*******横浜市交通局*******

民営化の話が出てるのに全然盛り上がんないね。
不　思　議

やはり「客が怖い」と感じる時ありますか・・・？

横浜市来年度予算発表 ６年連続マイナス
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news002.htm
横浜市は三日、二〇〇四年度当初予算案を発表した。一般会計は前年度当初比０・５％減の一兆二千九百四十七億円で、六年連続のマイナス予算。
昨年秋に見込まれていた四百五十億円の収支不足は、五百十八人の職員定数削減や事業の見直しなどで穴埋めし、政策分野では、子育てや防犯などに重点を置いた。
中田宏市長は三日の記者会見で「債務を計画的に減らし、持続可能な財政を作るレールには乗れたと思う。来年以降は少しずつ楽になる」と話した。予算案は十八日開会の市議会に提案される。
■メリハリ
一般会計が一兆三千億円台を割り込むのは一九九二年度以来。歳入のほぼ半分を占める市税収入は、前年度当初比０・８％減の六千四百四十七億円で、三年連続の減収となる。
このため、歳出は人件費や行政運営費などの経常的経費を同３・３％減の五千百五十九億円、公共施設などの整備費を同６・９％減の二千五百二十一億円と大幅にカット。
一方、防犯や経済再生など十項目の重点政策課題に関する予算は同１５・９％増の千八百五十七億円とメリハリを付けた。
■肩代わり　
六兆千三百億円（二〇〇二年度末）に上る市全体の借入金残高を減らすため、特別、企業会計の市債返済に、一般会計から九百二十八億円を充当する。
この中には、運賃や不動産売却の収入が予想を大きく下回っている〈１〉市営地下鉄〈２〉南本牧ふ頭埋め立て〈３〉上大岡駅西口再開発――に対する計九十七億円が含まれる。
特別、企業会計は、料金収入などによる独立採算が原則だが、「負の遺産の先送りを避けるため」（市財政局）、一般会計で肩代わりすることにした。
■市債抑制
市債は、国からの地方交付税で補てんされる「臨時財政対策債」も含め、前年度の発行可能額より８％減らす。
これで、増加の一途をたどってきた一般会計の市債残高は、二〇〇四年度をピークに減少へ転じる見込み。

ロシアの首都モスクワで地下鉄車両爆発事件が起きたとのことだが、
次の市会での焦点の一つになるのだろうか？

地下鉄は人災には弱いと思われ

MM21線に関するちょっとした考察 http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/2363/Why_No/WHY/MM21.htm
現在の乗降客数では絶対に採算がとれない高額運賃
Ｉ、ＭＭ２１線は誰が作るのか
　MM21線の事業主体は横浜高速鉄道株式会社です。
横浜高速鉄道株式会社は1989年3月29日設立、資本金80億円で、大株主は下のようになっています。横浜市と神奈川県で50%を超えており、いわゆる第3セクターですね。
三菱地所はランドマークタワーやクイーンズスクエアの事業主体です。開銀は現在の日本政策投資銀行の事で財政投融資の一環として出資しています。
もともとMM21線の運営主体として設立されたので、路線は、建設中のMM21線と、1997年8月1日に社会福祉法人こどもの国協会から営業譲受したこどもの国線(3種免許)だけです。
株主名(1997年度) 持株(%)
1 横浜市 34.63
2 神奈川県 15.38
3 東京急行電鉄(株) 10.84
4 三菱地所(株) 7.93 ,5 日本開発銀行 6.25 ,6 住宅・都市整備公団 6.25 , その他 18.72 ※・・・(1999年付けの政策投資銀行資料より）.
　普通ですと、鉄道施設は鉄道事業者が建設しますが、MM21線は日本鉄道建設公団民鉄線建設事業によって建設されています。この方式は鉄建公団が鉄道施設を建設し、完成後25年元利均等償還の条件で事業者に譲渡するもので、
年5%を上回る分の利子補給を国と地方公共団体が折半します。（この場合は横浜市。今後金利が上昇すれば横浜市の負担はより大きくなります）

