韓国製自動車 Part6

1 ：現代ギャロッパ： 2001/03/03(土) 10:05

今やHYUNDAIの販売台数は三菱やマツダ以上。
欧州、アメリカで知名度を上げ、ついに日本に殴り込み！
しかし、DAEWOOでは労働争議。そして新燃料時代への不安は如何に？
そんな、韓国製自動車について語りましょう。

Part5
http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=979830447
Part3
http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=972350784

>>2　関連リンクはこちら↓

2 ：鼻くそボンバー： 2001/03/03(土) 10:10 ID:???

私はボンバー　鼻くそボンバー
あなたもボンバー　鼻くそボンバー

3 ：現代ギャロッパ： 2001/03/03(土) 10:13 ID:???

>>2　関連リンクはこちら↓

関連リンク
HYUNDAI-JAPANサイト
http://www.hyundai-motor.co.jp/

マティスジャパンサイト
http://www.matiz.co.jp/

レクサス－コリアサイト
http://www.toyota.co.kr/lexus/

韓国モータースポーツサイト
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.stoo.com/service/motor/

4 ：はぽねす： 2001/03/03(土) 10:14 ID:OjfdihgY

現代の2月度登録台数っていつごろ出るん？

5 ：名無しさん23 ： 2001/03/03(土) 11:23 ID:???

テレビでヒュンダイ車のＣＭやってるね。
やたら未来的なイメージをふいてるけど……

6 ：名無し： 2001/03/03(土) 12:43 ID:???

↑でもあのＣＭって１０年以上前のＢＭＷのに
してない？
高い所から落として破損が少ないっての。
まあ、ありがちなＣＭといえばそれまでなんだけどね

7 ：現代ギャロッパ： 2001/03/03(土) 16:40 ID:???

旧スレで韓国製の自転車の話題が出ていたので、どうぞ。
日本語版のページもあるのですが、文字化けして読めません。
フレームにテグッキが・・・
http://www.foldbike.com/

8 ：はぽねす： 2001/03/04(日) 00:39 ID:sWqNn2Y2

出ました。なんと先月比３倍以上増！　すごいぞ、現代自動車!!!!!!!!!

http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200102shamei.htm

だいたい、サターンといっしょくらいだな。撤退したけど。
あ、フェラーリとも一緒か。金額ベースだと……まぁ、それはさておき、前月比325%増だ。

9 ：はぽねす： 2001/03/04(日) 00:41 ID:sWqNn2Y2

前月比325%だな。325%増だと捏造記事だ（笑）。

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/04(日) 00:54 ID:???

しかしなぜデウが１０８台も売れてるのかわからん。
何故買う？

11 ：自動車評論委員： 2001/03/04(日) 00:57 ID:???

>>8
ふふふっ、何となく笑っちゃいますね、３９台ですか
よかったですね

私はその上の大宇の108台が凄いなと思ってしまいました
何処にこれだけの車（多分マティス）が有ったんだろうと
何処の勇者（チャレンジャー）が買ったんでしょう？

12 ：ﾁｮｯﾊﾟﾘども： 2001/03/04(日) 00:57 ID:???

>>10
在チョンの意地をを見たか。

13 ：名無しさん＠お腹いっばい。： 2001/03/04(日) 00:58 ID:Oj2j.Bms

>>10
チェアマンっていうBENZ公認の旧Eクラスのパクリ車があるから。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6686/smsy.htm

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/04(日) 01:00 ID:???

あくまでも「新規登録台数」であって「売却台数」ではない。
自社登録も含まれているのでお間違いなく。

15 ：10 ： 2001/03/04(日) 01:09 ID:???

デウってまだ生きてるのか？
ヒュンダイとデウが逆ならまだ分かるが。
プレミアでもつくのかいな？

16 ：自動車評論委員： 2001/03/04(日) 01:12 ID:???

それは分かりますが、大宇の台数が大きいのでそれだけ販売したのかと
日本法人の規模から考えて、自社登録しそうにないのですが・・・・・。

普通は陸揚げしてそのまま野ざらしにするのでは無いでしょうか

現代の台数は各販売店の自社登録の懸念が有りますが

 >>13
今の日本ではチェアマンは売れ無いと思います。メイドインジャーマニーで
スリーポインテッドスターがついてなければ誰も買いません

なんちゃってEクラス買うくらいなら、欲しい人は中古にすると思いますよ

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/04(日) 01:16 ID:???

>>16
フロントとか改造して外見は完全にベンツにして、暴力団関係者が乗るんじゃない？

18 ：在日の： 2001/03/04(日) 01:25 ID:???

暴力団関係者が乗る可能性は十分あるな

19 ：名無しさん＠お腹いっばい。： 2001/03/04(日) 01:30 ID:Oj2j.Bms

>>15
部品の80%はベンツ純正で、Sクラスのデザインをパクって勝手にSクラス並みに
ストレッチしてて安いから売れる。
ヨーロッパに拡販しようとしたけど、あわててベンツが止めた経緯がある（笑）
ベンツはこれ以来韓国メーカーを信頼しなくなった。
これがダイムラークライスラーの現代外しの要因（笑）

20 ：21世紀の名無しさん： 2001/03/04(日) 01:41 ID:???

中は日本製じゃないの？（推測）

21 ：名無しさん＠お腹いっばい。： 2001/03/04(日) 14:42 ID:???

現代自動車、月間販売台数３９台記念揚げ！！！！！

22 ：名無しさむげたん＠美味： 2001/03/04(日) 14:57 ID:???

すごくレアだね＞３９台＋一昨月１２台だっけ？

23 ：名無しさん＠お腹いっばい。： 2001/03/04(日) 15:01 ID:???

そう、もう51台も売れたんだって。
綿密な対日戦略を立てただけのことはある。

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/04(日) 15:08 ID:???

一台売って２０万（本当はこんなに無いだろうが）の利益があるとすれば、
もう１０００万の利益だよ。すごいね。コマーシャル３回分だね（笑）。

25 ：チップ・ナナッシ： 2001/03/04(日) 15:24 ID:???

う～ん、街中で見かけたらその日は良いことあるかも・・

26 ：名無しさん＠餓死寸前： 2001/03/04(日) 15:27 ID:???

とりあえず親指隠します。

27 ：名無しさん＠お腹いっばい。： 2001/03/04(日) 15:30 ID:???

＞街中で見かけたらその日は良いことあるかも・
霊柩車みたい。

28 ：名無しさん： 2001/03/04(日) 15:49 ID:???

何々、２月は３９人の犠牲者が出たの？

29 ：名無しさん＠お腹いっばい。： 2001/03/04(日) 16:00 ID:???

過去レスにあるように自社登録も含むため、今のところ、犠牲者数は少な
い模様。
しかし、警戒感が薄れるに従い徐々に増大することが見込まれる。
特に、この板の住人のように韓国のドキュソに対する耐性が出来つつある
ものは注意を要す。

30 ：チップ・ナナッシ： 2001/03/04(日) 16:07 ID:???

そう言えば、今日はF1開幕みたいね。早く出てきてよ、現代・・

31 ：名無しさん＠お腹いっばい。： 2001/03/04(日) 16:07 ID:???

>>26 のほうが私のする行動でしたが…
地方によって違うのかな？

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/04(日) 17:25 ID:???

在日が60万人もいるから、もっと売れてもいいんだけどね。
在日も買わない韓国車、日本人が買う必要なし。

33 ：名無しさん＠お腹いっばい。： 2001/03/04(日) 17:29 ID:???

何も、在日と宣伝して走らなくてもよぉござんせんか。
愛国心がないんでしょうよ、それに。

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/04(日) 17:34 ID:???

はやく３９人の国籍調査しろや。
堂々と通名使わず生きている方でしょう。

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/04(日) 17:38 ID:R1.eV0Yc

韓国の車メーカーは自分のところでエンジンを作らず、
マツダから中古のエンジンを買ってたような話を聞いたけど・・・
一基￥５０００ぐらいだった・・・
ホント？

36 ：名無しチョン： 2001/03/04(日) 17:38 ID:???

危機感もった関係者か周辺の人間だと思うな。

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/04(日) 17:41 ID:???

車両保険の保険料率ってあるけど、査定不能？

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/04(日) 18:16 ID:???

仮ナンバー運行しか認められないとか

39 ：ﾁﾝﾎﾟ： 2001/03/04(日) 20:16 ID:YrwyOhW6

トヨタは韓国で2月はどのくらい売れたんだ？

40 ：名無しさん： 2001/03/04(日) 20:44 ID:k7ooqeZ.

うんうん３９台．．．．．ほんと期待を裏切らないな韓ちゃんは

ところで韓国車にはキムチホルダーがついてるってホント？

41 ：蚯蚓： 2001/03/04(日) 20:49 ID:BzPgEa0A

１リットルで50キロ走行、「２Ｌカー」開発に着手 Mar.04.2001
http://japanese.joins.com/Article.asp?inputdate=20010304&inputtime=203715&contcode=220
１リットルの燃料で50キロ走れる車が開発される。産業資源部（産資部）は来年から2011年まで、
１兆5500億ウォン（政府予算5000億ウォン）を投じ、「２Ｌカー」を開発することを骨子とした「未来型
自動車技術開発事業案」を準備し、企画予算処などの関係部署と協議する予定であることを４日明らかにした。
２Ｌカーはガソリンエンジン、燃料電池、電気モーターを一緒に使うハイブリッド（混成駆動）カー形態で
開発し、二酸化炭素の排出量をキロ当たり80グラムに下げ、車の中に知能型交通システム（ITS）などの
先端デジタル技術を適用する方針だ。

42 ：うん？： 2001/03/04(日) 21:11 ID:???

1リットルで50km=1000×0.73/50=14.6g/km(ガソリン重量)
ガソリンの平均分子量=13.85（C1個＋H1.85個），CO2の分子量=44
CO2=14.6×44/13.85=46g/km　　ではないか？
80g/kmなら約29L/kmで，プリウス並ではないか?

43 ：現代ギャロッパ： 2001/03/04(日) 21:17 ID:???

なぜ、３Ｌカーにしないのだろう？？

44 ：多分： 2001/03/04(日) 21:21 ID:???

>>43
「３LカーのCO2排出量をそのままにして名前だけ２Ｌカーにした」方に
５００ウォン。

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/04(日) 21:23 ID:???

日本には世界に冠たるガソリン１リッターで184km走るスーパーカブがあります。
これだけは、どこの国でも作れまい。

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/04(日) 21:24 ID:???

２Ｌ使って３３ｋｍ走ったら１７ｋｍ押すニダ

47 ：にゃにゃし： 2001/03/04(日) 21:26 ID:???

>>43
HONDAが35km/Lを達成しているため花火は50kmしか残っていません。
そのうち100kmと言い出すに決まっております。

48 ：思うに： 2001/03/04(日) 21:32 ID:???

>>43
42のような計算ができなかったのではないだろうか。

49 ：蚯蚓： 2001/03/04(日) 21:39 ID:Ktz1silk

>>43
これでお答えになりますでしょうか。
---
産資部は1992年に始めた３Ｌカー（３リットルで100キロ走行）開発事業が今年末に
終わるため、来年から後続課題として２Ｌカー開発を始めることにした。
http://japanese.joins.com/Article.asp?inputdate=20010304&inputtime=203715&contcode=220

50 ：現代ギャロッパ： 2001/03/04(日) 21:42 ID:???

３Ｌは達成したんですね。すばらしい（ﾜﾗ

51 ：蚯蚓： 2001/03/04(日) 21:48 ID:fasofnCU

>>50
達成したらそのように書いてあるのではないでしょうか。

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/04(日) 21:48 ID:???

>>50
成果に関する記述がまったくないのが不思議なのだ。

53 ：現代ギャロッパ： 2001/03/04(日) 21:50 ID:???

>>42
そうやって計算するんですか。勉強になるなあ。
＞50km=1000×0.73/50=14.6g/km
0.73はガソリンの比重ですか？

54 ：自動車評論委員： 2001/03/04(日) 21:51 ID:???

>>49
で、韓国の３Ｌカーはどういう成果を残したんだろうか？

成果は無いけど、世界的な流行にのって取りあえず、やっている格好を見せて、
どこかと技術提携と言いつつよその技術のパクりをしそうな気が・・・・。

考え過ぎかなあ

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/04(日) 22:20 ID:???

日本のメーカーで今更韓国に技術提携するのはアホでしょう。
韓国自身も「ウリナラの技術は世界一」って言ってるからね。
燃料電池、２次電池、磁石、リーンバーンなどの技術を自分で
開発できたら韓国を見なおすよ。どうせどこかの国から買って
くるだろうけどね。

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/04(日) 22:25 ID:???

誰も売らないよ...つーか売れないんだ。

57 ：名無し： 2001/03/05(月) 02:10 ID:???

>>41
なんか期間と金額と目標がびみょーに中途半端な気が。
本気なら「もっと金かけて期間短縮しろ！」とつっこみたくなるし。
妄言なら「軽水炉エンジンリッター半万年！」ぐらいいってほしい。

58 ：誰か： 2001/03/05(月) 09:59 ID:???

中央日報の掲示板に >>42を貼り付けて下さい。反応が楽しみだ。

59 ：はんぢ： 2001/03/05(月) 10:01 ID:???

>55
ヒュンダイのFECV
燃料電池は思いっきり東芝製です。

60 ：名無しさん： 2001/03/05(月) 11:53 ID:???

>>55
買ってくるのであればいいけどね・・・・・

61 ：名無しさん： 2001/03/05(月) 12:13 ID:???

三菱自動車もヒュンダイと一緒につぶれてください。

62 ：素人： 2001/03/05(月) 23:46 ID:???

政府、「２リットルカー」の開発に着手
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/03/05/20010305000010.html
これまでGM（ゼネラルモーターズ）やトヨタ、ダイムラークライスラー、フォルクスワーゲンが
「３リットルカー（燃料３リットルで10キロ走行）」を開発したことはあるが、「２リットルカー」
の開発を宣言したのは韓国が初めて。

うちのステップワゴンでももっと走るし（笑、なにより宣言だけなら猿でも出来る。

63 ：うん？２： 2001/03/05(月) 23:54 ID:???

>「３リットルカー（燃料３リットルで10キロ走行）」
まあ単純ミスと思うけど１０キロと１００キロを間違えてはいけませんよ
朝鮮日報さん。

64 ：素人： 2001/03/06(火) 00:11 ID:???

http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.donga.com/fbin/output?f=todaynews&code=b__&n=200103050482&main=1
[製造業点検]日-中より競争力高い製品25~30%だけ
現代車アメリカ法人関係者は「2年前だけでも冷たがった対(代 (台,大))を売れば
250ドル以上利益を得ることができたのに今は中型車を売っても150ドルを残しにくい」と言った.
「メード仁(印, 燐)コリア」はもう品質と値段、ブランドイメージどれひとつ押し出す ?
ない3類商標で墜落している.

もともとじゃん。

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 04:57 ID:???

題名:人笑わせになった韓国車

現代-待遇(大宇)-起亜自動車3社がアメリカ市場で苦戦している.
消費者に信頼を得ることができなくて不良品の代名詞で転落.
最近「カトーク」のファン9万5千人が選定したアメリカ内最悪の自動車4種うち3種が韓国車であった.これまでに「遺稿(ユーゴスラビヤ)」が占めていた1位席には起亜自動車が上がって立った.今もアメリカで不良品の代名詞はあいかわらず韓国車である.

http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://auto.joins.com/UPBOARD/content.asp?board_idx=1909&page=1&tb_name=sm

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 05:28 ID:???

韓国者じゃないもう一つって何？　あと「カトーク」って？

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 05:28 ID:???

韓国者→韓国車

68 ：>>66 ： 2001/03/06(火) 05:33 ID:???

「遺稿(ユーゴスラビヤ)」でしょ。

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/06(火) 05:35 ID:???

開発の「宣言」が世界初って・・・・・・・・・・馬鹿？
試作走行で「記録」が世界初ってならわかるけど
だいたい３Lカーの販売せず発表せずで、なぜに終了？？？？

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 07:00 ID:???

「カトーク」
http://cartalk.cars.com/

>>65の元ネタ？
http://cartalk.cars.com/Survey/Results/Demographics/General/loyalty.html
でももっと細かいランキングだとこうなるそうだ
http://cartalk.cars.com/Survey/Results/Demographics/General/loyalty-wacky.html

今世紀最悪の車　ユーゴ（本当にユーゴスラビア産の車だったのね）
http://cartalk.cars.com/About/Worst-Cars/results5.html

今世紀最悪の車　以下１０位までの結果
http://cartalk.cars.com/About/Worst-Cars/results1.html

今世紀最悪の車候補
http://cartalk.cars.com/About/Worst-Cars/finalists1.html

71 ：最悪： 2001/03/06(火) 10:46 ID:LeCbmUXU

免許の苦情をめぐる警察庁の回答によると、韓国は自動車１万台当たりの交通事故死者数が日本の５．８倍（１９９８年）で欧州連合（ＥＵ）諸国と比較してもかなり高く、「日本と同等以上の水準の運転免許制度を有していると認められない」などが理由となっている。

72 ：名無しさん＠餓死寸前： 2001/03/06(火) 11:10 ID:???

>>70
泣くなヒュンダイ。
ダイハツとスズキが近くにいるから、寂しくないぞ（w
いきなり7%くらいの差が有るけど。

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 12:41 ID:???

韓国産自動車、豪州の衝突テストで１位に

　現代（ヒョンデ）自動車の‘ベルナー’が、オーストラリアの保健最大手、NRMA(National Roads & Motorist Association)グループの実施した衝突テストの小型車部門で１位を獲得したことが６日明らかになった。
　オーストラリアで最も売れ行きのいい35種の自動車を時速15キロで壁面に正面衝突させたり、時速30キロで他の車と衝突させた後の修理費用を算定するなどの方式で行われるこのテストで、ベルナーが１位を獲得した。

　２位は大宇（デウ）自動車で３位がトヨタ自動車、４位がダイハツ、５位が三菱、６位がフォードの順だった。

http://japan.chosun.com/site/data/html_dir/2001/03/06/20010306000002.html
日本車って芋ね。

74 ：自動車評論委員： 2001/03/06(火) 12:55 ID:???

記事だけ読むと車が壊れにくい事だけを評価している
アメリカでもこんなのあったはず、その時も修理個所の少なさ
のみで評価していた。

車が残って乗員が死んでは意味がないではないか、その車が安
全である事の証であればまた評価するけど、ただ保険屋が儲け
やすい車である証明など全く意味なし

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/06(火) 12:58 ID:???

>>70
起亜に大宇と・・・
下の方は韓国車同士で仲良くしてますね。

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 13:29 ID:???

>>73

&#104ttp://www.nrma.com.au/Page/Public?PageId=mot_best_cars_2000_index

【NRMA Categories & Winners】
Best 4WD : Mitsubishi Pajero GLS wagon
Best Recreational Vehicle : Subaru Forester Limited
Best Luxury Car over $56,000 : Mercedes-Benz E320 Elegance
Best Luxury Car under $56,000 : Volkswagen Passat
Best Sports Car : Honda S2000
Best People Mover : Mitsubishi Nimbus
Best Family Car : Holden VX Commodore Acclaim
Best Mid-Size Car over $25,000 : Subaru Liberty RX
Best Mid-Size Car under $25,000 : Holden Astra
Best Small Car : Hyundai Accent

つーか、韓国車ってまだまだね。

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 13:31 ID:???

http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://auto.joins.com/upboard/list.asp?tb_name=free
韓国の自動車掲示板です。
5年落ちのキアで火災発生、メーカーは消費者の管理が悪いと回答。
日本の中古車で6ヶ月保証があるのに驚いてます。
日本の自動車雑誌も入ってるみたいで、日本車にくわしい。

78 ：名無し： 2001/03/06(火) 13:35 ID:???

>73
15kmで衝突実験て意味あんの?
韓国ではみんな15kmや30kmで走行してんのかな?

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 13:38 ID:???

ネチズンが選定した優秀車両Best 5
位 SM5 73.5点 2位メグナス 73.3点 3位 EFソナタ 73.1点 4位サンタペ 72.3点 5位コーランも日本車って屑ね。

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 13:41 ID:???

パリ-ダカルラリー最後日、起亜スポティジが祝賀セレモニーをしている
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://auto.joins.com/mania/dakar.asp
キアが優勝したみたいだ。

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 13:50 ID:???

２０００年は、ＥＵが日本車の輸入規制を撤廃した自由化元年だったが、トヨタ以外は大きく伸びず、現地生産を含む日系車の販売は前年比３．３％減の１６７万台にとどまった。一方、韓国勢は５．５％増の約５０万台を売り、台数ではＢＭＷに匹敵する勢力になった。
韓国車は日本車なんて相手してないよ。
ライバルはＢＭＷ　メルセデスさ。日本車って落ち目なのね。

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 13:54 ID:???

韓国車が本格上陸＝現代自が１月に販売開始　韓国の自動車メーカーが本格的に日本市場の攻略に乗り出した。昨年、大宇自動車が進出したのに続き、最大手の現代自動車が来年１月１日に３車種を一斉発売する。韓国車の最大の魅力は、日本車を１０－２０％下回る低価格。性能も向上しており、事業が軌道に乗れば一気に普及する可能性もある。

　現代自が第１弾として投入するのは、セダン「エラントラ」（排気量１８００、２０００cc、価格は１２９万９０００－１８７万７０００円）など。来年の販売計画は６０００台足らずだが、順次車種を追加し、１０年後は１０万台に増やす方針。独フォルクスワーゲンなどを抜いて輸入車トップを目指す。

83 ：>>80 ： 2001/03/06(火) 13:59 ID:hkNThvvQ

キアのエンジンってどこの？

84 ：にゃにゃし： 2001/03/06(火) 14:02 ID:???

スーさん来襲！ネタだけどsage（はあと
パリダカっていつの話や
http://web1.mitsubishi-motors.co.jp/DAKAR/daily/leg20_2.html

85 ：名無しさん＠お腹いっばい。： 2001/03/06(火) 14:03 ID:w5fONPeU

しかし、現代車の売れないっぷりを見るとやはり在日の同胞意識、
愛国心などというものは日本人相手に駄々をこねるだけの道具に
過ぎないということがヒシヒシと感じるな。

86 ：>82 ： 2001/03/06(火) 14:04 ID:hkNThvvQ

韓国者の製造原価の40％は日本製部品の購入費なんだよ。
あとは、今暴れてる人たちの人件費とかだから・・

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 14:05 ID:???

そりゃそうだ。朝鮮語すら話せないんだもんな。
愛国心など、実質０だろうよ。

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 14:20 ID:???

在日の8割は日本人と結婚してるよ。お前らヒッキーで結婚もできないらしいね。
大阪の生野区の25％は在日さ。もうすぐ、選挙権もらって、おまえら
ちょっぱりに復讐してやる。ばかちょっぱり。

89 ：>>85 ： 2001/03/06(火) 14:20 ID:Q2crlQaQ

だからせめて日本車買わないでベンツにしてんじゃん。
特殊な仕様のな・・あの仕様は愛国のステッカーよ。

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 14:22 ID:???

ベンツって田舎言葉、メルセデスって言え。在日氏根。

91 ：名無しさん＠お腹いっばい。： 2001/03/06(火) 14:25 ID:???

>>88
在日と結婚したら1/4でも1/8でも先祖代々在日ってか？
イヤだなそれ。

92 ：名無しさん＠お腹いっばい。： 2001/03/06(火) 14:29 ID:w5fONPeU

現代自動車も在日層が初年度1万台くらい買ってくれると思って
進出したんだろうな・・・
それが当てが外れて1月11台2月36台。
そろそろ韓国マスコミも政府も世界で認められてる（藁）現代車が
日本では差別意識で売れないとか言いだして圧力を掛けてくるころだろう。
あーヤダヤダ。

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 14:32 ID:???

選挙権もらったら集団で在日は生野区に住民登録するのさ。
生野区の過半数は在日になる。選挙の度に、過疎の村に住民登録して
村を乗っ取ってやる。選挙カー現代さ。

94 ：ななし： 2001/03/06(火) 14:32 ID:???

＞＞７９
ＳＭ５ってセフィーロでしょ。

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 14:39 ID:???

>>94
馬鹿発見。ルノーと韓国メーカーが共同で日産を買い取ったのだ。

96 ：>88 ： 2001/03/06(火) 14:40 ID:ejZlmMno

復讐？？？？？？？
なんで？　君　北に帰った人たちは日本に帰りたがってるよ。それは復讐するためだと思う？
君たちみたいな考え方をするから、もし北が崩壊しても彼らを日本社会は受け入れたくないんだよ。
選挙権もらって？？？？？？
おいおい威勢のいいわりに卑屈だな

97 ：>90 ： 2001/03/06(火) 14:42 ID:ejZlmMno

彼らが乗る場合は　「ベンツ」なの!!

98 ：名無しさん： 2001/03/06(火) 14:49 ID:???

一人、現代車を真っ先にお買いになった
愛国者がいるようですので、放置しておきましょう。

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 14:50 ID:???

95に突っ込んであげるのが、やさしさなのかな？

100 ：>>88 ： 2001/03/06(火) 14:52 ID:ZJuTrrJ.

＞選挙権もらって
（日本國民に）選挙権もらって・・（日本人）に、復讐してやる。
どっかに貼り付けたろうか・・・

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 15:12 ID:???

２０００年のＡＴ車比率、初の９０％台＝自販連調べ
　日本自動車販売協会連合会は６日、２０００年に国内で販売された乗用車（輸入車と軽自動車を除く）のうち、自動変速機（ＡＴ）車の比率が前年比２．７ポイント上昇し、９１．２％になったと発表した。９０％の大台に乗ったのは初めて。渋滞が多い日本の道路を走るには、ＡＴ車の方が疲れにくいためで、この比率は今後も上昇しそうだ。　(2001/03/06－14:59)
日本人ってＭＴ運転できない不器用な人種。

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 15:17 ID:???

CVTは一度試乗したいなあ。車まだ新しいんで、ディラーに堂々とは
逝き辛いんだよね。

103 ：マンセー名無しさん： 2001/03/06(火) 15:43 ID:???

５速ＡＴのスポーツマチックがいいなぁ。

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 15:58 ID:???

ホンダのＳマチックは4速、わろた。

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 16:00 ID:???

いすゞのNAVI 5はどうなった？

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/06(火) 16:45 ID:???

チョンってＭＴとＡＴどっちが多いの？
日本とアメリカはＡＴで欧州はほとんどＭＴらしい。
鮮人は安さと作りやすさでＭＴ多そうな予感。

107 ：佐賀混じり： 2001/03/06(火) 17:24 ID:nhk6xc2Y

昔の軽みたいに2速ATとかいうのはナシよ。(藁＜韓国車

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 17:32 ID:???

トヨタスープラの6ＭＴってドイツ製。

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 17:37 ID:???

現代って、ATつくれるの？

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 18:10 ID:???

決して真実を本国に入れない、ＡＴフィールドは韓国を取り巻いているが。

111 ：はぽねす： 2001/03/06(火) 18:16 ID:79poGv/6

>>81
まぁ、日本での販売台数じゃ現代とフェラーリもいっしょだからなぁ。
つまり、あなたの話では日本での現代のライバルはフェラーリってことになるんですかね？

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 18:18 ID:???

日本車って幅狭いね。韓国車は1900くらいだよ。ちっちゃい　ちょっぱり
にはチョウドイイネ。

113 ：名無し： 2001/03/06(火) 18:23 ID:???

韓国の欧州での売上げって東欧が多いんだろうね。
フランスやドイツ、イタリア等で相手にされるとはとても思えない・・。

114 ：名無し： 2001/03/06(火) 18:25 ID:???

でぶの多い国は大変だな。

115 ：nanasi ： 2001/03/06(火) 18:29 ID:???

韓国の自動車産業に「これから」などありませんので、今さら何かを論じる必要も
意味も感じませんわ。

116 ：名無しさん： 2001/03/06(火) 18:30 ID:???

大きさだけならベンツやセルシオに勝ってるぞ。
やったね韓国車。

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 18:32 ID:???

>>112
ハングル初心者かな？もうこんな煽りに対抗レスする奴はいないのに・・
誰も内容のある返しはしないよ。。

118 ：名無しさん＠お腹いっばい。： 2001/03/06(火) 18:34 ID:w5fONPeU

>>109
日本からかなり輸入してるっぽい。
http://www.asahi-net.or.jp/~NN2T-YD/RC132/D3_3FINL.htm
>一国輸出額に関しては米国が多いが、第２位に韓国が来ているのが目立つ。
>自動車用変速機ではないかと思われる。

http://www.chunichi.co.jp/local/20000303/kei2003.shtml
>売上高の約九五％を占める自動変速機の販売台数は、二百九十三万台と
>過去最高を記録。トヨタ自動車の「ヴィッツ」向けやスズキの「エスクード」向けのほか、
>韓国への輸出が好調で売上高は前年比五・九％増だった。カーナビゲーションシステムの
>販売台数は約二十三万台で、売上高は同二五％減だった。

119 ：>>116 ： 2001/03/06(火) 18:34 ID:???

柳京ホテルみたいなもんか

120 ：にゃにゃし： 2001/03/06(火) 18:34 ID:???

うちの父はATに変えたけどCVTだっけ？あっちの方をMTの
名残で使いやすいのか多用している。確かこれは世界の
夢と言われていたような気がしますが詳しい方フォローきぼん。

121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 18:39 ID:???

セドリックのエクスロイドとセレナのCVTはまた違うのかな？

122 ：名無しさん＠お腹いっばい。： 2001/03/06(火) 18:46 ID:w5fONPeU

>>120
エクスクロイドの方だね。
エクスクロイドは純粋に物体同士の摩擦で無段階に変速するCVTで
普通の車に乗ってるCVTはベルト式のインチキCVT
ベルト式CVT
http://www.mech.t.u-tokyo.ac.jp/~t90286/mechatro2/
トロイダルCVT
http://www.jatco.co.jp/PLAZA/TECH/CVT_01/sld001.htm

>>121
ちゃう。

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 18:47 ID:???

>>118
そうだと思う。阪神淡路大震災のとき、韓国の自動車工場は軒並み
ストップしたから。くだらない部品なら、韓国で代替調達できるはず。

124 ：名無しサン＠お腹いっぱい： 2001/03/06(火) 18:49 ID:???

>>121
>セドリックのエクスロイドとセレナのCVTはまた違うのかな？

セドリックのCVTはトロイダル型、セレナのはファンドーナ型。
世界中の自動車用CVTの大多数はファンドーナ型。

125 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/06(火) 18:51 ID:???

現代の新しい提案って
進化から真価じゃなく
退化から劣化でしょ。

126 ：124 ： 2001/03/06(火) 19:09 ID:???

ファンドーナ型ってのは、１２２のベルト型の事ね。

>>122
>エクスクロイドは純粋に物体同士の摩擦で無段階に変速するCVTで
>普通の車に乗ってるCVTはベルト式のインチキCVT

へ？どっちも摩擦で動力を伝える事に違いは無いけど、インチキってのは？

127 ：佐賀混じり： 2001/03/06(火) 21:48 ID:jXj3dlaE

>>126
ベルト式は純粋に無段じゃなくて段を感じないくらいの多段式と言えなくもないって意味じゃない？

128 ：122 ： 2001/03/06(火) 21:53 ID:w5fONPeU

>>126
CVTの元祖はアメリカの円盤と円盤との摩擦によって無段変速をする
変速機であってそういう意味ではベルト式は本来の形とはかけ離れており
トロイダルは本来の形に近い。

129 ：蚯蚓： 2001/03/06(火) 22:09 ID:mqS3UxVY

「韓国の運転免許、日本でも認められるように」
http://japanese.joins.com/Article.asp?inputdate=20010306&inputtime=210244&contcode=200
日本の運転免許は韓国で認められるが、韓国の運転免許は日本では認められない。日本の冷凍車は韓国の
道路を走ることができるが、韓国の冷凍車は玄海灘を渡ってから手続きが必要である。
国際関係においては同様の権利を与える相互主義が一般的だが、韓日関係においてはこれが通用しない
ケースがある。
このため、駐日韓国大使館は最近、日本内閣部所属の「市場開放問題苦情処理推進本部」（OTO）に
こうした問題を解決してくれるよう要請したと６日、明らかにした。
韓国の場合、自動車１万台当たりの交通事故による死者数が日本の８倍に上るため、韓国の免許を
認めることができないというのが日本警察庁の立場だ。

130 ：名無しさん＠二輪マニア： 2001/03/06(火) 22:12 ID:???

ベルト式の無段変速って…スクーターを思い出してしまうんだけど。
Vマチック無段変速とかいってたと思う。

基本原理は同じと考えていいもの？

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 22:15 ID:???

>>129
頼むから認めないでくれ警察庁と市場開放問題苦情処理推進本部、死にたくないぞ

事故起こされても逃げられたらどうしようもないし、当たり屋が増えるじゃないか

132 ：蚯蚓： 2001/03/06(火) 22:20 ID:mqS3UxVY

また、数字間違えてるみたい。
---
日本製、輸入車市場の16％を占める展望 Mar.06.2001
http://japanese.joins.com/Article.asp?inputdate=20010306&inputtime=204551&contcode=220
韓国自動車産業研究所は６日、三菱・マツダ・本田など日本車の販売台数が昨年の2700余台から今年は
1300台に増え、輸入車市場の16％を占めると展望した。
研究所側は、日本車の長所として▽物流および中間流通費用が低い▽輸入車の不満事項だった部品交換費用が
低い▽日本製品に対する信頼度が高い▽国産車とデザインが似ているため親近感がある－－などを挙げた。

133 ：蚯蚓： 2001/03/06(火) 22:21 ID:mqS3UxVY

日本車と国産車とデザインが似ているというのは、ホームランだよなぁ。

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/06(火) 23:12 ID:???

場外ホームランです。>>133

135 ：124 ： 2001/03/07(水) 00:04 ID:???

