【新幹線】創価公明幹部は注目！！【輸出阻止】

創価・公明幹部の人達に申し上げる。

今日本が、国の重要基幹戦略である「新幹線技術」を中国に売却しようとしている。
中国側は日本新幹線技術をそっくり移転してもいい、というようなニュアンスで、
ＯＤＡ制限の解除とか円借款とか経済発展している中国がそれと引き換えに言い出す
ようなことまで言って来ている。

創価。公明幹部の人達は戦前の満鉄のことを勉強して頂きたい。鉄道は今でも国の
重要戦略技術で関東軍が何故にあれほど満鉄を保護したかは立正安国の見地から
おこなったものである。

新幹線技術はすでに４０年近くを経ており時速３００ｋｍ〜２７０Ｋｍで走行する
車両が３分ヘッドという通勤線並の間隔で運行されているが、これだけの大量輸送
を兵員や軍事物資の輸送に割り当てたらどういうことになるかを考えて欲しい。
飛行機は日本の在来線貨物特急のような１５００ｔ牽引なんてできないし、新幹線で
貨物輸送をやったらたいへんなことになるのだ。

平和・発展はたいへん結構なことではあるが、今日本がこれだけ海外からデフレ輸入
圧力を受け、さらに中国が安価な製品を流してきたら日本はパンクである。

中国が大量高速輸送時代に突入したら周辺国、特に南アジアへ目を向けられると、
ＳＧＩの進出も危うくなる。実際日蓮宗はネパール政府と提携して仏教遺跡の保護を
しているが毛沢東派ゲリラにさいさん悩まされ、近年はインドも中国を容認するようになってきた。

今、中国の覇権を許せば日本との経済。・政治面での対立は急速に深刻化するだろう。
新幹線技術の供与はそれを加速させるもので、自民党の一部の利権政治家の言いなりに
公明党はなってほしくない。

鉄道は今でも重要な戦略技術である、という認識に立てば新幹線技術の中国供与はトンデモ！という
発想を持って頂きたいのである。

日本の立正安国ですよ。立正安国。創価・公明党の幹部のみなさん。

2

>>1
同意。
日本と世界の平和の為に、田中＝橋本派 は潰さなければならない。

４

>>3
橋本、野中ラインだろうな。

　

時速１５０キロが２５０キロになることがそれほど危険なことなのかい？

>>1
そういう問題じゃなくて、日本の技術というものを国家戦略としてどうするかってことじゃないの
世界の工場と化しているところへ、技術を安売りしてもいいのかってことじゃない。
学会員がイラク戦争で国益って言ってたが今回も国益重視で判断してほしいもんだ。

>>8
学会員が「国益」を語り出したのか。
面白いなぁ。
どうせ、公明議員が言ってることの受け売りで中身の抜けた話だろ。

>>9
学会は（なにが国益かはともかく）国益のためなら、戦争協力をやむおえないという
公明党を支持しつづけるそうです。

与党になって現実的になった結果がタカ派です。

>>1
ていうかわざわざ陸路を使わんでも　航空・ミサイル技術で物資の移送は
簡単にできるわけだが

逆に言えば「他国の兵員が中国の鉄道網を利用して侵略する」ケースや
「内部の交流により地域間の経済活動の活性化」
「都市への人口集中・農村との経済格差増大（ストロー効果）」
「国内での独立活動の支援（支配体制の脆弱化）」なども
誘引する可能性があるのだが
>>7
運動エネルギーが速度の自乗に比例するわけで
事故の際の衝撃も相当なものかと
き電設備の増強・人畜とかの線路内侵入阻止とかの措置が
必要かと

＞飛行機は日本の在来線貨物特急のような１５００ｔ牽引なんてできないし、新幹線で
＞貨物輸送をやったらたいへんなことになるのだ。
航空機は不可能だが飛行船を使うという方法もある
輸送に時間はかかるが　大量輸送は実用化できる
また航空機にくらべ輸送コストもきわめて低い

＞１さん
ご自分の趣味スレはその方面の板でおながいします。

sage糞スレはメール欄sage

公明に頼むくらいなら｡
自民党にたのめ
それが嫌なら民主党に投票しろ！

>>7
11さんが説明してくれた通りです。補足すると人間の視覚は２００Ｋｍ以上で長時間高速で動く
動体視力がありません。ですから新幹線特別法では運転士さんの前方注意義務はありません。
閉鎖された軌道内に人間が轢かれても、軌道に侵入した人が１００％悪いということになります。

>>11
エネルギー効率の面から行くと鉄道はかなり効率のいい輸送手段です。規定の速度に達すると、
後は慣性で動き続けることができる。航空機は周辺空港整備に莫大な設備投資が必要になりますが、
貨物列車なら極端な場合荷卸しのプラットフォームだけですみますから。

ストロー効果はすで日本でもありましたね。戦略物資や兵員輸送など周辺国に与える影響はかなり
大きいかと思います。なぜかというと、中国近隣で陸続きの周辺国で唯一鉄道が発達しているのはロシアの
広軌鉄道だけですから。
極端な例をあげると”列車砲”というのも考えられますよ。

>>13
たしかに私は一日に最低１回は”電車にＧＯ！”を楽しむ部類の人間ですが、今回は違います。
趣味で言っているんではない。国家戦略の問題ですよ。はき違いないように。

>>14
野党に頼んでどうするの？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

与党になった公明党や創価幹部の人には知ってもらいたいことがある。

日本は戦闘機や航空機・そしてロケット技術などでアメリカの意図する意思の影響力を
受けている。本当はアメリカなんかよりも戦闘機技術だってロケット打ち上げ能力だって
日本のほうが高いのです。

そういう中で唯一世界１の技術をもち他国の影響下にないのが鉄道技術で、新幹線はすでに
４０年経過しているけれども他国の追随を許さない。フランスやドイツは在来線に一部新線を付け足して
その区間で高速運転しているに過ぎないし、ＥＣ統合でこの鉄道技術覇権争いがヨーロッパで
壮絶に繰り広げられていることを是非知ってほしい。

国益云々するなら公明に投票するなバカ
公明に払う税金の無駄

自民党が野党なわけないじゃん
犬にたのむなブォケー

そしてもうひとつ。

何故に新幹線が時速３００Ｋｍで走り、通勤線並の３分ヘッドで走っても、事故を起こさないのか。
新幹線はいまだ死亡事故を出していない、これはＡＴＣとかＣＴＣの列車制御装置や防止装置があるから
というだけじゃない。それはあくまでもハード面で、運用しているのは人間というソフトなのです。

日本の鉄道が正確無比の運行を毎日繰り返して行えているのは、保線から電車区、車両基地、そして
掃除の人達からキヨスクのおばちゃんまでが、秒刻みで正確に動いているから新幹線は０.１秒単位の
正確さで動いているということをしってほしい。

これは日本人の国民性がなせる業で、そっくりハードを中国に移転したからといって、同じ運行ができる
わけではないのです。まして中国で大事故を起こしたら・・・。中国人は我々のせいにするでしょう。

鉄道は、数千人規模のチームワークと共同作業で動いている。それができるのは日本の国民性だから、
優秀だからできるのです。（何も中国が優秀でないとは言ってない）

ＴＶや冷蔵庫とはシステムが違うんだってことを知って欲しい。

鉄人としては、国家戦略云々よりも大陸横断〜ヨーロッパ鉄道の旅　のほうが
ロマンを望むものかと思うが
>>15
中国の都市間の距離を考えるなら　「線」を作るより「点」をたくさん作ったほうが
はるかに効率的かと思うが・・・万里の長城じゃないんだから・・・
地価は海岸側は高いが　内陸部は無視してもいいくらいだろうし
国際機対応可（暫定で取り合えず国内用でも）
の空港作った方がトータルでは安上がりかと


