★★★交通職員★★★

地方自治体の交通事業部門に勤務しているみなさん！
ともにグチをこぼしましょう！

もうすぐウチの会社、バス部門が民間に身売りされます。
今後が心配です。

どなたか大阪市交通局の採用試験を受けた人はいませんか？

おっ！ついに出たな。交通スレッド

運輸局もマゼテ。

＞２
どうなっちゃうの？配転？

地下鉄って大卒も受けれるのかな？

いずれはみんな民営化

マジ？でも民営化になっても潰れる心配無いよね

運輸局って国土交通省の出先機関？

＞７
高卒のみのところと大卒もＯＫのところがある

＞１１
ありがとう！

>>8
とにかく、バス事業の民営化は早いだろうね。
規制緩和されたけど、あまりの不況で民間の参入はどうなのかね？

地下鉄、軌道なんかは分社化の流れ？（福岡みたいに）。
今いる職員の身分保証が関の山かもね。

民営化は秒読みだろうね。ただし、新規参入は進まないと思うな。都市部では既にバスやタクシー、鉄道などの交通機関であふれてるし、地方では需要が少ないし。
そもそも、規制緩和はサービスの低下を招くだけではないでしょうか。結局、フランスみたいに規制緩和に失敗して規制を強めることになるのでは。

でも地下鉄は無理なんじゃないの？

もうやめたい・・・・・

おれも・・・・

>16 >17
何で？給料安いとか？

お先真っ暗

>>19 担当の列車!　前部標識不点!　点灯せよ!

＞１９
そりゃあ地下だから暗いだろ

お後がよろしいようで

民営化秒読み・・・・・

都庁のある局では昼間っから酒盛りしてるのを上層部が黙認。
何でも局長とゴルフ友達にある奴は、局長が何も注意できないでいるのをいい事に、若手イビリ、仕事中の入浴、仕事中に女の裸が載った雑誌読み、仕事中の酒・・・とやりたい放題。
「ある局」ってどこかって？ここのスレのタイトル通りだよ。

現業職の人と行政職の人の関係ってどんな感じ？

>>25 行政の連中は現業を「こ汚い格好した連中」と馬鹿にしている。

東京都交通局民営化決定！！

>>27 まじ?

マジです。国鉄→ＪＲの悲劇が繰り返されます・・・・

東京都交通局民営化決定あげ。

あげ

あげ

あげ

地下鉄は営団と一元化したいという話らしいが・・・

一元化（都営解散→営団に吸収）するのです。

じゃあ、都営の連中はどうなるかって？知ったこっちゃないよ。
こいつら仕事中に酒かっくらって客の悪口言ってるんだから。大麻パーティーしてるって話もあるよ。

パーティーしてるのか・・・オイオイ、書いちゃっていいのかよ。

地方自治体の交通事業部門に勤務しているみなさん！
ともにグチをこぼしましょう！

>>38
俺を交通局から出せ

鉄板や運交（ウンコ）板も参照のこと。
http://curry.2ch.net/train
http://kaba.2ch.net/traf

知事部局異動希望萌え〜

>>37　事実なんだから書く！！
酒飲んで電車運転してるんだぜ！ブレーキ踏んでるんだぜ！踏み外して衝突するよ！！
都バス運転手は車内喫煙にポイ捨て。管理職は国土交通省からの天下り連中のご機嫌取りに終始。
そしてタクシー券私的使い放題。

早く民営化しろってんだよ！！！下請けを感電死させて知らん振りの都営交通！！

あぼーん

あぼーん

東京の連中は何しとんねん。あんたらがだらしないさかい、ワシらまで色眼鏡で見られるやないか。

運転ぱっかりツマンナイ

これ知ってる？
発煙筒持って銀行強盗に入った東京都交通局職員。
発煙筒を指して、ダイナマイトだ、と言ったんだけど、行員に見抜かれて取り押さえられ御用。
行員がマニアで、鉄道用の発煙筒（内部で信号煙管と言う）である事を見ぬいた。
当然、この職員は懲戒免職。

>>35
営団からは、設備はタダで貰うが、人はいらない、と今から言われています。

そりゃあそうだろう
でもさ営団は設備だけもらってどうするの？
どう考えたってあれだけの営業キロ(都営）があったら最低２０００人位
は必要と思われるが・・・

東京都交通局、さすがにいくらなんでも往年の国鉄以下じゃあありません。
まあ、大してサービスがいいとも思えないけど。
36=42=47は都庁スレで相手にされなくなった、粘着系の交通局の現業職員です。
かなり被害妄想がはいっているのであちこちに同じことをこぴぺしています。
まじでとらないでください。

これでも、前は同じ文章のこぴぺだったので少しは知恵を使っているよう
なのだが、しょせんは粘着なのです。ご迷惑おかけします。

大変だな・・・都営も

どこも厳しいのお・・・

市ヶ谷の駅では、券売機メーカーの点検を装った男を改札の中に入れたため、そいつに
売上金を盗まれた。
高島平等の小額横領が捕まっても、肝心な事件の捜査はしない。高島平で捕まった奴の
名前すら出さない。
都内の金券屋にあるバスカード、東京都交通局発行の物ばかり。

飲酒が行われているのは、駅員･乗務員の休憩室ですね。ある駅では、駅近所の酒屋から
酒を駅に配達させていた。駅入り口に酒屋の看板が入ったトラックが止まっていても
駅員は平気の平左。助役は知らん顔の半兵衛どころか、一緒に注文して一緒に飲んでいる。

１２号線が開通した当時、光が丘の駅に昼間改札で寝ている身障者みたいな奴がいた。
いまダイエーになっている当時の忠実屋では、都営の制服でゲームコーナーに行っている者、
制服で地下の酒屋で酒を買っている者がいた。酷かった。