>>130
>ベルト式の無段変速って…スクーターを思い出してしまうんだけど。
>Vマチック無段変速とかいってたと思う。
>基本原理は同じと考えていいもの？

基本的に同じです。スクーターの場合はゴムベルトですが、それでは
大きなパワーには対処できないので、それを薄い金属のベルトを数枚
重ねて置き換えた物です。ただし、動力を伝えるのはこのベルトでは
なく、ベルトに保持された金属のコマです。ゴムベルトでは入力側から
見て引っ張る方向で動力を伝えますが、金属ベルト（＆コマ）では逆に
送り出す方向で動力を伝えます。

136 ：124 ： 2001/03/07(水) 00:17 ID:???

因みに、ゴムベルト方式のCVTの小型車が昔、オランダのDAFと言うメーカー
からダフオディールという名前で出ていました。
確か、フォーミュラカーもあったと思います。
で、もっと大きな車にも使いたい、と言う事で金属ベルト式が開発されました。
そして、ボルボと共同で『ファンドーナ』という会社を作り世界中のメーカーに
この特許を売りこんだのです。(GMやフォード、富士重工などが買った）

137 ：124 ： 2001/03/07(水) 00:40 ID:???

何度もスンマセン。見落としてました。
>>122
>>>126
>CVTの元祖はアメリカの円盤と円盤との摩擦によって無段変速をする
>変速機であってそういう意味ではベルト式は本来の形とはかけ離れており
>トロイダルは本来の形に近い。

たしか『フリクションカー』とか言うヤツだよね？
でも、元祖と違う方式だから“インチキ”ってのは…。
もっと違う見方で言ったのかと思ったんだけど。
（例えば変則幅が広くない、とかクラッチが必要だとか）

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/07(水) 11:51 ID:???

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=983682447&st=299&to=299&nofirst=true

139 ：あのさぁ、： 2001/03/07(水) 12:29 ID:0BQmYoWs

韓国版の頭文字Ｄって無いのかな。
あったら是非見てみたい気が・・・・・・（笑）。

140 ：名無しさん： 2001/03/07(水) 13:12 ID:???

>>139
「日帝３６年の仇～！！」
と叫びながら、日本車を追いぬいてく
キムチ屋のヒュンダイ車

そんな「頭文字Ｋ」があったら
折れも見てみたいぞ（笑）

141 ：世界の三流品： 2001/03/07(水) 13:40 ID:WkABXqtY

韓国製自動車＝１００％日本車のコピー但し耐久性異常に悪し

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/07(水) 14:39 ID:5NIUXka6

>>136
富士重工もファンドーナへ資本参加して生産技術協力までやっていたよ。

最初は製品供給してもらうだけの関係だったはずが製品歩留まりが悪くて量産が出来ない事が判り
ここまでの関係になる羽目になったらしい…

143 ：136 ： 2001/03/07(水) 15:33 ID:???

>>142
>最初は製品供給してもらうだけの関係だったはずが製品歩留まりが悪く
>て量産が出来ない事が判り

あちら側の雇用の確保の為に自国での生産を優先させ、富士重側で
ベルトの生産が出来なかったためでしたっけ？富士重（日本）側で作れば
品質も良い物が安定して造れるのにそう出来なかったとか。
富士重工は元々飛行機屋だもんね。あんなベルト造るのなんか簡単
だったろうに。

144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/07(水) 17:50 ID:???

昨年の自動車関連の消費者不満が急増
2001/03/07
--------------------------------------------------------------------------------
消費者保護院は６日、昨年１年間に寄せられた自動車の消費者被害救済件数が前年比３６．７％増の２３３６件に達したと明らかにした。うち７割近い１５６３件がボディーに直接関係する問題で、そのなかでも８５．３％が品質への不満だった。
内訳は、エンストなど「エンジン関連」の不良が４２５件でもっとも多く、次いで「騒音・振動の被害」（２９５件）、「部品の作動不良」（１２２件）など。メーカー別では、現代自動車＝６７３件、起亜自動車＝５６５件、大宇自動車＝３０８件と続いた。

「中古車売買」（１９４件）や「車両整備」（１８９件）に関する被害の救済件数もそれぞれ前年より７４．７％、４３．２％の大幅増となった。

145 ：名無しさん： 2001/03/07(水) 18:04 ID:???

韓国車の中古って・・・。
もはや棺桶?
新車でも5年でガタが来るんでしょ?

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/07(水) 18:35 ID:MwDFpT/w

日本製エンジンなんだから、丁寧に作ってほしいなあ。

147 ：ソルダートＳ： 2001/03/08(木) 00:54 ID:PVCD5B4s

デーウのマティスのシャーシ、エンジン等は１４年前のスズキアルトの部品そのまま
ボディだけ今風・・・・塵くずなり・・・・補足・・エンジンは５５０から８００になってるがスズキの輸出用エンジンのコピー。

148 ：名無しさん： 2001/03/08(木) 01:00 ID:???

金かかってないなあ・・・・マティス。

149 ：ななし： 2001/03/08(木) 01:26 ID:IrLsmaZM

一時期アメリカでもヒュンダイ結構はしってたけど、、
乗りにくいしこわれるし・・すげ～安くなってみかけなくなったけど・・

150 ：名無しさん： 2001/03/08(木) 01:40 ID:???

最近ヒュンダイエラントラはけっこうアメリカで走ってますよ。
やっぱり10年保証は大きい。貧乏人には魅力でしょう。
コマーシャルもがんがんやってる。どっかのスレで「今はちゃんと発音してる」っていってるやつがいたけど
私は何回聞いても「ホンデー」か「フンデー」にしか聞こえません。

151 ：名無しさん： 2001/03/08(木) 01:56 ID:???

>>150
その10年保証っていろんな意味でヒュンデーの首を
締めるんじゃないかな。
貧乏人はホイホイと乗り換えも出来ないだろうし。

152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/08(木) 02:03 ID:g6Xdl3w2

>>151
先を考えてないのが韓国企業の特徴だね。

153 ：名無しさん： 2001/03/08(木) 02:06 ID:???

＞151

　ケンチャナヨ、些細な契約書の不備を理由に契約不成立と言い張るニダ。

154 ：名無しさん： 2001/03/08(木) 02:15 ID:???

交換部品も相当ストックしとかないとならないでしょ。
まぁ三菱製だから、取り寄せるとか。
結果三菱が現代の倉庫役もやらされてたりして。

155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/08(木) 02:17 ID:g6Xdl3w2

>>154
金払ってくれるならそれでもいいんでない？

156 ：留学生＠アメリカ： 2001/03/08(木) 02:20 ID:???

＞１５１
同意。

どのメーカーかは忘れたけど、韓国製の新車が黒い煙を出して
走っていたのを見た時にはさすがに驚いた。

電機屋でＤＶＤプレイヤーはどの会社がいいかとアメリカ人が
聞いてきた時、アメリカ人の友達が日本製がいいと教えたら
じゃあサムソンなんかはどうと聞くので、韓国製だからなぁ
と答えると、キアの車を持ってるのでと言いながら苦笑してたしな。

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/08(木) 02:32 ID:g6Xdl3w2

>>156
http://www.nnc.or.jp/~f-lips/anime/video/korea/svhs.htm
>韓国製ＳＶＨＳデッキの実力を見る！

SVHSでもこの始末だからDVDは・・・・だな。

158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/08(木) 02:43 ID:???

俺の祖父は12才の慰安婦に中出しして、
朝鮮人の頭を叩き割ってそこにションベンかけて
笑っていた偉い人だ。
親父も韓国人女子留学生をレイプしては、
殺して山林に埋めてそこに野糞をするような人だ。

159 ：名無しさん： 2001/03/08(木) 02:54 ID:???

昔学生の頃、工場でバイトしてた時の事なんだけど
中国人が一緒に働いてた。その人はむこうで結構良い
大学も出ている留学生だったんだけど韓国製のズボンを
履いてた。俺は作業用ということで中国製のズボン。

で、一緒にトイレに行った時、長い時間我慢していたから
早く済ませたいんだけど、その人のズボンのチャックが
降りなくなった。焦って上げ下げするんだけど全く動かず。
その人漏らしそうになってたよ。

160 ：名無しさん： 2001/03/08(木) 02:55 ID:???

>158

　で、お前は三国人と。最低の血筋だな。

161 ：名無しさん： 2001/03/08(木) 03:28 ID:???

>>158　それは中国人朝鮮人の行動様式そのものだよ、
つまり自分たちのやり方を日本人にあてはめた作り話。

162 ：名無し娘。： 2001/03/08(木) 07:01 ID:???

http://www.gundam.com/forum/cgi/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=1&t=001614&p=1

↑なんかここで、ＭＳ(モビルスーツね)の値段って今でいうといくら位？
っつースレッドがあっていろいろ議論があって、上から15番目の人が
「a lousy Hyundai」より安いとは考えられん！とか言ってるよ。
もはや「そういう」ブランドが定着してるんだろうね。(;´Д`)

163 ：蚯蚓： 2001/03/08(木) 12:25 ID:???

米自動車販売、１月３％減、４カ月連続で減少、ビッグスリー不振、鮮明。
01/03/08 (日経産業新聞)
一月の米国市場の新車販売台数は前年同月比三％減と四カ月連続で前年実績を下
回り、改めて米景気の減速感を示す結果となった。米ゼネラル・モーターズ（Ｇ
Ｍ）などビッグスリーがマイナスとなったほか、これまで好調だったトヨタ自動
車も同八％減となった。一方、価格競争力の高い現代自動車など韓国メーカーの
伸びが著しかった。
日本メーカーではトヨタ、日産自動車、いすゞ自動車の三社が前年実績割れ。マ
ツダ（33％増）、ホンダ（16％増）、三菱自動車工業（15％増）は新型車投入効
果などで堅調に販売を伸ばした。
韓国メーカーのうち現代自は同50％増の二万二千二百五十八台、起亜自動車は同3
4％増の一万七千六百十六台で韓国車のシェアは1.1ポイント増えて3.4％になった。

164 ：おじさん： 2001/03/08(木) 13:26 ID:LT8KcBVE

ヴェトナムに行った事のある人なら知っていると思うけど、シンカフェ･キムカフェ･
クイーンカフェ等のバスは殆ど韓国製だよね。
しかしその程度の悪さは特筆物だね。新車のうちはまだいいけど、３～４年たった
韓国車はもうガタガタと言っていいほど壊れてるね。椅子･ドア･窓･冷気の吹き出し口等
日本車なら１０年は大丈夫と思われる所が全然だめだね。
韓国がいくら日本車をコピーしても、結局この程度の物しか作れないってことを
証明してるね。

ところでヴェトナムや東欧等の共産圏（旧共産圏）で韓国車が売れているのは、
値段が安いってことの他に共産圏（旧共産圏）では「賄賂」が効くからなんだよ。
韓国が賄賂社会だから何の抵抗も無く賄賂を払える韓国が有利なのさ。
本当は誰だって日本車が欲しいんだけど、このような理由だけで韓国車が売れて
いるんだよ。

165 ：てすと： 2001/03/08(木) 13:27 ID:???

てすと

166 ：（　´∀｀）さん： 2001/03/08(木) 15:58 ID:???

>>157
オレ、そのS-VHS持ってる。サムスン製のヤツ。ジョグシャトル付きで安かった
んだよ。でも画質は最悪。ホント、魔が差したんだよなぁ。(;´Д`)

でも、一つだけメリットがあって、コピーガードがかからない！！
さすがカンコック。（笑）

167 ：蚯蚓： 2001/03/08(木) 21:13 ID:hgel4Dug

韓国の自動車市場、拡大すべき: USTR
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2001030864378
7日、大韓貿易振興公社(KOTRA)のワシントン貿易館によると、米貿易代表部(USTR)は、
議会に提出した今年の通商政策白書で「韓国は最近、金融分野では約束通りに多くの改革を
履行したものの、自動車や鉄鋼などの主要産業においては企業のリストラ作業をきちんと
行なわず、交易不均衡の原因になっている」と主張した。
韓国の自動車市場の開放と関連してUSTRは「98年韓米了解覚え書が交換されて
以来、部分的には改善されたものの、輸入自動車に対する消費者の否定的な認識は
依然として根強く、自動車の保有者に高い税金を課している」と主張した。

168 ：７４３： 2001/03/08(木) 22:50 ID:xESlDlLU

>>166

まじで
いい事聞いた
でも、それは、ガセで、マジで、それを理由に買って、コピーガードかかったら、泣くに泣けないな

コピーガードをはずす機械だけでも、１万以上はするからね。
そう考えると、コストパフォーマンスはさらに伸びる。

でも、コピーカードを意図的に聞かなくして、日本で販売しているとしたら、それは、明らかな著作権違反！！

まあ、あっちは、それが、当たり前だから良いのか

169 ：名無しさん： 2001/03/08(木) 22:59 ID:???

カンコックにはコピーガードがかかるＶＴＲを作る技術がありません。

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/09(金) 06:39 ID:z4HvbCUI

コピーガードを付けるには高い日本製部品を使うので付けませんだったりして（藁）

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/09(金) 18:30 ID:???

朝鮮製の車なんて恥ずかしくて乗れません
買うのは在日ですか？　日本人で買う奴がいるのだろうか

172 ：名無しさん： 2001/03/09(金) 19:02 ID:???

っていうか韓国にコピーガードの概念なんてないんじゃないか？
なんでコピーガードが必要なのかもわからんだろ。

173 ：名無しは無慈悲な夜の女王： 2001/03/09(金) 19:18 ID:???

DVDプレイヤーにリージョン・コードは付いているのでしょうか？

174 ：たぶん： 2001/03/09(金) 19:35 ID:???

秋葉にしか出回ってない奴（怪しげなもの）はリージョンコード１（アメリカ）と２（日本、ヨーロッパ）が映せるものだと思います。
普通の家電屋ではリージョンコード２の物しか卸していないでしょうけど。
さすがにＤＶＤはいかなカンコックでもリージョンコード無視は出来ないでしょう。

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/09(金) 19:39 ID:???

一応付いていますが……＞DVDのリージョンコード

簡単にはずれます。
http://member.nifty.ne.jp/hi-wind/dvd/index.html

176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/09(金) 19:54 ID:j9B1Bv.c

>>175
やりたい放題だな。

177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/09(金) 19:55 ID:???

>>175
うわ、日立はSAMSUNGのOEMなのか。ぜったい日立は買わないぞ。

178 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/09(金) 20:04 ID:???

>でも画質は最悪。
これが、コピーガードの代わりです・・・って？

179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/09(金) 21:17 ID:???

結局サムスンだからリージョンフリーになるって事か
ビデオのコピーガードフリーもサムスン．．．．
社是かなぁ

180 ：現代ギャロッパ： 2001/03/09(金) 21:28 ID:???

コピーガードがかかったビデオ（VHS）もベータにダビングすれば、
なんの問題も無かったよ。昔の話ですが。ハイバンドベータ、マンセー！

181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/09(金) 21:55 ID:Ij9WsBf6

韓国ってせっかく日本やアメリカとは別のリージョンコードになってる
のにリージョンフリーの機械堂々と売られたんじゃコピーも無く
ならないな。

182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/09(金) 22:07 ID:???

>>180
SONYのHi8とVHSのWビデオデッキはコピーガードがかかっているのは、VHSから
Hi8へコピーは出来なかった。

今、ハイバンドベータってテープ売ってるんすか？

183 ：現代ギャロッパ： 2001/03/09(金) 22:29 ID:???

>>182
ベータのテープは今はもう売ってないんじゃないかなあ。まったく見かけないですね。
ハイバンドベータとは、S-VHSみたいなもんです。

184 ：現代ギャロッパ： 2001/03/09(金) 22:45 ID:???

[自動車]「セピアブレーキ欠陥」アメリカ立って集団訴訟提起

アメリカペンシルベニアズの法律会社であるキムメルシルバマンとプレンシスメイルメンは起亜自動
車アメリカ法人が1998年から2000年までブレーキに欠陥がいるセピア乗用車を販売したと言って集
団訴訟を提起したとイギリス<ﾆﾄﾀﾌｳｽｼﾈﾅｸﾀﾓｽｺ>背が7日報道した.
申告内容は乗用車前輪のブレーキのドラムとパッドがあまりにも簡単に煮詰まってよく取り換えてくれなければならな
くて車体の震え現象まで誘発すると ?
セピア乗用車は97年から2000年までアメリカ地域ですべて16万6千台が売れた.
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.hani.co.kr/section-004100012/2001/004100012200103082239339.html
===

ブレーキが煮詰まるって、フェードしちゃうってことかな。
それともパッドの減りが速いって言いたいのか。
用例「おれのFC、碓氷の下りでブレーキ煮詰まっちゃったよ。（ｗ」

185 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/09(金) 23:30 ID:???

>>184
>ブレーキが煮詰まるって、フェードしちゃうってことかな。

ベーパーロックの事かも。

186 ：ｼｫﾆｰｼﾖﾉｾﾏﾀｰﾑｰ? ： 2001/03/09(金) 23:31 ID:???

>>184
･ｻ･ﾔ･｢､ﾃ､ﾆﾆ?ﾋﾜ､ﾇｸﾀ､ｦ､ﾈ､ｳ､惕ﾎﾉ眛ﾌｼﾖ､ﾇ､ｷ､ｿ､隍ﾍ｡｢ｳﾎ､ｫ
､ｽ､ﾎｼﾖ､ﾇﾁｰﾎﾘ､ﾎ･ﾖ･?｡ｼ･ｭ､ﾏ･ﾉ･鬣爨ﾊ､ﾇ､ｹ､ｫ｡ｩ､ｽ､?､ﾀ､ｱ､ﾇｶｲ､惕ｷ､､ｵ､､ｬ｡ｦ｡ｦ｡ｦ｡ｦ｡｣
､ｽ､熙罕ﾑ･ﾃ･ﾉ､篋ｺ､熙荀ｹ､､､ﾀ､惕ｦ､ﾊ､｢｡｢ﾆ?ﾋﾜｼﾖ､ﾇ｣ｴﾎﾘ･ﾉ･鬣爨ﾎｼﾖ､ﾃ､ﾆｺﾇｶ皃ﾇ､ﾏ
･ﾟ･ｼ･ﾃ･ﾈII､ｬ､ｽ､ｦ､ﾀ､ﾃ､ｿ､ｫ､ﾊ､｢

187 ：自動車評論委員： 2001/03/09(金) 23:36 ID:???

186
>>184
ううっ、化けてしまった
セピアって日本での普通車ですよね
それで前輪がドラムブレーキってどういうこと？恐ろしいなあ
日本車で４輪がドラムブレーキの車って、何時くらいまでかなあ？
最近ではミゼットIIが復刻したままだからドラムだった気がするけど

188 ：現代ギャロッパ： 2001/03/09(金) 23:50 ID:???

WRCアクセント新型。エリクソン激賞ってか？
なんか速そうになってきたぞ。
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.stoo.com/html/stooview/2001/0309/091809228916121611.html

189 ：現代ギャロッパ： 2001/03/10(土) 10:53 ID:???

>>187
KIAのサイトで確認してきたら、前後ディスクでした。いいかげんな記事だ。

>>147
遅レスだけど、マティスのベースってそんなに古いのか。
DAEWOOが当時アルトのノックダウンで作っていた「TICO」をベースにしてるってことですね。
昔からそういうモデルチェンジがおおいけど、14年前とはスゴイな。

190 ：名無しさん： 2001/03/10(土) 12:20 ID:???

今日の朝刊にHYUNDAI車の広告があった
一番目立つように他の広告を挟む形にしたりして、HYUNDAIも相当
力を入れている模様
でも、改めて見ると、HYUNDAIのエンブレム(Nに似たやつね)がHON
DAの「H」のパチ物に見えてしまう

191 ：名無しさん： 2001/03/10(土) 12:22 ID:???

訂正：
＞Nに似たやつ

Nを上下逆にしたようなやつ

192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/10(土) 12:38 ID:???

>190
どーみたって朴李だよ。
アメリカじゃシンプソンズでギャグにされてるくらいだもの。

193 ：ｈべうお： 2001/03/10(土) 12:52 ID:???

ｋ

194 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/10(土) 13:05 ID:???

またまたパクリですか？姦国得意の

195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/11(日) 18:33 ID:???

あげしゅうまい

196 ：名無し： 2001/03/11(日) 19:44 ID:???

　そういや雑誌なんかで現代の品質は日本の物よりいい，というが…．
　ノックダウンみたいなことやっててなぜ変わる（良くなる）のか謎．

197 ：名無し： 2001/03/11(日) 23:17 ID:???

http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200102shamei.htm
２月度車名別輸入車新規登録台数

198 ：奈々詩： 2001/03/11(日) 23:20 ID:???

３９台・・・

199 ：はぽねす： 2001/03/11(日) 23:22 ID:tDWbKuuw

>>197
がいしゅつです。
っつか、ヤフにはここにオレが書いたのが持っていかれていると思うよ。それを
戻してきてどうすんねん(^^;

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/11(日) 23:51 ID:/Rk7vIzk

その３９台は日本法人の社用車＆販売店の営業車だったりして（藁）

201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/12(月) 00:38 ID:0vEn9O/w

韓国車は今後日本車より安い値段で、しかも同等の信頼性を持つ車を
作ってくるってカﾁｮーがいってた。この掲示板を見てﾁｮｲ不安になったでやんす。
ここに日本の車メーカの人はいないよね？

202 ：名無しさん： 2001/03/12(月) 00:42 ID:???

>>201
そいつはおそらく赤旗か朝日新聞のどっちかを絶対読んでる。
日本と韓国の製造業の構造しってらわかるよ

203 ：名無しさん： 2001/03/12(月) 00:43 ID:???

アメリカやイギリスでも出来ないのに、
三菱に頼り切ってる今の韓国現代では
無理なんじゃないかな。

そのカチョーに根拠を聞いてみて。

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/12(月) 01:32 ID:???

安くても普通は買わないだろ？韓国製ＤＶＤのスレを見ると良く分る
安物買いの銭失いに気を付けましょう

205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/12(月) 06:36 ID:???

そんな事より、韓国の町中でのあのクラクションがうるさいので、ボリュームを
下げてほしい。寝れねーよ！ヴァカ！！

206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/12(月) 06:58 ID:???

>安物買いの銭失いに気を付けましょう
車の場合は命をも失いかねません。
カンコックはドキュソ御用達の車を作りそうで心配です。

207 ：佐賀混じり： 2001/03/12(月) 08:08 ID:5tgYSnCQ

でもコピーガードがないS-VHSの思わず惹かれてしまったのはオレだけでは無いはず。

208 ：名無しは無慈悲な夜の女王： 2001/03/12(月) 08:45 ID:???

>>207
画質がＶＨＳ以下のＳ－ＶＨＳに何の意味が………

209 ：まじれす： 2001/03/12(月) 08:49 ID:8xoh4m.U

慢心、過信は禁物だよ。
今までの韓国は、品質要求レベルが低い国相手に出荷していたから、
性能・品質軽視、価格重視できていただけ。
日本で商業的に成功しないとなれば、いくら韓国でも様々な検討を重ねるはずし・・・。

210 ：ななし： 2001/03/12(月) 09:02 ID:???

いや連中の企業努力ってのは
「ちょっぱりはウリナラの製品を差別してるﾆﾀﾞ」
とかいってチョンｲﾙ新聞とかで電波を飛ばすことだとおもうﾆﾀﾞ。
検討したとこで簡単に品質は向上しないﾆﾀﾞ
”技術提携”求めてくるかもね

211 ：名無しさん： 2001/03/12(月) 09:27 ID:???

今のうちに潰しておこう。

212 ：ゲーテ： 2001/03/12(月) 10:11 ID:???

もっと電波を！

213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/12(月) 11:23 ID:???

>>209
この板をよく読んで見ませう。朝鮮人の価値観がわかります。

手を動かすものは下層階級と評されるので、技術者・職人が育たない。
上のものは現場を蔑むので問題を把握できない。
職場に定着せずに、多少条件のよいところに流れる。
科学技術の基礎体力がなく、研究開発のベースがないに等しい。
工夫するより他国（多くは日本）から導入することばかり考える。
失敗しても反省しない。
責任を他人に転嫁する。
そして、ケンチャナヨ

台湾は違いますけどね。

214 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

215 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

216 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/12(月) 11:59 ID:???

>>212　もう電波は十分です。

217 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

218 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/12(月) 12:06 ID:???

>>210 ありえますな　冗談に聞こえない（w

220 ：名無しさん： 2001/03/12(月) 12:07 ID:???

>>209
そうかもしれないけど、日本には「勝って兜の緒を締めろ」
という言葉もあります。

221 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

222 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

223 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

224 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

225 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

226 ：名前入れるちょ： 2001/03/12(月) 12:47 ID:AF9jSTfw

あらすな姦コック

227 ：ソウル特派員＠２ちゃん： 2001/03/12(月) 14:09 ID:pD99IlbQ

ソウルのトヨタに逝ってきましたのでカキコ　３／１１　土曜日
場所は、ソウル市のパンベドンと言う所のレクサス事業本部＆展示場で
まずトヨタじゃなくてレクサスと言うブランドだそうで、大きな交差点の一角に店があります。
雰囲気は、すごく高級感のある４階？の新築ビルで、一般市民はチョット入り辛いかなっと・・
入口を入ると、正面にマネージャーらしき人が此方を注目、スッと立ち上がって
接客に来ました。土曜の昼食時に逝ったので営業マンは３人だけで接客に当たったのは
ウィ課長という人でした。マズ、トヨタ単独事業でなくＳＫと組んで販売してて
車種は４車種、種類と価格は以下
ＬＳ４３０（セルシオ）　　　4.3L Ｖ８　ＶＶＴ　壱億弐千弐百万Ｗ
ＧＳ３００（アリスト）　　　3.0L 直６　ＶＶＴ　　　七千七百万Ｗ
IＳ２００（アルテッツァ）　2.0L 直６ＶＶＴ　　四千四百万Ｗ
ＲＸ３００（ハイラックス？）3.0L Ｖ６　ＶＶＴ　　　七千参百万Ｗ
続く

228 ：ソウル特派員＠２ちゃん： 2001/03/12(月) 14:12 ID:pD99IlbQ

つづき
なんでこないに高いのか？関税撤廃したんちゃうの？仕組は
車本体×関税８％に×教育税３０％に×特別税（贅沢税？）８％その上に
×利益１０％？でだめ押しに×付加価値税（消費税）１０％って成るらしい。
販売実績は、１月＝９０台　２月＝６０台　３月＝３０台
売上げの約４０％がＬＳ４３０で３０％がＧＳ３００
残りがチョボチョボ、営業も殊更売り込む必要もなく商談というより現物を見て、
買う買わないを即決してるみたいですし値引きも、サービスもいっさい無しで
大部分が現金でポンらしい。
事実見てる前で、運転手付きキャデラックのボンボンが
「じゃ月曜に持ってきてよ」ってな具合で即決でＬＳ４３０を買っていきました。
（払いはパパちゃんだろう）このお坊ちゃん多分自分用にＲＸ３００（ハイラックス？）も買うだろう。
この間約一時間ほどで１台売上げ・・・どうなっとる？
乗換え車種はアメ車、ＢＭＷからの乗換えが多いそうで
営業マン曰く非常に楽な営業だと・・ウジャウジャ話してビール、ゴチになった。
乱文でした。

229 ：名無しさんはキ印： 2001/03/12(月) 14:15 ID:???

>>221～
>>225
うぜえーんだよ、チョン！
日本のキャラを勝手に使うな。
キムチマンでもつかっとれや

230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/12(月) 15:09 ID:0sqBUjeY

>>227
日本のちょっと前のベンツ販売と同じようなもんみたいやね。

231 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/12(月) 17:24 ID:???

税金かけ過ぎだろ（ｗ

232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/12(月) 17:28 ID:???

特派員殿、いつもご苦労様です。
危険なことはしていないでしょうね？

233 ：ソウル特派員＠２ちゃん： 2001/03/12(月) 17:32 ID:???

ソウルの町中でたまに見るマーク２？やセリカは個人輸入と
引越し荷物で持ち込んだ物だそうです。
マーク２？は中堅クラスの医者達に人気があり
なんやグループ？みたいなので輸入してるのもあるそうだ。
厨房sage

234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/12(月) 18:50 ID:???

>>233
韓国の交通マナーにおいて、右ハンドル車に乗るのは大変かと思われますが…

235 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

236 ：ソウル特派員＠２ちゃん： 2001/03/12(月) 19:28 ID:.WQYMRXc

>>232
うう・・・ありがとう、けど此にいてるだけでも危険なんだし
まぁ・・なるようになるか
 >>234
見たのは全て左ハンドルでした。
日本からだけじゃないですよ、アメリカ、オーストラリア、カナダとか
いろんな国から帰ってきます。
私、今現在ランエボにて韓国爆走中で慣れてしまえば関係ないっすよ。

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/12(月) 19:50 ID:???

>>236
ランエボですか！是非、ホンデー・アクセントをぶち抜いて下さい(藁)
ちなみにオーストラリアは右ハンドルでして、マーク2は日本国内専用なので
左ハンドル車はありません。。となると、カムリかな？

238 ：自動車評論委員： 2001/03/12(月) 20:38 ID:???

レポートどうも～ソウル特派員@2ちゃんねるさん
韓国レクサス凄い商売ですなあ、買う人は買うのね
あ、ちなみにRX300はハリアーです。

239 ：ソウル特派員＠２ちゃん： 2001/03/12(月) 20:39 ID:pD99IlbQ

>>237
おう！今の所無敵だぜ！夜な夜な此方の厨房うんこ改造車をイジメまくっとります。
＞ホンデー・アクセント
これはチョーしょぼい車です、ハイ、
まだテュブロンっちゅう車の改造車がましかな・・
しかし、燃料が問題で、ハイオクはソウルで４か所ほどしか無いし
そのハイオクもオクタン価低いからブン回してるとノッキング寸前．
しゃーなしに過給下げて走ってるが、それでも楽勝だぜい！

セリカは見紛うことは無いがマーク２はよく分らんです
見た目はマーク２でした。（自信喪失中）

240 ：棄て： 2001/03/12(月) 20:43 ID:???

うーん。
売る気があるのか無いのか…。
殿様商売を絵にして額縁に入れたみたいだね。

別スレで質問したんだけど。
ソウル特派員＠２ちゃん氏。
保険で儲けたって話みたいだけど。
韓国で保険成金なんてありなの？ちょっとびっくり。
当てられ損って思っていたから。

ニュース板「暴走韓国車に注意」
http://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=983974188&ls=50

241 ：現代ギャロッパ： 2001/03/12(月) 20:55 ID:???

>>239
ううむ、ランエボでソウル激走、かっこええ。
韓国のチューニングカー事情ってどうなんですか？
有名チューナーとかいるのでしょうか？タービン交換かROMチューンか、
はたまたメカチューン。教えて下さい。

242 ：ソウル特派員＠２ちゃん： 2001/03/12(月) 21:01 ID:pD99IlbQ

＞棄て　さん
おそらく査定の仕様が無いので、言うなりに成るしか無いのでは？
その上、自分の車は改造車なんで余計に査定できんのでしょう。
＞当てられ損って思っていたから
ある意味ソノ通になります、普通の日本の感覚で事故処理をするとマズ当てられ損です。
郷に入れば郷に従う！

243 ：ソウル特派員＠２ちゃん： 2001/03/12(月) 21:11 ID:pD99IlbQ

>>241
今の所、聴いたことは無いですね．
タービンは最近ＨＫＳ？（うろ覚え）のポン付があります。
ROMチューンは此方の改造車乗ったことが無いので？です
メカチューンは、結構ええせん逝ってると思うが、所詮・・・ってなもんです。
大方の改造車は外観ド派手で、中身すっからかんです。
釜山近辺の人は、日本から結構パーツとか持ってくるそうです。

244 ：ソウル特派員＠２ちゃん： 2001/03/12(月) 21:16 ID:pD99IlbQ

恐らくカチッと作ったシビックならば、こっちで無敵状態になると思う。

245 ：自動車評論委員： 2001/03/12(月) 21:26 ID:???

ポルトガルラリー速報
ヒュンダイアクセント６位入賞A・マクレー、７位入賞K・エリクソン
いいとこについてます。しかしSSでトップを取れてないので地味ですね

優勝は三菱ランサーのT・マキネン

ソウル特派員＠２ちゃんさん、ソウルではWRCやレース関係とか放送あるんで
しょうか？

それはさて置きソウル特派員＠２ちゃんさんはランエボのどれにお乗りなんで
しょう？
昔はランエボ、インプレッサと張り合ったものだ（遠い目

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/12(月) 21:33 ID:???

韓国にタイヤメーカーってあるんですか？

247 ：ソウル特派員＠２ちゃん： 2001/03/12(月) 21:39 ID:pD99IlbQ

＞自動車評論委員さん
ニュース等では全くありません。たまに新聞広告かな。
一般の（車好き）関心も余り高くないですね。

今は２です、
１台目が３でエンジン、ミッションがパー
２台目も３でフルチューン、事故ってパー
３台目が２で前のエンジン、部品やらはぎ取って２個１みたいなもんです。

248 ：現代ギャロッパ： 2001/03/12(月) 21:45 ID:???

>>243
残念、力のあるチューナーは無さそうですね。
国内レースの隆盛と関係があるのかも。

>>246
ありますよ。
金号（クムホ）と韓国（ハンコック）タイヤが有名？です。

249 ：名無し： 2001/03/12(月) 21:50 ID:fSm9sIMo

>>246
　なんか韓国タイヤ履いて日本のＮ１だかなんだかにでるそうですわ．
　アルテッツァで．

　…，韓国企業が日本の敵になるには，とりあえず単独同士で研究開発費ためはらんとね．

250 ：名無しさん＠ハンドル禁止： 2001/03/12(月) 21:53 ID:???

