【電車こねぇ】名古屋市交通局Part7【客いねぇ】

基本的にいかついヤシばかりさ

【美辞】名古屋市交通局part8【麗句】

【大赤字】名古屋市交通局part8【けど残業１７０Ｈ】

【地下鉄】名古屋市交通局part8【市バス】

【10％カット飲みますか？】【それとも民営化しますか？】

10％カットってマジですか？！

【共倒れ】名古屋市交通局part8【阻止】

【あの人も】名古屋市交通局part8【キレてきた。】

【中心部】名古屋市交通局8【車乗入れ禁止せよ】

【クレーマー】名古屋市交通局part8【クレーマー】

【新計画】名古屋市交通局part8【始まります】
【1％の次は】名古屋市交通局part8【10％かよ】

>>925
そこまでは行かないと思われ。

>>926
何と何が共倒れ？

今回は不作だな

【市議には見せろ】名古屋市交通局8【がんばっている姿】

【給与カットは】名古屋市交通局part8【超勤で穴埋め】

【がんばっ】名古屋市交通局part8【とるわ】

【この先生】名古屋市交通局part8【きのこるには】

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　　　　　 |.先生.|
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【若年嘱託】名古屋市交通局part8【さようなら】

>>937
マシタケ？

>>938
あまりいじめないでね。

>>938
職場いじめ？

>>929が結構ウケたｗ

>>932
バスと地下鉄だろ？

たしかにクレーマーに弱いからな。

【ﾗﾌﾞﾎﾃﾙ】名古屋市交通局Part8【ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ】

>>916に一票

【不審者!?】名古屋市交通局Part8【ビラ配り】

>>947
ﾁｮｲﾜﾛｽ
これがいいな。

【空気輸送車】名古屋市交通局Part8【巡回bus】

>>945
なんか妙に生々しいぞｗ
俺も中休で使うが・・・。

【民営化】名古屋市交通局Part8【絶対阻止】

名鉄三河線の知立〜豊田市の複線化による高速化計画が
今朝の中日の１面に出ていたが
記事のように豊田市〜名鉄名古屋を30分台で結ばれたら
鶴舞線利用者激減じゃないか？

どうだろうね、それはあくまでも名鉄名古屋・金山と豊田市のことだから。
鶴舞線というよりは豊田線・三河線の利用者に動きがあるだろう。

交通局のことだから最近豊田線連絡切符が売れなくなったなー。で済ませるんだろな。
ライバルが出ても手を打てない。

>>948
ここは自演桶でつか？

>>954
売れなくなったというか最近名鉄券でやってくるお客様が激増したんだが名鉄券売機の案内不親切になったん？
たまに苦情化するよ…orz

　ウチの駅では名鉄券で来られると２０円不足になるから、徴収する段になると
客の顔色が急に変わって面倒な事になる。「窓口で名古屋までと言って
買ったんだぞ！」とか、「たった２０円ぐらいケチケチすんな」と・・・
　だったらその「たった２０円」を気前良く払ってくださいな。

　名鉄の駅員には学生時代からいい感情を抱いてないが、他社に絡んでくる部分
なんかはもう少し丁寧な仕事をしてもらいたいよな。
　豪雨や事故の際に三河線が止まってて、鶴舞線経由ならＯＫって時に、特に振替輸送
になってなくても「追加運賃が発生する説明もせず」赤池経由に誘導するとか、
一日乗車券付きクーポンを日付違いで発売して、ご丁寧に有人改札で検札までしても
気づかずに乗車させてる。

　そりゃ名鉄サンからも、まれに市交係員の手続きが間違っていたと豊田市幹事駅から
クレーム付く事もあるけど・・・障害者の割引運賃の事とか、できるだけ名鉄側の着駅で
ゴタゴタがないようにサポートしてあげてる面もあるんだよな（市交は手帳持ちだと一律
半額。名鉄は身障区分１種と２種、また介護付きと単独で扱いが違う。何で新型券売機
は連絡券まで障割で購入できるようにしたんかなー。）
　昔は「市交内のみ小児券を購入し、名鉄分は車内又は着駅精算」としていて、ごく稀に
慣れた障害者が全区間小児で購入して着駅でモメる程度だった。今は障割専用ボタンが
あるので、これを押して連絡券が買えるから正規だと思って購入していく事が増えた。
　問い合わせてから購入する人については、きちんと説明して名鉄サンの微々たる増収に
協力してあげてるんだが・・・迷惑ばっかりかけてくれるなら、目には目をで今後一切
非協力にしようかいなｗ
　

