フォークリフト技能講習１5�d

前スレ
フォークリフト技能講習１4�d
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/lic/1284846158/l50

Q.フォークリフトの技能講習はどこで受けられますか？
A.「フォークリフト　技能講習　（住んでる地名）」でぐぐれ。

↓これもイイ！
全国フォークリフト教習所リンク
ttp://paperstreet.iobb.net/linkv/linkv.html

前スレ
>>998-1000
ありがとう。

大特持ちだがフォーク１度もも乗ったことないと
実技つらいかな？

リーチフォークって速度が遅い時は足のブレーキで
速度が速い時はまずアクセルのスイッチバックでしょうか？
速度が速い時に脚ブレーキやるとガタンてなるよね、荷物落としそう

>>3
同じ条件で乗りましたが、初めてだと、難しく感じました。
練習時間半日で検定だからキツイかも？
ただ、落ちる人はまずないから、落ち着いてやれば大丈夫ですよ。
自分は練習は本当にひどいものだったけど、
検定では、焦らずゆっくりやったら、
信じられないほど完璧にできました。教官に誉められた！
注意点としては、安全確認忘れはしないこと。
重要です。次に、ｺｰｽｱｳﾄ、ﾊﾟｲﾛﾝ接触も減点大きいそうです。
フォークの操作も手順を飛ばすと減点大きいです。
検定は制限時間がありますが、初めてフォークリフトに乗る方は、
検定では焦らずゆっくりやることですね。

>>4俺は遅くても速くてもスイッチバックは使わないデッドマンブレーキを断続的に優しく使えば確実に安全に止まれる
基本的に肘はアクセル指先でレバー操作してるから足を使うしかないしな。

もうフォークも飽きたしクレーンでも乗りたいなと思う今日この頃…

リーチの減速は車と同じ
アクセル緩めて蛇足で走行しながらブレーキをジワーッとかける
足ブレーキは多用するとヘタってきて利きが悪くなってくるし
んで、肘でアクセルレバー操作するなど論外
何かの拍子で力が入って倒し過ぎて暴走したらどうなるかって事考えたりしないんだろうか？
車でもアクセルとブレーキの踏み間違えによる事故がこれだけ多いってのに・・・

>>7暴走する前にデッドマンブレーキを放せばいい
構内の狭い場所で毎日やらされてんだ、乗り始めの頃はミスって突っ込みそうになったことなんて何度もあったわｗ
緊急時の回避の為にデッドマンブレーキ放す癖は身体に染み付いてるぜ

ペ−パーなのにフォークの経験ありますと嘘書いて派遣の工場面接に行ってきた。
現場でテストするから乗ってみてといきなり言われて、案の定嘘がばれたわ。
やっぱりフォークの資格なんて取っても無駄。
初心者じゃ仕事なんてみつかるわけないわ。
今時初心者を一から育ててくれる会社なんてそうそうないってことだな。
フォークマンなんて派遣で募集すれば実務経験ある人がイクラでもいるからなんだろ。

フォーク資格なんて、すでに働いてる事業所で必要だから取る（取らされる）ものであって、
未経験者が就活のために取るなんてほぼ無意味。
まあ自己啓発やら話のネタとしてならアリかも知れんが、
就活ならばヘルパー2級の方が１００万倍価値があるな。

例えば農協の倉庫に行って、フォークが邪魔だな、と思ったときに移動させられる。
たまに肥料をパレットで買ったときに自分でトラックに積める。
費用対効果で考えれば「？」かもしれないけど、なければできないわけで、便利には違いない。

ほんの少しだけ就職に便利かな〜って
思った僕が恥ずかしいです
でも殆ど簡単そうとか、何となくって動機だけど

キチガイの自演しつこいよｗｗｗｗｗ

>>10
フォーク扱ってるような会社なんて
大卒、簿記２級、ＭＯＳの資格があればフォーク免許なんて無くても
余裕で採用されるしな。
リフトマンより良い給料でｗ

リフト資格は手軽に取れるし良いよ費用も玉掛とあんま変わらんし

>>14
それは事務方でフォークマンじゃないでしょ
フォークとか重機とかそういう機械に乗りたいって人もいる

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>>16
あ
た
ま
の
わ
る
い
や
つ
は
そ
ん
な
し
ご
と
し
か
で
き
な
い
か
ら
な
ｗ

>>18
すいませんすいません
Fラン現役大学生なのに大特あるからってフォーク取りに行きました
頭悪くてすいませんすいません

ｸｽｸｽ

クズクズ

女子穴のメットの被り方がなってないな

しるかボケ！

日商簿記２級が欲しい。
でもリフトマンでは取るのに苦労するだろうな。

なんでこのスレって何時も
フォークリフトの話→フォークマンは底辺→なんか揉める→フォークマンの俺自慢→フォークリフトの話
のループをしているのだろうか？

>>24
リフトマンじゃなくても簡単じゃないでしょそれは、
簿記やると貸借対照表の科目の言葉を覚えるから
フォークリフト乗ってる時に「このフォークリフトは5000時間乗ってるけど今減価償却費幾らだろう」
なんて事を考えてしまう。

馬鹿丸出しｗｗ

できません

リフトマンは頭悪い人多いから、
簿記３級も難しいと思うよ。

と、頭の悪い人が申しております

去年の１１月に講習終了で実務経験なかったけど、就職できたどー！！
１日８時間中ガソリンカウンターリフトが５０％、ハンドリフトが３０％伝票管理入力が２０％程度らしい。
週休２日で２５万なら上等でしょう。
４月から頑張るぞー！

>>30
正社員？条件いいね
残業込で25なのかな
うちのほうは正社員なんて皆無、フォーク求人はすべて派遣と言って間違いない
勿論２５なんて貰えない、よくて20
16〜18程度だね

俺も経験無しで採用された。
派遣じゃなくて正社員。
経験はありませんって言ったら、誰でも最初は初心者ですからって言ってくれたよ。
週休二日じゃないけど、給料安いけど、会社小さいけど、この会社のために頑張る。

やっぱフォークリフト免許すげぇな

時代はフォークリフトだな！！！１

正社員は育てようとするから初心者でも雇うでしょ。定年まで雇うつもりで取るんだから。
しかし派遣の場合は今すぐフォークを手足のように使える人しか望んでいない。
だから派遣のほうが実際は職にありつくのが大変。
求人にフォークの募集が沢山出ているからフォーク取れば俺も職にありつけると思ってフォーク取るが
実際に求人見て面接に行くと初心者は門前払い。

フォークの正社員募集はなかなか無いから難しいよね。

age

社員雇用なら既に経験者が在籍していて増員の場合が多い。
だから初心者でも経験者に教えてもらえる。

会社でフォークとらしてもらってバイトでフォークの仕事　
時給1100円　うま〜

カウンター
リーチ
両方乗る奴いる？

>>39はい！！
カウンター車、リーチ
もっと言えばガソリン、ディーゼル、バッテリー
トルコン、マニュアル
三輪、四輪
大体のフォークは会社にあるので乗ってます

カウンターは嫌い
ツメ引っ込められなくて小回り利かないから狭い場所では難儀してかなわん

なんとなくリフト

震災復興の為にリフト講習

邪魔なだけ

本気で復興考えてんなら重機取って来い

免許とって一ヶ月、求人見ても派遣ばかり
拘束10時間、自給1000円ちょい、早番遅番残業あり
朝刊配達が1時からだから両立は無理そう

で

資格を持っているだけでフォークリフト未経験なんだけど、
採用してくれる企業はある？

>>48
ハロワに行けよ行けばわかるさ

>>48
新規に立ち上げの倉庫とかならあるかも
とにかく人を集めたいから
初心者でも資格あるなら雇うと思う。

今の時代考えて言ってる？
経験者など掃いて捨てるほど余ってるんだが

うちの会社じゃ前に経験５年だって言うから雇ったけど
遅刻はするわよく休むわなまけるわで散々だったから
今では人柄重視で初心者でも１ヶ月は投資のつもりで見習いさせてる
リフトの経験なんて屁のツッパリにもならんよ

ハロワの求人を見てるとフォークリフトが必要な求人が多いので取得しようと思う

ところでフォークリフトの運転をするには何か受験資格が必要なのか？

>>53
年齢：１８歳以上・・・その他は無い

車の運転免許があるとベター。
大型特殊免許があると、講習にかかる料金＆時間が少なくなる・・・ただし、練習時間が少ないから大変だ。

MT車の運転経験が少ない人は苦労してるな。
特にパレットにフォークを刺すときにガシャン！とか。

フォークはMT車なのか

今は横持ち多い倉庫じゃ殆どトルコンだぞ。
小さい工場や特殊アタッチメント付きはマニュアルってこともあるけど。

実技講習はMTのガソリン車

普通免許があれば、大型特殊免許よりこっちのほうが大変

あらかじめ大特取って重機資格を一気にかっさらうのも良いな
毎回いちいち長い時間かけるのもダルい

トータルで見れば費用抑えて重機操作＋公道走行の両資格ゲット
重機資格→大特だと損が大きい

>>60
大特を先に取得しておくのは利点があるのは確か。

だが、重機資格を一気に取得するというのは疑問。
理由、土木建設に従事していないとまるっきりムダだよ・・・経験年数がつかない＆長期ブランクで操作を忘れる

とりあえず、必要かなと思うものだけを取得しておくほうが懐に優しい。

>>58
場所による。

クレーン免許＋大特は良いが、リフト修了＋大特はあまり意味ないな
道路走る機会がない

>>63
場所による。

トラック業界って大特使う？
普通のリフトは普免で走れそうだが

>>65
勘違いしていないか？
フォークリフトは、自動車免許がなくても取得できる。
講習の費用＆時間が少し多くなるがな。

普通免許＋大特免許なら、講習の費用＆時間が大幅に少なくできる。
それと、フォークリフト（ナンバー付き）で道路が走行できる。

トラック業界で大特が必要なのは、重機の運送を請け負っている運転士な。

ホークリフトでナンバー付けて公道走るなら最高速度が15キロ以下、全長4.7m以下、全幅1.7m以下、全高2.8m以下なら小型特殊
それ以上は大型特殊免許が必要

派遣でフォークの職につけたと思ったら、　1日30分ぐらいしかフォークに乗れない仕事だった。
騙されたわ。
フォーク乗りっ放しかどうかきくべきだった。
建材をピッキングでもう腰が逝きそうだよ。

己の運命を呪え！

俺も建材の派遣だが、仕事が製造だから乗務時間は似たようなモン
リフト乗りは別会社が入ってるのでそちらにお任せ
ピッキング部門は確かにキツいだろうな　
いつ見てもバタバタしてるし、工場内走り回って運動会状態
あそこだけはやりたくない

未経験でクレーンの講習受ける場合と未経験でフォークリフトの講習を受けるのではどっちが大変なんだ？

どちらが楽かは、個人的な意見
オレの場合は、フォークリフトの講習を受けた時には
運転が楽しくてしょうがなかった

クレーンのほうが大変だろ
フォークは車に乗れれば誰でもすぐに感覚的に運転できる
クレーンの操作はそういう風にいかなそう
玉掛け取ってからクレーンのほうがいいような気もするし

大体、>>71の言ってるクレーンて何のクレーンだ？天井？移動？５ｔ以上？未満？　
種類によって難易度が全然違うから
俺は天井の５t未満持ってるが、荷物落とすリスク考えりゃクレーンの方が神経使う
何せ、フォークみたいにガッチリ支えるんじゃなくて宙ぶらりん状態で移動させるんだからな
操作ミスったらブランコみたいに大揺れして落っことす恐れがある
微妙な速度調整を要求されるから難しい

簡単

クレーン関係は
天井クレーン５�d未満
小型移動式クレーン
持ってるが、天井クレーンの難易度はかなり低い
試験がないのもあるが、運転そのものも単純で荷振れも移動式に比べて少ない

移動式は結構難しいです起伏や旋回等で荷物は揺れまくり試験時はブームを最長まで伸ばして行うので、ブームの先端位置を確認するために上も見つつ荷物にも気を使わなければならない。
あと角度や荷の高さも教官にビシビシ指摘されます

北陸だけど冬の間は屋内なのでバッテリー式のATで実技だったぞ

素朴な疑問だが、バッテリー式のＭＴなんてあるのか？

>>78
ないとは断言できないけれど、モーターに変速機をかます意味がないよね。

リーチは、大体バッテリーだろ？
カウンターは、軽油かＬＰＧを燃料とするエンジンが多いと。

質問ですがペーパードライバーなので、今度仕事でフォーク使う前に
練習したくて１日だけレンタルしようと思ってるのですが、
軽トラに乗せて公道を走って良いのでしょうか？

リーチにしろカウンターにしろ軽トラなんかで運べるわけないだろ
乳母車に相撲取り乗せるようなもんだ
逆に軽トラの方が吊り上げられるぐらいだってのに
そのぐらいの重量計算も出来ない奴がリフト操作など危な過ぎるからやめとけ
転倒必至だ

牽引で運べないかな？

・・・・・・。

前に勤めてた会社でさ、軽トラを側溝にハメた人が居たんよ
で、５，６人がかりで引き上げようとしたけどビクともしないんで、リフトにロープくくりつけて引っ張り上げたんよ

後はもう分かるよな？

>>81
素直に、フォーク教習所さ行くが良いぞ。

免許証とかあるんですか？？

技能講習修了証というものが発行される

荷役荷重１�d未満・・・特別教育修了証

荷役荷重１�d以上・・・技能講習修了証

※発行する教習所によって、【修了状】【２ツ折紙製カード】【プラスチィックカード】などと修了証のタイプが異なる。
また、ヘルメットに貼り付ける【フォークリフト】シールを貰える所と貰えない所がある。

落ちる人いますか？

近場の教習所でうけたけど、試験後即カードもらえた
試験受けてる最中に作ってないと間に合わない
よって落ちることはない

落ちる人はいない。誰でも取れる。だからなんの価値も無い。
若い人が会社に入ってからフォークリフト使うから講習行って来いって費用会社もちで行くのは価値有るけど、
無職で講習いっても、実務経験無しじゃそうかんたんに雇ってもらえない。
なぜなら、求人出すと実務経験ある人は腐るほ応募してくる。
その中から、年齢、人柄、等、条件に合う人材を選び放題。未経験の人は門前払い。

学生時代に取って、リフトの求人に新卒として応募したが、落ちてしまった
大型ないとキツいかも

結局別の業界行ったけど、物流に転職したい

リフトの求人に大学新卒で応募してくる時点でおかしいだろ
そんなヤツだれが雇うか！

この前テレビで大卒就職困難者を受け入れる企業の特集やってて倉庫でリーチ乗ってる大卒者居たが、哀れみ通り越して滑稽だったな
将来管理部門に行くならともかく、一生リフトマンじゃな
何の為に大学行ったんだと

フォーク動かして力学の研究

近所の精機製作所のフォークが歩道に止まっていた

うち、リフトマン２人たりなくて、忙しくて大変
だれか、来て

いかない

行きたい

派遣で時給９００円　４勤２休　１２時間交替　通勤１時間半のトコ紹介されたが断った

>>94
いまの大卒がしてる仕事の殆どは一昔前前の高卒の仕事だろ
大企業社員や管理職要員の需要に対して大卒が多すぎる
よっぽど専門性の高い学部とか優秀な奴以外は、職貰えただけ有り難く思うべき

だいたい、大卒で現業や警備員やパチンコ屋に落ちる奴なんて腐るほどいる

文学部＝名ばかり大卒

重機の専門学校作ったら就職良さそうだな
技能講習と大特とクレーンをコンプリート
そしてひたすら練習の日々
即戦力が誕生する

と、中卒の派遣フォーク乗りが申しております

>>102ね

>>103
大型自動車＆牽引もプラスで・・・

陸自なら、毎日が訓練・・・しかも給料がでる。

>>104
大卒なのに働けなくてかわいそう

とりあえず講習受けるわ
なんだかんだでフォーク免許要る求人ちらほら見かけるから

>>108
またわなにはまる人が出るのか
資格取ったらすぐに仕事にありつけるなんて甘いと思う
実務経験無しで資格だけ取れば職にすぐありつければいいよね〜

しかし、前スレで中古リフト買って練習すると息巻いてたアホはどうなったんだろう

｢練習用リフト持ってます｣
｢まいにち練習してます｣

これは印象いい

天井クレーンのOPが本業だが、業務命令でフォーク資格取得して早５年。
偶に来る箱車からの荷降しと資材の整頓くらいしか使わないから、経験値がつかない。
１�dリーチ、２�dカウンター、３�dカウンター、５�dカウンターをチョビットづつ・・・

ダメだ、実務経験なしはまったく採用してもらえない
正社員は当然としてバイトでも相手にされないわ
どこか練習させてもらえるようなところないのかな
建設現場で金いらないから資材の移動とか簡単なことでいいのでやらせてって頼もうかと思ったけど
関係ないヤツが事故起こしたら洒落にならねーしどう考えても不可能だよな
未経験のままずるずると歳食っててどん詰まりだ

>>113
普通の車と違って、免許とった後練習できないのが辛いよな

無職が取るのは資格免許マニアが短時間で取れるから行っとけって動機で取る以外は金の無駄ってことか

しかし練習だと所詮練習なんだよな
実務レベルじゃない
リーチなんて車体1台分の狭いラックのとこで5メーターのとこの荷物のピッキングとか
それも流れるような操作で淡々と仕事をする

お薦めとしては
いきなりリーチの募集のとこにいかない
リーチの募集なら7割ぐらいは同時にピッチングの募集もしているのでそちらでとりあえず入り
仕事になれたらフォークの運転の練習などを休み時間にするとか

そんなにフォーク海苔になりたいのか？

>>114-115
フォーク関連のスレでずっと言われてますが、経験者が余ってるみたいですし
フォークの資格で仕事を探すなんて無茶だったようです
実務経験積んでおけば将来的には困らないだろうなんて現実見えてなかったんだなぁ