>>49
それは、営団で新たに人を採用して対応する、都営の職員は要らない、と言う事です。

お役所体質が体の隅から隅まで染み付いた都営職員じゃ、使い物になんないよ。

>>54
営団は今でさえﾄﾞｷｭｿを持て余しているので、
これ以上東交からのﾄﾞｷｭｿを受け入れる余裕はありません！（藁

自治体の交通部門で今の形として最後まで生き残るのはどこなのでしょうか。

やっぱ路線網から見ても大阪・名古屋でしょう。

合理化が徹底してバス部門が無い『福岡』に決定！

それにしても都営は最近、職員を採用してないな〜

>>60　昨年３月上旬「今後３年間は職員補充せず」の方針を打ち出したから採用してない。
定年退職しても、新規や異動で補わないという。
赤字で赤字で人件費を減らすべく、都営は交通局長も加わっての末端職員、中間職員イジメで強引に辞めさせている。
悪い事は言わない。都営にだけは行くな！！

あげ

はげ

漏れを交通から出せ！！

>>64 どこの交通の人？赤字のくせに、仕事中にヌード見てる外郭団体経理担当じじいにも給料払っているあの「東京都庁交通局」の事？

企業会計はどこもたいへんだ・・・

さらば、交通局

執拗に都営のレス入れてるやつはクビになった砂我君。キーワードは酒、光が丘。10年前の事を昨日の事の様に掻き津酢蹴るドキュソ。タクーマーの様にならないうちにアボーンされた事を逆恨み。

さようなら、交通局
二度と戻ることはないだろう。

最近の交通部門の状況は？

みんなで使おうぜ東京都営地下鉄
また500円で都営地下鉄が一日乗り放題。
GW期間のみだけど・・・
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/news/new/topics01-178.htm

4/30-5/2の平日も使えるよ

>>71
公営交通存続に協力お疲れ様です。
こんなところまで仕事を持ち出して
営業ですか？
確かにお得ですね。
こういうカードを使って利用者を増やそう。
関西の方は？

>>71 仕事中に酒臭い息させてヌードグラビア見ていたり、机に足乗せてゲームしている怠惰ジジイ職員のいる
都営など、乗ってはいけません。極力他社に乗り、都営の収入せ絶滅させて一日も早い民営化を実現させましょう！！

この怠慢ジジイは、交通局第三セクターの経理担当です。来年春定年で、酒がないと手の震えが止まらない「アル中」ジジイです。
早く死んだ方がいいです。死んで欲しい。死んで下さい。死ね。殺してやりたい。

バカだな。かえって遅れるぞ。それにお前は都庁スレの粘着じゃないか。バカな事やってないで自己申告出して異動を待て。お前じゃ民営後も使えないだろう。

地下鉄−ハズの乗継割引やらないのだったら公営でやる意味ナシ！
とっとと民営化しる！

現職の公務員です。まずはこちらをご覧ください…。
******************************************************
このページの一番下に各金融会社へのリンクがあるよ。
（上の部分は特定企業向けだから、下までスクロールしてね。）
公務員だとすぐに通るらしいけどどうよ？
http://21st.kakiko.com/mzsuzuki/
******************************************************
金融会社への入会申込は、
公務員(国家/地方/現業 全て)ですと、すぐに審査が通ります。
実際私がほのぼの零区に入会する時に、
すぐに審査が通りました。
公務員を退職すると金融会社の審査が一気に厳しくなりますので、
公務員として在籍している時に入会申込を行った方が、
イザというときに(金融会社からの)融資が受け易くなります。

★★★皆さんの力で都営交通を即刻民営化させましょう★★★

粘着厨房ｸｿ皿仕上げ

★★★皆さんの力で都営交通を即刻民営化させましょう★★★

★★★皆さんの力で都営交通を即刻民営化させましょう★★★

★★★皆さんの力で都営交通を即刻民営化させましょう★★★

★★★皆さんの力で都営交通を即刻民営化させましょう★★★

（´-`）.。oO(なんで交通局は民営化しないんだろう？）

名古屋も赤字
つか、どこも年寄りが多いのか？

★★★皆さんの力で都営交通を即刻民営化させましょう★★★

★★★皆さんの力で都営交通を即刻民営化させましょう★★★

★★★皆さんの力で都営交通を即刻民営化させましょう★★★

★★★勤務時間に酒盛りしても給料がもらえる都交通局。
　　　　　　　　　　　　　皆さんの力で都営交通を即刻民営化させましょう★★★

★★★勤務時間に酒盛りしても給料がもらえる都交通局。
　　　　　　　　　　　　　皆さんの力で都営交通を即刻民営化させましょう★★★

大阪地下鉄
玉川貴紀
ロリコンの部落民

北国の都市・・・
交通ってどこもだらけてるんだね・・・

粘着厨房ネタ切れage

★★★勤務時間に酒盛りしても給料がもらえる都交通局。
　　　　　　　　　　　　　皆さんの力で都営交通を即刻民営化させましょう★★★

民営化した方が楽だったりするage

もしかして都バスか都電の運転手採用選考に落ち
恨みがあるのですか？

>>95
その可能性もあると思う 漏れが知ってる話で
息子が交通局の採用試験に3年連続で落ちたとかで
それ以来 某駅の有名クレーマー になり果ててしまったオバハン を駅時代の同僚から聞いた。

最近は不景気のせいか、
なぜ君がここにいるのか？
と言う程不釣り合いに立派な経歴の人が多い。
某企業でSEをやっていたり、製薬会社出身やら
なぜか、理系人間が駅係員をしていたりする。
ただ、全体を見ると殆どが文系の大卒。
昔と違い高卒はまずいない。
自分の様な者が助役をしていると、学歴的には
逆転していて、単純でキツイ仕事をしているのが
何だかもったいなく、悪く感じる。

