☆TGVより新幹線 Part242☆

●ＫＴＸ営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路ＴＨＳＲは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●JR東海前葛西会長・石原都知事は　ネ申！
●JR東日本大塚社長は　厄病ネ申！
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
　KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間１３分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？　本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？　とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本

前スレ
☆TGVより新幹線 Part241☆
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1393550684/

「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、
神（JR東海葛西元社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から１３回も改まった２０１２年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである

東京第一運輸所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA239行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします

広島新幹線運転所運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はD239行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします

盛岡新幹線運輸区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業臨B239行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復、震災復興支援に留意します
お願いします

博多新幹線乗務所○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF239行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、桜島降灰対策に留意します
お願いします

新潟新幹線運輸区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC239行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします

えーと、ＫＴＸの新型て出たんでしたっけ？？w

part 241 は2つ重複していたので、このスレは実質 part 243 になります。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1393550684/6
それと、過去ログ保存サイトを更新しました。
http://ktxlog.emmanuelc.dix.asia/
Part 232 へのリンクを間違えていてすみません。修正しました。

おつんつん！

>>1
乙

>>4
山川のこと？

あれでようやくＴＧＶ−ＰＳＥの初期車に近付いて
明確になったレベルの差が果てしなく広がった気がする

おーいM100、新スレになったんだからオモチャにされに来いよw

鉄ネタよりM何とかの事しか考えられない奴って何？
変な荒らし方

>>10
お前もワザワザイジメられに来るな

>>11
お前もわざわざ馬鹿利用して荒らすな

いるときにからかうならまだ分かるが来てなくてもこうやって>>9みたいな事書くのは完全に荒らし目的だわな。

馬鹿だねぇw
m100は俺だよーーんwww

【韓国】10分間の豪雨で地下鉄2号線・弘大入口駅の待合室が浸水[07/03]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1404346162/

>>15
嵐が起きるたびに水没すんなw
下水施設はどうなってるんだ？？

>>10>>12>>13>>14
何度も言うが、荒らしのM100を無視して住民だけ攻撃する住民なぞ居ないぞw
ハンノウ踊りをもう始めたかハンノウ先生ww

山手線発煙
埼京線、湘南新宿ラインもとばっちり運休

まとめて廃線で

KTX？
キャハハハハハハハハハハハ

>>17
「本気」で日本の鉄道の「廃線」を願い

「廃線」と言えば「本気」で「廃線」になると思っている

それが朝鮮人の知能レベルです♪

岩手県沖を震源とする地震の影響で、仙台〜新青森駅間の運転を見合わせていましたが、
08:00現在、運転を再開しています。なお、一部列車に遅れが出ています。
（7月5日 08時00分掲載）

でもやっぱり廃線で

鉄道は何か有ったらまず止めるのが大原則。
朝鮮人はそんな事も知ら無いからバカにされるんだが？

岩泉線、ほんとに廃線になっちゃった

＞鉄道は何か有ったらまず止める
それが原則として定着するまでか〜なりの時間と人命を費やしたことを
８０年代末から９０年代初めに月刊誌ファンの連載で読んだことがある

経験学とは言え血を流して得た教訓の重さがズッシリ・・・

岩泉線が廃線になるなんて今まで一度でも言ったかねハンノウ先生？w

(後で)

(こそこそ)

言う、それがチョウセンジン

>>23
急行「北国」は前日に乗っていた、急行にもシが連結されていた古き良き時代
止めるはやはり鶴見や桜木町が大きいのかな

子供の頃に昼間のTVであさかぜ号が土砂崩れで立ち往生して、乗客と一丸となって
復旧運行するのを見た記憶があるけど、今の安全基準なら考えられない
２０系だったから大昔と言うほど昔でも無い気がする

>>25
貴方おいくつ？

あさかぜ土砂崩れは71年らしいからその頃に子供(物心つく頃〜小学生？)だったと言ってるから、
最低でも40半ば過ぎだろうな。
鶴見、桜木町ってのは何の事だかは知らんけど。

>>27
>あさかぜ土砂崩れは71年
「北国」の北陸トンネル火災は1972年11月6日　死者30人。
http://ja.wikipedia.org/wiki/北陸トンネル火災事故

鶴見、桜木町を知らないと書くのは鉄道スレではちょっと恥ずかしいので
勉強しておいてね。

http://ja.wikipedia.org/wiki/桜木町事故　1951年 死者106人
このスレでも頻出のはずですが、5月の韓国地下鉄事故の時は
例の船沈没の関係スレでしか言及されてなかったな。

http://ja.wikipedia.org/wiki/鶴見事故　1963年　死者161人

鉄道事故ではこれも外せないいたましい記憶
http://ja.wikipedia.org/wiki/三河島事故　1962年　死者160人

鉄道関係のスレで三河島事故と桜木町事故ときたぐに北陸トンネル火災事故を知らんってか

40過ぎて2ちゃんねるとかするもんなのか…？
自分の親兄弟か親戚にいたらかなり嫌だ。

>>30
40過ぎのおっさんが見たら怒ってくるぞw
このゆとりめ！とか言って

ハングル板で日本の列車の話とはなw

>>30
>40過ぎて2ちゃんねるとかするもんなのか…？
2chの平均年齢は、40前後、下手すると40チョイ上ですよ。

33
すでに50台60台行ってるだろ平均は
若いやつらはミクシィだの行ってるとか過去に2chのやつがほざいていたぞ

40過ぎて2ちゃんやってますぅ、と自己紹介が続いている件

2ｃｈの住人の多くがインターネット黎明期の90年代中期にネットをはじめた
10代後半から40代の年代の人口が結構多いからなあ。

広告に30台の女性の〜って出てくるあたり確かに高齢化していると思う

２ちゃんねるはおっさんばっかり

コレイル機関車の故障で京釜線下り遅延運行：2014-07-04 11:39
http://www.ajunews.com/view/20140704113420812
機関車が運行中に停止してKTX・セマウル・ムグンファ・電車など10の列車が最大一時間まで遅延される事故が発生した。
4日、コレイルによれば、午前7時40分頃の調査車両基地からソウル駅に回送中だった列車が新村駅を通ったの始動オフ現象が発生した。
これにより、8時05分、ソウル駅出発予定だったその列車をはじめ、後に従っていた列車10編成が10分で最高1時間ほど遅れた。
その列車はエンジンがオフになった後、再起動がかからないで車両基地に曳航された。
コレイル関係者は「現在の問題の機関車を回送して、正確な故障原因を調査している」と述べた。

このいつも朝鮮ニュース貼り付ける人ってハングル読めるの？？

空港まで 'ノンストップ'仁川空港KTX、事故後の対策がない
鉄道労組のレポート...トンネルが狭すぎて、火災時の避難困難　2014.07.04 08:33:44
http://www.pressian.com/news/article.html?no=118481
先月30日に開通した仁川国際空港KTXがトンネルが狭すぎて、火災などの事故発生時の乗客の避難が困難であることが分かった。
全国各地域から仁川空港まで乗り換えなし 'ノンストップ'に行くことができるという点を大々的に宣伝したが、
政府の施策に応じて、無理に推進した結果、安全性の問題にあっては、各種不備が発見された指摘だ。

<プレシアン>が3日、新しい政治民主連合のキム·サンヒ議員室を通じて入手した全国鉄道労働組合の「安全点検報告書」によれば、
新たに開通した仁川空港KTX区間に「箱型」と「U型」の単線トンネルが多く、緊急事態発生時に対処するには困難な条件であることが分かった。

報告書によると、ソウル駅と仁川空港間の総71.4km区間にボックス型トンネルが4つ、U型トンネルが2つの計6つのトンネルが設置されている。
しかし、これらのトンネルが路肩が狭い単線トンネルなので、火災等の事故発生時に乗客の避難が容易ではないが、鉄道労組の説明である。

また、トンネルやカーブ線路では、アダプタの接続が不可能で、非常事態発生時に救援機を通じた救援運転
（車両の故障時に他の車両の動力を利用したり、故障車両のみの回路から分離させて運転すること）が困難であることが分かった。

信号システムと線路、トンネルや駅などの構造物も仁川空港専用電車に合わせて設計され、当初KTXなどの高速列車の運行に適していないとの指摘も出ている。
鉄道労組は「異例な状況の発生時に対処できない環境条件で（列車が）定刻到着をできず、乗客が航空搭乗をできなかった場合は、責任の所在が不明である」とし、「結局、KTX機長にすべての責任の所在を押し付ける招く濃厚だ」と明らかにした。