>>116
ありがとう、そういう募集はアルバイトでよく見かけますね
その方向も考えてみようと思います

>>117
手に職を、という意味でフォークじゃなければダメだったわけではないのですが
フォーク使えるようになったらトラックの運ちゃんにも応募できるようになりますし
フォークマンに限らず資格が付随する仕事が選択肢に入るのでいいかなーとおもった次第です

もう1年以上仕事が見つからない状況なので正直まいった・・・

比較的初心者でも入れるのは新規に立ち上げた倉庫など
そういうとこｋはとにかく人を集めたいから取り立てでもどさくさまぎれに
雇ってもらえたりする。
ただそう上手い具合に新規倉庫なんてなかなかないわな

新聞の経済面なんかでどこどこに新しい工場とかできるって記事はあったりするけどな。

新倉庫の立ち上げに新人ぶち込んでも何やっていいか分からなくて右往左往しそう

そういやうちの会社の物流センターせっかく新設したのに一月もしないうちに
地震起こって床一面に油ぶちかましてやんのｗリーチ普通に走らせてもタイヤ空回りしてるしｗ

経験者ってのは何でそこを辞めたんだろうね

倉庫・物流関係は体育会系ＤＱＮだから
ノリが良くてテンション高い奴が重宝される
生真面目な奴には不向きな世界

>>123えっ…体育会系ＤＱＮなのかｗ
倉庫なんて逆に暗くてひ弱そうな奴ばっかりなイメージだけどなｗ
体育会系ＤＱＮはトラック乗りとかクレーン屋とか重機乗りとか現場系じゃないですかね？
フォーク乗りは真逆

少なくても俺のイメージとしてはねｗ

半ヒキ時代に講習言ったが、一緒になった人は、外見は怖いけどめっちゃいい人たちだった
昔のバイト先でもそうだったけど、見た目怖い人は弱い者に優しい

高校の時にトラックの運公に絡まれたことがあるな
「お前ら一列で邪魔なんだよ!!学校乗り込むぞ!!」
とかほざいていたな・・・
俺は知らん顔していたが、連れが腰抜かしてしまって・・

×俺は知らん顔していたが、連れが腰抜かしてしまって・・
○俺は恐くて知らん顔するしか出来なかったが、家に帰ってから腰抜かしてしまって・・

左よし！右よし！後方よし！

上方よし！

リフト上昇中になんかに引っかかったら危ないと思いませんか？

>>101
日本に限らず、学歴のインフレにより学歴に見合った職に就けない者が多数出てきてる

取りに行こうかとおもってるんだけど意味無いのかね
フォークの仕事じゃなく普通の工場で働きたくて
無いよりある方が印象いいだろ？

持ってる事と乗りこなせる事とは別物だ

資格手当とかくれるような会社なら損にはならんが、
持ってるから就職有利とかは基本的に無し。
必要なら会社が既存社員に取らせることもあるんだし。

倉庫の仕事では無いのにフォークを取らせる会社が結構ある

危険物や玉掛け、クレーンを会社で強制的にとらされた
当然フォークも

工場にいる時にフォークやクレーン関係取らされ
本社に戻ってから英語と税務習わされてる。

>>136-137
それって何プレイ？

どうせなら大型免許とらせてくれ

技能講習終えて一週間くらいのフォーク未経験者なんだが、バイトの面接受かってしまった
なんか不安だわ

>>140
まあ気楽にゆっくり運転することだね。
速くやってぶつければ取り返しのつかないことになるし
毎日乗っていれば確実に上達するよ。
慣れて調子に乗ってきたころが一番危ないね、初心を忘れることのないように注意だな。

>>141
ありがとうm(__)m気をつけて頑張ります

>>142
がんばれよ
パレットの上の商品なぎ倒して大損害発生させた俺みたいにならないようにな

１日中リフト乗って 普段はバイクしか乗らないんだけど
さっきかなり久しぶりに車乗ったら
発進時ｳｲﾝｶｰ左折でアクセル踏んじゃったｗ

フォーク、興味有るけど未経験だと意味ないのかー
普通二輪取った方が自分のため？
練習できないのは確かに痛いな

俺は未経験で採用もろた
確かに経験ないと門前払いは多いが

フォークの仕事があるとは知らずに入った会社で
必要に迫られ見よう見まねで動かした結果、経験者になった。
別の会社に移ってから講習も受けたぜ。

>>146
よければ年齢を教えて下さい。自分は30手前
運送・倉庫系に行きたいから持っててもひとまず損はないかな?

>>148
入社時32歳。
経験無い旨伝えると 「最初は空パレットなんかで練習してもらいますから」とか
運送倉庫いきたいなら取って損はないよ。

未経験でも採用されたのか・・・俺は何故まったく採用してもらえないんだろう
職歴があんまなくてニートが資格だけとったの丸出しだからなぁ

経験者優遇で募集しても経験者がこなかったり、経験者でも他の部分で難ありなら忌避されるし、
そうなったら未経験者の中から良さそうなのを選ぶしかないからな。
募集要項の経験者ってのは絶対的な基準じゃないし、現場の仕事内容にもよる。
完全に一日中フォークに乗り続けるのと、他の仕事しながらフォークも使う現場では違う。

気持ちは解るが、それが世の中には仕事探してる経験者が腐るほどいるんだな。
そんな奴らが何人も応募してくるから、その中から選ぶことになる。
わざわざ未経験者から選ぶ必要はない。

雇う側からすれば、大切な商品任せるわけだから、使い物になるかどうか解らない未経験者は普通雇わない。
経験者でも何週間かの試用期間でだめなら切られる。

フォークでフォークマンしたい

ちょろっと触ったことがあるだけなのに経験者を名乗ってくるのがいる。
実際運転させてみると粗ばかりで使い物にならん。
逆に慣れ過ぎてて基本忘れてるのもいる。
結局全員面接で実技やらせてる。

・・・・・という夢を見ました
実はそんな立場の人間じゃないです無職の引篭りです　　お恥ずかしい・・・・・

>>156
どこの誤爆？

ｸｽｸｽ

>>146-155は夢落ちかｗ

>>149
ありがとう
元々乗ってみたいという興味有るし、経験としても取るだけ取ってみます

重心位置のずれたヤツ、荷が崩れそうなヤツなどパレットがあるから、フォークを挿す前に確認しろよ。
フォークを挿してからでは、何を言ってもムダだからな。

>>161
そういう場合はどうしたらいいの？
このパレットの荷、崩れそうだよ！直して！って積んだ人に言えばいいのかな？
新人だと生意気だと思われていいからやれ！とか言われそうな気がして怖い・・・

放射線遮蔽のフォークリフト　三菱重工、原発作業向けに来月納入フジサンケイ　ビジネスアイ 4月28日(木)8時16分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110427-00000011-fsi-bus_all
　三菱重工業は２７日、放射線を遮る特殊なキャビン（操縦室）を付けたフォ
ークリフトを、世界で初めて開発したと発表した。３月末に東京電力から依頼
を受けて開発した。福島第１原子力発電所周辺でのがれきの撤去作業向けに、
５月中に２台納入する。
　作業員が入るキャビンは厚さ１０センチの鋼板で覆い、窓ガラスにも厚さ２
３センチの鉛ガラスを使用した。キャビンの通気口にはちりなどを除去できる
特殊フィルターを付けており、通常のフォークリフトに比べて作業中に浴びる
放射線量を５０分の１から１００分の１程度まで減らすことができる。
　車体は全長７．３メートル、幅２．５メートル、高さ３．８メートル、重量
は３０トン。最大９トンの荷物の運搬が可能で、「巨大ながれきの撤去にも対
応できる」（前川篤常務）という。
　現在、福島第１原発では、無人の重機を遠隔操作してがれきの撤去が行われ
ているが、有人のフォークリフトが現場で直接作業できれば、がれきなどの処
理の大幅なスピードアップが期待できる。
　同社は今後、東電や重機メーカーから要請があれば、フォークリフトの増産
やキャビン製造技術の提供も検討するという。

スーパーリフトマンの出番だ！

いいから、やれ！と言われて作業しての事故った場合、やれと言った人が責任をとってくれることは殆んど無い。
だから、自己防衛を自分で行なう必要がある。

�@…パレットに積んだ人に直してもらってから、運搬する。
�A…直してもらえなければ、そのパレットは運搬しない。
�B…直してもらえず、どうしても運ぶ必要がある場合の時は上長やそこの責任者に報告して指示を受けること。
※…作業時間が管理されている場合、報告・連絡・相談を怠ると処分されることがある。
※…転倒防止のためのロープ掛けなどの養生は、リフトマンの仕事の範囲。
�C…作業時間に余裕があるなら、リフトマン自身で直すも好し。

講習では上司の命令で無茶なことをするときは一筆書いてもらってからにした方がいいって言ってたな

http://amd.c.yimg.jp/amd/20110427-00000011-fsi-000-0-view.jpg

>>165
大変な荷物扱ってるんだね。
食品や雑貨 アパレルやってきたから パレット積荷にロープなんて
初めて知ったよ。。 こっちは殆どが ラップ巻きだから。。

フォークリフト触った事すらない自分が資格を取ろうとするのは無謀？とは言っても練習出来るフォークリフトなんて勿論ないんだけどさ・・・

みんなぶっつけ本番なのかな？

>>169
資格っていうか、講習受けて教えてもらうだけ。そんで終了証もらって終わり。
なかなか出来ない人は時間たくさんとってもらって教えてもらうから３日間で誰でも出来るようになる。
だから、誰でももらえる（買える？）から持っていてもたいした価値はない。
逆にペーパーの奴より入社してから取らせるほうが、覚えたてをそのまま使えるからいい。
取得してから月日がたってる奴はまた最初から教えなければいけないから嫌がられる。

１ｔ未満は免許無くても乗れるしね

>>169
資格取らなきゃ何も始まらないし
未経験募集の所 沢山あるよ。まずは受講し頑張って。

>>171
知ったか馬鹿は労働安全衛生法を勉強して出直して来い

>>172
ねーよ

＞未経験募集の所
経験者優遇は変わらない。経験者の募集がなかったり
採っても使えねーやつだったりした時の保険がわりの言葉だな。
フォークはキッチリ扱えても社員として問題な奴はいくら経験者でも切られるよ。

まったくの未経験でも乗れるようにはなると思う。
車のオートマしか運転したことが無いとか、そういう人いたもん
だけど仕事で即使えるかと言ったらそれは無理
教官も言ってたよ。
仕事で使うために取る人と、資格マニアで取る人
仕事で使いたいと取りに来てもこの人は無理だなと速見抜けるみたい

ハロワの作業内容にフォークリフトって書いてるのに資格に書いてないのは持ってて当然的なこと？

持ってる人しか採らない場合は書く。
持ってない人(入社後取得含む)も採る場合は必須条件ではなくなる。

キミはダンプやトラック運転手の募集見ても大型免許保持者って書いてなけりゃ納得出来ないタイプですか？

細かく書かない会社もあるからな。
年齢：不問　　経験：不問　　資格：フォークリフト
ってある場合、経験不問になってても、フォークリフトの資格持ってたら
実務経験があってあたりまえと考えている所がほとんど。
この場合、ホークリフト以外の経験は不問と考えるのが普通。
資格不問になってても、ホークリフトの仕事する人は資格もっててあたりまえ。
入社後取得可とか特記してない限り、資格も経験も必要っていうのが常識。

資格だけに限んないよ
「若者必見！」とか「女性多数活躍中」とか間接的に募集対象絞ってる文句なんざいくらでもあるだろ
空気読む力もつけなきゃ

そういう言葉が無くてもイラスト掲載して「空気読め」ってアピールしてるとこがほとんどだよね

「明るい職場です！」→コミュ障おことわり　か・・・

ここで質問するような輩はまず採用されないわけだ。

俺は今まで資格なしでちょこちょこ乗ってたけど、会社が取ってきてくれって言うんで行ってきたけど、
そのときは、中国人が１５人ぐらい、ブラジル人が８人ぐらい同じ作業服で来てたな。
フォークリフトの資格なんて、つまり、そういうことよ。

＜フォークリフト＞技能講習で答案に手を加える　不正合格か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110510-00000067-mai-soci

>>186
今まで全国的に暗黙の了解で全員合格だったのが、これからは厳しくなりそうだな。
早めに取っといてよかったわｗ

俺とリフトは人馬一体

前田慶次と松風みたいなもんかな

>>169
> フォークリフト触った事すらない自分が資格を取ろうとするのは無謀？

自分がそうだった
とまどったけど修了証は無事にもらえた

>>171
特別教育修了しないと駄目

フォークとっても、給料しれてるっしょ。
なんか、良い資格ないかな〜。
フォークと大型で運送屋に行く方が良いかなぁ〜

なに持ってても同じ。
俺みたいに行政書士とっても仕事がなければ同じ。

行政書士とフォークってセットもんだもんな

>>191
大型持ってるなら牽引も取ればいいよ

フォーク乗ってると倉庫にバイト来てる女の子にもてるよな

フォーク乗ってる女の子はもっともてるよ。

バイトできてる子が派遣のリフトなんか相手にするか。馬鹿にされてるだけだよ。
カレシはもっといいとこで働いてる（働く）。

フォーク乗ってる女の子ってかっこよく見えるのは確かだ

>>198
それ言うなら、自動二輪かオープンカーでしょ？

フォーク乗り女なんて勝気で男勝りな阿婆擦れしか居ない
トラックやダンプも同様
お嬢様タイプなんてまず見かけない

レスの間から昭和の匂いが漂ってきますわ

力イランから結構マンコ持ちのリフト乗り多いけどな

すっごいフラフラしてまともに走れんぜ
荷物持つなんて無理あきらめた

カウンターはエンジン式のやつは乗った事あるが、電動式はこの前初めて乗った
しかし何で低速時はあんなにノッキングするんだ？リーチはあんな事無いのに
ガクンガクンしてホント乗りづらい

わたし職安で電話したら車の免許で断られたことを母親に話したよ。車の免許の代わりにフォークリフトにしろと言われた。
たしかに車を乗り回している人よりもリフトや溶接やってる人の方が案外賢いけど。

なにこの低脳ｗｗ

うん無理だわ
教官に帰れって言われたからぶん殴って帰ろうかと考えたがなんとか耐えた
自費だったら確実に殴ってたわ

>>207
よほど態度が悪かったのか、教官に目を付けられたのか・・・・・。

俺は決して実技のデキは良くなかったけど、前後左右含めた安全確認
だけはしっかりやっていたから酷くは言われなかったけど。
・止まる場所では、確実に一時停止して安全確認
・サイドブレーキ引いて作業を行う。
・タイヤが止まる状態から動き出す前は安全確認。

こんな程度の事にムカついてる奴は運転するな
その内事故起こして人殺すから

>>207
社会に出るとね、みんなママみたいにわがままきいてくれる訳じゃないんだよ。

ペーパーなんでリフトの就職はあきらめて、工場の加工部門に就職した。
面接のときにフォークリフトお持ちなんですねって聞かれて実務の経験はないですって言ったら、あぁ・・・そうですかって・・・
就職してみたら、別の部署でフォークリフトの仕事だったので、ええ？経験無いって面接のときいいましたよって言ったら
１ヶ月で仕事覚えてもらいますって言われた。
ひょうたんからコマなのか？

配置転換で済めば人を増やすより簡単で安上がり

新採用だから配置転換じゃないよね。

>>211
同じ会社の別部門てこと？それなら
フォーク動かせる人材が工員よりも切迫してたんじゃね？
違う会社なら、フォーク担当者を募集しようかなー？
と考えてたとこに偶々有資格者が工員として応募してきたとか。

どっちにしろ就職おめでとう、これで次転職する時は経験者応募だｗ

工場のリフトマンは大変だぜ　
ただ運転してりゃいいだけじゃないからな
トラックの積み下ろし・製品や部品の在庫管理＆発注・ラインへの部品供給etc
あと、運ちゃんや生産現場の人間とのコミュ力も求められる
もちろん製品や部品を落としたりぶつけたりしてパーにしたら集中砲火を浴びるのは言うまでもない　
責任重大だぜ
俺はラインマンの方が気楽でいいわ

フォークがメインじゃくて
たまに使う程度の職場がいいな

なんでカウンターのみでリーチを教えてくれないとこがあるの？

リーチを教えてくれるところなんてあるのか？

逆レバー乗りにくいよ。

コマツならリーチ教習もあるよ

倉庫だとリーチのほうが圧倒的に多いからね
カウンターとリーチの２種類に分けるべきだと思う

リフトなんか一日中乗るものじゃないよ

爪先に集中、前屈みになりがちで猫背になるしな
尚且つサスペンションが無いので体に負担が来る

＞前屈みになりがちで猫背になるしな
初心者によくあるな。

＞サスペンションが無いので体に負担が来る
普通の倉庫じゃ無問題。

ニチユとパトライト、これ常識。

>>204
フォークはその個体によってクセがあるから
同じメーカーの車種でも挙動が全然違ったりするよ
たまたまそのフォークがノッキングしやすいクセがあったんじゃないかな
あと、ガクガクするやつでもしばらく動かしてると
機体が温まって動きがなめらかになる時もあるよ

リーチなんか一時間乗りゃ覚えるだろ
あとは慣れるだけ

163に出てる重装甲フォークにがれき除去用のバケット付いてる写真見て、
がれきすくったあとどうやって捨てるのか疑問だった。

ヒンジドフォークなんてのが有るんだね。
http://www.mhi.co.jp/gsh/introduction/forklift/index.html

すっかりペーパーになったのだが、また乗ることになりそうです。
１日くらい乗せてくれるところってありますかね。

>>228
技能講習はなんど受けてもＯＫ

フォークリフト技能向上コース
http://www.y-staff-supply.co.jp/safety/support/fork_improve.html

今、食品の工場でオペレーターしてるんですけど
フォークの講習受けてくれば認めてもらえるというのはあるんでしょうか？
受講しても意味があまりない等という人もいますが
ないよりはマシだと思いますが・・・・

