痛すぎる妄想プロジェクト「日韓トンネル」

”日韓トンネル計画の概況”
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/gaik.html
”日韓新幹線　博多−釜山”
http://www.h2.dion.ne.jp/~ta000603/jkshinkansen.htm
”一花９号特集””その�G東京からロンドンまで”
http://www.asahi-net.or.jp/~sc7t-mzm/ilpha10/ilpha10_4.html
http://www.asahi-net.or.jp/~sc7t-mzm/ilpha9/ilpha9_2.html
”韓国の金大中大統領　「日韓トンネル」提唱 検討”
http://www.d5.dion.ne.jp/~hk-net/sankei.htm
”「日韓トンネル」提唱検討　金大統領/22日からの訪日時/南北鉄道と連結　世界の物流拠点めざす”
http://www2.cc22.ne.jp/~hiro_ko/2-50nichikan.html
”時事通信社　（09/20）金大中大統領の会見要旨”
http://www.jiji.com/edit/topics/data2000/200009/0920kankoku/n3.html

漏れは九州から朝鮮半島を結ぶ巨大トンネル「日韓トンネル」について調べてみた。
「日韓トンネル」については単なる統一教会なるカルト教団がカネを巻き上げる口実と
思っていたが、痛いことに韓国側は相当マジでやっていることが分かった。（ｱｲﾀﾀﾀ
確かに出来たら日本と大陸が地続きにはなるが、漏れは「こんな物いらん。税金の無駄！！」
だと思う。こんな物建設しても鉄ヲタしか利用しないと思うが（藁
物流の拠点？？？確かに船よりは速いが、北朝鮮やロシアが…。リスクがあまりにも高い。
公海を通る船の方が現状ではリスクが少ない。無理。無理。物流の拠点にはならない。
だから漏れは絶対反対。正に「作ってはいけない。」
この計画はhttp://www.asahi.com/politics/mori/today/001020.html
のこの一言にこの「日韓トンネル」の疑問が集約されている。

「問題は資金だ。」

未確認情報ではあるが、ＪＲ九州の見解は
「こんな夢みたいな話よりも九州新幹線をさっさと作れ！！」
だそうな。

2

確かに韓国なんか行く用事なんてないな

キムチくせぇ

韓国とつないでどんな経済的利益があるんだよ
日本にとってはマイナスばかりだ

自分は賛成だけどね。
でも、軍事目的に転用できそうなのがどうも……

将来日本が没落した時に、大陸と日本を繋ぐ日本の生命線になるかも知れない。
だが、問題は採算取れるかどうかだよね。
ドーバー海峡の何倍の長さなんだ？

トンネル内に住もうぜ！

反対。こんなもの作ったら、防衛上問題ありすぎ。喜ぶのはロシア、
中国、北朝鮮だけ。

　　　　日本　３　−　０　オーストラリア
　　　　　　AFC/OFC CUP獲得

　　　　ｶﾞｰﾝ　　　　　　　ｶﾞｰﾝ
　　　　 ∧＿∧　　　 ∧＿∧
　　　　<;ヽ｀Д´>　　<｀Д´； >
　　　　（　　　　.）　　 （　　　　）
　　　　　　|￣￣￣￣￣￣|　/／
　　　　　　|　|￣￣￣￣|　|　　ｺﾞｰｰｰｰﾙ!!
　　　　　　|　|　Ξ　Ξ　|　|　＼

１でだらだらと自分の意見を述べるな　

トンネルなら北の人が得意だぞ

日本に麻薬、銃が容易に、大量に出回るだけと思われ

ってか、チョソの国になんか逝く用事ないぞ、
旅行目的以外で

北朝鮮人が大量にスパイを送り込んできます。

やめてくれ
くだらん。

>>7
逆だろ。そのトンネルを伝って、北朝鮮や中国の工作員や軍隊が来た
らどうすんだ？
日本は今まで海に囲まれていたからこそ、そう簡単に他国からの侵略
を受けることがなかったんだ。その恩恵を捨てるほど、韓国なんぞと
のトンネルにメリットがあるとは到底思えんが？

最近は旅行目的でもいかんだろ。

日台新幹線のほうがいいよ！

絶対、反対。
税金の無駄。なんの意味も無い。あの国と地続きなんて嫌。

僕、福岡なんで勘弁してください。

ふざけんな。吐き気がすんぜ。なにが日韓トンネルだ。

仮に、万が一、実現するのだとしても、
工事の業者は、日本で全部請け負ってほしいです。。。
だって、あの国の業者さんに任せたら、どうなるか・・・

韓国の虫だとかばい菌が渡ってくるじゃん。
吐きそう。

止めてください許してくださいごめんなさい僕が悪かったです
お金いっぱいあげますからそれだけはなにとぞ勘弁してください

なんてふざけたプロジェクト！！
朝鮮者たちだね！！

北方４島のつり橋がさきです。

これはある意味、日本に対しての恐喝ﾅﾘね。
ﾁｮﾝなんかと仲良くしなくてもいいﾅﾘ。

仮にﾄﾝﾈﾙ掘るとしても日本のｶﾈで掘ることになってしまうﾅﾘ。

頼むからやめてくれ！

つうか、物資の輸送に使われるのだろうけど、採算どうなの？
人は飛行機で移動する時代だしなぁ。
不法移民が今よりも圧倒的に増えるよ。

日本が経済危機で良かったと思ってしまった

きもい。絶対反対。吐く・・・。

南朝鮮側からは、確か原理がすでに掘り始めてたと思うよ。
すでに数年前の話。

最悪だよ、何かんがえてんだ

ﾄﾝﾈﾙで繋いだら繋いだで、何年かしたら謝罪を求められるﾅﾘ。

まじでやめてくれ・・・・・・・・・気持ち悪い・・・・繋がりたくない・・・島国で十分だ。

青函トンネルでさえ無用の長物になってるのに、日韓トンネルなんか造って
どうすんの。

「自動車に関しては、超長大トンネル内を走行するドライバーの
　人間工学的限界があると考えられます」
って書かれてるね。
すると、電車かリニアを通す以外には使い道がないってことか？

カネは誰が出すんだよ！
こんな国益に関わることにゼネコン使うなら無駄なダム作ったほうがよっぽどまし。

何のメリットがあるのかねぇ・・・

ロシアとも経済交流ができるから
アメリカ頼りから脱却できる。

ゼニコン共は金のため国を売る気か！

ﾁｮﾝが夜中にｺｿｰﾘ歩いて渡って来るﾅﾘ。
勝手に渡って来てもきっと「強制連行されたﾆﾀﾞｯ！」ってﾜﾒｸなり。

うぜえええええええ、絶対反対。

>>40 ハァ????

密航者で溢れちまうよ

絶対にいらない。
日本が穢れる！

あの半島は戦争中だぞ。

台湾と沖縄と九州をつなごう。
インドネシアとパラオにゴンブトの通信回線も。

物流コストが最も安いのは海運。
トンネル？　(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
いらねえよそんなもん。

朝鮮半島、中国への反感はともかく、
ユーラシア大陸を貫く鉄道構想が最近流行になってるよ。
中国、ロシア、朝鮮はマジになってる。
プーチンとキムジョンイルの会談もそれがテーマだった。
物流に革命が起こすと見る向きもあるが、政治的な問題は山積してる。

航路で我慢しろや糞が！

野党は当然反対するよね？

日進とんねる

手抜き工事がお家芸のあの国なんだから、絶対水漏れ、そして崩壊

>>47
そういえば、まだ休戦中なんだよな
あんな国と鉄道が繋がったら、平和憲法に背くＹＯ

お願いだからやめて欲しいﾅﾘ。
これ以上ﾁｮﾝに関わりたく無いﾅﾘ。

涙が止まらないﾅﾘ。

台湾新幹線と繋ごう。
同じ線路だし密入国の心配もない。

北が崩壊して植民地支配の賠償問題が出てきた時に、良いネタかもしれないね。

建設費３兆円は、日本と韓国（高麗連邦？)が折半。
ただし、韓国側の出資金は、統一時に日本が支払う北部朝鮮分の
賠償金１.５兆円の還流

＃まぁ、そういうことでもなければ、トンネル自体は費用対効果
＃から考えて無駄

>>52
社民党は賛成です！！！
社民党は賛成です！！！
社民党は賛成です！！！

これ、韓国にとってもメリットないからやめた方が良いと思うけどなぁ〜
金が日本に流れるだけだと思うがねぇ〜

物流目的限定ならいいよ。
観光とかのためなら、絶対反対！！！

トンネル完成
　　　↓
不法労働者来日
　　　↓
日本の治安悪化
　
または

トンネル完成
　　　↓
韓国側落盤事故
　　　↓
死傷者大勢（主に韓国人）
　　　↓
日本が悪く言われる

やっぱりなーんのメリットもないからいらないよ
誰が工事代金払うんだ？
　　　

日韓トンネル＝大陸からの侵略ルート
このままでは四方を海に囲まれている利点を喪失してしまふ・・（泣）

韓国が全額出すならいいかも。でも、事故が起こったら韓国に謝罪と賠償を申し付ける。

韓国側は技術と金は日本持ち。
建設はウリナラ業者っての計画してると思う。
そして開通３時間後トンネル落盤。

トンネルだぁぁぁ？？？さすがﾁｮｿ、発想が古臭いね。

>>49
スーパーテクノライナーがあれば良いよね。

韓国は不況脱出のために日本の公共事業費に狙っているのか？

どうせ謝罪請求されるんだろうな。
なんだかんだと言われて。

つーかＥＵＲＯトンネルも日本の技術じゃん

問題は、トンネルを掘って道つなげる程に、
僕らが大陸から買いたい商品ってあるの？ってこと。
これからもどんどん日中貿易、日韓貿易は増えてゆくだろうけど、
結局は船で運んだ方が安くつくことにならないかなぁ。

100歩譲っても日本は金も技術もだすな！！

>>50
それしか無難な話題がないんだよ。
天気の話とか、巨人の話みたいなもんで。

んなもん　いらねへ〜

こんなトンネル国防上のリスク高過ぎ！！

どうせできないだろ・・・

普通に考えれば、台湾とだろ？
今時小学生でも解るぞ。

人口激減中のロシア。大膨張中の中国。
浸透圧の原理を考えれば、ロシアがユーラシア大陸鉄道に本気とは
とうてい思えんのだが。

もし作るんならチョン人全員強制労働というのはどうだろう。

キムチ臭いトンネルはいらん

誰がキックバックをもらうの？
３兆円のうち１０％として、３０００億円は
文鮮明とか近代中とか野中とか？
公共事業のお金まで朝鮮にぶんどられるなんて
揺る背ねえ！失業保険対策に回しなよ！

>>76
台湾となら沖縄まで先に造れっれっつーの。ｗ

>>76　台湾とは国交がないので無理です

南北朝鮮が日本の属国になるならば考えても良い。

反吐が出るような話だな。
しかし日本国内に売国土建屋国会議員がいる限り、
あながち夢物語ではなくなるかもな。

>>72
いや、無難というか、再び「大陸の時代」になりつつあんじゃないかな。
結局、それでも鉄道よりは自動車での移動がメインになんじゃないかって気もするけど。

http://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=lobby&key=997872691

ﾁｮﾝ発見！煽ってあげよう！

やだ、ぜったいやめて欲しい。

いらねえよ、そんなもん

>>84
九州＋山口、島根あたりの国会議員がならやりそうで怖ひ

韓国の目的は技術協力です。
ただで日本の技術を盗むつもりなのです。

でも、この計画って戦前の日本の物なんじゃない。
まだ国内が戦時中だからってレベルが低すぎ。

>>85
観光用でしか意味無し。

陸運で繋がる時代が来たら、海運で食ってきた国は相対的に没落するよ。
そう、イギリスのように、日本もその運命は免れ得ないかも知れない。

ほんとにチョンと陸続きになるなんていやだぁ〜。
こんなのに税金使われるのなんていやだぁぁあっ。

たとえ出来ても、また名称問題で紛糾するな、

日韓トンネルか、韓日トンネルか。

>>81
九州・沖縄間ってトンネル作れるのかね

こいつら絶対日本に内緒で側洞掘って、そこから攻めてくるって。
もしも失敗しても「イルボンの事実歪曲ニダ！！」って言うよ。

大日本帝国トンネル。

>>92
海のない国で栄えた国はスイスだけ。

>>94
姦日�dネルとなりそうだ

>>78
させんでも後でさせられたって言うに決まってるだろ。

どちらの持ち物になるのですか？
やっぱり韓国は日本に因縁をつけてくると思います

韓国が金を全部出すのならＯＫだけどね・・・

今でもあるじゃねえか、トンネル銀行。
いらねえ、いらねえ。

>>60
>金が日本に流れるだけだと思うがねぇ〜
ってどゆこと？

反対反対反対

日本海トンネル・・・
東海トンネルにしろって言われるな

この計画の本質は、「日本と韓国」が繋がることにあるのではなく、
「日本とユーラシア大陸」が繋がることにあるだろう。
作られると圧倒的に日本を攻めやすくなるけど、どうだろね。

