公務員は国民にごめんなさとあやまれ２

きっと軽犯罪者の職業別人口を取り上げて統計を取ると・・・
結局世の中の縮図になってそうだな。
軽犯罪者の中で特異に多い職業人口は、犯罪として処理されないキッチー（ニートとかフリー他とか住所不定無職とか）が多いかもしれない。
皆さんの周りにそういう方がいたらご注意を。

>>725
時間離してから書いてね。
自作自演乙。

以前に書いた文体も似てるな
自称ＲＯＭ君

地方公務員はまさにゴミ。
★日常業務の土日出勤に「特別手当」、13自治体が計50億円　二重支給の厚遇

　都、県、政令市など全国の計１３自治体で、平日に定休日がある動物園や図書館などの
職員に「土日出勤手当」が支給され、２００３年度の総額が５０億円に上っていたことが
読売新聞の調べでわかった。

　条例で「著しく困難な業務」などとされる「特殊勤務（特勤）」の範囲を広げていたもので、
自治体によっては、土日に１日でも出勤すれば、月給が数％アップする仕組みも設けていた。
総務省は「不適切」と指摘しており、都など１１自治体は「非常識な手当」として、
見直しを検討している。
　土日手当を支給していたのは、東京など３都県と、札幌、名古屋、大阪、福岡など１０政令市。
動物園などのほか、病院、ゴミ処理場などのローテーション職場で支給されていた。
　０３年度の支給額が最も多かったのは大阪市で、約４０億円。同市では、１日につき１２００円を
支給したうえ、土日に１回でも出勤すると、月の本給の５％を上乗せする厚遇ぶり。（中略）

　支給理由について、大阪市や都は「閉庁日の出勤は他の職員に比べて不公平だから」。
名古屋市は「土日は出勤者が少なく、一人当たりの仕事量が増えて忙しくなるため」と説明した。
　土日手当については、総務省も調査しており、同省給与能率推進室では、「休みが
つぶれるわけでもなく、特別な手当は必要ない。労働対価は本給で支払われており、
二重支給ともいえる」としている。

讀賣新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050327-00000001-yom-soci&kz=soci

>>725
ROM[read-only memory]...
Get ｔｈｅ ｆｕｃｋ ｏｕｔ ｏｆ ｈｅｒｅ．HA-HA-HA！

板尾の補佐、鱈尾は逃げたか？

>>718
>>719
709やけどな。ミス板公のいうとることはわしがＨＰで読んだそのままやないか。
こんだけ時間やったんやからもうちっとましなこと教えてくれるんかと期待しとったけどな。
残念や。
ところでミス板公よ　こんなこと知っとった？
人間は強力な磁界の中に長時間居続けると寝むたくなってしまうねん。
せやから病院でMRI（磁気共鳴画像）で長時間診察される人には寝てしまう人が結構おるんや。
リニアも磁力で浮かぶことぐらいおまえも知っとるやろ。
特にマグレブは１０ｃｍも浮上させるさかい磁場が強力や。
寝てしもうたら降りる駅過ぎてしまうで。それに心臓ペースメーカー付けた人もおるしな。
ペースメーカ−の弁が磁場でいかれてしもうたら死んでしまうがな。
そやさかい車内の磁界のシールドをきちっとせんと、いくら早う走れても問題起こりまくりや。
それに強力な磁場が発生する所には必ず強力な電界も発生するんや。
お前も学生時代習うたやろ。フレミングの左手の法則というもんを。電界と磁界と電流の関係や。
マグレブ型のリニアが走れば電界乱して沿線のテレビの電波が乱れる恐れも十分にあるんや。
そやさかいそんな補償する気のないＪＲとしては、リニアとテレビのデジタル化は同時にやらん
とあかん。今のアナログ方式では沿線に苦情起こりまくりや。
こんなことＨＰに書いてあったか？
情報は生のもんでないと生きてこんのや。
お前はせいぜい生でもっとる東京都庁の情報公開しとけばええんや。

