神戸大学海事科学部スレッド　２

●神戸大学ＨＰ
http://www.kobe-u.ac.jp/
●神戸大学海事科学部ＨＰ
http://www.maritime.kobe-u.ac.jp/

●神戸大学アクセス・キャンパスマップ
http://www.kobe-u.ac.jp/info/access/index.htm
●深江キャンパス（海事科学部）アクセス・キャンパスマップ
http://www.maritime.kobe-u.ac.jp/map/

●問い合わせ先一覧
http://www.kobe-u.ac.jp/info/inquiry.htm
●神戸大学生活協同組合
http://www.kucoop.jp/
●神戸大学生協学生委員会
http://www.coop.kobe-u.ac.jp/gi/

●神戸大学総合スレッド
【阪急六甲から】　神戸大学　【ＪＲ六甲道から】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1244378769/
●過去スレ
【元神戸】神戸大学 海事科学部 【商船大】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1230337323/

乙
機関長になりたいよう

　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★大学受験板学歴荒らしの傾向と対策★★
　　　｜
　　　｜●偏差値表・ランキング表をコピペして回る人は論外です！
　　　｜ ある程度たまったところで、削除整理板（http://qb5.2ch.net/saku/）で
　　　｜ 削除依頼しましょう
　　　｜ （大学受験板の削除人さんは優秀です）
　　　｜
　　　｜▲荒らしは何を見ても優劣を争います！
　　　｜ 争いを誘うこと自体が目的なので、論理的に破綻してるのを見てもツッコまない！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■工作員はまず他人を工作員呼ばわりしてレスを誘います！
　　　｜ 「工作員」が飛び交う展開は荒らしにとってはまさに望むところ！
　　　｜ 反論・反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ 荒らしにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜
　　　｜　　　　 ｡
　 　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
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年間を通して荒らしが出没するおそれがあります。

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>>1
乙です。

祝、新スレ開設だけど、この時期から受験生いるかな？
まあ工学部くずれか、オフィサー志向いずれにしろ、相談にのるぜ。

商船三井のホームページ（採用欄）みたら、郵船のように自社養成コース始めたらしい。
航海士、機関士若干名募集
・ 入社後、当社自社養成コースにて海技免状（三級海技士＜航海／機関＞）を取得し
各種外航船舶の運航業務に携わる。
・ 海上勤務で得た経験・知識に基づき営業・管理・技術部門においてサポート業務を行う。
郵船と同じだと思うが、海上職採用にどう影響がでるのか？
トン税のからみでスタートしたものと思われるが。
たぶん大きな影響はないと思うが・・・
トン税・海運市況悪化の影響がどう作用するのかと合わせて、2009春試験2010秋採用の結果を
みないとなんともいえないな。まあ、トン税からいって海上職採用が減るとは考えにくい。

うちは影響ないだろ
MOLと川崎は神戸からなら入りやすいしね

郵船の様子を見るとおまえらの代までは大丈夫じゃね

まあこれから５年は採用増えるだろうしね

［東京23区内］　　　　　 　 ｜　　　　　　　　　 .｜
　　　　　　　　　　　 　　　 　┃　　　　　　　　　　┗┓
　　　　　　　　　　　　　　　┏─━─━─━─━─┓
　　　　　　　　　　立教 【池袋】.　　　　　　　 　　　　 └┓　　　
　　武蔵　　　　　　　　 　┃　　　　　　　　　　 　　 　　　└┓　┏―━─━─
　　　　　　　　　 　　　　 │学習院　　　　　東洋 　 　 　　【上野】
　　　　　　　　　　 　　┌┛　　本女　　　　　　　 　　東大　　│
　　　　　　　　　　 　　┃　　早稲田　　　　　　　　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　 　　│　　　　　　　　　　　茶水　　　 　　 　│
東女　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　中央　　　　　　 ┃
━─━─━─━─【新宿】　　理科　　 ┌━─━─━【秋葉原】─
　　　　　　　　　　　　│　　　　　　┌━─┛　日大 明治　　 |
　　　　　　　　　　　　┠━─━─┛　法政　 　 　　　　電機┃
　　　　　　　　　　　　│　　　　　上智　 　　　　　 　　 　 　　 │
　　　　　　　　　　　　┃　　 　　 　　　　　　　　　　　 　　　　　┃　
　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【東京】
　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　┃
　　　　　　　　　　【渋谷】　　青学　　　　　 　　 　　　　　 ┏┘
成城　　　　　　　　　┃　國學院　　　　　　 　　　　　　┏┘
　　　　　　　　　　　　└┓　　　　　　　　　 　　　　　　　｜　芝浦
　　　　　　　　　　　　　 └┓　　　　　　　　 　　 　 　┌┛
　　 　　　　　　　　　　　　 └┓ 　明学　　　　　　　.┃
　　　　　駒沢　　　　　　　　 └┓　　　　　 慶應┏┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　└┓　　　　　 ┏┘
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　└┓　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 └━─【品川】
※注意　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
青学は３，４年次のみ
法政は法・文・経営・国際・人間・キャリア・デザイン工・グローバル教養のみ
明学は３，４年次のみ
明治は法学部のみ
日大は法学部のみ

そういや東京海洋はキャンパスが品川となんとか島で、立地めちゃくちゃいいんだよな。
寮がボロいって嘆いてたけど。

知らん

深江は周りが工場とかで汚いしなぁ・・・
六甲よりは何かと便利でいいんだけどさ

越中島の周りも似たようなもんだよ

深江の寮はきれいだよ。４人部屋だけど、個室にトイレまでついてるし。
ただ水道光熱費込みで月２３０００円ぐらいかかる。寮としては高額だな。

ＮＫなどの船級協会の平均年収ってどのくらいですか？

公表してないし、しててもあんまり参考にならない
天下り等で上層部の年収は恐ろしく高いから

某コピペだが

　　外国船級のことはよく知らんが、
　　NKのsurveyerの給与は、造船所からみたら、とんでもないぞ。
　　大卒〜４０代前半で管理職になる前までは、基本給：年齢×１万　くらい。
　　４０代前半からほとんどのプロパーは管理職になり、４５歳くらいで、
　　基本給５０万程度とおもわれ...。　　その後も指数関数的に....。
　　おまけに、一時金は年間７ヶ月！！　３０歳で１回のボーナス１００万よ！
　　５０歳だと、２５０万くらい！！
　　時間外も付け放題！！
　　能力なくてもこんだけもらえりゃねぇ。
　　女性事務は少し差別待遇のようだが、一時金の支給率は
　　一緒だし、なんにもできなくてもぜんぜん平気！
　　腰掛けにはさいこーじゃん

>>20
まあ、そんなもんかな？
３０歳で３０×１９＋１００（残業）＝６７０
４０歳で４０×１９＋１２０（残業）＝８８０
４５歳で５０×１９＋？≒１０００
悪くはないわな。
ただ、外航オフィサーと比べるとだが、これはなんと比較しても無理か。
まあ、半分公務員みたいなもんだし。

外航どころか内航大手（上野トランステック、新和内航海運等）のofficer、engineerと比べても安いと思う
ＭＨＩあたりと同じくらい？

20ですが、外航オフィサーに比べると安いという意味です。
まあ、６０定年だと、プロパー年収平均８５０ぐらいか。
一般企業としては、大手商社よりはかなり安いが、メーカー中堅商社なら、ほぼトップクラス。
仕事は結構忙しそうだし、学歴・専門性ともに高そうだが、やってることは許認可する役所の
技術職と近いから、安定志向で激務がいやなら、いい就職先かもね。

そんなとこに就職できるやついんのか？

よく同偏差値帯よか就職良好みたいな流れになるがあんまり変わらないだろ

日本海事協会の推薦はここ持ってるよ
ただしこっから行くなら海技士免許必須だからマネジメントに限るけど

そういう売りみたいなのってここレベルの理系学部なら割とあるから海事だからって売りになるのか？

海事だから、こういう系の就職先はウリになるんだよ
よその大学でNK行きたいなら、東京海洋か国立造船系学科じゃないとほぼ無理
あとは中途
てかここはウリが特殊だから、就職先まで考えて入学するならよーく考えないと

そういう意味じゃなくて低偏差値ながら大手海運入れてコスパ良いみたいな流れになることがあるけど
コスパ良い仕事があるのは他学部も一緒(海事の場合が海運なだけ)なのになんでごく一部の年収が高い例外を挙げんのかなってこと

受験生が勘違いしたらかわいそうだろ？

>>28
他の陸の会社もLANSよりは明らかに良いけど

あと海事→海運に匹敵する就職先って
他の学部では例えばどういうのがあんの？
それに海運は例外でもなんでもないわけだけど
メインターゲットだろ

>>28
意味がわからん
海や船に関する業界目指してこの学部目指してるのに、例外にしてどうすんだよ

>>29>>30
こんなに必死に返されると思わなかったｗ

高収入の海運職が例外ってこと
高収入の海運職に就職できてる率なんて他学部からその学部に関係ある職業での高収入職に就職できる率と大差ないのに
よく就職に関して海運職で高収入になった人を引き合いに出してくるよなってこと
そんな上手く昇進できるやつなんていないのに当たり前のように語るのが謎なんだよね

>>31
昇進？
お前何を言ってんの？

>>31
お前ここの就職やその先の業界についてよく知らないだろ
だから、もともと海運に行くための学校で例外にすんなよ
今は海運を希望しない奴がやたら多いだけで、希望すればほぼ海運にいけるぞ
大手かどうかは本人次第だが

あと昇進は俺も意味不明
どういうこと？
もともと高収入職だろ

率も結構高いと思うがな
海事から大手三社や石油子会社に就職するのは毎年二十人前後
マネジメント学科全体（１００人程度）を分母とすると二割
乗船実習科に進学した人を分母（だいたい４０人程度）とすると半分だぞ

おまけに、乗船実習科に進学した学生が全員海上職で就職するわけじゃない。
最近のデータで２６名？海上職就職ってのがあった。
就職しない学生は航海訓練所・公務員・大学・水先人etcを目指してるんだろう。
また、海上職就職者の中には、内航・フェリーってのも数名いるこれは航海期間
長すぎるから、外航には行きたくないってことだろう。海運オーナー子息が自社又は
関連の海運会社に行くってのもたまにあるだろう。
というわけで、デッキからでも８０�l以上が３大商船＋石油子会社＋数社（ex飯野・日本海洋開発）
にはいける計算になる。まあこのスレでも言われているが、ちゃらいやつ多いから、
普通にやってれば、上記のどれかに入れるだろう。２級取っとけばほぼ間違いない。

水先人って船長経験が無くちゃなれないんじゃなかったか？

>>36
ところが、最近海事でいきなり水先人になるためのコースが出来た
乗船実習科出てかららしいけど
ただしまだこっからパイロットなった人いないけどね

てか船長どころか航海士の経験もないペーペーに水先案内頼みたくないよなｗ

海運業界は年収いいけど造船重機業界は全然たいしたこと無いという事実
まぁ海事のホームページの就職先からは総合商社にも銀行業界にも証券業界にもビール業界にも放送業界にも縁が無いみたいだし
（銀行と証券の年収は数が多いから全体としてはそんなに高くないが、神戸レベルなら関係なし）
おまけに学部と院の就職先も分けてないし
しかしまぁ、まるで海運業界が１番みたいに言ってる時点で海事はやっぱり神戸の恥

>>39
総合商社も銀行も証券も放送も縁がありますが
2008卒のマリン卒からアナウンサー出てるよ

>>39
お前さ、この間から叩くにしてももうちょっと勉強しろよ。いろいろ。
せめてこの学部がどういう人向けなのかくらい調べてくれ。
ズレすぎ。

銀行や証券の大手（三菱東京ＵＦＪ、野村等）より造船重機大手（ＭＨＩ、ＫＨＩ等）の方が激務度との兼ね合いを考えると優良かと

まあ、去年の就職実績みると、電気系なら重電家電各社揃ってるし、自動車製造以下、
ほとんどが就職する学生には知名度がある企業、メインの海運業界を除くと、知らんな
という企業は商社流通が少し多いぐらい。
もちろん、それがいい就職先かどうかは個人により見解が異なると思うが、メーカー中心
の理系の就職先としては、かなりいいと言える。
理系としては地方国立・大部分の私立よりは明らかに上で、旧帝大に近いか少し下、偏差値
からいうと明らかにお買い得。

まぁ、神戸大ブランドだ、お買い得だ、とかで入る学部じゃないわな
ちゃんと調べてから受けないと、入ってから後悔する可能性高い
逆にハマれば相当良い学部なのは確か

工学部崩れには、入ってから後悔するやつそこそこいるだろうな。
入学者の内、院進学まで含めて船員になるのは精々２０％の少数派。
船員希望じゃないやつの方が、圧倒的に多い。
後悔しない最低条件のフィルターとしては、
１．なんだかんだ言っても船は上下関係が厳しい。乗船実習１ヶ月を楽しめるかどうか。
　　要は体育会系のノリについていけること。
２．柔軟性のある性格で、いい意味でアバウトなこと。
上記のどちらかに当てはまればたぶん大丈夫だろう。

海運業界除いても農学部よりは就職まともだと思う

まあ受験生から避けられている学部ですからね
今までに「神戸いきたいでも海事は絶対嫌」って人五人は見かけましたよ
頭いい人があまり来ないのは僕にとってはラッキーです

>>47
前の河合マーク8割5分だったけどここ第一志望だよ

>>40
2009年はいないんだろ？書いてないし
まぁ縁が無いというのは言い過ぎだったみたいだけど、なんにしても期待はできないわけだ（当たり前だと思うけど）

>>41
このスレになってからは39でしか書き込んでないけど？
ついでに造船重機は大手でも年収高くないけどな

>>49
そうだよ、当たり前じゃん
海事はそういう学部じゃないからな
商社とかその辺行きたいなら、経済経営にいってください
アピール次第ではいけなくもないけど、メインターゲットではない
41が言うように、君の意見は的外れ

たとえるなら、医学部の奴に
「商社〜にいけないの？バカなの？」
っていってるようなもん
医者になりたい奴が医学部に行くように
海事産業目指す奴が海事に行く
まぁお買い得だとか神戸大だからとかで来る奴が多いのは確かだけど

>>50
俺は29の書き込みが
海運業界が業界の中で１番（総合商社とか放送業界とかビール業界とかもあるのに）みたいに書いてあるから書き込んだだけ

>>51
ごめん
俺はどう読んでもそう感じない

そういう意図では書き込んでない。
「海事科学部は海運がメインターゲットだ」
とは言ったが。

てかお前、本当にこの学部のこと理解してないな。
それに最初からそう言えばいい。
よく知らないのに、就職実績だけ見て叩こうとするから恥かくんだよ。

>>48
8割五分だったらたぶん1番だね
俺は七割ちょっとしかなかったよ（　＾ω＾）・・・
七割でも何とかA判だと信じている

>>51
とりあえずビールよりは上だと思うが
ビールの最大手キリンでも難易度、平均年収共に飯野にすら及ばない
てかお前の大好きな総合商社、放送、ビールって六甲から何人行ってるんだよ？ｗ

海事は理系学部です。
一般的に理系学部からは金融・商社・放送には、ほとんどいけません。
というより、行きたい人は文系にいってください。
最近は院卒中心に金融・商社に、入社する理系もいますが、あくまで少数派。
海事からは、金融としては損保・船級（保険という分類になる）には、毎年数人は入っているし、
商社へは０〜２名ぐらいだが、総合商社へ入社している。
上記のような文系からの人気就職先へは、むしろ理系学部としては就職してるほうだろう。
金融・商社への希望者はかなり少ないだろうから、むしろ就職しやすいかも。（いい過ぎか）
好き嫌い・善し悪しはともかく公務員・流通へもいっている。就職先のバリエーションは
かなり広いほうだろう。
メインの海運＋造船？以外でもそこそこいいと思うけどな。

文系からでも去年までは、メガバンク・証券は人気ないけどな。
メガ蹴って地方銀行・メーカー・専門商社いくやついくらでもいたし。
確かに激務とはいえ、年収からいうともう少し評価されてもいい気はするが。

>>57
たしかに
サークルの経済の先輩も、地元の地銀第一志望だった
結局落ちてメガいって、当時は意味がわからなかったが
就活経験したら、ナルホドと思うよな

>>58
地方就職は難しいよな。
神戸からだと、県庁・地銀・電力＋数社（地域によってはゼロ）ぐらいしかない。
地銀なんかだと、下手すると地方国立のほうが有利だったりするし。
その他でも地方国立を重視する企業多い。
まあマリンかエンジンからなら、神戸大で機械系の変わった学部という評価はもらえると思うが。

エンジン・・海運もメーカーもおっけー。ただしカリキュラムがキツイ。
マリン・・メーカーに強い。ただし海運には行けない。劣化工学部。
デッキ・・まさに花形。カッコイイ。ただし就職の幅は狭い。
輸送・・ラク。必修ほとんどなし。就職はかなり悲惨。

>>60
判り易い分類だな。
輸送は確かに就職きついよな。
まあ他大学にはない分野だから、独自性強いし面白い学問ではあるが。
日本通運、三井倉庫、日立物流、松下ロジスティックス、ダイフク、日本トランスシティ、 ヤマト運輸、鈴与、
神戸電鉄、ニチモウ、日本生命、JTBトラベランド、武田薬品、 ヤンセンファーマ、シャープ、NTTデータ、アドビックス、
大阪精工、 三菱東京UFJ銀行、国立病院機構、茨木市
輸送っていっても海運ないし、倉庫や鉄道ならいいけど、数人しかいってない。
唯一陸運には強そうだが、一般にあんまり人気ないよな。
ただ、必修なしなら、海事がっかり組でもなんとか卒業できそうだな。

>>61
一応輸送も毎年海運行ってるんだけどな
もちろん文系職採用で、大手中堅にはいってないけど

このスレでいわれてるみたいにほいほい高収入にはなれないし、一般人には敬遠される学部なのは間違いない

ホイホイ高収入にはなれるんだか、
その高収入な船乗りになりたがる奴が少ないんだよなあ。
そういう意味では一般人は興味ないわな。
受験生レベルの知識じゃ、海運業界自体が高収入なのを知ってる奴は少ないし。

このレベルにしてはかなりほいほいなってるけどそこまでだろ

船乗りは人気ないな、高収入に見合う業務内容だし


旦那にするには最適だが(笑)

マリンは劣化工学部ではなく理工学部と捉えるのが妥当だよ。作るではなく使うが主だからね。

海上職いいと思うけどなー
船の生活は慣れれば快適だし、
トラブルなければマッタリの極みだし、休み多いし、
ただでさえ給料むちゃくちゃもらえるのに、乗船中は金溜まりっ放しで食費もかからない
欠点は、長期間船から出られないのと、トラブれば死ぬかもしれんとこだな

>>66
そうか？
カリキュラム的には完全に工学系じゃね？
設立事情から考えても、理学はないような気がする。
劣化工学部ってのはひどい言い方かもしれんが、理学にしろ工学にしろ本業には及ばないと思う。

逆に海に出てたために助かったなんてこともあるかもしれないからなんとも言えないぞ
親族が死んでも海にいたら葬式には行けないけどな・・・

本当の工学部なら熱力学とか流体力学なんて捉えないよ。熱工学と流体工学とかいうはず。工学部の方はエンジン設計をするが海事科学部はしないみたい。どちらかというとエネルギー的な観点でするらしい。

>>70
いやいや、熱力や流力は理工系ならどこでもやるだろ。
下手すりゃ生物系でもやるぞ。
あとシラバスみれば分かるけど、〇〇工学ってつく授業ばっかりだぜ。

>>70
熱力学や流体力学は基本中の基本だから、いくらなんでもやってる
あとエンジン設計は工学部でも授業じゃやらんよ
製図はするけど（もちろんマリンもエンジンも製図の授業あるよ）
研究室レベルなら工学部も海事も設計したりするところもある

たしかにね。でも研究室行ってみたけどくだらないのが正直多いな。お勧めは西岡の破壊力学だな。エンジン設計をやってる大学は珍しいん？北大は知ってる。熱力学や流体力学は基礎の基礎というけど三年生からしかできないって遅すぎだよな。

>>73
六甲でやったじゃん
あと西岡はやめとけ、有名なブラック研究室だから
拘束きついし、まともに就活できない等々
藤本みたいに西岡に弟子入りする気でいかないと、あんな研究室なんの得もないぞ

>>65
郵船の自社養成は倍率50だぞ、これは東電の技術に匹敵する

エンジン設計っつってもいろんなエンジンあるからな。
広い意味のエンジンなら、海事でもいろんなのがあるぜ。

>>74
西岡も足悪くするまでは凄かったらしいけどな。
優秀な准教授がいるのが救いか。
自由な就職はキツイって俺も聞いた。
なんでもいいから大手行きたいならよさそうだが・・・。

>>75
「受験生には」人気ないと思うぞ
大学生には大人気だよな
船のよさが判るのが遅いんだよなー

>>75
海事海洋の学生がこぞって応募するし枠も広くないからな
学部生以外にとって船舶関係の仕事はそんなに人気ない

>>78
それは海事や東京の海洋工とは別の採用枠
文系とか、普通の工学部なんかの「非海系」ための枠だぜ

>>79
あ自社養成か

七月までパイロットは無理だけどいいなあと思ってたけど
船長機関長なんて一度も考えたこと無かったし機関長なんて何の人か全くわからなかったが
受験生の内に判って良かった

>>81
すこしでもいいなぁと思ったら、ぜひどうぞ
できれば実際に船に乗って、航海士か機関士にどういう仕事かとか聞いてみるといいよ
あと航海訓練所がたまにどっかの港で一般公開やってるから、そこで話聞くのもアリ

ちなみに空のほうのパイロットになった奴もいる（もちろん少数派だが）
海事でパイロットっていったら水先人のことな

機関長もいいけどマリンエンジニアで原子力を学ぶのも悪くないよ。今の時代生き残るには最適だしね。学問としてもいいよね。

>>83
それなら、原子力を専門にやってるとこいったほうがいい
ここの原子力は、もともと原子力船の技術者養成のために作られたから
原子力だけで見たら、どうしても中途半端
肝心の原子力船は事故で廃船になったし
海事（当時神戸商船）の練習船になる予定だったのに

原子力の商船なんてロシアの砕氷タンカーくらいだもんな

６７の言うとおり、船員って基本まったりだと思うけどな。
内航船訪問することたまにあるが、基本ほんとにのんびりしている。
内航だとＯＮとＯＦＦの区別がほとんどないが、外航はある程度はっきりしてるだろうし。
逆に船乗りに慣れると、陸の仕事・特にデスクワークは大変だと思う。船内でそういうこと
まずないだろうしね。
船会社入社し乗船すると、訓練期間終わればいきなり部下（外人・ほとんどフィリピン人）
ができるし、食事はコックが作ってくれる。
食費はかからないし、金溜まるし休暇は２〜４ヶ月あるから１ヶ月の海外旅行なんて普通にいける。
船外の世界と隔絶されているのが、一番問題だな。私用の電話・メール・ネットはまず使えない。
今の学生の生活からは想像できない世界だな。人間結構順応力あるから、なんとか慣れるやつがほとんど
だと思うが、ここが一番の関門だな。
給料安くても、少しでも乗船期間短くて携帯も通じやすい内航・フェリー・タグなんかいくやつが
毎年数人いるのはよくわかるな。

海事技術マネジメント学科
・航海・・・航海士になりたい奴、将来パイロット（水先人）になりたい奴、帆船に乗りたい奴にオススメ
・機関・・・機関士になりたい奴、造船業に行きたい奴、とりあえず乗船実習にいきたい奴にオススメ

海洋ロジスティクス科学科
　学生生活で自由な時間が欲しい奴、陸運か倉庫に行きたい奴にオススメ

マリンエンジニアリング学科
　（海・船色があるが）浅く広く勉強したい奴、メーカーに行きたい奴にオススメ

ＡＯを除いて学科選択は２年になってからだから、入学時の志望が変わるやつも多い。
特に、工学部崩れは、入学時マリンエンジニアリング学科志望のやつがほとんどだと思うが、
航海実習が楽しいのと船員の高給etc聞いて、航海ＯＲ機関に志望変更するやつが結構いる。
この不況が続くと少しずつ偏差値上がるだろうし、船内の居住環境・通信環境もだんだん
よくなるだろう。１０年もすればメールぐらいは自由に使えるようになっているかな？？？

メールとかできるって何ちゃら協会のパンフに載ってたけど
本当に無理なの?

