☆ＴＧＶより新幹線No５★

今月の｢諸君！｣に、韓国ＴＧＶについての痛快な批判がありました。

（中国新幹線計画の批判に続いて）
ついでだが、韓国にも新幹線技術を与えるな。
あの国は１０年前、さんざ気をもたせたすえに京釜高速鉄道の
国際入札で日本をソデにし、フランスのＴＧＶ型システムを買う
ことにした。コリアン特有の強烈な僻み根性。日本に対する劣等感と
優越感の入り雑じった国民感情が大いに満足したものだ。

もう少し勉強してからきめりゃよかった。フランスの鉄道は平野を
走るだけだが、韓国には日本と同じようにトンネルや鉄橋がある。
台風も吹く。ＴＧＶはトンネルに入るとき、空気圧によるショックで
車輛に大きな亀裂が入ると分った。京釜高速は、いまだに１メートルも
走っていない。
韓国は非公式の日韓政府間協議を打診している。JR東海や車輛メーカーにも
接触があったという。話に乗るのはやめときなさい。必ずロクなことにならない。

新幹線とＴＧＶでは、基本的な発想からして違う。レールも駆動システムも
異なる鉄道に新幹線の技術を加えるのは、木に竹を接ぐのに等しい。
いまさら｢日本憎し｣で決めた鉄道を助けることはない。

そうでなくても五階建ての百貨店が、ある日突然地下売り場まで崩壊した
不思議な国である。日本の歌謡曲を解禁してくれた、そのお返しに？
忠臣蔵七段目の由良ノ介は、とっくの昔に
｢青海苔貰うた礼に太々神楽を打つようなものぢゃ｣と言っておりますよ。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ここまで素晴らしい批判はめったにないでしょう！(^o^)
すべてが的を得ていますね！！

ついでながら（上記の論文とは全然関係ないけど）
http://www.avis.ne.jp/%7Echo/
↑一応、整備新幹線関連のホームページです。

わが君は　千代に八千代に　さざれ石の　いわをとなりて　苔の蒸すまで

えらい！よくやった。
で、誰が書いたの？

諸君・正論は、いつもそのぐらい批判的じゃない？

諸君マンセー！

せっかくいいスレッドなのに、すっかり荒らされたね。

なんかスッキリしたね

なんかスッキリしたね

ＴＧＶの車両は確か３年くらい前にもう韓国に入ってるはずだが
この遅れようだと開通したときにはもうスクラップになってるんじゃないか？
それとも本気で日本の新幹線車両を使うつもりなんだろうか？

野ざらしらしいですよ。
文化財をシロアリにやられちゃうような管理体制のとこですから

ぎゃははははははははははははははははははははははははははははは
さすがカンコック！
泣きつきかたもどうにいったものですなぁ(しみじみ)

こら、チョッパリども。
ウリナラの文化財を食べ尽くしているのは
日本シロアリだと朝鮮日報に書いてたニダ。

日本シロアリの犯罪に対する謝罪と賠償として
新幹線の技術を求めるニダ！！

俺は決して韓国嫌いではない、それをはっきり言っときます。
その上で・・・
韓国に新幹線技術の供与をすべきでないと思う。たぶん韓国新幹線は
ずさんな管理と韓国技術者の経験不足などでしょっちゅう事故を起こ
すと思う。日本の技術を導入した韓国新幹線で事故が起きたら間違い
なく日本のせいにするでしょ？あの人達。だからリスクを避けるため
に、なんかテキトーな理由を付けて技術供与を断るべき、絶対。

荒らし投稿を削除してくれて、ありがとうございます。＞削除人

地下銀行、韓国に４５億円送金＝手数料受領、３人逮捕−警視庁
無免許営業の「地下銀行」を開設し、今年７月までの２年９カ月間に、
韓国への送金名目で日本に滞在する韓国人から約１５００万円を集めたとして、
警視庁公安部と広島、兵庫、新潟各県警は６日までに、
銀行法違反（無免許営業）の疑いで、韓国在住の韓国人で
職業不詳劉弘魯容疑者（３８）ら３人を逮捕した。

http://www.jiji.com/cgi-bin/contents.cgi?content=2000110611093&genre=real&spgenre=soc

>>12
日本と朝鮮でシロアリの種類が違うのか？

面白い話ですな

日本から購入した電車すらまともに運用することが出来ない国で新幹線は到底無理。
機関車牽引で我慢しろ（藁）

ＪＲ東海他は韓国の技術支援要請に応じるの？
まじで気になって安眠できません。
誰か真相を教えてくれ。

過去スレ

ＴＧＶより新幹線
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=953988416&ls=50

続ＴＧＶより新幹線
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=970135499&ls=50

ＴＧＶより新幹線３改
http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=971675345&ls=50

ＴＧＶより新幹線４
http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=972518031&ls=50

京釜高速鉄道（ＴＧＶより新幹線仮）
http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=972219030&to=50

ＴＧＶより新幹線６
http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=973038840&to=50

>>20　過去スレがあったの知らなかった。ありがと。

こうしている間にも、台湾では着々と高速鉄道敷設の準備が進んでいる

韓国だ日本だ言う以前に異なった技術である新幹線とTGVを
無理に融合するなんて事をしたら必ず弊害が出てくると思う
危険だよ

乗客の安全を第一に考えるのが大事じゃないのか？

>>23
ご安心ください。日本は今のところ韓国に新幹線技術を売る予定はございません

新幹線でもTGVでも、線路がボロくて脱線しまくりそうだけどね。

１０年後、日本は新憲法を作り、自虐教科書がなくなり、
良くなるほうに１万点。

中国と韓国を外交力でぎゃふんと言わせて〜。

あーあ、このまま不況が続いてくれないかな〜。

不況が続くと、左翼勢力が衰退して、保守勢力が増すんだよな。

韓国景気が下向きになってきたらしいねぇ。

ますますＴＧＶ計画は、頓挫の可能性ありだね。

楽しみに眺めていよう。

独り言、独り言　ぶつぶつ・・・・

韓国って、景気がいいんじゃないの？

一応、韓国新幹線は2012年に全通する予定だけど、さらに遅れるのかな？

>>27
韓国のマスコミのページ見てみ。相当ヤバイぞ。
それと国民の過半数が、高速鉄道もうイランって言ってるぞ。

　