>>733
MRIとか持ち出しても論点ずらしすらなっとらんなｗ
おまいは既存の鉄道システムjより低コストで絶対に脱線せえへん
鉄道システムをどないして構築するつもりなんや？ｗ
おまいがほんまに優秀ならなら3分以内で答えられるはずやろ？ｗ
2日経過してもまだ答えられへんのか…お役所よりひどい体質やなｗ
自称“民間”の名が泣くのおｗ

733や
ミス板公よ！
大江戸線のＨＰ読んだらリニアの方がトンネル断面小さくできるさかい従来型
の電気モータ方式より建設コストが安いと書いとったぞ。
トンネル径を２割小さくしたら掘削断面は４割減らせるさかいそりゃ安くなるわな。
トンネルは延長あるさかい掘削量は結構コストに効くしなあ。
まあ最近はトンネル掘るのも昔と比べたら安うなったけどな。
東京メトロ千代田線の双子シールドは古いさかい結構金かかったと思うで。
今だったらあんなことせんやろなあ。最近は計測技術とシュミュレーション技術
が発達してきたさかい、トンネル掘削しながらＰＣでトンネル断面の挙動を把握
できるんや。予測は有限要素法(FEM)や個別要素法(DEM)でできるしな。
最近は土被りの浅い都市部でもNATM(NEW AUSTORIAN TUNNELING METHOD)が採用さ
れ出してきたからトンネルがコストの制約条件ではなくなりつつあるんや。
フィージビリティの判断は運行コストだけでされるもんではないんやぞ。
よう覚えとけよ。
木っ端のミス板公よ。

ミス板公よ
わしの言うたこと
お前のレスのようにどこかのＨＰに書いとったか？

板公よ
レスないぞ
退屈やで
もう寝るで
わしはお前と違うて忙しいんや

>>735
おまいは生粋のアホやろ？
NATMだろうがH&Vシールド工法だろうが潜函工法だろうがトロンボーン工法だろうが
こないな工法持ち出してチンケな論点ずらししようとしてもぜーんぶ無駄やムダｗ

何故ならば、東京中に地下構造物が溢れていて浅深度は既にぜーんぶ満杯だからや。
都心に残された場所は大深度地下しかあらへんが、
大江戸線は大深度をえぐって大借金抱えたの知らへんのかあほんだら。
おまいは東京の地下鉄が何故どんどん深くなっていったか知らへんで知った顔しとるやろ。
へて、工法の話をしようが「鉄道の脱線を絶対に防ぐ」ちゅう論点とは全く関係あらへんのや。

へておまいは既存の鉄道システムjより低コストで絶対に脱線せえへん
鉄道システムをどないして構築するつもりなんや？ｗ
おまいがほんまに優秀ならなら3分以内で答えられるはずやろ？ｗ
答えられへんさかい、こないな小手先のゴマカシにうつつ抜かしとるんやろ。

>>736>>737
また逃走かいな…ヘタレやなｗ
いつになったらわいをぼこぼこにするんや？
おまいの言うてることは「きょ、今日はこのへんで堪忍しといたるわ…」のギャグと一緒やｗ