一般利用の範囲では、
陸に近いとこなら携帯の電波届くこともあるけど、沖に出たら無理

パソコンメールの事だと思う。
携帯は当然無理だし。
メール・インターンネット・電話できると、かなりいいと思うけどな。
給料いいんだから、月５万ぐらいで使い放題ぐらいにならんかな。

電話は衛星電話があるけどな
ただしつながる回線が決まってる
ネットも電話も普通に海上で利用する分にはまだまだ先っぽい

日本船主協会のパンフに書いていた
最近はインターネット、電話できる環境になっているみたいなこと
実際はそんな環境じゃないのかな

海域やら乗る船やらによるんじゃね？
最近は不景気で船が若返ってるから、そういうネット設備つけた船もあるのかもしれんね

てかネットができれば船内は天国だなぁ
練習船でも出来るようにしてほしい

親が危篤とか死んだりした時は、下船できないのかな？
急にはやっぱ無理かな。海上職希望の場合、家族からの反対理由になると思う。
ただでさえ、船乗り？なにそれっていう家多いと思うけど。
入学するときは、本人・家族ともそこまで考えてないだろうし。
親ならまあだけど、奥さんとか子供が危篤で下船できないって、かなりキツイよね。

>>95
そもそも外洋を航海中じゃ、帰りたくても帰れない
訃報を聞くのも国に帰ってからかもしれん
そのかわり、年の3分の一くらいはずーっと休みだからね
それに陸上勤務もあるから、意外とそういう不便はないよ
こういうのは海運に限らず、運としか言いようがない

ここみてたら行きたくなってきたぞ！

このスレ見て、行きたい！と思うなら多分大丈夫。
もっと言えば、海運とかの仕事等よーく調べてから受けるといいよ。

流通もね

東京海洋とも比べてみて、いいと思ったほうに行けばいいよ
進路は似てるからね

海洋大はここよりセンター10%低くていいもんね

>>101
海洋との難易度差なんて学科によりけり
神戸大にひっつけてもらって難易度上がっただけだし、神戸大のお荷物なことには変わりないからよそ様のことは悪くいえないぜ

>>102
確かにね
いずれはお荷物じゃなくなることも来るかもしれないけどね
後期なんかは5年もしたら工学にならびそうな気もする

>>101
ってか海事ってやっぱり偏差値とか気にしてたのか・・・

>>103
工学部に並ぶのは無理じゃないか？
どうしても神戸大にって層を取り込んで難易度を上げてきたし、もう少ししたら工学部くずれが海事にもっと流れてきそうだな

まぁうちは工学部ではないしな
工学部くずれが入ってきても、なんだ、その、お互い困る

>>106
今もちょっとこの傾向ないか？
工学だと神戸のすぐ下に市大があるからくずれがそこまで多くならない理由かな

工学部くずれっていっても市大工学部くずれのことだけどね

就職の予備校としは輸送以外は結構使える
メーカー志望だと、特にマリンは。

マリン限定の話になるが、
学生数に対する大手メーカー内定者数の割合は
工学部よりも遥かに上

単純に大手に就職したいだけなら、悪くはない。

大手メーカーの推薦（というかコネ？）やらは結構あるからね、なぜか
マリンだと、困ったら三菱電機、みたいな感じ
自力で好きなとこ行きたいなら、エンジンのがいいかな
学問内容はマリンとほとんど同じ＋乗船実習っていうアピールができるからね
陸希望でも、うまく話せば意外とこの乗船実習ってのはいい武器になる
ただ、マリンほと陸上職のコネは充実してないけど

マリン行くくらいなら阪大船舶だろ、いけたらの話だが

東京海洋大生だがこっちも海事技術マネジメント学科に入っても船乗り（デッキだけ）になれる
のは成績上位半分とか決まってる？

>>112
うちは決まってない
てか東京さんほど海上職希望者いねーからな
そっちの船乗りにおけるモチベーションの高さがうらやましいくらい
大手三社は成績よくないと無理だろうけど

>>113サンクス
みんながやる気ないのはいやだけど、こっちみたいに競争になるのもいやだな
編入できればそっちに移りたいよ

理系の割にはエンジンは、理工系のカリキュラムが充実しなさすぎてる。
特にエンジンは理工系の大学ならどこでもやる、本当の基礎の基礎しかしない。
エンジンとマリンの授業カリキュラムが殆ど同じとかはねぇよ
まぁ、マリンも大概だがｗ

機関士になりたいのでなければ、正直微妙。

よくわからないのですが大手海運には航海士よりも機関士の方が有利なんですよね？どの位の差がありますか

>>115
同じってことは確かにないが、
大きな違いは、しいていえば原子力やるかやらないかくらい。
大して変わらない。
それに就職先の幅広さで言えば、やっぱりエンジン。
マリンでいけるところはエンジンでも「いける」。
エンジンでいけるところはマリンでは一部「いけない」。
ただ、院を視野に入れるなら絶対マリン。
エンジンからじゃ、正直ここ以外進学は厳しい。
海運含めてなんでもいいから学部卒でいいとこ挑戦したいなら、エンジン。
院行って手堅く就職したいなら、マリン。
かな？

>>116
単純に採用数がぜんぜん違う。
どのくらい？といわれても年度によって違うから困るが…
郵船はデッキエンジンだいたい同じくらいで、両方少ないかデッキが少し多いくらい。
三井がエンジンからむちゃくちゃ採る。
川崎は両方とも結構採る。
っていうイメージ。

>>117なんかめっちゃ詳しいですね

院生ですか？

機関にいる奴の大半はマリン志望で、マリンに行けなかった奴。
成績で課程配属されるからな
軽い気持ちでこの学部入って、1・2年の間遊び過ぎると
行きたくもない課程に飛ばされるのが落ちだぞ？

機関の船舶実習が嫌で、退学する奴が結構いるからな・・・

もちろん海上職に就きたくて、この学部に入るなら言うことなしなんだが。

カリキュラムでいっても、マリンと機関の違いは明白。
大して変わり無いとか言ってる奴はシラバス見た事ないんじゃね？
機関は船員を養成する事が大前提の授業な。

>>119
俺が知る限り、マリンが１次希望で定員超えたことないんだけど
1期、2期・・・輸送が定員越え
3期・・・デッキが定員越え
4期・・・エンジンが定員越え
５期・・・知らない

あと、配属決まってから辞めた奴も、配属決まる前に辞める奴と比べたらぜんぜんいない

カリキュラムのどこが違うか言ってくれ
必修科目は機関とほぼ一緒だぞ
選択も授業でエンジンと同じことが多々あるのに

シラバス見ろよボケ
ってかお前何物なんだよｗ
その「○期〜」ってデータも俺が知る限り全然ちげーよ

>>120
俺二期入学で、輸送の選考に洩れたんだけど、そん時の二次選考のマリンは10人枠余ってたな

てかお前えらい詳しいな
寮生？

Q.在日朝鮮人1世の出身地を教えて下さい。
A.99.4％が南部（現在の韓国）出身です。更に17％が済州島出身です。

Q.どうして99.4％が南部（韓国）出身なの？
A.日本に近い南部の人が日本に稼ぎに来ました。

Q.どうして17％が済州島出身なの？
A.戦後、李承晩大統領による済州島民の虐殺から逃げて、日本に密入国
したからです。（関連:済州島四・三事件-Wikipedia）

Q.在日は強制連行されたの？
A.徴用者はたった245人です。（朝日新聞　1959年7月13日）

Q.在日は帰りたくても帰れなかったの？
A.戦前の在日人口200万人のうち140万人が終戦直後に帰国しました。つまり帰れました。

Q.どうして60万人は日本に残ったの？
A.朝鮮で白丁（ペクチョン）と呼ばれた奴隷階層が多く、帰ると差別されるからです。
また戦後のドサクサで得た財産を放棄するのが惜しかったからです。

Q.えっ？じゃあどうして在日が被害者ヅラしているの？
A.分かりません（笑）

>>121
必修科目は実験以外ほぼ同じ
マリンの選択も3分の１はエンジンと同じなんだけど
てかマリンからも海技士取れるようにある程度かぶらせてるからね（本気で取るなら留年必須だけど）
やってることは少し応用利かせてる科目もあるってだけで、同じ
原子力以外何か違う分野やってる？

○期ってデータは先輩後輩やらに聞いたから間違ってるのかもしれんけど、
少なくともマリンがあふれたってのは聞いたこと無い
当然俺の代は定員割れてた

>>124
3分の１程度で殆ど一緒と言える神経がそもそも分からない。
機関は必修ばっかりだった記憶だが、ただその必修の数はしれてるよな。
船舶実習でそこそこの単位数にもなるしな。

>原子力以外何か違う分野やってる？
電気・電子・材料・その他応用物理的な学問

>少なくともマリンがあふれたってのは聞いたこと無い
1期、あふれてる

以上

>>125
屁理屈だなあ
一期以外溢れてないんだろ？
どこが機関にいる奴はもともとマリン志望者って言えるの？
しかも電気電子材料全部エンジンでやってるじゃん、マリンと同じ教室で
応用っつっても所詮劣化工学部で大したことやってないし

マリン擁護したいのかエンジンに恨みあんのか知らんけど、あんまり適当なこと言うなよ

お前が知らないだけで、２期もそうだろ
それ以外は知らねーが。お前が適当な事ぬかすなｋｓｇ

マリンが劣化工学部なのは確かだが、エンジンはその遥か下だからな。
デッキ、エンジンはこの学部の花型であることには間違いないが
機関士になりたいという、明確な目標がない限り行く価値なし。
もはや理工系かどうかすら怪しいレベルだ、あのカリキュラムは。

>>120(ID:EaKuX9og0)＝>>122(ID:F06BJd2rO)＝>>124（ID:EaKuX9og0）＝>>126(ID:F06BJd2rO）

今気付いたんだが、
携帯、PC駆使してバレバレの自演とか何か痛い奴だな
痛すぎるのでこれ以上関わるのは止めておこうｗ

は？
自演はお前がやってんだろ？
まあ具体的なことなーんにも言わずにカスカス言ってるお前なんか誰も信じないがな

それに二期は絶対違うっつったろーが
学務課に問い合わせるなりしたのか？

某業界紙より
　　　　　2006年度　　　　　　07 　　 　　　　　08 　　 　09（予定）
　　　航海　機関　　計　　航海　機関　計　航海　機関　計　　航海　機関　計
郵船　１３　１０　２３　１４　１１　２５　１７　１２　２９　１６　１４　３０
（自社養成含む）
三井　１０　　９　１９　１２　１４　２６　１３　１２　２５　１３　１０　２３
川汽　　８　　８　１６　　９　　９　１８　１１　１０　２１　１０　１０　２０
これからいうと、大手３社の採用数はデッキ・エンジンほぼ同数。採用人数は増加傾向。
トン税からいって更に増加？
エンジンから入りやすいのは、明らかに志望者がすくないからだといえる。　

ていうかこのスレ受験生いないな。
まーこの時期は人気ないわな。

このスレでは受験生以外は、荒らしを除いて在校生・卒業生・業界関係者等、海事の関係者。
海事の人気がもう少しあっていいと思っている関係者は多いはず。
ていうか、海事って特殊だから受験生にはマジ参考になるスレだと思う。

お〜、かわいい09生がおるんか〜。ぜひカキコしてくれ。そして後輩に指導したれ〜

受験生は少なそうですね
入ったらエンジン目指したいよ〜

乗船実習はマジ楽しいぞ
あれの為にマネジメント入ったくらい
海運には全く興味ありません＾＾

海運って一年の1/3が休みで年収１０００越えることもある船乗り??

一年の1/3が休みって普通じゃね？

>>136
大手　三大商船とは日本郵船・商船三井・川崎汽船をいう。
文系からは、高年収・比較的マッタリで人気が高く、旧帝大早慶からでも難関。
以下は三大商船の場合
海事科学部からは、海上職＝船乗りとして就職する。海事からの三大商船入社確率は５割を越す。
入社後すぐは、海上勤務だが人事異動で陸上勤務もある。海上６割・陸上４割ぐらい。若手はほとんど
海上勤務なので、３０才以降は半々ぐらいの割合と思われる。
海上勤務中支給ベースの年収（手取りではない）は、３０−１０００万、４０−１５００万、５０−２０００万ぐらい。
陸上勤務中は上記の８０％？ぐらい。基本的に陸上総合職と同じ給与ベース。

休暇は年の三分の１、乗船中は曜日に関係なく仕事なので、年間休日が多いわけではない。

海上職のデメリット
１．このスレでも言われているが、メール・電話・ネットなどができない。
　　→先々は改善が期待できる
２．結婚が困難？というか、女子とのつきあいがしにくい。
　　→船乗り最高っていう女子もいる。亭主元気で留守がいい？
３．家族と会えないことが多い。これが理由で陸上転職する人もいる。
　　→陸上転職は比較的容易。
海上職のメリット
１．とにかく高収入。しかも乗船中は食費他支出がほとんどない。
　　→乗船中、金が使えないだけ。楽しみが少ない。
２．休暇がまとめてあるので、海外旅行他いろんなことができる。
　　→土日休みの方がいい。
３．ややこしい人間関係がなく、乗船中は基本マッタリ。
　　→船は２０人〜３０人の社会、変な人いると最悪。事故トラブルなどは自力解決が原則で大変。

>>138
40〜45歳で船長、機関長として乗船し年収がピークに達して2000万超えもザラに出てくる
50になると陸上勤務が多くなり子会社出向も増えて給料はダウンするかと

>>139
年収は控えめにコメントしてみました。
今年からは、ボーナス大幅に減るだろうし。
５０才オーバーはそうなるでしょうね。
陸勤で２０００なんて、どんな会社でも役員クラスだから、ダウンしても高給ですよね。
１０００以上の年収なんて、サラリーマンの１％〜２％。まして２０００なんて。

よし、海洋大にいこ！

うん俺ここいくから頭いい人は海洋大にいってくり

ぶっちゃけ神戸でも東京でも大して変わらん
どっち住みたいかで決めりゃいいさ
もちろん神戸を勧めるがね

>>138
ありがとう
女か〜
孕ませれば逃げないよねww

神戸・東京の選択は俺なら以下の通り
１．偏差値ＯＲセンターで両方Ａの場合　首都圏在住ならお好みで、それ以外は神戸
２．それ以外は東京
基本は神戸がベターだと思う。理由は
１．なんだかんだ言ってもブランドイメージ
２．神戸からなら、本人志望すれば海上職就職ができる。東京はこのスレによると
　　成績上位でないと不可。
３．学生は考えは変わりやすい。神戸だと学科選択が２年なので、柔軟に変更できる。
　　海運以外の就職先にも強い。

＞なんだかんだ言ってもブランドイメージ
なら東京へ（現東京海洋大海洋工学部創立１８７５年、現神戸大海事科学部創立１９１７年）

＞神戸からなら、本人志望すれば海上職ができる。東京はこのスレによると成績上位で無いと負荷
東京の方が気を引き締めて勉強することになるし、神戸だとつい怠けてしまう
海洋系はもともと偏差値低いから東京行ってもしっかりやれば成績上位は楽勝、神戸だと周りはあほなのに怠けるからやる気ダウン

＞学生は考えは変わりやすい。神戸だと学科選択が２年なので、柔軟に変更できる。
異論なし

＞海運以外の就職先にも強い
それでも造船とかは年収カス

ブランドはどう考えても神戸だろ。
商船系の格は公的にも業界内でも同等で、一般的な知名度は神戸のほうが抜きんでてる。
過去やら合併の経過はどうあれ、今は『神戸大学』なんだから。
偏差値なんか就職では何処も気にしないしな。
大学名のみ。


おかげで名前だけに惹かれてホイホイ入ってくる中途半端な奴が異常に多いけどな。
まあ船乗りに成るなら、東京も神戸も大して変わらん。
気合い入れて頑張ればどっちいっても大丈夫。

虎の威を借るなんとやら

当方人生の大先輩
人生なにが起こるかわからない。
ちなみに、小生は某一流大卒・一流企業入社したものの、その後波乱万丈人生で、今はまあ安定している。
なんど、学歴・職歴に助けられたことやら。
高学歴・一流職歴だと
１．特に他業種へ転職の際、一流大卒の肩書きはいくつになっても役に立つ。
　　この場合偏差値より難関大学としての知名度が重要。もちろん、役に立たない業種もあるが。
２．転職後も学歴・職歴から、それなりの敬意をもって扱われる。転職後の苦労は当然多いが。
３．たとえ能力・知識が少々不足で、後輩・関係者に質問指導を仰いでも、
　　腰の低い人だと好意的に思われることが多い。
４．人間そんなに強くない。高学歴は生きていく上でなにかと便利
まあ、２ちゃんねるで講釈たれてもしょうがないが、単純に同じならブランドの高い神戸のほうがいいだろう。

目くそ鼻くそ。船乗りになりたいのなら近い方。それ以外ならしっかり勉強してちゃんとした学部に行くべき

たしかに
船乗りなりたいなら、好きなほういきゃいいよ
船乗りになりたくないならどっちもオススメできない

>>143どうして神戸？

>>152
総合大学だから
体育会やらの亜ｋ外活動は間違いなく東京より勝ってる
強いとかじゃなくて、活動内容がね
いろんな学部や大学と関わることができたし、東京行ってたらできなかったことだと思う

どうでもええけど、このアホ学部だけ神戸大学の看板から外してくれ
商船大学に戻れよ　
関関同立よりはるかに低い偏差値で神戸大学って名前だすな　迷惑や

海事からみても、商船に戻りたいわ
名前だけで来るカスがうざい

>>150
海運抜きにしても農学部や理学部よりは就職いいと思う

Ａ判定きたーー！嬉しいです。
このまま合格やるぜ

>>153ああ、そういう意味か。どちらか住みたいかっていうから立地的にかと思った

まあそれは確かに言える。

>>157
おめでとう
俺も前期はA判だったよ、後期B判(全統マーク
しかし記述がやばいたぶん前期ですらD判だ＼(^o^)／

やっと受験生らしい話題が

>>159
この学部センターの結果でほぼ決まっちゃうから記述はあんまり気にしない方がいいと思うよ
最後まで頑張ろうぜ！

>>161
そうだよね
最後まで頑張りまする !

