海難・海事事件総合スレ Part5

韓国・北朝鮮がらみの頻繁に起こる海難・海事事件や、
忘れる事のできないあの事件を語りましょう。

前スレ
海難・海事事件総合スレ Part4
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1387767779/

過去スレ
【７月】韓国船玄界灘殺人事件　一回忌【２日】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1088480286/
朝鮮による海難事件総合スレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096386480/
朝鮮による海難事件総合スレ（復刻）
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096805336/
海難・海事事件総合スレ Part2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1209890891/
海難・海事事件総合スレ Part3
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1240676427/

スレ建て乙乙！議論に期待w

搭乗者数→嘘でした
救助者数→嘘でした
救助ヘリの数→嘘でした
救助作業員の数→嘘でした
船内からのメール→嘘でした
日本からの支援なし→嘘でした
ずっと空気注入してる→嘘でした
潜水士が船内まで調べた→嘘でした
潜水士「中から声がする」→嘘でした
船員→逃げました
船員の名前→偽名でした
船長は何してる→お札乾かしてました
船長に事情聴取しろ→お尻が痛いので病院に行きました
教師は何してる→自殺しました
荷の固定→不十分でした
「金出せば助けてやる」→詐欺でした
潜水士が助けるぞ→波で行方不明になりました
世界随一の潜水士→民間でした
首相の訪問→水ペットボトル投げてやりました
警察庁長官の訪問→殴ってやりました
大統領の訪問→罵声を浴びせてやりました
大統領が謝罪しました→遺族「真の謝罪ではない」
救援物資が届きました→盗まれました
遺族が来ました→なりすましでした。
遺体が上がりました→別人でした。
安全点検は全て良好でした→安全点検してませんでした。
管民合同救助チーム→民間ダイバーが死亡しました。　←New!!

民間のダイバーの中には、10分も潜れない輩がいるようだが、
とうとう潜水後、5分で死亡したダイバーがいるそうだ。
自分の実力を過大評価するのは、韓国の悪癖だな

聯合ニュースによると、この民間潜水士は６日午前６時頃、初めて捜索活動に投入された。
潜水から５分後に連絡が途絶え、韓国海軍の潜水士によって救助されたが、搬送先の病院で死亡したという。
民間潜水士を巡っては、対策本部が先月下旬、１０分間も潜れない人がおり「作業に支障を来す」として、投入の中断を決定。
家族の反発を受け、再度捜索活動に加わっていた。

韓国の海産物は死体を食べて育っている可能性が高い。

>>5
そんなもんどこの国の海でもそうさ。
うちのじいちゃんも「シイラなんて食べるもんじゃない。あれは死人を喰うんだ。」って言ってたし。
（シイラは海面漂流物に近寄る習性があるため、流木だけでなく死体にも寄ってきて、それをつつくことが多くある）

>>5
難破海域で獲れた魚の腹から形見の品が出てきた。なんて話は世界中にあるような。

可能性というか裏付けのある話になるとあの国の海産物は未処理屎尿を栄養にしてるとかなんとか。

もしこのレスが本当ならば、今回の痛ましい事故も安全強化のための教訓として生きる事になるね。
亡くなられた方々もこうして役に立てるなら、恨みの一端は晴れるのではないでしょうか。

【韓国】セウォル号乗員、安全点検せずに「全て良好」と記載し報告書提出　→　260人死亡、42人不明 [5/5]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399290741/382
382 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/05/05(月) 23:06:47.94 ID:U3iGqV9Y
>>256
お陰様で安全対策の議論がだいぶ進みました。
東京MOUの改訂宣言が出せる事になりました。
トン数に応じた国際船、内洋船を問わずP&I保険加入の義務付け。
保険の証書をオンラインで管理し、正当なものか、偽造されたものか。
ポートステートコントロールの権限強化。
東京MOUに従わないカンボジアへの制裁措置。
また、韓国（北朝鮮）旗船、韓国（北朝鮮）系商船に関しては、EEZ進入時点で臨検が入れるように法改正をしました。
シップリサイクル条約の締結も、現在ノルウェーだけから、来月日本が批准して、EUと北米が続き、来年中には発効出来そうです。
韓国の人知らないけど、今回の事故で再保険利率が更に上がって世界一だよ！嬉しいだろ？
北朝鮮や露のペーパー保険会社にも、日英蘭政府と日本PIとロイズ組合で、金融機関含めて司法対処する事が、安倍総理の外遊先での会談で決まりました。
今後は海上保険会社の事故扱いと、支払い実績も集計されます。
韓国は、四度目のフェリー沈没をやるおつもりで？

＜韓国旅客船沈没＞捜索作業中に意識失った民間潜水士が死亡
2014年05月06日10時57分
http://japanese.joins.com/article/968/184968.html?servcode=400&sectcode=430

旅客船「セウォル号」沈没事故現場で捜索作業中だった民間潜水士のイさん（５３）が死亡した。

この潜水士は６日午前６時ごろ、流速が弱まる停潮時間に合わせて事故海域で船体捜索作業を行っている途中、
意識を失い、海軍のダイバーに救助されて木浦の韓国病院に運ばれたが、死亡した。

イさんは水中に入ってから５分で交信が切れ、他の潜水士に救助されたが、意識がない状態でヘリコプターで
病院に移された。病院側は、７時１０分ごろ患者が移送されてきたが、状態は深刻で、心肺蘇生術をしたが、
結局、死亡した、と伝えた。

汎政府事故対策本部によると、この日死亡した民間潜水士のイさんはマリンインダストリー側が臨時雇用した
潜水士で、犠牲者収拾作業にはこの日初めて投入され、呼吸困難の症状を見せたという。

潜水士の死亡で事故海域の捜索作業はしばらく中断され、現在は再開された状況だ。

>>9
＞民間潜水士のイさん（５３）
＞マリンインダストリー側が臨時雇用した潜水士

年齢的に駄目なのを数合わせで連れてきたとしか見えないんだが。
潜水士の免許も持っているかどうかも微妙かも。

;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

【旅客船沈没：ホワイトハウスHPに捜査中断を求める請願】
　ttp://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/05/06/2014050600786.html

この海域に棲息する魔物を釣り上げるﾆﾀﾞ

↓

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　　　　　　　＼L／（・ヽ／||＼/・）
　　　　　　　/（ﾘ　 ⌒ （●●）⌒ ）
　　　　　　　|　0|　U　 　_＿　　u ﾉ
　　　　　　　| ノ ＼　　 ヽ_ノ　／
　　　　　　 　　　 　＼＿＿ ﾉ

Let's get semenship, semenship, oh-yh

まぁあの状況で二次遭難が起きないはずが無いと思ってたからそれはなんとも思わないが

>>11
これはいったいどういうことだｗ
ポルナレフを２ダースくらい呼んで来てくれ

>>11
もはやアメリカを精神的宗主としてますねぇ…自国の司法がアテにならん、
というのはわかりますが…普通はやらんでしょうに。

>>16
「普通」はね。
「普通」ならね。

「OINKの普通」は完全に「事大」だから…

>>17
半万年、こうやって世界にこびり付いてきたんですね…この人間モドキ共は。

…ですが、哀れだとも何とも思いませんね…こうまで無道を突っ走られると。

>>11
オーナー一族のやってるカルト教団の連中がやってるみたいだね。
なんでアメリカ政府相手に訴えてるのかは分からんが、慰安婦像成功で増長したか？

旅客船沈没：ホワイトハウスHPに捜査中断を求める請願 （朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2014/05/06 11:51）
ワシントン＝ユン・ジョンホ特派員

　「『セウォル号沈没事故』の捜査は教会の弾圧であり、株主に対する不当な圧迫」と主張し、
事故捜査の中止を求める請願が、米国ホワイトハウスのホームページに登場した

　ニューヨーク州ベッドフォード・ヒルズ在住だというこの請願者は、先月25日、ホワイトハウスの請願サイト
「We the People」に、キリスト教「救援派」と清海鎮海運の株主に対する捜査を非難する請願をそれぞれ登録した。

　この人物は、二つの請願で「船の欠陥や不適切な運航、船長はじめ船員が乗客の避難に失敗したために
人命被害が発生したが、韓国政府やメディアは、直接関係もない教会組織ばかりに不当に焦点を合わせて
いる」「韓国政府が、海洋警察や国家的災害救助システム、政府に対する国民的な怒りをよそに向けるため、
教会に対する攻撃を含め前例のない調査を始めた」と主張した。

　5日現在、この二つの請願に署名した人物はそれぞれ約1700人（宗教の自由）、約600人（株主の弾圧）
程度にとどまる。請願者や署名者の身元は、具体的に公開はされなかった。しかし、米国内に住所がある
署名者は多くないという点から考えると、救援派の信徒が請願に参加しているものと推定される。なお、
署名者が10万人を越えた場合、ホワイトハウスは公式の答弁を行うことになっている。

韓国とロイズの関係でよく誤解があるので、下記のレスを貼っておく。

【韓国】セウォル号乗員、安全点検せずに「全て良好」と記載し報告書提出　→　260人死亡、42人不明 [5/5]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399290741/634
634 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/05/06(火) 00:04:33.93 ID:U3iGqV9Y
>>567
誤解があります。
その件に関してロイズ組合は一切関わり合いがない。
タンカーはスクルドP&Iが直接引受、中国P&Iが保証人。
よく勘違いされるのは、ロイズという保険会社はなく、保険組合というシンジケートそのものを指します。
基本的に直接保険は受けず、再保険の請負が主業務です。
保険を引き受けるブローカーと、保険リスクに応じて保険会社を召集するエージェントから成り立ってます。
事故の判決に際して、非難声明は出したものの、特に引受の可否に関わるものは確認されていない。
また、アジア圏では日本の海上保険（東京海上、損保ジャパン、MS&AD）が引受手の中心、再保険は日本P&Iと保証人が日本政府。
なので、ロイズはアジア圏では利用がほとんどなく、直接引受は3%程度で再保険も25%ほどしかありません。
ちなみに、日本ではコーンズがエージェンシーです。
元々、韓国船に対する利率は極端に高く、船数と金額を割ると同トン数で日本の20倍ほどします。
それで、不払いが前提のペーパー保険会社を中韓北露に作ってPSCの検査所類だけはそろえる、でも事故が起きても出るものが出てこないと。
こういう流れなんです。

韓国でロイズが直接引受してないのは免許を取得してないから。
再保険は受けてる。ロイズのHP見れば分かる。
> 元々、韓国船に対する利率は極端に高く、船数と金額を割ると同トン数で日本の20倍ほどします。
で、これがポイントな。

海難という部分に着目すると減らすことはできても無くすことは不可能だ。
もちろん減らすこと人災をなくすことは重要だけど
海難事故が発生した時に漁船レベルの救助しかできず
民間ダイバーレベルの捜索しかできない。
それを放置してもいいと韓国人は考えているのだろうか？

>>21
具体的にそのための組織をどう編成して、どう訓練すれば効果的かってのを
考えるヤツがいないからな、韓国には

多分、クネの命令でﾅﾝﾁｬﾗ対策委員会みたいのを作って、日本やアメリカの
海難救助の視察とかしに来るだろうけど、その頃にはもう事故のことなんか忘れて
訪問先で女の子に手を出したり、調査や研修の金懐に入れたり、利権でモメたりして
実効的な救助システムは作れないだろうな。

思考能力が役立たずってもう動物となにが違うのかワカンネー

>>23
アレは思考してるんですかね妄想と反射反応だけで生きてるとしか思えん。

中国さん、ロシアさん、日本人を地球から追い出してください―韓国
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140507-00000004-rcdc-cn

中国とロシアは5月末に東シナ海で軍事演習を実施することを発表した。
日本に対する強烈な圧力だとみられているが、韓国のネットではこのニュースを歓迎、
中露に日本を倒すよう呼びかける書き込みが見られる。以下はその一部。

「プーチンさん、習さん、この機会に日本のくずを地球上から追い出しましょう〜」
「日本のサルたちは頭がおかしくなって滅びたいと思っているようです。核爆弾を三つほど
落としてやれば永遠に消えてなくなるんじゃないでしょうか」
「どうやら本当に全面戦争になりそうだ。ロシアと中国は地理的に見てきわめて有利だ」
「えっ、朝鮮半島でまた代理戦争が起きるの？」
「日本の安倍政権は滅びるべし。米国を後ろ盾に好き放題やってきた日本の目を覚まさせなければ」
「中国とロシアの軍艦はきっと“不注意”で日本の軍艦に砲撃しちゃうんだろうなぁ。ははは」
「この機会に日本滅ぼしとけよ」（翻訳・編集/KT）

>>25
もしその戦争が起きたら韓国は先陣に立たされるのが分かってないんだろうなあ

>>25
これって演習自体は中露がお互いに牽制しあってるだけだと思うし
キンペーはともかくプー帝にはメリットなさそうなんだけど

とりあえず、前スレで船級の解説センキュー

＞クネの命令でﾅﾝﾁｬﾗ対策委員会みたいのを作って、日本やアメリカの
＞海難救助の視察とかしに来るだろうけど

海保の職員が仕事スレに降臨するな w

>>21
＞それを放置してもいいと韓国人は考えているのだろうか？

もちろん、放置して良いとは考えていない。

何時か、誰かが、何とかしてくれる・・・って考えている＿＿＿

違法操業の国の汚名脱ぐことができるか。EUの反応は「冷淡」
http://media.daum.net/economic/newsview?newsid=20140507133710459

海洋水産部次官派遣...「最悪の場合を排除できない 」

（世宗=聯合ニュース）ギムスンウク記者=欧州連合（EU）が韓国を不法操業（IUU·Illegal、Unreported、Unregulated）国家に
指定するとの懸念が高まっている。

海洋水産部ソンジェハク次官は7日、来月末EUの違法操業国の最終指定を控えてEU高官との面談のために
ブリュッセルに向かった。

イ·ジュヨン長官をはじめ、海洋水産部のほぼ全人員が世越号の惨事収拾に掛かっているにもかかわらソン次官が
出張に上がったのは、EU側の尋常でない雰囲気が検出されたからである。

EUは昨年11月に韓国とガーナ、オランダ領キュラソー島の3カ国を予備違法操業国に指定された後、海洋水産部は、
予備の割り当てを解除するために、EU側と交渉を行った、これといった成果を上げられなかったことが分かった。

むしろEU側は、先月2日に開催することにした事前協議を会議半月前、突然プライベートビデオ会議に移行することを
要求し、この会議では、今まで取り上げていない西太平洋のマグロ操業問題を提起するなど攻勢を強めている。

また、私たちの政府が不法操業の処罰規定を大幅に強化し、漁船の位置確認装置（VMS）を義務インストールするように
するなど、EU側の要求をほとんど受け入れだったにもかかわらず、「韓国政府の処罰意志と政策執行の意志を
信頼できない」は反応を見せたことが分かった。

海洋水産部の関係者は「現在のEUの態度を示していない予備の違法操業国解除を期待するのは難しいと
判断している」とし、「最悪の場合も排除できないとみられる」と述べた。

事態が急迫して帰ろうEU執行部の高位関係者に会って、私たちの政府の違法操業根絶意志と関連政策を
説明するためにソン次官は、欧州の出張になったのである。

>>31　続き

ソン次官は8日、ブリュッセルに到着するとローリー·エヴァンスEU海洋水産局長とジャンルウィクデマツリーEU通商
総局長、スティーブトレント環境定義連合（EJF）事​​務局長を次々と会う予定だ。

ソン次官はこの席で、我々の政府の違法操業根絶意志と、これまでの措置事項などを直接説明し、EU側の不信感を
解消するために全力を傾ける予定だ。

もし韓国が不法操業国に最終的な指定されると、国内で生産·加工された水産物のEU輸出が全面禁止されるのは
もちろん、韓国漁船のEU内の港湾に入港も不可能になる。

昨年の韓国の対EU水産物輸出額は約1億ドルだ。

海洋水産部の関係者は「輸出額全体的に見ればそれほど大きな規模ではないが、水産分野だけを見れば相当な
打撃が予想される金額」と話した。

水産分野の直接的な損害はなく、小さな問題だ。 違法操業を行っている「海賊国家」の烙印を押されれば、
国のイメージ墜落を避けられない見通しだ。

実際、昨年11月の予備違法操業国に指定された時、「韓国がキュラソー島のような扱いを受けることになった」との
批判が国内外であふれた。

韓国はまた、米国商務省の予備違法操業局リストにも上​​がっている。 EUが韓国を最終的な違法操業国に指定すると、
米商務省の判断にも影響を与える可能性があるという憂慮が提起されている。

キュラソー島が韓国のような扱いを受けるほうが屈辱だとは思わないんですね――

>水産分野の直接的な損害はなく、小さな問題だ。

そういう思考をしてきたことが300人見殺しにしたんだってのに…

善哉善哉　どんどん「ほめ言葉」として「韓国（人）みたいですね！」を使おう。

>>25
直接関係ないからスルーしようと思ったけれど、
よく考えると海難・海事を軽視するのと根っこが同じだと思う。

日本と中国が戦争状態になれば東シナ海・黄海は封鎖される。
ロシアも絡めば日本海も封鎖される。
陸路はもちろん北朝鮮が抑えている。
海路破産方向がすべて封鎖される。
この状態で韓国は必要な物資をどうやって調達するつもりなのだろう？

妄想はするのだけれど予測や想定のような能力がまったくない。
だから海難を減らすことはできないし救助能力も身につかない。

彼らの妄想の中では「朝鮮戦争の時の日本のように、安全な後方から物資を売って大もうけ」とか、
「中国・ロシアと組んで日本を攻撃、苦しいところは大国に押しつけて、楽して大戦果を挙げて
大国からは戦功を讃えられて占領した日本の主要地域の統治を任される」とかだもんねえ

まだグダグダやってるよ。呆れるわ

[年月号の惨事] `集計エラー`救助者2人減少...行方不明者2人増え（総合）

年月号の惨事22日目の7日、政府の事故対策本部の集計エラーで33人まで減った行方不明者は35人に戻って増加した。
官民軍合同の救助チームは、牛の早期である10日まで1次調査を終えた64個のコンパートメントのうち、一部を再調査する
方針だ。

救助チームは、行方不明者の残留の可能性が低く優先順位で押されたトイレ、シャワー室、廊下など共用スペースと船員
のベッドルーム、操舵室まで調査することにした。 、政府の事故対策本部は同日現在、 `暫定`確認された乗船者は476人、
生存者は172人、死者は269人、行方不明者は35人だと明らかにした。 従来の発表と比較して構造が2人減り、行方不明者
はこの日、33人から2人増えた。 対策本部は、同一人物を別の名前で重複して記載し、又は同乗者を誤認して救助者が実
際の人数よりも多かったと説明した。
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2014&no=708383

日本だって震災の行方不明者が数千人単位で見つかっていない。

棚橋えり子は？

38
船に乗ってた人数がコロコロ変わったり、救助した人数すら何度も変わるのが
おかしいと思わない脳がすごいわ

韓国的に「大したことじゃない」んだろうけど、そういう適当な思考だから
事故を起こすんだろうに、救いようがないな

事故現場も乗船人数もわかってるのに
なんで未だこんな行方不明者捜索にもたもたしてるんだ？

>>41
乗船人数の正確な数がわからないからじゃないかな。
調べれば調べるほど、無賃乗船とか船員が勝手に乗せたとか出てきたし。

>>41
分かってることにしてるだけだからじゃね？
少なくとも救助者数は間違ってるのが今日も判明したばかりだし
搭乗者数には入ってない死体があって不特定数の密航が濃厚、
このぶんだと転覆した処も間違ってるんじゃね？、正確なのは
沈没船ぐらい。
…実は同箇所に沈んだ別の船探してるなんてないだろうな？

で…　体育館でゴロゴロしておられます行方不明者の関係者の方々…


「現実世界の生活」は大丈夫なんですかね？
「肉親が見つからない」悲しみは理解しますけど、だからといって余生を寄付金で生きるわけにも…



韓国人だしなぁ

>>38
君、アホなん？

「いいえ韓国人です　韓国は日本の植民地でした（大嘘）」

>>41
>事故現場も乗船人数もわかってるのに
一般客100人程度（相当数は車無し）　フェリーの自動車150台。
最低50人〜最高100人が乗客人数から漏れている運転手との推論がある。

>>47
遺族補償でカタリが出てきてモメるだろうね、これはｗ

保証目的で死体を海に投げ込んだとか言う話があったが
ンなことしなくてもいくらでも騙れるんだよな
名簿にないけど乗っていた、死体は流されて見つからないと主張すれば

海と空でなんでチェックインするかってのにすら気付いてなかったりして

「清海鎮海運」のキム・ハンシク代表の身柄を業務上過失致死などの疑いで拘束


遅いよなぁ

搭乗者数→嘘でした
救助者数→嘘でした
救助ヘリの数→嘘でした
救助作業員の数→嘘でした
船内からのメール→嘘でした
日本からの支援なし→嘘でした
ずっと空気注入してる→嘘でした
潜水士が船内まで調べた→嘘でした
潜水士「中から声がする」→嘘でした
船員→逃げました
船員の名前→偽名でした
船長は何してる→お札乾かしてました
船長に事情聴取しろ→お尻が痛いので病院に行きました
教師は何してる→自殺しました
荷の固定→不十分でした
「金出せば助けてやる」→詐欺でした
救助ヘリを飛ばしました→寄り道してました
潜水士が助けるぞ→波で行方不明になりました
世界随一の潜水士→民間でした
首相の訪問→水ペットボトル投げてやりました
警察庁長官の訪問→殴ってやりました
大統領の訪問→罵声を浴びせてやりました
大統領が謝罪しました→遺族「真の謝罪ではない」
救援物資が届きました→盗まれました
遺族が来ました→なりすましでした。
遺体が上がりました→別人でした。
安全点検は全て良好でした→安全点検してませんでした。
管民合同救助チーム→１０分しか潜れないダイバーがいたので中止にしました
遺族「それでもいいから潜れ」→民間ダイバーが溺死しました
プロの海洋警察→潜る前に意識不明になりました　　←New!!!
生存者数→水増ししてました　　←New!!!

