結局競艇ってエンジンとかあんま関係無い

腕だよな

２ＧＥＴ

>>1これは酷いｗｗｗｗ

勝負は時の運

もうね…


かける言葉がありません…

だけど〜僕に〜はピアノがない♪
君に〜聞かせ〜る腕もない♪

糞スレ立てるな！

昔、似たようなスレなかったか？

統計的にもたいして関連性がないことはわかってるよ

オレプロだけどペラだよね

オレプロペラ？

>>11
二代目ぺら坊

ある場合もあるよな。昨日多摩川の何レースか知らんがよ、134貰った！おもたら6のわけわからんのがきてはずれたわ ボケ

フェラ坊

フェラ坊(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

　

>>16
FBIおつ

>>16 空白は甘え

保守

競艇は‥

モーター・ボート・選手の順番ですね。はい、

>20
モーター、選手、ボートじゃね？

直線で離せるけどターンでな

グラチャンの優勝戦に進出したモーターの最上位が28位だった件について(ちなみにこれは寺田)。

>>23
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗ
しかも丸１年使ったモーターなのになｗ

コース 選手 モーターだと思う

前付け

>>26
となると、強気な態度 だな

エンジンを仕上げる腕はどうなる

そりゃ、たまにオバケと思うエンジンもあるけど
基本は山室が言うようにエンジンは皆一緒
そんなえげつなく差がつくようなトコはいらわれへんようになっとる
そうでなきゃ、公正なレース出来ひんから
展開が一番でしょ？ズルイ答えやけど＾＾；

操艇技術＞スタート力＞＞コース取り＞整備・調整力＞モーター＞番組＞プロペラ＞ボート

くらいかなあ、と思う。

記念以上になると、上の三つの差が少なくなってエンジン勝負になってると思う。
プロペラの比重は正直微妙 。
紙一枚の差で変わるっていうけど、いいエンジンは何つけても出てる気がするし

>>30　モーター、プロペラはもっと上に上がると思うよ
特にプロペラは、前節吹いたのが次節ではなかずとばずということがあるから
逆に勝率の低い選手がたまたまマッチさせると大穴を空ける

　

ガッツがあれば勝てる

スタート…３
エンジン…２
腕…２
整備力…２
コース取り…１
の割合だね

エンジン・・・超超関係あるよ〜〜

そのへん攻略すると勝ち組になれるよ。僕みたいにｗ

>>34
スタート→出足が悪いとカン通りのスタートが切れない
（いわゆる、スリット近辺の足）

ってコトでや、全ては走りの駆動系・エンジンが基やがな。

>>35
＞エンジン・・・超超関係あるよ〜〜

こんな書き方でコイツがドシロートであることを証明しよった（大笑い

ぺラとのマッチングだな、結局

俺もそうやけど、買う側の人間はレースした事ないのが
大多数やねんから、見た目で判断出来ん微妙なレベルの
どうこうと言う選手のコメントなんか、無視してええやろ
解かりもせんのに、選手や記者の言うことを真に受けて
影響される方がおかしい
立場がちゃうんやから

競艇はタ-ンですよ．
いくら良いエンジンが当たってもタ-ンが下手だと話しにならん．

いくらターンが上手でもカカリ悪けりゃ年寄りレーサーの地蔵ターンにズボズボ差されてドンジリに

こんな簡単な理屈が分からんアホはさっさと競艇止めた方がいいよ。

>>37
またもうかったよ。エンジン極めれば超超簡単だよｗｗ

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　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
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　　　　　２ｃｈの夏。厨房の夏。

　　　　　後出しじゃんけん、カコ悪りぃ〜ｗ

あとだしじゃないよ〜〜
浜名湖　桐生スレでず〜〜とやってたよ
昨日は４の３、今日は１１の５でウハウハだったよ〜〜

でも、旅打ちの人には負けたよ。あの人はうまいよ。マジで。

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////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

