車両系建設機械(整地等)、
防火管理者資格、
英検３級

持ち無職やっ！！

で？
だから？
凄いとでも言ってほしいのかね。

いやいや
すばらしい資格ですね！
タクドラやりましょう？

普通二種で実務したら負けかと思ってる

無職とどっちが負けなの？

無職でも食べて
行けるんですね？
それならやりたい仕事が
ー番だね。

タクシーは、事件事故次第では自殺より早く死んだり無視以下になったりする
稼ぎはフリーターに毛が生えた程度

226だが、

>>227
すごいっていう資格が一つも無いでしょｗ

>>228
それだけは・・・、ご勘弁。

運管経験あるから、2種関係からは遠ざかりたい。
でも、このレスは覗きたいｗ

タクドラやるなら普通にバイトしろ
時間あたり同じくらいの給料で無限地獄を見ることもない
しかも一時間ごとにキチンと給料発生するバイトのほうが精神的に良い

今会社で安全運転管理やってます。
運行管理者になりたいのですが、資格があれば採用されやすいですか？

資格だけじゃ、特に何も。
採用されやすいのは、一に若さ、二に素直さ、三に喋れるかどうか。
使えるかどうかは頭じゃない。あまりに優秀な奴は同僚に蹴落とされる。
そんな業界。

若さってどんくらいなの？タクシー業界とか明らかに４０代以上ばっかりじゃん

明日のかながわ労働プラザで行われる講習の開始時刻わかる方いますか？
時間載ってる予約書を今朝提出しちゃったのを忘れてた。。
九時？九時半？

>>237

40歳は若い。45以上で普通。でも素直さがないとダメ…こんな感じかな。

僕はタクドラの方がいいなァ？

第一回試験は
８月の何日ですか？

俺は運管を持っているけど
運行管理者はやりたくない理由は事務所の連中が嫌いだからだ
あいつらと同じ環境に居たくない、できればドライバーの組合でもできたら
組合の中で運管の知識を役に立てたいと思っています
でも現実問題、遅かれ早かれ会社側に吸収されると感じています　ハァ〜

４０代以上ばっか

タクシー業界離れて別の世界で働いてる
人の質が全然違うわ
むわっとしたオーラが無いし、変な奴もいない

ネットで申し込みした方願書届いた？
協会に何回も電話掛けてるんだけど、一回も繋がらないんだけど

>>244
給料あがったの？

２００９年に運行管理は
取って今年は施設検定２
と駐車監視員を狙っています。
一番欲しい資格は
社会保険労務士

>>246
タクシーより給料下がる転職先って、そう無いぞ。
俺も転職成功組だが、正直戻りたい。
タクシーの運管が一番楽だよ。給料は安いし拘束時間長いが。

そろそろだなぁ

もうそろそろ試験だね

運行管理者試験頑張ってください！
僕は２４日から施設警備２
級頑張リますわ！
自火報よ〜し！

去年三重で基礎講習受けたけど、講師の一人が、
30年位前スキーツアーの観光バスがダムに落ちたとき
その会社の運管やってたらしく、武勇伝みたいに語っていて閉口した。
多数死者が出てるのに。
自分にも責任の一端があるとは夢にも思ってない感じだったなぁ

三重交通
青木湖じゃなかったっけ？

それはひどいな。
まぁ講義に来るオヤジなんぞ、そんな奴らしか居ないか

まぁ金はらってそいつらの講義を聞かなきゃならない立場ってのは、それ以下ってことだけどなｗ

今も事故報告しなきゃいけない
のは入院を伴う事故かい？

>>256
どうした？今もって、めちゃくちゃ素人なのバレバレだぞ。
一定日数が要件だ。入院=全てじゃないぞ。

ありがとうございます
こんな私でも合格しましたので
安心して受験して下さい。

・・・ははは。

運行管理試験は旅客、貨物ともに「ただ受かるだけ」なら
５〜１０時間の勉強で事足りる程度のレベルなんだよな。
なのに、６割は不合格とかどんだけ馬鹿が受けるんだっていう・・・

運行管理者たるに相応しい教養をほぼ完璧に身につけようと思ったら、満点で合格できなきゃ運行管理者やらせる資格ねえだろ
とか思った

だってガテン職だもん！
そんな優秀な人の
集まりじゃないよ。

タクシーの運管だけはやるまいと思った
業界自体が病んでる

割り切ってやれば、こんな楽な仕事は無いよ。
送り出したら、後はドライバー任せなんだし。

タクシー会社って結局ピンハネで稼ぐもんだからね
会社側にリスクの無い完全歩合制の集金員を増やすのが企業努力

トビちゃん今年受けるの

衛生管理者ってここより
格上だね！短大卒以上十
実務経験１年だって

受験票来ないから問い合わせしたいんだけど
電話はでないしメールは届かないし運行管理の協会適当すぎだな
他の資格試験でこんな雑なとこなかった

>>267
8月18日（木）を過ぎてもお手元に届かない時は、申請者本人が電話でお問い合わせ下さい。

運行管理者持ちですが
警備検定２級受けみました。
運行管理者の方が楽ですよ。
実技が大変でした。
警備の場合再試験がありますので
リベンジしたいと思います。

基礎講習にきてた姉ちゃん色っぽかった

２１日が試験かな？
頑張って下さい！

たぶん28じゃなかったっけ？？？
俺受けるんだけど・・・

２７１＞スマン
２８日間違えました
ごめんなさい。
健闘を祈る

ようやく受験通知書が来た。

俺でも受かったんだから、
ここの勇者達なら大丈夫！

ちなみに机の上に置ける物は鉛筆とあるが
シャープペンシルでもいいのかな？

知ってる人教えて！

シャープペンＯＫだよ

なんでそんな小学生レベルの質問をするのか不思議だよ。頭使えよちょっとはｗ

今回合格率３０％かな？？？

は？
まだ誰もやってねーよ

>>277
ありがとう

>>278
普段から聞きもしないで勝手なことやってるんだろ。
想像つくわ。ｗｗｗ

いよいよ明日だねぇ

>>281
俺278なんだけどね、じゃあちゃんと説明するよ

まずマークシートの構造わかってる？カーボンに反応するようにできてるの。
エンピツの芯の部分とシャーペンの芯が同じカーボンで出来てるのはわかるよね？

ここら辺は小学生でもわかるの。常識だから。

てことはエンピツでマークしようがシャーペンでマークしようが同じだってことがわかるよな？

逆にあなたに聞きたいのは、エンピツで書いた文字とシャーペンで書いた文字の区別はどこでしてるんですか？って話になるわけ。

バカな質問しちゃったってことをこの時点で理解できればまだマシ
ここからさらに言い訳とか反論するのは真のバカ、生きてる価値ゼロレベルだよ

あんたらみたいなバカ業界にいるとこのレベルで生きてるんだろ？知ってて当たり前のことすら知らない自分を正当化とかありえないからやめたほうがいいよ。
ちなみに俺は運管は両方もってる。でも両方つかってないけどね今のところ。
勉強も過去問ちょろっとやったのと法令集を読んだだけ。
貨物は２１年度の春、満点　旅客は秋　２９点だったかな。

この試験で落ちるとか落ちないとか言ってるレベルじゃしょうがないか。
人に聞く前に自分で調べようとする努力とかセンスがない奴は使えない奴ってイメージしかないわｗ

こんなところでムキになってるようじゃ・・・

受験にあたっての注意事項
机の上に置けるのは受験票、【【【鉛筆】】】、消しゴムだけです。

騙されないで守れよ

俺は普通にシャーペンで受験したぞ、エンピツ限定じゃない。実体験から

東京は
二松学舎ですか？

いよいよ明日か、受験生はみんな頑張ってくれ。
時間が無い等の個々の理由は、試験結果には考慮されない。
結果が全てだ。頑張れ。

試験前にコメントする勇者は、おらんのか・・・。

今回のは過去問より難しかったな…。

さぁ模範解答プリーズ。
31日まで待てないひとのためにお願いします。

>>290
確かに過去問題には無かった設問が多かった。
30分で帰る人もいなかったし、合格率下がるだろうな。

43422312

ラストの問題って正解５？

2431

>>293>>295
良い感じ

>>294
恐らくな。
俺も5にしたから(笑)

>>293.295
ありがとう。
現在12問正解。

>>297
�d
事故後の運行の継続ってとこで３か５かで迷ったけど５にして良かった…かな？ｗ

422111

422118

42211

問１７って１？
２かと思った。

なんかおかしいな。
17は2じゃないの？

問30　�Fは被害だろうが重傷者（下腿骨折）を生じたもので、不適切だろ。
だから３，５，６は違うと思われ。
�@もだめだから、正答は２だよ。たぶん

問２４〜問３０までの解答わかる人いる？

「実務上の知識及び能力」ってとこの７問が難しかったなぁ
絶対合ってるという確信が持てない

問２４　　○×××
問２５　　××○×
問２６　　○○○×
問２７　　４
問２８　　×○×○
問２９　　�@１０時間２０分　�A１６時間３０分
問３０　　５

にしたけどどうだろう…？

とりあえず合格したっぽいから一安心。
みなさんも合格してるといいね。

>>304
あっ、そうかもしれん

問25　４．だけど我が事業所は貸切でなくて一般乗合だけど、A営業所に出勤した時はそこでｱﾙｺｰﾙﾁｪｯｸを含め点呼、B営業所に出勤する時はそこでｱﾙｺｰﾙﾁｪｯｸを含め点呼してるけど。
これが問題なければ「適」なんだけど。

問25の答えは微妙だよな。
俺の持ってる解説書には、
「当該運転者の属する営業所に備えられたアルコール検知器を用いて行わなければならない」とある。
同じ会社でも所属してない営業所ではダメかも知れない。
　

Ｂ営業所で点呼を受けるにしても
Ｂ営業所の運行管理者が点呼するのではなくて
所属するＡ営業所の運行管理者が間接的にではなく
直接電話で点呼しないといけないかなと思ったけどほんとに微妙な設問だね

>>306
問２４は○○××　にしたよ。

指示を出すまでは運行管理者の責任だけど、実際の走行になったら運転者の責任になるかと思う。
僕も悩んだけど。。。

今回は過去問にないような微妙な問題が多いね。
問24〜問30は正解率低いだろうね。
そんな俺は○×××。

うんこの指示を守らずに事故したらどうすんの？　

他はほとんど過去問にありそうな問題だったから
問２４〜３０の中で２つ正解出来れば合格できる

前回の合格率42.1％らしいが今回は確実に下がるな。

自動車公論社から解答きたよー。
試験センターから正式な解答がくるまでの参考程度に
確認しておくのもよいと思う。

http://www.jidousyakouronsya.com/

千葉の外れが会場だったら嫌だと思って東京にしたけど
結局1時間半近くかかって疲れた。尾山台は無いわ・・・
マークシートの書き方が分からん爺さんがいたり
マックで俺受けるの3回目で割り算忘れたわ〜とか
得意気に話すお馬鹿さんとか居て想像以上にカオスでした。
とりあえず速報の正答早めに出るといいね。