ていうか こんな話題　創価板で語る話題ではないかと
せめて鉄板・国内交通板・政治板（総合）のいずれかで語ってくれと（略

>>19
ああ間違えた。自民党はのる気なんだよ。特に橋本派ね。あいつら馬鹿だから。
金しか眼中にない。国家戦略という見方ができない馬鹿政治家だからしょうがない。

ついで
>キヨスクのおばちゃんまでが、秒刻みで正確に動いているから
動いてたら　逆に怖いって・・

>>21
まあこの板は創価学会本部も公明党本部も見ているからねえ。公明党議員も
見ているし。ここで言うのが効率的なんだよ。彼らに直接届くからな。

飛行機の問題なのは、航空燃料なんだ。純度の高い燃料がいる。中国の石油は、
硫黄分やその他の雑物が多くて精製に金と時間がかかる。

鉄道は車なんかと違って粘着特性が低い。一度走り出したらずっと滑るように走り続ける。
中国は水力発電とかダムのでかいものを作ったから、そちらを有効利用したいと考えているようだ。

飛行機は電気では飛ばないんでな。

JR関係の人間はなんだかんだで自民党に投票してるんだよな・・・
整備新幹線がらみもあるのだろうが

>>23
いや。列車で配送される新聞雑誌の受け取りや３０秒停車に複数の人に販売する技は日本のキヨスク
売店のおばちゃんの技なんだよ。（笑）

>>25
まあその一方で平行在来線の問題があるよね。九州新幹線の開通で鹿児島本線の一部
非採算路線が第三セクター化される。

>>24
中国の新線はおそらく電気式になるだろうが
ロシアの大陸横断鉄道は気動車牽引方式
なぜか？

・列車が事故のとき孤立したとき　電気式だと全列車だめになる可能性が高い
・シベリアの冬に電気式だと　列車の中の人間が耐えられない
などの事情がある

先ほどから申し上げてるとうり「飛行機」は電気で飛ばないが
「飛行船」なら電気で動かせることも無理ではない

>>24追加
現実の中国の鉄道は蒸気機関車が多い　石油より石炭のほうがたくさんとれ
ぶっちゃげ安いから
>>25
だから公明議員がどうしようが影響ないし
　公明がかかわるとかえって迷惑かも（ｗ

>>20
ふんふん、なるほど　ソフト面での問題は出てくるでしょうね
「手離れ」が悪くなれば輸出のメリットもどうなんだか、とは思いますね

>>26
そもそも鹿児島本線の単線区間が多い（肥薩線を含めば「複線」ではあるが）のところに
全線複線の新幹線をつくったのもどうかと思えるが
（ATCのシステムいじって単線対応の新幹線作ること位、
　　今の技術水準ならできたはずなのだが）

まぁ日本が関わらなくても、いずれ高速鉄道は建設するだろうし。

>>28
その蒸気機関車を駆逐して電化高速化したいちゅうわけでしょうが。（苦笑）今インドですら、
蒸気機関車は駆逐されているんですよ。

>>29
そういうことです。ＪＲ各社の中で新幹線運行の実績が一番長いＪＲ東海は消極的、
難色を示しているんですよ。反対に東日本社長は積極派なんですね。

やぱり日本人の勤勉性と時間に対するキチンとした行動様式とチームワーク。新幹線はそういうものを
基盤として運用されているのです。

相変わらず、ハゲのおじちゃんが妄想を書きまくってますな。

>>30
現在のＡＴＣはアナログ式なんですよ。今回のダイヤ改正で足の遅かった１００系
は東海管内では全廃。こだままで２７０ｋｍで走れる３００系になるわけでして。
品川駅開業と同時にかなりのスピードＵＰしますが、聞いた話ではデジタル式ＡＴＣになると
さらに東京大阪間が５分ほど早くなるとか。

だけどＡＴＣやＣＴＣは補助的なものでしかありません。特に在来線の場合はね。

新幹線の場合は停車場侵入で時速３０Ｋｍ以下になるまで自動的にブレーキかかっていて
ＡＴＣ確認ボタンを押さないと”ブレーキ散開”とならないシステムで在来線のＡＴＣシステム
とはちょっと違うんです。

在来線は在来線で単線閉塞ＣＴＣシステムの運行システムはすでに実績がありこれはまあ
使えるでしょう。

ただ単線閉塞も複線もそうですが、腕木式ダブレッド交換の時代からきちんとしたチームプレイと時間に対する
きちんとした対応ができないとダメなのです。

特に高速鉄道の場合は極めて重要なことです。あくまでも機械やコンピュータは
補助手段でしかないのですから。

>>34
細かいとこ揚げ足突っ込むけど
＞こだままで２７０ｋｍで走れる３００系になるわけでして
実は１００系でも無理すれば時速２７０ｋｍ出せる罠
しかも西日本エリアはしばらく０・１００系使い続けるわけで
＞ブレーキ散開
入力ミスだろうけどブレーキ緩解
確かにデジタルATC導入によって日本の新幹線が速達されるのは事実だが
路盤等の条件等をよくして　最高速度上げたほうがはるかに効果的
新線建設するんだし（直線でぶち抜いて線路引くことができるなら
TGVなんかより最高速度上げることも計画するはず
たとえば５００系などは理論上は時速３２０ｋｍ以上出すことができる
列車の最高速度は結局曲線に対する脱線の危険性から判断される
（実際は乗り心地を考えてかなり小さい値になるが）から
「直線」であれば、時速５００ｋｍだろうが１０００ｋｍだろうが
レールのずれ・モーターの出力と空気抵抗他の兼ね合いを考えなければ
「止まることさえ」できれば何キロでも高速化できる）
>>32
同道巡りだが　電力はたとえば三峡ダムあたりからとるとしても
架線等のインフラがね・・・・
鉄道のシステムが「線」である以上、どこか１箇所でもトラブルが発生すると
すべてのシステムが機能不全になる恐れがある
中国内陸部の冬に「電車」が停電で途中で止まった場合　
缶詰の人間は生きていけるのかね？

ちなみに吸収新幹線はデジタル式だから　念のため

究極的に考えれば　鉄道なんてインフラ作らなくても
戦略的には
核兵器ですべてアボーンしちゃえば　手っ取り早いわけで

北京ー上海が日帰りで往復できたりして。

>>1
>これだけの大量輸送 を兵員や軍事物資の輸送に割り当てたらどういうことになるかを考えて欲しい。

上海じゃリニアモーターカーが走ってるよね。
もう手遅れだと思う。
個人的に中国に投資して利益上げてるから向こうの経済に
プラスになることは反対しない。
ただし、日本の将来的な国益に反するような技術支援なら
止めるべきだ。その辺りがヘタなんだよな、日本人は。

>>35
あのねえ・・・。１００系で２７０Ｋｍ出せないことはないけど車体の安定性や震動その他で
営業車両としてだせるわけ？？あの２階建てビッフェ・レストラン（初期）グリーン車（後期）は、
２７０Ｋｍでは無理だそうですよ。安定性が悪いということです。

もちろん西日本では短編成化して使うんでしょうね。あちらでは１００系２３０Ｋｍで走行させてます。

０系も１００系も１６０Ｋｍあたりから台車が蛇行起こすような振動あるしモーター音も大きくなる。

３００系と食え阿部たらモートル出力で１割少なくて車体重量は３０％重いんですから、電力消費して
しょうがないじゃないじゃないですか・・・。

なんとも無茶なお話ですよ。

>>35
速度をあげれば空気抵抗が増えて、電力消費量の割が急激に増大する・・・。
経済的範囲内で手を打つしかない。

５００系は私も一度は乗ってみたい車両ですけど、あれ車体が小さくて結構閉塞感が
ありますよ。さすがに２７０Ｋｍ越えるとのりごごちは良いとはいえないそうです。

それに日本でも５００系は試作的な意味合いとフランス野朗との対抗上作られた車両で
すでに製造は打ち切っています。速度的には１５Ｋｍ減だけど空力や乗客数、乗りごこち、その他
は７００系に引き継がれています。