＜韓国旅客船沈没＞小中学生９９．８％を救った日本の津波教育の奇跡（１）
http://japanese.joins.com/article/036/185036.html?servcode=400&sectcode=430&cloc=jp|main|top_news

＞◆救助者を修正発表＝海洋警察は７日、救助者の数を１７４人から１７２人に２人減らして発表した。
＞しかし行方不明者と乗客の数はまだ正確に把握していない。この日、行方不明者が３３人から３５人
＞に増えたと発表したが、２人はすでに犠牲者名簿に含まれていた。

いまだにこんな発表をしているんだなｗ

柴崎勇太（開智高校、明治大学）は反社会性人格障害を持つ障害者。だからこいつは窃盗や傷害などの犯罪を繰り返している。こいつには近づかないほうが良い。

旅客船沈没：国際フェリー船齢平均22年、深刻な老朽化

＞中国との間を往復する15隻は全てセウォル号同様、貨物と乗客を一緒に載せるカーフェリーで
＞あるため、過積載によるリスクを常に抱えている。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/05/08/2014050801220.html

取り締まりをやるという考えはないのか？
それとも袖の下で何とかなる社会だから過積載によるリスクを常に抱えているのか？

セウォル号の会社、事故最多＝過去５年で−韓国
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2014050800363

　【ソウル時事】韓国南西部・珍島沖で起きた客船「セウォル号」沈没事故に関連し、２００９〜１３年の５年間に
韓国で起きた旅客船事故５９件のうち、セウォル号を運航していた「清海鎮海運」が起こしたものが運航会社別で
６件と最多だったことが８日までに分かった。
　野党・新政治民主連合の金椿鎮議員が海洋水産省から資料を入手し、明らかにした。
　資料によると、１１年４月にはこの会社が所有する別の船がセウォル号と同じ済州−仁川航路で、修学旅行生ら
６４８人を乗せてエンジン故障を起こし、５時間身動きが取れなくなる事態になった。当時、この船の１等航海士は
、セウォル号のイ・ジュンソク船長だった。
　８日付の韓国紙・朝鮮日報などによると、当時も、今回の事故と同様に「待機するように」という放送以外に、
乗客向けの措置は取られなかったという。（2014/05/08-11:50）


会社も過積載の常習なら船長も事故の常習じゃねぇかｗｗｗｗ

【韓国旅客船沈没】 悲しむ家族を撮影、非常識な観光客が増加 …対策本部「祈りの場の雰囲気を保つよう協力を」[05/08]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399528583/

事故現場で撮影する野次馬は日本にもたくさんいるだろうが、被害者遺族を撮影するバカは
いないとは言わないが、ﾆﾔﾆﾔしながから撮影したり、観光名所として大量に湧く事は無いんじゃ
ないかな。

>>57
（-@∀@）　そうでしょうか？

亡くなったか。

【韓国】セウォル号捜索チョン警士死亡 [5/8]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399533604/

セウォル号捜索40代航空隊員、脳出血で死亡

昨日夕方7時、セウォル号捜索に出た 40代の海洋警察官が意識を失い、病院で治療を受けたが、
死亡した。チョン警士は夕飯の後、急に足が痺れて力が入らないと訴え、救急救助員が
血圧をはかると、190を越えていて、ヘリコプターで病院に運ばれた。

http://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=2&ai_id=182865

搭乗者数→嘘でした　　 　 　 　　 　 　 救助者数→嘘でした
全員救助しました→嘘でした 　 　　　　救助作業員の数→嘘でした
救助ヘリの数→嘘でした 　 　 　 　 　　船内からのメール→嘘でした
日本からの支援なし→嘘でした　.　　　ずっと空気注入してる→嘘でした
潜水士が船内まで調べた→嘘でした　潜水士「中から声がする」→嘘でした
船員→逃げました　　 　 　 　　 　 　 　 船員の名前→偽名でした
船長は何してる→お札乾かしてました
船長に事情聴取しろ→お尻が痛いので病院に行きました
教師は何してる→自殺しました
荷の固定→不十分でした
「金出せば助けてやる」→詐欺でした
救助ヘリを飛ばしました→寄り道してました
潜水士が助けるぞ→波で行方不明になりました
世界随一の潜水士→民間でした
首相の訪問→水ペットボトル投げてやりました
警察庁長官の訪問→殴ってやりました
大統領の訪問→罵声を浴びせてやりました
大統領が謝罪しました→遺族「真の謝罪ではない」
救援物資が届きました→盗まれました
遺族が来ました→なりすましでした。
遺体が上がりました→別人でした。
安全点検は全て良好でした→安全点検してませんでした。
管民合同救助チーム→１０分しか潜れないダイバーがいたので中止にしました。
遺族「それでもいいから潜れ」→民間ダイバーが溺死しました。
プロの海洋警察→潜りもせず意識不明になりました
意識は戻り回復しました→死亡しました　←New!!!

>>57

そもそも無断で休暇取って大挙してやってきて、給料を補填しろとか
無茶苦茶言ってる家族ばかりなんだから、見世物にされるのが嫌なら
帰ればいいだけ。もう、絶望的なんだから一人いればいいのに
おじやおばまで押しかけて体育館で我慢大会。こんなの珍事だろ。

＞見世物にされるのが嫌なら帰ればいいだけ

<丶｀Д´>　「ウリたちは当局によって、この体育館に強制連行されたニダ！」
<丶｀Д´>　「勝手にこんなところに連れて来て、今更帰れとは何事ニダ！」

……と言い出す奴が出て来るかもしれない。

>>61
名前入りで報道してるから賠償ゲットでホルホルしながら帰ったら
空き巣に綺麗さっぱり空にされてたりしてな

>>60
それ、最終的に

まとめを作ったのでスレに投下しました　→　連投規制喰らいました

がオチになると思うｗ
今ハングル板の連投規制って3回だっけ？絶対収まりきらないよね

もしかしてだけど、遺体の見つかった人の家族もまだ居座ってる？

>>65
かなり空いてるらしいんだけど…　この有様が韓国人でｗｗｗ

[年月号の惨事]空席増えた体育館
ttp://news.nate.com/view/20140507n12960?mid=n1006
ttp://thumbnews.nateimg.co.kr/view610/http://news.nateimg.co.kr/orgImg/na/2014/05/07/850335_article.jpg


空いたんならとっとと布団撤去しろやｗｗｗｗｗｗｗ

暗くなったら帰ってくる可能性は？

>>67
周辺に住んでる人が、飯を目当てに来るんです・・・


中越地震の時、そんな事あったよな。

水道ガス流通死んでりゃそれはおかしくないと思うけど

>>59
どうもそれガセで、緊急手術で命とりとめたようです。
朝鮮日報も中央日報も死亡のニュースないです。

>>70
確かに、朝鮮日報の方は緊急手術まで、中央日報の方は意識不明までの記事しか
ありませんね。

身元不明の遺体が出たら、これ幸いと自分の肉親にしちまうんだろうな。
死体の名義に使われた本人は日本に密航して、組合から戸籍を斡旋してもらうとかか

【韓国】韓国のフェリー、航行中にエンジントラブル＝外国人含む655人が乗船[05/08]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399547184/

転覆、沈没等の事故にならなくて良かったが、ウリナラは出港前点検とか、法定点検・整備
等を法律に則ってちゃんとやっているのかね。

>>73
【韓国】韓国のフェリー、航行中にエンジントラブル＝外国人含む655人が乗船[05/08]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399547184/241

241 名前：中国韓国朝鮮人と関わらない市民の会＠転載禁止[] 投稿日：2014/05/08(木) 20:56:08.66 ID:0M5HLBp5
　
　
韓国連雲港輪渡会社　フェリー・CK−STAR　　総トン数　14991t　⇐　★何故かまた増えてる！
　
　船歴

年 出来事 　　　船名　　　　 　　　　運行会社(登録国)　　　　　　　　　　　　　　　総トン数

1989 建造。 　　ニューぺがさす 　　　　名門大洋フェリー (日本) / 船舶整備公団 (日本) 9,352
　
1992 船名変更。　フェリーきょうと　　　　　　名門大洋フェリー (日本) / 船舶整備公団 (日本) 9,352
　
1992 船名、運行会社、所有会社変更。
　　　　　　　　　　スーパーフェリー 15　　　　　WG&Aスーパーフェリー (Phillippines) 　　　　9,352
　
参考URL
http://idyllicocean.com/shipsdb/ship2_info.php?lang=jp&id=1091
http://www.marinetraffic.com/jp/ais/details/ships/441232000/vessel:C_K_STAR
　
　

>>74
何をどうしたら５割もアップするんだよｗ

>>73
そのフェリーも日本製だという話。
名門大洋フェリーのカーフェリー、「フェリーきょうと」（総トン数：9,320トン）
1989年1月就航、2002年にフィリピンに売却。その後、韓国に転売されたようです。

もたもた書いてたら先に正確な数字が出てた
それにしても

1.また日本の中古船かよ
2.またｹﾝﾁｬﾅﾖ改造かよ

>>74
日本の国内の総トン数と国際条約の総トン数は違いがあるらしいから一概には言えないみたいよ

この船は知らないけど

>>78
マジか？何かソース有る？

タンカーのみの話かもしれないけど
https://www.kline.co.jp/plaza/kline/dairy/1189397_1474.html

>「本船は総トン数25,000トン、国際総トン数は50,000トンだ」

>「えっ？総トン数が二つあるんですか？」

>「うん。はじめのが日本独自の総トン数、そしてアトが国際条約に基づく総トン数だ。もともと総トン数というのは、
>船体内部の総容積（囲まれた容積）から二重底区画や上甲板より上にある航海、安全、衛生に関する場所等を控除した容積を、
>100立方フィートを1トンとして算出したものだったんだ。しかし、この控除する場所は、各国がそれぞれ定めていたので、
>日本の規則では総トン数10,000トンの船が、米国の規則では7,000トンにしかならないといった不合理なことが生じていたんだ」

図で示されてるのがこれ
https://www.kline.co.jp/images/plaza/dairy_05_fig_05.gif

なるほど難しいものなんだなー国によってここまで違うとは
つかこのスレ覗かなかったら「５割増しとかアホかｗｗｗｗｗｗｗ」ってなってたな

韓国は造船大国で世界トップの技術力を誇る。
だから、改造は当たり前だし、これだけの能力アップを図れるのはやはり素晴らしい。

韓国で能力アップするとエンジン止まるのかｗ　すげえアップだな

985 ：マンセー名無しさん：2014/05/07(水) 23:27:18.16 ID:IZM2Plup
>>977
公共事業が国民の利益にならない
そう思ってるとしてか思えないな、おまえの書き方だと


ちゃんと読み直せ、とだけ言っておこう。

上り坂で停止してから加速しようとすると、M/T比が低い車両やチョッパ以前の古い車両は
モーターが常用最大どころか定格最大を大幅に超えてモーターが焼き付きかねないので、
坂の麓に下ろしてから再加速したんでしょう。

設備と車の設計が悪い。地下鉄乗り入れ車はM/T比を小さくすべし。

>>82
なら自分の所でフェリーでも何でも作ってくださいよー
日本の型落ち中古船なんて改造せずにさー
50年でも100年でも耐用できるスゴい船をさー

>>81
> なるほど難しいものなんだなー国によってここまで違うとは
> つかこのスレ覗かなかったら「５割増しとかアホかｗｗｗｗｗｗｗ」ってなってたな

総トン数ってのは判りにくいんだよな、船の大きさは排水量の方が直観的に判りやすいのだが。

国際総トンも総トンも産出の基準（船内容積）は一緒で、乗算する係数が違うだけだよ？
幾らなんでも数倍になんてならんて。

昨日は珊瑚海海戦から72年目。日本の翔鶴は40ノットで疾走して、随伴する艦隊でも随一の駆逐艦を振り切ったw

朝鮮企業にはこんな船は作れまい。

日本の造船業は壊滅済みｗ

いい夢見てるね、寄生虫飼ってるんだｗ

壊滅済みの国が作ったお古を買わないとやっていけない造船大国があるらしい
新造では無く修理したのも「造船」の中にカウントしてたって話だけど、こうした無茶苦茶な改造もそこに含まれてたのかね……

> 新造では無く修理したのも「造船」の中にカウントしてた

韓国への海外からの観光客も、通過するだけのトランジット客や飛行機の乗務員
までカウントしてるって話だから、数字を盛りまくるのはお約束だね

壊滅済みの日本の造船業に負けてるウリナラ造船は焦土ということですか
わかりません＞＜

しかしこれだけイルボン製の船で事故が続くとなると
あの国での使用に制限がかからないのだろうか？
船は自国製のでないと駄目だとか言い出しておかしくないと思うのだが。
造船大国を自称しているならそれなりに余裕もあるだろうし。

【造船業】 韓国船舶受注量が急減、世界３位に転落＝日中を下回る[05/08]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399561413/

海洋警察と癒着（天下り？）がある民間のサルベージ会社に仕事を独占させるため
日本政府や米軍の支援を断り、民間のダイバーや海軍まで排除したんだってさｗ
（テレ朝）

どうした朝日、そんなふつうのコトを報道するなんて。カプサイシンはきちんと摂っているのか？

>>96
＞海運・造船市況分析機関の英クラークソンによると、韓国造船会社の４月の船舶受注量は
＞２９万４１６７ＣＧＴ（標準貨物船換算トン数）で、前年同月比８４．８％減少した。

84.8%減少って壊滅済みと言いませんか

>>96
イルポンにも負けてんじゃんw

ダンピングする体力もなくなってきたんだと思う。

価格なら中国には敵わないだろうし
品質では日本に追いつけないし「売り」がないもんなぁ。
今回の事故とそれに続き顕になった多くの問題点が
こにまた拍車をかけるかもしれんね。

.

韓国旅客船沈没事故の現場で国民性を疑う珍事件、事故とは関係ない遺体を投げ込む！？
http://matome.naver.jp/odai/2139803656050583601


＿＿＿＿_　　　　　[父] 　　　[祖母]　　[母]
|←珍島　|　　　　　　　　　　　　888　　　　88888
￣￣||￣￣　　 ┗<｀∀´>┳<丶｀A´>┳<｀∀´>┓ 三
　　　||　　　　　 　 ┏┗　　　 ┗┗　　　┏┗　 三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿_　　　　　　　　　[母].　　　　　　　　　 [父].
|←珍島　　|　　　　　　　88888　�I　　　　　　　　　　 �I
￣￣||￣￣　　三　　┏< ｀∀´>┛　三　　┏< ｀∀´>┛.
　　　||　　　　　　　　三　　┛┓　　　　　三　　┛┓
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿_　　　　　　　　　　　　　 [父]　 　[近所のｵﾓﾆ]
|←珍島　| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　888
￣￣||￣￣　　　　　　　　　　+┗<｀∀´ﾟ0>┳<｀A´> 三
　　　||　　　　　　　　　　　　　　　　┏┗　 三　┗┗
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

【韓国旅客船沈没】事故から三週間、また人数を修正。生存者２人少なかった [05/08]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399521033/

[母]は地下鉄か。

【韓国】KBSのキム局長が問題発言「事故で1度に300人死んで多く見えるが、年間の交通事故死者数を考えればそんな多くない」[5/4]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399207842/

今朝のワールドニュースで、KBSのこの失言を受けて、被害者家族がKBS前に押し寄せて
謝罪汁って大騒ぎしてたのやってたんだけど、ほんとアクティブだよね家族の皆さん。
騒いでる中の何割が本物の家族だか知らんけど。

丸木舟しか無かった倭にお船を教えたあげた

>>106
該当史実なし
ただの朝鮮妄想

朝鮮が船を発明したのか、それはすごいﾆﾀﾞね！！

スワンボートの起源は韓国
ttp://livedoor.blogimg.jp/gurigurimawasu/imgs/c/1/c1cac5b9.jpg

>>105
デパート崩落より少ない程度だな

>>60
海軍はなにしてる→捜索船内で国技発動してました。
夜間も捜索しる→照明弾上げて、周辺諸島の山林に放火しました

が抜けてるなぁ…。
これあってこそ、パーフェクト・コリアンなのに…

最先端技術のカニ型メカ登場。これが韓国の未来技術だ　→　漏電しました

あのメカニ、CGのほうがきびきびとスムーズに違和感なく動いてたな
たいした出来のCGでもなかったのに

>>112
カニロボットは現場近くまで持って行ったけど、結局投入されなかったって説も・・・

実際に投入されて探査の邪魔したのは遠隔操作無人探査機（ROV）↓らしい

http://livedoor.blogimg.jp/military380/imgs/9/6/96c5607d.jpg

ええっとね。面白い話を一つしよう。

日本の場合、どんな山奥でも、北海道の最北部でも小中学校がプールを用意して
水泳の授業をやっているから、日本人は大抵の人が泳げる。

韓国人は基本的に泳げない。水泳の授業がないから。
それでも韓国には海水浴場があって、韓国人も海水浴をする。

泳げない人間にとっては水の深いところに行くのは、すごく怖いことらしい。
顔に水がふれそうになるのはＮＧ。
だから韓国人は、海水浴に行っても、せいぜいは腰程度の深さのところまでしかいかない。

大人でも、ふつうは膝丈程度の深さのところで、浮き輪やライフジャケットみたいな水に
浮かぶものでチャプチャプやっているのが、海水浴のスタイルなんだな。

沖縄じゃ最近までプールのない学校が多かったもんだから、泳げない人多いぞ。

で、ここからなんだけど、韓国人ってのは、ものすごく見栄っ張りなんだよ。
特に韓国人の男はやたらと見栄っ張り。
彼らにとっては、浮き輪とか、子供の乗るようなゴムボートを使っての海水浴
ってのは、ものすごくカッコ悪いって認識らしい。