速報での答え合わせで27問正解でした。
ちなみに問29って全部合ってないといけないんだろ？
俺は面倒だから答えずに捨てたけどね。
他で点数稼げるならしかとでいいと思うよ。

>>317が正しいとすると
28/30で合格なんだけど、少しは期待して良いかな

>>320
おめでとう。
28問正解なら間違いないだろ。
満点取る必要はないんだし。

>>321
ありがとう
発表まではソワソワしなきゃダメかなと思ったけど
ちょっと楽になった

>>319
27問正解出来るなら問29は簡単なサービス問題でしょｗ
「実務上の知識及び能力」は引っ掛け混ぜられたら
厳しいと持って正答見るまで不安だったけど、
今回に限れば素直に答えれば2問は間違いなく
拾えるんじゃないかと個人的には感じた。
そんなに合格率低くなるとは思わんが・・・

速報通りの正当なら、26問正解って所かな。
１，４，６，30が間違った。
問30は事故報告書と速報を勘違いして提出の必要なしと思った。

>>323の言う通り、実務上の知識は、基本的なことを押さえてれば２問は大丈夫かと。
時間計算問題も、一見中途半端な数字のように見えて、実はあっさりと割り切れる数字だったしね。189÷42＝4.5＝4時間30分。

同じ事業者の違う営業所での終業／始業点呼は、貨物は認められてたけど、旅客はまだ認めてられなかったかと。
あくまでも所属営業所の運管が点呼を執る事になってたはず。
実務上は出先の営業所(他の事業者も含めて)で点呼(と言う名の挨拶)を執る場合もあるけど、本来は違法なんだよね。

自動車公論の解答どなたか貼り付けてください

http://www.jidousyakouronsya.com/kouron/unkokanri/past_q/pdf/sokuho/2308_r_an.pdf

なんかさわがしいな
全員合格かい？
２ちゃんの人は合格で
率は３０になぜなるのかな

自動車公論社のトップページから行ってごらんよ

ありがとうございます。自分ちのブラウザからみれないのです。

平成23年度第1回運行管理者試験の問題はどこにありますか？

43422312 2431 42212 132314

問24 適１否２３４

問25 適３　否２１４

問26　適１２３　否４

問27　４

問28　適２４　　否　１３

問29　10時間20分　16時30分

問30　２　

ありがとうございます！

前門不正解！ってビビッタら
ここ旅客か・・・・
ﾏｼﾞビビッタ
貨物受かってた（＾-＾）さよーならー

自己採点１９点です
出題分野正解１問以上はクリアしましたが
合格でしょうか。

じゅうはちわるさんじゅうくらいじぶんでやれはげ

30×0.6＝18以上で60%合格です。

>>335
最後の「実務上の知識及び能力」の７問中２問正解してたら合格
１問しか正解してなかったら足切りで不合格

>>338
一問正解すりゃいいんじゃないの？

>>339
前はそうだったらしいけど
近年合格基準変わって、「実務上の知識及び能力」の分野だけは２問以上の正解必要だよ

運行管理者試験センターのホームページにも書いてある
http://www.unkan.or.jp/guidance/passstandard/index.html

答え合わせ20問正解のヤツが実務項目7問中
1問しか合ってなかったが為に不合格ｗｶﾜｲｿｽ

本来2項の道路運送車両法関係が4問しかない為に
ここで落ちるんだけどなｗ

過去に出題ミスにより当該問題は全員正解となった事例ってありますか？

ゴリ押しで不正解を正解にしたことはあるみたいね

問6って3年間じゃなくて1年間保存じゃないんですか？

>>344
「指導要領」に基づく指導だったら１年と記憶してる。


3ヶ所、速報掲載してるサイト見たけど問25の解答が別れてるね。

××○○　と　××○×
前者で掲載してるのが2ヶ所、後者が1ヶ所
俺は後者を書いたけどどっちが正しいんだろう。

指導要領とはどこにも書いてないし
運輸規則38条第１項のままだから３年保存でOK

試験三日前からがっつり勉強して受かってるぽいけど
現場では忘れて役立たなそうだな

望む！！！
合格に達しそうもない人
からのレスを？
合格者ばっかかたよりすぎ

27/30だった＼(^o^)／

現在、タクシードライバー
大型二種あり運管あり・・・
あと危険物乙4でもあればバス会社の運管OKかな？

>>680
自己採点してみた。
テキスト読み＆過去問を延べ6時間位しかやってなかった。
それで17問正解で不合格ライン。
道路運送法と道路交通法辺りで取りこぼし多数だった。
来年は頑張りましょう^^

>>350
残念ながら、大型二種、運行管理者、危険物乙4、衛生管理者は、
バス会社では当たり前の資格。バスガイドでも持ってるぞ。
事務員採用は新卒と第二新卒ぐらいじゃないかな。
国数社SPIなど学科試験対策も大丈夫？
可能なら、タクシー上がりは採らないとこ多いから一度違う産業に数年行った方が
入りやすくなるぞ。それでも入りたいか？
給料激安の大手電鉄傘下路線バス事務員より。

この試験の目的は運行管理に必要な知識を問うものではありません 。
文章理解力、柔軟性を運行管理に関する事項で問う試験です。

昨日管轄のバス協会から、回答が郵送で来た。
公論社と同じだった。

勾配の急な上り坂勾配の急な下り坂・・・とか
クオリティの低い引っかけ問題・・・

結論からいえば１７点。が、しかし問題そのものに問題が有るだろ。問３０の
日頃から行ってる自宅からの電話の点呼は、もちろん平時から行っているなら否だが、
出勤する前の早朝の場合は、、「このような場合はわざわざ運行管理者が点呼のために出勤せず日頃から電話によって」と
解釈した。それと、座席ベルトを装着させるように努めなければならないとは、座席ベルトを装着させなければならないと解釈したが。第一、
乗車装置以外の乗車装置って何だよ？意味わからん。乗車装置以外なら乗車装置じゃないし、乗車装置なら乗車装置じゃないの？誰が説明してくれ。

うちの会社は10人中8人不合格。
落ちたのは日頃から威張り散らしてる先輩ばかりw
どんだけ馬鹿なんだよ。計算問題なんか小学生でもわかるぞ。
この業界自体が社会の底辺だと痛感した。

底辺なのはわかってるがそんなにも不合格者がいるのは驚き。
合格しても資格を活かす時は来るのか、、

某講習会で、講師が「今年は震災があったので試験にも災害に関連のある問題が
出ます！」って断言してたが・・・

どんな試験でも受かればうれしいもんです。

乗車装置以外の乗車装置って何？

まぁあれよ、彼女以外の女みたいな。

乗車装置以外の乗車装置ｗさっぱり意味不明。恐らく法律用語で、乗車装置とは
所謂シートの事を指すまでは理解できる。となると、シート以外のシート？？？
それとも、路線バスの吊皮の事？吊革にシートベルト着用？考えれば考えるほど分からない。
問題の意味が分からないのに答えようがない。全席義務と認識しているが。

変な言い回しをして明らかな悪意を感じる問題の作り方。

早朝の点呼は例えば乗務員が多数いて、毎日早朝から仕事が有る場合、早朝から出庫する乗務員に
対して日頃から電話で点呼を行う事は十分考えられるが。同じ運転者が毎日早朝から出てる訳じゃないし。
今日はA乗務員、明日はB乗務員、明後日はC乗務員と言うように。通常の時間から電話で点呼を取っていると書けば
この問題は落とす事はなかった。知識を超えてとんちの域に達してるやんｗ

とりあえず１７点とかのレベルじゃ言い訳にしかならないよね。ｗ

>>365
乗車装置以外の乗車装置とは何か説明してください。
早朝の点呼、連日（日頃から）誰かしらに対して電話で行う事は十分考えられますよね？
そうしたら、その運行管理者は日頃から電話による点呼を行ってるみる事が出来るのですが。

日頃から点呼を行ってるみる事が出来るのですが。

訂正

日頃から点呼を行ってると見なす事が出来るのですが。

乗車装置以外の乗車装置。これは明らかに日本語としておかしい。
そんな言葉聞いたこともない。乗車装置以外の乗車装置が有るなら、
制動灯以外の制動灯、エンジンスイッチ以外のエンジンスイッチも有る事になる。

ギリで落ちた奴は勝ち組
ギリで合格したバカに管理されたくないわ

結局、誰も説明できない乗車装置以外の乗車装置。
そりゃそうだろ、誤文なんだから。問題として成立しないため全員正解扱いにするべき。

それと問３０、これもおかしい。通常の点呼は対面で行うが、日頃から早朝から出庫する運転者に対して
電話で点呼を行うと認識した。

旅客自動車運送事業者は、乗務しようとする運転者に対して対面（運行上やむを得ない場合は電話その他の方法）で点呼を行い････

【点呼の実施の要領】一部改正（国自安第６号、平成２２．４．２８）
（1）乗務開始前及び乗務終了後の点呼などの実施
�@「運行上やむを得ない場合」とは、遠隔地で乗務が開始又は終了するため、対面で点呼ができない場合等をいい、車庫と営業所が離れている場合、早朝・深夜等において点呼執行者が出勤していない場合等は該当しない。

>>370
それはおまえんとこだけだモグリ
ちゃんとしたとこは24時間交代制で点呼するのが基本

>>370に管理される会社はかわいそう
監査でひっかかって痛い目あう

>>
通常の点呼は対面で行うが、日頃から早朝から出庫
言葉もおかしいが
日頃から早朝に出庫してる運転手は通常の点呼だろ
問題がおかしいとか言う前に自分が言葉を理解しる

早朝の点呼は、運行管理者が宿直、もしくは早朝に出勤してきちんとしてるよ。
問題自体が「運行上やむを得ない場合」にかけた引っ掛けか。早朝かどうかは
問題ない訳ね。違和感を感じていたがそういう事か。汚い出題方法だ。

で、乗車装置以外の乗車装置って何？座席ベルト？つり革や手すりにシートベルトがついてるの？

乗車装置以外の乗車装置なんて簡単だろ！






・・・えーと、
運行管理者以外の運行管理者みたいなもんだな。

早朝の点呼と
乗車装置のやつで
間違えたやつが超必死でワロタ

早朝の点呼と
乗車装置のやつで
間違えたやつが超必死でワロタ

早朝の点呼と
乗車装置のやつで
間違えたやつが超必死でワロタ

乗車装置乗車装置意外の乗車装置は明らかにおかしな文章。
出題ミスは明らか、相応の措置をするべき。

番号灯意外の番号灯、舵取り装置意外の舵取り装置、座席ベルト意外の座席ベルトも有るんだよね？

あきらめろｗ

試験は水物
合格するやつは合格するんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

乗車装置意外の乗車装置w
問題として成立しないのは明らか。全員正解だろ、常時的に。
その他、純粋に知識を問えばいいのであって、つまらない姑息な引っかけを
するところに明確な悪意を感じる。