修了証を持っている意味はあるよ

持ってても乗らなきゃ意味無し

>>231
資格手当とかの話か？会社に聞けよ。

>>230

有難うございます。

フォークに触れる機会がなく
まったくわからないので予習をしたいと思ってます。
テキスト購入するのとパソコンで調べるのは
どちらがいいのでしょうか？

予習など必要ないよ
金はかかるけど講習を受けに行けばいい

実技を伴う暗記が苦手です。
何を覚えておけばよいですか？

学生時代クラス最底辺だったやつらでも受かるから大丈夫

学生時代成績まあまあだったけど
実技は話が別だと思う。
体育とか興味なかったからｗ

フォーク修了したから勢いで大型特殊の教習所の入所手続きしてきたｗ
フォークは敷地内しか走らないから大特なんてなくてもいいんだけどね
大特取ったら中古のフォーク買ってフォークで通勤するかｗ

昔、普通免許を取りに車校に通ってたとき、大特免許は持ってるが普免が無い人が居たわ



ラフターやら大型クレーンが乗れるのに、乗用車乗れないなんて不憫におもったわ

今でも普通免許飛ばして大特取得できるのか？

>>242　一種大特免許の受験資格に普通免許は必須じゃないよ。
受検資格それ自体は普通･大自二を受ける場合と同じ。
普通･中型･大型･普自二･大自二･二種のどれかあれば学科試験は免除される。
ただし二種大特を持ってると一種大特は受けられない。
逆に大特免許があれば普通･中型･大型･普自二･大自二の学科試験が免除になる。

>>243
実技講習も少し時間減だったよね

無論、大特二種で一種は乗れるよね？

念願の大特免許をとりました。

これで、一般道でもナンバープレートさえ付いてれば、
８ｔのフォークを運転できる♪

講習ってだいたい何時から何時までですか？

少しは検索しろよ　
時間は法令で定められてんだから

>>246
6:00〜15:00　サマータイム

>>241
大特あると、建設車両系の修了証を取得する場合、
教習日数が短縮になるから便利だよ。
フォーク、車両系建設機械、ショベルローダーなんかね。
自分はフォークの教習、二日間で終わったからね。

底辺自慢乙

取得日数の短縮などどーでもえーわ
大特や重機なんか取っても使う用事があるのかどうかが問題だ

>>251
ならばロードローラーなんてどう？
誰でも二日間の特別教育だけで、取得できるよ。
正確には、締固め用機械特別教育って言ったかな？
キンキキッズの堂本光一も持ってるんだよ！！！
車両系建設機械は、ハリセンボンのはるか？が持ってるよ。
テレビでパワーショベル動かして地面掘ってたよ。

芸能人も資格取得しとかないと

この先が不安なのかな

テレビの企画で取っただけだろ
堂本はそんな感じの番組で毎週何かしら資格取りに行ってたんじゃなかったか

でもＴＶの経費で資格取れるならこれほど得なことはない
資格を持ってて損することはないだろうから

堂本が芸能界から消えて、重機で土掘ってたら声掛けられないレベルの空気
損にはならないが得にも成らないこともある

>>256
ｗｗｗｗｗ

>>256
芸能人崩れの経験も無いチビガリ３０代が重機の資格持ってるってだけで
すぐ仕事にありつけるならかなり良いほうなんじゃなイカ？

昔やってた週末昼間の番組のワンコーナーだね
「資格ゲッター光一（ピカイチ）」だった、確か

この試験で学科で落ちるやつっているの？
いるなら人間やめたほうがいい

たまにいるんじゃない？　短期記憶が苦手な人間とか
一日学科で、その日のうちに出題されるから復習する時間は殆どない
自分が受けたとこはマークシートだったけど、場所によっては少々の書き取りもあるらしい

授業開始：大事なとこは指示しますから教科書に線引いてください
その後の試験：線引かされたとこのオンパレード
ちなみに教科書のうち試験に出るページだけを使った授業だった。

講習関係は、そんなもんや。

こんなんしか取れないし。。。

もう忘れたけど、確か40問だよね？
合格ラインとか説明あったかな？何点なんだ？
いずれにしても、簡単だから大丈夫。
あっ、バカにできない。
原付10回落ちて、教習所で暴れて逮捕された人いるくらいだからね。

合格ラインは７割以上じゃないっけ？
ただその出題は　フォーク概要・力学・関係法令　だったか
三つくらいの項目全てが基準点に達してないとアウト

全部聞かなくても合格はできるけど、最初だけとか終わりだけ聞いても
重要な部分を聞き逃す可能性はあるだろね

最近はリフトで労災が増えてるから実技試験も厳しいらしいね

シートベルト着用は当たり前だし

正社員で未経験者OKって書いてあるからさっそく応募の電話をしたら｢実務経験無い方は御断りです｣って言われた･･･
だったら最初から未経験者OKなんて書かないでよ･･･

>>266
シートベルト着用まで最近の実技講習はやるのか…
フォークもじわじわ難易度上がりそうだな。
なぜショベルローダーはフォークの修了証じゃ駄目なのかな？
フォークみたいなものなのにさ。

>>267
会社名晒しちゃえよ

お中元バイトでリーチリフト募集してんだけど、実務未経験だと無理？

教習所によって難易度とかも変わるのかな？
自分は家から一番近いコマツの教習所で受けたけど
それ以外でも教習はやってるぽいね

857 ：名無しさん＠毎日が日曜日：2011/05/19(木) 19:37:13.30 ID:sDInYqfj
このスレ最初からざっと見たけどマジで阿保しかおらんなｗ
フォーク程度に経験？笑わせんなよハゲ！（笑）
あんなもの「以前仕事で乗ってました」って言って、
採用後に「あはは、しばらく振りで調子悪いなｗ」って言えばいい。
実際、普通の人間なら3日も乗ればプロ級の腕前になる訳だし。
一人前のフォーク乗りになるのに半年・一年は掛かるって
抜かしてる阿保ってマジキチなの？

断言するが、未経験でも全く問題ないわｗ

858 名前：名無しさん＠毎日が日曜日[] 投稿日：2011/05/19(木) 20:09:02.66 ID:sDInYqfj [2/2]
あと、ニートの戯言だと思われんように一応根拠も書いとくわｗ
うちの場合、フォーク実務未経験者を本気で歓迎している。
例えば講習修了証持ちの未経験を採用する場合、そのせいで発生する損失なんて
実務操作のコツを教え込む数時間＋3日間（プロ級になるまで）の作業効率低下分程度。
逆に社内の人間に講習を受講させたら受講料4万弱＋4日分の給料＝10万近く消費するが、
無論まともな会社ならその程度の金にケチケチすることはない。

要するに、フォークの実務経験なんてあってないようなもの。
未経験なら未経験でも実際は全っ然！！おｋだってこと。

>>270
口は悪いが>>272-273は事実

>>267だけどもし近場の人で実務経験ある人は応募してみて
条件は悪くないと思うよ
　
http://www.job-j.net/m/saitama/job/323011?ssid=48c420aa3dbc0bbf705efa797589936d&uid=NULLGWDOCOMO&

>>272-273
かっこええええええええええええ！！
２７０を雇ってあげて！！

会社でフォークを取りに行かされるのですが、
不安で仕方ないです…
一応免許はＭＴ持っているのですが実技がさっぱり苦手で
教官に怒られた経験があるんで、フォークの免許でもまた
教官に怒られそう…ＭＴ車の運転なんて免許取って以来
やってないんで運転の仕方も忘れてしまったし、どうしよう…

>>277
最初に教官に言われたことを注意しながら運転すりゃ
仮に失敗したとしても、その人にあったアドバイスはしてくれるんじゃないかな
自分とこがたまたまそうだったのかもしれないが
ちなみに私は普通免許こそあるが、オートマすらまともに乗ってないペーパーで合格できた
教官はベテランほど勘も鋭いから、乗ってない人にも解り易く教えてくれるんでは？

実技は一緒に受ける受講者が少なければ乗れる（練習）機会も多くなるから、受講者が少ないことを祈るしかないね
片手で数えるくらいなら三日目にはだいたい慣れるさ（スピードにこだわらなければの話だけど）

ついでに言っておくと、最近の講習は安全重視のようだから
下手に実務で乗ってる人がこの講習の場に行くと何気に大変らしい
安全確認やら搬送手順の省略やら習慣の悪い癖がでて、減点対象になりやすいという話は聞いた

運転技術は一朝一夕ではどうにもならないし、経験者のスピードには勝てないが
少なくとも安全重視の技能試験においては、未経験者の方が得点は安定してると聞いた
そもそも実技で落ちる人がどれほどいるのかわからんが
自分が最近受けた認識で言うと、よほど不真面目な受講態度（遅刻・早退・居眠りetc）ない限り
いくら不慣れでも教習所で落されることは、あまり考えにくいと思ったな・・・

教習所によっては、
MTとトルコン(AT風)があるから
確認してみては？

カキコしてくれた方、ありがとうございます。頑張ってみます。。

パレット１３個位積み整理するときマストは水平のままで移動するの？
置く場所までパレット自分側に寝かせて移動するの？

教えて経験者

13個も重ねられる？

フォークリフトの終了証持ってても 郵便配達の期間雇用社員やってる俺がいるんだからフォークリフトなんて簡単にとれるよ

ケイトラの前に農作業のフォーク溶接して喜んでる農家のオヤジ

>>282
マストより高く重ねた荷物は緊縛して荷崩れ防止すること。
荷の落下防止としてマストにロープで縛り付けておくこと。
マストは車体側に寝せて移動すること。

補足すると今度仮に経験者で入ってしまった場合ちゃんと作業できるようにイメトレしておきたいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

修了証もってるけど、無職・・・orz

まともに求職活動してないくせに

>>289
なぜ分かったｗ

そりゃフォーク免許なくてもフォーク運転させる中小は少なくないからな
免許持ってりゃそれなりに需要はあるはずだな倉庫系は
もちろん企業の体質や希望とのミスマッチありきの無職もあるだろうけど

>>291
うちは１トン車あるけど、講習修了したの俺だけだｗ
社長はもってるらしいけどそれ以外誰一人持ってない。
乗り方が自己流だからすぐわかるし、

>>291
現有社員が全員フォーク無免許だとしたって
他の理由なく一人辞めさせまでして所持者を採ることはまずないよな。

倉庫業は辞めさせる前に勝手に止めていくやつがおおいだろ？
それで新しいやつ入れようとしたら、何もないやつよりは
資格持って（できれば若い）やつの方が需要はあると思うよってだけ

そもそも一人も資格持ってない事業所がフォーク機だけ所持してるなんてあり得ないし
規模にもよるんだろうが、個人経営だとしても社員管理する側は資格取らせるのが普通
一年以上無免許で乗らせてるような会社は立派なブラック　万一の事故後がいろんな意味で恐いからね

職場の人にプレッシャーかけられてるみたいで辛い…
バカでも受かるとか、フォークで落ちるやつなんて居ないとか
毎日のように言われて、自分、本当にバカなんで落ちたらどうしよ…
こないだ教本もらったんですが、教本の中にリフトの右側に前後進レバーと高低速レバーっていうのが
あると思うのですが、自分の会社のリフトは右側にギアチェンジする
レバーしかついていなくて、会社のと違うんで運転できる自信ないのですが…
不安だから会社でリフトを練習していこうと思ってたのですが教習所と
違うリフトをあんまり運転しない方が良いんですかね…

難しく考えすぎだろ
車の教習所よりは間違いなく楽勝だぞ
車の免許すら取れないなら考えものかもしれんが
落すためじゃなくて終了証を渡すための教習所
危険運転とかしない限り「普通は」落ちない
純粋に頭悪いだけなら実技より学科を心配しとけ

ペーパードライバーならば一発合格は難しいよ。
2回目でやっと合格って感じ

>>297
ＡＴ限定のペーパードライバーでＭＴフォーク一発で取れました
基本クラッチだけで動かして、ハンドルは1回転半以上は切らない、2速切り替えの時だけクラッチを切る
でOKです
90度曲がる時は、前輪が曲がる直前（タイヤ1個前ぐらい）にハンドル切るのが、普通車と違う所でした

試験の時は、ぶつけなければ合格ですので、その前までの教官の厳しい教えはスルーしときましょう
工場や倉庫の中みたいにハンドル切ればエンストしちゃうんで、練習して行くなら注意
教習リフトがトルコン車だと良いですね

>>297
ペーパードライバーだと、荷物の積み下ろしよりも、ハンドル操作で悪戦苦闘する。
普段から車を運転してる人のほうが有利なのは事実

車の運転の認識で行くと、前進後進のハンドル加減は逆転しますけどね
車の運転してる人はフォークのハンドルも無意識に同じく握ってしまいがちですが
これは減点の対象になります

ところで、いまってＭＴよりトルコン車の割合の方が高いと聞いたけど
やっぱりそれらは教習所によって違うのかな？

>>295
ペーパー大特持ちだから、講習二日間でしたが、
大丈夫です。一度も運転したことがない自分も受かりました。
フォークで落ちるとか、まずないみたいですよ。

ペーパーだと一発合格は難しい

　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　,,--―'''""`ヽ'　　　　　　　　￣`ヽ､
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　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ;:　　／"""ヾ　　　ヽ
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　　　　　i　　　　　　　　　　/　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ　ヽ
　　　　　|　　　　　　　　　　|　　"　　　＿＿　::::　　'"ゞ'-'　|　　|　　　　　　　　ペーパーだと(ry

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>>302
普免取る時に苦労した奴ならば、フォークリフトの講習も覚悟したほうが良い。
ペーパーならば尚更

むしろペーパードライバの方が下手な癖がなくて、ハンドル操作をすんなりと飲み込めるんじゃないかなぁ？

ペーパードライバーで受けたけど、2日目で帰りますって言ったよｗ
止められたけど

テストコースの練習になったら、同じ事の繰り返しで、ここでハンドル切って戻してとか覚えて楽勝だった
受かっても、現場じゃ乗るなって言われたよorz

でも、現場はバッテリー車だからエンストしないし、ハンドル全回転で狭い所もほとんど乗りまわせるｗ
リーチリフトは、ハンドル全回転だと駄目だけど・・・

ムカつく教官をぶん殴ったりしなければ誰でも取れるよ

優しい教官をぶん殴っても落ちるよ
っていうか、講習を受ける身分として間違った行動取ったら
試験前に退場させられるからね、合格云々の話ですらないね

講習後の試験はそれなりにしっかりとした形で行われるけど（自動車教習所のように）、
その合格基準は安全で手順が守られてるかどうかだから
実際の業務で役立つ運転技術かどうかとはあまり関係ないし、制限時間も緩めなはず

>>302
ペーパーだと１回目は苦労するけど、2回目でほぼ取れるらしいね

中卒で、金髪で髪たててる人でも受かってるから、池沼じゃない限り受かるでしょ

孫悟空がフォークか・・・

悟空って中学まで行ってたんだ・・・

そりゃあ義務教育だからね

ペーパー歴5年だけど難しすぎワロタw

エンストしたりぶつけまくって終わるの遅すぎて周りの視線がいたいし、申し訳なくなるな、、、

マニュアルってそんなにムズイのか・・・
教習がトルコンで良かった（のか？）

俺が下手なだけかと（−＿−；）

免許取りに行く前に先に経験しときたいんだけど
どんな仕事選べば乗れるかな、みんなはどういう経緯で乗りました？

一応ＭＴの普通免許持ってるんですが
完全にペーパーで運転の仕方覚えてない
こんなでもリフト教習の時に普通免許持ってるコースで行っていいのかな
走り方から教えてもらえる？

ペーパーじゃだめだろ　普段乗ってる事が前提なんだから
自転車も乗れない奴がバイク免許取りに行くのと同じだ
３５時間コースにしときな

>>319
クラッチだけで動くから、むやみにアクセルを踏まない
90度曲がる時は前輪が曲がり角の直前（タイヤ1個前ぐらい）にきたら、素早くハンドルを1回転半
その時、クラッチは半クラか、それ以上踏み込んで、ゆっくり曲がる
曲がり切ったら、すばやく1回転半戻す

バックで90度曲がるのは、結構余裕があるから目で見てハンドルを切る

ハンドルは回すのが1回転半か、それ以下でOK
ハンドルを切る数（戻す数）を決めてると、いちいちタイヤを見なくても良いし

遅くても良いんだよ・・・恥ずかしいけど
ブレーキを踏みこんだり、ハンドルを切りすぎるとエンストしちゃうから注意

ハンドルを戻すのは、リフトが正面向いたら止まったままで（クラッチを切った状態）戻すのもありだな
確実に怒られるけどｗ

>>319
実際にはタイムも計るけど、時間なんか気にしなくていい。
そもそも、「合格させるテスト」なので。
時間を気にするあまり、安全確認を忘れるほうがマズイ。

まあ、乗っている時間は「君の時間」なので有意義に。

>>319-320
マジレスすると、免許さえあればペーパーだろうがベテランだろうが31時間コースでも問題ない
自分が希望するのであれば35時間コースでもいいんだろうが、実技の時間は増えない
単純に車の動作原理という座学講習が４時間増えるだけだと後で知った
自分もペーパーだったが、講習予約の段階で特に確認されることもないし
講師が自分のペーパーぶりを見抜いて、かえって親切に教えてくれて助かった
その免許が仮にＡＴ限定でも、フォークの31時間コースで行けると思われる（コレは多分だが）

免許持ちは、ペーパーでも通常コースだよ
自分も初心者コースを申し込んだけど断られた

みんなの冷たい目と教官の怒声に耐えたら、誰でも取れるよ

仮に初心者コースを選んで受講しても
実技の時に講師代わったり、受講者の組み合わせも変わりうるしね
いちいち誰が経験者・ペーパーとか、教習所側も気にしてない

いや、35時間講習って、普通自動車免許のときにやる
走行に関する装置の構造及び取扱いの方法に関する知識
の学科を4時間やるだけだから
ペーパーだからって受けても意味ないよ。