「浮き輪なんて、女子供の使うものﾆﾀﾞ！
真の大韓男子はそんなもの使わないﾆﾀﾞ！」って
思い込みがあるみたい。

でも、実際は泳げないから、ライフジャケットっていうの？
海難救助とかで使う水に浮くチョッキみたいのを欲しがるんだよね。
「真の男はこれを使うﾆﾀﾞ」って感じで。
日本人からすると「泳げないなら一緒だろ。アホか」ってなもんだけど、
彼らはマジなんだよ。

でも、韓国のスポーツ店では、このライフジャケットを扱っている店って、
まだ、ほとんどないらしいし、あっても高価なんだよね。

だから、韓国の船とかヒコーキとかで、ライフジャケットがあると
乗客は当然のように、それを盗んでいく。
確か以前、中国だかの航空会社で、中国にデモに来た韓国人の乗客が、集団で
ライフジャケット盗んでいったって話題になったことがあったと思う。
船会社とか航空会社は、そんなことされたらたまったもんじゃないから、
ライフジャケットをちゃんと容姿しないし、用意しても、客の目につかない
取り出しにくいところにしまっておくんだよね。

今回のセウォル号での海難事故で、犠牲者が多かったのも、
これが原因の一つじゃないのかなと思うぞ。

http://blog.livedoor.jp/redladybug-002/

あ行　http://k-dictionary0.seesaa.net/
か行　http://k-dictionary2.seesaa.net/
さ行　http://k-dictionary3.seesaa.net/
た行　http://k-dictionary4.seesaa.net/
な行　http://k-dictionary5.seesaa.net/
は行　http://k-dictionary6.seesaa.net/
ま行　http://k-dictionary7.seesaa.net/
や行・ら行・わ行　http://k-dictionary8.seesaa.net/

>>115-117
大韓男子は徴兵で鍛えられているから軟弱なチョッパリより逞しいという話はどこにいったニダ

>>119
あいつら、日本人はそれ以下だと思ってるから。

ウリ主観で、周りを掘り下げてホルホルするってのは的確な表現だ罠…

> 顔に水がふれそうになるのはＮＧ。

船体が３０度も４０度も傾いているのに外に出ようとしなかった最大の理由のような気がする。
日本人なら毎日洗顔するし浴槽にもつかるから幼児以外はあり得ない。
手洗いの習慣もあるかどうか怪しい人たちにとっては恐怖なのかもしれない。

>>117
＞だから、韓国の船とかヒコーキとかで、ライフジャケットがあると
＞乗客は当然のように、それを盗んでいく。

船用のライフジャケットは中身が発泡スチロールとかだから良いとして、飛行機用の
ライフジャケットは膨らませるやつだろ？
あれは使い捨てみたいな物だから、持って帰っても
困るような気がするんだが・・・

あ、そこまで考えていないのか。

>>95
やれるなら、とっくにやってます。
新造船を買いたいけれど、高いから中古を買ってるんです。
そして、格安で程度の良い船は、日本製しか無かった。と、いう落ちでしょう、どうせ。

２０年経った韓国船は錆やら金属疲労やらで廃船同様、と
どこかで聞いた覚えが。

>>125
いや、艤装前からそうじゃね？ｗ

実際、艤装前に沈んだじゃん、毒島艦ｗ

>>120
全員デブみたいなもんかな

>>115
＞泳げない人間にとっては水の深いところに行くのは、すごく怖いことらしい。
＞顔に水がふれそうになるのはＮＧ。

だから軍の訓練で肥溜めに飛び込んだり、うんこで顔を洗うのに慣れさせ、抵抗感を取り除こうとするのか
その訓練前だから、高校生が逃げ遅れたと

>>123
＞ライフジャケットは膨らませるやつだろ？

船用でも膨らませる奴はある。
炭酸ガスボンベが付いていて、それで膨らませるんだが、膨らみが足りない時の為に
吹き込み口が付いてる。
その弁を開放する事で萎ませる事も可能なので再利用しようと思えば出来る。

まあ、このタイプは「浮く事」が主目的にデザインされているから
着用して膨らませた時の運動性は非常に悪いけどね （笑

>>115
＞日本の場合、どんな山奥でも、北海道の最北部でも小中学校がプールを用意して
＞水泳の授業をやっているから、日本人は大抵の人が泳げる。

なぜ全国の小中学校がプールを用意して水泳の授業をやるようになったのか？
それは、日本でも半世紀前に紫雲丸事故という悲惨な沈没事故があったからだ。

今回の事故が、韓国にとっても教訓になることを祈る＿＿＿＿＿＿＿。

＞泳げない人間にとっては水の深いところに行くのは、すごく怖いことらしい。
＞顔に水がふれそうになるのはＮＧ。

そういや、子供の頃泳げないときはそうだったな。
俺に泳ぎを教えるためにボートから海にぶん投げた親父は許さない、絶対にだ。
でもそのあと、素潜り中の親父の頭に立ちションベン引っかけたから許す。おあいこで。

【沈没事故】補償は誰がするのか　どこに文句を言うべきか [5/9]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399635006/

船会社(入れない？)、トラック所有者も保険に入っていない。

徴兵で鍛えられてるという割には余り聞きませんね
オリンピックとかの陸上競技や競泳とか
実力があるなら進路妨害やラフプレー等のダーティな事は無しで入賞してるでしょうし

>>126
流石にドクト艦は沈んでない（苦笑
以前コルベットぐらいが進水式ならぬ浸水式に、てのはあったと思うがw

>>132
補償は船会社(グループ)に請求するに決まっているだろうに。
国策企業でもないのに何でこんな訳のわからん話が出るんだ。

急流が多く、海岸線に面した地域が多い日本では、水練はほぼ必須だったと思うのだが…
過去の事故を引き合いに出すことで羨望の対象と同一化したいのかねぇ…哀れな

実は可潜能力を持ったコルベットニダ

後のサンダーバード4号である

田舎なんかだと子供達が川遊びしてるよな
ちゃんと子供達の間でルール決めて

>>136
いや、紫雲丸事故が水泳を教育課程に入れる契機になったのはほぼ事実だから。

だから、日本で教えられてきた泳法には戦前と戦後に断絶がある。

>>132
「自分が悪い」という思考は無いのか？
無いよね。

【時視各角】韓国は今度も「忘却の国」になるのだろうか（１）

セウォル号惨事から２４日目。あちこちに怒りの空気が広がっている。怒りは、古くて腐った存在をえぐり取るための出発点だ。
だが怒りだけで世の中は変わらない。過去の多くの災難を振り返って考えてみよう。政界やメディアは怒りに満ちた言葉や
文章を吐き出して、２、３カ月過ぎると議論さえしなくなる。怒りは長く、反省は短い。特に白書文化は、集団の怒りが集団の
忘却へと早変わりする韓国社会の１つの断面を見せている。

１９９４年に発刊された西海（ソヘ）フェリー号の沈没事故白書を見る。表紙の副題からして怪しい。「私たちはその惨事、
こうやって克服した」。白書であれば「事故原因と対応」程度でいいのではないか。分量も付録を除けば１５０ページ程度と薄い。
目次は副題よりもさらに大げさだ。第２章「渾身の救助活動」、第４章「１つにまとまった島民の意志」、第５章「日が昇る
私たちの蝟島（ウィド）」…。

（略）

１９９３年の文民政府スタート以降に起きた２０件の大型災難を検証対象にした。取材は初動段階から困難を極めた。
災難白書が集めてある機関が１カ所もなかった。白砂浜でガラスの破片を探すような気持ちで追いかけて１冊、２冊と集めていった。
取材が終わると同時に、大韓民国の情けない素顔があらわれた。災難２０件のうち１２件は白書が最初からなかった。
８冊を集めて、防災専門家らに鑑定を依頼した。聖水（ソンス）大橋と三豊（サンプン）百貨店の崩壊事故を除く６冊は、
白書と見るのは難しいという判断が出てきた。西海フェリー号白書の評点が最も低かった。２１年後に起きた同じような
セウォル号惨事は、この時に予告されたようなものだった。

三豊（サンプン）百貨店崩壊事故（前側）と米国コロンビア号爆発事故の白書の比較。
ttp://japanese.joins.com/upload/images/2014/05/20140509140629-1.jpg

ttp://japanese.joins.com/article/124/185124.html?servcode=100&sectcode=120&cloc=jp|main|top_news

>>142
三豊（サンプン）百貨店崩壊事故（前側）と米国コロンビア号爆発事故の白書の比較。
ttp://japanese.joins.com/upload/images/2014/05/20140509140629-1.jpg



比べるものが間違ってるような気がしてならないんだが…

>>142
どこにでも（どこの国でも）その手のモノカキどもは湧いて出てくるものだけど、
いくらなんでも、白書と自称する物がそれってのは

あ、放火と防火が

その後の白書文化は、少しは良くなったのだろうか。首都圏の大学教授である防災専門家の話だ。「崇礼門白書はそれなりに
よく作られた。だが全般的に見れば良くなっていない。白書の発刊は依然として義務事項ではない。大きな災難が起きても、
社会が持続的な関心を持たなければ発刊しない。崇礼門の放火数カ月後に世宗路（セジョンノ）政府庁舎で大きな火災が起きたが、
白書なしに過ぎ去った」。

政府が、対策準備を急いでいる様子だ。今回だけは長くて深い反省の時間を持てばと思う。民間・国会を中心に挙国的な真相調査委員会を
構成することを望む。数年かかっても良い。惨事の問題点・原因をしらみつぶしに見つけ出して細やかな対策を立てよう。
腐敗して無能な企業・官僚が全く身動きのとれないような具体的で実質的な代案を出そう。米国は９・１１テロ以後、与野党が力を合わせて
２年間余りで２００万ページ以上の白書を作成した。

５年前の取材当時、２００３年米国コロンビア号の事故白書をインターネットで捜し出した。地球に帰還したスペースシャトルが爆発して宇宙飛行士７人が犠牲になった事件の記録だった。全６巻３０００ページ余りの分量だった。
そのそばに史上最大の人命被害（死亡５０２人）を出した三豊百貨店の白書を置いて写真を撮った。３００ページ余り、しかも最もよく
作られているという国内白書がこの程度だ。集団反省と集団忘却、大韓民国は再び岐路に立っている。

ttp://japanese.joins.com/article/125/185125.html?servcode=100&sectcode=120

>>115

>泳げない人間にとっては水の深いところに行くのは、すごく怖いことらしい。
>顔に水がふれそうになるのはＮＧ。


糞尿に顔をツケルホウがよっぽどNGだと思うんだがなぁ…

要旨と本文って感じだな。
3000ページも何をそんなに書くことがあるのか、とも思うが。
事故の専門家は全部読んでるんだろうか。

東日本大震災で被災した自治体が、それぞれ被災前と被災後の写真を記録として自治体ごとに制作しているが、
これとは別に、当然報告書や計画書形式で出版している。
バラバラなのが問題といえばそれまでだけども、少なくとも美談に仕上げておしまいってするって事は、

政府内に、検証すると省庁や大統領に責任が向くのを恐れているからじゃないかと思う。
原子力関係の対策会議をいくつも立ち上げたはいいが、全て秘密会議として、議事録も残さなかったカンチョクトという先人を
韓国政府には見習ってほしくはないな。いかにクズ民族で敵国といえども。

>>142
> 白書副題「私たちはその惨事、こうやって克服した」
> 第２章「渾身の救助活動」
> 第４章「１つにまとまった島民の意志」
> 第５章「日が昇る私たちの蝟島（ウィド）」

ニュースワイドショーの再現ドラマみたいな白書だなｗ
そして仄かに香る北朝鮮テイスト

>>149
根底にあるのは、どれも美談なんだよねぇ。

>>115
おれの田舎の小中学校にはプールが無かったよ。
その代りスケートリンクがあった。
といっても、グラウンドに水巻いて作る程度のものだけど。
ちなみに道東の話ね。

もちろん水泳の授業は無かったわけではなくて、
年に数回近所のプールに行ってやってた。
記憶では小学校の高学年になると大半の人間は泳げてたはず。
115が間違いということではない。念のため。

特攻を世界遺産とか　本当にやめてほしい
どこまで朝鮮面するの？

>>150
ていうか「白書」ってもんの書き方を知らないような…？
そもそも白書って日本のパクりだよね

朝鮮人は何で日本人の振りをするニカ？

>>154
「敵を知り、味方を知れば〜」の格言を、
「深淵を覗き込むものは〜」のコピペで論破したことにできるから。

>>154
金持ちで世界中から信頼される日本人になった気分になれるから。

>>154
自分自身が大嫌いだから。

紫雲丸事故（wikiより抜粋）

> 1955年（昭和30年）5月11日午前6時56分、「第三宇高丸」と衝突して沈没。
> 修学旅行中の児童などを中心に死者168名を出した。
> 修学旅行関係者 108人 〔児童生徒100人（男子19、女子81）　引率教員5人　関係者（父母）3人〕
> 小学生７２人、中学生２８人
>
> 紫雲丸は衝突から数分後の7時2分頃、乗務員等の懸命の作業の甲斐なく左舷に横転し沈没した。
> その際、中村正雄船長は退船を拒否し、ブリッジに残り船と共に海中に沈んだ。
> 朝日新聞社の報道カメラマンが助けを求める乗客を撮影した写真が新聞や週刊誌に掲載されたことに対し、
> なぜ撮影できる間に児童らを救助しなかったかとの批判が集中。
> この事故での犠牲者は168名に上り、うち児童生徒の犠牲者は100名を数えた。
>
> この事故を境に全国の小中学校へのプールの設置と体育の授業における水泳の普及が進められるようになった。

正直今回の事故と比べることは適当ではない。

衝突後１０分未満（約６分）で沈没してしまってる。
今回のように２時間以上も時間があれば全員を救助できていただろう。
１９５５年当時救命胴衣が装備されていたかは定かではないが
装備されていたとしても装着する時間がなかった。
男子19、女子81という被害者の内訳からも個人の体力を含む泳力が生死を分けたようだ。
1955年当時の女子は水泳をする機会があまりなかったのかもしれない。

せめて沈没まで１時間あれば、救命胴衣を着用することができていたら、
おそらくほぼ全員を救助していただろう。

それにしても朝日新聞は救助もしないで・・・。

今回の事故と比べるのは適当でないにして、同じ国内の事故として教訓にすべきという主張は正しい。
｢日本でもこんな事故があった｣などという話は論外。
比べることで何が得られるのかも分からん。

>>151

ほほう おいらも道東だよ
ちなみにプールもスケートもスキーも授業があったわまぁぶっちゃけ北見です

スキーとかって北海道の出来ないって人と内地では桁が違うよね
高校のときスキー授業があってランクをABCで分けてたんだけど
内地から引っ越してきた友人がいて
スポーツは他はまぁまぁなんでスキーはどうなのか？って聞いたらあんまり滑れないというのでCに入れられたけど
北海道人の滑れない。とは桁の違う本当に滑れない人だったｗ

まぁ翌年にはかなり滑れるようになってたけど

韓国人とかの泳げないって感覚もそういうものなのかも

>>160
ぶっちゃけ釧路。
スキーの授業は無かったので、たぶん俺はCクラスだろうな。
年に１、２回くらいしか滑らなかったので、インチキパラレルくらいしかできない。

スポーツが得意って人はプライドが高いというか、出来ない事が悔しいから、
陰で頑張ったりイメトレして、すぐにできるようになるのかもね。

韓国人の場合、学校スポーツが瀕死のようなので、そういうのが育たなさそう。
かと言って、勉学の方も教師がアレなせいなのか、大したことがないのが残念。

ま、お国自慢はほどほどに。

日本全国、スキーができるほど雪が積もってるわけじゃないので(笑)。
ちなみに私ゃ雪国だけどスキー授業はカントリーだったぞ。

醜い足の引っ張り合いになってますねｗ　それにしても遺族は大統領府前に座り込みって、
いつになったら自宅に帰るんでしょうか、この人たち

http://sankei.jp.msn.com/world/news/140509/kor14050923140008-n1.htm
死者数発言で辞意のＫＢＳ報道局長　社長を道連れ？「権力ばかり気にしている」トップ辞任を要求 （2014.5.9 23:14）

　韓国の旅客船セウォル号沈没事故の死者数が「交通事故で死ぬ人の数を考えれば多くない」と発言した
として、犠牲者遺族から抗議を受けた韓国放送公社（ＫＢＳ）の金時坤報道局長が９日午後、辞意を表明した
。同時にＫＢＳの吉桓永社長を「権力の目ばかり気にしている」と非難し、共に辞任するよう要求した。

　金氏は「発言は事実ではない」としながらも、「報道の独立性を守れなかった責任を取る」と説明した。

　政府の影響力が強いとされるＫＢＳで、幹部が政権との距離を問題にして社長を批判するのは異例。
遺族の批判の高まりを恐れる政権の圧力で辞任に追い込まれたとの不満を表した可能性がある。

　金氏をめぐっては、８日に反政府系メディアがＫＢＳ内の労組の情報として、金氏が問題の発言をしたと
報道。遺族約１００人がソウルのＫＢＳに抗議に訪れた。遺族はその後、朴槿恵大統領に金氏の解任を
要求し、政府の事故対応にも抗議するとして大統領府近くに夜通し座り込んだ。（共同）

今回の海難事故の報道が原因追及と責任問題にシフトしてるけど
たしかに碌でもない状況で追及が必要なのは確かだけど
海難事故発生後の救助体制についてはスルーしていていいのかな？

日本で報道を見ていて最もショッキングだったことは
周囲を取り囲むだけで乗客を助けようとしなかったこと。

海洋警察には海難救助能力がないことは明らかとなったし
民間ダイバーは素人集団に過ぎない（当たり前）ことも明らかになった。
海軍は海洋警察によって救助活動ができなかったことになっているが
それが本当だとしたら大きな問題になるはずではないだろうか？

海軍に海難救助能力があったにもかかわらず海洋警察が妨害したのなら
法改正や規則を改正して海軍が速やかに救助活動を行えるようにする
必要があるはずだ。
助けられたかもしれない命を助けられなかったのだから当然だろう。
しかしそのような動きがまったく見えない。

海洋警察が邪魔をしたのは本当かもしれないけれど
海軍にも海難救助能力がないのではないか？
海軍にも救助能力がなかったから海洋警察に従った。
現場海域には海軍の部隊であるSSUがいたにもかかわらず
海洋警察や民間ダイバーに救助能力がないことは明白なのに
それでも海軍は救助活動をしなかった。

韓国には海難救助部隊が存在しない。
その状態を放置してもいいのだろうか？
とても不思議だ。

>>164
明日（日曜日）放送するサンデルの日中韓の討論番組予告を見てて思ったんだけど、
韓国人はとにかく日本の責任追及と謝罪の話しかしてないのに対して、中国人は割と
「日本が正式に謝罪したことを教わっていなかった」「政府が過去の問題を利用して
いるのでは」という割と理性的な意見を出していた（番組全部を見たらまた違うかも）。

韓国人にとって、何か起こったら誰かを声高に糾弾し、気が済むまで何度も謝罪させる、
これが物事の対処法なんじゃないだろうか？　このやり方しか知らないのではないか。

もちろん救難に関して問題山積なのは韓国人でも理解しているだろうが、それに対する
具体策を考えるのは自分ではない。他の誰かがやること。自分は問題提議のため糾弾＆謝罪要求
を一生懸命するから、具体的対処は誰か別の人が頑張ってくれ給え、みたいな感じ。

>>117
そういう訳の分からん価値観が未開人らしいな。合理的に考えれば見栄
なんてどうでもよくなるのに。まして命がかかってる場合にはなおさら。

日本人でも見栄ばかり気にする人間はいるけど、チョンは極端すぎる。

>>165
問題解決には困難が付き物だと言うことがわかっているからじゃなかろうか。
何よりも、解決策を得るためには問題の根本まで掘り下げて考えなければならない。
掘り下げて考えるには情緒的判断は極力除外しなければならない。
情緒優件の民族には困難なのではなかろうか。