鉄道労組は「総合試験運行の結果、構造、システム的エラー引数が発生しましたが、改善や是正せず、政府の政策を名目に、
異常な取り扱いをして無理な開口部を強行した」と主張した。

>>41
> 火災などの事故発生時の乗客の避難が困難であることが分かった。

ヲイ・・。
これは流石に笑えんぞマジで。

>>40
日本に比べてKTX事故ニュースが圧倒的に多いんだから仕方ないよ
ハンノウ先生w

>>40
当然、読めなければ記事を引っ張ってくることなんてできないだろ

>>43
わざとボケているにしてはレベルが低すぎ

>>30-38
検索に引っ掛かって訪れたここが２ｃｈと知らずに住み着き
気付いたら２ｃｈネラーでしたって者も少なくないだろ

>>42
実際に事故が発生するまでは問題ないってスタンスでしょ。

セウォル号の過積載と同じ＿＿＿＿

>>44
ワロタww

>>46
>セウォル号の過積載と同じ＿＿＿＿
あれは、韓国でも法律違反、港湾職員も賄賂で見逃している。

今回は、鉄道関係者が全員気づかず営業が始まっているわけかな？
日本だと、トンネル内の運行が禁止されるレベルだね。
最前後車両の貫通扉、ないし山岳トンネル級の複線トンネルが、運行の条件。
京成スカイライナーが、浅草線に入れないのは、これが理由ですよね？

>>46
>セウォル号の過積載と同じ

いやそれ以上だろ。
セウォル号は一応役立たずのでも救命用具積んでたが、
それさえも無いよーなモン。

トンネルの設計段階から無いワケだから、根本的な問題。
出来心とか誤魔化しの域を超えてる。

ジェイアアルホッカイドウw
は韓国の鉄道にゼッタイに勝っているよねw

韓国ザマミロw

あのＪＲ北海道でもﾁｮﾝ猿鉄道に勝ってるのは当たり前だろう

朝鮮のはそもそも人間の鉄道に達していないぞ

>>41
救援は機関車が前提だとすれば自連タイプのＫＴＸ�TはアダプタなしでＯＫ
ＫＴＸ�U他の密連タイプに付けるアダプタって
記事の説明をひっくり返すと直線の屋外でなければ連結できないと読めるのだが
そんなことありえないだろ

むしろ本当の問題は狭いトンネル内でアダプタとかを入れた床下収納庫が開けられないことじゃね？

>>48
今のスカイライナーは、貫通扉ある。
後は各会社との調整次第。

ものの見事に






ハンノウw

よう！ ハンノウ先生w 久しぶり!

ハンノウ踊り始まるの！？

期待以上の






ハンノウw

おお、こりゃ本気ですな！ハンノウ踊り始まりーw♪

「日本人は確かに民度高いけど、韓国人は中国 人よりもひどい。街中で大声出すし、人にぶつ かっても無視する。中国人は少なくとも『すい ません』って言うよね」

「空港で酔っ払ってる韓国人を何度も見たこと がある。イメージ悪い」 「日韓って並べたら日本に失礼だろ」

「韓国人の民度が高いって、どっから聞いてき た？ 国際貿易でも借金踏み倒して嫌われてる 国だぞ。日本は嫌いだけど、民度は確かに高 い」

「韓国人って確かに大声で騒ぐし、マナーが なってない。でもゴミのポイ捨てはしないか な」 「日本は名誉を取り戻した。数年前は世界の嫌 われ者だったけど」

またあるユーザーは「日本に７日間滞在した経 験」を告白。「話し声が小さくて、５メートル 離れたら聴こえない」「クラクションは鳴らさ ない」「４歳ぐらいの小さな子供でもマクドナ ルドでゴミの分別をする」といった“民度の高 さ”に驚いたという。

ここは例え鉄道に関係なくてもニッポンマンセーwの記事ならどんどん貼ってもオッケーだよねw

どんどんみんなで鉄道に関係なくてもニッポンマンセーwな記事見つけたらここに貼ってエツに入っちゃえw




韓国ザマミロw

これで過疎はゼッタイに解消されるから結果をみんな見ていてホシイw







確実にこのあと






ハンノウw
↓↓↓↓↓

そもそも過疎ってないんだがw

あと、「反応したら勝利」なんてハンノウ先生が勝手に作ったルールや
一人空しい勝利宣言は誰も知らんのでw

まんまと







ハンノウw

このあとも確実に




ハンノウw
↓↓↓↓↓

そして踊りへ…♪

決められたパターンなのにな、もうw

ワァーイ！ ハンノウ大先生の踊りが始まったｗ

踊って踊って踊りまくって下さいｗｗ

頑張れ頑張れハンノウ大先生！

ハンノウ先生も禿北京同等に狂うのかｗｗｗ

マジですよ
マジでハンノウを使おうと踊ってますヨwww

次も






ハンノウw
↓↓↓↓↓

>>41
こ、これはKXT仁川空港線廃線以外にありえないな

６日午後９時４５分頃、北海道長万部町のＪ Ｒ室蘭線静狩―長万部駅間で、
札幌発函館行き 特急「スーパー北斗１８号」（７両編成）が緊 急停車した。


ＪＲ北海道によると、先頭の１号車にある配 電盤から煙が出ており、
乗客が緊急ブザーを鳴 らした。乗客約３００人にけがなどはない。
Ｊ Ｒは１〜３号車の乗客を、４号車以降の車両に 避難させた。
列車は同日午後１１時５０分頃に 運転を再開。
長万部駅で乗客を降ろし、函館ま で臨時列車による代行輸送を行う。
発煙トラブ ルのあった車両は函館運輸所に運び、原因を調 べる。

【グローバル経済の現場]リニア新幹線見学センターに行ってみる
東京=アンジュンヨン特派員：2014.07.07 03:03
「ミニリニア」で磁气浮上列車体験、展望台から、実際の走行試験観覧も
平日にも観光客絶えない
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2014/07/07/2014070700034.html
日本山梨県都留市の「リニア中央新幹線見学センター」新館。リニア新幹線の構造と原理、日本の新幹線の歴史が一目でわかるように、
山梨県が立てた3階建ての体験館です。既存の構成（旧）体験館に続いて、今年4月に「ドキドキリニア館」と呼ばれる場所のヒューズが新たに入った。

先月24日、平日なのにドキドキリニア館を探している家族単位の観光客の足取りは絶えなかった。親の手を握ってついて行った子供からの友人と
一緒に来た70代の高齢者まで、それぞれの1階に置かれたリニア新幹線の試験車両「MLX01-2」の前で記念撮影をするために忙しかった。
MLX01-2は、リニア新幹線の走行試験で最高速度時速581�qを記録した車両で、観覧客たちは車の中に入って内部を調べることもできる。
韓国KTXよりも広い座席間隔で合計16個（2列）の座席が設置されている。様々なモデルを使って、リニア新幹線の磁気浮上（磁气浮上）の原理を
詳細に説明している2階で断然人気のあるコーナーは「2人乗りのミニリニア」だ。

一言で言えば、リニア新幹線のように磁石の原理を利用して車体が軌道から浮いたままで動くミニ列車だ。
10m余りのレーンを一度往復するのにかかる時間はわずか10秒余りであるが、子どもたちの反応が熱い。
センターの関係者は「休日には列に並んで乗らなければならないほど」と話した。このセンターが誇る最大の見どころは、
展望台から見下ろす「リニア新幹線の走行試験」である。42.8�q線路を矢のように飛んでいくの試験車両を見ると、
大人も子供も弾性と一緒に目を離さない。ただし、月に1、2回開催される走行試験を見るには運営会社JR東海のホームページを確認しなければならない。
JR東海は今年の11月と12月に、来年3月に一般人を対象に、リニア新幹線の体験乗車も実施する。
申し込みと抽選を通じて選抜され、これらは2500円（約2万5000ウォン）程度の費用を負担する試験車両の時速500�qを直接体験することができる。

またコヒか…。
再来年の新幹線冗談抜きで束に担当させた方がいいな。

>>73
ハンノウ踊りしないの？ハンノウ先生ww♪

ニッポンwのジェイアアルホッカイドオwはお客さんを燻製にしたり社員が器械を叩きこわしてりとか考えられない不祥事はカイムwだしホッカイドオシンカンスンwも何の心配もなくアンシンアンゼンwに乗れるよねw

