警視庁、韓国の運転免許にＮＯ！

「我が国の免許はなぜ日本で通用しない?」と韓国政府

「我が国の運転免許で日本を走ることはできないし、冷凍車の乗り入れも許されていないのは不当だ」と、韓国政府が警察庁や国土交通省に対し、昨年10月に改善要求を出していることが明らかになった。
日本ではアメリカやヨーロッパを中心とした20カ国の運転免許を持っていれば適性検査のみで日本の免許への切り替えが出来るが、韓国はその対象となっていない。

これに対して警察庁は「韓国は自動車１万台当たりの交通事故死者数が日本やEU諸国と比較して高く、日本と同等以上の水準の免許制度を有していない」などと回答

韓国といえば「青信号になったらフルアクセル、赤信号でフルブレーキ。左折（右側通行なので、日本で言うところの右折）は非保護なので命がけ」というお国柄で、クルマの運転が荒いことでは5本の指の中へランクされる国だが、2002年ワールドカップ共催を前になんとかしなくてはならない問題ではある。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0306/70rnp_si0306_01.html

あ

韓国人に日本で車なんか運転させたら、日本人がどんどん死ぬぞ。
日本人なんか避けてかないだろうしよ。

ついでに女さらいも日常化する可能性が濃厚。
やっぱチョンコに日本国内の運転を認めるべきではない。

＜京都＞大学正門前で男性ひき逃げ　容疑者を逮捕 (朝日放送)

６日未明、京都市西京区の大学の正門前で、男性がひき逃げされた
事件で、京都府警は４４歳の男を逮捕しました。逮捕されたのは、
京都市西京区の建築業・金　賛植容疑者（４４）です。
この事件は、６日午前２時すぎ、京都市西京区の京都経済短期大学
の正門前で、向日市に住む中村明房さん（６０）が倒れているのが
見つかったもので、中村さんは意識がなく、膝やあごの骨を折る重体
です。その後、現場近くの検問で、前の部分がへこんだ車を運転す
る金容疑者が「現場近くで車が何かに当たったようだ」と話したこと
から、警察は金容疑者を業務上過失致傷の疑いで逮捕しました。
警察の調べに対し金容疑者は、「夕食を食べたあと、家に帰る途中だ
った。黒いものに当たったが、人だとは気づかなかった」と話してい
るということです。[朝日放送 2001年3月6日]
http://news.yahoo.co.jp/headlines/abc/010306/knk/17330000_abcnws006.html

　うそ・・・。スリランカにも交換規程があるのに。
韓国って一体・・・。

チョンが日本で運転できるようになるなんて
考えるだけでも恐ろしい…。

いま東京拘置所に収監されている被告人のうち、1/3は外国人。
交通関係はほとんど入っていないだろうから、もし韓国人に
運転を認めたらどうなることやら。

レイプ弁護士の活躍の場が増えるね

韓国は交通事故世界一
http://203.235.118.16/site/data/html_dir/2000/01/04/20000104000007.html

　●子どもの事故死亡率　先進国１位

　経済開発協力機構（ＯＥＣＤ）加盟国中、韓国の子ども
の事故死亡率は、１０万人中２５．６人で圧倒的１位。２
位はメキシコで、１９．８人。最下位のスウェーデンに比
べ５倍になるという。理由は詳しく書いてないが、「交通
事故が多いため」（中央日報）と見られる。

>>1 　情報提供ありがとう。　でも、警視庁と警察庁の区別がついてないのがちょとｲﾀｲ。

春休みは宿題がないからイイね。

>青信号になったらフルアクセル、赤信号でフルブレーキ。
>左折（右側通行なので、日本で言うところの右折）は非保護なので命がけ

この部分笑った。

イラン人でも国内で運転できるのになﾌﾟﾌﾟ

なぜ、韓国人は、いつも闘争本能剥き出しなのか？
運転でもレーサー気取りでぶっ飛ばすし・・・

韓国には最近まで教習所がありませんでした。

深夜だと客を乗せて時速１００キロ出してソウルを走り周る
暴走タクシーっていうのは、ソウルの人にとって外国人に
自慢できる名物だと。韓国人の激しい情熱を表わしているとのこと。
やっぱり理解できませんわ。