あなたの論はちょっと・・・。意味不明なところがありませんか？？

>>39
リニアは長距離輸送は出来ません。それは長時間超伝導状態を維持するのが難しいのですから。
中国には基幹線にあれを使うには不可能な立地条件ですよ。

もちろん重量が重い貨物牽引にも不向きなんです。

日本でも技術的に確立はできているけどれどもちっともものにならないのは
その辺があるからです。

もちろん短距離ならすでに実験線があるわけですが、それじゃ意味がない、っと。

日本は名古屋大学が”弾丸列車”の実験を数十年前にやっていて、これはチューブの中を
マッハ２.５で走行させるという列車ですが試験的には成功している。ただ最初の加速Ｇｇａ
強烈なので・・・。（苦笑）

いや、実はJR西日本では５００系で時速３２０ｋｍ
その後継車両で３５０ｋｍ出すという計画があった
経済的な問題から結局今どうなってるか知らぬが
>>40
１００系を用いた列車で確か３００系と同じスジで代走したことがあったと
鉄板の過去スレである（どこかわすれた）
（余裕時間のかんけいもあるだろうが）
２階建て車両は中間にあるので　影響が少ないと判断された可能性もある
加速には時間がかかるだろうが巡航にはそれほど差はないかと思われ
別にき電系統がいかれるわけではないし
そもそも１００系一編成分の走行エネルギーくらい
他の３００系以降の車両の回生ブレーキでまかなえるんでないか？
>>41
時速３００ｋｍで走ってると特に編成の後部では左右へのローリングが
大きいよ　風切音もばかにならないし　本当車内狭いし

ついでにいえば　西日本の区間では７００系では２８５ｋｍだしてますし
（１５ｋｍ減ってそういうこと？）

空気抵抗を抑えるため　減圧チューブを用いてその中に車両を走らせるという
構想もあったし（特命リサーチだっけか　それによると時速１０００ｋｍが想定されていたが）


結局のところ
ていうかええ加減に鉄道板で話しておくれ　頼む

>>42
ソースはトリビアでしょ？
加速度を低くすればいいのだが、それだと巡航までの距離が・・・・
北京上海ノンストップなら問題ないが　途中に駅を作るとなると・・・
ま　いっそ複々線にでもしてノンストップと各駅停車と分けるという方法もある
輸送量を考えたら複線では足りないような気がしないわけでもないし
列車間隔を密にする必要性も薄れる

>>43
そういうことです。要は経済性の問題です。２階建てはどうやら今度のダイヤ改正で全廃のようですね。
残念です。１５ｋｍ減という表現はそういうことです。まあいいじゃないですかこういう話も。ここでやるのも。

>>44
ソースは特にありません。私の知識内で判断しただけですよ。常温超伝導でもできれば一気にリニアも
注目を集めると思いますが。リニアは途中で止めたらダメですから。

でも政治家の影響力でやれ横浜だことの名古屋だことの大阪までの間に何駅も停められるでしょうねえ。
日本の場合は。

ただ中国では無理ですよ。香港のような特殊事情の場所でもない限りは。それは無茶というものです。

あんたに頼まれる理由もないだろうさ

ん？

ていうか波木井坊竜尊＠日蓮宗葵講氏からこんな話題振ってくるとは思わんだ
勝手なイメージが崩れた（泣

選挙では公明党を応援しないでムシがよすぎないか？そういうのって

ハキリさんって、
　宗教の話より、鉄道の分野の方が説得力がある。
　　「創価・鉄道板」を作ってあげたい。

【付録】
　【学会側が原告の事件】125件中、日蓮正宗の48勝12敗、和解18、係属中47
　【宗門が原告の事件】34件中、日蓮正宗の9勝1敗、和解１、係属中１５

公明党なんて応援する価値すらない。

盗聴教団・創価学会の上部団体だもん(藁)

>>48
そうかね？（笑）私は御祖様の次に電車、鉄道が好きなのだよ。（爆）

鉄道は今、民営化されているが本来は国策的なものだ。戦闘機や戦艦、ロケットなど、
アメリカからの干渉を受けて独自開発できにくい中で唯一、世界一といわれる鉄道技術だけが
他国の干渉を受けてない。純粋なmade in Japanな技術だ。

>>49
あのねえ。選挙ナンタラ、という発想は捨てて欲しい。野党じゃないんだから。政権与党ですよ。
国家戦略とか国策とかの発想を持って頂きたい。反対するだけの野党じゃないんですからね。

谷口さんは三菱商事から来た人でしょ。三菱はそういう大企業が国策の中で自分たちがどういう位置付け
のなかで動けばいいかちゃんと知って行動していますよ。

公明党・創価学会の人達は、ＥＣ圏内の鉄道がどう覇権を争っているかをもっと
見て欲しいねえ。

日本は海で囲まれていて元はイギリス型を発展させたものだが独自発展して世界一になった
技術の一つだ。自動車もそうだが、日本の交通システムの基本はイギリス型なんだよね。

このイギリス型交通システムは、大陸型交通システムとはかなり違うといわれている。
このあたり私は詳しくないので書けないけど。

来年、台湾で日本の新幹線システムを導入した高速鉄道が開通する。これは間違いなく
成功するでしょう。

今朝の報道によると北京市が日本のリニアＨＳＳＴの導入を扇の婆さんに打診したらしい。（激藁）

早く扇のババアを呼び返せ！！ｍ（＿ ＿）ノ彡☆バンバン、ｍ（＿ ＿）ノ彡☆バンバン、

リニアなんてすげえ電気食うのに何考えてんだか。中国は。もっと一般大衆に電気をちゃんと
停電することなく配電しろよ。ｍ（＿ ＿）ノ彡☆バンバン、ｍ（＿ ＿）ノ彡☆バンバン、ｍ（＿　＿）ノ彡☆バンバン、

どうやら中国の要人とは会えなかったらしい。（笑）

中国には「中華の星」という独自規格の高速電車があるが、今年７月から試験運転を
やっている。どうもうまくないらしく試運転中に度々停車してしまうそうな。

中国は自主開発でいってもらいたいね。

どうやら八月中の営業開始は難しそう。＞波木井さん

また蛇行問題がでたのかも。アメリカもこの
問題で苦しんだ時期がありました。

ドイツICEは、新幹線方式の動力分散方式に方向転換しましたし。

所で波木井さんは100系お別れ会には行かれる
んですか？九月十六日が最後だそうです。

中国も動力集中方式でフランスやドイツのような準動力集中方式のようですね。
この方式は、何故か時速１４０〜１６０Ｋｍの速度域で蛇行動がでるようで、ご指摘の通り、
アメリカでも大きな問題となり運行が停止されたときがありました。たしかフランスの技術導入で
やったと思います。

どういう状況で中華の星が度々停車したかはわかりませんが、試験運転中に本線内で停止する、
というのはちょっと大きな問題を抱えている可能性がありますねえ。

どうやら中国が欲しがっているのは日本の信号・保安設備のようですよ。
フランス方式に日本方式を足して二で割る、という考えらしい。（激藁）つまりいいトコ取りしたいようです。
無茶ですね。（大爆笑）信号設備は路盤や列車性能と密接に絡んでいる。

ＴＧＶに新幹線の保安システム持ち込むのは不可能じゃないけど、意味をなさない。

韓国がフランスのＴＧＶを買って来て、いつのまに”国産”なんつーことを言っていますが、部品の国産化率を
あげただけのお話で、開発したのはフランス人なんですが、まあそれは脇においておいて、
韓国新幹線は、例の問題でいまだ開業運転に至りません。後３年もうちょっと５年と先延ばしになっている。

