国土交通省地方整備局事務官のスレ

総務、経理、用地、管理いろんな事務官がいるけど語り合おう！

悠久の時を隔て今２ゲット!!

公務員最高

　スリッパ公務員最強伝説。

明日から研修　乙。
土日はあるのか。

関東地方整備局の鶴之園は、国家公務員失格のDQN

その人知ってるけど田舎爺みたいな感じで不快

>>6
あいつ、使い物にならない
許してあげたら

馬鹿の癖に実は優良官庁の整備局・・・。ふざけるな！！！
国家公務員の落ちこぼれ共め。

あいつらの態度は、関係方面には一方を入れておいたから。
仕事量が少ないくせにな

本当に楽チンだな

>>6
数年前、こいつにあったことある。
最悪な態度だな

誘導されてきますた。４級職員の給与モデルをおしえてくださいな。おねがいします。 

地方整備局�U種採用者平均昇進モデル
２２：大学卒業
２３：２級２号俸採用
２６：３級２号俸昇格
３１〜３３：４級昇格(係長昇任)
３８〜４０：５級昇格
４３：６級昇格(事務所課長昇任)
４６：７級昇格(本局課長補佐昇任)
５０：８級昇格(事務所副所長昇任)
５２：８級　　(本局課長昇任)
５５：退職→天下り

これは事務官の例だけど平均的な昇進モデル。技官とほぼ同じ。

仕事は楽じゃないよ。
毎日9時半までに登庁しなきゃないし。
朝はコーヒー飲みながら朝刊チェック。自分とこに関係する記事があったら切り張り
して上司に見せなきゃならない。朝から緊張だ。
午前中は供覧文書のはんこ押し。他の部署は何をやっているかチェック。
私がはんこ押さないと次に回らない。きわめて責任重大。その激務の間をぬって
午前中までにヤフオクチェック。
昼食は食堂の繁忙時間帯をさけて11時半から。こういうところにも気を使わなきゃならないなんて
憂鬱だけどしかたがない。
午後は1時になったらまた激務再開。その前につかの間の休息。喫煙室で情報収集。
午後は主に電話の取次ぎと会議資料の整理。我々総務課員は組織の中枢なのでこういった
枢機にかかわる情報に触れられる。公務員になってよかったと思う数少ない瞬間だ。
午後は4時過ぎに懇親会の会場予約。今日はヒアリングを終えた打ち上げ。いいところを予約
するには早めの対処が求められる。総務課勤務10年の経験が生きるところだ。
5時前には打ち上げ会場へ。お店の人と座席配置、料理の内容について綿密な調整。

そして２次会でカラオケ、３次会でキャバにながれ、深夜帰宅。
こんな激務に耐えられるのか？

公務員の省庁振り分けがいよいよだそうです
まずは農水省の５００人を人員の少ない刑務官，警察官や環境省の地方に配置換えとのこと

今後指名とかあるのかな
俺は断固嫌だね

刑務官になって即死刑係は嫌だし

みんなどうよ？

嫌といえばすむならみんな嫌というよ。

去年、大阪府庁の土木部へ下記のメールを送りました。
全く返事がないので、大阪府のサイトから「知事への提言」にも送ったら、広報から「担当部局から返事させる」というメールは来たけど、そのあとなしのつぶてでした。
どうしてだと思いますか？

−−−ここから−−−
わたしは、大阪市在住の○○○と申します。

　さっそくですが、つい先日、大阪府池田土木事務所に用事で伺った折の事です。
ある職員の方がなにやら書類を他の職員の方の机に配布なさっておりました。
最初は、仕事関係の書類かと思ったのですが、ふと見るとは無しに見ると、どうも労働組合関係のビラのようなものでした。
配布なさっていたのは、名札は着けておられませんでしたが、池田土木に何度か伺ったときにお顔は拝見していたので職員の方だと思います。
割と体格の良い人で黒っぽいスーツを着て配布なさっていました。

ここで疑問があるのですが、

１．本来、組合活動は休日や休み時間などの労働時間外を利用して行うべきものではないのでしょうか？
２．大阪府としてビラの配布は勤務中でも構わないと正規に認めておられるのかどうか。
３．もし、認めておられるならば、配布を受けた他の職員の方が勤務中にそのビラを読むことも認めておられるのかどうか。
４．この労働時間中に組合のビラを配布するという組合活動を行っている時間に対しても、給料は支払われているのかどうか。
５．仮に支払われているとしますと、失礼ながら大阪府は未曾有の財政危機に直面されているとの報道がなされておりますが、勤務中の組合活動への給与支払いについてどうお考えなのか。

　以上のわたしの疑問につきまして、ご多忙中恐縮ではございますが、大阪府のご見解をメールでご回答賜りたく、ここに筆を執った次第です。
　よろしくお願い致します。
−−−ここまで−−−