韓国ザマミロw

え？不祥事はスーパーカムイ？

何度も言うが、それでも韓国の鉄道より100倍マシなんだなー
朝鮮のはそもそも人間の鉄道に達していない
いい加減学習しろよハンノウ先生w

日本人をせせら笑っていると、ま〜たセオル号みたいなことが起きるからな。

ジェイアアルホッカイドオw
はそれでもナニガナンデモ韓国の鉄道にゼッタイにマケテナイよねw

韓国ザマミロw

⬆︎ものの見事に












ハンノウwww

そもそも日本人が韓国そのものに無関心で、あの韓国マンセーのマスコミですら勝った負けただのという報道すらない。
だから>>72のような記事もない。

どうして朝鮮人もしくは朝鮮人に肩入れする人はそんなにブーメランが大好きなの？

ものすごい






ハンノウw

東北新幹線

東京駅で発生したポイント故障の影響で、一部列車に遅れが出ていましたが、15:00現在、
ほぼ平常通り運転しています。（7月7日 15時00分掲載）

次回は廃線で

よう！廃線くんw
ハンノウセンセとまた負けたくんが頑張ってるから負けずにガンバレw

敵多いこと…。

ニッポンマンセーwしないでニッポンを馬鹿にする本気でイラつくから奴は片っ端から絡んで嫌がらせしないと気が済まないよねw

韓国ムカツクw

>>73

>>73
現実的に考えてそれはない。
むしろ東が北海道を吸収合併して一元的に経営するのが最善策だな。
もともと北海道単体で民営分割したのは無理があった。
青函トンネルの維持や冬季の運行維持、比較的古い鉄道施設と車両の更新全てを北JR海道のみで賄えるはずがなかったのは最初から分かり切っていた事。

JR北海道、な。

そういう意味じゃ四国も大変なんだろうが、何とか頑張っとるみたいだな。
路線長や広さが違うけど。

仮に北海道エリアも東の管轄だったら函館本線の枝線や
この前の江差線末端区間も何とか存続していた可能性が強い。
何しろあの岩泉線も台風で不通になるまで残っていたぐらいだからな。

ホッカイドオシンカンスンwは今までおよそ常識では理解できない不祥事がカイムwのジェイアアルホッカイドオwだからこそアンシンアンゼンに乗れるよねw

韓国ザマミロw

>>91
実は四国も色々やらかしてまして…
駆動軸の脱落事故みたいな重大事故も北海道と似たような時期にやらかしてたりする。

ただ、四国は小規模なので経営に小回りが効くのと、労組問題がほぼ無いのが大きい。
とにかく、北は労組がガン過ぎる。何人経営陣を海に浮かべれば気が済むんだ？

>>41
なんだ。ネタ元は労組の報告書か。

トンネル内でカーブだから救援出来ません！って、連結器の調整もできないのか？

北海道は線路図がスカスカになっちまったものな。
九州の筑豊炭田地帯と並んで一番路線数が減った地域だろうな。
羽幌線・天北線・興浜北線・興浜南線・美幸線・深名線・名寄本線・池北線・胆振線・富内線・広尾線・白糠線・瀬棚線・湧網線・標津線・士幌線・相生線・歌志内線…

新幹線の運行管理は東日本が一番優秀だな。
あれほどの複数系統の管理は東海や西日本では絶対に不可能。

おっｗ 踊ってる踊ってる、ものの見事に踊ってるｗ

やっぱりぼくらのハンノウ大先生、すげーｗ

あらよっとｗ

まんまと





ハンノウw

ニッポンのテツドウwの話は一切ここでしなくてもニッポンwを馬鹿にしてくる奴に嫌がらせして荒らす方がタイセツだよねw

このあとゼッタイに

ハンノウw
↓↓↓↓↓

なんとか(ハンノウ)を復活させようとしてもう必死w

なりふり構わずただ必死で使う！

自分の大切な武器、(ハンノウ)復活をかけた本気の踊り！

いいぞおゾクゾクすらあ〜最高の踊りだゼハンノウ先生え〜w

もっと、もっと♪

ディズニーとユニバーサルの、パークあるのって、
アメリカ以外では日本だけなんだよな

まんまと





ハンノウw

このあとも我慢できずにゼッタイに

ハンノウw
↓↓↓↓↓

>>102
なにげに、米国文化の理解力とそれに対する需要は
日本が一番高いからな。

ヨーロッパは米国は亜流だし、
日本は戦争に負けたあと米国理解が不可欠になったから。

おおお本気だ、ハンノウ復活をかけたハンノウ先生
本気のハンノウ踊りだ♪

ディズニーとユニバーサルがあるのが日本の自慢。
とても誇らしくて世界に自慢したい気分。

■沖縄県知事「沖縄に鉄道を作ってほしい。整備新幹線方式でやれば儲かるから」

http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140623/plc14062322430015-n1.htm

台風来なくても、開業前に廃線で

ﾃｨｯﾃｨｷﾃｨｯﾃｨ

はあ？KTXだってえ？
キャハハハハハハハハハハハ

実際笑うしかないよねえ、自慢してるが新幹線に比べてどこが優れてるのかっつーと
当の朝鮮人が答えられないw

>>110
はいじゃあJR北海道のどこが優れてるのかどうぞ！

運転席からの動画見たら突っ込みどころ満載だったし

ニッポンwのジェイアアルホッカイドオw
は常識の範囲を超えてる不祥事がカイムwだから何ひとつツッコミドコロがないよねw

韓国ザマミロw

>>106
どうみても自慢じゃないが､ディズニーランドは米国のすごさを感じるぞ。
一回行くと。二回はいいけど。
いったことないヤツは一回いっておくべき。

>>107
？
どこからどこまで走らせるんだろう。
沖縄九州間海底トンネルとか？

デズニーばんざーいヽ(￣▽￣)ノ

>>110
優れちゃおらん、日本国内では酷く反省が必要

だが>>41のような醜態が毎日起きて、反省という発想も無いチョン鉄は
もう人間のレベルではなく、比較対象にならないw

アメリカサマはニッポンwのゴシュジンサマだからどんなことでもマンセーしないといけないよねw

韓国ザマミロw

カタカナザマミロ君…あの芸風が面白いとかスレに彼の望む流れを見いだしてたりするんだろうか…可哀想というか哀れというか、
彼の国の病身舞？みたいな事を自ら日本で披露しても日本人は喜ばないよ？

どうしてもスルーなんてできないよねw
このあともゼッタイにw




確実に
100%まんまと

ハンノウw
↓↓↓↓↓

おおお本気だ、ハンノウ復活をかけたハンノウ先生
本気のハンノウ踊りだぁ〜♪

まんまと





ハンノウw

おお久々に頑張ってるなM100
そんなに悔しかったかw

マジの踊り、心の叫びすね

やっぱりm100スルーはゼッタイにムリだよねw




↓↓↓↓

スルーしなきゃいけないルールはないしなあ
今またハンノウ先生が勝手に作ったねw
ルール作るのがお好きで♪

まんまと




ハンノウw

誤魔化すために踊り始めたァ〜♪

ダンスは１人じゃ踊れないって本当だな…
お二人のワルツ、素敵です！

おお、ID分裂、確かに頂きましたァ〜！ww
順調な恒例のパターンですなハンノウ先生♪

は？

この後幾つに増えるでしょうかねえ♪

はいはい

>>133
君、思いっきり朝鮮人の悪口を言ってみてくれないか？
ハンノウ先生でなければできるよな♪？

もういい加減やめたら？さすがにヤバいんじゃね？

まあ、言って納得するなら言うけど
朝鮮人はヒトモドキ

これが言えると朝鮮人認定しないでくれるのか？

たとえ味方のニッポンジンwでも自分に注意とかしてきてムカつかせるやつは片っ端からm100認定して嫌がらせしちゃえw

m100ザマミロw

本日のM100のハンノウ回数＝27

凄いwwwハンノウ回数新記録ですwwww
ハンノウ先生の本気が伺えますw

>>135
たぶん死ぬまでやってるぞ。
そのうち死ぬと思うけど。

>>139
>そのうち死ぬと思うけど。
粘着書き込み犯への対策の一つ。病院送りか商店してもらうまで煽る。

あーあ、ついにやっちゃった…
知らないよ

つまり荒らしたいだけって事だろ。
まとめて対応すればよいかと。

107
沖縄で整備新幹線方式て
元になる財源が全くないのにどうやって資金積み増しするんだ？
また国に支援金たかるのかと半万年

>>139
>>141
>>142
M100の目的はあくまでも自分を叩く者を黙らせる事です
ハンノウ攻撃が潰されたので
複数IDで住民に成りすまし、自分以外を黙らせる手段に出ましたね