>>246

Kumho Tireってのがあったな。

251 ：ソウル特派員＠２ちゃん： 2001/03/12(月) 22:03 ID:pD99IlbQ

>>246
クムホとか逝ったな　日本に輸出してるそうな
パターンがブリジストンそっくりなんで息子に聴くと
曰く、ドリフト小僧に人気があるらしく
ぜんぜん食い付かんしドリするとモウモウと白煙が出るのでメチャ受けがええらしい．
貧乏、目立ちたがりドリ小僧にはコストパフォーマンスがええらしい。
なんかそれを勘違いして日本のモータースポーツになんたらかんたら・・

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/12(月) 22:17 ID:???

>>248-251
情報サンクスです。
ドリフト族にお薦めしたいですね（ﾜﾗ

253 ：禿げらしく同意! ： 2001/03/12(月) 22:25 ID:???

タクシー会社とかがチューンしてたりして。

254 ：ソウル特派員＠２ちゃん： 2001/03/12(月) 22:31 ID:pD99IlbQ

＞ドリフト族にお薦めしたいですね（ﾜﾗ
よせよ、殺人未遂になってまうで（ｗ

何時ぞや日本のショップが韓国にドラッグレーサーを持ち込んだそうな
その話、どなたかご存じの方居ます？

255 ：東国人： 2001/03/12(月) 22:32 ID:???

＞ソウル特派員＠２ちゃんさん

韓国で日本車を乗っていると、どのような目で見られるのですか？
・ものめずらしい
・日本車（製品）逝ってよし！　民族の裏切り者め！
・あこがれ　俺も欲しい
・ウリが作った車の方が全然いいぞ
・嫌がらせを受ける
とかですかネ。

256 ：ソウル特派員＠２ちゃん： 2001/03/12(月) 22:59 ID:.WQYMRXc

＞東国人　さん
ものめずらしい→ずばり正解
日本車（製品）逝ってよし！→これは絶対に無いと思う
民族の裏切り者め！→あるだろうな
あこがれ　俺も欲しい →此れは大正解
ウリが作った車の方が全然いいぞ→現物を見せてあげると彼らの自信が一気に崩れました
嫌がらせを受ける →酷いもんですよ、割込み、幅寄せ、クラクション・・
便利なのはホテルなんかいくとVIP待遇でやってくれるのがええかな

此方の連中は皆、矛盾しとるんですよ。口では日本を罵りながら
実は日本の製品を手に入れたくてしゃーないんです。

257 ：現代ギャロッパ： 2001/03/12(月) 23:00 ID:???

>>254
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.stoo.com/html/stooview/2001/0107/091798955516121611.html
>KATAは毎競技日本の正統ドラッグレースマシンを招待、示範競技をくり広げて専門(伝聞,
>全文)計測装備を導入するなどドラッグレースの先進化の為の各種投資を断行する方針
>である。

韓国チューニング協会が主催のドラッグレースに、日本のドラッグレーサーを
呼んでるみたいです。

258 ：ソウル特派員＠２ちゃん： 2001/03/12(月) 23:01 ID:.WQYMRXc

あと子供には人気高いです。
なんとなくガンダムチックやからかな？

259 ：名無しさん： 2001/03/12(月) 23:04 ID:???

ランエボは直線のラインが魅力的だね。
ちと、燃費が悪いのが購入意欲が
なくなってしまうが…

260 ：ソウル特派員＠２ちゃん： 2001/03/12(月) 23:06 ID:.WQYMRXc

>>257 ありがとう
この写真の車がテュブロンで
私のランエボ過給０．８Ｋｇで未だ負知らずです。（自信満々）

261 ：東国人： 2001/03/12(月) 23:08 ID:???

>>256
＞此方の連中は皆、矛盾しとるんですよ。口では日本を罵りながら
　実は日本の製品を手に入れたくてしゃーないんです。
精神衛生上、よくないですね。
だから、日本人に対する感情が一気に爆発したしまうのかな？
日本人にとっては、たっまたもんじゃありませんな　（藁

262 ：名無し： 2001/03/12(月) 23:15 ID:???

アックジョンドン（漢字面どくせー）にさー
ＵＳＡトヨタの真っ赤なスポーツタイプがこれ見よがしに
止まってるのよく見るよ
週末、いってみよう！

263 ：ソウル特派員＠２ちゃん： 2001/03/12(月) 23:28 ID:pD99IlbQ

>東国人さん
トヨタの実例もそうですが、金持や特権階級は生活に不満もなく
欲しい物はなんでも手に入る、一般庶民は生活にも不満だらけ、
職場では劣悪労働、そして日本製はほしくても高くて手に入らない。
そう言う国民の不満を政府誘導の元に対日批判に導き
暴発を押えてるんじゃないやろか？
ここに長く居てるとマジで電波に侵されそうになります。

264 ：ソウル特派員＠２ちゃん： 2001/03/12(月) 23:35 ID:???

>262
アックジョンドンのどの辺？
いっちょう勝負といってみるか。

265 ：名無し： 2001/03/13(火) 01:29 ID:???

>264
もちろん移動しているからここ！と言い切れないけど
ギャラリアの向かい側の路地を入って新沙洞の大通りに抜ける
一帯。
あるいはロデオ通りの両脇の路地辺りに出没してるよ。

まあ、がんばって。まけないでね（藁

266 ：棄て： 2001/03/13(火) 02:19 ID:???

しかし、韓国でランエボ。やってみたいことの一つだねえ。
気持ちいいだろうな。
で。何度か質問させていただいております。お返事ありがとうございます。
図々しいですが、また、一つよろしくお願いします。

>ウリが作った車の方が全然いいぞ→現物を見せてあげると彼らの自信が一気に崩れました
これなんですけど。
実際に、見ただけで違いがわかるものでしょうか。
どこを見て、上記のようなことに。
乗ってではなく、見ただけで判る違いってのは？そこのところが疑問です。
なんせ、改造されまくっているとはいえ元はランサーですから。
コレは違う！って見ただけでわかるものなのでしょうか。
プリウスとかNSXとかだったら、見ただけで判るような気がするけど。

267 ：┌|∵|┘♪└|∵|┐♪┌|∵|┘ ： 2001/03/13(火) 02:28 ID:r8MoL99w

当然の事ながら第二次世界大戦の敗戦国で唯一、戦犯の最高責任者（連合国にとって）を裁いていない国が日本なのです。そしてそれが昭和天皇ヒロヒトであり、超Ａ級戦犯のヒロヒト（連合国にとって）を裁く事ができなかった日本人の体質が、それ以降の2Ｃｈの方向性を決定付けたのです。

　国旗・国歌法を始めとした様々な良法がすんなり法制化できる日本。「お上」の言うことはご無理ごもっとも。ぼやきはしても動きはしない。将来に不安はあっても、何とかなるの楽観主義かどうしようもないの悲観主義。はたまた今がよけりゃの刹那主義。
　「お上」好みのこんな「主義」が横行する現代日本を象徴するのは、やっぱり日の丸・君が代･２Ｃｈです。

今後、良法であると私たちが認識している国旗・国歌法、制定された法は日本における行動の「善悪」の判断基準の座に君臨し、今まで以上に、教育現場を始めとして様々な場で日の丸・君が代は、公然と強制され、やがてそれが日常化するのは明らかです。
素晴らしいことです。　　　　　　　　　　　　　　　　

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/13(火) 04:43 ID:???

道を譲らないことについて、私の韓国人の友人に「何で、道を譲らないの？」と訊ねたところ、「道を譲ったら損をするじゃないか」という答えが返ってきました。「損？」と言うのは実質的な不利益を被ることを言うのではなくして、どうやら「感情的な問題」らしいです。負けたくないという感情の強い韓国人の性格が、車の運転にも反映しているようです。そして、その友人いわく、もし道を譲る人がいたら、「この人は人間が出来ているな」などと思うよりも、「何故、道を譲るんだろう」と考えるそうです。文化の違いですね・・・。
http://www.allkorea.co.jp/cgi-bin/allkorea.front/980303466072/ContentView/1000207/1/1306933

269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/13(火) 05:38 ID:???

ソウルの繁華街のホテルではクラクションがうるさくて眠れぬ夜でした。
ヴァカみたいにプープーと・・・
タクシーも片手はホーンボタンに・・・
おかしくない？これって・・

270 ：名無しさん： 2001/03/13(火) 06:19 ID:???

車板によれば、２月に売れたヒュンダイ39台のうち
30台は自社登録、３台は懸賞当選のプレゼントだったとか。

271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/13(火) 06:52 ID:???

あれは限りなく真実に近いネタでしょ？

272 ：ソウル特派員＠２ちゃん： 2001/03/13(火) 08:53 ID:???

>>265 おおきに、エボみかけたら声でもかけてくださいな．

>>266 外見や内装といった類でなく、エンジンや足回りです。
そこそこの改造車に乗ってる人やショップの人にボンネット開けて見せて説明してあげると
歴然とした技術力の差を認めます。
パーツの豊富さ、ワンオフパーツの精工さ、ブレーキ、足回り（車高調）パイピングの美しさ、
ちょっとしたショップや車好きならば直に認めます。ROMの話になると唖然としてました。
思うに車自体のデータや限界とかの詳しいテストもしとらんのだろう。
トライ＆トライちゅうのをケンチャナヨーでやってる？

273 ：ソウル特派員＠２ちゃん： 2001/03/13(火) 08:58 ID:???

>272 sageちまった　スマン

 >>268　激しく同意出来るのだが疑問が、行列の割込みなんかも平気ですよね
そのくせ地下鉄やバスのなかで、老人や妊婦さん乳幼児連れにこぞって席をゆずってます。
ええことなんだがなんか矛盾しとるなぁ～。
ただ一つ感心したのは、込み合った車内で重そうな荷物を持った人がいてると
座ってる人が、自分のひざの上にソノ荷物を置いてあげるのを何度か目撃した。
正直ええ感じがした。

274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/13(火) 14:48 ID:???

HKSとかが韓国に進出したらどうだろ、大人気かなぁ？？
Greddy-TRUSTとか、Velsideのエアロとか、かなり逝けそうな気がする。

275 ：名無し： 2001/03/13(火) 15:24 ID:???

４/１０号ベストカー　テリー伊藤コメント
「エラントラ」走りが無骨、いい意味で気をつかってないところがいい。
ボディ合成が足りないせいか、スピードが出てないのにワクワク感がある。
「トラジェ」デビュー当時のオデッセイを中古で買ってきたようなテイスト、
いい車だと思う。
おそらくこの２台は売れないだろう、しかし現代自動車よ、
それにクサってはいけない。
「日本人はダメだ」と責任転嫁してはダメだ。
初期に苦戦したからといって簡単に撤退したりせずに、
これをバネにしてぜひ大バケしてほしい。

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/13(火) 15:39 ID:???

>>275
これはかなり皮肉な表現になっているということでいいのかな？
（車のことを知らないので分からない）

277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/13(火) 17:10 ID:???

>>276
いやいや、この文は車好きでないと書けないでしょう。

つまり、テリー伊藤は現代の新型車に旧車のテイストを見出して懐かしんでいる。
ボディ剛性が無かった時代の乗車経験が蘇ってきて、思わず頬が緩んだのだろう。

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/13(火) 17:26 ID:???

>>277
でも、テリー的には無難過ぎて味が足りないってことだと思う。
あいつには、そつのない高性能車よりも
古いポニーを無理やりオープンにしたものとかに乗せたほうが喜ぶと思う。

279 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/13(火) 17:58 ID:???

モデルマガジンＸに「現代オープン初日を直撃」があります
いきなり社名を間違えたディーラーからの第一声・・・・だみだコリャ

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/13(火) 18:24 ID:???

テリー伊藤は、先週のベストカーでクルーガーのエンブレムが
Ｋだったのを見て、これは韓国を意識して韓国風のわざとダサ
いデザインにしたとか訳の分からない事をホザいてたな（ｗ

281 ：バイク好き： 2001/03/13(火) 18:51 ID:???

韓国のオートバイ事情ってどうなんでしょう。
私は韓国へ一日だけ（笑）滞在したことがあるのですが、そのときはスクーターを
たまに見るぐらいだった様な気がするのですが・・・。

**スレ違いですんまそん

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/13(火) 20:30 ID:2mTB6C.U

>>281
ホンダが工場ごと進出したけど、裏切り、日帝36年攻撃に屈して
撤退した。

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/13(火) 20:31 ID:2mTB6C.U

>>279
その間違えた第一声から考えると三菱が手伝ってるぽいね。

284 ：ソウル特派員＠２ちゃん： 2001/03/13(火) 21:01 ID:9rewegII

>281 趣味のオートバイやろうね？
大型バイク（900cc)お金持ちお坊ちゃま。W1000万前後
中型バイク(400cc)小金持ちボン　W5～600前後
小型バイク(125cc)大方がこれで厨房専用か・・ W知らない
スクーターはタバンのねーちゃんでしょう(W
正規の輸入品はほとんど無く、大方が日本留学組の持ち帰って売っぱらった物
ほとんどのバイクに社外マフラーを装着して売ってます。
私も手軽に250ccなんぞと思い買いに行くと、な・な・なんと400万とか言われ飛んで帰ってきました。
(たしかＲＧＢやったはず）日本でいうツーリングというのは未だ見たことないですね。
町中をガーっとカッ飛んでいくか、アメリカンタイプでアックジョンドンパレードと厨房の125cc珍走族、
この珍走族が又おもろい！シートを高くして、直立したような格好で運転してるし、リアサスをこれでもかちゅうぐらい延長
（高く）してるから何とも不気味なというか滑稽なスタイル。
ハーレーを除きオール日本車といってもええでしょう。
ちなみに5～6年落ちの1800クラスがW500前後

285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/13(火) 21:24 ID:???

http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://myhome.shinbiro.com/~sjs74/daelim.html
1962年からオートバイを生産して来た対(大)林(リーム)はやはり韓国を代表するオートバイ生産企業であると数できよう。現在韓国の代表的なオートバイ生産企業では孝心と対(大)林(リーム)が君臨しているのに総合的な意見はエンジン性能面ではやはり対(大)林(リーム)が先立たないかと言う意見たちが多くて一旦孝心は後にして対(大)林(リーム)を韓国代表的なバイク生産企業に見て紹介する。

この対(大)林(リーム)ってホンダのノックダウンですよね？
あとgoogleでこのメーカーの「VF125」を検索したら
コリサイトがかなりひっかるみたいです。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~peach/jiyu-jin/club125/korea/

286 ：現代ギャロッパ： 2001/03/13(火) 21:31 ID:???

珍走族、見てみたい！
やっぱ、ボンボンブー、ボンブー、と空ぶかしするんすかね？
峠にはローリング族とかいるのかなあ。

287 ：ソウル特派員＠２ちゃん： 2001/03/13(火) 21:58 ID:A5IqSuFk

>>286 何処も同じで暖かくなれば涌いてきますよ。
＞やっぱ、ボンボンブー、ボンブー、と空ぶかしするんすかね
ノウハウは日本式で、（ｗ　不思議と車は混ざって無いです。
＞峠にはローリング族とかいるのかなあ
自殺志願者でなければ攻めれませんよ、車でも無理、メチャ道が悪く
車がバラバラになるかちゅう位で、ラリー屋サンやったら逝けるかな？
かえって、思わぬ地方道でガラガラの片側3,4車線があったりして、
それはもぅ最高にご機嫌な道があります。しかし、怖いのが速度減殺用の障害物！
去年これでエボ３の足ふっとばしちまったよ。

288 ：にゃにゃし： 2001/03/13(火) 22:03 ID:???

＞思わぬ地方道でガラガラの片側3,4車線
それ軍用兼用だったりして

289 ：ソウル特派員＠２ちゃん： 2001/03/13(火) 22:21 ID:???

軍用でしたら直線でなければ・・・
曲ってる道は飛行場に？他の使用方法があるのか？

あまり関係ないのでsageときます。

290 ：現代ギャロッパ： 2001/03/13(火) 22:39 ID:???

アメ車の部品が韓国製になる日
-------
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.hani.co.kr/section-004000000/2001/004000000200103091840005.html
アメリカ車企業たちが原価節減(痛感)の為に安くてプムジルゾッは韓国車部品を探している。
フォード自動車アジア地域購買責任者がエアバッグなど16ケ品目を韓国で調達する為に韓国を訪れて部品
企業発掘に乗り出す予定である。また2003年まで部品納品企業を大々的に替えようとするクライスラ
ーも韓国企業に高い関心を見せているものと知られた。

291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/13(火) 22:49 ID:???

実力がばれるのが部品です。うふふ。

292 ：にゃにゃし： 2001/03/13(火) 22:56 ID:???

>>289
ひっぱってすいません。
地方の一車線道路だったら戦車大量に通れないからあらかじめ
大きい道をつくっといたのかなと思っただけです。

293 ：現代ギャロッパ： 2001/03/13(火) 23:14 ID:???

>>287
情報ありがとう。
暴走族をマネされるのは、ちと恥ずかしいな。

294 ：281 ： 2001/03/13(火) 23:37 ID:???

>>284　　なるほど。　韓国人にとってはバイクは高い買い物でしょうからねえ。

>この珍走族が又おもろい！シートを高くして、直立したような格好で運転してるし、
>リアサスをこれでもかちゅうぐらい延長（高く）してるから何とも不気味なというか滑稽なスタイル。

おっ、やっぱり珍走族もいるんですね。シートを高くしたり、リアサスを伸ばして車高を高くしたり
しているということは韓国の珍走族は、オフロードバイクに憧れているのでしょうか（藁。
「目線が高いほど偉い！」という感覚なのかな。

295 ：281 ： 2001/03/13(火) 23:47 ID:???

>>282
>ホンダが工場ごと進出したけど、裏切り、日帝36年攻撃に屈して
>撤退した。

東南アジア諸国で、HONDA Dream(スーパーカブのモダンなデザインのヤツ）の
コピーの韓国車（DAERIMとかいったかな？）をよく見るのは、その影響なのですね。

296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/13(火) 23:59 ID:???

十数年前には、バイクの大型輸入禁止で、ホンダのＶＴ１２５もどきが
走っていたくらいだと、当時のバイク雑誌にでていたような。。。随分
の進歩ではあるな。そのうち、ＧＰとかにでてきて、日韓バトルを見て
みたい、どんな汚い手をつかうやら。

297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/14(水) 00:04 ID:???

案外ありますね、日本車。

http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://kr.auctions.yahoo.com/kr/26184-category.html?alocale=0kr

298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/14(水) 00:07 ID:???

朴ヘイルウッドとか、金スペンサーとか、臭い名前をキボンヌ。

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/14(水) 07:50 ID:???

韓国で輸入バイクを買うにはやはり高関税なのでしょうか？

300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/14(水) 12:53 ID:???

韓国一値段の張る自動車がお目見え
http://www.allkorea.co.jp/cgi-bin/allkorea.front/984542210066/ContentView/1000011/1/1308273

“韓国一”の高級自動車が登場する。

　メルセデスベンツの輸入を代行する韓星自動車が、Ｓクラスのベンツをベースに製作されたクーペ型モデル「ＣＬ６００」を５月末に発売すると１３日、明らかにした。気になる価格は韓国内で販売されている車では最高の２億７０００万ウォンという超のつく高価。値段に負けず、最高出力も３６７万馬力と抜群。

301 ：佐賀混じり： 2001/03/14(水) 12:56 ID:EUHimuzk

>最高出力も３６７万馬力
をいをい、タンカーでも飛んじまいそうだな。(藁

302 ：佐賀混じり： 2001/03/14(水) 12:58 ID:EUHimuzk

いや、国ごとに馬力って違うから・・・・・韓国の馬がとりわけ非力という可能性も・・・？(藁

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/14(水) 13:03 ID:???

>>300-302
発電所の出力と同じだな（笑）

304 ：どっちの名無しさん！： 2001/03/14(水) 13:37 ID:vSccncOk

>367万馬力！
ﾜﾗﾀﾖ

305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/14(水) 13:38 ID:???

潜在意識、願望のなせるわざですな。

306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/14(水) 14:05 ID:???

>>300
つーか、型番からして元はS600Lだと思うんだけど、もともと367馬力あるんだよね。
http://www.mercedes-benz.co.jp/showroom/passenger/s_class/syogen.html

ちょっとわかりづらいけど、真中あたりの最高出力　PS/rpm(EEC)って項目見てね。
367/5,500ってなってるから。

307 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/14(水) 14:56 ID:???

>>306
あんた解ってないね。

308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/14(水) 15:05 ID:???

>>306
CL600はSクラスをベースに作ったメルセデスだよ－ん。
韓星自動車は輸入するだけ。だと思う。
みんなは「三百六十七マン馬力」に驚いてるの。
でもこの記事まぎらわしい。
http://www.mercedes-benz.co.jp/showroom/passenger/cl/syogen.html

309 ：佐賀混じり： 2001/03/14(水) 15:22 ID:EUHimuzk

http://www.allkorea.co.jp/cgi-bin/allkorea.front/984542210066/ContentView/1000011/1/1308058
下の記事のこっちの方が凄い。いくら建物崩壊がお得意と言ったってさぁ・・・。

310 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/14(水) 17:14 ID:???

市民25％「法、守らなくてもよい」
市民の４人に１人が「法を必ず守らなくてもよい」と思っている。
10人中９人は「法より権力や金の威力が大きい」と考えている。
http://www.allkorea.co.jp/cgi-bin/allkorea.front/984542210066/ContentView/1000011/1/1308236
こっちの方が問題だわな。
どーりで三国人に犯罪が多いわけだ（藁

311 ：名無し： 2001/03/14(水) 21:14 ID:???

>◆現代自動車、3000ccＶ６高級セダン「ＸＧ」の日本価格は250万～270万円に
> 初年度の販売目標5000台。
　と，自動車ニュースにて．
　…，単体車種ってことだろうか．．
　たしか6000台に上方修正してたから，それ＋5000台？？
　もろディアマンテだと思うが，ディアマンテは年間5000台売れてる（てた）のか？

　すでに２ヶ月で6000台の百分の一しか売れていないのに．．
　

312 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

313 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

314 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

315 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

316 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/14(水) 21:18 ID:XYeQX0.w

>>308
北朝鮮の北朝鮮製ベンツのようにバッジエンジニアリングするんじゃないの？（笑）

318 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

319 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/14(水) 21:21 ID:???

おう、久しぶりだな。相変わらず小海馬で低脳未熟なＡＡだな。
在日資格はまだ健在か？＞ケロ

321 ：蚯蚓： 2001/03/14(水) 22:27 ID:YPb.PqQ2

国内初の「燃料電池自動車」発表
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/03/14/20010314000007.html
　現代（ヒョンデ）自動車と起亜（キア）自動車は14日京畿道（キョンギド）の南陽（ナム
ヤン）研究所で、国内初の燃料電池自動車を公開した。
　今まで国内の自動車メーカーが燃料電池と電気バッテリーを融合させたハイブリッド・カーを
開発したことはあったが、燃料電池だけで走行可能な車両を開発したのは今回が初めてである。
カリフォルニア環境局のロイド議長は「トヨタ、フォード、GMなどもカリフォルニア州の基準を
満たすため相当レベルの技術を開発しているが、現代自動車・IFCチームの燃料電池システムが
最も小型で競争力がある。無公害車両を購入する消費者には今年計5000万ドルを支援する計画だ」と述べた。

322 ：名無しさん： 2001/03/14(水) 22:41 ID:???

とりあえず今年は、デウが108台、ヒュンダイが39台も
売れてるらしいです、日本車もうかうかしてられませんね。

http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200102shamei.htm

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/14(水) 22:44 ID:???

ヒュンダイが日本に高級車を持ち込む「販売のカギは…」

XGは現代が世界規模で販売している高級車で、韓国や北米向けには2.5リットルと、3.0リットルエンジン搭載車の2種類があり、北米ではレクサス『ES300』（日本名『ウインダム』）や、インフィニティ『I30』（日本名『セフィーロ』）などのライバルとされている。日本に導入されることになるのは3.0リットルエンジンを搭載したモデルで、価格を同クラスの日本車より30%安く設定することで、価格競争力を武器にして販売攻勢を強めていく。

メカニズム的には技術協力を受けている三菱の影響力が強いモデルで、マニュアル機構を備えたATなどは、そのまま『ディアマンテ』という感じだが、インテリアなどは数段上という印象を受ける。もし250万円という価格を実現できるなら、お買い得なモデルになることは間違いない。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0314/72nco_si0314_04.html

324 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

325 ：不良エンジニア： 2001/03/14(水) 22:51 ID:???

＞ソウル特派員＠２ちゃん　さん。
ランエボの場合（最近のターボはみなそうですが）ガソリンには気を付けて下さい。
一応メーカーではヨーロッパとアメリカのガソリンは現地の平均的性状で確認運転
をしているはずですが韓国は全くノーマークと思うので。軽いノッキングで点火マ
ップがずれるくらいなら可愛いもんですが，最悪ピストンが溶けます(経験あり）。

326 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/14(水) 22:59 ID:???

>>323
う～む、なぜこうもヒュンダイは見栄っ張りでボロっちい車ばかりを
日本市場に投入したがるのだろうか？
普通の日本人ならば3.0リッターの素性の怪しい車より
車格落として普通にカローラ買っちゃうと思うんだけど。
採算度外視した韓国国内に対するアピールみたいなものなのだろうか？

328 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

329 ：名無し： 2001/03/14(水) 23:11 ID:???

　たしかに，ディアマンテ自体売れてないしね…．
　数段上，というより比較される車種自体の設計年次が古いので，ごまかし
などによって得られる質感に差がある．
　はやりすたりもあるし．
　現在の技術を模倣すれば，そりゃディアマンテなんぞよりよいと見えるも
のはできますわ．
　ディアマンテがベースだと現在の基準に適合しづらい部分もあるやろしね．

　んでも，高級車とランクされるものって価格で買うものか？？

330 ：棄て： 2001/03/14(水) 23:24 ID:???

ドキュンな方が改造するベースの車になるのでは？
てきとーにゴージャスで。
人に見られるルックスで。
ちょっと迫があれば。
受けるかもよ。新車で２５０万円だもの。

331 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

332 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

333 ：ソウル特派員＠２ちゃん： 2001/03/15(木) 00:29 ID:???

>>325 ありがとう
ノッキングで点火マップがずれる！？
鍛造ピストン、クランクで武装してますがやっぱり怖い？
過給も落して（0.8kg大阪じゃ1.6kg)回転数も8000止りで神経使ってるんですが。
点火次期も遅らすか？
春ケロ攻撃とスレ違いなのでsageときます。

334 ：友好者： 2001/03/15(木) 00:33 ID:???

>>320
違うぞ、この荒らしはケロなんかではないハズだ。
ケロはなあ、もっと小さく可愛いＡＡで、ちまちまとコピペするんだ。
しかも、ＡＡ内のセリフが変わるし、ときどき返事までしてくれるんだ。
なんだかんだ言って、皆に愛されていたいいやつだ。
ところがどうだ、このくそったれなＡＡは。いかにも政治思想板から流れて
きたような、センスもなく、人を不快にさせるだけが目的のＡＡじゃないか。
誰が何と言おうと、ケロはこんなコピペはしないハズだ。

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/15(木) 03:22 ID:???

韓国の峠にも走り屋はいるんじゃないかな。
去年、あるバイク雑誌(雑誌名失念)で日本製バイクの性能をレビューする企画があってさ。
何人かのプロ・ライダーがいくつものバイクを試し乗りしてたんだけど、
そこには日本人ライダーだけじゃなくて韓国人や台湾人のライダーも参加してて。
んで、韓国人ライダーはホンダのＣＢ４００ＳＦをいたく気に入ったらしくてさ。
そのコメントが「このバイクなら韓国の峠でも快適に攻められる」とかなんとかいうものだった。

336 ：335 ： 2001/03/15(木) 03:26 ID:???

あれ？レス付けるのが遅かったか。
話題から外れてスマソ。

337 ：名無しさん＠お腹いいっぱい： 2001/03/15(木) 03:50 ID:???

がいしゅつだったらｽﾏｿ。
これってAMGみたいなこと?
http://www.allkorea.co.jp/cgi-bin/allkorea.front/984542210066/ContentView/1000011/1/1308273
“韓国一”の高級自動車が登場する。
メルセデスベンツの輸入を代行する韓星自動車が、
Ｓクラスのベンツをベースに製作されたクーペ型モデル
「ＣＬ６００」を５月末に発売すると１３日、明らかにした。
気になる価格は韓国内で販売されている車では最高の２億７０００万
ウォンという超のつく高価。値段に負けず、最高出力も３６７万馬力と
抜群。

338 ：nanasi ： 2001/03/15(木) 04:12 ID:DPz4vMjU

>>337
単にベンツのCL６００を販売するだけじゃないの
韓国が作るのでなく既存の車を売るだけでしょ
※ベンツのCLはSベースです

339 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

340 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

341 ：名無しさん＠お腹いいっぱい： 2001/03/15(木) 04:29 ID:???

韓国がチューンナップ、いやチューンダウンするとか。

342 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

343 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

344 ：名無しまん： 2001/03/15(木) 06:04 ID:???

>337　最高出力も３６７万馬力と抜群
うーむ、コリァ淑玉い！　戦艦並みだ（ﾜﾗ

345 ：佐賀混じり： 2001/03/15(木) 09:17 ID:s/PnZwT.

>>344
ニュージャージー級だってそんなに出ないって。

346 ：佐賀混じり： 2001/03/15(木) 09:18 ID:???

正しくはアイオワ級でした。

347 ：367万馬力！! ： 2001/03/15(木) 09:49 ID:gtIg9YGc

きっと韓国に生息する馬はポニーしかいないのでしょう。
もちろん韓国の偉大なる生命工学により品種改良され小型化されたのです。
体高30cm、体長45cmのかわいい馬です。
泣き声はｱｲｺﾞｰ､ｱｲｺﾞｰとか細い声で鳴くのでしょう。

348 ：痛快犬滅多打ち： 2001/03/15(木) 10:54 ID:???

３６７万馬力は
３６７万バカが正しい読み方です。

349 ：佐賀混じり： 2001/03/15(木) 11:55 ID:s/PnZwT.

4000万総バカでは？(藁

350 ：編集者： 2001/03/15(木) 16:49 ID:G7JbLE22

３６７万馬力…
巨大ロボでもつくってんのか？

351 ：ジャイアントロボ： 2001/03/15(木) 16:51 ID:???

ンンンガッ

352 ：名無しさん： 2001/03/15(木) 16:52 ID:G7JbLE22

アトムでも十万馬力なのにね

353 ：名無しさん： 2001/03/15(木) 16:54 ID:G7JbLE22

１馬力＝うえだ馬のすけです

354 ：Atomあげ： 2001/03/15(木) 16:58 ID:???

>>352
　プルートとボラーを合わせても、かないません。

355 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/15(木) 19:42 ID:???

中国の最先端ロボット「先行者」並の出力だな
http://www6.plala.or.jp/private-hp/samuraidamasii/tamasiitop/robotyuugoku/robotyuugoku.htm

356 ：現代ギャロッパ： 2001/03/15(木) 21:49 ID:???

]国内(局内)最初「燃料ザンジチァ」（燃料電池車？）登場
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.hani.co.kr/section-004000000/2001/004000000200103142022002.html
サンタペ燃料ザンジチァは初め高圧(350気圧)水素タンクを装着して水素をいっぱい満た
せば160km以上を走行することができる。燃料電池(転地, 戦地)出力は75KW級で、
時速100kmに到達する時間が18初、最高速度は時速124kmである。
（中略）出席したカリフォルニアファンギョングックエルランロイド議長は
「ドヨタ、フォード、ゼネラルモタス(GM)などもカリフォルニア州規定に合わせる為
に技術を開発しているがヒョンデチァ-IFCチームの燃料電池(転地, 戦地)システムが
いちばん競争力を持っている」と評価した。

357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/15(木) 22:06 ID:Onx0V0cA

ん？「高圧水素タンク」だと？

たしか水素吸着する金属をどうとかっていう話を聞いたけど、まだ
そういうのは実用化されていなかったっけ？

なんか安全面と、その高圧水素の運用の２つの点で疑問を感じるんですが、
このあたりどうなんでしょう？　＞技術系の方

358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/15(木) 22:44 ID:???

燃料電池（Ｆｕｅｌ　Ｃｅｌｌ）その１
水素利用の燃料電池は古典的な技術です。そしてエネルギー枯渇問題に
対して何らメリットを持ちません。自動車会社が燃料電池に興味を持っ
たのは改質器という技術があったからです。これは水素リッチガス－Ｃ
ＮＧ（圧縮天然ガス）、ＬＮＧ（液化天然ガス）等から燃料電池の燃料
である水素を分離する装置です。一種の触媒装置で熱により駆動されま
す。この熱源は燃料電池からの回収熱、水素リッチガスから分離された
一酸化炭素等の燃焼熱を利用します。これを使うメリットとして
１．埋蔵量４００年と言われる天然ガスが使える。
２．原理的にはメタノール、ガソリンも利用出来る可能性があり現在の
インフラを利用できる。
３．上で紹介した複雑な熱交換の結果、現状ベストとされる火発を上回
る熱効率が予測されている。（早い話、燃費が今の半分になる）

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/15(木) 22:57 ID:???

燃料電池（Ｆｕｅｌ　Ｃｅｌｌ）その２
以上が燃料電池車両のねらいであり、電気自動車、ハイブリッド
水素駆動燃料電池車（韓国の例です）は全てその周辺技術を構築
する為の基礎開発です。燃料電池は金さえ出せば高性能なモノは
手に入ります。現在の技術的な課題は
１．安価な燃料電池の開発
２．革命的な改質器の開発
が最も大きな課題であり、その前途は残念ながら絶望的とも言われて
います。ここらを知って現在の各メーカーの開発提携のニュースを見
ると結構面白いものがあります。

で、>>357
水素タンク付きの車両は本命ではありません。売ったとしてもインフラ
は皆無ですから。

360 ：774-3 ： 2001/03/15(木) 23:11 ID:???