以前も明らかにおかしい問題があったけど
ゴリ押しした経緯があることから全員正解は絶対に絶対にありえない。
次回から同じ問題があったら今回の正解を正解にするだけ。
運が悪かったと思って諦めるべし。
ていうか旅客の運行管理者が17点とか18点で必死なのはどうかと。
せめて24点以上で余裕で受からなきゃ管理なんて無理だよ。

受かったぐらいじゃ、管理なんて無理だけどな。

そんだけ屁理屈が言えるなら18点以上取れよってことだよな。多少意味不明な文章でも噛み砕いて理解できる柔軟性がなきゃ運行管理者は務まらないでしょ(笑)

引っかけが巧妙かつ悪質。運行管理に必要な知識を問う試験本来の
目的から外れている。とどのつまりは意味不明な文章書いておきながら
何の措置も説明もない。早々に乗車装置以外の乗車装置について説明し
この問題に関しては全員正解にしなければ、何の為の試験か試験の意義すらも
否定する事になる。

まったくしつけえなw
あきらめろっつうのwww

乗車装置以外の乗車装置

このスレの流行語決定だな(笑)

バス屋事務員だが普段から旅客運転手は理屈っぽくひねくれたのが多い。
中身のない頭で一生懸命
客相手に虚勢張らないといけないんだから仕方ないよ。

試験に合格する知識が有りながら、汚い引っかけと
間違った文章のせいで不合格になるような、こんな
理不尽がまかり通るのか。引っかけ

その一問で間違えて落ちたんだったら
落ちてよかったちゅーの
そんな一問どうだって良い位に今度は２０点くらいいけるように
勉強してこいYO

そんな一問で合否が分かれるなんて
そもそも勉強不足なんだよ
ば〜か

乗車装置以外の乗車装置。理解不能。作成側のミスで不合格になれば
心中穏やかではいられないのは当然。

問17　2　は　運転席の横の乗車装置以外の乗車装置に乗車させて･･･とあるから、例えば後部座席の人にもシートベルトを装着させることの義務か努めかを問うているだけではないでしょうか？

バカには解かりやすく書かないとごねるぞｗ

｢運転席の横の乗車装置｣以外の｢乗車装置｣に乗車させて
バカはこれを勝手に
運転席の横の｢乗車装置以外の乗車装置｣に乗車させて
こう脳内で変換しちゃうんだな

乗車装置自体が使わない言葉。だか、意味は理解出来る。
普通に助手席以外の座席と言えば済む話。努力か義務かと問えばいいだけの事。
句読点のない分かりにくい駄文には違いない。
そもそも文章理解力を問う試験ではない。

法令の文章をそのまま用いてるから慣れてない人は内容を理解するのに
時間が掛かるよな、オレも正直ギリだった。まぁ、余裕で受かってるけど
落ちたらまた次回受ければいいじゃねーか

>>397で論破っぽいな
落ちた人は諦めんさい

乗車装置なんて言わない。普通に座席と言えば済む話。
現代用語で出題汁。

理解力のバカを落としたいだけ！

分かる人にはわかりますから！！

もし管理する側になって監査が入ったとき
法律用語が理解できないから
適当に管理してました。じゃまずいだろ
屁理屈言うような奴は運行管理取るな
理解できないバカは落ちてとーぜん

それこそ屁理屈。初めから全て出来る人なんていない。
会社には法律に基づいた運行管理規定のファイルもある。
それぞれのケースについて少しずつ確実に覚えて行けばよい。
いきなり全て任されるようなのは、よほど小規模な会社以外あり得ない。

さあ、来年3月に向けてスタート。
私は、実務経験もないので、基礎講習を受けたいのですが、
東京の予定わかるかたいらっしゃいますか？

おもろいなｗｗｗ
>>397で解決したと思ったら今度は
乗車装置じゃなくて座席と言え！だもんな
キリないな

この程度の試験で１８点ギリなんて時点でどうかしてるってことに気づけよｗ
それをその解りにくい文章の１点で左右されてることを恥とせずに問題が悪いとかｗｗｗｗ

バカすぎるよ。頭いいぷってそれかって感じ。

乗車装置以外の乗車装置　ワロタw

過去問も解かずに試験受けたのか

前回４２％
今回３？％
見物だ６０点から８０点に
上げてほしいな。警備員でさえ
９０点だもん

純粋に知識を問う試験ではない。日常使わない変な言い回しに
対処出来るかどうかを問う試験。ぶつちゃけ運行管理に必要知識自体は
普通の社会人なら常識レベル。いかに騙すかが出題者の腕のみせどころ。
労働条件の奴なんて、合意がある場合なんてさっと読み流せば気付かないし、
わざわざ書き足す意味が不明。

実務経験が物を云う運管業務に試験の難易度は関係ないな

正直、必要ないと思う　　昔にもどせ

ぶつちゃけ過去問どころか、基礎講習で聞いた事を覚えてただけで
17点で、問題の意味さえわかっていれば合格点は取れていたんだから。

この試験の最大の目的は質の高い輸送を目指すものではなく
、受験で動く巨額のマネーであることは明白。騙して落とす試験の在り方に
強い憤りわ覚える。まだ高い知識を求める代わりに、引っかけや騙しの手口を止めろ。

>>410
＞労働条件の奴なんて、合意がある場合なんてさっと読み流せば気付かないし、
＞わざわざ書き足す意味が不明。

あらら
こんなのにも引っかかっちゃったのね
合格しなくて正解だと思うよｗ

>>414
>合格しなくて正解だと思うよｗ

意味不明。この試験自体が>>411氏の言うように無意味。以前の合格率は８割程度だったと聞く。
それに俺は一切勉強せず、まあ、２週間前に勉強を始めればいいと思っていたが、明日から明日こそと思いつつ
気付けば、試験前夜。それでやっと基礎講習のテキストめくると大半は分かってる事で、これなら６割は余裕という印象だった。
結局分かっていながら単純な引っ掛けにやられた訳だがそれでも１７問正解。実際落ちる奴の相当数は引っ掛けにやられてると思う。
知識を問うのに、引っ掛けの要素にウエイトを置き過ぎるのは、試験の本質を外れている。

>>415
414じゃないけど本当に読解力に欠けるみたいですね。
常任以下の読解力でヘタに合格しちゃうと
後々苦労するから合格しなくて良かったんじゃないの？
って意味だと思うよ。
たぶん

>>416
常任以下って何？これも読解力の無さか？ｗ

君の理屈はおかしい。運管になる上で必要なのは知識ではなく読解力かい？
過去問やりまくって問題の傾向と問題とその答え丸暗記で受かってもそっちの方が問題。

一切勉強しなくても１７点取った俺は優秀。２日前から対策すれば十分合格出来た自信は有る。
まあ、これに関しては負け惜しみになるが。まさか権威(笑)ある試験で騙しに近い引っ掛けが出るとは予想外だったよｗ
何せ、出題の傾向や、範囲に至るまで全く予備知識が無い状況で挑んだのだから。

試験なんて受かったらいい。どうせすぐ忘れる。その都度、ケースごとに専門書開いて対処すればいいし、
実際そうしてる。

>>417
国家試験始めてかな？
他の試験も受けてみれば参考になるよ

>>417
>>415で試験前夜にテキスト見たって自分で書いているのに
一切勉強してないとかイミフ

>>420
読解力の無い奴ｗいやつまらん揚げ足取りかｗ
テキストをパラパラめくっただけで、正味１０分程度流し読み似ただけなので一切と言って差し支えないだろう。
新たに得た知識もないし。
分かりにくい？曖昧？試験問題の方がよほど分かりにくいわｗ
出題傾向や、出題範囲に全く予備知識が無い状況で予想外の意地悪な設問を目の当たりにすれば冷静さを失うのは
至極当然。全部、正しいものを選ぶのだと思っていたら、いきなり誤ってるのものはどれかだもんな。

どうでもいい喧嘩すなや。
興味無し。

試験もっと難しくせにゃあかんね。
実務経験3年以上で、基礎講習受講資格が生まれ、
基礎講習での最終試問(難易度は今の運管試験レベル)合格者が本試験へ
進む事ができ、
85%以上の正解と、各分野2個以上の正解で合格。
合格後、2年以内に選任されない場合、一度取り消し。

どーでもいいけど
貨物と旅客は分けられてるのにどうしてバスとタクシーは一緒なんだ　？
バス屋なのにタクシーの隔日勤務とか意味ないし
バス屋で大事な実務は線引きだぜ　！

17点では不合格だから諦めろよ 優秀とか自分で言うなよ お前何様だよ！

>>424
神様

構ってちゃん

１７点のくせにえらそうだなｗｗｗｗ

どうせ受かっても運行管理者の仕事なんかしないだろ。
暇つぶしにまた受ければいいじゃん。

>>421みたいなヤツってガチで軽度の知的障害があると思う。
煽りじゃなくて。

↑
つまらない煽り乙

>>421みたいな奴がリアルに近くにいたら面倒くせんだろなぁ
まして運行管理なんかされたら地獄だな

こんな試験で17点なら死にたいレベル。笑
普通に一夜漬けで受かる人もいるよ。

あー、まさにそれ俺の事だわ
一夜漬けでなんとか21点取れた

一夜漬けで8時間やって途中で知らない間に寝ちまった
やばいと思ったけど24点
俺って天才だと思う瞬間！ｴﾍﾍ

実際の合格率と2chでの合格率があまりに違う件。

合格は一回しか出来ないのに18点じゃ惨めだろ
合格するのは一回だけだよ
わかるかなー

乗車装置以外の乗車装置クンは
恥ずかしくなってこのスレから逃亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

｢運転席の横の乗車装置｣以外の｢乗車装置｣に乗車させて

運転席の横の｢乗車装置以外の乗車装置｣に乗車させて

明らかにおかしい後者の文に
無理矢理変換しちゃうユーの頭がおかしいヨw

ミサワみたいな人ちらほらいるな。
笑える。

俺○時間しか勉強してないんだ

>>437
はあ？いつでもわめく準備は出来てるが

準備させて放置にワロタw

つーかバスの運転手は合格しても糞。
サービスエリアで喫煙場所でもないのに平気でタバコ吸うし歩きタバコも当たり前。
トイレの中にまで火を付けた状態で持ち込むニコチン中毒がいる。
あんなの見たらどんなに偉そうな事言ってもクズという認識は変わらない。

こいつはただの池沼バスヲタか。つまんね。

なんだか話がそれてない？

試験に受からなくても、五年間実務経験あり毎年一回講習受けてれば、運行管理者証もらえるなんて合格のありがたみが薄れるわ!!
現に、うちのタクシー会社の管理者で試験になかなか受からないうちに実務経験で…が何人かいる。

合格して会社内で自慢しまくってる奴がいるが
こんな試験
受かる奴がすごいんじゃなくて
落ちる奴が馬鹿なだけ。

そんなレベル。

>>446
もう>>415をイジメんでくれやｗ

さぁ〜それでは3月に向けて頑張りませう!!