あともう一つの可能性は、不祥事を起こし、局を途中で辞めた（いられなくなった）人間が
虚実織り混ぜて 書き込む。

自分は、こちらの方が確率は高いと思う。
ここの粘着君は、内部情報と思われる話はある一定の時期、場所に限られていて、後は 新聞等で報道
されている事件の受け売り。今も継続して職員であるとは考え難い。
自分でも既に知っている事件ばかりだ。
この御時世、今時公務員で、仕事中酒を堂々と飲む事など有り得ない事だと言える。どこの都市交通も経営合理化というリストラを一直線に実行しているなか、そんな無防備な職員はいないと断言できる。皆、自分の身を守るので精一杯なのだから。
今までの事件を見ると、こんなところでウジウジ愚痴らず、ストレートに本局なり警察に情報提供されている。
粘着君よ、君が言うことが事実であるならば、通報すれば良いだけだ。もし、現職であり職場を良くしたいのであるならばさっさと実行しなさい。君のやっている事はホラを吹くクレーマーと一緒。
今まで、何もしなかった所を見ると、狂言でパクラレるのが、怖いのか？ 君の行為は大多数の常識のある
職員に対して 非常に失礼だ。
今の交通局は、内部処分に関しても報道機関に公表している。
報道で事実が裏付けられるのなら、君が言っていることは、本当だと認められる。それまでは 君は単なる
ホラフキだ。
東交の皆さん、頑張って下さい。こんなバカ一人
デタラメ 言った所でどうという事ないでしょうが
迷惑でしょう。もし 元職員ならこんな人間は辞めてもらって当然。こういう人間は公務員に限らずどの職業も勤まりません。甘ったれで自己中心的なのが
文面から浮かび上がっています。

駅機器メンテナンスをしていた僕の個人的印象に従った風紀序列。
東急（システマチック）＞都営＞東武＞京王（ラジオから競馬・・・）

粘着厨房完敗 & 就職祈願 age

★★★勤務時間に酒盛りしても給料がもらえる都交通局。
　　　　　　　　　　　　　皆さんの力で都営交通を即刻民営化させましょう★★★

>>96 自分の考えで勝手に決め付けてる馬鹿

>>100 禿同。会った事もないのに「甘ったれで自己中心的」だとよ。オマエは人事担当者か？

交通局の人事は会ったことも無い奴を「甘ったれ」と評価できる素晴らしい才能がある

ＪＲ六本木駅で火災。「都営大江戸線」六本木駅が全焼すればいいのに・・・残念！

>>103 六本木じゃなくて代々木だろ？訂正しておくよ

六本木でも代々木でもいいから
都営地下鉄が
フーリガンに
爆破されて
しまえば
いいんだ

>>99-105 自作自演
粘着厨房狂乱age

>>102 会った事もないのに「交通局人事担当者」だとよ。オマエは電波探知器か?

大体、当局がそんな事に首突っ込む訳無いだろうが。つくづく痛い奴だな。
電波君観測ぐらいだろ。（藁

まあ、電車は飲酒運転しても、キップ切られる訳じゃないし・・・。

>>108
ちょっと違うと思う。
粘着の言う通り、飲酒はイカン。
たとえ、一部私鉄がやっていたとしても、
ありがちだと、片ずけるのは 激しく時代錯誤。

問題なのは、その時代錯誤な事柄を
さも、現在も存在し続けているように
書き込んでいる、粘着の存在。

現在、そんな 危ない行動を取る職員は
いません。摘発されるだけdeath。

いや、今でも飲酒してるよ。都営地下鉄の駅員は酒臭い
都営三田線水道橋駅では、仕事中に抜け出して馬券買いに行く姿が日常茶飯事。
「現在も存在」するんだよ。交通局を愛しているのか知らないが、擁護するんじゃねーよ

>>110
擁護する必要など無い。
通報して事実関係を明らかにして
オマエが創作していない証拠を見せろ。
そろそろ粘着バカから脱皮すべし。

>>110
もう一つ言っとく。
現場の人間は交通局にこだわりがあるとは限らない。民営化しようが三田線がなくなる訳ではないのは
オマエにも解るな？
そこの職場の評判を適当な書き込み
で くさす事に異義を唱えておく。
それだけ。

都バス　都バス　都バス〜　都バスに乗ると〜
赤字　赤字　赤字〜　赤字が増えるさ
都バス　都バス　都バス〜　都バスに乗ると〜
運転　運転　運転〜　運転荒いのさ
さあ〜　みんなで都バスに乗りましょ〜
都バスがぼくらを待っている（はずない）

客が長蛇の列で待っていても、「一服してから（ドアを開ける）」とタバコ吸いに行く運転手のいる都営交通。
１日も早く民営化して欲しいものです。石原都政二期目での民営化断行を強く支持します！

キチガイ警報！
明番リアル職員参戦の予感age





が キチガイは放置が吉。

交通局の連中は教養がないから仕方ないのかもしれないが、キチガイは「差別用語」だから使うな。

>>115
精神異常者が、自己の異常行動を見逃して貰う為に
差別反対をアピール、あるいは逆に
自分が精神異常である事をアピール。
これも大問題。
こういう事を見境無く許す土壌があるから
宅間のような粘着質の、精神異常を装った
人格障害者が出現する。しかし、手段として精神異常になるなんて恥知らずもいいところだな。
誰かさんにそっくりだね。
あ、これ一般論だから。
被害妄想はごめんだぜ。

一般論じゃなくて、アンタだけの考え

>>117
それも、そうだ。自分の独断と偏見に満ちた意見に
訂正。
ある意味、正論だとおもうがね。
彼、傷つくかな？ 勘違いして。（W

>>114
２ちゃんねらーなら「基地外」「キティ」等の用語を使用しる！

おもうがね→思われ

粘着厨房 ズダボロage

ズダボロってナニよ？

今の都知事になってから、良いことが何もないね。

昇進とかあるんですか？あと、転勤とか？

最近、粘着厨見ないね。毎日の様に来てたのに。
>>96 が 辞めた奴じゃないかって、書いてたけど
的中か？
最後の方なんてキティ入ってたとしか.....
あれじゃ勤まらないだろうな。
ある意味気の毒。景気悪いのに...