>>357
　水素吸蔵合金ですね。ニッケル水素電池に使われています。ニッケル水素電池は、水
素陽イオンが水素吸蔵合金とニッケルの合金間を移動することで充電・放電を繰り返せ
るようにしたもの。このとき、水素吸蔵合金は水素ガスを吸収・放出する働きをします。
プリウスにも使われている技術です。
　原理的には、燃料電池にも使用できますが、水素吸蔵合金を使用するなら、固体であ
るために高圧タンクは不要です。ただ、重量面で圧倒的に不利なので、高圧水素か液体
水素燃料（液体水素では、低温すぎて危険なので、燃料を電気分解して水素を取り出す）
を使用したものでしょう。

361 ：Ｍｒ．コパ： 2001/03/15(木) 23:20 ID:???

>>360
ヲイヲイ、いろいろ間違え㌧ぞ。

362 ：774-3 ： 2001/03/15(木) 23:20 ID:???

　この場合、高圧水素を使用していますね。高圧をかけることで、体積を圧縮して常温
で大量貯蔵する手法です。この手法自体、理論的には力業なので不安はありませんが、
燃料供給に問題があります。専用タンクからより高圧をかけて、燃料を補充するのです
が、これをスタンドレベルで配備できるかという問題が残っています。
　日本製鋼所が３００気圧の物を開発中（来年がメド）ですが、完成したとしても単
価の問題がつきまとうでしょうから、政策的に普及させるしかありません。ただ、>>359
で指摘されている改質器が不要という長所があります。
　これが、本田の燃料電池車。http://www.honda.co.jp/news/2000/4000928a.html

363 ：774-3 ： 2001/03/15(木) 23:28 ID:???

　あちこち調べてみましたが、単に未来はバラ色という見方が多く、公約数的なと
ころを拾ってみましたが、あまり上手く書けませんでした。
>>359
　水素スタンドが、普及しそうにないからですか？　高圧水素を使用するタイプの
記事は多く見つかったのですが、改質器を使用するタイプについては、あまり見つ
からなかったので、ご教示の程をお願いしたいです。

364 ：Ｍｒ．コパ： 2001/03/15(木) 23:30 ID:???

>>357
350気圧水素タンク…
こいつが事故るとどうなると思う？
ヒント↓
http://www.jlhs.nhusd.k12.ca.us/Classes/Social_Science/Challenger.html/Challenger.html

365 ：774-3 ： 2001/03/15(木) 23:38 ID:???

>>364 >>359
　これ、上手くいくと思いますか？
　カーボンナノファイバーによる水素吸蔵
　http://www.aist.go.jp/NIRE/publica/news-98/98-12-1.htm

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/15(木) 23:51 ID:???

>>363
http://www.nedo.go.jp/hab/ace/houkoku/03.html

NEDOで紹介されている日産自動車の研究が典型的です。
どの会社もやっていますが激しい開発競争の為、情報
は少ないようです。
調査の際はキーワードとしては
水素分離膜　改質器　燃料電池　でしょうか。
あと日鋼は社長のお遊びでしょ。

367 ：357 ： 2001/03/15(木) 23:54 ID:Onx0V0cA

ありがとうございます。
やはり、主流の技術ではないのですね＞韓国

基本的には文系なのですが、技術雑誌なんかを趣味で読んでいるのですが
水素は分子が小さいから貯蔵が難しいだの、事故が発生したときの危険性だのが
たくさん言及されていたはずなのに、いまごろどうしてこんなタイプのものがと思ったのでした。

でも、高圧の純粋酸素をあわせて搭載しているわけではないから…まあ。
しかし、スペースシャトルってあんな危険物の塊だったのか。なんとなくハイテクっぽい
印象だったのに。

368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/16(金) 00:15 ID:???

>>366　>>367
ハイテクと呼ばれる物は地道な研究の結果に過ぎません。ナノチューブも
量産技術が確立してから語られるべきものでしょう。軍事用や宇宙用の
ハイテクは見た目は派手ですが内容は危険でお寒い物が多いです。一例を
あげれば、ふげんでトラブルを起こした原子炉のナトリューム冷却はロシ
アの高速原潜にも採用されています。そして多くが沈没事故を起こしてい
ると言われています。

369 ：774-3 ： 2001/03/16(金) 00:18 ID:???

>>366
　http://www.nedo.go.jp/hab/ace/houkoku/02.html（結局、新しく見つかったのはこれだけ）
　一通り目を通しましたが、手堅いですね。ハイブリッドにこだわる理由がいまい
ちですが（燃料電池車は開発段階に入っただけで、要素技術開発に重点を置くという
のが、不透明ですね）、実現の可能性が見込めることから着手するのは賢明でしょう。
　日鋼は、遊びとまでは言いませんが、投機的な計画であることは確かです。よく
よく考えると、開発期間が１年しかないです。もっとも、やるとなったら力ずくで
普及させるものですが、そんな無理をする価値は今のところないでしょう。
　ページは、いろいろ回ってみましたがあまりいいところがありませんでした。

370 ：774-3 ： 2001/03/16(金) 00:34 ID:???

>>368
　「もんじゅ」の件は、ナトリウム漏れということで一騒動ありましたが、「ふげ
ん」でも同様のことが起きたのですか？　それとも、また別の性格のトラブルでし
ょうか。
　ロシアの原潜は、もともと事故以前に廃艦が多いので実情不明です（事故で、廃棄
されても資金不足で廃棄されても、効果は同様なので）が、沈没との推測が異常に多
いのは事実。

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/16(金) 00:35 ID:???

トヨタの燃料電池車の一般向けの解説です。

http://www.toyota.co.jp/eco/fchv/index.html

372 ：774-3 ： 2001/03/16(金) 00:48 ID:???

>>367
　ここまでの話と、出てきた状況でなし得る合理的な推測は二つ。
　１：事故のことは気にしていない。規制をクリアーできれば、罰則を免れるので、
お茶を濁そうとしている。ガソリンだって爆発すると開き直ったりして。
　あまり合理的ではないな。売れなきゃそれまでだから。
　２：燃料タンク部に実車ではまともに機能する燃料供給システムを用いる。合金
を使えるとは思えない（多分技術をもらえないし、重い）、改質器も準備できるか
どうか微妙だが、どうせ買うつもりだったら関係ないが。
　理屈は通るが、コスト面のメリットを失ってどれだけ売れるかという問題がある。

373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/16(金) 00:48 ID:???

>>370
もんじゅの間違いっす。スマソ。
パパ級とかアルファ改とかナトリュームらしいです。

374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/16(金) 01:00 ID:???

>>372
書き忘れましたが、燃料電池車は重いんですよ。部品等を
軽い材料を使って作ると言うのはそれなりに開発なのです。
このレベルの物を作ったという事は量産に対する問題点を
把握した（普通、誰にも教えません、メーカーは）という
意味でスタートラインについた訳です。＜韓国メーカー

375 ：774-3 ： 2001/03/16(金) 01:49 ID:???

>>373
　アルファ級は、７隻中５隻が原子炉の事故を起こし、そのうちＫ３１６とＫ１２３
が、冷却系の事故です。Ｋ１２３が、冷却系の金属漏れ（ナトリウム漏れでしょう）
Ｋ３１６は、冷却系が熱を持ち、停止したところで今度は金属が固体化することで、
原子炉を道づれにしました。Ｋ３１６は、Ｋ３７７との異説もあります。
　他に、Ｋ２７（パパ級は、普通の原子炉でした）がありますが、こちらは原子炉の事故です。

376 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

377 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

378 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

379 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/16(金) 02:20 ID:6EhnaouI

>>379 腐れ知恵遅れが。
人のハンドルネームを騙ったり、無意味な連続コピペ・・
暇なんだろうな、コミュニケーションする術を持っていないんだろうな。
可哀想にな。お前みたいな障害児を持った親が可哀想だよ。
いや、お前のようなウジを育てた親の責任も重いな。きっと遺伝子に組み込まれて
いるんだろうな。
オヤジもバカで、低所得で低学歴のアホなんだろ？
母親も金さえ積めば誰とでも寝るメスブタのような女だ。
きっとお前の家族は社会の最底辺に位置する、ウジ虫並の馬鹿な家族なんだろう。
家族そろってアホ面晒して生きてるんだろうな。
低学歴の低脳家族が。知的障害の家系なんだろうな。

381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/16(金) 02:20 ID:???

age

382 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/16(金) 09:33 ID:???

米国車の品質は過去20年間で向上したが日本車には及ばない＝米誌調査◇ロイター

http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/show/leaf?CID=onair/reuters/mech/125750

［デトロイト　１４日　ロイター］　米コンシューマー・リポーツ誌によると、米国メーカーの自動車の品質は２０年前よりはるかに向上したものの、日本のメーカーの自動車と比較すると、２倍の問題があるという。

384 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

385 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

386 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

387 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

388 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

389 ：名無しさん： 2001/03/16(金) 14:56 ID:???

●自動車市場米通商圧力高まる MARCH 16, 2001 13:39
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2001031600418
自動車輸出市場で通商圧力が日増しに高まりつつある。ブッシュ政権は韓国自動車業界を
本格的に圧迫しており、欧州の自動車メーカーも欧州連合（ＥＵ）レベルをもって韓国車を
反ダンピング規制の対象にするとされている。
米国の自動車業界は特に「自国市場の制限と韓国市場の開放」という両面サイドからの
圧力を具体化しており、国内の自動車業界が対策に乗り出した。

390 ：現代ギャロッパ： 2001/03/16(金) 21:22 ID:???

ﾄﾞｷｭｿな自分自信の為に燃料電池について分かる限り整理してみました。
その１

・水素の直接搭載
メリット：排出物が水だけ。車に改質器を搭載しなくてよい。
デメリット：燃料供給インフラが未整備。貯蔵技術の課題。
将来的には主流となるはず。但し、30～50年後？

・メタノール
メリット：石油依存から脱却できる。改質温度がセ氏300度とガソリン改質より低い。
デメリット：供給インフラの新たな整備が必要。毒性アリ。
支持メーカー：ダイムラークライスラー。フォード。ドイツ政府も。

391 ：現代ギャロッパ： 2001/03/16(金) 21:23 ID:???

その２

・ガソリン改質
メリット：既存のインフラを利用できる。
デメリット：石油に依存しつづける。改質温度セ氏800度と高い。
支持メーカー：ＧＭ。トヨタ。エクソンモービルが新型ガソリンで後押し。

・60リットルの燃料タンクから改質できる水素の量。
メタノール：8kg
ガソリン：20kg

一見、標準化争いのようでもあるが、事は各国のエネルギー政策を左右するという。
エネルギー安全保障の面からは、脱石油といきたいところですが。

392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/16(金) 22:29 ID:???

んー、水素スタンドはたしかに少ないらしい
http://www.hotwired.co.jp/news/news/Technology/story/2949.html

393 ：蚯蚓： 2001/03/17(土) 00:19 ID:qPUkkw.M

なんでこんなことになってるの？理由書いてないけど。
---
韓国車の西ヨーロッパ市場での販売台数が減少
http://japan.chosun.com/site/data/html_dir/2001/03/16/20010316000013.html
　大韓貿易投資振興公社（KOTRA）は、先月の韓国車の西ヨーロッパ市場での販売台数が
２万7503台で、昨年同月に比べ39.2％減少したと16日明らかにした。
　現代（ヒョンデ）自動車の販売台数は前年同期比21.6％減の１万5309台で、大宇（デウ）
車・起亜（キア）車など他のメーカーも52.6％も落ち込んだ１万2194台だった。
１～２月の販売累計も６万131台で、前年同期に比べ34.5％減少し、市場シェアも
3.7％から2.5％へと縮小した。

394 ：ななし： 2001/03/17(土) 00:21 ID:yFLHuHgk

ヨーロッパの景気の回復で、韓国車以外の車を買う購買力が
ついてきたとみた。

395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/17(土) 00:26 ID:???

うーん、理由も無く減るような割合でもないね。

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/17(土) 00:44 ID:???

>>393
反ダンピングで提訴される恐れがあるから、自粛気味なのかも

397 ：名無しさん： 2001/03/17(土) 00:50 ID:???

>>389
「ダンピングの対象になったということは、韓国製品も日本に
追いついたとアメリカに認められたことになる。」

とか韓国マスコミが書きそう。。。

398 ：蚯蚓： 2001/03/17(土) 00:52 ID:DZjGWuTg

デウがつぶれるとか火炎瓶とかニュースが流れて信頼が失われたとか。

399 ：　　： 2001/03/17(土) 00:55 ID:???

自粛する余裕もあるのかな。
その間に円がどんどんと・・・、大丈夫???

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/17(土) 09:36 ID:J/4YWQ6o

>>389
欧州でも…韓国車＝粗悪品というイメージが浸透？（藁）

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/17(土) 09:44 ID:DSXrZleI

旧ユーゴの車が１台買ったら１台サービスってのがあったが
それをやれば一気に台数が増えるよ

402 ：蚯蚓： 2001/03/18(日) 22:16 ID:JVpfS9Ko

これは大宇の自動車が米国で認められたということでしょうか。
---
大宇車、米でレンタカー納品 Mar.18.2001
http://japanese.joins.com/Article.asp?inputdate=20010318&inputtime=212415&contcode=220
大宇（デウ）自動車の米現地法人である大宇自動車アメリカが、早ければ来月から米国一のレンタカー会社
「エンタープライズ」にレガンジャとヌビラを納品する。韓国の自動車が米国のレンタカー会社に納品
されるのは初めて。
大宇自動車関係者は、今年米国での販売目標が約10万台だったが、エンタープライズ社への納品で販売量が
20％程度増加することになったと話した。

403 ：現代ギャロッパ： 2001/03/19(月) 00:25 ID:???

ベンツCL600、1台で、マティスが48台買えるって。
---
「ベンツCL600」マティズ48対値段
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.stoo.com/html/stooview/2001/0316/091810417315141100.html
値段はたいていの中型(重刑)アパートハンチェ値段を越える2億7、000万ウォンに大宇車
(自動車)の「マティズII」(ME遠慮(斜陽))は48代 (台,大)、現代車(自動車)の「ニューEFソナタ」
(1.8DOHC受身(手動)基準)は21代 (台,大)も生きることができる。

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/19(月) 08:46 ID:???

>>402
あれ、オレの友達で、アメリカでレンタカー借りたらヒュンダイだったっていってたやつがいたけどな。
パワーがなくて軽自動車みたいだったっていってたけど。

405 ：名無しさん： 2001/03/19(月) 13:08 ID:???

>>402
少なくとも日本での、某レンタカー会社では
車種の選定に何の基準もなかったよ。

そのレンタカー会社では何故か一時期
三○車ばかりだったし。

会社で一括して購入するから価格が安いやつに
なるんじゃないでしょうか。

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/19(月) 13:21 ID:???

ブランドが無いから、レンタカーとしてでもいいから大宇車に乗る機会を
少しでも増やすためにただでレンタカー会社にくばったんじゃないかな。

407 ：名無し： 2001/03/19(月) 22:29 ID:???

自動車ニュースより
>◆韓国・ソウルで大宇自動車を巡る抗議行動が激化、17日も約2000人が衝突。
>　「労働解雇は韓国政府と米ＧＭの陰謀」とアメリカ国旗を燃やす抗議行動も

…馬鹿な国／国民．
日本と同じ調子で世界に喧嘩売るのは得策ではないと思うのだが…．

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/19(月) 22:32 ID:???

>>407
すごく笑えるニュースだね

409 ：名無し＠： 2001/03/19(月) 22:41 ID:???

他国の国旗を何だとおもってるんだろね
援助を受けてる国に国旗を燃やすなんて何と恩知らずな奴等

410 ：名無しさん＠餓死寸前： 2001/03/19(月) 22:51 ID:???

一番のお得意様のご機嫌を、どうしても損ねたいようですな。

411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/19(月) 23:01 ID:???

後先考えないというか、刹那的というか・・・
激昂すると何も見えなくなるのね。

412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/19(月) 23:10 ID:???

日章旗を燃やすのと星条旗を燃やすのでは買う恨みが違う（笑）。

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/19(月) 23:11 ID:???

北米で、中小のレンタカー会社で一番安い車借りようとすると、大抵韓国車用意してくれる。話のたねに一度乗ってみようと思ったけど、さらに小額支払えば、新車の日本車乗れるからついついそっち借りちゃうんだよなー。

414 ：蚯蚓： 2001/03/19(月) 23:11 ID:fq0O.ig.

中古車があることが分かった。
---
[光化門にて]「お母さん、まず車から売ってください」 MARCH 19, 2001 13:02
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2001031959858
最近、ソウルのある予備校で、父兄を対象に2002学年度の大学入試関連のセミナーが開かれた。
「お母さん、まず車から売ってください」
最初に「主題発表」に出た学院の先生がこう言い出した。参加者達が笑うと、先生は開き直って言った。
「命懸けで頑張らなければなりません」と、ひき続き登場した先生が付け加えた。「車だけ売っても
足りません。50坪のアパートを30坪にするべきです。たかが中古のグレンザー（韓国の高級大型車の
名称）一台を売ったとしても、何ヵ月分の月謝（予備校の）になると思いますか?」

415 ：名無し： 2001/03/20(火) 00:00 ID:???

>>414
　いや～，日本の受験戦争より激しいな．
　人口が1/3だから期間1/3，激しさ３倍？

416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/20(火) 00:07 ID:???

>>414
「お母さん、まず体から売ってください」って言わないだけいいか

417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/20(火) 00:11 ID:???

>>414
その記事、車云々以外にもツッコミどころ満載なんすけど・・・

>子供は叩くべきです。１週間叩かないと、誰一人、数学の問題を解こうとはしません。
とか。

418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/20(火) 00:35 ID:???

日光猿軍団か？

419 ：名無しさん＠： 2001/03/20(火) 00:40 ID:ZcTSo4RM

国旗燃やしランキング予想
1位星条旗（中東で燃やされまくり）
2位日の丸（アジアで燃やされまくり）
3位ドイツ、フランス、イギリス国旗のどれかか？

420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/20(火) 00:47 ID:???

イスラエルとかは、どうよ。

421 ：蚯蚓： 2001/03/20(火) 00:54 ID:3yfl9hGU

>>417
こういうのがストレスになって脳が壊れるんだよなぁ。
---
http://japanese.joins.com/Article_opn.asp?inputdate=20010318&inputtime=215009&gubun=C
早くから教育を強いられると、どのような結果がもたらされるだろうか。
攻撃性向が増加し、ストレスのために脳に損傷を加える恐れもある。

422 ：>414 ： 2001/03/20(火) 01:03 ID:???

そうだけど日本でもその手の話はあるよねーー

423 ：422 ： 2001/03/20(火) 01:13 ID:???

ただソウル大学って１学年1万人もいるのになんで値打ちがあるのか
不思議だったんだけどやっぱ科挙なんだな。
日本では想像がつかない学歴社会ならぬ科挙社会
だから、はいったらこっちのモン。もう一生ついてくるうえに親戚まで
鼻が高いのはやっぱソウル大合格が両班なんだねえ・・・。

424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/20(火) 01:13 ID:???

第3章　国旗に関する罪

第105条（国旗、国章の冒涜）
大韓民国を侮辱する目的で国旗又は国章を損傷、除去又は汚辱した
者は、5年以下の懲役又は禁錮、10年以下の資格停止又は700万ウォン
以下の罰金に処する。<改正95・12・29>

第106条（国旗、国章の誹譏）
前条の目的で国旗又は国章を誹謗した者は、1年以下の懲役又は禁錮、
5年以下の資格停止又は200万ウォン以下の罰金に処する。<改正95・
12・29>
http://www.geocities.co.jp/WallStreet/9133/keihou2.html#第3章　国旗に関する罪

425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/20(火) 01:52 ID:???

>>424　日本人には自国の国旗も国歌もつなってか？なんだこの記事は。
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.joins.com/news/2001/03/19/int/20010319201735102162.html
日本文部省始め-うち-苦(古)などに国技(国旗)-国家(国歌)強要
[東京=オデヨン特派員]日本ムンブ科学性が初(秒, 始め)。うち。
と卒業式。イブハックシックで国旗掲揚。国家(国歌)提唱を強要してい
て物議を醸していると朝日(朝日)新聞(尋問)が19日報道した。

426 ：名無しさん＠餓死寸前： 2001/03/20(火) 03:51 ID:???

>>425
彼らもまた、朝日の犠牲者かもしれず。
でなけりゃ、国旗や国歌を「強制」なんて発想が出て来る筈も無し。
日韓関係を果てしなく破壊しつづける朝日新聞社。
マヂで北の宣伝機関じゃないかと思えてくるよ。

427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/20(火) 04:02 ID:???

韓国なんてどこいっても国旗だらけじゃん。
なんでよその国だと文句つけるんだか。

428 ：偽エンジニア： 2001/03/20(火) 07:32 ID:???

>>42の回答が来ました。マスコミ今日のホームランにも書いたけど御報告。
「1リットルで50km=1000×0.73/50=14.6g/km(ガソリン重量)
ガソリンの平均分子量=13.85（C1個＋H1.85個），CO2の分子量=44
CO2=14.6×44/13.85=46g/km　　ではないか？
80g/kmなら約29L/kmで，プリウス並ではないか?」
に対する回答が，これ。
http://bbs2.joins.co.kr/servlet/ViewData?ID=japan1&Code=20010319005999&Mode=&SearchText=&fWriter=null&fTitle=null&fContent=null&Count=0&Page=1&TotalCount=1224&sortgubunparam=0&mtownstring=null
一言で言って[あんたが正しい｝そうです。プロのエンジニアが計算した価が70g/km
だったらしいからまだ???なんですが。

429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/20(火) 13:35 ID:???

430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/20(火) 14:53 ID:/q6Uy86A

＞４２９

　偉いですぅ～。
２ＣＨは一国の科学技術の発展にも寄与した訳ですな。

431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/20(火) 14:54 ID:/q6Uy86A

失礼４２９→４２８ね。

432 ：現代ギャロッパ： 2001/03/20(火) 20:27 ID:???

>>428
おお、素晴らしい。きちんと回答くれるなんてありがたいですね。
でもまだ３Ｌカーになっていないところがオチャメですな。
やっぱり >>42の計算が出来ていないとしか思えません。
で、さらにツッコミをいれてるんですね（ｗ

433 ：蚯蚓： 2001/03/20(火) 22:53 ID:17jtiYMQ

>>393
どうも韓国自動車の欧州での販売減少は、欧州全体の消費の冷え込みによると思ってるようです。
---
韓国輸出、欧州の口蹄疫波紋で打撃　Mar.20.2001
http://japanese.joins.com/article.asp?InputDate=20010320&InputTime=202434&ContCode=220
欧州の口蹄（こうてい）疫波紋が、韓国の輸出業界に悪影響を及ぼす兆しを見せている。欧州では、狂牛病に
続き、口蹄疫波紋が広がっていることから、畜産物の輸出入はもちろん、旅行・消費心理の冷え込みによって、
輸入需要が落ちる懸念が膨らみつつある。
欧州自動車製造業者協会（ACEA）によると、２月の西欧市場の自動車販売台数は合計108万台で、前年同期比
8.7％減となっており、韓国車の販売台数は、２万7503台で39.2％減った。

434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/20(火) 23:02 ID:???

ンじゃ、日本車の販売も減少してんのかね？

435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/20(火) 23:09 ID:???

ここは自動車スレだから脱線はまずいけど北朝鮮が
口蹄疫の豚、捨てるならよこせって又、言いそうだな。

436 ：名無し： 2001/03/20(火) 23:19 ID:???

>>433
　冷え込んだからってそこまでいくかなぁ…．．．

437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/20(火) 23:24 ID:???

>>436
つーか、冷え込んでるからこそ安い韓国車が売れるんじゃないのか。

438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/20(火) 23:26 ID:???

>韓国製の鉄鋼貨物に土と残飯がついているとし、
これはお粗末（ｗ

現地生産のヤリスが韓車＠鉄屑を駆逐し始めたのかな？

439 ：ななし： 2001/03/20(火) 23:35 ID:ktxSDI3I

>>433

西欧全体で8.7％減なのに、韓国車の販売台数が39.2％も減ってるのは、
韓国車自体の競争力の低下が原因だろう。

韓国マスコミの愚かさにはあきれるね。

440 ：＞４３７： 2001/03/20(火) 23:42 ID:ktxSDI3I

>>437

いや、景気後退が起きると真っ先にダメージを受けるのは貧困階層。
韓国車の顧客の低所得層が家計を切り詰め始めたということだろう。

441 ：日本車大人気(1) ： 2001/03/21(水) 10:02 ID:???

http://news.yahoo.co.jp/headlines/reu/010321/int/07260101_japan_32655_1.html

2001年3月21日（水） 7時26分

トヨタのカムリ、米での盗難被害車ランキングで1－4位独占＝調査（ロイター）

　［デトロイト　２０日　ロイター］　米ＣＣＣインフォメーショ
ン・サービス<CCCG>が発表した調査報告によれば、トヨタ自動車
<7203>のカムリが国内での盗難被害車種１位となった。
米国内での盗難を受けた上位２５車種のうち２０車種は輸入車で、カ
ムリのほか、本田技研工業<7267>のアコードとシビック、アキュラ・
レジェンドが含まれる。この調査で、輸入車が１位を占めるのは、４
年連続。

(続く)

442 ：日本車大人気(2) ： 2001/03/21(水) 10:02 ID:???

盗難数の１位から４位までが１９８８－９１年型のカムリで占めら
れ、次いで、９４年型のホンダ・アコードＥＸが５位につけた。。
米国車のトップは、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）<GM>の９４年シボ
レーＣ１５００の４Ｘ２型フルサイズ・ピックアップ・トラックで全
体では７位。ほかの米国車で上位２５車種にランクされているのは、
フォード・モーター<F>の９７年Ｆ１５０の４Ｘ２型フルサイズ・ピッ
クアップ・トラック、９３年ジープ・グランド・チェロキー４Ｘ４型
スポーツ・ユーティリティー・ビークル（ＳＵＶ）と９５年ダッジ・
ネオン。

443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/21(水) 10:34 ID:???

日本は、１７．１％減だそうです。
http://www.acea.be/acea/13032001.pdf

444 ：*** ： 2001/03/22(木) 03:12 ID:???

3/28発売号の「Newsweek」はオモロイぞ。
「ダメ車汚名返上作戦／ポンコツのレッテルに苦闘する韓国メーカーは
米市場で生き残るため、イメージ回復に必死」

文末はこう締めくくられている。

　韓国車への不信感は根強い。ラジオ番組「カー・トーク」が九万五○○○人の
聴取者を対象に行った調査では、ワースト４に韓国の三車種が入った。
かつて旧ユーゴスラビアの国民車「ユーゴ」が居座っていたワーストワンの座には
起亜車がついた。
　新ユーゴスラビア連邦は昨年、「ユーゴ」の復活を決めた。
新しい「ユーゴ」をネタにしたジョークは、まだ出てきていない。
韓国車はもうしばらく、「ダメ車」の代名詞である続けるだろう。

445 ：韓国人： 2001/03/22(木) 03:25 ID:4aTuvohI

>444

我が民族を侮辱したニダ！
世界一優秀なウリシク自動車が売れないのは差別のせいニダ！！
さあ、謝罪するニダ！！
損害を賠償するニダ！！
ゼニをよこすニダ！！！

446 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/22(木) 03:38 ID:???

そういえば、ユーゴとポニーって日本車買うと５０００ドルかそこら足すと
もれなく付いてきたんだよなぁ

グリコのオマケみたいなもんだったね。ディーラーの客寄せだったんだろうけど

447 ：名無しさん予選敗退： 2001/03/22(木) 03:55 ID:???

昔、オートザムで「シトロエンを買うとキャロルが付いてくる」てのが
あったね。自分とこの車がオマケになってるなんて・・。

448 ：名無し： 2001/03/22(木) 04:39 ID:bt7gAeFw

「大宇車売り値に拘わっている場合ではない」

MARCH 21, 2001 11:08
by 具滋龍（グ・ジャリョン）記者 ([email protected])

駐韓米国商工会議所のジェフリー・ジョンズ会長は２０日（火）、「デウ（大宇）自動車をジェネラル・モーターズ（ＧＭ）にただで引き渡してでも経営の正常化を図る方が望ましい」と述べ、その波長が広まるものと見える。

ジョーンズ会長はこの日ソウルヒルトンホテルで開かれた「米商工会議所年次貿易報告書」を発表する場で、私見だとことわってから、「デウ自動車の資産価値は毎月２億ドルずつ下がっているため、売却価格にあまり拘らない方がいい」と話した。

「韓国事業環境改善のための勧告案（ＩＫＢＣ）」という題で発表された報告書は、「韓国が自動車市場の開放を大幅拡大しないと自動車だけでなくほかの分野でも米国の強力な市場開放圧力を受ける事になる」と警告した。

http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2001032139188

449 ：アメリカ盗難車トップ10 ： 2001/03/22(木) 12:37 ID:???

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20001115_accord.htm
１ホンダアコード
２トヨタカムリ
３オールズモビルカトラス
４シボレーフルサイズピックアップ
５ホンダシビック
６トヨタカローラ
７ジープチェロキー
８シボレーカプリス
９フォードトーラス
10 シボレーキャバリエ
盗難が心配な人は韓国車を買いましょう

450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/22(木) 12:40 ID:???

泥棒も敬遠する、ねこまたぎ車ってことだぁね。

451 ：ななし： 2001/03/22(木) 12:41 ID:J1dmIl/I

盗難車の絶対数が一番売れてる車になるのは、当たり前だね。
消費者にとっては盗難率のほうが知りたい。

452 ：名無しさん予選敗退： 2001/03/22(木) 12:43 ID:hqGKUQCU

あと中古でも日本車を盗むというのは
部品が転売等に使えるというのもあるらしいね。

453 ：サンタルギはバカチョン： 2001/03/22(木) 12:49 ID:???

たくさん盗まれるってことはなんであれ
それだけいい車なんだね。
もともとわかりきってるけど、チョン製の車より日本車のほうが
価値があることの証明ができたね。

454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/22(木) 12:55 ID:???

盗んだ後、逃走中に壊れたら困るから。

455 ：???[??? ： 2001/03/22(木) 12:59 ID:UmHhzaiU

そう言えば、BMWから10￡で売却されたローバーって奴もありましたっけ......
大宇って買い手付くのかいな。「只で引き渡しても」という言葉がでるだけでも
ましだね。

456 ：ｺﾞﾙﾊﾞﾁｮﾌﾟ： 2001/03/22(木) 14:30 ID:???

>>455
ローバーが一日200万ドルの赤字を垂れ流すっていってたよね。

457 ：名無し： 2001/03/22(木) 14:44 ID:???

フランスの家電メーカーがローバーのように、
ただ同然で売り出された時、買いたいっていったの大字じゃなかったけ？

458 ：映画で使われるのも： 2001/03/22(木) 15:38 ID:exh7aWpw

日本車
例：パルプ・フィクション。マスク。スリー・キングス。
６０セカンズ。バック・トゥ・ザ・フューチャーetc
例をあげればきりがない。
ヒョンデーは、シンプソンズでホンダのパクリ的扱いでした｡

459 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/22(木) 18:37 ID:???

>>457
ちょうど、韓国が絶好調で日本を越えたと言っていたとき（実際に消費では
日本を越えていた）日本の音響メーカーとかも怒濤のように買いあさっていました。
中小ですから資本が弱いわりに技術力があったので、当然日本人社員は、
再建してくれるものだと考えていましたが・・・・・
買い取った韓国人グループは、経営を放棄して社内の技術関連資料を漁りに
来ただけ、要するに会社を買ったのでなく社内資料を購入したにすぎなかったと
ドキュメンタリーでやってた

460 ：sega ： 2001/03/22(木) 18:41 ID:???

そういえばサンスイは韓国企業に買われたんだったか。
珍しいなぁと思った記憶が。
でもサンスイのブランドを生かすって言ってたから、
韓国じゃなかったかも??

461 ：名無しさん： 2001/03/22(木) 18:43 ID:k0kbTNwg

>459
ラックス（ラックスマン）は三星に買われたばかりに
ブランド失墜、上場廃止といまでも悲惨な目に…

462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/22(木) 18:59 ID:???

>>459
韓国らしいね。
合法的にパクリか。

463 ：名無しさん： 2001/03/22(木) 19:23 ID:k0kbTNwg

＞４６０
サンスイはアカイと一緒に香港のセミテックに買収だよ。

セミテックは全然マシ！　採算も考えないで高級アンプ
にこだわるサンスイの老技術者を抱えながらどうにか会
社を生かしてるし、アカイは本体の赤井電気が潰れる前
に黒字のサンプラー部門とかをアカイ・ホールディング
に逃がしてブランドを守った。

カンコックの賊どもと違って華僑は歴史と技術のある会社は
誇るし守る。自分たちにはないから余計そうなんだろうね。

464 ：sega ： 2001/03/22(木) 19:33 ID:???

>>463
サンクス。韓国ではなかったんですね。ほっ

465 ：名無し： 2001/03/22(木) 20:06 ID:k0kbTNwg

オーディオマニアにとってはサンスイが
姦国なんぞに買われるくらいなら潰れてほしい

というかチョン・ミョンフンごときを誇る
姦国人の聴音感覚でオーディオ造られたらたまらん

ま、チョン・ミョンフンって日本だけでミョーに
世界的指揮者って偽って来てるだけで、欧米音楽関係者
じゃＷＨＯ？　らしいけどね

ここは韓国自動車のスレなのでこれで終わり。
話し逸らしてすいません。

466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/22(木) 20:47 ID:???

ＫＥＮＷＯＯＤ大丈夫かなー？ソッテクと組んだ時からちょと心配。
本体はどーでもいいがアキュフェーズを持っていかれるとつらいなー。

467 ：名無し： 2001/03/22(木) 20:55 ID:k0kbTNwg

＞４６６
ケンウッドはサンスイやラックスと比べるのがカワイソウな
くらいに財務体質もよいので大丈夫でしょう。

アキュフェーズは単体採算どうこうというよりケンウッドの
技術開発部門的立場（パイオニアのエクスクルーシヴやＮＥ
Ｃのオーセンティック、三菱のダイアトーン工房とおんなじ）
なので気にすることなし。逆にケンウッド自身にお取り潰し
にされる心配のほうがしたほうがいい（涙）。

468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/22(木) 20:59 ID:???