　　　　　２ｃｈの夏。厨房の夏。

　　　　　アカの他人のフトコロなんざどーでもええ〜

多摩川の魚エンジンみたらわかるわな　競艇て結局何なんや

追えば逃げる、追わなきゃ来る。そんなチョッピリ意地悪でカワイイ奴らです。

結局スタートじゃん、魚屋みれば一目瞭然だ

ナンボ早いスタートいったかてスリットからズリ下がるボロエンジンじゃどーしょーもねぇ
ヘマノヤみれば一目瞭然だ

まぁ腕が8割エンジン2割だね

アホけ腕が２割エンジン８割やんけ

そらま、手漕ぎボートやったら腕が１０割やけどのぅｗ

ウデの揃ったSGみてみ、エンジン差で勝敗が決まっとる

操艇技術だけでいえばB1クラスでもうまい人はけっこういる
整備、プロペラの技術が足りなくて上にいけないだけ

>52 逆だろ

863220214843749



中学生が　自主制作ハメ撮りAV　売り捌いてたらしい ★12
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1256682280/


まとめwiki
http://www31.atwiki.jp/shotakon_pachinkas/




824279785156249

いいペラ持ってて好素性のモーター引いてもスタート下手やし握って回れないのが５点以下のＢ１級。Ｂ１でも腕のある奴はいるけど次の期にはＡ級に上がっとるな

糞エンジンでも安定して活躍してるのは松井ぐらいだな
他のＳＧレーサーはエンジンでかなり成績が左右される
Ｂ級も同じ。エンジンよければそこそこ戦えてる(パン戦限定だが)

松井は頭がいいから強いんやで

テクニックだけなら俺より上手い奴はナンボでもおるって松井自身が言うてるもんな。

松井は予選は準優に乗る為の走り、準優は優出する為の走りをするからね
要は二着取りが上手いんだな ヘマも似た印象

テクニックって言うな

二着王者

良く言えば堅実
悪く言えばセコい

エンジンでてたら有利やろ
ただそんだけ

テクだけ…山本浩次
ペラだけ…森秋光

セコいって言ったって、結局、これだけの長期間結果出し続けられているのは松井だけだしな
大きな着順を拾う可能性があるなら、勝負に出ずに安全運転
レース中に自己の欲を抑えつけるというのは難しそう
嫌いではあるが、腕とメンタルコントロールの凄さは認める

準優に限り、スタートいかないのがわからん。

一般戦は腕の方が重要だと思う。

自分が銘柄級なら一般戦のインはヤダな〜
２コースが壁役になんないから、へんなＢ1のぶち込み来て抵抗しいっしょにあぼんなんてあるｗ
自分がスタート遅れなきゃ合わせれば記念のインのほうがラク

エンジンが関係ないって暴論だわ
エンジン＝オッズ（人気）よ
それから人気（エンジン）を取るか技量を取るかってことになる
エンジンでてないのに売れてくれりゃそら楽だ
あと勝ち方だがな
いくら勝ちたいか計算しないやつは一生ダメ
高目、安目をつけるやつも向いてない
おさえをいれるやつはその分負けることに気づけ
２桁のかけ算ぐらい瞬時に暗算できんとダメ（正確でなくてもいいｗ）
追い上げしないヤツ論外（さすがにマーチンゲールはダメだがなｗ）
競艇で負けるとかありえんわ

むしろ最近エンジン次第だと思うようになった

あのさ、エンジンエンジン言うけど、あるトップクラスの選手曰く、競艇はエンジンじゃない。ってハッキリ言ってたよ。
結局は選手の才能と根性。これに尽きるよ。
B級がオバケモーターに乗っても優勝など出来やしないじゃん。

だから選手の才能と根性は技量なんよ
技量をとるかエンジンをとるかなんよ
オッズがエンジンと連動しとる以上無視はできないじゃろ？

はぁ？B級が優勝したなんてゴマンとあるが、あんたバカ〜〜ァ！（エバ風にｗ）

じゃあ、お前ワーストエンジンの野中とエースエンジンの泥谷。どっち買うよ？>>73

何がエースで何がワーストなんや？ヌカしてみろ、ドシロートくん

読みゃ判るだろ低脳。
空っぽのオツムで舟券3ケタ連敗くらいしてんだろ？
額に汗して働いてろや。

↑ドアホに限ってお約束のレス！コイツは純度１００％のアホやった（嘲笑

同じ勝率でも6着が少ない選手＝巧い選手

エンジンなんて関係ないよ、操作テクだけだよ

お前競艇やめた方がええぞ。近い内にブラ下がるハメになるぞ↑

一般戦なら枠や腕より機力!!