粘着就職祈願age

上

飛ばすの運転手Ｓ氏は少年院あがり

>>128
くだんね。曖昧すぎ。

粘着、ヒマだから何か書け。
姦国人のごとく。

>>130
胴衣。
添削してやるから、週1で低湿しる！

粘着寸劇要求age

都営交通だけでなく、大阪市交通局も、飲んだくれて仕事しておりますが、何か？
伊丹市交通局はシャブ中で運転中〜！
公営交通なんて、どこもこんなもの。まあ、それを許してきた市民の責任も問われる
べきだろうが・

でも、「赤バス」は笑うね。市営交通の赤字を象徴しているようだ。

>>132
馬鹿。過去に遡れば幾らでもあるんだよ。
最近の話はないのか？
日時、場所明記の事。

>>134 うん。今はピリピリしている。
不祥事起こした奴は、あぼーん覚悟ばかり。
是非、その中から探してくれ。

失礼、誤爆すますた。
>>132⇒>>133

粘着行状記憶age

あるバーに来た都営交通職員の一言。

「普通の公務員より給料高いよ♪」（マジ）

営団は黒字、都営は大赤字。線区事情の違いを差し引いてもこの落差は何？同じ
東京を走っているのに…

ニュースです！
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20020614k0000m040183000c.html

age

私鐵でも不祥事は少なからずある。
助役が懲戒解雇であぼーん！なんつーのも茶飯事。
組織があればどこでもあることに粘着するのは見るのも
疲れるからヤメレ！

ここで粘着してるの、いられなくなった
都営の元職員だけだから 問題無し（藁

　　PC/iモ−ド対応

http://book-i.net/dankann/

http://go.iclub.to/ffrqw/

http://book-i.net/bubukaka/

http://go.iclub.to/ttyui/

>>141-142
必死だな（ ´ゝ｀）

都営粘着 登場希望









方向変えて

基本給が安いから、ﾎﾞｰﾅｽも退職金も安いんです。
超勤なければ、やっていけません。

クレイジースレッド定期age

函館からです。　函館市は市営バスから民間の函館バス（株）に委譲しました。
僕の利用する路線は、１時間当たり２本の運行があって、しかも朝７時から夜９時まで運転されています。
それが、函館バスになってからは、１時間当たり１本の時間と、２本の時間が出来てしまいました。
２時間に１本の減便です。本当に少しの減便と思われるかもしれませんが、結構大きい事です。
市営バスの方が良かったです。今までと同じだったらどちらの会社でもいいんですが、実際不便が身に掛かると本当に嫌です。
東京や大阪は人が多いので、函館のようにはならないと思うんですが、安易な民営化は考えた方が良いと思います。

>>149
浜松は市バスあぼーん！で遠鉄バスに移管して、サービス向上で
いいことづくめですが、何か？

>>150
接客向上はともかく、サービス向上はないと思うが、具体的には何？
遠鉄バスの定期だけですむようになったってのは、違うからな（笑）

で、冗談抜きで何？１日当たりの本数が増えたとか、運賃が下がったとか。
運行ダイヤがより適切になったとか、路線が延伸されたとか。

どこかの労組の工作員が必死だな。

粘着君の好きな逃降でしたら、諦めております。
裏チャレンジ2001には、民営可或いはそれより
強力な外注可が盛り込み済ですた。
民営可よりも外注可の方が、税金少なめ、
民営可と同じく給料激安、
一部は見た目生き残るので、
組合説得しやすい（というか団子済）
民営可よりも成果大きく実行し易いという罠。
しＲとは違う不採算事業体にはもってこいの方法。
民営可などは営団のような優良企業の
使う台詞だったりする。

>>153 って事は、交通局は民営化はしないって事？人数減らして、徹底外注するって事？それで生き残りしようっての？

すげ〜な154
俺は153の言うこと理解不能だ

要は、あれだろ、基礎体力がないから
交通局単独じゃ民営化しても、補助金まみれの不良
企業が誕生するだけっていいたいんだろ？
営団が吸収合併に応じなければ民営化は難しいと。
考えてみれば、現場を下請け化する方がキツイな。
本体と切り離せるしな。

そうね。
糞チョンの朝銀にジャブジャブ税金流し込んでる位で、民営だろうが公営だろうが、採算取れなきゃ税金かかる。
むやみやたらと廃止などしたらそれこそ
知事・議員の命取りだろう。
住民から公営化要求でもでたら、それこそブラックジョークだ。民営化失敗後、公社化した米国の電力会社じゃあるまいし。
失敗を避けるにゃ営団との合併だろう。難しいが。
とにかく、採算取れなきゃ民営化は失敗するよ。

>>156 じゃあ、あれだね。現場で事故が起きたら「下請けがした事。交通局とは関係ない」とシラを切るのかな。
人数を減らすだけ減らして、外注するだけして、半ば「民営化」しても交通局って名前だけで存続している死に体組織になるのか？

うぎゃ、何だよ、此処でも外注化の話かyo!
やな渡世だ。クソして寝よ。

ん！ 今158がいい事言った！
その通りでしょう。
このご時世成長・採算見込めず失敗する可能性高い、民営化より
（実質・隠れ？）民営化を選んだって事でしょう。
政治家や役人は失策を何より恐れるからね。
ＮＴＴ・ＪＴ・ＪＲは基本的には優良企業で勝算はあった。利権もタップリ。
それに引き換え交通局じゃ見込み無し、自分の失策になるってんじゃ...

営団は民営化が決定路線でしょ？国の資本が入ってて、黒字の営団でさえ民営化する時、
国から都営に対し「同時に民営化しろ」と強制されないのかな？

営団の経営基盤が弱体化するので拒否される罠。
黒字だから民営化する方針もウテル。
今の都営はアルゼンチンみたいなもの。
デフォルト寸前。多すぎる赤字、見込めない採算が
民営化を阻止している皮肉な例。

大江戸線さえなけりゃ、まだなんとかなるんだが...
収支がマトモになる50年後じゃ、此処にいる半数以上芯でるんじゃないの？（藁

ただ赤字に目をつぶれば、大江戸線は営団との合併材料にはなる。
壮大なムダだが地下鉄のネットワークに果たした役割は大きい。都営だけでなく営団と連携してこそ活きる路線。
でも採算取れないから無理だろな。

有料エロサイトのパスワードがバラまかれてるＹＯ！
http://now.at/meko　　　　　　　　
　　　　　　　

>>165
新線開業の地下鉄やるよりも有料エロサイトやってた方が
儲かると（w
その通り！！！！

しっかし見た目はあれほど、
混んでる都営があれじゃ...
やっぱショボくても新規投資せず、こじんまりと
地方鉄道然としているのが、間違い無い経営手法
だね。

>>167 混んでるのはラッシュ時だけ。ホームドアのセンスは悪いし、態度は「お役所」そのものだし、運賃高いし。どうしようもないよ都営は。

>>168
東急も都営と同じタイプのホームドアなんだよね。
でも東急は運賃が安いから好印象。

>>169 安いと言えば、京王が運賃下げた時も好印象。都営は・・・
都バスがまず「周囲と運賃そろえる」を口実に現行２００円から２１０円にするだろうし。
都営地下鉄は次回値上げ時、一気に初乗り２００円か？