>>165
ま、糾弾するのは自分を高みに置くことだから、韓国人的には
心地よいし民族性にかなってるからね。ﾁﾗｼの論調なんかも
みんなそうだし。
　
対策に奔走するのは目下の者であって、自分じゃないのよ。

そして　下の考えた対策なんぞに従えるか！となるわけだな

問題が大きすぎ＆多すぎてどこからどう手を付けていいのか分からないってのもあるかな。
今回の事故は物理的な検査の手抜きや過積載、利権や賄賂に、精神的な道徳観の欠如、
拝金主義、怠惰なんかが絡んでて、韓国ぐるみ意識改革しないと絶対に改善できない。

でもクネにはリーダーシップがないし、実務的な能力がない。閣僚にも人材がいないし、
海軍や海洋警察も疑惑噴出でゴタゴタしてる。

結局、日本併合時代の日本みたいな存在がないと、抜本的な対策はできないと思うんだよね。
もちろん韓国は絶対に認めないだろうし、そもそも日本の方からお断りだけど。

>>153
白書は細かい規定があるけども、どちらかというと実施した政策の分析と、短期〜中期の事業計画書。
事故については、諮問機関や行政委員会の作成するレポートの方が近い。

それでふと思ったんだけども、韓国政府には、事故報告の名目で、分析や資料の収集、改善策の提示なんかを
公に周知する刊行物が少ない若しくは無い又は想定されていないんじゃないかと思う。
政府刊行物を全てひっくるめて白書という名目で公に示しているだけで、韓国にはよくあるが（日本も言えないけど）、
大変な事故があったので、その結果をまとめました。みんな頑張りました。で「白書」が出来ているんじゃないかと思う。

客観であるべきデータにほぼ作為的改竄が入っているので＿

>>172
敵か身内の韓国人に客観などという言葉は無かった…


っていうか本当にないんじゃね？ｗ

韓国旅客船沈没事故、「宗教弾圧やめろ」・・・
宗教団体指導者で旅客船の「実質的オーナー」の家宅捜索に、信者ら抗議＝韓国
http://news.searchina.net/id/1531909

＞沈没した旅客船「セウォル号」の実質的なオーナー、兪炳彦（ユ・ビョンオン）元セモグループ会長一族への捜査が本格化する中、
＞兪氏が指導者を務める「キリスト教」を自称する宗教団体「キリスト教福音浸礼会（通称：救援派）」の信者約５００人が６日、
＞仁川地方警察庁前で抗議集会を開いた。複数の韓国メディアが報じた。


はてさてどうなっていくのやら

集会の映像見たけど、アレは宗教の集会じゃなくてただの集金か、タチの悪い投資詐欺の現場でしかないわ

教義もキリスト教でよく言われる「悔い改めれば許される」じゃなくて
「悔い改めるのは苦しいからそんなことをしなくても良い」だからな
思考停止して反省しない、改善や発展とは無縁の思想だよ

>>175
そりゃ凄いね。ウリスト教ってやつか。

>>175
反省できない朝鮮人にはぴったりの教義ｼﾞｬﾏｲｶw

>>175
悔いない改めないってじゃあなにすんの？っていうかどういう教義なんだ？ｗ
のんべんだらりとただ生きてくのか？オウムでも修業してたのに誰がそんな宗教はいるんだかｗｗｗ

罪を犯しても許される、悪いことをしたと思っても気にすることはない
神は全てを赦される

マトモに教義調べた訳じゃないけど、自己正当化するにはちょうど良いんじゃないかな
理解しようとすると正気度ガリガリ削られそうだ

>>179
どう聞いても邪教なんじゃｗ

某ソードワールドのファラリスみたいなものかｗ

>>178-179
補足すると、「悔い改めようと（金を払う）行動を起こすことで、
既に（ウリという代理な）神は全てを許している」て感じっぽ、
典型的な統一系現世利益誘導型ウリストカルト。

>>178
＞悔いない改めないってじゃあなにすんの？っていうかどういう教義なんだ？

「悔いなくて良い、改めなくて良い」ってのは、無条件じゃない。
「救援派として帰依する」ってのが前提条件。

つまり、「悔いなくて良い、改めなくて良い」代償として、全てを救援派に捧げろって教義でしょ＿＿＿

キリスト教的には半島なんてソドムとゴモラみたいなものなのに。

さっさと滅ぼされろ。

>>183
2014/04/24 - ローマ法王「韓国民、倫理的に生まれ変わることを望む」

>>180
ソードワールド2ではファラリスみたいなのが正義側にいるんだぜ
しかも特殊神聖魔法が「ラック」
もうやってられねー

ファラリス教徒≒悪じゃないけどなーってここでする話でもないな

救いを求めた時点でその人は救われている、ってのは日本の仏教の一部宗派でも言ってるけど、
その手段を直接的に金って言ってるのはカルトの類だよなぁ
そうでもしないと救われないって自覚してる人が多いのか…？

話を戻すけど、船の積み荷の過積載って韓国の海運会社の多くがやっていることだとして、
今後、それができなくなるとすると、

まず、物価が全般的に高くなることが考えられるよね。

それから、韓国国内での、海運事業が縮小して、陸運に傾くことも
考えられるよね。

ＦＸやっている人は、短期でなら韓国の陸運会社に投資すればいいかも。

ただしあくまで短期で。長期的にみると韓国経済は先行き不透明…というか、
まあ、没落していく可能性のほうが高いわなってことで。

>>151
うちの小学校にもプールが無かったな。
近所の中学校のプールで授業をやった。
それなりに泳げるやつは中学校の水泳部と一緒の練習もさせてもらえた。

>>187
> 話を戻すけど、船の積み荷の過積載って韓国の海運会社の多くがやっていることだとして、
> 今後、それができなくなるとすると、
これがまず無理だから、心配しなくてもいいよ。

>>171
韓国の事故関連の白書は日本等他国とはちょっと違う。
本来客観的な分析を行い将来同等の災害に備える為に作られる物だが
韓国の場合どうしても物語要素がからむし未来に渡っての糾弾の手段として
使われる可能性が大きいので当たり障りの無い物になってしまう。

>>190
それ、世間一般ではダイアリーとか言うものじゃないか？

>>191
むしろポエム（黒歴史）かと。

>>187
＞今後、それができなくなるとすると、
＞まず、物価が全般的に高くなることが考えられるよね。

物価高以前に、流通が混乱に陥る。

混乱を防ぐには、徐々にやっていくしかないが、そうすると
「あいつの所は過積載黙認してるのに、俺の所は何で黙認しない」・・・となり
結局、今のままとなる＿＿＿

>>193
今のまま？、何を言ってるんだ。

悪　化　し　て　る　し　、　し　続　け　る

んだよ、善良であることによる報酬なし、劣悪が癒着でのさばるの放置で。

>>194

んでまた大事故起こしてアイゴー。


しっかし造船とかどうすんだろうね大ダメージでしょ
まぁ元から安くても悪い鉄使うから劣化がめっちゃ早くて結果的に損する
最初高くても日本とかの船のほうが長持ち＆燃費も良いし世代も交代されてていい

って車でも同じようなことになってるしまぁ沈没する国だよなー

造船関係の営業には余り関係ないんじゃないか？
あれは日本の船で〜とか悪質な業者が改造しなければ〜とか
人の所為にしてるのは普段のことだし

>>195
＞しっかし造船とかどうすんだろうね大ダメージでしょ


なんで？
沈んだのは 日　本　製　でしょ？

日本製老朽船のリプレースが進むから、むしろ好機

コリアンに使わせたら日本船でも沈めるんだｗｗｗ

くらいのネタにしかならんわな、シビアな計算と実績がモノ言う業界だから

[世越号の惨事】船体、崩壊の危険高まる。すべての増築部分
http://media.daum.net/society/clusterview?newsId=20140510133904255&clusterId=1166666

世越号沈没事故25日目を迎えた中で船体崩壊の危険性が高まり、注意が要求されている。

10日、政府の事故対策本部によると、崩壊の危険がある区域はすべて日本から世越号を取り寄せ、
国内で増築したところである。

崩壊の危険が確認されたのは、5階建ての船首乗務員室の通路と中央の特室通路、
4階建ての船首左舷8人部屋通路と船尾30人部屋の通路など4ヶ所である。

事故の後、天井と仕切りが、長い時間水を浮かべて垂れ下がるいわゆる弱体化現象が現れている。
また、普段から荷重を受けなかった天井や間仕切りなどが船体が横に横になりながら荷重を受けることも
弱体化現象が起こるもう一つの原因として指摘される。

世越号増築に使用された天井と仕切り板材料は、サンドイッチパネルに鋼板の間に保温材（ミネラルウール）が
含まれています。

過去の世越号日本で運航する際の鋼板の間にセメントボードが入った材料が使用されたと伝えられた。

現在の弱体化現象が現れたサンドイッチパネルは、韓国船級（KR）で認証されたもので、ほとんどの船舶に
使用されている。 また、国際的にも広く使用される材料である。

専門家は崩壊現象が増築と関連した可能性について、設計と施工には大きな問題がなかったと見ている。
サンドイッチパネルは、天井や間仕切りに使用される場合には、延焼防止のための材料として使用され、
水の浸透を防ぐ材料は、隔壁や外部に通じるドア、窓などに使用される説明である。

対策本部の関係者は「弱体化現象が現れたところでは、追加で潜水士を投入するのは難しいようだ」とし
「幸いなことに4カ所のうち3カ所は、1次調査を終えたところであり、したところは一部を除いて調査を終えた」と言った。

>>200
何だか良く解らないけど、韓国船級により設計・施工され使用された材料が崩壊の引き金になってる。って事かしらぁ？

>>201
ミネラルウール（グラスウールに類似、材料がスラグ等）もセメントボードも耐火性はあるが
物理的強度は無い。（セメントボードは固い事は固いが直ぐ割れる、「延焼防止のための材料」って書いてある通り）

どっちも、天井や間仕切り程度にしか使えず、船自体の構造を維持するのは無理。

残るのは外壁だが・・・
船体上部ってそんなに上部に作る必要ないから、横になったりひっくり返って沈んだ場合、
潰れてしまう可能性は否めない。
引揚げでも、一度、船を上向きに戻すってのは、そうしないと潰れちゃうからですんで・・・

で、時間が経った結果、船体の荷重がどんどん船体上部に掛って来て、いよいよ持ちそうに無いって事かな＿＿＿＿

もともとが浸水して一ヶ月近く海水漬け、引き上げる際にかかる圧力とか、想定されて作られていないんだから、
これは仕方のない事じゃないのかなとも思うが。
でも沈没船の映像とか見ると、艦橋部分でも壊れずに残ってるのが多いな。

沈没して浸水しても壊れないように頑丈に作るのがルールだったりする？
教えてエロイ人。

>>203
腹見せてから沈むときでも大概は浮力の均衡が崩れてすぐだから
大破轟沈でもなきゃ着底は基本ソフトランディング？

韓国船級は無問題ﾆﾀﾞって記事じゃね？
韓国船級基準の材料は問題ないから韓国船級基準の設計・検査も
問題ないってミスリードさせる類の。

>>204
もしも海の深さが十分にあったなら、船底を下にして着底するみたいなんだけど・・・
（ドイツの戦艦ビスマルクやタイタニックなんかは、船底を下にして着底してることが確認されてる）
ソフトランディングになるかな？
水中とは言え、自由落下になるんだし・・・

それに、今回の韓国船が沈んだ所は浅いだろ？
浅い所で沈むと、逆さの状態で着底する場合が多いんだよな・・・
（戦艦長門が沈んだ場所は浅いので、裏返った状態で着底してる事が確認されてる）

>>178
そもそも、スタートがキリスト教の教えに感銘を受けたとかじゃなくて、白人社会でメジャーだからという事大が発端だと俺は聞いた。
だから、内容は、どうでもいいんだよ。

>>197
今まで安全だった日本製の船を改造したとたん、沈んだのだから、韓国が一から作った船なんて怖くて買えないって意味だろ。

>>207
くそ貧乏でメシア思想が広まりやすかったからかな
あと、朝鮮のキリスト教って、逆らったら地獄に落ちる、だからやらせろ、だし

>>206
セウォル号は全長147ｍ、現場の水深は37m。
一番最後まで浮いていたのは船首船底だから、その時点で既に船尾上部は海底に接していた可能性が高い。

ぬこの宙返りじゃあるまいし、あの状態から水中1/2ひねりして船底を下にしての着底は・・・無理だろ＿＿＿

て事はクレーンを持ってきてさっさと引き上げるのが
手っ取り早そうだけど、
んな事出来る船はウリナラには無いだろうし、
あったとしても、船がいつ壊れるかわからない状態だと。

遺体探しを打ち切りたいけど、遺族は許さないだろうな。

>>211
クレーン船は沈没後3日後くらいに現場に到着しては居たのだが、船がひっくり返っているので
引揚げするには一度船を引っくり返し戻さなきゃならない。
（船体上部は引き揚げ時の荷重に耐えられない為）

そうなると、もし空気溜まりに生存者が居た場合、ひっくり返る事で極めて危険・・・
って事で、潜水捜査主体に限った。
クレーン船は居ても仕方が無いので帰ったハズ。

まあ、ボチボチ、引揚げ前提に作業始めないと、下の方埋まっちゃうかも＿＿＿

船沈んで国難かあ
しょべーなあ

>>212
商船なんだから空気が船内に残ってるはずないんだけどw

それを信じてる(フリをしてる？)自称被害者家族がいるってことでしょ？
それを理由にして引き上げ反対してる連中が居るんだろう

空気残っても酸素は無いだろ

気持ちは分るからしゃーないと言えばしゃーない。
ただ、3日も経つと空気がどうこうの前に水と食事の問題で…ってのもあるからな。

人違いだろうとなんだろうと、行方不明者が0にならないと先に進めないんじゃないかと思う

潜水艦や軍艦じゃないんだから、空気は船内に長くは残らない。海面下に沈んだ時点で、一緒に沈没した遭難者の命は長くても数十分と分かってたはず。
初動が全ての鍵だったんだよね。被害者は最初の数十分で溺死してるよなあ。

いいからコッチを見るな。今まで通り安全軽視、収益重視で良い朝鮮人を沢山増やし続けてくれ。

日本だってミスはする。そしたら悪い朝鮮人は手を叩いて大喜びするんだから。

コッチ見るな！！


【韓国】旅客船沈没に続く地下鉄追突ショック…「安全過敏症」と侮っていた日本に脱帽した韓国が得たもの、失ったもの[05/10]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399720449/

【社会】 相次ぐ韓国の事故　撤去中のビルが崩壊　ガス漏れで退避命令 [聯合ニュース]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399725144/

「良い朝鮮人は死んだ朝鮮人だけだ」という物言いには異議を唱えたい。
だって、死んだ朝鮮人はまた朝鮮人に生まれ変わるんだぞ。どこが「良い朝鮮人」なんだ？

俺はホーキングを信じる。
死後の世界も生まれ変わりもおそらくない。

成り済ましの自称被害者の家族の立場で考えると、船が引き上げられると架空の被害者の存在がばれるから反対してるんじゃないの？

>>218
現在発表されている行方不明者の人数が正確だと仮定しても、韓国の技術と能力では
行方不明者をゼロにはできないとかなりマジに思う。

それに、あの行方不明者数は正確じゃないだろうし。

そもそも、船に何人乗ってたのか分かるんだろうか？
乗客名簿に載ってないのがいるそうだけど

>>225
>乗客名簿に載ってないのがいるそうだけど
載せた車が全部判ると早いのにね。　たぶん危なさそう。

なんか結局引き上げずに放置されそうだなぁ…
『忘れないために』とか屁理屈付けて。
で、岸には銅像。

その銅像も売春婦銅像のデザインを真似しそう。

沈船は増設部分が崩壊したそうじゃん。
以外は崩壊せず。
やっぱ日本製は凄いなw

引き揚げられない言い訳としては、まぁ上等な部類じゃね？

数年後には良い人工岩礁になって、
近隣の漁師から、沈んで良かったとか言われたりしてなー

でもさ、やつらがキムチ捨てた空き地が、雑草すら生えない路地になったって話あるじゃん。
で、今回の件、船内に持ち込んでないわけないよな。
当然それも沈んでるよな。

……岩礁になるのか、それ？

＞でもさ、やつらがキムチ捨てた空き地が、雑草すら生えない路地になったって話あるじゃん。
マラチオンか何か？

＜韓国船沈没＞生存者が証言「事故前夜に船体が15度傾斜した」―韓国
http://news.livedoor.com/article/detail/8819294/

>事故発生当時については、「朝6時に朝食をとって部屋に戻ったところ、船体が突然前夜のように傾いた。傾きが45度を超えた時点で事故だと分かり、沈没する前に脱出しようと思った」と証言した。

コレが普通だよなあ。なんで他の客は脱出しようと考えなかったんだろ？
それとも元軍人だから脱出出来た？

泳げる人は脱出して泳げない人は救助待ちって感じでないかな？

>>232
マラチオン（マラソン）は殺虫剤です（除草剤ではありません） （-_-：

除草剤で長期間有効なのはカソロンとかです。

>>230
あそこは、ソウルから済州島に向かう最短コースの脇で、ソウル−釜山間の最短コースも
すぐそばを通っている。
つまり、船の往来は比較的多い海域だ。
周囲には島もあり、通過できる海域はもともと狭く、その為に潮流も早い。
現場の水深は浅く、沈没船が横倒しになっていたとしても、最も浅いところは深度20ｍを切る。
あのまま放って置いたら、この沈没船に突っ込んで座礁する２次災害が発生する危険は、
かなり高いだろう。
かといって船体を維持したまま吊り上げられないのなら、爆破解体して分割してから引き上げる
しかないが、そうなると遺体も木っ端微塵だ。
ここは、遺族の反対を理由にこのまま放置して、次々と２次災害を起こし、魔の海域の伝説を
作るところまでがんばって欲しいものだ。

朝鮮が元をそそのかして日本侵略を企んだら台風で全滅
秀吉の朝鮮征伐で講和して引き上げる日本軍を李舜臣が後ろから騙し討ちにしようとしたら逆に討ち取られ
反日修学旅行に行こうとしたら船が転覆
韓国の国会はなぜ日本に逆らうと天罰が下るのか真面目に議論した方がいい

>秀吉の朝鮮征伐で講和して引き上げる日本軍を李舜臣が後ろから騙し討ちにしようとしたら逆に討ち取られ

一向に減らんよな、コレ。したり顔で事実と異なるコピペを拡大再生産するのは
タダの馬鹿だぞ。

順天に孤立した小西勢を救援にきた島津義弘始めの左軍諸将を、待ち伏せ迎撃して
逆に討ち取られたというのが正しい。　>露梁海戦

韓国船に対する保険料利率は極端に高く、船数と金額を割ると同トン数で日本の20倍ほどあるため、
彼等は不払いが前提のペーパー保険会社を中韓北露に作ってPSCの検査書類だけは揃える、しかし
事故が起きても出るはずのものが出ない

…というような話を聞くんだが、だとすると、最近韓国船が日本でやらかした事故って踏み倒しがデフォ？

・韓国船籍タグボート座礁　重油9000リットル流出　和歌山県沖 (2013-12-10)
・有毒性の化学物質を積んだケミカルタンカーが韓国試運転コンテナ船と衝突　釜山・対馬沖 (2013-12-29)
・韓国船籍のタンカーと貨物船が衝突　燃料油流出　対馬沖 (2014-01-11)
・韓国船籍の貨物船が衝突事故を起こし、パナマ船籍の貨物船が沈没　重油流出　神奈川県の三浦沖
　東京湾のヒジキ全滅、海苔漁中止、潮干狩り場閉鎖 (2014-03-18)
・韓国自動車運搬船で火災　和歌山県・潮岬 (2014-04-19)

