SKE48と名古屋鉄道（名鉄）好きな人

語ろう

犬山線最強

名鉄は好きだけどSKEが嫌いな俺はどうすればいい

やっぱ大江〜東名古屋港がガチ

>>3
ひたすら名鉄の話題だけすれば良いと思う

築港線って朝夕しか走らないな
東名古屋港行って大江方面の電車が終わってたらどうなるんだ？
大江まで歩くしか手段無いよね？

ここ最近は名鉄の車両がNゲージで製品化去れてるね

広見線廃線にしないで…
お願い…

名鉄、運賃高すぎ
同じ独占私鉄の西鉄でもあんなに高くない
ボリ過ぎ

関西の私鉄は安いよな
南海以外は

>>8
蒲郡線の方が危ないかも

尾西線はどうなの

尾西線は佐屋〜弥富が危ないって聞いたが
関西住みなんで名鉄の事はそんな詳しく知らないけど

三河線がなんか中途半端に浮いてるんだよな
常滑線や瀬戸線なんかと接続できないのかな

三河線って何年か前に末端区間廃止したよね

海線と山線の海と山の部分が切られました
もはや海でも山でもなくなりました

>>15-16
廃止された海側と山側の区間はレールバスが走ってたね

関西に来てから阪急の安さに驚愕した

南海と近鉄は高いけどね

ここの人たちは劇場行くのに名鉄使ってるんだよな？

知立駅と太田川駅の建設を急げ

去年知立行ったけどいつ工事始まるんだ？

名
　古
　　屋
　　　鉄
　　　　道
　　　　　マ
　　　　　　ナ
　　　　　　　カ
　　　　　　　　勧
　　　　　　　　　誘
　　　　　　　　　　命
　　　　　　　　　　　令

　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　

>>22
もう始まってる

manacaが導入されたらすぐ買う？
IC乗車券は鉄ちゃんには魅力的だが
プレミアが付いて実質１割引のSFパノラマカードも捨て難い

月に2,3回栄の劇場に行くだけの自分には
manacaのマイレージは意味ないんだよね

再来年まで待てばtoica相互互換されるからなあ…

toica互換までは待つつもりだが
周りが使ってるのを見ると欲しくなって買っちゃいそう

パノラマカード使った方が明らかにお得だからな
近いうちにトランパス廃止されるのかな

>>28
今すぐではないだろうけど、ゆくゆくは廃止するだろうね。

限定manacaSKE仕様とか出ないかなあ

トランパスがお得なだけに
manacaへの移行は時間かかりそうだね

ラブプラス(キャラの1人がマナカ)と玲奈・あいりん(ラブプラス大好き)仕様の
限定manacaが出たら売れそう

やっぱりmanacanaでしょ？

ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s278980.jpg

manacaといえばいちご100%

オナホがほしいんだが
名古屋でいいおもちゃ屋さんあったら教えて

ピンクザウルス

柳橋にあるのか
今度行ってみるわ

瀬戸線ってなんで独立してるんだ

本社を名駅から神宮前に移転するらしいな

>>39
ソースは？

つんくの ボディージャックでした

名鉄本社移転でぐぐれ

名鉄HPにSFパノラマカード発売終了の告知きたね
1年ぐらいはmanacaと併売するかと予想してたが
思ってたより早かったな
manacaを買えということか

やはり来たか
利用終了が再来年ということはtoica互換までしのげるな

manaca導入以降はパノラマカードの割増もできないので
パノラマカードを買いだめしておく必要があるよ

名鉄値下げしろ

知立駅と太田川駅の3層化工事などに莫大な費用がかかるため
値下げは無理です

豊田線は三河線に乗り入れろ

>>48
マジレスすると豊田市〜梅坪の一区間は厳密には三河線になるから乗り入れてる形になる

豊田市〜梅坪って三河線だったのか
でも一区間だけじゃなくて犬山〜上小田井〜豊田市〜知立みたいなの
まあ乗り換えればいいだけなんだけど

中京地区はマイカーが強いからな

>>50
土橋発があった気がする

名鉄って非電化区間はもうないよな
高架化もかなり進んできてるしインフラ面の資産価値は
かなりのものがある気がする

>>8
90年代始めくらいは、犬山線との接続は小牧線よりも圧倒的に良かった
今は小牧線の方が改善されたみたいだけどね
御嶽の方がヤバいのか

名鉄独占のせいで一番割を食ってる愛知県人ｗ
運賃高すぎだろ
近鉄を乗り入れさせればこんなに法外な運賃には成らなかった筈ｗ
愛知県の企業は独占で成り立っている
愛知県人、ご愁傷様ｗｗ