翻訳CGI経由で韓国高速鉄道サイトを見てみよう！
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://my.dreamwiz.com/alpes


　　　　　

http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=accuse&key=973613701&ls=50
住民のみなさん、協力をおねがいします。

↑絵が出ないぞ。

これが韓国新幹線？
http://my.dreamwiz.com/alpes/image/Imagex.jpg

>>81
確かに重いね。韓国串通してみたら？

　

韓国高速鉄道サイト一覧（翻訳CGI経由韓国ヤフー）
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://kr.dir.yahoo.com/Business_and_Economy/Transportation/Trains_and_Railroads/　
　

>>79
なんで鉄道関係のサイトにセーラームーンのGIFアニメが・・・
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://my.dreamwiz.com/alpes/etc.htm

書き込みの仕方が若リマシェーン
クッキーをオンにしてちょ手どういうことですか

オンにしているつもりなのですが

「最新巨大プロジェクト」−１９９１年５月１日株式会社学習研究社
発行より

　日韓トンネルの最初の構想は、第二次世界大戦前に日本の鉄道省が
構想した「亜細亜環鉄道建設構想」にまでさかのぼる。当時、鉄道省
建設局計画課の主任技師であった桑原弥寿雄によって提起されたこの
計画は、南は対馬海峡を経て大陸にわたり、又北からは津軽海峡をト
ンネルで抜けて札幌、旭川、稚内と走り、宗谷海峡からトンネルで樺
太に上陸した後、間宮海峡を埋め立てて大陸にはいることを考えてい
た。これは、日本列島を北と南で大陸と地続きにし、アジアをぐるり
と一周する鉄道を建設しようという夢のような構想だったのである。

昭和１６年と１７年には相次いで対馬海峡の地質調査のための
ボーリングも行われた。だが、当時の土木技術と日本のおかれた国情
から見ても、とうていこのような事業が実現するはずはなく、
計画はその後沙汰止みとなった。

その後、ふたたび日韓トンネル構想が注目され、本格的な研究の対象
となったのは、戦後３５年を経た１９８０年のことだった。
この年、日本の建設会社大林組は、ユーラシア大陸を横断して東京と
ロンドンを結ぶ「ユーラシア・ドライブウエイ構想」の一環として、
日韓トンネルの詳細な検討を行い、８０年現在の技術を持ってすれば
このトンネルは十分に実現可能、という結論を得たのである。

１９８０年の試算によれば、このトンネルの建設費は直接工費だけで
３兆円、工期は２０年は要するという。
これは実現を目指した計画というより、可能性を追求するシミュレー
ションである。しかし、現在の土木技術でもこれだけの事業を実現
させることが可能だと結論できたのは、何よりも大きな収穫だった。

そして１９８１年、今度は韓国に本部を置く宗教団体「統一教会」
が、大林組の構想に類似した「国際ハイウェイ建設構想」を発表、
その中に日韓海洋トンネル案が含まれていた。だが、今回の計画は
机上プランにとどまらず、対馬海峡及びその周辺のトンネル建設
予定地の詳細な地質調査まで実行された。
そして、８６年１０月には、この構想の長い歴史において初めて、
調査斜坑の掘削にまでこぎ着けたのである。
このトンネル計画を含む「国際ハイウェイ」そのものは、１９８１
年に韓国で開かれたシンポジウム「科学の統一に関する国際会議」
で提案されたものである。

計画はいまも手直しを加えられながら、次第にリアリティーを増し
て来てはいる。だが、このトンネル計画は最終的に数兆円を要する
超大型プロジェクトである。これまでの調査がトンネルの実現に
直接つながるかどうかまだ何ともいえない。

しかし、もしこの計画が当初の計画通り西暦２０００年に実現した
なら、開通時で一日３万台、２０１５年には４万台の車両を通す
能力を持ち、東アジアの地域経済の活性化にきわめて大きな影響を
もたらすだろう。
壱岐・対馬が東南アジアにおけるシンガポールにも相当する物流と
情報の中継基地になるという予想も出されている。

実現の時期はともかく、単なる夢物語と呼ぶには、この構想は
あまりに魅力的なのである。

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着々と進んでいるようです。

やめてクレー

>>1
『諸君！』の巻頭コラム「紳士と淑女」では結構笑えるのが多い。毎号読んでミソ。
外国人、左翼や論敵を嘲う、こういうセンスは日本人にぜひ必要となるだろう。
どこの国でもやっていることだ。

ハングル版の中でここが一番おもしろかったのにさいきんはあまりか
きこみがないのね。
寂しい。

　

　　
　　
　　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　む
　
　　
　　　　　
　　　　　　　　　　

>>39
君がこの板潰したからではないか！メール欄「111」君よ！！
名無しです＝名無しさん＝いつもの「便乗君」ではないのかね！！！
都合のいい事と抜かすな！！！！！

なんか必死に自治スレ建てようとしてる人いない？

>>42
知るか！「名無しさん」のHNの奴も虫しよう！！散々荒らしやがって！！！