チョンは日本には謝罪しろってしつこいけど、ベトナムには謝ったのかな？
前から疑問だったんだけど・・・。あ、するわけないか。

>>104
韓国が通り道になるだけで、輸送代が下がると
粗悪な韓国製品が売れなくなるって事じゃないの？

ホントに実現したら・・・・
北九州の方々にはお悔やみ申し上げます・・・

>>107
だったら、韓国じゃなくてもよろし。

>>102
それは絶対ないよなあ。
むしろ、カンコクは「トンネル作らせてあげる」って態度でしょ。

韓国側が工事した箇所は絶対崩れるよ

むねおが乗りそうだな。

*/成功した暁には、九州を日本から切り離します

韓国と地続きになるくらいならどっかに移住する。
中国やら韓国やら凶悪犯がいっぱいやってくるぅぅぅ

真ん中から韓国側が韓日トンネルで日本側が・・・・・
結局、国内では玉虫色解決、姑息、グローバル時代が云々の下らない論議が巻き起こる。

やめなさいと厳命したいよ。(藁

カンコクと繋がるくらいなら九州は氏んでください。

乗用車の乗り入れだけはマジで勘弁してくれ。
韓国に行った時、運転の荒さにビビッたYO!

物流コスト。
船と鉄道ではどちらが安いの？

>>119
トンネルが長すぎて人間の限界超えてるから、それは無いってさ。

朝鮮半島に駅を作らないなら考えなくもない。

よし、日韓トンネルが開通したら、とりあえず関門トンネルを潰そう。

>>121
カートレインが走ります。

>>119
フランスとイギリスでも乗り方すげーちがうよ

ってか韓国はフランスみたいな一流国じゃないけどね。
本人達はそう思ってるみたいだけど。

いつでも爆破できるように
関門トンネルに自爆装置を仕掛けておくか（藁

もし無念にも工事することになったら作業は全て韓国企業にしてほしい。
そのうち穴が塞がる。

Sotec並みの工事精度

なんか九州は見捨てる方向で意見が纏まってきてるのな（泣

日本海を東海に改めろっていう要求もわけが分からない
あそこは国際的にも昔から「日本海」と認められてきたところ。
日本から見れば西海なのに。

>>118
>>129
君だけだよそんな事言ってるの。

>>98
ヨーロッパでもドイツ、オーストリアは栄えてたよ。
嘗てはシルクロードの栄光もあった。

トンネル風でキムチの臭いが漂ってきそう・・・。

設計施工　99％日本、1％韓国（でも合作）。
資金　　　100％日本
名称　　　100％韓国トンネル
所有権　　100％韓国に帰属
運営権　　100％韓国
維持費　　100％日本
利用者　　75％韓国からの来日者、25％その帰り（with 山のような電気製品）。

絶対こうなるから止めとけ。

漫画よろしく、九州は外国に売ろう。

トンネル内の売店では生首育成ゲームとか売るのかな？

>>127
あまいな、韓国が作ると「永久に完成しない」が正解。

あっちの水漏れをふさぐとこんどはこっちから水漏れ、それをやっと止めたと
思ったら後ろで落盤ってな感じだな。

>>120
建設費を抜かせば圧倒的に鉄道じゃなかったかな？
ただ、日韓トンネルを建設するコストを考えると
日本の港湾施設の充実度を考えれば
作って得するのはゼネコンくらい

汚らわしいチョー先人とつながるなら戦争したほうがマシ

しかし、こんなスレであっという間にこんなにレスがつくとは、なんだかんだ、
言ってもみんな韓国のこと気になってるんじゃないの。

>>132
(ﾟДﾟ) ハｧ?
ドイツ？？？
海運の話ね。スイスもバーゼルで工業もってる側面あるしな。

あんな国とつながるのイヤー

統一教会と創価学会の利権争い希望

>>138
そして国の借金が増えると・・・
つーか金出すの殆ど日本だろ。

こえーよ。技術的には可能なような気がする。
絶対日本からは金を出さないと宣言すべきだね。

ｫｨｫｨ、九州を見捨てるのか。
韓国とつながる前にトンネル崩壊するから
心配ないと思うんだけど。

>>120
今の輸送船と鉄道では運べる量が圧倒的なまでに違う。
コストから言ったら比較にならない。
ただし、コストの差を時間で圧倒できるようになれば鉄道にも目が出てくる。

　　　　　　九州は韓国になりました

家にゴキブリが大量に入ってくるかもしれないと知ったら
ほってはおかないでしょ。普通。

韓国の地下を素通りしようよ

瀬戸大橋をこえる最強の赤字路線に

焼き肉屋の換気扇といい
キムチ臭ダダ漏れのトンネルといい
勘弁してほしいﾏｼﾞで

>>145
多分日本が金出すことになるよ。
なんてったってトンネル掘る技術は日本が世界一だし・・・(藁

>>143
仲良くなったらイヤだ。
ただでさえ近所の喪家会館ウザイのに珍味売りまで集まってきた
日には・・・鬱だ

>>118
>>129
>>135
>>148

同一人物

>>104
えっとですね、日本のほうが経済的にも、観光面でも
韓国より魅力があるため
韓国には日本から人が入らない
　　　　　↓
だけど韓国からは人が日本にいく
　　　　　↓
その分韓国で消費されるはずの金が日本に流れる
・・・って言いたかったんですよ

（実は自分の田舎は、でかい島と小さい島が二つ海を隔てていて
　その間に橋をかけたらでかい島に人が流れて
　小さいほうはその結果すっかり寂れてしまって、ねぇ・・・）

いよいよ日本は国の主権を失って
カンコックに蹂躙されるのね。
勘弁してくれ。

トンネル反対
だって嫌いだ。

そんな金あったら日本の高速道路を安くしてくれ、マジたかすぎ

>>148
つながったら最後、絶対そうなるね

日韓トンネルが鉄道で
さらにシベリア鉄道とつなげて
パリまで行くなら考えてもいい
日本−ＥＵが鉄道でつながったら
メリットはあると思うよ

>>156
東京湾横断道路で既に実証済みですな

ﾁｮｿ人が一斉に日本に来たら、まず現状の韓国の強姦率に
日本も追いつくと思われ・・。

>>155
違う。IDみろばーか。

とりあえず歩いてこい！

>>118
>>129
>>135
>>148
>>164

同一人物
無駄ですよ。

なんかまさにカンコクの侵略が始まったって感じだな。
日本にはこんなトンネル必要ないだろが･･･
チョソよりの政治家が買収されたのか？

>>161
だから、観光用だけだろうが。元とれんのか？

>>156
タチ悪い人間も流入するかモナー。

確かちょっと前の”ＤＳＪ”で特集やってたよね。
佐賀県でもう日本側入り口は出来てたと記憶してる。
工事事務所の横にはメッコールの自販機が・・・
倒逸教会主導の事業だったはずですが？

ヨーロッパまでつながるのは魅力あるけど、その前に韓国中国通るのは
嫌だなあ･･
まだ鎖国の方がいいような気がする。

>>166
上二つは別人。
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　九州は韓国に上げよう。

　　　　　　　　　　　　　　　　

>>118
>>129
>>135
>>148
>>164
>>172

同一人物
無駄ですよ。

>>161
飛行機ならひとっ飛びでっせ

>>173 はﾈﾝﾁｬｸたんなりか？
久しぶりに見たﾅﾘ。

飛行機嫌いのジョンイル君の希望か？

心配するなや、みんな。
そんなの出来ても、日本の有志が、とっとと爆破するよ。

ともんちゃんの”どこでもドア”は何時できるの？

ﾁｮﾝには日本に関わらないでほしいﾅﾘ。

>>175
違う。
煽りを晒してるだけ。

>>180
そうだったﾅﾘか。
ごめんなさいﾅﾘ。

こんなもんできるわけない。
少なくとも１０兆はかかる。

>>141
ドイツっても、今のドイツのことじゃないぞ。
国は海運のみで栄えるわけでもない。
日本でも明治になって陸運が発達したら、港町が没落したろ？

でも、韓国が８兆だしてくれるなら、
工事開始にやぶさかではない。

>>162
アカジツヅキー・・・嗚呼
>>169
今でも外国人犯罪が大変なのに・・・嗚呼

>>175
もしかして、あなた看護婦の○○坊？
他板でも活躍してる人ですか？

人員輸送は飛行機が早いけど
物資輸送は鉄道に変わるものは未だにできていない
現在、アメリカよりの経済を
ＥＵとの関連で解消できるかもしれない

　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　”日韓新幹線　博多−釜山”


　　　　　　　　　　　糸色　　文寸　反　文寸　！！


.

>>186
ちがうﾅﾘよ〜。
漏れは速報板にしか出てこないﾅﾘ。

靖国がﾀﾞｲｰﾌﾞ下火になってきたからまたｶｷｺしてるﾅﾘ。

挑戦人が歩いてトンネルを渡ろうとして途中で野垂れ死ぬ
事件続発に10,000ニダー

対馬と半島の中間だから、九州から掘る日本側の方が凄く長くない？

「鉄道でヨーロッパまで」などと寝言をほざいているヤツ。
何日かかると思ってるんだよ。

対岸で取り掛かってるトンネル工事って順調なのか?
だれか北鮮工作兵やとって爆破させろよ

日台新幹線賛成！
那覇経由するし。
早く沖縄−鹿児島トンネル予算化されないか？

こーいう時こそ右翼に任せよう

日韓トンネルで東京ーロンドン間に弾丸列車構想というのなら
たしかに戦前鉄道省が計画していたが・・・。
これのなれの果てが現在の東海道山陽新幹線だが。

韓日トンネルならいらんな。TGVモドキの韓国新幹線乗り入れ反対。
台湾新幹線とつなげ！高雄ー東京間乗りてぇー！

おい、まさか途中まで出来てるのか？（怖）

トンネルの口から立ち昇る異様なキムチ臭・・・。
もう駄目だ、九州は終わりだ・・・。

>物資輸送は鉄道に変わるものは未だにできていない
海上輸送は別に船でいいんだよ

勝手に掘り始めるのはやめて欲しいﾅﾘ。

>>196
中国や米英とドンパチさえ始めなければ、出来ていたかも
しれないね。

飛　　行　　機　　で　　逝　　け　　ば　　い　　い　　じ　　ゃ　　ん


　

しかし、中共が台湾に侵攻、占領したら、
一夜にして共産中国と陸続きになってしまうぞ＞日台トンネル

>>192
同時進行ならＯＫでしょ
ロシアからは陸路だし
北朝鮮は使用料を払えばいい外貨収入になるから黙るかな？

一ついっておきますが
ヨーロッパまでつなげないと
日韓トンネルのメリットが無いって事です

>>203
ありえるというか　あと数十年で　中国が割れなければ台湾は
豊かになった中国に回帰するだろう。

北海道→カラフト周り→シベリア鉄道と合流のほうがまだマシのような。

朝鮮半島と付き合っても良い事一つもなし

じょっ、じょーだんはよしこさん！日韓トンネルなんて、勧告・挑戦人・中国人の不法入国、密輸、人身売買、日本人拉致、麻薬・銃流入入り放題。。。が加速されるぞ。
すでに学生ビザ・観光ビザ・偽装パスポート・偽装結婚・日本戸籍裏売買等で不法滞在して不法金稼ぎ、不法売春、窃盗、強盗、殺人、詐欺,ついでに影からじわじわ日本乗っ取り 。。。日本はすでに多大な被害を受けている！！
これ以上、傷を深くなる。統一は影で北朝癒着の洗脳を武器にした挑戦裏工作組織。超きけーん！！

だいたい日本にとって日韓トンネルのメリットって何よ？
韓国は日中輸送の中継で儲けたいんだろうが、北朝鮮を通る
ような輸送ルートを日本の企業が使いたいと思う時点で妄想。

通行料むしりとられるよyp
日中間なら船でいいと思うんだが...

