★★韓国製自動車 Part8★★

そろそろ日本市場から名誉ある撤退すべきであろう韓国の自動車会社。
ﾏﾀｰﾘと語りましょう。

■過去スレ■
Part6 http://teri.2ch.net/korea/kako/983/983581505.html
Part5 http://teri.2ch.net/korea/kako/979/979830447.html
Part4 欠番？
Part3 http://teri.2ch.net/korea/kako/972/972350784.html
Part2 消息不明
Part1 消息不明

■過去スレ■
Part7 http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=989448269

２００１年７月登録台数
Ｈｙｕｎｄａｉ　９８台　　ＤＥＷＯＯ　４０台
http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200107shasyu.htm

Part1はこれか？
http://mentai.2ch.net/korea/kako/970/970926738.html

＞９７０
誰かやってくれると信じてた、めんどかった、あんがと。

>1
あなたこのスレ立ち上げた人？
勝手な事しないでよ。

>>6
あ、そうか。６は同人板から来たんだ。
あそこは、スレッドのパート2を作れるのは1000を踏んだヤツだけ、
という血のオキテがあるらしい。
以前同人板を覗いたら、オキテを知らないヤツがボコボコに叩かれていた。
http://mentai.2ch.net/korea/kako/970/970135499.html

儀式完了ﾆﾀﾞ（ｗ

しかし、WRCに参戦しているヒュンダイって、マクレーをして１ポイントしか稼がせないとは。
あらゆる意味で並じゃない。

おう、間違ったわ。マクレーいうても、コリンのほうじゃないのか。
マクレー（弟）ね。

>>10
それでもすごい事だと思いますが・・・
マクレー弟，そんな悪くなかった記憶があります．
あまり詳しくないのでsageまする．

>>9
あの車で１ポイントとっただけでも凄いです。
三菱をパクって造った凡エンジンをラリー用にチューンして
プロドライブ製４ＷＤシステムを搭載。
さすが英国ラリーチーム（ｗ

ＩＤが「ＯＫ起亜」


それだけ、、、鬱死

ダイムラ-三菱低公害エンジン共同(空洞)開発…現代車道参与推進
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://auto.joins.com/news/data/section_full.asp?code=4523&auto_section=ｴｺｽｺ
ドイツのダイムラクライスラーと日本の三菱(三菱)車(自動車)が来る2005年まで中隊型トラック用
の低空してディーゼルエンジンを共同(空洞)ゲバルキにしたとニホンゲ利子この新聞(尋問)が8日報道した。
今回の開発は最近世界的にイシュー化されている排出(輩出)ガスの規制強化(講和, 講話, 江華)に対応して
低空してエンジンの開発期間(基幹)短縮と費用節減を目標でしていて特にこれらの両社と資本提携関係にある
現代自動車[05380]の参与も推進されているとこの新聞(尋問)は付け加えた。
　

新車双龍レックスタンと起亜BL
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://auto.joins.com/news/data/section_full.asp?code=4472&auto_section=ｴｺｽｺ
双龍車(自動車)の新しいSUVレックスタン(Rexton)が9月市販を控えて消費者に顔合せを
見せる。8月3日から5日までサルアック大命(待命)コンド、ヨンピョンリゾト、無主リゾト
などで進行する今回の行事(行使)はコランドとムソ、レックスタンなど双龍SUVのフルライン
アップを常設展示して各種イベントが共に開かれるつもりである。
レックスタンは自主的に開発したフレームを上げて、トランスミッションは豪州から持ち込ん
だものをY-200に合うように調整したものでムソに走ったベンツのステップゲート方式とは違う。
インテリアはBMWX5のようにラックショリSUV雰囲気を濃く漂わせる。

起亜自動車はここに向かい合って今年12月市場に発表を目標で開発中であるプロ(番組)ゼックトミョン
「BL」の名前を起亜自動車ホームページ(www.kia.co.kr)を通じて一般に公募している。BLは飢餓(起亜)の
技術力を集結させた次世代SUVに北米とヨーロッパ輸出及び内需(防水)戦略車種である。飢餓(起亜)はBLが
スポティジの後続モデルではないした次元高いモデルであると明らかにして、'BMW X-5、レックサスRX-300.
ベンツML320など世界のSUVたちと比べてデザイン、性能、NVHで全く遜色がない車'と自信している。

