【極左】成田闘争【暴力】

今、三里塚集会てヘルかぶらないんだね。法政や東北大学のブログ見ると、自己写真を大公開だし、現代活動スタイルなの。
成田空港会社から一坪売却依頼電話きた。
担当から電話したと思いますが、、、と

ないと答え断った！

論争する気はないようだ。予行演習27年前に済みだったし。

職場のパワハラで再発した鬱が原因で死にたいです
愛媛県松山市です

1978管制塔の第4インター両派JRCLと国際主義労働者全国協議会の、週刊かけはし共同編集内定、おめでとうございます！

政府が何の話し合いもせず勝手に成田を空港建設地に選ばなければ、一切の悲劇は起きなかったのにな。そりゃ農民も怒るよ。

野菜作ってるロンパリの奥さん、まだ元気ですか？
旦那は元気なさそうだったけど。

もう十分に意地を張り、散々に国富を失わせ、貴重な命まで奪ったじゃないか。
この上、何をしたいのだ。
成田の鼻つまみになり、よそから来た者に騙された損な人生を悔いている人も多かろう。

三里塚一坪共有地を、自分の良心の砦として守りたい！
世俗の垢を洗い流したい。売れない一線だ！   �ﾁ �ﾆ

売れない野菜だ。

東峰地区って部落なん？？

>>942
共産党員なら共産党に聞けよ、最初からさ。

新入生でもこの闘争に参加できますか？

新入生ですが、成田って何が問題なのですか。

成田空港に反対なのならどこに国際空港をつくるべきなのですか。

今年は新入生の獲得できましたか？

羽田の強化でいいのではという気がするが、湾岸再開発であそこに国際空港をつくれば、
首都機能の再生になる。首都圏にそうとう近くなるし。

どうしてニセ「左翼」さんは大衆運動に
チン入して運動をgdgdにするんですか？

>>949
三里塚に共産党はもういないから。

ニセ「左翼」がチン入しなければ
良かったということですね。

>>951
運輸省がまっとうな手順で空港建設を進めれば良かったんです。
農民は共産党の組織拡張の道具ではありませんので、お引き取りください。っていうか既に逃げ出しているようですけどね。

三里塚って共産党は無関係なの？

無関係どころか反対同盟から追放宣言だ。
村に一件だけの共産党員農家も村八分扱い。農民騙して現在のA滑走路予定地内に造った「平和塔」は移転補償たんまりもらって今は航空博物館の横に建っているよ。

>>954
ことごとく総スカンをくったってわけですか。
農民の気持ちをわかろうとしなかったって感じですか。

>>955
共産党の気持ちをわかろうとしない農民の方が悪いんでしょ。
奴らの口癖は「もっと共産党のことを知ってください」、「もっと学んでください」だからさ。
あくまでも共産党は指導する側なのだ。

>>956
もっと共産党のことを知ってもっと学べば、
三里塚の問題は解決するのか・・・

>>957
全ての問題が解決しますが何か？

援農と援交の異同について論評せよ。
（解答時間60分）

共産党の成田空港問題への対応について論評せよ。

三里塚の派閥の違いはどうなっているの。
どこがだれを支援しているの？

いまどき三里塚に行く学生っているの？

>>962
いるよ。

三里塚にかわいい子はいますか。

三里塚の一坪っていくらです？

千葉県の大学が三里塚闘争の出撃拠点ということはありましたか。

極左の暴力ってほかと何が違うのですか。

>>967
革命的暴力。

三里塚の野菜っておいしいですか。

>>798
実は空港をこの地にするのは失礼なことだったんだ。

>>72
7年前のわいせつ事件だが、このときのロリコン党員は今どうしているのだろうか。

三里塚でわいせつなことはできないよね。

成田空港問題（なりたくうこうもんだい）は、日本最大の国際空港である成田国際空港を建設するに当たって発生した社会問題で、いわゆる三里塚闘争もしくは成田闘争のこと。

三里塚闘争（さんりづかとうそう）とは、千葉県成田市の農村地区名称である三里塚とその近辺で行われた（行われている）、成田国際空港建設に反対する闘争およびこれに関連する事柄のことを指す。成田闘争（なりたとうそう）とも呼ばれる。

1960年代初頭、来るべく国際化に伴う航空（空港）需要の増大を見越し、政府は羽田の東京国際空港に代わる本格的な国際空港の建設を計画した。
1963年（昭和38年）の案では、現空港の4km南にある富里地区を候補に上げた。しかし、富里は農場経営のモデルケースだったことから激しい反対運動が勃発し、
2年後に富里地区建設案は白紙撤回された。その後、候補地は四転五転したがいずれも反対運動にあったため建設計画自体が頓挫する恐れが出てきた。
このことを懸念した佐藤栄作内閣は、1966年（昭和41年）6月に御料牧場があった三里塚・芝山地区を候補地として、同年7月4日に閣議決定した。
御料牧場は空港予定地の4割弱しか占めていなかったにもかかわらず、政府は地元から合意を得るどころか事前説明すら怠り、代替地等の諸準備が
一切なされていなかったことから農民を中心とした地元住民の猛反発を招いた。政府は閣議決定であることを盾にして一切の交渉行為を行わなかったために、
地元農民達は7月20日に「三里塚芝山連合空港反対同盟」を発足させ、三里塚闘争が始まった。