やはり無理な車体延長をして元来トンネル多い線区用に作られていないＴＧＶは、トンネル飛び込んだ瞬間に
車体に亀裂が入るようで、根本的な解決には至っていないようですわ。

フランスは納入してお金もらったら知らん顔のようですでさすがの韓国人も日本のＪＲに支援を要請
したらしいけどＪＲは”基本システムが全く違う”ので丁重に支援をお断りしたそうです。（笑）

台湾のように最初から新幹線を入れていればこうはならなかったんだけど、反日感情が災いしてしまった。
まあこちらにすれば、後々自分たちの運用が悪いのにクレームの荒らしですぐ補償しろ！だことの言い出しそうな
韓国人気質の問題を回避できたわけだから、”幸い”なのかもしれませんが。

最悪の場合韓国新幹線は、途中区間から”在来線”になってしまうかも。

鉄ｦﾀやってる暇があったらボランティアの街頭募金でもすれば？

台湾新幹線は基本諸元を調べたら、ＪＲの７００系にほぼ近い。車体幅寸法は全く同じで
どうやらモートルや制御方式も同一。

７００系改と言っていいようです。台湾の李登輝さんが昔、日本の山陽新幹線に乗りたがった、
という逸話が残っていますが、高尾ー台北間がかなりスピードＵＰされそうで、台湾新幹線も
日本の山陽新幹線の上の規格を模しているようなので、かなり安全なようです。
今度開通する九州新幹線のスラブ軌道方式なんかを”まんま”いれているようですねえ。

あちらでも２８５Ｋｍ運転は可能だし、７００系列ですからがんばれば３００Ｋｍ運転もＯＫ！のようです。

ハキリは韓国・中国に対してはいつも敵意剥き出しになるな

なんかあったの？

私は岸派ですよ。政治の師匠は岸信介先生です。なんたって私は自主憲法既議員同盟の
職員もやったことがあるのですから。（笑）

私はだから台湾派なのです。（激藁）

ん？訂正だなこりゃ。>>60

台湾新幹線は、営業最高速度は３００Ｋｍ予定だそうです。

1T3M-3M1T-3M1T編成で285 kW × 36=10260 kWの総出力。
総重量は１４ｔとＪＲ５００系・７００系と比較するとちょっと重め。

これだと起動加速度は2.0 km/h・sを割るかもしれない。E4系(JR東日本)
との中間程度の起動加速度じゃないだろうか。

まあそれでもＴＧＶや韓国新幹線、中国新幹線の中華の星の２倍程度の起動加速度
ですから、場内閉塞区間からの離脱時間をそれなりにはやそう。

まあＥ４系は日本の中でも遅すぎなんだけど豪雪地帯・寒冷地での起動を考えているから。
ましかたがないんだけど。

新幹線と高速料金安くしろ

特に東海道新幹線と東名高速

利用者のケタが違うから安くできるだろ？

　　　　　 　　/ /　　　　　　　　.／　　　　　 ,,-"　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／　　　　　,,-"　　 |　・・・まもなく新幹線のぞみ号が参ります。
　　　　　　/ /　　　　　　　／　　　　 ,,-"　 　 　 |　白線の内側までお下がり下さい。
　───/ /────.／　　　　,,-"　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　──. / /───　／　　　 ,,-"　　　　　　,, - "　　　　　　　Turrrrrr......
　二二/.「 二二二／　　　,,-"　　　　 ,, - "　　　　　　　,,,, -
　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "　　　　 ,,,, -- ""
　≡//　| |≡／　　,,-"　　,, - "　　　 ,,,, -- "　 　　　 　　　＿＿＿＿＿＿
　 .// 　.| |／　 ,,-" ,, - "　　,,,, -- ""　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　（　　　　）　　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　　　　"''''-､,,,__
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　　　　　　i　_ 　 Ｕ＼三三三三ヽ　　　　 ﾞ-､三三三三三 "'' - ,,_
　　　　 　 し'〃⌒ヽ　＼ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ　　　　　ﾞ-､ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ　　 "''
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>>65
のぞみどころかこだましか止まらなさそうな駅に見えるが何か？
静岡県内でのぞみの止まる駅は？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

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ちょっとマニアックに話を振りすぎたかな？（ﾜﾗ）

新幹線の下を走る在来線の
本数を、少しでも増やしてほしい
快速列車なども導入し、利便性も図ってほしい

どうしても、東海道線の熱海〜浜松〜豊橋間でマッタリしてしまう。

マッタリしているのは、富士以西だけなの。（ﾜﾗ）

伊東線・伊豆急線や伊豆箱根線そして御殿場線は首都圏直結の特急がたくさん
走っているのですから。（ﾜﾗ）

>>71
特急はあるけど・・・

>>70
豊橋過ぎて更に浜松過ぎると駅と駅の間が結構離れているから
快速走らせたらこだまの停車駅とそう変わらなくなってしまわないかい？ｗ

金を浮かせるために横浜まで新幹線じゃなくて在来線でいったことあるわけだが
乗る前までは同じようなこと考えていたわけ。
しかし利用したら上記のような考えに・・・・

熱海から向こうは快速に名前まで付いてますな、「アクティ」とかって。
名前まで付いてるから最新車両かと思ったら
なんだ、グリーンとオレンジのやつじゃん。。。

もうすぐお盆だよー！
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ってかなんで創価板で鉄話になってるの？鉄板逝けよｗ

>>75
「この板を公明議員が見ているから」という理由らしいよ

　
　鉄道技術・新幹線技術の空洞化を恐れて、中国への新幹線の輸出に反対
ならば、ＪＲ各社や車輌・設備製造企業に対して、株主代表訴訟を、本当に
起こせばいいんだよ。

　「新幹線・輸出反対」の株主代表訴訟を起こされれば、不安定要因（リスク）
を恐れて、中国側は嫌気が差して、日本・新幹線の導入を見合わせるはずだよ。



　『つくる会』を始めとして、愛国心を持てと嘆（なげ）いている人々は、
こう言うときこそ、立ち上がるべきじゃないの？
　

>>77
まあ、国策とは何かをまず最初に考えてもらいたいんだよね。

満鉄あげ

こ の 文 章 を 見 た 人 に は 、 身 の 回 り で 、 　　　　　　

3 日 後 に 何 か と て も 悪 い 事 が お き ま す 。

悪 い 事 を 起 き な く さ せ る た め に は

こ れ と 同 じ 文 を 2 日 以 内 に 、

違 う 所 に 5 回 書 き 込 ん で く だ さ い 。

5 回 書 き 込 ま な か っ た 女 子 中 学 生 が 、

書 き 込 み を 見 た 後 、 3 日 後 に 死 に ま し た 。

>>79
満鉄はたしかに参考になるよな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

dddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd

オイタをしないように。
>>82

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030809-00000092-mai-bus_all
＜日本経団連＞奥田会長ら訪中中止　高速鉄道受注支援

　日本経団連は８日、中国の高速鉄道建設プロジェクトの受注合戦で日本企業を支援するため、
奥田碩会長らが８月１８日から予定していた訪中を延期すると発表した。

以下略

中国愛国者同盟網
http://www.1931-9-18.org/main/default.asp

日本の新幹線導入に反対しているようです。現在投票は中断していますが当局による
ものでは、といわれています。

我々も新幹線技術の輸出に反対ですので、”反対”に投票しましょう。（笑）

くどいが　なんで鉄道板で話さない
波木井坊竜が鉄道板で嫌われるからか？おい
大体　国策国策というなら　中国への工場進出・産業移転から考えろよ
>>76
だったら　「共産党議員が見ているから」という理由で
共産板に「新商品の発売を共産党の人にとめてもらおう」　とか
「オウム信者が見ているから」という理由で
「モナーは麻原昇降に味方しろ」とかいったスレッドを建てる気か？

どうせなら　ほかの政治板にも建てろと　新幹線ネタで
末法具現僧侶日蓮にだまされた哀れな民にはわからないかもしれないから

禿しく木反違い

>>86
この人も病気のようで。すでに韓国板や鉄道板ではＴＧＶや新幹線ネタ既出。それに鉄道総合板には
ＵＰしてある。何をみているんだか。（苦笑）

>>88
じゃ　日蓮宗こそ最悪の宗教だと証明してあげるから　安心しててね（ｗ

ズラ（バレバレ）を被った溝口とかいう基地外が例の如く、
間抜けな事を逝っておりますが、まともに相手をしないで下さい。

ていうか　さっさと鉄道板へｶｴﾚ!