お取り潰しはないでしょ。創業者の夢だったんだし。＜アキュフェーズ

469 ：名無しさん： 2001/03/22(木) 21:25 ID:k0kbTNwg

でもさ、

車だったらＦ１のホンダ、インディはホンダ＆トヨタ、
ラリーのスバル＆三菱、かつてのルマンはマツダ。
バイクだったら４社すべてがＧＰの栄光を欲しいまま。
オーディオもテクニクス、ヤマハ、ケンウッド、パイ
オニア、ビクター、サンスイ、アカイetc…。

やっぱ凄いよな。誇らしいよ。日本人の先輩たちが作
って栄光ってさ。だからいまの自分たちも欲しいし手
にしたら嬉しい。

それに比べて韓国企業ってなんにもないよね。企業にロマン
がない。ロマンは経営に邪魔だけど、長い目で見ると企業
に貢献する。それをあいつらわかってない

だから上に書いたみたいにこういうふうに分かりやすく
誇れないよね。瑣末な事を大きく誇示するだけだからさ。

470 ：名無し： 2001/03/22(木) 21:36 ID:???

　韓国企業が技術だけもっていても，基礎技術・要素技術の研究が
欠けて，応用技術をもっていっているので，それより上の応用がまま
ならんすな．

　鉄の質がわるいから耐久消費材作らせてもへたり早いし．
　短いスパンだと表面化しなくても．．

471 ：　： 2001/03/22(木) 21:44 ID:???

ＶＴＥＣは韓国が発明して本田が真似したニダ

472 ：名無しさん予選敗退： 2001/03/22(木) 22:00 ID:hqGKUQCU

>>458
Zなんかよく出てるね。

473 ：現代ギャロッパ： 2001/03/23(金) 00:17 ID:???

内需(防水)市場(市長)「ヘビンギ」…車が売れる
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.stoo.com/html/stooview/2001/0322/091811384215141100.html
去年7月から6ヵ月間(くらい, 童顔)下がり坂を突進して
いた自動車内需販売が先月から再び回復の形勢の水
の流れに乗り始めた。これは完成車企業たちが市場
(市長)回復の為に無保証-無利子割賦販売など「攻撃
的なマーケティング」に乗り出したから。

474 ：名無しさん： 2001/03/23(金) 00:20 ID:???

無利子はいいとしても、無保証は後先考えない
その場しのぎなマーケティングだよなぁ。
まあ、ある意味攻撃的だが。

475 ：名無し三人目だから： 2001/03/23(金) 00:30 ID:???

＞474
つーよりヤケクソとか後先考えずって言う方が…

476 ：通りすがり： 2001/03/23(金) 03:01 ID:VO6UWOtA

>>466 >>467
http://web.nikkei.co.jp/news/sangyo/20010322CIII058222.html
ケンウッドも安泰ではないらしいよ。
それにトリオの時代潰れかけなかった？

477 ：名無しさん@お腹いっぱい： 2001/03/23(金) 03:04 ID:???

>>469
ちなみにAKAIは倒産したよ

478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/23(金) 05:51 ID:???

くだらないスレなので終了します。

479 ：ソウル特派員＠２ちゃん： 2001/03/23(金) 15:09 ID:???

こんなのありました。

　[11:120] サムスン最悪！！！
　118 名前：韓国自動車も最悪投稿日： 2001/03/23(金) 13:20 ID:???

　私の弟が韓国製　最近でた４ＷＤを買いました。
　納車時にハンドルが取れました。（ぐらついていた）
　まだ日本に進出するのは早すぎるんじゃないかと真面目に
　思った。笑い事じゃないぞしゃれにならないぞ！！
　三菱の１万倍位酷い。三菱はまだ全然良心的に対応してくれたよ
　（今パジェロに乗ってるが）
　基本が駄目な韓国自動車　基本はしっかりしているけど手を抜いてしまった
　三菱（がんばればまだ何とかなるよ、だってマジでパジェロ良くできた
　車だし完成度はかなり高い）
　ハンドルとれるってどういう事だよばかんこく！！

480 ：名無しさん@三国人いっぱい： 2001/03/23(金) 15:14 ID:gQMtWdUw

>>479
なんか「ルパンⅢ世」みたい（笑）

481 ：ソウル特派員＠２ちゃん： 2001/03/23(金) 15:20 ID:???

＞韓国自動車も最悪　さん　見てるかな？
先ずは、車種と価格、販売員の対応などから聞かせてもらえます？

482 ：韓国自動車も最悪： 2001/03/23(金) 15:26 ID:???

どうも　よばれてきました
どうにも、こうにも対応は最悪だし意味不明の言い訳するし
誠意のかけらもない対応には驚かされました。実は
ハンドルだけではなく塗装の剥げや傷も納車時にあり
韓国は本当に本気で日本進出をかんがえているのか疑問です
電話もたらい回しで責任のこすりあい
日本の会社なら絶対ありえない事が韓国メーカーでは当たり前です
本当に返品したいくらいです。アメリカやカナダでもポニーが
同じ様なトラブルを起こしたそうですが、客より会社が偉いという
態度がふつふつと感じました。ちなみに家にあるサムソンのビデオ
半年で壊れて使えなくなりました。韓国製＝故障品トラブル多発
絶対に止めた方がいいですよ。少し安いからといって後で損する
なら若干高くても高品質の日本製をお勧めします。

483 ：ソウル特派員＠２ちゃん： 2001/03/23(金) 15:41 ID:???

>>482 韓国自動車も最悪
ふぇ～マジかいな。車種と価格（値引きはいくら）お願い。
＞誠意のかけらもない対応には驚かされました。
＞電話もたらい回しで責任のこすりあい
担当者、販売員は日本人、韓国人、在日のどれでした？

484 ：棄て： 2001/03/23(金) 15:54 ID:???

ローバーのMGMもハンドルが取れるぞ。
すぽーんとね。どうも、ひっぱってはいかんらしい。

ハンドルが取れるくらいでは驚かないよ。
韓国車独特って言えないモノ。

485 ：ごま： 2001/03/23(金) 16:00 ID:???

↑こいつ在日チョンコウだよ
ハンドル取れて驚かないのは
絶対チョンだね普通の日本人だったら
ハンドル取れたら一大事でびびるだろ！！

　　　　　　　　∧ ∧
　　　～′￣￣( ﾟДﾟ) 　氏ね
　　　　UU￣￣　U U

486 ：韓国自動車も最悪： 2001/03/23(金) 16:11 ID:???

上司らしき人間は完全な韓国人
担当は恐らく在日でした。名前は書けませんが
顔はいかにも・名前からしていかにもの名前でした。
間違いないと思います。
直ぐにキレて客を怒るのは普通ではないと思いました。
まるで買ったお前が悪いんだといわれているようでした。
とにかく、絶対に二度とかかわりたくないです。

487 ：名無しさん： 2001/03/23(金) 16:36 ID:???

>>484
実は韓国車は後ろにも運転席がついているのです
ですので、ハンドルを引き抜く→座席を逆にする→ハンドルを差し込む
と、そのまま運転できるという画期的な車なのです
ただし、逆にした場合はバック時の速度しかでないので注意

488 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/23(金) 16:42 ID:???

＞ローバーのMGMもハンドルが取れるぞ。
＞すぽーんとね。どうも、ひっぱってはいかんらしい。
ここの人ってホント達観してるね。（ｗ

 >>482
ハンドルは回すもんだ、引っ張るもんじゃないって怒られそう・・・

489 ：tenpura_c ： 2001/03/23(金) 17:01 ID:???

>>485
ん？
ちょっと前のドゥカティは部品をばらまきながら走るものだったから
そんなには驚かないんだけど…
ちなみに、日本のKのバイクもちょっと前までは……

490 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/23(金) 17:23 ID:???

田宮模型から１／２４スケールのプラモが出れば
買っても良し。

491 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/23(金) 18:00 ID:???

age

492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/23(金) 18:13 ID:???

Ｆ１マシンだって簡単にとれるぞ＞ハンドル

493 ：名無しさんはキ印： 2001/03/23(金) 18:16 ID:0VPdsEmI

日本人を交通事故を装って殺そうという作戦なのでは？

494 ：偽エンジニア： 2001/03/23(金) 18:27 ID:???

>>482
どうも信じられないのですがあなたの言っているのはステアリングのことですか？
ドアなどのハンドルではなくて。ステアリングは最近はエアバッグなども付いていて
いくら手抜きで組み付けたとしても外す方が難しいのですが。それともステアリング
ポストの取付ブラケットが外れた？

495 ：名無しさん@お腹いっぱい： 2001/03/23(金) 18:53 ID:???

この前ヒュンダイから部品の図面を貰った。
ヒュンダイの図枠の中に、三菱の図枠に書いた図面がそのまま載っていた。
別に悪くは無いんだけど、なんだかなあって感じだった。

496 ：名無し： 2001/03/23(金) 20:49 ID:???

．．．とれるように設計してある車やむかーしの車ならまだしも…．．．

んでもマスコミはなにも騒がないんだろうな．．
たしか三菱もハンドルがとれるとかいうリコールあったと思うけど．

497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/23(金) 21:14 ID:XVEiCnxg

>>489　鉄の馬の時代だね。大量の工具を積んでないと不安でツーリ
ングなんて行けなかった。

498 ：Ｍｒ．コパ： 2001/03/23(金) 21:21 ID:???

>>494
ハンドルが取れるという話は、時々聞くけど。他社の話ですが。
事故った時に足に食い込まない様に、一定の荷重で根元から
取れるように設計したけど、設計より低い荷重で取れちゃった、てやつ。

最近のステアリングホイールが簡単に取れない事については同感です。
でもステアリング関係は担当外なので、今度同僚に聞いてみます。

>>495　それは必見！うちもヒュンダイの図面がないか探して見ます。

499 ：既出ならごめん： 2001/03/23(金) 21:25 ID:eq4QXYcI

既出だと思うけど
今週号のnewsweek　自動車ダメ車汚名返上作戦
と題して
韓国車の特集やってるよ。
韓国者は米国で粗悪車のブランドイメージを確立したってかいてあった。
newsweekの記者も2ちゃんねらーなのかな

500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/23(金) 22:05 ID:???

>>499
是非、プロジェクトKで取り上げて欲しい（ﾜﾗ

501 ：現代ギャロッパ： 2001/03/23(金) 23:59 ID:???

>>482
＞塗装の剥げや傷も納車時にあり
国産新車でも少なからずこういったことはあるよね。外車には多いようだし。
納車前にこそっとディーラーが直すから、ユーザの目に触れることは無いのが普通
なんだけど。タダで直してくれましたか？

ttp://sv.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/network/hyundai/
＞PDI業務は日産陸送に、部品管理業務はヤナセに委託する。
以前読んだ雑誌にはPDIはヤナセって書いてあったんだけど、どっちなんだ。

502 ：名無しさん＠ハンドル禁止： 2001/03/24(土) 00:20 ID:???

>>499
読んだ。おもろかった。
ちょっと手打ちで引用してみようか。

---
　韓国の自動車最大手、現代自動車が屈辱の日々の末に行き着いたのは「デービッド作戦」だった。
　１９９８年の事。アメリカでの売り上げは１０年前に比べて６５％も落ち、現代車は深夜番組の
ジョークの種になっていた。
　人気コメディアンのジェイ・レノは、現代車をリュージュに例えた。「押してもらわないと発進
出来ず、下りしか走れない」

503 ：名無しさん＠ハンドル禁止： 2001/03/24(土) 00:22 ID:???

続き。

---
　トーク番組ホストのデービット・レターマンに至っては、現代車をロシアのおんぼろ宇宙ステー
ション「ミール」になぞらえる始末。モンタナ州で仕事をしている現代の若手セールスマンは、つ
いに我慢できなくなった。レターマンに現代車に乗ってもらい、優秀さを証明しようと、彼はニュ
ーヨークへ向けて出発した。
　全米各地の現代の販売代理店が、セールスマンに声援を送った。だが、作戦はあえなく失敗。レ
ターマンに無視されたのだ。（以下略）
＜ニューズウィーク日本版／２００１・３・２８／Ｐ４８＞
---

絶妙にシオシオ感漂うオチですな。

504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/24(土) 03:47 ID:???

505 ：>503 ： 2001/03/24(土) 10:45 ID:lZeJ/QII

>レターマンに現代車に乗ってもらい、優秀さを証明しようと、彼はニュ
>ーヨークへ向けて出発した。

このセールスマンはkittyだね
実際に乗ってもらったら優秀さでなくって劣悪さを証明されるだけじゃん

　

506 ：良： 2001/03/24(土) 11:49 ID:???

http://www.worldtimes.co.jp/kansok/kan/soc/010312-1.html
参考までに
チョン車がボロイ分けは世界でも癌国は製品レベルがフィリピンに
劣ることが判明！！
ハンドル取れて当たり前！！
とれないほうがラッキー

507 ：自動車メーカー勤務： 2001/03/24(土) 14:13 ID:???

ハンドルが取れるなんていうのは
１万台売って一台もありません。
恐らく１０万台で一台あるかないかでしょう。
（国産車は殆ど皆無です）
その噂は営業マンの中では、現代のサンタフェやトラジェなんかの
クレームの多さは知ってる人は知ってますよ。
お客さんで、買って１週間で即売却した人も実際います。

508 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/24(土) 14:49 ID:???

そういえば、取り付けにくい部品は、工員が取り付けないって事があったらしいね
ビデオかなんか輸入した業者が倉庫にあるデッキを調べたらついてなかったと
あの、ＮＩＣＳ時代にやっちゃたから一気に信用なくしたんだよなぁ

509 ：もんごりあ： 2001/03/24(土) 16:42 ID:BEevMor2

幻のサムスン自動車にのりたい。

510 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/24(土) 17:05 ID:???

>>498
そういえば、以前週刊誌か何かで、
シャコタン改造車が、地面の凹凸で腹をこすった拍子に
事故った時用の安全装置が作動してハンドル周りが取れたっていう
笑い話が載っていた。

511 ：日本の評価は、： 2001/03/24(土) 17:10 ID:???

こうなります。

「ノキア」を日本製と米国人６割が勘違い

　【シリコンバレー２３日＝京屋哲郎】ノキアは日本製？――。米調査会社ローパー・スターチ・インターナショナルの調査で、米国人の６３％が世界最大の携帯電話会社ノキア（フィンランド）を、日本メーカーと勘違いしていることが明らかになった。精巧な製品は「メイド・イン・ジャパン」というイメージが米国で定着していることに加え、ＮＴＴドコモの携帯電話向けインターネットサービス「ｉモード」も米国では広く知られており、「携帯電話＝日本製」という誤解が生じたようだ。

　調査は米国人千八人を対象に行われ、ノキアの携帯電話をフィンランド製と正しく答えたのはわずか３％にとどまった。一方、多くの米国人が、ソニーを日本の会社であると認識していた。
(3月24日15:09)

512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/24(土) 18:47 ID:???

>>503
>だが、作戦はあえなく失敗。
　ひょっとして途中で壊れて辿り着けなかったのでは？ :-p

513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/24(土) 19:47 ID:???

あげる

514 ：もんごりあ： 2001/03/24(土) 20:42 ID:???

中国のほうがインド市場くって、伸びるぞ。

515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/24(土) 20:44 ID:???

「ノキア」の発音に母音が多いのも原因でしょ。

516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/24(土) 21:12 ID:???

右京のクルマのスポンサーしていたから誤解されたかな？

517 ：みや： 2001/03/24(土) 21:35 ID:QtbR0kzQ

NOKIA NIKON NOMURA FUNAI HONDA やはり紛らわしい

518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/24(土) 22:16 ID:???

>>516
米国人はあんまりＦ１見ないんじゃない？

519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/24(土) 22:27 ID:???

60年前ソニーがバタ臭い名前にしてアメリカで売ったように
ノキアは電気製品の日本イメージを髣髴とさせるＮＯＫＩＡと
いう名前にしたそうです。

520 ：もんごりあ： 2001/03/24(土) 22:34 ID:???

Ｎｏ　Ｋｉａ＝ＮＯ　起亜

じゃないか？

521 ：チョンダム： 2001/03/24(土) 23:55 ID:X/bwn4OY

でもNOKIAならmade in japanのイメージ傷つけないから許せる。
NM502iとか触ってみたけど結構良かった。
許せんのはチョン
韓国車が日本車と混同されて売られたしたら
日本車のイメージがた落ち
しかも妄想好きのチョンが
「ホンダはヒュンダイのブランドイメージに便乗して売られてるニダー」
などと頭の痛い妄想を垂れ流してるし

522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/25(日) 00:01 ID:???

NOKIAは性能がいいから何もしなくてもmade in japanと混同された。
韓国車はエンブレムなど一生懸命日本ににせようとしている。
と言うか、普段は漢字を使ってないくせに企業名に漢字が多いのはどういうことなんだよ。

523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/25(日) 01:07 ID:???

>>522
創業者が日本統治時代を生きていたってことじゃないの？

524 ：通りすがり： 2001/03/25(日) 01:42 ID:???

>>423
>ただソウル大学って１学年1万人もいるのになんで

　　東大が確か１学年２０００人だったはず、つまり日本の人口比を考慮すると
10000×３=30000 げっ、３万人かよ、何処がエリートだ～。
　　これで、質が高いわきゃないだろう（ワラ

525 ：＞524 ： 2001/03/25(日) 01:47 ID:dCSFOyUE

東大は今は３５００人ぐらいだけどね。
日本の主な国立全部あわせたよりもはるかに多い。

526 ：通りすがり： 2001/03/25(日) 02:03 ID:???

>>521
三菱鉛筆が三菱グループとは何の関係もないものの、三菱グループが
　特別な処置をしてない事と似てますね。
　経営は堅実、三菱グループでなくても三菱のブランドイメージにダメージは
　ない。
　それに比べて、チョンのヒュンダイは悪質だな、意図的な混同を狙っている。
　まあ、自ら信用をなくす行為であるのだが、チョンには分からないらしい（ため息

527 ：通りすがり： 2001/03/25(日) 02:08 ID:???

>>525
3500人ですか、フランスのエナが２００人だったかな？
　それでも、葬売る大学よりはずっと少ないですね。

528 ：名無しさんの声： 2001/03/25(日) 15:16 ID:C0i1LPoU

529 ：名無しさん： 2001/03/25(日) 16:19 ID:???

それでもソウル大は旧帝大なんだよなー

530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/25(日) 21:50 ID:???

age

531 ：近親騒韓： 2001/03/25(日) 21:59 ID:???

NOKIA萌え。
HYUNDAIは、、、ま、どうでも。

532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/25(日) 22:06 ID:???

ただいま、ヤフージャパンの掲示板にて半島からのドキュソ真性厨房活躍中。
彼曰く、富士山の噴火により一億二千万の難民が韓国に避難することになるらしい。
韓国政府は避難民の住宅対策を考えなくてはいけない。
こいつ、本気で考えているのか。それともコリアンジョーク？
しかし、韓国人の優しい心、ありがたいね。その際は是非ともお世話になります。
でも沖縄や北海道の人たちも避難しなくてはならないほどの噴火だったら半島の人も避難しなくちゃいけないんじゃないの？
そこまですごい噴火なんてありえないと思うけど。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=780

533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/25(日) 22:14 ID:???

そんなデカイ噴火があったら、その振動でカンコックの
ほうこそめちゃくちゃになるんじゃない？デパート一つ
じゃあ済まないだろうし。

534 ：もんごりあ： 2001/03/25(日) 22:14 ID:2qeDaNhI

北海道あたり開発したらいいんじゃないの？

535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/25(日) 22:22 ID:bMGwMno2

>>532
その馬鹿は日本が面積は狭くても東西南北に長いことを知らないんだね。
日本人が全員避難しなくてはいけないほどの規模の噴火があったら
世界的規模の災害になるよ。

536 ：棄て： 2001/03/25(日) 22:22 ID:???

>>529
一学年１万人の旧帝大なんて、みとめられ～ん！
ってことで、ソウル大学の歴史から旧帝大の歴史を抹殺してくれてありがとう。

537 ：蚯蚓： 2001/03/25(日) 22:38 ID:/lkKf30Q

＜インタビュー＞就任１年で黒字転換、日産のゴーン社長 Mar.25.2001
http://japanese.joins.com/Article.asp?inputdate=20010325&inputtime=211245&contcode=220
－－韓国の自動車メーカーに忠告するとしたらどんな忠告を。
「世界のすべての自動車企業にとってグローバル化は現実だ。企業は提携を通じて、技術交流、規模の経済、
競争力強化を模索している。韓国業界もグローバル戦略をめぐり深刻に悩むであろう」

－－ルノー・日産の部品共同購入プロジェクトに韓国企業にも門戸が開かれているのか。
「ルノー・日産の部品共同購入は、より良い品質の部品をより安く買い求めるのが目的だ。日産の助けになる
韓国部品メーカーがあればいつでも参加可能だ」

538 ：名無しさん予選敗退： 2001/03/25(日) 22:55 ID:OavCo0WA

>>535
つか、その狭いと言われる日本ですが、地図の左上の方に
半分位の面積にしかない半島があるのですが。

539 ：御都合主義： 2001/03/25(日) 23:03 ID:bMGwMno2

>>538
あれは中国の一部なんですよ。
そう考えれば日本より広くなります。

540 ：蚯蚓： 2001/03/25(日) 23:15 ID:61ibf7II

中国進出計画を推進中　日産のゴーン社長が釜山で懇談会
http://www.asahi.com/0324/news/business24008.html
　韓国の通信社、聯合ニュースによると、韓国を訪問している日産自動車の
カルロス・ゴーン社長は２４日、釜山市内で記者懇談会を開き、韓国市場への進出について
「現在のところ計画はないが、ルノー・三星自動車が望む場合は考慮する」と述べた。
一方、中国市場に関しては「世界のどのメーカーも無視できない。日産も進出に向け、
様々な計画を推進中だが、現段階では明らかにできない」と語った。

541 ：名無しさん＠お腹いっぱい： 2001/03/26(月) 00:23 ID:???

>>532
日本沈没の続編は韓国人に書いて欲しいね（ｗ

542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/26(月) 01:19 ID:???

>>538
韓国の世界地図では、日本が小縮尺で描かれている。
かなりの大人が、韓国の方が大きいと勘違いしているという話だ。

543 ：名無しさん： 2001/03/26(月) 01:24 ID:???

>>542

ネタであってほしい。

544 ：>>543 ： 2001/03/26(月) 01:51 ID:???

勿論、正式な地図はそんなことないよ（ｗ
漫画とかでは、そういう書き方してるのは見たことあるけど。

545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/26(月) 02:21 ID:???

歴史のみならず、地理も捏造か・・・

546 ：>536 ： 2001/03/26(月) 02:32 ID:???

でも　ソウル大学法学部は１００年の歴史を誇ってる。
本体より古い学部!!!ケンチャナヨ史学。

547 ：Newsweek解説： 2001/03/26(月) 03:26 ID:???

http://bbs2.joins.co.kr/servlet/ViewData?ID=japan1&Code=20010326001999&Mode=&SearchText=&fWriter=null&fTitle=null&fContent=null&Count=2&Page=1&TotalCount=1279&sortgubunparam=0&mtownstring=null

548 ：偽エンジニア,3 ,2001/03/26(月) 09:32,>>542
KBSかなんかのバックに地図が出ていた頃は確かに「うん？？？」と言いたくなるような
比率だったような気がします。測ったわけではないけれど。,：

549 ：名無しさん： 2001/03/26(月) 11:40 ID:???

ageられる？

550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/26(月) 11:52 ID:???

>>548
最低だな。嫌われる事が望みなの？

551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/26(月) 11:54 ID:???

550
あれ？スマソ。スレ違い。>>548

552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/26(月) 11:59 ID:???

>>548
http://homepage1.nifty.com/ptolemy/catalog/catalog.htm
どれも韓国が大きくなるような図法はありませんでした。北朝鮮の肖像で
金日成、金正日が意図的に大きく書かれているのと通じる考え方なのでしょうか？
http://member.nifty.ne.jp/ysi/travel/nkorea_train.jpg

553 ：名無しさん： 2001/03/26(月) 13:15 ID:???

>>552
ソウルを北極点の位置にしてメルカトル図法で書けばいいんじゃない？
グリーンランドが途方もない大きさになるあの書き方。

554 ：>553 ： 2001/03/26(月) 15:32 ID:x16iGDbs

国が近過ぎない（ｗ

555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/26(月) 15:49 ID:???

>>542
忘れたけど、誰かの本にあった。
日本でも北海道は大きすぎるから小縮尺にして一枚にすることがあるんで、北海道が
東北＋新潟位の大きさだってわからない地図があるように、中学生用（だったと記憶）
の地図では日本列島を、小さなおまけのように描いている、と。
事実、韓国の大学生のかなりが日本の方が狭いと思い込んでいるって。
そして、そのせいかどうかは知らんが、日本人は小さい、日本は狭い、という感覚が
こびりついているそうな。
ソースは出せんが。

556 ：　　： 2001/03/26(月) 16:04 ID:???

>>555
つーか、韓国の大学生って縮尺わからないんだろ。

557 ：サンタルギはバカチョン： 2001/03/26(月) 16:05 ID:???

>>556
ワラタ

558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/26(月) 16:12 ID:CQE6dcZQ

だから日本や外国に留学して、真実を知った時の衝撃は
かなりあるんだとか。
韓国の教育が間違っていることに韓国人が気付く時、
客観的な目を持つきっかけにもなりそうだね。

559 ：>>558 ： 2001/03/26(月) 16:26 ID:c37iBq0o

だって　北海道は日本だから小さくして一緒の地図に載せるのは分かるけど。
隣の国をそんなことするかな？もしそれで日本は小さいと思っているなら
心の底から＜「馬鹿やろー」と叫んでやれるが・・・・
ま　北ならするかもな。
南の場合は　倭もそうだけど連想でそう思いたいんじゃないの。

560 ：いや： 2001/03/26(月) 17:57 ID:???

>>558
>韓国の教育が間違っていることに韓国人が気付く時、
>客観的な目を持つきっかけにもなりそうだね。

なんか知らんが逆ギレするやつもいるんだと。
「日本はない」を書いた女とかも日本に来てかえって逆ギレして
帰っていったらしい。日本の方が進んでいて幸福そうなのは不公平だ！
とか言ってさ。

561 ：現代ギャロッパ： 2001/03/26(月) 19:10 ID:???

以前、向こうで日本だけが小さく縮尺された地図を見た。
半島と日本が描かれた、印刷された地図だったぞ。韓国って意外に
大きいんですねー、と言ったら「これは日本を小さくしています。」だって。
びっくりして、なんでそんなことするの？と聞いたら黙って笑ってた。
当時は何も知らない親韓だったから、頭の中は「？？？」だったよ。

562 ：通りすがり： 2001/03/26(月) 20:22 ID:???

>>561
　こんな事を平然とやるからチョンは下劣なゴキブリ以下の存在と言われるんだ。
　事実をそのまま受け入れて、現実に正面から立ち向かっていく心構えに欠けている。
　地図の上で日本だけ縮小して表示したところで現実には何の意味もない事が理解できない。
　自分の気持ちの中で日本より上にあると思えば現実がどうであれ、心穏やかでいら
　れるらしい。
　チョンって不思議な生き物だな・・・。ホントに人類に分類していいか（ため息

563 ：サンタルギはバカチョン： 2001/03/26(月) 20:35 ID:???

＞チョンは下劣なゴキブリ以下の存在

おっしゃる通りです（ワラ

564 ：下劣なゴキブリ： 2001/03/26(月) 21:17 ID:???

チョンと比較するなんて失礼ブリ！
われわれはチョンみたいな強姦や詐欺はやらないブリ！

565 ：サンタルギはバカチョン： 2001/03/26(月) 21:19 ID:???

>>564
スマソ

566 ：名無しさん： 2001/03/26(月) 21:36 ID:???

>>565
佐賀mixに似てるね

567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/26(月) 21:39 ID:???

その半島だけ異様に大きいとか日本が異様に小さいとかいう
公式の地図を日本海についてで使えない?

568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/26(月) 21:41 ID:???

縮地法が韓国でもポピュラーなんだろうか？
日本が縮地されてしまっている現状を見ると、そうとしか思えない。

569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/27(火) 00:44 ID:???

スレッドが見えなくなっているけど、どうしたの。

570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/27(火) 00:47 ID:???

スレッド名が消えて無くなっているけどどうかしたの

571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/27(火) 00:58 ID:???

ここ一週間ほどこれなかったんだけど、久々に来たらこのスレッド
名が無くなっていたんだけど、何かあったの？
誰か教えてー。

572 ：名無しさん： 2001/03/27(火) 01:21 ID:???

しつこいわ。
26日の午前中に板が飛んで、壊れたままの
板があるのだ。
スレが読めないわけではないんで、騒ぐな。

573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/27(火) 01:27 ID:???

>572
解ったよ。ありがと。
好きなスレッドだったので、ちょっとあわててしまったんだよ。

574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/27(火) 06:40 ID:???

>>561
「王様と私」を思い出したよ。

575 ：名も無き： 2001/03/27(火) 14:34 ID:LVXIqjfU

>>558
その場合「韓国以外の国の方が間違っている」と考えるのが
彼らの思考パターンです

彼らの言う「東海」を世界中が「日本海」と呼んでいるのを見て
「日本海という表記は間違いだ」と騒ぎ立てています
で、困った事にこれが通ろうとしてるんですな

576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/28(水) 20:36 ID:???

test

577 ：現代ギャロッパ： 2001/03/28(水) 21:01 ID:???

E-TONのE-POWER
台湾製の電気スクーターが上陸している。台湾では、法律で生産車両の一部を電動に
しなければ成らないのでこういった商品の開発が進み、市民の足になりつつあるようです。
充電4時間で60kmの走行が可能。最高速度は55km。
値段はちょっと高く、285,000円。バッテリー寿命は一年半ほどしかもたないなど、
問題はある。でも、値段が15万円前後ならかなりほしい。やるな、台湾。

まともな画像が見つからないので、ガソリン仕様の物をどうぞ。
http://www.stonewallcycle.com/e-ton/beamer_files/beamfront.jpe

578 ：にゃにゃし： 2001/03/28(水) 21:12 ID:???

赤アリみたいでかわいい、欲しい >>577
バッテリーが長持ちして故障が少なければ欲しい～

579 ：tenpura_c ： 2001/03/28(水) 22:03 ID:???

テレスコピックサスにディスクブレーキだ。
これ、性能わりと高そうだな。
台湾はやるなぁ。

580 ：名無しさん： 2001/03/28(水) 22:20 ID:???

このスレ表示されてる？
スレの名前がでないのは、自分だけか？

581 ：名無しさん： 2001/03/29(木) 02:44 ID:???

age

582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/29(木) 21:31 ID:???

[交通]「予備免許制」今年中導入
政府は初歩運転時から遵法運転習慣を生活化することができるように新規免許を発給された後一定
期間(1~2年)内に僅かな交通法規を違反すれば免許を取り消す`予備免許制'を今年内に導入するこ
とにした。
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.hani.co.kr/section-005000000/2001/005000000200103261858007.html

583 ：名無しさん： 2001/03/29(木) 21:47 ID:???

>>578,>>579
これが韓国製だったら、なにこのキムチ色。とか成りそうです。

584 ：名無しさん： 2001/03/29(木) 21:49 ID:???

>582
お、やっと腰上げたのか。偉い偉い。
しかし、
施行後、免許取り消しを逆恨みしたドキュチョンによる市民運動が続発する、
に５００ウォン。

585 ：名無し： 2001/03/29(木) 22:04 ID:???

>>582
　無免許大国になりそう．

586 ：現代ギャロッパ： 2001/03/30(金) 23:15 ID:???

この人は本当にHYUNDAIが好きなんですねえ。楽しそうに乗ってるよ。
1000km足らずでマイナートラブルに見舞われても平気。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6686/avantexd.htm

587 ：偽エンジニア： 2001/03/30(金) 23:43 ID:???

>>586
見てきました。リーンバーン---M○Vのことかな？私，実は事情があってM社の車しか
買えず，それがことごとくM○VとかG○Iになってしまったので，窮余の一策，ラン○
－エ○を買ってしまったという大馬鹿者ですが。

588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/03/30(金) 23:47 ID:???

車に関しては全くの厨房なんすが、ヒュンダイ・エラントラって
ホンダラファーガに似てる気がしまっす。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7041/RAFACOT/Rafacot.html

589 ：現代ギャロッパ： 2001/03/30(金) 23:55 ID:???

>>587
ラン○ボですか。いいですねえ。そういえば、ソウル＠２ちゃん氏も韓国でエボ３に
乗っているそうです。向こうじゃ無敵らしい。当たり前だって。
私もE39A（最終型）に乗ってましたよ。エボⅦほしい。
>>588
確かに似てますね（ｗ

590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/01(日) 05:43 ID:???

■現代自動車　安さが売り　強気の日本攻勢
今月から車種追加し販売網も増強
http://www.sankei.co.jp/paper/today/business/keizai/01kei001.htm

591 ：名無しさん： 2001/04/01(日) 06:25 ID:???

>>590
>「いずれ年間で十万台の販売を目指す」と鼻息が荒い。

荒すぎですね…

592 ：名無しさん： 2001/04/01(日) 06:31 ID:???

いくら安くても韓国車には乗りたくないよ。
命預けるんだもんね。

593 ：名無しさん予選敗退： 2001/04/01(日) 08:58 ID:CEVS9VOI

>>590
>専門販売拠点も十カ所にし、販売態勢も整える。

前から言ってなかった?出来てなかったのかな。

594 ：現代ギャロッパ： 2001/04/01(日) 10:50 ID:???