　　極　右　に　期　待。

なにを好きこのんで天国の島から地獄の半島へトンネル掘るかよ

　　日本の博多が無法地帯となります。南無
　　国境警備を強固に。

>>203
台湾占領って、それならなおのこと日台トンネルを使って助けに行けるではないか！

なるほど、東京−倫敦をのぞみでむすぶのか(w

通行料だけで、福岡−釜山で片道４万円は取られるよ。
フェリーどころじゃないよ。

>>205
それまでに中国がまともな国になってりゃいいんだが。
それは全く期待できん。

台湾マンセーしたい気持ちはわかるが、
安全保障面から言えば、どことトンネル繋いでも同じ、と
親台湾派に言いたかったのだ。

>>206
それメチャクチャいいです！

韓国は日韓トンネルを作らせたかったら
自力でシベリア鉄道とつなげましょう
そうすれば日本が勝手に掘ってくれます

博多でトンネルに入ってイスタンブールで出るなら良いかもな（和良

こんなの造ったら大変だぞ

一体何人の韓国人が金欲しさにやって来るのか…

韓国の大不況からの脱出は日本から金を引き出すしかないと
確信してるよね。
だから　このトンネルみたいな大共同プロジェクトで日本と対等の
立場で参加する。　自分の支払い分はもちろん日本のツケ。
受注は折半以上。　それで経済規模から言えば日本の受ける恩恵の
何倍も韓国経済にプラスになる。
それか　北朝鮮との統一時に日本からせしめようとしてる　北朝鮮
がもらっていないとされる戦後賠償。　これで韓国経済を立ち直らせるか。
どちらにしろ他力本願で　しかも日本だけをアテにしてる。
こういう奴等が経済復興など出来る訳がない。
とりあえず日本はこういう寄生虫を徹底無視して自らの経済復興に
勤しむだけだ。

>>210
中国向けの国際輸送ルートは、神戸経由が基本。
半島経由したって満州、つまり東北部や北京方面に便利なだけ。

金がほしいニダ

対馬や北九州の女性は、不逞鮮人の子を産むことになるんだろうな。

日台トンネルとか言ってるやつは地図を見たことがないのか？

　東京からソウル行くのに新幹線で博多にいってトンネル通って釜山からソウル
までTGV？飛行機使えばすぐだよ！大阪からだって時間かかりすぎ、時速７０キロ
くらいのテクノスーパーライナーなら大量輸送も出来るし、釜山-舞鶴間なら時間
もそんなにかわらないんじゃないか。
　仁川空港はどーなるの？

東京から倫敦まで鉄道で結ぶなら東回りしか考えられんだろう。

開通したらビザ無し渡航を確実に迫るよね…

そうだ、地図を見ろ。どれだけ距離があると思ってるんだ

>>206
間宮トンネルマンセー

>>222
たしか経済特区は華南沿岸に集中してるからますます意味なしってことでok?

>>222

確かに上海や広州にいくにはスゴイ遠回りだ。

いや。歩いて難民が流れてくるじゃねぇーか

>>225
そろそろ日米トンネルが出てくるものと思われ。
日本海溝には、海中に橋をかけて…

こっちのほうが遥かに現実的

宗谷海峡にトンネル東京とロンドン結ぶ？
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200008/13/0813m134-200.html

こんなキモイ妄想計画自体、とっとと無くなってほしいもんだな。

>>233
そして日本への難民流入がカンコックの外交カード(ジョーカー?)に(鬱

確かに、夢の長距離鉄道かもしれんがな。
そんな金、どこにもないのよ。

>>228
そのかわり検疫は必ず受けて下さい＞勧告人

与那国島ー台湾　125キロ
無理ではないな
無理矢理ではあるが（藁

×こんなキモイ妄想計画自体、とっとと無くなってほしいもんだな。
○こんなキモイ半島、とっとと無くなってほしいもんだな。

地球温暖化の影響で、近いうちに北極海経由で
欧州に行けるようになるかもしれんからもうちっとそのセンを検討しろ

>>237
既にジョーカー使いすぎ。ｗ

まかり間違ってプロジェクトが始まってしまったとして。
やはり万が一のために注水装置をつけましょう。
栓を抜くだけで、海水がどばどば…。

「アイゴ〜！ゴボゴボ…」

>>235
でも、ロシア側に金がない。
こんなプロジェクト、日本だけが金をだしてロシアが成果を
横取り、なんてあり？

中国とも一気に近くなり、
これでアジアはEUROにもアメリカにも負けない。

どんなふうにしたってけっきょくにほんがえるものはすくない

>>245
韓国にも金はない（ｗ

だめだな…
そうや海峡経由のほうがはるかに楽だ
物資輸送のメリットが無いとトンネル掘る意味が無い…
人員輸送も九州なら船、東京なら飛行機のほうがはるかにいい
メリットが無いにもほどがあるぞ

ふと思い出したんだが，15年位前の話
環日本海バイプラインという計画が新聞に載ってた
ロシアの天然ガスを日本へ，というもの
子供心に北朝鮮通過部分で破壊させるんじゃね-の?って激しく疑問に感じた

これはどーなったか知ってる人いる?

トンネルの出口に鉄格子つけておけば？

>>246
これ以上近くなってたまるか。

ワールドカップだって、日本がほとんど金出すじゃん。
日本は金出すだけ。ODAでも国連でもみんなそう。

>>248
そして我が国にも金が無い。
無理してお札をすれば、第一次大戦後のワイマール共和国
なみのインフレに！

>>241
私の言い間違えでした。失礼致しました。

借金を抱えてる国のやることじゃない！！！！
勿論、借金抱えてなくてもやだけど

陸路はいらんでしょ。
通信も対馬のケーブル切ってめでたし。

>>216
>通行料だけで、福岡−釜山で片道４万円は取られるよ。
ちなみに飛行機だと成田−ソウルが往復3万。（ﾜﾗ

>>245
日本が金を出すだけのメリットはあると思いますよ
ＥＵ経済圏がぐっと近づくんですから
シベリア鉄道もウラジオストクまできてますから
無理な話じゃないでしょう

ニダ

>>251
出口に粘着シートを貼っておきましょう。
夜寝る前にしかけて朝起きるてみると、
シートには韓国人がびっしり。
「アイゴ〜！取れないニダ！」

もちろん、そのままゴミ箱へポイ。

漏れはトンネルの構想よりも、このスレの伸びの速さに驚くyo!

>>259
あのね・・・・・・
宗谷海峡にトンネルを掘る or 橋を架けるのにいくらかかると
思います？
学生さん、いい勉強になりますから、試算してみてください・・・

俺らの血税使うな。韓国だけで勝手にやれ
どうせ破水して終わりなんだから。署名運動で潰してやる。

韓国側にはどんなメリットがあるの？
このトンネルを作って…？
攻め込むため？

　　　　　　 　 　 　 　∩
　　　　　　　 　　　　 | |
　　　　　　 　　　　　 | |
　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　<丶｀∀´>／/　　＜　 先生！ とりあえず
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼ 　日本に攻め込めば良いと思います。
　　　　 / /|　　　　/ 　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||
http://agasi.tripod.co.jp/k2.jpg

だから観光用にしかならんつってるだろーが。

観光用にいくらかね使うんだっての。

何で金払って危険買わなぁいかんね？ あほらし。

西回りだけは止めてくれ！

>>265
文化を運ぶんで教えてやるニダ

観光用ったって地下トンネルじゃ見るところ無いじゃん。
飛行機か船で韓国まで行ってそこで鉄道に乗り換えるんじゃないと意味なし。

あんな国とトンネルでつながるなんて考えたくない
できたらだれか壊してくれ！

>>259
シベリア鉄道で、どれだけ輸送事故（摺り替えや抜き取り）
があるのか知ってる？　まして中国や北朝鮮が絡むように
なれば・・・

>>262
確かに
今朝日あたりがこれを発表してくれたら、凄いことになりそうだ

韓国人の妄想でありますように。

最近のニューズウィークにのっていました。
現在、韓国と北朝鮮の間の線路は使われていないんだけど、それを復活させる計画があるらしいです。
そうしたら、韓国からヨーロッパまでシベリア鉄道使って地続きになって、ヨーロッパへのコンテナの輸送期間・費用が3分の2くらいに短縮される、というようなことが書いてあった気がする(具体的数字忘れた。）
もし本当に書いているとおりにコストダウンできるんだったら、韓国とヨーロッパが距離的にかなり近くなるし物流にとってかなり大きいと思うんですけど、実際の問題として、海上輸送と鉄道輸送とどちらがどういう場合に有利なのでしょうか。
もし韓国だけ有利な鉄道輸送が可能で、日本はずっと遠回りしていく海上輸送だけだと日本の競争力が落ちるような気がするのですが・・・
そうだとすれば海底トンネル、っていうこともありだと思ったのですが・・・

>>265
日本の資金で公共事業ができます。
韓国は日本以上の不況だからね。

北朝鮮の「南侵トンネル」にヒントを得たのだろうか？＞日韓トンネル

日韓トンネル？
韓日トンネルと言わない日本に
謝罪と補償を！

>>271
お前頭ワルすぎ。
品川水族館じゃないんだから。ｗ

シベリア鉄道のようにﾏﾀ〜ﾘとした旅用ね。

どうせ作るなら宗谷海峡トンネルのほうがマシ。技術的には全然問題無い（青函トンネルより楽）し、
シベリアの資源を直送できるのが大きい。問題は「ロシア人を信用できるか」という問題だが、
俺は北方領土問題があろうとも、韓国人・朝鮮人・中国人よりはロシア人を信用する。
なんといっても彼らは理不尽な「謝罪と賠償」を求めてこない。

四国との橋は無駄というだけで済むが、
こっちは無駄であるだけでなく、被害がおよびそうだからなぁ。
絶対反対。トンネルの絵を燃やそうか。

話はそれだけじゃないんですよ。
間宮海峡にも、トンネルを掘るか橋を掛けるかしなければ
ならない。
双方とも、気象条件の過酷さからいえば、地下にトンネル
を掘るのがまだマシだろうけど、どっちにしても兆の単位の
金がかかる。
一兆や二兆じゃない。１０兆〜２０兆はかかると思う。

韓国トンネルなんぞ作るなら、沖縄行きかハワイ行きのトンネル作ってくれ。

>>279
ありがちなネタだね（ｗ

半島とトンネルなんて自分から傷口開いてバクテリアを塗りこむ様なもんだな。

>>263

>>235さんの記事より
＞同委は建設費を「１兆円前後」と試算
国家プロジェクトをかけるにはには無謀な額ではないんじゃないですか？

いらないな、どーせゼネコンの陰謀だな
日帰り窃盗団来て、荒稼ぎするから犯罪増えるね

>>283
逆にこの１０年銀行を始め使った額を考えてみたりする。

>>276
＞韓国と北朝鮮の間の線路は使われていないんだけど、
＞それを復活させる計画があるらしいです

あるけどちっとも進んでいません。
これは実利ではなく、南北融和という象徴的な意味合いが強い。

凄い太いトンネルで半島を貫いて、後で陥没させるんなら良いけどな。

>>276
どっかの特集で見たけど、韓国側の工事はそこそこ進んでいるけど、
肝心の国境から向こうの工事の進捗具合が不明だって内容だったかな。

どーせ戦争再開になれば即壊すんだし、終戦まで待てばいいのに。

結局、日本が得るものは何もない。

>>280
地下トンネルでナニを観光するってんだ？
景色も見えず延々地下を走ってて面白い？

>>287
一兆円で終わるわけが無い。

北朝鮮を通過中に貨物も人も行方不明になります。

路線が北朝鮮内を通過するという意味を
理解できない人間がいるな。

>>295
まあ、日韓トンネルを作るくらいなら宗谷海峡を掘りましょう
そんな感じですね
日韓トンネルがメリットを出すにはシベリア鉄道にでもつなげないと
というところからですし