こっちへいけ
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1059898748/l50
>>88
鉄道板で話題に上らないわけないどろうが(爆
共産板には建ってないし、公明議員なんぞに当てにするほうが間違い

ご冥福をお祈りしましょう　日蓮に騙された魂を

？

板違いだろ。
http://life.2ch.net/hage/

お色気たっぷりなんですがどこか可愛らしさが漂う綺麗な人妻です。
スレンダーなボディーが更に色気を倍増させている気がします。
じっくり見つめながらフェラをし、小さめのオマンコに男根を導いていきます。
こういう年の取り方をしたいですね。
無料ムービーからどうぞ
http://www.excitehole.com/

保全hage

すでに創価学会が狙っています。

新幹線というと三菱・日立・東芝じゃろうな。モートルや機器。
車体は日車とか東急車輛だろう。

学会が一言言ってくれればの。輸出なんかできなくなるんだがな。

日本は輸出したくてしかたなくて、有利な条件を提出しているのに、
中国がそれでも応じてくれないのが現状。
所詮禿は電波。

禿げのオッさん、勃起だな。

意味不明

>>102
ご自身にお答えを出されましたか

意味不明のオッさん、必死だな。

Ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
Ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
Ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
Ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
Ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
Ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
Ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
Ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
Ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
Ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
Ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
Ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
Ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
Ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
Ddddddddddddddddeeeeddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
Ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd

スレッド建てすぎ　板の私物化　あほくさい
所詮は国粋主義者

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030814-00000083-mai-bus_all
＜中国高速鉄道＞日独仏などと分割契約か　英紙報道

　１３日付の英紙フィナンシャル・タイムズ（アジア版）によると、中国政府は北京―上海間の高速鉄道計画で、建設費総額１２５億ドルとみられる契約を複数部分に分割する方式を検討している。日本政府高官の話として伝えた。

*詳細はＨＰを。

池　 田　 大　 作は　　　　　　　
（大白蓮華 昭和31年4月号）
「国立戒壇の建立こそ、悠遠六百七十有余年来の日蓮正宗の宿願であり、また

　　　　　創　価　学　会　の　唯　一　の　大　目　的　

なのであります」

（昭和33年5月18日 第一回男子部九州総会）
「三大秘法の御本尊様を信じ、国立戒壇を建立するならば、
仏天の加護によって日本の国には原子爆弾は落ちないし、
日本民族は必ず繁栄するというのが、

　　　　　会　長　先　生　の　御　遺　訓　

なのであります」

（大白蓮華、昭和34年6月号）
「大聖人様の至上命令である

　　　　　国　　立　　戒　　壇　　建　　立　　の　　た　　め　　

には、関所ともいうべき、どうしても通らなければならないのが、創価学会の選挙なのでございます」


といってますが、これは一体どういうことなんですか？

ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1057065225/

>>1
荒らしと認定し削除要請を打sますがいいですね？

　　::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ::::::::::／ ）:::::::::
:::::（＼:::::::　　　　　　　　　　　　　　 _人 　　　　　　 ／　／　):::::::::::
:::::/＼＼　　　　　　　　　　　　　ノ⌒　丿 　　　　／ 　／　／ヽ::::::::::::
:::: ヽ　＼＼　　 　　　　　　＿／　　 ::（ 　　　　／　 ／　／　／::::::::::::::::
:::: （ ＼　＼＼　　　　　　/　　　　　:::::::＼ 　　ｌ　 三　／　／　）:::::::::::::::
:::::::ヽ　ヽ . ミヽヽ　　 　　（　　　　　:::::::;;;;;;;） 　/　　　二　／　／::::::::::::::::::
::::::: ( ＼　ヽミ ヽヽ 　　　＼＿――￣￣::::: /　　　　二 ___／ヽ　...::::::::::::::
::::...　/ヽ ヽ　ﾆ　ヽヽ　　ﾉ￣　　:::::::::::::: ／／　 ニ _______／　　　...:::::::::
:::.　　 ヽ____　　ﾆ　ヽ　（　　 ::::::::::::::;;;;／／　　　 ニ ____ノ　　　　　.....::::::::::
　　　　 　ヽ___,　　ﾆ／　　-=--=-::.::::::::＼ ニ ___ノ　+　　　+　....:::::::::
　　　　 　　 ヽﾆ -‐（ﾐ|_≡=､´ ｀, ≡=_、　|;/.ﾐ:::|;:::::::::::::::::+　┼　＊:::::::::
　　　　　　 　 ヽ---＼|..● .|￣|. ●　|─/ヽ~;;;　+　　┼　 .::::::::::
　:::::...　　　　　+　┼　|ヽ二/　　＼二/　　∂>+|;　　　:....::::::::::::
　　:::::::....　　　　　+　/.　 ハ - −ハ　　　|_/~'''ヽ　..:...::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　|　 ヽ／ヽ／＼_ノ　 / |　
　 　　　　　＊　　　　＼､ ヽ二二／ヽ　 / /　　::::::::::::
　 　　　　　　　　　　　　＼i ＿＿＿ ／_／
　:::::::::::::::::.....　　　　+ 　　＊　. 　　┼　　:....:::::::::::::::::

日本は中国への輸出をやめるべき。

公明は”国策”とは何かを年頭にいれて行動すべきだ。

>>111
どうせ池田の犬なんだし　公明議員なんて楽な稼業はないね
公明のアホ議員に「国策」なんかわかる分けない考えているのは「池策」だろが（ｗ

波木井坊竜尊＠日蓮宗葵講 は　　　　　　　
（２ちゃんねる　創価公明板）
「日本の立正安国ですよ。立正安国。創価・公明党の幹部のみなさん」


といってますが、これは一体どういうことなんですか？
公明党議員に立正安国など期待を抱くほど波木井坊竜尊＠日蓮宗葵講は阿呆なのでしょうか？
国立戒壇作ったところで国が守れるなんて本当に信じているのでしょうか？
もしかしたら波木井坊竜尊＠日蓮宗葵講は　本当は中国の新幹線を見たがっているのではないだろうか？
そして　その中国の新幹線に轢かれて死に、中国の大地に眠りたいのではないだろうか
波木井坊竜尊＠日蓮宗葵講よ　頭破作七分になりたいのなら　わざわざ中国なんぞに行かなくてもよいのだ
静岡県にはとうの昔から新幹線が走っているのだ
やるなら　早いほうがいい　多額の損害賠償金が待っている　葵講からだしてもらえ
さぁ　いくんだ　あの世へ

というわけで　雑談スレッドになるわけだが　
ここ早くつぶしましょう

sage

hey

鉄道についても、経済についても、何も知らない白痴が立てた糞スレにつき、
これにて

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　終了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　　　　　　　　　　　　　　　　糸冬

´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`
　　　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`
　　　　　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`
　　　　　　　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`
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　　　　　　　　　　　　　　　　　´,_ゝ`
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　　　　　　　　　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`
　　　　　　　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`
　　　　　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`
　　　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`
　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ`　´,_ゝ

