ソウルの地下鉄

ソウルで地下鉄に乗ったが、運賃も安いし本数も多いし便利なことこの上ない。
バスやタクシーはここで叩かれても仕方ないが地下鉄に関しては東京より上である。
ちなみに６号線全通して李泰院にも行けまする

あげ

運営の質が何よりも問題。

ホンマかいな？路線の長さも大事やで。

初乗りいくら？
電車の運転間隔何分くらい？
終電何時？
ラッシュ時の混み具合は？
駅は綺麗？
車両は冷房完備？

http://www.tadaima.com/korail/news/subwayopen.htm
正確に検証していませんが、地下鉄６号線・７号線が2000年11月までに
順調に全通すれば、ソウル地下鉄の総延長は279.9kmとなり、2000年12月
予定の地下鉄大江戸線全通までの間、東京地下鉄の総延長を超えるとい
う情報があります。一時的であれ、すごいことです。

初乗りは500ウォンニダ
運転間隔は１号線や２号線だと昼間は５分間隔くらいニダ
あとは知らないニダ
駅によって違うがチョッパリと違って早寝早起きなので２４時までには終わるニダ
ラッシュは日本と同じくらい込んでるニダ
駅はトンギョンの地下鉄より綺麗ニダ
でも赤字の大江戸線には負けるニダ（藁）
冷房なんてついて当たり前ニダ
チョッパリの乗る車両と一緒にするなニダ

ちなみにソウルの地下鉄は１号線を除いて
頭の固いチョッパリの左側通行ではなく世界標準の右側通行ニダ

僕はあげおくんニダ
挙げるニダ

>>7-9
ここには初乗り600ウォンって書いてあるぞ。
http://www.konest.com/konest_isdn/travel/information/traffic/subway/no227.htm
お前の情報は何年のものなんだ？
漏れも94年にソウルに行って地下鉄には乗ったが、券売機の無い駅があったぞ。
もう整備されたのか？

韓国の地下鉄ってソウル以外はどうなん？

>>6
日本の場合は郊外まで鉄道網が広がってるから
地下鉄もそこまでなんじゃん？
相互運転とかしてるし。

＋あと都内にも地下鉄以外の様々な鉄道網がある。

鉄道板にも同じスレがあるが
すごい揚げ足とりだなこっちは。

>>14
どこが？

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=985277558
こっちはまったりしてるよ。

>>15
ただの煽りだろ。無視無視。

東京の地下鉄は運賃は高くて複雑だし
乗り換えにくいし駅は殺風景だし最低だな。
大阪は少しマシみたいだが。

>>18
そうですか。
それは良かったですね。

あげ

最近は日本人に加えて中国人観光客も増えたので、
地下鉄の駅名を漢字で表記するようになったのだが、
間違いだらけ。
例えば「○○市場」が「○○市長」とか。
韓国は市長が変わる度に駅名を変えるのだろうか。

>>21
そうです。

漢字を廃止したのってそんなに昔のことじゃないでしょ？
海馬に障害があるって本当かもな…

観光地などの公共の場所での日本語案内も間違いだらけ。
印刷物もそう。
日本のように校正という職業がないのじゃなかろうか。
あっても冷遇されててプライドが持てないのかな。

初乗り500〜600ウォンって
韓国人にとって高すぎない？

日本人の感覚で500円ってところでしょ。

>>21
の話は、中国人に抗議されて民族の自尊心が傷つけられたと
韓国の新聞に出てたな。

>>25
円とウォンのレートは約10：1
日本と関興の収入の差は約3：1
なのでだいたい150円から200円程度だと思われる。

ソウルの地下鉄では、客は皆自動改札機をくぐったり、乗り越えたり、
もう、やりたい放題

>>25
＞日本人の感覚で500円ってところでしょ。
んなこたーない。
日本との物価の差はせいぜい３倍って所でしょ。
だから、日本とたいした変わらない金額だと思う。

路線図です。
http://ankyo.tripod.co.jp/chinmei/hage.html
他意はありません。（嘘）

いきなり物売りがパフォーマンスをはじめてびっくりしたよ。

あぁ、地下鉄言ったらイヤなこと思い出した
たしか、案内板に韓国大使館の明記がないのは、東京が韓国を差別
しているに違いないとかあったよなぁ

韓国大便館なんかイチャモン付けの出先機関でしかないから
表記する必要なし。

なんでも日本人に自分らのことを
見てもらわないと気が済まないのだろう。
見なかっただけで即差別。
ある意味怖い。

ソウルの最寄り駅にイルボン大使館の表記はあるのかニダ

ソウル地下鉄での体験だが、
１号線最終九老逝きが５分ほど遅れて東大門駅に入線してきた。
この電車は普段鐘路３街で３号線のヨンシンネ逝きと玉水逝きの終電に接続するのだが、
接続を待っていてくれなかったよ。全力で走ったにもかかわらず。
他の客も途方にくれていた。
これが情の熱い韓国の実態なのかと思った。