>>591
＞高級セダンの「ＸＧ」「エラントラユーロ」の二車種が加わり、一気に五
＞車種が販売されることになる。
XGはわかるけど、エラントラユーロってなんだろう？
ラントラ(Lantra)のことかな？↓
http://auto.delfi.ee/models/Hyundai/Lantra/Lantra1.8GLSW/index.php?pic=706997

韓国内にも10万台くらいの外車を輸入してもらいたいよ。年間7000台程度しか
入ってないんだから。

595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/02(月) 11:35 ID:???

三菱プラウディアの生産中止が決定した模様。
月販20～30台じゃ仕方がないか。
HYUNDAI XGをかわりに売って欲しい。バッジだけ三菱に換えて。

596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/02(月) 15:37 ID:???

アンザンティ米（シートベルト）着用取り締まり
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.hani.co.kr/section-009000777/2001/009000777200104021018001.html
全国的に自動車アンザンティミチァック用（シートベルト）に対する一斉取締りが始まった2日
これまでに新聞(尋問)と放送を通じた広報の為なのか運転者たちがアンザン
ティ着用を比較的うまく守ったものと分った。
しかしこのような実際をよく分ることができない一部市民が遠くで取り締まっている警察を発見して急
いでアンザンティを縛ろうとあわてふためくと思えば突然な取り締まりに警察に抗議するなど言い争
いをする場面も目撃された。
ーー
今までシートベルト着用義務がなかった模様。

597 ：自動車評論委員： 2001/04/02(月) 21:38 ID:S2ACiyJo

久し振りです、WRC カタルニアラリー速報
1.Ｄ・オリオール、2.G・パニッツイー、共にプジョー206
途中まではシトロエンクサーラのP・ブガルスキーがトップだったんですけどね
やっぱ、技術があるところはちょっと出てなくても凄い
ヒュンダイはA・マクレーが11位でリアッティーがリタイア
今回はハイスピードな展開についていけなかったのかな、これからメイクスも増えそうな
感じだし、がんばれ！

598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/02(月) 22:44 ID:???

三月のヒュンダイの販売台数はまだかいのう。

599 ：名無し： 2001/04/02(月) 22:46 ID:???

起亜自動車、米カート・レースに2003年シーズンからエンジンを供給と発表

だ，そうです．

600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/02(月) 22:48 ID:???

KIAは「アメリカ人が乗りたくない車」アンケートで堂々１位に輝いています。

601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/02(月) 23:16 ID:???

>>599
マジ？ソースきぼーん。本当なら見物だ！

602 ：名無し： 2001/04/02(月) 23:24 ID:???

>>601
　本日付けの自動車ニュース＆コラムです．

http://backno.mag2.com/reader/Back?id=0000000772

　にあります．

603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/02(月) 23:44 ID:???

>>602
ありがとう。KIAサイトのNEWS欄にも載っていない速報ですね。
詳細を待ちましょう。
http://203.248.232.51/menu01/news.html

604 ：自動車評論委員： 2001/04/02(月) 23:44 ID:S2ACiyJo

>>599
使いたがるチームがあるのだろうか？だれも死にたくなし、勝ちたいだろうし・・・。
金を積んでチームに使ってもらうなら有りかなあ、ベースの技術は
どこのメーカーだろう？

605 ：チップ・ナナッシ： 2001/04/02(月) 23:53 ID:???

カンコック人のカートドライバーきぼ～んぬ！
ちょっとした接触でも相手のドライバーに唾を吐いて蹴りかかるに1億万ウォン。

606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/02(月) 23:56 ID:???

>>604
結局チームが見つからずに計画倒れになるか、
全戦DNQに変造500W硬貨一枚。

607 ：研究者： 2001/04/03(火) 00:05 ID:eD5Xd1U.

既出かも知れませんが、昨日ヒュンダイ･クーペ
なるものを実際に街で見かけました。外見は本当に
「トヨタのセリカとどう違うねん！」
というくらいそっくりで驚きました。前部のライトまわり
なんてそのまま。それだけ。

608 ：名無し： 2001/04/03(火) 00:07 ID:???

キアってマツダベースじゃなかったかな？？
んでも，マツダの魂（藁，ロータリーエンジンはカートには
使えないが…．．

韓国製造業全般にいえることだけど，基礎・要素技術なし
で応用技術をこぴってるから，話にならないよ．

本田（全体）がF1 にかけてる予算て2000億以上だったと
思うし．
韓国風にいうと２兆ウォン．
負けると1年でIMF 再登場じゃねぇか？

609 ：名無し： 2001/04/03(火) 00:08 ID:???

>>607
　MMC後ですかね，セリカっぽい，というと．
　北米の旧インテグラとも似てますよ．ちょっとまっちょだけど
中身はインテグラSJ というのが正しい．

610 ：チップ・ナナッシ： 2001/04/03(火) 00:11 ID:???

ホンダに勝つことが克日なんでしょ。以前のルノーみたいだな。
しかしその情報、ホントかなあ？

611 ：研究者＞６０９： 2001/04/03(火) 00:12 ID:eD5Xd1U.

「セリカっぽい」というよりも、「セリカそのもの」って
印象。形はＷＲＣに参戦していた最後の形のセリカと似ていました。

612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/03(火) 00:19 ID:???

>>611
これですね？ヒュンダイクーペ
http://www.hyundai-motor.com/eng/cybermall/showroom/passenger/coupe/main.html

613 ：名無し： 2001/04/03(火) 00:24 ID:???

>>612
　雑誌がよろこぶ動力性能のスペックは充実．
　たしかクーペTYPE-Rってのがなかったかな．
　赤いHマークで．

614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/03(火) 00:35 ID:???

>>613
そりはホンダ。ホンデーじゃなくて・・・

615 ：研究者＞６１１： 2001/04/03(火) 00:41 ID:eD5Xd1U.

余り自信ありませんが、多分これだと思います。ありがとう。
でも実物はもっとセリカそのものだった。
はじめは本当に我が目を疑ったくらいです。多少はいいけど、
ここまでデザインをパクって良心が痛まんか？って思ったく
らいです。

"the newly styled Coupe" うむむ…

616 ：名無し： 2001/04/03(火) 00:47 ID:???

>>614
　いや，だからさ，それをねらったやつ．
　革シートだったと思ったけど．

617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/03(火) 00:50 ID:???

>>616
げげっ、ネタじゃなかったのか。ｽﾏｿ
画像ほしいな。ますますホンダと混同するアメリカンが増えそうですなー。

618 ：はぽねす： 2001/04/03(火) 00:53 ID:OjfdihgY

キアがカートにエンジン供給？　いま、メタノールのレースエンジン作ってるとこって
フォード（コスワース）とトヨタとホンダだったよな。

バッジを貼るだけなのか、開発もするのか……。cartじゃなくてkartだったりして……。

619 ：名無し： 2001/04/03(火) 00:59 ID:???

>>617
　以前，車板の現代自動車系のとこに画像リンクあったよ．
　自分で探したけどわからんかった．
　ネタかもしれんけど，インテリアとかも書いてあったしなぁ．．
　すまんまそ．

>>618
　Kart にエンジン供給って…．．

620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/03(火) 01:01 ID:???

>>618
ﾜﾗﾀ

621 ：age ： 2001/04/03(火) 03:29 ID:yVloYJrw

age

622 ：> ： 2001/04/03(火) 11:41 ID:LE/st07k

いいかげんタイトル直してほしいなあ
消えたままだ

623 ：なな： 2001/04/03(火) 15:28 ID:???

インテとセリカを足して２で割ってブサイクにした感じだね。

624 ：ほいほい： 2001/04/03(火) 20:03 ID:???

>余り自信ありませんが、多分これだと思います。ありがとう。
>でも実物はもっとセリカそのものだった。

いっそのこと日本でも発売したらいいのに．
普通の日本人もこんな糞みたいな会社が存在する国と
まともに付き合おうという気はなくなるのになぁ．

625 ：はぽねす： 2001/04/04(水) 02:38 ID:sWqNn2Y2

あげる……っつか、新スレ作ったほうがいいのかぁ？

626 ：名無しさん： 2001/04/04(水) 03:35 ID:???

スレは無駄なく使い切りましょう。

627 ：日本車の活躍： 2001/04/04(水) 20:03 ID:???

http://www.asahi.com/business/update/0404/010.html

628 ：蚯蚓： 2001/04/04(水) 21:09 ID:z6W/zSLo

民主労総、大宇車買収反対の決死隊をGM本社に派遣 Apr.04.2001
http://japanese.joins.com/article.asp?InputDate=20010404&InputTime=202402&ContCode=200
全国民主労働組合総連盟（民主労総）傘下の金属産業連盟（metal.nodong.org）は、米ゼネラスモーターズ
（GM）による大宇（デウ）自動車買収に反対するため、今月中旬にGM本社に決死隊を派遣することを決定した
と４日、発表した。
金属連盟のチョ・コンジュン政策室長は「GMが大宇自動車を買収すれば、富平（プピョン）工場を閉鎖する
ことによって失業者が大量発生するだけでなく、大規模の人員削減が断行されることが明らかである。従って
買収反対の立場を伝達するため、決死隊を派遣することにした」と述べた。

629 ：名無しさん： 2001/04/04(水) 21:19 ID:???

GM本社での「転げまわる泣き女」と「切腹」キボーン。
で、買収されないとどうなるのかな???
いつかの再現になるだけでわ?

630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/04(水) 21:47 ID:???

＞GM本社に決死隊を派遣することを決定した
決死隊って、あーた・・・。ハチマキ巻いてGM本社ビルに突撃する気ですな。
アメリカ人に嫌われること必定。韓国人の馬鹿さ加減がまた広まるな。
頑張って逝ってこ～い。で、いつ逝くのかしら。

631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/04(水) 21:51 ID:???

火炎瓶かも。こわーい（笑）

632 ：名無し： 2001/04/04(水) 22:50 ID:???

>>628
　後のことはどう考えているのやら…．
　だいたい，閉鎖されるってわかってるってことは生産性がないってことでは…．

　強化諸問題をねたに政府経由で日本を脅迫して無利子貸付するのか．．

633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/04(水) 23:06 ID:???

リアル消防の頃は、決死隊とか秘密基地とか言って遊んだな～

634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/05(木) 11:11 ID:???

やりました！３月度登録台数ヒュンダイ８２台！またもや倍増です！！ファイティン！！
http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200103shamei.htm

635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/05(木) 20:12 ID:???

1月からの累計でフェラーリにおしくも1台およばず。

636 ：マーフィーの法則： 2001/04/05(木) 20:31 ID:???

競馬で競走馬の中に豚が混じってても、その馬券をかうヤツはいるものだ。

637 ：現代ギャロッパ： 2001/04/05(木) 20:49 ID:???

82台マンセー！ﾍﾗｰﾘに勝った。来月はｼﾄﾛｴﾝに勝つニダ。

638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/05(木) 21:04 ID:???

KIA自動車、新型車ニューリオ発売
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.hani.co.kr/section-004100012/2001/004100012200104051909007.html
起亜車(自動車)がさらに多様になった便宜遠慮斜陽)を備えて安全性を高めた1300~1500cc級
小型乗用車`ニューリオ'を開発して市販に入ると5日明らかにした。値段は1.3は620万~635万ウォ
ン、1.5は660万~755万ウォンである。
飢餓(起亜)はまた伐採すること(発売)を記念して来る29の起亜自動車火星工場走行試験場で
20~30代 (台,大)年齢層を対象(大賞)に障害物自動車ギョンギイン`ニューリオジムカや大会'を開く
ことにした。
---
＞起亜自動車火星工場走行試験場で
火星って・・・

639 ：蚯蚓： 2001/04/05(木) 22:13 ID:/uTAkVWI

【解説】大宇車売却交渉の遅延、負担だけ増える Apr.05.2001
http://japanese.joins.com/Article.asp?inputdate=20010405&inputtime=200822&contcode=220
大宇（デウ）自動車（www.dm.com）の売却交渉が、政府関係者の性急な発言と労組の行き過ぎた対応により、
遅れ続けている。債権団が一日36億ウォン、毎月1000億ウォン以上の新規資金を注ぎ込んでいるが、
依然として大宇車売却が進まず、大宇車の価値はさらに下落、公的資金負担だけが増える悪循環となっている。

640 ：蚯蚓： 2001/04/05(木) 22:15 ID:/uTAkVWI

先月16日午前２時、ソウル城東区聖水洞（ソンドング・ソンスドン）GMコリア本社
１階の自動車展示場の窓ガラスに、火炎瓶が投げられた。当時、展示場の前には
「整理解雇者一同」が作成した「GMは大宇自動車買収方針を撤回し、韓国の労働者・
民衆らに即刻謝罪せよ」というタイトルのビラがまかれてあった。　

641 ：蚯蚓： 2001/04/05(木) 22:17 ID:/uTAkVWI

>>640
何を謝罪しろというのだ？

642 ：>641 ： 2001/04/05(木) 22:22 ID:???

甘やかされた子供がこれから世間の荒波にさらされるんですね。
スミダ電機のようにはいかんわなあ。

643 ：蚯蚓： 2001/04/05(木) 22:29 ID:/uTAkVWI

米、自動車市場開放のためのスーパー301条発動を示唆
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/04/05/20010405000019.html
　米国が韓国の自動車市場開放のために米国通商法スーパー301条を発動する可能性があると、
米国上院のボーカス議員が４日、明らかにした。

644 ：名無しさん： 2001/04/05(木) 22:35 ID:???

いいぞ、がんばれﾁｮｿ。

645 ：名無しさん23 ： 2001/04/05(木) 22:57 ID:P/LikLf2

>>643
スーパー301条って、日本専用なのかと思ってたよ。
カンコック相手ならがんがんやって可。あの貿易障壁は確かにひどすぎる。

646 ：ななし： 2001/04/05(木) 23:37 ID:???

>>639
おいおい、また日本から金せびろうとしてくるんじゃないか？
早く、国交断絶したいなぁ。

647 ：自動車評論委員： 2001/04/05(木) 23:39 ID:6F6cilmY

>>640
GMが買収してくれなかったら大宇自動車は消滅だと思うんだけど、GMが手を引いても
生き残れるの？
なんちゅうか現実の厳しさが分かってない連中だねえ、そんなんだから整理解雇される
んだけどねえ

648 ：名無し： 2001/04/05(木) 23:59 ID:???

>>640
　抗議で火炎瓶…．
　プラカードか卵と勘違いしてるんじゃ…．

　喜んで手を引いてほしいな，ＧＭＣ

649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/06(金) 00:28 ID:???

>>648
アメリカに本当の韓国を知ってもらおう。

650 ：名無し三人目だから： 2001/04/06(金) 00:49 ID:???

つーかまじでＧＭは手を退くんじゃない？こんな連中を雇うくらいなら東南アジアか
中国にでも新規に工場立ち上げたほうがいいと判断するんじゃないか？
そんでもって大宇自動車あぼ～ん、工場も全部あぼ～ん、んで現実の厳しさに
気づいて慌てて再交渉するもこの騒ぎを見てる外国のメーカーが引き受ける
わけも無し。合掌～

651 ：名無し： 2001/04/06(金) 20:12 ID:???

　そういえば，ルノー日産がキアかどっかを買収していたような…．．
　ただの工場にはしないっていってたけど，大丈夫か？
　エラン（ビガート）とか出してるところだからスポーツカーに明るい会社であってほしいな．＞キア
　↑キア　エランはいらんが．

　在日の友達が韓国人が火炎瓶投げるのなんて普通だよってのがわかったよ．

652 ：だよもん： 2001/04/06(金) 20:30 ID:???

>>650
んで、日本のどこかのメーカーに提携を持ちかける。
もしくは技術供与を求める。
うまく行かなかったので「日帝３６年」と「差別」の御旗のもとに
火炎瓶とF5キー連打で攻撃。

結局日本は貧乏くじを引かざるをえなくなる。
チョソは「ウリナラマンセー」。

653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/06(金) 21:15 ID:???

誰かが別スレに書いてたろ。韓国は手段が目的に変わる不思議な国。
火炎瓶投げ込んだ時点で「この運動は成功ニダ～」なんて
思ってたはず、確実に。
現実は大宇は潰れこいつらは路頭に迷う。リストラなんて
残れるチャンスがあるし斡旋もあるから買収の方がましなんて
ちっとも考えちゃない（激藁

654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/06(金) 21:54 ID:???

今日ダイエーに行ったら大宇のパソコンが約7万で売っていた。
トヨタがパソコン作ってるようなもん？

655 ：名無しさん： 2001/04/06(金) 22:04 ID:???

>>654
それは違うよ＞トヨタがパソコン
例えて言えば三菱グループみたいなものかな。

656 ：名無し： 2001/04/06(金) 22:09 ID:???

>>654
　韓国はなぜかどかどか財閥（グループ）が乱立してたのです．．

657 ：蚯蚓： 2001/04/06(金) 22:35 ID:OyPn6nIY

キア「ニュー・リオ」市販開始　APRIL 06, 2001 10:57
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2001040638288
キア自動車は小型乗用車「ニュー・リオ《New Rio》」を6日から市販する。
ニュー・リオは1300～1500ccで14インチ広幅タイヤが装備されているなど見た目に大きく
改善された。

658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/06(金) 22:40 ID:???

>>652
ホンダがやられた戦法だね（笑）

659 ：現代ギャロッパ： 2001/04/06(金) 23:08 ID:???

>>657
しかし、本国価格は強烈に安いな。この値段のまんま日本上陸したら、
相当な驚異になるかもしれないね。200台/月くらいは売れるでしょう。

話は変わるけど、今朝フェスティバβ（キア製4ドアセダン）
を見ちゃった。いやー、まだ生き残っていたんですね。びっくりしたわ。

660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/06(金) 23:15 ID:???

>>659
私がヒュンダイ日本の責任者ならＯＥＭを申し込むね。

661 ：現代ギャロッパ： 2001/04/06(金) 23:26 ID:???

>>660
いいですねそれ。販売台数はかなり伸びるでしょう。
でも、イマドキのOEM先の品質要求ってかなり厳しいですからねー。
ケンチャナヨじゃすまされません。韓国車メーカー、対応出来るかな。

662 ：名無しさん： 2001/04/06(金) 23:35 ID:???

>>659
ホントに安いね。国内の軽自動車～小型車の廉価グレード並の価格に
収まっている。それに形も比較的良い。
中身が良くて、一部で悪く思われているイメージを何とかすれば
売れるでしょうね。

663 ：蚯蚓： 2001/04/06(金) 23:37 ID:xZXv/8Ts

一応、次のような企画を考えています。
---
「突撃！ウリナラ決死隊、ＧＭの野望を砕け」
～大宇は消えてもきみたちを忘れない～

664 ：名無しさん： 2001/04/06(金) 23:42 ID:???

>>663
そのネタはプロジェクトKスレでね。

665 ：現代ギャロッパ： 2001/04/06(金) 23:55 ID:???

さすが蚯蚓さん、タイトルだけでﾜﾗﾀ
哀愁漂うストーリーきぼーん。

666 ：名無し： 2001/04/07(土) 00:08 ID:???

最近のはアクが強くなくていいなあ。

667 ：名無しさん： 2001/04/07(土) 00:11 ID:???

10年保証はアメリカでだけなのかな。
中国が東芝を訴えたように「保証が違うのは差別だ」
って訴えるのも可?

668 ：名無しさん： 2001/04/07(土) 00:17 ID:???

訴えるのは向こうの専売特許みたいなものだからなぁ。
(裁判で訴えるのは米国、集団で差別を盾に無茶な要求を訴えるのは韓国)
やんわりと、それは違うのではないですか？と言ってみる程度ならいいかも？

669 ：名無しさん： 2001/04/07(土) 01:01 ID:???

10年保証までして製品を売りたがっている社員と、自社が潰れるよりマシな買収
を嫌がり火炎瓶まで投げ込む社員。まともなのはどちらでしょう？
一目瞭然だよね。

670 ：現代ギャロッパ： 2001/04/08(日) 01:00 ID:???

韓国のゼロヨンイベントにR34GT-Rで乗り込んだヤツがいる。
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://auto.joins.com/mania/gallery_center.asp?page=8&code=drag

671 ：名無し： 2001/04/08(日) 01:08 ID:IqrFTrPA

>>670
　韓国勢では相手にならないのでは…．．
　もしくは日本では相手にされないから韓国に行ったか．

672 ：名無しさん： 2001/04/08(日) 11:44 ID:???

下がってるぞ

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/08(日) 11:48 ID:???

>>669
低レベルな争い。

674 ：名無し： 2001/04/09(月) 01:20 ID:???

あ，yahoo.com のほうでhyundai Type-R で検索かけると
ぼちぼちヒットした．
やっぱ実在した（販売したかどうかはともかく）みたい．

675 ：　　　　　　　： 2001/04/11(水) 06:28 ID:???

676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/11(水) 08:38 ID:???

>>670
こいつだな。
http://www.signalauto.co.jp/r34.html

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/12(木) 20:22 ID:???

トヨタ、ニューヨーク市などからプリウス大量受注
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20010412CAHI212212.html
　トヨタ自動車は12日、米国でニューヨーク市などからハイブリッド車「プリウス」を計320台受注したと発表した。ニューヨーク市の職員の移動手段として約230台を納入するほか、北米最大の公共交通機関「ＭＴＡ」にも56台を納める。
　トヨタは昨年7月、プリウスの米国向け輸出を開始した。環境負荷が小さいプリウスは海外でも企業や官公庁などの需要が増えているが、今回のように一度に大量の受注が決まったのは初めて。他の自治体への営業も強化し、現地で年1万2000台の販売を目指す。

678 ：現代ギャロッパ： 2001/04/12(木) 20:40 ID:???

HYUNDAI TypeRを捜したけど、それっぽいのはこれしかなかったです。
アフターパーツのウイングかも。
http://www.sharkracing.com/bodystyling/typer/typer.html

あ、スレ名が表示されてる。

679 ：蚯蚓： 2001/04/12(木) 22:23 ID:4rIdhA7w

大型輸入車の市場占有率、５％を越える Apr.12.2001
http://japanese.joins.com/article.asp?InputDate=20010412&InputTime=202022&ContCode=220
韓国輸入自動車協会は３日、全国経済人連合会（全経連）に公文を送り、欧米との通商交渉で不利に作用する
とし、業務用車両の購買時には輸入車を考慮してくれるよう要請した。
これに対し国産車業界の関係者は「米国車の場合、頻繁に故障が生じるなど性能に対する認識がよくないうえ、
燃費も国産車より劣るという理由で売れないのに、これをまるで政府政策のせいにしている」と述べた。

680 ：名無しさん： 2001/04/12(木) 22:37 ID:???

Ｒ３４－ＧＴＲって速いの？

681 ：チョン子さん＠強姦大好き。： 2001/04/12(木) 22:41 ID:???

>>680
そりゃ～も～速いです。
ほんの少し改造するだけで、280馬力が400馬力になります。

682 ：名無しさん： 2001/04/12(木) 22:42 ID:???

>これに対し国産車業界の関係者は「米国車の場合、頻繁に故障が生じるなど性能に対する認識がよくないうえ、

お前等が言うとは・・・・・

683 ：６８０： 2001/04/12(木) 22:46 ID:???

で、カンコックのゼロヨンに出てたＲ３４－ＧＴＲとやらは
やっぱ盗難車なのかなぁ。
高いんでしょ。それ。

684 ：名無し： 2001/04/12(木) 22:55 ID:???

>>680
　特にゼロヨンなんかは最適じゃないか？
　四駆，2.6リッター，ターボ．
　まっすぐオンリーに特化させたらかなーり速いよ．．

685 ：６８０： 2001/04/12(木) 22:59 ID:???

カンコックでもゼロヨンとかやるんだ・・・。
とか言ってると、そのうちゼロヨンは韓国発祥になるんだろうな。

686 ：チョン子さん＠強姦大好き。： 2001/04/12(木) 23:11 ID:???

>>685
ﾜﾛﾀ
そんなことしたら韓国は日本の暴走族まで敵に回す事になる。
なんか面白そう。

687 ：はんぢ： 2001/04/12(木) 23:19 ID:???

GT-Rは日本のチューナーが持ち込んだんじゃないのかい？

688 ：こ： 2001/04/12(木) 23:33 ID:V3XMyNPM

スペック見たけど10秒台は当たりまえなチューンドGTRだったよ(藁
2LのFF相手に大人気ないなあ
　

689 ：はぽねす： 2001/04/13(金) 04:23 ID:7g7MGlLA

起亜のCART参入って、けっきょくのところエイプリルフールネタだったようで。
時期的に疑っていたのだが、１日遅れだったからなぁ（笑）。

まぁ、ネタになるようなメーカーであるわけだ。要するに。

690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/13(金) 11:11 ID:???

>689
あれ､ネタだったの？？
騙された．．．．．．。

691 ：名無し： 2001/04/13(金) 22:32 ID:???

そうそう，日本のバイクメーカーって，韓国に輸出してんのね．
仕向地に韓国があった．

ぜひ，バイクも世界一になってほしいですね，韓国に．
もっとも，車よりストレートに死に直結しますけど．

692 ：蚯蚓： 2001/04/13(金) 22:34 ID:L03m97/k

大宇車、暴力鎮圧の波紋広がるApr.13.2001
http://japanese.joins.com/article.asp?InputDate=20010413&InputTime=143530&ContCode=200
警察が今月10日、仁川（インチョン）の大宇（デウ）自動車富平（プピョン）工場の労組員によるデモを強制的に
解散させた際、暴力を加えて過剰鎮圧（中央日報４月11日付25面）したことと関連し、労働界と弁護士団体が集団
反発するなど、波紋が広がっている。
民主社会のための弁護士会（民弁会長、宋斗煥）も同日、声明で「今回の事件は、公権力が法治主義と国民の人権、
弁護士の助力権をじゅうりんした重大な違法行為」とし、徹底した真相解明と関連者への処罰を求めた。

693 ：現代ギャロッパ： 2001/04/13(金) 23:17 ID:v2d9ARmA

マティズ「イタリア最高の車」
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.hani.co.kr/section-004100012/2001/04/004100012200104122235007.html
マティズがイタリア市場で最高の車に評価されたものは98年、99年に続いて3番目に、今回の今年の車選定は世界
車専門家協会であるGIPAが主管したと大宇自動車は説明した。

694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/14(土) 10:36 ID:???

＞693
いくら掴ましたんだろ？
一人1000万リラ

695 ：山口在住： 2001/04/14(土) 11:08 ID:???

今日の折込チラシにマティス乗ってた。なんかヨーロッパで大人気とか
充実装備で７９．５万円とか・・・メーカー名は書いてなかった。

696 ：どっこいしょ： 2001/04/14(土) 20:13 ID:???

>>695
大宇100%出資のインポーターがセコいマーケティングしてるんだよ
Web もあるけど、韓国のかの字も、大宇のだの字も出てこない。
「イギリスのエンジニアリング、イタリアのデザイン、どいつのテクノロジー」
って、旧型アルトベースじゃねえのかよ、つーか

http://www.matiz.co.jp/

697 ：名無しさん： 2001/04/14(土) 20:23 ID:???

>>692
初めに火炎瓶とか持ち出したのどっちだよ・・・、ったく。

698 ：名無し＠七誌： 2001/04/14(土) 22:51 ID:???

>>697
　あちらさんの火炎瓶は挨拶代わりのようです．
　ま，F5 連打やリロードスクリプトかいてサーバダウンさせるのも
「訪問」なんですから．

　国際電話しまくって電話やFAX を不通状態にしても「抗議の電話」
とかいうのでしょうな．

699 ：名無しさん： 2001/04/15(日) 00:00 ID:???

質問
韓国にモータースポーツって存在するの？
サーキットってあるの？

700 ：名無し＠七誌： 2001/04/15(日) 00:06 ID:???

>>699
　できたみたいですよ．
　５年くらい前はなかったと思う．

　が，ベース車があれでは，日本の草の根レース以下かと．．＜韓国産の場合
　まともに車を生産しているのが現代しかない状態では．．

701 ：佐賀混じり： 2001/04/15(日) 00:07 ID:BKZaDeb2

基本が日本製部品ならチューンナップは簡単かな？

702 ：名無しさん： 2001/04/15(日) 00:12 ID:???

>>700
最近ようやく出来たんですか。だとするとまだ脅威ではないのかな。

703 ：うへほ： 2001/04/15(日) 00:16 ID:???

昔のスカイライン２０００GT-Bみたいな無茶な車出さないかな。

704 ：佐賀混じり： 2001/04/15(日) 00:18 ID:BKZaDeb2

マティスにV6-3000ターボ。足回りそのままとか？(藁

705 ：名無し＠七誌： 2001/04/15(日) 01:54 ID:???

まぁ，今のところ，現代のアクセントあたりがランエボくらすってとこですかね．
↑あの状態では市販してないが．．

ま，まだGT300 クラスですな．
GT-R やNSX ，スープラのようなクラスは韓国には一切ないので話にはなら
ないですね．

はなしになるなら，N耐にアルテッツァででないでしょう．＜韓国タイヤのほう
だったか？

寝言はF1 かCART ，ルマンなどで追い出しに近いレギュレーションかけられて
も勝つ，くらいの後じゃないと．

706 ：名無しさん： 2001/04/15(日) 02:09 ID:???

話しがズレるけど、新しく出たソアラって
ポルシェのボクスターにクリソツじゃないですか?
造りはこっちの方が良いんだろうけど、鬱だ・・。

707 ：名無し＠七誌： 2001/04/15(日) 02:36 ID:???

>>706
　え？？全然似てないですが．．
　MR-S というならちょっと同意ですけど．．
　どのあたりが？？

708 ：名無しさん@お腹いっぱい： 2001/04/15(日) 02:57 ID:???

>>707
なーんとなくなんですが、ヘッドライトがちと涙目っぽいとこと
リアのコンビネーションランプの形状が・・。
ただでさえ電動のオープンていうコンセプトが似てるのに・・。
あんまり車に詳しくないので恐縮ですが、先代のセリカとか
エスティマとかトヨタのデザインって結構誇れると思ってたので。
ちなみにセリカ、エスティマ共に乗っていました。

709 ：>708 ： 2001/04/15(日) 04:04 ID:???

ポルシェってバリオルーフ有ったっけ？
つーか無いでそ。
エンジン抜いたら出来るかも(笑

710 ：名無し＠七誌： 2001/04/15(日) 07:11 ID:???

>>708
　それは，メルセデスのCLKでは？？

711 ：通りすがり： 2001/04/15(日) 09:18 ID:???

>>694
　　＞いくら掴ましたんだろ？
　　　　一人1000万リラ

　　　　　何人抱かせたんだろう？（和良

712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/15(日) 10:55 ID:???

韓国車部品日熱(十)も攻略
現代モビス。中期提携現地展示(戦時)および相談会
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.hankooki.com/business/200104/h2001041021200912510.htm
現代モビスなど国内車部品企業が日本市場攻略に乗り出した。
現代モビスは10日から20日まで日本で大韓貿易投資振興工事(公社, 公使)(KOTRA)
及び国内(局内)中小部品企業35ケ社と共に日本完成車企業であるドヨタと本田三菱
多イハツなど4ケ社を訪問、韓国産自動車部品展示(戦時)及び受注相談会を持つ。
今回の相談会は国内車部品企業が海外で開催した受注相談会の中に最大規模でブレ
ーキ、シリンダー、ベルブリュなど1、000余種の部品に対する納品契約活動が展開
されるだろうと現代モビスは説明した。

713 ：： 2001/04/16(月) 05:46 ID:???

▲前(全)日本GT選手権
スポーツトゥデイ-タイサンGTチームが15日日本オカヤマTIサーキットで開かれた「前(全)日本GT選手権」開幕戦で総合11位で完走した。去年ウスンティムネクタイ産科手をつないで新しく出発したストGTチームは予選から先頭(船頭)とわずか0.2初め車で3位に出発するなど序盤に気勢を上げたがタイヤを代えるフィートストップで時間を奪われて順位がドイチャジた。

本当はクラス11位　総合26位　嘘ばっかり！

714 ：在米日本人： 2001/04/16(月) 17:55 ID:HIQAToT2

ちなみにこちらＬＡ在住ですが、韓国車に乗ってると笑われます。貧しく、下駄代わりに使用するくらいですね。
韓国系のスーパーに行くと、パーキングに止まってる車は、日本車、ドイツ車ばかり、韓国人が韓国車に乗る事はありえません。
アメリカ人には黒人のロールスロイスと呼ばれてますです。
以上、ＬＡより。

715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/16(月) 18:58 ID:???

韓国から日本のモータースポーツに参加、というと、ＳＡＭＳＵＮＧが'９５年
に鈴鹿1000ｋｍに出た、ってのが有ったな。
Ｃカーをオープンボディにして小さくしたような感じ。名前は“サモス”だったか？
エンジンは日産のＳＲ20だったらしいけど、その他シャシーやボディ
は自前だったようだ。でも、運営は日本のチーム（確か京都のＦＲＤ）。
ドライバーは二人の日本人（たぶん…）。
結果はクラス優勝（ってもこのクラス、他には走ってなかったような…？）
総合では９位だったかな？

716 ：現代ギャロッパ： 2001/04/17(火) 22:44 ID:XvL6d5Qw

現代「ラビタ」市場に発表
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.hani.co.kr/section-004100012/2001/04/004100012200104172139008.html
ラビタはヒョンデチァが去る99年4月から総2970億ウォンをかけて開発した車で、
セダンとミニバンを接ぎ木した車種である。この車はスポーツカーペラリ（フェラーリ）などを
デザインしたイタリアピニンパリナガ設計して、二番目席を6二つの4で分割するなど
多様な方式に室内空間を適切に使ってミニバンの長所を積極導入したものが特徴であると
ヒョンデチァは説明した。
---
ピニンファリナデザインらしい。

717 ：チョン子さん＠強姦大好き。： 2001/04/17(火) 23:01 ID:???