>>239
ヒント:報道しない自由。

BS-TBSでサブウェイパニックと言う映画を放送する。他の局もポセイドンアドベンチャー、タワーリングインフェルノ、新幹線爆破を放送すればいいのに。エアポート75もねw

また韓国でビルが崩壊したそうだ。ただし、解体中だったそうだ。こんなニュースは97年以前なら報道しない。そして、誰も韓国の事など誰も関心を持たないのにな。

>>238
島津にぶつかったのか、そりゃあしゃあないわ……

>>239
踏み倒しもなにも、船ほったらかしでしょ

>>239
北も南も基本全ﾊﾞｯｸﾚですｊｗ

>>234
背の立たないところで泳いだ経験の無い＆顔を水中に没して目を開けた経験の無い
人たちが大半だったからでしょ。

それにしても、海難事故でこれだけ嘘ばっかりで、
どうして、日本と韓国の歴史認識に違いで、自国が正しいと
断言できるんだか。

>>246
嘘つきだからでしょｗ

>>246
嘘も百回言えば本当になるとか、
声が大きい方が正しい、
っていう価値観の国ですし。

真実？それ美味しい二カ？

真実はただひとつ。
ウリに都合の良い内容ニダ。
って奴らだから。

嘘つきの国の住人が「私は嘘つきです」と言った。さて、彼は嘘つきなのか、正直なのか？

……という話があるが、韓国という実例を見る限り、結論は「彼は嘘つきです」で良さそうだ。

【韓国旅客船沈没】被災者家族に生活安定資金支援へ＝韓国政府 [5/11]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399810078/

爺、婆、叔父、叔母、従兄弟等、被災者家族と名乗る人が被害者数より遥かに超えると
思うんだが、政府がその線引きについて厳格に決め、予め発表しとかないと揉めるだろうな。

【外信コラム】韓国マスコミ、一転して「日本に学べ」　原発事故では皮肉も…[05/10]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399811521/

学べとは言うが、学習能力が無いから同じ失敗を繰り返し、また同じ事を言う。

>>253
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ　　韓国がいじれるのは「文字列」も含めた「ハード面」だけ。

>>254
【韓国】[ニュース分析なぜ?] 最新式救助艦 投入できない理由は結局‘納品不正’?[05/11]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399811998/

なんか分かりやすい様式美だな(笑)

>>253
日本に学べって、あの体育館で家族が雑魚寝とか救援物資とかボランティアの
震災のモノマネのことじゃないの？

仮に学ぶ（）としても、あいつらのことだから、『今後、船が沈むときには、船長は命運を共にするべきﾆﾀﾞ！』とか極端なこと言い出して、船長のなり手激減させるオチしか見えないぞ。

やっぱり欠陥があったんじゃねえかよw

>>258
まあ、韓国と言う国そのものが欠陥国家だからな〜

>>246
自分達に都合の良い歴史が正しくて、都合の悪い歴史は間違いなんですよ。
じゃなければ、証拠をもって歴史の説明をしたら、韓国に対して愛はないのか？なんて、寝言は吐けませんw

どこまで公明を揺さぶれるか。


集団的自衛権、岐路に立つ公明党＝「平和維持」か「連立維持」か [5/11]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1399801566/


集団的自衛権、民主・長島氏や維新議員が「容認」指針（４野党48人賛同）…公明党議員数（51人）に匹敵して「見えざる圧力」
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1399693349/



ついでに民主も分裂しそう

集団的自衛権の行使めぐり、民主党内で足並みに乱れ
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397179272/
民主党左派系議員ら、オバマ大統領に「集団的自衛権の行使容認不支持」を要請
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398090645/
民主・長島氏、集団的自衛権の行使を容認・・・「超党派の支持ある」とアメリカに伝達
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397098137/
民主・海江田、安倍首相の集団的自衛権の行使容認を批判・・・アメリカで講演
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397018960/

>>257
そして、韓国では『船長』という役職が不在のまま、船の運航が行われる大空位時代が訪れるのでした、と。

ロボット船長Kか

>246
　奴らの価値観では、
本当＝自分が「今」言っていること
嘘＝相手が言っていること
だから。

　ここでさらに重要なのは、この「言っている」が、「今」に限られること。
過去に自分が言ったことですら無視するから、矛盾だらけになる。

>>262
船長は居ないけど、第一船長補佐が船長の業務を代行してるニダ

>>263

マジで韓国人が船長するくらいならAIのほうがマシだろう

つ　韓国製AI（OSは割れXP）

「船長代理」とすると
ヤマトの古代進ぽくって
かっこいいニダ

客船事故と交通事故を比較する放送局員の発言を
日本の放送局までとんでもない発言と連呼しているのだけど、
いったい何がとんでもないのだろう？
どこがとんでもない発言なのだろう？

客船事故に比べれば交通事故の被害者は軽視しても構わないとでも言いたいのだろうか？
悪質な運転者により殺された交通事故の被害者は軽視されるべきなのか？
それこそとんでもない発言ではないだろうか？

何がとんでもない発言なのか、
どこに問題があるのかの指摘もしないで
とんでもない発言と決めつける、
その結果交通事故の被害者を冒涜していることにも気づかない、
それこそがとんでもないことではないか？

交通事故の被害者に謝罪と賠償を！！！

非正規雇用の船長だったから社員になめられてたってニュースで言ってたじゃんｗ
そりゃ、いの一番に逃げるわなｗｗｗ

まぁ今の時点で言えることは一件だな。

韓国で「他人が操縦する交通機関」を利用するのは命を懸けたギャンブルだ。


反論あるか？
飛行機は警告無視して目的地まで飛ぶぞ。
地下鉄は安全装置カットしてるそ。
バスは散々ウリナラチラシがネタにしてるわな？
タクシーは…　江戸時代の雲助にも劣るわな。

おら、羊羹の反論は？

一応韓国にもＳＳＵって海猿みたいな映画があるんだよな

>>271
タクシーは「ぶっつけ本番」な感じらしいっすね……　寒流ぐるいのオバサマがニコニコしながら教えてくれました

韓国に旅行したときは、黒塗りの「優良タクシー」をホテルに呼んでもらうのが
いいようだ。
流しのタクシーは、えらく安いけど、土地の人同伴でなければお勧めできない。
（むこうに住んでる、日本人、在日、なにより韓国人から言われた）

模範タクシーは割とまともだとは思うけど

高速バスはその辺のアトラクションより怖かった。車間距離の感覚が異常。
それで140kmくらい出すんだからな。

>>272
で？




まさか北の魚雷で沈んだ船が元で日本貶しになるなんて王道じゃあるまいな？

>>271
まるで自転車なら安全なように聞こえるが

これは？
　　　　　　　　 ＿＿＿　　 ＿
　　　　　　　／／ ￣￣＼（　ﾟi＞
　　　　　　　| ｜∧　∧　| |　| 　　　　　
　　　　　　　|　|<丶｀Д´>| |　| 　　　　　待ってろよ、ﾁｮﾊﾟｰﾘめ〜
　　　　 .ゝゝ|　|（　つ┬つノ　| 　
ヽノヽ　（　　　　￣￣￣￣　丿ノヽ ｷｺｷｺ
ノヽノヽノヽノヽノヽノヽノヽノヽノヽノヽノ　ｼﾞｬﾌﾞｼﾞｬﾌﾞ

>>272
そのSSUって海猿みたいな映画のせいで、ｳﾘﾅﾗ海難救助隊は世界一イイイイという
誤解というか勘違いが広まってたみたいね。で、今回の沈没事故で現実を思い知らされた。

あと韓国人が以前「海　猿　とかﾁｮｯﾊﾟﾘ自己紹介乙ﾆﾀﾞｗｗｗｗ」とか「海猿って結局、SSUの
パクリでしょ？」とか色々言ってたけど、今やその勢いもないｗ

>>279
マジで言ってたもんなw

>>277
バカたれが！


人間は「基本的」に己を信じるものだ。
韓国人は己「すら」信じないんだぞ？
そんな連中だから博打で「韓国公共交通機関」を使うんだろうが！

しっかし、智辯も開き直った直後に地下鉄事故とかｗｗｗｗ

>>271
そういや飛行機は冷戦時代、目的地に辿り着けず強制着陸されたり撃ち落とされたりしてたんだよな

>>279
初めの頃は、「日本の支援なんか断って正解、ウリナラにも専門部隊があって装備も機材も十分ﾆﾀﾞ！」
「そうﾆﾀﾞそうﾆﾀﾞ！チョッパリなんか来ても何もする事なんかないﾆﾀﾞ！」ってエラく鼻息が荒かったよなw
機材はあっても十分訓練された人員がいるとは思えなかったけどさ
それでも、専門部隊があるならとっとと出せよと
出動したらしたでまたドタバタするんだろうとは予測していたけど、それがまさか海上警察の利権絡みで
抑えられていたって話になるとはねぇ、もう;y=ｰ( ´д｀)･∵. ﾀｰﾝ するしかないよなぁ

海警に妨害されたとしても海軍に救助能力が本当にあったら
大統領府に掛け合えば出動できたはずだよね。
けれどそんなことをした形跡がない。
現場にSSUの部隊がいたことはTVに映ってる。

ところで客船が１隻沈んだだけで領海侵犯を
取り締まれないってどういうことなんだろう？

　
　　､ヽヾ从/ｲｨ,　　　
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡　
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　お笑い統営艦のニュースも有りましたね。
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ　 機材は有っても人材無し。
　　"/〃〃YYヾﾞ　　 その機材も怪しいとw
　　　　"U"ﾞUﾞ　　　　

>>284
サボリの口実か、働いてるアッピルの為に現地入りした人が指揮官的な立場の連中だったので誰も命令を出せなくなった、とか？

>>284
全ては国民情緒のため。遺族がやれって言ったらやらなきゃいけない。
そのために他の人が困っても仕方が無い。
「領海侵犯取り締まりのために救助隊の一部を移動させます」なんて言ったら、その人はまたクビだ。だから誰もやれない。
マスコミも領海侵犯取り締まりのほうに船を出したらどうかとは言えないだろうし、
政府も日本叩きのために中国に擦り寄ってる最中だから領海侵犯問題を中国に言えるわけがない。
セウォル号の事件が完全に収束するまではやりたい放題だろうね。

でも、当然あとで「領海侵犯を取り締まらなかった」と言われて誰かクビになる。これも国民情緒なので仕方ない。

>>287
世論で高裁の判決が変わるような国だもんねえ
で、それをヨシとしてきたんだから自業自得だよな

アジアでマトモに三権分立が機能しているのは日本と台湾ぐらいだな
台湾は日本の上をいく五権分立だが

何もかも他人のせい。自分は絶対に間違いを犯さない。

【アシアナ航空機事故】韓国人パイロットのミスではない、米メーカーの問題だ―韓国企業[05/11]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399905479/

こいつらを絶滅させるウィルスがないかなあ。躊躇なくバラ撒いてやんのに。

http://i.imgur.com/tCRXGKE.jpg
http://i.imgur.com/5z2g2z2.jpg
http://i.imgur.com/C7sjXSI.jpg
http://i.imgur.com/wFCukhu.jpg

撮られた時間が違ってるけど、ここまで傾いてもたすけられたろ。
20人ぐらい助けられたんじゃね。
最低限の努力もしてねえだろw

【韓国旅客船沈】船内進入し救出可能も救出せず　韓国、海洋警察の対応追及 [14/05/12]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399879825/

>>291
これは救難ヘリのデモフライトでしょうか？

いえ、崩壊ですw

【韓国】傾いたビル　崩壊の恐れ★2[05/12]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399907884/

>>292
遊覧飛行ですw
偉い人が乗ってます。多分。

改造の危険性隠しフィリピンに売却図る　重心上がり積載可能重量半分以下に
http://sankei.jp.msn.com/world/news/140513/kor14051310100002-n1.htm

流石は韓国、全くの、真正なる、詐欺ですな。

【韓国】建物崩壊、列車事故、客船事故　目覚めるたびに事故発生 [5/13]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399943838/

>>295
そろそろ、誰か「いくらなんでもこれだけ連続するのはおかしい。日本のテロを疑うべき」と言い出さないかなあ。

>>296
＜韓国旅客船沈没＞航海士が証言「天気よければコンテナ固定せず…旅客船の入出港は問題だらけ」（１）
http://japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=184539&servcode=400&sectcode=430
> 航海士Ａは「波が高くない時は最初から固定せず出発した。全国の他の沿岸旅客船も状況は似ている」と話した。

> 全国の他の沿岸旅客船も状況は似ている
> 全国の他の沿岸旅客船も状況は似ている
> 全国の他の沿岸旅客船も状況は似ている

まだまだ、これからが本番だと思われ。

>>296
<丶｀∀´>目が覚めたけど、今日は何も起こって無いニダ

毎日が仏罰

>>298

>>295に書いてない事故だと、こんなもんかな？
【韓国】ポスコ浦項製鉄所でガス爆発事故　119番通報することなく、自己収束[05/09]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399638696/
【韓国】傾いたビル　崩壊の恐れ★2[05/12]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399907884/
【韓国】韓国国民ががくぜん！市販の陶磁器から鉛を検出＝海外80カ国以上で販売の有名企業が最高値[05/09]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399648974/

韓国旅客船沈没事故、遺族らの自殺相次ぐ・・・進展ない捜索、長時間のストレスが原因か＝中国メディア
http://news.searchina.net/id/1532140

＞韓国メディアによると、検察と警察の合同捜査本部は１１日、乗客の救助を怠り、先に避難したとして
＞セウォル号の船長をはじめとする船員１５人を週内に起訴すると発表した。
＞今回の沈没事故では１１日夜までに２７５人が死亡、２９人が行方不明となっているが、
＞事故現場では高波などの影響で思うように捜索活動が進展していないという。 　
＞
＞また、韓国では事故で最愛の子どもを亡くした遺族が自殺を図るケースが相次いで発生している。
＞９日、事故で娘を亡くした４４歳の遺族が自殺しようと大量の睡眠薬を服用、
＞１１日深夜には、事故で息子を亡くした５１歳の遺族が犠牲者を追悼する合同焼香所の付近で首を吊っている姿で発見され、病院に搬送された。 　
＞
＞こうした状況について、韓国自殺予防センターの鄭澤寿主任は、
＞「遺族が沈没事故現場付近で過ごすということは、強いストレスと刺激を長時間受け続けるということ」と指摘、
＞悲劇が重なっても不思議ではない状況にあるとの見解を示した。

>>301
そらまぁ、こんな捜査じゃ遺族も嘆く事しか出来ないわなぁ。

＜韓国旅客船沈没＞海洋警察、韓国船級に家宅捜索を事前に知らせる
http://japanese.joins.com/article/077/185077.html
> 釜山地検の関係者は「家宅捜索に行ってみると一部の資料がないなど、
> 事前に備えた印象を受けた」とし「このため捜査に支障が生じている」と述べた。

>>302
これからいくからまずいものは全て隠せってかw

>>291
その状態で中に入れっつーのは酷だろ。軍艦でも艦長がもう既に総員上甲板を下令して、
乗員鈴生りで離艦してるような傾斜だし。

民間船ならとっくに脱出してるのがあたりまえで、むしろこんな状態になるまで
船内にとどまっていた韓国人乗客の常識とか判断とかが理解できなかった事故だわ。。

いくら船内放送に促されたとはいえ、
傾斜してる密閉空間に留まることを選んだ時点で…

そんな場所で救命胴衣はしっかり着用ってことは、
唯々諾々と指示に従って自己判断は放棄だったんだろうかね？

>>292
外からの避難指示を船内に伝えないためのホバリングかも・・・。

>>293
遊覧飛行ヘリは間に合わなかった。

消防のヘリが急行中、副知事と消防本部長に呼び出されて
２人を拾うために３０分ロス、現場に着いた時には沈んでた。

韓国船級　逮捕キタ

うわー。こんな恐ろしいビルを建設してたんだ。これ何処まで建設が進んだんだろ。
今度は責任者は真っ先に逃げず、客を一番高いところへ誘導して、我先にへと飛び降りるようにと教育せんといかんかあw


１２３階建て第２ロッテワールドのコア部メガ柱に亀裂＝韓国
http://japanese.joins.com/article/918/167918.html?servcode=400&sectcode=430
構造物診断業者にＳ社を選定し亀裂に対する診断を受けた。
Ｓ社は依頼を受けて３日で構造安全に問題がないという意見書をロッテ建設に渡した。
「ロッテ建設から所見書を提出するよう要請を受けただけで、
亀裂の原因を検証するためのテストや亀裂補強作業をするようにとの指示はなかった」

ロッテのパク・ヨンイン蚕室プロジェクト総括理事は、「該当の亀裂はコンクリートの問題とみるより溶接のためにできたのは確実だ。コンクリートというものはもともと亀裂が入る性質があるが、この程度のひびを問題にして工事を中断することはできなかった」と話した。

旅客船事故：「国家情報院が遺体隠し」とでたらめ授業
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/05/13/2014051301281.html

＞高校3年の授業で「政府がセウォル号事故関連の報道を操作している」「遺体を収容しながら故意に
＞隠している」などと教師が発言し、問題になっている。

＞教育現場での政治的偏向授業を監視する市民団体「扇動・変更授業申告センター」によると、京畿道
＞城南市のA高校に通う生徒はこのほど、同校のB教師の授業内容を録音して通報した。

メディアによる偏向報道についてもこの手の団体はあるんですかね・・・。

つーか、どこの国にも基地外教師はいるんだな・・・。

>>310
<,,‘Д‘>の時代に従北団体の全教組が思い切り教育現場にはびこっちゃったからねぇ。

自己レス

酋長研で全文読んだら
＞B教師は臨時雇用で、教師労組には加入していないという。
教組には入ってないようですね。

＜韓国旅客船沈没＞焼香所のボランティアメンバー、自宅で死亡
ttp://japanese.joins.com/article/210/185210.html?servcode=400&sectcode=430

旅客船「セウォル号」の惨事で犠牲になった京畿道安山壇園高校の生徒の遺族が連続で自殺を図った。

１１日午前１時４０分ごろ、セウォル号犠牲者政府合同焼香所の遺族の控え室付近で、今回の事故で死亡した
壇園高２年生の父ソさん（５１）が腰のベルトを取って首をつろうとしたが、警察に見つかった。警察は「父が
電話を受けない」という娘の申告を受けた後、携帯電話で位置を追跡し、焼香所近隣を捜索した。９日にも犠牲に
なった壇園高の生徒の母が睡眠剤をのんで自殺を図り、１１９救急隊に救助された。

９日午後３時ごろには、合同焼香所でボランティア活動をしていたペさん（４７）が自宅で首をつって死亡して
いるのが見つかった。警察によると、ペさんはセウォル号の事故後、全羅南道珍島彭木港現場に行ってきた後、
安山合同焼香所で２、３日ボランティアをした。ペさんには事故で死亡した壇園高２年生と同じ年ごろの二男が
いたことが分かった。

盆唐ソウル大病院のハ・ギュソプ教授（精神健康医学）は「自殺は他の犠牲者の家族まで動揺させるので、
積極的に心理治療を受けるようにする必要がある」と述べた。



遺族が絶望して自殺に走るのはわからんでもない（それでも大概生きている家族に対して無為責任だが）。
なんで同年代の子供を持つボランティアが自殺するんだ？体育館の中でボランティアに対する意味のない
吊し上げが行われてるんじゃないか？　行方不明者御家族様が「私の息子は見つからないのに、なぜあなたの
息子は生きているんだ！　不公平だ！差別だ！！１１」 などとやってても全く不思議ではないんだけどな。

遺族たちのあまりの韓国人らしさに「こいつらもうやだ。まるで韓国人みたいだ。もう付き合いきれんニダ」と逃げ出したら
あとで顔やら住所やら割り出されて襲撃されるんだろうからねえ……。
もうすでにそういう被害が出ているらしいし。

船会社の避難訓練ができていないというような非難があるけれど
海警や海軍も救助訓練をしていたのかな？
それであのグダグダなのかな？

守るべきものに価値が無いからモチベも上がらないんだよ。

【旅客船沈没事故】舛添知事が都内の韓国大使館領事部で献花　死者275人不明29人 [5/13]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1399965953/