俺の地元には普免持ってない奴には特別に４時間かそこら
練習させる教習所がある
ペーパーがそれを受けれるのかはわからないけど

>>326
ペーパーだろうが、無免許だろうが、見れば一発で運転しているか？
していないか？は分かるだろうから、「こいつは注意してみなきゃ」という
感じでフォローはしてくれると思うよ。
逆に、とりわけうまいわけでもなく、「この時間無駄だなぁ〜」的に実技やっていると
本番でポカしたりしてね。

試験の時って、ペーパーの人の後だと悲惨だよね
スタート時からコースぎりぎり、パレットは正面向いてないとか

うう・・・迷惑かけたなぁ

オレの場合、前の人が乗務経験ある人だったけど
性格上ざっくりしてるみたいで、チョイ斜め置きだった
で、神経質なオレがわざわざ正面に直して置きに行ったが
荷はまっすぐ正面を向いていたのに、、それが水平方向に右にずれてて
置き位置枠のギリギリになった
正直、落ちたかもしれないとヒヤヒヤしたよ

居残り実技というのも珍しくなくて、一人一台先生がつきっきりという贅沢。

物流の職場はドキュンが多い。
悲しいかな、これは真実。

なにを今更

ドキュンって、具体的にどういう事例があるのかな？
単なる変人なら自分もそっち系統だから我慢できるんだけど

一言で言えば体育会系

あとはスレ違いだから物流関係のスレ行きな

教習所で3日目からの同じ班の一体感って何なんだろうなw

>>337
自分は下手だったから、試験終わったら拍手喝采だったなｗ
最後の教官の一言でイラって来たけど

「現場じゃ通用しないよ」

確かにそうだけど、実務経験があると乗らされる機会が多いのがフォーク

>>338
ツンデレ教官

フォークリフト技能講習修了＋大型特殊自動車免許だと
ダブルライセンスで相乗効果がある

ねーよ
リフトが公道走ってる所なんてただの一度も見た事無いし
大特なんてトラッククレーン持ってる奴が便宜上取得する以外価値が無い
まぁ、あの小学生轢き殺したてんかん野郎でも取れる免許だし

大特は公道を走るための免許というよりも、
公道の向こう側の敷地へ移動する際、公道を横切る時必要だからだろ

大特、フォーク持ってるけど仕事無い。
大型＆けん引もとりたい

こんなのバカでも受かる

資格のうちに入らない

>>341
意外と東京のど真ん中の文京区では見られたりする。

>資格のうちに入らない

無ければ、フォークでは飯が食えないが？・・・箸かスプーンで食うかｗ

>>340
仕事で必要になってフォークリフトの技能講習を受けることになったら、
ダブルライセンスで大型特殊免許も自主的に取った方が良いね。
職場に対して、仕事に対する意欲や向上心のアピールになる。
教習所に大特＋フォークロフトの同時取得コースがあれば通常より割安で受講できる。

大特なんていらねえよ
大型二種免許＋フォークリフト＋（牽引免許＆運行管理者）
これがあれば大抵のことは事足りる

上記資格で太刀打ちできない場合は他に致命的な問題があるもの
その他職場によって特別必要なやつは、必要に応じてその都度取ればいい
ただし、乙4と電工二種は別途取得しておいても損はない

大型特殊免許だけではほとんど役に立たないけど、
フォークリフト技能講習修了証と組み合わせると役立つ＋α免許

乙4と電工二種なんていらねえよ（笑）

フォークリフト免許優遇の求人への応募時や、
職場からフォークリフト技能講習を命じられた時に
フォークリフトで公道を走行したり横切ったりできる大型特殊免許もセットで準備したら、
業務に関連する免許を自主的に取得した向上心のある人物と会社側の心証は良くなるだろうな。

書類選考や面接などの採用時や、労働契約更新、正社員登用、ボーナス前の勤務評定で、
大特を持っていない状態の時よりも有利になるだろう

出張先の海外事業所でフォーク動かすことあるけど
各国の資格がどうなのかは知らない。
国内では資格取った時とその後の社内訓練だけで実務はなかったなあ。

２電工は知らんが、乙四は必須だろ。
場合によっては使わないこともあるが、運輸系資格の中では中心的な位置付け。

乙4なんていらねえよ

いるだろｗ

フォークリフトスレに、いろいろな資格が登場！

「資格のうちに入らない」じゃないんだよ
会社としては何かあった時のために「必要な資格」なんだよ

免許取ったけど、無職だし、会社に命令されたわけでもなく、
趣味みたいに取得しに行ったので取得後はまったく乗ってない。
ペーパードライバー状態。
練習したいから一台自家用にほしいけど無理だし・・・

>>358
フォークリフトで買い物行ったら楽しい…
じゃなくて、自動車の邪魔になるね！

もう運転の仕方を忘れてしまったのですが、今度リフトの免許を取りに
行きます。質問させてほしいのですがゆっくり進む時は半クラで良いのでしょうか？
バカな質問ですみません…

>>360
クラッチだけで進むんで自身が無いなら、クラッチ＋ブレーキしか使わなくても・・・直線はアクセルをちょっと踏むぐらい
前進→ニュートラル→後進、１速→２速の切り替えは、クラッチを切ってないとできません

後、狭い職場で良く使うんですけど、一時停止してハンドルを切って曲がる、曲がりきったら一時停止してハンドルを戻す
のもありかも（初日の数回は）
まず、怒られますけどｗ

>>360
最近の教習所はトルコンが多いから気にしなくてもいいと思うけど、
マニュアルなら半クラでオッケー

>>344
資格になるかどうかは国や公的機関が決める事であって、お前が決める事ではない

>>353
乙４どころか１から６まで持ってるが何の役にも立たん

>>358
リフトのペーパー教習やってる所もあるから探してみな
ただし、お前ん家から行ける距離かどうかの保証は無いが

>>361>>362
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。。

教習所ではトルコン車が多くて、資格は簡単に取れるけど
中小企業の場合は古臭いＭＴが置いてあるところも多いから
資格だけで経験がない状態だと採用はやはり厳しいのかな

363は何故上から目線なのか

すいません質問なんですが
フォークリフトで首都高走れますか？

最高速アタックならフォークはやめといた方がいいぞ

>>351
お疲れ様です。長期のお仕事のご案内です。
頑張り次第で資格の取得ができます！

【１】業務内容：食品製造補助業務
期間：長期
　　　勤務時間：6：30〜19：30の間でシフト制　※実働7.5時間
　　　時給：900円　※月収例164000円
　　　交通費：なし
　　　休日：月8日シフト制

　　　※向上心のある方にはフォークリフト免許の取得費用50％負担！（規定あり）
　　　　就業先にてフォークリフト運転のフォローがあります☆
　　　　車での通勤が可能です！
　　　　未経験者歓迎！

少しでも興味がある方は必ずメールでご連絡ください。
メール⇒件名に「食品製造」本文に「フルネーム」を入れて返信してください。
※お仕事に空きがある場合のみお電話差し上げます。
　返信がない場合は充足しておりますので空きが出次第順次ご紹介致します。
　大変申し訳ございませんが、ご了承いただくようお願い致します。

>>367
首都高は最低速度の制限のない自動車専用道路なので、小型特殊、大型特殊ともに可。
って、自動車の運転免許を取るときの学科で必ずやるだろ！

>>344
れっきとした国指定の国家資格ですよ。
この修了証なしで仕事してバレたら、個人は勿論、
事業所も処分受けます。

>>大特なんていらねえよ
>>大型二種免許＋フォークリフト＋（牽引免許＆運行管理者）
>>これがあれば大抵のことは事足りる

大型二種免許＋フォークリフト・・・タイピングミスか？

どうせやるなら、
大型一種免許＋フォークリフト＋牽引免許＋小型移動式クレーン（５t未満）＆玉掛け（１t以上）
さらに上を目指すなら、＋運行管理者

大型一種取って早や２０有余年　　ただの一度も運転した事は無い
もう自己満足にすらならん

首都高でフォークリフトいけるなら、私の家のコンバインもいけますね
一回入っちゃおうかなぁ

トラクターで首都高耕すのもいいね！

事故に巻き込まれるところが目に浮かぶｗ

フォークリフトの資格を持ってると実務未経験者でも結構求人があるようだし、
セットで大型特殊自動車免許も準備しておけば更に会社側の心証が良くなるだろう

溺れる者は藁をも掴むｗｗ

フォークは余裕で経験者と嘘つけるし業界や用途もメチャクチャ広い。
大型特殊はさすがに誤魔化せないし使用機会はかなり少ない。

よって未経験者が保険に備えておく程度ならフォーク１本で十分。

フォークリフトって自動車教習所と近所にある重機専門の教習所だとどっちがいいのかな

>>380
近所or安い方

とりあえず就職したいんだが、フォーク資格取得前に無資格でリーチ乗っていたんだが
これって実務経験っていえるのか？
無資格で乗ってたなんていったら採用されないか？
受かりたいんで誰かおしえて

>>382
別に平気だけど、無免許で事故起こした場合、労災保険がおりないこともあるんだよ。
公道で事故起こした場合なんかもやばいし。

×実務経験
○犯罪

馬鹿正直にも程がある
ちょっと認識甘杉じゃね？車でも同じ事言えるか？
たかが資格、されど資格だ

>>383
労災保険がおりないこともある
じゃなくて労災おりない。
あと無資格で運転させてた会社の責任がすごく重くなる。
だから今時無資格で運転させてるような会社はろくなもんじゃない。
あと、今、実務経験って言うのは、資格を持ってて実務していたこと。
就職で普通自動車運転経験２年以上って言われて、無免許で２年乗ってましたで通るか？

だよな
正直に未経験ですで通すしかないよな

乗せてみれば、未経験かどうかすぐ分かりますよね？
わざと下手に運転するの？

なに言ってんだコイツ？

技術がどうあれ、免許が無ければ乗る資格はない
18歳未満で車の運転できるやつがいても、公道走れないのと一緒

原付初めて乗る時も近所ぐらいで済ますだろ？
ホントはそれも違反なんだけど
私有地でも警察に見つかったら無免許運転＝逮捕（補導）だよ

じいさんのユンボや乗車タイプの耕運機を
中学の頃くらいから乗ってるがこれはどうなんだろう
つーかいま思い出すと公道も走った覚えあるわ
完全にアウトじゃねーかw

運転難しすぎる

明日技能試験落ちそうだ

私有地でも警察に見つかったら無免許運転＝逮捕（補導）だよ
↑
あほ

>>391
最終手段で、一時停止してハンドル廻す＆戻すｗ
つうか、3日目の試験前までには、余裕で出来るようになるよ
試験は受かると分かってるけど、緊張するけど

>私有地でも警察に見つかったら無免許運転＝逮捕（補導）だよ
ケースバイケースだな。公道に繋がる私有道路では道交法が通用する。
分譲宅地の取り付け道路とか企業運営の有料道路とか。
外部と隔てられた敷地内では一般交通の法律とは無関係。
工場構内とか自動車教習所、テストコースやレース場なども。

コンバインやトラクターが
80�`出せたらなぁ
エンジン変えれるかなぁ

車の運転免許があれば、公道や私有地内での、
「運転をするだけ」ならＯＫ。
私有地内を「運転するだけ」なら、何も免許なくてもＯＫ。
フォークリフトで「仕事をする」には、
車の免許がある、なしに関わらず、
フォークリフトの修了証が必要になる。
公道には一切出ることはなく、
私有地内だけで仕事をする場合、
車の免許がなくても、フォークリフト修了証があれば「運転も仕事も」できる。
これで正しかったと思いますが？違いますかね？

コンバインでスポーツカー抜いたら感動だろうな

漫画の「F」みたいやな。

「なんぴとたりとも、俺の前は走らせねぇ〜！！」

だっけ？

>>380
自動車教習所だと、「フォークリフト＋大型特殊」「フォークリフト＋大型特殊＋大型」等のセットコースがあったり、
それが雇用保険の教育訓練給付金対象コースならば、教習費用の20％をキャッシュバックで受講できたりする

確か動画サイトに猛スピードで走るトラクターの映像あったなｗ

あの漫画は感動的におもしろかった

雇用保険の教育訓練給付金対象コースならば,
『大型＋大特＋牽引』にしておけ。

フォークの教習で普通免許所持ってのはMTのみ？

さあな

>>396
長文で間違い乙！

>>403
ＡＴでもＯＫだよ
その普通免許所持で免除される科目が車の走行原理ってだけだから
運転技術の良否は別として、教習は普通に受けられる
ま、免許がＡＴでもそんなに大変じゃないと思うけどね
近頃の教習所はトルコン（車で言うＡＴ）使ってるところも少なくないから

>>396
公道は大型特殊がないと走れない
私有地は普通免許だけで走れる
普通免許がない場合は終了証でＯＫ
作業は終了証がないと不可
無くてもやってるところは現実的にあるが
事故の際の罰則が重いだけ

技術教習が教習所のフォークリフトのタイプできまるなら
今後使うタイプが分かってるなら聞いた方が良さそうだな
いまからMT仕様の運転とかきっついわ

受講する前に
教習所にもMTかトルコンか
聞いたほうがいいだろな。

バッテリー充電で均等充電ってあるじゃないですか?
2週間に1回くらいはやったほうがいいと聞いてるんですが
それは手動均等充電の場合ですよね?
自動均等充電の場合は毎日それで充電していれば勝手に均等充電してくれるってことでしょうか?
それとも手動均等充電と同じく2週間に1回?

>>410
毎日充電するから深く考えない・・・ただ均等充電は時間がかかるけど、減りが遅い
ま、自動でも６時間以上は充電しないといけないけど

しかし、キースイッチＯＮのままとか、ライト点けっぱなしのままで充電する間抜けな奴ってどこの会社でも居るな

陸災防支部に異変　講習会収入激減、赤字決算相次ぐ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-6125.php

フォークで首都高・・・。

故障車や、事故車をポイってするのに良さそうｗ

求人みてて、フォーク経験あり、で時給が３００円違ってたんだが
フォークってすぐ免許とれて
一日中やってれば、すぐできるようになる気がするんだが
そんなに難しいかな？
あと、一日中、座って作業だと楽っぽくない？

>>415
それはフォークを使う職種による。
それにもしリーチだったら座れずにずっと立ち作業だよ。
うちの会社みたいに広い場所狭い場所、木パレから鉄骨までいろんな重さや形を運んだり、
フォークの大きさや爪の長さの違うのを何台も乗るってなると大変。
いちいち降りて爪の幅変えたり、物によっては爪に手積み手降ろしもあるし。

フォークは簡単。
円座座布団持って、ガンガレ。

>>415
派遣で5人入って、1週間で1人になった
その1人も、半年ぐらいハンディスキャンメインでやって、リフトに本格的に乗らせるようになったら、すぐに辞めた

自分も、1日でクビになった経験あり（カウンター＠バッテリー式で物流実務経験3年）
フォークと職場環境に慣れさせてくれる所で働ければ良いんだけどね・・・

＞一日中、座って作業だと楽っぽくない？

この一文から馬鹿っぽさが滲み出てるな
１日２日でバックレパターンだな

>>410
以前メンテナンスに来てた人に聞いたら通常は最適充電で構わない。
均等充電は月イチ程度でも大丈夫だけど、別に忘れても必要ならリフトが
自動で最適充電から均等充電に切り替えるって言われた。

え？フォークの仕事って自分から辞めるんじゃなくて
会社から辞めさせるケースの方が多いの？
実務経験ない人間はどう考えても不利じゃん

いくら一日中乗ったとしても、仕事の要領どころか
フォークの操作にすら慣れんよ
最低でも三日間は終日乗らなきゃ

あと必要経験に実務とか書いてる求人と経験は問わない求人あるけど、
経験問わないところは終了証だけでも有利になるわけではないのかな
それとも　免許が必須＝経験あり　としてみてるべきかな

>経験は問わない求人

・・・こうしないと、求人応募者がいない処と裏読みする（経験不問なら自社社員を教育すれば事が済む話だ）

>必要経験に実務とか書いてる求人

・・・一服する暇もないほど忙しいから覚悟して来い

たかが、フォーク。

されど、フォークか・・・

経験は問わないが技術に先がないなら切りますよ
って意味じゃなかろうか

>>369

業務内容：食品製造補助、フォークリフトオペレーター
期間：長期
　　勤務時間：6：30〜19：30の間でシフト制
　　　　　　　※実働7.5時間
　　時給：900円　※月収例164000円
　　(フォーク免許ない方は時給800円、月収146000円）
　　交通費：なし
　　休日：月8日シフト制

　　※車での通勤が可能です！
　　　未経験者歓迎！
　　　フォークリフト免許ある方大歓迎☆

少しでも興味がある方は必ずメールでご連絡ください。
メール⇒件名に「食品製造」本文に「フルネーム」を入れて返信してください。
※お仕事に空きがある場合のみお電話差し上げます。
　返信がない場合は充足しておりますので空きが出次第順次ご紹介致します。
　大変申し訳ございませんが、ご了承いただくようお願い致します。

>>425
そういうことだな。
３人に１人はどんくさい、７人に１人はセンス０って比率だからな。
普通の運動＆運転神経の持ち主ならペーパーでも全然大丈夫。

フォークで教習所に来た人でも、
まったく順応しない人もいるからね。

やる気と元気でがんばって下さい。

>>426
フォークリフト資格あると時給100円アップかよw

車のATペーパードライバーで
ミッションのフォークリフト講習会受けたら
見事に落ちた。

フォーク乗ったことなかったから
めちゃくちゃだった。
どうやったら上手く乗りこなせるのか…。

>>430
やる気

今は比率的にいったらやっぱ実務経験者優遇の所が多いね・・
自分もフォークなめてた所あったけど実際にやってみると
狭い倉庫内で同時に何台もフォークが動いたりしてる現場も多いから
実務経験者取りたがる気持もわかる。
車と一緒で車両感覚と免許取ってあんま間空けないことが大事だね。
何回面接落ちてもあきらめなければ取ってくれる会社もある
後はホント苦手意識持って遠ざけないでやる気しかない、慣れだから。