>>168-170
貧乏は最凶の足かせだな（藁
>>167
やっぱショボくてもケチケチ作戦か？

都営は金をかけるべき所にかけないで、違う所にかけてるもんな。

チカン駅長、諭旨免職処分に
電車で通勤中に女性の体触り

　大阪市は２５日までに、電車で通勤中に女性の体に触ったとして、同市交通局高速運輸部（地下鉄）南森町駅長（５８）を２４日付で諭旨免職処分にしたことを明らかにした。

　同市によると、駅長は今月５日午前７時半ごろ、ＪＲ関西線の電車内で、隣に立っていた女性（２２）の腰などを触った。天王寺署の事情聴取を受け、痴漢行為を認めたという。

ttp://www.zakzak.co.jp/top/top0625_3_15.html

【ニュース速報+】 【社会】駅長みずから電車内で痴漢…大阪
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1024991894/l50


ヴァカかアフォかと、、、

横浜の地下鉄では飲酒運転発覚らしい。
ＮＨＫのニュースでやってた。

>>174
■　社会　■ ＩＴ スポーツ 政治 国際 経済 人事・訃報
6月26日　21:39
横浜市営地下鉄：
運転士と車掌２人が酒気帯びで乗務

横浜市営地下鉄の運転士（３６）と車掌２人（いずれも２９歳）の計３人が酒気帯びで乗務していたことが２６日、分かった。
事故や遅延など影響はなかったが、関東運輸局は同市に対し、安全規律の徹底を求めるよう文書で指示した。

同市交通局によると、３人は２４日午前１時〜３時１０分にかけ、市営地下鉄新羽駅の乗務員仮眠室で、
予備乗務員として待機していた車掌（３３）と一緒に飲酒。約２時間ほど仮眠を取り、午前５時２２分から４４分にかけて、
２本の電車に別々に乗務した。運転士は９２分間にわたり、客を乗せて運行していた。

乗務中、車掌の一人が総合司令所からの問いかけに反応が遅いなどしたため、係員を派遣して調べたところ飲酒が発覚、
３人とも乗務を交代させられた。仮眠室での飲酒は禁じられており、同市は、乗務しなかった車掌を含む４人を懲戒処分にする方針。

池田武文交通局長は「市民や乗客の皆さまの信頼を裏切りおわび申し上げる。職場での飲酒禁止を改めて徹底する」と陳謝した。
同市営地下鉄では８８年にも、仮眠中に飲酒して乗務した事実が発覚している。　【山本浩資】

［毎日新聞６月２６日］ ( 2002-06-26-21:39 )

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20020627k0000m040104000c.html

>>175
本当にこの４人だけか気になる。
「地下鉄では飲酒運転してはいけない」なんていう明文の決まりあるの？

決まりはないよ。ホワイトカラーの就業規則にもないし。４人だけじゃないよ、絶対。
そして、横浜だけじゃないよ。

>>177
今回の記事を見て確信したことは、
私鉄は世間に暴露されるまで隠し通すが、
公営交通は内部発覚した段階で予防的に
処分・公表するって事。
今回の横交の処分予定者はもっと時代の流れ・当局
の方針を認知しておくべきだった。
アンテナ低すぎ。
これからは、タカをくくってると エライ目に逢うよ。
職制がどれだけピリピリしてるか、探りを入れているかよく知っていたならば、こんなマネは間違っても
しないぜ。アホ過ぎ。
まあ普段は、職場の和を大事にするから、そんな雰囲気はおくびにも出さないが .....
この人たちに職制のアドバイスをくれる友達が
いたら、と 同情。

>>178
東交なら刑事犯でも隠し通しますが、何か？

>>179
監督者の側でも隠したかったんだろな。
報告を怠ったということで、実際は致命的な失点だが。
ていうか、隠し切れちゃいないのにワラタ。

公営ってDocomoこんな感じなの？？？

ていうよりね、玉石混交なのよ
JRの淫交車掌、寝ている客の財布をスッタ千葉駅員、切符の買い方で激昂し、客を柱に打ちつけ
前歯全損させた投球の都立大学駅員等々....

マトモなのもいればキティもいる、
何処の業界もそうだろ？

>>182
でも運輸って他の業界と比べると、客商売にしてはDQNの比率高過ぎないかい？

大量の不特定多数のお客を相手していると、
DQN乗客の相手もしなければならなかったりする。
結果、対応もDQNになるという罠。
確率の問題だね。やさしいだけじゃ、勤まらないよ。

DQNには遜って、ｲﾊﾟｰﾝ人には高飛車に出る、これ最高！

>>185
病気で（身体は丈夫なんだけど、仮病か？
運輸主事＝現場での職務に耐えられない人） ↓
リストラ一番星
が、なに言ってやがる。
人間とのコミュニケーションが取れない奴に限って
ハッタリかましやがる。
DQN狙い撃ちで捕まえるに決まってるだろうが、
ダボ。