北朝鮮には駅を作らないのが前提
そしてＥＵ各国、ロシア、日本で北朝鮮と鉄道の安全条約を結ぶ
破られた場合には国連軍で朝鮮人の半分をつぶすチャンス！

>>294
旅≠観光　ね。
つーか、頭悪すぎ。

韓国は日本に技術指導させて、トンネル掘削技術（実際にはチューブ式になる
可能性が高いが）を収得するのが狙いでは？
最近韓国のゼネコンや建設会社は信用落としてるから。

>>298
日韓トンネルが、日本にとってメリットがあるとしよう。（俺は無いと思っているが）
その路線は、韓国はもちろん、北朝鮮、ロシアと言ったキチガイ国家を
通るんだろ？
これらの国は、いつでも日本の輸送を停止or物資を没収できるんだよ。
そんなものに依存するわけにはいかんだろ？
メリットがあればあるほど、こうした国に強力な外交カードを
与えることになるんだ。

>>299
＞破られた場合には国連軍で朝鮮人の半分をつぶすチャンス！

満鉄爆破かい！（藁

>>300
オレ頭が悪いんで、
マジで地下トンネルで旅をする楽しさを教えてくれよ。
頼むよ。

橋とトンネルだから参考になるかどうか(w
■しまなみ海道；合計距離　54.4km
　　普通車;\5,100
　　大型車;\8,300
　　特大車;\14,900
■唐津-プサン；合計距離　約130km
■博多-プサン；合計距離　約190km

>>302
日本の物資＝ＥＵ各国への輸出入品
ＥＵ各国との連携と国際世論の形成ができれば…
日本の外交にそれを求めるのは酷ですな

まあ、信用できない国と太いパイプを結ぶのは危険だね。

こんなタコ計画を本気でやると言うなら、漏れは仕事を休んでも反対運動
するぞ。

ちんまい函でやったにしろ、
将来のメンテ費用はどっちもちなんだ？結構高くつくぞ。

韓国、朝鮮の鉄道網を日本に整備させようという魂胆が見え見えだろうが。

資金があっても中止すべきだ。

>>300
そんなたびを喜ぶのは鉄ヲタだけじゃん。
一般人は観光のために地下トンネルに乗ったりしないよ。
移動費用だって飛行機の方が安いし。

>>306
北朝鮮が国際世論なんて気にすると思う？

それに、通行を妨げれば軍事行動を起こすというんじゃ、
日欧は北朝鮮以上のドキュンになっちまう。
そこまでするほど、陸上輸送と言うのはメリットがあるのか？

トンネル開通したし九州の地名商店の看板はハングル表記を併用するニダ！
次は日本中ハングル表記ニダ！日帝時代の仕返しニダ！教科書もハングル併用ニダ！
最後に日本はウリナラの物ニダ！ハングル語を使っているのが証拠ニダ！朝日にも書いてあるニダ！

トンネルの耐用年数(せいぜい数十年)と維持費を考えれば，膨大な金をつぎ込んで建設してもなあ
人は飛行機，物は船で充分では？

トンネルってエラーのことでしょ？

まぁ、よく考えたら、日本にとっては、東京湾アクアラインを使うトラックがほとんどいない(高いから。）ということを考えると・・・っていうことになりますかね〜。

それを防ぐために世界中を飛行機ではなく鉄道で結ぶ構想があるらしい。
でも、飛行機が要するに石油燃料を使わなければよい。
果たしてコストと技術力を考えるとどっちがいいのか。

>>315
数十年って・・・・・・
今後関門国道トンネルと鉄道トンネルは未来永劫持たせ
なければいけないんですけど？
鉄道トンネルは戦前の開通ですし。

<丶｀∀´>　ドウシテモ　オネガイサレタカラトンネルカケサセテヤッタニダ

はぁ？ 何で日本の国旗燃やす国とトンネルつなぐ？？ あほらしい。 九州の国境警備強化ならわかるぜよ。

>>313
宗谷海峡経由ならあると思います
なんだかんだといっても日本が商業立国である以上は

ただ、北朝鮮に関しては…微妙ですね
韓国も危ないところと思え始めてきましたし
韓国が自力でシベリア鉄道と結んだら
考えてもいいとは思いますが

>>318
一番いいのはチョンが全滅することだにゃ。

戦前は検討されてたんですよ日韓トンネル。
深くなりすぎるので海中トンネル（チューブですね）だったんですよ。
わかりやすく言うとマリンエクスプレスですね。
でね、軍部が難色を示したわけですよ。

「爆破されたら困る」

で、立ち消え。

ヨーロッパと鉄道で結ばれることが
そんなにメリットなら、韓国だけが繋げばいい。
日本に恩恵を分け与える必要など無いし、あの国がするはずも無い。
是非、韓国のみが、繁栄を謳歌して欲しいものだ。

それをしないのは、なぜなんだろうね>>322

お金：JAPAN
技術：KORIA
人手：CHINA
使用：NORTH KORIA
　　：ROSSIA
　　：CHINA
　　：KORIA
　　　　　　　　　　　　　　笑い話だな　　　　　　　　　　

韓国側から掘り始めてるって、無理無理、
どうせ海底で繋がらないから。

韓国に技術なんか無いよ。

>>326

どうでもいいが、
KoriaじゃなくてKoreaな。
あとRossiaでもなくRussia。

>>327
まあ、根気良く掘りつづければ、
地形の関係上、日本のどこかにぶち当たると思われ。

そうそう。世界の大トンネルはほとんど日本の技術なんだから。

お金：JAPAN
技術：JAPAN
人手：JAPAN(殉職者多数)
使用：NORTH KORIA
　　：ROSSIA
　　：CHINA
クレーム処理：JAPAN
　　：KORIA

お金：JAPAN
技術：JAPAN
人手：JAPAN(殉職者多数)
使用：NORTH KORIA
　　：ROSSIA
　　：CHINA
クレーム処理：JAPAN

>>325
韓国は日本とつなぐだけで
メリットが大きそうな感じですし
わざわざ北朝鮮とロシアに頼んでシベリア鉄道と結ぶ
メリットも金も無いわけですから

日本とすれば、せめて韓国が自前で
シベリア鉄道と結んでもらわないことには
掘ったって意味が無い話です

対馬海峡の水深わかってんのかよ。
海底トンネル無理なんだっつーの。

日姦トンネルよりも、宗谷海峡トンネルの方が現実的だな。

地続きでない事がどれほど日本に有利に働くのか理解してないな

なまじ日本の技術の高いばっかりに…

実は日韓トンネル構想という物は戦前からありました。
一番最初に企画されたのは昭和１２年です。
東京から東海道を通って名古屋、大阪、京都、福岡、そして
対馬海峡を海底トンネルで刳り貫き朝鮮半島を縦断して北京
に至るという計画です。
北京を陥落させた陸軍がその後の統治をやりやすくし、また
流通の活性化と遅れていた大陸のインフラを整備することを
目的とした物です。
この計画の一貫として先ず朝鮮半島を縦断するキョンギ線が
作られ、海底トンネルを作る研究もされ始めました。
しかし、戦局の悪化に伴い計画は頓挫、終戦を迎えることと
なります。
高度経済成長期打ち出された新幹線構想はこの東京北京鉄道
計画の焼き直しとも言ってもいいでしょう。路線経路から何
からほぼ同じ物だからです。

とまあぐだぐだ書いてしまいましたが実は大昔からトンネル
掘ってみようかなーっていう奴がいたって事を書きたかった
わけです。しかし戦前ならまだしも、いつ敵に寝返るか解ら
ないような奴らと陸続きになりたくないものですね。

追伸　ヒカリとノゾミという名前も興味深いですな。何故
なら南北が分断される前のキョンギ線を走っていた同名の
列車があるからです。やはり当時の関係者が新幹線に関わ
っていたのかにゃ？

以前、どこか忘れたがＴＶの、ニュースで公共事業を抑制して
無駄ずかいを止めよう、コメンテーターが、言っていた後
日韓トンネルの話題が出たとき、先ほどのコメが、
いいですね、ぜひ実現しましょうといっていた　　サヨ丸出し　　（ｗ

失敗が明白になりつつあるＫＴＸの尻拭いを狙っているのかな？

「金丸真士」ってザイ！在日は名前の最後に「士」をつけたがる！

昔は朝鮮・カラフトは日本領で有ったから、対馬・宗谷海峡を結ぶ事に
それなりのメリットは、有ったかも知れぬが今は無い。

日韓トンネル絶対反対！これ以上、勧告・挑戦人・中国人の不法入国、密輸、人身売買、日本人拉致、麻薬・銃流入入り放題。。。増やす気かよー。すでに学生ビザ・観光ビザ・偽装パスポート・偽装結婚・日本戸籍売買等で不法滞在して不法就労、日本人仕事横取り、不法金儲け、不法売春、窃盗、強盗、殺人、詐欺,ついでに影からじわじわ日本乗っ取り 。。。日本はすでに多大な被害を受けている！！これ以上、傷を深くするな。彼等の日本朝鮮化、超危険。よーく覚えとけ、ここは韓国国内じゃねーつうの！！日韓トンネル絶対絶対反対！！

おめーら置き石しそうだな

戦前の計画は、満州まで国内から直接的に接続したかったからであっ
て、朝鮮と接続したかったからではない。満州を失った今、半島に接続
する必然性は何もない。

置き石どころかコンクリート製枕木を置いて金正日の列車を止めるわい。
そういや投石で窓ガラスも割れてたな。

実際に正式に韓国から申しこまれたらどうなるんでしょう？
教科書・靖国問題でギクシャクとした日韓問題を
掛け橋を共同で作ることにより解消しましょうとか言われたら
公共事業減らされている土木族とかサヨは賛同するでしょ？

>>345
それ名案ダネ！
教えてくれてありがとう！

在日の証明さえあれば韓国への移動は無料にして
韓国から日本に戻ってくるのに50万円ぐらいにしちまえば出て行ってくれるのでは？

いや、拒否すると思う。まず公共事業は地元にカネが落ちるので吉。
日韓トンネルは地元振興効率が悪すぎる。
サヨは金額を聞いただけでパスだろう。

掘るだけ掘って
放射性廃棄物を詰めて埋め戻せばいいと思いまうす。
トンネルなんかでつないだら
対馬まで韓国領だとか言って占拠しかねないし。

漢なら我が身を挺して止めなさい、そして華々しく散るのです。

鹿児島−沖縄−台北間のトンネルなら作ってもいいかも。
金と採算が合えばね。多分無理ですが。

>>354
飛行機でいいじゃん...。ただし中華航空は潰して。

それは単なるアホウじゃ。戦は、自分は生き残って敵を殺し、はじめて
勝ち。
自分も敵も死ねば相打ち。
自分が死んで敵が生きていれば「敗北」に他ならない。
従ってまず自分が必ず生き残る事を優先するのが戦の第一の鉄則。

qfq.v0jgさんは
意地でもKORIAとROSSIAで通すつもりらしいですね。

>>321
自衛隊はいま西方重視で九州の防衛力を増強してるよ。
ハッキリ言ってしまえば、島嶼防衛を重要視してる。
だけど、国防予算も１０％削減なんだから、問題のネタ
は元から断たなきゃ（藁

トンネル作ったら金が日本に流出するんだろうな・・・
それよりも金（キム）が流出してきそうでヤダナ

そうか…、対中戦争が近いのか…

>>354
残念！
沖縄周辺の地盤はさんご礁の体積によりできた頑丈な石灰質
なのでトンネルなんかは無理なのです。
沖縄に地下鉄が作れないのもこのためです。

でも本当に沖縄まで鉄道が通れば１８キップで沖縄まで……。
そんなのはガンバスターのなかだけの夢かにゃ〜。

>>359
ウマイﾜﾗﾀYO!

