【客減】つぶれそうな競艇場　10場目【売上減】

つか、準優2回乗りをやらなければいいだけの話じゃね？

>>945
死ね

救助艇→レスキューか・・・　平和島6　確かに言ってるな

>>948
んー、内・内になったのは　まぁどうでもいいんだけど
せっかくアンケート取ったんなら、年齢層別に分析するとかさ。
新しい枠番編成は概ね好評だった　編成に柔軟性を持たせ
より魅力ある番組にするため範囲を見直すことにした、みたいな。

そもそも1月から変更したことをオフィシャルで発表してないのもおかしい

21年度売り上げ
http://www.motorboatracing-association.jp/news/20100401-2.html

年度の比較って意味あるんだったっけか？

丸亀の売り上げすげーな

全体では5%減だが
住之江は16%減
蒲郡に至っては31%も減ってる

>>957
蒲郡は江戸川大賞の代替開催があったからその分を差し引かないとダメなんじゃあ…

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>>957
ナイターのパイの食い合いになったな
蒲郡には試練だな

競艇は年度じゃなく年で比べてこそ価値があるんじゃなかったっけか？

>>961
そんなことは誰も言ってない

>>961
年次比較はJRAだけ。

>>961
競艇は年度で日程組んでるから、
年次だと開設記念を2回開催したり、逆に全く開催しない場が出てくる。

開催が156日増加したのに、売上は５％減か。
対前年比では多摩川、宮島、芦屋あたりが半減に近く、
悲惨だね。

>>963
そうなのか、元日あたりに「去年の競艇の売上」ってスポーツ紙にでなかったっけ？

>>961-966
競艇は主催が自治体中心（当然、会計は年度締め）だから売上げは年度で見るのが正しい。
ただ、「指標」として年次も出ているだけ。
単純な売上げ比較なら>>964が言うように年次比較だと記念開催の数でややこしくなる。

宮島はとうとう徳山や下関に抜かれて最下位？

>>968
単純な金額はＳＧ全国発売Ｇ１を含むからどうだろうな。
ＳＧ全国発売Ｇ１を省いたものを比較したほうが良いと思うが
住之江みたいに毎年Ｇ１（高松宮記念）を余分に開催してるのもあるがそれはそれとして

しゃーけど多摩川の落ちぶれようは悲惨やなｗ

それでも、本場のみの売る力は
１）戸田　　２８７億
２）住之江　２４４億
３）平和島　２１４億
４）福岡　　２０５億
５）尼崎　　１９０億
６）多摩川　１７２億
７）浜名湖　１６３億
８）蒲郡　　１５９億
本場での売上なら、粗利益率は約20％、他場売上なら粗利益率は約10％
しかないから、戸田は利益率は高いと思うな。

>>971
本場売上が良くてもがコスト掛かり過ぎている場もあるから一概には何とも言えない。
賃貸施設の多摩川は危険水域突破してるような…

本場で売った分はババアの人件費とか他に色々経費がかかりすぎて赤字だね
伝統と場外で経費を使わずに利益だけを取る場が勝ち組になっているね

>>973
お前馬鹿だろ？

>>951
客単価が平均8000円なのか・・・
不況でもっと下がりそう。。

>>973は言いすぎだがあながち嘘ともいえないかもな。おそらく蒲郡がそうなんだろうけど。
ま、とにかく開催を減らすべきだと思うよ。

売り場のババアはいらんだろ
自販機の前に案内係１人配置すればいいし

発売窓口削減し本場ファンサービス大幅縮小など敢行して、電投にはマイルやサービス充実させてるのを鑑みれば、>>974みたいなのは自分に言ってるんじゃないかとｗ

>>977
地元のババアを雇い入れないと…

結局売り上げ減の決定的要因って三連単導入なんだよね。
平成９年くらい迄は売り上げ上がってたんだし。

また決めつけて片づけようとする奴が現れたのか

大村競艇：海の王者決定戦、７日から開催　／長崎
ttp://mainichi.jp/area/nagasaki/news/20100401ddlk42050442000c.html
> 期間中の売り上げ５５億円を目指す。