>>430
テスト受ける前にバッくれたでしょ？

自分もＡＴペーパーだけど、取れたよ
途中で帰ろうとしたけどｗ

走行と作業を別に考えると
できるっしょ？

もう講習、受けたくないです…何度説明を受けても上手くできなくて
上手く行っていても注意を受けると頭がパニックになって
人のを見ていたら分かるけど自分のことになると次に何をしたら良いか
分からなくなって、7〜8人いる中で何度も自分がやらされて
凄い恥ずかしいし、自分が情けなくて泣けてくる…

>>435
テストコースの練習になると、同じ動作の繰り返しだから・・・我慢

テンパるとパニック連鎖悪循環になるやつっているな。

実技講習時にハンドル切り過ぎて身動き取れなくなってニッチもサッチもいかなくなってパニクってた俺が来ましたよ
あれから早や１０数年　今は懐かしみを感じながら颯爽と乗り回してます

パレピッカーって難しいぞ。
リーチ並みの稼動しろってほうがアホだけど。

リフトマンの仕事って
工場か倉庫しかないのかなー？

>>440
心配しなくても、お前なんか雇ってくれる工場や倉庫なんかねーよ！

フォークリフト持ってると大型特殊は何か免除になりますか？
又なにか免除になるものはありますか？

あるはずがなかろう。

大は小を兼ねるが、小は大を兼ねられない
それに大特は、ただ走るだけなので荷役操作経験は無関係
よって免除など無い

>>440
フォークリフトの主な任務
�@　プラットホームでのトラックの荷台におけるパレット荷の積み下ろし
�A　プラットホームから倉庫へのパレット荷の移動と棚への積み込み
�B　倉庫から現場への配膳

アタッチメントの交換によって色々な作業が出来るが限られた所だけだよ。

類似したのは、フォークローダによる丸太の積み下ろし・移動などの荷役作業がある。
(注意)　フォークローダでの作業は『ショベルローダ等の運転技能講習修了証』が必要……ショベルローダでの作業もできる。

フォークリフト、フォークローダ等：前輪駆動・後輪躁舵
大型特殊免許のホイールローダ：４輪駆動・前輪躁舵

倉庫内管理でつかうだけなら大特どっちでもいいかな
移送とか何かのために安いし取っちゃってた方がいいだろうか

ホイールローダ・・・大型特殊免許取得のときに使われるが、実際の作業に使うときは別途に『車両系建設用機械【整地掘削】』運転技能講習修了証が必要。

>>446
大型特殊免許・・・ナンバープレートのついた機械で公道を運転（走行）するための免許。
作業を行なうことはできないが、所持していると各種車両系重機の作業資格を取得するときに費用＆時間が少なくなる。

普免・大免の所持者・・・教習期限が3ヶ月以内、教習費用8万円〜、教習時間6時間かかる

教習時間６時間で８万円って高い！

>>445
丸太か
落っことしそうで怖いなｗ

>>440
逆に聞きたい
工場や倉庫以外でフォークを使う需要がどこにあると思うのか
介護やサービスではフォークを使って運搬しないし
飲食業のフォークはリフトの方じゃないし
フォークの需要は重量物だから、必然的に工業か物流しかない

工場・物流だけで見ても分野は幅広いから仕事自体はあるはずだけど
やりたい仕事じゃなくて環境や条件ばかりを選り好みしてると希望の会社すらなくなる
工場倉庫以外で働く気が無いならフォークの免許をとる必要・意味はない

製造や卸しだったり普通の商店でもネット販売とかで
ある程度の倉庫もってたりするからな

今なら、福島第１原子力発電所構内での瓦礫処理に特殊なフォークリフトを使っているぞ。
ここなら、工場でも倉庫でもない罠。

三菱重工製　放射線防護大型特殊フォークリフト
>>http://www.jiji.com/jc/zc?k=201104/2011042700694
>>http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:gWYo7vltZ0AJ:www.mhi.co.jp/news/story/1104275062.
html+%E6%94%BE%E5%B0%84%E7%B7%9A%E9%98%B2%E8%AD%B7%E5%A4%A7%E5%9E%8B%E7%89%B9%E6%AE%8A%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88&cd=10&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&source=www.google.co.jp

フォークリフト＋大型特殊免許のセットコースがお薦め。

バラバラに取るよりも費用が安めだし、教習時間も短縮されて効率的に取得できる。
あと雇用保険の教育訓練給付金対象コースになっている場合もある

製造は工場でしょ？
だから幅広いと言ってるのに

瓦礫処理にフォークか
震災の一時的な特需は確かにあるかも知れんな
環境活動でフォーク使う会社があるかどうか

フォーク　＋　毒劇　＋　コネ　＝　農協

ホームセンターで、フォーク使ってレンガとか肥料とか売ってるぞ

酒屋もフォーク使うな

北海道の牧場とかでも、ワラとかフォークで運んでるぞ
まぁ農業は、これから増えるんじゃないかな老人ばっかだし

藁をフォークって・・・
まぁ北海道みたいな広大な土地には需要あるかもしれんが
片手間のような兼業にはｋトラ＆手作業で充分
っていうか農業の需要あるか？
むしろＴＰＰ政策で窮地に立たされてる印象しかないが

ワラをフォークは小さな畜産農家でも普通でしょ。
近所の畜産農家、なぜかショベルローダとホイールローダを一台ずつ持ってる。

コマツ教習所の申し込み、直接行っては駄目なの？
プリンターもFAXもないし、コピーとかめんどいんだけど。

>>462
直接申込みに行ってもいいよ。（俺もそうしたから）
で、申込書を記入するだけでいいんだけど、
支払いは銀行振り込みか、受講初日に現金渡しのどちらでもよい。
あと、受講初日に印鑑＋本籍記載の証明書が必要になる。
例：免許証、住民票、危険物の免状など。
ただし最近更新した免許証には本籍が記載されてないので注意。
写真は受講初日に撮影することになる。

>>463
詳しい説明トン。明日行ってくる。

>>454
フォークは安いけど大型特殊は高すぎない？
道路を走るニーズがあまり感じられないし

造幣局でフォーク使うぞ
500円玉の材料などを運んだりするよ。
入った時に取りに行かされた。
仕事が面白くないから辞めようか悩んでるけど

造幣局は工場だろ
それに仕事は遊びじゃねーんだ
面白いとかつまらないとか幼稚な基準で仕事続けるかどうか判断するなんてアホかと馬鹿かと

筆記の試験初日に あるが 落ちるなよ 落ちたらプラス3000円なり

>>467
どうしたおっちゃん？
人生に疲れたのかい？

>>462
コマツ以外のところも直接申し込みOKだよ。

オレは、日立建機の教習所に事前に電話で教習予約入れてから、試験当日に書類と費用を渡したことが数回ある。

フォークリフト＋大型特殊免許のセットコース
の教習所ってぜんぜんみつかんないおー

>>471
http://fork.driver.co.jp/index.html

大型一種はいらないんだおー

大特は自動車免許と同じ国家資格だからな
だからたった6時間なのに教習所で10万ぐらい取られる。
でも重機系の資格取る時は大特を先に取ったほうが有利だよな

ハァ？フォークリフトも国家資格だけど？

随時入校できて一日で取れるとこ無いもんかのう。
尼崎に1日のとこあるみたいだけど入校日が月一みたいだし。

一日全部って可能かのか？w
俺が行こうかなって思ってるとこは
毎週土曜で三回だったかな

わかるかた教えてほしいんですけど、
リーチ式のブレーキって基本は右足で踏むもんでしたっけ？正しいほうでおねがいします

それとも左足？教本にのってませんでしたので、わかるかたおねがいします。

こういう資格は業務経験に関わらず
初めて取得する際の教育時間が法律で決まってるから
フォークリフト資格の一日取得は不可能
もしそんな経験があるとしたら、
そこの教習所が違反してることになる

フォークリフトを先にとって
仕事で運転に慣れてきてから
免許試験場で大特一発合格を狙った方が費用的には有利じゃない？
一回６千いくらかだから、１０回以上落ちても安上がりかと

>>480
自分もフォークを取ってから大特取ったけど試験とか運転の内容は全然別物だったよ。

大特取るのなら港湾とかで講習やってる所があるのでそれを受ければ
だいたい2回ぐらいで通るみたいだよ。

フォークとってから中折れの試験場行ったけど、なんとなく感覚はわかるんだよね。
安全確認なんかは技能講習で厳しく叩き込まれているし、それと普通免許をとったときに
教習所で教わった交通法規に則した運転を思い出して、２回で合格した。

和歌山の話題は勘弁な。

>>478
リーチは足で踏むと動き出し、放すと停止するデッドマン式ブレーキペダル。

・・・運転手が振り落とされたりすると停止する仕組み。


左手：ハンドル
右手：各種レバー操作

【参考】
>>フォークリフト各部名称
http://goadsense.web.fc2.com/sousa.html

ブレーキペダル位置による＜右足or左足

普通は、左足立ち・右足ブレーキペダル踏み

踏むと動いて離すと停止するブレーキ

よく考えるとそれってばアクセルだよね

アクセルレバーは、1本のレバーを右手により前進/後進の倒す角度によって速度制御する。
アクセルレバーを倒していても、デッドマンブレーキペダルを踏み込んでいないと動き出さない。

485 名前：名無し検定１級さん[sage] 投稿日：2011/06/24(金) 20:34:17.57
踏むと動いて離すと停止するブレーキ

よく考えるとそれってばアクセルだよね

上手に乗りたいなぁ

来週の火水木　実技だ
雨ふらなきゃいいけど

実技って 待ってるのも実技？
31H？とか あるけど実際は3日間で25〜6H？

他人のやっている様子を見るのも実技。
自分と比べて、何処が異なるかと長所や欠点を見出せる。
見学しながら、シミュレーションやイメージトレーニングを行なえられる。

俺、実技の順番２番目だったから、そんな余裕など無い
始めに教官がデモ走行するが、緊張してるし、俺の頭では１回見ただけでは覚えられない
しかも１番目の人が激ウマでノーミス走行やらかしてくれるからプレッシャーかかりまくり
俺はミスしまくりで言わば悪いお手本状態
順番が後の奴ほど前の奴の実技見て学習してるからミスが少ない
俺は常に泥かぶりまくりの恥かきまくり
ホントついてなかったわ・・・

俺は普通免許有りの31時間コースだったので
ペーパードライバーの俺以外みんな何だかんだで結構うまかったけど、
普通免許無しの35時間コースって、やはり教習生は自動車の運転自体したことない人ばかりだから
みんな下手なんだろうか?

>>493
教官に、このポイントでハンドル廻せとか言われて、後はセンスぐらいじゃない？

下手に乗って癖がついてる人よりまっ更な人のほうがやり易いんだってよ〜

自動車免許ナシは、まず運転についてから
教えなきゃいけんから、
しんどいって教官が言ってたったい。

そりゃそうだ
半クラも知らん奴にエンジン式のタイプ乗せるの想像しただけで・・・

>>497
ハンクラなんてそんなに難しかった？
５分もやればすぐ出来るけど・・・よっぽど苦労すたんだね。

>>498
そういうふうに「５分も見ていれば分かります」っていう人だけじゃないからな。
しかも、教える方となると、苦労は覚える方の何倍もキツイわけだし。
その人が理解できるか？という点を踏まえて教えなきゃならんし。

できなけりゃ、落とせばいいが、
学校の評判のこともあるし・・・。

>>500
何度やっても駄目な人は、落とす前に折れると思う、心が。
ただ、落とす人もいる・・・・・らしい。（態度等で）

フォークリフトの運転ってマニュアル車の運転慣れてないとキツイ？
普免取ってからずっとオートマだから心配・・・

講習いったらオートマだったよ
クラッチの練習した・・かっ・・・た・・・

せっかくの講習なのにオートマだとねえ。
会社行ってマニュアルとかやだわ。

うちはトルコンの買う予定っぽいのよね
近所の教習所のが電話で聞いたらミッション型だそうで
ちょっと悩んでるがとっちゃうかな

バッテリーフォークがちょっと動かすときに一番めんどい。

仕事だから、みんなガンガレ

俺の場合はフォークの資格取る前に
市場やスーパーの配送でＭＴに乗っていたから
ＭＴが当たり前で普通と思っていた。
講習でもトヨタのＭＴだった。
倉庫に就職したらトルコンで最初戸惑ったわ

やっぱりフォークはマニュアルのディーゼル車が一番使いやすい

オートマだとリフトＵＰの時吹かすのにクラッチじゃなくブレーキ踏まなあかんし
バッテリー車は力ないし
リーチは倉庫内での作業では最高だが長い距離走るときとかトラックの積み降ろしの時は糞だな

バッテリーのカウンターはエンストしないし、ハンドル全部廻してちょい調整とかできる
これに慣れると、マニュアルではエンストしまくり

マニュアルディーゼルが一番だな
トルコン、オートマは重量物運んでるときの微妙な操作が煩わしい。
軽量物だけならリーチが一番だが

トルコンばんざい！！

あー実習行ってきた。
暑かったよ。
上空を戦闘機が飛んできてびっくりした。

>>503>>504
講習ってマニュアルじゃないの？
講習会によって違うのか？

これって４日連続とか行かなきゃ駄目なんでしょ？

働いてる人は取りに行けないじゃん。
フォーク免許で休みたいとか言えないし・・・困った。

週末だけのコースとかも探せばあるけど

>>515
俺が行ってたとこは４日連日か土日２週があった。
俺は連日だったけど、仕事上必要になるってことで免許代も出て出勤扱い。
結構連日で来てる人は会社で取りに行かされてる人が多いからそんな感じが多かった。
それ以外は無職の人。

フォークリフトあんまり簡単に考えない方がいいよ。
一瞬の油断で大事故、大怪我、死につながる。
派遣の契約のほとんどは会社に損害与えた場合責任は自分にくるよ。

>>514
教習所次第かな。俺の行ったところはAT２台、MT１台。
MTは人数が多くない限り使わないとのこと。
職場がMTだったら大変だけどｗ

そんなこと言われんでも分かるわw
つーかフォークに限らずなんの乗り物でもそうだろ

520は>>518に対してのレス

そんなこと言われんでも分かるわw

>>521
お前みたいな奴が事故って人殺したりするんだろうな

危ない運転しててもまわりが注意してれば〜はやばいね
同じような考えのやつとちょっとしたタイミングでそのうち事故するとおもう
人身事故で殺してしまいましたやったら相手が悪くても人生終わるのが日本

近所のの教習所は電話で聞いたらMTタイプが一台で
毎週土曜日に8時間くらいで3,4回だったかな

>>523
お前みたいな奴が事故って人殺したりするんだろうな

来月講習受けてくる。どきどきするが、安全第一で頑張る。

日焼け止め塗ったほうがいいまじで
半袖だとしぬ

>>518
実は、給料から損害保険代引かれてるんだよ
派遣は、ほとんど入ってると思う
請求されても、「保険は？」って聞いた方が良い

「入ってない」って言ったら、「じゃ、弁護士と相談するから、交渉は弁護士とやって下さい」って言えば良い

労災は事業者負担で日雇いだろうが適用されるからな。

>>528
つーか半袖じゃ試験どころか実技講習やらせてもらえるの？

職場での話だったらスマン

ツメを差し込む時によく、ツメが下を向いてるだとか、
入れるときにもっとツメをまっすぐにして差し込むように。
とか言われたのですが、どうやったらまっすぐって分かるのでしょうか？
自分でも覗いて確認しているのですが、まっすぐなっているか正直
よく分からなくて、困ってます…結局、慣れの問題なんでしょうか…

パレットの穴の方向とフォーク爪の方向が合ってればいいんだが、
遠近感がわからない人だと苦しいんだろうな。

>>518
民法の使用者責任を知らんのか

>>534
もし契約社員で働くことがあれば契約書の内容よく読んでから（保証人も）、ハンコ押した方がいいぞアホ

>>531
長袖、長ズボン、軍手（皮手）、スニーカー（安全靴）は必要。
軍手はコンビニで買えるからOKとして、教習所で安全靴貸してくれるところあるけど、
スニーカーでOkというところもある。

半袖、短パンはNG　（工場などで作業する服装じゃないから）

学科試験通れば実技は 余程な事がなければ合格する

俺が行ったとこは半袖おｋだったけどな
軍手は自由でほとんどの人素手だったけど

斜めにいれるとパレット痛めるんじゃね

>>532
フォークの高さ位置を確認するときにマストシリンダの量をみるでしょ？
それとフォークの先の高さが等しかったら平行。

>>532
とりあえず、先生に頼んで水平を出して貰って、運転席に座ってからマストの見え方を確認。

>>536
俺が行ってたとこは短パンNGだけど、半袖OKだったよ。
軍手も必要なかったし、靴はサンダル以外ならOKだった。

今日なんかラフに半袖ジーパンだぜ・・・　

たとえ講習でもツナギに安全靴履いてこそフォーク乗り

あほや

この時期にツナギとか死ぬわ

まぁあんまり事細かに規定しても無駄　　本人にルールを守る意識が無きゃね
俺の行ってる派遣先の会社みたいにノーヘルで携帯通話しながら運転してるようなトコもあるし

軍手とか長袖・日焼け止めは盲点だった。身につける物については安全靴・ヘルメットの他は、適した服装、と申込書類に書いてあり「何着てきゃいーんだよwww」状態だったので参考になりました。ありがとうございます。

>>548
熱中症予防のために凍らせたペットボトル水・アイシングスプレー類。
濡らしたタオルも効果的。

>>492
俺も同じだったからよく分かるよw

>>548
初日は学科だろうから、実技はないと思われる。
そのときに、「実技はこういう服装でお願いします」という
話があると思う。初日はタキシードでもOKだと思う・・・・・きっと。

タキシード仮面乙

スーツで行ってもいい？
仕事はホワイトカラーだし、趣味で取るもんで

問題ないよ暑いけどがんばってね

ホワイトカラーならTOEICとか簿記とったほうがいいんでね

肉体労働系の人がスーツ姿で出勤するサラリーマンとかを
羨ましく思うことがあるって話はよく聞くけど、その逆で内勤
してる人でも、重機を操縦して仕事する姿に憧れるって人も居るのよ