　　 ＼ 　 ／　　　　｀`ヾ '"⌒ヽ、　／　 　／ '' " ",.￣ ''￣｀ ''‐､
＼　　　Ｙ′ 　　　　　　　　　　　ヽ　　　／　 　 ,r''　　 _,,.. -　､　 ` ､
　 `ー--'　　　 '⌒ヽ､　　　　　 　 ⊥ ∠---､／　　,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
`¬┐　　　　　,.... _　　 　 　 　 ,... 丁二二　 ｝ 　 ,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､
　　レ'　/ 　　（○　ヽ 　 　 　 （○┤´￣　　j/　,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ',　　コピペ楽しいなあ
　八　〃　　　　'⌒` 　 从＿人⌒`|　　　 ／　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
/　　∨　　　　　　　　/　 　 　 ｀ヽﾉ￣￣"　 　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',
　　　 |　　　　　　⌒/　 ､　　　　　, ）　　| 　 　 .!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i
　　　 |ヽ　　　　　､_|　　　｀　　　´ /　 　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|
　　　 |　 ＼　　　 ヽ`ｰ一=ﾆﾆ=┬'　　 　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}
　　　/　　　＼　　　ﾞｉ ,r‐‐-‐､.|│ 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .|
　　/　　 　 　 ヽ　　 |r-----ｲ /　 　 　 　 `､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!＿
　　　　 　 　 　 ∧　 ` ー─ ' /　　　 　 　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　　＼
　/⌒ヽ　　 　 <＿ヽ　　　　／-.,,_____　_　　　　`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　　　＼
/　　ノ　　　　　　　｀￣￣　　　＼　　ヾ ヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／`''┐　　　　ヽ,
　 /　　　　　　　　　　　　　　／　 ` ､　　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ ./⌒i |　　　　　　ヽ,
'-<　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''" 　 　 { ,,.. l ＼　 /⌒＼,　ﾄ
　　`ー､　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""　　　　　　 　 」 __ヽ_, }　l　　　 l　| i
ヽ　＿　 ￣｀〕　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 〔´　　 _,, ｀〉_} 　 　 |　i |
　 　〉__フ￣　　　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ￣~´ _　 }＼　　　lヽ_l |
￣　）_/　　　 　 　 　ｌ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ￣´　_　/ 　 ＼ 　|

本当は〇〇〇に押しかけられたとか無いだろうね・・・

47 ：おさかなくわえた名無しさん ：04/02/04 19:39 ID:iJ30nMZI
会社の同僚から聞いた話。
阪急電車の河原町からの特急電車にいつものる老婆がいるらしいのだが
２シートの席で自分の席の隣に荷物をおき寝た振りをしてしているらしい。
電車は混んでいて立ったままの人もいるのに荷物をすこし移動するのとができないのだろうか。
どうにかできないものか。

131 ：おさかなくわえた名無しさん ：04/02/10 13:09 ID:isxD7rFC
満員のバス内に爺さんが入ってきた
で、２人がけのシートに荷物置いて一人で座ってる大学生ぽい女がいたんだが、
その爺さんがおもむろにその椅子を蹴って「どかせんかいボケが！」と一喝
女は半泣きになりながら荷物を手で持って、爺さんは隣に座り「調子のんなよ」「まったく…」とブツブツ言い続ける
んーまぁ満員のバス内で椅子を１人で占領してて、人が増えても気にしない奴も問題あると思うが、
もう少し言い方っつーもんは無かったんだろうか
別にＤＱＮ女って風貌でもなかったし、まず最初は「すまんがどいてくれんかね」とでも言えば穏便に済む可能性もあったと思うが
何故に初っ端から喧嘩腰になるのやら…

横浜市交通局 <> 人件費を４．２％削減　市交通局 来年度 定数削減、手当て廃止など
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news004.htm

横浜市交通局は二〇〇四年度、職員定数の削減（百五十九人）や特殊勤務手当の廃止・縮小などで、人件費を今年度比で４・２％（約十五億円）削減する。
市長の諮問機関「市営交通事業あり方検討委員会」の答申を受けて実施するもので、自主自立の独立した企業体を目指し、経営の効率化を進める。
職員定数の削減は、市全体の二〇〇四年度の削減数五百十八人の３１％を占める。バス事業では嘱託運転手を増やし、地下鉄事業では駅業務の委託化や検査業務の外注化などで人件費を抑える。組織体制も見直し、課長職を七、係長職を二十減らす。
また、市バスは、民間事業者との競合路線を整理・再編し、バス七十五両を削減する。地下鉄では、二〇〇七年開業予定の四号線（中山―日吉間、十三・一キロ）の施設規模・仕様の見直しなどを進め、
建設費を当初計画に比べ四百二十二億円圧縮する。最終的には、さらに八十億円減額し、二千五百億円程度とする。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061742436/845-846n