>>15
Dピラーの処理だけでなく、全体のシルエットがイプサムそっくりだね。
イプサムをルノー･セニック4やナディアのようにクロカン仕様にしたら、これになる。

輸入車の販売、３カ月連続増加
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=biz&cont=biz0&aid=20010808212256300
先月、韓国産自動車の内需販売が６カ月ぶりに初の減少傾向を見せた反面、輸入車販売は月別最高の実績をあげた。
輸入車の販売がこのように急増したのは▽地方販売網の拡充と無利息の分割払いなど攻撃的マーケティング▽３０００万ウォン台の車種など相対的に低価格車種の市販▽輸入車購買に対する社会的反感の緩和−−などのためだと業界は分析した。

車板http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995555986
よりコピペ

385 名前：まぁ買わんわなぁ 投稿日：2001/08/09(木) 13:21
大笑い！　以下は、ザイの会話

235] 現代車 投稿者：ムン 投稿日：2001/07/20(Fri) 00:13:50
現代の車の購入を考えています。

どなたか買った人いますか？

乗り心地とか、燃費とかどうですか？

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　 Re: 現代車 投稿者：きむ　ぷんあん - 2001/07/23(Mon) 18:48:06
ムンさん、はじめまして。韓青連東京のぷんあんです。

韓青連東京のメンバーでは、残念ながら現代の車を持っている人はいません（家族含めるとどうなんでしょうか？でも聞いたことないです）。

ただ韓国で走っている車の中には現代産の車が多いですよね、きっと。すごく頼りない情報ですが、韓国に行って車に乗る機会が何度かありますが、乗り心地はとくに変わるということはないですよ（それが現代の車かどうかは覚えていません・・）。乗り心地は車の質もありましょうが、それよりも運転手の技術＆性格にも大きく関係するはず^^。

燃費はどうなんでしょう？現代ジャパンのホームページ見たら、各車の仕様がPDFファイルで見れるようになっていましたけど。

http://www.hyundai-motor.co.jp/index.html

車はあまり詳しくないので、お役に立てずすみません。

ところで、ムンさんはどうして現代の車を購入しようと思われたのですか？ぜひお聞きしてみたいです。

それでは。

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　 Re: 現代車 投稿者：りー - 2001/07/24(Tue) 09:07:24
　現代の車を韓国で乗っている人に聞いてみました。真っ先にみんな言ったことは「現代車はもろい」でした。内部を充実させるために鉄板が薄いとか。ただ、恐らく今までの韓国の習慣として輸出用は国内仕様よりいいものを造るだろうから、日本車とあまり変わらないんじゃないかとは言ってました。
　あと問題はメンテナンスですね。お金も時間もかかるんじゃないかと思います。ちなみに虎ノ門３丁目、桜田通りの虎ノ門駅と神谷町駅の間に現代のショールームがあるので、そちらに見に行かれるのもよろしいかと思います。

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　 Re: 現代車（追伸） 投稿者：りー - 2001/07/24(Tue) 16:06:15
　ムンさんこんにちは！よくよく考えてみるとまるで「現代車」を買うなといわんばかりで、せっかくご質問されたのに対してちょっと失礼だったかなと反省しました…
　メンテナンスのことですが、日本での販売拡大のために頑張っているでしょうから、案外充実しているのかもしれません。（嗚呼！無責任）
　虎ノ門のショールームでは車の展示はもちろん、いろんな情報を提供している楽しそうなところなので、ぜひ行かれてみてください。

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　 Re: 現代車 投稿者：ムン - 2001/07/29(Sun) 23:40:27
友人に相談したところ、安物買いの銭失いになる可能性が高いと言われ、購入は断念します。
メンテナンスに疑問を感じますし…

韓国車のリセールバリューは、米国でも極端に低いそうです。

日本の友人からも、車は決して安くない商品だから、よく考えて買うよう勧めれちゃいました（笑）

在日の人は、日本の商品をイヤというほど見てるからな。
ビジネスで絡みがあるなら別だが、父祖の国の商品だからと、簡単には飛びつかないだろう。

在日とばれるからだよ

>>22
買った奴は在日と思われても平気な攻撃的民族主義在日か
な〜んも考えていない平和な脳味噌を持った能天気日本人ぐらい
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6686/
掲示板より