トンネルなんか作って、チョンどもは攻め込んで欲しいのか？
なんだったら韓国軍事政府叩き潰してやってもいいぞ？過去の謝罪として。
ま、再軍備が完了してからな。

九州人で、これからも住もうと思っていた俺は、このことを知って、死にたいと本気で思った。

>>359
>金が日本に流出するんだろうな・・・

それはカネではなくキンと読むんですよね。
カネのほうは日本が流失するだろう。
福岡に住んでる自分としてはただ事ではないな。

>>359
もしかしたら、対馬を狙ってるのかもね。
もともと韓国の方が対馬に近いから、日韓両方がトンネルで
接続されるとはいっても、韓国軍の方が先に上陸できるから。

どうして韓国の公共事業費まで日本が出してやらないといかん。
というか、やりたけりゃ親韓派がカンパして作れ。

＞358 ありがとう。少し安心したよ。

過去の謝罪として韓国の軍事政府と北朝鮮のイカレ君主と中国の共産主義をつぶさねーとな

そもそも共同製作（９５％日本製）のトンネルを戦争に使う？
監視は容易だし、前面に出せる部隊は少数だし
いざとなったら爆破されて生き埋めにされかねないし
韓国人はそんなこと考えなさそうだけど

それに使う資金がもったいない

できたら即　電車に爆弾しかけてトンネルを破壊してやる

>>370
軍事云々以前に費用対効果が怪しい代物に、おカネを使うのが惜しい

>>364
心配するな、Ｗ杯騒動以前と以後とでは、大半の日本人の
韓国観が激変してるから。ただし朝日と一部のマスコミや
政党は除いてね。

日本にとって何の利益もありません。
終了。

最初から手抜き工事しといて在日を本国にかえらせるのに使ったあと
自然破壊されるようにしようぜ

それより、何でそんなものを作りたいのか、理由を説明してくれ

>>372
それは北朝鮮の方々のお仕事。

さっさと韓国路線の飛行機を中止しようぜ

>>322
馬鹿かお前は？単純なコスト計算もできないのか？
ていうか、こいつと同じレベルの思考力しか持たないやつが、
政治ややってると思うと腹立たしい。(w

関空の着陸料下げよう

そんなにカネ欲しけりゃ土下座しろや。いままで偉そうな事言って申し訳ありませんでした。って。
そうすりゃ考えてやってもいい。結局拒否するけど。

>>339、>>343
物流、っていうことを考えると、昔の日本・満州間よりも、今の日本・中国間、のほうが格段に物が動いているんじゃない？
今もう、日本中、まわりは中国製品だらけでしょう。
　もし、339が書いている旧大日本帝国陸軍が考えた海底トンネルの目的、
｢北京を陥落させた陸軍がその後の統治をやりやすくし、また流通の活性化と遅れて
いた大陸のインフラを整備することを 目的とした物です。」
の物流の活性化、っていうのが日本本土の流通、っていう趣旨も含むのであれば、それは今でも、というか今のほうがむしろより生きているのかもしれません。統治の必要性とか大陸のインフラ整備、っていうのは必要なくなっているので、それとの対比ですね。
まぁ、EUへの連絡と比べると、中国だったら船でもよさそうな気もしますが。。。

>363
在韓米軍はどうするの？

ジャンボジェットに爆弾満載して韓国の政府機関に突っ込ませばいいのでは？（藁

くだらねえーことに
金を使うな。

列車でわざわざ大陸にいかなくても今じゃ大人数を収容可能な
飛行機ってもんがあるんだよ

>>376
施工韓国なのでほっといても崩れ落ちます。

>>370
対馬の守備は山岳歩兵だから、山岳歩兵装備で数を圧倒できれば
勝ち目はある。対馬の防衛は、士官・下士官を対馬守備隊に用意
しておいて、本土から兵隊を動員する仕掛けだから、鉄道で大量
に偽装兵を上陸させられたら、対応する時間がないかもしれない。

>>383
EU、中国ともに船でよろし。急ぐなら飛行機でよろし。
そもそも現在の物流において、輸送手段がネックとなって遅滞が甚だしい
というのであればともかく、元来輸送力は足りているんだから。

東京にいる俺が韓国行くのに飛行機で福岡行って、それからトンネル通って
韓国か？

>>380
もちろんコストを含めたデメリットがあるのはわかります
でも、少なくともメリットはあるでしょう
ＥＵ経済圏は船では一番遠い国々の一つです
シベリア鉄道という既存の鉄道がある以上
物流の流れが大きく変わる可能性は大に思われます
景気の起爆剤には建設時間が長大ですが
一考の価値があると思います

韓国経由はデメリットが非常に多いですが
シベリア鉄道が韓国のプサンまで来たら
一考してみるのもいいでしょう

どうせなら宗谷海峡と間宮海峡にトンネル掘れ

日本側でこのイタイイタイ計画を推進しているのは、どの議員だい？

これはやう゛ぁいな
韓国も日本の技術力を当てにしてるから言えるんだろうが
勘弁してくれ・・・２００Kmのトンネルなんて考えただけでゾッとする
それ以前に相手が問題だ、イギリスとフランスの関係より遙かにﾋﾄﾞｲのに
北朝鮮を迂回できない時点でもう終わってる

>>391
東京からなら成田から飛行機で直行でしょ。
鉄ちゃんだけだと思われ、利用するのは。
・・・ってっか、今の状況で韓国に行く人
いるの？

ちなみに、成田からなら2時間。
福岡からなら50分です。飛行機だと。

両方比べてメリットがデメリットを凌駕するだろうか。

>>392
だから、スピードだけじゃなくてコストとリスク（セキュリティ）
も忘れるなって。荷抜きされたら早くても意味ないよ。

通過する国が韓朝中と言う時点で一顧だにする価値無し。
信頼性皆無。

韓国との接点が増えることだけでデメリットとして十分だろ

得なのは韓国側だけだよな
日本にはメリットは無し

なんだ、死んだ竹下や羽田というような公共事業寄生虫組が推進してい
るらしい。さもありなん。

>>392
ＥＵ経済圏は確かに遠いが、急がなければいけない理由があまり無いのでは？
急ぐのなら飛行機を、急がないのならコスト対費用が安い船舶を利用すればいいと思う
それに、海は世界の共通のものであるが、陸地は国家のものだ
巡航速度３０ノットくらいの大型貨物船を就航させた方がよっぽどいいかと思うが

物資の輸送経路をわざわざならずもの国家に委ねようとするアホがどこにいるか。

この計画に関わる国が、日本以外は全て乞食国家だというのが気に
くわん。バクシーシ、バクシーシと伸びて来る手が目に見えるようだ。

>>392
いや、海上輸送と陸上輸送ではコストが違いすぎる。こんなもんで
ヨーロッパに物を運ぶより、船で輸送した方が遙かに安上がり。
汽車に乗っけられる貨物の量と、船で運べる貨物の量を想像すれば
すぐにわかる。

スピードは確かに陸上の方が速いが、それよりも空の方が圧倒的に速い。
つまり、現状の海路と空路でなんの問題もないので、開通したとしても
既存流通に与える影響は小さいだろう。

これ以上ゆすりたかりのネタを敵に渡してどうするよ？

そもそも、財源は？

まじレスだけど、たとえＥＵと鉄道で結ぶとしても、
カラフト経由のほうが現実的だろ。
朝鮮経由だと遠回りにならないか？

>>409
全額日本にタカるつもりでしょ。自分の金じゃないからいかようにでも言えるわな。

>>407
結局そんなデカイトンネル作っても莫大な赤字だけが残るって事だな
あのユーロトンネルも色々問題あるみたいだしね

必ず爆破します。

欧州迄の鉄道付属地を日本に譲渡して鉄道1kmについて日本軍5名まで駐屯可なら少しだけ考えてやらぬ事もない（藁

日本は港湾・空港施設が整っていてるし…
メリットが少ないっす
だめだ、東京−パリエクスプレスは遠き夢です

ていうか北チョンの存在忘れてない？
そのせいで韓国は船で中国と貿易してるんだよ。

ネオむぎ茶でおなじみの佐賀県には
「日韓トンネルを実現しよう」の看板があちこちで見られますが、
誰も本気にしてはいません。
騒いでいるのは、佐賀在住の在日さんと怪しい宗教団体と
聞いたことも無い拳法の道場の人達位です。

つか、この話をすると、
鼻で笑われるか、苦笑されるか、哀れみの目で見られるか、
基地外扱いされるかです。

てか、例の韓国だけに有利な”協力”だろ
いい加減、あんな馬鹿民族無視しろよ。

散々金と技術出しても、たいしてメリット無いし
どうせ、韓国が作ったとか妄想されるんだから。

　金大中大統領は１８日に行われた京義線復元の起工式演説では「京
義線の連結で朝鮮半島は大陸と海洋の物流中心地になり、ユーラシア
と太平洋をつなぐ拠点として世界経済の中心軸になる」と語っており
この「夢」には日韓トンネルが不可欠だ。

この発想がそもそもおかしい。こういう計画なら、日韓トンネルが不可欠
なはずはない。

日本は金を集られるだけです。
妄想です。

あいつ等にとって日本は国じゃないんだよ
ただ利用するためだけの存在。

結論が出た。
「却下」

>>417

本当?
もっと安心させて!

国境を通過するたびに貨物がなくなっていきそうだね。

日本人は日本から出て行け！

お願いだから作らないで

>金大中大統領は１８日に行われた京義線復元の起工式演説では「京
>義線の連結で朝鮮半島は大陸と海洋の物流中心地になり、ユーラシア
>と太平洋をつなぐ拠点として世界経済の中心軸になる」と語っており
>この「夢」には日韓トンネルが不可欠だ。

何故に『朝鮮半島を世界経済の中心軸』にするプロジェクトなんかに
日本が協力せにゃならんのだ？キンはアホなのか？

実際現実的に絶対無理
もし実現したらおれがトンネル爆破させる

日本側が設計書通りに作っても、韓国側とつながらない気がします。

自ら名乗り出てやったくせに中央で全然ずれてしまったシンガポールの橋を
投げ出した連中の尻拭いをしたのは日本ですよ。やるとしてもまた日本が
貧乏くじ。

>>428
爆破しなくても、韓国が工事したとこは勝手に壊れるYO!

韓国と国交断絶してもデメリットないんじゃない？
厨房的思考でｺﾞﾒ

っていうかどんだけ水深あるかわかっていないようだな

何らかの理由でやらなければいけないとき
１．費用全額負担で日本が全部作る
２．費用折半で韓国企業と共同作業

どちらがいいですか？
ただし、２は完全に折半としときます

できるわけないじゃん
韓国のネタに決まってるだろ

>>431
どちらも痛い
日本＞爪がはがれる
韓国＞肢体が落ちる

>>433
３．の 計画放棄して韓国と国交断絶（ﾜﾗ

なぜなら１、２どっちも嫌だから。

>>433
２はありえない。韓国には掘削技術そのものが無い。

>>433
２で韓国出資分は日本からの「賠償金」

どういう状況なら日韓トンネルができますか？
某外務大臣なんかは後先考えずその場のノリで賛意を表明して
顰蹙を買いそうな予感だけど

>>438
・・・って言ってくるに違いない。

もう、掘ってます。ハイ。

絶対爆破してやる

費用を全て韓国が自力で負担するなら、土建屋が大賛成するかも
しれない。

これも日本が植民地支配の責任を、うやむやに
してきたツケなのでしょうか?