ここって誰でも受かるやろ？受験勉強しないとダメなん？
程度めちゃめちゃ低いのに

言ってセンター7割ないと厳しいからな
この時期に志願者いないから偏差値低くでるけど、
センター後からは神戸工学や阪大崩れの奴が殺到するからね
もちろん神戸にしてはカスみたいなレベルだけど

まあ工学部行こうがここ行こうが大して人生変わんないしな

海運がプラスされる代わりに、陸は神大工学部に劣る程度かな
どっちにしろ本人に拠るとしが言いようが無い
リア充できそうなとこ選んどけよ

>>164
阪大崩れがここ受けるって、もともと阪大には縁が無かった人だろ？
１番多いのはなんだかんだ言って市大工学崩れ

市大より下の工学部はないもんなあたしか

研究室選びって浪人生は不利とかある？

>>168
県立大があるじゃないか

さすがに県立大は受かる
てか県立いくくらいならここ行く

>>167
前期阪大落ちて後期ここって奴多いよ
まぁある意味阪大に縁がないともいえる
市立ならたぶん受かる
俺もセンター後は市立工学部はＡ判定だった

市大崩れなら京都工繊行くんじゃない？
実際は京都工繊崩れかと

工繊はないだろ
層が違い過ぎる

関西で海洋系の学科があるのはここと阪大、阪府立しかないもんねぇ
阪大はムズイし府立は中期だし

>>169
全くない
研究室にもよるけど、大概成績か面接で決まる
あと課程も全く関係なし
どの課程の研究室でも入れる
マリンや輸送の人がエンジンの研究室いったり、デッキがマリンの研究室いったり等
ただ例外もあり

同じ海洋系でもやってることは違うがな

175さんありがとうございます！

質問してもいいでしょうか…？

機関士になりたくて海事技術マネジメント学科をＡＯで受けようと思ってるのですが、ﾎﾟｽﾀｰｾｯｼｮﾝってどんなことするんですか？
赤本にも乗ってないし調べても出てこないので不安です。

>>178
現役合格海事ＡＯです。
課題がもうそろそろ発表されるのでそれについて４０００字以内で解答を書いて送ります。
そのあと、それと同じ内容をＡ1用紙二枚以内で纏め直してそれを持って行って12月頭くらいに面接試験。
30分くらいだけれど、他に受験の動機などの質問もあるから課題について触れるのは15分くらいだったはず。
「ポスターセッション」というのはおそらくこのプレゼンテーションのことを指して言っているのだろうと思います。

現役生ですか？こういうときは自己推薦文含めて高校に通いながらの人の方が楽です……
他にも質問はありますか？しばらく数日はこのスレに留まっているので何でもどうぞ。

面接は他にどんなことが聞かれるんですか？　
やっぱり高校生活、部活等などの基本的なことも聞かれる
んですか？
後、センター試験はどれくらいだったんですか？

>>180
＝178ですか？　いずれにしても、AO入試に大歓迎します。
面接は、
1.プレゼン
2.自己推薦など
3.質問タイム
のような感じで進行します。
2での自己推薦、つまり自分が入学するにふさわしいのかをアピール。
なぜ海事科学部、そしてその学科を選んだのかを主張。
この二つは自分で言う事になりますが、3でその他あまり関係ない質問もしてきます。今日の交通は…、朝食は…、などなど。
おそらく、特に点数的に深い意味はありません。

AO入試というのは自分を推薦し学部学科と適合しているかを示すものですから、普通の推薦入試において重要となる要素・・・
つまり評定や部活にいたのかなどは採点の基準として少なくとも判断することはないと思います。
私は聞かれませんでしたし、もし聞かれた場合もそれらしい答えを答えればいいものでしょう。

センター入試は730/900くらいでした。センターリサーチでは一応工学部でもA判定が出ていました。海事は言わずもがなです。
何冊か本を購入し、それに加えて模擬問題を解く、というベーシックな方法で12月上旬から問題ありませんでした。
それまでに普通に勉強を続けていれば、の話ですが。

センター試験が終了した時点から20日ほどはラグがありますが、実際には合格点に達しているのなら入学しなければならないことが決定しています。
募集要項にはもう目を通していますか？

回答ありがとうございます。助かります。
つまり課題が発表されたら「送る小論文」と「持っていく発表用の大きな紙１〜２枚」を作ればいいってことですね。１５分も場を持たせられるのか心配になってきました…

実は現役でなくて浪人生なんです。めちゃくちゃ困ってます。面接に何着て行けばいいのかもわからないです。>>179氏の入試の時、非制服組はどんな恰好してましたか？
あと浪人率と女子率ってどのくらいでしたか？

聞きたいことばっかりで申し訳ありません。

やっぱりセンターはそれくらいとらないといけないのか

AOならセンター6割でも行けるでしょ
面接まともだったらね

俺は非AOでセンター7割8分で入った
中途半端なニワカがセンター後にここ考え出すから、模試で出る判定より実際はボーダー高いと思っといたほうがいい

しかし毎年合格者平均はセンター七割だけどね

センター8割以上→筋金入り本物の海事志望
センター7割後半→神大他学部逃げか海事志望
センター7割前半→市大逃げかどうしても神大に入りたい人
センター6割後半→工繊逃げかどうしても神大に入りたい人

センター7割前後が一番多い印象
志望理由としてはただ神大に入りたいからってのが沢山

典型的な大学統廃合の失敗例

いやそうでもないよ。海事科学の就職力をもらえたんだから。それに今はバカでも昔は難関だったわけだし伝統はあるからな。

センター７８％でOCの時に実験材料の多さで
第一志望に決めた５期生が通りま〜す

商船側からしたら名前だけでホイホイくる志の悪いのが増えた
神戸側からしたら設備やら繋がりやら全部もらえた

一部の教授なんかは結構そう思ってるね
特にＳ先生とか授業中そのグチばっか

>>182
まとめておきますよ。
課題発表後、自己推薦文と課題文を作成し郵送。
そしてすぐにポスターを作っておき、12月頭に面接試験に臨むという流れです。
おそらく、服装は高校の時の制服でいいのではないでしょうか。一応正装であるわけですし。

そもそもAO入試の場合、540/900点というのが最低条件です。
同じ年に入った知人には560点というかろうじてな点数の人もいました。
一般入試なら7割ほどは必要です。そのことを踏まえると、単純な点数だけを見るなら600点台に乗るくらいが理想です。
年々少しずつ、偏差値は上がってきているようですね。そもそも昔の神戸商船大の時代は難関校でしたし、年配の方への知名度はとても高いです。

浪人率ははっきりとは分かりませんが、入学してしばらくしてから友人が浪人生だったことに気付く、ということはありました。
そのあたりの事情や地方:地元の割合など（個人的に「1：1ちょっと」、くらいだと思っています）は他の学部と変わらないように感じます。
男:女＝9:1です。だからといって校内の設備的には男女同等ですし、船舶実習でも海技士に女性は何人もいらっしゃいましたので不自由などはありませんよ。

非常に勉強する範囲は「学科分けする2年前期までは」広いです。
数学、物理、経済、環境、気象、化学……と浅く広くですが、文字通りの総合学部としての一面すら持っているように思えます。
心理学やヒューマンインターフェースの研究をなさっている教授もいらっしゃるほどです。
海関係に関係に興味がない、でもとりあえず将来の方向が決まらない、という人でも入学する意義が見出せるような学校だと思います。
何より、「船舶実習という長い集団生活を通じてコミュニケーションの意義をはじめとするたくさんの物事を学べた」という、
どんなアルバイト経験の自慢よりも価値のある自己アピールを就職活動で言えるだけでも大きいと思います。

神戸商船大時代の方が今より偏差値高かったのか

むかーしの話な
今海事で教授やってる人らが大学生だったころより昔はマジで難関校だった
船乗り人気がピークで、今で言えば飛行機のパイロットのような感じ
そのときは造船業も高給だったから、普通に京大蹴って商船入るとかザラだった
ただし、海事になる直前くらいの難易度は底辺国立レベル
今の難易度はちょっと良い駅弁レベル

>>193
商船の頃は県立工学部並みだった
統合されて府大理学部より少し下くらいになった

こんなもんが難関だったとか出身者の工作に決まってる

海事は神戸大の二次問題レベルを解けないやつばかり

海事科学を非難してる奴ってどうしても認めたくないんだね。京大には匹敵しなかったかもしれんが筑波大学より上とはわかっている。俺の爺さんがここ落ちて今で言う筑波大学行ったから。

解けなきゃ海事でもうからねーよ
てか神戸の二次って相当簡単だと思うけど

>>199
去年はセンター7割り取れてたら二次3割で受かるよ

前スレから海事が難易度の低さを認めてないだけじゃないのかな？

今度は昔は難しかったって言い始めちゃったし

人それぞれだけどな、難易度なんて
ここはいるの難しいと思う奴もいるだろうし、簡単だと思う奴もいるだろうさ
偏差値なんて所詮人気度なわけだし
昔は難易度高かったのも、船乗りが人気だったからってだけ

まぁ海・船興味ないなら受けるなと
神戸ってブランドだけで入れば間違いなく航海するよ

海事は入り口三流出口一流だからな、名を捨てて実をとるタイプが多いんだよ

ただ本当に工学がしたくてたまらん言う奴は来ない方がいいよ。一年生の時それで辞めるバカいるし。ただ就職目当てなら最高の所だな。低偏差値で一流就職。なんらかんらで今年も就職いいし。

ここに前期で入る人はまともな人まだ多いと思うよ
後期でここなんてほとんどがちょっと変で後悔する奴だろう

やたらと「俺後期入学なんだぜ」をアピールしてくるバカがいて困る

馬鹿の極みだな

大昔、神戸の偏差値はめちゃめちゃ高かった。おれの知り合い（６０才前後）は、
阪大蹴って入学、ＭＯＬ機関長―船級。
業界内では評価はかなり高く、５０代以上に話すと優秀だねと言ってもらえる。

昔の偏差値なんかどうでもいいよ。
さすがに50代以上で商船が未だに優秀だと思ってる人は、
海事系の業界行って、全く採用に関わったりしなかった人くらい。
暗黒時代が長かったから、業界外ではその年代でも否定的に見る人は多い。
ちなみに偏昔の差値が高かったのは、かつて船乗りがトップクラスの人気の職業だったから。

院考えてたり、純粋に勉強したい人には薦められない。
もと船舶職員養成学校にしては研究水準等はいいけど、
本格的にしたいならよそで同じようなことをできるところのがいくらでもある。
就職は言わずもがな。
海運をはじめ、理系就職ならかなり良い部類。
ただし、もちろん就活は究極的には本人次第で、大学生活次第でどうとでも変化するのは考えておくべき。
ここに限らずね。

合格された方や受験の方ははいつ頃から過去問に手をつけましたか？またはやる予定ですか？
あと、どんな勉強してたか教えて欲しいです！

3年になってすぐくらいから志望校の過去問は手出してたなぁ
基本的に赤本一冊10回くらい回してた
あとあらゆるセンター模試を解かずにとっておいて、センター一ヶ月前くらいからまとめて一気に実践形式でやった
１，２年までに青チャートとかの基礎レベル問題集を何度も回して、
3年から実践意識して体を慣らす感じ

まぁ正直ここ第一志望ならそこまでやらなくても全然いける
神大の問題はそんなに難しくないしね

とにかく英語と数学片っ方良ければ心配いらない。数学はかなり簡単やから黄チャートで十分だよ。英語は単語やってればｵｹ。過去問は直前までとっておいては駄目だよ。夏には何個か説いとけ。

AOの面接のコツ、アドバイスなんかおねがいします

面接の時は、試験官の目を見ることが重要。

僕は、これでもかってぐらい見てました。
センターより、面接が重要です。　配点が400もありますからね。

センター七割二次四割ぐらいか

横浜国大に受かったら何をしよう。part2
今日はまたまた葉山に出掛けよう。しおさい公園を散策。
http://myshutter.haru.gs/hayamashiosai/newpage1.html
彼女の誕生日、奮発してディナーは葉山にあるアリスビラリゾートで食べよう。
http://www.alice-villa.com/wedding/concept.html
今日は本を何冊ももって山手イタリヤ山庭園に行こう。喫茶室ではなく喫茶室の外のテーブルでお茶とクッキーを食べながら読書。
http://www.natsuzora.com/may/park/itariayama.html
彼女とは読書の後に元町で待ち合わせ。横浜元町でランチしよう。
http://kurukurulife.cocolog-nifty.com/blog/2009/09/greentommeys-98.html
今日はたまプラーザのモンスーンカフェで将来について友人と語り合おう。
http://www.monsoon-cafe.jp/jp/tama_plaza/home/location
今日は、鎌倉の浄明寺に行こう。浄明寺の中にあるイングリッシュガーデンを観ながらオープンテラスで食事をしよう（石窯ガーデンテラス）。
日本庭園を見ながら抹茶をいただきましょう。その後は、近くにある報国寺に。ここは竹林のお寺として有名なんだよね。
http://www.kamakuratoday.com/meiten/ishigama.html
今日もあまりお金をかけずに、逗子の披露山公園で彼女が作ったお弁当を食べよう。
http://myshutter.haru.gs/hiroyama/hiroyama.htm
披露山公園からは相模湾が一望できるんだよね。江ノ島や天気が良ければ富士山までも見渡せるよ。
関西では芦屋の六麓荘町、関東では披露山庭園住宅が対応している高級住宅街なんだよね。
皆さんの感性は磨かれていますか？どこで感性が磨かれますか？良い友人との交流、そして一流のものに触れることで感性は磨かれていきます。
感性が磨かれれば磨かれるほど人生の幸せについてわかってくる気がするよね。健康で幸せで充実した人生を送りたい。
男性長寿日本一、サラリーマンすごろくであがりの場所である横浜市青葉区は君のことをやさしく待っている。
横浜市３６５万人＋川崎市１３９万人＝５０４万人＞＞名古屋市２２５万人＋仙台市１０３万人＋福岡市１４３万人＝４７１万人
http://uub.jp/rnk/rnk.cgi?T=c&S=j

雑誌「プレジデント」最新号読んだ。
神戸大学の最新位置がよくわかった。

現時点でセンター過去問解いても半分いかないんだが、吊った方がいい？
それとも悪あがきで入れる可能性ある？

頑張れば入れるはずだよ

俺も六割いかないくらいだよ。　
最後までがんばろう
AOの質問なんですが、ここでいわれているポスターセッションとかいうのの事が　
募集要項にのってなかったのですが、具体的にはどうすればいいのですか？
面接口述試験とだけ書かれていました。

センター5割6割程度で受かると思うなカス
海事なめすぎだよ
せめて7割は越えられるようにしっかり勉強するんだ

誰もそんなことは思ってないだろう
センターなんだから今5割6割の人でも7割ぐらい頑張れば行ける
もちろん7割取ったところで落ちる人は落ちるが

センター取れる自信がなかったら海洋大に切り替えたほうがいい
どっち行っても就職はあんまり変わんないから

てか俺もこの時期は5割くらいだったわ
センターは正直慣れが大事だから、模試やら問題集やらでとにかく時間内に解く練習すれば、最低7割は絶対いく
実力ついてりゃ8割以上もちゃんととれる
とりあえず時間内で解く練習

>>220
　もうすぐ課題発表だから、そこに詳しく書かれてるよ。
　ポスターは、手書きよりPCで作るのがお勧め。
　AO受験は、センター終わってから発表までだらけちゃうので注意
　
　

ポスターセッションとは誰が言い出したのか。単に面接のこと。横文字格好いい(ry
Ａ３位で作ってプリントして、フェデックスキンコーズみたいな店に持ち込んで拡大するのがいいかと。

まー面接は資料はもちこめないから、「単に面接」とは言えんよ。
資料持ち込める分、面接よりはラクだけど、練習はしといたほうがいいかもね。

結局面接は、プレゼンして、後は志望動機、自己PRってな感じなんすね。　
他に聞かれるような事はありますか？　
定番のものだけとか考えてればいいのですかね？
時事問題とか世の中のことも聞かれたりするのですか？

時事問題みたいなのは出るかもね
エコカー減税についてどう思いますか？とか
どのみちよっぽど突飛なこと言わなきゃ大丈夫でしょう
わからないときはすなおにわかりませんと言ったりね

一番大事なのは「志望動機」な
受験でも就職でもこれがカスカスだと絶対受からない

オープン受ける？

>>230
受ける。実践も受ける
受けすぎかも・・・・

良問もらえると思えばいいんじゃね？

地理Aと地理Bどっちがオススメ？
俺はマークしか受けない

Aもokなの?
普通はBだろうけど

みんな河合模試受けた？
どうだった？俺はゴミ判定だった。

総合でCだったよ
マークはAなのに（　＾ω＾）・・・

なかなか良い結果だった
でもなぜか海事じゃもったいない、もっと上目指せって言われた
船乗り志望でここより上ってどこがあんだよ・・・

つい最近志望をここに変えたからまだ海事で判定出たことないから不安
阪大基礎工でＤだった。

俺としても頭のいい人は上に行って欲しいけど船乗り志望でここより上はないね
>>238
A判だと思うよ

遅いな…速達

Ａ判だったけど神戸まで行くのはめんどいのう

神戸いいとこだぜ
来いよ

すみません、
今度お見合いするお相手が神戸商船大卒30代後半の方で
新幹線を船で運ぶ？仕事だそうです
船に乗っている間は連絡がとれないそうです
私は文系大卒で一体どんな仕事なのか検討もつかないので
詳しい方教えていただけませんでしょうか。

そんなことは直接相手にたずねればいいのに

お会いする前までに
ある程度会話のネタを作ろうと思いまして・・・

まんまの意味です
商船大卒なら外航船（海外に荷役を運ぶ船）に乗っておられると思うので、その間は全く連絡取れません
ただし休みもぶっ続けであるうえに、収入は同年代の2倍近くあるはずです
仕事内容は航海士か機関士かで違います
航海士なら、船の針路を決めたり出入港時の荷役をしたりします
飛行機のパイロットを交代でやっているようなものです
機関士なら、船のエンジンの管理運営をします
小さな発電所を数人で動かしていると考えればいいでしょう

一応受験板なので受験生にも役立つような内容で

お答えありがとうございます。参考にいたします。
受験生の方々も頑張ってくださいませ。

>>237
東京海洋大があるじゃん

>>248
上ではないじゃん
同格ではあるけど

平山健太郎 神戸大学　　　　　7,650件

hage

AOのセンターの成績って
どのくらいとればいいんですか？

とりあえず7割以上はとっとけ

そりゃ取れるだけとっといたほうがいいわな

海洋大の寮はいろいろ大変そうなんだけどこっちはどうなの？

白鴎寮っつってむちゃくちゃキレイだよ
部屋は、個室っつーか一部屋を4つに区切って格学年で住んでる
あと海事以外の学部の人も住んでる
そのせいか、商船時代は変な風習たくさんあったらしいけど今はそれほどでもない

現時点で合格危うい奴いないの？
みんな順調みたいで自信無くすんだが。

今から受験しても受かる自信があるよ^ ^

目つぶっても受かるくらい余裕っす＾＾

>>257
俺もヤバいけどセンターまであと８０日あるし、ギリギリまで頑張ろうぜ！

マジレスするとAOはセンター六割でも大丈夫なんだがな。友達にいるし。二次は意外と差がつかないから一般入試の人はセンターがんばれよ。

ＡＯ試験で今回の関門の事故のこと聞かれるかもね
海事生からしたら非常に興味深い事故だわ

海上衝突予防法なんて普段新聞上で見ないもんな
状況理解できる分余計に怖い事故だわ

「竜馬がゆく」に書いてあったんですが
坂本竜馬や勝海舟が作った
海事科学部は
神戸海軍操練所→商船大学→神戸大
って歴史なんですか？
HPにも書いてないしググってもでないんですが間違ってるんですか？

>>264
違います
海事科学部のルーツは、私立川崎商船学校というところです
神戸川崎財閥が立てた学校が、官立になって紆余曲折の果てに今に至ります
神戸海軍操練所は、反幕府的との理由で閉鎖されてるので、組織としては何も残っていません

>>265
なるほど
わかりやすい迅速な回答ありがとうございました

仁科周平クン、君は連続ホームレス暴行魔なのか？どうなんだ？
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神戸大・ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ内定の田中啓悟君がホームレス襲撃　弱者軽視で人権問題に発展か ★37
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1256937208/

神戸大学グリークラブは皆さんを待っています。入学したらグリークラブに！

しんどー

書き込み少ないなage

まぁこの時期は志望者少ないからねage

AO組は必死ですage

平山けんちゃん、就職大丈夫かな・・・

新型インフルかかったーーー！！！まじオワタ

さて、AOの出願者は何人だったんだろう

ロンダは？

仁科はどんなやつ？

犯罪者

乗船実習たのしー
でも操練うぜー

AOの面接にことなんだが
プレゼンのコツとかアドバイスってある？
あと＠口述試験ってどんなん？

とにかくゆっくり話すことだな
自分が思ってるより早口になってること多いから

一次試験通ったぁぁぁぁぁ
よかった。よし、ポスター作ろう。

一次合格しました
面接頑張ります

おれも合格ぅぅぅぅ
面接よりプレゼンが心配…
倍率はどうなんだろう

AOのみんな、学科どこ志望？
倍率とかネットのってないんかな

>>286
俺は海事技術マネジメント科志望。
今年の倍率はネットに載ってないが去年のマネジメント科は
一次合格　50/52人
二次合格　25/50人
2,3年前も志願者はあまり変わらず倍率は2倍前後。
定員の30人合格の年はないね。俺の勘違いだと思うけどセンター六割、
面接120/400点の足きりに達している人が定員未満なのかもしれん。
今年は一次の合格通知を見る限り,試験は1日で終わるはずだから
去年より志願者が急増したとは思わないが...
俺はセンター模試550ぐらいしか今取れないし、二次力もないアホだから
この入試落ちたら、東京海洋受けるつもり。