発表は９月２７日
ですか？まだ１８日もある

タクシーの運管というか事務管は当直さえ耐えられれば仕事は楽だね
年休は基本、公休×12しかないし朝早いから常人の生活じゃなくなるけど
事故担当＝営業所の副所長＝課長補佐待遇くらいまでいけば結構給与も上がるよ
まぁそこまで保たないで辞めてく人が大多数だが・・・逆に言うとそこまで残ってる人にはそれなりの給与を出してる感じかな

>>446
つう事は合格率は９５％くらいはあるよな？それともこの仕事にかかわる奴の６割程度はバカという事？

貨物だろうが旅客だろうが所詮運輸関連なんてバカばっかりに決まってるだろｗ

↑
自己紹介はいいぞ

俺もバカだけど
バカバカ言うなや
こんな俺でも一発

運行管理者より乗務員のほうが気楽やでぇ…

運転手の腕があるだの、運行管理者だのといった自慢話は、レベルが低すぎて笑った。
プロなんだから腕があるのは当たり前だろう。
運行管理者がすごい仕事みたいに言う奴いるけど何だかしょぼすぎ。

主任・係長クラス…朝6時半出勤、終業は早くても翌朝の9時…その間、仮眠2時間。時には仮眠さえ出来ず…いつか死ぬで。

タクシー会社って車１０台
あれば基本的に認可申請できるんですよね？

現在は基本的に新規参入は無理だよ。

うん！
そう思ってたけど今日ハロウへ
行ったら新免が募集していたよ。
ＯＯ中央タクシーとか
岩槻タクシーとか中に
資本金０なんて会社も
求人出してたよ。
資本金０じゃ応募する気に
なれんかったけど！

岩槻って西綾瀬の？確か運行管理者も募集中だよ。

合格発表まであと１週間…ドキドキわくわく。

>>462
自己採点で分かってないの？

>>463
いや、27問正解ってわかってるんだけど、ちゃんと発表されるまでドキドキわくわくしたいでしょ？

自己採点27でドキドキってどんな花畑だよｗ
17〜19ならわかるけど

運行管理者資格
次に宅地建物取引主仕者
資格はいかがですか？
１５％にチャレンジ
しませんか？

>>466
宅建と管理業務は持ってます。なぜかマン管を取りこぼし…宅建とかの、引っかけ問題と比べたら運管のはレベル低し。

>>462
２７日じゃないの？

貨物の運行管理者試験受けたいのだが、旅客もってても基礎講習受けるの？

受験資格よく読めよｗ
どっちかの資格もってるとそれだけで受けられるって明記してあるでしょ

じゃあ3月に貨物 受けられますね!!バス運転士だから必要性はないのだけど…

ドライバーは頭悪いから
許してね？てか

7月の東京での基礎講習でのこと…なんか普通のおばさんみたいな人達が何グループかいたけど…なに関係の人達かしら？試験も意外と女性が多かったし。

いいか…太陽の運管にだけは なっちゃいかんぞ。能無し上司達に、いいようにこき使われて出世も出来ずにポイ捨てされるからな。

５０過ぎの私は出世なんか
したくないけど若い人は
気をつけてネ？

地元のピンサロ出入り禁止されてるアホが次長やってんだぜ…

基本、乗務員に嫌われてるヤツほど出世する構造…

あとから入った運管に出世で追い越されてる某課長。だって、えこひいきばっかしてんだもん…

だいたい、あんな狭い事務所に営業次長が3人もいるなんて…

つーか、そんな零細の裏話とかどーでもいいわ

自己採点で不合格が決定したからって
荒らすんじゃねーよカス

貨物と旅客…どちらが求人の需要がありますかね？

>>481
運行管理の求人そのものがブラック。

社長自ら気に入らない職員をいじめぬき、そして強制退職させてしまう恐ろしい会社です。田井要自動車

いじめてはいけません!!と学校のセンセーが言ってました。

総務のバカ女もズベコウで不倫の果てに略奪婚。しけた男なんだけどねぇ…

太陽自動車
大人気
四ッ木ですか？

埼玉じゃね？

>>16
つまんねー流れ

朝っぱらから167オカマ掘られてたぜ!!運管の出番だぜぃ!!

あと６日

ドキドキしません？

自己採点で21点だから何個か間違いあっても合格
ていうか自己採点を間違えるレベルじゃさすがに合格無理

満点合格者には、何かしら特典があるのか？

合格発表前なんだけどお祝いしちゃいまひた!!

しかし、なんで合格発表まで１ヶ月もかかる？マークシートの答案用紙なんだから即日に合否わかるやろ？なにをもったいぶってんねん!!

運行管理者だけに試験中に急に
うんこーしたくなったら
どうしよう

東京会場は、一度試験室に入ったらトイレにも行かせてもらえなかた!!

ルールは全国で同じじゃなきゃダメなんじゃね？
部屋に一回入ったら出られないってのは何かの間違いだろ

２年前
東京は卜イレ行けたよ。
手を上げて了解を得てから

おれん所はダメだったね
トイレ行けないので開始前に必ず行ってくださいって
指示してた。

試験中はダメでょ…いわゆる不正行為される恐れ大だし。

４９９＞　は
入室後
試験開始まで

面倒くさい人間関係が嫌でドライバーやってんのに、なんでくせ者だらけの管理者の仲間になるの？

そうそう試験中は当然ダメだろ
そこじゃねんだよ論点は

職場には合格って言っといたけど
なんかドキドキしてきた

明日の合格発表日に、危険物乙4の試験なんだよなぁ…

ところで明日の合格発表は何時からホームページで公開されるの？

確かAM9:00から…
資格者証もらうのに金かかんのかひら？

ありがとう
やっぱり結果を見るまでは落ちつかないもんだね

運行管理者試験センター携帯電話向けのＷＥＢサイト

http://www.unkan.or.jp/mobile/

みなさ〜ん!!受かってましたかぁ？私は大丈夫♪

運管受かって、本日危険物乙4も合格！
あ〜これで試験勉強から解放されるわ〜
危険物のほうが覚えるのたくさんで大変だった。

合格率55.1％って今までで一番いいんじゃないか？

やっぱり、前回が合格率悪かったからひねくれた問題が少なかったし、時間のかかる計算問題もなかったしね…

みんな結果はどうだたの？

旅客よりも貨物の運行管理者の求人が多いな…
いわゆる4社のタクシー会社の乗務員の班長さん？も運管の資格取らされるの？もしかして自腹？

運行管理者資格者証って、免許証サイズ？

まったく鯛羊はヘボ社長が良い利用客がたくさんいた無線をなくすし…アホ管理者は退職者にはイヤミしか言えないし…早く潰れちまえっての!!

>>514
Ａ４賞状

賞状サイズ？携帯出来ないの？そういや顔写真も集めなかったなぁ…

>>518
バーカ

なんか
太陽に恨みあるの？
へんな気起こさないでね！

あんな会社どうでもよいわ!!

資格者証の申請書類って
いつ届くのかひら？

>>524
今日

申請書類きた。
収入印紙270？
返信用封筒に440？
郵便局行ってこよ…

無線がなくなったら、あんなクソ会社にいる理由なんてないもんね!!

タクシーやバスで暴力団のお方を乗せたら罰金ですか？

おちそうだから保守するぞ！

>>528
組の事務所まで迎えに行ったら当然利益供与だわな。
乗せた時、８９３だと知らなかった、わからなかった時は不可抗力だろ

402 ：名無し検定１級さん：2010/09/27(月) 20:15:33
タグポートにＰＣをさして実験してたら
Ｎ管に怒られました
奴らのスキルはすごいわ

405 ：名無し検定１級さん：2010/09/27(月) 20:29:44
>>402
奴らのスキルじゃなくてMIBソフトの機能で検知してるとかじゃないの？
資格も持ってないN管なんてただのマニュアルどおりにやってるだけの
クソの場合も多いと思うよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿＿|＿
　　　　 _,, -ー ,, 　　　　　　　　 / ⌒　　⌒ 丶
　 　 ／　　　"　`..,：.　　　　　　<●>　　<●> 丶
　：/　　　　　　　:::::i：.　　　　 　| 　（__人__）　　　|　　 MIBソフト？の機能で検知？Trap？
　：i　　 　　　 　─::!,, 　ハッ　　　＼ 　|∪|　　　　、＿＿＿_　どうやるの、説明できないの？
　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　ハッ 　　　/ ヽノ　 　 　　＿＿＿/
　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　ハッ　　　〉 ／＼　　　　丶
：|::|　　　　::::|　:::i. ゜。　　　　　　　　￣　　　＼/⌒＿）
：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　　 　　　}　ヘ　/
：`.|　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　　　　　J´ （（ 　トントン
：.,'　　　　::（　　:::}：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ソ

　　　↑MIBソフト厨

なんせ社長車がマークXやからな…
たかが知れてるわ!!

今月から受付開始ですよ〜

近い内に、合格点が70点になるみたいだよ〜
受けるならいまのうち!!

3月に貨物受けてその次旅客と思っているのだが。

ｆ

どなたか運行管理者試験の受験申請書を余分にお持ちでは
ないですか？
名古屋です。

二種２５％
地理試験はもっと難しい。
運管受からない人は論外。

皆さんが解りやすかったテキストはなんでしょうか？

低学歴の落ちこぼれの仕事
http://youtu.be/H9X50wohQhk
雲助を通報してみました
おまわりに追い回されて楽しそうじゃない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿＿|＿
　　　　 _,, -ー ,, 　　　　　　　　 / ⌒　　⌒ 丶
　 　 ／　　　"　`..,：.　　　　　　<●>　　<●> 丶
　：/　　　　　　　:::::i：.　　　　 　| 　（__人__）　　　|　　 ねぇねぇ本当に警察に通報される
　：i　　 　　　 　─::!,, 　ハッ　　　＼ 　|∪|　　　　、＿＿＿_のってどんな気持ち？
　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　ハッ 　　　/ ヽノ　 　 　　＿＿＿/
　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　ハッ　　　〉 ／＼　　　　丶
：|::|　　　　::::|　:::i. ゜。　　　　　　　　￣　　　＼/⌒＿）
：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　　 　　　}　ヘ　/
：`.|　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　　　　　J´ （（ 　トントン
：.,'　　　　::（　　:::}：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ソ

　　　↑低学歴の落ちこぼれ
　　　　雲助運転手

基礎講習の時もらったテキストと法令集でじゅうぶん

関東の３月の基礎講習いつ頃になるんですかね？

うんこ管理

点呼
色よし！
臭いよし！
味よし！

試験まで１カ月切ったな。

しかし、これほど簡単な国家資格ってないよなｗ

こちらもどうぞ
□■□運行管理者■□■
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1324417760/l50

>>943
警備員検定より楽だね。
普通免許の次だね？

受験票来ました？

乗合、乗用、貸切　の3種が旅客に統合された第一回目の試験に合格した俺が来ましたよ
貨物を取ったころはまだ3つに分かれていたので面倒くさいと思って放置していたけど
統合されたというのを伺ってその第一回目を受けたよ

解答を晒す
23131244324131243422133
否適適否
適適適否
否適適適
否適否適
否否否適
234
6時10分
18キロメートル

最後の問題、解答速報では７時１０分になってるぞ？

どっちが正しいんだ？

>>549
自動車公論社によれば6時10分が正解のようです。
http://www.jidousyakouronsya.com/kouron/info/prompt_answer.html
ちなみに548の人は27問正解のようですので合格してますね！

>>550

サンクス。

自信なかったが自己採点の結果２７問正解だった。最後の計算は
ちょっと面倒だったね。もう少しキリのいい時間にしろよと。
合格してたら貨物も受けようっと。

おそらく２０点かな。
これ合格だよね？

自己採点の結果１８点・・・
マークミスしてませんように・・・

タクシー会社で働くには運管の資格のほかになんか取った方がいいのある？

むむ　微妙8月に賭けて見るかw

６割とれないやつがいるのが不思議
人間やめればいいのに...

