韓国内事故・災害総合スレ

ソウル竜山警察署によると１８日未明、ソウル市竜山区で走行中のタクシーが車道を外れ
約６メートル下の道路に転落し、運転手の男性が死亡、乗客の３０代の日本人女性が病院に搬送された。
女性は腹などを打ち重傷だが、命に別条はないという。

同署によると女性はソウル在住。タクシーは衝突しそうになった歩行者を避けようと急ハンドルを切って転倒、
そのままガードレールを突き破り転落したとみられる。（共同）

http://www.sankei.com/world/news/150118/wor1501180019-n1.html

>>503
コレは気の毒だ。

韓国とは関係ないけど、長野でアルゼンチン人が雪崩に巻き込まれて死亡。
立ち入り禁止の場所へ入って巻き込まれたみたいだ。
なんで外国人スキーヤーは立ち入り禁止の場所へ踏み込むんかなあ？
いい迷惑だ。

あと、数年前に山形で遭難した韓国人は費用を払ったのかなあ？
あれもいい迷惑だよなあ。

欧米人は基本的に自己責任で覚悟完了してるんでしょ
エクストリーム嗜好もあるけど

【いつもの国】船舶設計工場でクレーン構造物墜落…4人死亡[1/21]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1421820210/

釜山にある船舶設計工場で解体中だったクレーンの鉄製構造物の一部が
落ちて作業者4人が死亡した。

21日午前9時46分頃、影島区青鶴洞の船舶設計メーカーで40トン
ジープクレーンの3分の2地点にあった機械室が20メートル下に落ちた。

この事故で、機械室の中にいた作業者3人が墜落して病院に運ばれたが死亡した。

現場に一緒にいた作業者パク氏は、鉄製構造物の下敷きになり消防本部が
2時間以上救助作業をしたが、やっぱり死亡した。

事故が起きたクレーンの解体作業には5人が投入されたが、1人は地上で
作業監督をしていたため事故を免れた。

聯合ニュース
http://www.yonhapnews.co.kr/society/2015/01/21/0701000000AKR20150121088051051.HTML
http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2015/01/21/PYH2015012103570005100_P2.jpg
http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2015/01/21/PYH2015012103650005100_P2.jpg

ｺｴｰ・・・。

>>507
ｳﾘは

>やっぱり死亡した

って文言が怖いなぁ。
翻訳文なのかな？

議政府市火災の「自動二輪車運転者令状棄却」

議政府アパート火災の原因を提供した疑いを受けているオートバイのドライバー53歳キム某さんの
拘束令状が棄却されました。

議政府地裁は「住居が一定で、現在までに確保された証拠などに照らしてみるときの逃亡と
証拠隠滅の恐れがない」と令状棄却事由を明らかにした。

金氏は、今日の午前に開かれた令状実質審査出席に先立ち、被害者に申し訳ありませんと
言いながらも、火が出るものと予想されませなかった言いました。

金氏は10日、議政府アパートの駐車場に止めておいた自分のバイクが出火しし、4人が死亡、
126人が負傷した疑いで逮捕状が請求されました。
警察は、キム氏の調査を仕上げているように事件を検察に渡す予定です。

http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201501211821293659
意外とまともな判断。

>>507
ＹＴＮの報道だと、機械室（操縦室？）をクレーンで支えずに支柱を先に取り外したらしい。
後で日本語訳で出ると思うけど。

>509
>ＹＴＮの報道だと、機械室（操縦室？）をクレーンで支えずに支柱を先に取り外したらしい。

え？ダルマ落とし？

【韓国】墜落事故を起こした換気口は無免許業者が不良施工、消防署員は時速60キロで走る車の中から点検[01/23]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1421980197/


こんなのばっかだよなあ。
日本は談合でマスコミを賑わせたけど、能力のない会社にやらせることはなかった。
ただし、下請け孫請けに、やらせて中抜きが酷いとかの話もあるけど、それはまた別の話だからなあ。

市民もココがヤバイと思ってる。

【韓国】開業100日、閑古鳥鳴く第2ロッテワールド[01/26]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1422234963/