>>719
リニアが脱線しても
「鉄道の脱線」ではない、という話なのだが。

>>739
やっぱり板尾はあほやな

ミス板公よ
われ　技術の話になるといつもレス遅いわ
ＨＰ検索しとるのばればれやで
即答できるように辞典買こうて勉強して出直してこいや

全国1億の市民さまの税金でくわしてもらう ドロボウ
公金横領の 犯罪者がほざいてもまったく無駄だぜｗ
国家はいいがチホウはイタオみたいのばっかりｗ

アルツ粘着暇々蛆虫痛汚くんて、本当に暇なんだなあｗｗ

アルツ粘着暇々蛆虫痛汚くんがいくら啓蒙活動に励もうとも、

それに数倍する勢いで、蛆虫公務員が国民の信頼を裏切ってるから、

無駄無駄ｗｗ

そのエネルギーを都民や国民の為に使えや！

アルツ粘着暇々蛆虫痛汚くんよ！ｗｗ

>>743
まさにそのとおりやね！！　イタオは全国の市民さまに食わしてもらい
ながら詭弁で悪態つく暇暇チホウ公務犬！！墓穴掘ってるだけやねｗｗ

>743, 744
お前らは民間人の面汚しだな。さっさと消えろよ。

全国1億の市民さまの税金でくわしてもらうドロボウ
公金横領の犯罪者がほざいても確かにまったく無駄だｗ

国土交通省(特に地方整備局関係)はよく税金の無駄遣い官庁として叩かれる。
公共事業＝無駄という固定観念にとらわれて。これはマスゴミのせい。
河川改修などの防災がいかに大切かは去年痛感しただろう。
けど公共事業なんて実際予算の１０分の１程度にしかならない。
一番の無駄遣いは官庁は厚生労働省。「福祉」という名の下のばらまき行政。
公共事業は田舎の道路でも不特定の人が益を受ける資格がある。
河川改修やダムなどはいざというときの防災には必ず役立つ。
現状ではたとえ無駄に見えたとしても・・・。
しかし厚生労働省のばらまき行政は「弱者救済」などの奇麗事を並べ偏った利益誘導を行っている。
まさに有権者のポイントを得るための餌として。
おまけに母子家庭手当なんて時代遅れの手当をいまだに出している。
高齢者や障害者には必要以上の物品を買い与えている。
厚生労働省はまさに癌。社会保険庁などまだ氷山の一角に過ぎない。
ちなみに福祉のための予算は公共事業の倍以上。

＞田舎の道路でも不特定の人が益を受ける資格がある。

山奥で行き止まりになるような道路を
使う人は実質的に限定されますよ。

>>745
おまいは、日本国民の面汚しだｗｗ

>>730
なるほど。
じゃあ、土日は閉庁すればいいわけだな！
利用者のことなんか考えんでええんだな。

>>750
もともと利用者の事考えてる様には見えん。
シブシブ出勤してよく言うよ！

>>751
でも、民間だって休日手当てはあるだろ？
公務員がもらっていけないことはないだろ！
もらえないってことは、働かなくていいってことだろ！
筋を通さなきゃ！！！

>>747
公共事業＝無駄という固定観念に捕らわれているのは、低脳だけでしょう。
自民党族議員や田舎の土建屋の為に多くの無駄な公共事業が行なわれているのは事実だけど。
>>750
国家公務員は、土日に出勤しても手当は付きませんが。地方公務員は、感覚がズレてますね。
それでは、土日は閉庁の理由になりませんよ。

>>753
手当てが出んのに何で開庁せんといけんの？
筋が通らんじゃろうが！！

>>754
公務員は、みんな国民や住民の為に悪い待遇でも頑張っていると思ってたが、
腐ってますね。地方公務員は、こんな考え方が普通なのだろうか？

>>755
お前ら、ただ働きするか？
金もらえんのに働くか？
公務員だって生活がある。
金もらえんのに交通費使って働きに行かんじゃろ！
何ぼ税金で食わしてもらってるったって、それぐらいは
言う権利はあるじゃろが？
違うか？

>>754
おまいは土日に災害が起きて招集掛かっても、手当てよこせ！
と、確認をとってから出勤するんだな！？
なぜお前みたいな香具師が公務員でいられるか
そっちの方が疑問だね

>>756
交通費は出てるだろ？
徒歩でも貰ってる香具師が居るくらいだから・・・

>>756
土日出勤しても土日の代わりに休みが貰えるなら、タダ働きとは言わないだろう。
休日出勤なら、超勤扱いだし。まあ、それも大抵はサービス残業で貰えないが・・・