【韓国旅客船沈没】韓国政府、海外メーカーに「引き揚げ提案書」求める　...コストは最小で4000億ウォンと推定
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399985337/

日本のメーカーは技術力がないと明言されているなｗ

おう寄ってくんなよ

>>318
事実だしな…俺たちには、隣国人の嘆きを救ってやる技術も無いんだよ…
悲しいなｗ

日本にも助ける能力が有れば良かったのだが、残念ながら日本にはそんな高度な引き上げ能力
を持ち合わせていないから、今回は高みの見物を決め込むじゃなくて、無事に引き上げられ、被害者の遺体が無事に
発見される事を祈るだけです♪

いやー日本に助ける力がなくて残念だったなー
かんらかんら

日本に出来るのはただ笑うこ、いや
日本に出来るのはただ祈ることだけだ。

>>291
この沈没していく船の様子、事故発生当時から思ってたんだが船の周囲にいる
救助船があまりにも少なすぎないか？　普通、地面に落ちた菓子にたかる蟻みたいに
救助の船がわらわら寄ってくると思うんだが。ヘリもなんだか少ない。

当日テレビで見てたら、なんか人が少なくて一見のどかなんで、船内にはもう
人はいないんだとばっかり思ってたよ。

【韓国旅客船沈没】船体崩壊始まり捜索に支障[05/13]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399986036/

日本に力が有れば直ぐに着手し、船の崩壊前に引き上げられれば良かったのですが、日本人に
その能力が無い為に船が崩壊し魚のお宿にすら使えないじゃなくて、最悪の事態になって
非常に残念です。

さすがに武蔵とか金剛とか軍艦みたいな船に来られては民族情緒的にまずいんでしょう。

そーいや半年ぐらい前にしつこいぐらい「金剛はクムガン由来！」と頑張ってるニダさんが居たなぁ。
大和だって、ｳﾘﾅﾗﾌｧﾝﾀｼﾞｰ史の教科書では奈良百済だったか大和百済だったか、そんな名前なんだからコンプレックス感じる必要はないのに――

>>316
旅客船沈没：全教組、檀園高校生徒を扇動か
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/05/08/2014050801655.html

>　全国教職員労働組合（全教組）が、旅客船「セウォル号」沈没事故で犠牲になった檀園高校（京畿道安山市）の生徒たちを、
>民主化運動で犠牲になった金朱烈（キム・ジュヨル）氏や朴鍾哲（パク・チョンチョル）氏に例える動画をウェブサイトに掲載し、
>論議を呼んでいる。またこの動画では、全国民が犠牲者たちを悼み、潜水要員たちがあらゆる悪条件の下で命懸けの
>捜索活動を行っている状況にもかかわらず「君たちが江南（ソウル市江南地区）の裕福な親の下に生まれていたら、こんなに
>救助が遅れただろうか」といった扇動的な表現をしている。

>　全教組の追悼動画はまた「旅客船を運航できる船齢を30年まで延長し、日本で引退した老朽船を購入させ、小規模な
>船会社や漁船を保護するという大義名分の下、いい加減な安全点検で大企業の参入を容易にし、4大河川（漢江・洛東江・
>錦江・栄山江）での水遊び（再生事業）で山河を破壊したのは李明博（イ・ミョンバク）政権だった」と主張した。


>君たちが江南（ソウル市江南地区）の裕福な親の下に生まれていたら、こんなに救助が遅れただろうか

【韓国】実質オーナーの子供4人、全員行方をくらます　関係者「法を嘲笑ってるようだ」[5/13]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399989866/

法を嘲笑っているのではなく、捜査機関の無能さを嘲笑っているんじゃないかと思うんだが(笑)

つうか、今まで何をやっていたんだ？

>>329
監視もしてなかったのか、これじゃ証拠もほとんど隠滅されてるだろｗ

>>330
家宅捜査前に連絡したとかあっただけに、今回も逃げるのを助けたというオチですかね(笑)

血便校長は一体ナニを根拠に大丈夫って言ってんだろうなｗ

賄賂とコネが浸透してるので金持ちへの捜査が無理ってのが韓国の現実なんだろうなあ

遺族が座り込みや殴り込みする相手はクネじゃなくて、船会社とオーナーだと
思うんだが、韓国じゃ一般人はそういう「偉い人」「金持ち」には遠慮するのかね

> 君たちが江南（ソウル市江南地区）の裕福な親の下に生まれていたら、こんなに救助が遅れただろうか

もしかして救助能力があると思っているのか・・・。

低位の相続者の身柄を押さえて、上から順に外国で始末すれば解決できるだろう。
在外韓国人への警告にもなる。

事故の根本原因を作り出した船会社やオーナーには抗議を殆ど(全く？)政府に対してだけ抗議
する事に違和感を感じるのが普通だよな。

まぁ、過積載を常習的に行っている野放図な船会社を全く取り締まらず、そんな会社を放置
した責任が有るから政府、役所に怒りをぶつけるのは分からんでもないが、それにしても遺族の
行動は明らかにおかしい。

若かしてオカルト教団が扇動し、被害者遺族の怒りを政府側に向かわせたか、遺族の中にいる
信者か、自称遺族がゆうどうしてんのかもな。

>>337
328にもあるように、日本同様韓国も教師はアカ（北朝鮮）成分に染め上げられて
いるんだろうね。同じくマスゴミや野党も。沈没現場に遺族名乗って北朝鮮の工作員が
入り込んでいたって噂もあながち冗談じゃないだろう。

そういえばテレビニュースでオーナー一族の韓国各地にある屋敷に日本のテレビ局が
取材に行ってたけど、どこの屋敷の敷地にも「信者」と名乗る人間がウロウロしていて
「我々は宗教弾圧を絶対に許さないﾆﾀﾞ」とかマスゴミに怒鳴ってた。

もう何がなんだか。

>>338
日本の怪しいデモは朝鮮人率高いけど、
あっちのデモはそもそも朝鮮人しかいないから、見分けつかないんじゃ

>>339
日本の国会議員（元）が混じっているかもしれないぞ？

>>326
じゃあ、空飛ぶ方の武蔵(準バハムート級)を…。

韓国人って大統領をいったい何だと思っているのだろう？
だれが大統領になっても現場の不正のすべてを防ぐことなど不可能だ。
大統領権限でルールを作ったとしてもルールを守らない人ばかりでは
何の対策にもならない。
本当にやるとしたら不正を発見したら即厳罰にするくらいだけど
韓国人に耐えられることなのだろうか？

でも大統領がなにもしてないのも事実だしな
遺体捜索を打ち切って引き上げ作業を命じたり、全客船の運航を一旦止めて
検査したり、貨物積載チェックを強化したり、色々やることはあると思うけどな
それに今遺族が求めてるは感情的に納得することだから、バンバン逮捕して
バンバン刑務所送りにすればいいよ
元々犯罪者比率が高い国だし、ほとぼりがさめたら恩赦で出てくるんだから

>>318
日本は不審船引き上げた実績があるのにな
乗客救出不可能、行方不明者捜索の遅れ、自力引き上げ不可能
もう何が何だか・・・

ここで日本企業の大和・武蔵とかがスコッと引き上げたら
逆恨みされるだけだし。とにかく関わらないのが吉。

>>337
＞事故の根本原因を作り出した船会社やオーナーには抗議を殆ど(全く？)政府に対してだけ抗議
＞する事に違和感を感じるのが普通だよな。

韓国人でもそう発言した人はいるけど、身元を特定されて立件されたそうです。

>>346
あー、そういうことか
改めて駄目な国だと思う

事故被害者の家族に生活安定資金なんか配るよりも
こちらの生業補償、燃料代の補償、損害補償の方が優先されるべきじゃないのかね。

＜韓国旅客船沈没＞捜索を助け、生業で困難に陥る漁師たち
http://japanese.joins.com/article/247/185247.html

「昨年のこの時期は、フクロフノリ（藻類）を一日５キロずつ採って１人あたり２０万ウォン（約２万円）程度
稼いでいたのだが…」。

全羅南道珍島郡鳥島面（チョンラナムド・チンドグン・チョドミョン）の青年会長をつとめるチョン・スンベさん（５１）は
１２日、こんな言葉と共にため息をついた。生業を後回しにして毎日セウォル号の犠牲者捜索やセウォル号から
流出した油の除去にかかわっている現実から出てきた声だった。

珍島と鳥島周辺海域は、５月といえばウナギ・ソイ・ワタリガニや岩についたフクロノリのような藻類の収穫に
忙しい時期だ。だが今年は違う。漁師たちはセウォル号が徐々に沈んでいった瞬間から救助にかかわってきた。
初日に漁船が救助した乗客は７０人に達する。それからほぼ１カ月。大小の漁船６００隻余りが海の上を
行き来し続けている。政府が水路をよく知っている漁師に不明者捜索と油防除作業を依頼したためだ。
それでも燃料代や謝礼は受け取っていない。

鳥島から南西に１０キロ離れた東巨次島（トンゴチャド）はセウォル号から流出した油の被害をこうむった。
去冬、適当な水温のおかげで養殖ワカメが豊作になり、かなりの収入を期待していたところに油が襲ってきた。
漁師のチャ・ジョンロクさん（４７）氏は「沈没事故後、生業のために漁に出たり養殖場で仕事をしたりする人はいない」と
しながら「ワカメが豊作の年には人件費・燃料代などを除いても１億ウォン程度は稼いでいたが、今年は違うだろう」と
話した。

>>348　続き

油帯が広がらなかった島の住民たちも打撃を受けた。東巨次島から北東に５キロ離れた大馬島（テマド）がそうだ。
油帯が広がったというニュースのために、近隣地域からとれた魚介類・藻類などが売れない。漁に出るのもあきらめた。
大馬島の漁村の世話役キム・テヨルさん（４６）は「３トンの船が出て行けば一日で１００万ウォン程度を稼げる時期」と
して「だが昼夜を問わず不明者を捜索している中で、生計のためにと自分だけ漁場に出て行く人がどこにいるだろうか」と
話した。

政府はセウォル号不明者捜索が長引く中で、こうした生業などで打撃を受けている珍島の漁師らに燃料代などを
まず支援すると１２日明らかにした。救助・捜索に参加した漁船の燃料代をはじめとして救助・捜索にともなう
生計被害や汚染による養殖場の被害を補償するという内容だ。

官民の働きが逆じゃないか？

「夢の中でも生徒らが…」　トラウマで悪夢にうなされる民間ダイバーたち
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2014051333978

指の先に感触が伝わった。さらに深く手探りした。頭や胸、腕。ベッドのマットレスが抑えられている。
それを持ち上げた。遺体を取り出した。左の脇に抱えたまま、船体を抜け出してきた。目の前を遮るさまざまな浮遊物。
視野は１０センチ足らずだった。民間人ダイバーのイ・サンジン氏（４９）は最近、なかなか眠ることができない。
遺体の幻影がちらつくからだ。

旅客船セウォル号の行方不明者の捜索作業が続いている中、民間人ダイバーらは、精神的衝撃によるトラウマ
（精神的外傷）や悪夢に苦しんでいる。ダイバーらは、続いている捜索作業のため、心理治療や精神健康医学科の
治療は、到底受けられそうもない。セウォル号の死亡者の遺体を、３０数人を見つけ出して、取り出してきたイ氏は、
１２日、東亜（トンア）日報との電話インタビューの中で、「このまま放置すれば、ダイバーらな精神的に危険な状況に
追い込まれる」と話した。イ氏は、オンディンリベロのバージ船で捜索作業を取り仕切っている。

イ氏は、仲間のダイバーらが、夜に眠れなかったり、悪夢に苛まれたりしていると訴えた。バージ船上のコンテナで
寝る時、何人かのダイバーらは金縛りに見舞われる。先日も、１人の同僚ダイバーが、寝ていたところ、いきなり、
「その区域、そこにまだ１人の遺体が残っている。取り出さなきゃ！」と、寝言を言いながら悪夢に苦しんだ。
イ氏は、「遺体を見れば、その姿が何日間も脳裏から離れず、見つけた遺体を取り出すことができなければ、
強迫観念に苛まれる」と話した。

捜索作業中、危険できつい仕事は、経験の多い民間人ダイバーが主に引き受けている。海洋警察のダイバーと一緒に、
２人１組で船体まで近づけば、海洋警察は船体の外壁やガラス窓で、空気ホースをつかんで待機する。
崩壊が進んでいる船体内部に進入し、手探りしながら、遺体を見つけるのは、民間人ダイバーの仕事だ。

>>350　続き

イ氏は、「恐怖に慄(おのの)きながら作業しているのに、それを表せないのが今の我々の置かれている状況だ」とし、
「作業の終わったダイバーらが、気楽に心理的治療を受けることができるよう、居住地周辺の病院を、政府が
指定してほしい」と話した。さらにイ氏は、「私はかつて、何度も遺体を捜索した経験があるが、それでも精神的に
大変きつい状態だ。バージ船には、遺体収拾がはじめてのダイバーもいる。彼等がどれほどきついか、
果たして想像できるだろうか」と聞き返した。

真っ暗な海中に漂う無数の腐敗した死体ってかなりのホラーだよね…

訓練不足の海上警察の代わりに、勇敢で経験豊富な民間のダイバーから潰れてくのか。
この期に及んでもまだ海上警察の中に、明らかに責任逃れと手柄をパクりたい
奴がいるんだな。

今日で四週間か。いい感じに腐ってるんだろうな＞死体

>>350-351
でも、遺族に「てめえらふざけんな、こっちは息子が死んだんだぞ！怖いとか辛いとかよく言えたもんだな！」
って怒鳴られたらそれまでなんだよね。

>>353
味方が苦戦してるところに颯爽と駆けつけていいとこを持って行くのが理想ですから

ニダさんが大好きな妄想戦記でもそうでしょ？
中国とロシアと手を組んで日本をやっつける、アメリカは静観してくれる
苦労するとこは中国とロシアに押しつけて美味しい手柄だけ韓国のもの
そして戦後は大国から大活躍を評価されて日本列島の大部分の統治を任されるとか
そういう考えがニダさんの定番

>>354
水温から言って腐敗はあまり進まず、水ぶくれのドざえもん状態なのでは？
あれは実物見ると相当きついらしい

>>357
水には水の菌類その他がいるので…
通常の意味での腐敗じゃないが、水棲微生物が増えてスカベンジャーも来ての
崩壊になるんで、具体的にはエビとか蟹とか線虫とか（以下自粛

あのあたりはヌタウナギの産地

蟹って人肉食うんだよね……

うちの田舎に投身自殺の名所があってそこの沢ガニが美味くなるパターンがあって……

>>358
そういえばシャコが死体食うのは知られてますね

【韓国】江南のビルで9000人対象に避難訓練実施も7割強が参加せず。参加者の多くは「階段使え」の指示を無視しエレベーター使用[5/14]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1400031513/

こういう無駄だと思う事を積み重ねていかないといざという時に行動出来ず、今回のような
事故を起こしても大量の犠牲者を出す事になるんだろうな。

【韓国】セウォル号引き揚げ、英国企業が担当へ　韓国報道「英国企業が漁夫の利で引き揚げの権利を獲得した」 [5/14]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1400030731/

文句が有るんならもっと安い所に頼むとか、韓国企業に特価でやってもらえるようにお願い
すれば良いと思うんだかな。

つうか、韓国に今回の引き上げに対応が出来る機材も能力も無いんだから諦めろよ。

>>329
【韓国旅客船沈没】オーナー一家に14億円脱税容疑　法人税も誤魔化し放題[05/10]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399982069/

脱税もしてるそうだけど、韓国世論からこのオーナー一族への批判が出ないのはなんでだ？
これだけ不始末が報道されてんのに。

>>364
明日は韓国の統一地方選挙の立候補受付日。
セヌリ党大敗で、何か解決したような気になっておしまい。
それと、被害者以外はオーナー一族と関係無いし。

ttp://www.yomiuri.co.jp/world/20140514-OYT1T50047.html

日韓ワールドカップの最大の加害者のチョンモンジュって、ソウル市長選に出るんだな。
こりゃ楽しみだ。

ノムたんと喧嘩別れしてなきゃ大統領だった御仁ですぜｗ

>>364
まあ、批判が無い訳じゃないが・・・
オーナー一族批判したって、誰も得しないんで＿＿＿

批判しようにも、ほとんどは行方くらましてるし、兪炳彦（ユ・ビョンオン）だって合える訳じゃない。
会社はドア閉めて無反応だし、救援派の所に押し掛けてもせいぜい信者が「宗教弾圧だ」と
対応するくらい。

かの国じゃ「泣く子は餅を一つ余計もらえる」というが、いくら泣いても相手してくれる人がいなければ
餅は貰えないですから・・・

その点、公共機関は必ず相手して貰えますんで、ゴネるのなら当然公共機関相手になります＿＿＿

>>365
モンジュンの息子がSNSで、この事故での騒動で「韓国は未開の国家」って書き込んだ
ことで叩かれて、オヤジは謝罪する羽目になったりしたから、数字ががくんと落ちたらしく
当選は難しいみたいだよ。息子の言ったことは正論なのにｗ

>>318

もう、韓国は全ての面で優れてる、隣国の北朝鮮に国の運営も任せたらいいんじゃないかなw

>>368
正論ではあるが、あれは一般国民を批判したものであって、
特権階級である自分は別だっていう驕りから来る発言だろ。

>>370
自分が日本人なのに「日本人はこれだからバカだ」とか言い出す奴と同じだねえ。
まだ、<ヽ｀∀´>が「生粋の日本人だけど」とか言い出す方が可愛い。

>>365
誰も得をしないような批判を漏らした者は次々と謎の自殺を…だったら嫌だな

>>348
> 政府が水路をよく知っている漁師に不明者捜索と油防除作業を依頼したためだ。
>>350
> 捜索作業中、危険できつい仕事は、経験の多い民間人ダイバーが主に引き受けている。

なんかさあ、韓国に「プロ」はいないのかね。
ボランティアにここまでやらせるのって、おかしいんじゃないの？
でも税金や募金で集まった金は遺族にやるんだよね。誰かこれを批判しないのかね。

義死者の美談がまた気持ち悪い。

時系列の詳細がまったく出てこないことに目を瞑ったとして
誰かの命を救うために犠牲になることを奨励していいのだろうか？

東北の震災で避難放送に夢中になって逃げ遅れた女性がいた。
毎年のように子供を救うために犠牲となる親がいる。
それは仕方のないことだけど奨励するべきことではない。

誰かのために誰かが犠牲になるべきではない。
誰かのために誰かが犠牲になることを当然にするべきじゃない。
愛する人のために自分の身を顧みずに行動することは
仕方のないことだけど奨励するべきことじゃない。

助けられるのに助けようとしなかったことは責められて当然のことだけど
生き残ったことは責められるべきことではない。

今でも十分に気持ちの悪い社会なのに
もっと気持ち悪い社会にしたいのかな？

どうでもいいけど、今回の事故って、韓国の造船業へのダメージでかそうだね。

元々減少傾向だったみたいだけど、さらに発注が減りそう。

>>375
受注はイルポンに抜かれたそうだ。

>>376
今のランキングは中日韓だっけ。

韓国の技術

http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2014/05/12/PYH2014051203070088200_P2.jpg
（牙山消防署提供）＝１２日、牙山（聯合ニュース）

１２日午前８時過ぎ、忠清南道・牙山で新築中だったビルが突然右に約２０度傾き、崩壊が懸念されている。

工事現場には作業員がいなかったため、けが人はいなかった。

ビルは７階建てで、昨年８月に着工し、今月末の完成を目指していた。

警察や消防当局はビル周辺を封鎖するとともに、工事関係者らを対象に原因を調べている


http://japanese.yonhapnews.co.kr/0199000000.html?st=20140512115501&cid=PYH20140512030700882