ってか日韓トンネルって「弾丸鉄道」のことだろ？
北海道から九州までそして九州から朝鮮半島，そして満州鉄道をむすぶという巨大工事
北海道から九州までは現在なんとか完成できたが，弾丸鉄道は戦争目的だったからもういらないだろ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝−終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

今財政削減してるのにこんなことするわけないだろ
しかもあの水深で物理的に不可能

というか日韓トンネル作るんなら作れ！
弾丸鉄道を作ろうとした先人の意向を無視するな！！！！！！！

それはいい。ブラボー。

トンネルとーってキムチの匂いが来たらどうすんだ

「満蒙は日本の生命線」といわれたA級戦犯にされた偉大なる先人がいられますが
弾丸鉄道は絶対に実現すべきです。

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| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　正直、この話は無かった事にして欲しい。
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昨日，終戦記念日なので是非弾丸鉄道再興を！

ここの1は弾丸鉄道を実現しようとした旧体制の軍人らを侮辱している。

トンネルにシャッターかなんかつけて欲しいな
総理が謎のトランクをピポピポとやると一気にトンネル閉店

止めてくれ、気色悪い。

カネがねえよ

日本は昔，金がないし資源もなかったのに，弾丸鉄道をつくろうとした。
やはり今の日本人は腐ってる。
今は金はある！資源がある！。
全て無駄な公共事業にながれてる。
弾丸鉄道こそ日本の生命線だ！！！！！！

ジョンイル列車専用

だからその弾丸列車が無駄な公共事業だって

絶対に作るな
日本に何のメリットも無い

>>457
それこそ無駄な公共事業では？？

自国の鉄道網の整備は当然しなきゃいけない
韓国って…今も日本領？

トンネルくぐって日本に攻めてきたときゃ、水没させるまでよ。

早めに言っとくよ。
出来たらすぐに爆破するからね。
爆破予告だから。

崩落して、「<;ヽ｀Д´>　　チョッパリ ノ セイ ニダ！」と言ってくるに
100万かっぱえびせん

真夏の夜の悪夢だ！

宗谷海峡にトンネル掘る方がずっと楽。
間宮海峡狭いし浅いし楽勝だが掘らない。

極東ロシアの果てとして生きるよりも
北海道の続きとして生きた方が幸せだと
樺太住民にわからせ
住民投票でスムーズに日本に移行できるように下ごしらえする。

弾丸鉄道は戦争賛美です。
日本は朝鮮半島に攻め込まないことを
条件に海上交通で我慢しますので
許してください。

妄想ならサハリンから海底パイプラインを
通したほうがよっぽどマシ。
対馬海峡にトンネル通しても人が往来するだけじゃん。
サハリンの天然ガス、石油が欲しい。

朝鮮半島が日本領なら意味があると思うが、ま、船で十分だろう

事故起こったときのことを考えたら不可能だね。

目的は北朝軍に海に追い落とされないようにするためだと考えられ…ねーよ！
確かに第一次チョソ賎のときはあと一歩で海だったが、自信がないのか？韓国軍

ハン板に出ました
マラリアや脳炎の危機
しゃれにならないっすよ

>>471
こんなの利用する奴ぁ燃えてしまっていいと思うがどうか。
特に上りでね（ｗ

>>392

それが鉄道貨物の輸送量は案外たいしたものでアメリカの鉄道なんかは結構すごい。
（逆に人間はほとんど鉄道を利用していない）
1編成で2970トン、貨車が67両だとか。

でもトンネルはいらない。
宗谷海峡にトンネル掘るにしろ、稚内までの線路をまともに走れるように整備するだけでも
莫大な費用が。
（稚内まで特急走るようになったのってつい最近だったりする）

a

トンネルで地続きになった地域（対馬・九州）について
領有権を主張したりして（藁

いらない
もうこれ以上無駄なインフラ作るんじゃねー
儲かるなら、世界のビッグリッチにでも許可出してつっくってもらえ

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| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　正直、これ以上韓国と繋がりを持って欲しくない。
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没者を　愚弄する 報道者名　NHK編

戦没者を　愚弄する　反日　韓国追従　の　NHK７時　畠山の 戦没者援護法を無視した　偏向報道が　悪い

戦没者を　愚弄する　反日　韓国追従　の　NHK７時　武田真一の　戦没者援護法を無視した 偏向報道が　悪い

戦没者を　愚弄する　反日　韓国追従　の　NHK　ソウル支局　望月の　戦没者援護法を無視した 偏向報道が　悪い

戦没者を　愚弄する　反日　韓国追従　の　NHK１０時　森田美由紀の　戦没者援護法を無視した 偏向報道が　悪い

戦没者を　愚弄する　反日　韓国追従　の　NHK１０時　榎原美樹の　戦没者援護法を無視した 偏向報道が　悪い

戦没者を　愚弄する　反日　韓国追従　の　NHK１０時　板尾の　戦没者援護法を無視した偏向報道が　悪い

戦没者を　愚弄する　反日　韓国追従　のNHK政治部　伊藤雅之の 戦没者援護法を無視した偏向報道が　悪い

戦没者を　愚弄する　反日　韓国追従　の　NHK朝７時　三宅　戦没者援護法を無視した偏向報道が　悪い

勘弁してくれ。
ただでさえﾁｮﾝには辟易しているのに。
まじで、こんなとこ捨てて上方に移住したほうがいいかも。

>>481
防人としてがんばってくれ

そんなもん戦略的見てチョンやチョンが喜ぶだけ。
戦争の時に困る。
テロリスト、スパイも入りたい放題。

韓国が江華島に海底トンネル掘ってからだな。

さて、仮にトンネルが出来たとして、ヨーロッパまで物を運ぶとする。

東京で荷物を貨車につんで、東海道・山陽本線を通りトンネルを通って対馬まで運ぶ、
で、ここで韓国の列車の貨車に荷物を積み替える。
というのも、日本と韓国では線路の幅が違うから、同じ貨車を使えないのだ（ｗ
対馬からプサンまでトンネルを通って、韓国・朝鮮を通過し、華北の満鉄を通って満州里まで運ぶ、
で、ここでまたロシアの列車の貨車に荷物を積み替える。
というのも、満鉄とロシアでは線路の幅が違うから、やはり同じ貨車を使えないのだ（ｗ
満州里からシベリア鉄道を通ってさらにポーランドを通過して、ドイツとの国境まで。
で、ここでまたまたドイツの列車の貨車に荷物を積み替える。
というのも、旧共産圏とドイツでは線路の幅が違うのでやはり同じ貨車を使えないのだ（ｗ
後はドイツ国境から、望みの地点まではそのまま運べます。

こんな手間を考えたら、直接船で運ぶか、ナホトカまで船で運んで即シベリア鉄道のほうがマシです。

だいたい荷物最後まであるのか？
絶対５割は盗まれるぞ

おい、だんだん発言が過激になってきてるぞ！
大丈夫か？＞夏休みの学生氏

------------------結論------------------

　不要

出来たは良いが誰も使わなくて二年で廃線に１２６万ペリカ

いっそ太平洋の下、ハワイの地下を通してサンフランシスコまで通せよ。

http://www.yomiuri.co.jp/05/20010815id29.htm
みりゃわかるよ。

違約金を取れ！

先人が苦労したんだ。
「絶対，韓国に独立運動おこったら日本本土から皆殺しにしてやる」
という意志で弾丸鉄道をつくろうとしたんだ。

統一協会、まだこれを献金巻上げのネタにしてたのか。

>>491
あ〜、ついにビジネスでもあからさまに・・・。

ここまで逝くと、もはや呆れてしまう．．．鬱だ。

朝鮮半島の植民地化を推し進めようとした弾丸列車計画を思い起こさせる、金大中は親日派ニダ！
って２ちゃんねる工作員が韓国人に吹き込め。奴らは馬鹿だから載せることが出来たら直ぐに潰れるぞ。

>>491
いいんじゃねぇの？

スタジアムが試合中に崩壊したりして、
ｶﾝｺｯｸではまともに大会は開催できんだろ。
そんなとこに自社の名前写したくないよ。

おい韓国人
お前らの頭は50年遅れてるんじゃねーのか

韓国が日韓トンネルを掘る真の目的は、半島有事の際の自国民の避難路
を確保する事にあります。すなわち将来半島で戦争が起きた場合には、
韓国からの避難民を鉄道で日本に迅速に輸送するわけです。

>>491
これ、日本スポンサーに見せるべきだよな。
マジで違約金取れ ＞ スポンサー

強行姿勢に出れば、例によってぺこぺこし出すぞ（藁

>>500
途中で都合よく崩れたことにして一網打尽にできるな。
ぜひ日本企業でつくっておいてくれ。

絶対反対だね。
これが本当なら、現実で反対運動するよ。

どうして「富士山れーだー｣の話を放送してるのだろう？

>>502
日本が作ったら
「チョパーリが作ったせいでウリナラの同朋が氏んでしまったニダ！
謝罪と反省と賠償を要求するニダ！」とか言われるぞ。
やつらに作らせておけば、
わざと潰さなくても勝手に潰れるトンネルが出来上がるさ。

☆衛生面☆

『キムチに入っている寄生虫って何ですか？』
http://teri.2ch.net/korea/kako/996/996156936.html

『韓国食品は食うな！！！！』
http://kaba.2ch.net/news/kako/996/996155511.html

『韓国ボイコット運動を始めましょう』
http://teri.2ch.net/korea/kako/995/995995768.html

『さしみ屋水族館で食中毒ウォンインギュン検出』
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/ts/20010801/yonhap/yo2001080177759.html

『水道水からウイルス検出 』
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20010712200853400

『無作為に抽出された紙幣、全てからサルモネラ菌を検出』
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/05/27/20010527000002.html

『輸入キムチから回虫卵を検出』
http://www.tokyo-eiken.go.jp/seminar/2000/semiyosi.html

『殺人的な食品』
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/11/16/20001116000021.html

『厚生労働省検疫所の感染症情報』
http://www.forth.go.jp/tourist/worldinfo/f02_iasi/h01_kore.html

★治安面★

■強姦は１０倍
http://www.across.or.jp/necizen/essay/e1998/e9810110.html
そして、人口１０万人あたりの強姦件数を、いくつかの外国と比較をしてみると。
日本　　　１・１８（１９９６年）
韓国　　１１・００（１９９５年）

■暴行は１００倍
http://www.koreanavi.com/news/headline/20001128-11.html
人口10万人当たりの犯罪発生件数は、殺人＝1.7件、強盗＝9.7件、暴力＝592.6件で、日本(98年基準)の殺人＝1.1件、強盗＝2.7件、暴力＝5.3件に比べても比率が高いことがわかる。
韓国の暴力事件発生件数は日本の１１１．８倍

■強姦の届けは２％
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.google.com/search?q=cache:TPPqjDdZ80g:aids.hallym.ac.kr/%BC%BA%C6%F8%B7%C2/newsex/sex1.html&hl=ko&lr=lang_ko
1989年の法務部で発表した「犯罪白書」によればシンゴユルシルバー実際発生件数の2.2%に過ぎないと言うからこれを根拠でギェサンヘボミョン一年25万件、一日685件、一時間に29件、2分(方)ごとに1建議強姦この発生するわけである。

『国民の４人に１人が”前科者”』
http://www.worldtimes.co.jp/kansok/kan/soc/010730-1.html

『殺人は９時間４分に１回、強姦は１時間１６分に１回 』
http://www.koreanavi.com/news/headline/20001128-11.html

『地雷』
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.joins.com/news/2001/07/26/all/joins20010726172345102140.html


なにが悲しゅうてこんな国と陸続きにならにゃならんのだ？

ドスケベが

金を払って犯罪者の流入を助けるつもりか？
日本って国は誰の為にあると思ってるんだ。

日韓トンネルなど問題外、
サイバーテロを防ぐために海底ケーブルも切断しろ。

AGE

日本は島国だからいいのに。

トンネル駅・列車内で異臭騒ぎが起きること間違いなし。

ニュー速から移転されたのか・・・
削除シャトル、相変らずだな(-"-#

　　　　　　 ▲∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣<ﾒ｀∇ﾟ>＜　いつの間にかハングル板に移転ﾆﾀﾞ！
　UU￣￣　U U　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

