■■韓国、ついに広告で対日宣戦布告！■■

�｢教科書問題｣広告市場にまで影響
　先週1週間、大宇(デウ)自動車は有力日刊紙に「日章旗対大宇自動車」というコピーの全面広告を一斉に掲載した。まるでサッカーの試合を連想させるような日章旗と大宇自動車のロゴを比べたこの広告は「大韓民国に大宇自動車がなくなってもいいのですか？日本車もいいけれど･･･」という意味が込められている。日本の歴史教科書のわい曲から始まった“反日感情”を“大宇自動車支持”に利用したのだ。

　韓国の広告業界に“反日マーケティング”が流行している。伝統酒の製造会社である錦山(クムサン)人参酒も今月11日付のある新聞に、「小泉総理は気の毒だ」、「良い酒を飲んでいれば暴言をしなかっただろう」という内容の広告を掲載した。また、韓国通信は先月からテレビで放送されている“メガパス”のコマーシャルで、李舜臣(イ･スンシン)将軍が亀甲船（コブッソン）を指揮し、日本の船と推定される敵の船を撃沈させるシーンを放送している。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/07/27/20010727000020.html

あのー、これって２ちゃんねらーのネタじゃないよね？

「大韓民国に大宇自動車がなくなってもいいのですか？
日本車もいいけれど･･･」
日本車の方がいいよなあ。

ジョークのセンスねえな。

100%の関税かけても勝てないのか？

やりすぎるとGMもひいちまうと思うけど。

>>2

「大韓民国に大宇自動車がなくなってもいいのですか？」

別にいいよ（藁。

まじで韓国行くの止めた方がいいかも

>>5
「大韓民国”に”大宇自動車がなくな」るだけなので、
日本に流れ込んでくると思われ･･･

まあ、こういうことが起こる国だからねぇ。
http://www.miroku.or.jp/sawane/1998-08.html#e

でも今回の教科書に抗議してるのは一部マスコミと韓国右翼のバカだけだよ。
他の韓国人は皆「日本製が欲しい」と思ってるから日本の地位は安泰。
まあ言いたい奴らには好きなだけ言わせとけ。

>>7

すぐに全部が産業廃棄物になり、非常に迷惑なので、
韓国に謝罪と賠償を．．．（以下略）。

>>8

韓国の通貨危機のとき、各家庭の金属を供出して、「国家財政を
救おう！」なんてことをやってたのを思い出すなあ。

チョソは真剣なんだろうけど、どう考えても「天然ボケ」だな。

大宇って米会社に買収されたんじゃなかったっけ？

>>8
>韓国の通貨危機のとき、各家庭の金属を供出して、「国家財政を
>救おう！」なんてことをやってたのを思い出すなあ。

戦争のとき、各家庭の金属を供出して、「国家を
救おう！」なんてことをやってたのを思い出すなあ。

やっぱ今の韓国って戦時中の日本そっくり?

そっくりと言うより、戦前、戦中の日本そのまんまだな。
大本営発表なんて嘘ばかりだったて家のじさまが言ってた。
報道の検閲、言論の統制
姦酷の悲しい所は、自分の責任を認めないことだね。

しかし、日本の場合は戦時中という特殊な状況下だったわけで。
現在、北と交戦中でもないのにこの体たらく。どうすんの、韓国。

>13
いや、敵を作って責任を全て押し付けて
事態の打開を計るってのは鮮人独特の
思考パターン違うかなあ？
強いていえばナチスっぽいか。

>>14
いや、建前上は交戦中でしょ？
休戦してるだけなんだし。

げ

韓国が頑張っていてくれているおかげで、日本が徴兵制を引かなくて良い
と言うのもある意味事実だからね。

韓国が無くなって、もろロシアや、北朝鮮と国境線を接するようになると、
勿論日本も、何か手を考えなくては成らなくなる事は確かな事なんじゃない？？

>>12
>>13
バ韓国は、戦時中日本というより今の日本サヨと似ているんだろ
朝日の論調と支那韓国マスコミの論調は全く同じ
戦前の日本は、今のバ韓国朝日よりはるかに理性的

ＤＡＥＷＯＯって韓国国内でも著しく評判が悪かった記憶が…。

大宇の会長金宇中は指名手配で海外逃亡中。
大宇がなくなるのは自業自得だろ。
韓国の新聞には広告倫理基準はないのかなあ。

>韓国の新聞には広告倫理基準はないのかなあ。
韓国では論理を重んじる人自体がレッドデータ記載種です。

>>19

　政治思想板でサヨは韓国朝鮮人に似ているって
書込んだら”差別主義者だ”って糾弾されたな。（わらふ

大宇グループと言えば、中央日報にもこんな特集記事が載っていました。

＞カバーストーリー】「もう大宇グループはない」

ワークアウトから２年、過去の大宇系列社

「大宇事件」に対する２４日の裁判所の判決に対し、過去の大宇（デウ）
系列社らは一言で「錯雑」という雰囲気だった。

「罪を犯せば罰を受けるのが当然だが、当事者の立場としては納得のいか
ない点もなくはないだろう」などという話があったものの、多くの「大宇マ
ン」らは「過ぎた話」として過去を振り返ることを拒んだ。

１９９９年８月２６日に１２の大宇系列社がワークアウト(企業改善作業）
に入ってから２年。これら系列社は３０余年間にわたって身に付けた「大宇
ユニフォーム」を脱ぎ、各社の道を模索している。

グループの主力だった大宇重工業から分割した大宇総合機械と大宇造船は、
近くソウル駅前の大宇ビルディングを離れる計画だ。

大宇車、電子は海外に売却される予定であり、大宇グループは事実上、完
全解体の道を歩んでいる。(後略)

http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=spc&cont=spc0&aid=20010725141355900

大宇・・・
確かにチョンにはチョン車で十分だよね