「東方の燃え上がる花火」
らしいですから。

「打ち上げられた」のではなく「燃えて」るのね。
打ち上げてもらえない花火が勝手に隅っこで燃えている、
という無様な印象が・・。

仕事でソウルに行ってきました・・・投稿者：ロペス投稿日：2月12日(月)01時19分12秒

急に韓国に行く機会があり（もちろん嫌だったんですが）行ってきま
したよ。いや、初めて行ったんですが酷かったです・・連中（韓国の
方々）交通マナーが全然無い、ナッシング、皆無なんです。車を借りて
ソウル市内を運転したんですけど二車線路を三列で、５０キロぐらい
で運転してるわ、車間距離一メートル以上空けるとヒュンダイが突っ
込んでくるわ、怖いなんて物じゃなかった・・・だいたい、道路の
センターラインが消えてるんですよ。何故か？
答えは、みんなセンターラインをまたいで走るので自然に消えてしま
う、しかもただでさえ酷い渋滞を悪化させる、それに危険だ、という
理由からなかなか塗り替えないんだそうですわ。フィリップ・トルシ
エは「誰も来ない交差点で、信号が変わるのを待ってるような奴は
チームに必要ない」といいました。しかし、車が来ると判っていながら
横断歩道に入っていくソウル市民をみたら、彼はなんと言うでしょう。
まあ、おいしい焼肉は、ありましたけどね。

>>4
なぜこうも韓国人の言い訳には知性の働きの欠片も感じられないのだろうか？
小学生でも、もうちょっとマシな言い訳をすると思うが…

人だと思わなかったんでしょう。きっと豚とか馬とか蹄のある
ものだと認識してたんです。

豚の足＝ちょっぱり

＞2002年ワールドカップ共催を前になんとかしなくてはならない問題ではある。

あと1年で韓国ドライバーのマナーや運転技術が
改善されるとは思えないので、どうしようもありませんね。

こればっかりは差別だとか言わないでくれよ、韓国人。
交通事故や運転マナーが改善されなければ、日本人の安全が脅かされるわけだから。

交通事故による死亡者数、OECD加盟国平均の４倍
http://japan.chosun.com/site/data/html_dir/2001/03/07/20010307000018.html
　韓国の交通事故による死亡率が、経済協力開発機構（OECD）の他の加盟国に比べ４倍高いことが
明らかになった。
　警察庁が７日公開した「2000年交通事故統計」によると、昨年発生した交通事故は計29万481件で
前年比5.3％(14万件)増加し、死亡者数は１万236人で99年より9.4％(9383人)増加したことが分かった。
自動車１万台当たりの死亡者数は7.4人で、米国の2.0人、日本の1.2人など先進国に比べて圧倒的に
多いことが分かった。

交通事故が韓国人死亡原因の第三位。
---
国民の半数以上、慢性疾患に悩まされている：統計庁
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=040000&biid=2001030611790
1999年現在、死亡原因は脳血管疾患が人口10万人当たり72.9人で最も多く、心臓疾患(39.1人)、
運輸事故(26.3人)の順で、90年以後、続けて１、２、３位を占めている。癌の死亡率はOECD
(経済協力開発機構)会員国平均よりも低くなったが、男性の肝臓癌死亡率が人口10万人当たり
31.7人で日本(38.4人)の次に高かった。また、男性の胃癌死亡率も30．3人で、日本(53.6人)、
ポルトガル(35.9人)の次に高いことがわかった。

もし、日本人を死なせた場合
奴らは慰謝料払えるのか？
ちゃんと保険に入ってるのか？

道路1000Kmあたりの死者数（９８）
日本 9.37 韓国 105.3
自動車1万台あたりの死者数（９８）
日本 1.54 韓国 8.69

警察庁の見解は、正しい。

表になっていない交通事故も含めたら凄いんだろうなぁ・・・

>>25
死亡原因一位脳血管疾患。あははははははははははは。

韓国人は妄想を膨らませても想像力は無い
よって自分が事故をおこす、事故にあうことなど考えられない。
よって無保険に決まっている。

警察庁が条件付で韓国の運転免許認める方向で検討しています。
その条件とは、「若葉マーク」「紅葉マーク」の様に
「キムチマーク」の装着を義務付けるそうです。

>>26
例によって、「汚らわしいチョッパリに払う金などないニダ！」とわめきちらします。
その後、反日日本人らの手助けでお咎めなしで終わり。

>>30
免許証も唐辛子色の「レッド免許」

＞死亡原因は脳血管疾患が人口10万人当たり72.9人で最も多く

怒りすぎ？

日本より文明度の高い国なので
当然、順法精神も高いはずなのにどうして事故が多いのかな？
みんなが守っている法律自体に問題があるのかな

脳卒中とかクモ膜下出血とかのことか？
似合いすぎるぞ。

交通事故死亡者が減少
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2001030784831
昨年の交通事故による被害増額は、5036億5千万ウォンで、前年度の
4627億5800万ウォンより8.8%増加した。
交通事故原因別死亡者数は、飲酒運転が昨年の1217人で6.0%増加したが、
無免許運転は793人で14.2%減少した。