遊んでる軍隊使えばいいのにね

韓国の2014年4月の造船受注量は前年同月の84.8%減だそうです。

ちなみに、そもそも
大手3造船所で2007年以降の旅客船の建造実績はゼロで、
それ以前を集計しても1桁の数しか造ったことがないそうで、
要は定型的な貨物船を低コストで造って総トン数だけ威張ってた訳。

>>378
確かにいかにもヤワそうな地面ではあるんだが、まだ倒れてない右側ビルの足元の
吹き抜け具合や柱の細さを見ちゃうと、コトの最初から間違ってたとしか･･･
オレ、たとえ隣の斜塔が無くても右側ビルの下に入る勇気ないよ

当然、セウォル号みたいな増築船に乗る勇気もない

　
　　､ヽヾ从/ｲｨ,　　　>>380
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡　
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　そのトン数も、韓国お得意の「数字マジック」でしょうね。
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ　
　　"/〃〃YYヾﾞ　　
　　　　"U"ﾞUﾞ　　　　

>>375
そりゃそうだろ
価格勝負だと中国に勝てない
かといって高付加価値とか品質で勝負だと日本に勝てない中途半端さだもん
勝てるのは見た目だけのコレジャナイ感だけだろ？
何もかも羊頭狗肉を地で行く国

そして収拾をつけられないことで扱えないものを作って売ってるというのもバレてしまった
形は違えど命綱なのになにを信用すればいいのやらｗ

>>384
沈んだのはチョッパリの船ニダ！ウリナラ船なら問題ないニダ！

その為に欧州の豪華客船建造実績のある企業を購入したのにSTXグループは破綻しちゃったものね。今後STXはどうなるの？

>>373
> なんかさあ、韓国に「プロ」はいないのかね。

韓国って誤った朱子学で国の根底から洗脳されているからプロは育たないんだよ、
汗水流して働くのはバカ、同じ事をずっと続けるのもバカ、としか見ないから。
道を究めるなんて発想は土台無い国だから、、、

>>378
> 韓国の技術
> http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2014/05/12/PYH2014051203070088200_P2.jpg
> （牙山消防署提供）＝１２日、牙山（聯合ニュース）

見てくれが同じならいいだろう、と言う典型的韓国様式だな。

>>373
募金はいつの間にか竹島を守るための資金になったりして…

今回の事故って、本当に韓国社会の縮図だよね。

ここの住人にはさもありなん、何を今更って話だけど。
これを機に、韓国社会の実態が、より多くの日本人に、より正確に把握されればいいな。

>>386
会長馘、グループを切り売りに銀行が同意したみたいだから、
普通に売れる部門を売るんじゃね？

町田市のマグネシウム火災だが、工場は届出してなかっただと。
先ほどのテレビのコメンテーターが言っていたように、日本も他人事ではない。

海難スレで町田の町工場の話出すなんて…
やっぱり朝鮮人は機能性文盲なんだなw

>>387
そういえばLGの技術者とミーティングしたことあるけど、
管理職＞営業＞技術者って扱いだったな

管理職は技術畑だったけど、ランク、職種の階層ってのが分かりやすかった

地下鉄や建築関係の問題も噴出してきたので、スレを立ててみました。

韓国内事故・災害総合スレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1400127396/

>>359
韓国人ってヌタウナギ大好きだよねえ・・・

>>395
中国でも食べるみたいですよ

韓国では釜山名物らしいですが、日本では人気出ませんね

他に食べやすくて旨い魚いっぱいいるしな

脂が乗って旨い、となると対岸の九州北部ではブリ、
太平洋側だと秋刀魚とかアジとか、北日本ならサケマス類になるかな。
消化できず必ず下すバラムツをわざわざ選ぶ理由がないかと。

>>398
九州ですとあとはイサキ、太平洋岸ではカツオ、伊勢湾ですと（嫁が子供のころは）
海に魚取りに行くとそこらじゅうカレイだらけでカレイを踏むほどだったと
煮つけを作って近所にばらまいてたけどそれでも余ったらしいです

私の実家ですとアユの禁漁あけとなります

>>394
>地下鉄や建築関係の問題も噴出してきたので、スレを立ててみました。
　　　　↓
「隣の不幸は蜜の味」

>>400

あ、飽くまでも学問的考察ニダ（しどろもどろ

おやおや　ついに船長達が殺人罪で起訴されましたか。

行方不明者捜索はどうなった？
報道はオーナーの話ばっかりだ

>>402
上げ足をとるようだけど、業務上過失致死罪じゃない？
「事故や逃亡が”故意”であり、多数の人間を殺すことが目的であった」
と立証しないと殺人罪にすることはできないはずなんだが。

>>403
昨日まで三日ほど潜水捜索はできなかったらすぃ。


あ〜〜そういや明日で丸一ヶ月ですな( ´,,,,｀)y─┛~~
信者がｇｄｇｄｇ言い出す頂点よりも、今確保できる船舶会社の
トップを完全に抑えることが大事なんだけどねぇ。
とにかく「責任・責任」で上を潰そうとする韓国気質が法を行使するための
足元を蔑ろにしてるってことには気づかない。

>>404
【韓国】船長らを殺人罪で起訴 [5/15]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1400137314/

船長らを殺人罪で起訴　「自分が生き残る考えしかなかった」
2014.5.15 14:44

　【木浦（韓国南西部）＝加藤達也】韓国の旅客船「セウォル号」の沈没事故で、
検察などの合同捜査本部は１５日、船に乗客を残して逃げ死亡させたとして、
イ・ジュンソク船長（６８）ら同船の乗員４人に殺人罪などで起訴した。

　イ船長らは、４月１６日の事故発生から船体が沈没するまでの間、救助活動や
適切な避難誘導をせずに脱出。合同捜査本部は、無線交信で救助船の到着が近いこと
を知ったイ船長らが、自分たちの脱出を優先させる目的で乗客を船内に待機させ、
脱出を妨げたと断定し、一連の行為を殺人とみなした。

　関係者によると、イ船長は調べに対して、「自分が生き残らなければならないとの考えしかなかった」と述べた。

　合同捜査本部は、既に逮捕している別の乗員１１人も遺棄致死罪などで起訴した。

http://sankei.jp.msn.com/world/news/140515/kor14051514440005-n1.htm

>>404
は？なんで？
起訴したのは韓国の合同捜査本部だぜ？


船長ら４人を殺人罪で起訴　乗客救助せず脱出＝韓国
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2014/05/15/0800000000AJP20140515001400882.HTML

【木浦聯合ニュース】韓国旅客船セウォル号の沈没事故で、検察などの合同捜査本部は１５日、
乗客を救助せず脱出した船長のイ・ジュンソク容疑者や１等航海士、２等航海士、機関長の計４人を
殺人罪などで起訴した。船が沈没するなか、乗客に船内で待機するよう指示し、避難誘導などの措置を
取らず乗客より先に脱出したのは、「不作為の殺人罪」に当たると判断した。裁判は光州地裁で開かれる予定。

　検察は殺人罪が無罪となる可能性に備え、遺棄致死罪も適用した。

　一方、逮捕された乗務員１１人は遺棄致死や遺棄致傷、水難救護法違反の罪で起訴された。


他所の国の国内の事故に「日本の法概念」を押し付けちゃいかんよ。

これで次からは逃げずに救助するようになるかというと…
もっと遠くまで逃げるようになるだけだったりして。

> 自分たちの脱出を優先させる目的で乗客を船内に待機させ、脱出を妨げた

これを立証できるなら未必の故意による殺人罪もありだと思うし
ありの可能性があるのなら検察が訴追するのもありだと思う。
ただし客観的な証拠が出せるとは思えない。

証拠も提出できないのに裁判所が殺人罪を認定しそうだから・・・。

>>404
>上げ足をとるようだけど、業務上過失致死罪じゃない？
未必の故意ぐらいまでは日本でも有りうる。

韓国人に「未必の故意」という概念が理解できるとは
到底思えないんだが。

>>409
>これを立証できるなら未必の故意による殺人罪もありだと思うし
上級船員が全員、イタリア船長の例を参考に、
「船に戻れ」命令を受けないように、私服にわざわざ着替えたのは・・・
黙秘や、法定で否定しても、強く推論される・・で有罪は可能だよ。

まぁ生贄になるのは確かだろうな。
諸々の。

国民感情の慰撫のためになんかてきとーな罪状をつくってでも死刑判決
からの大統領の代替わりで恩赦

>>409
まぁ「社員乗組員」が救命ボートは使用できないことを
認識していたらｴﾗいことになりますわな。

そもそも船員が救命ボートを使っていなかったのはなぜか？
400人以上の乗客の先駆けて救助された船員はすべての義務を果たしたのか？


あとは海警のヘタレ具合だな。
いやいや　素人が簡単に動画撮影できる時代ってのは怖いねぇ( ´,,,,｀)y─┛~~

>>406
>>407
すまん。自分の心証で言ってちゃんと調べてなかった。
ガチで殺人罪の起訴だったんだな・・・・

>>410
たしかに「未必の故意」なら殺人罪だね。
それを立証できるか、言葉が悪いけどちょっと楽しみ。

[旅客船沈没 大惨事] 「割れた窓から乗客を見ていながら放置」…海洋警察に‘過失致死’適用検討

（略）
このように海洋警察は事故初期に現場に出動していながら船内の乗客を緊急待避させたり救助するための特別な措置を
取らなかったことが明らかになっている。 これに対し検察は、海洋警察に刑事責任を問うことにし、すぐに関連者召還など
本格捜査に着手することにした。
検察関係者は「警備艇123艇に搭乗し現場に出動した海洋警察を見れば、割れた窓から乗客が救助を待っている状況を
見ていながらも直接船内に進入したり救助活動に乗り出さなかった」として「事故現場で積極的な救助義務を果たせなかった
責任を問い、業務上過失致死容疑を適用できるか検討している」と話した。

最高検察庁デジタル捜査センター(DFC)の救助動画分析結果も‘海洋警察処罰論’に力を加える傍証だ。 動画を分析した結果、
123艇に搭乗した海洋警察官14人は操舵室から出た船員を救命艇に乗せた後、すでに船の外に脱出していた搭乗者を救助した
だけで船内進入を試みなかった。 カーテンで作ったロープで檀園高生徒40人余りを救助したキム・ホンギョン(58)氏も最近
<ハンギョレ>とのインタビューで「傾いた船体から子供たちを引き上げる過程を目撃していながら、海洋警察はただ眺めているなど
積極的に救助する努力をしなかった」と証言した経緯がある。

事故初期から議論になっていた珍島海上交通管制センター(VTS)職員の職務遺棄疑惑も検察の捜査対象に上がった。
珍島管制センターは、管轄海域に進入報告をしなかったセウォル号にその理由などを尋ねる交信を全くしておらず、セウォル号
の急変針の事実も全く感知できずにいた。 このために8時55分セウォル号搭乗者からの申告を受けた済州(チェジュ)管制センター
から交信を引き継いだ午前9時6分まで‘ゴールデンタイム’の11分を無駄にしたという批判を受けてきた。 検察はこれと共に
海洋警察と民間救難業者であるウンディーネ マリン インダストリーとの関係、清海鎮(チョンヘジン)海運の前身である
セモ職員出身イ・ヨンウク前海洋警察情報捜査局長も捜査線上にのせている。

海洋警察に対する捜査は、早ければ今週後半にも本格化するものと見られる。 この間、検察は合同捜査本部の‘捜査パートナー’
でもある海洋警察を本格的に捜査し始めれば捜査と捜索に支障を与えると判断して先送りしてきた。
イ・ジュンソク(69・拘束)船長など船舶職乗務員の起訴予定日である17日以後に本格的な捜査が始まる可能性が高い。
これに先立って検察は海洋警察側の証拠隠滅などに備えて先月28日、木浦海洋警察状況室などを押収捜索し関連資料を確保した。

ttp://japan.hani.co.kr/arti/politics/17345.html

>>404
自分達が安全に逃げるために、船室に留まるように放送してたのが、故意じゃなかったら何が故意になるんだ？
逃げるのに夢中で、そんな放送があったなんて知らなかったと言い訳しても、忘れ物の携帯電話を取りに引き返った時点で説得力なしです。

こりゃ、文字通りの生贄だなぁ。

一番悪い船会社のオーナーには一切メディアが触れんのも怖いな。

日本で言う創価学会みたいなもんかな？

>>420
創価学会どころか、戦国時代における一向宗じゃね？

人治国家だからな　韓国
死刑判決が出ても驚かない

これからは　一人でも逃げ遅れたら　船長も機長も船に体縛ること、とかになるんだろ

海洋警察に対する‘過失致死’は違和感がある。
そもそも救助能力があったのかを検証するべきだろう。

乗員に対する未必の故意の証拠となりそうなのは
修学旅行生を名指しした館内放送があると思う。
どうして修学旅行生を名指しして館内放送したのだろう？

韓国人は船長をやりたがらず、外国船も寄港を拒否するようになり、訴訟へ軍事圧力を行使できる中国人船長の船しか
韓国の港に出入りしなくなるのか

死んだ生徒の母親の中に日本人が居るんだが
それが統一教会の合同結婚式で結婚して韓国へ行ったらしい

宗教がらみが多くない韓国？

>>425
事実は置いておいて、自分の都合の良いことを信じたがる民族性だから、耳障りの良い事を言ってくれる新興宗教が大好きなんだよ

>>425
あれだけ日本で報道しているのに
日本人であるはずの母親の親族がまったく出てこない。
本当に母親が日本人なのかどうか疑わしいと思ってる。

>>427
縁を切られてる、もしくは絶縁している、んじゃないの？　統一なんだし

【社説】造船大国の名誉を懸けて優れた旅客船を造れ [5/15]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1400152374/

優れた旅客船を造れないから今に到っているんだけどな。

>>427
耳障りが良いとかそんなマゾか朝鮮人みたいな言い回し止めてくれませんか？

ごめん、間違えた。
>>426ね。

どこだったか日本の海技士さんの話が載ってて
韓国の船員ってかなり質が悪いらしいな
しかも3年の実務で兵役が免除されるから
兵役逃れの腰掛け船員も多いんだとか

>>415
南鮮海洋警察は解体されるようだよ。

>>416
何言ってんのか分からんかった。
記事を読んでないで言ってんかよ。
あわてんぼさんだねw

>>429
沈まない船を造れば　船員が屑でも問題ない

たとえ当て逃げしても・・・

>>417
<丶｀∀´>にしとくにはもったいないじゃん。
でもはんにちならいらねw

>カーテンで作ったロープで檀園高生徒40人余りを救助したキム・ホンギョン(58)氏

何者なんだ？例の退役軍人？
学校の教師？

>>429
こういう考えになるのがサッパリ分かんねえ。
安全検査をキッチリとやればいいだけじゃん。

今回の事故で安全検査した役人も逮捕されなきゃおかしいけどな。捜査はどこまでやんのかなあ？
あの無能大統領ほ下で。

>>406
> 船長らを殺人罪で起訴

テレ朝で取り上げてたけど、朝日新聞編集委員ですら「ちょっと無茶ぽ」と言っていたｗ
日本なら重過失致死罪になるだろうと。韓国の捜査本部ですら、最初はそれで起訴する予定
だったらしい、もし未必の故意を裁判で証明できないと無罪になっちゃうから。

ただやはり世論に負けたと。朝日編集委員ですら「まあ親日法みたいな遡及法を成立させた
国ですから、国民感情が優先するので裁判所も世論に配慮するのでは」とまで言っていた。
朝日ですらｗ

韓国の乗組員は
滋賀県のＢＳＣでヨットを習う必要がある
元韓国大統領の盧武鉉もここでヨットを習った

> 南鮮海洋警察は解体されるようだよ。

結果を予測すると、今以上に泳げない人たちばかりになる。
海難救助体制をどうするつもりなんだろう？

韓国SSUは海軍所属だっけ？

結局　海軍てフロッグメン現場に出したん？

>>438
スルーしかけたけど海無し県やもんな

海軍所属のSSUは海警に邪魔されて活動ができなかったと言ってるけど
たしかに初日にその状況はあり得るけれど
政権を揺るがすような事態になっても活躍しない。

民間ダイバーと同レベルということだろう。
驚きの現実だけどもっと驚くことは
韓国民はそのことを追求しようとしないこと。

>442
　琵琶湖があるからヨットくらいならできるでそ……というか、春には突風が吹くから
結構きついのか。

ソルトウォーターとは浮き方と粘り気の違いがねぇ

>>442

はい、琵琶湖でヨット三昧だったノムタン！

ttp://japanese.joins.com/article/023/97023.html?sectcode=&servcode=

>日本の滋賀県大津市に日本人が立てた“盧武鉉大統領記念館”がある。
>日本最大の湖である琵琶湖畔にあるＢＳＣ水上レジャースポーツセンターの建物の１棟が盧大統領記念館だ。

>井上さんは盧前大統領がこちらでヨット講習を受けた当時に作成した登録書類のような資料までも宝物のように納めている。

>>443
あれだけニダさんたちが自慢してたのにねえ＞SSU

>>446
ちょ!なにそれ地元なのに初耳!