まあいつものパターンですがw

>>142
あのさあ、まあ俺もM100認定されるんだろうけど、
試しに１日だけでもいいから相手にするのやめてみたら？
張り合いなくなって自然に消えてくかもよ？
M100もあんたもどう見ても異常だよ、こんな毎日朝から晩まで

ま、認定はどうぞご勝手に

安価ミス、>>144

一日どころか何年も勝手に張り付いてる根性のある荒しやでーM100はw

>>144
不正解
奴の目的はムカつかせて意識させる事、それのみ
それさえできれば満足なはず
日本人、朝鮮人、新幹線、KTX、勝つ、負ける、は一切関係がないんだろう

反応させ、意識させる、これが簡単にできるこのスレは奴にとって最適な遊び場だろうな
何しろこうやっていつでも遊べる相手には困らないんだから
奴に去らせたいなら完全スルーを突き通す事だが、まあ、それは出来ないのは奴もお見通しなんだろうが…
逆に言えば、奴が最も恐れるのは自分が意識されず、反応が全く無くなる事だが、ここではその心配はないようだ

>>148
おう、こりゃ見事なハンノウ踊りだな反応先生w

修正しとこう

反応先生は典型的なﾁｮﾝ的プライドの塊で異常に勝利にこだわる男だ

「制圧、支配下、思い通り」などの言葉の多用、
韓国を少しでもバカにされると絶対に黙っていられない性格

「現在のM100の頭の悪い策略は自分を叩く者を黙らせる事」
これが正解だろうw

いいぞいいぞ！
もっとやれ！！

日本人だけどM100はなんか好きw
すまんww

今日も踊ってくれるかな? ワクワクw

>>41
＞しかし、これらのトンネルが路肩が狭い単線トンネルなので、火災等の事故発生時に乗客の避難が容易ではないが、鉄道労組の説明である。

KTXの方が車体幅狭いのに、何を言ってるんだろう…。

>>153
なんだ韓国の労組ではいまどきやっと遵法闘争やってるのかｗ

ハンノウ大先生、休んでる場合じゃありませんよｗ
頑張って踊り続けなきゃ存在価値がありませんよｗ

踊れ！踊れ！踊れ！みんなのハンノウ大先生！

人権意識の無いニッポンジンのシンカンセンは音がうるさい
世界一は今はktx

すげぇ〜音、というか危険な音
ttps://www.youtube.com/watch?v=b4TmFewHOB8

>>157
>すげぇ〜音、というか危険な音
細かい横揺れ感が怖いね。
手持ちカメラだよ！　とウソでも良いから言って欲しい。
（手持ちにしては安定しすぎ）

>>157
ビビり振動が酷いな。これ、軌道側よりも車体側の要因の方がでかそう。

実験！


m100天下。

>>157
あれ、KTXって左側通行なの？日帝残滓だ！

日帝ww

日帝残滓によりKTXは廃線ニダ！
って事ですかい？w

それより前に大事故で廃線になりそうだがw

いいぞいいぞww

>>159
機関車がいくら振動しようと音が大きかろうと受忍するのは運転手のみ。
客車がそうでなければ、問題はない、たぶんｗ

もし原因が線路の方だったら本当に大事故の可能性あるね

>>161
マジレスすると、双単線だから追い抜きに逆側を使うこともある。

台湾の馬英九総統は7日、「抗 日戦争勝利70周年」となる2015年に
「抗日戦 争記念館」と「慰安婦歴史展示館」を開設する 考えを示した。
馬総統はこのところ、対日関係 で厳しい姿勢を見せている。
馬総統は同日、日中戦争の発端となった盧溝 橋事件77年の関連イベントに出席。
節目となる 15年について、「台湾にとって非常に重要だ」 と強調。
歴史的事実の保存を目的に国防部（国 防省）など関係部署に
二つの施設開設を指示し たことを明らかにした。

>>167
ちょっと違うけど苫小牧から日高線乗ると、沼ノ端までの8.8km、複線である室蘭本線の右側走る。
つまり室蘭本線を逆走しているようで、不安になった。

やっぱりm100が居るとスレが不自然なほど賑わうなww
意識してる奴多すぎだろww
で、このカキコにも確実にレスつくんだろう？w
結果を注視ww

え、また関連書き込みあれば無視できないから勝ち
関連なければ意識してるから勝ち
とか脳内ルールのハンノウ踊りやってんの？w

いいぞ〜踊れ踊れ！ハンノウ踊りだ！

ちょww
>>170の通りになってるww

>>167
＞追い抜きに逆側を使うこともある

理論的には可能なんだろうけど、ダイヤ上、実際に追い抜きをする事は無いハズ。
（先に出発した列車が先に到着する。後から出発した列車が途中で前の列車を
追い抜く事は無い。）

京釜線 KTX 下り列車 時刻表
http://www.kampoo.com/travel/seoul/yongsan/seoul_station_gyeongbuseon_ktx_time_table.htm

列車番号300番台は途中から在来線を走る為、釜山に遅く着くが、途中で追い抜かれる訳ではない。

>>170
>>172

ID変え忘れてるぞハンノウ先生www

あーあ恥ずかしいwww

ね、このようにハンノウ先生は日常的に複数ID使って

自演芝居をしてる訳w

>>173
じゃあ双単線って何につかってるんですかね。保線のため？それとも
宝の持ち腐れ？

え？自分で言った>>170の通りになったって事だけど？ww
落ち着けwww

>>176
…極上のハンノウ踊り、見せてもらいやしたッッ！！！

>>173の時刻表見て思ったが、
ソウル発在来線経由水原停車の釜山行き、
ってのはなるほど新在直通ならではのメリットだな
東海道でも、東京発、在来線の横浜、藤沢、平塚あたり停車でこまめに客拾って小田原から
新幹線本線に合流してあとは一気に名古屋、京都、新大阪直行、
なんてできたらそれなりに需要はありそうだな

よしよしww
順調順調ww

この上まだ見せて貰えるんで…？ありがてえありがてえ！！

今日の最多IDはどのIDになるかな？？
まあ、安価なくてもその自覚あるIDがちゃんとこの直後に噛みついてくるんだろうけど♪

おおおお、ハンノウ先生の本気が炸裂する！！

10行くか？行くのか？？www
カウント開始！！
夜中２時から本気過ぎますwww

これm100だけに遊ばせとくのもったいないww
ほら次！♪

え、まだ踊って下さるんで？信じられねぇ…(涙)

キターーーwwww
ヤバいこっちの望み通り転がってくれるからいじり倒しててなかなか飽きないww
オラさっさと次！♪

何処までも勝利でなければならない所が素晴らしい…
満たされます。

12〜♪
夜中の２時から張り付いてこの本気ぶりが泣かせるw
これm100じゃなくても転がすの夢中になるなww
敗そのうち北宣言出して惨めにトンズラとかダメだよっ

ほらさっさと次！

なんだよ、センセ使えねーなー
さすがにカウントまでされると効きすぎてダメージデカいらいしいw
惨めに逃亡w

ま、ID変えて必ずしれっと戻ってくるだろうがねw

あ、まだ踊ってたんすか、今日は極上の踊りをありゃとやしたッッ！！

13〜♪
ここまで本気になれるとは…
これ確実に効いてるなw

あ、俺からも一言、ID変え忘れたのは素直に認めた方が楽になれますよ。オス！

14〜♪
イラついてるイラついてるw

オラさっさ次行け馬鹿w

M100に踊らされるなんてこれ以上の屈辱はねーな…

M100に踊らされるなんてこれ以上の屈辱はねーな…

書き込みあってもなくてもウリの勝ちルールってさ、
チョッパリのつもり自演でもウリの勝ちなの？すげえな

病気の人は死ぬまで放置で。

放置できない病人もまとめて放置で

IDが一個しかないものM100の書き込みだからw

この毎日いる打倒M100！の奴って、
カウントされると直後にいつも逃げるよな
やっぱり嫌なんかなw

【韓国】韓国の地下鉄、犯罪防止のため車両への監視カメラ設置を義務化　ただし予算不足のため設置は新車両のみ[07/08]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1404827707/