>>56
無駄なお金を使う余裕なんてないだろ。

>>513
誤爆っす。失礼。

韓国人の火病急増、サラリーマン９０％が病む…その原因は？

韓国人サラリーマンの９０．１８％が「火病（鬱火病）をにかかったことがある」とした。
就職ポータルの「キャリア」は２７日、サラリーマン４４８人を対象にアンケート調査を実施した。
この結果、「職場生活のなかで火病にかかったことはあるか」という質問に９０．１８％の会社員が「ある」と回答した。

火病にかかった理由のうち、１位は「上司や同僚との人間関係にともなう葛藤（６３．８０％）」が占めた。また、「多すぎる業務、
業務成果に対するストレス（２４．８９％）」「人事など考課算定に対する不利益（３．６２％）」「早朝出勤および夜勤による
睡眠不足（３．１７％）」「解雇やリストラに対する不安感（２．７１％）」などの理由が後に続いた。

「火病はどのような形態で現れるか」という質問には３４．６８％が「慢性疲労を病んでいる」と回答した。
また、「躁鬱症（１９．０２％）」「脱毛（１２．３０％）」「職業病（９．８４％）」「呼吸困難（６．２６％）」「パニック障害（４．２５％）」
「その他（１３．６５％）」が後に続いた。

「オンライン上で悩みを解消する自分だけの方法があるか」という質問には、３３．９２％の人が「フェイスブック、ツイッターなど
ソーシャル・ネットワーキング・サービス（ＳＮＳ）」を挙げた。次に「オンラインコミュニティ（３０．９９％）」「スマートフォンの
アプリケーションプログラムにコメントを残すこと（１７．５４％）」「ブログ（１２．２８％）」「社内イントラネット掲示板（２．９２％）」
「その他（２．３４％）」等の方法で悩みを解消することが明らかになった。

一方、火病は「くやしいことにあったり恨めしいことを体験して、積もった怒りを抑えることができずに表れる身体や精神の
さまざまな苦痛」を称する言葉だ。主に胸にしこりがあるように感じ、苦しく熱がこみ上げてくるような症状が現れるため
鬱火病とも呼ばれる。米国精神医学会でも火病を１９９５年から「火病（ｈｗａ−ｂｙｕｎｇ）」と表記して認めている。

http://japanese.joins.com/article/921/195921.html?servcode=400&sectcode=400&cloc=jp
ストレス解消法をネットに求めると、ネット依存症になるんだけどね。

ギャンブルや酒に依存するよりはマシだよ

普通なら死なないから…

>>516
ネットでは人は死なないと、いつから誤解していた？

86時間連続ネットゲームで死亡
http://www.itmedia.co.jp/news/0210/09/njbt_09.html

>>516
日本でもパチンコのようなギャンブル依存症やアル中は居るけども…。

韓国人の8人に1人は「4大依存症」患者
酒・ギャンブル・インターネット・薬物の「4大依存症」、患者数は推定618万人　薬物を除き世界最多レベル

韓国国民の8人に1人は、アルコール・ギャンブル・インターネット・薬物の「4大依存症」のいずれかに罹り、
日常生活に支障をきたしていることが分かった。本紙は11日「中毒のない世界のための多学際的研究ネットワーク・
中毒（依存症）フォーラム（以下、中毒フォーラム）」がまとめた4大依存症の実態に関する資料を入手した。

この資料によると、韓国のアルコール依存症患者は155万人、ギャンブル依存症患者は220万人、インターネット
依存症患者は233万人、薬物依存症患者は10万人、合計618万人と推定される。

中毒フォーラムとは、中毒精神医学会のシン・ヨンチョル理事長（慶北サムスン病院精神健康医学科）、
ソウル大学医学部のイ・ジンソク教授および申敏燮（シン・ミンソプ）教授、
脳・薬物の専門家のキム・ジョンフン延世大学教授など、約100人の専門家からなる韓国最大の依存症研究団体だ。

中毒フォーラムのイ・ヘグク運営委員（カトリック医大精神健康医学科教授）は「患者の重複分を除いても、
韓国では少なくとも600万人が4大依存症の症状を抱えている。麻薬を除くと世界的に最も高い数値」と語った。