入院あげ

>>186はDQNです（ｗ

age

最近吐膏粘着ｸｿこないから、sagaりっぱなし！

合理化あげ

酒気帯びで乗務の運転手を懲戒免職　ＪＲ東海バス

ＪＲ東海バスの長岡清運転手（５０）が中央自動車道で高速バスを
酒気帯び運転し物損事故を起こした問題で、同社（名古屋市）は１８日、
同運転手を懲戒免職にするとともに、吉川公行社長ら役員も責任をとって
減給とする処分を発表した。
長岡運転手は今月７日、ＪＲ名古屋駅発新宿駅新南口行きの高速バスを
運転する際に、山梨県の中央自動車道・談合坂サービスエリアで、
乗用車に接触する事故を起こした。山梨県警高速隊が調べたところ、
呼気１リットル当たり０．３５ミリグラムのアルコールを検出。
その後の調べで、同運転手は名古屋駅を出発する前に、車内などで焼酎や
酎ハイなど計１リットル以上を飲んでいたことがわかった。
ＪＲ東海バスは、長岡運転手が名古屋市中川区の名古屋営業所に出勤したときと、
車両点検を終えて名古屋駅へ出発するときの２回にわたり、担当者が対面での
点呼を実施したが、異常に気づかなかったという。(11:31)

http://www.asahi.com/national/update/0718/015.html

test

雲助晒しage

saga

sage じゃないし sagaってないyo!夏厨ですか？
よって もりもりage

shiga

夏休age

　　　　　　　　　　　　　　''''''　　　　　　　-――――- 　　Λ＿Λ
　　　　　　..,,,,,,,!!!!!!!ii;;;,,,..　　　　　　　　（　　　　　　　/　 （　´Д｀） 今だ、200ゲットォーーー
.=　　...　".','＞!!''':::::::::::::''!=|￣|￣￣￣''＼　＼　　／／__,っ___￣￣＼
.　'''''　　..,,,＞::::::::::::::≡;;;::=|＿|　|⌒-―⌒　　）（　　￣___　　_|　　　　＼
　　　..　..,,,＞::::::::::::::≡;;;::=|￣|　|_/―--''￣　　　￣￣　　￣　　　　　／
'''　　...　..,,,＞ii;;;;::::::::::::,,;:'='|＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　".''iiiiiiii;;;=''''''　　　　==　　　'''　　　゛゛゛

すっかり有名人ですね、奴は。(藁
>メール参照

川崎市バス職員募集中

age

粘着社会復帰祈願age
（ウチの会社は懐が深いんだからタマには
遊びに来い）

乗車証無いから、自腹でな。（藁

地下鉄の職員になりたいのですが、どういう試験内容
でしょうか？これまで受けられた方、また現職の方
教えて頂けませんか？

　あぼーん

>>207
なんだこりゃ？
粘着、虎馬持ってんのかな？
また狂乱とは、某国人並みだな。

>>207
失礼、メンヘルじゃなかったですね。
（メール乱見て納得）それならこれでしょ、
あっしも、（めーる乱）

saga?

さがげ

本名皿せ＜粘着

馬鹿丸だしあげ

釘逮捕あげ

メルヘンage

あぼーん

偽あぼーんあげ

>>96
訴えれば良いのに！
それとも訴えられない理由でも？

自爆だから。

再発防止：バス営業所などにアルコール検知器導入　神戸市

神戸市営バスの酒気帯び運転による死亡事故を受け、同市は１０日、再発防止策として、
バス営業所や市営地下鉄の駅など４２カ所にアルコール検知器を導入、
運転手や運転士の始業前に検査を実施すると発表した。
１０月からの予定で、微量でも検出されると運転させない措置を取るという。

市内のバス営業所８カ所▽市営地下鉄の全駅２６カ所などに配置。
費用は約３００万円。市は「残念なことだとは思う」と苦り切った様子。

また今回の事故で、出庫前点呼で酒気帯びを見抜けなかったことから、
今月１１日から点呼を２人以上で行う。個人面接で飲酒傾向を把握し、
家族に対しても文書で健康・飲酒の管理について協力を呼びかける。

検知器によるアルコールの検査は、地下鉄の飲酒運転が問題化した横浜市も今月１日から、
バス運転手や地下鉄運転士らを対象に行っている。　【岩尾真宏】

［毎日新聞９月１０日］ ( 2002-09-10-20:21 )

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20020911k0000m040081000c.html

長いものに巻かれて媚売って生きてく方が賢いし楽だろうけどねぇ
男としてそれはどうなのかな・・・
自分の人生、自分の意志で進んで行きたいよね。
組合員である前に人間なんだから。

自己保身の為に組合のご機嫌を取る、
ダラシナイ現場管理者も逝ってヨシ！！

組合自体が 当局にピッタリ寄り添っているから。
今さら それを非難する気もないが、
以前はここまで露骨では無かった。

(ﾟДﾟ)tonge?

tongeスレの予感

>>224-225
鉄板からの流れ者か？（ｗ

権利を主張するのも結構だけど、組合幹部役印を含めた使えない奴を何とかして欲しい。尻拭いさせられるのは
こっちなんだから・・・！！

>>227
禿同
民営化で良いから使えない奴、仕事出来ない奴を切ってくれ。
既得権利を守る前にやる事があるであろう。

今時、労働組合なんて流行りません。
組合費と言う名目で金を吸い取る組織でしかありません。
労働組合は組合員を守ってくれません。

そんなことよりさ、ちょいと聞いてくれよ。スレにめちゃ関係あるからさ。
このあいだ、団体交渉に行ったんです。団交。
（中略）
団交ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
条件を勝ち取るか解雇されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、ハンスト、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ハンストなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ハンスト、だ。
お前は本当にハンストしたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ハンストって言いたいだけちゃうんかと。
団交通の俺から言わせてもらえば今、団交通の間での最新流行はやっぱり、
雇用確保、これだね。
雇用確保。これが通の頼み方。
雇用確保ってのはまんま雇用確保。雇ってくれる。そん代わり給料が少なめ。これ。
で、ワークシェア。これ最強。
しかしこれを頼むと次から役員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、ド素人は、ボーナス交渉でもしてなさいってこった。

労働組合を結成している奴らは甘えた労働者だろ。その最たるものが公務員組合
組合費は１ヶ月に５０００円だ。正直、このデフレの中で公共料金よりも高い金額が必要なのか。
労組は有害。公労協は有害。潰れろ。

本部労組役員は ブルジョワ労働者と昔から
決まっていますが、何か？

>>232

特に二馬力職員の片割れが本部役員や支部三役をしている状況を
みると悲しい罠。
こういった職員が「起て万国の労働者」と煽っても説得力がないな。
ま、組合も弱体化してしまってそれすら言えないヤシが役員をやって
いるのが現実だが（哀）

tonge

公営交通の民営化って、結局は首長の選挙対策の道具なんだよ。都市交は、「寝技」がうまいから、保守系であっても有力候補を影ながら応援するから・・・・
ずるい首長は選挙前は玉虫色の「民営化」公約で票を集めます。どこの都市も企業管理者は出世街道まっしぐらなので、首長の言いなりの合理化を推し進めます。組合も表向き「合理化反対」ですが裏では「合理化」を飲んで「民営化」を防ごうとしてます。
これにシパーイすると本当に民営化されますた。新居浜、浜松、倉敷・・・・