age

遅レスだけど>>5
スリランカが認められてるのは旧イギリス植民地で
左側通行だからかもしれないですね。

ところで、どこの国だと認められているという情報、web上にあるのでしょうか？
警視庁のHPからは辿り着けなかったもんで。

>>34
素晴らしい文化に誇りを持ちすぎて、周りがよく見えてないんじゃないかな？

http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.donga.com/fbin/output?f=i_s&n=200103070425&main=1
信号を守ろうとすると後の車からヤイノヤイノ言われるらしい。
韓国内で韓国人同志、勝手に事故ってくれ。

韓国人が日本でクルマ運転しようものなら、モナコGPになっちまわあ。

コリアンが自国の免許証で日本国内で運転するのには絶対に反対です！！
そんなに車乗りたければ、日本で有効な免許証を持ってる人に運転してもらえ
もしくは、タクシー使えよ

韓国人に車＝○○○○に刃物

日本のタクシーとかトラックにもほんとに二種免許かってのがいるからなぁ。
いっそのこと、解禁してどちらも厳罰にしてほしい。

チョッパリどもは運転が下手だからノロノロ走ってるニダ！
2車線あるなら3車線分走る我々のほうが優れてるニダ！

とかいいそう・・・。
そんな問題じゃないんだけどね。

世界一感情的で切れやすい民族・スーパー韓国人

韓国でタクシー乗った。
急発進、急ブレーキ、信号無視あたりまえ。
車間距離ほとんどなし。
思いつきか？っていうほどの、激しいＵターン。
心労と、運転の荒さから、生まれてはじめて酔った。

>>41
モナコGPに失礼です。

普通トラックにはニ種免許は必要ないぞ
必要なのは乗客を載せるバス

ちなみに牽引ニ種と大特ニ種なんてものもあるが、日本ではごく一部でしか
使われていない。

そうか
以前、原付に乗っていた時に見かけた、信号を守って止まってい
る車に強烈にクラクションを鳴らし、青になった時点で猛スピー
ドで前の車を追い抜いていったあの非常識な車の運転手は韓国人
だったのか

福岡県警のサイトを見た限りだと、なにも韓国の免許証が日本で
全く通用しないわけじゃなくて、単に実技と筆記をやらないと免許の
切り替えが出来ないってだけの話みたいだよ。1の記事じゃアメリカは
免除国になってるけど違うようだし、国際免許証を取得してくれば
切り替えなくなって運転出来る（有効期限は一年）。

港で積み替え云々も、韓国のトラックが韓国のナンバープレートで
日本国内を走行できるわけがないし、韓国だって日本のプレートを
つけた車の走行を認めているわけじゃないでしょ。

癇コックの主張は「実技と筆記を免除しやがれ、ゴルァ」と言うこと。
トラックの乗り入れは別問題なのに、もっともらしく絡めただけ。

http://www.pref.fukuoka.jp/police/s040901.htm
国外運転免許証で運転できる国
http://www.pref.fukuoka.jp/police/s041001.htm
外国免許からの切り替え手続き

>単に実技と筆記をやらないと免許の切り替えが出来ないってだけの話みたいだよ。
その実技が難しいんですよ。日本の運転試験場の場合。
私は直接受けに行って５回落ちました。
まあ韓国人の場合この試験に合格してもらった方がいいでしょうけど。運転ひどいらしいので。