うまく言えないけど子供の頃からの憧れ？みたいなものというかなんというか
ロボットを操縦してるような気分というかなんというか
隣の家の芝生の色が気になるというかなんというか

サラリーマンだったけど
ネクタイが厭で厭でしかたなかった
とくにこれからのクソ暑い時期は

両方経験したが、
ブルーカラーのが気持ち的に楽だわ。

背広はぬげばいいんだがネクタイはゆるめたらかっこわるいし
見るからにやるき無さそうだからなw
そして汗かいて塩化すると襟首が日焼けとあいまって痛いし
クールビズで襟ボタン開けれるのはいいわ

トルコ風呂万歳！

個人で受ける人より会社で受けさせられる人のほうが多いの？
個人で行ったら浮くかな

自分が受けたときは3人が個人　6人が会社経由で申し込みだった。

>>561
圧倒的に会社からの命令で受験。
そもそも使うから受けさせるので。
自分から言わない限り、周りは気にしない。
たまに、同僚と一緒に受けている人間で緊張感のたりないのはいる。

>>561
自分受けたときは8人2班の16人で、自分の班には個人4人、会社経由4人だった。
別の班はほとんど話さなかったからわかんなかったけど作業着が多かった。
ただ自分の班の人でも、作業着だけど無職で個人で来てた人もいたよ。
自分は会社経由だったけど私服で行ってたけどね。
とりあえず聞いたり聞かれたりしなきゃ、個人なのか会社なのかわからないから大丈夫。

>>564
クレーンとかと違い、フォークの４日間持ち回り（その間見学）だと
スゲー時間が長く感じる。そうすると、自然と仲良くなる不思議。

>>565
1日目は筆記だからほぼ会話なし、2日目はちょっとした会話、
3日目で仲良くなって、4日目は一致団結してなぜか別の班に敵対心ｗ
最終試験直前で時間が迫って来ると、うまくいかない人に譲ったりして。
年齢職業バラバラだったけど、仕事行くより楽しかったわｗ

>>566
確かに最後には一体が出て来るねw

フォークリフトの資格を取った途端、派遣会社の食い付きが良くなってﾜﾗﾀ

妄想乙

あとは玉掛けと床上クレーンかな（笑）

>>569
嫉妬で顔を真っ赤にして発狂

　　 　　＿＿
　 　　/. ('A`)ヽ│
　　　 |　( っθ|┤　
ε≡ O====◎└─

わき見運転すんな

空荷での走行時間を減らせ、フォークリフトの効率向上

試験が一番上手く出来た

マイナス27点でギリ合格。
2回乗ってテストはキツイわ、なめてた。

おめでたい奴らｗｗ

>>576
27点の減点って何をやらかしたんだ？

白線踏みとかフェンスに当たるとかじゃねえか？

とにかく暑かったよ
こう言うの、涼しい季節でとらんとダメだな

冬よりはマシ

>>578
パレット前停止位置、上げ高さが全部ダメと11分近い時間。まんべんなく減点。
接触やらフォーク上げたまま走行する人を生暖かく見下してたら、
その人達の説教の後、でも一番ダメだったのが俺って言われてアクエリアス噴いたわ。

だせぇー

>>582
安全確認ミスではマイナスされなかったんだろ？
パレット前停止位置、上げ高さとか時間とかは経験積めばリカバー出来る。気にすることじゃない。

>>568
大手・中小が入り交じった軽作業系の派遣会社じゃなくて、
Webで本人登録情報の資格・免許欄を修正できるオフィス系の大手派遣会社がお薦め

全然

かんがえるな！
体で感じろ！！ｗ

>>585
オフィス系派遣会社でも軽作業を扱っているところがある

ジェネオ１５で２トンチャレンジしたけど揚がんねーな
パワーねー

面接行ってきました。運送会社もやってるところで俺免許全部(車、バイク)持ってるんですけど優遇されますかね？
あと自宅から会社まで徒歩一分のところにすんでます。

>>589
オーバーロード乙、機械壊して始末書にサイン

>>590
2種牽引、大特もお持ちかね？

>>590
優遇されない。
運行管理者とれ

>>580
俺の時は涼しい季節だったけど嵐の中でやったよ
ワイパー作動させても窓の手前の面に横殴りの雨が吹き付けて見えなくなってくるからタオルで拭きながら

てす

sage

大特もついでに取ろうと思うが
役に立つ？

大特先に取ればフォーク2日で終わるから役に立つんじゃねーの？

>>597
建設土木関係重機の取り扱う資格を取得するとき＆同重機を路上で運転するときに重宝。
あと、林業重機でもな。
その道に就職しなければ無意味。

>>597
農場に就職するなら

フォークリフト・・・工場、倉庫
特殊免許・・・　工事現場、農業関係

農業で大特ってトラクター？

>>588
フォークリフトの資格を取ったので、登録してる派遣会社のサイトで登録情報の資格欄を修正したら、
数日後に複数の派遣会社から電話が3件かかってきてﾜﾗﾀ

>>602
トラクターもあるけど、小型のホイールローダーが活躍している所も多い。

>>602
今の新しい農機（トラクターなど）は、新小型特殊車両の為『小型特殊免許』では乗れない。
大型特殊免許が必要・・・ちなみに、農耕用限定大型特殊免許、農耕用限定けん引免許もあったりする。

30 代後半の者です。フォークリフトは未経験です。資格を取ってフォークリフト業へ転職を考えています。皆さん、年間休日数や月給はおいくらいなんでしょうか？

>>606
倉庫・物流スレ第９倉庫
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/job/1307445588/

合宿でフォークリフトの免許取れるところありますか？

>>606
そんな悩みより資格取るか取らないか考えた方がいい。
未経験じゃどこも雇ってくれないよ。
金の無駄。

他人の技能見てる時間の方が長いとか、ホントバカらしい試験だったわ。
11時間でコレなんだから31時間とか考えただけでゾッとする。

>>608
生息地が何処かわからないので、ハッキリした事は言えないが、コマツの粟津教習所は宿泊設備があります

フォーク講習を受けさせてくれるような会社に入れればいいが
その会社自体に入れない。結局自腹

今日学科受けたけど・・・これって無勉でも受かるんじゃね？
法律で何時間の学科受けないといけないって決まってるんだろうけど

最低でもリーチかカウンター運転出来なきゃ雇ってもらえないよ

どっちも運転出来なきゃ問題外（もちろんカウンターは電動だけじゃなくエンジン式のＭＴ車も）
資格持っててアレはいいがコレは駄目なんて言い訳は通らない

三日も乗れば両方楽勝。
乗りこなすのに時間がかかった奴は
どうも難しいと勘違いしているみたいだ。
簡単だよ。

資格取るのと運転するのは簡単だょ
それでプロの仕事をするの難しいんだな

簡単だよ。

フォークリフトですごい稼いでいる人っている？
ちなみに何運んでます？
うちの近辺では、求人誌を見る限り
どこも１１００円/時ばっかだけど

大型二種、牽引、大特と持っていますが仕事の面接で受かるのに優遇されるでしょうか？
教えてください。

そういう免許が必要な職場だと考慮されるに決まってる
が、実際決め手になるのは、じゃあ実務でどこまでこなせるのかという点

あとは所持免許に対して手当が出たりするけどそれは
会社ごとにピンキリ

>>620
転職
http://yuzuru.2ch.net/job/

【大型】転職のために運転免許を取得【二種】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/job/1309141975/

>>359
築地市場近近では実際にフォークで買い物に行く人も多いらしい。
http://twitpic.com/35lpa1

一度やってみたいもんだ。

マイフォーク持ってるやつっている？

免許もってますだけだと、言っちゃえば今から取ってこいも可能だしな
取ったあとの実務経験あるかどうかがでかいんじゃね？
大型二種の方が武器にはなりそうだとおもう

>>624
トヨタのバッテリー１．５ｔ持ってる。

適当にちょろまかして前職フォークちょこっとやってました言えばいいか
遅いって言われたら　このフォーク前やってたのと違うんでとか言ってさ

そんな子供騙しみたいな言い訳が本当に通ると思ってんなら試してみればいい
経験者かどうかなんて運転見りゃすぐ分かるから
せいぜい生温かい目で見られて鼻で笑われる事だろうよｗ

採用されたらこっちのもの

試用期間はバイトと同じだからな

フォークあれば尚可のとこに行けばいいじゃん。　

雪印の面接に受かりました(実際は物流会社が請け負ってるような感じですけど)。多少の嘘はつきましたがよかったです。頑張ります

>>629
使えなきゃ明日から来なくていいよ
って言われる

派遣ならな

フォークっていろいろ種類あるけど
カウンターバランスとリーチ使えれば十分だよね？

>>635
カウンターバランスとリーチが最も多くの企業で採用されている。

まんこ持ち入ってこねーかな…

リフトマン？
リフトレディ？

つめ先でファックしてやるよ

微妙なシフトさばきでクリを刺激

クチュ！

フォークの学科試験受けたんだけど、問題用紙って持ち帰り不可なんだな
あんなの持ち帰ったところで何の不都合もなかろうに

おまけに漢字どころかカタカナにまで大きめなひらがなのルビが
全振りしてあって読みにくいったらなかった
外人の日本語検定かと思ったわ

>>641
再利用するのではなくって？

あれって再利用するのか…

そもそも問題用紙なんか持って帰って何がしたいんだ？
あんなのは考えて解くんじゃなくて講習の理解度を試す為のものだ
そんなの見せびらかして内容覚えられたら試験や学科を実施する意味が無い

＞外人の日本語検定かと思ったわ

試験受けるのは日本人だけではないって事ぐらい分からんか？

俺が行った教習所は受講者の3分の2が外国人だったな

>>643
L&Fでは、パウチしてあったから、余白への書き込みも
出来なかった。

フォークとったけど
次は何の免許とればいいかな？
大型以外で

特殊とれ

弁護士資格

医師免許

>>647
何の仕事に就労したいン（・ん・)？

工場なら、
クレーン・デリック業務特別教育（吊り上げ荷重５t未満）＋玉掛け技能講習（１t以上）

貨物輸送トラック運転士なら、
小型移動式クレーン技能講習（吊り上げ荷重１t以上５t未満）＋玉掛け技能講習（１t以上）

汎用的なら、
乙ー４危険物取り扱い者

自分の就きたい仕事を先に決めなければ、いろいろとムダな投資になるぞ。　

>>644
文字が読めない人には口頭試験でもＯＫなのね。
学力試験じゃないから、文字が読める読めないで差が出てはいけないわけで。

技術もあれだが現場主任系の管理者免許もいいな

フォークリフトの教員免許でしょうｗ

小特・原付・普通・自二・大型・普二・大特・大二・牽引・動力操縦・
フォークリフト講習(1t超)・玉掛・乾燥・乙危・発破・ア溶・ガ溶・自固翼・事固翼・計飛

って取って来た。

そろそろ、学術系取るかと思ってる。

運行管理をとったら、待遇が悪くなった。

明日実技講習受けてくる
気温と日照りのほうが強敵そうだ

ジーパンでもいいよね？

知らんがな

仕事でリフトの運転したくもないのにやらないといけないのですが
どうやったら上手に運転できるんでしょうか？
距離感がいまいち分からなくてツメがまっすぐなっているのが
分からないのですが、どうやったら真っ直ぐなっていると分かるんですか？
職場の人に教えてもらおうと思っても、横から除けば分かると言われるのですが
よく分からなくて、どうやったら上手に運転できるんでしょうか…

>>660
自分でわかりやすい場所(マストやシリンダーとか)を見つけてそこを目安にする
自分の姿勢から、この場所がこの位置にあるとき水平の状態になってるって覚えておく

>>647
このスレでも既に書いてあるけど、大型特殊免許とセットで取得すれば相乗効果が期待できる

>>661
ありがとうございます。。

>>656
なぜに？

フォークを見ても斜め上だから水平かどうかわからないので
マストが直角に立っているかどうかで見分けるんだよ

管理職扱いになり、雑用係の奴隷。

>>660
パレットに1発でツメを入れようとしたいなら、正面を向いてから入れるのを心がければ良い
カウンターもリーチも、前輪がパレットの角の直前に来たら一時停止→ハンドルを切る→正面を向いたら一時停止
→ハンドルを戻す

バッテリー車限定だけどね〜
リーチの場合はハンドルは1回転半ぐらい、カウンターの場合は全回転
クラッチ車の場合、ハンドル切りすぎて、良くエンストする

リフトで正社員あるん

個人でこの資格とっても意味ねーなｗ

誰でも知ってる事を言う馬鹿

個人で取得したら、派遣会社から電話がかかってきましたが何か？

857 ：名無しさん＠毎日が日曜日：2011/05/19(木) 19:37:13.30 ID:sDInYqfj
このスレ最初からざっと見たけどマジで阿保しかおらんなｗ
フォーク程度に経験？笑わせんなよハゲ！（笑）
あんなもの「以前仕事で乗ってました」って言って、
採用後に「あはは、しばらく振りで調子悪いなｗ」って言えばいい。
実際、普通の人間なら3日も乗ればプロ級の腕前になる訳だし。
一人前のフォーク乗りになるのに半年・一年は掛かるって
抜かしてる阿保ってマジキチなの？

断言するが、未経験でも全く問題ないわｗ

858 名前：名無しさん＠毎日が日曜日[] 投稿日：2011/05/19(木) 20:09:02.66 ID:sDInYqfj [2/2]
あと、ニートの戯言だと思われんように一応根拠も書いとくわｗ
うちの場合、フォーク実務未経験者を本気で歓迎している。
例えば講習修了証持ちの未経験を採用する場合、そのせいで発生する損失なんて
実務操作のコツを教え込む数時間＋3日間（プロ級になるまで）の作業効率低下分程度。
逆に社内の人間に講習を受講させたら受講料4万弱＋4日分の給料＝10万近く消費するが、
無論まともな会社ならその程度の金にケチケチすることはない。

要するに、フォークの実務経験なんてあってないようなもの。
未経験なら未経験でも実際は全っ然！！おｋだってこと。

>>672-673
過去レスにあったがこんだけ的確な意見は他にない
フォークリフトの場合、経験よりも資格を持ってるかどうかが重要だからな
歴15年のベテランだから言えるが、フォークのテクなんぞ逆上がりやリフティング10回と同じレベル

馬鹿晒しあげ

>>675
悔しかったのか？

>>674
未経験資格持ちへの批判厨は２ちゃんねるのやり過ぎか、
資格持ち参入によるポジション交代を恐れてるだけ。（ダメリにとっては大変な問題ｗ）

そりゃ言えてるわなｗ

分かりやすい自演乙

自演は２chの華

久しぶりに酷い自演を見た

そりゃ15年も毎日毎日フォークマンやってりゃ頭もおかしくなるわいな

リフトマンの輝きは異常

さあっ！仕事もハネたし リフト乗って稼いだ金でオシッコ飲んでくるか！
朝割だ 朝割！

>フォークマン
>フォークマン
>フォークマン
>フォークマン
>フォークマン

3日で「プロ級」15年で「ベテラン」、この間に称号は無いの？

3日で「プロ級」＜あくまでも「プロ級」＝自称w

実際給料もらってやってれば３日でもプロなんだけどな。

>ワークマン
>ワークマン
>ワークマン
>ワークマン
>ワークマン

自分に酔ってる自惚れプロもどきアマチュアほどプロだプロだと口走る
プロだなどと軽々しく口にせず、驕らず、不言実行でテキパキ仕事をこなすのが真のプロ

能ある鷹は爪を隠す

と　無職が言っております。

残念ながら働いております
キミと一緒にしないでね♪

>>686
職場にもよるだろうが、職場内番付表なるものが公認・未公認で存在する。
公認で存在していれば、それが給料ランク別。
星取表もある。←●だと、−査定

オレは、序の口
○○○○○○○●○×引退

トルコンの講習で資格取ったけど、今度の現場クラッチなんだよね。運転できるかな･･･

クラッチだからといって変わりはないよ
操作感は軽トラの一速と概ね一緒だ

心配なら、マニュアルのレンタカー借りて練習。

新しい現場のフォークリフトを『クセを知りたい』理由つけで試運転する。

「そんなの金の無駄だろう〜乗って覚えればいいんだよ！」と言われそうだね。

講習の持ち物に安全靴があるんだけど、買わないとダメだよね？
講習以外で使い道が全くないし、他の建機資格を取るつもりも無いので・・・

スニーカーでもいいでしょ

スニーカー型の安全靴もあるよ

普通の運動靴で大丈夫でした
でも厳しく指定してる教習所もそれなりにあるから
絶対必要と言われたら買うしか無いんじゃないかな

必須と言われたらホームセンターで安いの買って来ればいいさ

どうもです。ホームセンターで980円のを物色して、
見た目がマシなら買っておこうと思います。

>>696>>697>>698
ありがとです。広めのところで仕事前に試運転させてもらうことにします！

ジーパン＆スニーカーで大丈夫だった

>>705
太陽にほえろ？松田優作？山下真治？

とりあえず履歴書に免許所持ってかいといて、
選考中に免許取得するのってありかな？

明らかに虚偽記載

勉強で取る資格みたいに「取得中」なんて書くわけにもいかないしな

「安全靴（サンダル・下駄は不可）」と意味ありげな書き方だったので、スニーカーでも良い気がしてきた・・・

確か合格率97%だったから
残りの3%にならない自信があるならどうぞ
まあ証明書を見せたら取得日が記載為れてるからバレるけどねw

修得年月日でるし、虚偽だからばれたらいっぱつだろw
むしろ笑って済ませてくれる会社の方がこわい

>>707
履歴書に書くなら、現在○○○教習所フォークリフト技能講習受講中（△△年××月修了予定）とハッキリ書くこと。
取得後に朱書きで取得年月日を記載。
取得していないのに、取得済と書くのは虚偽記載。