開港後の現在では、『三里塚闘争』というと新左翼による反政府・反権力運動というイメージが強いが、当初は純然たる農民による農地防衛を意図する闘争活動であった。
空港用地買収を困難にさせる為に土地一坪を購入し合う「一坪運動」を展開し、「無抵抗の抵抗で土地を守る」という考えに基づいたものであった。三里塚・芝山地区には戦後入植して
農民となった人が多く、そうした入植者は元満蒙開拓団員の引揚者が主体となっており、農民としての再起をかけて行った開拓がようやく軌道に乗り始めた時期に当たっていた。
そのため、自分たちが創り上げた土地を自分たちで守るという考え方が特に激しくなっても無理がない背景があった。反対同盟は、当初は農民を中心に1500戸の世帯を組織し、
その中には少年行動隊、青年行動隊、婦人行動隊、老人行動隊までが組成され、村ぐるみ、家族ぐるみの活動として始まった。

当初は、空港反対運動に革新政党も参加したが、日本社会党は、千葉県知事と紳士協定を結び、早々に運動から離脱。日本共産党は、反対同盟が新左翼党派と共闘関係を結んだことに反発して、
反対同盟との対立を深めて運動から離脱した（形式的には反対同盟の総会の決定によって排除された）。

しかし、闘争勃発後の翌年1967年（昭和42年）には早くも新左翼各派が反国家権力闘争、特にベトナム戦争反戦運動や佐藤内閣への反発の象徴的な対象として活動に介入を始め、
闘争は次第に過激さを増していった。クリスチャンで地区の教会の信徒だった戸村一作反対同盟委員長が独特のキャラクターによって活動をリードし、地元農民と新左翼活動家とが互いに
協力もしくは利用し合いながら呉越同舟で活動を行っていた。しかし、やがて新左翼セクト間の反目、運動方針や新左翼セクトとの関係性のあり方についての意見の相違から、反対同盟が
「小川派」「熱田派」「北原派」等のいくつかの派閥に別れて活動を行うようになっていった。階級闘争至上主義の革命的共産主義者同盟革命的マルクス主義派（革マル派）も、「成田闘争は、
小ブルジョア農民の自己保身」と揶揄したことから、運動から追放されていた。三里塚・芝山連合空港反対同盟は、武装闘争路線の新左翼党派およびその影響下にある三派全学連の
支援を受けることになった。

こうした反対闘争が高まる中、政府は一貫した非妥協の姿勢で建設計画を遂行し、1971年（昭和46年）2月22日に建設予定地で警察を用いて第1次行政代執行、反対同盟と機動隊が衝突した。
9月16日にも建設予定地で第2次行政代執行、戦国時代の戦さながらの闘争によって双方に死者と多数の負傷者を出しながら、反対派の鉄塔が倒された。当初計画の滑走路3本から1本に
大幅変更しながらも、1978年（昭和53年）4月の開港に漕ぎ着けるところまで来た。しかし、開港を目前に控えた3月26日に第四インターナショナル（略称:第四インター）の活動家を中心とした
行動隊が管制塔を占拠し各種設備を破壊した（成田空港管制塔占拠事件）。政府は4月の開港予定を延期せざるを得ず、政府の威信は失墜。外国に対して大恥をかかされたが、2ヶ月後の
5月20日に開港を果たした。

開港絶対阻止をスローガンに活動を進めてきた反対運動は、空港が開港されてしまったことにより、反対運動のスローガンを「空港廃港・二期工事阻止」となった。空港の存在が既成事実化するに
つれ、条件闘争あるいは反対同盟から離脱する者が続出し、闘争方針をめぐって反対同盟も数派に分裂した。しかし、一方では、成田空港拡張計画の阻止は成功していた。1995年（平成7年）に
当時の内閣総理大臣村山富市（日本社会党）が行った反対同盟に対する謝罪によって、菱田地区など反対派の多くの農家が集団移転に応じることになった。しかし、現在でも新滑走路予定と
されている東峰地区の農家や一坪地主などを中心に用地買収に応じていない活動家も存在する。反対派農家と支援する新左翼党派によって、反対運動は継続している。

成田空港管制塔占拠事件

10.20成田現地闘争

>>972
第四インターはひどいことをやったよね。

荒さんスレは？　戦旗、ブントスレはどこなのっ？