日本道路公団の給料

治安に最大の脅威は

人口比率で僅か１％未満に過ぎない在日韓国人（朝鮮人）が
刑務所の囚人の比率でなんと３割を占める。
また、以下に示すとおり、最近国内で発生した凶悪犯罪の大半が
韓国・朝鮮系の人間による犯行である。
いかに在日韓国人が日本の治安を脅かしているかが判る。

●麻原彰晃 ＠オウム真理教
父親が朝鮮籍。ちなみにオウムの幹部には在日が多数
●織原城二 ＠イギリス女性強姦殺人
元在日朝鮮人で大学在学中に日本人に帰化。家族は本人以外全員朝鮮籍
●宅間守 ＠大阪池田小学校の児童殺傷
朝鮮人部落出身の密港在日
●東慎一郎（酒鬼薔薇聖斗）＠神戸の首切り事件の犯人
元在日　帰化
●林真須美 ＠毒入りカレー事件
元在日、帰化人
●関根元 ＠埼玉の愛犬家連続殺人事件

【おまけ】
●キＮ原加代子 ＠遺伝子情報スパイ
●キＮ允植 ＠韓国人の強姦魔
日本で主婦を連続強姦 被害者数１００人以上
●Ｒイ昇一 ＠韓国人の強姦魔
「ガキの使い」語り１４０人以上の少女を強姦

>>11
公団は事務系・技術系問わずなのが違う・・・のか？

>>9
なるほど、それほど悪くはないな
入社して、要領よくしてれば、リストラ対象にもならないだろう。
ただし、20年後はどうなってるかわからないな。
そんなこといったら、どこでもおなじなんだけど

>>16
リストラする程の人数もいないけどなｗ

>>15
事務・技術を問わずだな。

だが、霞ヶ関の省庁に夜中行けば分かると思うけど、
殆どの省庁が不夜城。

キャリヤ入賞で上を目指さないなら、地方公務員にしとけよ。まじで。

>>18
そこそこ栄えてる地方都市の市役所職員は、
すげー楽そうだ。
だって、５時過ぎに電話すると警備員が
�рﾉ出るんだもの（ｗ

田舎の役場も半農半官で逝けるなら、
結構良いらしい。

>>5

日銀に年下の従姉妹が勤めているけど、二十代にして６年差がひっくり返ってる。

プロパーが超最強に出世したって１５００万に届かない。
出世しなくても７５０万まではほぼ自動的にあがる。

公平といえば公平。不公平なのは卒業後の進路だったり。

結局は道路公団で出世する位なら
国1で官庁行って天下りが美味しい。
中央官庁なら仕事量は同じ位だが、長い目で見ると億単位で違いが出る。

公団は民営化が決まってるだろ・・

>>22
更に、国交省の副参事　＞＞　公団の審議官

金ではなく、身分が違いすぎる。

盛り上がらないレスだな

>>24
俺の先輩、公団職員だけど建設省の国道工事事務所の人間に
お願い事に行って、「この下級官僚めっ！」とか言われた事が
あるらしい、すげー怒ってたよ。

野中氏引退でやばいんじゃないのか？大丈夫？

道路族は野中氏だけじゃなかろう。
青木氏も建設には強いが、首相側だし・・・。

民営化になって、ますます高騰しそうな予感。

リストラの嵐に残った香具師は上がっていくかもな。
まぁ、当分新卒採用はないだろうが…。

国と縁が切れれば余計なことしなくて済むから、
コストも下がるんだが・・・。

現場は問題児だったハイカがやっと安定したと
思って一息ついてたのに、いらんＥＴＣなんか
導入して迷惑だと思ってるよ。
ハイカもＥＴＣも国交省の命令ひとつで導入と
廃止が決まるんだから、たまったもんじゃない。

建設のコストが上がったのだって、国幹審が
早期建設によるコスト削減を打ち出したから、
結果的に地元との設計協議と用地交渉に時間が
掛けられなくなって、余計に時間とコストが
掛かるようになったんだよなー・・・。

事前に楽なとことだけいい加減な用地交渉して、
現場を荒らしてくしな・・・＞国交省

>>30
リストラって言うけど、公団職員がどのくらいの人数かわかっているのか？
国鉄や電電公社みたいに何万人もいると思ってるのかね。

もともと高速道路用の暫定会社で公団法で人数の上限が定められているから、
全国規模で展開してても常に9000人以下なんだが。
売店のおばちゃんまで職員だった国鉄とは違って、20年前から外部委託してる。