　　 　　　Λ＿Λ _ﾎﾜﾀ!!　
　　 　　（　´Д｀/ ＿＝￣ ヾ　　　　 .*　 　　　* ;'∧ ∧¶ .'　　，　．.
　　　　　　＼　ヽ　=　-=／　　　　＿　＼:,　◆.∴'　Дﾟ)/・　；. ← >>1
　　　　　　　/　　 　.-∪=-＿-=─ ＝　　 ',　・,‘/　 /;*;∵; ζ　　。
　　　　　　 /　.へ_＿　―-＿￣─　　―+・.（_/;￣,;ヾ　,◆
　　　　　　.|　.|ヾ.　-=　-.／　￣　￣"'　　　∫*; ・\ *つ
　　　　　　 |　|　　　_=　/　　　　ﾎﾞﾝ!!　 　　 *;◆;・';'∴　＼
　　　　　　 ＼.＼　/　./ 　　　　　　　　　*ﾉ;　し;;'　　　　　　*
　　　　　　　 　∪（.　ヾ
　　　　　　　　　　 |　.ﾉ 　　
　　　　　　　　　　 .|　| 　　
　　　　　　　　　　ノ　） 　　
　　　　　　　　　　ﾐノ

雑談＆　AAスレ

はで

　　　　　　　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣~~　／| 　　　ﾀｶｸｶｲﾏｰｽ
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　／組　.|
　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　／　り　　|
　　　　　　／　　　　　　　　　　　／　ぎ　　　 |　∩
　　　　【◎ 】　　　　　　【◎ 】／　に　 ／■＼//　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣~|　お　　（　´∀｀）＜　いらないクソスレはここですか〜？
　∩／|　　　廃品回収 　　　| 　／■＼∩ 　）　　＼
　＼(　|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　（　´∀｀）//／| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　（/≡≡≡≡≡≡≡≡≡７/　　　）／　／
　　 //／■＼廿／■＼　　//|　U ／　　／| クソスレ回収に参りました〜
　　//（´∀｀　）（´∀｀　）　// |　／　　／||||
[]_// （（⌒）　）（　　　　）//[]ﾉ／　　／
　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |　　　　／
　|　　　　　（Ｏ）　　　　　　　|　　　／
　|品○＿＿＿＿＿○__品|　　／
　（＿＿＿公迷党＿＿＿_）

どうも新幹線は分割案になるようだ。

日本・ドイツ・フランスの三カ国が各路線を分担するというやり方。

ドイツとフランスは、ICE3とTCVは、EC圏内で実績があるからOK!だろうが、新幹線の
場合、欧州鉄道と発想が全く逆に出来ているから難しいの。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） タテンナッテ 　Λ＿Λ　
　　　Λ＿Λ　　　　　　　　　　／　　　 ,＼　　　　　 　　 （´Д｀　） イッテンダロ
　　 （　´Д｀） クソスレ　　　　|　l　　 　l　|　　　　　　　／　　　 ,＼　
　　／,　　　 ＼　　　　　　　　| .;|;;:。;::.､| ;|　　　 ..,. 　　|　l　　 　l　|
　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. .,　　ヽ '゜;_。:_;./ /;-゜;・,。:゜;゜|；;|.　　　 | ,|
　　|　|　　　 | _|。.:_:：゜。-.;.:゜;／_ン∩ソ/＼;；:;.:.。:　　ヽ '゜;。_　/ /
　　ヽ ＼_　.。'゜/　　　`。:、｀；゜::;.:、,:゜;:　.:..゜:: ゜。:..;:　／_ン∩ソ/＼　
　　 /＼_ン∩ソ＼　　　 ゜ ;:゜..゜:: ゜。:.:.:゜; ゜ ;:゜..;゜;　／　 /`ー'ー'＼ ＼
.　 /　 /`ー'ー'＼ ＼　　　 ゜ ;:゜..゜:: ；。:.:.::゜。；:;.:　ヽ 　<　　　　　　/　/
　〈 　く　　　　　/　/　　　 ゜ ;:゜.。゜:；゜;゜.。.:`；:;.:.。 　＼ ＼　 　 　/　/
.　 ＼　L　　　./　/　　　　　.;.:.;.゜:::；溝。: ；:゜.゜:: : .　　　〉　）　 　（　.く,
　 　　〉　）　 （　.く,　　　　　゜.;゜ヽ（｀Д´）ノウワァァン（_,ノ　　　 　＼.`）
　　 （_,ノ　　　 .`ー'　　　　　　;:ヽ（ >>1 ）ノ:゜.;.:;

>>35>>40
２００系は時速２７５ｋｍで営業している罠

　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　Λ＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ´Д｀ ） タテンナッテ 　Λ＿Λ　
　　 　Λ＿Λ　　　　　　　　　　／　　　 ,＼　　　　　 　　 （´Д｀　） イッテンダロ
　　　（　´Д｀） クソスレ　　 　|　l　　 　 l　|　　　　　　　／　　　 ,＼　
　　／,　　 　 ＼　　　　　　 　| .;|;;:。;:;:.、| ;|　　　 .., 　　|　l　　 　 l　|
　　|　l　　 　 l　| 　　　 ..,. .,　 ヽ ' ;_。:_; / /;-゜;・,。::゜:;゜|；;|.　 　　 | ,|
　　|　|　　　　| _|。.:_:：゜。-.;.:゛;／ ン∩ソ /＼;；:;.:.。:;　ヽ '゜;。_　/ /
　　ヽ ＼_　.。'゜/　　　`。:、｀；゜::;.:、,:゜;:　.:..゜:: ゜。:..;:;:　／_ン∩ソ/＼　
　　 /＼_ン∩ソ＼　　　 ゜ ;:゜..゜:: ゜。:.:.:゜; ゜ ;:゜..;゜;:　／　/`ー'ー'＼ ＼
.　 /　 /`ー'ー'＼ ＼　　　 ゜ ;:゜..゜:: ；。:.:.::゜。；:;.:;:.ヽ 　<　　　　　　/　/
　〈 　く　　　　　/　/　　　 ゜ ;:゜.。゜:；゜;゜.。.:`；:;.:.。 　＼ ＼　 　 　/　/
.　 ＼　L　　　./　/　　　　　.;.:.;.゜:::；口。: ；:゜.゜:: : .　　　〉　）　 　（　.く,
　 　　〉　）　 （　.く,　　　　　゜.;゜ヽ（｀Д´）ノウワァァン（_,ノ　　　 　＼.`）
　　 （_,ノ　　　 .`ー'　　　　　　;:ヽ（ >>1 ）ノ:゜.;.:;

　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　Λ＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ´Д｀ ） タテンナッテ 　Λ＿Λ　
　　 　Λ＿Λ　　　　　　　　　　／　　　 ,＼　　　　　 　　 （´Д｀　） イッテンダロ
　　　（　´Д｀） クソスレ　　 　|　l　　 　 l　|　　　　　　　／　　　 ,＼　
　　／,　　 　 ＼　　　　　　 　| .;|;;:。;:;:.、| ;|　　　 .., 　　|　l　　 　 l　|
　　|　l　　 　 l　| 　　　 ..,. .,　 ヽ ' ;_。:_; / /;-゜;・,。::゜:;゜|；;|.　 　　 | ,|
　　|　|　　　　| _|。.:_:：゜。-.;.:゛;／ ン∩ソ /＼;；:;.:.。:;　ヽ '゜;。_　/ /
　　ヽ ＼_　.。'゜/　　　`。:、｀；゜::;.:、,:゜;:　.:..゜:: ゜。:..;:;:　／_ン∩ソ/＼　
　　 /＼_ン∩ソ＼　　　 ゜ ;:゜..゜:: ゜。:.:.:゜; ゜ ;:゜..;゜;:　／　/`ー'ー'＼ ＼
.　 /　 /`ー'ー'＼ ＼　　　 ゜ ;:゜..゜:: ；。:.:.::゜。；:;.:;:.ヽ 　<　　　　　　/　/
　〈 　く　　　　　/　/　　　 ゜ ;:゜.。゜:；゜;゜.。.:`；:;.:.。 　＼ ＼　 　 　/　/
.　 ＼　L　　　./　/　　　　　.;.:.;.゜:::；浩。: ；:゜.゜:: : .　　　〉　）　 　（　.く,
　 　　〉　）　 （　.く,　　　　　゜.;゜ヽ（｀Д´）ノウワァァン（_,ノ　　　 　＼.`）
　　 （_,ノ　　　 .`ー'　　　　　　;:ヽ（ >>1 ）ノ:゜.;.:;