>>51
韓国内を日本車が走行するのは認められてますよ。ただし、持ちかえりが条件
なので、故障しても韓国内に捨てる事はできず、日本へ持ちかえらないとダメ。

>>50
タクシーだったら在の可能性あり

姦酷の運転免許って簡単に取れるの？

>>38さん
　スリランカに行ったことがあるので知っていたんです。向こうの人って結構
日本に留学された方が多いので。

　しかし、スリランカも車の運転が粗かったが、韓国は輪をかけて荒かった。

やはりチョンコを排除しないといけない理由が交通にもありましたな

韓国の日本大使館員は車の運転自粛してるみたい。
在韓日本人にも車の運転はしないよう呼び掛けているようだ。
なーんでか？

チョンコが窓越しに話し掛けてくると、臭くて、運悪く死に至ることもあるから！

　>>51さんとかぶりますが、道路交通に関する条約の加盟国と、特例を設けているド
イツ・スイス・フランス・香港の免許なら、国際免許を発行できるはずです。
　http://www.pref.yamaguchi.jp/110yp/11yp55.htm
　これは、日本の免許の海外における取り扱いですが、こういう事は相互主義なので。

　>>1の記事が真実なら、対象となるのは外国免許の切り替えのことでしょう。
　もしくは、予め手続きが必要なのを、手続きなしで使わせろと言いたいのかもしれ
ませんが（日本の免許が、海外で時折通用するのと同じ事）。

数ヶ月前のCG（自動車雑誌）にメルセデスCでの韓国旅行記が乗ってるけど
なんつーか交通ルールがメチャメチャらしいですね。
割りこみ幅寄せ当たり前、車線を守らない（跨ぎすぎて引かれている
車線が消えかかっている）、車間距離とらない早けりゃ勝ち、やったもん勝ち
の戦争状態で、恐らく海外での運転歴も豊富であろうCG編集者が
”ソウル市内で車を乗り捨てて帰りたくなった”と泣きが入ったコメントを
載せていた。あの国の交通事情はとても深刻な状態らしい。

韓国の国際免許証偽造、掲載日1999年04月16日

神奈川県警国際捜査課と交通指導課などは十五日までに、韓国政府発行の
国際免許証を偽造したとして、有印私文書偽造などの疑いで東京都新宿区
大久保一丁目、韓国人で自称会社員、李氣洙容疑者(36)を逮捕、入管難民
法違反（不法滞在）容疑などで李容疑者の妻や免許証を買うなどしていた
韓国人六人を逮捕した。国際免許証は「道路交通に関する条約（ジュネーブ
条約）」加盟の九十カ国内で通常の運転免許証と同様に使用することができる。
韓国の国際免許証をめぐる偽造事件の摘発は全国で初めて。
http://www.saga-s.co.jp/pubt/ShinDB/Data/1999/04/16%5f07%5f20%2ehtml

チョンは下等民族だからね。ルールとかモラルとかの概念が存在しない。
反論のある奴はメールプリーズ。

相互主義の原則から言って、韓国人にも日本での免許証を有効とすべきだ。
これは国際的に確立された慣習法に反する行為です。
韓国系弁護士は、いつものように国連へ人権救済を申し立てなければなりません。

早速、するニダ。
慰謝料は、２兆ウオンニダ。

強姦教授の弁護より儲かるニダ。

>>58
万が一、韓国で日本人がふらふら道に出てきたカンコックを轢いたらどうなる？
ちょっと考えればわかるだろ。

>>66
考えただけでも恐ろしいよう。

>>58
接触などして当事者間でもめる際に
相手が日本人だと普段のキレ方にさらに拍車がかかり、
たとえこちらに非がなくとも警察が庇ってくれないどころか
全責任を負わされるからです。

>>64
日本が頼んだわけでもないのに勝手に認めておいて、相互主義って言ってもねえ。

>>64
だいたい相互主義なんか認めたら、韓国在住のわずかな日本人に
権利を与える代わりに、日本の在日全員にも同じ権利を認めろと
とんでもない要求を出してきかねないよ。

相手はドキュソです。気を許してはいけません。

ま〜今は自己満足かもしれないが何時か俺はやってやるぜ〜
そう言うおまらも何で書き込みしてんの？
おまえこそ大韓国民以下のアホじゃん？
意味のない書き込みは要らないのよ
もう来んなよ
ＰＳ４月に韓国にいきます。俺様を見て逃げるなよアガシ供！！
ヒィヒィいわせたるでの〜〜
従軍慰安婦アゲインだっちゅうのっ！！！

>>71
日本人を騙っての自作自演は止めてください。

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　　　強い電波が出ています！　　　　　｜
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　　　　　　　　　　　　　 <
　　　　　　　　　　　　　／　ViVi
　　　　　　　 ＼_＼_＼
　　 ＿　　　　　＼ ＼ ＼
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　（Ｏ´∀｀）　 |　|::::::::::::::::::::::|
　（つ　　 つ／　|::::::::::::::::::::::|
　／￣￣￣≡　.|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
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木の芽時だねえ。