人間、下には下がいるんだぜ

今回は合格率高そうだね

次回は問題難易度上げるのかな

２４点だった。
専門の労基法は当然ノーミスだったが
運送車両法、道交法あたりの知識がいい加減になってるなぁ。

>>547
バラバラだったのって何年まででしたっけ？

運行管理者と乗務員は兼務出来ないのですか？野球でいうところの選手兼監督みたいに

全問正解めざして１ヶ月半勉強して２６・・・
複雑な気分だ

30点だろうが18点だろうが合格は合格、ノンプロブレム

>>560
人事の人？

前回より明らかに簡単。前回は普段会話で使わないようなややこしい言い回し、
勘違いを誘発する所謂いやらしい問題などが今回は少なかったし、サービス問題と
呼んでいい物も多かった、恐らく合格率は６割を超えるんじゃないの？

>>565
前回落ちたんだ

前回落ちた。場馴れした事を考慮しても明らかに難易度は低くなってる
その時々で難易度が大きく変動するのはいかがなものやら・・・
合格してもなんか後味の悪い試験だ

>>567
合格おめでとう
出題者のレベルが低いんだよ

タコグラフの問題でうっかりミスで一個マーク違い。29点。まぁええわ。

>>560
私が受けたのは平成19年3月
つまり平成18年度の2回目の試験ですね

みんなしっかり勉強してるんだな
２年分の過去問題をさんざんやったけど難しいと感じた

自己採点２３点。

実務のところ、７問中２問正解。

あぶねーwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

もう少しひねってもよかったんやない？
満点でした。
えらい勉強したのに拍子抜けやった(~_~;)

自分もだけどまあ合格点取れたから言える事で

これからも物事万全な体制で臨みましょう

>>565
前回落ちたくせに
エラソーに上から目線だなww

あ

>>565
おまえ、「乗車装置以外の乗車装置」で騒いでた>>356だろ
文章の癖でわかる
前回17点しか取れなかったんだよな
あわれ

事実前回より大幅に難易度は下がってるというのが大方の意見

莫大な受験料収入の残高が一定に達したので今回は調整じゃないの？
天下りの利権丸出し

運行管理の資格の他に持ってるとお得な資格(事務系）ってない？

事務系ならとりあえず秘書検

２２年２回　難しい
２３年１回　簡単
２３年２回　難しい
・・・のように思えたけど、今回は簡単という意見が多かったので次回は難易度UPか

難易度は平均50％で調整してんの
合格率見れば一目瞭然

sage

>>564
遅いレスだが、どちらかと言うと人事担当者に指導する立場かな。改善基準違反とかがあれば。

>>584
社労士さんですね

合格発表いつだっけ?

４月３日に

いよいよ明日だね

※発表
http://www.unkan.or.jp/enforcement/pass/ryokaku/index.html

よし！

試験は合格しました。次のステップとして資格者証の申請なのですが、同封されてた
書類の説明書きが非常に分かり辛いです。用紙をどこにどのような形で送れば良いのですか？
返信用の封筒と必要な書類を送るための封筒の形式、送り先など教えてください。

>>591
返信用封筒は角2型になってた。（県によって指定が違うかも）
送るのはなんでもいんじゃね？不安なら簡易書留推奨
送り先は紙に書いてあった

すぐに申請したけど資格者証がとどかねぇぞ。

今回の関越道バス事故を真摯に受け止めよ

未来の管理者さんたちよ

運行管理者的になんか問題あった？

>>594
お前は馬鹿だろ

8月の試験は珍問で合格率を下げそうだな。

誹謗中傷するような書き込みを排除したらいい。
低レベルみたいな書き込みしないでくれ。

594 ？？？

596 ！！！

597 ？？？

598 ！！！

資格証、届きました。
俺も晴れて運行管理者に堂々となれます。
受からなかったら雇用継続アブナカッタです。

>>596
バカはおまえ

>>596が運行管理者になってタイーホされるに5000点

LECの通信講座ってどう？

>>602
今回の事故で、運送管理者にはどのような問題があったんだろう？
非常に興味深い

実務経験で運管の資格を与えるのに疑問を持つけどね、俺は。
もっと厳しくしてもいいと思う。人命を預かるのだから。

606　最も声を大にして言えます。
　　　実務経験があるだけで資格付与するのは排除していいのでは。
　　　能力がない人に申請で資格保有者になるなんて絶対に法の改正
　　　が必要だな。

あほか、簡単過ぎる試験に受かったからって調子のんな。

乙四のほうが難しい。

まったく能力を疑います。
100に対して10と言う意味合いでした。

資格者証、こねぇぞ。

俺も来ない。

俺は昨日やっと申請出した
月末到着だと言われた

資格者証来た。何この表彰状みたいなの。

千葉県は遅いの？

送料送ってないので取りに行かねば
しかし面倒くさい

貨物もとっておくかな。

必要ないものは無駄。

３月に貨物の運管取ったんで、昨日から申し込み始まった８月試験で
旅客の方も受験申請した。しかし、関越道事故の影響で旅客、難しく
なったりしないだろうな？心配だ・・・

un

>>619
法関係の問題は改正されたとしても8月の試験には出ないし、実務は関越事故のニュースをちと詳しく調べて読んでおけばいいんじゃね?
あとは過去問だな。

619　そもそも内容的に考えると簡単な試験レベルだよ。
　　心配しなくても受かります。
　　例え法の改正があってもぜんぜん問題なし。
　　基本講習を受けただけで運よく合格する内容。
　　受験者の能力差はあるが。

はじめて受けるー。
来月講習がある。ドキドキ。

>>623
募金してこいよ

>>624
交通事故遺児の募金みたいなのがあるの？
だったら是非してくるよ。

こんな資格があるのを初めて知った
この資格はなんなの？なにができるの？

キミ、この間の関越道事故のニュースとか見なかった？

願書受付中です。
8月試験。

普通の頭なら過去問とテキストで６０時間勉強すれば通りますかね？
頑張っても８月まで６０時間くらいしか勉強に時間かけられないんです…

>>629
まだ二ヶ月以上もあるんだぞ。参考書一冊を隙間時間利用して勉強すれば受かる。

ありがとうございます。会社の上司がものすごく難しかったと言っていましたが基礎講習も真面目に聞いて頑張ってみます

何がどう難しいのか教えてくれ。あんなのが難しかったら他の国家資格は
絶対受からない。

釣りかもしれないがウンカンは超難関だよ！
半年勉強して講習受けても受からんかった(>_<)

受験者レベルで難易度が違う。
講習内容が理解できる人は受かる。
なかなか理解度が低い方は受からない。
それだけ、本人の努力次第。
今回の試験（８月）は今までの合格率は保持されます。
来年の３月試験は難易度がレベルアップされると思うよ。

このスレまだあったんだ^ ^

4まで続いてるんだね、4年前にスレ立てた本人だけど
嬉しいね〜　みんな頑張ってね。

えええ、お父さん、うんこ管理してるんだぁあああ！と
大笑いされました。子供って残酷。

関越道事故みたいなのが起きる管理者なウン子、しかもゲリＰだわな・・・

>>632
まあ難化していることは確かだな。
今度の事故でもう少し厳しさが加速すると思う。
もっとも講習取得という抜け道があるし
独立系の資格じゃないから極端な難化はないと思うが…

