【技術系】電気工事士VS自動車整備士【頂上対決】

収入で電気工事士、知名度で自動車整備士がリードか？

資格あっても肉体労働だろ？

電動ドリルＶＳガスバーナー

無駄な対決だと思うな

ペンチVSスパナ

今は一般人から見ると自動車整備士はイメージ最悪だろうな。

セコムだかのＣＭで犯罪者の例で電柱に登った電工が出てた

スタンドの国家資格整備士って給料どのくらい？

普通の車屋の整備士よりは給料いいと思うがその分オイル交換やバッテリーなどの販売ノルマもある。微々たるもんだが危険物(乙４)資格手当や役職手当、店によってはガソリンの社割もあるな。当然店にもよるがトータルでみれば車屋より年収で50万くらい開きがあるかもしれん。

兵庫県　企画県民部
防災企画局 産業保安課御中
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　「電話交換機の電源工事における無資格工事について」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成２０年９月２日

　私は、第二種電気工事士の免許を持つ者です（第二種電気工事士免許：「兵
庫県第４９１７５号」）。私が以前勤めていた会社（兵庫県神戸市中央区多聞
通３-２-１６：難波電話電気工業株式会社）は、主に富士通の“電話交換機”
を取扱う工事会社で、兵庫県内の各企業や神戸市内の各区役所・市の関連団体
・財務省神戸税関・国土交通省など官公庁の大規模電話交換設備（数百回線収
容）の工事・保守などを広範囲に手がけています。

　しかるに“電話交換機”は一般的にその電源部分は構内配電盤からＩＶ・Ｖ
ＶＦケーブル等を敷設して“電話交換機”「本体」もしくは「ＵＰＳ（ＣＶＣ
Ｆ）装置」に直接接続もしくはコンセントの増設をする場合が多く、付帯工事
として電気工事が伴います。その会社では、複数の“電話交換機”工事が並行
して進行することも多く、最繁時には２〜３ケ所ぐらいの“電話交換機”設置
工事が並行することもよくありますが、長期に渡り主任電気工事士１名しか電
気工事士は在職していませんでした。

　その会社が兵庫県の高砂市の教育委員会との契約で高砂市内の小中学校の電
話交換機の工事を十数件行なった際、僕（第二種電気工事士）を除く作業員は
全員無免許で電源コンセント増設等の電気工事に従事していました。ほとんど
の小中学校は１５０ｋｗ前後の受電容量で、契約電力が７０ｋｗほどです。つま
り高圧受電でも５００ｋｗ未満であり、原則、第一種もしくは認定電気工事士で
ないと作業できないことになります。

　御係におかれましても何卒、厳正に調査をしていただけますようお願い申上げ
ます。

　　　　　　　　　　　　　 ttp://nanbadenwa.sarashi.com/denko.doc

結構な底辺対決かもしれないね。
大手ディーラーの車検工場とそこいらのＧＳや天地だよ。
スタンドはセルフの台頭で人件費の安いアルバイト中心。
もちろん車のことなんてほとんど知らない。
だいたいオイル交換とか怖くて安いだけのＧＳなんかじゃしない。
自分でやるか信頼できる工場でやってもらう。
ただでさえガソリン高騰で車離れが深刻なのにね。

>>8
２０から３５

どんぐり

電工でも関電工なんかに入れば５００万はもらえるでしょ。
ただ電工は感電死とか結構あるからな。

>>14
＞ ただ電工は感電死とか結構あるからな。

知ったかぶり素人乙。

高圧より低圧で死ぬのがおおいよ！

甘くみて独学の素人さんは活線作業、配線作業はしないようにね



事故のもと

>>15
お前しらねーな。
電工がどんだけ死んでるか。

死んでなくても感電して火傷してる奴はかなりいるしな。

どっちも技術系つってもけっこう肉体労働しなきゃいけねえだろ

電工って設備資格のおまけじゃ無かったのかよ

感電より墜落とかで死ぬほうが多いよ。