>>235
実は民営化しても、外注化等、合理化（空洞化）
が進んでいる 現在の公営交通と比べて
大して経費削減にならない罠。利益も産まない。
赤字路線ばかりだからね。
赤字出したくなけりゃ、廃止しかなかったりする。
潜在的黒字企業体だった国鉄とは 違うね。
民営化は、その市の市長のパフォーマンス的
意味合いが強い。

＜＜149
確かに、個々の市民の皆さんには、不便になる
こともあるでしょう。
でも、料金収入で人件費すら賄えない事業は
廃止するしかないでしょう。
一般会計（税金＝利用しない人も負担する）
からの補助金で職員の給与を払うことは止め
ましょう。
そもそも、赤字の原因は、利益を交通局職員が
各種手当で利益を全て食ってしまったからなのです。

>>237
確かにどの都市も交通局は「仕事は公務員」で「給料は景気のいいときの民間」なん
だよね。公共の足を守るって言ってても、それは公務員の身分を剥奪させないための
言い訳でしかない。組合ばっかり強くて仕事内容は無茶苦茶だし、都合のいいとこだ
け「民間」づらして、全くどうしようもない組織だね。赤字路線守れないならさっさ
と民営化して本当に民間事業者並みの給料でやってみろよと言いたい。高い給料のせ
いで組織がダメになったんだから自業自得だし、いまなら幾らでも請け負う組織はあ
るからさっさと解散してくれ。

札幌が今、一番キツイ。
これじゃ、飼い殺し状態ちゃうんかと。

まだこのスレ残ってたんだ…

バスの運ちゃんの為にｱｹﾞ

(ﾟДﾟ)tonge?

.

もうすぐウチの会社、バス部門が民間に身売りされます。

ｻﾎﾟｰﾛ?

打age!

神○市交通局職員ですが・・・。
事件以来マスコミにある事無い事書かれてボロボロっす。

>>248

あることだけしか書いてないし、氷山の一角やろ＜新聞に出た分なんて

プランテック製の「 RX-2000�V 」を改造済み
にした、アイティーエス製の「 RX-2000�V 」↓
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/neo_uuronntya#.2ch.net/

現在、本当に人気がある様です。
≪宣伝ではありません≫

関連ホームページ↓
http://www.h5.dion.ne.jp/~gekitoku/
http://www.h4.dion.ne.jp/~gekiyasu/
http://www.h5.dion.ne.jp/~gekirea/
http://www.h4.dion.ne.jp/~shinsetu/
http://www.planning-instigator.com/silentpeople/best/index2.html

こちらが悪い事故でも無いのに実名報道されて悪人扱い。
特に神○新聞

　　　　　　 ∧ 　 　　　　 　∧ 　 　　　　　　 ∧
　 　 　 　 /　ヽ　　　　　　/　ヽ_　　　　　　 / .∧
　　　　　/　　 ｀､　　　＿/　　 ｀､⌒ヾ⌒ヽ/　　∧
　　　 ／　　　 　 ￣￣／　　　 (.....ノ(....ノ　　　／ ヽ
　 　 l:::::::::　　　　　 　 |　　　　　　　　　　　　　.:（....ノノ
　　 |:::::::::: 　-=・=-　/￣￣ヽ　　　　　　　:::::::::::::::／`ヽ
　　 .|:::::::::::::::::　 ＼_(＿＿_..ノ　　　　　::::::::::::::::::::(....ノノ
　 　 ヽ::::::::::::::::::: 　＼／ヽ　　　 　　　::::::::::::::::::::::::::::ノ

　　　　「いい加減にせいよ、ﾄﾞｷｭｿ現業よぅ」

　　　　　　 ∧ 　 　　　　 　∧
　 　 　 　 /　ヽ　　　　　　/　ヽ_
　　　　　/　　 ｀､　　　＿/／＼､⌒ヾ⌒ヽ;;;;;＼
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　 　 ヽ::::::::::::::::::: 　＼／ヽ　　u 　　 ::::::::::::::::::::::::::::ノ


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　　　　　/　　 ｀､　　　＿　　　｀､⌒ヾ⌒ヽω*：ﾐ/／／；
　　　 ／　　　 　 ￣　　　＼（ (.....ノ(....ノ／ ヽ χ*
　 　 l:::::::::　　　　　 　　　　（（从⌒从*（....ノノ 　　　　　┏━┓┃┃　━┳┛
　　 |:::::::::: 　-=・=-　　　　/￣￣ヽl　;从 *／`ヽ 　　　┃　　┃　　 ━━╋━━
　　 .|:::::::::::::::::　 ＼＿＿　(＿＿_..ノ*�煤i:(....ノノ 　　　　　　┃　　　　　　┃　　━╋━┓
　 　 ヽ::::::::::::::::::: 　＼／／ ・（（　;　〜：　　ζ＼*　　　　　┃　　　　　━┛　　　 ┃　┛

ＪＲ東労組：組合員を無理に退職させた同労組員を逮捕

警視庁公安部は１日、東日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ東労組）に所属するＪＲ東日本の社員が、
組合の指示に従わなかったため無理やり組合や会社を辞めさせたとして、埼玉県戸田市上戸田４、
過激派「革マル派」幹部で同労組幹部の梁次邦夫（５３）と、さいたま市山崎１、同組合員、
山田知（２９）ら５容疑者を強要容疑で逮捕。
東京都渋谷区のＪＲ東労組の本部など都内と埼玉県内の３０カ所を同容疑で捜索したと発表した。

同部によると、梁次容疑者らは同労組に所属していた運転士が、他労組の組合員に加入を呼びかける
はがきを出すのを拒否したことなどから、昨年１月から６月まで度々、運転士を取り囲み
「組合を辞めろ」などと怒鳴りつけ、義務なく組合や会社を辞めさせたとされる。