重体の小池巡査死亡、掲載日1999年05月01日

鳥栖市の長崎自動車道鳥栖インターで二十三日、職務質問中に急発進した乗用
車に振り落とされ意識不明の重体となっていた県警高速隊鳥栖分駐隊員の小池
徹男巡査(38)が三十日午前十一時すぎ、搬送先の病院で死亡した。
事件は二十三日午前十時五十五分ごろ発生した。小池巡査が鳥栖市姫方町の同
インター第一料金所付近で、シートベルト違反の取り締まりで止めた車が急発進。
小池巡査は運転席側の窓枠をつかんで止めようとしたが車は加速し、約十�b引き
ずられて振り落とされ、頭などを強く打っていた。
鳥栖署は殺人未遂と公務執行妨害の疑いで、車を運転していた福岡県遠賀郡芦屋
町浜口町、無職尹禮出容疑者(54)を逮捕、送検している。これまでの調べに対し
尹容疑者は職務質問を逃れようと車を発進させたことを認めているといい、逃げ
た理由などを追及している。小池巡査は二十九日付で警部補に昇格した。
http://www.saga-s.co.jp/pubt/ShinDB/Data/1999/05/01%5f07%5f18%2ehtml

芦屋町みたいな田舎にもいるんだねぇ・・・。

三階級特進おめでとう！＞小池警部補

間違えた、二階級特進でした

『韓国人が東京に来て驚くのは、道路が静かだ、車がクラクションを鳴らさない、ということなんだそうです
それから路線変更をする時に、ちゃんとウィンカーを出す事にも驚いたって。』
おもろい韓国人、より

驚く事か？出すのが当たり前だろうに、

以前京都にいった時、
ウィンカーを出さずに進路変更する車がやたらにいたのには辟易しましたが、
あれは皆韓国人だったのでしょうか？
京都の方の運転マナーはどうなんでしょう。

関西人は韓国人に近いので
マナーも韓国並みです

うむぅ
東京だと、道を譲ってもらったり間に入れてもらったらハザード点けて
お礼もするがのぅ
高速の追い越しでもパッシングだと、強引な感じだからこの頃は、右
ウィンカーとかいろいろあるの知ったら唖然とするんちゃうかね

ウリナラには右角ブツケ、左角ブツケ、ミラー破壊などの挨拶があるニダ！

京都人は車に乗るようになってまだ日が浅いので多めに見てください。
以前は市電と自転車だけでした。
ちなみに　京大の教養部の正面入り口は、自転車だらけで天安門前広場と
呼ばれていました。

チョン公得意の偽造免許証ですか？

［道交法改正］「悪質運転の厳罰化を徹底せよ」
http://www.yomiuri.co.jp/08/20010308ig91.htm

読売は朝鮮人に日本で運転させる気はないようです。

　>82さん　ハザードねえ。
ローカルルールだけど、センターライン付近でやると、大阪では転回の予告になるん
ではなかったかな。昔、車板で見た記憶が。　沖縄サミットの応援で沖縄へ行った大阪
府警の警官が、上記のローカルルールをついやっちゃって、対向車線の地元の人を引っ
掛けてたような。　それと大阪の近くでは、譲ってもらった時とかは車内でどっちか
（手）片腕を数秒上げて挨拶というのがあるねえ。

　スレの本題に戻すと、

日本と韓国じゃ通行の方向も逆だしねぇ。アメリカ出張した人から聞いたことあるん
だけど、アメリカへ出張した人が向こうで運転した時、向こうからヘッドランプをチ
カチカさせながらチキンレースを挑んでくる車がきて避けてからよく考えたら、いつ
のまにか左側を走ってて逆走になってたとか。　数日して慣れてから日本へ帰ってき
て運転したら、つい右側を運転しそうになったとか。
　人間ってこのあたり柔軟性がないからねえ。これだけでも事故が多発しそうなのに、
上記のように同じ日本国内でもローカルルールが少しずつ微妙に違う上、さらに文化
とか道徳の段階で違う人達が、事故った後に「ニッテイ３６年」「それは差別ニダ」
とか、これまでの前例だと、数人わざと轢いても政治的配慮とかで韓国に帰された後
で「チョッパリを数人轢いた英雄◯◯◯に市民の鍵を授与するニダ」などという、ど
こかで見たような光景が目に浮かびますね。

