大型２種免許に苦労してるにアドバイスを

ないりん差に悩める人に、曲がるときのマジネ申がかった方法を教えてあげる・・・

例えば左折するときには、カーブの縁石がミラーに映ってからハンドル切るとおｋ

大型２種の合宿免許で最安値の教習所はどこですか？所持免許は大型１種と普通２種です。自分で調べた範囲では１６万が最高でした。皆さまからの情報をお待ちしております。

千葉在住ですが「技能予約が取れない」と良く聞くが、他県では次回の技能予約を入れつつ、その間に学科から受験するのは可能ですか？千葉ではこの方法が可能でした。一昨年前の話ですが。

教官が怒鳴るのは、そういったカリキュラムがあるみたいだよ。

ドライバー（生徒）にプレッシャー（特に時間的な）をわざと与えて
訓練するってやつ。
実際に仕事でバスにたくさんの客を乗せて運転する時は
いろんなストレスが考えられる。ストレスが事故の原因に
なることも十分に考えられる。
そういったことに少しでも対応させるために
教習所の練習段階で慣れさせようという話です。

私は昨年10月に鹿児島で大型二種を取得しました。
学科試験3回、技能試験15回目でした。

5月の学科試験合格から（仕事と併用での技能試験でした）10月の取得まで
長かった･･･。

私はあるバス会社で２種免許要請指導を担当しているものです。
私が大型２種を取ったのは２５年前なので参考になるかわかりませんが、
皆さんの役に立つか解りませんが注意点をを書き込みます。
まず、試験管が一番重要視する点は、キープレフトです、つまり路側帯と
左タイヤの間隔は拳1つ半（役15センチ）程度の幅まで寄せる、最初の外周・
内周ではキープレフトを見ますその時点で殆どの人は減点され点数を失い
ます。キープレフトで注意しなければならない点は、左サイドミラーが路側
帯からはみ出さない事、キープレフトは左折時の膨らみ同様最重要課題です。
また、右折時にセンターラインに車寄せしますが右サイドミラーをライン
いっぱいに寄せます、その時ミラーがセンターラインを超えたら減点です。
それが黄色いラインであれば一発不合格です。
以上の２点は最も重要な事項です。日頃より乗用車の運転時においてもキープレフト
に心がける訓練が大切です。以上の事項に注意を払いガンバッテ下さい。
また、具体的な質問があれば知っている範囲でお答え致します。
皆様が１日も早く２種免許を取得して優秀なバスドライバーになられる事を願って
おります。

教習所へ通いながら試験場での挑戦いいのでは？ウチの会社では全員
が試験場で（数年前までは試験場以外では取得不可であった）大型２種
を取っています。教習所での免許取得者は不採用だそうです。
また、同業他社では、教習所の免許は先輩にバカにされるとの事です。

>>948
＞教習所での免許取得者は不採用だそうです。
大型二種教習所取得者と試験場取得者ではどのような違いがあるのでしょうか？
技術的にかなり差があるのですか？

とったけど、就職先あるのかな？20代半ばで大卒なんですけど

できれば、市営バスに・・・

>>950
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

教習所と試験場での免許取得者には技術的な格差は大きいようですよ。
ウチの会社では教習所での免許取得者が過去に１３名面接に来たしうです。
採用に際して実技試験をしましたが全員不合格でした。
1.安全確認の不正確　２.長い下り坂のブレーキ使用の不適切　３.停車時
のブレーキ操作の未熟　４.ハンドル操作の不適切（キリ戻しの横揺れ等）
５.ギアシフト時の不慣れ　６.クラッチ操作の不適切（半クラの使いすぎ）
６.左の感覚が悪い（縁石の接輪・左サイドミラー木の枝に接触）　
７.ハンドル切って避ける癖　８.高速道路での定速走行ができない
９.速度にばらつき有り　１０.速度計を隠しての指示速度による走行が不可
１１.前後輪左右のタイヤの位置が把握出来ない　１２.センターラインの
はみ出し有り　１３.ハンドルを限界まで回す（不可）
１４.バック・方向変換の不慣れ　１５.発進・停車時衝撃有り
１６.カーブ等における横Ｇ有り　１７.床に置いたバケツの水をこぼした
１８.歩行者信号が点滅なのに加速して交差点を通過した（予測の不適切）
１９.他車・車線変更の予感あるにも関わらず加速して前車との車間を詰めて
車線変更の邪魔をした。（意地の悪い運転）等々これは一部ＮＧが４１項目
（１３名合計・重複あり）あったそうです。