>>756
総務省でも不適切と言い切ってるんだから
お前の考えは不適切！
そんなに休みたいなら　や　め　ろ　！

まさに、１０００万の穀潰しによる国潰しだな
こんな屑共の扶養義務を放棄するのは日本の未来の為だ。

楽天は今年の夏、推薦枠で甲子園に出るらしい。

全国1億人の市民さま　の税金でくわしてもらう　クソドロボウ
公金横領の犯罪者　が何ほざいても確かにまったく無駄だね　氏ねｗ

↑言ってるのがカスの象徴ニートだけだからなｗｗ

前スレか数えて、１７５０を超える書き込みがあって、
始めて国民に「ごめんなさ」と謝る必要がある公務員が
現われましたねｗ

こんな馬鹿の扶養にゃウンザリ

735-737や
ミス板公がまたからんできとるな
バブルの頃から騒がれていた大深度地下利用法が数年前に出来たけどな
最初は大深度地下を地下何メートル以下にするかまで書き込まれる予定やった
んや　しかしながら民地の地上権問題に結論が出ず書き込むのは先送りになっ
たんや　これが決まれば地下鉄の路線を民地の地下に敷設することができるさ
かい、ミス板公のいうとおり深くはなるが、東京駅と新宿を直線ルートで結ぶ
弾丸列車も作れるようになるんや。そやからかかる時間もトントンやろ。
東京メトロの地図みてもろたら分かるけど、今の地下鉄はほとんど公道の下し
か通してへんやろ。
それから、地下鉄は地震に強いで。地震が来ても地下空間は地上ほど揺れへん
のや。まして、トンネルは断面円形やからアーチ効果が発揮されるさかい、神
戸の地震の時でもトンネルは４隅にクラックが入っただけやった。それより電
気が止まって立ち往生したり、あたりが真っ暗になってパニックになる方が怖
いわ。それとトンネル出入口の空気抵抗の解消も課題やろな。

板公よ　続きやで
地下鉄の脱線を極力防ごうと思うたらさっき言うたような弾丸地下鉄、つまり
直線区間しかないような地下鉄を大深度に碁盤の目状に走らせるのも一案やな。
今回の福知山線の事故でも、日比谷線の中目黒での脱線事故でも大概の事故は
カーブ区間で起きとる。つまりカーブ区間をなくせばほとんどの脱線は防げる
んや。わざわざ地下鉄線路内に置石しに行く奴もおらんやろうしなあ。
重たい石持って行くだけで大変やし、地上とちごうて置きにいっとる間に自分
が轢かれてしまうがな。
まあ今はコストの問題で見向きもされへんやろうが、そのうち中国が力つけて
きて核戦争の脅威がまことしやかに言われだしたら、核シェルターも兼ねた大
深度地下鉄の工事が始まるかもしれへんな。
また今度提案するわ。アイデアは小出しにせんとな・・・

>>756
それを公僕と言う

>>757
働いた事実があるのならば、
金もらって当然だろ！
何が疑問なんだ。
アホか！！！！
>>760
休みたいって、お前休みたくないんか？
どうせ、お前の休みが少ないけえ、
ひがんどるだけじゃろ？
みっともない！！！！

お前らまともに理論で俺を黙らせてみいや！

ごめんなさっ！

>>739
リニアも鉄道ですが。
ちなみにモノレールもロープウェイもスキー場のリフトもケーブルカーもみんな鉄道です。

>>740
わいがあほやとか言う以前におまいは既存の鉄道システムより低コストで絶対に脱線せえへん
鉄道システムをどないして構築するつもりなんや？ｗ
おまいがほんまに優秀なら3分以内で答えられるはずやろ？ｗ
答えられへんさかい、こないな小手先のゴマカシにうつつ抜かしとるんやろ。

>>741
わいはイミダスもHPも使わへんで答えとるんやでｗ
おまいみたくこのスレにかじりついてる訳でもあらへんねん。
おまいがほんまに優秀なら既存の鉄道システムjより低コストで絶対に脱線せえへん
鉄道システムをどないして構築するか3分以内で答えられるはずやろ？ｗ
答えられへんさかい、こないな小手先のゴマカシにうつつ抜かしとるんやろ。