　ヨイナルだかヨイドだか忘れたが、地下１００メートルぐらい潜ったところに
駅があったのには度肝を抜かれた。

　券売機が札が使えないので、結局駅員のいるところに並んでいたのも印象的だ
った。韓国は札が主流だから、札が使えなきゃ意味がないのに。

　ところで、プサンのほうが運賃が高いような気がするのは気のせいか？

遮光幕上げて運転してください

世界で一番美しい地下鉄はモスクワにあります。

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ソウルの地下鉄は乗り換えが非常に不便。

東京はもっと不便

東京は田舎モンの集まり

>36
ＪＲ千葉支社管内ではそれが普通です。

６号線のデジタル文化電車ニダ
イルボンもウリナラのデジタル文化を見習うニダ
http://www.seoulnavi.com/area/a_list/a_008_14.html

地下鉄本来の目的の半分以上は“防空壕”だっていう当たり前のことは
当たり前すぎてカキコしないの？ソウル市内に地下道や地下街が多いのも
同じ理由じゃん（冬の寒さもちょっとは理由だろうけどね）。

爆撃受ける前に勝手に潰れるだろうな。カンコック地下施設。
日本に存在する地下銀行もさっさと壊滅するがよい。

>>45
「デジタル」電車っていうよりも「アート」電車だね。
取り組みを否定したりはしないけど、
公共交通機関でやる感覚が良く分からんよ。

＞４８
ＪＲや私鉄も似たようなのがたまに走ってるぞ
あそこまでどぎつくはないけど

>>48
ごめんなさい。広島市では15年くらい前に市内電車の外観全面を使って原爆アートを描いた
3両編成のアート電車を何年間か走らせていました。

冷房の利きが悪い

>>46
工事ヘボって浸水しちゃう防空壕なんてイヤだなあ...

東京並みに便利で
地下鉄のシェアは東京以上
悔しいが　世界一

地下鉄のシェアって何？
一日あたりの搭乗人数ならモスクワが世界一のはず。

韓国のバスは日本製ではあるまいし、交通マナーも評判だ。
ソウルの地下鉄は日本の企業が絡んでた。

どっちにも乗りたくはないけど、敢えて乗るなら・・・・

ところでソウルってどのくらい広いの。それが明らかにならないと
東京の地下鉄とは比較できんな。東京は相当広いよ。

>>45
色付き照明とか使ってる車両はともかくとして、
アートな絵が書いてある車両(１両目や３両目)は、
見た瞬間、ニューヨークの地下鉄のスプレーの落書きかと思った。

つーか、ペイントするのは車両の外側だけにしてほしい。
車内まであると、乗客は落ち着かないと思う。
色付き照明の車両はもっと落ち着かないと思うが。

私はラブホをイメージしたけどね。
さすが姦コックってね。

日本だと、福岡とか地下鉄の工事がえらく大変だった。
ちょっと掘ったら遺跡が見つかってしまうから、工期が遅れに遅れてしまったからねえ。
ソウルはあれだけ地下鉄を掘りまくってなんか出てきたのかな？

韓国の遺跡は地下鉄を避けて作ってるのでその心配はありません。

>>59
ﾜﾗﾀ

東京と比べても、日本人のオナニーにしかならないでしょう

２月にヤクス駅で乗り換えようとしたら工事中で乗り換えできなかったぞｺﾞﾙｧ！

便利なんだけどなあ。ソウル地下鉄。

便利だろうが東京の地下鉄なんかと比べるのが間違いだと思うが。
都市規模も違うだろうし。

韓国はベトナムに謝罪と補償をしたのか？（ﾜﾗ

韓国は中韓国交回復のときに中国に謝罪と補償を求めたのか？（ﾜﾗ

ごめん、スレ違いだ

ソウルの地下鉄、スピード遅すぎ。

地下鉄、運行中にねじ外れて客車が分離
http://japanese.joins.com/Article.asp?inputdate=20001030&inputtime=194405&contcode=200

＞６８
浦和駅でもあったね...

>>68
「鉄道庁ソウル事務所」ということは首都圏電鉄線側の車両だね。
９６年製ということになると、5000系の可能性が高いけど、
別にＪＲのＥ２３１（浦和で事故ったやつね）のような徹底低コスト車じゃなくて
普通のつくりの車両、しかも最新型のハズなんだけど、整備不良だろうな。
実際に首都圏電鉄側は導入後25年での除籍を実行しているようだけど、
同時期に日本で導入されている車両を見るとまだまだ現役なのはいくらでもいるから
（例：東西線乗り入れようＪＲ車、構造、性能的にもソウルと同等）
整備に難あり考えるのが妥当だろう。

>>69
浦和の件、「初期故障」といって逃げられないこともない。少なくとも今の段階では。

東西線の乗り入れ車は
乗り入れ廃止したくて新車入れてないだけでは？（藁）

以前の釜山の地下鉄は漢字表記ありませんでした。今はどう？
ソウルはどうですか？もし無ければ附けてください！

紙を流すと詰まるような水洗便所の改善もできない都市に漢字表記など無理です。

>>71
確かにその可能性があるけれども、車内等のくたびれ具合を見ると
1000系の方が圧倒的に酷い。
>>72
現在は両方ともありますよん。ソウルの場合、99年にいったときには
なかったが、昨年の春あたりに逝った頃からどこの駅でも見られるようになった。