本当に入る気あるならマーク7割はとろうよ

てことは
足切りに遭わなかったら受かるってこと？

ちなみに私は海事技術マネジメント志望です。

海洋ロジやけど、マネジメントにしたらよかったかな。
確かに過去のを見てみるとボーダー越えたら受かりそう。
ロジとかマリンは頭のいい人がきそうや

マネジメント志望多いみたいでうれしいなぁ
他の課程の奴もがんばれよ！

>>287
今から頑張れが7割ぐらいはとれる。
自分はマネジメント志望だがセンターの対策より
プレゼンのポスター作りが大変だな。

在学生いるのかな。いたら現浪の比率を教えて下さい

なにこいつら
ポスター流行ってるのか

>>293
全体はよくわからんけど、オレの感覚では
現：浪＝3：1
くらい
他の学部より現役が多い印象

そうか？一回生の者だが比率は一対一ぐらいで一浪はゴロゴロいて二浪も多くはないが見られるよ。

現役浪人2：1くらいかなぁ
浪人のほうが多いってことはない
留年が多くなってきてよくわからん

平山：田中：仁科

浪人までしてこの学部入るって
どんだけ勉強できない奴なんだよ

浪人なんかしてる時点で勉強できないだろ

まあそういうバカな発言はやめとけよ。六甲からみたら学部自体がｶｽなんやし。

目クソ鼻くそ

ロンダで入れるんだから、真面目に受験とかアホかと

偏差値で学部見るのは受験生までにしとこうな。
お互いその道の分野には発言力あるし、文理がそもそも違うからそういう発想しない。
部活や授業でもお互い仲良くやってるよ。
もちろん六甲台以外のＬＡＮＳや工学発達国文ともね。

だからって神戸大学の名前欲しさにここ入ると完全に航海する。

＞名前欲しさ
まさに俺じゃないか。

ズバリ名前欲しさだけで入ったけど俺は後悔しなかったな
航海はしたけど

なにげに実習が楽しくて考えもしなかった海運を進路にできたし

扱いは内外ともに神戸大学だからそのへんも心配無用
就活も神戸大学の名前が活きる場面が多々ある
まあ一部海運系やその他企業は商船大学の名前出すほうがウケがよかったけど


ただ他の大学学部とはいろんな意味でかなり違うからそのへん合う合わないが激しいかも

>>306
心強い言葉　ありがとうございます
がっつり工学部志望じゃないし、かといって文系でもない
実習がおもしろそうと感じたので合格したいです

>>306　一般？だとしたらセンターどれくらい取った？
よかったら各教科ずつ教えてくれたらありがたい。ここ行きたいんだけどセンター全然取れそうに無い。

>>307
実習おもしろいよ
集団生活に適正あればなおさら
2回生からは東京海洋大学と合同にやるし（推薦入学なら1回生から）、船によってはおっさんや外国人とも一緒にやる
3回生から酒も飲めるようになるからさらに楽しい
マネジメントじゃないと2回生以降の実習は参加厳しいけどね

>>308
全部で8割いくかかいないかくらい
国語と数学１Ａ・２Ｂが9割くらい
物理が6割くらい
化学がほぼ満点
世界史がほぼ満点
英語が5割くらい

だったかな
成績開示してなくて自己採点だからホントは違うかもしれんけど
周りは6割くらいから8割５分までいたかな
神戸は２次がそんなに難しくないから、挽回可能

高得点すぎるｗｗｗ
国語と社会がそれだけ出来るってのがすごいな。
ありがとう、おかげで自信無くしたわ。

>>309
センター五割らしいですけど今は英語どうなんですか

>>310
大丈夫
この時期の俺のセンター模試の成績は4割くらいだったから
時間たりない・問題わからないでかなりヤバかった
この時期だと、
過去問とセンターの予想問題パックみたいなのを本番より10〜20分削ってやりまくったらすごい勢いで伸びる
2日分の量を1日でやって復習までこなせるし、手っ取り早く点数あげるにはオススメ
それでも勉強時間なくて結局英語捨てたし、センター終わったら全部消えるし、2次対策全然してなくて苦労したけど

>>311
船社入るって決めたときからかなり勉強したから、今はそれなり（のはず）
それでも最近サボってるからものすごい勢いで英語力落ちてるのを感じる
もともとセンター5割取れたのも俺の中では奇跡レベルのダメっぷりだったからね（センター直前模試の点数はたしか50／200点）

>>312 それでやってみる。俺はとりあえず7割超えたい。
経験者の話が聞けてよかったよｔｈｘ

よーしパパageちゃうぞー

AOのみんな！
プレゼン、面接どうだった？
比較できないから、
自分の出来がいいのか悪いのかわからない…

ここってカナヅチでも大丈夫？

授業にプールがある

>>315
自分の質問は、
なぜ東京の大学（海洋大）ではなくここを志願したか？
乗船実習は耐えられるか？
神戸では寮に入るか？など
寮のpdf案内に４月にあいさつ大会があるから、あいさつなどの
基本的な生活習慣はきちんしたい。と答えたら、そんな行事は寮にない
と面接官に笑われてしまった。でも、行事予定表には書いていたから
マイナス評価にはならないと思う。

http://www.kobe-u.ac.jp/campuslife/life/dormitory/hakuo.htm

>>318
面接官がここみたら特定余裕だなw

>>318
特定しました。合格です。

この学部に入ったら船の上で夏期休暇を過ごすのですか？

1回生の時は推薦で入った人以外、8月22日位から一ヶ月実習がある
推薦で入った人は、春に東京海洋大＋αと合同で同じく1ヶ月実習
必修だから全員強制参加
一応、諸事情で実習に参加できない人のための代わりの授業があるけど、
よほど出ない限り認められないし、オススメしない

その後2回生からは、マネジメントのみ必修の実習がある
2回生は10月1日から1ヶ月、3回生は11月5日から1ヶ月、
4回生は1月5日から約３ヶ月
マリンと輸送は希望者でマネジメントの授業を取ってた人のみ可能（ただしほぼ留年必須）

あ、実習ってのは乗船実習のことね
航海訓練所の船に乗ってほぼ１ヶ月乗りっぱなしでいろんなことやる
http://www.kohkun.go.jp/
ここに乗るであろう船の情報があるから見てみるといいよ

ちなみに、１回生で乗るのはたぶん大成丸（蒸気タービン）
２回生以降は青雲丸と大成丸に交互に乗ると思う
デッキなら４回生か乗船実習科で、かの有名な帆船「日本丸」か「海王丸」に乗れる（年度によって例外ある）
エンジンは乗れるかもしれないけど、期待しないほうがいい

ありがとうございます
留学したいんですけど、そしたら実習の単位はもらえないですか？
それと船の上での生活は快適ですか？

>>324
実習期間以外の長期休みに行けば問題なし
1回生以外は春夏両方まるまる休みだから、語学留学程度ならできる
あとは学校が海外の海事系大学との交換留学みたいなのを用意してくれたりする
その他の手段で、例えば半年以上がっつり留学するなら、実習以外の単位がキツくて留年が必要になるかも
もしくは大学出てから海外の大学院に進学っていう手もある

船の中はかなり快適
ご飯はかなり美味しいし、便所は一部ウォッシュレット
自由時間はそこそこあるし、暇つぶしになるもの（本やゲーム等）もっていけば非常に楽しく過ごせる
みんな乗船前や上陸時にお菓子やカップ麺、酒なんか買い込んでみんなで食べたり飲んだりしてるよ
ただし6人部屋で集団生活だから、その辺合わない奴はキツイかも

参考になりました!
ありがとうございました

AOの面接の話なんやけど、プレゼンの後の口述試験やばかった
意味不明なこといってもた

AOの面接の話なんやけど、プレゼンの後の口述試験やばかった
意味不明なこといってもた

赤星引退か〜

>>328
乙

>>325
私はカリフォルニア大学への交換留学を考えているのですが、それをする時期は自分で決めれるのでしょうか？
また、成績が極度に良くないと無理でしょうか？

>>331
学内の制度使っての提携校との留学なら、海事からは21大学行ける
カリフォルニア大学への交換留学制度は残念ながら法学部にしかないみたい（カリフォルニア海事大学ならある）
提携校や条件等は調べてみてください
http://www.maritime.kobe-u.ac.jp/international/short.html
http://www.kobe-u.ac.jp/international/study-abroad-programs/inter-faculties.htm#mar
http://www.kobe-u.ac.jp/international/study-abroad-programs/exchange.htm#exchange

それ以外で留学するなら、奨学金団体とか、受入大学ごとの留学生募集に従って応募しないといけないと思う
この場合神戸大学を休学しないといけないし、向こうの授業料を支払わないといけない
普通は半期から1年だから、9月から3月、3月から8月、9月から8月が一般的かと

留学するときに必要なのは学校の成績よりTOEFL（TOEICじゃない）の成績だと思う
これをある基準まで取ってないと留学はできないはず

>>332
カリフォルニア海事でした^^
ご丁寧にありがとうございます。

滋賀の高校生ですが、
この先海運はどんな感じに見えますか？
また、船員になるとしたら、どこがいいでしょうか?　

>>334
長期的に見れば、どうなるか誰にもわかりません
個人的にはしばらく厳しい時期が続くのかなと思います

船舶職員になるのなら、当然目指すは大手3社（日本郵船・商船三井・川崎汽船）でしょう
世界でもトップクラスの規模、世間での評価は最高峰、一級の待遇等・・
普通の学生（？）からも非常に人気があるので、商船系以外から目指すと恐ろしい難易度になります
当然学内でも競争が激しいので、希望するのなら特に実習と英語を頑張ってください

航海士と機関士どちらか良いか、と聞かれると好みの問題です
海運一本で考えているのなら、船長から水先人にまでキャリアアップできる航海士がオススメです
メーカーや機械系に興味があるのなら、機関士を目指せばいいと思います

水先人を目指してるわけじゃなかったら機関士の方がいいと思う

この学部へ入学を検討している人へ一言。（遅いか
ww.kohkun.go.jp/の実習風景2009.12.12を見てみろ。
全員マスクしてる写真があるから。事実、すげー感染症は流行りやすい
環境だよ。これ見ても快適といえるか、それは君次第。
女性は少ない。学内は華やかではない。むさくるしい。
所詮商船だろ!って六甲で感じるのも人による。君次第。
ただしばしば話題に上がるのは実際にそう感じている人が両方にいるからだ。
これは絶対に肝に銘じとくべきだ。
神戸大学であって神戸大学では無いような。就職面接でも
「あー商船だったとこでしょ?」とつっこまれる。
タクシーの運ちゃんに「海事までお願いといっても通じない」
神戸ブランドに惹かれる気持ちが少しでもあるなら止めとけ。
後悔するぞ、学歴は消せないからな。
ただ航海士、機関士を目指すならいいとこだ！水先人も!

両方に興味がある俺に死角は無かった。

駿台どれくらいとれた？

>>337のように学歴コンプレックスの塊みたいな奴が多いのも事実

機関士目指してる俺にも関係ないな
まだC判定だし入れるかわからんが

駿台626点でしたが見込みありますか？

たしかに学歴コンプは多いね。
偏差値でしか大学を見れない奴に特に。

就職でも部活サークルでも、学内でも学外でも、完全に神戸大学として扱われる。
もちろん学部の理解のために商船の名前を出す人はいるが、バカにはされてない。
（就活で聞かれたことは何度もあるが、その後落ちたことはないし、むしろ商船時代のほうが就職実績はすこし上）
神戸大学体育会でも、海事の地位はかなり浸透してる。
海事だから差別されるとか、そういうのは全くないから心配しなくていい。


ただし！
だからって神戸ブランド目当てで来るべきじゃないのは全面同意。
就職実績が下がったのも、神戸の名に釣られて目的意識が低すぎる奴が多く入ってきたから。
もちろん目的が明白は人は、必ず一流の進路に進んでる。
よーく考えて受けろよ、お前らは大丈夫だと思うけど。

>>337＝>>343
何かｷﾓｲね　こいつ

>>340
気にしていない人は全くしてないよね。

正直別の大学って感じ
学生の質も違うしキャンパスも違うし最近合併の波に乗って合併しただけだし
医学科や保健も違う大学って感じだけどここはなおさらそう感じます

六甲台より

医よりははるかに身近だと思うけど
部活サークルに結構いるし、海事の体育館とかよく使わせてもらってるし
そういうのやってないなら接点はないに等しいから知らんけど

六甲台より

少しずつ偏差値が上がってきてるのが気になるな。

設立初期よりニワカが減ったらしいから
海運船乗りの再評価か、進学校への営業が実を結んだか

どちらにしろ良いことだ
受験生にとっちゃ死活問題だけどな

入ってからならどれだけレベル上がってもいいけど来年は上がらないでくれ・・・
神戸opでは合格可能性60%くらいだったorz

オープンa判定だったちなみに253点

オープンD判定だったちなみに89点ちなみに物理最低点は俺。

俺より下がいてワロタ

毎年ボーダーが上がっていくなあ、センターも二次偏差値も
前期神戸工　後期海事ではやばくなりそう

にわかが減るからそれでいいよ

>>352
89って嘘だろ！冊子に乗ってねえ
>>351
3位じゃねーか
余裕だな

>>356 いやガチ。もしかしたら実戦と結果がアベコベになってるかもしれんが、とりあえず2桁だった、死にたい。
このスレ海事レベルの奴いないじゃん。頼むからもっと上行ってｗｗｗ

>>357
海事レベルとか言ってナメてる時点で無理
一般入試合格者は受験生が思う以上にレベル高いよ

模試段階では絶望的に人気ないからな、どうしても実際より低く偏差値が出る

そう、模試では不人気だったのに結局志願者集めてた
センターボーダーも吸収されたころは65％あったっけ？今年は70％になってた

>>357
ここが商船系最高峰だぜ
もちろん東京とトップ２だけど
ここより上がないんだから仕方がない

>>358
神戸大他学部狙いからすると楽なんじゃない？
確実に市大工学部よりかは楽チンだしさ
何と比較して楽チンかによると思うよ

>>362
比較対象が違う。
ここは工学部じゃないし、神大他学部狙いが受けるところじゃない。

強いて言うなら阪大工学部の造船学科崩れがぼちぼち受けに来る。

>>363
やっぱ神大他学部崩れが多いよ
特に工

>>364
そうか？
機械科狙いならわからんでもないけど、
化学とか建築とか狙ってた奴がこんなとこ来ないと思うけど
実際俺の代では工学部崩れは聞いた事ない

そう？

合併されてから海事という学問に対する学生のモチベーションが下がってるらしいから
名前に釣られて入ってきた人は結構いてると思うよ

釣られて入った奴はたしかに多いな
ただ、神大他学部をもともと志望してた奴は眼中になかったと思うよ
かく言う俺も阪大の海関連の学科崩れなんだけどね

一応言っとくと、阪大目指してただけで実力は全然阪大レベルに及ばなかった
そんな奴多いと思うよ、医学部崩れとか何人もいたし

ただ俺は後悔はしてない

後期入試で合格してきた事をアピールする馬鹿がいて困る
俺は他の大学を目指してたんだよってなｗ

>>368
本物の馬鹿だなw

でも後期入学って結構レベル高いよな。

どこの大学でも1年の間は「おれ（わたし）、後期！」な子はいるよ
府大工の挨拶は「どこ落ち？」やしｗ

いるけどせいぜい入学から半年だけだな
そっから先で言ってる奴はいない

センターまであと17日・・・

さすがに受験生は書き込まないか
目的意識もってれば、良い大学で良い学部だよ、がんばれよー

センターやばいage

センターやばいage

やばいんなら2chなんて見てんなよと・・・

センターってシャーペンじゃだめなの？

>>377
ついついみちゃうカスです
>>378
計算用にokだけどぬるのは鉛筆がいい

ロジって就職きついの？
HPの進路見ても学科分類されてないから分からない

学科分類されてる資料もあるよ。
ロジは就職よくないよ。
日本通運、三井倉庫、日立物流、松下ロジスティックス、ダイフク、日本トランスシティ、 ヤマト運輸、鈴与、
神戸電鉄、ニチモウ、日本生命、JTBトラベランド、武田薬品、 ヤンセンファーマ、シャープ、NTTデータ、アドビックス、
大阪精工、 三菱東京UFJ銀行、国立病院機構、茨木市

まさに、地獄絵図ってやつだ。

みんなセンターどうだった?
俺は66-67%だった・・・

英語 171
国語 83
数学1 79
2 83
物理84
化学 67
地理 60
ぴったし7割ぐらい
まぁ神大ぶれでは理系全体で偏差値58あったから2次では結構差をつけれると思う。
それにしても国語が痛すぎた

三浪の奴っているの？
病気で去年受けられなくて今年こそって感じなんだけど。

今年の海事は最低点どれくらいかな。
センター５割で意識を失いそうになったんだが２次で逆転可能？

ボーダー、センター7割以下でお願いしたい

まぁ理系科目難化したし一番打撃を受けたのが中堅層だから多少ボーダー下がるかもね

お前らどれくらい取れたの？

７割　そして傾斜も７割の350

俺は傾斜で6.8割だわ
国語がダメだった

喜べ！
今年はボーダー3〜5パーセント下がるぞ！！

68パーだったから海事受けるわ。
国語125とかはじめてとった。泣いた。

代ゼミのB判定のボーダーが65%みたいだね

66%の俺も射程圏内で良かったわ
必死にやらなければ

過疎すぎる
みんな死んだのか？

ん、けんちゃんか？

>>397
げんちゃんってなんだよ

学科が違うと入ってからすることってかわるんですか？
例えばこの学科入ったから資格がとれない　
みたいな

海事技術マネジメント以外入っちゃうと海技士取れないよ
ようするに船乗りになれない
厳密に言えば可能だけど、ものすごくしんどい

みんな二次でどれくらい取る気なの？

4割以上

海事って工学部みたいに文系学部より余暇が少ないですか？

>>401
6割でぶっちぎる予定
プレでは5割だった

>>404
工学部とかいけよ。

>>403
マネジメント行くとかなり忙しい
他の理系並プラス乗船実習があるかんじ
マリンは普通の理系並
輸送は文系並にラク

センタ６割でD判定だったんだが
二次で５割取るんがそれほど難しいものなのか！？
例年の合格最低点千分の５００点だったんだが・・・

>>407
過去問してみたら

そのとうりですｗ

今年の合格最低点ってセンターのボーダーも下がってるし
下がるのかな？
500あればたりる？

今年は倍率上がるらしいよ〜

あと不景気の影響で
安全思考のじゅけんせいが増加して
妥協していっぱい流れてくるらしいよ

407 名前:匿名京都 :2010/01/23(土) 17:59:37 ID:JTpZ2z5D0
センタ６割でD判定だったんだが
二次で５割取るんがそれほど難しいものなのか！？
例年の合格最低点千分の５００点だったんだが・・・
409 名前:匿名京都 :2010/01/23(土) 19:09:52 ID:JTpZ2z5D0
そのとうりですｗ
411 名前:匿名京都 :2010/01/23(土) 22:47:26 ID:JTpZ2z5D0
今年は倍率上がるらしいよ〜

あと不景気の影響で
安全思考のじゅけんせいが増加して
妥協していっぱい流れてくるらしいよ

わろたw
毎年倍率上がるって言われてるけどそうでもないよ
この学部かなり特殊だからね

海運目指すならここと東京しかないわけだし
なんと煽られようとここうけるよ
無事センター八割越えられたから、なんとかなりそうだ

なんとかなるっていうか2次ボロボロでも大丈夫だろ。

ここ本当にコストパフォーマンス高いよな。
高校の進路指導の主任、予備校の面談でも
すげえオススメと言われた。
「今までのこの大学に対する歴史的評価と神戸大学の名前の両方が
相乗効果となっている。就職に特に強い」と言われた。

理系の時点で神戸の看板にはなれないよねぇ
特にマリン

>>415
校舎が自動車教習所っぽくてキャンパスライフ感は一切無いけどな。
普通の大学生活は無理。

まぁ今年のセンターでどこの学校もボーダー
下がってるし倍率はあんま変わらないのでは？

ここ志望してる人は純粋に海がすきとか海運行きたい人だろうから4年間結構楽しく過ごせるよ
ただ神戸大学の名前(あまり意味ない)欲しさに受ける人は良く考えた方がいい

授業の遠泳ってどのくらいの距離？

15�`

そんなばかな

>>420
水泳の授業は、泳げないやつ・そこそこ泳げるやつ・かなり泳げるやつ
で三つの組に分けられる
で、かなり泳げるやつだけ、授業時間ずっと泳がされる
距離とか関係ないよ

けんちゃんは泳げる？

イトマンの特級受かってたら大丈夫?（小学生ン時）

>>425
あとは体力の問題だな

頭より体力　なら自信あるんだけど

そんなに水泳で力むことないよ
あんなの一回しかやらないし、そんなにしんどくない
初めの組分けで泳がされる時に手抜けば、レベル低めのクラスになってラクに優取れる
むしろ最初に大変なのは乗船実習だな
船酔いに弱いと地獄
楽しいけどね

ども、はじめまして！
早速質問なのですが、海事学部入って院から神戸の工学部に行ったりする人はいるのですか？
あと一般教養終えた２年生から、自ら進んで工学部専門単位を受けたりするのは可能なのでしょうか？

履修するのはできるけど工学部の院へ進学できるか知らない
他の大学の工学部にいってロンダする方が現実的
工学を学ぶために海事科に入るのは大間違いって事

>>429
院試に合格すれば神大院だろうが東大院だろうが好きなとこに行ける
逆に工学部から海技免状を取ることは再受験でもしない限り不可能
そういった意味では海事は選択肢の広い学科

>>429
院は自由、試験に受かればどこでも行ける

あと転部のこといってるのかな？
転部は可能だけど、入学時の試験の点数が工学部の基準に達してないと無理だよ
例えば工学部の合格最低点が600だとして、君が550点で海事に入ったなら転部は不可能
650点とって海事に入ったなら転部は可能
あと、単に授業を履修するだけなら6単位まで他学部の単位を卒業単位にできるよ
それ以上の履修は無駄だし、海事の授業が忙しいしキャンパス移動もあるから現実的じゃないな