道を譲らないことについて、私の韓国人の友人に「何で、道を譲らないの？」と訊ねたところ、「道を譲ったら損をするじゃないか」という答えが返ってきました。「損？」と言うのは実質的な不利益を被ることを言うのではなくして、どうやら「感情的な問題」らしいです。負けたくないという感情の強い韓国人の性格が、車の運転にも反映しているようです。そして、その友人いわく、もし道を譲る人がいたら、「この人は人間が出来ているな」などと思うよりも、「何故、道を譲るんだろう」と考えるそうです。文化の違いですね・・・。
http://www.allkorea.co.jp/cgi-bin/allkorea.front/980303466072/ContentView/1000207/1/1306933

>>87
俺、東京だけど、昔は道を譲って貰ったときはやっぱ手をあげてたよ。いつの間にかハザードにとって変わられてたけど。

> センターライン付近でやると、大阪では転回の予告になるんではなかったかな。

これは知らないと怖いね．．．

>>89
「譲ってもらったら嬉しくない？」と聞いてみたい。
自分が譲って貰って嬉しいのなら、相手にも喜んで欲しいと
・・・思わないのか。

韓国人には「情けは人のためならず」って言葉は理解できませんよ。

>>92
その麗しい言葉も
「情けをかけるのは相手の為にならないからダメなんだ」
という誤解をしていそうですね。

てゆうか、確実にしています。

私は東京ですが、環八の合流地点はいつも怖いです。
韓国は全体的にあんな感じなら、とても運転出来ないなぁ。

私の知り合いが韓国旅行に行ったときの感想。
「空港から市内に行くとき死を覚悟した。」
だそうです。

社員旅行で、台湾→香港→韓国、
と年毎に行ってきた友人。
「韓国はもういい・・・。」

>>95
＞環八の合流地点はいつも怖いです。
あんなもんじゃないよ。（笑
どんなときでも一応、アウンの呼吸ってぇのがあるじゃない？
韓国ではマジ、生存競争みたいな運転だよ。スピードも落とさないし。
運動会やってんじゃないんだから。

＃そういえば韓国には運動会はあるのだろうか？
＃父兄参加種目があったら、凄いだろうな。

速報板関連スレ

[暴走韓国車に注意]
http://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=983974188&ls=50

警察庁
>>88
＞いつのまにか左側を走ってて逆走になってたとか。

長野五輪の時も、右側走行して、事故が起きたそうです。
長野県民の友人（白馬村のすぐ近くに在住）は、事故にはなって
ないけど逆走は結構あったと逝ってました。
大阪限定で、韓国人の免許をを有効にするってのはダメ？
良く言うでしょ、大阪の人「東京の運転はトロくてかなわんわ」
韓国人の運転とノリが合っているのでは？

チョン＝大阪ですか

アゲ荒らし対抗あげ　

もういちどあげ

在日のＡＡ荒らしは自分に都合の悪い、こういったスレを下げるのが目的と思われる
その証拠にここには書き込みが無い

暑くなると事故発生率高くなるんだよね。
トンガラシとキムチで頭に血、上りやすくなってるから。
とくに、梅雨明け直後、カーっと暑くなった時は注意だよ

あぼーん

あぼーん

　　／~~~~~~~ヽ
　/　／￣￣￣ヽ
/　/　　　　　　　 |
| /　 ﾉ＼　ﾊ　　　|
| ／|￣￣|冖|￣￣|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(6|| ｀― ´　| ｀―‐′　>>104
｜||　　　　小　　 |
｜||　　　―一｀ /　　 　あらしで悪かったな
｜ ＼　　 ⌒　 /　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/　　　＼＿＿/|