4大依存症が原因で発生する社会的費用（医療費や犯罪、職場での生産性低下などで発生する損失）は、

韓国の国家予算（約300兆ウォン＝約23兆円）の約3割に相当する109兆5000億ウォン（約8兆3700億円）に上ると
推定されている。

アルコール依存症で年間23兆4000億ウォン（約1兆7900億円）、ギャンブル依存症で同じく78兆2000億ウォン
（約5兆9800億円）、インターネット依存症で5兆4000億ウォン（約4100億円）、薬物依存症で2兆5000億ウォン
（約1900億円）もの社会的費用が生じているという。

乙支大学中毒再活（依存症リハビリ）福祉学科のチェ・サムウク教授は「韓国社会には、安く酒に酔える環境がある上、
不景気の長期化により現実逃避の手段を探す人まで増えており、依存症に陥る人が急速に増えている」と語った。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/12/12/2012121201362.html
景気の変動と結びつく以上は、今後増加するおそれがある。定義が不明確な脱法ドラッグもあるだろうし。

東亜＋に依頼してきたが、塩水浣腸で患者死亡というニュースがｗ

広州擁壁崩壊、追加の崩壊の懸念

[アンカー]
広州のアパートの隣の道路擁壁が崩壊して、車両数十台が埋没し破損しました。
人命被害はありませんでした。土砂が更に崩壊する可能性が高く、アパートの住民が避難しています。
ナヒョンホ記者が報道します。

[記者]
鉄筋コンクリートで作られた擁壁と一緒に土砂が崩れ落ちました。周辺の車は、土砂の下敷きになり、
ひどく歪まされました。
午前3時40分ごろ、光州広域市ボンソンドンのアパートの隣の道路擁壁が崩れ出しました。

[インタビュー：アパートの住民]
「パークする音がしたからね。潰される音がや割れる音が（して）、.びっくりしてそれが何か
管理室で放送をしました、「擁壁が崩れました。」 と。

土砂千トンが一緒に崩れ落ちながらアパート1階の一部を襲い、駐車されていた車両16台が壊れました。
消防署は、道路の端に駐車しておいた車30台が現在も埋まっていると推定しています。

[インタビュー：ギムヘンモ、広州南消防署]
「車両30台以上が現在の埋没していると推定され、現在の状況と追加調査の結果に応じて財産被害は
さらに増えると思われます。」
未だ崩壊しない土砂が残っていて、更に崩壊する危険性も高い状況です。特に気温が上がれば凍土が溶け、
崩壊する可能性が高いことが知られています。深夜に突然崩壊事故を経験した住民は不安と一緒に寒さに不便を感じています。

http://www.ytn.co.kr/_ln/0115_201502051540404201

>>521

水害か地震でもあったニカ？ｗ

>>522
人害(人災)だと思う。

>>522

イスラム国によるテロに違いないｗｗ

>>524
> >>522
> イスラム国によるテロに違いないｗｗ

広州はアラブ系も多いしな、中国で黒人とアラブ系を見たのはあそこだけだわ。

>>525
いや、光州なんだが…w
流石ハングル、同音異義語がこんなとこにも入り込むww

スレが立たなかったので、こっちに貼っておこう。

[アンカー]
「塩水で毎日浣腸すると、がんのような不治の病が治る」、あなたはこの言葉が信じられますか？
このようなとんでもないホラ話で、溺れた者が藁をも掴みたい重症患者に不法医療行為をした事で、
警察が捜査に乗り出しました。ハン・ドンオ記者の報道です。

[記者]
水彩画バケツと噴霧器を横に置いた中年女性。一人の男性を前に圧倒は突然ズボンを脱げと呼ばれます。

[インタビュー：カン某さん]
「肛門が私を示すのです。右に横になって足を伸ばしすぎて...」
その後、風呂敷で重要部位を覆って、噴霧器で肛門に水をかけます。

[インタビュー：カン某さん]
「肛門がきつくて入らない。そんな時はこれ（噴霧器）を肛門に入れればすっぽり入る。」
水彩画バケツに入った塩水で浣腸するために、ゴム製のホースを肛門に入れました。
簡単には理解できない奇妙な方法だが、不治の病を修正することができると強調している。

