【国交省】全運輸・全建労・全気象etc【全労連】

国土交通省の全労連系組合（全運輸・全建労・全気象・全港建その他、いわゆる国土交通共闘）について語ろう。
まだ、「給与は現金で支給しろ！！」と言ってるのかな？

団結あげ

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　　　　　　ただいまより、財前教授の総回診が始まります
　　　　　

>>3
?????

国家に忠誠　叫ぶ僕　国民年金　滞納中
企業の倒産　喜ぶ僕は　就職活動　不戦敗
イラク人質　叩いた僕は　自分で自分を　監禁中
マスコミ嫌いな　僕の口癖　新聞ネタも　俺調べ
日本の伝統　褒めてる僕に　今では来ない　年賀状
韓国けなす　僕の自慢は　日本国籍　保有それだけ　
親戚うざいと　言ってる僕は　未だに要求　お年玉
市民活動　嫌いな僕は　ネットで　思想の言論活動
日本の過去を 賛美する僕　自分の現在　ほぼ終わり
弱肉強食　説いてる僕は　何をやっても　いつも負け
個人主義とか　叫ぶ僕　一人で出来る　ことは自慰だけ
女をくさす　僕に今まで　まともに彼女　いたことなし
板の自治　好きな僕　生徒会とか　町内会は　参加せず
左翼を叩く　僕にとっては　社会の助け　もっとも必要
集団主義を　説いてる僕は　体育の時間じゃ　いつもカス
主婦を攻撃　している僕は　家事手伝わない　パラサイト
高卒けなす　僕の年収　納税額　彼らに比べて　低すぎる
ボランティア　見下す僕と　付き合うことは　ボランティア
他人に説教　している僕は　自動車教習　一回怒られ　不登校
靖国神社　参拝する僕　クリスマス　元旦　空白スケジュール
ネットじゃ強気で　威張る僕　面接とかでは　いつもオドオド
同人女が　嫌いな僕は　ネットでブログで　チャットも大好き

西武鉄道の有価証券報告書虚偽記載事件で、北側国土交通大臣は、国交省として
鉄道事業法違反に基づく西武鉄道の刑事告発は見送る一方、再発防止のため厳重
注意をすることを明らかにしました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　これが分からん。鉄道事業法は親告罪なのかね。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　ﾔｯﾊﾟﾘ､ｵｶｼｲﾉﾊ､ｼﾎｳｾﾞﾝﾀｲ ﾀﾞﾅ｡
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　ていうか、刑事事件なら告発しようとしまいと捜査機関が
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 　察知した時点で捜査開始というのが本来なんですよね。(･A･ )

05.3.3 TBS「国交相、西武鉄道の刑事告発は見送り」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1143588.html

変な方向に逝きそうだが
団結age！！

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創価学会＝公明党の恐ろしさ

創価学会は、表向きは宗教団体であるが、内実は、北朝鮮勢力に占拠された謀略組織である。１０００万人近いといわれる日本人信者は、
最高権威者を含めた教団幹部が朝鮮人･帰化人であることを知らされていない。そして、朝鮮人脈の金儲けと北朝鮮延命のためにせっせ
と献金を差し出して搾取されている。創価には、あの凶悪な犯罪宗教、統一教会が多くの工作員を送り込み、内部から創価を操縦している。
創価は、統一の手で、北朝鮮世界勢力の陰謀実現に協力させられているのである。

●創価学会は、フランスで原発技術を盗み、北朝鮮に提供しようとした。
●創価学会は統一教会とともにオウム真理教に在日信者を送り込んで乗っ取り、北朝鮮から密輸した覚醒剤を密売していた。
●創価学会は、北朝鮮ノキムジョンイルから資金援助を求められている。幾ら出したんだ、池沼強姦野郎池田？
●創価学会は、親北派の金大中の大統領選挙戦を支援し、当選させた。結果、金大中は池沼強姦野郎池田の要望で北朝鮮を秘密援助した。

公明党には投票しないようにしましょう


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重複だと思われます。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1066492747/l50
国家公務員なら国公労連大好きだろ？

