海底トンネルっているの？

他の輸送手段に比べてどこがいいのかわかんないので
本当は要らないと思うんだけど、結局は作ってしまいそうな気がします。
韓国やロシアの鉄道と海底トンネルで繋ぐ話があると聞きましたが、
どっちと繋ぐ方がお得なんでしょうか？またそれぞれどんな利点があるのかも教えてください。

日本人がうらやましがるそれだけ

向こうさんでお金を出すならいくらでも掘ってやる。
なんにしろユーロトンネルも日本の掘削機で掘ったからね。

しかし１０００人乗りの飛行機とかが出来るのを待てば、それで済むよ。
車は通れないだろうしね。露西亜はいらない。

＞2
日本から韓国、もしくはロシアと繋ぐ話があるってことです。

コンクリートの経時劣化で数十年で廃棄される
土建屋が喜ぶだけ税金のムダ

大型高速輸送船の開発が進んでるから必要ないね
トンネルじゃ減価償却不可能だ

メリットなし。
九州から釜山へ繋いで何か利点あるの？
北海道からハルピンも意味なし。

韓国と繋いだらトンネルからニンニクの臭いがするからか辞めたほうがいい

青函トンネルは、昭和の３バカ査定のひとつだった

そもそも韓国人がイヤがるんじゃないか？
「ここを伝ってまた日帝が攻めてくる！アイゴー」って。
日本にとってメリットは皆無だな。
韓国の技術で作ったら、数十年を待たずに崩壊しそうだなあ。

朝鮮半島からフランスまで大陸横断鉄道作るんだようらやましいだろ
イルボンサラム

大陸横断鉄道ってもう有るだろ？
金も無いのに平行して作るわけ？
第一フランス人が嫌がるよ。

ねたんでやがる日本人　朝鮮半島の時代が来るんだよ
ばんぜい　ばんぜい

＞朝鮮半島の時代

具体的にどんな時代ですか？

ドイツみたいなちゃんとした国でも上手くいかないことが多いのにいい加減な国同士がひっついても結局外国に金をたかることになるだけでしょう。

責任を他国に擦り合う時代でしょうか？＞朝鮮半島の時代

しかし鉄道貨物ってメリットが薄いんですよね。
時間では航空機に勝てない、運賃では船舶に勝てない。
日本からだと、特にそうですね。一度船ないし飛行機に積んだ後、また積み替えなきゃならなくなる。
遠慮のない意見・批判に対して「ひがんでる」等と曲解するのは良くありませんよ。
別段羨ましくもなんともありません。一部の鉄道マニアはよだれを垂らすかも知れませんが。

応答できない（解らない）意見は「ひがんでる」及び「ねたんでる」というふうにしか頭の中で処理できないだけでしょう。

朝鮮からフランスまで鉄道敷くのに莫大な量の鉄が必要なの解る？
他にも莫大な設備が必要なのが解る？

禁治産国のどこにそんな金があるんだ。

鉄道建設費、その後の運営費プラス利息を考えて、
そして半島からフランス間の運賃は幾らになるか。
意味の無い鉄道を作って余計に貧しくなった国の中から、おそらく高額になった運賃を払える人の中から何人がそんな列車のようなものを利用するか。

頭の中でこんな鉄道があったらいいなという妄想を偉抱いたんでしょうが、そんな鉄道誰も作らないということが貴方も判りましたね。

>16
了解です。

>17＠｀18
11の言っている大陸横断鉄道というのは、新たに敷設するのではなくて、
単に軍事境界線で分断されている２０数キロを、再接続するという事では？
あとは中国かロシアに元々ある鉄道を経由し、釜山からフランスまで鉄路が繋がると。
今まで陸路では大陸に出られなかったのが、鉄路なり自動車なりで出られるようになるのが
嬉しくて仕方がないのでしょう。

でもどっちにしろ、その２０数キロの建設費を、日本にたかりに来そうな気はします。
「南北分断の責任は日本にある！」等と言って。
勝手に分裂戦争をおっ始めたのは何処のどなたなのやら？

トンネルをぬけるとそこはニンニクの香りがする雪国だった

キムデジュンが演説で世界が注目する朝鮮半島の時代が来ると言った

「死臭ただよう」だろ？＞20

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/2341/atlas/atlas.htm

シベリア鉄道を見る限り北朝鮮まで鉄道が敷かれているようですね。
途中乗り換えればヨーロッパへも行けます。

11は妄想を書き込んだということが確定しました。

具体的なビジョンも無しに政治家まで妄想喋ってんのか。

シベリア鉄道って一体何キロで走るのよ？
ただ繋がってるだけか？

>24とにかく世界の注目をあびるこてと

北朝鮮の鉄路は、平壌周辺を除き、日帝時代の設備がほとんど更新されずにつ
かわれている。電車は走れず、牽引はディーゼル車か蒸気機関車だけ。列車の
スピードが時速25キロを越えると脱線するおそれ有り。

のんぴりした列車の旅には最適。

妄想ってことがバレちゃった
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　　∧ ∧　　ｶﾀ
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トンネルは勧告人が掘った！と、世界に自慢し、
後に日本の掘削機が掘ったとばれるであろう。

＞２０
おもろい。

日本とヨーロッパを結ぶだけなら日韓トンネルより
宗谷トンネル→サハリン→シベリア鉄道　の方が経由国が少なくて
安心出来る。距離的にも大差無いはずだ。
また、ロシア極東を日本の経済圏に組み込むことで、潜在的なロシアの
脅威を減らすことに役立つ。
日韓トンネルを作ったところで、韓国、北朝鮮、中国という反日的な
国を通過するたびに嫌がらせを受けたり、差別的な関税を取られる
ような気がする。

>そのとおりです

きれいで美しいロシア人なら日本に来なさい　不細工顔の朝鮮人はこなくっいい

半島に繋ぐくらいなら樺太経由で繋ぎます、
弱小国家よりロシアと仲良くした方が先があるもの。

いくら韓国人に不信感をもっているとしても、露助を信用しちゃいかんよ
露助はかならず約束を裏切る性質をもった国家だぞ