[インタビュー：カン某さん]
「研究して作成されたんです。私はシステムを作ったんです。」
しかし、これは無許可医療行為で違法なのです。 カン氏などは人里離れた修練院や朝食付きホテルで
9泊10日間キャンプを開き、患者たちには塩水や醤油だけ与えた後、他の薬剤は口にしないようにしました。
薬をきちんと服用しなかった重症患者達の一部には、退所1カ月後に死亡した者が居たことが調査で明らかにされました。

これらの治療を名目に受け取ったお金は、患者1人に120万ウォン、最近6年間確認された被害者万7千人、
被害額は40億ウォンを超えました。
カン氏などはキャンプに4万人以上行っていったと主張しており、被害額は数百億ウォン台と推定されます。

ソース：YTN（韓国語）
http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201502041235331988　

>>527
動画。
http://www.youtube.com/watch?v=kot21nRZ4tI
トイレットペーパーが味わい深い。

車100台絡む多重事故、2人死亡 韓国
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3039341

【2月11日 AFP】（写真追加）韓国・仁川国際空港（Incheon International Airport）近くの高速道路の橋で11日、
乗用車など約100台が絡む多重事故が発生し、2人が死亡、日本人ら外国人を含む43人が負傷した。

?警察によると事故が起きたのは、ソウル（Seoul）と同空港をつなぐ高速道路のソウル方面への車線。当時は濃い霧で
視界が15メートルほどだったという。リムジンバスが前を走る車に追突したことがきっかけとなり、100台以上が絡む
多重事故へつながったとみられている。テレビでは霧に包まれた橋の上で、つぶされた車両の間を進もうとする救急隊の
様子が映し出された。

?あるドライバーは韓国・聯合（Yonhap）ニュースに対し「自分の前の方で車がぶつかる音がしたなと思っていたら、
後続の車に追突された。自分の車がガードレールにぶつかるのが分かり、それから意識を失った」と語った。
また別のドライバーは、霧が濃くて、前方の危険を察知できなかったと話している。(c)AFP

>>529
仁川の１００台追突事故で２人死亡　日本人２人軽傷

【仁川聯合ニュース】仁川国際空港近くの永宗大橋で１１日午前に発生した車約１００台が
絡む玉突き事故で、２人の死亡が確認され、約６５人が負傷した。在韓日本大使館によると、
日本人男性２人が軽傷を負った。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/02/11/2015021102310.html

ソウルで体育館の天井崩落 救助活動続く
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150211/k10015384841000.html

韓国ソウルで１１日夕方、体育館の新築工事現場で天井が崩れて、作業員１２人が閉じ込められ（ｒｙ


韓国では今日も日常事態が起きてしまいました。
何故こうも毎日のように日常識なことが連続するのでしょうか。

>>529
霧で視界不良なのに減速しない韓国人。
どうして減速しようとしないのかよくわからない。

>>532
道路管理者は速度制限をかけていたようです。
「80�q/h」に(・m・ )ｸｽ…

これ日本や欧米だったら通行止めじゃね？

情け容赦無い関西アンカー

追突事故の原因はケンチャナヨ精神
視認観測距離を測る装置なし
視界10ｍだと50�q/ｈにすべきなのに80�q/ｈの制限しかかけなかった。
ちなみに明石海峡大橋では視界50ｍで通行禁止もあり

宮崎「おめぇら、セウォル号事件から何も学んでないだろ？」

通行止めや速度規制の問題は確かにあるけど
根本の問題は視界不良なのに減速しようとしないことだろう。
車載カメラを見ると前方に事故車があるのに
減速しないでハンドルで回避しようとしている。
いわゆる被害者にまったく同情できない映像ばかりだった。
スリップによる玉突き事故はまさかスリップするとは思っていなかったと思うけど
視界不良による玉突き事故は、だろう運転の極地であり同情できない。

大韓航空機、翼の破損に気付かず離陸…緊急回航

ミャンマーのヤンゴン空港を出発した大韓航空の旅客機が翼の破損に気付かず飛行し、緊急回航した。
この航空機は１３日０時３０分（以下、現地時間）、ヤンゴン空港を出発し、仁川空港へ向かっていた大韓航空Ａ３３０航空機ＫＥ４７２便。