基礎講習三日目。
ちんぷんかんぷん…

こちらは2日目だ
脳みそ足りないから頭に入ってこないよ
お互い頑張ろう

ひっかけ問題が多いね。

>>640
ありがとうお疲れさん。
がんばろうな。

基礎講習は二日では？
以前と変更があったの？

以前は二日だったの？
今は三日間連続だよ。

普通の頭の人で勉強時間どれくらいで合格できますかね？
１００時間くらい？

一般的なテキストを１周読んで、問題集もやれば合格できるだろ。１週間毎日
２時間くらい、前日の土曜日に数時間詰め込めば十分だろう。１５時間以下で
しょ・・・

こないだの関越道事故の影響で８月試験が難化しないようにと願う。まあ、
大丈夫だろうが・・・

どんなに勉強時間を費やしても合格できない人は沢山いますよ。
ポイントをしっかりやればＯＫ。

過去問題から毎年似たような物は出ますか？

ていうか、毎回過去問と似たような問題しか出ないだろ・・・

１日二時間、机で真面目に勉強したらどれくらいの期間で合格できるかな？

1週間もあればいけるだろうな。

一週間じゃ無理だろ。三週間くらい勉強やらなきゃ

あんな範囲も狭いし、過去問と同じような問題しか出てない。要領のいい人
なら前日の土曜日1日でも何とかなるレベル。現に自分がそう。

過去問以外からも毎年出てるじゃん

そんなに難しいの？

合格率は、貨物47.8％、旅客59.6％。

国家資格の中では非常に簡単な部類。常識問題も多いし。実務で計算問題が
ちょこっと出るけど、簡単だし、出来なくても他が出来ていれば無問題。

満点目指さなくてもいいだろ。
試験前に８割位できるようになればいいんだから夏は彼女や嫁さんと海でも行って楽しんでこい

道路運送法がむちゃくちゃ面白くない

来月は試験があります。
今回の合格率はどないでしょうか。
前回とは問題の中身（道路運送法）が濃い。
50%を切りますよ。絶対に・・・

来月は試験があります。
今回の合格率はどないでしょうか。
前回とは問題の中身（道路運送法）が濃い。
50%を切りますよ。絶対に・・・

まあ、旅客は多少警戒したほうがいいけど、元々合格率の高い試験なんだし、
大勢に影響ないだろうな。問題ないだろ・・・

暑くて参考書開く気にもならない。

いよいよ8月6日試験です。
たま川の鰻を食べて・・・・・

よく国道やら高速道でＲ２５０・Ｒ５００等いろいろな
数値を見かけますが意味わかりますか？

26日だろ。Rはカーブの半径RADIUSのRで数字が小さいほど急なカーブ。

今日青砥で基礎講習だ。天下り団体に金払ってやってムカツクな

>>667
もしかして産業振興会館?去年行ったわw

あ、俺んときは貨物の講習だったけどね。

この資格って配車係の資格だろ？
資格だけ取っても、配車できなきゃ、宝の持ち腐れだよな

役人がテキスト読んでベラベラしゃべってるだけの何とも無駄な一日だった。＠青砥

貨物のときと違って労働時間の改善基準のとこ落とさないようにしないといかんかな。

じじいばかりと思ったら基礎講習割りとマンコの割合多かったな
ババアも多かったが隣の満天取った女の子可愛かった

アルバイトで夜間の点呼者で時給1000円って
どう思う？点呼だけだと楽かなとおもって

受験票届いた？

今のところ未だ。こないだの受付受理名簿には載っていたが・・・

10日に郵送って出てるだろ。16日になっても届かないときは連絡くれだとさ。

8/26　試験日。
あと試験日まで2週間。
ラクラク合格か奮闘で合格か。
ひと踏ん張りしてちょ。

３月の貨物の時は１週間で十分だった。旅客はどうかな？まあ、今回も１週間
でやるつもりだけどね。

直近の過去問だと合格点取れたけど、輸送文研社の模擬問題は激ムズだった。
半分も出来なかったよ。

1週間て、合計何時間よｗ
それが大事じゃね？

平日は一日１時間、試験前日の土曜日に半日くらい。トータル１０時間行く
か行かないいかくらい。基本的に過去問を回すだけで受かるからな・・・

うんこ管理

前回合格
折り返し所の待ち時間で本を広げていたよ
仕事終えてから家で勉強なんかできんｗ

貨物のときは高坂で遠かったけど今度は浦和か。毎年同じ会場なのか。近くなってよかったけど。

通知きたきた。
高松会場に行きます。
同じ人いたらよろしく〜。

名古屋は駅前のウインクあいちか・・・3月貨物受けた時の日本ガイシの
体育館は寒くて劣悪な環境だったからな・・・

盛岡会場です。
あと１週間だね。

試験まであと数日・・・
簡単そうで難しい・・・
焦る・・・・・・・・・

3月に貨物の方を合格したけど、旅客の方が内容が細かいし、引っ掛けも多い気がする・・・

いよいよ明日だな。

明日、試験・・興奮する！

やれるだけのことはやった。
簡単な回に当たりますように。

さて…
　
　
　
落ちた時の言い訳でも考えるとするか…

大丈夫ぶ・・・・・
今回の試験問題は少しレベルが増していますよ。
道路運送法は特に大事故の後だけに中身が濃い。
明日の早朝にざっと復習する人、しない人で明暗
が分かれる。つまり合否につながる。

試験の後に(しまった）では遅い。
そうならない為にも、決して無駄ではない。

頑張ってください。

そう、そこなんだよね。あの関越道事故の影響が出題にあるかもしれない・・・

貨物だって5月にヤマトが同じ関越で死亡事故やってるし、急に難しくはならんと思うがな〜。
旅客は物ではなく人を乗せているのでなんとも言えないが。

いよいよ明日。なんだか緊張してきたよ。今回は難しい回の予感。

明日試験受けに行けなくなったときって試験事務所とかに連絡するんですかね？

>>699
急に腹痛になる予定でもあるの？

遠方でお通夜なんすよ

連絡なんていらない。
理由はともあれ、時間に現れなければ不合格。

沖縄受験の人々カワイソス

台風か

沖縄、試験実施らしいな
がんばれ沖縄民

難化

最後の適否が不安だ

どんな難関資格試験にも９９％合格する方法

http://jhlt.xsrv.jp/s/kiokulanding.html

自動車公論社HPで速報午後7時だってさ。

お疲れー

マネキン怖かった

運行管理者解答速報
http://blog.livedoor.jp/shikaku_menkyo/archives/5867293.html

しかし拍子抜けだな。計算問題なんて、30問目の択一肢４くらいしかなかった。
労基の方も殆ど計算問題じゃないし・・・

やた〜受かった！
速報が正しければ。
一夜付けのみw過去問だけやってやりゃ楽勝だな。

自動車公論社　解答速報
http://www.jidousyakouronsya.com/kouron//unkokanri/past_q/pdf/sokuho/2408_r_an.pdf

今回のは関越道事故の影響あったんだろうか・・・わからん。

http://www.take-take.jp/cat25249/
たぶん、受かった、
首にならずに済みそうです。

運送法で2問、道交法で1問、実務で1問間違えた。(´・ω・`)

17問しか正解がない…
俺よっぽど頭が悪いらしい…

運管はいかにひっかけ問題に引っ掛からないかが全てだ。問題をキチンと
読めば、普通に20点以上取れるだろ・・・

>>720
そうなのか…
本気で凹んでるよ…

自分でも頭が悪いのはわかってたけど、ほんと凹む…
この試験がすべてではないけど、なんかもういやになってきた…

2問間違えた

満点でも
ギリギリ18点でも
合格

計算問題なし。
休憩時間を考える問題。時間を計算して、そちらに気をとられ間違えました。

問23の答え、どこのサイトも4になってるね。
俺2にマークしたんだけど、何が間違ってるのかわからない・・・。

問８の答えは、１と２、どちらが正解ですか？
速報によって違うので・・・

>>724
ヒント：始業時間の違い。翌日の始業が当日より早い場合はどうなる？

>>726
２じゃない？事業者じゃなくて、運管に申し出るべきだと思われる。
１は日能研のテキストに、まんま正しい解説として載ってる。

問30計算したら10時50分に着くじゃんと思ったら20分の休憩しか取ってないじゃん。。
しかも間抜けなことにこの問30適切なとこにマークしちまってるし。ヽ(`Д´)ﾉ

22/30で合格だぜい
次は貨物だぜい

>>725
火曜日の拘束時間が１７時間だから×、木曜日も拘束時間が１７時間なので×
木曜日は勤務終了後の休息時間が７時間しかないから×。

だから答えは４

>>731
木曜日の拘束時間15時間じゃね？

>>732
24時間単位で考える
8時から翌8時までの拘束時間の合計は？

あーそっか。納得。
勉強不足だった。ありがとう。

今回、合格率何パーセントくらいやろか？

正解数を数えたら15しかねえええｗｗｗどんだけｗｗ

>>735
八割ぐらい

>>735
86.4％

アンカー付け忘れた。
>>734 は >>733さんへ。

正解数１７俺涙目ｗ

>>738
どこかの運行管理者試験対策講習の受講者の合格率みたい

初受験だけど難しく感じた。合格率は４０台半ばから後半かな？

試験対策講習とかって行く人いるの?
独学で勉強すれば受かる試験だと思うんだけどなぁ。費用会社持ちだから別にいいのか。

難しかったですね。問23　火曜日17時間　木曜は、15+前日早出2時間なので17です。そして、休息7時間でアウトですので、2回＆1回で解答4になりますね。

費用会社もちじゃなくて自腹だわ。
落ちれんからかなりやってなんとか通った。

>>743
時間がない人向け（短期間で合格できる）
時間が取れる人は独学で

「勉強？しなくても余裕っしょ(笑)」と言ってた俺を笑ってくれ。
ひっかけ問題ばかり、なめてかかってたわ。
余裕の不合格だわ....

合格確実なんで今度は貨物受けようと思うが
メリットある？

>>748
責任転嫁の的
責務が増える

デメリットしか思い浮かばない

今回のでおちるやついるのかｗ
例年にくらべて簡単だったろ。
一夜漬けで合格しましたよｗ

まじで？

過去問何回か回したけど、今回のは難しく思った。

いや簡単だったと思う

計算問題もなかったし、改善基準も過去問と変わらない程度だった

ひっかけ問題に騙されるような素直な人には今回は厳しかった。

五分五分でした。
自己採点だと12問正解でした・・・駄目駄目よ・・
奇跡が起きれば合格よ・・

合格率はどれくらいだろうね。
50%位？

でも計算問題が少なすぎる。
計算問題は得意なのに、もっと増問しろよ。
最低7問は必要だぜ、文章問題と半々にすれば
いいじゃん・・・・・

次回頑張るぞ。

次回受けますか。

私は今回受験しましたが試験慣れしていないせいか
問題を読む時間が遅く時間いっぱいいっぱい
左右の受験者はボソボソ読む声が耳に雑音として入り
集中できませんでした。

誰か私の気持ちわかりますか。
まず合格点には達していないと思います。

>>755
俺も。
両隣がブツブツブツブツと最後まで。
前は、頭を抱えたり首をゴキゴキしたり、まったく集中できなかった。

たかが運管とタカを括ってた俺の敗北。

これをひっかけ問題っていうのかな
日本語の使い方がややこしくていじわるだったね

５０パーセントはきるんじゃない？

携帯鳴ってた奴いて、取り上げられていた。

>759
どこの会場？

>>760
俺が行った会場

ん？俺の行った会場じゃないか？

いやいや俺俺

輸送の安全　公共の福祉の増進　
運送約款の変更しようとするときは
など覚えたのに一切出てこなかった・・・
タコチャートもなぁ・・・
乗合バスの車内事故問題
あの問題は想定外
これからは、問題が厳しくなりそうですね。