南北トンネルは大分出来てるという話ですが。あれ早く開通してほしいね。

鉄道路線のトンネルを開通させて、韓国人を列車の旅に招待し、
開通式第一号の列車が海の真ん中まできたらトンネルを爆破するというのはどうだろう。

283 名前： だっかるび 投稿日： 2001/07/25(水) 06:55
トンネルと合鍵

ある日のことです。
いつものように、ニホンちゃんが教室で次の授業の準備をしていると。
「ニホン、ちょっと話があるニダ」
鋭利なエラをパタパタさせ、カンコ君が近づいてきます。
「なに？　カンコ君」
なんとなくいやな予感がしたのでしょうか。ニホンちゃんは顔を引きつらせます。
「今度、ニホンの家とウリの家をつなぐ渡り廊下を作るのはどうニダ？
　ウリのアボジ（パパ）もオモニ（ママ）も、賛成してたニダ！
　ニホンの家に行く時、いちいち外に出なくていいから、便利になるニダ！」
「えっ？　で、でも…」
カンコ君一家は『謝罪と補償』を求めてしょっちゅうニホン家へ
押しかけてきますが、
遅くなっても帰らないし、勝手に冷蔵庫を開けるし、
断りもなくお風呂に入って、食事までご馳走になっていくのです。
カンコ君一家が帰った後、身の回りのものが
なくなっていることさえありました。
「い、今のままでもいいんじゃない？　お隣だから、行き来するのが
　大変なわけじゃないし…」
ニホンちゃんは困惑しながらも、当り障りのない答えを返します。
「それでも、渡り廊下ができると便利ニダ！　ニホンの家の連中も、
　ウリの家のキムチを、いつでも食べに来ることができるニダよ！」
「…でも、工事をすると時間もお金もかかるし…。
　一応、お父さんに話してみるけど…」

ニホンちゃんの言葉を聞いて、カンコ君は嬉しそうに歯を剥き出しにして
笑います。
「ニホンが、ちゃんと責任持って説得しておくニダ。それから…」
「なに？　カンコ君」
「ニホンの家の鍵を貸すニダ」
カンコ君は、当然とばかりに言ってのけます。
「え？　どうして？」
「決まってるニダ。ウリが、ニホンの家の合鍵を作っておくニダ」
「合鍵って…」
合鍵なんて作られてしまったら、留守中に何をされるか分かりません。
ですがカンコ君は顔をチゲ色に染め、唾を飛ばしながら力説します。
「ニホンとウリの家は、親戚みたいなものニダ！　それに、ウリとニホンは
　シューキュー大会を一緒にやるのを忘れたニダか！　合鍵は絶対必要ニダーッ！」
「で、でも…」
ニホンちゃんは答えに困って、涙目になっています。
「アイゴー！　ニホン！　ウリ一家が遊びに行くのが気に入らないニダか？！
　ウリの心は、東海よりも深く傷ついたニダ！　謝罪と補償をしるニダッ！」
「うっ…ううん…。そうじゃないけど、今日、お家の鍵持ってきてないから…」
「…チッ、仕方ないニダ。明日はちゃんと持ってくるニダヨ」
「う、うん…」
ニホンちゃんは泣きそうな顔をしながら、うなずきました。

合鍵や渡り廊下など、無理難題を吹っかけられたニホンちゃん。
この先も続くであろうカンコ君の理不尽な要求を、はねつけることが
できるのでしょうか…？
ニホンちゃんの瞳には、絶望の色が宿っていました。

-----------------
初投稿ッス。
元ネタは、
渡り廊下＝『韓国と日本を結ぶ海底トンネル』と
合鍵＝『韓国→日本のビザ無し渡航』です。
がいしゅつだったらスマソ。

>>518
>>519
泣けるYO! (T皿T)

日本が協力さえしなければ頓挫するんだがな…
まず、トンネル賛成派を何とかしよう。

大丈夫、まともな日本人ならトンネルなんか（特に韓国向け）要らない派がおおいから

また名称でもめそうやね
「韓日」にするﾆﾀﾞ！って・・・

トンネル掘るのは北朝鮮の得意技。

>>524
密かに北九州辺りまで掘ってるかも。。。

韓国に、トンネル掘削技術はあるのかな？
やっぱ、日本の技術を当てにしてるの？
どっちにしろ、あんな反日国家とトンネルで結ばれるなんていやだな〜。

チョンが作ったらすぐ崩落して終わりだな。
しかしそれも日帝の陰謀にしてしまう電波民族。

age

AGE TOKUKA

これって統一協会が金集めのねたでいってた奴だよ！
たしか佐賀県呼子でちょっとだけ掘っているんですよね
「概況」のＨＯＭＥの新聞「本郷路」に文鮮明師って出てるでしょう
もし韓国首脳もこれにのっているとすれば統一協会は南北共にパイプを持っているということになるな

トンネル屋に
「東京湾横断道路みたいに赤字になる」
「６兆円あれば６億円の船が１万艘作れる」
と言えば終わりですわ。まあ、これは大げさにしても、高速船を
１０艘作って、１５分置きに出発させれば橋なんて要らない。
港の整備まで含めても１兆円でお釣りがくるはず。

万一、工事をやるとしたら、ペトロナスタワーのパターンかしら。
日韓が、それぞれの側から掘り進めることになるんだろうな。
それで、予定地点に日本は正確に到達しても、患国はあさっての方に掘ってしまったりして。（ｗ
「トンネルが合わないのは、チョパーリのミスだ。謝罪と賠償を（以下略）」

そりゃプサンと福岡の人には有益だろうけどさあ、
おれら関東人はメリットまったくないぞ。飛行機で
ソウル行けば良いんだからさ。

福岡からなら自分の車乗り付けられるフェリーの方が
時間がかかっても良いと思うなり。それに釜山の方が
ソウルよりなんぼか親日度高いみたいだしね。

メリットないじゃん。

日本のメリットは皆無。
こんな変化が激しい時代に５０年以上かけて償却する施設を設置しようとする
考え方自体がおかしい。孫の代に負債を押し付ける愚行だ。

日本人が欲しがらない日韓トンネルを金大統領が作ろうと言うの？

フェリーで安く寝ていけるのがバカンコク旅行の魅力だろ（藁
わざわざメリット潰してどうする（藁

>福岡の人には有益だろうけどさあ

無益どころか有害です。怪鮮人が大挙して押し掛け、博多の治安は劣悪に。

一句できました。
トンネルを　歩いて渡る　密入国

今思ったんだが、北海道と本州がつながってトンネルを
通ってきたキツネが入ってきてエキノコックスが本州で
流行り出したと言われている。
半島とつながったらそれこそ寄生虫が大変じゃないのか？

>>541
韓国人自体が寄生虫だからね。

うじ虫がはって渡って来たら何年かかるのかなーーー。
うじ虫はっている速度は結構速いがそのうちサナギになりハエになるからね。
本気でうじ虫がはったら分速50センチぐらいはいくでしょう。
トンネルが２５０ｋなら計算ではうじ虫は１年あれば日韓トンネルを
渡れるね。

大丈夫だよ
「日帝が再び半島と大陸に対し、侵略を開始しようとしている！」と日本のバカ
左翼と韓国人をたきつければ、こんな計画すぐポシャるさ

>>544
「日韓トンネル作ろうとしている議員は売国奴だ」
とかいったりしたらおもしろい。

>545
野中だろう？

>>546
545が言っているのは韓国議員のことでしょ
確かに、「韓日トンネルを作ろうとしているのはチンイルパだ！」と
いう声を上げさせれば、計画が半永久的に頓挫する可能性は高い

トンネルネタのスレをたてようと思っていたら漏れが夏休みの間に立っていた（藁
漏れの出身地の九州北部では既に半分がた出来上がっているっていうのが定説だったが。
北九州のどっかとあちらのどこかから掘っているとか。
問題は合流地点ですれ違ってしまわないかどうかで…

age

　 |　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_ΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦ||ΦΦΦ
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|　　嫌韓投票祭
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|TTTTTT　　 TTTTTTTTTT||TTTTT
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　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
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　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／
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　 |　 ／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
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／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

i＿）



http://www1.mahoroba.ne.jp/~tanchan/kenkan/

>>548
半分完成って(汗)
嘘でだろ？嘘と言ってくれ〜！！！

>>548
>>551

　朝鮮人民軍の精鋭が、３８度線から
　中洲めがけて掘っています。

>>551
入り口部分だけ半分完成（藁

歓び組には侵略されてもいいかも。ハｱ ハｱ

　トンネル名は、古代の韓国・日本を示す地域名である
　「東夷トンネル」で決定。
　

韓国側からは既にスコップで掘りはじめてるらしいけど無断で対馬と
連結させて「対馬はウリナラ領土ニダ！」とか言い出しそうで怖い

鉄道版にも同じスレあった。

痛すぎる妄想プロジェクト「日韓トンネル」
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=997813138

自分が向こうに書いたのを…　笑

http://www.google.com/search?q=cache:SCnfOII7BnY:www.chojin.com/sando2.html+%93%FA%8A%D8%83g%83%93%83l%83%8B%81%40%96%BC%8C%EC%89%AE&hl=ja
ここの佐々保雄・北海道大学名誉教授、理学博士（地質学、日韓トンネル研究会会長）

＞日韓トンネル計画区域（東松浦、壱岐、対馬）の陸上部、海上部の概略調査はほぼ完了し、
＞佐賀県東松浦郡鎮西町名護屋では地質調査のため調査斜坑が四〇〇メートル掘削された。
＞（中略）日韓トンネルは科学者と宗教家の夢が一致したところから始まった。

ドーバー海峡を１年で掘る技術あるんだから
トンネルを掘る気があれば　１年で掘れると　おもうんだけど。

>>558
ちなみにこの名護屋の調査斜坑の写真が
・｢ダークサイドJAPAN｣2001年6月号
・｢GON増刊　スーパーB級ニュース｣2001年5月発売
に載っている。

>>548のいう｢半分完成｣というのはこの調査斜坑だと思われる。
誰か実地調査希望　笑

韓国には「始めれば半分ことは済んだ」ということわざがあるそうです（マジ）。
つまり（以下略）

>>559
そのドーバーを掘ったのは日本のシールドマシンだよね。
金もどーせ大部分日本持ちになるんだろ？
どうして日本に不利益になることに、日本の金と技術を使うのかね？
いっそのことフランスにでも発注してみてほしい。

...それって統一教会が掘った穴だよ。＜名護屋
下手に見にいくとヤバいよ。奴等カルトだし。

548>>564
そうそうそれ！
掘ってるのは奴らだというのは共通の見解だと思ってたので書くのを忘れてた。
桜田順子の合同結婚式の頃には既に言ってたと思う。

>>558の
http://www.google.com/search?q=cache:SCnfOII7BnY:www.chojin.com/sando2.html+%93%FA%8A%D8%83g%83%93%83l%83%8B%81%40%96%BC%8C%EC%89%AE&hl=ja　より

＞思えば、私の人生の大半は青函トンネルとともにあった。　…略…
＞西堀さん（西堀栄三郎博士）の話を聞いた私は、不思議な神の導きを感じていた。
＞（中略）さっそく私は古い仲間や教え子に呼びかけ、国際ハイウェイ・日韓トンネルの研究会を発足させた。
＞松下正寿氏、福田信之氏をはじめ、日本からＩＣＵＳに参加した多くの学者も参加したのは勿論のことである。
このへんが｢信者集め｣と言われてるんだろうなぁ…

＞日韓トンネルは科学者と宗教家の夢が一致したところから始まった。
＞二一世紀は科学と宗教の理想が実現する世紀にしたいものだ。
…

>>559
ドーバーと対馬海峡の距離と水深と地質の差を考えてくれ。一年？寝言だよ。

物流で考えると旅客は長距離なら飛行機が一番コストが安い。確かに鉄道や船舶の方が
大量輸送が可能だがそこまでの需要はない。中距離（東京〜大阪間など）ならコスト面
や所用時間面で鉄道のメリットが生きてくる。対馬トンネル（仮称）で鉄道のメリット
を生かせる距離はソウル〜福岡間、又は釜山〜広島間くらいだろうが、飛行機を押し退
けるほどの「需要」があるかどうか・・・・
貨物面ではコスト、特に１屯あたりのコストは船が一番で今後も動きようがない。対Ｅ
Ｕ貿易が目的なら船舶を使うのが正しい。
鉄道貨物は大陸国用と考えた方が良い。米国やロシアやチャイナの国内輸送では鉄道貨
物の重要性は高まりこそすれ少なくなることはない。
（内陸では船は使えない。河川用船舶による物流が可能ならそれも使うが）
対ロシア、対チャイナならば日本はロシアやチャイナの港に物資を運べば済む。あとは
ロシアやチャイナの国内輸送だ。
従って対馬トンネル（仮称）のメリットは無し。そうだね・・・朝鮮半島が統一して日
本の半分以上のＧＤＰにまで達したらトンネルを掘る意味もあるだろう。時期尚早！