大韓航空によると、ヤンゴン空港で滑走路に移動中、誘導路近くに駐機されていたバンコク・エアウェイズの
小型航空機の尾翼と接触し、左翼の先の部分が破損した。しかし機長は事故に気付かずそのまま離陸した。
大韓航空側は「周辺が暗いうえ、移動中に発生する騒音に衝突音を聞くことができず、計器上の問題もなかった」
と説明した。その後、会社所属の地上要員が接触事実を確認し、管制塔に連絡した後、機長に回航指示を与えた。
大韓航空側は「翼が破損したが、正常に飛行し、けがした乗客はいない」と伝えた。

事故飛行機の１３４人の乗客は大韓航空側が提供した空港付近のホテル８カ所で約１３時間待機した後、
午後２時ごろ代わりの航空便に搭乗した。

http://japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=196688&servcode=400&sectcode=430
ナッツを積んでいれば事故は防げたはずですと書きたいところですが、
誰も気づかなかったのはシャレにならないレベルです。ちなみに、国土交通省の事故調って物凄い怖いですよ。

霧発生時の速度規制、法律作っても装置ゼロの韓国

仁川国際空港のある永宗島と仁川市内中心部を結ぶ永宗大橋で前例のない車106台の絡む
追突事故が発生したが、「濃霧の道路で車の運行速度を大幅に落とすよう制限する手だてがないのは問題だ」
と指摘の声が上がっている。濃霧など天候の状況に応じ自動的に制限速度を変えて表示する
「可変型速度制限装置」も2010年の法改正で導入されることになったが、まだ1カ所も設置されていないというのが実情。
つまり第2、第3の大型追突事故に全く無防備な状態というわけだ。

国土交通部（省に相当）が13日発表したところによると、2006年10月に西海大橋で濃霧により29台が絡む
追突事故が発生した後、政府は視界距離に応じ制限速度をさらに細分化することを警察庁に提案した。
視界が250メートル以下の場合は通常の制限速度の20％、100メートル以下の場合は50％、
50メートル未満の場合は70％下げるよう速度制限を設けようというものだった。

ところが、警察は「霧がどれくらい濃いかを運転者自身が判断するのは難しいため、制限速度を追加規制するよりも
『可変型速度制限装置』を導入した方が効果的だ」との結論を出した。可変型速度制限装置とは、塗料で書かれた
固定速度制限標識板ではなく、霧が濃いときは状況に応じて適切な制限速度を電子式で自動表示する標識のことだ。
このため警察庁は2010年に関連法（道路交通法）まで改正していた。

問題は、法施行（11年）から3年以上たっているのに、実際にこの装置を導入した実績がないということだ。
警察庁関係者は「可変型速度制限標識を設置するには、霧がどれだけ濃いかを正確に測定し、速度を自動で
変えるシステムを開発しなければならないが、まだセンサーの精度が不十分で導入できないのが実情だ」と説明した。
しかし、交通研究院のソル・ジェフン上級研究員は「英国やフランスなどでは既に可変型速度標識が多数設置されており、
運営されている。技術が不十分だから実施しないという警察の主張は言い訳に過ぎず、無関心なためだ」と話す。
警察庁関係者は「まだ正確な時期に言及するのは難しいが、韓国道路公社などと協議し、可能な限り速やかに試験運用したい」と語った。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/02/14/2015021400639.html

>>538
装置が無くとも地震やゲリラ豪雨のような突発的災害については、
上の意向を踏む以前に現場の担当者レベルで直ぐに判断しなければならないでしょう。

事故が起きてからの責任逃れをやるくらいならば、多少の不便があっても予め止めてしまうというのは、
何故しないのかが不思議です。

>>539
>>536を読む限り、そういう思考ルーチンが民族レベルで欠如しているとしか思えない

>>540
セウォル号沈没の根本的原因は、船舶の不正改造と過積載だが、
事故後に韓国でそのあたりの法律が改正されたとか、規制が強化された
と言う話は無い。
代わりに、救助に手間取った海洋警察が解体された。
韓国人って、そういう劣等人種なんだよ。