大村は東京と大阪でも媒体訪問してた。

>>971
それってＳＧも含まれてるんじゃないの？
含まれてるならＳＧアリ戸田とＳＧナシ蒲郡の粗利がほぼ変わらないと思うんだが？

>>983
戸田のSGなし本場総売上はSGありと同じ比率(48.6%)で22,273,691,600(72円端数切捨)。
実際にはSGを除くと本場比率はさらに上がる(SGがなかった昨年度は54.8%)。


無観客でレースしない限り、本場の人件費(1人○円)と電投整備費(電投売上の○％)は必ずかかる。
専用以外の場外を使えば場外協力費(各場外で売上の○％)がプラスされる。

本場が弱くて総売上が少ないと電投と場外の費用で飛ぶ。
総売上が多くてもその分費用も増える。

本場が強ければ総売上が少なくてもババアを減らしてどうにかなる。
総売上が多ければババアの人件費ぐらいちょちょいのプーなのだ。

>>984
何言ってんの？
ＳＧ無しで計算したら粗利全然違うだろ

>>971を参照にして
戸田
場外分粗利 ４４．４億
本場分粗利 ２３．６億
戸田粗利 ６８．０億

蒲郡
場外分粗利 ５３．５億
本場分粗利 ３１．８億
蒲郡粗利 ８５．３億

いくら本場が頑張っても場外で半端なく売れば。だよ。 本場なんてパイは限られるが場外電投はパイが遥かに多いんだし。

それと統計表には出てこないが、各競艇場が他場販売する売上がある。
来場者が多い戸田や住之江での統計表にはでてこない他場分売上はもちろん多く、
場内閑古鳥の蒲郡は他場分売上はもちろん少ない。

賞金王の場外売り上げは戸田本場がダントツだからな。
賞金王がナイターでできない理由の一つが戸田。

2010年04月03日更新
ドライブスルーで舟券　唐津競艇に発売所
ttp://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1593555.article.html
　唐津競艇場に３日、ドライブスルー方式で舟券が購入できる業界初の
窓口を導入した発売所「ドリームピット」がオープンした。朝の通勤途
中のサラリーマンがターゲットで、１日平均７５０万円の売り上げを目
指している。
(後略)

断トツじゃないけど戸田が多いのは事実。

公営レーシングプレスに掲載された昨年賞金王決定戦の場間場外売上ベスト5

福岡　923,655,000
戸田　846,648,800
平和島　544,731,100
多摩川　533,817,900
児島　525,546,600

昨年全日本選手権の場間場外売上ベスト5

戸田　654,165,800
福岡　615,803,000
住之江　494,960,600
平和島　458,722,600
多摩川　305,525,900

場間場外になると、自場開催では目立たない福岡多摩川児島が上昇してくる。

ナイターもマイレージもなくてかつ僻地の競艇場は今後もっと悲惨だろうな

福岡は100万都市だし競艇人口も多いけど、やっぱウィンズがないのが高水準での売上キープに繋がってると思うぞ。
もうボートピア化していいんじゃないかw
欠陥水面で電灯不人気だし。

>>990
僻地の競艇場とはどこのことを言ってるんだ？

平塚ホームの競輪厨の漏れが昨日平和島行ってきました。
実にもったいない・・・
もう一ひねりすれば１０００人↑くらい入ると思うのだが・・・
このままだと、新規が入ってこなくて、今居る客の年齢だけ
上がって一気に高齢化が進んでいまいそうな悪寒・・・・

ロハバスの字幕が平和島ボートレース場になってたわ

>>993
平和島と戸田の無料バスは昔からボートレース場行き。

>>993
今年度からボートレースに逆戻りしますた

>>994
戸田は川口でも使えるように「レース場」になってた（過去形）。
電車の路線名が入るようになってから「ボートレース場」に…

博多にはウィンズは無くてもエクセルがあｒ


水面を走りやすく作り替えたらきっと電投からの人にも打ってもらえるが
いかんせんあの立地じゃあ作り替えようにもどうしようもないという

生め

９９９ゲッテ(笑)

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