＞この車はスポーツカーペラリ（フェラーリ）などを
＞デザインしたイタリアピニンパリナガ設計して
ピニンファリナの事なのね。
アルファロメオもマセラッティもそうだよね。
外観が良くても、塗装仕上げや中身が問題だよね。
やっぱり韓国製なら誰も買わないよ。きっと。

718 ：名無しさん@お腹いっぱい： 2001/04/17(火) 23:02 ID:???

>>716
呪文を唱えるとバラバラになりそう

719 ：ん： 2001/04/17(火) 23:06 ID:???

部品ねえ。。一番むつかしいんじゃないか？？

720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/17(火) 23:08 ID:???

ジウジアーロ、ピニンファリーナ、ルイジコラーニ、ハンスムート。
どんな工業デザイナーを連れて来ようとだめです。
韓国で作るとMade in Koreaですから。

721 ：名無しさん： 2001/04/17(火) 23:08 ID:???

>>718
それは｢パルス！！｣

722 ：名無しさん： 2001/04/17(火) 23:50 ID:???

ダイムラー・クライスラー、現代自との提携清算

　ダイムラー・クライスラーが、韓国の現代（ヒョンデ）自動車との提携関係を清算する方針であることが、
16日（米国時間）明らかになった。
　三菱自動車の最高運営責任者（COO）であるロルフ・エックロット氏は同日、米国の自動車専門誌オートモーティブ・ニューズ
とのインタービューで、ダイムラー・クライスラーは現代自動車との小型車、商用車部門の提携交渉を打ち切る方針であると
聞いたと述べた。

　エックロット氏は、ダイムラー・クライスラーは三菱自動車との提携に注力するために現代自動車との提携をあきらめることに
決定したようだとし、「アジアのパートナーは一カ所に絞り込む必要があり、そのパートナーは三菱になるものと思われる」と
付け加えた。

　現代自動車のソウル本社では同問題に関するコメントを避けている。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/04/17/20010417000001.html

723 ：名無しさん： 2001/04/18(水) 00:03 ID:???

＞三菱自動車との提携に注力するために現代自動車との提携をあきらめることに

はっきり言っちゃったね

724 ：名無しさん： 2001/04/18(水) 00:12 ID:???

>>716
>二番目席を6二つの4で分割するなど

訳が分からない。何故か哲学的な感じがして「2001年宇宙の旅」を
思い出してしまいました。

725 ：名無し＠七誌： 2001/04/18(水) 00:25 ID:???

　セカンドシート（３～４人目の部分）が６：４の比率で倒れるってことでしょう．

　今のミニバンはだいたい採用してるし，特筆すべき点でもない．

726 ：ななしさん： 2001/04/18(水) 01:20 ID:P.B/4kpc

現代自との提携解消の米誌報道を否定＝ダイムラー

　【フランクフルト１７日時事】自動車大手ダイムラークライスラーのスポークスマンは１７日、時事通信に対し、同社が韓国の現代自動車との提携を解消すると伝えた米誌報道について、「このようなインタビューは行われておらず、事実無根だ」と述べ、全面否定した。

727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/18(水) 02:39 ID:???

でも、こういう話って、あとになって……ということが多いよねぇ。

728 ：名無しさん： 2001/04/18(水) 05:12 ID:???

>>727
その「後」が何時かが問題ですね。
結構近いと思う・・。

729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/18(水) 09:04 ID:???

インタビューの有無について全面的に否定したんだよね。
提携解消については何も言及していないんだよね。
市場でそーっと株を売りぬける可能性も否定しないんだよね。

730 ：現代ギャロッパ： 2001/04/18(水) 20:16 ID:/Haco08A

http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.hani.co.kr/section-004100012/2001/04/004100012200104181859004.html
>ラビタは去年アメリカで旋風的な人気を集めたクライスラーのPTクルーザーと同じように
>乗用車とミニバンを結合した新しい概念の車である。

おいおい何を・・・。
ルノーSM520LE、これってブルーバードARX？それともプレセアかな。
そういえば、大宇の労組がGMの本社に突撃するのは4月半ばの筈ですが、
まだ報道がありませんね。

731 ：名無しさん： 2001/04/19(木) 01:06 ID:???

夕方のローカル・ニュースでヒュンダイ車についてやってました。
総販売台数の1/3にあたる30台ほどが北海道で売れたそうです。
九州でも同じくらい売れたとか。

732 ：自動車評論委員： 2001/04/20(金) 00:09 ID:5cGCkoLs

>>731
総販売台数の1/3が北海道で1/3が九州だと東京で1/3ってとこですか？
北海道と九州と東京に販売店が多いんですかねえ、もしかして

ワールドカップまではなんだかんだで韓国物は取り上げられるだろうから
それまでに何とか実績を作らないとねえ、気がつきゃいなくなっている事
にもなりかねん

ところでマティス、何となく乗っている人をまれに見ることが出来るよう
になった。頑張っているのかな？

733 ：65537 ： 2001/04/20(金) 00:17 ID:???

>>732
車を持つ事が一つのステータスになる首都圏よりは
車が必需品である地方で売った方がいいだろうね。

必需品だから「とにかく安い物を」ってニーズは確実に有るし、
「人と同じのは嫌だからちょっとだけ違う物を」って日本人のニーズには
実は合ってるんじゃないだろうか？＞マティスのデザイン

734 ：名無し： 2001/04/20(金) 00:32 ID:???

昨日のニュースステーションのヒトコマ
http://agasi.tripod.co.jp/news.jpg
強引に景気回復と結びつけて煽ってます

735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/20(金) 00:43 ID:???

>>734
見てなかったけど、こいつCGの編集だな？

736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/20(金) 00:46 ID:???

>734
ええっ、これマジ？　酷すぎる。

737 ：21世紀の名無しさん： 2001/04/20(金) 00:55 ID:???

>>734
言ってる本人がまず買えって感じだな。

738 ：竹崎季長２： 2001/04/20(金) 01:00 ID:CEaVnnVY

車なんて真剣に買うものだぜ。そんなふざけた考えを紹介する
なんてさすがだね。

739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/20(金) 01:07 ID:???

韓国車を買うと景気が回復するのは本当なのか？
　　／￣￣￣￣￣ミ
　　 /　　 ,――――-ミ
　　/　　／　／　　＼ |
　　|　 /　　　,（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　つ　　|
　　 |　　　　　　＿＿_　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 | 　　　　 /＿＿/ ／　＜　なわけねえだろ！！
　／|　　　　　　　　／＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

740 ：そんなこともないよ： 2001/04/20(金) 02:45 ID:skaD3yqY

韓国車買う→すぐ壊れる→やっぱり日本車だね→内需拡大
と、いうように通常より早いサイクルでの買い替え需要が生まれます。

もちろん、風桶なハナシですが、否定はできないでしょう（ｗ

741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。： 2001/04/20(金) 03:35 ID:???

韓国車を買う→首都高で㌧㌦→御陀仏様

742 ：犬韓民国大好き： 2001/04/20(金) 03:55 ID:???

保険金支払い→掛け金上昇

景気の足引っ張るじゃん

743 ：　：2001/04/20(金) 11:46 ID:???

>>734
＞韓国車を買う→反日感情が減る

の段階でもう間違ってる

744 ：名無しさん＠お腹いっばい：2001/04/20(金) 19:46 ID:???

反日感情は増すことはないだろうけど減ることもないでしょ。
やつらは、偉大なるウリナラの車なら日本で売れて当然と思ってるだろうし(w

745 ：はて？：2001/04/20(金) 20:39 ID:???

>>742
韓国車買うような考え無しの貧乏人が保険なんて入るもんかな？
もっとも巻き込まれた側には良い迷惑だな。

746 ：そんなこともないよ：2001/04/20(金) 21:17 ID:skaD3yqY

・・・・だめだ！
韓国車を買っても、
どう都合よく考えても景気はよくならない！
（脳内日本経済のシミュレーション結果）

747 ：65537：2001/04/20(金) 21:21 ID:???

>>746
あなた間違ってますよ。景気が良くなるのは韓国経済です

748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/20(金) 22:10 ID:ECW6gNUQ

チョンは経済大国日本に嫉妬してるのさ。

749 ：通りすがり：2001/04/21(土) 11:12 ID:???

姦酷車簡単に見分ける方法ないもんかな？
運転してる奴が在の可能性が高そうで危険だと思う、無保険
の可能性あり。
警察は若葉マークを参考にしてキムチマーク作るべきではないか？
たとえば、マークの形は白菜で、色は地は白でその上に赤いキツネ目で
えらのはったモナーとか・・・・可能性低いな。

750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/21(土) 11:14 ID:???

>749
ニダーでいいよ

751 ：蚯蚓：2001/04/23(月) 22:49 ID:soChE1xw

「現代・起亜車、米で『安物』認識から脱し善戦」 Apr.23.2001
http://japanese.joins.com/article.asp?InputDate=20010423&InputTime=192950&ContCode=220
現代・起亜（ヒョンデ・キア）自動車が「XG300」と「オプティマ」により、米国市場で「安物」という
認識から脱して善戦していると、ニューヨーク・タイムズ紙が22日報道した。
同紙によると、この２つのモデルは、性能・デザイン・価格の面で日本のトヨタやホンダの中型車と
競合できる水準に達しており、これまでの「韓国製の自動車が日本車をコピーした安物」という認識から
脱していると報じた。

752 ：515：2001/04/23(月) 23:05 ID:???

>751
おいおい「日本車」も随分低く見られたもんだな。
よりによってチョンの車と一緒にされるとは．．．．．。

どうせまた「いくらか掴ませたんだろ？」自動車評論家に....。
そうでもせんとあんな事かかんだろ。

753 ：ななし＠まんせぃ：2001/04/23(月) 23:07 ID:???

　ニューヨークタイムズだから全面広告でも打ったんだろうよ。

754 ：金貸し屋：2001/04/23(月) 23:11 ID:???

>>751
すなおに良かったんじゃないの。韓国のエンジニアの努力
が報われるんだから。

ただ、今後は日本の自動車メーカーは韓国自動車メーカーに
技術供与をする必要はなくなるね。あとは自分たちで更なる
高みを目指して頑張ってもらったらいいんだから。

755 ：蚯蚓：2001/04/23(月) 23:36 ID:2swf6eqs

自動車が売れている APRIL 23, 2001 18:28
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2001042382910
2月中旬の時点でも販売不振が懸念されていた自動車業界が、2月末からのはっきりと
した販売好転は、今月に入って一層上向きになっている。
23日の自動車業界によると、現代（ヒュンダイ）、起亜（キア）、大宇（デウ）、ルノー
三星（サムスン）、双龍（サンヨン）の自動車5社の総販売台数は、今月の初めから15日まで
で4万台に達した。毎月、月の中旬から注文台数が増えるのを考えると、今月の販売台数は
12万8000～13万台に至ると思われる。これは先月(12万3843台=契約基準)よりも4～5%が
増加した数字で、増加の理由としては新車の発表ラッシュと、割賦販売条件の緩和などが
作用したと思われる。

756 ：名無しさん：2001/04/24(火) 01:01 ID:Z5iSFM02

60セカンズで一台も韓国車が盗まれないニダ！
侮辱ニダ！謝罪と補償を要求するニダ！！

757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/24(火) 01:05 ID:???

>>751
5年前にも同じような記事を見た覚えがあるのだがデジャブか？

758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/24(火) 15:19 ID:???

トヨタの創設者が朝鮮帰化者なのは結構知られてる事なのに
ここの人達はほんとに知らなかったの？

759 ：ＮＡＳＡしさん：2001/04/24(火) 15:45 ID:IEt2ALx.

＞７５６
確かその映画の最後で「これじゃ0､5台としかカウントできねーな！」
とかこんな感じのセリフがあったけど（英語版で見たから自信ナシ）
韓国車なんか0､1台にもカウントしてくれるのかな？

＞７５８
いやぁそのような優秀な方が韓国から逃げられてしまった
事は日本としても非常に同情を抱きますね。
今後も優秀な技術者が他国に逃げないようにしてください。

760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/24(火) 15:54 ID:???

>>757
豊田自動織機って会社知ってる？（笑）

761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/24(火) 15:55 ID:???

760ですが、リンクは　 >>758　でした。打つ陀氏膿

762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/24(火) 16:10 ID:???

日本の有名企業は殆ど帰化した朝鮮人が創ったのは有名な話しなのを
ここで発言してる人達は分かってて言ってるのか？

763 ：　：2001/04/24(火) 16:17 ID:???

>>762
韓国では有名らしいね
根拠なしで

764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/24(火) 16:24 ID:???

>>762
ほー、そんな話はよく知らん。具体的に誰が有名企業の創始者なのか
教えてもらえないか？

765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/24(火) 16:25 ID:???

ロッテ、モランボンぐらいだろ？

766 ：名無しさん：2001/04/24(火) 16:29 ID:???

>>762
帰化したのなら日本人でいいはず。
それより、なんで帰化した人は韓国で有名企業をつくらず、日本で作ったの？
そんなに、祖国がいやだったのかな？

767 ：７紙：2001/04/24(火) 16:30 ID:???

>>765
殆どは762の嘘っぱちだが、他にもあっとすごいとこで沢山あるぞ。

768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/24(火) 16:32 ID:???

もう飽きたよ。どこがチョン系企業なのかって話は・・・
結局嘘ばっかりなんだよ。

769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/24(火) 16:32 ID:???

>>767
どんなとこ？

770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/24(火) 16:33 ID:???

光通信

771 ：佐賀混じり：2001/04/24(火) 16:33 ID:SXIveMfg

明治の昔に愛知県の片田舎の挙母村に半島人なんかいるもんかい。

772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/24(火) 16:45 ID:???

豊田佐吉は江戸開城前に生まれているが，ほいじゃなんだ，
お得意の密航か（ｗ

773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/24(火) 17:36 ID:???

日本人は､焼肉もキムチも大好きじゃないですか？
ついでに韓国という国も好きになって下さい｡

774 ：蚯蚓：2001/04/24(火) 18:24 ID:???

>>773
韓国が焼き肉とキムチだけだったら大好きになってたと思う。

775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/24(火) 22:42 ID:???

>>751
どんどん書き方が大袈裟になって行く。
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.hankooki.com/NewsPortal/200104/np20010424194636h2010.htm
美「韓国産車最高」激賞次々と
現代-起亜車品質改善(改選)-攻撃マーケティングビッブァ

776 ：現代ギャロッパ：2001/04/24(火) 22:58 ID:0da1qnZs

XG300って中身は三菱プラウディアだと思うんだけど。

777 ：はんぢ：2001/04/24(火) 22:59 ID:???

>774
ﾜﾛﾀ

778 ：ニンニクキムチ：2001/04/25(水) 00:37 ID:DFKqhpkM

トヨタに関しては「豊」があっち系を連想させたんではないの？

779 ：名無しさん@お腹いっぱい：2001/04/25(水) 00:45 ID:???

かすかな手がかりを探して必死なんだね。

780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/25(水) 00:46 ID:???

>>773
いやぁ、韓国人さえいなければいいところだと思うよ、韓国は。

781 ：炳：2001/04/25(水) 00:47 ID:???

韓国は、自動車産業でも５年後には日本を追い越します。
そのとき、豊田は韓国系だなんていわないでくれね。

782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/25(水) 00:48 ID:???

>>758
地元でＴ社の名誉会長の側に住んでいるが聞いた事ないぜ。
ここいらは田舎だからチョンは目立つからなぁ。
ところでトヨタはなんで韓国メーカーと関わらないか知ってるか？
チョンが知ったら憤死するような理由だぜ。（ｗ

783 ：名無しさん@お腹いっぱい：2001/04/25(水) 00:55 ID:???

>>782
死ぬほど笑えそうだから教えて・・。

784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/25(水) 00:59 ID:???

>>781
はいはいはい。そんなことをもう何年言っているのやら。
言うからにはちゃんと追い越して頂戴ね、ぼうや。

785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/25(水) 01:04 ID:???

>>783
ごめんな、韓国も一応、客なんだ。ここは削除しようが無いからな。

786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/26(木) 18:50 ID:???

>>785
名誉快調がその昔、朝鮮人にだまされて金を持ち逃げされた。ってのはどうよ。

787 ：棄て：2001/04/26(木) 19:32 ID:???

キムチが嫌いだからなんでしょ。

788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/26(木) 19:37 ID:???

>>785
匿名掲示板なんだから、ＨＮ変えて書いてよ。他人のふりして（笑。

789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/26(木) 19:49 ID:???

>>781
カローラレベルの車を作れるようになってから言ってね。

790 ：自動車評論委員：2001/04/26(木) 20:05 ID:gq4SiQkE

>>789
カローラレベルとは何の事を指すかによるけど、カローラを作れ
るのは、トヨタだけだと思いますよ。
あのコストであの性能を作り出すのはかなり難しいのでは？

コスト、品質、性能等どれか一点に絞るなら、韓国の自動車メー
カーでも何とかなるでしょうけど、そんなの意味なしだと思う。
コスト安くても性能と品質が駄目なら誰も買わないでしょ

せめて、田舎の下駄車の激安アルトを対抗馬に徐々にクラス
アップを目指すのが地味ではあるが正道って面白くないですね

火炎瓶と泣き女で度派手に販促運動ってのが、遠くから見てい
る分には一番面白いね

791 ：＞781：2001/04/26(木) 20:07 ID:???

わけわからん
それをいうなら、現代は日本系だろ。

792 ：巨根自慢朝鮮人：2001/04/26(木) 20:07 ID:???

軽だって大したものだよ。
あの価格とサイズであの性能。

793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/26(木) 20:18 ID:???

アプローズぐらいならできるでしょ（笑

794 ：ななし＠まんせぃ：2001/04/26(木) 20:45 ID:???

　考えようによっては軽自動車の方がハードルが高いぞ。
常用回転数が高いのに１０万キロ以上でも平気なエンジンの耐久性。
限られたスペースを最大限に生かす為の入念な内外装デザイン。
小さい車体でも安全基準をパスしなければならない。

クラウンは作れても軽自動車は難しいと思われ。

795 ：現代ギャロッパ：2001/04/26(木) 21:12 ID:???

自動車登録台数1家族当たり1代 (台,大)突破
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.hani.co.kr/section-004100012/2001/04/004100012200104252137004.html
登録された車(自動車)が初めて家族当たり1代 (台,大)水準を越した。
25日建設交通部によると、去る3月末現在全国で登録された自動車台数は
1224万2829どおり、2人以上チォンガ口伝1221万2千家族を越した。これは
アメリカの国民1人当たり自動車1代 (台,大)、日本とイギリスなど2人当た
り1代 (台,大)にはまだ及ばないが、ノルウェーとデンマークなどと先進国と
似た水準である。
また京畿道253万8千台、ソウル246万8千台、仁川65万8千台を合わせて首都圏
だけに全国登録車両の46%な566万3千余台が集中してあることと分かった。

796 ：Ｍｒ．コパ：2001/04/26(木) 21:34 ID:???

>>795　いやいや、中国巨大市場ではそのくらい１年で売っちゃうヨ。
http://www2.big.or.jp/~yabuki/doc/mri9506.htm　ｽｺﾞｲｯｼｮ
2001年ＧＤＰ総量は１兆800億ドル、2001～2010年は約８％の成長率で
2010年ＧＤＰ総量は３兆9000億ドル。(ｹｲｻﾝﾁｶﾞｯﾃﾈｰｶ)
ファミリーカー…2000年で1300万戸、2010年で9600万戸購入。(20ﾊﾞｲﾊﾌｶｼｽｷﾞｼﾞｬﾈｰｶ)
なんと１年間で１３００万台。韓国、負けてますよ。

（ちなみに本当は、多めに見て年間６０万台です。念のため。）

797 ：蚯蚓：2001/04/26(木) 21:44 ID:cgZ7OIzo

現代車、日本市場で苦戦 Apr.26.2001
http://japanese.joins.com/Article.asp?inputdate=20010426&inputtime=194837&contcode=220
現代（ヒョンデ）自動車の日本市場への攻略が初期段階では苦戦していることが分かった。
現代自動車日本販売法人の山崎マサユキスポークスマンによると、昨年11月20日から予約販売を
受け付け今年１月20日に販売を始めて以降、26日現在、トラジェ、エラントラ、サンタフェの３車種は
160台の販売にとどまっている。
現代自動車日本法人は今年、在日僑胞と若年層をターゲットに5000台を販売し、2005年をメドに販売と
サービス網を120に増やして、年間３万台の販売を目指す計画だ。
一方、今年１月韓国に進出したトヨタは、３月末までの第１四半期で、レクサスモデル216台を販売した。
今年の販売目標は900台だ。

798 ：ななし＠まんせぃ：2001/04/26(木) 21:58 ID:???

記事の続き

これと関連し、現代車の李啓安（イ・キェアン）社長は最近東京を訪問し、
日本販売法人に奮起するよう促した。

　奮起するようにって逝ったって・・・
一般向けにエラントラとサンタフェを主力にして
ドキュソ走り屋向けにティブロンの強力版とパーツキットを安売り
法人向けの営業車市場へ廉価を武器に安売り攻勢ぐらいしないとねぇ。

799 ：はぽねす：2001/04/26(木) 21:59 ID:???

また高級車と大衆車を混同してやがるなぁ。
そういや、ここで朝鮮人とおぼしき輩が「ヨーロッパでは韓国車はＢＭＷと同じ台数売れている。
日本車は敵じゃない。むしろ、ＢＭＷあたりがライバルだ」って書いてたっけ。

日本でのライバルはさしずめフェラーリか？

800 ：ななし＠まんせぃ：2001/04/26(木) 22:00 ID:???

失礼　エラントラ→トラジェの間違い。

　何か図抜けた魅力がないと厳しいよ、操作系は完全右ハンドル仕様に
なっているのは好感が持てるが。

801 ：いろは：2001/04/26(木) 22:24 ID:???

>>795
Mr.こばさん、計算は正しいです。（かなりおおざっぱですが）
ところで、現在の中国は日本車に対して約100％の関税をかけてい
るそうです。保護貿易ってやつですかね。
これは勝手な推測ですが、今後十年間に中国製、韓国製の自動車が
全中国の自動車の大部分を占めると思います。
その後、米国の圧力による自動車輸入関税の引き下げ、国民所得の
増大に伴い、徐々に高級外車（日本製、ドイツ製など）に推移して
いくのではないでしょうか。
　ちょっとトピずれなのでさげ。

802 ：名無しさん：2001/04/26(木) 22:52 ID:???

チョン車なんて誰が買うか！メイドイン白丁だろ。

803 ：＞801：2001/04/26(木) 23:43 ID:???

いまは日本のメーカーは部品輸出に走ってますよね。
現代なんか、売れれば売れるほど日本メーカーが儲かるように
できてますけど、このてっていつまで続けられんだろう。
ある種扱いやすい相手なんですよね。中国はそうはいかんでしょ。

804 ：なにしろ：2001/04/26(木) 23:47 ID:???

うりなら１００％ということになっているので、中身が日本製ということは
なかったことで商売してたわけだから。

805 ：スプリンター：2001/04/27(金) 01:44 ID:2arlpG7c

＞794
そのとおり！
日本の自動車メーカーが成功した一因に、軽自動車の開発があります。
軽は、低燃費で、耐久性に優れ、しかも安いときている。
こんな車を作る努力をしていたおかげで、他のクラスでも圧倒的に
優れた車を作れたわけです。
間コックに作れる車じゃないですね。

806 ：ななし＠まんせぃ：2001/04/27(金) 12:49 ID:???

>>802

　チョン総連の在日だろ、国籍が違っているとは言え同胞の足を
引っ張るんじゃないよ。

807 ：名無しさん：2001/04/27(金) 12:56 ID:???

日本車が今の地位を築いたのは、燃費の良さと安全性の高さで、当時のアメ車
と競合しない市場で信用を積み上げて行ったからだと思う。いきなり正面突破
できるほど、車市場は甘くないでしょ。今から狙うなら、エコカーだけど、
韓国の技術力では難しいか・・・

808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/27(金) 13:18 ID:???

アイゴーカーとかスゴカーとかならすぐ出来そうだが。

809 ：Ｍｒ．コパ：2001/04/27(金) 21:10 ID:???

>>803
某部品メーカーの場合、お得意様の命令で天津に進出しましたが
その後、社内でも景気のいい話を聞きませんねぇ。
今の計画台数では新工場建設なんて割に合いませんね。１０倍売れてもちょっと。
だいたい中国元は所詮紙屑だし。２０倍売れてもちょっと。
それでも結局工場建てさせられるんだから、中国ってのは恐ろしい。
韓国さんはお得意様だから、この分野で悪口は言いません。
あ、私の話じゃなくて、人から聞いた話なんでそこんとこヨロシク。

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/28(土) 01:59 ID:jKbQSvH.

今週のBBCのトップギア面白い！コピーキャット日本人を皮肉ってるね。
でも、物真似だけじゃなく、たまにはオリジナルを超える物も作ると。
マツダのM5。
生の魚を食べたり、アメリカ製の古着ジーンズを有難がるよりましだと。
イギリスのきつい笑いすきよ！

811 ：現代の鮫はセリカ：2001/04/28(土) 02:57 ID:Rsi6CE5w

>>810の白丁へ。
>マツダのM5
なんだいそれは？エムゴ？BMWかい？
もしくはM2かい？これはなつかしいなぁ。。
>コピーキャット日本人
コピーキャットをコピーするドッグイーターはどこの鮮人だい？
>生の魚を食べたり、
これぞジャパン・オリジナル。世界中に広がりましたなぁ。

ヒュンダイのセリカ、あれってなんて名前？
ヒュンダイのGDI、あれってパテントはどこだっけ？

日本車は確かにね、パクッてきた歴史だよ。
シボレーの直6のパーツがそのままトヨタの直6に流用できる、なんてこともあった。
でもね、日本の自動車産業はね、姦国にはない｢技術の蓄積｣を大切にしてきたのね。
技術、姦国にある？

812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/28(土) 03:06 ID:oRIIwGhs

今や、世界中の車が日本車ぽくなってる

813 ：そいや：2001/04/28(土) 04:36 ID:HUiCX6Yk

チャーチルは、日本は物まねだから技術の流入がストップすれば
新しいものができるはずがないと思い込んでいた。
シンガポールのホーカー・ハリケーンが０戦に瞬時に壊滅させられたあと
最精鋭のスピットファイアを送り込んでやはり全滅させられたときは
ずいぶんあわてたらしいね。
結局第二次大戦で全て自力で武器を調達したのは、日・米・独だけだったんだよね。
大戦後それが如実に表れたね。もし準戦時体制の半島に
日本人が住んでいたら世界もぶっそうで、仕方なかったかもしれんが。
自力で何かを作り出すことができない人々が住んでいたのは、
世界にとっては幸いだったといえるかもね。迷惑ではあっても。

814 ：はぽねす：2001/04/28(土) 04:40 ID:Jp8XI35.

M5はロードスターの欧米での名前じゃなかったっけ？
自信がないのでsage(w

815 ：810＠薩摩隼人：2001/04/28(土) 07:08 ID:h0rqS8wg

>>811
文句はBBCに言えよ。

816 ：現代ギャロッパ：2001/04/28(土) 07:20 ID:srOmPbK6

ロードスターはMX5です。
>>815
外国報道を使って日本を貶めようとする手口を最近よく見ますので
疑われているのではないかと。

817 ：名無し＠七誌：2001/04/28(土) 11:31 ID:qenu4WAE

>>814
　んにゃ，M5 はBMW のモンスタークラスの5シリーズ．
　最近，また復活した模様．

　MAZDA のろどすたはMX-5　みあーた．(スペル自信ないのでカタカナ）
　アンフィニ／ユーノス時代のもので，M(レシプロ）X（スポーツ）-5になったはず．
　国内だとユーノスブランドだったけど．．

818 ：国交断絶きぼーん：2001/04/28(土) 13:24 ID:oclZd97g

>>810

それ見たいんだけど、

819 ：ケツで喋ればブリティッシュ：2001/04/28(土) 15:25 ID:49.lxl/.

（811っす。）
イギリスな。MX-5ミアータの成功が相当悔しかったんだろうね。
デザインはエランのパクリだ、MGのコンセプトだ、英国のパクリだなどと
不平不満を言うくらいなら、自らがミアータを作ればよかったんだよ。
イギリス人の言ってることは負け惜しみ以外なにものでもない。
その結果、自国の自動車産業死んだくせに、偉そうに言われたかないわな。

そんな白人どもの評論に公平を求めるのは難しい。

820 ：>>810：2001/04/28(土) 15:25 ID:6jeAGmsE

相手が韓国だったら、しゃれにならなかったろうな－。
下手したら国会で問題になるぜ。以前にも何度かあったけど。
間違いなく抗議団は送られるな。

まあ、韓国じゃ視聴者が知らんから番組にはならんかっただろうが。

821 ：自動車評論委員：2001/04/28(土) 23:40 ID:.z8Uow2w

>>819
そんなに言いなさんな >>810の話はオリジナルを越える物を
たまに作るってところに注目すべきよ

ミアータのおかげでブリティシュスポーツがイギリス産で無
いにしても、再び世界を席巻し注目されたことは素直に感心
し喜んでいると思われ

ミアータのヒット時にはイギリスの自動車産業が完全に死ん
でしまったのは、残念だが産業の構造が世界競争の時代に全
く適応できていなかったのだから致し方なし

822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/29(日) 00:10 ID:5imYW8pU

>>813
スレとずれるけど……
そりゃ、ハリケーンと零戦じゃ鎧袖一触でしょう。
というか、ハリケーンと空戦していたのは知らなかった。
イギリスはときどき妙なもの作るからな、クルセーダー戦車とか。
まぁ、戦車では他国のことは言えんが。

823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/29(日) 07:31 ID:A6sjHn0U

ブリティシュユーモアーに目くじら立てないでね。
真に受けて腹立てるのはの野暮よ。

トップ・ギア(再)
30分
Ch.252 　　 04/29 13:30, 　22:30

　　　　　　04/30 05:30,　 19:30

新車・中古車情報、走行テストに安全性か
ら車文化まで全部公開。
また、女性のためのセイフティー情報、汚
染、イベント情報まで、車のことなら何でも
お届けします。

824 ：竹崎季長２：2001/04/29(日) 08:19 ID:/VqJetXE

８２３＞君らもイタリアのコピーキャットだろって言い返せば良いのよ。

825 ：棄て：2001/04/30(月) 00:52 ID:477YKTgA

グランツーリスモに韓国車が出るのはいつの日なんでしょうか。

826 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2001/04/30(月) 01:22 ID:MGGqzJPc

>>825
永遠に「未定」です

827 ：ナスみそ：2001/04/30(月) 02:05 ID:q0q22EL2

>>825
それはそれで見てみたい。
レース途中で爆破とかね。
じゃなかったら隠しマシンで、ずっと隠されたままとかね。

828 ：名無しさん：2001/04/30(月) 02:25 ID:ZIDeC1HE

３月の販売１３３台！（クス

829 ：名無しさん：2001/04/30(月) 02:54 ID:2VjHVVYY

イギリスには是非日本のコピーをしてもらいたいね。

【速報】英国人、MDウォークマンでも作ってみろよ。

なんてね。

830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/30(月) 04:29 ID:GIwuNnU6

http://210.160.208.40//search/20010328/bu_car.html
ダメ車汚名返上作戦

831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/01(火) 03:29 ID:ptZlpuQc

モータースポーツ-スポーツ-stoo.com-スポーツトゥデイ
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.stoo.com/html/stoolist/16121600.html

832 ：名無しさん：2001/05/01(火) 03:51 ID:atpwlSxY

ブリティッシュ・ユーモア？笑いを隠れ蓑にした人種偏見の正当化だよ。ピリオド。

833 ：名無しさん：2001/05/01(火) 03:54 ID:atpwlSxY

＞８３２
だいたい日本人（というか、アジア人ね）はコピーキャットと言うなら
現在の先端的なコンシューマー・エレクトロニクス製品なんてほとんど
日本を始めとするアジア系企業が企画開発してるっつーの。イギリスのもん
出してみせい。お、それと、ゲームソフトやアニメもな。

834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/01(火) 04:56 ID:ARfuqP8Y

チキンラン面白いよ。イギリス映画面白いジャン。音楽も。

835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/01(火) 05:01 ID:ARfuqP8Y

モータースポーツ忘れてた！
ラリーで日本車が勝ったといっても実際はイギリスの
チームがほとんど開発運営してる。

836 ：俺日本人：2001/05/01(火) 06:01 ID:Y/ZrPLi.