まあ、最近は委託会社が設けすぎと言う批判があるのも事実だし、確かに
いくつかの委託会社は中から見てもだいぶ儲かってはいるように見える。
しかし、人件費をかなり叩いてたり、ＳＡ・ＰＡのショップで利益出してる
とこもあるし、一般の仕事を受注しているとこあるからピンキリだな。

>>32
売店のおばちゃんは鉄道弘済会職員であって、
さすがに国鉄の職員ではない。

>>32
　てかもっと本社（各支社）の定数増やしてくれないと仕事まわらねぇ
っての。管理すべき高速道路の距離は伸びているのに、人数は頭打ちなん
だから一人当たりの仕事増えてしょうがない。リストラどころか優秀な
新採バンバン入れてくれ。

>>34
その前に本社、支社の連中はもっと仕事のやり方、整理してくれ。
事務所に違うラインからバラバラに同じ調査依頼やらするの無駄。
ノーツ以前は事務連絡も紙で来てたから、そもそも必要最低限しか
来なかったから良かったが、今はなんでもメールで乱発。
ポスターとかリーフレットも無駄に印刷しすぎ、事務所は掲示できん
から、かなりの量をそのまま捨ててるぞ。

若手の担当の教育もよろしく。
過去の書類や印刷物を探したり、別のフロアに聞いたりすれば、
調べられる事をなんでも事務所に問い合わせのメールを出すのは
止めてくれ。
外部団体への聞き取りと回答が必要な場合まで、メールや事務連絡で
出す奴に至っては、仕事の仕方を知らんとしか思えん。
もうちょっと自分のライン以外の全体の仕事の流れやどこが何を
やってるかを教育してやってくれよ。

でも、最近の大卒３〜５等級は本社・支社の往復で現場知らんし、
そもそもきちんと教育されてないから新卒の教育なんかできんか・・・。
下から見てると本社はマクロな視点で動くと言うより、現場知らん
から例規集やらなんやら鵜呑みにして、机上の話だけって感じるよ。

政治板で、「うそっぱち猪瀬直樹逝ってよし！その7」 で
猪瀬の悪事を暴露しています
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1040470514
小泉構造改革という名称の国家資産売却ビジネス。中心にいるのは
猪瀬直樹。「日本国の研究」はうそでたらめのオンパレード。
国民にとって何もいいことなく、猪瀬と外資にとってだけおいしい話なの
はなぜなのか？そのために、猪瀬は、官僚や特殊法人や公益法人の人た
ちにウソを用いてブラックプロパガンダを行い、すんなりと外資にさしあげられるというシナリオ 。
火事場ドロボーのように「永久有料化」してしまう。「まさか僕が、高速道路
を民営化といって外資へ売却すれば成功報酬で２０億円、、サービスエ
リアを一つ外資のものにするたびにひとつにつき２億円成功報酬で僕に支払わ
れる､密約がある？そんなのあるわけないじゃないですか。」
と猪瀬はそう思わせたいのか？国民は、現在9200億円の黒字
なＪＨを 「赤字だ」と思い込まされて、「しかたない」と、民営化という名称
の 「外資への売却」をのまされる。今までの負債の２８兆円は国民負
担にされるわ、一斉 無料化のための積立金１０兆４９３５億円につい
ては配当金として外資へ 払い出されてしまうわ、その一部をつかって
少しは料金さがっても、も っと不景気のどんぞこへ。「金利が高くな
ったら税金投入で国民負担しちゃえばいい」 と猪瀬。リップルウッド
と同じ。猪瀬 と外資は大喜び。まるでビーダマ（＝中身はろくで もな
い民営化）を見せられてマンハッタン島（＝高速道路）をアメリカ に
売ってしまったインデイアン（＝日本人）と同じ。猪瀬直樹は怪盗ルパン３世か？銭
形警部に逮捕ねがいたい ね。銭形警部「こらあ、まてえ〜　いのせ〜
」 猪瀬「やべえ　銭形のおやっさんだ。にげろ！」 ちなみに「００７
　私を愛した外資のスパイ猪瀬直樹」も 絶賛上映中。戦後最大の経済
事件におそらく発展する。国会で猪瀬直樹を証人喚問するべき。まるでスターウオーズ級の宇宙１壮大な「ウソ」の叙事詩「日本
国の研究」 によって日本は公が排除されて、ロ〇〇〇〇ラー氏の手に
おちるか？国民は目をさませ！自分の頭で考えよ！

ふ〜〜ん………。

道路公団廃止→解雇はどうですか？
氏んでも反対ですか？
技術系は仕事先はあると思うけど、事務系は自分で仕事探せって事で。

★石原「死人が出る」、知りすぎた「藤井総裁」。
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1065949985/l50