>>742
おまい、頭悪いな。

>>743
何やそのアルツ粘着て、アルツ磐梯で新しいスキー場でも出来たん？ｗ

>>744
おまい、頭悪いな。

>>746
おまい、頭悪いな。

>>749
ニートのニダーくんは黙っとれｗ

>>750>>751
最大多班制職場にすればええやろ…
正規の勤務になるし土日を休まへんでも週休二日制が確保出来るんや。

>>752
いや…勤務体系を工夫すれば出来へんこともない。

>>753
国家と地方をごちゃ混ぜにせえへんでくれる？
国家のルールは絶対やあらへんのや。

>>754
月〜金出勤の上に土日まで出勤なら手当つけなあかん。
これはキミの言う通りや。
せやさかい、最大多班制職場にする手があるんや。

>>755
待遇が悪いと分かっていて反論されたら「腐っている」？
おまい、おめでたい香具師やな…自家撞着起こしとるで。

>>756->>766
ぽまいら、もちつけｗ

>>767>>768
おまいはカタログスペックだけで技術を知ったような顔するマヌケや。
おまいは12号(大江戸線)で毎日通勤した経験あらへんやろ…
せやさかいこない机上の空論を平気な顔して言えるんや。
大江戸線で毎日通勤通学するとジオフロント地下鉄の欠点がモロに感じられるやんけ。
まず、新宿駅は地下7階やさかい、気が遠くなるほど階段やエスカレータを昇降せなあかん。
六本木駅とか麻布十番なんぞ利用したらメマイ起こしてまうわ…あかん。
これで地下鉄火災や麻布名物の水害で浸水してけつかったら一発で大量の死者を出すわい。
ちなみにR(カーブ)を無くしても脱線事故は起きるんや…台車の蛇行現象や。
高速鉄道で必ず発生する問題で、ヨーダンパーをつけても解消不可能で脱線事故の要因やねん。
ヘタレ直線番長の韓国KTXですら蛇行現象で開業が相当遅れたんや…自業自得やがｗ

あとな、メトロが公道の下に多く存在するのは開削工法で済むほど地下が空いていた時代ゆえや。
今は駅部以外は殆どがシールドマシンで掘削しとるんや。
へて核シェルターにしても地下利用が進んだ東京を核攻撃するなら
空中爆発する核弾頭と地下貫徹核爆弾を併用して地上と地下の両方を破壊するやろ…意味あらへん。
せやさかい、防衛庁の地下指揮所は推定地下100mに達するのではないかちゅう噂があるくらいや。
明らかにアメリカのB61-11核爆弾を意識しとるんやな。

ま、おまいが将来の地下鉄を想像するのはまことに結構やが、その前にやるべきことがあるわな？
おまいがほんまに優秀なら既存の鉄道システムより低コストで絶対に脱線せえへん鉄道システムを
どないして構築するのかものの3分以内で答えられるはずやろ？ｗ
ほれ、ちゃっちゃと答えろや。

ｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!

痛汚がｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

もっとちゃんとロンパしてくれんと、

みんながっかりするでぇｗｗ

頑張ってロンパしろよｗｗ

>>774＝通称蛆虫君降臨
高速でカーブに入って急ブレーキ掛けたらそのまま真っ直ぐリニアに飛んでくのは常識だ罠

ノルマで縛って減点方式なんてのはそのうちしないものが増えるだけで日本人には向かない
早く加点方式に切り替えることだな難題はいまだに成果主義が良いと思っているバカがいることだ
経営者にとっては成果主義は持って来いだからな成果主義は極少数だけが微優秀になるかも知れないが
全体のやる気を損ねるだけだ良いものは生まれてこない取捨選択してやることを減らすことだ

もっとも元々仕事をしてない蛆虫君は論外だがな
蛆虫君はいつまで脱線してるんだ　大きな声を出してスレタイ嫁ヴォケ