糞ブサヨクがまた妄想してるよ。どうやったらここまでの愚かさを身につけることが出来るんだ

地質学には素人ですが、対馬海峡といえば、大陸周辺の弧状列島の切れ目なんでしょ。
海底の地質構造、相当ハチャメチャじゃないかと思うんですけど。
どなたか、詳しい方いらっしゃいます？

>>569
福岡ローカルの西日本新聞にはときどき日韓トンネルの記事が載るのですが
掘削だとあまりに困難なんで、海底にチューブを布設するという提案とか、
水中モノレールとか、そういうプランが載ってました。

でも日中海底ケーブルはときどき切断事故が起きてますが、トンネルも埋設
じゃないと引き網なんかで損傷しないかな？

>>569
まさしく、というか日韓トンネル考えてる団体がだした資料が在ったよ。
かなりやばいのは事実らしいが、それが克服可能なレベルの問題なのか
どうかは、正直良くわからない。

日韓トンネル計画の概況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/gaik.html

>>571
3.6〜6兆…………。
公共工事の「慣例」から行けば二倍以上の金額か？
絶対禍根になるトンネルなんぞ掘るくらいならば、
その金を赤字国債の償却に回してくれ……。

上げ

http://www.ntv.co.jp/FERC/research/19980705/f0412.html

韓国が全部お金を出して日本の企業が造るなら別にいいかも

うわ、まじですか。　ぜったいイヤですよそんなの。

>>558
北海道大学・・・九州と関係ないんじゃ。

鉄道板のほうでは日韓直通列車の停車駅の案まで出ているよ。
鉄ヲタって列車が走ればあとはどうなってもいいんだろうか・・・

痛すぎる妄想プロジェクト「日韓トンネル」
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=997813138&ls=50

http://tyarangporam.soc.or.jp/

なんかやってるよ！

つーかさ、韓国側が工事したトンネルが
完成後半年ぐらいで何も無いのに崩壊して、
大惨事になってお終いでしょ
まともな日本人は、誰も乗らんよ
大患航空より人気無いこと疑いなし

最大の問題は島国である利点が全て無くなることだよ。
これは朝鮮半島だけではなく大陸全ての軍事勢力と直接対峙する
事になる。
そうすると、今は海軍力と空軍力で防衛出来たものが陸軍力も増強
せざるを得なくなるよ。
喜ぶのは不法移民と土建屋だけになる、第一それだけの金を掛けて
ペイするだけの経済効果が得られるとはとても思えない。
まあ、Ｗ杯に浮かれた奴が古いものを持ち出してそれに統一教会やら
不善な奴らが乗り出してる事だろう。

大阪夏の陣と同じことになるぞ。
堀を埋めさせる愚

金大中がトンネルのことをわざわざ日本で口に出すってこと自体、
現政権の中枢が統一教会の資金に汚染されている証拠。
何らかの見返りに言わされたんだろう。
あちらの人は平気なんだろうか、カルトが幅を利かす政界。

>>583
公明党？

痛すぎる妄想プロジェクト「日韓トンネル」
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=997813138&ls=50
というスレッドを立てた者です。残念ながら鉄道板は閉鎖されました。
だから私はそこの「難民」と考えて充分です。
それでは、さっそく本題です。このスレッドに書いてある事を見ましたが、
素晴らしい。ハングル板だから見事に鉄分ゼロ。（藁）
反対理由は
”韓国、北朝鮮、ロシア、中国の連中は信用できない”
で結構ですね？？？

>>585
将来に渡って日本に利益がないのに、資金は出さなければならない。
維持費も問題（難癖付けられて日本が出すことになる。また大陸の与太
共には維持の技術もないだろうし）。
不法難民が簡単に大量流入する。
教科書・サンマ漁問題のように、韓国が無茶な理論で外交カードの
一つにするかもしれない。
最大の理由は相手側が常識の通じる国ではない。

まあ実現することはないだろうが、こんなものがあったら
国防上の大問題だ。
海や空でならチョソになど負けはしないが、陸はやばい。
結局マンパワーだから。
女子供を守りたきゃ、いらんことはしないこったな。

”日韓トンネル計画の概況”
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/gaik.html
”日韓新幹線　博多−釜山”
http://www.h2.dion.ne.jp/~ta000603/jkshinkansen.htm
”一花９号特集””その�G東京からロンドンまで”
http://www.asahi-net.or.jp/~sc7t-mzm/ilpha10/ilpha10_4.html
http://www.asahi-net.or.jp/~sc7t-mzm/ilpha9/ilpha9_2.html
”韓国の金大中大統領　「日韓トンネル」提唱 検討”
http://www.d5.dion.ne.jp/~hk-net/sankei.htm
”「日韓トンネル」提唱検討　金大統領/22日からの訪日時/南北鉄道と連結　世界の物流拠点めざす”
http://www2.cc22.ne.jp/~hiro_ko/2-50nichikan.html
”時事通信社　（09/20）金大中大統領の会見要旨”
http://www.jiji.com/edit/topics/data2000/200009/0920kankoku/n3.html

”日韓トンネル計画の概況”
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/gaik.html
”日韓新幹線　博多−釜山”
http://www.h2.dion.ne.jp/~ta000603/jkshinkansen.htm
”一花９号特集””その�G東京からロンドンまで”
http://www.asahi-net.or.jp/~sc7t-mzm/ilpha10/ilpha10_4.html
http://www.asahi-net.or.jp/~sc7t-mzm/ilpha9/ilpha9_2.html
”韓国の金大中大統領　「日韓トンネル」提唱 検討”
http://www.d5.dion.ne.jp/~hk-net/sankei.htm
”「日韓トンネル」提唱検討　金大統領/22日からの訪日時/南北鉄道と連結　世界の物流拠点めざす”
http://www2.cc22.ne.jp/~hiro_ko/2-50nichikan.html
”時事通信社　（09/20）金大中大統領の会見要旨”
http://www.jiji.com/edit/topics/data2000/200009/0920kankoku/n3.html

発作継続中か．．．泡でも吹きながらタイポしてんのかな？

>>585
＞素晴らしい。ハングル板だから見事に鉄分ゼロ。（藁）

　　ぜひ、鉄不足気味のハングル板にFeを補給して下さい,、お願いします（わら

ここの板についてだが、痛すぎる妄想プロジェクト「日韓トンネル」
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=997813138&ls=50
というスレ立てたら、もろにコピペでこのスレッドが出来た。
反対理由を総括したら、
�@そもそも需要が無い。
�Aメンテナンスどうする？？？
�B不法入国者がうじゃうじゃやって来る。しまには日本を乗っ取られるぞ！！
�C先立つゼニをどこからもって来るんだ？？？
�D戦争が起きて侵略してきたらどうすんねん？？
�E韓国、北朝鮮の連中が信用できない！！！
とありますが、過去スレを見てみたら、�Bと�Eをよく取り上げているが、
私の独断と偏見で反対理由で一番論理的なのを選んだら>>485と>>567であろう。
結論。
やっぱり日韓トンネル計画は妄想！！！

>>591
出来たら、�@より1.の方がありがたいです……よろしゅう……

>対馬には「日韓友好大学」や「日韓友好センター」（仮称）を建設する。
>２〜３万人規模の大学で、２ヶ国語の授業を行う。
>そのための最新式の設備も導入する。福岡などに住んでいる日本在住の学生が
>新幹線でこの大学まで通う（博多から約４０〜５０分）。
>そして何と韓国在住の学生も釜山などから新幹線で通ってくる
>（釜山から約２５分＋出入国審査＋税関検査）。
>この大学では、将来の日韓友好を背負う人々が育成される。
>「日韓友好センター」は、大ホール、体育館、グラウンド、図書館
>会議室、簡易宿泊室などからなる。ここで「日韓友好大学」の学生
>教職員以外にも、両国の人々が入り乱れて楽しいひとときを過ごす。
>また、駅前に、２ヶ国語で買い物ができる百貨店ができれば、便利である。
>そこの従業員も、新幹線で通勤する。新幹線の建設費は高いが
>このような工夫で少しでも有効に使うことができる。
>夜になれば、学生、教職員や百貨店の従業員などは新幹線で帰宅する。
>韓国内では高速鉄道が建設中でありソウルに
>新幹線を乗り入れることも可能である。
>将来、韓国と北朝鮮が統一または国交正常化されれば、ピョンヤン、北京にも
>建設すれば新幹線を乗り入れることができる

これこそ妄言だよね？なんか長崎の平和ボケした奴がトンネル開通が
楽しみだとのたまってるんだけど。

＞＞５９３
これって全部頭に「日本の金で」ってつくよね。税金の無駄使い。

止めてくれよ
せっかく海で区切られているのに
キショク悪い！！！！！

>>554
喜び組ってよく聞くけど何してくれるの？

>>596
あの、ＡＡで良く見る「ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ」ってヤツをしてくれるんだよ。

モナー板まで行って探したのだが見つからなかった。鬱....

ｺﾞﾒｿ。ｱﾋｬＡＡは冗談だよん。本物は金一族と眷属の専用肉奴隷で、
しばしば来朝した外国の政治家や有力者にも提供される可哀想な女性
達です。綺麗な衣装を着て踊りなんかもするみたい。

多謝、おかげでスッキリ。

どっかの土建議員が土建屋たすけるために、費用全額持ちで着工開始
ってのはあながち妄想でナイかもしれん、鬱

>>593
どうして対馬？最終島ではだめなのかな。

>>602
それでは韓国のお金でやることになっちゃうから。

「お金は日本に出させて、おいしいところは自分が取る」ってのが韓国のやりかた。

だんだん日本人も日本がやばいって事に気が付き始めて
だんだん政治も右傾化して改革もやろうって機運になってきてるから
たぶんすぐに中止されるんで無いか
国防上資金上経済上何のメリットもないじゃんね
毎年靖国参拝してむこうからトンネル掘るのストライキしてもらおうｗ

この話って今年になってからでも
進められてるの？
立ち消えにはなってないの？

話だけでなにも進んでないだろう。

なんか統一教会が地質調査とかいってトンネル掘ってるとか
話は見たけど
絶対、実現しないってこんなの

こんなん本当にやるんならデモやってもいいとさえ思う。

>607
「トンネル工事は韓国企業がすること」という条件を付けてもいいかな。
そしたら落盤、水漏れで絶対完成しないから、日本の将来は安泰だ。

こんなスレあるんだね。壱岐と対馬の工事現場へ見学にくれば？
きっと、びっくりすると思うよ。
知らない間にここまで、掘ったのかと・・・・

>609
コソーリと爆破装置の取り付けきぼんぬ。

>609
掘ってのかよー
（三村風）

朝鮮、朝鮮パカにすな同じクソしてとこわるい
　犬肉食ってとこわるい　　　　猫汁すすってとこわるい
　強姦しまくりとこわるい　　　捏造しまくりとこわるい

コリアンタイマー希望

>>609
頼むからネタだと言ってくれ〜

コリアンズ

>>1
費用は全部向こうもちで

新幹線とうすつもりなら、新幹線をまず
韓国に引けよ、といいたい。。

カンコク国内はご自慢のKTX乗り入れてやってもいいから、
新幹線には乗り入れてこないでね。
新幹線の線路走行中にばらばらに車体分解なんてやられると困るので。

韓国側(技術、企業)からのトンネルは無限に海水の出る井戸と化して終了

>>593
>>そこの従業員も、新幹線で通勤する。新幹線の建設費は高いが
>このような工夫で少しでも有効に使うことができる

それで人件費のコストが上がるだろうし、対馬に集まる人だけで
百貨店が利益を上げられるのかとか・・、どうでも良いんだろうな。(w

こうやって何千年も内に篭って、無意味な夢想ばかりしてたんだろうな。

>593
なんでそこまでして「日韓友好」に力を入れなきゃいけないんだ？
「日韓友好」ってそんなにいいものなのか？

だいたい、これを現実にやったら「日韓友好のしるしに対馬を半分寄越すニダ」とか
言われかねんぞ。

今の日本にそんな金はないから、心配しなくても絶対実現しない。

スレ終了