845 ：TNT ：04/02/16 14:21 ID:fFEnvpTN
女性専用車を作るなら男性専用車を作れ。痴漢に間違われたくない人はそっちに行く。


846 ：名無し野電車区 ：04/02/16 14:29 ID:hAD3AQS5
>>845
俺の身の回りで見る限りでの話だけど、女性専用車だの全車優先席なんかの一連の騒ぎに嫌気がさした連中は、
この沿線から転居しているよ。
横浜駅「改良」工事後、横浜駅でのＪＲへの乗換えが不便になったことで、ますますこの傾向が強まるかも。

交通局の次は… 環境事業局の清掃車の三人乗り廃止！二人乗り！コストダウンによる人件費を削除！

水道も頼むぜ！

地下鉄はいつから南区民の私物になったのですか？

譲らんのはささやかな抵抗ですよ
本当は嫌ってますよあんなの・・・

地下鉄の駅でアルバイト募集とは驚きました。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/news/20040305_02.html

や〜ったやった、またやった、交通局がまたやった、市営地下鉄で早よ（・∀・）カエレ！

【社会】"市民が通報" 吸い殻ポイ捨てで６万円減給…横浜市営バスの運転手
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1079346745/l50

2004.03.18 （産経）

横浜市交通局
２０年度までに職員１０００人リストラへ　
給与も見直し１１０億円削減

　横浜市交通局は十七日、平成二十年度までにバス、地下鉄の職員を十四年度に比べて千十六人削減する計画を発表した。
同局は横浜交通労働組合（大槻一太郎委員長）と協議、昨年二百四十人減員で合意し一部実施していたが、さらに七百七十六人の減員を十三日に合意。
職員給与見直しを含めて百十億円のコストを削減する計画で、会見した魚谷憲治局長は「（人員削減は）限界だと思います」と経営改革に取り組む姿勢を示した。

　同局は、毎年一般会計から補助金四十億円を投入しているバス事業では十九年度までに自立経営を目指し、地下鉄事業では二十年度までに十四年度比３０％の運営コスト削減を目標にしている。

　リストラ策は現行三千五百人体制を二千五百人体制にする「荒療治」で約３０％を削減。内訳はバス事業四百八十七人、地下鉄事業四百六十七人、総務部門六十二人で退職者不補充と他局への異動で対応する。
業務体制見直しや組織統廃合のほか、バスは競合路線を民間会社に移譲、地下鉄では十九年度のワンマン運転化、駅事務の業務委託化を進める計画。
ただし十九年の地下鉄４号線（日吉−中山）開業で、別に二百十人増員する。

　給与制度では四月から五年間５％カットを基本に管理職は７−１２％カット。
「ほぼ民間並みになる」と魚谷局長。年収で三十万−五十万円に相当、局長だと約百五十万円の削減になるという。

わ〜い、ヒ素祭りだ〜〜〜〜

横浜は自慰３０
市内全域に精液警報発令
地下鉄車内は白濁液ベトーリ

（日経）2004/03/21

走行中の市バスから出火、けが人なし・横浜

　21日午前8時5分ごろ、横浜市南区平楽151の増徳院バス停付近で、保土ケ谷駅東口発桜木町駅前行きの市営バスの後部から火が出ているのを後続車の男性が発見、バス停に停車した際、バス運転手に伝えた。
　運転手は乗客15人を外に避難させ、備え付けの消火器で消火作業をし約7分後に消し止めた。けが人はなかった。　
横浜市交通局によると、バスのエンジンルームにある電気配線が焼損しており、原因を調べている。　バスは1997年製の天然ガス（ＣＮＧ）バス。朝の車両点検時には異常がなかったという。〔共同〕

何なんだ、今回の人事異動は。理事兼部長が２人も誕生している。
職員には給料カットを押しつけておいて、自分たちはお手盛りで給料アップかよ。
組合は何も言わずか。相当になめられたもんだな。
そもそも今回理事に昇格した２人は、交通局の経営をここまで悪化させた張本人じゃないのかよ。