インが弱い所ならなおさら機力

エンジン関係ないとかぬかしてるヤツって目が悪いのｗ？　

出てるか出てないか明らかに違うだろｗ

今日思ったが腕、エンジンよりも、スタートが一番肝心だよ。スタート遅れたらほぼ６着

>>83
おっさん、スタート力も腕の一つと覚えろよな。

で、そのスタート力を活かすも殺すもモーター（出足）次第ってコトを忘れるよな、なぁ、オッサン

>>82
おぃ、小僧！

何が出とんや？伸びけ？それだけじゃ勝てねぇぞ、小僧

曖昧な表現でヌカすんやないぞ、小僧！

>>81
ぼ〜や、インが弱い所ちゅうんわ何処や？ヌカしてみいや、なぁ坊〜や

あんまし妄信するんやないぞ、坊〜や

選手の技術…40%
(S.旋回.判断力など)
モーター…60%
ぐらぃで舟券買うよ。
結局モーターの自力とﾍﾟﾗ次第でSとか旋回.出足.伸びが変わってくるから、
エンジンは重要だと思う！一般戦なら比重が逆やな！

まぁエンジン出てりゃ勝つ奴もいるだろう。
けど、エンジン出ても勝てない奴も同じ位いるよな。
エンジンよりも番組を分析した方が実用的だよ。
いくらエンジン出ててもそれを勝たせるのも潰すのも番組屋の意図なんだから。

エンジンのコトを知らないのに”出てる”の一言で片付けて講釈垂れてるアホどもは何の説得も無いコトを知れよな、アホどもが（嘲笑

エンジン良くても
ターン下手くそはどうしようもない

腕があってもやる気のない。室さんは、どうなるの？

>>74
>>73じゃないが、泥谷クラスの選手なら普通に泥谷買うわ。
直線はズリ下がり、ターンは流れ、出足も糞って状態だったら
野中だろうが植木だろうが買えるかよｗ

泥谷じゃなくて大原由子ならさすがに野中選ぶがなｗ

腕もモーターもボートも大切だけど最後は度胸です。
ターンの時選手は鬼の形相で大声を出して突っ込む
そうです。Ｇ戦はともかく一般戦は未熟な選手の
振り込みと下手な捲りが怖いと10年以上Ａ１を維持
している選手がインタビューで答えてた。

日増しに本命線に突っ走る競艇会、もうちょっと逆転のチャンス欲しいよね
ナイタ−最悪。売上あがっても客離れ止まらん

日増しに本命線に突っ走る競艇会、もうちょっと逆転のチャンス欲しいよね
ナイタ−最悪。売上あがっても客離れ止まらん

腕７エンジン３

サラリーマン選手が多すぎる

>>94
お前が心配する事ないよｗ

>>87
正論

１００！！

STタイミングとモーターの関連性はありますか？

競艇はエンジンで決まるな
100％に近い
腕は大した影響はない
エンジン99
腕1

結局お前らがボート乗るわけでもないのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>102 あんたの大好きな仲口は先日の蒲郡で優勝したが、明らかにモーターだけで優勝した感じがしなかったよ? むしろサイドのかかりも悪く、よく優勝したわな

>>104
優勝したモーターは出ているからな
優勝戦に出てくるモーターも出ている
エンジンを出すのにペラはかなり重要だし競艇は近況の成績は大事だよ
俺くらいのキャリアになるとレースを見なくても成績を見ただけでエンジンが出ているかどうかが分かるけどな
腕ではモーターの力には到底及ばないしあんまり役に立たないけど素人さんは勝ったら腕が良くて負けたら腕が悪いなんて言う風に騙されてるのかなw

上手い奴は初日駄目でも最終日にはそこそこ仕上げてくるわけだし
結局は整備力を含めた、乗り手の腕によるところが大きいわな

>>101 回転の上がりがスムーズなほうがスタートを合わせやすい


と某選手が 言ってた。

>>107
Ｆ休み中の僕ちんがチョッと答えよう
スムーズ=出足
回転上→調整しやすい
回転低→調整しにくい

競艇は進入だろボケどもが

競艇は結果が全て
モーターとか腕とか関係ないから（笑）
馬鹿な奴は真面目に語ってるな（笑）

競艇は気持ちだ！

て

競艇やったらお金なくなったお

あのさ、ぶっちゃけた話どのエンジンが出てる出てないよりエンジン出てても、勝てる選手勝てない選手を教えて欲しい。
大原は無しな。

アンタら全員勘違いしてるわ 良いエンジンってどういう事だ? もっともボートレースには良いエンジンなんて存在しない 存在するのは普通のモーターと普通に足してない不良モーターだけだ エンジンと腕? エンジンを整備するのは選手だ エンジン整備も腕じゃないのかよ?