立正安国？

新幹線と法華経はどういう関係にあるんだ？

かなりの無理だな。

hage

>>129
昔、”新幹線大爆破”という映画があったけど乗客に”団扇太鼓を叩く一集団”
というのが出演していたでしょ。（藁）

大ありだよ。（藁）

http://www.toei-video.co.jp/data/hs/vcatalog_dvd/item/200207/dstd02090.html

乗客1500人を乗せた新幹線ひかり号に爆弾が仕掛けられた。大惨事を企てる犯人とそれを追う捜査陣。地獄へ向かって走るひかり号の運命をスリルとサスペンスで描いたパニック巨篇。

映画に登場したのはたしか”ひかり１０９号”だったナ。

あの映画の乗客が学会員男子部だったら全く絵にもならないワケで。（爆）

>>131-133
↑
一人でやってろ！このタコ坊主（爆
ｍ(＿ ＿)ノ彡☆バンバン、ｍ(＿ ＿)ノ彡☆バンバン、ｍ(＿ ＿)ノ彡☆バンバン、

ただの右翼坊主ですから。

>>133
うまくいけば学会員2000人処分も夢ではないわけで（ｗ

はあ？アンタ頭の病気？？
>>136

はあ？アンタカツラ腐ってない？？
>>137

この一言で150万円

＞１３７に対しての書き込みです

>>137
慰謝料はどうせ財務にまわすんだろうな　学会員は
いっそ身延派の人間も一緒に消去できれば・・・

>>137
こんなスレッド立てた段階で頭の病気だと思うのですが

>>132
そんな映画まず知らない

どっち道東海地震でおじゃん

脱毛症は病気のことがありますが何か？
アンタ日蓮に騙されてるわけ？？

>>143
＞どっち道東海地震でおじゃん

たわけか、他人事のように言いやがって・・・
広範囲に渡っての破壊、死者・行方不明だって多数出るだろうし
何言ってやがんだ、おまえは？
遠くに住んでるから関係ねえと思ってるかもしれんが
日本が東西に分断される意味を考えろ。

全然関係ない外国の人間か？

dddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
dddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd

>>144
どっち道死ぬ奴は死ぬし　死後日本がどうなったところで
子孫はともかく　本人には関係ないわけだし

意外と今日本が東西分裂したところで特に混乱が無いかも知れぬ
５０年前に日本が分断されたら　内戦おきて日本人に多くの犠牲者が出ただろう
太平洋戦争日本がしかけたおかげで　そういう事態は避けられ
身代わりに朝鮮人がくたばって　日本は戦争特需から経済復興なしえることもできたわけで

ま、馬鹿は放置プレイということで。

>>146
何回読んでも意味不明

＞ALL
ま、淫売屋は放置プレイということでおながいします。（藁

あの広い国中で大軍の兵隊や物資をあちこちに移動させるには
確かに高速鉄道がいいんだろうな・・・
前にテレビで見たがソ連の対日参戦で満州を攻撃した軍隊は
ウラル以西から極東まではるばる鉄道で戦車や兵隊を運んだそうな・・・

韓国では駅は基本的に撮影できないくらいだし
（私は駅員に許可もらって撮らせてもらった）
鉄道が軍事戦略上重要な技術というのもわかる気がする。

>>150
戦時にはその高速鉄道が攻撃されるわけだが

ていうか、軍隊の輸送に高速鉄道は向かないのでは。

中国はいつまでも後進国にしておくに限る。
それが日本の国益に適うとどうして分からないんだろう。
技術の輸出なんてもっての外。しかも共産圏だぞ。
まったく馬鹿げた話だ。

>>150
バルバロッサ作戦でドイツはソ連の鉄道を改軌し
それが最大の敗因になったわけだが

板違いの、禿スレ上げんな！

輸出して中国から金銭手に入れるくらいなら
ええかげん円借款停止したほうがいいと思う

>>154
他国へ侵略するなら軌間を変えられる車両作らないといけないでしょう。

>>157
台車側で対応する（狭軌＜−＞標準軌）とかいうのはすでにあるよ。

さざわざ車両を日本で作って持っていくのか　昔みたいに・・・
中国の場合他の国と同じ軌間でつながっているわけだし
>>157
車両を近くで生産したほうがよかったのでは　ということ
わざわざ線路はがしてまたはりつけるなんて面倒な作業するのは
失策だろう・・・

物資補給なら空輸のほうが安全だと思う
道路や線路だと寸断されればすべてが滞る
空輸なら例え１機が撃墜されても供給は寸断されない
ベルリン危機の前例（あれも無茶な方法だが）もあることだし

まぁ　空港施設破壊されたらどっち道夫姉妹なのだが

列車砲ちゅうのもあるだろ。

↑
いったいイツの時代の話をしてるんだ？白痴！　ｍ(_ _)ノ彡☆バンバン、
列車砲なんてロケットやミサイルの無かった時代の遺物だろうが（爆

実用になったのは第一次大戦まで（藁
第二次大戦ではＶ１号、Ｖ２号（長距離ロケット）やカチューシャ（多連装ロケット砲）
にとって変わられた代物だ（激爆

新幹線技術の輸出を中止したら、他の国がやるんじゃないの？
だったら同じだと思うんだけど。スペックわかってる方がまだ
いいんじゃないのかなあ。

目隠しをされ、男優２人から好き放題されます。
梨奈ちゃんは本当にかわいくセーラー服が似合います。
現役といっても通用するそのロリ顔にはファンが多いのも納得です。
気持ちいい、とうっかり言ってしまうと止めてしまうという
男優のいじわるに結構楽しんでしまっている梨奈ちゃん。
感度良好の彼女にとっては焦らし作戦に匹敵する快感なのでは？
こんなエロエロ無料ムービーが見てみたいなら
http://www.uradouga.com/

ｈａｇｅ

>>162
日本の新幹線技術とTGVやICEとは全く別ものですよ。

>>165
↑
２本の鉄のレールの上に車輪を乗せて、電気を動力として時速２００ｋｍを超える
高速で列車を走らせる技術で、根本的に全く同じものだ。

>>166
トータルの管理・制御技術を含めて言ってるんでしょ？
たしかICEは車輪の小細工が命取りになって大量の死者を出したね
新幹線の事故発生率は正に「超」が付くぐらい少ないよ

ドイツICEの車軸は震動を抑えるためにゴムかませた二重構造だったからな。
構造的には路面電車なんかが採用しているのと同じ。
あの大事故以来ドイツは新幹線と同じ一体型車軸を使い始めた。

>>168
↑
２本の鉄のレールの上に車輪を乗せて、電気を動力として時速２００ｋｍを超える
高速で列車を走らせる技術で、根本的に全く同じものだ。

車軸がドウタラなんて独自技術でもなんでもない枝葉末節の話。（爆

新幹線の「一体型車軸」なんて１００年も前からある技術だ。
ICEの「二重構造車軸」も同じ。
路面電車に使われて居るぐらい陳腐化した技術だ（激爆

９・１１で約３０００人
広島・長崎原爆で約２１万人
テポドン東京だと１００万人くらい死ぬのかな

日本で毎日１００人自殺しているそうだし

約２００万人が創価に魂を安売りしてるんだから　まぁ

>>136は>>133につられただけ

>>35
５００系の平坦線均衡速度は時速３６５ｋｍ
設計最高速度は時速３２０ｋｍ
時速３２０ｋｍでの加速余力は０．２６km/h/s

>>148
じゃ　地震をとめる方法考えれば（ｗ
予知ではなく　地震を阻止する方法ね
ちなみにプレートの運動を止めると　
　造山運動もとまり、日本列島は沈没するから除外して考えてください