予算不足の南鮮の地下鉄は廃線で。

千葉県いすみ市岬町椎木のJR外房線長者町駅 で6日午後0時25分ごろ、安房鴨川発東京行きの 特急わかしお12号（5両編成）が通過する際、 信号が赤から青に変わらなくなった。特急電車 は緊急停車し、上総一ノ宮−大原駅間で運転を 見合わせた。

JR千葉支社社員らが点検したところ、駅構内 のポイントに体長20センチほどのカメが1匹挟 まっているのが見つかった。カメを除去し運行 を再開。同特急を含む上下3本が最大55分遅 れ、約500人の乗客に影響した。

このまま廃線で

とうとうカメ一匹で廃線と言い出したかw

15〜♪
夜中の２時からご苦労様センセ♪

ほらさっさと次行け

本日のM100のハンノウ回数＝28

凄い！昨日のハンノウ最高記録をさらに更新しましたwwww

今日は自演ID変え忘れを指摘されてからの
踊りが神がかってましたねwwww
何とか誤魔化そうとあらゆる攻撃を全力で繰り出すハンノウ先生wwww
ハンノウ踊りの真髄はここにありますw
ハンノウ先生、ありがとう♪

お前まだやってんの？

>>205
やるかどうかはハンノウ先生が荒すかどうか次第です
いらっしゃい、昨日は散々でしたねハンノウ先生w

誰も彼もがM100らしいw
そんなにm100に敵意むき出しとはww

>>207>>205
M100先生、君はこのスレの全員に喧嘩を売っている。全員が敵。
つまり集団イジメだよ。
嫌なら来なくていいんだよ。でも君の方から来るんだからしょうがないw

m100意識しまくりだな…
あーあ

意識したら負けってルールもないしねｗ

m100いじめたいって…
そんな不愉快なんだ？m100のことが？

イジメられるタイプの奴っているじゃん？
自分が賢いと勘違いしてる朝鮮人とかw

当たり前だろ、M100にはみんな不快な気分にさせられてるよ

>>212
Ｍ１００はアホだぞ。

皆、M100から離れてみようか。

自作自演やり過ぎるとマジで死ぬぞ。

８日午後９時３５分頃、埼玉県久喜市の ＪＲ宇都宮線東鷲宮―栗橋駅間で、上り貨 物列車が線路上にあった自転車と衝突、緊 急停車した。けが人はなかった。

久喜署は何者かが自転車を線路上に放置 したとみて、列車往来危険容疑で捜査して いる。

このまま廃線で

>>217

> 久喜署は何者かが自転車を線路上に放置 したとみて、列車往来危険容疑で捜査して いる。

またチョンか！

日時：2014年7月4日 13時00分ごろ 住所：都留市朝日曽雌 状況：クマの目撃情報 現場：リニア実験線車両基地付近

開通前に廃線で

そんなにリニアの開通が怖いのか？
いやそりゃそうだな、当たり前だ。スマン。

迷わせるならサヨナラ…。

磁浮高速動車日本願望世界驚愕日本満足。
絶対確信成功繁栄。
日本国民酔狂得意気世界冷笑。
嗚呼…。

【速 報】

九州新幹線、台風8号の影響で運休はまだありません。

今夜は廃線で

ニッポンのテツドウwはナニガナンデモゼッタイにセカイサイコウホウwだよね

韓国ザマミロw





このあと確実に




ハンノウw
↓↓↓↓↓

どこまで日本の鉄道とリニアが恐いんだよハンノウ先生w

ニッポンのリニヤ。

もう完全にM100の管理下だな…このスレ

はやぶさ1号

東京 0600
大宮 0615
新青森 0822
新函館 0855
長万部 0914
新小樽 0931
札幌 0941

馬鹿にしないで、
駆け引きなら…。

最近は勝手にハンノウ踊りしてくれるんだよな

ハンノウ先生w

ホキャブラリーの少ないM100を
笑わないでホシイw

今日もm100関連必ず続きまーす
意識せずスルーは絶対に不可能

九州島内 ほとんど運休
山形新幹線 何故か運休

このまま廃線で

M100って典型的な朝鮮人だから、火病し続けて死ぬと思う。
放置で。

それが放置できれば楽なんだけど…
放置しなきゃしなきゃと思えば思うほどイライラしてきて…

ＪＲ北海道は４日、
８月３０日のダイヤ改正 で特急「スーパーとかち」（札幌−帯広）
と快 速「エアポート」（新千歳空港−札幌など）の 最高時速を
１３０キロから１０キロ減速すると 発表した。
昨年相次いだ特急の出火・発煙事故 を受けた安全対策の一環。

昨年１１月以降、減 速を拡大してきたが、
これで青函トンネル内を 除いて全列車が１２０キロ以下での運転とな る。

このまま全線廃線で

意識してるんだろうと書き込んでは意図を見透かされ
意識していると書き込んでは意図を見透かされ
しかして本人はウリは見透かされてる事に気付かず…

ＪＲ北海道は１０日、
今月６日に北海道登別 市のＪＲ室蘭線の鷲別―幌別間を走行中の特急 「すずらん１号」で、
男性運転士（３６）が運 転席で喫煙したと発表した。


道内を運行する列車は全面禁煙で、
内規でも 乗務員の喫煙を禁じている。ＪＲ北は運転士を 厳しく処分する方針だ。

このまま廃業で

次から次と良く出てくるが、
これわざとやってるんじゃあるまいな？>コヒ

廃線君は只の成り済ましだから。

最近は廃線君も他の荒らしも全部ハンノウ先生がやってるよね
全部自演で本物から受け継いじゃった感じ

とりあえずムカつかせるカキコはm100に全部背負わせるのがデフォw
たとえ証拠なくてもねw

つか、今朝もだけど同時間帯に交互に出てくる不思議。

>>243の話が言われてる本人にだけ意味通じて反応抑えられない件w

>>228
青森と函館を３３分？
時刻表で見る海峡線の所要時間に対して随分と時短効果が強いな・・・

新青森〜新函館北斗はトンネル内高速走行(260k)なら
公式アナウンスでも39分だからな
将来的に盛岡以北も320、または360にスピードアップしたら
余裕でクリアできる数字なんだろう
現に盛岡以北のスピードアップの検討は既に始まってるんだよな

検討どころか盛岡ー八戸間で320キロ試験もうやってるよ

またTGVか。

Un TGV percute un camion &amp;#224; un passage &amp;#224; niveau : les deux conducteurs bless&amp;#233;s
http://static.ladepeche.fr/content/media/image/zoom/2014/07/10/1602654-tgv.jpg

http://static.ladepeche.fr/content/media/image/zoom/2014/07/11/201407112459-full.jpg
http://static.ladepeche.fr/content/media/image/zoom/2014/07/10/1602648-image16525014.jpg
http://static.ladepeche.fr/content/media/image/zoom/2014/07/10/1602649-image16525017.jpg
http://static.ladepeche.fr/content/media/image/zoom/2014/07/10/1602651-image16525035.jpg
http://static.ladepeche.fr/content/media/image/zoom/2014/07/10/1602650-image16525023.jpg
http://static.ladepeche.fr/content/media/image/zoom/2014/07/10/1602647-image16525013.jpg
http://static.ladepeche.fr/content/media/image/zoom/2014/07/10/1602652-image16525044.jpg

>>247
５月からだっけ。
東によると全線360km/hになると東京〜新青森間は
2時間30分台で到達可能らしいな。
特急はつかりが駆け抜けてた時代からはまさに隔世の感。

ちょっと前にテレビでニセコ周辺の不動産屋が将来の新幹線札幌延伸当て込んだ開発してる、
とかいう特集の番組見たが倶知安-札幌が18分とか時短効果ハンパ無さ過ぎだな

ＳＬ重連のニセコから比べると･･･

>>250
新幹線は早い、と頭では分かってても具体的に数字で表すと改めて驚くよね。
以前にはやぶさに乗ってて暇だったから郡山と福島の間をスマホのストップウォッチで計ったんだけど、
何と8分とちょっと！！
この区間は実キロで40kmちょっとだけど東京駅起点で各方面への距離を比較すると、
東京から

戸塚(東海道)
豊田(中央)
蓮田(東北)
取手(常磐)
蘇我(総武/外房/京葉)