国交省だけなら重複でもないだろ。
全建労のスレも以前はあったし。

それなら中身のある議論でもしたらぁ。

ageageaeg

全労連の基地害スタ野郎ども
地獄へ逝け
何が科学的社会主義だ！！
珍牢連どもが

道の相談室、鶴之園は本当のDQN。なんだあの口の利き方は

相談員も道路を知らない奴ばっかり

ＪＲ福知山線の脱線事故で、この路線を担当する複数の運転士が、兵庫県警察本部の
調べに対して、「現場のカーブの手前でブレーキのタイミングが遅れて危険を感じた
ことがあった」と指摘していることがわかりました。警察はカーブの危険性について
ＪＲ西日本の社内で、どのように認識されていたのか、さらに詳しく調べています。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　犯人の意図がカーブでのＡＴＳ設置にあったかどうかは
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 分からんが、少なくともその遥か手前で脱線した今回の
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　事故に『カーブにＡＴＳ』の発想は当てはまらんな。
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 国交省は今回の事故対策をカーブにＡＴＳ設置で押し通すでしょうね。(･∀･ )

05.5.13 NHK「運転士 カーブでの危険を指摘」
http://www.nhk.or.jp/news/2005/05/13/k20050513000012.html

去年、大阪府庁の土木部へ下記のメールを送りました。
全く返事がないので、大阪府のサイトから「知事への提言」にも送ったら、広報から「担当部局から返事させる」というメールは来たけど、そのあとなしのつぶてでした。
どうしてだと思いますか？

−−−ここから−−−
わたしは、大阪市在住の○○○と申します。

　さっそくですが、つい先日、大阪府池田土木事務所に用事で伺った折の事です。
ある職員の方がなにやら書類を他の職員の方の机に配布なさっておりました。
最初は、仕事関係の書類かと思ったのですが、ふと見るとは無しに見ると、どうも労働組合関係のビラのようなものでした。
配布なさっていたのは、名札は着けておられませんでしたが、池田土木に何度か伺ったときにお顔は拝見していたので職員の方だと思います。
割と体格の良い人で黒っぽいスーツを着て配布なさっていました。

ここで疑問があるのですが、

１．本来、組合活動は休日や休み時間などの労働時間外を利用して行うべきものではないのでしょうか？
２．大阪府としてビラの配布は勤務中でも構わないと正規に認めておられるのかどうか。
３．もし、認めておられるならば、配布を受けた他の職員の方が勤務中にそのビラを読むことも認めておられるのかどうか。
４．この労働時間中に組合のビラを配布するという組合活動を行っている時間に対しても、給料は支払われているのかどうか。
５．仮に支払われているとしますと、失礼ながら大阪府は未曾有の財政危機に直面されているとの報道がなされておりますが、勤務中の組合活動への給与支払いについてどうお考えなのか。

　以上のわたしの疑問につきまして、ご多忙中恐縮ではございますが、大阪府のご見解をメールでご回答賜りたく、ここに筆を執った次第です。
　よろしくお願い致します。
−−−ここまで−−−

いままで何の回答もありません。どうしてでしょう？
なお、「休息時間を利用してるだけ」などという非公式見解を必死に述べる輩がいますが、本当にそれで通用すると府庁が考えるなら堂々とそのように回答してくればいいでしょう。

大阪府庁ホームページ
http://www.pref.osaka.jp/
大阪府土木部ホームページ
http://www.pref.osaka.jp/ofc/110/index.html

マルチポストの板違いは去れ！
まもなく沈むはずだったスレを上げんな。

　ＪＲ福知山線の脱線事故や続発する航空トラブルなど、人為的ミスによる事故やトラブルが
相次いでいることを重く見て、国土交通省は、公共交通での「ヒューマンエラー」の 防止対策を
検討する全省的な委員会を 初めて立ち上げました。
北側国土交通大臣は、「委員会で検討された対策が、 今後、航空、鉄道、自動車など、それぞれの
法制度の見直しにも 繋がっていく」 という見通しを示しました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　なるほど、やはり法制度化だったか。『認可制度』は
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　すなわち利権に結びつくからな。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　結局ほかの省庁がやってるように自分たちの権力拡大、
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 国民への介入拡大が同時に利権に結びつくという訳です。(･A･ )