去年に続いて、今年もまた給料下がるのかよ・・・
バブルの時は一向に給料上がらなかったのに、
下がるときだけは反応早いよな。
定期昇給もここ６〜７年無いのに仕事だけは増えるよ、トホホ。

公団職員になるにはどうしたらいいの？

普通に試験受けろ、今年度は採らないらしいけど。

俺が事故した時、親切にしてくれたのが公団の人だった。
クソ警察はなかなか事故現場に来ず、寝起きだったのか機嫌が悪く怒鳴り散らし、俺が死にかけたにもかかわらず△表示器を出していなかったという事でキップを切りやがった。
公団の人は夜中なのに高速道路から落ちたタイヤまで探して拾ってきてくれた。
状況が状況だたのでお名前も聞けず、お礼も言えなかった。
藤井やファミリー企業の天下り等、役人が腐っているだけで公団職員は真面目に働いていると思う。
民営化は職員にとっても良い事じゃないの？
はやく腐った役人の呪縛から離れた方が絶対良いと思う。

>>44
ありがとう。
現場の人間はその気持ちだけで嬉しいです。


でも夜間は特に事故に注意して下さいねー。
最近、死亡事故が全国的にすごく多いっす(ToT)

プッ。
＞＞４４、４５
自作自演大変だな。
公団職員は、高い給料もらいやがる寄生虫。
日本国民の敵、道路公団職員は、死ね。

なんでも自作自演にしないと気が済まん奴っているな。
給料高いとかひがみを言う前に働けよ、業績の良い民間企業の方がよほど給料貰えるだろ。

>>39

道路公団に技術系なんていませんよ。
技術的な話なんて、ちんぷんかんぷん。

事務所：要領片手に電卓たたくだけ
支社局：電卓すらたたかず要領よむだけ
本社　：なにやってるところ？

>>48
それ言ったら、事務系だって酷いよ。

２〜３年おきの転勤の度に担当する仕事の内容がコロコロ変わるから、
経理担当は会計士どころか簿記も出来ない奴の方が多いし、
用地買収や不動産管理の担当も宅建どころか行政書士の資格すら持ってない。
料金収受や交通管理の担当なんか公団の内部専門の仕事だから、潰しがきかん。
技術系も専門の勉強してても、現場では何でも屋に徹しないと仕事にならんし。

したくはないけど、これじゃ天下りするしかないのかと思うと泣けてくる。

道路公団は、最初のアポイントが全てです。

やめたほうがいいよ。

ってか道路公団って公務員なんか？

「新婚さん、いらっしゃい」に講談の職員が出てたでつ。

お小遣いは週５００円だそうでつ。

JTの給料はどうなの？
今回異動で子会社に大学の同期が出向したけど待遇はどうなんでしょうか？
ちなみに４０代です。

ＪＲ東海はいいぞ。東日本よりいいって話だ。

>>1
あぁ、あいつら若い頃は給料安いよ。
でも私利私欲で予算（国税）使い捲くりだね。
それに下っ端まで、経費で落として予算着服
しまくりだから、イイ暮らししてるよ。
施行管理員で、やつらの靴底舐めた俺が言う
んだから、まず間違いない。
早く全員氏ねよな。公団職員はじめ全糞公務
員ども！

>>54
ＪＴに限らず旧公社系はどこも賃金高い。
しかも採用はコネだしね。

けどこれからは違う。
ＮＴＴ本体は携帯電話やＩＰ電話に押されて経営悪化。
５０歳以上の職員をいやがらぜ同然に異動を命じて退職を促すか、子会社に再雇用と言う形で
大幅な賃金カットを実行。
ＪＴも喫煙者の減少と経営多角化の失敗で国内数カ所の工場を閉鎖予定で、
当然職員は依願退職あるいは再雇用による賃金カットだろう。
（依願退職は相当額の退職金がでるようだが）

これまでの日本の悪しき膿みが吐き出されているという点では歓迎すべきこと。

ということは４０代で出向とはもう本体に君の席はないよとリストラにあったと考えていいのですか？

洩れの親父はＮＴＴ５０歳超えで子会社転籍組みだが、毎月何十万円分ものハイウェイカード買わされてる。
金券屋に売るから損は月１万くらいだが。

AT&Tってどうよ？

テレカの間違いじゃないですか？

>>56
＞私利私欲
詳細きぼーん！

ＪＨ北海道・ＪＨ東北・ＪＨ東京・ＪＨ中部・ＪＨ北陸
ＪＨ関西・ＪＨ中国・ＪＨ四国・ＪＨ九州・ＪＨ沖縄だったらどこが一番いい？