の各区間とほぼ同距離。この距離をはやぶさは8分で走ってる。

ちなみにはやぶさ以外の郡山、福島両駅停車の新幹線だと平均所要は13〜14分。
はやぶさの実力を目の当たりにした瞬間だった。

東京戸塚が８分とかすげーなw
東海道線乗ったら品川着くか着かないかぐらいの時間だろw

>252
スマホのストップウォッチってのがチープで笑えるな。
はったりで良いから×××のクロノグラフで〜とかかましときゃ良いのに。

分単位をはかるのにストップウォッチとは大げさな
腕時計で十分だな。

ケチのつけどころが強引過ぎて笑えますよ、ハンノウ先生w

なんでストップウォッチにツッコミ入れてんだ。スマフォも持ってないのか。

>>252
本当に早いな
ここまでくると東京-大宮のガンぶりが際立ってくるな

>>258
平行してる埼京線の方が騒音大きいのにね。
180km/hくらいでいいじゃん。

騒音対策で110k規制で走らせてみたら隣の埼京線のほうがよっぽどうるさかったという皮肉w
180はあの線形では無理だろうがそのぐらいで走らせないとそれほど時短は見込めないんだろうしこのままずっと現状維持で行くんだろうなぁ

いっその事、大深度利用して大宮パスすれば〜

成田や伊丹みたいに「どうせ自分達が必要なんだ」って事に胡坐かいてるんだろ？

>>260
時々埼京線の103系が新幹線を追い抜いていくのが見れたよねw

いよいよ東京札幌3時間50分台が現実味帯びてきたな。

大宮以南の大深度地下を掘るとすれば上越新幹線未成線区間扱い（？）の新宿駅へ乗り入れが決まった場合だろうね

上野東京みたいに大宮から現東北本線の直上に敷設できないだろうか？
ほぼ直線だし今の騒音レベルなら上にあるように180キロ出せると思うが

>>265
計画段階ではその地下ルートが最有力だった。
その当時では技術面で地下トンネルは断念されたがそれとは別に
宮原からの通勤新線の計画も別口として既に存在していてそれなら
通勤線と新幹線まとめて四線作ろうという事になった。
よく新幹線の見返りで埼京線を作ったと言われるが新幹線とは別に計画は進んでたのはあまり知られていない。

休日の人が多く来そうなときには来ないM100、ヘタレ過ぎw

>>266
宮原にはその時に買った土地がフェンスで覆われてるもんね。アレは埼京線の延長案だったはず。
でも湘南新宿ラインを延長させるから計画はなくなった。宇都宮、高崎線を埼京線に通した方が利便性は高いからね。

でも、湘南新宿ラインも高崎線、宇都宮線もダイヤが既に一杯一杯なんだよな。埼玉の住人としては田舎に新幹線通すより、宇都宮線と高崎線線の上野-大宮間を分離して欲しいよ。

上野-大宮間の高崎線、宇都宮線。湘南新宿ラインの高崎線-宇都宮。加えて埼京線を通すのはやっぱり無理がある。湘南新宿ラインは1時間に2本合わせて、両方合わせて4本通すのがやっとだもの。

少しでも緩和させる為に上野-大宮間は分離させて欲しい。通勤快速も走らせるから上野から座って帰ろと思うと、20分は上野で待たなきゃ行けない駅の通勤客もいる。

湘南新宿ラインはこれ以上は増やせないかもしれないけど、上野-大宮間の分離は意味があると思う。ただし、金も場所もない。

>>268
車庫の用地買収に難航したんじゃなかったっけ？

その間に川越で車庫用地の申し出が来て埼京線は宮原ではなく川越線延長へ。

>>269
車庫の用地の話は知りませんでした。そんな経緯だったんだ。でも宮原延長も同時にあったはずだと思う？
でも本当はどうなんだっけな？

上尾の住人が延長せよと運動やってたのは覚えてます。昔は自分の親世代に京浜東北線の上尾始発を拒んだ癖にねえ。

川越線はディーゼルだったんだよね。アレは途中から単線になるんじゃなかったかな？
実は川越駅前は隣の市なのに半年前まで一度も行ったことがなかった。
学生がいっばい。女子高生も一杯見かけて嬉しかった。どこもスカート短過ぎw

行って見たらかなり大きな街で驚いた。でも西武とJRの駅が離れ過ぎw
西武線のとある駅に用があって、西武乗って、川越の街を歩いてJRで帰るのも良いかなあと思ったんだ。土地買って、延長をなんとかならないのかねえ。

蔵通りはクルマ、自転車では通ったことあるんだけど、昔は荒れ放題だった。
なんだかなあ。もっと早くから大切にすれば良かったのに。

上尾まで京浜東北線が来てたらなあ。

車庫の話だと酉でも似たような話が
新快速の延伸予定先の上郡に車庫作りたかったのに地元が頑と反対して姫路市の隣の太子町に（明ボシ、現網干総合車両所）
そして、新快速は上郡に行かずに相生経由して播州赤穂へ、上郡は西播磨学研都市の玄関口のポジションを相生に取られ寂れていきました、いと哀れ…

>>>267
いや、>>245から>>272までの間、
M100が六回も書き込みしてるよ。
住民に上手く化けてしれっと鉄道ネタを書き込んでまんまと会話を誘導してる。

>>273
いらっしゃいハンノウ先生、まんまと思い通りに釣られましたね
踊りますか？

>>271
上尾延伸は今でも要望出てるよな
蓮田へは埼玉高速の計画があるが

>>275
>上尾延伸は今でも要望出てるよな
東海道線と来年3月に直通となるので、もうすぐ
「え、そんなお馬鹿な要望、誰がしてたの？」になるのかな？

それでも終電が早く、始発が遅いのは改善されてないからなあ。

★九州新幹線 新水俣〜出水駅間で車両故障　→　運転再開
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140715-00000003-rescuenow-soci

いったん廃線で

>>276
直通なんてとんでもない。
上野で座って帰れなくなる。
快速で止まる本数がただでさえ減っていて、座りたいのなら20分は上野で待たなきゃならんのに。

上野東京の成功の鍵を握るのは品川だな

世界で最も優れた地下鉄 1位ソウル

http://kugelschreiber.ldblog.jp/archives/22834957.html

また負けた

勝敗でこういうものを語る民族って珍しいよね。

最も親切な国』日本は世界1位 ￿ ￿

>>282
本当ですねえ。
１位とか２位とか。

>>281
数年に一回火災起こす地下鉄がすぐれてる分けねえだろ。
いい加減にしろ。

そんなに起きてるの？

>>286
起きてる。

グーグルプレイ 売上高日本は第一位
グーグルプレイの売上高が世界で１位 。

？
だから？としか…

キム・ヨナの日本芸能界入り、所属会社 は全面否定―中国メディア

2014年7月15日、韓国女 子フィギュアスケート のキム・ヨナの日本芸 能界入りについて、同 選手のマネージメント 会社は全面的に否定し 、今後は「大学の修士課程で学業を続ける予定 」と説明した。騰訊体育が伝えた。(Record Chi na)

見事に過疎だな…




じゃあここで実験！




M100のスレ管理。





これで過疎は解消される、絶対に。

結果はこの下の通り。

こいつってしれっと住民に紛れて日本上げ朝鮮下げの書き込みしながら
住民同士の会話に参加したりするからたち悪いわ

■日米で同時上場推進 LINEの親会社である韓国ポータルサイト最大 手ネイバーは16日、
金融監督院の電子公示で、 子会社のLINEが日本と米国での上場を検討して いることを明らかにし、
東京証券取引所など関 係機関に上場申請書類を提出したと説明した。
「最終的に上場するかどうかや時期は決まって いない」としたが、上場時期は迫っているとみ られる。


LINEが韓国ではなく日本でIPOを行う背景に は、
日本中心の事業構造がある。LINEはネイ バーが100％を出資する子会社だが、
本社は東 京にある。サービス開発も日本で行っている。
役員8人のうち、代表取締役2人を含む6人が日 本人だ。
営業利益の80％も日本で生じている。 日本がサービスの拠点である点から、まずは日 本でIPOを実施する格好だ。

日本でラインなんてやってんの在日朝鮮人しかいねーだろ

TGVまた事故ったんかよ

リニア中央新幹線建設容認でたな。
このまま廃線でｗ

>>294
ヤバい、俺ラインやってる…。

>>287
ホントなんだな。

【韓国】20年前に運行開始の地下鉄車両から火花、乗客400人避難5人が負傷　/釜山[07/18]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1405648731/