鈴木亜○里の奥さんは在日らしいね。

837 ：4：2001/05/01(火) 06:11 ID:1XCcoBxs

スバルだけでしょ？>>835

ただ丸投げではなくて、エンジンSTI、車体やミッション、プロドライブ

838 ：自動車評論委員：2001/05/01(火) 09:39 ID:4DwwBG4c

TTEはケルンで三菱もヨーロッパだったはず、三菱は日本でも開発
してWRCに参加しているけど主力とは言い難し、一点物のモータス
ポーツ用の特殊な物は結構イギリスにある中小メーカーが得意

スバルのエンジンはSTIの手も入っているけど、WRC向けはプロド
ライブの手が入っています。
全く、STIのみでエンジンをやっていたのはレガシイで参戦してい
た初期の頃
結局、ノウハウが無いからぼろぼろでプロドライブにエンジンでも
協力してもらったとの事だったと思います。どんなことにも先人の
知恵は貴重なのですよ、そこから学んだスバルはチャンピオンになっ
たわけだし、エンジンも良くなったんだと思いますよ

はたして現代はイギリスのプロモータースポーツの先人から知恵を
学べるのかな

839 ：自動車評論委員：2001/05/01(火) 09:43 ID:4DwwBG4c

トヨタはちょっと前まで（TTEを子会社化するまで）、ほとんど
アンダーソン・モータースポーツ（だったかな　に丸投げです。

TTEを支えていたのはアンダーソンとヨーロッパのディーラー

840 ：偽エンジニア：2001/05/01(火) 10:51 ID:4ivPN6GA

>>838
そうでしたか。私は三菱しか知りませんが（それもエンジンだけ），国内の
開発部門で全てやっていて，現地ではコースやドライバの要求に合わせての
微調整（要するにROMデータの打ち変え）だけと思ってました。そのために
エンジニアが出張していたようなので。

841 ：ティッシュ：2001/05/01(火) 10:52 ID:H05qoVsk

http://www.wrcland.com/news/2001/4-3.htm#4/29-1
ＢＡＴコリアが現代アクセントＷＲＣのスポンサーになるらしい。
青地に黄色い５５５のカラーリングだったらチェゴ(最高)！(藁

842 ：：2001/05/01(火) 21:50 ID:YslP17MY

残念ながらエンジンはSTI製ですレガシィの昔から >>838

全くノウハウの提供無かったとは思わんけど

165セリカでGr.Aに参戦した頃？でもセリカ　ツインカム　ターボのエンジンは

たぶん、トヨタ製 >>839

843 ：：2001/05/01(火) 22:09 ID:YslP17MY

勘弁してくれ >>841

ラッキーストライク,ヤマハとスズキなら気にも止めないけど

555スバルと、555非ゅん堕いでは落差大きすぎる<あぁ

844 ：名無し＠七誌：2001/05/03(木) 00:13 ID:iiZQeDy6

>>838
　確かに，欧州（イギリスやイタリア）はその手のレースものの製作は長けている
みたいですね．
　ただ，大量生産してくれないのが困りものとか．

　某F1 チームがいつもの量産試作並にカム（だったと思う）を作ってくれ，と注文
したら「同じようなものをこんなにいっぱい作れるか！」と断られてしまったとか…．．
　同じじゃないのに…．．

845 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2001/05/03(木) 00:44 ID:t4xyUsrU

イギリスってワンメイク物を作るのすごい得意だよなぁ
シーケンシャルミッションとかちっちゃい零細企業みたいなとこがサラっと
作って売るし
一時期は、ＧＴ－Ｒのミッションの制作がおおわらわだったらしいし
いまだと、日産のエンジン積んだストラトスのレプリカとか作ってますな

846 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2001/05/03(木) 07:58 ID:XgDDXRyE

>>841
ホンダとかぶるね。まあホンダの方はラッキーストライクカラーだけどね。

847 ：名無し草：2001/05/03(木) 08:12 ID:yfa7FygM

武骨なＭＧメトロ６Ｒ４が好きだったな(￣ー￣；)

848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/03(木) 23:54 ID:rGIILRAQ

4月自動車輸出落ち目
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.hani.co.kr/section-004100012/2001/05/004100012200105022214009.html
2日現代、飢餓(起亜)、待遇(大宇, 大宇)、双龍、ルノー三星など車業界によると、
先月自動車輸出は14万7631どおり去る3月(16万3305代 (台,大))に比べて9.6%減っ
た。自動車輸出は去る2月12万4031どおり4ヵ月ぶりに増加税に振り向いたがヨーロ
ッパ方で強勢(降世)を見せた大宇自動車の輸出が去年法定管理以後続けて減少して
いるところにである現代-起亜自動車の主力輸出市場(市長)であるアメリカの景気
(競技, 京畿)下落で増加税を結んで行くことができなかった。

849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/03(木) 23:58 ID:qSrZ.z4s

韓国車1-4月米販売18万2千台
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.hani.co.kr/section-004000000/2001/05/004000000200105020847045.html
1日現代。待遇(大宇, 大宇)。起亜自動車アメリカ内販売法人によると
去る1-4月中販売台数は現代10万906代 (台,大)、起亜6万397代 (台,大)、
大宇2万840どおり総18万2千143代 (台,大)に達した。
これは1年前同じ時期に比べて27.5%(3万9千331代 (台,大))が増えたも
のでメーカー別では現代32%、起亜35.2%増加した一方待遇(大宇, 大宇)は3.8%減少した。
現代と飢餓(起亜)は最近米現地言論たちから好評を受けるなどブランド
イメージ向上と中隊型及び新車人気に力得て販売実績が大きく増えた。

850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/04(金) 03:04 ID:gNWr/gR.

今週のトップギア、満足度の高い車を１８５台から選ぶ！
トップ３は○○○が独占！
勧告者も結構入ってた、最高は２８にデウの車種がはいってたよ。
ポルシェ９１１より上だ。

＊満足度は性能だけじゃなく、値段やサービスも含めた評価。

851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/04(金) 03:23 ID:fphT3hKM

>>822
アジアの英軍なら、バッファローでは？
遅レスでスレ違いでスマソ。

852 ：召喚士：2001/05/04(金) 03:52 ID:n.udWp42

ハリケーン・スピットファイアでいいかと。F2Aバッファローは、アメリカ機です。
バッファローはイギリスにも輸出されて、対日戦にも参加してますが。

853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/04(金) 05:19 ID:fphT3hKM

>>852
いや、開戦当初の英空軍の主力機は、アジアでは
バッファローとP-40だと思っていたんだけど、違うの？
で、ボカボカ落とされてしまいました、と。
ハリケーンもスピットファイアも反攻時には配備されたかもしれないけど、
そうすると、零戦が完勝したと言う前提が崩れちゃうしね。

854 ：＞853：2001/05/04(金) 05:52 ID:veVEge8w

ハリケーンもいましたよ。
あと英国海軍東洋艦隊の空母ハーミス、インドミダブルの艦載機は
シーハリケーンです。

855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/04(金) 06:26 ID:fphT3hKM

>>854
なるほど。艦載機は盲点だった。
感謝です。

856 ：おまけ：2001/05/04(金) 06:35 ID:veVEge8w

http://member.nifty.ne.jp/~MK/paperlink/air/

857 ：名無し東シナ海：2001/05/04(金) 07:00 ID:Wkk8F5lQ

そのハリケーン、翼の一部が布張りだったので主翼に機銃弾が命中しても
なかなか落ちなかったらしい（緒戦時）。

858 ：現代ギャロッパ：2001/05/04(金) 20:52 ID:ZTNx8uS6

キカイダーのサイドマシンって、韓国風味だったんですね。
百済ない話でｽﾏｿ･･･
http://www4.justnet.ne.jp/~heroak/KIKAIside.jpg

859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/04(金) 21:07 ID:nRqSJEcQ

>>858
韓国風味というよりは、善悪、不完全の象徴でしょ。
あの丸に赤青マークは。
そうそう、サイドカーの元の車種が川崎のマッハIIIなのは
有名な話ですな。

860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/05(土) 04:54 ID:3Od7lqRk

トップギア、トヨタ3位まで独占

861 ：名無しさん：2001/05/06(日) 01:47 ID:BYyHIYbk

１月１２台
２月３９台
３月８２台
驚異的なペースで売上を伸ばしていく現代
今月は何台だ？（ｗ

862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/06(日) 10:10 ID:mJcsDiUk

5月8日発表だよ（ｗ

863 ：スピットは：2001/05/06(日) 12:49 ID:ocLWWgsY

ポートモレスビーあたりではなかったかと。

864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/06(日) 13:09 ID:s1TFOCM2

きのうカーグラフィック（ＣＧ）を立ち読みしたが、新型プリメーラと輸入２Ｌセダンの比較記事が出ていた。
そのなかにヒュンダイエラントラも含まれていたが、案の定評価は最下位であった。ハンドリングや乗り心地、
スペースユーティリティ、内装の質など長年の熟成が必要な部分で評価が低かったのが興味深い（というか当然と言うか）。

しかし、加速性能や燃費はトップクラスの性能であった。ヒュンダイが自社開発したという２Ｌエンジン自体は
馬鹿にしたものでもないのだろう（三菱のお手本が良かったとも言えるが）。また、価格も安いので社用車が
1台足らないとか、３台目の車が必要という向きには手ごろかもしれない（笑。

865 ：名無し：2001/05/06(日) 13:22 ID:rnBzJeeg

>>864
単に軽いんでないかい？加速とか燃費は車体重量が一番効いちゃうんだよ。
どこを手を抜くかは想像がつくよ。制振用のアスファルトシートだね。
回復出来ない程、バラバラにしないとバレないし、新車ではボロが出ない。
昔、あったでしょ。乗り始めて半年ぐらいで、そこら中から「カタカタ」
とか「カラカラ」音がする車って。ああいう風になるのよ。

866 ：ちんぽこ丸：2001/05/06(日) 13:55 ID:S5s/aL.w

>>860
３位はBMWの７シリーズじゃなかった？

867 ：名無しさん：2001/05/06(日) 14:04 ID:6aYXv38A

１月→２月　　３倍
２月→３月　　２倍
３月→４月　　１倍
４月→５月　　０倍
５月→６月　－１倍

大量リコールは６月か・・・

868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/06(日) 14:05 ID:s1TFOCM2

>>865
1280kgあるから、そんなに軽いとは思えない。
http://www.nigensha.co.jp/abtj/database/database_v3_abtj/cardata/0239010301_spec.html

869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/06(日) 14:06 ID:s1TFOCM2

>>867
微分しないで（笑）。

870 ：名無し：2001/05/06(日) 14:52 ID:EVvNmsZ2

>>868
公称でしょう。１０ｋｇ、２０ｋｇは日本のメーカーでも違っていますよ。
富士は昔、何１０ｋｇも違っていて運輸省に叱られました。（ｗ
手抜きと言うからには、少しずつやるんです。アスファルトシートは減らせば
工数減、重量減、原価低減、よいことづくめ。見えないし、バレないのだから
奴等は必ずやります。

871 ：名無しさん：2001/05/06(日) 15:34 ID:t3x2b86M

気がついたときにはエンジンの気筒数が減っています。
・・・ってそれはそれでスゴイ技術だったり？

872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/06(日) 16:36 ID:IPTBoE9g

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=913

カーグラの記事ってこの話題？

873 ：名無し＠七誌：2001/05/06(日) 17:55 ID:obbHz6kg

>>864
　特定のベンチマーク用にセッティングするのはよくあることです．
　自称スポーツカー連中の筑波セッティングとかね．

874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/06(日) 18:09 ID:c09uJNT6

わざわざ広報車チューンをHYUNDAI-JAPANがしてくるとは思えないんですけど。
他社の車重が重すぎなんじゃないの？だからタメはれると。

875 ：リップスティックライン：2001/05/06(日) 18:17 ID:kwfZXfYA

ってエゲツねー事するなー
デモの先頭にショー慨者や女を立てるなよぅ
品性を疑うよ！

876 ：名無し＠七誌：2001/05/06(日) 18:23 ID:obbHz6kg

>>874
　んや，広報車チューンっていうより発売時からそれをねらう作り．
　今のRX-7 なんかが筑波スペシャルに近い．

　車重の違いとかも関係ありかと．
　CG の対象車がどういったものかわからんけど．．．

877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/06(日) 21:40 ID:vIdEUQxM

つーことは、中低速トルクを太らせた実用域重視のエンジンてことじゃん。
いやいや、待てよ。スタンディングからの加速重視ってことは、韓国人の
シグナルスタートで負けたくなっていうニーズに応えているのかもしれん。

878 ：蚯蚓：2001/05/06(日) 21:48 ID:mORW4kGw

GM、大宇自動車を選別買収
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/05/06/20010506000010.html
　米国のGM（ジェネラル・モーターズ）が、大宇自動車販売と郡山（クンサン）自動車工場の
買収を骨子とした「大宇自動車買収提案書」を準備中であることが確認された。これを受け、
問題になっている富平（プピョン）の大宇自動車工場は、GMの買収対象から除外される可能性が
高いと伝えられた。

879 ：名無し＠七誌：2001/05/06(日) 22:31 ID:obbHz6kg

1～2速がかなりローで，３までが離れていて３～４がクロス，＋オーバードライブとか
上の方がハイギアードになってるという商業車的なギア選択だとそういったテストに
高評価を出すことは簡単かと．

　あとは中低速側にふっちゃえば高回転回らないので…．．

880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/07(月) 02:50 ID:wJhdHjZw

加藤選手は日本人ですか？

881 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2001/05/07(月) 22:48 ID:8uiA0Cfs

ただ、アメリカ市場ならともかく、ヨーロッパ市場では、
韓国車並みに日本車の知名度は低いらしいよ。
ホンダですら、あちらでは「定年退職者の車」だって言われてるそうだし、
トヨタのシュアだって決して高くはない。
（だから、今度Ｆ１に参入するらしい。）
オランダとか、民族資本のないオランダとかでは、
超激安の韓国車の方が人気だというから、うかうかはしていられないよ。
車なんて安けりゃいいなんて考える人が多くなればなおさら。

882 ：名無し＠七誌：2001/05/07(月) 22:55 ID:NP8moiiY

>>881
　知名度は低くないですよ．
　現地の本田関係者によると，ですけど．

　雑誌のテストなんぞではそこそこよい評価ももらってるようです．

　が，シェアの問題は関税も大きいですね．＜自国産業保護のために
高い関税をかけている．

883 ：二線級：2001/05/07(月) 23:28 ID:gXVZvjAA

>>881
イタリアではシビックやマイクラはよく見るような気がするけど。

884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/08(火) 07:36 ID:ED7TLzwU

ヒュンダイ４月度の登録４２台と、とうとう前月割れ！どうする？
http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200104shamei.htm

885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/08(火) 07:37 ID:ED7TLzwU

884です。４６台でした。すまそ。

886 ：ななし＠まんせぃ：2001/05/08(火) 07:50 ID:1bfsEFmU

>>884
ポルシェやらジャギュアやらキャデラックの方が売れているんだ。
しかし、フェラーリと売り上げを競っているとは・・・・

　フェラーリが４２台

887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/08(火) 08:19 ID:ED7TLzwU

このままのペースだと年６００台ですね。
レンタカー、法人営業などのホールセール（卸売り）でもしないと、
挽回できないね。

888 ：>：2001/05/08(火) 08:55 ID:4.PHyOog

すごい！フェラーリに勝ったぞヒュンダイ！
パチパチパチ（絶賛）
さすがカンコック！ヒューヒュー

889 ：名無し＠七誌：2001/05/08(火) 09:47 ID:xdq3HENQ

>>887
　目標の1/10 だと，最近撤退がはじまっているASPベンチャー並．
　かけてる金の額が違うのに，このマーケティングはないと思う…．．

890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/08(火) 09:59 ID:xVq5iULI

そろそろ差別ニダと言い出すかな（藁）

891 ：>>882：2001/05/08(火) 10:06 ID:KTcZv6Mg

バカンコックも現地生産すればいいのにね
あ、できないのか！ごめんごめん

え？それであの値段？さいてー
ボッタクリ過ぎやっちゅーねん

６０万くらいで売れ！鰓ん寅

892 ：（Ｔ＿Ｔ：2001/05/08(火) 10:07 ID:2/TsET.M

>>881
生産台数の半数近くを欧州に輸出してるマツダの立場は…。

893 ：IMEのパンディ：2001/05/08(火) 10:13 ID:E8Z3ClN6

でも、世界の市場占有が現代４％、日産が４．５％ですから、、、

894 ：現代車はボロ？？：2001/05/08(火) 10:52 ID:22zGhDQk

レベルが違いすぎる......「日産」VS「現代」

売上高は比べる対象じゃない。
「現代」は日本でいうなら「マツダ」クラスの売上高。

895 ：nanasi：2001/05/08(火) 10:59 ID:o2Yv.yG6

>>884
厨房質問ですが
TOYOTAや三菱の車が逆輸入されているのはなぜなの？
それともあれはＴｏｙｏｔａと読むのでなくて
中国が朴ったチュユタとかミチュビシとかって読むの？（Ｗ

896 ：ななし＠まんせぃ：2001/05/08(火) 12:46 ID:1bfsEFmU

そういえばKIA製のビガート（ＦＦロータスエランの権利と製造設備を
買い取って作っている）は以外に売れているようだ。
　もっともオーナーの大半はエンブレムをロータスに変えているが。

897 ：（Ｔ＿Ｔ：2001/05/08(火) 13:34 ID:2/TsET.M

でも、エンジンがダメ↑

イスズのエンジンのほうが、２００倍まし。

898 ：＞８９５：2001/05/08(火) 13:48 ID:gu9fSsKY

レクサスモデルや左ハンドル仕様が欲しい人や業者が
輸入して登録しているのでは？

899 ：逆輸入車：2001/05/08(火) 15:12 ID:3cPlMlAg

トヨタは、アメリカ工場生産の「プロナード（アバロン）」
三菱は、「エクリプス」
ホンダは、「セイバー」「インスパイア」などではないかな？

900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/08(火) 21:51 ID:7NEo/Djc

韓国では、トラックの儀装とかはどうしてるんだろう？

901 ：天才イルボン：2001/05/09(水) 00:33 ID:..TWpBvY

ひょんでは南米で売れてるらしい

902 ：いやんバカンコック：2001/05/09(水) 00:39 ID:eppSj5D2

現代　大宇　みんな安物

金があったら絶対買わない代物
ただの経済原理で売れてるだけ

そして
安い物には必ず落ち度があるのも常識

罪作りだのぅ～カンコック

903 ：＞８３０：2001/05/09(水) 00:57 ID:eppSj5D2

http://210.160.208.40//search/20010328/bu_car.html

すぐに内輪もめする陥半島の人達・・・（ｗ
不公正な取引も好きだよね～
資本主義に向いてないね

904 ：８９５：2001/05/09(水) 01:13 ID:3xKX7TYI

>>898
>>899
さんきう
いやーやっぱハングル板って言うか2ちゃんって物知り多いね

905 ：u：2001/05/09(水) 05:10 ID:GIL7j1rw

うーん、なんというか、少し流れを変えることになるかもしれないけど、
そのあたりはすまない。
　この一連の皆さんの文章をみて思ったことだけど、自動車についてはとも
かく、韓国の家電に代表される軽エレクトロニクス、そして重工業、鉄鋼、造船
などの事実上の競争力は日本を追い抜いているんですよね。技術力は日本の方が上
だとか、名前の威力はこちらのほうが上と言いたいのかもしれないけど、日本だって
世界に日本製品が出回ってからですが、それが信頼の代表のように思われるのに、
実はかなり時間がかかり、本当の意味での日本製品は凄い、という評価が確立したの
も、せいぜいここ二十年のことです。若い人には結構な時間ととるかもしれないけど
実の所ここ最近の事です。
　

906 ：y：2001/05/09(水) 05:11 ID:GIL7j1rw

　良く、韓国の製品は表面は韓国でも中身の部品は日本製と言いますが、日本の製品
も、幾ら日本の資本で出来たといっても部品の中身は中国製というのは今は当たり前
です。それは日本の技術で出来たといても、その基本特許はアメリカやヨーロパから
の借り受けで出来ていることも良くあります。また日本の技術は凄いということを
お経の代わりに唱えている方がいますが、実際、日本の技術もごく一部の分野のみは
世界に突出してますが、実の所、産業構造は韓国とそれほど変わらず、つまり圧倒的
な競争業種は少しあって、その力で、かなりの人を食わせているけど、それ以外の方
はむしろ近隣各国よりも。競争力としては下です。なにより一人喰わせる金が恐ろしく
高いので、多少の力の強大さも同じ範囲で競争させるとそのことで足を引っ張り、結果
果てしない魅力の無さとしてはね返る。つまり、この僅かな競争できる所がつぶれたら、
一気に日本は突出した大国の地位から滑り落ちることになります。そうするとその悲惨
はかつてのヨーロパの比では無いでしょう。

907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/09(水) 05:49 ID:dssfSgng

>>905 >>906
いわゆる先進国は重工業を主体とする経済から脱却をはかってるよ。
いまやアメ車なんてほとんどがメキシコ製ってくらいだしね。
日本製の製品の中身の一部中国製とかとしても、品質と値段を両立させて
いるんからすごいんだよ。
後、基本特許は欧州や欧米って言ってるけど、製造技術に関しての特許は
日本も結構持っていてそれと基本特許を相殺させてるんだよ。なんの特許も
持っていない韓国とは違うよ。ま、韓国もいつまでも重工業中心とする
経済構造ではそのうち中国に抜かれるぞ。

908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/09(水) 05:50 ID:y9AYte.Y

>>905 >>906
各論を議論するとあんた大恥かくことになるから、
もうそのID使わないほうがいいよ。
まだ朝早いから、みんな見てないうちに逃げちゃいなね。

909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/09(水) 06:20 ID:EGzZj1Qs

>>905-906
Assembled in KoreaとMade in Japanの間には、雲泥の差がある。
商品企画力、収益率という企業体の根本とも言える部分で韓国には評価できる企業が少ない。

910 ：通りすがり：2001/05/09(水) 06:22 ID:oRPxlGJQ

>>905
>>906
　控えめかつ上品に表現すれば、中身の空っぽな癇酷の産業経済
　　の現状に対する現状認識の欠落。
　　辛らつかつ皮肉をこめて言えば、あらゆる分野について日本の恩恵
　　浴さなければ形式上だけの先進国の地位に留まることすらできない
　　現実の前に、怯え慄き青ざめている在日チョン公の魂の叫び。

　　ハングル版の常連の知識からすると、反論する価値もない文章。
　

911 ：名無し＠七誌：2001/05/09(水) 07:18 ID:mwSwCqpQ

>>905-906
　まぁ毎度のことな結果になるだろうけど，ひとつ．
　安いだけのことはある．by韓国

912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/09(水) 07:59 ID:DMByeGLg

>>905-906
激しく同意！

913 ：ｈ：2001/05/09(水) 08:25 ID:GIL7j1rw

朝早くから、すみません。それでは聞きたいのですが、
各論における日本の現在の競争力の強みとはどのようなものか
具体的にお願いします。
実際、韓国もその状況を考えて見たらとてもほめられませんが
今の日本の、特にマスコミを中心とする空気は、なんというか
国を挙げて日本万歳のオナニー行為にふけっていて、その中の
一番のおかずが、”日本の強み”のように思えてならないのです。

914 ：どっかの95：2001/05/09(水) 08:32 ID:wrcUjW3E

>>913
どこが？
朝日は日本を憂えているぞ？
くだらない記事を書いてな。

915 ：ｇ：2001/05/09(水) 08:37 ID:GIL7j1rw

　私は一応言っておきますが、日本人です。あなた方がどう思おう
とそれは別にしてもです。
　前のニューズウィークの記事は確かに韓国車の評価がどのような
ものか良く分かる記事で、実際韓国車も含めた韓国の商品力は
日本に比べたら、著しく劣るのは明白です。
　しかし、ばかげた言い方と思うのなら自由ですが、今の、いわば
圧倒的な力を持つ日本の”強み”というものが、恐るべき速度で肉薄
せんと死にものぐるいな韓国やましてや中国を相手にどこまで、あしらう
ことが出来るのか、十年後か、二十年後か。もっと基本点的な力の差
で、これからも強い商品を売ることで日本人は暮らしていけるのか
そのことを聞きたいのです。
　

916 ：俺日本人、これ定説。：2001/05/09(水) 08:37 ID:oXDkzlnM

>>905
>実際、日本の技術もごく一部の分野のみは世界に突出してますが、
>実の所、産業構造は韓国とそれほど変わらず

お見事。

917 ：<ゝ｀д´>：2001/05/09(水) 08:38 ID:1lM0/19M

>>913　（GIL7j1rw）
スゴイね。自分はいっさい具体的説明（韓国の状態、日本のマスコミ）をしないで、
相手に具体的説明（各論における日本の現在の競争力の強み）を強いるのね。
キチ○イ認定出しちゃうぞ！（ﾜﾗ

918 ：いう：2001/05/09(水) 08:39 ID:GIL7j1rw

特に自動車は、これからも日本の輸出頭の役割を担うのは間違いなく、
少し後に、日本車に対して慢心したアメリカ車がそうであったように
競争力が自分達が考えもしなかった方向から崩れてきたという事態が
おきないのか、ここの専門家たるあなた方に聞きたいのです。

919 ：<ゝ｀д´>：2001/05/09(水) 08:42 ID:1lM0/19M

＞GIL7j1rw
スレタイトルの文字、読めてますか～～～～？
本物のキチ○イですね！

920 ：　　　：2001/05/09(水) 08:45 ID:oXDkzlnM

韓国の研究開発費で、それは可能だと思うか?

921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/09(水) 08:57 ID:EGzZj1Qs

>>918
ユニクロとソーテック見ればわかるだろ？
ファブレスでもやっていけるだけのノウハウがあれば良いのだ。

それにしても、ここに車の専門家の知識を求めるのは板違いのような気がするが？

922 ：犬韓民国大好き：2001/05/09(水) 09:14 ID:2SkGz592

ユニクロの場合は、生産活動は賃金の安い中国企業
商品管理、品質管理は消費者の好みを知っている日本企業と分業している
別に一定の技術水準を持っていればパートナーの中国企業はどこでも良い訳です。

ソーテックですが、部品を寄せ集めてパソコンを作るだけの企業でしょう。
商品企画だけできれば誰にでも出来る会社ですね。
実際、ショップブランドと呼ばれるパソコンもありますね。

923 ：きむちはすき：2001/05/09(水) 09:28 ID:0zxr78lw

10年後に韓国の自動車メーカーは果たして生き残っているかどうかの
ほうが切実な問題だと思います。
日産はＤＡＴＳＵＮというブランドがアメリカ･アフリカ大陸で
一定の評価を得ており，技術開発力もあるのででルノーの傘下に
入ってもブランドの消滅はありませんでしたが，大宇や現代が資本的に
海外メーカーの傘下に組み込まれた場合果たして海外向けにブランドが
残るか疑問です。
ナショナリズムが強く，輸入車の関税の高い韓国国内ブランドとしてか
東アジア，東南アジア限定のブランドになる可能性は否定できません。

924 ：犬韓民国大好き：2001/05/09(水) 09:31 ID:2SkGz592

９２２の続き
ユニクロやソーテックを車の話に持ち出すのは無理が有ると思うのだが

925 ：はぽねす：2001/05/09(水) 09:32 ID:GlL0iur.

>>918
しかし、すごい文章だな、これ。
句読点の使いかた、小学校で習った？　少なくとも掲示板は文章で意志の疎通を
やりとりさせるんだから、考えて書いたほうがいいよ。

キミの文章は、主体と客体が分からないからね。

926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/09(水) 10:59 ID:FVElvlCQ

>>924
今にルノー・日産がユニクロ化するよ。製造部門もばらばらに切り離して外注化するだろうね。

927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/09(水) 11:11 ID:8dBvmvP.

>>GIL7j1rw
http://village.infoweb.ne.jp/~fwgj5057/sub1.high.tech.0005.htm
ここ読もうね
このURLに書いてあるような会社がそこらへんの町工場や中小企業で
当たり前にあるのが日本の強さ。
一つ一つの市場は小さいので統計にはあまり出てこないけどね
あと、韓国と日本の産業構造が似てるのはただ君の祖国が
日本の真似をしているだけ。

928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/09(水) 11:12 ID:xRucsk6Y

トヨタ自動車を創業した豊田喜一郎の先祖は
文禄、慶長の役で朝鮮から連れて来られた朝鮮人です
これは本人もそう言ってたし本当の事です
皆さん知ってますよね。

929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/09(水) 11:18 ID:FVElvlCQ

>>928
本人が言えば本当の事、と言いきるなら詐欺師は大もうけだし、新しい教科書を作る会が作った教科書も
会が「これは正しい」と言いきれば内容に誤りがないことになるな。

930 ：世界＠名無史さん：2001/05/09(水) 11:22 ID:l9fRGtuE

>>928
初耳だなあ。そんなこと初めて聞いた。
すると、豊田喜一郎は、実は豊田佐吉の実子ではなかったという
ことなのですね。

931 ：ＲＥＭ：2001/05/09(水) 11:29 ID:baH66dek

>>929
いや、928のいってることが事実だとしても、
それが、何を意味するのか、おれにはわからないんだけど。

932 ：自動車評論委員：2001/05/09(水) 12:49 ID:zKijIzpQ

現状でも韓国の自動車産業が、自立して生き残っているとは言い難いでしょうね。
アッセンパーツを輸入し、設計を日本や欧州に依頼していてはなあ

今後は、アメリカ等の圧力により早急に市場を開放せざるおえないでしょう。
そのときに日本の自動車産業は援助はしないと思います。市場が小さいです
からね

933 ：犬韓民国大好き：2001/05/09(水) 13:30 ID:2SkGz592

>926
もし仮にそうなったと仮定しよう、
技術の蓄積も無く労働コストも高い、おまけに労使関係が滅茶苦茶な
韓国企業には仕事は回ってこないと思うよ。

934 ：太韓民国マンセー：2001/05/09(水) 19:09 ID:FQ0I3XPw

これからは、自動車産業はエコと安全が重視されるとおもう。
韓国車みたいにとりあえず安くて程々の品質で走ればいいって考えは発展途上国や
欧米などの貧困層にしか売れないんじゃないかな？
それじゃいつまでたってもブランドは育たないし、利益率の高い車も売れにくいと思う。
ヒュンダイもハイブリッドを研究しているってニュースはどこかで見たので
それが実用になるかどうかだろうと思われ。

935 ：まんせー：2001/05/09(水) 19:14 ID:xRhA0O8A

ﾖﾄﾀ自動車ﾏﾝｾｰ!!

936 ：名無しさん：2001/05/09(水) 19:55 ID:em51b.X.

>>928
おいら城下町に住んでるがはじめて聞いたぞ。
んじゃ聞くがトヨタはなんで韓国嫌ってるんだ？
とにかくソース出せや、腐れチョン。

937 ：名無し＠七誌：2001/05/09(水) 22:11 ID:mwSwCqpQ

>>934
　多くの顧客に訴求力のある高級車（高額なセダンなど）を投入
できないと，大きくなるのはなかなか難しいですね．

　それが顧客にとって良いにしろ悪いにしろ，満足できる付加価
値がなければ…．
　多種多様な製品がある場合，コンパクトカーで多少利益幅を
狭め底辺の拡大（例：ビッツ），中間クラスでそこそこの利益，
高額なセダン（例：セルシオやアリスト）で利益を多めに，といった
やりかたでうまくバランスさせられると思います．
　多種多様な製品があっても，すべてが××より何割安」という
のはちょっと…あれですね．

938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/09(水) 23:04 ID:hK0NXagA

>>936ソースもなにも豊田佐吉も言及してた事なんですよ
　　　なんでも江戸城を築城するときに苦力として江戸に連れ出され
　　　そのまま流れて今の静岡に流れてきたんだと。　　　

939 ：佐賀混じり：2001/05/09(水) 23:07 ID:t8zgqjB6

苦力だって・・・・。(ﾌﾟ

940 ：ななし：2001/05/09(水) 23:14 ID:xXezEU5U

クー‐リー【苦力】
クーリー〈クリー〉重労働に従事する中国やインドの下層労働者。

豊田佐吉さんはどこの国の人なんだ？

941 ：名無しさん：2001/05/09(水) 23:16 ID:YfLBs.F.

>>938
それは在日の方から聞いた話なんですよね？

942 ：はぽねす：2001/05/09(水) 23:19 ID:GlL0iur.

>>928 >>938
で？　完璧に朝鮮半島からの血筋のない日本人なんて存在するのか？
韓国のテレビ局が十三代目だかの陶工にインタビューにきた話をくり
かえしたほうがいい？

943 ：tenpura_c：2001/05/09(水) 23:19 ID:5pcJy2Lc

太田道灌の江戸城の築城は康正2年(1456)なんですが、
知ってましたか？

944 ：佐賀混じり：2001/05/09(水) 23:23 ID:t8zgqjB6

太田道灌の墓がうちの実家の町にあるでよ。

945 ：ラモス瑠偉：2001/05/09(水) 23:34 ID:YfLBs.F.

>>942
何か？

946 ：名無しさん：2001/05/10(木) 00:04 ID:OTf5mVFY

>>938
だから、どこに書いてあるのよ？あんたが直接、佐吉さんに聞いたのかい？
ソース無しなら、あんたの脳内情報だぜ。誰が信用すると思う？
言っておくが、在日の間の常識なんて答えは聞いてないぜ。

947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/05/10(木) 00:28 ID:lIE9F.3s

「文禄の役」1592-1593年。
太田道灌（1432-1486）は1457年江戸城を築く。
結論：みなさんの情報をまとめると、結局９３８は薄汚い嘘吐きなんですね。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
豊田佐吉の先祖は「文禄の役」（1592-1593年）に朝鮮から連れてこられて
江戸城を築く際（太田道灌は1457年江戸城を築く）、苦力（クーリー、中国語）
として連れ出された。・・・・・無茶苦茶。

948 ：名無し＠七誌：2001/05/10(木) 00:31 ID:XCYHQb.U

>>938
　佐吉の時代（1867～1930）から400年ほど前の話ではないですかい？
　江戸城作ったのって．

　なんか，朝鮮半島を通過or在住していた外国人なんかを韓国人
（だいたいが韓国が立国する以前）／朝鮮人と言うのはやめたほうが
よいのではないでしょうか…．

949 ：名無しさん：2001/05/10(木) 00:38 ID:GOyj.ZkU

韓国は単なる通過点なぜそれを認めない？

950 ：名無しさん：2001/05/10(木) 05:02 ID:QQnPn9NY

938が言ってるのは加藤清正が連れていった
朝鮮人石工のこと言ってるんじゃないの？
まあそれにしたって日本に連行された人数自体ごく僅かだったと思うが
農村出身の豊田家に当てはまる確率は限りなくゼロに等しい。

951 ：はぽねす：2001/05/10(木) 06:45 ID:ghOKSFc.

>>945
ｷﾐｵﾓﾛｲ
ﾜﾗﾀﾖ

952 ：名無しでピョン！：2001/05/10(木) 07:49 ID:FGSpDYas

続きはこちらへどうぞ

韓国製自動車 Part7
　http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=989448269

953 ：名無しさん：2001/05/10(木) 08:06 ID:fRaKhWKA

終盤に至って悲惨なチョンのいるスレになったなぁ。アタマ悪すぎ。＜938