>>154
市長部局に異動して給与カットを免れた管理職よりもムカつく。

春の人事で局採用ではない市採用者が、結構本市に返され異動している
これは民営化にも後に移行できる人事といえる
やはり公営維持はただの表向きの話の気がする

>>154-156

結局、局採のみが残り
平成１８年度に、ｱﾎﾟｰﾝか

>>154　まあ、下には厳しく、上には優しくということだ。
中田市政改革とはそういうことなんだろうな。

>>156-157
高速鉄道建設部の職員なら、まだ話は分かる。（中山〜日吉開業以降の具体的な新線予定はないから）
局採用者が総務課・職員課・財務課・経営計画課・お客様満足推進課あたりに増員されれば
分離の布石と判断してよいかと思う。

>>154
あり方委員会で

４号線は「リニア方式」による建設が進められているが、１・３号線は既に「第三
軌条方式」で運行されており、結果として市営地下鉄に２つの方式が導入されること
となる。本来ならば運営上の無駄を生じさせないために、４号線は「第三軌条方式」
で建設されるべきであり、「リニア方式」で建設することは誤りであったと当委員会
は指摘せざるを得ない。

なのに、お咎めが無いどころか昇進。おめでとうございます。

>>160
> なのに、お咎めが無いどころか昇進。おめでとうございます。

何か裏事情があるんでしょうよ。
情報公開ランキングで順位上昇したんだから、聞いてみます？（ｗ
それにしても、オンブスマンもどこに目を付けてるんだか・・・
それとも、余程他が酷いのか？

WBSでやるぞ

>>162
和歌山放送で何か放送されたのですか？

>>163
テレビ東京の「ワールドビジネスサテライト」

>>163

・N社長はおさかなくんに似ている
・駅長さんがおもちゃのバスに乗って練り歩く
・職員1人あたりの乗客数は民間の半分

コメンテーターは横浜の取り組みをほめ・・
といった内容だったな

>>165
輸送人キロという単位での比較で民間の半分。
※　２人が１５キロ移動すれば、２×１５＝３０人キロ

保全。。。(ぽ

連日の街宣車攻撃をなんとか汁！
とりあえず理事に昇任した２部長を懲戒免職ということでどうよ。

交通局職員なのにみなとみらい線馬車道駅から本庁に通ってる香具師っておかしくねーか？
みんな給料カットされてるんだから、東横線沿線でも横浜で地下鉄に乗り換えろよ。

>>169
時間短縮効果もなさそうな馬車道駅利用のメリットってなんだ？

>>170
××課長に訊いとくれ。

>>171
「市長部局に合わせた」とか言われておしまいかと。
実際に馬車道利用する香具師も香具師だが、認める当局も当局だよ。

アホ管理職の下で働かされてその上給料カット
推薦係長なんていらねー（結局、無能なだけ）

>>173
選考ポストのこと？

もはや精神病の末期状態
全席優先席化キャンペーンはまさに精神病

全席優先席化してから
どんどん粗が出てきます（ｗ

【社会】女性専用車両のせいで「ラッシュ時の混雑助長」、苦情多数…神戸電鉄
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084176168/l50

>>177
残念ながら批判が出るほど全体的に混んでないという罠

>>178
混んでたら、女性専用車両という発想はなかったのかな？

>>179
発想はでるでしょうが、導入にはもうちょっと慎重になったでしょうね。

【職場で】おまい２ちゃんねらーだろ！【見つけた】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1053187723/462-463n
462 ：非公開＠個人情報保護のため ：04/05/16 00:42
2004年 5月14日 13:05:16

IPアドレス 210.158.218.66 Windows ME Internet Explorer 6.0
ケーブル・アンド・ワイヤレス・アイディーシー株式会社 (Cable & Wireless IDC Inc.)
SUBA-113-218 [サブアロケーション] 210.158.218.0
横浜市 (Yokohama City)
YUMENET [210.158.218.0 <-> 210.158.218.127] 210.158.218.0/25


463 ：非公開＠個人情報保護のため ：04/05/16 00:50
そのＩＰのバカが勤務時間中に２ちゃんねるやってたのか　ｹﾞﾗ

バカ市長の横浜市マンセー

>>181
どこの掲示板のログなの？
通報するから教えて欲しいなぁ。