もし工学部（工学研究科）に行きたくて海事を踏み台にしたいなら、辞めた方がいい
よく言われるが、海事は工学部じゃない
浪人するか諦めるかしたほうがいい

>>429
なんでおとなしく工学部はいらないのかわからん

>>431
免状とったら海事科学研究科以外に進学は厳しいんじゃない？
乗船実習科から進学になるから

たくさんのお返事ありがとうございます！たいへん参考になりました！
>>430
工学研究したいなら、他の大学の工学部行った方が楽ですよね(＞＜;)
>>431
海技免状等は詳しく分からないです…すいません…
>>432
転部は知らなかったです！
でも、その最低点というか、海事と工学では配点そのものが違うのですが、それぞれに傾斜し直して、みるということなのでしょうか？
ややこしくてすいません…
>>433
自分のセンター割合では神戸工には挑戦ができないので…
他の大学の工学部だと海事の方が就職率等良かったりしたので…

>>435
ここは工学部じゃないぞ。
神戸の名前と、多分マリンエンジニアリング学科でホイホイされてるんだろ？
やってることは確かに似てるが、工学部の奴の話聞く限り、かなり基礎でのレベルが低い。
そのかわり海事技術の応用に特化している印象。

就職が良いのは、特殊な学校ゆえに「明確な目的意識」を持った人が多いから。
推薦はそんなに良い企業があるわけでもないし、推薦使っても普通に落ちる。
それでも就職が良いのは、目的意識の高い人が自力で内定取るから。

長々とレスしたが、一言でいえば、駅弁工学部行くか浪人で神大工学部を目指しなさい。
君が海・船に興味ある、または入ってから興味もつとは思えない。

>>435
ありがとうございます。
入ったからには海関係のことには従事したいと思っていたのですが、もしどうしても興味がもてない場合にと思って質問しただけです…
興味ないわけではないです。
実際、行ってる内の高校の先輩にも、医学系または工学部系目指してた人がここに入って、海に関心がもてたという話を聞いたことがあるので…

就職が良いというのは、海事に進みたい！って人が入ってくるため、そういう方たちが引っ張ってくれていたんだということが分かりました。
自分みたいな生半可な気持ちの人が入っても、いくら就職率が良いと言えど、簡単に就職がとれるわけないのですね…

あと…ここの就職といえば、海事の教授さんに気に入ってもらえると、裏で企業とタイアップしてもらえると聞いたのですが…
あんまり知らない方が良いですか？

上レス、間違えました
>>436さんに、です…
すいません

好きになるかならないかはわからんが、工学部の陰がちらつく限り、やっていけないとおもう。
それで耐え切れなくて結構辞めていく人多いよ。
キャンパスは離れてるし、やることは泥臭いこと多いし、乗船実習はキツいし。
ただ海運はべらぼうに高給だし、実習は好き嫌いあるがハマれば楽しいし、神大の部活サークルでは普通に活躍できるから、
工学部の陰からふっ切れて専念できるならやっていけると思う。
君の先輩たちも、ふっ切れて楽しめたんだと思うよ。

あと、教授に頼めば、共同研究してる企業なんかにねじこんでもらえることはある。
ただ、実績に載ってるような企業は推薦込みでまず自力。
就職先が決まらないような人が使う最後の手段だな。
悪い企業に入れられるわけではないが、自分で選んだ企業に普通は入りたいだろ？

>>439
そうですね…
やっぱり海事科学ホームページにある企業には行きたいです！
僕が最初思っていたのは就職で電気系(シャープさん、東芝さん)に入りたいと思っていて、海事を見ると就職覧に入っていたので、ここならレベル的にも行ける
と思ったのですが、その企業等に入ったとき、大学で海事専門で研究した人が工学専門で研究してきた人と対等の扱いをしてもらえるのだろうか…
と思い、自分的にも工学のことを知っておきたいという思いもあり、工学分野も受けておこうかな、と思っていました…
簡単にいえば、就職が工学系がしたいだけです…
なので、大学では海事のことをやっていこうと決めていたのですが、興味ない人にとっては乗船訓練、浅く広い工学等に耐えられない人も少なからずいるようなので、もう少し検討させてから出願したいと思います。

海事には目的意識が高い人より神大他学部断念の人やブランド狙いが多いよ
本気で目指してた人がいる手前表立っては言わないけど(笑)
合併してすぐに難易度がかなり上がったのがその証拠だね

ただ乗り気で入学してなくても大学に入ってから好きになれそうならいいかもしれないよ
就職も悪くないし一応神戸大学だから
サークルに入れば工学部の影を痛烈に感じることがあるかもしれないけど
普段はキャンパスが離れてるから関わりない
時間が経てばどうにでもよくなるし

願書って２日前ならまだ間に合う？

>>440
電機メーカー行きたいだけなら海事は向いてない。というより思ってる仕事できないと思う。
確かに、どこでもいいから電機メーカー行きたいのならいくらでもあるよ。

いわゆる大手の話なら、海事では重電機っていう分野で採用が多い。
船の推進プラントと重電プラントは仕組みが同じだからね。
もちろん海事だから待遇などで不利なんてことはないし、むしろ今好調な分野だから優遇されてると思う。

が、単純に電機メーカー行きたいなら駅弁工学部のほうがはるかに向いてるし、重電と関連する学科なんか全国にいくらでもある。
実績にあるから君が就職できるわけでもないんだぞ？
ならFランでも実績あるところはあるんだからどこでもいいのか？

海事がどういう学部か理解しないと、ほんとに後悔するぞ。

神戸大学海事科学部じゃなくて、「神戸商船大学」でも受けたかどうか、考えてみな。
ちなみに就職実績は商船大時代のほうがよかった。

馬路神戸と引っ付いて欲しくなかったわ

>>441
多いね・・・
というか、実際はほとんど名前欲しさで入った奴だろうね・・
学部がホイホイを奨励してるふしがあるからなぁ
そんなやり方で偏差値あげるより、ロビー活動頑張ればいいのにと思う。
海運なんか、海事以外で入ろうと思えば東大京大早慶以外入れないほど難関で高給、仕事も充分魅力ある。
そういうのを高校生に広めれば、いい学部なんだから偏差値くらいすぐ上がるだろうに。

>>442
間に合うけど
もっと前に出した方がいいよ
不備があったら訂正できないからね

みなさんありがとうございます…
過去スレとか読んでいるかぎり、おそらくみなさん海事のことに誇りがある人たちが集まっているところなんだなって思いました。
そういう方たちにとって自分みたいなのはプライドを傷ついてしまったかもしれないです…
申し訳ないです。

もぅ出願まで時間ないですが、自分の将来のことなので、悔いのないように最後まで考えていきたいと思います。
いろいろなアドバイスとても参考になりました。

ワロタ
http://blogs.yahoo.co.jp/yurime81/archive/2010/1/29

あ、ちなみにまたバーチャルの順位上がったよｗ

たった1位だけどｗ

あと5位かｗ

トヨタ売らないとｗｗｗ

健全なロリコンは一番うまくいった子が22位ｗｗｗ

だっせｗ

100匹もいるのに俺抜かせないとかｗｗｗ

くそだろｗｗｗ

笑えてくるｗｗｗ

ま、株よりも受験優先したほうがいいと思うよ？

せいぜい俺を抜かすなんて考えないこと！

じゃあがんばってねｗ

>>447
あんまり深刻に考える必要はないと思う。
そこまで解ってれば、海事でやっていけると思う。
目的意識を強くもって海事に入るのは少数派、大半は神戸の名前と就職のよさ
に引かれて入ったやつだと思う。それを批判するのもどうかと思うよ。高校生
のレベルでは、日本の教育制度上そこまで考えろというのは無理がある。
工学部崩れでも、乗船実習etcで船舶職員志望になったやつも多いし、逆もある
だろう。そもそも就職がよいＯＲ神戸の名前がほしくて入学してもいいと思う
けどな。

この時期にそんなこと考えてる時点で手遅れだと思うがな
ま、海事は今は間違いなく内外の扱いは神戸大学だからその辺は心配しなくていい
大手の船乗りになれば二十代で親父の年収抜けるくらい稼げるし、実習参加して合いそうなら目指してみてもいい
実際船乗りになったのは、ほとんど元々興味なかった奴ばかりだし

ただ入ってから文句たれてもしらんぞ
工学部とは全く違う、特殊な学部だってのは把握して入ってこい

俺工学部卒だけど、研究職・開発職で会社入るなら話は別だが、会社ではいろんなことやらされるし、
自分の専門なんてほとんど関係ない。
むしろ浅く広い知識とセンスがあれば、海事科学部卒でろうと工学部卒であろうと全く関係ない。
俺会社、関西の大学なら関大から京大まで人間が大半だが、出世は大学、学部全く関係ない。
実力のみ。以上

今高専4年生で、ここに入りたいと思っています
将来は造船、または船乗りになり整備をしたいなと思っています。年収も魅力的です
3年次編入で船乗りになれますか？

商船高専なら当然どちらも可能

工業高専なら海技士取るのは乗船履歴がないからだいぶキツイと思う
留年覚悟で下級生と一緒に乗れば履歴つくからいけると思う
工業高専の人よく進学してくるけど、海技士取った人は見たことない
造船ならそのままで問題ないけど、収入は船乗りの比じゃないくらい低い
メーカー内でも低いレベル

他でどうしても船乗りになりたいなら、
1、海技大学校に入る
ただし大手は多分無理
2、海事以外の普通の大学に進学、非商船系自社養成海技士枠を狙う
ただし飛行機パイロット並の超倍率超難関

あとは東京海洋大学なら高専卒の養成をしてるかもしれないから問い合わせて見れば？

>>451
自分は企業で研究室開発部門に入りたいですね…
東芝さんのようにマッチング方式といった大学の研究内容と同じことしか企業で仕事ができない、
といった特殊な企業もあるらしいので、学部はやはり大事なのではないでしょうか？
出世が実力なのは百の承知です！
出世というか、その企業に入れるかが心配だっただけです←

>>解答して下さったみなさん
自分なりに決めたことなのですが…
海事は一流企業に入れるけれど、そこでやれることはかなり限られてくる。
→したいことできないならば一流でもあまり…
海事に興味もてない人はやめるべき(入ってから興味持つ人もいるが)
→南極探知船『しらせ』を見ても何も感じなかったので、おそらく無理かも…
といった感じだったので、今回は断念させていただきます…
進路を大幅に変えることが出来てたいへん良かったです！
本当にありがとうございました！！

商船高専からこちらへの編入を考えています。
いじめられたりしますか？

しません。
乗船実習などいろいろあるからすぐに溶け込めるよ

ありがとうございます、まだ一年なので良く分かってなくて。
高専で1年半の乗船実習終了して大学3年編入になると思うんですが
やっぱり乗船実習するんですね。

>>457
ま、三年からなら実質三ヶ月だけしか乗らないけどね
高専って一年半も乗ってんだ
もしかして編入生て卒業してすぐ三級取れるのか？

商船は卒業する時点で口頭試験だけで三級取れるはず。

訂正
口述試験だた。

進級する意味なくね

>>457
お前なんで俺とIDが同じなの？
なんか再受験生スレで俺というかお前が叩かれてるてるんだが

これはこいつの自演です
こいつは医学部スレを荒らしまくっています
おそらく１年後の３年次編入で医学部スレを荒らしまわっているようなやつが入学してくるかもしれないのでみなさん気をつけてくださいね

全然伸びないなここ
うらやましい

まぁ特殊すぎるしキャンパスがちがうからね

あ、倍率ね

じゅんけーーーん！！！
なんだー？貴様のボンクはーー？
やりなおーーし！！

AOの人いる?
みんな出来た?
やっぱり今年も6割で足切りなのかな•••

足切られなくても6割無ければ無理でしょ

うわぁやっぱりそうですか・・・
余裕で６割きった自分は二浪ルート確定だ
海洋大記念受験してきますノシ

二浪ｗ

だから、ロンダにしとけと

>>470
二浪するなら水産大学校行けよ

2,4倍か・・・

今年は2. 6倍で落ち着くな

そこからAO合格組が抜けて140人ぐらい取るとしたら2倍ちょっとだな

あの出願状況にAO組って数えられてるの？
あと、ここ受ける人達は後期どこ受ける？

大阪府立の理学部物理科学

15時　前期324　2,7倍　まだ増えるのか

海事科学部 119 326 2.7 　確定
たぶん最終的には(326-30)/140で2.1か2ぐらいかな

例年通り140合格者出してくれることを願う

AO組が定員満たさなくて一般枠が増えることを願ふ。

なるほど
AO組定員41名より何人少ないかが合格者数に関わってくるんですね
2005年以降のAO合格者人数44、37、34、40、38

早く試験を受けて自由になりたい

合格発表どこ！？

AO合格者13名ってｗｗｗｗｗ
前期で合格者160人は出しそうだね

センター試験が相当悪かったんだな
一般試験で出願した人も特攻が多数いるかも

AO落ちました・・・あと２点で６割だったのに
前期特攻するのでよろしくお願いします

AO入試は６割で自動的に合格なんですか？？
&どこでAO合格者の人数みれますか？

>>489
6割無ければどんだけ面接良くても切られる
逆に9割あっても面接で基準点越えてなければ切られるはず
6割無かった奴が多かったのだろうね
番号人数は海事HPトップの右にあるはず

やはりほんちゃんの入試はきびしい世界ですね。
２次試験の定員が増えることをねがいます！

6割ないって正直問題外だぞ・・・

でも今年ボーダー6割5分だから逆転のチャンスはあるけどな
まぁセンター6割も取れなかったら2次も・・・

去年５０％代から受かった奴いるよな。

んなもんもともと八割近く取れる実力あるやつがたまたまセンターミスっただけ
七割もとれない実力で逆転は不可能

ロンダで入ってくる奴いるよな。

ロンダって地方駅弁とかFランが院で入ってくるってこと？
ロンダでここ入る利点ってあんまりないよな・・・
海技士もってないなら海運就職は不可能だし
まぁ研究分野によっては日本トップクラスの研究室がいくつかあるから、それ目当てならわからんでもないけど

国語4割で傾斜で全体6割7分だった
ボーダー下がらなかったら死ぬとこだったわw

化学やばいｗ

俺は化学08年は八割とれたわ
物理がやばい反発係数に-付け忘れるほどのカス

物理も化学も簡単だけど時間がや ば い

英語の時間がやばい

関西の主要企業の人事担当者ですが、
会社のスタンスとして海事科学部は神戸大とはみなしていません。
基本的には、プレエントリーの段階で落とす。

プーさんみたいのが出てくれたらなあｗ
イルカ、あざらし、象あたり

>>503
航海士志望なのでどうでもいいわ
こんなとこにわざわざ書いてくる会社もブラックだろ

関西の主要企業は結構海事採ってるよ
分野外でもかなり多い
つーか神戸商船時代から就職はいいんだから、神戸大と見られなくても問題なし
むしろ商船時代のほうが就職よかったくらい

ちなみに実際は、海事系企業以外はちゃんと神戸大学扱いだよ
メガバンクや商社の神戸大学限定セミナーにも参加出来たし、経済OBのリクも付いた

ただ勘違いしちゃいけないが、分野外の企業に強いけどやはり海事系企業目指す人向けの学部な
応用範囲が広いから本人次第でどこでも行けるってだけ

今日、受験票届いた
海事だけ深江で受けるんだねｗ

それはそうだろ
医学科は医学科でそのキャンパスだし

海事化学だけキャンパスが違うからサークルに入れない/不便ってことはありますか?

>>509
基本的にない
六甲で部長代表やってる、やってた海事生も結構いる
ただ、昼休みに六甲で活動する部活サークルとかは、キャンパス間の距離の関係で入れない場合もある（医学保健も同様）
ただ医学部ほどキャンパスは離れてないから、入りやすいほうだよ

ここ入ったら、課外活動以外で他学部と関わることがないから、ドンドン六甲の活動に参加するといいよ

先日のAO入試で入学が決定した者です。
合格通知とともに、育友会、後援会、海神会への入会案内が送られてきたのですが、これらには必ず加入しなければならないのでしょうか。
また、加入しないことで後々不利になったりするものでしょうか。

簡単にお金を出せるような経済状況ではないので、とても気になっています。
是非お答えを頂きたいです。

>>511
よくわからないがそこまで苦しいなら授業料半免ぐらいすぐにもらえるぞ
運が良ければ全免もいける
国公立は審査あまいかね

>>511
おめでとうございます
もしかしたら同級生になれますね

>>511
海事合格程度の学力があれば、１５万強/月の育英会奨学金が受給可能だよ。
返済は普通大変だが、海上職就職のつもりなら３年もあれば返せるだろう。

おまえら滑り止めどこ受かった？

>>514
最初から海上職になるつもりなら、無返済の奨学金がいくつかあったと思う
取るのもそこまで難しくないはず

kwsk

オワタスレ校歌
作詞作曲OWaaaaTA キセキ
明日〜今日よりオワタになれる〜
溢れる涙が止まらない〜
今も〜こんなにスレにいるのに〜
合格できない〜
親がくれた
期〜待が積み重なり〜
過ぎ去った日々〜
全落ちの奇跡(軌跡)〜
僕らの全落ちがもし偶然ならば〜
運命ならば僕らは恵まれたそれってオワタ
不合格通知届いて〜 永久の孤独形にして〜
いつまでもオワタスレで 笑って痛くて〜
リア充氏ね　AH〜
偏差値とかま〜だ足りないけど せめて言わせて「彼女欲しい」と〜

けんちゃん・・・

みんな二次、私服or制服どっち？

>>515
関大 経済

>>521
俺立命経済だわ

立命館理工と、入学したあと取り寄せた成績開示みる限りは大阪府立工学部も受かってたな

>>520
センター制服でこけたから
私服で行く

海事ってプライドどうなの？

>>522
理系私立は学費高すぎるよな。
>>525
何言ってるのかわからん。

工学部崩れ結構いるかな？

なんでもいるよ
京大阪大工学部、医学部崩れ等々いろいろ
もちろんそいつらは勝手に難関目指してただけで、レベルに達してないから崩れてるんだけど

そんな奴らも、上手く海事に適応して船乗りになって凄まじい金稼いだり、
イメージとのギャップに耐えれずに退学して、今だに大学受験してたり

海事か・・・

もし受かったらとして。。。。
海事は卒論とかってあるんですか？？

他大学・他学部を目指してたことをアピールするアホはそこそこいる
目指すくらいならなら馬鹿でも出来るんだよ

>>530
当然ある
海事は提出して発表までしなくちゃならない
文系学部や理学部みたいに卒論提出だけでおkの学部もある
ちなみに海事技術マネジメントは四年の１月から三ヶ月乗船実習だから、12月に卒業研究発表しなくちゃいけない

内容は先生と研究室による
めちゃくちゃ忙しい研究室もあれば、レポートくらいので提出できる研究室もある
院に行かないなら、ラクな研究室で十分
海事は研究室で就職の良し悪しはあんまり左右されないから

あと３日か…

テストが近づくにつれて勉強時間が単調減少している俺

ここは俺が食い止める、君達は早く落ちるんだ。

地方から行くんだけど、阪神電車って阪急と乗り場同じ？

どこの駅のこと言ってるのかしらんが、違う

>>534
まさに俺ｗ
なんか仕上げしないといけないのにあと○日だし…とか思って、けど今更…のループ

ところで今年の最低点は去年と一昨年の間ぐらいかな？
まあ最低点気にしてる時点で駄目だよ、とかは無しでｗ

>>536
阪神の深江の駅のこと？
深江の駅はすごく小さな駅だよｗ
他の電鉄とは連絡してないぞｗ

そうなんだｗ
三ノ宮から深江の駅に行きたいんだけど…

>>540
JR三ノ宮から阪神三宮まで歩いて乗り換えればおｋ

>>541
サンクス

>>538
センターのボーダー下がったから一昨年以上になることはないだろうけど、
去年のは二次がね…
結局は二次の問題次第だよね〜

>>538
そうそう、赤本は全てやったし今更状態
あとは運としか思っていない

最低点は二次の難易度次第だけど500無いと思うよ
去年と比べてセンター平均20点は下がるだろうし、去年より20人ぐらい多く取りそうだし(AOの定員割れ)
去年の過去問で今年のセンター得点と併せて最低点越えてたら70%は受かるだろう

>>544
運は結構大事な要素だよなーｗ
もちろんある程度の学力あってのことだけどｗ

今年AO合格13人だけだもんな…
例年40前後なのにな
いかに今年のセンターが難化したかがわかるｗ

まぁ毎年この学部、特攻やろうが多いからね
この一週間、過去問しかしてね

>>547
ボーダー低いしここなら！っていう人多そうだよなｗ
そういっていざ入ったらなんか考えてた学部と違う…とかなｗ

というか深江キャンパスほんと飾り気がなくて淡白だよねｗ商船大の名残だからしかたないけどｗ
まあ雨のときに見に行ったからかな

でも深江も改装しだしたから綺麗になっていくと思うよ

綺麗になっていくじゃなくてなっていて欲しかったｗ

お前らが入るころには4号館の工場終わってるだろ
一部キレイなキャンパスで勉強できるんじゃねーの
深江駅もそのうち改装終わるだろうし、大成もそろそろ寿命だから全然恵まれてるよ

いよいよ明日ですね・・　
みなさん頑張りましょう!!!!