>>539-541
ルールを見直す事は、間違いを認めること。
それが嫌なんでしょｗ

だから、犯人探しをしてそいつのせいにして、社会的にﾌﾙﾎﾞｯｺにして溜飲を下ろして終わったことにする。

だから、過去の失敗に学べない。

経験から学べれば賢者

己の失敗にすら学べないのは、愚者にも劣るってことか。

まぁ、朝鮮人だからな。

>>539
ベストじゃないからベターはイラネって、予算関連のgdgdに対する「後付の理由」なんだろうけど、怖いよね

しかし、道路公社がこれとは
CCTVで見て、手動操作で良いだろうに

うわー韓国してるよ〜♪


【韓国】消防署員の命綱…特殊耐火服５３００着がニセモノ[2/17]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1424134995/

第2ロッテワールド、今度はドアが外れる事故

ソウル・蚕室の複合商業施設「第2ロッテワールド」で、ドアが外れる事故が発生した。
第2ロッテワールドの安全管理委員会によると、15日午後10時34分ごろ、ロッテワールドモールの
ショッピングモール1階にあるカフェ横の8番出入り口のドアが外れたという通報があった。

委員会が確認した結果、男性客がガラスのドアを開けて出ようとしたところ、ドア上部の取り付け部分が外れ、
ドアが内側に倒れてきたことが分かった。この客が手でドアを受け止め、下に置いたという。
委員会側は、すぐに消防署に通報するなどの措置を取ったと説明している。

この客は事故から18分後に救急車で病院へ運ばれた。X線（レントゲン）検査などを受けたところ
特に異常はなかったため、帰宅したという。

委員会は事故原因について「ドアに使われたドイツのG社製品の内部溶接不良と推定される」と説明している。
再発防止のため、全てを他社製品に交換する予定だ。

ロッテの関係者は「事故の確認後すぐに消防署に通報するなど、事故収拾に最善を尽くした。
ほかの施設に問題がないかどうか、あらためて点検する契機にしたい」と話している。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/02/17/2015021700625.html
ドイツが悪いｗ

大韓航空機がミャンマーの空港で離陸直前に接触事故、パイロットは気付かずにそのまま離陸―韓国メディア
http://www.recordchina.co.jp/a102517.html

2015年2月13日、韓国メディアによると、ミャンマーのヤンゴン国際空港でソウル行きの
大韓航空KE472便が離陸直前にタイのバンコクエア機と接触事故を起こした。中国新聞網が伝えた。

この事故により、大韓航空機の翼は損傷したが、気付かずにそのまま離陸。
その後、管制官からの連絡でヤンゴン空港に引き返した。乗客乗員155人にけがはなく、
バンコクエア機には当時、人は乗っていなかった。（翻訳・編集/北田）

>>548
大型機のコクピットから普通は翼端まで見てないからな、
衝撃が少なかったら気付かん事も有ると思うが、
むしろ地上員が気づいて管制官までの連絡が遅い事の方が問題、
離陸する迄、機長に情報が伝わらんかったなんて、おーコワ。

【DMMニュース】韓国高速鉄道（KTX）で地盤沈下が発生…ネットでは陰謀論まで勃発[2/21]?2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1424534286/

空、鉄道、船、建物、道路
ホント、韓国はワンダーランド（命がけの）ですな。

ソウルの歩道が陥没で2人が落下。
http://www.youtube.com/watch?v=NOj1OryQwYY

韓国の産業災害事故死亡率、日本の３．７倍に

韓国の産業災害死亡率が日本に比べ約３．７倍高いことが集計された。
６日、韓国安全保健公団によると、２０１２年基準の韓国の産業災害事故死亡万人率
（年間勤労者数１万人あたりの死亡者数比率）は０．７３で、日本の０．２０に比べ非常に高い数値を示した。
ドイツの０．１７と比べると４倍水準だった。

韓国の産業災害件数は災害者数を基準として２０１０年９万８６４５人から毎年減少し、昨年９万９０９人まで減った。
事故亡者数も昨年１０００人を下回る９９２人まで減少した。０．７０に迫る災害率（勤労者１００人あたりの災害者数比率）
も０．５３まで低くなった。

事故死亡万人率も同期間相当幅の改善が見られた。２０１０〜２０１３年には持続的に０．７を上回ったが、
昨年は０．５８まで落ちたことが集計された。

http://japanese.joins.com/article/420/197420.html?servcode=400&sectcode=400&cloc=jp
歴史に残る程の大使切り付け事件の裏でひっそりと。
ちなみに、労働安全関係は直接社会不安になると散々指摘されている。