「現代の７月の登録台数は９８台です。
う〜んＷカップのオフィシャルカーで自社登録が最低３７台あるのにあんまり売れませんでしたね。」

ホンマに売れたのは６１台かい。減っとるやんけ！！

緊急！靖国神社さんぱい「賛成」にご協力を！

フジＴＶのサイトでウェブ投票を行っています、
良識ある市民の声を反映させましょう、靖国神社参拝「賛成」へ投票をお願いします。

http://fnn.fujitv.co.jp/

>>23
やはりそういうオチ付ですか（ｗ
残りの６１台？も怪しい…

>>19
>韓青連東京のメンバーでは、残念ながら現代の車を持っている人はいません
あひゃひゃ
愛国心はどこ行った？

>>24
　これも多重投稿ははねますね．
　朝日だけか．．

古河電工、欧州に初の自動車部品製造拠点、チェコでエアバック部品を生産
「人件費が国内の10分の1程度と安いうえ、教育レベルが高いのがメリット」


　韓国の出る幕はなさそうです．

日本国内で、実際に走ってる韓国車を見たことある人いる？

この前、マティスを見たよ。見た目、良い感じだった。

テーマ: いくべきか、いかざるべきか・・・　首相の靖国神社参拝問題をどう思う？

http://topics.msn.co.jp/homevote1.htm

　いけてる？

>>24　ちなみに・・・


小泉首相は靖国神社の参拝をするべきでしょうか？
するべきだ 8202
するべきではない 2037

［これまでの結果]

このアンケートは、参加者の自由な意思による投票を反映している
もので、必ずしもインターネット利用者全体や世論を反映している
ものではありません。また統計上、まったく意味のないものですの
で、放送などに再利用されることはありません。

なんだって・・・（;´д｀）トホホ

>>29
そりゃあ高い金払ってジウジアーロにデザインさせたわけですから見た目はね
後は聞かないでください

>>32
あるいは

小泉首相は靖国神社の参拝をするべきでしょうか？
するべきだ 2037
するべきではない 8202

［これまでの結果]

このアンケートは、参加者の自由な意思による投票を反映している
もので、必ずしもインターネット利用者全体や世論を反映している
ものです。また統計上、正確な情報としてあつかわれ
で、放送などに利用し国民の意思とします。

｜　　　　Λ＿Λ 　 　／　　　ニダー
　｜　　　<丶｀∀´> ＜　　

>>32
とは言っても、木村太郎さんがコメントに使いたくってウズウズしてると思うよw

キャップがｍａｔｉｓなんだけど…失敗だったか。

双竜車、分離売却を本格化
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=biz&cont=biz0&aid=20010810211317300

>>
債権団が、大宇（デウ）系列社にあった双竜（サンヨン）自動車の売却を本格的に推進
している。大宇自動車の買収を推進している米国ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が、双竜
車を一括買収しないと明らかにしたためだ。
主債権銀行の朝興（チョフン）銀行関係者は１０日、「双竜車を買収する企業や投資
者を探す諮問機関を選定する作業をしている」とし、「来週までに諮問機関選定を終え
る」と述べた。これに伴い双竜車は、昨年大宇の構造調整協議会とラザードアシア・モ
ルガンスタンレーが結んだ諮問契約対象から外れる。
双竜車は、バス・トラック設備を中国とイランに販売し、乗用車と小型乗用車生産に力
を注ぐなど自主的に構造調整を行い、第１四半期に２６９億ウォンの営業利益を出して
いる。
>>

>>36
いいなあ、マティス（ｗ

新燃料『ガイアックス』がエンジンを壊す---ホンダが異例の注意勧告を実施 [2001年8月9日]
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0809/60nak_si0809_10.html
ホンダは9日、アルコール系の新燃料『ガイアックス』を使ったため、アルミ製部品が腐食して燃料が漏れ、エンジンルーム内で火災を生じた事例を明らかにするとともに、ユーザーに対して使用自粛を呼びかける異例の注意勧告を発表した。
現在までに報告されている事故事例は合計9件。トラブルの発生件数が最も多かったのは、1997年10月に発売され、3.0リットルV6エンジンを搭載した『オデッセイプレステージ』で7件。うち4件はエンジンルームでの火災を引き起こすなど重大な事故となった。
いずれのケースもエンジン内のアルミ製部品がアルコールに侵されて腐食、そこから燃料などが漏れてトラブルに発展したという。