勝利完遂・・・
完敗・・・・・
簡単そうで難しいのが実感でした。

ぎりぎり合格ラインに達するか心配で寝付けなかった。
１回目で合格する人は何％くらいなのかな？

たぶん合格率の半分くらいじゃない？

過去問読み込んだら一回で受かったみたい

問八がまさかの４

ok

問8は1か4で迷ったけど4にしといた。乗客の安全が先かなぁと思ったんだけどね。

そらそうだろ。まずは自分の乗客の安全が第一でしょ・・・

貨物から来ました
旅客もさくっと取得しようと思うんですが
信越事故とかの影響で何か出題傾向変わりました？

過去問まわせばオッケー

ありがとうございます
さくっと取ってしまいますか

今年の4月から２、３日おきに１日30分間、過去問回して今回２２問正解したよ。

受ける前は２５問いけるかなって思ったけど、知識が曖昧な問題が重なって結局２２問だった。

試験会場では意外とテキスト広げてる人が多かった。テキストより過去問問題集やったほうがいいと思うんだけど。

現役で実務に携わっているから
自己採点25問正解で合格かな。

勉強は
１週間前から通勤の電車内で１日30分ほどテキストを読んで
前日に過去問を２時間やっただけ。

試験対策の直前講習会に
有休取って自腹払って出た同僚がいたけど、
満点合格目指すならともかく、
この試験にそこまで必要ないのでは？と思う。

簡単すぎだよな
合格率今回は８０％ぐらい？

そんなに高くないっしょ

65％以上は行くだろ

たぶん50切る

タクシー屋(旧乗用)が足を引っ張るから
せいぜい50％台。

資格試験としては簡単な部類。

1週間以内で準備できる国家資格はコレくらいだな・・・

これって国家資格なの？
協会資格レベルだと思ってたわｗ

みんなすげー

短期間じゃ頭に入らん。


なんとなくの薄い記憶を何回も繰り返して濃くしていくタイプだから短期間で完成できる人が羨ましい。

・・・だから、最初に過去問をやるんだよ。解説読めば、どこが毎回シツコク
出ていて、何を憶えなきゃいけないか分かるぞ・・・

過去問どころか
勉強のやり方さえ
わからないのが
ほとんど。

試験会場の雰囲気も
Ｆラン校の入試そのまんまだし。

問い30の４つ目が不適切なのは連続運転時間の関係？

そうだろうな。自分は間違えたけど。
平均速度とか出てて数値が合ってたからそれに引っかかった。
もっと問題文を読めばよかったと反省している。

一人称自分キモい
http://www.biwako-visitors.jp/

会社で５人受験したがどうも全員全滅だそうだ。
勉強したのだろうか？

何も考えなくて受けたの？

それもひどいじゃないか。

運輸業は知的レベルの低いやつが相当数混じってるな

情けないですね。

>>792
その意見は否定できないな。

旅客運行管理と大型二種もってれば、どこか雇ってもらえますか？

大型二種だけでもじゅうぶんじゃね？

この前の試験は合格率高そう？

>>797
多分例年より高くなると思う。

簡単すぎたもんな

関越道事故の影響で難化するかと思ったが、計算問題も無いに等しい、
ユル問題のオンパレードだったからな。来年以降が怖いぞ、きっと・・・

来年３月までが狙い目だな

過去問オンリーで受かる試験ってこれ以外にある？

>>802
衛生管理者

ありがとう。

そんなんあるんだ。

確認しておくわ。履歴書にかけるレベル？

>>804
書けるけど、受験資格一応あるよ。

受験料とかってみんな会社もち？おれの会社は自腹きらされた。
落ちたら馬鹿らしいから勉強真面目にした。

今回の合格率はいつごろNET ONされるのかな？

そりゃあ、早くても合格発表と同時じゃないか。

9月30日まで待ちなされ

発表と同時じゃないの？
たぶん合格率は50%はきるんじゃね？

二人に一人か？
それぐらいかな。
下手すると五割切るかも。

今回の試験はダメ。６割できなかった。
次回挑戦します。

どんな勉強した？過去問したらいけたよ。

難しすぎだろ・・・

最初はとっつきにくかったけど何回か過去門回したらわかるようになったよ。てか、解らんとこは捨て問にして25問位を完璧にわかるように仕上げたよ。

公安委員会と警察署長と警察官の対処がさっぱりわからん

そこは捨て問でOK

発表まであと一週間かー

何割の人間が合格だろう、４割から５割の間かな？

270円分の収入印紙買っちった。
早く合格通知来ないかな。

自己採点は何点？

マ−クシ−ト記入ミスった。
一行ずれているみたいで最悪、首になる。
解雇されたら困るんだよな。家族が怒涛に迷う。
合格点にはたっしているのだが、時間ぎりぎりで
回答を記入した。

旅客運送業ってブラック企業混じってる?

>>819
マークシート記入ミスとか考えたら
まだ早いだろ

>>822
ブラック"しか"ないんじゃ・・・

まさかの合格のために
手続きプリーズ

>>825
ttp://www.mlit.go.jp/onestop/002/images/002-060.pdf

>>821
×怒涛に迷う
○路頭に迷う

きたでー

とったどぉ！

　　　_, ,_
　（; ´Д｀）ﾖｯｼｬｰ!
　/ヽ_ｧ/ヽ_ｧ
　）　　）

細かい金額の収入印紙は、割と大きな郵便局でも扱っていないことが多いから注意だな。
局長がマニア？だとまさかと思うところで奥の金庫に隠し持っていたりするが。

受験者の中に前田敦子の同姓同名がいた。
わかるかな、分からないだろうイエィ。

合格してた

受かった。55％の合格率って、なんでおちるの？

受験番号を忘れて、控えてもいないから、おとなしく封筒が来るのを待つ。

あんなデカイ受験票なくすなんて。

必要無くなったら捨てるでしょ？

>>837
必要になってんじゃんww

旅客のが貨物よりも合格率いいんだね。

通知がまだこない。

通常何日後にくるの？

合格発表日の翌日乃至翌々日

届いた。

中身はまだみていない。

>>835だが、合格を確認した。
次は貨物や。

貨物合格したので旅客にきますた
違いはなんですか？

事業内容が違います

今回の試験の解答ではなく問題そのものが出てるサイトは有りませんか？
今回は簡単だったらしいですね。前々回は全く勉強せず敢え無く落ちましたが、それでも１７問正解出来ました。
前回は２日前に過去問数回やって間違えたところのみ見直す方法で２８点取れました。
その簡単だったという試験問題を見てみたいです。

過去問題集が今回の分を掲載するまで待てばいいんじゃないかな？いつでるかはわかりませんが。

>>845
一般乗用、一般乗合、一般貸切、特定旅客による違い
タクシーとバスによるの改善基準の違い

旅客と貨物の両方を取りたいけど、講習はどっちを受けたほうがいいかな？

>>850
うちの県は、講習もかなりの部分一緒だった気がするな。
最初に受ける方を受講すればいいんじゃないかな？

中部運輸支局、先週の金曜日に資格者証申請したが、早くも今日、届いた・・・

貰ったけどチャチナ資格証ですね。

紙の質が今一ですね。

一見すると資格者証に見えない
放置してるとメモ用紙にされかねない
もしくは捨てられそう

何期待してたんですか、キミたち・・・

通知来て、次の日申請したのにまだ来ないよ。

まだ来ないな。貨物のときはクリアファイルに入ってたけど旅客はど〜だろ。同じ運輸支局だし、入ってくるかな。

両方取ったのかよ！

ケースに必ず入ってる。結構気が利く役所なんだよな・・・

今日来た。ケース無かった。(´・ω・`)

ふーん、ないところもあるんだね。中部運輸局は入れてくるけど。

>>862
858なんだけど、貨物のとき送ったんだからそれに二枚入れてくれということかな??と思ったりする。w

３月受験します。旅客、某バス会社に勤務しています。
実務経験申請は書類審査が細かくなってきました。
国家試験を受験した方が楽だわ。

タクシーの運転手しています、
会社から３月受験を勧められまして
受験することにしました。
まずは年が明けてから、基礎講習です。

今から、試験勉強していると勉強した内容を忘れちゃいそうです。

頑張ってくださいね。

旅客の運行管理者を受験し資格だけ得ておこうとおもっているのですが
基礎講習はバス、タクハイの二つ受けなければいけないのでしょうか

>>867
基礎講習はどれかひとつ受けていれば、旅客でも貨物でも受験できたはず。

>>868
ありがとうございます

３月１３・１４・１５日の基礎講習申し込んだけど
コレだと３月３日の試験受けられないのかな？

だめですな。それ以前でも、試験日当日までに修了証のコピーを提出するのが
条件だからね・・・

それだったら医師免許でも一級建築士でも受けられる
「受験資格証明は後日出す」って言えばw

872がなにをいっているのか全然わからないのだがｗ

>>870
それはちょっと出来ません。

アスペ乙

余裕で満点だったが
この試験、パッパラパーな運転手じゃなくて普通のサラリーマンが受験したら合格率95パーはいくんだろうね。
まあ普通落ちんだろw
普通免許の学科試験よりちょいひねってる程度だぞ

ボイラーなんか試験が先でも講習が先でもどっちもＯＫ

２月２６／２７／２８日の基礎講習なら３月３日の試験ＯＫですか？
試験まで日にちがないですが・・・

OK。修了証は３日目の最後に交付される。その写しを試験当日に持参すればよい。

↑サンキュー、とりあえず安心しました。

この資格取得したんですけど、バス、タク雲助管理以外で活かせる仕事
優遇される仕事なんかありませんか？　うんこの管理は、もうコリゴリです・・・

>>880
郵便屋さん

>>881
トラックならね

来年３月の試験準備開始します。旅客

国家資格だから受けてみます！

受験申請書を会社に提出してきました。
1月に基礎講習受けて、3月試験、あと3ヶ月ちょいだね。

旅客は前回、非常に簡単だった。それに、関越道事故の影響もあり難化するかもしれん。気合い入れて勉強したほうがいいかもな・・・

今から勉強すれば余裕のよっちゃん。
頑張ってください。

試験内容も難易度が増してきますね。
試験問題に関わり一昨年くらい前から一部見直しがあり
文章の穴埋め問題があるが、更に問題の難易度増を検討しているそうです。
近々の情報でした。

すれ違い問題や追い越し問題が出なかったことから
難易度は下がったと思われる

難易度とは
　　　　　難易度・・・大　　合格率　10%以下
　　　　　難易度・・・中　　合格率　50%以下
　　　　　難易度・・・小　　合格率　70%以下　　運行管理者（旅客・貨物）

よって難易度は易しいレベルです。
だから試験に落ちる人は？？人一倍の努力が必要ですね。

旅客の合格率は貨物に比べて良いが
貨物の合格率は旅客に比べて悪いが

試験そのものの内容は同じくらいだが
貨物の受験者はレベルが低い。のでは
運転手に受験させているようで、ある面仕方がない結果か？

そりゃ大いにある。貨物の受験者は筆記具すら持ってこない輩が結構いたが、
旅客はさすがに無かったよ。知識以前に常識が無いヤツが貨物は多かった・・・

トラックの運ちゃんを舐めるなｗ

じゃあ、舐められたり見下される振舞いはしなさんな・・・

タバコ吸う人が多いよね
パチンコ客並だよ

3月受験をされる方へ
受験者は気合いを入れて臨みなさい。

決して難しい試験問題ではありません。
合格率80%に値する内容でしょう。

了解しました。自信満々です。山が外れれば不合格の試験勉強してます。

２００５年に貨物２４点
２００７年に乗用、乗合、貸切が統合された第一回目の旅客２０点
だった俺が参上！

難しいかな？

これ受けようと思うんだけどバス協会かタクシー協会に行けば申込書売ってるの?