人波あふれる繁華街を歩くとき、他人にぶつかったり、足を踏んでしまうことがある。そんな時、ほとんどの韓国人が何も言わず、会釈することもなく通り過ぎる。バスや地下鉄などの大衆交通でもこんな場面にはよく出会うが、まるで「私は悪くない」と言い張るかのように、自己中心的な考えをもつ韓国人から出るよくない現象である。

http://www.konest.com/konest_isdn/culture/anti/no349.htm

道を譲らないことについて、私の韓国人の友人に「何で、道を譲らないの？」と訊ねたところ、「道を譲ったら損をするじゃないか」という答えが返ってきました。「損？」と言うのは実質的な不利益を被ることを言うのではなくして、どうやら「感情的な問題」らしいです。負けたくないという感情の強い韓国人の性格が、車の運転にも反映しているようです。そして、その友人いわく、もし道を譲る人がいたら、「この人は人間が出来ているな」などと思うよりも、「何故、道を譲るんだろう」と考えるそうです。文化の違いですね・・・。
http://www.allkorea.co.jp/cgi-bin/allkorea.front/980303466072/ContentView/1000207/1/1306933

韓国へ来て驚くものの一つに喧嘩がある。唾を飛ばしながら大声で相手を罵り、それで勝負がつかなければ第１ラウンドの始まりだ。交差点のド真中で車を止めて殴り合いなんてこともある。

http://www1.odn.ne.jp/~cbg12870/text21.html

電車とかで
降りる人優先
じゃない国ってほかにどこかある？

>>112
大阪。

＞110

　人同士なら譲らなくても良いだろうが、車の場合は・・・・・・街中でチキンレースか。

この前、山の手線に乗ったら韓国の人たち（本国の人）が
まわりに遠慮することなく普通に韓国語をしゃべっていた。
こういうことは日本人も見習うべきだよな
まぁ俺は韓国にいたときも堂々と日本語をしゃべっていたぜ
ネットでしか威張れないハングル板の小心者とは違うから
チョ○○リとかいわれてすぐビビルやつは韓国にいくな！！！

日本では韓国語しゃべっても別に差し障りないでしょうが
韓国ではどうなの?

別に韓国語しゃべっててもかまわんが電車の中ではもうちょっと静かにしてほしいよ。

チョ○○リとか伏字で書いても差別語を書いているということにかわりなし。
ましてここは2chのハングル板。何をはばかることがあるのかわからん。
チョッパリって書くほうがよほど楽だと思うんだがね。

俺日本人
　↓
俺日本（に住む朝鮮）人

電車内で朝鮮語を話している人に向かってチョンと罵らない日本人。
電車内で日本語を話している人に向かってチョッパリと罵る韓国人。

とほほほ………たかが反日感情、されど反日感情
http://www.rekishi-jidai.com/korea/tsurai_2.html

去年、ソウルを旅行したんだ。
男２人で、人の込むところとか、地下鉄で普通に大きな声で、日本語をはなしたんだ。
会話中だから、顔は少し微笑んでいたかな。
ざけど視線は、ズーット回りを見ていた。
３日間で、こちらを見て睨みつけた、若い男１名。
睨み付けられたから、会話中の少し微笑顔だったけど、
「オマエなんで俺の顔をにらむんだよ！」とそいつを凝視したら、
そいつは顔をそむけたぞ。
ま、いつも気を張っているのは大変だけど、
こそこそしないで堂々とする気概は欲しいよな。
別に、危害を加えられるわけじゃないんだろ。

　　／~~~~~~~ヽ
　/　／￣￣￣ヽ
/　/　　　　　　　 |
| /　 ﾉ＼　ﾊ　　　|
| ／|￣￣|冖|￣￣|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(6|| ｀― ´　| ｀―‐′　>>119
｜||　　　　小　　 |
｜||　　　―一｀ /　　 　 俺日本（に住む朝鮮）人
｜ ＼　　 ⌒　 /　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/　　　＼＿＿/|

＞１２１、１２２
いつも思うんだが、何が好きであんな国に行くのかね？
ＷＥＢで見るだけでたいていのことは分かる時代に。

>124
ＷＥＢの情報を鵜呑みにするなよ
実社会に出て経験しないとわからないことの
ほうがおおいぞ

>>122
ソウルの地下鉄は会話が成立するほど静かだったか？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

近頃の優良スレ認定証は自虐的だな（笑）。

在日が日本で運転するなんて！

朝鮮人の日本での車の運転は当然禁止だろ？

http://www.konest.com/konest_isdn/culture/anti/no398.htm
日本と韓国の交通秩序遵守意識の比較

あぼーん

>>136　その通りです。

韓国の免許どころか入国、滞在もＮＯ！だろ

138がいいこと言った！

国際免許証であれば運転できるっていうのが、まずいよな
来日韓国人の日本での事故率っていくらだ？
レンタカー屋が韓国人に貸すときに保険料が高くなったりしないのかな？