目標6割！！

俺は最低4割が目標
過去問では4割切ってないから大丈夫なはず・・・

センターでボーダーなら２次何割とれば安泰かな？

例年どうりだと
4割で合格かな！？
4.5割で合格だ！！
5割で合格間違いなし！

センターボーダーは325点だっけな
ボーダーなら4割あれば二次がかなり易化しない限り確実

の味

緊張してきたｗ

ずっとB判定だったけど受かる気しねぇ。
神大実戦化学17点だったしw

A判定以外取った事ないがセンターでずっこけてボーダーをちょっと超えたぐらいだわ
オープンは工学部A判定より−2点の点数だったわ

ここのみんなが合格しますように
俺も合格しますように

お前らとあした会えたらいいな
おやすみ

おはよう

全員絶対合格ｂ

おっはー
頑張るぞー

英語六割
数学5割
物理6割
化学8割ぐらい取れたかなぁー！？
もう答えでてるか？

英語の第３問全然わからんかった

物理爆死
英語はいつも2割だし今回も2割かな
化学は8割ぐらいある
数学は合ってるかわからね
460+数学とするとたぶん受かるかな・・・

>>568
センター460も取ったのかよ

あっ・・・
460ってセンターと二次の合計か
500超えれば受かると思うよ

合格オメ〜
自分はどうだろか

>>570
そうそう460=二次数学以外
二次数学もたぶん3割はあるはずだ・・・

神戸スレでは
物理やや難
化学 易
英語 やや易
数学 やや難
みたいな雰囲気だし、正直海事レベルでは物理難だろうし
たぶん最低点は490-20(去年センターとの差)-10(定員増加)=460とみた

なんか逆にみんな出来てそうで怖いわｗ
結構、チャラい子多かったなｗ

化学は満点近いか満点だな
他も半分から六割は固いし、センターも八割越えだから・・・
手応えあり

レベル高すぎワロタ

やっぱ数学難しかったですよね＞＜
やってる途中に吐きそうになったｗ

>>574
工学部でもｲｹﾙﾈ
やっぱり船乗り志望?
>>575
点数とかレベル高い人が書き込む傾向があるからねえ

>>574
センター400あるからリサーチかけなかったんだねｗ

答えでたので厳しめに採点してみました
物理6.5割
英語5〜6割
化学7.5割〜8割
数学5割前後

ちなみに浪人どれくらい？
全体の２割くらいに感じたんだが。

大問1の冷却剤と吸熱剤って違うか
大問2も一個ミスッタ
大問3の炭素間二重結合なんて埋めるものなんだ
大問4は6種類と最後3つあわなかった
75-1-3-1-9=61×4/3=81

物理は大問1の問2までしか合ってる気がしない
たぶん多少の部分点で15×4/3=20
大問2,3とかできるものなのか?

自己採点したいなら今のところ数学以外は↓に載ってる
http://www.sundai.ac.jp/yobi/sokuhou2010/

やっばｗｗｗ

化学の構造式の決定の問題を簡略で書いてないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

問題慣れしてないとこうなるｗｗｗ

これって全部×になるの？

化学７０〜８０点
物理１０点くらい
数学５０〜８０点くらい
英語６０点くらい
センター３３０
厳しいかな・・・

>>582
エッチをいっぱいかいたの？

>>584

はいｗｗｗ
だめですかね？ｗｗｗ

減点かもね×はないと思う
俺は重力加速度を定義し忘れたから減点だわ

まじですか！ｗｗｗ

手がいっぱいついてて気持ち悪いですよ？！ｗｗ

もしここでいくらか加点されるなら合格確率がぐっとあがる…ｗ

でも75点満点では配点1点であろう問題をいちいち減点とかしてつけてくれるかな？
答えだけ書く問題は○か×しかないんじゃない？

神戸大･ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ内定のﾘｱ充がﾎｰﾑﾚｽ襲撃2【潰せ】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1257350385/

啓悟君が降臨して鬼女を挑発しまくってますよｗ

重力加速度定義し忘れたｗ
それって1回減点されるだけ？それとも、各問で減点？

>>590
模試は一回げんてんだった

>>591
サンクス

今年はセンターがボーダーなら二次の最低点は4〜5割ぐらいかな！？

河合のボーダーが３２４だから、５２４〜５７４？！

オワタｗｗｗｗ

それはないな
去年とそこまで二次の難易度変わってないから460-500が最低点だろう

去年の最低点だったら合格してるが
例年なら落ちてるｗ

自己採点で、信じられないが二次で七割〜八割くらい取れてるみたい。
センターは七割しか取れてないんだけど、合格圏かな？

海事科学部の主席合格の可能性もあるよ

だな
自慢乙と言いたくなる
理系なら医学科以外は受かるだろう

やっぱ二次をちゃんと取れたほうがいいのかな。
センターは8割5分だったけど、二次はだいたい4割ちょいしかなさそうだから厳しいかな。
二次英語苦手すぎワロタ。

リサーチ見る限りセンター8割超えてる奴って1人か2人じゃなかったっけ。
5割代から逆転狙うやつとかいないの。

５割９分から逆転狙った僕。

俺はセンター336だったからボーダーぐらいだわ
自己採点で600点ぐらいだった

おまえら頭良すぎオワタ
おれ500ちょっとしかないわ

>>601
リサーチって何？

予備校のセンターリサーチ

センターのマークミスが怖いいい

あっ海事落ちてた

英語オワテタから
オワタ〜

当日の帰るとき配られてた回答速報ってほとんど信用していいよな・・・
信じたくないが

合格最低点下がってろ〜

そういえば校舎が残念だったな。
中学と同レベルじゃないかｗｗ

確かにあの校舎は残念だったな
最低点は490以下でお願いします
ここ落ちたら死も考えないと

今年はAO合格が極端に少なくて定員増加したから当たり年だったのになあ
これをものにできない俺オワタ

受かったらマリンスポーツがしたい

>>614
海事だらけのカッター部へようこそ

ここ卒業したら豪華客船の船長になれますか?

なんかここって阪大外語みたいだな

>>616
郵船クルーズ等の豪華客船の士官は、海技免状はもちろん

・身長175センチ以上（180だったかな？）
・TOEIC750点以上
・イケメン（美人）
・社交マナーに精通

等の厳しい基準がある
豪華客船にもなると乗組員も一種のアクセサリーだからね
それをこなせばなれるし、OBもちゃんといるよ

>>618
絶対全部当てはまらないわw
俺は豪華客船じゃなくてタンカーとかで充分うれしい

>>619
ただ単にきれいな船に乗りたいだけなら、普通の商船で十分だよ
郵船とかはかなり内装凝ってるし、外国の船社にいけば豪華客船真っ青な船もある
それに煩わしい接客がないし、給料もいいからね
ただ、寄港地が天と地の差
世界有数の観光地ばかり回るのと、なにもない砂漠を何往復もするのは精神衛生上結構違う

AOの合格人数減ったら、一般前期の合格人数増えるの？

例年より20人は増えると思うよ

２０人増えても最低点は５点くらいしか下がらんっぽいかな？
みんな点数が接近しているから

それはないだろ
最低点より50点下に200人いることになるぞ

仮に20人増えるのが事実なら、去年より最低点上がるなんて事があるのかな？
問題のﾚﾍﾞﾙはそこまで大きい変化も無く、センターは平均下がってて、20人定員増えるなら、去年の最低点より20点マイナスかな？480点が最低点とみた。
ってかそういうことにならないと俺の入る余地がないですｗｗここのみんな賢すぎて泣きそうｗｗ

ここのみんなが賢いのは分かる、俺も500ちょっとしかなさそうだから少しびびっている
最低点は490-20-10+20=480ぐらいだと思ってるが
所詮海事だから2次は理科で±0英語も0数学で+20ぐらい
つまりボーダー(センター65%)が二次で三割とれば受かるぐらいだと思うよ

ごたごた言っても、もうあとは祈るだけだ

ところでおまえらやっぱ船乗り目指してんの？
それとも神戸だから？

合計５２０点
受かってくれ

ネームバリューもあるが、海事にしかできないことが沢山あって魅力的だったからここを受験した

たしかにここでしかできないことは多いね。
独特の実習のおかげで珍しくて価値のある体験や勉強ができる。
特に乗船実習は最初の強制の１ヶ月だけじゃもったいない。
船酔いや厳しい生活で懲りる奴が多いけど、船乗り関係なく最後まで、できれば乗船実習科まで参加したほうがいい。
タダで海外いけるし、帆船にも乗れるからね。金払って参加するなら１０００万以上かかるわけだし。
逆にあれ抜きだと、マジで劣化工学部でしかない。工学関係で見れば、正直そのへんの底辺駅弁より座学は密度薄いと思う。

受かっているかも、いや落ちているかもという俺の心情が単振動しています。
以下の問いに答えなさい。
なお、問題文に与えられた以外の物理量を使う場合は自分で定義しなさい。

(1)精神的圧力をFとして、あなたが合格している確率を求めなさい。

>>630
π√ml/kg
mを体重
lを身長
kをバネ定数
gを重力加速度とする

520点ぐらい合ったら受かる・・・よな？

このスレみる限り確実に受かってるわ
もう部屋もとっといたし
あー何部に入ろうかなぁ

514点だったら危ないですか?

500点超えてる奴は全員落ちるらしいよ。校長先生が言ってた。

なんだアホしか受からないのか
俺510だから落ちるわ

発表いつだっけ

>>638　発表もしらないのかｗｗ９日やで！ここのみんな受かってたら良いなぁ。俺はおそらく無理だがｗマジ泣きたいｗ

発表日知らんのはネタじゃないか?笑

俺の合計点は、ここにみんなが書いてる点数より若干高いけど受かってるか不安だ

今安心してる人なんか少数じゃないか?

俺的予想合格可能性(笑
550以上95%
530以上85%
510以上70%
490以上50%
470以上30%
450以上10%
430以下1%

>>641

その理論でいくと、俺はだいたい40〜80%だわ。イチローのヒット率を考えれば、４割あればまぁ大丈夫だな

…とプラス思考にならなけりゃストレスで死にそうｗｗｗ

でもここにいる人の中でも底辺な俺じゃ無理か？ｗ

641
だいたい可能性7割だな
物理みすってなかったら9割だったのに

受かってる気しないから
後期頑張ろ

俺はだいたい60-70%
最低点はおそらく485-500になりそう

最低点は是非500以下でお願いします

AOで浮いた定員に助けられそうｗ

>>634
スキーうまそうやな

AOがかなり定員割れしたとはいえ、たかだか20人くらいで前期の合格者数変わるもんなんかな??ｗｗ

特別手当がもらいやすい船種は何でしょうか

>>648
LNG

>>647
27人は大きいと思う

>>650 　去年も７人定員割れ起こしてるけど変動なし…笑
さすがに30弱だと定員増えるのかな？？

だいたい前期140くらい合格者出してる
断り書きとして前期合格者にはAOの不足分の人数を含むと書いてあったと思う

うん、去年はAOの欠員3人を含むって前期の結果に書いてあったね
今年は確か欠員28人普通にそのままたすと165人受かることになるね
でも毎年AO抜けで実際の受験者数は30人ぐらい減るけど今年は10人ぐらいしか減らないだろうね
AOで落ちた人が特攻してたら最低点下がるけど、そうでなければ定員増加は意味無いね

>>653　詳しい解説ありがとうございます！やっと納得がいきました！笑
たぶん特攻したって６割無かった実力で逆転できるのは多くて３〜５人くらいなのではと推測します。
ちょっと希望が見えてきましたｗｗ

>>653
定員増加したら受かる人が多くなるから意味あると思いますが

>>654
AO落ちが6割切って特攻してもそのくらいだろうねw
>>655
定員は増加するけど今年と去年はほぼ出願者同じ
しかし去年はAOに受かって前期受けない人が多かった、でも今年はそういう人が少ない
それを考えると去年より実質受験者数は20人ぐらい多くなるはず
そこで定員が20ほど多くなってだいたい打ち消される気がしたが・・・
去年を300人中140人受かったとすると今年は320人中160人か
倍率的には今年の方がましだね、去年でたとえると最低点はこれで-6ほど下がりそうだね
つまり去年の最低点491-6-20(センター)+二次の易化?分=465+α
αは30以内には収まると思うけど、受験者層の質を考えるとわからん

そういえばセンターも受験者層の質で影響するか、リサーチ見たところそんな影響しそうにないけどな

そんなことより受かっててくれ最低でも500はたぶんあるからなんとか大丈夫なはずだが・・・・・・・

>>656
AO受けて落ちたってことはセンター540以下ってこと

その人たちが合格するにはセンターボーダーの人たちより二次で高得点を取らなければならない

だいたいセンター得点率と二次力は比例するから定員が20人増えたと考えていいと思う

もちろんAO落ちから逆転する人もいるがそんなの少数だからボーダーあたりの人は多大な恩恵を受けると思う

何か後期の学校も気に入ってるから合格発表の緊張が無くなってきたｗ

でも発表直前はどうせ緊張するやろうけどｗ

中期頑張ってきまー

明日発表か・・

去年の欠席者は29、受験者299
今年の欠席者は15くらいだったか・・・
最後の最後でいいから合格したい！

中期ktkrｗｗｗｗ
とりあえず神戸の保険は確保できたかな

５００前後
落ちたら浪人だから
マジ頼む

>>663
同じく500前後
落ちたら浪人だから
マジ頼む


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多分受かってるが緊張で死にそう

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このスレのみんなが受かってますように
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もう寿命半分くらいなら楽に差し出せるくらいの切羽の詰まり方

受かった

95002 95004 95005 95006 95010 95011 95012 95013 95017 95019 95020 95024 95029 95030 95031
95032 95033 95034 95036 95041 95045 95047 95052 95053 95055 95058 95059 95061 95062 95063
95064 95067 95068 95069 95070 95071 95075 95077 95079 95080 95082 95084 95085 95086 95089
95092 95094 95096 95099 95100 95103 95105 95107 95108 95109 95110 95112 95113 95121 95122
95126 95127 95128 95129 95132 95134 95135 95142 95144 95146 95147 95153 95154 95155 95156
95157 95158 95161 95164 95165 95168 95172 95176 95177 95178 95181 95185 95188 95189 95190
95192 95193 95197 95198 95199 95200 95201 95203 95205 95206 95207 95210 95211 95216 95220
95225 95226 95228 95230 95231 95232 95240 95242 95245 95246 95248 95249 95251 95252 95253
95255 95258 95262 95263 95264 95267 95268 95269 95272 95273 95274 95275 95277 95281 95286
95288 95291 95294 95295 95296 95298 95299 95300 95302 95306 95311 95314 95318 95321

うかったぜぃ！

ファイルが壊れてて見れないみたいなんだが>>670って正しいの？

お前ら4年間よろしく
立派な航海士になるぜ！

結局149人で大して変わらずか

>>672
正しい
>>674
よろしく、俺の予想より10人少ないなあ

なんかみんなものっそい冷静だな
もっとハメはずそうぜ

今から掲示板を見に行ってこよかなぁぁぁぁぁぁぁ

海事って掲示場所深江？

神戸大学海事科学部、合格しました。早稲田と上智を蹴って、航海士をめざすぜぇ。よろしく。

第二言語の選択肢って何あるの？

祝　合格！
特定の志向を持った学生には、日本一の学部であると信じます。
船員養成に進むなら、東大よりどこより、日本で一番就職心配なしです。

センター６７％、二次微妙だったけど合格したｗｗｗ

>>681
ありがとう
とりあえず一ヶ月の乗船実習が耐えられる限り船員目指すよ
>>682
俺もセンター66%で二次微妙だけど受かった
多分最低点は500以下

俺、傾斜で300以下だったけど受かれたわｗ

神戸大の人からは、神戸大に入りたいがために海事に入学したと後ろ指をさされて
神戸大じゃない人からも、そう思われて馬鹿にされる。

少し後悔…だが、入れる理系がここしかなかったｗｗまぁいいか

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1268112081/1-100

落ちた・・・

おまえら1年間呪ってやるお(＾ω＾)そして来年は絶対ここ受かるお

>>687
マジか、どんまい
自己採点何点ぐらいだった?
来年待ってるお(^ω^)

今更だが合格した。センター６割だったときはどうしようかと思ったわ。
普段より100点も落ちた

このスレの人にはすげー救われた。合格した人おめでとう。落ちた人も後期や来年頑張れ。

確かに「フナムシ」とか揶揄する奴らはいるけど、そんな世間の風評なんて俺らのこれからの活躍で、簡単に変えられるぜ。
運動能力、体力があって、メカに強く、英語も堪能、七つの海を股にかけて、年収１０００万を軽く狙える国立大生なんて、いまどき、旧帝大だって一握りだぜ。

合格した奴ら、そしてこれから合格を狙う奴らも、みんな超エリート航海士を目指して頑張ろうぜ。
実績が上がれば、だれもフナムシなんて言えなくなるよ。
俺は今日から早速、英語勉強する。

フナムシｗ
将来、見返そうぜ

>>690
レス読んで元気でた、ありがとう。
工学部落ちたから後期はここ受けるよ。
ここはあつい奴ばかりだｗ　受かって会いたい

>>690
おいおい機関士を忘れるなよ
航海士だけじゃないぞ

ちなみに大手に行けば、二十代後半で1000万に到達します（大手勤務先輩談）
しかも乗船中は生活費が一切かからないのに給料だけ振り込まれるので、
自由に使える金額は普通のサラリーマンでいう1500万分相当

もちろん大手に行けるのは三割程度（これでも十分脅威）しかないが、他社でも外航船舶職員はみな似たようなもの

つまり


　 ようこそ勝ち組の世界へ

明日は学校へ報告とTOEICと英会話の参考書買って来るか

>>685
神大の他学部は正直どう思ってるか知らんが、部外者は普通に神戸大学扱い
そもそも海事が元商船とか、何やってるかとか地元出ない限り知らない

入学決めてから聞くのもなんなんだけど・・・

ここと東京海洋大学はほとんど同じなのは理解できる
ただ、私立に一つだけ同じような学部あるよね
そことの違いと、
もうひとつ高等商船学校や海技大学校との違いってなんなのかな
どっちも三級で外航船に乗れるみたいだけど

>>696
俺も今年入学だから本当かどうかは分からないけど、就職のしやすさが違うはず
三級で外航船に乗れると言っても、外航に就職でき無ければ乗れないしね
確か高等商船でもレベルがあるし、三大海運?に多いのは神戸と海洋で、内航に多いのが高船、海技じゃないの

>>696
私立のほうは、航海士コースしかない
だから機関士になりたいなら行ってはいけない
あと航海訓練所で訓練を受けれないから、
世界唯一の蒸気タービン機関の練習船や、日本が誇る帆船日本丸・海王丸に乗れない
就職面で言えば、この蒸気タービン船の履歴がないからLNG船に乗せてもらいにくいので不利

高等商船学校と大学との違いは、マネジメント能力の違い
簡単に言うと、高等商船は船長機関長止まりだけど、大学は船団まるごと管理するような役目を期待されてる
要は出世が違う
ただ就職は高等商船も変わらず良いし、大手もどんどん行ってる

海技大学校は、例えば海員学校とかで6級とかの資格を持ってる人が、3級をとるための学校
社会人専用の外航船員養成機関って感じ
ただ年齢制限や試験がないから、高校卒業してすぐ入ることもできる
就職は特に面倒みてないから、キャリアアップがメイン

>>697
海外に行きたくないって理由で内航にいく人が多いだけだよ
資格はあるし、日本人を欲しがる外航船社は腐るほどあるからね

ありがとう
とりあえず海事でよかったのかな
東京は立地が神だから正直迷ってた

今年入学するのですが、ノートパソコンは必要ですか？
パソコンを買い換えようと思うのですが、耐久性や画面の見易さ、回線速度が優秀な
デスクトップにしたいと思うのですが･･･。

>>700
デスクトップで大丈夫
ただ4年になると研究室や長期実習等で持ち運びするかもしれないから、officeが動く程度のノートをサブで買えばいい

乗船実習はパソコン使わないんですか？？

1年〜3年の実習はいらないし使う機会がない
けど4年の長期実習と乗船実習科での実習は持っていった方がいい
船の中でｐｐｔでプレゼンをする機会が何度かある
ただ一応船でもPC貸してくれるし、ルームメイトの誰かが持ってくるだろうからなくても問題ないけど

そうですか！
デスクトップがあるのでノートは必要になった時に買おうと思います

14日の実習服の申し込みに行く？

あとでサイズ交換とかややこしいから行ってみようと思ってる

みんな寮入るの？
俺は白鴎寮入ろうと思ってるのだけど、どんな感じの所？

神大の寮の中ではトップクラスに綺麗
一部屋4人だけどブースで区切られてる
雰囲気は商船大の雰囲気が色濃く残る
分かりやすく言えばかなりの体育会系の寮
合う奴には合うけど、合わないとしんどいかな

>>707
電話番制度があって夜間当番が廻ってきたり、イベント・早朝訓練？なんかも
あるらしい。無断欠席すると、厳重に叱責される。昔に比べると、だいぶ変わった
らしいけどね。
寮生は、海上職就職には有利だという話もある。まあ、船内環境への適性ありと
いうことだと思うから、あながちガセでは無さそう。

>>708>>709
回答ありがとうございます。
体育会系とは具体的にどういうものでしょうか？

いろいろあるけど、上下関係かなぁ
東京海洋大なんかはもっと厳しいみたいだけど
イベントもいろいろあったらしいけど、他学部も使うようになってからゆるくなりつつある

暑苦しい野郎の集まりってことか。

まあね
てか海事自体がそんな感じ

海事スレでオフとかしたいなぁ

オフしてもオゥフオゥフとなるので俺は無理です

むさ苦しいオフになりそうw

乗船実習で1ヶ月イヤというほどオフ会できるんだからいいじゃん

それもそうだな

海事キャンパスから六甲キャンパスまでバイクで行けるキョリ？

行けるよ！

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01．早稲田大 　　　　　 　11．上智大
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10．九州大 　　　　　　　　20．神戸大 　

（Google検索「大学」の検索結果順位）

>>720
どのくらいかかりますか？

原付なら10分〜20分くらい
チャリなら上り1時間下り30分

>>723
ありがとう
白鴎寮に住んでる人は六甲キャンパスに行くときは電車・バスよりも原付で行く方のほうが多いでしょうか？

初々しいなぁ
もう卒業かと思うと無性に懐かしい

>>724
寮生じゃないから詳しいことはわかんないけど、だいたい原付か、御影からバスだと思うよ
どっちが多いかわからない、というかほとんど深江だからね

>>725
回答ありがとうございます。

海事の女子ってどんな感じ？

いろんな子がいるからなんとも言えない
容姿はともかくみんな良い子だとおもうけどね

深江祭っていつだっけ？
１年生もなんかやるの？

だいたい7月
実行委員でない限りなんにもやらなくていい
やりたかったらどうぞ

ビルブライソンおちつけ

暇すぎる
はやく大学始まらないかな

新歓行ったら？
3月からやってる団体がいくつかあるはず。
友達も早く作っとけるし、他学部の知り合い作れる数少ないチャンス。タダ飯もある。
（それでできればうちの部に・・・）