いままで何の回答もありません。どうしてでしょう？
なお、「休息時間を利用してるだけ」などという非公式見解を必死に述べる輩がいますが、本当にそれで通用すると府庁が考えるなら堂々とそのように回答してくればいいでしょう。

大阪府庁ホームページ
http://www.pref.osaka.jp/
大阪府土木部ホームページ
http://www.pref.osaka.jp/ofc/110/index.html

z

読売に
ttp://news.www.infoseek.co.jp/search/story.html?q=17yomiuri20050617i505
他の所はヤッテないよね

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は国土交通事務官なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくるのです。
国土交通事務官の採用面接に合格したときのあの喜びがいまだに続いている。
「国土交通事務官」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは自分で作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
国土交通行政に対する世間の風当たりも厳しい昨今。
でもそれは将来、日本の公共事業をになう僕たちを鍛えるための
天の配剤なのでしょう。
国家公務員試験制度を作りあげてきた先達の深い知恵なのでしょう。
研修で学んだことにより、僕たち国土交通事務官は伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしき職業哉。
社会的地位も最高峰。先輩たちの残した数々の素晴らしい実績。
余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「国土交通事務官です」の一言で羨望の眼差しが。
国土交通事務官に成って本当によかった。

コピペつまらん。お前は来年青年部長だ。

　技官の脳みそまで筋肉の馬鹿どものおかげで。。。

　刑務所への国家公務員の配置転換。農水の次は整備局らしいよ。
　刑務所は女子が特に足りないらしいよ。国二でも教官があるから三種とか関係ないんじゃないのかな。
矯正のほうは女子男子の区別があるから男子とは別に女子はほしいはず。
整備は女子がいなくなっても特に関係ない役所だから女子はヤバイと思うよ。
それと男子は女子の何倍も人数的には必要らしいよ。
ただ、女子の方が割合的に施設で不足してるんだってさ。

刑務官の友達から途中から来た国鉄の人の悲惨な話聞いたんだよね。だから現実的じゃないのかな。

>>24
お前、あっちこっちで釣りやってるみたいだから教えてやるけど整備局って今他の官庁を
吸収予定なんだけど？そういうの知ってる？去年増員したの知ってる？？
女性を増やそうとしている風潮知ってる？？

将来国道なんて全部県に移管するんじゃないのか

409 名前：非公開＠個人情報保護のため ：2005/06/26(日) 01:11:23
防災以外は将来いらないわな。
県に移管する事も可能だし。今も、三桁国道は委託してるだろ。


410 名前：非公開＠個人情報保護のため ：2005/06/26(日) 01:12:42
アラシというより、都合の悪い発言に怒る前に来年の予算の減の心配をしたらどうかね。

>>26
それは無理。政治家が許さない。道路は政治家の生命線です。
それに北海道開発局の直轄割合知ってる？整備局よりはるかに長い。
それでも整備局並に落とすという話はない。試算はしたけどそうはしないってｗ

しかし、いくら反対しても郵政も通りそうだぜ。

>>29
反対してるんではなくて政府が消極的なんだよ。北海道開発局も利権が絡む。

公務員を減らしていく風潮で唯一増やせるのが
これからは国防くらいだぞ。だとしたら首の前に異動するだろう。
すぐでもなくても十年後はどうなっているかな。
五年位前は整備局だって増員人数百人単位だっだろ。
それが今は・・・・。今に増員自体なくなって削減になればその時は異動。
ただ懲戒は関係ないだろう。移動先が欲しいという利害が一致しているから。

>>31
この嵐は受験生。懲戒と分限を勘違いしてる。つられるな。
それに国防だけってのは政治家が許さない。うまみがない。
日本の政治家は道路で飯を食ってる。

分限は公務員の資格がなくなること、ソシタラ異動なんてないよ。
懲戒は一番下は注意、次が戒告だから処分のあとの異動は普通あるよね。

政治家なんていってもそれは自民党の利権の奴ら。
もうそういう人が落選したり、力がなくなってきて引退してきてるでしょうが。

運輸局が整備局に九州されるのはほぼ確定ですが何か？？
学者の中には農政局も整備局と合併させろと言ってる人がいますが何か？
北海道開発局が模範なんだって。

それも近い将来のことだけだろ。
もっと経てば国土交通省になったように変わらざるを得ないだろ。
道路は作らないってのは国道も同じだよ。としたら維持になれば業者に任して、
判子だけでよくなるんだし、工事の全てを委託していけばいいだけ。

今もそう。行政はどこも丸投げになるよ。けど新聞には技官はもっと技術力つけろって。
それは国土交通省の責任だとさ。つまり人が増えないと無理だね。

増える見込みはないな。今の情勢から行って。