［毎日新聞１１月１日］ ( 2002-11-01-12:34 )

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20021101k0000e040069000c.html

agerude

age

http://www.asahi.com/national/update/1106/023.html

赤字の都バス、一部運転を民間に　来年４月、２路線委託

　東京都は多額の赤字を抱える都営バスについて、一部の路線の運行業務
を民間バス会社に委託する方針を固めた。都バスの車両をバス会社の運転
手で運行することになる。人件費の削減を図るのが目的で、まず来年４月
、収支が悪化している杉並支所の２路線で実施する予定だ。全国最大規模
の公営バスの業務委託は、他の自治体にも影響を与えそうだ。
　都営バスの営業区域は、東京２３区と多摩地区の一部で、今年３月現在
で１２６路線を数える。１３営業所と６支所で１５４２台を所有し、乗務
員は約２４００人。

　１日の利用者は、ピークだった７２年度の約１３０万人から、昨年度は
約６３万人にまで落ち込んだ。渋滞による遅れや地下鉄網の整備が原因と
みられている。０１年度の営業収支は４８億円の赤字となり、累積赤字は
約７０億円にのぼっている。

　そうした中、ベテラン乗務員が多く、平均年収７８０万円と、民間と比
べ１００万円程度高い賃金に注目。何とか赤字額を圧縮しようと、思い切
った人件費削減策に乗り出した。乗り合いバス免許があるバス会社で、経
費の節減効果が見込める場合に、運転業務や車両整備を委託する。路線や
運賃の決定権は都に残す。

以下省略
http://www.asahi.com/national/update/1106/023.html

sage

地下鉄運転士は無免許です…

>>260
営団と公営にはそういう特例アリ。
3セクに ﾊｹｰﾝされる時に取得したりする。

http://movies.ogrish.com/trainhit.zip

>>1こと子豚よ・・・いい加減にしたらどうだ（ＷＷＷＷ
お前は今までずっとそうやって生きてきたな（ＷＷＷ自分にとって都合のいい話しか聞かない豚野郎（ＷＷ
不快になる､反論される話は全く聞く耳を持たないんだろ（ＷＷ豚きわめりだな（ＷＷ
なぜ自分の卑小さを省みず､常にそんな傲慢な態度をふるえるんだ（ＷＷ
お前のような豚は､常に自分の精神状態を気持ちよくする事しか考えてないからだろ（ＷＷ
この世を自分中心…豚中心（ＷＷ豚世界（ＷＷお前が人間と会話する時は､論議するとか､
意味のある話をしようとか、そういうのがまったくない。ただアフォ豚が気持ちよくなれればそれでいい
自己豚満足しか頭に無い､典型的オナニー豚（ＷＷＷ
まさに幼児豚がする会話。幼稚豚の典型（Ｗお前の話は､ゴミだよ豚ちゃん（ＷＷＷ
イカレ豚のオナニーその最もたるは､お前が書いてきたレスだよ。そして自演ことバレ豚芝居（ＷＷＷ
なぜあんなレスをしかできない？あんなサトラレ豚芝居をする？自分ではわからないだろうな（Ｗ
それは､ただ自分が気持ち良くなりたいという豚望の結果ですよ（ＷＷＷ
真正面から否定する文は､ｵﾅﾆー豚には通用しまい（Ｗお前は誰にも論破できない（ＷＷ
論破できないというよりは、議論自体できない訳ですが（ＷＷＷ
豚は豚を不快にする文を受け入れられるような理論的人間じゃないからだ。
つまりｵﾏｴが豚だからだよ豚野郎（ＷＷＷ話の通じない狂豚。狂気豚見参（ＷＷＷ
ハナから戯言と決めつけることによって､どんなことをいわれても豚の精神状態を
安定させようとする。豚に都合の悪い事は見えません、豚目、豚耳、豚口（ＷＷＷ
豚のお前にしてみれば、豚が不快になる文は､「バカじゃん」「ただのキチガイ」「で？」で済まされてしまうだろう（ＷＷＷそんな事をしていては、他人と論ずる事などできる訳がない（ＷＷＷ論ずる事など元からｱﾌｫ豚にはできませんが（ＷＷできる事はｺﾋﾟﾍﾟと豚芝居（ＷＷＷ
とどのつまり、豚ちゃんはハナから他人と論ずるだけの脳味噌を持っていないってこと。
そして、そのレスはすべて何の価値も持たないゴミだということだ。
ｵﾏｴには何にもできないよ豚ちゃん。ﾈﾀ職人などと都合の良い冠が欲しいのか？（ＷＷＷ

誰か３セクﾊｹｰﾝ中の香具師いる？

独立行政法人化されていったら地方公営交通とその職員はどうなるんでしょうか？

>>265
精霊流し

スゴイ下がりようだな・・・ブービーだったよ！

あげ

30 名前：名無しでGO! ：02/11/23 09:51 ID:sqhvBIng
都営三田線では地下でのワンマソ運転用に遮光幕不要の車両構造になっているにも係らず、
幕を付けさせ全閉にする東交のﾄﾞｷｭｿﾌﾞｻﾖども、逝ってよし！

逝ってよし！

新交通系３セクの組合ってどこの産別なのよ？

バス事業に関しては、
民間は中小のバス会社は、ほとんどが自治体の
補助金を頼りにして運行されているし、
大手（ＪＲ含む）は、バス事業の非採算性から、
ほとんどの所がバス部門だけ分社化されている。
（そして賃金は中小企業並にカットされる）
バスの運転手は、ほとんどが契約社員での募集だし、
正社員で募集があっても、低賃金での雇用がほとんどである。
（関鉄グリーンバスの、正社員募集の賃金をみてビク−リした）

だから公営バスを民営化しても、バス事業の赤字は好転しないと思うが、
（好転したとしても賃金を恐ろしく低い水準に下げたときのみ）
それでも民営化にこだわる理由はなんであろうか？

バス運転手は、大型２種免許をもっている、
専門性ある職業なのに、低賃金で雇用される事を
是とするのであろうか？

.