航海士って、視力0.6以上が必要なんですよね。
コンタクトして0.6でも大丈夫ですか？

こんなわけわからん学部就職あんのか

神戸大は文系のための大学

>>734
全然大丈夫

>>735
2年連続就職率100％
求人倍率6倍
って試験官の教授が言ってた

特殊性故に稀少価値があるらしい

就職倍率とか就職率やらは全然あてにならんがね
専門学校やらの謳い文句みたいでいい加減そういう宣伝やめてほしい
まぁ希少とか神戸とか関係なく、世の中に必要とされてる学部なのは確か

>>738
確かに言ってたな

>>741 おれも聞いた。全部の教室で言ったのかな？

うかったああああああああああああ

合格した

743の人、おめでとう。
入学式の４日後、４月１０日には、早速、朝から晩までカッター訓練だよ。
なまった体を戻しときな。

744の人もおめでとう。
カッター訓練の次は、大型クルーザー実習だってさぁ。
手続きの日に、サークル勧誘で海事の先輩に会ったけど、
二人ともいい人だったし、イケメンだった。
乗船実習は楽しいよー、っていってた。
傍で、工学部の先輩が聞いてて、
いいなー、俺も行きたかったなぁー、っていってた。

へー、今はそんなのやってんだ
新歓じゃなくて？
寮生？
海、船を学ぶのこと？一日中ってことはなかったような

晩までは無いだろ、無いと言ってくれ

ないない
授業のことなら２コマだから３時間くらい
実際漕いでるのは１時間
それ以外では学校でカッターなんか乗った事ない（乗船実習ではなんども乗るけど）

手続き書類に入ってたプリントには

期日　４月１０日（土）又は４月１１日（日）
時間　１時限〜５時限（8：50〜18：30）
場所　海事科学部（深江地区）
内容　カッターに関する実習

って、書いてあるよ。
やっぱり朝から晩まで？
でも、楽しみだなぁ。
晴れてるといいなぁ。

へぇ、今はそんなことやるんだ
っつーことは1年の深江地区の授業でやる実習ではやらないのかな
でも土日で授業やるかな？新歓や希望者のみとかじゃなくて？

手続き書類のプリントには、

「金曜日に開講する「海・船に親しむ」（必修科目）の授業は、
授業日程により４月１０日（土）及び４月１１日（日）にも実施しますが、
いずれかの一日、授業を受講しなければなりませんので、
あらかじめご承知のほどお願い申し上げます」

と書いてあり、まぎれもない授業のようです。

「今年は、一回生のうちから、めっちゃ鍛えたろー」
ってことになったのでしょうか？

始まって早々の一日中カッター実習、
友達や親戚に話すと、テッパンでウケるんで、
まぁ、いいか、と思ってます。

なら金曜日で授業日数が少ないから、その補講扱いか
いつもは毎週金曜日にちょこちょこ乗るんだよ

一日中、実習で一緒だと早くみんなと仲良くなれそうです。
そんな、ねらいもあるのかもしれません。

毎週、「金曜日にちょこちょこ」も、乗りたいです。

水泳っていつから始まるの？
髪の毛染めていいの？
てか、みんな染める？

アクアティックスポーツか・・・。
俺が１年のころは、開始は４月半ばだった。

髪が茶色いヤツもいたけど、問題ないんじゃね？
どうせ帽子かぶらないとアカンし。

一年前期の金曜日がどうなるのか知らないんだけど、毎週2コマ水泳2コマ海ってこと?

>>757
うーむ、今のカリキュラムと俺の年代とどれくらい同じなのかわからんが
俺たちの年代、この組み合わせがあった。

A.アクアティックスポーツ(１コマのみ・２限になりやすい)
B.カッター・ヨット・エンジンボート(２コマ連続)
C.アクアティックスポーツ(２コマ連続・それなりにハード)
D.アクアティックスポーツ(１コマ)＋カッター・ヨット・エンジンボート(２コマ連続)

４種類がローテーションで回ってたな。Dは文科系には少しつらいかも知れん。
エンジンボートは船酔いするヤツが意外にいる。心配なら酔い止めを。

水泳って、15Km泳げるようにならなきゃいけないってホント？
航海群だけ？

航海群だけと言ってくれ
機関群もだったら俺も泳がなければ＼(^o^)／

1.5kmの間違いだよな？
15kmは経験者の俺でも無理

んなことない
水泳の授業はレベル別に三つに別れてて、
出来る奴らは時間中ずっと泳ぐことになるけど（それでも1キロくらいで、別にノルマがあるわけじゃない）
泳げない奴らは25メートル泳げれば優
もししんどいのが嫌なら、最初のクラスわけで手を抜けばいい
ちなみに海技士は泳げる泳げない関係ないよ
カナヅチで航海士機関士やってる人はいくらでもいる

15kmじゃなくてよかったです。

水着ってスクール水着？
プールは温水？

水着はぱっつんトランクス型のを学校で買わされる
でもぴっちりブリーフ型もってたらそれでもおｋ
だぼだぼ半ズボン型はダメ
プールは温水ではないけど一応室内だから冷たくはない

海事って入学式まで特に予定無いですよね?

学部としての予定はないけど、
生協主催の新歓行事とか、
サークル紹介の日とか、
新入生向けの新生活オリエンテーションとか、
サークルの新歓行事とか、
いろいろあるよ。
どれも強制じゃないけど、行っといた方がいいって、
他学部の先輩にいわれた。
海事は、授業始まると、実習とかあって結構忙しいから、
先になんでもやっといた方がいいかも。

どれも強制じゃないけど、

部活サークルの新歓はいっといたほうがいい
この時期だけは一年生は神様だから存分にリア充味わっとけ
もちろん海事生でも六甲の部活サークルは大歓迎

昨日、近所のおばさんに会って、「海事に行って航海士を目指します」言ったら、
「給料、いいわよぉ。がんばりなさぁい」
って、バーン、と背中を叩かれた。

実際給料はめちゃくちゃいいからな

自分は航海群に進みたいんですが、１回生のときにやっとくべきこととか、
これから心がけておくべきこととかありますか？

>>770
とりあえず1年のうちは単位は確実に取って、成績はなるべく優を目指す
1年の成績がいい順で課程を決めれるから、成績が悪いと希望の課程にいけない
あと英語。TOEIC受け始めておくといい

それ以外の勉強は、まぁ1年のうちにしておくことは特にない
2年以降は海技士の勉強しておいて、3年のうちに1級筆記まで取っておくといい

あと一番大事なのは、大学生活を楽しむこと
船乗りでもなんでも、大学でいろんなことしてきた人がやっぱり強い
今しか出来ないことはたくさんあるから、とにかく時間を惜しんで遊びまくるべし
航海群に行けたら、あとは単位とる勉強なんか最低限でいいよ

的確なアドバイスをありがとうございました。
よく学び、よく遊べってことですね。

http://ameblo.jp/http92xmbsjp4bannie/archive1-200911.html

乗船実習って１つの船に200人近く乗るのですか？

まさか
100人前後だよ

夏休みに実習船に乗るのは、前期合格の人（120人ぐらい？）。
来年の春休みに乗るのは、AO合格の人と後期合格の人って聞いたよ。
春休みの人は神戸大だけじゃ人数が少ないから他の大学の人と混ざってやるんだって。

100人でも１つの船って考えたら、多すぎな気が・・・

慣れたらそうでもない
実習生が増えるとフロと洗濯が困るくらい

夏に乗ったけど、春は東京海洋のヤツが乗るのかねぇ。

大成丸はいいよ。メシうまいし、寝床(ボンクという)も悪くはない。
ただ、カッターこぎにくい、夏のエンジンルームが７０度を超えることが
ある。
>>778のいうとおり、洗濯が混雑しやすい(特に入港前日など)。だから
洗濯は２人１組でやるのが俺たちのころはデフォだった。
あとは、風呂に１０日入らなかった強き者が俺の隣の部屋にいたなぁ。


知ってる人に聞きたいんだが、
そういえば、エイトマンはどうなったんだろうか？　最近見ないんだが。

春っつーか2年以降の実習は海洋大＋αがデフォ
まぁみんなイイヤツだから心配いらない
ちなみに2009年入学の春乗船はたしかエンジンの4年と一緒だったはず
あとボンクやカッターは汽船ならどれも大して変わらない（つーか大成が一番古くて汚い）
海王や日本丸はだいぶ事情が違うけど

エイトマンって誰？

けんちゃんかな

ここ入学考えてるんだけど、生徒ってどんな感じ？
リア充多いかな

いろんな奴いるよ、そりゃ

カッター訓練とか、水泳訓練とか、乗船実習とか、ある意味「リア充」じゃね。
理論とか、研究室の実験ばっかりで、架空の学問してるよりさ。

乗船実習はともかく、カッターも水泳も1年のごくわずかな時間しかやらないけどね
ほぼ体験レベル
マネジメントですら、ほとんどは理論とか、研究室の実験ばっかりだよ
リア充になりたきゃ学業以外でがんばるこった

test

誰か、追加合格いる？

いまさらですが
進路について思うところがあったので
辞退しました
応援してくださった皆さんありがとうございました
もう1年頑張ります

信じた道を進んでください

Go your road

mixiってリア充の集まりなんだな
ちょっと大学生活が不安になってきたわ

すみません私は普通科の高校生です。
少し船員に興味があるので、レスさせて頂きます。
やはり、英語は出来なければいけないのでしょうか。
勉強は大変なのでしょうか。
どのようなことを勉強しなければいけないのでしょうか。

>>793
英語はそんなに心配いらないと思います。もちろん必須ではありますが、
商社等に比べると必要スキルはそんなに高くないです。大学卒業時点で、
TOEIC600点ぐらいで大丈夫じゃないかな？
勉強は国立理系のなかでは、厳しい部類ではないと思います。
エンジンは理系色が強いので、工学部並みの理系適性が必要だが、
デッキは文系要素もあり、バランスのとれた学力が必要。数学だと、
数�Vについていけなくても大丈夫だと思います。

結構金髪多かったな
友達が出来る気がしないわ
金曜って3,4限だけだよね?

>>795
うん、３･４限だけだった。

友達になろうず！

>>796
分かったありがとう
その次俺は日曜がカッターか
今日は疲れた

友達とまではいかなくても情報交換できる人は欲しいな・・・

部活かサークル入ればあっという間に友達増えるよ！
やったねたえちゃん！
あと寮生も友達の心配はイランな

まぁ普通にやってりゃボッチになるような学部じゃないから大丈夫

やっぱ部活サークルは入った方がいいよね
寮生か、俺は自宅だ
普通にやってるはずだからきっと大丈夫（´・ω・｀）

入らなくてもいいけど、いろんなとこでやってる新歓だけは絶対行っとけ
友達も普通そこで作るし、4月限定でタダ飯タダ遊びできるから
で、いい部サークルあれば入ればいい

新入生って配布された時間割通りで履修したらいいだけだよね?
あと2年生の前期時間割見たら全部授業深江キャンパスの教室の気がするけど2年生の前期からずっと深江になるの?

そうだよ
ちなみに六甲の授業残してたら留年

>>802
そうですか、2年から深江とは初めて知りました
つまり時間割通りいくと一年の教養原論併せて6つしかないってことは1つも単位を落とせないってことですね
あとスポーツ講義は後期でとれますよね?

>>803
まぁそういうこと
厳密に言うと単位落とすと即留年ってわけじゃないんだけど、
六甲まで行く余裕がないから結局留年しちゃうことが多い
スポーツ講義はもちろん取れるよ

しょせん神戸商船大学なんだよ。

ロジの就職悪いって聞いたんですけどどの程度悪いんですか？

>>806
ロジって輸送のこと？
悪いっつーか就職できる業界が限られちゃう
マネジメントは当然海運があるし、マリンはメーカーに強いけど、輸送はせいぜいが陸運に強いくらい
簡単に言うと海運を捨てた航海科

食堂の狭さとメニューの少なさに驚いた
上級生の方たちはずっとあの食堂の飯を食べてきたの？

基本食堂で食うけど上の売店でカップ麺買って情報棟で食ったりしてた
あと研究室が決まったらずっとそこだったなぁ

ありがとうございます
情報棟ってのはガラス張りの新しそうなやつですよね

確かに食堂狭いね
メニューは今日特別に開いてたからじゃないの？
今日は疲れた
手が痛い

国文なんかと比べたらメニュー少ないよ
ただ海事のほうが確実に旨くてサービスいい
特に食堂閉まり際にいけばオバチャンがいろいろサービスしてくれる

ただ閉まるの早すぎるんだよなぁ
開く時間も遅いし
しかたないけど

>>811
金曜も含めての話

３限って1年はなにもないよね
暇すぎる＼(^o^)／

航海士等の乗組員を目指し、ここを志望しています
受験に関してなのですが、勿論一般試験の前期に向け勉強しています
ですが早めに大学が決まるに越した事は無いと思い、AO入試を考えています
どなたかAOを体験された方、もしくは一般入試の在校生の方にお聞きしたいのですが
AO入試生は、入学後に何か一般生と違った扱いや区別があるのでしょうか

まず学科が入学前に決まってしまうね
一般入試で入った人は2年前期で決めるから、1年じっくり考えられるってのがある
あとは1年次の乗船実習の時期が春になる
春乗船は東京海洋大か4回生か、とにかく別の団体と一緒に実習することになる

まぁあなたのように航海士目指すならなんの問題もないと思うよ

>>816
ありがとうございます
考えは変わるとは思えませんのでaoを狙ってみます
ただ、乗船は一般生と一緒にしたいとは思いますが

http://www.office.kobe-u.ac.jp/stdnt-kymsys/student/2010zenkiriyu.pdf
ここに履修登録の授業あるって書いてあるのになんで今日無かったの?
無いならせめて休講の所に書いてくれよ

海事のガイダンスの時にいってたよ

確かに言ってたけどpdf見るとあるようにしかみえないね
おっさん初め５月22日とか言ってたし信用できないかもな

過疎age

上の方にも、書き込みあったけど、食堂狭いな
近くに飯屋もあましないし、来年からの昼飯を考えるとorz

コンビニあるし駅周辺にも食べるとこあるから
そんなに気にしなくてもいいさ

793です
アクセス規制中で、レスできませんでした；；
卒業までに600点ですか。
勉強が厳しくないというのは安心しました。
デッキ＝航海士系で良いのでしょうか??
もし、そうなら文系要素とはどのようなことでしょうか??

国際法に熟知する必要があるんだよ（航海だけでなく、機関もある程度は）
六法全書並の「海事六法」ってのにお世話になる
あとはロジスティクスも非常に重要
海上職でも必ず陸勤あるからね

大手に行きたいなら600じゃ足りない
郵船など一部は700点以上が採用の条件
勉強は他の理系よりラクなのは確か
但し実習でプラマイゼロくらい
拘束時間が長い分、ウチのほうが辛いかも

･･･な、なるほど;;

過疎過ぎる

しゃーない
受験生は今こんな学部に見向きもしないだろうし、新入生は新生活に必死だろうし

シーズンまで保守よろｗ
今年使うつもりだから

2009年度の就職実績が学部ホームページに掲載された。
エンジンはまあまあだが、デッキはイマイチのような気がする。

デッキやエンジンに入ると何をやればいいですか?
たとえばTOEIC何点目指せとか、ありますか?

>>830
この不景気にあれだけの企業入ってれば十分だろ
ウチと東京海洋以外であれだけの企業いける大学ねーぞ
陸上職？問題外だろ

>>831
とりあえず就活で海技士1級（筆記）
これが絶対
あとは3年の実習でガンバルのとTOEIC取れるだけ

>>832
確かに、氷河期だもんな

2年から3年生への進級率が約75パーセントと聞いたのですが、
やはり国文の授業を落としたら、ストレート進級は難しいのでしょうか?とても不安です。
当方原付はもっていません

あと、学生自治会(?)の会費は払うべきなのでしょうか

1回だけなら別に大丈夫。
ただ１年で単位落としすぎたりするとヤバい。２→３で留年しなくても３→４で留年する可能性大。
国文の単位2回落としたら留年。
特にカリキュラム的に厳しいマネジメントやマリンは厳しい。
原付はあってもどうせ間に合わないから関係ない。

学生自治会は払った事ないから大丈夫だと思う。

っていうかtoeicって実務とはあんま関係ないと思う

お値打ちの大学ですね。

お得な穴場？「東京海洋」
http://president.jp.reuters.com/article/2008/11/20/6570BFFC-B0A1-11DD-9860-8B283F99CD51.php

東京海洋はいいな
地方国立並の難易度でキャンパスは都心の一等地
旧水産大と商船大からの歴史もあり就職も良い。しかも文系学科もある

ただ海が嫌いな奴が行くのはちょっと…

海嫌いな奴がそもそも興味持つ大学群じゃねーよｗ

>>834、教養原論は先公に癖があって、落とす人も多い。数授業なら再履修でも間に合うよ

学生自治会費は払わないと、六甲登山とかの行事に参加できないし、卒業アルバムも渡せない

この大学を神戸大学と思って希望する奴は絶対によせ。
神戸大学のような就職偏差値上位の企業になんてこの不景気の中、海事生がいけるはずねえんだし。

有名企業にたくさんいってるよ
おそらく神大では工学部と同等か少し劣るくらいの実績
LANSには余裕で勝ってる
それにもうここは名実ともに間違いなく神戸大学
商船の雰囲気はしっかり残してるけどね

ま、たしかに神大の名前ほしさでこの学部に来るのは間違ってる
生半可な覚悟じゃやってけない
名前でホイホイされて、割り切れない奴はまず半年以内に辞める
神戸大学の肩書きも、イヤイヤ大学生活を送ってきた奴では就活でうまく生かせない

普通の電機や自動車等のメーカーにも全然いけるけど、それなら理や工学部いっといたほうが絶対いい
逆に、海運流通造船等の海事業界では東京海洋と双璧の日本トップクラス

毎年よーっくいるんだが、工学部をイメージしてるならやめとけ
ここは工学部じゃない、「海事科学部」だ
海や船のことを勉強するための学部だ
それを理解して入ってくるなら、本当にいい学部

良い言い方じゃないけど、
海事関係の仕事を考えるならトップクラス、
更に神戸大学の肩書きが付いてくる
その上偏差値、倍率から見て狙いやすいってイメージですね

海事は何年目から海側のキャンパスに移動か決まってます？
サークルとかでいつでも山側のキャンパスに行けるものですか？

１年は週１で深江
２年から完全に深江、但し再履があるなら通うハメになる
サークルや部活やってるなら六甲のほうにいくことは多々ある。俺もそうだった
あとは欲しい図書が自然科学図書館にしかなかったときに、行ったりしたかな
ただ深江に慣れると、山に登るのがすんごいめんどくさくなる

当然、別に用がなくても敷地内ならいつでも出入自由だよ
もちろん各学部の研究棟にはロックかかってて入れないけどね

>>844
ありがとうございます
二つの中間にアパート等を借りた方が良さそうですね
若干距離があるのでバイク必須でしょうか

バイクあれば便利だな
でも深江の近くに住んだほうが絶対いいよ
中間地点（住吉とか御影あたり）は家賃がクソ高いし、
部活で六甲行くにしても、家がどこであれ結局出発は深江なんだし
どの部活入るにしても、大抵授業後に活動するんだからね
深江近くなら朝もラクだし

学生自治会費払わなければ卒アル貰えないとか悲惨だなw
このスレ見るようなやつは工学部をイメージして入ってると思わないけど周りにはいそうな感じだね
2年から完全に深江とは入るまで知らなかったわ、学科決まる後期からと思ってたからなあ

月〜木に山登りして金曜に深江に行くとめちゃ楽ちん
毎日あんな坂をよく登ってたもんだと思う
そら体脂肪も減るわけだな

野上殿いわく、あの坂を登ることで心身の研鑽を測るってことかねぇ。
今日みたいに大雨の日はなおつらい話だ。

卒アルなんているかな？　せーぜー４年でしょ？
わざわざ２万も払った結果がアルバム１冊なんて払わんほうがマシ
(事実私は自治会費２万・同好会費３万払ってない)。

あと立地もあまりよくない、芦屋か西宮キャンパスにしてほしかった。

今日とか、「大雨バンザーイ」とか言って
学校休みと勘違いしたアフォが絶対一人はいるな。

>>849
つーか卒アルもタダじゃないしな
値段見てアホかと思ったわ
立地は海側なら正直どこも変わらんでしょ

おまえらなんか書き込まないと落ちるぞage

ところで海事以外の神戸大学関係って総合スレ含め落ちてるの？

総合とか多学部のスレを探してみてるんだが…

すまん

多学部→他学部

まぁとりあえずage

がんばれ海事

んじゃあちと質問。。。
ここって、完璧な理数(英と国が全然だめで、理と数がメッチャできるやつ)
でもいけるの??

>>857
君にとってのめっちゃできるがどれくらいかわからんが
英語ができない(2次2割程度)でも合格最低点+30以上で通ったよ
ちなみに俺は理数も偏差値50程度だった

>>858
おぉ行けるんですね!!
授業とかについていけます??