05.6.7 TBS「ヒューマンエラー防止検討の委員会」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1206303.html

age

中国が「岩」だと主張する沖ノ鳥島に、国交省が「日本国最南端の島」と書いた
プレートを設置した。
国交省では、プレートに続いて観測用レーダーの設置作業も進めているという。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　石原知事同様、子供みたいなマネをしとる。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 不用意に両国の国民感情を煽るだけだろうに。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ#･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l ていうか、石原も官・財界連合の手下でしょ。(･∀･ )

05.6.18 日テレ「国交省　沖ノ鳥島に『日本国最南端の島』と書いたプレートを設置」
http://www.ntv.co.jp/news/37451.html

国土交通省は、ＪＲ宝塚線（福知山線）の脱線事故を受け、列車の運転士に義務づけている
適性検査を５０年ぶりに見直す。鉄道総合技術研究所（東京都）と連携して、航空会社や
外国の鉄道会社の事例なども参考に検査内容や判定方式を改める考えだ。今回の事故は運転士の
ヒューマンエラーによる速度超過が主因とみられており、運転士の資質が問題視されている。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　じゃないだろ。 マスコミも含め国側はどうしても
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 高見運転士を主因にしたいらしいが、４年前からの計画、
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　３年前の事故現場での走行試験はどうなってるんだ。
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 国の関与である場合、警察じゃ権限不足ですね。(･A･ )

05.6.20 朝日「運転士の適性検査見直し　宝塚線事故で半世紀ぶり」
http://www.asahi.com/national/update/0620/OSK200506200038.html

新ダイヤとなって余裕のある運行ができるようになったのでしょうか。事故が起きた
９時１８分に現場カーブを通り過ぎた電車を運転したベテラン運転士に密着しました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　報道は原則、各社独自の視点から問題に焦点を当てるため
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 結果として記事は多様化する。 しかし日本の重要な報道は一字
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　一句まで見解が一致する。これはむしろ不自然だと思うんだね。
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 当初の「いつもより速かった」という証言はどうなったの？(･∀･ )

05.6.21 TBS「事故時刻に現場通過、運転士に密着」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1211735.html

最近
大幅賃上げ・大幅増員とは言わなくなったな
「賃下げ反対」とか「要員の確保」程度になった

しまた
「非公開＠個人情報保護のため」をコピーして使おうとオモタが
誤って「ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝ」をコピってもうた

727 ：名無しピーポ君 ：2005/06/23(木) 18:26:48
俺は銭を使うのが怖いんだ。だからボーナスは使わないんだ。銭を使うと他人が得をするだろう。
そして、自分が損をするじゃーないか。そんなん嫌なんだ。
スパイからの報告ではあの野郎がいいことしそうだったので、妨害して潰したそうだ。おめでとうと言ってやったんだ。
よその支店（この場合、国鉄の区違いと同じで赤の他人会社の感じなんだ）で、一人叩き出された奴ができたらしいんだ。
口舌の徒に発狂か自殺するように攻撃するように伝えたんだ。忙しいんだ。
よその会社でいくら暗闘しようと知らないんだ。うちの会社は今日もプライドだけを失わないようにガンぱるんだ。
うちの会社のプライドはどんな山より高いんだ。もう最高なんだ。その高さに目眩がしそうなんだ。




728 ：名無しピーポ君 ：2005/06/23(木) 18:31:17
会社の前に「飛び込み池」ってあるんだ。うちの会社でいびられた客が昔、よく飛び込んだんだ。
今では、２４時間巡回して見張ってるんだ。


729 ：名無しピーポ君 ：2005/06/23(木) 18:48:57
うちの会社で上司のひいきにしている社員が、ある社員の持ってるものが欲しいとするだろう。そしたら裏から、それを出せって言うんだ。
出すまで、何年でも攻撃するんだ。結局、出すまでゆっくり居らさないんだ。で、出せば天国、出さなけりゃ地獄行きなんだ。
この場合、上司の要求を人間的に考えたらだめなんだ。動物的に考えて、この現在の環境を最大限に有利に生き残るにはどうすればいいかを考えないといけないんだ。
信賞必罰がしっかりしているんだ。