ふむふむ
要は中日地方三流新聞は潰れろと
愛知県人は既得権に異常なまでの執着心を持つ韓国人に酷似していると

なるほど、チョン日新聞の地元企業擁護は常軌を逸してる訳だな。
良〜くわかります。

電車はよぉ知らんわ。

>>54
ちなみに俺の最寄り駅から名鉄名古屋駅までの運賃は
1981年…480円
2011年…710円
30年間で、ほぼ１.５倍になりました
輸送力は、30分に１本から、15分に１本と、２倍になりました
一応、割にあってます(笑)

http://m.ameba.jp/m/blogTop.do?unm=xx-made-in-heaven-xx

違法なダウンロードを堂々と記事にする超新規
過去記事にも何度か掲載しているので通報よろ

>>58
ＳＫＥも30年で72人に増殖しますな

>>58
元々の運賃が高すぎだろ
開業して何年経ってるんだよ
もう既に回収が終わってる路線もかなりある筈だろうが

ユニーグループ、規制緩和で涙目ｗｗ
サークルKはセブンイレブンに押されっぱなしｗｗ
ピアゴ、アピタはイオン進出に戦々恐々ｗｗ
今までが異常、愛知県人やっと東京、大阪並みかｗｗ

路線が多いだけにメンテ保守費用だけでも大変だろ
今のドル箱路線って空港線なのかな

>>63
ＪＲの乗り入れを意地でも排除した名鉄
最新型の電車でも乗り心地悪過ぎだよ
もうちょっと音を静かに出来ないのかな
阪急電車に乗ってみろよ違いは歴然だから

>>56
中日新聞の内容の無さは異常ｗ
やっぱり読者の程度に合わせているのか？

>>65
>読者の程度
読者の「民度」の間違いだろ

>>６４　無理矢理中傷乙Ｗ何処も変わりませんよＷ

名鉄はかっこいいな

>>61
そんなん俺に言われてもなぁ…

日刊スポーツのパチンコ面に、誰かマンガ書いてただろ
鉄子はいないのかＳＡＫＡＥには鉄子は

地下鉄やJRに依存しない名鉄単独の繁華街を作れ
名鉄単独の繁華街ってあるかな
しいて言えばしょぼいけど神宮前、柴田、知立、東岡崎くらいかな

>>71
しょ、しょぼすぎる

>>71
名鉄は糞だろ
金山総合駅くらいだろ、ある程度成功させたのはｗ
大曽根駅も、もっとやりようがあるだろ
金かけて発展させる気がないからなあ
兎に角、ケチだからな名鉄はｗ
独占企業の限界を感じさせ過ぎだろ名古屋企業ｗｗ

金山も大曽根もメインはJRと地下鉄っぽいからな
名鉄オンリーの繁華街が必要
小牧線が上飯田止まりだったころは上飯田もそこそこ賑わってたんだけどな

>>74
小牧線上飯田駅が終点ではなくなったことについて、ＳＫＥに学術的考察をさせよう

あるいは名鉄を使ったロールプレイングをさせよう
名電山中、名電赤坂、名電長沢駅から駅伝とか
破綻してきた…ｽﾝﾏｾﾝ

>>74
>名鉄オンリーの繁華街が必要
　おみゃあさん、かったるい事を言うとったらかんわあ
金がかかるだぎゃあ
独占企業だでＪＲと市営地下鉄しか邪魔者がおらんがねえ
ちまちま儲けとるのが一番ええんだわあ

なんでもかんでもICカード化するのはなんだかなあ
財布の中ICカードだらけで干渉しそう…