>>859
結構キツいと思う
船に乗れば英語だし、レポートで文章力（日本語）は必須
ただうちの名物の某英語教師Mは楽しいから大丈夫

センター何割とれればアンパイでしょうか？

うｗｗそうですか；；；

>>861
そら8割取れたらまず受かる
そんなにいないけどな

六割五分の俺でも受かった

6割五分だとちょっときつい
7割くらいとっとけば安全圏

参考になりましたありです

今年はセンター難化で7割あれば楽だった
おまけに後期は合格者ど〜んと出して易化したので
後期2次偏差値は前期と同じ53（代ゼミ）

age

2010年度第一回駿台全国模試　理系

59:東京工業大(第２類・第６類・第７類)　京都大農(地域環境/食料環境経済/森林科学)　大阪大理(数学・生物/生命理学)工(応用自然科学・応用理工)
58:東北大理(生物系)　名古屋大工(機械航空)　大阪大理(物理・化学・生物/生物科学)工(電子情報/情報科学/化学応用科学/システム化学)　神戸大農(生命/応用生命)
57:北海道大総合入試理系　東北大理(物理系)工(化学バイオ)農　名古屋大工(化学生物)農(資源生物科学)理　大阪大工(地球総合/環境エネルギー)　神戸大農(食料/生産環境.食料環境・資源/応用動物.応用植物)　九州大理(生物・物理)工(機械航空)
56:東北大理(化学系・数学系)工(機械知能/材料科学)　名古屋大工(電気電子/物理/社会環境)農(生物環境科学/応用生命科学)　神戸大理(数学・物理・化学・生物)農(生命/環境生物)　九州大理(化学・数学)工(建築)
55:東北大理(地球科学系)工(情報知能/建築)　神戸大工(建築/応用化)　九州大理(地球惑星科学)工(エネルギー/電気情報/物質科学/地球環境)農(生物資源県境)
54:神戸大理(地球惑星科学) 工(機械/情報知能/電気電子/市民)　九州大芸術工(音響設計)
53:北海道大水産
52:九州大芸術工(環境設計/画像設計)
51:九州大芸術工(工業設計/芸術情報設計)
50:
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
49:神戸大海事科学

ニッチで人気ないからねぇ
大学レベルや就職は悪くないのに

船いいよ船

外航って船の上で何すんの？

船の中な
ずーっと航海当直
着いたら港で荷役
すぐ出航してまた航海

海事の男子なんだけど、みなさん女性とどこで出会ってる？学部に女子が少なすぎ・・・

部活とかサークルで普通に出会えるよ
あとバイトとか
学生なんだから、出会いなんかこっちからイケばいくらでも作れる
待ってたら女子だらけの文系学科でも彼女なんてまず無理

その部活やサークルはどこがお勧め？

女の子がいればどこでもいい
あとはお前次第

健介が本名なら特定できるな

ここで本名使うわけねーじゃんｗｗｗ

船員の休みってどうなの??
長いことは知ってるけど、お盆や正月は休めるの??

地球温暖化は真っ赤なウソ（氷河期が来る）
http://www.bar-basara.com/presentation.pdf

サイエンスカフェ
http://www.bar-basara.com/

>>879
休暇はうんヶ月単位だから、正月やお盆が下船期間に入ってれば当然休み
たとえば12月から2月まで休暇なら、当然正月は休みだわな

で、たとえば乗船期間が6月〜9月までとかならお盆はなし
洋上にいるのにピンポイントでそんな休み取れるわけないし
船の中だからお盆もクソもないしな

あと、海事は船員じゃなくて船舶職員な

>>881
なるほど!!
ようは｢運｣的な感じなの??
さすがに3、4年毎回正月休めないとかはないんだよね??

ＯＫ船舶職員ね？？

>>882
３、４年で陸勤にローテするから、その間はまぁ休みになると思う

船に乗る期間が３･４年で終わりってこと？
その後はもう乗れないの？その場合って給料は変わるの？

なんか質問ばっかりだな。一応ググってみる

市民工と海事どっちが良いかな給料

船はきらいじゃないが

自分次第。

>>884
ローテーションな
３．４年乗って、３．４年陸勤の繰り返し
給料は手当やら生活費があるから、ブッチギリで乗ってる時期のほうが良い
それでも海運自体めちゃくちゃ給料いいから、まず満足にもらえる
ただある程度したら陸勤オンリーになるし、
エネオスみたいにずっと乗り続ける会社もある

海運
給料どんくらい？大体普通は初任給20万くらいだよねぇ

初任給は一緒
つーか海運以外でもどの業種も初任給は20万前後
会社や業界によってその後大きく差が出てくるけどね

海上職なら手当込の手取り、28歳セカンドで8〜900万くらい
額面なら20代で1000万超える（大手3社の場合）
中小でもよほどのことがない限り、大手メーカーの同期より1．5倍くらいはもらえる
しかも乗船中は生活費が一切かからない（食事は会社支給で給料天引き等ではない）から、
手元に残る金は相当

海事ヤバいな。

短所は 家族に会えない&命を落とす危険 ぐらいか

神大って医学科を除くと平均ではマネジメントが一番給料高いのかな?
中小なら3級とれば誰でも入れる感じ?
やっぱ陸より海の方が危険度は高いか

命を落とす棄権ｋｗｓｋ

そりゃ海は危ないよ
船から落ちたらまず助からないし、最近は海賊もいるし
だから給料が破格なんだよ

海は危険。しかし危険だからこそ、安全に運航するための方策を大学で勉強している。そのおかげで大型日本船の事故はすくないし、無いに等しいほどの事故数。でも一度起きれば大惨事。それは飛行機も同じ。

カイジがエスポワール号でやばい

＞船から落ちたら助からない

ｍｊｓｋ

見つけられない。。。かな？？

夜か冬だと落ちたら100パーセント死ぬ


乗ったらわかる

>>893
さっきNHKの関西の番組で海事の先生が給料５０万て言ってた

初任給な
某タンカー会社は海上職初任給が手当込で60万
ちなみに普通はどんな大企業でも20万前後

姉が東証一部の銀行員で初任給18万
海事すげーな

横入り失礼；；
>>887
他にずっと乗り続けられる会社ってどこ？？

>>902
ちっちゃいとこだとだいたい乗り続けると思う

三井も結構のりつづけられるみたい

>>901
一般職？

>>904
内航の子会社とかは乗りっぱなし多いね
MOL本体なら陸のローテがちゃんとあるよ

test

>>679
その後がんばってるか？
クラブ入って給料のいい航海士目指してるか？

スレッド終了？

次の受験はこれくらい過疎っててほしいなあ

どうかな
去年はセンター難化した分、模試判定は甘いし、後期にいたっては
2次はかなりの易化している
このまま不況が続けば今年くらいの受験生は集まるのでは

内航と外航の違いって何ですか??
航路が違うのは知ってるけど、
待遇面て言うか。。。
給料とか、その他いろいろな面で、、、
一番気になるのはネットがどうかｗｗ

>>912
年収　外航中堅と内航大手との比較だとザックリ２／３ぐらいか？
　　　内外兼業でも手当ての額が違うから外航乗船時の方が上。
乗船休暇　外航の方が明らかにサイクルが長い。
etc　 内航の場合大型船以外だと、コックはいない。
　　　内航は職位以外の年齢・経験がものをいう。
ネット　内航はかなりの割合で使えるが、外航はネット携帯はまず使えない。

海上以外の就職は？

基本的には悪くないけど大手メーカーならロンダが必要。海事系の公務員職があるのが救い。県職員の募集もあるし。就職に自信がないなら機関課程がオススメ。京大にロンダした先輩知ってるし。

大学院まで行くメリットはある？

海運会社に行くなら必要はないけどメーカー就職なら行かないと損。ただしちゃんとした機械工学科にロンダした方がいい。

俺は海運志望だから必要無いのか
ありがとう詳しいな

ちなみに学科配属は成績も重要だけど諦めない気持ちの方が重要。今年はマリンの奴よりマリンから逃げた奴らが優秀だったからなwww

ちなみにマリンから逃げた奴らは機関課程も怖くなったらしく航海課程に逃亡。ちなみに俺は機関課程だが今年は機関課程人気無さすぎ。

海上志望で女っている？
最近増えたとか聞いたけど

いるけど
そんなに多くないと思う

デッキで造船所の内定もらった俺って珍しいの？
確かにゼミの先生は「造船所には強い」とは言ってたが
どっちかというと、マリンとかエンジンが行くこと多いらしいけど。

女子はだいたい1割

デッキは船舶工学や操船学習うし航海力学もやるから普通に造船所に行けるだろ。意外にマリンは造船所には行かない。つかマリンのカリキュラムには海洋工学系の科目がほとんどない

俺今一年だけど、みんな学科どこ志望？
俺は機関

マリンはどこいくのですか？

マリンはメーカーに強い。海運会社には行けないが大手メーカーはかなり行ける。ただ機械工学も今はヤバいって府立の奴が言っていたから注意も必要。因みに海事の設備はヘボ過ぎるからロンダオススメ。

一回生の谷本が糞すぎるwww
そいつの恋人と高校で同級生だったやつに聞いたんだけどさ
そこそこ優秀だったらしい恋人の進学を邪魔して完璧にブロックして更には男関係のだらしなさで別れたがる恋人の家にまで押しかけて別れさせず最終的には精神病にしたらしい
自分の友達には嘘をつき倒して話が180度変わった結果恋人が悪者になってるんだと













wwwwwwwwメシウマすぐるwwwwwwwwwwwwwwww
だから学生時代に恋人なんかいらねーんだよな、うん…

うんまぁ。。リア充話はほっとけ。。
ここは進路やら受験やらを話す場所だしね

>>929やめてくれ・・・

>>929やめてくれ…

>>929　もうやめて・・・

メーカーにいくとしたら 建築 市民工 海事 どういう順番で強いですか？
機会等はだいぶ強そうなので省きました

海事＞建築=市民工
学部パンフレットや赤本見た感じこんなもんだろ
というか建築や市民工はメーカーに就職するような内容学ばないだろ

ん〜

正直 そんなに機械系に興味がないので…

農学でも良いけど 募集人員少ないので 一浪の身ではちょっと恐いし

だから 学部自体では面白そうな 建築 海事あたり(海事は機械系だけどw)は就職どうなのかなと。

しかも海事はあきらかに難易度が他より劣るし

他より難易度落ちるから入りやすくていいよ

海事は年々偏差値上がってるけどね
市民工学くらいには来年あたりで並ぶんじゃないかな

＞９３６
海事は機械系だけじゃないよ
航海や物流の学科もある

海事科学部って、確かに比較的入りやすいし、それでいて就職に強い。
デッキとエンジンはやっぱり海運と造船所に強い。今４年だが
逆に物流系学科はあんまり就職で有利とか言う話は聞かない。
たまたま俺の周りに苦戦しているヤツが多いからかも知れないが。
ただ、就職には強いといわれているのは事実だ。

機械(マリンのことを言ってるのか？)といっても、他学科の授業科目を
取る事自体は出来るし(法律・通信技術など)、俺は航海だが制御理論とか
機械系の授業科目を取ってたぞ。まあ、そんなヤツあんまりみないが。

>>939-940 感謝します∀

コストパフォーマンスハンパないですなぁ

大手海運会社はここと東京海洋大学以外からは、東大京大早慶でも入るのきついぞ(海上社員としての入社だが陸上社員より給料が高い、大手海上勤務なら30歳で年収約1000万らしい！)
だから航海とデッキは就職はんぱなくいいぞ(海運に限る)

航海とデッキ、同じじゃないか・・・
まぁ、大手海運企業にいくなら在学中にTOEIC(TOEFL?)の
スコア600(730だったかもしれない)と2級海技士の免状が必要だが・・・
中堅とこなら3級で採用してくれるところもあるな。

ま、いずれにしろ入りやすいよな・・・

訂正
デッキと航海
↓
デッキとエンジン

すまん

三大海運の海上社員の人に直接聞いてみたら
TOEIC500+2級くらいで採用されるらしいよ
確実に受かりたいならTOEIC600+1級とっとけって言われた

TOEIC600ってどれくらいなんだろうか

700くらいまでは超簡単

とある先生の授業でTOEICモドキ(リスニングのみ)をやったが最高でも傾斜配点で500いかなかったよ。しかも使い回しの奴だから知ってる友達もいた。700いく奴はいくだろうね。超簡単ではないよ。600は努力すりゃ何とかなる。筆記試験で稼ぐ前提でなw

スマン筆記試験じゃなくてリーディングだた。

皆さん就職先は何処が目標ですか??
やはり　郵船　三井　川崎　ですか？？

高3です
英検準1は持ってますが 就職において1級も必要なのですか？
無理っぽいのですが

就職に英検1級はいらんと思う。あるほうがいいのは事実だけど。
俺もシューカツやってたが、英検は2級だしTOEICは620点だった。
一般企業、海運系関わらず、TOEIC・TOEFLのスコアが重視される傾向が強い

高３で大学スレに居るなら、まだ就職とか関係ないと思うが(高卒就職？)
まずは受験勉強に時間をかけるべきじゃないか。
大学は行ってからでも勉強はできるわけだし。

谷

なんか前レスでおいら叩かれてるからついでに貼ったらぁ
http://ux.getuploader.com/otankonasubi/download/2/%E8%B0%B7%E6%9C%AC%E7%A4%BC%E4%BD%B3%EF%BC%92.doc
パソコンから見てください
ファイルはワード

前レスでは叩かれてないよ

前(の方の)レス…のつもりでーしーたー
最初は遺書代わりに書いてたけど今はもう最低最悪の気分だよ

mixiに詳しく書いてみた
http://m.mixi.jp/show_profile.pl?&id=33272052&mhome=1
ちょっと立ち直れた、死ねない！
でもなんかすごく悲しいわ、元通りになるって信じた結果これだもん
女々しいよ俺ーー
絶対叩かれるよ俺ーー
これからまじでどうしよーー

なんかストーカー染みてて気持ち悪い

わざわざこんなファイル(10,000字以上？)作ってまで
何がしたいの？　オマエ、アフォなんだな

＞９５４
最後まで読んだけど文章長すぎ〜(笑)

海事ってキャンパスはずっと深江なの？

1年のときは外国語、物理学、情報科目、体育などがあるので
週4回は六甲台、金曜日のみ水泳、カッター(手漕ぎボート)などの
実技系授業科目で深江にいく。後期も似たようなもの。

2年からはずっと深江のキャンパスだが、必修単位を取りこぼしたりすると
六甲台に行く必要がある。

金曜の深江授業好きだったから、木曜になると
「明日は深江や〜〜〜〜」とテンション上がってた

先輩に質問です。
一回のとき時間割通り受けたら前期22単位後期31単位乗船実習1単位で54単位になるのですが上限は52単位ですよね?
教原は上限に含まれないとかあるのですか?
それとも基礎有機化学あたりを受けないべきですか?

ここの編入を考えてるんですが、編入でも海技免状は取得できますか？

>>964
教務に聞いてみてください

オープンキャンパスでバイトしてた学生です
教官が言うには
海技免状を取ることは可能ですが乗船履歴を満たすために休みを潰して一年生と一緒に乗船したりしないといけません
三級の筆記試験免除もなくなります

とのことです
一応教務にも確認してください

>>963
上限52単位に含まれないのは、再履修科目で(不可・放棄科目)
新規履修は上限52に含まれる。
俺は4年だが、基礎有機化学は受けなかったなぁ。
数学とか物理系の科目は全部取らなくても必要単位数自体は
足りるので、余分なものを取り払ってもいいと思う。

まず、もう一度シラバスを読み返して考えてみると良い。
履修期間もうすぐだろ。

>>967
>>963の人ではないですが、
なるほど、ありがとうございます。
ただ心配なんですが、削ることによって2年の学科配属のときに不利になったりしないでしょうか？
例えば、52単位修得していている人(それなりの評価で修得して)と、
48単位修得ぐらいの人(前者よりも評価はいいとして)がいたとして、
この場合は、同じような成績として扱われるのでしょうか？

>>963です。
解答ありがとうございます。
ちなみに前期24単位取るつもりが教養原論を一つ落として22単位になった場合後期は30単位登録できるのですよね?

やっと全部終わったからまた貼るね
谷本礼佳のしてきたこと
http://ux.getuploader.com/otankonasubi/download/2/%E8%B0%B7%E6%9C%AC%E7%A4%BC%E4%BD%B3%EF%BC%92.doc

それについていろいろ詳しく書いてみたmixiのページ
http://m.mixi.jp/show_profile.pl?&id=33287524&mhome=1
今日の夜には携帯使えなくするし足跡追跡とかしないからまあ見てくれ

ストーカーじみてて気持ち悪いと思う人も多々いるでしょうね
馬鹿だとも
最初は病気の症状の勢いでやったけど今は薬飲んでるし自分の意志でやってる
誰かにこの窮状を訴えたかったんだ
ごめんな

こんなのがいるんだったらこの学部辞めようかな・・・

>>971俺のことかな
なんかすまん…

俺は海事じゃないですよ
谷本さんは元々阪大の工学部志望で自称海事のトップクラスだそうで

その割には単位３つ落としてたけど
それは俺のせいらしいけど

履修登録の上限が５２単位なので、単位を落とそうが放棄しようが５２単位中に含まれますよ

なんか消えてるんで新しいのを
http://ux.getuploader.com/otankonasubi/download/3/%E8%B0%B7%E6%9C%AC%E7%A4%BC%E4%BD%B3%EF%BC%92.doc

勉強や就職について語る場所ですいません。

>>973
つまり教養原論一個落としたら後期は28単位しか登録できず、全部とっても1年で50単位で終わりってことですか?

967だが
混乱を招く書き込みをしてしまってすまないな。

まあわかりやすく言うと(なるべく努力する)
1年で52単位まで登録できる。それは新規履修分だな。
たとえば前期26単位登録して教養原論1科目(2単位)不可判定だったとする。
後期は26単位分取ることが出来る。

2年のときに「海上交通法」「操船論１」という科目が不可だったとする。
3年次は上限52単位のほか、1行上の2科目は上限52単位に関係なく履修できる。
つまり、この場合3年次は56単位分履修できるということだ。
ただ、2年次に上記科目(必修選択関わらず)履修登録していない場合は
3年次に登録しても「新規履修」とみなされてしまうので注意。

船舶工学の先生いわく「単位ゲーム」だな。結構履修用件とか卒業用件が複雑なので
何かしらの単位不足で留年する奴がいるようだ。内定もらった後とか最悪。
まぁ、不安あればすぐに学級担当課教務に相談すべきだろ。


>>973
そうだな。落としたものは返ってこない。2年で同じ科目を登録すれば
再履修としてみなされて52単位に含まれない。


まぁ、1年生が多いので、単位地獄から抜けた俺の実例。
2年後期：55単位(進級できた)
3年前期：20単位取得(合計75)
3年後期：31単位取得(合計106)
4年前期：25単位取得(合計131)

はっきりいって、絶望的な成績だった。これでも今は卒研やってる。
逆に言えばどうにでもなる、ということだな。

>>970昼間にファイルもミクシーも全部読んだよ。
その女とは数回話した程度なんだが一応知り合いだ。

読んで思ったことだけど外見と内面揃って最低の女だな。
最初はネタみたいな話だと思ったけど読めば読むほどあんたの書いてることや貼ってる写真が嘘には思えない。
そんなことがあったなら死にたくなるのも自暴自棄になるのも当然だろうけどあんたみたいに素直でやさしい人間がそんな女のせいで人生を終わらせるのはもったいないと思う。
もう見てないのかも知れないけど、生きて見返してやれよ。
不憫で仕方ない、心から頑張って生きて欲しい。

格下の皆さんこんばんは。

>>976
詳しい解説ありがとうございます。
どうやら僕は今期どう頑張っても50単位しか取れないんですね。
それにしても先輩の単位取得の道のりすごいですねw
2年後期まではさぼっていたのですかね・・・?
しかしそこから挽回できるところがかっこいいです。

>>972
その女一回生なんですね。
学番近くないので知らないですけど
単位3つ落としてトップクラスとはすごいですw
少しdoc読んだだけだが>>977の意見に同意します。
頑張って生きてくださいよ。

神戸大学(笑)

あのいつも思うのですが、食堂狭くないですか？
金曜日だけ深江なんですが開店時間も短いですし、メニューも少ないし
同じ神戸大学(もともとは商船だけど)の中での格差を感じてます

自治会とかあるみたいですけど、何やってるか知りませんし
学生の利便性のために当局と交渉したりしないのですかね

利益が出ないからだろｊｋ
いつでも少数派は惨めな思いをするのさ

なにここの基地外？

>>977
自演乙

>>977だけど自演に見えたか？ミクシーを見るともう死んでしまいそうな勢いだったんでついな。
読んでみ？同じこと思うから。

俺も９７４に同情

証拠写メの首吊りの結びがモヤイ結びになってるのはおもろかったｗｗｗ

結索の授業がこんなところで役立つとわｗｗｗ

>>985クッソワロタｗｗｗｗｗｗ


しかし本当にどうしようもないくらいのクズ女っぷりだな
ガチで人生崩壊した彼が可哀想すぎる

へぇ〜

ほぉ〜

あと11レスで終わるけど
次スレは990の方にお願いします。
というかまだ例の1回生の話してるんですね・・・

バイトの時間なのでまた

なし

ごれん

船員（航海士、機関士両方とも）の仕事って、
航海中に休める時間ってけっこうありますか?
それと、仕事中はほとんど機械やレーダー?の監視ばかりなのですか??

機関士の労働は陸上のサラリーマンみたいな労働サイクル＋緊急時の対応で基本夜は休みです

仕事内容は機関の機器整備がメインですよ

航海の方はわかりません

このスレ読んでれば答えは見つかるけど

スレの回転遅いけど、連休が近いこともあるので
一応立ててくる。

次スレ、一応立てておいた。ここ埋めてから使ってください。
神戸大学海事科学部スレッド　３
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1286458491/

テンプレはこのスレのものを利用しました。

ありがとう

乙

移動

千

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。