なぁ 下駄なんかはいてる奴いるんか？

>>710
よく合格率97〜98%って言われるけれど、残りの2〜3%って
検定に合格しなかったって感じよりも、講習を途中で投げ出して
来なくなった人って事じゃないの？

最後まで真面目に講習受けて最後の最後で検定でしくじって
不合格、なんて人は居ないんじゃないか？
少なくとも講習受けてみたら本当にそういう印象だった

>>714
港湾なんかの協会系はホントに落とすらしい。噂だけど。

学科は寝てなけりゃ落ちるはずないし
実技も落ちても何回でも追試させるって言ってたな

いや、壁にぶち当てて
一発アウトは可能性ある

追試は2回までって決まりじゃねーの？

そこら辺は、教習機関の裁量じゃないの？

八月に免許取るぞーー

>>720
正確には免許じゃないけどね

フォークリフト用のヘルメット用意するとしたら飛来落下物用ですか？

フォークリフト講習の申込みに必要な写真て、運転免許サイズでいいのでしょうか？

教習所の案内もしくは願書をご確認ください。
場所によっては教習所に証明写真機があるので現地調達も可。

>>722
OK

講習行ってくるﾉｼ今日は学科、明日と来週土日で実技。
すっかり晴れたなぁ。強風や雨ん中でやるよりはいいか。

フォークリフトの試験なんて、簡単だ。
この試験に落ちる奴は、何をやってもダメだと思う。
ただ、試験が簡単な分、給料がすごく安い。

なぁヘルメットかぶっててもヘッドガードに潰されたたら即死じゃね？

>>725
わかりました、ありがとう

>>726
晴れた日は、熱中症対策が必要だぞ。
弁当と怪我は自分持ち・・・自分自身で対策しろよ。
凍らせたペットボトル、濡れタオル、塩入り飴・・・など。

>>727
下らん優越感ですねw

>>727
安いの基準は 時給換算にして いくらなのかな？
働いてる勤務地にもよるけど 少なくとも
自分が住んでる地域 リフト作業は
時給良いよ？北関東だけど。

>>730
了解した。塩と飲み物と保冷ベルト(首に巻くやつ)で対応することにした。

>>722
墜落

場所によって違うみたいですが、
自分の受けたとこは、実地試験、11人中、
2名落ちましたよ。補習になったみたいです。
一人は多分、荷物をドカンと落としたからだと思います。
脱輪もしたとか言ってました。
もう一人は知りませんが…

オイオイ・・・　　
荷物落とすって、まさかあの１ｔ以上のコンクリブロックか？
普通に見込み無いわ　危なすぎ

>>736
荷物を台の上に下ろす時に、いきなり下ろしちゃったから、
ガターンて凄い音してた。
あの人やばいと思ったら、やっぱり補習になってた。

あ、そういう事ねｗ
てっきりパレットからズリ落としたのかとオモタわｗ
さすがにそこまでする奴は居ないかｗ

そいつ、27時間何してたんだよｗ

おかげさまでフォークリフト焼けに なり健康そうに 見えます。

日焼けが健康？
そりゃ低学歴の肉体労働者の妄想だってばｗ

インテリ層で日焼けなんかしてると「どうしたの？」って笑われるよｗ

日焼けがどんだけ危険なのか、知らない日本人わろすｗ

倉庫内作業だから日焼けはしないな。

日焼けするとシミが気になるお年頃な俺

スレ違いですが、他に書く所がみつからないんでここにカキコさせてください。
免許、取ってるのにこんなこと聞くのも恥ずかしいのですが
リフトを運転するときの一連の流れなのですが、荷物を目的の場所に
置く時に傾けたのを元に戻すのが先なのでしょうか？
それとも先に置いてから傾いたのを直したら良いのでしょうか？運転下手すぎて
困ってます…

>>744
フォークを地面に水平にしてから降ろすんだ。

チルトの事言ってんのか？
そんなの先にパレットの手前部分が接地してから水平に戻すのが常識だ
先に水平にするなんて御法度だぜ
たとえ地面に近い時でも、荷物の状態が不安定だったらバサーッといくからな
吊り上げている時はチルト維持が基本だ

法規の授業、その後でやる試験問題をほぼ読み上げただけで終わった。
試験に出ない項目は一切説明無かった。全国的にこういうもんなの？

そんなもんです

ていうか
「ここ試験で出ます」
って言ってた

今日無事修了しました。
一緒に受講した人達ももれなく修了できました。

自分は今回受講するまで、フォークリフト乗ったこと無かったので
受講当初、既に運転経験のある人たちとの差は感じてました。
少なくとも、初日の学科除いた３日間であのような人達と同じように
運転できるようになるとはとても思えませんでした。

ってか、修了してない段階で普段運転してた奴らってなんなの？

俺は倉庫等で必要に迫られて運転してた
「どこそこに荷おろしといてな、そこのリフト使っていいから」って感じで
まぁ手積み手おろしだったんでリフトマンに気を使わなくていいぶんラッキーって感じだった
荷崩れして損傷しても絶対責任とるつもりは無かったけどリフトではなんとなく無事故でいけた
袋物専門だけど

今は全然違う業種、あれから10年、もうそんな習慣は淘汰されてんだろな・・
でも気楽な運送に戻りたくてこの前免許取った

>>741
で、そのインテリ様が何の用だいw

終了証持って 楽しく お仕事♪

一応業務独占国家資格だからな

今日仕事辞めてきた。まあリーチ昔ちょこっとやってたとか嘘ついて入ったのだが。
これが難しいのなんの。俺にとってはゴミ資格だったな。
もう二度とやることはないだろう。

>>755
リーチはカウンターとは操作が全然違うの？

リーチが難しいって、どれだけ鈍くさいんだよ
若いネーちゃんでも余裕で乗ってんのに
ひょっとして自転車も乗れねーんじゃねーの？ｗ
ゴミにゴミ呼ばわりされる資格が気の毒だ

ほんと、極めて良質な部類の資格だよな。
就活や実務での失敗をフォーク資格に責任転嫁する奴が多過ぎる。

>>750
取る前に乗ってたよ
まあ、みんな下手くそだったｗ

というか、乗ったことない奴ってなんなの？

>>759
�@会社に有資格者がいないから代表として取りに来た人
�A就職に対して希望的観測をもち受講しにきた人
�B資格マニア

など

俺�A

わしも２

�C会社が社員に対して資格取得を推進している（当然、会社の費用持ち）

リーチリフトってカウンター式みたいにマストが前後に傾かないの？

大阪の件から、少しは、取得が難しくなったん？

大阪の件ってのはよく知らないけど
先日とった時は「え？こんな人でも取れちゃうん？」って印象だった

何か、どこやらの講習会で、何年も全員合格してて、学科が不合格でも、指導員が手直しをして、全員合格にしてたって言うのが、問題視されてたからなあ。

>>767
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110511/crm11051108380010-n1.htm

受験者数85人とはいえあの試験で12人が
学科不合格って何の冗談だ

って思ったけど、日本語不自由な外国人とか
そういうことなんかな

脳梗塞とか

>>768
リンク切れていて表示されなかった。
ここなら表示される。
http://ja.wikinews.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88%E3%81%AE%E6%8A%80%E8%83%BD%E8%AC%9B%E7%BF%92%E3%81%A7%E4%B8%8D%E6%AD%A3%E5%90%88%E6%A0%BC%E3%80%81%E5%8A%B4%E5%83%8D%E5%B1%80%E3%81%8C%E5%87%A6%E5%88%86

>>768見れたわ。ｽﾏｿ

学科満点で変な帽子とタオルもらえた。キャタピラ教習所。すごくいらない。

>>773
タオルはまだ使えそうだからいいと思うけど、「変な」帽子はありがた迷惑だな。

日立建機…ロゴ入りボールペン（黒色）

新キャタ三菱の時は特に景品はなかったな。
住友も油圧ショベルのイラスト入りボールペンとメット用のシール。

?
メット用のシール＜どこでも貰えるんと違うのか？

今日　修了書もらえました。
このスレ参考になりました。
皆さんありがと！
摂津のみんな　ありがと！

>>777
新キャタ三菱のときはなかったのよ。

>>779
そうなんだ。


日立建機…ロゴ入りボールペン（黒色）＋メット用シール
シール＜免許講習、技能講習、特別教育、安全教育の、それぞれのコースでのモノが貰えたな。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8694765

行けば貰えるかと思ってたら、結構大変なのか…

大変でもないでしょ、ただ運転するだけだし

教官に怒られながら3日間我慢すれば貰えるよ
ペーパー10年の自分でも取れたけど・・・結構、きついよ

全くの素人相手に起こりながら教える奴ってどんだけクズなんだよ

危険な乗り物なんだから怒りながら教えるのは当然

>>786
ん？

ったく、どれだけ甘ちゃんのユトリやねん
オモチャじゃないんだぜ
ボケーとしてたら人撥ねたり転倒したり頭の上に荷物落としたりする
命に直結するんだから厳しさはあってしかるべき
コワさを何も知らない素人だからこそそういうのを叩き込んでおかないと
事故起こしてから泣いたって遅いんだぜ

自分が講習受けたときの教官の人が言ってたな
ほんとは怒りたくないんだけど厳しくしないとダメって

現場(仕事)はもっと厳しいよ
怒号が飛び交ってる

実技講習で初日から自分以外がみんな経験者だった時の絶望はパねぇw
全項目自分だけトチって挫折感と自信喪失が計り知れねえよ

>>791
同じ未経験者がセンス抜群のほうが嫌だろ

>>788
厳しいのと怒鳴り散らすのとは違うんだがねw

俺がいた前の職場じゃ、２ヶ月間に３件の人身事故が発生したため労基から危険要注意事業所として睨まれたゼ。
３件とも全部が運転士の安全確認怠慢。

＞厳しいのと怒鳴り散らすのとは違うんだがねw

講習内容を理解した上での発言だから意味は同じだと思うけど？
怒鳴り散らされるのが嫌ならフォークリフトに乗る仕事には向いてないよ。
俺は怒鳴り散らされて良かったとさえ思ってるよ。
怒られた事は印象に残ってるし。
仕事ではほんの少しの安全確認不足で簡単に人身事故や製品事故を起こす乗り物だから
悪いところは悪いと、ハッキリと力強く言ってもらわないとこんな短期間で完璧に扱える訳がないんだからさ。

>>794
下手くそ自慢して
何か得するのか？

>>796自身の事じゃないし

>>792
んなこたーない

>>795
厳しいのと怒鳴り散らすのを一緒にして、
素人を怒鳴り散らすパワハラを美徳と思い込んでいる相手とは
会話が成立しないわな

どーでもいいよ、どうせ長くても４日程度で終わるのだから

怒鳴られてへこむような奴は実際に仕事やるようになってもつとまらんよ
現場はもっと厳しいよ

講習中くらい我慢しろ
怒鳴られたら右から左へ聞き流せ

そんなことも出来ないリアル厨房ばかりか？
ああ、フォークって工業系の高校生も講習受けてるんだっけ？

>>785
それも講習の内と考えたほうがいい、流石にそこまで考えて怒鳴ってる
わけじゃないだろうけど。一々「クズが！」とか反応しちゃう人はフォー
クリフトが使われるような仕事場に向いてない。あんな重い鉄の塊を操作
する人はいい意味で鈍感じゃないと駄目

>>793
厳しいのと怒鳴り散らすのとは違うんだがねw

その違いの分かる人はもっと高級な職に就くことを勧める
経験上その違いはこの職ではあまり意味がない
それとも超優良企業のフォーク乗りにはまた別の世界があるのかな？
経験無いから分からんけど

いまのゆとり君は、ちょっと叱っただけでも講習にこなくなるよ。

講習を途中で来なくなった息子さんのお母さんから電話がかかり、
「うちの息子がもう講習に行かないといっています。
お金を返してください。」と言ってくる母親がいたから。

厳しく怒鳴り散らす教官って今いるか？
営利・非営利問わず、取得者が多ければ多いほど実績になる業界だぞ
「あそこは厳しいらしいぞ」なんて風評たったら死活問題
みんな楽なところに流れる
そのせいか最近は定年過ぎて丸くなったジジイを雇って
ちょっとのヘマには目をつぶるってとこも多いな
どうせ最後は乗れるようになるんだからっていう
前提で最初は結構ほったらかしだったり

技能講習といっても一応は国家資格だからね。
もし事故でも起これば、警察は技能講習修了書を発行した教習所にその人の実技成績、
学科成績。担当教官の照会が求められるよ。
柔らかく優しく教えて、一定の技術を取得してもらえばいいのだけど、
いくら優しく教えても求められる技術まで習熟しない人もいるんだよ。
そういう時は、叩いたり、怒るしかないんだよね。

優しく教えて４日間でマスターしてくれればいいけれど、
それが出来ない人は、やっぱり手が出ちゃうよね。ごめんね。
でもこちらも必死だからね、だから手がでちゃうんだよ。
でも手を出す人はよっぽどの事ですよ。ふつうは怒鳴る程度で、
そこまではしません。

フォーク講習で習うのは基本中の基本中の基本中の基本の技術。
それ以上の技術は実際の仕事で学ぶ。
講習修了レベルの素人をプロとして世に送り出すんだからそれなりに厳しくて当然。

Ａ班とＢ班に分かれて実技教習を受けたけど、
Ａ班は凄まじく怒鳴られてた
俺はＢ班だから教官が温厚な人で怒られなかった

自分に引っかかる点がある　→　反省する
何の非もない　→　なんか言ってんなこいつ

別にフォーク作業が危険と隣り合わせだから厳しく教えるんじゃなくて、単にキレ易いだけだろw

まーこっちは一応金払って受講した訳だから逆に怒鳴り散らしてやったがね。

>>812
ちがう！ちがう！
怒鳴られたり殴られたりしないと
フォークリフトの運転も覚えられ無い
ｶﾜｲｿｳな人達なんだよ

フォークの教官って本当に短気な単細胞が多いよな。
知り合いが教官に棒で殴られたといってたｗ

フォークの教官ってチビが多いよな

俺が行ったとこは定年過ぎのおっさん教官しかいなかった

怒鳴ると余計に焦ったりパニクったりで逆効果なケースがほとんどなんだがね
怒鳴られて上達出来るような人間は最初から怒鳴られる前に出来るｗ
クレーン免許取りに言った時がまさにそうだった
午前の部と午後の部でクラスが違って当然教官も違うんだが、午前の部は優しい教官で（早めに行って見学していた）
受けている人も和気藹々とし、みんな上達が上手かった
一方、俺が受けていた午後の部は前時代的鬼教官でひたすら怒鳴るタイプの人間
みんな怒鳴られるたびに畏縮してますます下手になっていくっていうｗ
おまけにコースの逆回りとか本試験とは関係無い事やらせてきてみんなますますパニクっていた
それ午前の部の教官に言ったら「そんな試験と関係無い事やらせて上手くならんよ？」って笑ってた

教官によって教え方が違うから、
教え方のうまい教官にあたればラッキーだよ。
中には長嶋茂雄みたいに、「こうだろう、こう、こうやるんだ」みたいに「感覚」で教える教官もいれば、
理論、理屈で教えてくれる教官もいる。
自分の時は、実技の時は内輪差や半径、遠心力など物理学の理屈を地面にチョークで書いて教えてくれたから
本当に理解できた。頭で教えてくれる教官もいる。

ただ、怖かった教官に修了試験のあとに笑顔で誉められると、ぐっとくるものがある。

俺は逆に「お前が受かったのは俺の熱心な指導があったからだ」と思い込んでいる風なドヤ顔に見えてムカついた
怒鳴らない教官の午前の部の生徒の方が全員タイム上だったっての

結局、人によるんだろうな。
でも、大学みたいに教官に安全靴で蹴られたり、１０ｍの飛び込み台から突き落とされるでもなし。
定年間近の教授でも上半身裸になると筋骨隆々で怖かった。

>>808
糞教官乙

教官に殴られることってありえるの？

>>823
808の教官が気に入らないと
殴ってると言ってるじゃん

怒ると叱るじゃ別なんだけどね

最近の若造は、そこがゴッチャになってるゆとり世代

殴られたら警察へ被害届

叱ると怒るを同じだと勘違いしている老害もいるよね

「何度いったら分かるんだ！！！」と怒鳴る事はあっても、
殴られることはなかったな
操作があまりにダメな人は、「こうだ！」と言いながら
手を押さえるようにして一緒に手を動かされたり、
「分かったな？」とか言いながら背中をバンと叩かれてるやつはいたけど

殴られても鼻血でるとか、顔が腫れくらい強さで殴られないと警察は動かないと思う。

てか、ここで言ってる「殴る」ってどの程度なの？
全く分からん、>>829のような感じか、小突く程度なのか。

ヘタクソな、ヤツに言っても出来なくて
教官が、そのうちにイライラして来て
腹立ち紛れに、怒鳴り散らしると言うのが
本当ところだな

　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　- ー -
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　／: :ﾉ ハ ',: ｀　､
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,'::_／ （○） ＼_: ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　/: : : : : : : : : : : : : : |
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　　　　　　　　　　　　｀ﾞ ー- r l (（◎_)　i|;;(◎）)≡l -ー ' "
　　　　　　　　　　　　　　　　 l(|/￣ ,r'､_|L;;i￣ﾐ |ﾉ!　　アカのどん百姓め
　　　　　　　　　 ／⌒＼　 　 i_|　 / 　_ii_　', ヽ　l,/　　聖母を敬うと言え！
　　　　　　　　／　⌒＼ﾉ 　 　 !　!　l"---`l.!! i .!
　　　　　　 ／　　 ⌒ヽﾉ　.　ノ: ヽ　 ヾ===;ﾉ|ﾉ ./──--- ､
　　　　 ／ヽ　,.　⌒ヽ/ー": :/: :| ＼　 -‐ 　 ／l: :＼: : : : : :l
　　　／: : : :`ヽノ`= ': : : : : /: : ヽ／i` - - "l＼|: : : :ヽ: : : ::|