>>957
すげぇ名駅の現役駅員さんだ。友達になってください。

>>958
Ｋ駅の者ですがどうですか？ｗ

>>959
客のセリフで「名古屋までー」ってあるじゃないですか？
ニセモノですか残念。

>>960
だから下車駅で客がそう言ったんだろ？

新名古屋→名鉄名古屋になってから更に間違い激増か？

>>952
　ttp://www.chunichi.co.jp/00/sya/20051118/mng_____sya_____009.shtml
三河線知立―豊田の複線化検討〜名古屋まで大幅短縮
　名古屋鉄道は十七日、三河線の知立−豊田市駅間（一五・七キロ）の単線区間を複線化する検討に入ったことを明らかにした。
　沿線にはトヨタ自動車はじめ自動車関連企業が多く、輸送人員が年々伸びているため。現在五十分程度かかる名鉄名古屋から豊田市までの所要時間を、複線化で三十分台への大幅短縮を目指す。
　名鉄はこれまで、複線化を要望する地元自治体などの陳情に対し、慎重姿勢を崩さなかった。
　しかし名古屋本線と接続する知立駅以北の単線区間の輸送人員は、近年１−２％の増加傾向が定着。
　来年秋にはトヨタの海外、国内営業部門が集結する超高層ビル「ミッドランド　スクエア」が名古屋駅前に完成、三河線の乗客がさらに増える見通しであることから複線化へ積極姿勢に転じた。
　名鉄三河線では現在、上下線がすれ違うのに一方の電車が駅に待避する必要があるため、運行本数が上下線とも一時間当たり四本に限られる。
　「知立駅で名古屋本線との接続が悪い」との声も多い。複線化が実現すれば、ダイヤ増発の余地が生まれ、乗り継ぎ時間も短くできる。
　名鉄幹部は「三河線は長期的に輸送人員の伸びが期待できる数少ない優良路線」と強調する。
　ただ、複線化には用地取得などで多額の費用がかかる。名鉄単独の事業化は困難で、今後地元自治体などと協議を進める考え。
　三河線は、碧南と猿投を南北に結び、梅坪−豊田市などの一部区間を除き、多くが単線。一日当たりの輸送人員は平均四万八千人。

>>952
そこまで激減するかな？
すごい微妙なラインな気がするよ。
結局栄や伏見とかに通勤とか言う人も多そうだし・・・。
赤池から知立直通の急行とかが設定されれば時間的な問題で大幅激減は
間違いないだろうけど・・・


豊田線のみ相互乗入拒否したらまたすごいよねｗｗｗ
豊田線利用者大激減！ｗｗｗ
豊田線沿線の人たちって赤池まで名鉄以外の何らかの形で
行って地下鉄って言うひとが多い気もするｗ
実際知り合いで原付や車で送ってもらって赤池まで行って通学って言う人いたよ

鶴舞線利用者全体のうち大体豊田線利用者って何割くらい占めてるんです？

鶴舞・豊田線の豊田市行きが土橋行きと知立行きが設定されそうな悪寒

ずいぶん前の新聞に、名古屋市の市バスの運転手の平均年収は
８６０万円、同様の仕事をしている民間バス（名鉄バス？）の
平均は５８０万円とありました。まずは、このあたりの是正を
行い、民間並みにすべきとありました（当然です）。
その後、何らかの（役所は）進展はあるのかな？

底辺の名鉄なんかと比べるな

>>965
経営検討委員会がだした数字だが
その元となる資料に公平性があるのか怪しい。
給料を下げたい本庁サイドの意図が見え隠れしている。

>>965
職員の平均年齢を無視するなヨ

それに民間論理でいえば閑散路線が多いＭ鉄より一人当りの生産性はよっぽど高い

もらいすぎという理由づけに必死なんだ本庁は。