つまり試験場で試験官の眼鏡にかなった人は優秀ってこと？
そりゃ一日に数名しか受からないんだから、そりゃすごいわなぁ

教習所でも取れるようになったのは最近だけど

それ以前に取得した人は取得年月日見たら試験場で一発試験合格ってのがわかるけど
今の場合だと試験場or教習所両方で取れるから、どう見分けるの？

２０代半ばの大卒さんへ　
ヨリ良いバス会社への就職をお望みなら、運行管理者の免許を取得されする
事をオススメします。バス関連ですと旅客と乗合いがあります。
最初に旅客を取って、次に乗合いを取るとよいでしょう。
学卒だあれば、管理職候補としての採用の可能性もあるのでは、後は大卒さん
の努力次第でしょう。

免許の取得方法を本人に尋ねます。

>>956
なるほど　でも教習所が不利だと分かれば虚偽を働くかもしれません
どのように見分けるのかなぁ・・・

>>955
ご丁寧なレスありがとうございます。
今調べてみましたら、その資格の合格率も比較的高いので勉強すればなんとかなりそうですね。
あとは情報を集めて頑張ってみます。

試験場で免許を取得する事は大変なことだと思います。
１５回とか２０回とかよく聞きます。本当に嫌になります（自分もそうでした）
でも、苦労を重ねて取得した免許というのは本当に大切に思うものです。
会社はその辺を重要視しているのではないでしょうか。

虚偽の申告には困りますね。見分ける方法は考えつきません。
本人の申告を信じるしかないでしょう。教習所で取得した免許ではダメ
ではないのです。教習所はよく教えてくれると思います。
でも、試験場は一切教えてくれないのです。つまり自分で考えて自分で
修正しながら回数を重ねて合格するわけですけど回数を重ねるごとに
緊張感のなか運転に関する技術は向上します。また、弊社では技能試験の
重点注意事項は書面で伝えています。他社で１０年近い経験をもつ運転手も
不合格になるケースは結構多いですよ。弊社の実技試験の担当者の着眼は
被験者がいかに重点注意事項を把握し、忠実に実行しようと努めているのかを
観ていると思います。

最近バスの運転が荒い（乗り心地が悪い）
というのも関係するのかな？

>955
いつまでの話や？知らんのかぁ？
今年から旅客は一本化でっせ。乗合・観光・タクシー勉強せなあかんでぇ

>>952
丁寧な説明をありがとうございます。
試験場で取得したとしても、入社試験の前には練習が必要ですね。

都内の私鉄系列の教習所では大2教習を行なっているのですが、大2教習の卒業生に限って、希望者には系列のﾊﾞｽ会社に就職斡旋をしているそうです。

救済あげ

>964
東急自動車学校？

おまえらここ見てみろ

バス運転士の給与・・orz
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1127397730/


そこまでしてバス運転手になる価値ってあるのだろうか・・・と考えてしまうぞ

Priceless

俺も二種取ろうかな…

やめとけやめとけ

>>967スレ違い
アドバイスになってない！

まぁ大型二種免許は運転免許では最高峰であり、それに見合った技術・マナーが問われる免許なのは言うまでも無いが
技術よりもマナーが最も大事だと個人的には思う、常に「大人の対処」が出来るように心がけて欲しいとだけ言っておこう。

>>971
いやｗ　充分役に立つアドバイスだろｗ　やめろけってことの

あくびしたところを乗客に見られて、会社に通知されたらクビって本当？
それでクビになったら、他のバス会社でも採用されないなんて、、、キツスギル。

>>974
欠伸くらいでクビにはならない、煙草・携帯とかなら考えられなくもない（法律で禁止されている為）

梅る奇怪

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