統計的な差を根拠に保険料を高く設定してもやはろ「差別だ」ということに
なるのかな？

>>140
基本的に貸します。どこの国の人であろうと。
事故起こしても保険に入ってるので、それで直します。
もともとレンタカーの保険は不特定多数の人が乗ることも
あり、かなり高めに設定されています。

ナンバーのひらがなが「わ」になってるのがレンタカーだよ

>>142
常識

在日のナンバーは「在」とかぱっと見で分るようにしようぜ！

警視庁ガンバレー　

「むー、高いなー。予算３０万なんだよ。」
「困りましたな、それではまともなクルマは、ちと．．．
あっ！お客さま、いいのがあります。平成１２年式の
セルシオ、最新型ですよ。２３万です。」
「な、なんだっ（汗　その安さはっ。み、見せてくれっ。」
「ほら、こちらです。無事故ですよ。」
「ん、キムチ臭いな、室内が．．．あっ、このナンバーの
”在”ってなんだ？」

「在」ナンバー最悪〜（藁
それにしても随分と安いな

>>146
帰化鮮人はどうなるの？

帰化は「帰」でいいんでは？普通は練馬とか品川な部分が赤字で「帰」
これは分りやすいネ

道を譲らないことについて、私の韓国人の友人に「何で、道を譲らないの？」と訊ねたところ、「道を譲ったら損をするじゃないか」という答えが返ってきました。「損？」と言うのは実質的な不利益を被ることを言うのではなくして、どうやら「感情的な問題」らしいです。負けたくないという感情の強い韓国人の性格が、車の運転にも反映しているようです。そして、その友人いわく、もし道を譲る人がいたら、「この人は人間が出来ているな」などと思うよりも、「何故、道を譲るんだろう」と考えるそうです。文化の違いですね・・・。
http://www.allkorea.co.jp/cgi-bin/allkorea.front/980303466072/ContentView/1000207/1/1306933

これからは８９３のパスポートみたいに識別しよう、全外国人に。
例えば車のナンバープレートの平仮名部分を朝鮮半島の「ち」にするか、
免許証に「９９」を頭につけるとか。

>>144
ﾜﾗﾀ

>>151
免許はわかるよ。外国人は本籍の欄に国籍がかかれるから。もっとも帰化人はわからないけど。

帰化人は日本人だから最初から日本人とまったくおんなじ

>>23
> こればっかりは差別だとか言わないでくれよ、韓国人。
交通事故や運転マナーが改善されなければ、日本人の安全が脅かされるわけだから。

堂々と差別すればいいと思う、チョンがつべこべぬかせば統計を見せればいい。
　　姦酷が不満なら、在韓日本人の運転免許を無効にすればいい。
　　ノ〜プロブレム！
　　国益追求のためには、チョンごときの不利益など放置すればいい。

朝鮮人の日本滞在にＮＯ！

そうそうYesかNoかは、はっきり言うべきだ。
支那や朝鮮がいくらワメキ散らしても、最後に一言Ｎｏって言えばよい。

新大久保のパチンコ屋で・・
よく見る韓国人のオヤジがとなりの台に座っていた
タバコを吸おうと思ったがおれの台には灰皿がなく、
オヤジは灰皿を使ってなかったので
「灰皿・・・いいですか？」韓国人のオヤジに言ったら
「なんだ！これは俺の灰皿なんだ！」
は〜あ・・別に使ってない灰皿なんだからいいじゃあないか・・
しかも、あたかも自分の大切な宝物のように俺から遠ざけて置くのも
なんとも・・・

だいたい、韓国人が日本人相手に事故起こしても賠償能力がないところが怖い。
韓国人のこれまでの行動からして、事故を起こしたら即出国してあとは無視てのがおちだろう。

>>159
日本の警察の捜査にも、韓国は協力しないしナー

＞だいたい、韓国人が日本人相手に事故起こしても賠償能力がないところが怖い。

しかし、これは、欧米諸国の一部の国以外全てに言えるのでは？

しっかし、相も変わらずチョンはムチャクチャなことを主張しますな。オツムの中はどーなってんのかね（藁

>>161
そういう人達は、わざわざ日本で車を（購入して）運転したり
しないのでは？
レンタカーなら、高い保険がかかっているし。

見栄っ張りのどっかの国だけだよ。

朝鮮人は人類のカスと言った英国人万歳！