まあもともと、首都圏電鉄と高速鉄道公社には漢字表記があった。
なかったのは地下鉄公社のみだったが、いつのまにか入るようになりましたね。

東西線の１０３は化粧板が更新されているから綺麗なんだな。
１０００系のくたびれ具合は八高線の１０３−３０００を彷彿とさせる。
更新されているかいないかの違いは大きい。

あげるニダ

68のURL（中央日報）見てたらこんなの見つけてﾜﾗﾀ。っつーか、大丈夫か？
http://japanese.joins.com/article.asp?InputDate=20010402&InputTime=200748&ContCode=250

地下鉄と関係ないのでｻｹﾞﾆﾀﾞ。

乗り換え不便すぎ。

ソウルの地下鉄建設は経験の深い日本の建設会社が韓国人労働者を
使って作った（３０年前頃）その当時日本人監督の下宿先は朝鮮の
オンドル民家で一月￥３０，０００−で賄い付きだった。

その頃の韓国人労働者の給料は日本円にして￥３，０００ー。

>>79-80
きっとまた賠償請求されるな。（藁

どうしょう！（藁）

うちのひい爺さんは、朝鮮で干拓事業をやっていたらしい。
結構それが成功して朝鮮人の小作の人とも仲良くやっていた
らしい。
ひい爺さんは、戦争の前に死んでしまった。
戦後になってお爺さんたちの兄弟でそのころの小作だった人
を懐かしく思って尋ねたことがあるらしい。
そしたら彼らは「自分たちに賠償しろ」といわれたらしい。
干拓して作った農地を只でせしめておいて賠償はないもんだ。
ひい爺さんは、戦争の前に死んでて良かったと思う。

あ、これ「彼らは何でも賠償請求する」って例です。

徒党を組む事だけはするんだな。
自分の取り分が減る事を避けようと暴走。
結果、全員が何も得られず・・・

>>83
>そしたら彼らは「自分たちに賠償しろ」といわれたらしい。
>干拓して作った農地を只でせしめておいて賠償はないもんだ。

小作人だから、元々土地の所有権も無いのに、何の賠償かね？
労役でも課したのだろうか。

>>86
ですから、もともと賠償なんてあり得ないことまで日本人に
「賠償」と言ってくるって話です。
民間人が「労役」なんて課せるはず無いです。

age

ソウル　トレイン〜♪

地下鉄3号線からお目見えする映画(栄華)列車
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://kr.dailynews.yahoo.com/pg/yp/20010406/p2010406p0681.00.html
映画とは恐れ入った。

韓国地下鉄は日本とは違う独特の雰囲気があるね。

>>91
物売りのことですか？

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=985277558&ls=50
>>92
鉄道板のスレで話題になってるニダ

....

>>92
混雑した地下鉄の中を新聞売りの少年が行ったり来たりしてたけど、
いまでもそうかな？あと、宗教関係とかのお話。お便利グッズの物売りとか
なかには買っている人もいたけど、サクラだったのかなぁ。

>>91 ソウルの地下鉄に乗るとなんとなく
キムチのにおいがするよね。
とくに１号線でそうかんじるんだけど。
あと、街中で練炭のにおいをかぐと
韓国に来たんだなって思う。

age

韓国の友人が日本の経済援助でソウル地下鉄が出来たと言って
呉れています。その友人は殆ど毎年同窓会にやって来ます。
昭和天皇の崩御の時は宮城まで記帳にも行っています。彼の父
親は戦前日本の国会貴族院議員でもありました。
平壌の地下鉄は地価100ﾒｰﾄﾙ位に深い所を走っているようです。
我々日本人観光客には学園駅から復興駅までの一駅だけ乗せて
呉れます。壁画は見応えがあります。エスカレーターは深くて
長くい怖い位です！

age

>>96
１号線を走る車両は３種類くらいないかな？
年期が入っているのは確かにくさい
他に、それほど古くもないのと、ドアの上部に
次の駅がLEDで点滅する路線図がある新タイプがあるよ
それらはくさくない

韓国の地下鉄では、平気で大声で携帯電話で喋ってる人が多い。
周りも注意しない。日本とは大違い。（そもそも、日本では
地下鉄の車内には電波が届かない。）
お年寄りには、すぐに席を譲る。これは意外だった。

　知り合いの女性が旅行しているときに乗ったらチカンにあいました。
　結構多いんだってね。

ソウルの地下鉄って東京の方よりは非人間的だと思われ。

痴漢といえば、ソウルの地下鉄に下着の車内広告があった。
「よい人達の未来ブラ シリーズ」
１ エアコンディショニング ブラ
２ 痴漢防止ブラ
３ 母乳協会 強推！ ブラ
この２番目には笑った。
構造が図解されていたが、よく分からなかった。