このまま廃線でｗ

>>297
俺もw
ヤバイって言われても使ってて、確定後はできるだけ気をつけなきゃと思ってるけど、何に気をつければつければ良いのやら。

TGVの事故。在来急行がTGVにオカマ掘ったのか。

>>297
>>299
在日乙！祖国に貢献してるねw

たとえ日本人でもラインしてると朝鮮人なわけですね！なるほど〜

これは何？
19時50分ごろ上尾駅三番線に止まってて、上野方目に移動して行ったんだけど？

http://i.imgur.com/hvWUEPY.jpg
http://i.imgur.com/osuoYmg.jpg
http://i.imgur.com/RAxpfyZ.jpg
http://i.imgur.com/GuPmjCv.jpg
http://i.imgur.com/OUkfEJz.jpg
http://i.imgur.com/1KqAFB7.jpg

>>303
押してしまった。失礼。

ググればわかるんだろうけど、その前に鉄ちゃん達の面白そうな話が聞きたくて。

これは同じ時間に上尾駅に来ればみられますかね？

このスレに何か関係ある？これ

このスレがいくら脱線上等でもさすがにかすりもしないぞ

ガラケーの書き込みですからw

>>307
残念iPhoneです。狭い奴らばっかだなあ。
がっかりだわ。

釣れなくて残念ですね

>>305
>このスレに何か関係ある？これ
KTXで、キー線列車こそ赤字解消の・・　だな。

>>299
てか、line、普通に便利なんだよなあ…
メールするより楽だしw

>>311
便利な物には、落とし穴が付いております。
人為的な物ではないですがフロン然り、石綿然り。
選択と妥協ではないでしょうか

中には韓国企業だから絶対利用したくないって人もいるんだろうしな

>>313
韓国国情院的にどちらが正解だったのは既に明らかな訳で。

第２青函トンネルなんて今の日本に建設する余裕ないだろ
おまけに2020年以降は人口が爆減となるのに。
またJRは大赤字をこさえるわけだ。
本来なら、まっとうに韓日トンネルを建設して
両国の経済発展につなげるべきところを、
日本の右翼らのせいで、計画はほぼ破綻状態に陥った。

人口減少大国 = 日韓台　香港、シンガポールもそんな感じだ。
確かに鉄道の将来は、韓国でも暗いな。

そこで迷案！　韓国も中国から移民を無制限に受け入れるべきだよ。
4000万人ぐらいの移民で、日本の国力を軽く抜けるぞ！

鉄道はイギリスが発明し日本が高速化を行い、
そして韓国が味蕾を拓く。
全てIT界と同じだな。

う

なるほど・・・・
舐めてかかるということか・・・・
味わい深いネ

>>317
韓国は高速鉄道初の正面衝突をやったね。
そういう未来はいらないけど。

KTXはさっさと全線専用軌道化しろよ

ソウル近隣は専用線を敷くに足る条件は揃っている
と思うが
実現しない気がするのは気のせいでもあるまい

日本は必要が有って用地問題なら穴掘ってしまうよね
でも彼の国は幼稚問題だからな〜

>幼稚問題だからな〜


幼稚問題とな。ゴクリ^_^

>>323
トンネルドン、解消してないんじゃね？

だから地下化もきびしそう。

>>325
>だから地下化もきびしそう。
大深度地下法案通せば良いのにね、どうせ20mも基礎掘らないだろうから
日本40mに対し、20mより下は全部国有・私的利用には別途税金を・・
ぐらいの変な韓国版法律を作れば良いのに。
・マジで日本の大深度法案もそうすべきだったな。大深度地下国有化法案。

そうしておいて、シールド工法で一気に工事なのにね。
（ひょっとして、大口径シールドトンネルの超高速工法というのは
日本の土建だけにできる超テクノロジーなのかな？）

>>326
シールドマシンを買うことはできても、製作も維持もできないお国柄だからねえ…
まあ、日本が変態技術なだけとも言える、先進国家でもあんなん作ってる処そうはない。

>>327
ひょっとしてシールドマシンの既製品が有るなんて思ってないだろうな。
あれは現場にあわせてワンオフで製作され、工事終了時には邪魔にならないよう
脇に捨て置かれたり解体廃棄されるものなんだが。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E3%83%9E%E3%82%B7%E3%83%B3

普通の人間がシールドマシンのことなんて知ってるわけないじゃない。

>>328
良いマシンなんで別のトンネルで再使用って無かったっけ？日本製で

なんか衝突事故があったらしいので記念に来ました

韓国東部で電車どうしが衝突 数人けがか
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140722/j65416010000.html

＞韓国の消防や警察によりますと、２２日午後６時前、韓国東部カンウォン道のテベク市（太白）で
＞電車どうしが衝突する事故が起きました。
＞韓国メディアは、双方の電車にはおよそ１００人の乗客が乗っていて、多くの人が事故のあと
＞自力で電車から脱出したものの、数人がけがをして病院に運ばれたと伝えています。
＞現場では消防による救助活動が行われています。

2時間に1本程度、1日7往復くらいしかないローカル線。

このまま廃ｒｙ＿＿＿＿

>>332
死朝鮮人が出てましたね
その運行本数が事実なら、どんな閉塞方式やってるんだろ？
地下鉄みたいに実車確認運転手制動方式かな

被害者のために住宅建設を急がないと、早く、早く！！
あと金くれると救助とか、賄賂とかの役人も用意しなとな。

日本では列車の衝突は日常茶飯事

閉塞システム知らんのか、この兵役逃れのヘタレ在日は。

韓国・太白で列車衝突　1人死亡、約80人重軽傷
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140722-00000051-yonh-kr

死者出てるぞ

アメリカや韓国などと異なり、日本には鉄道の衝突安全基準が制定されておらず、
一旦事故となると悲惨な結果をもたらす。

http://www.j-cast.com/tv/2008/04/30019617.html?p=all


今回の事故がもし日本で起きたなら100人以上の死者が出たと推測されている。

>>333
列車の本数は↓参照

【2014年6月9日現在】　太白線、嶺東線、旌善線　時刻表（Taebaek Line Yeongdong Line Jeongseon Line）
http://moyashimon2010.web.fc2.com/korea/schedule140609/taebaek_line_yeongdong_line140609.html

上記時刻表からムグンファの方は、下りムグンファ1637と思われるが、観光列車の方は不明。
（臨時列車か何か？）

連合ニュースの記事↓

韓国・太白の列車衝突　１人死亡８３人重軽傷＝行き違いで問題か
http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2014/07/22/0800000000AJP20140722003300882.HTML

＞２２日午後５時５３分ごろ、韓国東部の江原道太白市の太白駅と文曲駅の間の線路上で、
＞提川発ソウル行きの観光列車と清涼里発江陵行きのムグンファ号が衝突した。

提川発ソウル行きだと提川駅から太白駅は逆方向なので・・・意味不明 （-_-；



閉塞方式は知らない。

ハゲ。

南鮮なんて欠陥車をうりつけてるやんw

>>338
知らないようだから説明しよう。
日本では、つか、世界一般では、

信号と信号の間（閉塞区間）には１編成づつしか入れない

っていう、閉塞システムを採用してるんだよ。だから、

運行システム上列車同士の衝突はあり得ない

んだよ、世界一般では。
踏切事故や脱線事故は有っても、列車同士の衝突事故はまずない。

複線区間で脱線し対抗路線に逸脱
そこへ対抗列車が衝突なんて事故は日本でもいくらでもあるが

>>342
>いくらでも
統計的数字でどうぞ。

年間何件？
一番最近の事例は？

「いくらでもある」んなら、提示は簡単ですよね？ｗ

対抗…
対向？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%95%85_(1950%E5%B9%B4%E3%81%8B%E3%82%891999%E5%B9%B4)

あは

>>339
馬鹿だねぇ、これ。
文曲駅だかで観光列車とやらが、運行停車してりゃ良かっただけだろうに。

お猿の電車かっての。

>>345
ハイ残念、これじゃふごうかく。

で、

複線区間で脱線し対抗路線に逸脱
そこへ対抗列車が衝突なんて事故

は、何件有った？
年間発生数は？

君さ、数学の証明問題とか苦手だったでしょ？ｗ

うるさいねキミは
釣られた魚は餌は貰えないものなんだよ
pu

そうだな、兵役逃れのヘタレ在日らしく、釣り宣言して逃亡しとけｗ

在日だと断定するならその根拠を論理的に説明したまえ。
はっはは

大事なことなのでもう一度貼ってみる

韓国の鉄橋、列車同士が正面衝突…８７人死傷
http://www.yomiuri.co.jp/world/20140722-OYT1T50098.html?from=ytop_main3