べつに取って食おうというわけじゃないんだから、そんなにビビらなくてよい
教えた事、言われた事をきちんと出来てればなにも言いやしないよ。
出来が良ければタバコだって自由に吸ってよいし、休憩時間も多めにとらせてやる。
但し、教えた事、言われた事をが出来なければ、鬼に変わるのみ。

鬼に変わって効果的になると思っているなら大間違い
無駄な苦労が増えるのはお前さん自身だ

よう兄弟
これ持ってたら最後は食えれるぜ
前なら総額18−19万で田舎でも募集してた某有名ビールメーカの製造工場が

>>831
その時点でダメ教官

この糞暑い中講習中の人いますか？
熱中症にきをつけてください

現場の蒸し暑さに比べれば

>>807はバカだから、叩いたり、怒るしかないんだよね。

とりあえず大特だけ先にとった糞暑いなw
学科だけさきにやって技能は10月にしてもらうかな

>>838
だからなんだ？

さぁて、講習用のヘルメットでも買いに行くか

意外と教習所のヘルメットがきれいだった。
汚い、臭い、と言われることが多いので買い換えたのだそうだ。
あと、メット置き場が何カ所かあって、不便なところにある奴のほうがきれいだった。

講習終了書って
身分証明に ならないよね？

なるわけない

悲しいかな、倉庫の仕事は多いが
退職金も昇給もない業界なのね
せめてボーナスあるとこに入りたい

>>846
板違い

倉庫・物流スレ第９倉庫
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/job/1307445588/

持って行ったヘルメットかっこいいって言われたｗ

SHOEIメットでも持って行ったのか？

ちがうｗ
谷沢の1820ってやつ。

しかし、こういう系の教官って、なんでみんなあんなに怒るんだろうか
そら一歩間違えれば命に関わる作業ってのは、分かるけど
この人らは、こういう教え方しか知らんのだろうね

自分がそうやって教えられたんだろう････
で、そうやって教えるもんだと思っている。

みなさん自前のヘルメット持ってってますか？
現地で借りてますか？

現地で借りたけど油ギトギトで気もちわるかった

某自動車教習所で受けて現地で借りたけど、比較的新しいメットだったみたいで
ファブリーズもしてあってそれほど汚くはなかった

コマツやらIHIやらの他のガテン系試験場とかだと
やっぱり汗と臭いで年季入ってるメットだったりするの？

>>855
IHI東京と神奈川経験あるけど、特に臭いと思ったことはないなぁ
メット年季はあるかもね
メット被る前に使い捨ての紙帽子被るけど。

それよりも雨天時の雨合羽羽織る位なら、コンビニで使い捨てを買っていけ。

学科の試験むずかしいじゃねーか
３つくらい間違えたぞ

>>857
ダセェー！

フォークリフト免許ほしいが受講料高いな
近場で探したら52000円だったわ

自分が取った所は自動車免許証を
持ってると30000円だったな

学科の授業は答を教えるためにあるようなもんなのに
これを間違える人って･･･････

知的障害者（事故含む）を除くための試験だよ

知能テストにはぴったりだな

問題用紙自体は何度も使いまわしてる感じだったけど
内容ってどの試験場も共通問題？

>>864
うちは解答用紙も使い回しっぽかったぞ
「薄く丸つけて」って言ってたから消しゴムで消して再利用だな

>>865
てことはマークシートタイプの解答用紙じゃなかったのか?
解答用紙はマークシートが一般的とばかり思っていた。

オレのときも学科試験は三捨択一（回答は○で囲む）だったよ

フォークの資格無事取れました。
当たり前ですが実技学科一発です。

>>868
良かったじゃん

>>869
ありがとうございます

どーでもいい　　　チラ裏に書いてろ

>>871も

最近新聞購読してる人が少ないから、チラ裏も何もチラシがないんだよｗ

んじゃ携帯なりＰＣなりのメモ帳に書いてろ

うじむしが

足の裏にでもかいてろ

ANDY

昨日うかって修了証もらってきたが
うちのとこのペラペラの紙ラミネートしたのだけだった
卒業証明書みたいなのはくれないのな
あと写真はずっと同じかとおもったが
これなら、わざと紛失か破損させて再発行すれば新しい写真でできるな

大型もっているけど、フォークはどうかな〜
いる？

？

>>878
そんな貴方にまとまるくんカード
つ ttp://anzeninfo.mhlw.go.jp/gino/
俺、フォークしかとってないけどもってるｗ

教官に殴られた人いるか？

いない

俺の時は怒ることなんて一度も無くとってもいい人だったよ

あげ

u

雨の中の講習は嫌ですね

ふぉー

>>660
シリンダーだマストだって難しい事を考えず、すごく単純に
爪を地面と平行にすればいいだけだよ。地面につめ先が触れるときの感触がシフトレバーに伝わってくるから、
爪全体が地面に触れるようにすればいいだけ。

役に立たない遅レス乙

近所（っても車で20分とかだけど）の教習所にはリーチ置いてる所無くて困ってるんだ
普通のカウンター式で免許取っていきなりリーチ乗って動かせるものなの？

余裕です。小回りが利いて楽しいです

リーチとカウンターはハンドルの感覚が違うから切り過ぎないように注意だな
俺なんか乗りたての頃、独楽みたいにその場でグルグル回って振り落とされそうになったからなｗ

後輪の切れる量が45度どころじゃないからね
めいいっぱい切ったらすごう動きするw

あまりに暴言が酷い教官がいたたら、
修了書を受け取ってから文句言えばいい
あとで教習所に苦情のメール入れときますから！
と告げれば教官は多分青ざめるぞｗ
あいつらクレームきたらクビだからｗ
ジジィだから職失うのを恐れてる。

>>859
なんかネチネチとモンスタークレーマーみたいでかっこ悪い

↑訂正

>>895
なんかネチネチとモンスタークレーマーみたいでかっこ悪い

たかが3日や4日の講習での、多少の暴言も我慢できないなんて、
怖いね、ゆとり世代は、切れやすくて

>>898
フォークの教官ごときに暴言吐かれたら、
クレーム入れてもいいと思うぞ。
自動車教習所だったらクビだよ。
教育と暴言は違うのだよ。

ついでに労働局にもクレーム入れとけば、さらに効果大ｗ

怖いね、ゆとり世代・・・

>>900
惨めなおっさんよりはマシｗ

>>901
いや、同類

と言うか、クレーム入れるようなパワーを仕事で使えばいいのに。
あ、暇なのか、今のゆとりくんは。

今の世の中おかしいよ。
教師教官講師が少しでも怒ったりすれば、生徒が切れたり、
すぐに親が抗議したりするからな。

殴られたり、暴言を吐かれたらキレていいでしょ。
そんな指導員はクビになるべき。

>>902
肉体労働者のくせに生意気なおっさんだな

>>904
暴言吐かれて簡単にキレたらゆとり認定。
殴られたら絶対に殴り返さずにそのまま警察へ通報。

>>905
肉体労働しないお前にフォークの免許必要なの？
意味不明。

>>906
お前は腕っ節に自信ないからだろｗ

停止、サイド、マストフォーク、確認、移動
現場だとこんなのあり得ないから
やってられねーよって言って抜けるおっさんいるらしい

まあゆとりとか言ってる時点で馬鹿丸出しだがな

自分の事？

フォークリフトの免許を取得しようと考えている者ですが、皆さんは
いくらで免許を取れましたか？

さんまんえん

今日の福岡講習来た人いるかな？
全員一発合格はできなかったけどお疲れさまでしたー。またどっかで会いましょう。14番より

>>911
例示とか理解出来る？

中川家か

佐倉クレーン学校で運転技能講習の学科が合格ｗ
あとは技能だな〜

>>917
学科試験後にすぐに結果を教えてもらえるんだね。
自分が講習受けたところでは学科と技能試験共に終了してからでないと教えてもらえなかったな。
いろいろあるんだな。

だから技能講習を受けているときも学科試験の結果がわからんまま、
みんな不安の中で受けていた。

まあ学科落ちるやつなんて居ないけどｗ

>>920
そか〜講習前の説明で「毎回試験不合格者が数名いる？」て講師が言ってたのは
講習をまじめに受けろって事か！

俺の講習所では過去に５人くらい落ちたらしい
やる気とか学科じゃなくて基本的に運転が出来ない危険なタイプだったらしい
ほとんどが女の子だったらしい　やっぱフォークっても技術いるもんな向き不向きあるんだな

俺は大特免持ちで技能講習だったんだが、
一緒に受けた特別教育の若い生徒が四輪車初体験だったらしい。
｢丸いハンドルの付いた車は初めて｣だと。

アフロヘアーにしている人はみんな運転がうまいな。

慣れだよ慣れ

アムロはアフロ

アフロとか最近見たことないんだが

ソフトモヒカンの奴もウマいよな
大抵最短タイムを叩き出す

パーマあててる奴もうまい

やっぱヘルメットハゲが一番上手いよ　ベテランだからね

日立・建設~協会・ヤマトで迷っていて、交通費+講習料が一番安いので
ヤマトスタッフサプライの講習に行こうと思っていますが、
ヤマトの講習は厳しいですか？

ベテラン率が高い技能講習だと、今まで違法でフォークリフトでの作業をしていた人、
つまり技能講習修了証を持たずに1�d以上の荷役作業していた人の率も多そうwww
たぶんそういう技能教習の担当教官も何となく感づいているかも。

>>932
教官じゃなくても誰でもわかる、無免許でやってたかどうかなんて。
明らかに動きがスムーズだもの。

すんません
無資格で３年ほど（毎日じゃなくチョコチョコ程度）乗ってましたが、実技は失敗しまくりの恥かきまくりですた

>>933
932でつ。
無資格作業者の中には慣れすぎている反面、やることなすことがかえって雑だった人もいたわw

>>934
別にあやまんなくてもよw
無資格が技能講習受けると普段とはやることが違うからかえって戸惑うこともあるというしな。
それに今はもう有資格者なんだろ?

全国平均5分30秒は素人には無理じゃない？
素人の俺、6分

>>936
まったくの素人の私は、3日目にしてようやく4分20秒でした。
（修了試験当日午前中ね）

>>932
そういえば俺と一緒に受けた人の中にも運転の効率よすぎて普段やってるようにすると減点になっちゃう人居たなぁ

減点になるだけで不合格にはならない

割とゆるいから大抵受かるよ
タイムより操作のがマイナスが大きいと思う

おじいちゃん講師はかなり厳しいわ
少し理不尽なところもあって頭に来る事もあったが何とか頑張れた

腕力ｲﾗﾈｰﾝだから女リフト入ってこいよ
なんで野郎ばっかしなんだよ

汗臭いオヤジが嫌なんと、たまに荷役させられるから

講習で女は30人中1人だけいた

荷役も禄にできないヤツが入ってくるからフォークの給料相場が下がるんだよ
乗っててナンボみてーなのは迷惑なんだよな　

>>943
学科教習の時にまとめて40人くらいで一度に受けたけど、そのときに♀は3人だけだった。

あ、上の>>942ねww

>>942
まあガテンなお仕事の世界には女性は全くいないわけではないけど一般的には少数派かと。
だんだん増えてきてはいるけどね。

虎乗りの姫がフォーク積みしてるのは見かける。
フォーク主体の仕事よりもトラックの付帯作業としてだけど。

腕力要らなくても、車両感覚はいるだろ
オレの仕事は普通の女にはむり

未経験でフォークとユンボ所持者の♀です
面接はことごとく落ちました
未経験はどこも相手にしてくれません
定年過ぎのおじさんの方が採用されたようです
やはり女性の参入はまだまだ厳しいですね

未経験者が運良く採用されるのは経験者が同時に応募してなかった時。
ライバルがいなければチャンスは広がる。
他に応募者がいなければ未経験者でも採用されるよ。

>>952
そんなのいつの時代も一緒だろ、リストラの嵐が吹き荒ぶ昨今未経験が
圧倒的に不利（経験者の供給過多）なのは予め想定して望まないと
どんな資格でも無駄骨に終るのが世の常

使えねぇオペはマジゴミだよ

うちには定年杉のジーサンが２人派遣でオペやってるよ
うまいよー、年関係ないよー

こんな仕事やる女なんてハッキリ言って阿婆擦れ
お嬢様など一人も居ない
仕事は出来るので頼りにはなるが、嫁にはしたくないタイプ

>>956
嫁にはしたくないタイプって・・・（笑）
てめぇに選ぶ権利なんてねぇよ！

女性フォークマンの一例。IKEAにて。
http://www.youtube.com/watch?v=nhrq0HdmbU4&feature=related

>958 こんな広い施設なら女でも未経験でも構わねえだろうな
さすが外資倉庫だわ裏山しい　けど、こんなんじゃ他じゃ使えないだろうな

>>958

そもそもこういうタイプのフォークリフトは日本には少ないからな。

質問だがフォークリフトの講習って連続していかないのだめなのか？
つまり例えば4日間連続講習場所に行かないと無理ということ

>>961
教習所によって
俺が行ったところは土日2週と4日連続の2パターンで選べた

>>961
同じ教習機関がやっていても、スケジュールにはいくつかのパターンがあると思うけど、その決められた一つのスケジュールで行かないとだめ
例えば4日連続のスケジュールを選んで受講する場合は、その決められた4日間は絶対に外せない、つまり確実にそのセットで受けないといけない
自動車学校等とは明らかに違って、各人が自由に教習の日時を決められないため、人によってはなかなか融通が利かないかもしれない

フォーク・溶接・玉掛け・クレーンの講習くらいは週末2〜３回でやって欲しいよな
なんで会社休んでまで受けなきゃならんのよｗ講習所以外に得ない営業だな
中には会社休めて嬉しいって社員もいるけどな（まぁ希だろうけどｗ）

さらに贅沢を言えば、教習車1台に付き教習生が多すぎるからもっと少ないのが理想だな。そのために受講料が上がってしまっても別にいい。
もっとも法令では教習車1台に付き教習生10人までという決まりがあるので、この決まりが変わらない限りは実現しないことだが。

明日実技の試験なんだが、今から緊張して不安だわ
やってること自体はそんな難しい事ではないと自分でも思うんだが、
いざ自分が運転席に座ると何かしら抜け落ちていく･･･
あとマスト垂直とか運転席から見てもよくワカランのだが

この仕事って意外と身だしなみうるさいとこ多いよな。
この前茶髪で面接したら、直してきたら雇ってやるって言われたから
こちらからお断りしたよ。
港湾でも行くかな、

まぁ、茶髪といい、タトゥーといい、何か市民権でも得たかのように立ち振る舞ってる勘違い馬鹿が増殖してるので困る

>>967

直してきたら雇ってやるって言っているのに直す気もなく断ってしまったの? もったいない

俺もフォークごときでとやかく言う会社なら港湾フォークの方選ぶな
気楽におっさんとバカ言いながらのがいい　金もいいし

業務命令に素直に従うかどうかを諮られたのに
従えないやつなんか雇えないしな。

仮に入っても「規則うるせー」だの、「上司がキチガイ」とかいって
すぐ離職する典型的なパターン。

ちなみに余程業務に支障なければ頭髪・ヒゲの指示は違法行為だからな
当然フォーク作業であれば茶髪だろうがハゲだろうがヒゲだろうが一切理由にはならん

ハゲでクビになるのはつらい。

頭が光って、まぶしいので駄目。

ヘルメットと区別がつかない

>>973
見た目どうこうが問題なのではない
最初から茶髪で面接に行くという「姿勢」が問題なのだ
そういう自分本位で周りを見てない気配りの出来ない奴はリフトの運転でも事故を起こす
猫かぶりでもいいから最初ぐらいちゃんとしておけと言いたい

>>973
それは「現に就業している人間に対し、頭髪やひげなどで処分をすること」が違法なのであって
面接時にひげや頭髪を理由に不採用にするのは会社の裁量の範囲内だよ。

ちなみに就業規則に「ひげ禁止」と書かれていてもその規則は無効になるよ。
ひげが生えている場合、最初からそういう就業規則がある会社には入れないけど（面接ではねられて）、就業後にひげを伸ばして
「就業規則違反だから云々」って言われたら訴えれば確実に勝てる案件なので結構いやがらせ目的でそれをやる奴が多発してるんだよね。

ホテルやタクシーなど、客商売で対面を気にする職業ですら「きちんと整えられた」ひげは禁止できないからな（不精髭は除く）
そもそもこの考え方が浸透したのは「ひげ裁判」って言うイースタンエアポートモータースのハイヤーの運転手が訴えを起こして
最高裁まで争って運転手が完全勝利したからなんだよな。

普通の会社の人事でこの案件を知らない奴はいないはず。
だからこそ面接時にそういう奴がいたら絶対入れない。

>>978
を書いてから検索してみたら人事や労務相談のサイトのほぼすべてに例示してあってワロタ

>>977
>>最初から茶髪で面接に行くという「姿勢」が問題なのだ

だからその程度の常識しかない会社には行かない方がよいのだよｗ

>>そういう自分本位で周りを見てない気配りの出来ない奴はリフトの運転でも事故を起こす

あくまで貴殿の狭小なる世界観で物を語っているに過ぎぬ　根拠は？統計で証明せよ

>>猫かぶりでもいいから最初ぐらいちゃんとしておけと言いたい

>>967はいかに会社に雇われるかの処世術を問うているのではない
貴殿の赴くままにすればよろし

最近、女性の黒髪派が増えているような気がするが、
疲れたように見える茶髪より、艶のある黒髪の方が
魅力的に見える今日この頃…。

黒髪ロングでメガネの女性が裸に白衣羽織ってたりすると萌える

そろそろ
次スレの用意おねがいします

レス評論家がいるな

>>980
あー言えばこう言う屁理屈の塊だな
会社がその程度なのではない　「お前の知能」がその程度なんだ
せいぜいマイルールで周りの顰蹙買いながら世の中を闊歩してるがいいさ

↑９７７発狂ｗ　ｍ９

講習以外のネタは他でやれよ

どなたか次スレお願いします