共産党は嫌いだが、彼らの政策には賛成してしまう！！部○問題しかり、創価学会
対策しかり。

>>173
電車にGO山陽新幹線編でも５００系は３００Km越えても加速感が衰えませんねえ。
CTC解除できればいいのに。

>>174
またえらく亀レスだな？
つうかそのレス番に飛ぶまで俺宛てだと思わなかったぞ。
しかし、なんつー発想だ
それにどうしたらそういう電波な返事が出来るのか・・・（呆
ん〜、このスレの>>143>>146か。
もともとここの住人ではなさそうな感じだな。
おそらく某氏の粘着でそのままくっ付いてきたってトコだろう（嘲笑

>>177
あんた本当に魔界の総裁？
と思ったら　倶楽部の総裁なのね（ｗ

（東海）地震で死ぬのがいやなら大陸に引っ越せばいいだけの話だ

ていうか　こういう話題については

２ちゃんねる（少なくとも創価板）で語る必要はない！！！！！


波奇異が私設掲示板建ててそこで語り合えばいいだけの話だ

>>176
CTCでなくATCでしょうが　と突っ込んでみるテスト

>中央防災会議の「東南海・南海地震に関する専門調査会」は平成１５年９月１７日、
>「東海」「東南海」「南海」の３地震が同時発生した場合の被害想定を公表した。
>発生時刻などで被害状況は変わるものの、最悪の場合、死者は約２万８０００人、
>震度７の激しい揺れや１０メートルを超える津波で約９６万棟の住宅などが全壊、
>経済被害は約８１兆円に達するとしている
とのこと　あくまで想定だから実際はもっと増えるかも知れぬが・・・
ま
　死　ん　だ　ら　お　わ　り
たとえば
東海地震が起こった際新幹線にいた人間は、
一瞬下から突き上げるような衝撃を受けたあと、脱線した列車内で振りまわれる・・
場合によっては高架から車両が転落、あるいは電車から脱出できたとしても
対向列車が衝突　乗員・乗客はわけのわからぬうちに命をおとしていく・・・
救出活動も困難を極める。まず津波の危険区域では作業に取り掛かるまでの時間が遅くなる
高架の上だと現場到着までの時間もかかるであろう
高架自体が崩壊して、下の民家や車などが被災することも・・・
付近は血の海、切断された肉片・腕・脚などが散乱　ハエ・ねずみ・カラスがとんできてついばんでいる
時間がたてば悪臭・また伝染病などもひろがる可能性が・・・
救出の最中、時折なぜか架線に引っかかっていた犠牲者の生首が作業員の目前で落下・・・
また、作業中の連絡がうまく行かない場合、25000Vの電気が作業員・被救出者を襲う可能性も・・・
かつて　ある国鉄総裁が一言「地獄だ」ともらした光景が　静岡県を中心に数ｋｍ毎に広がる・・
（まるで　ドラゴンヘッドの宣伝だな　こりゃ）

>>177
じゃ　東海地震おきたとしても新幹線には被害が及ばないとでもいうのかね？

ただ　新幹線より在来線の利用者の方が断然多い以上　犠牲者もそちらの方が多い可能性が
時速１００�`でも条件が悪ければ死者続出・・・（長崎の特急脱線事故みたいな）

あぁ、ATCだった。

新幹線には”ユレダス”という停止装置があるんだよ。東海地震を想定した記事があるよ。

安全対策・新幹線(１)不安残る耐震性
http://www.shizushin.com/jisin/jisin010413.html
安全対策・新幹線(２)ＪＲ、補強に自負
http://www.shizushin.com/jisin/jisin010414.html
安全対策・新幹線(３)ユレダス”秒”勝負
http://www.shizushin.com/jisin/jisin010415.html
安全対策・新幹線(４)被害想定 避ける
http://www.shizushin.com/jisin/jisin010417.html

>>183
あぁ、無知蒙昧な淫売屋さんだった。（藁

「ユレダス（UrEDAS」は「新幹線の停止装置」ではないんだよ。

正式名は「URgent Earthquake Detection and Alarm System（地震動早期検知警報システム）」だ。
しかも新幹線だけでなく在来線も含めたシステムになっている。

低IQの溝口には、複雑で高度な仕組みをもった警報システムが、単純な「新幹線の停止装置」
としてしか理解できないんだね。
ネコに小判とはこのことだ（爆

無知蒙昧な白痴のくせに知ったかぶる淫売屋溝口の姿は本当に醜いねぇ（爆藁

>>178
おまえはどこの人間だ？

>>176
そもそも設計段階では運転最高速度の大体２割り増しほどでつくってるからさ、
７００系でも３００系でも時速３００km走行はできる。ただコストとかの関係でやらないだけ。
>>183
ユレダスだって、所詮申し訳程度にしか過ぎないじゃん　
＞安全対策・新幹線(３)ユレダス”秒”勝負
＞http://www.shizushin.com/jisin/jisin010415.html
のソースに従うとして　震源が100kmくらい
(当然プレート型地震を想定して深度が100kmを想定しているのだろうが）離れていてば
＞十秒以上前に地震波をとらえられる。
わけだが
＞急ブレーキは毎秒で、時速四キロほど速度を落す仕組み。
＞時速二百七十キロなら停止まで一分余り
例えば時速270kmで走行中の列車が警報感知して非常ブレーキかけて、
その20秒後に地震発生した場合
列車の速度は約190km／ｈそれ以降の走行時間は約48秒
実際はブレーキかけてから減速し始めるまでタイムラグがあるので　
こんなもんじゃないだろう

>>186
安全対策・新幹線(１)不安残る耐震性
http://www.shizushin.com/jisin/jisin010413.html

のほうに実際の走行中に芸予地震を走行中の新幹線で受けた記述があるよ。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
「明かりが消えて一、二秒で、急ブレーキやった。つんのめって前のいすに手を突っ
張って体を支えたけん、八の字に車両が揺れて、脱線じゃ思うた。砂利道を走って
いるようじゃった」
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ただ問題なのはこれ山陽区間なのね。東海とは軌道や路盤、橋脚の企画が違うんだ。
当然東海区間のほうがモロい。これが問題なんだよ。

>>187
あぁーた　だから活断層で起こる地震とプレート型の地震を一緒にしちゃぁあかんよ

実際東海地震おこったら　あんなもんじゃないって
問題は設備の違いだけではないぞ、輸送量＝被災者の数の違い　などもぜんぜん違うし
地震の被害規模（エリア　ゆれの大きさ　など）も相当異なる
また　津波の被害で　浜松あたりの路盤（高架）なども流される恐れもないわけではない
実際脱線したら列車は「八の字に車両が揺れる」どころの騒ぎじゃなく　ひっくり返って横転
あるいは餘部鉄橋のように　高架下の民家（そのときは缶詰工場だったが）が被災する恐れもある

さらに　余震の被害も心配される
復旧活動の際、余震
（最大のものでは震度1つ分程小さいものが想定される
もっとも　元の地震よりマグニチュード≒震度がでかければ　それが本震になる罠）
によって　二次・三次被害に会う可能性もぬぐえない
高架が本震では耐えたが、余震で止めを刺されるケースも

どうせ東海地震おきたとしても
創価学会を傍法したからだ　とかいうんだろうな（ｗ

http://www.j-n.co.jp/cgi-bin/product_detail.cgi?code=4-408-60232-9

北海道で地震　在来線が脱線したって

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|日本の経済赤字が悪化しない為に、先に　
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|（自民は米軍の飼い犬なので、消費税は上げますが、多分無駄だからです。）
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