ネットで申し込めよ・・・

こんな低レベル試験に落ちるぐらいのアホは切腹したほうがいいよw

なんで５割程度の合格率なんだよｗ

基礎講習をしっかり受けても無理だからでしょう。

それなりの能力がなければ無理だよ。
意味が理解できない人は絶対無理無理無理。
講習受ければ試験に受かるなんてないよ。
甘い考えはよしな。

試験は非常に簡単な部類ですがな。
気合いを入れて臨むのだ。
問題集を２回やれば絶対受かる。

・・・こんな試験、ハナクソほじりながら適当にテキスト読んで受けて
27点で合格だったよ。まさにハナクソ程の資格。

>>906
試験前はガクガクふるえて願掛けしてたチキンがよくいうぜｗｗｗ

>>907
バカですか、アンタは。こんな資格に怯えていて、資格マニアできるか！
国家資格でも１週間コースで受かるのはこれくらい。最初から不合格など
考えていない。そもそも難関資格とて、怯えなど微塵もない。落ちてもま
た受けるのみ！

臭い臭い・・・またまた臭い・・・
何が・・・股・・・・
ア−ラまたまた失礼・・・
屁が出た・・・実がでた・・・

このような人も、一発合格。
それぐらいのレベルかな？

合格した奴は、なんとでも言える。
実は難儀して勉強したくせに。
図星だろ。

笑えるぜ。

真面目に受験する方は頑張ってください。

あのさ、こんな試験にマジになるって、余程勉強の仕方を知らないんでしょうね・・・

↑試験のことくらいでそんなにカッカするなよ。血管切れるよ。
今日はクリスマスイブだぜ。家族や恋人と楽しくやろう。

そうだ。クリトリスだぜ。
楽しくな。
わいわいがやがや。

勉強の仕方がわからないなんてなんてこった！
当たらぬ玉は数打てば当たるよ。
合格するってことだ。

平成２５年３月の受験確定しました。
旅客です。

頑張らなくっちゃ。

がんばれー

なせばなる、なさねばならぬ。
勉学がんばるぞ。

試験勉強開始しました。
前回の試験問題は難易度（低い）。
今回は若干、難易度をあがると思いますよ。
とはいっても簡単な部類の試験ですが。

難しくなるのは間違いないだろう。8月が計算問題も殆どなく簡単すぎた。
それに、近頃事故も多いから、色々法改正されて難化していくのでは・・・

計算問題なかった去年のは最高に簡単だった
あれはもうないやろ

計算問題でも小学生レベルの内容だよ。
このような試験で不合格者が出るなんて信じられない。

試験開始時間くらいHPに記載しとけよ！と思う
ブログとかで過去に受験した人の情報によると13時集合で試験開始13時15分
試験時間90分みたいね

午前中に終わらせてくれよ…
チッ・・・

試験勉強は半月しっかりやれば合格できるはずです。
２月から始めればｏｋです。

基礎講習の修了証書を試験センターにFAXするのって万が一FAXが未達だった場合
最悪試験当日に修了証書の写しを持っていけば問題無いのかな？

FAXって結構心配なんだけど、かといってわざわざ簡易書留で出す気にもなれず…
電話での到着確認くらいさせて欲しいわ

その前にセンターに訊けよ・・・たしか、当日でもよかった気はするけどね。

当日の提出は駄目ですよ。
あくまでも事前提出原則（ＦＡＸ）

試験当日に持参するなんて絶対ダメに決まっています。
そんなの当たり前だよ。
心得が甘いと思いますよ。

いや、もうFAXしてるし…
俺が心配してるのはあくまで万が一FAXが未達だった場合の救済措置の有無なんだけどｗ
なにせこっちからFAXが届いたかどうかの確認手段が無いからさ
しかもセンターにFAXしたら話中エラーで何回か送信に失敗したから余計に気になってね
まあだったら郵送で送れって言われるかもだけどそこまでする気はないのよｗ

お前ら結構冷たいのねｗ

八月の旅客を受験しようと考えているのですが、基礎講習は各地何月頃から始まるのでしょうか。

各都道府県のトラック協会とかＮＥＣＯのサイト見れば？

>>927
５月くらいだな

>>929
ありがとう。まだかなり先ですな。

h

みなさん勉強始めましたか?

まだ大丈夫だろ
1週間前からテキスト流し読みで十分




まあ余裕ぶっこいてると普通に落ちそうだがｗ

このレベルの試験で落ちる馬鹿運転手は切腹したほうがいいwマジで

試験を甘く見るな。自信過多は禁物。
余裕をもって。

いよいよ来月３月３日、運行管理者の試験です。
今回の問題は前回より多少難と思います。
特に旅客は数値に関わる問題が多い。

ああ

受験通知書が昨日センターより発送されたみたいです。
到着は月曜日あたりでしょうか。

2月21日(木)を過ぎてもお手元に届かない時は、申請者本人が電話で問い合わせましょう。

age

11 ：名無し検定１級さん：2012/05/30(水) 22:29:04.18
今年はホントに試験直前まで全然レス無かったな。
過去スレ見たけど去年までと大違い。
試験後もいつもの年より少ない。何でだ？

12 ：名無し検定１級さん：2012/05/30(水) 22:44:31.91
2ちゃん自体がそもそも過疎だから

13 ：名無し検定１級さん：2012/05/31(木) 07:44:55.69
実際、高齢化が進んでいるらしいが
50歳、60歳のじーさんが他のじーさんに対して
“死ねよ、カス”とか言っているのか？

14 ：名無し検定１級さん：2012/05/31(木) 07:51:35.67
その通り

一発でブチコメヨ、合格ラインにな。
間違うな合格だぜ。

受験準備はＯＫ。
合格するってことですよ。
ハハハハハ・・・・・・

なんちゃつて落ちるかも？

「驚く顔が見たかった」公然わいせつ容疑で３６歳男を逮捕／浦和西署

県警子ども女性安全対策課と浦和西署は５日、公然わいせつ容疑で、さいたま市中央区鈴谷４丁目、会社員の男（３６）を逮捕した。
逮捕容疑は昨年１１月２４日午後２時１０分ごろ、同区内のコンビニエンスストアで、１０代のアルバイト女性店員に対して、下半身を露出した疑い。
浦和西署によると、男は店内カウンターで商品を会計した時、スボンのチャックを下ろして、自分の下半身を女性店員に見せたという。
女性店員から報告を受けた女性店長（６１）が昨年１２月、特徴が似た客が来店したのに気付き、自動車のナンバーを記録。防犯カメラの解析などから、
男が浮上した。男は「好みのタイプの子だったので、驚く顔が見たかった」などと供述しているという。この店では、以前も同じ女性店員が男に下半身を見せ
られる被害に遭ったほか、男は別の女性店員に対しても同様の犯行をしたことをほのめかしているといい、同署などで余罪を調べている。

ビックリ

試験終わりました

出題傾向が変わってたね。

二個選ぶ問題が結構あって時間掛かった。。。

時間かかったよ。終わらないかと思った。

解答はどこにある？某解答速報の解答信用できん。

解答はどこにある？某解答速報の解答信用できん。

二個選ぶの多すぎ。
速報を見た感じあと一点で落ちたわー

二個選ぶの
部分点あるよね？

部分点はないって書いてある
あきらめろ

速報見て採点したら落ちてた。。。

http://blog.livedoor.jp/shikaku_menkyo/archives/5867293.html

夏にまた会おう・・・

速報間違ってないか？

ここ武部と同じ

引受書は３年にかわったんだよな。

講習受けて受験資格得た場合って、一年間受験資格得られるんだよね？
今同僚が一生受験資格が得られるんだ！って言ってるんだが
一生なん？

一生

あ、一生なんだ
サンクス
同僚に謝っておくか

速報で自己採点したら15点でオワタ
一夜漬けじゃだめだな

速報によっては復活するかもよ。
最初の所と答えが違うから。六問位食い違ってるし。

まじか！武○さんとこの見たんだが

自動車公論社のも見てみ

速報って何社が出してるん？
一つの速報で採点して諦めたんだけども

貨物スレ参考にしてただけで詳しくは知らない。

何ヵ所か速報見て採点したけど
最高で十六点だった
ダメだなこりゃ

問２＝２、問８＝２　じゃないのか・・・？

いいぞもっとあぶりだせ

問２＝２、問８＝２がこれで正解なら点数増えるんたが

なんで公式の回答こんなに遅いんだよ

前回の試験問題より難しかったのでは。
複数の解答・・・！！！

合格率が５割切るのは確実だね。

前回の試験問題より難しかったのでは。
複数の解答・・・！！！

合格率が５割切るのは確実だね。

前回の試験問題より難しかったのでは。
複数の解答・・・！！！

合格率が５割切るのは確実だね。

問１８は４で正解でFA

えっ

なんか、解答速報出すところ答え間違いすぎてないか？こんなんでよく商売できるなと思う。レベル低すぎというか、商売に本腰はいってないな。

ぜひ我が講座、問題集を
よく言えたもんだ

http://www.jidousyakouronsya.com/kouron/unkokanri/support/rompt_report.html

今のところここが一番信用出来そうかも

あ、どっちにしろだめだこりゃ

今日貨物の方を受けてきたけど、旅客でもやっぱり2個選択の問題で苦労されたようですね

問8は2だろ。

運送引受日じゃなく運送終了日基準のはず。
乗務員証に限っては保存1年やし。

３年に保存期間かわったんだよね

問８が２で正解ならば合格っ・・・！　点数ギリギリな自分を恨むわー。
速報によって合格かも不合格かもしれない状態。公式もっと早く出てくれよー・・・

問８・２番の文言は初めて見ました＞＜
なので正しいのか誤りなのかさっぱりわかりません＾＾；

自己採点してみたら…
自動車公論社＝２５点
武部さん＝２３点
これなら何とかいけそうですかね？(汗)

だめ

988

問２
指導監督も３年
http://www.mlit.go.jp/common/000052356.pdf

問８
引受書　３年保存
http://wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/bunyabetsu/jidousya/kashikiribusbenkyoukai/shiryou_5.pdf

ではないのだろうか・・・？

引き受けた日からではなく終了からというところが間違い
１年というのはあってる。　３年保存はツアーバス？だろ

991

問２６は整備管理者がすればOK？？？
わけわめ

次スレ

運行管理者　旅客 その５
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1362384791/

「日常管理やっといたったぞ。OKやったわ」
「サンクス。日常管理なんかやっとれんしな」

「整備のおっさんやってくれたらしいわ。OKやて」
「ほいじゃ行ってこいや」

うんこ　うかんりしゃ

「1つ又は2つの解答を求める問題の場合は求める数以上を解答した
もの…は正解としません。」

ここで「以上」はまずいと思う

801 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2013/03/04(月) 17:39:42.94
問２６の２は正しいのか？
ＮＡＳＶＡのテキストには「整備管理者は運転者に運行開始前に日常点検を実施させること」
と明記されてるんだが？
公論社が一日経って訂正したんだから、裏付けできてるんだろうが・・・
しかし悪問であることには変わりないな
問２７もしかり

問２は３で正解なのだろうか２が間違いだと思うのだが・・・

にしても、今回は悪問大杉。前回受けておけばよかった。

苦苦苦

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