一番重要なのはコースじゃないの？
まぁ、去年の賞金王決定戦の１コースの人みたいなのはいるけどさｗ

>>108
おめぇさん誰？イニシャルＩ？

一番大事なのはジャニー笹川さんに好かれるかどうかだぉﾊｧﾊｧ

準優12R１号艇で楽逃げ頭→優勝戦１号艇のエンジンが出てるのはみんな知ってるよな？断トツ１番人気だよね！
じゃあその１号艇がピン取る確率は知ってる？
開催場によってばらつくが、だいたいは50�l以上
少し考えれば解るよな？皆で勝ち組になろうぜ！

８０％くらいない？

超バツ機のＢ１とダメモーターのＡ１だとＡ１が勝つ確率のほうが高い

だったらさぁ

超抜機モーターで１号艇に乗った大原と
ダメダメモーターの6号艇にのった阿波だと
どっちが勝つ確率は高いの？

競艇をやってる人なら分かってることだと思うけど
結局は腕なんだよ、舟を操る技術なんだよ
モーターやコースなんて、関係ないんだよ

腕が重要な要素であることは同意だが、それがモーター、コースが関係ないという理由にはならない
結局は総合的に見て判断するだろ普通は

競艇をやってる人なら分かってることだと思うけど

競艇をやってる人なら分かってることやと思うけんどな

競艇の動力源は何なんや？素手で漕ぐとかで　人間の　ウデ　っぷしけ？

おい！>>122　のアホよ！

ほしたらや、阿波が素手で大原がエンジン付けて走ったらや、どっちゃが勝つんや？

もうこれ以上ドアホが出没せんように纏めとったる

動力源のモーターで動く限りエンジン自体の優劣は有る！

が、そのモーターの性能を引き出してレースに望めるかどうかは、選手の技量次第や

つまりは、お前らアホどもが、狙った選手が十二分に発揮出来るだけモーターを仕上げとるかどうかの見極めが肝心やちゅうこっちゃ

しかるに、お前らアホどもは、取らぬ狸の皮算用宜しくオッズばっかしアホヅラぶら下げて、ぽかぁ〜〜んと夜垂れたらしながら大口開けて

眺めとる。レース直前のリハ（展示航走やスタ展）では絶対にエンジン相場は分からんぞ！（分かった気でおるだけや）

レース合間の足併せ運転や試運転を見とけ！ボンクラども！！

　　　　腕（プ）

　　　うで（ぷ）


　　　競艇はウデだってさ（大笑い）

エース機やったら勝率2点増しって考えるのはどう？
＠一般戦

正解は


素手の阿波と素手の大原だったら、競泳選手だった大原のほうが速いってことだな

久しぶりだな〜
まぁ、エンジンプラス、それを生かせるかの選手の技量で決まるわけだが
正味の話、オッズ、ポカンと見てるだけで想像はつくわけよ
あとは状況（風向きや気温、湿度、罠等）で長くやってれば公式みたいな
ものが頭に浮かぶ
困ったことに公式が突然みえなくなるんだよね
実は公式が見えない＝公式のない接戦レースなんだけどね
一番重要なのはエンジンを見抜く力よりも罠を見抜く力でしょ
罠ってのは着取りとか展示タイムとか展示スリット、展示コースとかだよ

>>122
大原と阿波以外が勝つ

>>129
あはｗそりゃそうだｗ
まぁ２人の争いなら差しテクある阿波でしょｗ

それより俺とんでもないこと書いてるな・・・
絶対ダメなのは追い上げだわ
追い上げするだけで修正が効かなくなる
今まで失敗したのは追い上げした為だけと言っても過言じゃないわ