>>351
死んだの一人だけかよ。チェ、つまんねえ。

ほうら、引っかかったｗ

>>350
釣られたのは、お前だよ、間抜け。

>>351
＞【ソウル＝吉田敏行】
＞２２日午後５時５５分頃、韓国江原道カンウォンド太白テベクの韓国鉄道公社嶺東線の鉄橋で、
＞普通列車と観光列車が正面衝突した。

う〜ん・・・太白駅と文曲駅って太白線であって、嶺東線じゃねぇハズだが （-_-；

もうちょっと、キチンと確認してから書けよ・・・読売＿＿

>>354
コレ、信楽高原鉄道パターンかな？

>>341
そんなことより責任者を決めて死刑を求刑すれば国民は納得するので全て解決だ

セマフォってもともと鉄道の用語のようだけどあの国じゃあらゆる分野でデッドロックが起こってるきがする

>>341
>運行システム上列車同士の衝突はあり得ない
信楽でやったなぁ。1991年5月14日。

テロ朝のほうから飛んできましたｗ

>>358
残念、既出だｗ

朝鮮、あらゆる物事がケンチャナヨだからなぁ。
これからも、色々な事故が韓国では続くんだろう。

危険だから、日本人は韓国に行ったらダメだ。
それでなくても、いつ反日の朝鮮人に襲われるか判らないのに。
韓国旅行なんて自殺行為！

同じお金を使うなら、台湾旅行だろう。

韓国で列車同士が衝突　乗客約10人が重軽傷
http://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000031165.html

http://www.youtube.com/watch?v=UwWwLrHxFNk
http://www.youtube.com/watch?v=Y0aMwn4cQzU

変態、今日はむきになってるなあ…。
何があった？

>>362
MBC （youtube の最初のほう）の 0:12 あたり、観光列車の2両目以降かな。

正面衝突部分より酷くねぇ？

鉄道ジャーナルのアルストム身売りの記事が衝撃的だったんでね？

ウリも衝撃だった…。
鉄道車両製造実績が、欧米ビッグ3の全部を足したのより、中国北車と南車を足した方が多いとか…。

>>362
うわ、ちょっと待て。
定期列車は8200(シーメンス標準設計機関車のロテムライセンス生産)牽引、観光列車は日立製の200000型じゃないか！
なにげにこれ、日立A-Trainが経験する初の正面衝突事案じゃないか？

随分韓国鉄道に詳しいんですねえ

>>367
君も、目の前にある便利なアイテムを使えば判るよw

>>328
下水道のように大きさが規格化されてて、掘進距離が短くて劣化が少ない
場合は、中古に回されることもたまにあるよ。シールドマシンとか後続台車。

あとは上り線掘削後、終点で反転して、下り線を掘削する場合もある。

TBMだとズタボロになってほぼスクラップになるけど。飛騨トンネル避難坑は、
TBMが山に拘束されて動けなくなり、ドンガラごと埋め殺された。

これ、原因は何時もの

「優等列車の運転技師様たるｳﾘが指令所なんぞの指示を受けるか！そこの進行方向の普通列車、ｵﾏｴが避けるﾆﾀﾞ！」

なんだろうなぁ。

こいつの芸風、ちょっと苦手…
日本人だけどねw

２２日午前６時４５分ごろ、
大阪市北区中津の 市営地下鉄御堂筋線中津駅近くの折り返し線で、
御堂筋線の車両がスプレー塗料で落書きされてい るのを乗務員が発見。


大阪府警大淀署に通報した。

このまま廃線で

市交通局によると、１０両編成の３両目の右側 に、白や赤などのスプレーでアルファベットや記 号が幅約１０メートル、高さ約１．５メートルに わたって書かれていた。落書きを消す費用は約８ ０万円。

>>372
また外国人かな。前のは逃げちゃったんだよな。

うわあ…。
流石大阪民国。

大阪府河内長野市の南海高野線三日市町駅。
７月３日午後１０時すぎ、酒に酔った６０代の乗客が突然、
階段で男性駅員の顔面を殴った。
暴行容疑で現行犯逮捕された検察審査会事務局長だった男はそう供述した。

「終点ですので降りてください」。
阪神電鉄の車掌が今年６月、車内のシートで泥酔していた乗客に降車を促した。
声をかけても泥酔客は動かない。車掌が近づくといきなり胸ぐらをつかまれ、
殴られたという。

関西では「酔余の蛮行」が後を絶たない。
大阪府内の駅では２４年６月、酒に酔った４０代 の乗客が
電車の発車遅れに腹を立て、駅員に暴言を吐きながら謝罪を要求した。
終電時間が迫った平日の午前０時の出来事だった。
駅員は土下座して謝ったが、乗客に後頭部を強く踏みつけられ、
全治１０日間のけがを負った。

２３年５月には、神戸市北区の神戸電鉄有馬口駅で、
酒に酔った兵庫県三田市の６０代の市議が駅員の腹を殴ったとして
暴行容疑で現行犯逮捕されている。

このほか、この年の１０月には、
大阪市中央区の市営地下鉄長堀鶴見緑地線長堀橋駅で、
フィリピン国籍の２０代の会社員の男が、駅員の腕にかみつく“珍事”も起きている。
午前０時前、車内の床で寝ていた男を運びだそうとすると、
男が駅員の右腕にかみついたのだ。

在日エリアならありふれた光景だろ
ただの日常

そいつは在日だな。大阪だけに。

>>377
こういうの見ると本当関西って恥ずかしいよね。
出張で行くのが心底苦痛。

>>380
そんな事言うバカは朝鮮人しか居ないんだよ
日本人の事を絶対に理解できないハンノウ先生www

駅員への暴行って東京でも頻発してるでしょ
2012年度だと、東京は大阪の6倍以上だとか…

http://www.asahi.com/articles/TKY201312110409.html
駅員に暴力、東京が最多　加害者は酔客７割　国交省調査

鉄道の駅員や車掌に乗客が暴力をふるうトラブルが２０１２年度に全国で９３２件発生し、
都道府県別で東京都が最多の３０２件だったことが、国土交通省の初の全国調査でわかった。
加害者の７割は酔客で、国交省は「大都市は乗客が多いうえ、繁華街を抱えて酒のトラブルが
多い」とみている。

全国のＪＲと私鉄全１７０社に、駅員らが殴られたりつばを吐かれたりしたトラブルを尋ねた。
多発した府県は神奈川（９３件）、愛知（７２件）、埼玉（７１件）、大阪（５８件）、千葉（５３件）
が続いた。１件もなかったのは秋田、鳥取、長崎など９県だった。

>>369
普通の国なら掘る前に諦める難工事だからな

>>382
対人口比の比率だと関西の件数の突出率は異常

なにぶんにもｱﾁﾗの方が多いものでして。

シールドマシンは、英国のトマス・コクランらによって韓半島に伝えられ
大韓通信使が倭国に教えてあげた

>>385
バカチョン在日エリアの関西の特徴ですなw

おいおい、分断工作かよ

半島だけでやってろよｗ

>>384
いつから東京都の人口が大阪府の6倍以上になったんだよ

>>388
関西のﾁｮｯﾊﾟﾘたちはｱﾁﾗの方々を心底嫌っております。

そりゃあまあ、奴らが天皇が住む日本の首都に嫌悪感持つのは必然だわなぁ

ここで、我らが東京都知事様が、颯爽と偉大なる韓国様に貢物を！

【日韓】舛添都知事、東京都がソウル市に地下鉄の技術を提供することで合意 [7/23]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1406111678/

関西人てほんと東京が憎いんだな
東京は何とも思ってないのに
コンプが朝鮮そのものw

台湾 離島で旅客機墜落 多数の死傷者
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1406122411/l50

ご冥福をお祈りします…。

>>393
地域分断工作なんて無駄。エラが見えてますぞ<丶｀∀´>
あんたらの国なんてチンケな国なのに地域対立が激しくてw

>>地域分断工作

まあ懲りずに繰り返すけど、ホントその程度の知能なんですよねえ朝鮮人って

>>389
人口密度に対しての事件発生率だろ？
そう理解できないところがやっぱり朝鮮脳なんだなぁ

>>389
利用者数でいったら6倍どころじゃないよ

>>399
だよなw

トンキンにはこういう高飛車な人間ばっかりだな
汚染地域ならではの文化かね

＞汚染地域ならではの文化かね
　朝鮮人やら支那人やらに汚染されると、高飛車になっちゃうんですかね？