>>446
ノムタン…愛されてたなぁ…。

> 「私にとって盧前大統領は“絶望と挫折の中で生き残る男”です。近いうちにヨット交流
>として盧前大統領の故郷である金海へ行く予定にしていますが、そのとき、ぜひ会いたい。
>もう気楽に休んでいいのだから、楽しくヨットに一緒に乗りたいですね。盧前大統領、
>いかがでしょうか」

>絶望と挫折の中で生き残る男
今、ノムタンが酋長だったらと思わずにはいられない…。

>>448
え？、飯研ではノムたん歓迎に行こうかとか、いやそっとしておくべきとか
オフ会話になりかけた有名ネタなんだが…
＞琵琶湖のヨット学校にノムたん博物館ができて、開館式にノムたんが呼ばれかけた

訪日中に私的に挨拶に逢った噂もあったっけ？

さっき夕方のニュースでやってたが被害者家族のための仮設住宅が完成しましたってところで
家族全員から なんでそんなものが要るんだよ！って突っ込みがはいってたわｗ

うちのおかんも最初のころこそ悲惨な事件だねー
って話しだったが今はもうお笑い韓国になってる、ほんと韓国はおかしい国だね〜ってな感じだわ

>>451
画像があったよ。
ttp://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2014/05/16/2014051601504_0.jpg
ttp://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2014/05/16/2014051601504_2.jpg


なんというか…　能天気な家だなぁを思った。

>>451
体育館で生活、仮設住宅
どう考えても日本の震災に憧れてたよなぁ

>>451
無駄だw

メンドクサイ被害者家族を仮設住宅ごと（ｒｙ

>>451-452
住む家失ったわけじゃないのに何でこんな物が必要なんだ？

この家ってボランティア団体の提供？それとも韓国政府？

>>456
つ「政府」

事故付近の港に仮設住宅　不明者家族に提供＝韓国船沈没
ttp://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/05/16/2014051601719.html

【珍島聯合ニュース】韓国の旅客船セウォル号沈没事故で、政府の事故対策本部は１６日、事故海域付近の
珍島の彭木港に行方不明者の家族のための仮設住宅を設置した。同日に５棟を設置し、１８日までに計１０棟
を設ける方針。

　家族らは事故が発生した４月１６日からこれまで珍島の室内体育館で寝泊りしていた。家族からの要請がある場合
、仮設住宅を追加で設置する計画だ。１６日現在の行方不明者は２０人となっている。

　一方、対策本部によると、今月１５日までに全国の約１８６０団体と約２万６０００人が家族の支援などの
ボランティアを行った。

>>455
建材の不燃と可燃を間違えて…ｲﾔｲﾔｲﾔｲﾔ
まさかそんなはずが…

>>452
ガーデニングとか始めそう

冗談で「そのうち仮設住宅造るんじゃね？」と呟いた覚えがあるが、
本当に造ってしまうとは・・・

スレ建ってた

【韓国旅客船沈没】 行方不明者の家族のため「仮設住宅」を設置〜彭木港[05/16]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1400232181/

■彭木港に仮設住宅を設置
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2014/05/16/2014051601504_0.jpg
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2014/05/16/2014051601504_1.jpg
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2014/05/16/2014051601504_2.jpg
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2014/05/16/2014051601504_3.jpg
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2014/05/16/2014051601504_4.jpg

旅客船「セウォル号」沈没事故が発生してから1カ月たった16日午前、関係者たちが、
彭木港（全羅南道珍島郡）の駐車場に、行方不明者の家族のための仮設住宅を設置している。

NEWSIS／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/05/16/2014051601559.html

仮設住宅に移り住んだ瞬間、元の家屋が第三者のものになってたりしてw

真ん中に追悼碑を建てて、10年経ったらそこで夜店の出るお祭りになるんだろう。
まずはろうそくとロケット花火の屋台から

またカメヤマローソクが売れるの？

ついでに慰安婦像の設置はないニカ？

仮設住宅も20度傾きますよw

早く家に帰らせろニダ、とか喚くんだろうなｗ

>>466
心配ない。地面に置いてるだけだから♪

えひめ丸事件の時にゴルフした某首相のことを忘れてなくて？？？

あれ捏造。＞森

んで？今回の「事故」に森が何か関係してんのか？
海警に森が指示出したのか？

>>470
事実でない証拠なんてない。

朴槿恵大統領を叩く奴は自国のえひめ丸事件の時の森の対応を思い出せよ
事件そっちのけでゴルフ三昧やったやん

森はクラブハウスで連絡を待ってたのに、マスコミはゴルフを続けたって捏造したんだよね。

別にクネを叩いたりしてないニダ
「いいぞもっとやれ」と言っているだけで

そして戻ってきた時間も、別段遅くなかった。
これは外務官僚の証言による。

しかも、えひめ丸の事故ってハワイ近海だぞ。
自国の沿岸で起きた事故と一緒にするのは無理があるわ。

さらに言えば、所管は内閣官房であって、官房長官側も遅くないな。

ネトウヨ常套句「マスコミの捏造」

オウム真理教の常套句「マスコミの捏造」

完全に一致。

で？
申し開きは何かあるか？

事実って証拠がなきゃ普通は事実と見做さないよ。
キチガイだねぇ。

技術の進歩は、マスメディアの捏造を許さなくなる。

今回の船舶事故でも、持ち主が死んだスマホが、沈没前の動画を残したしね。
韓国ですらも、防水スマホは普及してるんだな。

>>480
とっくのとうに論破されてるのを知らなかったから、そのままその無知を覆い隠すために「事実でない証拠はないんだー！」とか強弁してるんでしょ。

自分で調べなかった無能のタコ踊りやね。

森元で有名な「神の国発言」もマスコミの捏造だもんな
忘れたか覚えてたかって問題じゃなく、正確に理解できてないのは痛いよねｗ

>469 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2014/05/16(金) 20:41:33.48 ID:0zqYgIoN [1/2]
>えひめ丸事件の時にゴルフした某首相のことを忘れてなくて？？？

マスコミが捏造した時は「オウム」と言えば乗り切れるとか？
ところでＫＹって誰だ。

>>482
タコに恨みでもあるんか…

>>483
因みに「銃後」と発言したとき、叩いた記者どもはいたが、『ジュウゴ』をどう漢字で書くかわからない記者も結構いたそうな。

>>485
ごめんなさい、蓑踊りにしましょう。

もんたに恨みでも…まぁ良いか

「ジュウゴ」　→　十五　→　十円五十銭　→　侵略された国々への断じて許されない差別！ヘイトスピーチ！

とかニダの血が騒いだとか？

森元ageは売国ｊｋ

>>487
もんたは別にいいだろ（ｵｲ

>>488
なんでも、戦争用語だとは聞いていたけど、意味も字も知らなかったようで。

>>490
「じゅうごのまもり」って発音だけ聞いてて、最前線の守備隊とか防壁とかをイメージしてたとか？

>>491
そこまでは分かりませんが……可能性としてはありますね。
言葉の響きだけでブッ叩くとか、日常茶飯事ですし。

なんというか、『誰よりも早く叩くこと』によって目立とうとしてる節があるんですよね、バカスゴミ。

チートな解釈はドーデモよいわ

こっちはホモハゲ（旧ｷｬﾃﾞﾊｹﾞ）やね。
皆さんスルーﾖﾛ。

>>461
完全に被災者ごっこだよなあ。
韓国は去年西岸で群発地震が発生してんだよね。

>>478
つまり、韓国人を追い出せと言いたい訳ですね。

オウム真理教は朝鮮系だし……

言葉響きで叩くなら救世軍も叩かれそう
サルベージョンアーミーだもんな

>>461
なんで遺族に仮設住宅がいるんだ？
もう残った遺族は自宅待機で発見報告待ってりゃいいだろ

次は何をやり出すかな？
オラァワクワクしてきたぞ。
防潮堤まで作らんとなあw

次の幕は、「韓国機動隊vs狂信者、サティアン大決戦」ですよ

>>499
俺達のいない所で賠償額を決めようたってそうはいかないぜ

これら一連の事故で日本の高校生の修学旅行が韓国から国内になったのはいいこと

>>500
「遺族が政府への抗議の意志を示すために仮設住宅に放火」は絶対来ると思う

民間人に頼らず、海警で何とかすればいいのに…

壁は崩壊しダイバーは撤退、厳しさ増すセウォル号捜索
MAY 15, 2014 08:41
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2014051567758

セウォル号船体内で崩壊が進む隔壁が増えて捜索作業が難航している中、船体捜索に投入された
民間ダイバー約１０人が、１５日、現場から撤退する予定であることが確認された。

汎政府事故対策本部は１３日までセウォル号内の４ヵ所で隔壁の湾曲と崩壊現象を確認し、１４日さらに
１ヵ所が確認され、合計５ヵ所で崩壊が進んでいると話した。

疲労が累積しているだけでなく、捜索過程で船体が崩壊した場合、生命まで脅かされかねないという懸念のため、
民間ダイバー中、済州（チェジュ）から来た１３人が１５日撤退する予定だ。現在、現場に投入された民間ダイバーは
３１〜３４人で、１３人が撤退すると、２０人程度しか残らないことになる。仲間のダイバーは、「当該ダイバーは
元々は１０日まで働くという契約になっていたが、５日延長して１５日まで作業して帰るだけだ」と話した。
海洋警察庁の高官は、「このダイバーが作業中に吹き出した気泡だけで天井（元々は壁面）が崩壊するように
大きく揺れたため、生命の危険を感じたのも撤退の原因の一つだ」と説明した。ある民間ダイバーは、
「事故への危険のため、新しいダイバーを探すのが難しい状況だ」と話した。

１４日の捜索作業で更に５人の遺体が見つかって死亡者は２８１人、行方不明者は２３人になった。
午前は事故海域で波が高くなるなど、気象状況がよくなく捜索に困難が予想されたが、午後になって新たに
遺体が見つかった。

こっちも崩れ始めた

【韓国】韓国空軍基地の滑走路に亀裂、離着陸全面中止 [5/16]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1400271005/

>>459
むしろ畑作って、作物売り始めてとか・・・
これ、ボランティアが住み込みはじめとかはないよね、まさか。

【韓国旅客船沈没】海洋警察は過去6年間1度も海難訓練を行っていなかった！野党議員が指摘[05/16]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1400260973/

海保と合同訓練をやったのも6年以上前の話なのか？
つうか、普段何をやってている部隊なんだ？

>>508
１．竹島に海上保安庁が近づかないように警戒監視する
２．日本海の自国密漁船を海上保安庁から守る
３．NLL越えてくる北の渡り蟹密漁船を取り締まる
４．事故船舶を対馬海流に乗せて処理を海上保安庁に押し付ける

以上

>>509
2-1. 密漁船から保護のための経費を受け取る
3-1. 密漁船は発見できなかったが何故か懐が

流石に無理があるか

>>481
あれはスマホが防水なのではなく、ｓｉｍに残っていたデータを再生しただけ。
フラッシュメモリのデータの保持に電気は必要ないから、水没しても乾かせば
ｓｉｍが破壊されていない限りはデータは取り出せる。

>>509
３．は見逃している可能性がが

>>511
昨日の犬のムダ時間映像でもチップにまでばらしてたね

>>511
成る程ね。

>>500
日本の震災対応のうわっ面だけ真似てると考えるなら、
次は「緊急海難速報」でも創設するんじゃないだろうか。
ちょうど海洋警察の対応が悪くて初動が遅れたのではないかという批判もあったことだし、
船舶がSOS発信すると「大衆も見る一般放送」に海難速報が自動で報じられるシステムを構築する、と。

で、当然そのシステムは不具合だらけで誤報が流されまくり
誤報を流したくない船舶側がシステムを切ってしまい結局意味のないシステムになるところまでは想定内。

狼少年の話って韓国に持っていくとどういう理解されるのかなぁｗ

98回分をサボった怠惰な少年

日本に学べと掌返してきたけども、普通の国だったら組織改編の担当者や装備の担当者で、秘密裡にでも日米英と仏独あたり
に絞って担当者レベルで情報収集するんだが、クネクネってやってないような気がする。

>>515
VTSの委託業者の入れ替えがあった時に、再契約できなかった前の業者が意趣返しのために、システムのデータの
一部を削除したなんて話が出ているから、何作っても無駄だよ。

■沈没旅客船「積めるだけ積め」と指示

　韓国の旅客船セウォル号の沈没事故で、運航会社、清海鎮海運の物流担当者が出港前、
コンテナや車両を運び込む荷役業者の作業員に、「荷を積めるだけ積め」と指示し、荷の固定も
手を抜くよう直接指導していたことが１７日までの検察の調べで分かった。

　セウォル号は改造で重心が上がっていたことに加え、規定の約２倍の重さとなる約２１００トンの荷を
積載。規定通りの固定もしなかったため、急旋回で荷が片方に崩れ、転覆したとみられている。

　検察は既に業務上過失致死容疑などで同社の物流担当次長キム・ジョンス容疑者（４４）らを
逮捕している。

http://www.daily.co.jp/society/main/2014/05/17/0006966940.shtml
http://www.daily.co.jp/　デイリースポーツ online　[05/17]　配信

コレは想定内。

【韓国旅客船沈没】海洋警察は過去6年間1度も海難訓練を行っていなかった！野党議員が指摘[05/16]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1400260973/

>>515
スマトラ沖地震の直後に、ｳﾘｼﾞﾅﾙ津波警戒システムの売り込みに行った国ですぜ？ｗ

>>519
＞規定の約２倍の重さとなる約２１００トンの荷

あれ？3,608トン積んでたってハズじゃなかったっけ？

>>520
映画で有名になったSSUだかはここに所属してるの？

訓練しない海警って毎日がバカンスみたいなもんか？

部屋でイメージトレーニングして「今日も成功したニダ」
と集団ホルホルしてたんだろ
それかパトロールと称してNLL越えた宗主国か北の漁船から魚を没収したり自ら漁してたんじゃね？

違反操業した韓国漁船を守るために日夜海保と戦っています。

訓練場にゴルフ練習場作ってたとかいう話があった気が

>>527
>訓練場にゴルフ練習場作ってたとかいう話があった気が
そりゃ、エリート様なので、当然だろう。

自衛隊でも基地の隅に、ミニゴルフ場・・・
http://www.golfdigest.co.jp/digest/column/back9/2008/20080624d.asp
とは言え、英国流の野原でゴルフだけどね。

米軍基地にはほぼ全てにある。（在日米軍や海外の米軍基地）

なんで抹消論に走るかねぇ
別に天丼喰おうが　寿司喰おうが　問題か？

海警でこれなら韓国軍とかどうなってるんだか…

マジでアメリカいなくなったら北に占拠されるだろうな

なんで海上で森林迷彩服なの？　意味不明。
マジで、何故だか知ってる人がいたら教えて。

韓国海軍海難救助隊(SSU)の沈没船｢セウォル｣救難捜索活動
http://blog.onekoreanews.net/attach/17/4569379813.jpg

>>531
ブラウンウォータネービーだから

参考　地獄の黙示録

朴政権を激しく非難しているセウォル号被害者家族は右翼

>>533
せめてネトウヨと言えよ

>>531
この迷彩ハットから邪推すると、米海兵隊の真似っこか、NAVY　SEALSの真似っこか、
どっちかじゃないすかね？

>>524
去年だったか、日本を挑発する目的で竹島に上陸訓練してた記憶が＞海洋警察

軍隊が他国の島に上陸するって宣戦布告？と日本がちょこっと騒いだら
「軍隊じゃなくて警察だからセーフですう」とか在日が抜かしてた。

韓国において公務員たる海洋警察官や職業軍人は勝ち組じゃないだろうか？
現在における両班である警察官や職業軍人が一般人を救助するために
必死で努力することはあり得るのだろうか？
だからこその民間ダイバー大活躍じゃないだろうか？

>>531
迷彩服って作業服だからだろ。

>>538
それにしても海軍ならこっちの迷彩でしょ？
http://ecx.images-amazon.com/images/I/51vxaJtj3qL._AA300_.jpg

ってか、このブーニーハットって森林用だと思うけど？

>>535
ああ、了解しました。
ＳＳＵって(Ship Salvage Unit)の略で
韓国海軍の海難救助部隊だと思ってたんですけど、
海兵隊の真似っこ部隊だったんですね。

コスプレが趣味のおっさん達の集まりだったとわw

>>540
海兵隊は海兵隊であるでしょ、韓国

>>539
そんな服着て溺れたら、迷彩で発見されにくくなっちゃうニダ

>>508
ゴルフ

http://japanese.joins.com/article/130/185130.html?servcode=400&sectcode=430

>>522
この調子だと、そのうちにバラｽﾄも規定量に近かったことになりそうだな

過去は振り返るものではない、創りだすものﾆﾀﾞ

>>545
満水の倍の量のバラスト水を積んでたことになっても不思議じゃないかもね

>>547
過積載も無い、バラスとの量も正常だとすると、後は転覆した原因は
船に欠陥があったとしか考えられなくなってしまうじゃないですか。

>>543
空軍兵士はスカイ迷彩のを着てるのか、っつー類の話だな。

>>548
つまり、日本製の船が悪い――

>>548
そすっと、

ｲﾙﾎﾞﾝで建造された段階でふじこふじこ！

って方向に持ってけるんじゃね？

不事故不事故で問題無いな。

【韓国】旅客船沈没事故、「哀悼期間中」に警察官がゴルフ、規定違反として「免職」に…沈没事故を利用した政治的扇動も[05/18]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1400374338/-100

既に別方向に進んでますなぁ
これでは原因究明して対策とか夢のまた夢
まさに無駄死に

欧米人が法律で殴りあう所を朝鮮人は道徳で殴りあうんですよねー

>>553
ゴルフってw
アホだなあ。
何でもかんでも禁止にしたらGDPが落ちますぜ。
そういえば海洋警察と警察に入るとかした場合は兵役はどうなるの？

なんか抜け道が多すぎるんだよね。兵役。

まず、日本に住んでたら抜け道だとか、日本国籍を取ったら抜け道だとかもやめたほうがいいよね

>>553
幹部とかバンバンやってるから、見せしめにクビにしたんだろうな。
綱紀粛正は分かるが、違反したからクビってのは重すぎる。現場の士気が下がるぞｗ

>>556
「上司の顔色を窺い、責任をかぶらなくて済むように事なかれ主義に走る公務員たちばかり」
というのが問題のひとつだと言ってたのに、なぜ厳罰主義にするのかねえ
伸び伸びと働ける環境を作ってやらないと……


作ってやったら、伸び伸びと賄賂を取るだけになるからだろうか？

元々士気（モラル）に期待できるわけがないじゃないか。

綱紀粛正をトップダウンでしようとしたら厳罰化するしかないと思う。
国民性を変えようという掛け声もかけられないから仕方がない。

>>559
＞厳罰化

無理だろ・・・

今でも法体系等は一応整備出来ている。

運用する奴が情実等で目こぼししてるから問題なのであって
いくら厳罰化って叫んだって運用がザルでは何も変わらない＿＿＿

法はあるが、法治国家じゃないから

>>561
中韓は言うまでも無く北朝鮮だって、法体系はそれなりに有るよ、
でも法律が有るかどうかは法治国家かどうかの指標では無いんだな。

運用がザルなだけならまだ法治国家に変える余地はあるけど、
なんせ遡及法を何の疑問も無く立法化してしまう国だから、、、

厳罰化したって、上が両班気分で好き勝手やってるんだから下が従うわけないよね

下も両班気分だからなぁ

日本でも「えひめ丸沈没事故」ではゴルフをやっていた総理とかいう人がクビになったよね
新潟少女監禁事件では県警本部長が「宴会罪」でクビ
アジアはどこも似たり寄ったりだな

ひとくくりにするなよ気持ち悪いな

えひめ丸の時の森批判とか、マスゴミの言うことそのまま信じてるバカがまだいるのかｗ
いいカモだよな、こういうヤツって

むしろ知ってて未だにデマ拡散してんじゃね？
「総理とかいう人」って、遠回しな嫌味のつもりだろうけど凄く頭悪そうな文章だし

テヨン犬の本能なので

保証は韓国だと一人3,500万で、300人だと、90億から105億だって。
日本だとその倍だけど、韓国なら半分じゃないかって。
それに船の引き上げが100億。大型クレーンは一日100。まら操作する彼らの給与もあるから、約100億だそうだ。フライデーだかに書いてあった。

何処が払うんだろうね。船会社のオーナー一族が全てが払うベキだと思うが。

政府「船会社が払うべき」
船会社「宗教弾圧ハンターイ」「ハンターイ」
遺族「会社でも政府でもどっちでもいいから速く補償！」
野党Ａ「船会社に払わせる事ができない無能なクネ政権は退陣すべき」
野党Ｂ「原則論よりも先にまず困窮している遺族を救うべき。政府は責任の一端を認めて税金の投入を」（後で全部クネ政権の責任だ、それを認めたから税金投入したと言ってやるニダ）
韓国の一般市民「もうウリナラ駄目かもニダ……」
棄民「友好国として日本が援助すべき」


こんな感じかなあ

>>571
保険会社は無いんですか・・・　（震え声

たしかロイズに喧嘩売って世界中の保険からハブられ
韓国政府が代わりにやってるんだとかなんとか
よく覚えてないニダ

>>572
仮に保険会社あっても ３倍過積載で救命ボートもワイヤで括りつけた貨客船の保障なんかできるかってなぁｗ

【豆知識】
実はロイズという保険会社は存在しない

>>572
改造してある船の保険は支払う必要なしって、別の改造船での事故で判決が出てるからなあ。

>>573
> たしかロイズに喧嘩売って世界中の保険からハブられ
それ、都市伝説だから。ハブられてないから。
再保険料率は相当に高いらしいけど。

>>577

つーかこの現状で韓国の船の保険受けたくないだろな保険会社も

それともどうせ規約守らないで事故起こして補償金もださないで済むからいいのだろうか？ｗ

朴大統領「苦心の末、海上警察解体の結論 "
http://media.daum.net/politics/others/newsview?newsid=20140519090406961

朴大統領の対国民談話

今回の歳月号の事故で海洋警察は本来の任務を果たせませんでした。 事故直後に、迅速かつ、積極的に
人命救助活動を行った場合、犠牲を大幅に削減することもできたはずです。

海洋警察の救助の仕事が事実上失敗したことです。

その原因は、海洋警察が発足して以来、救助·救難業務は事実上ないがしろにして、捜査と外形的な成長に
焦点を当ててきた構造的な問題が続いてきたからです。

海洋警察の外形はずっと大きくなったが、海洋の安全のための人材と予算はしっかりと確保しておらず、
人命救助の訓練も非常に不足しています。

私はこのような構造的な問題をただ置いておいては、今後も別の大事故を防ぐことができないと判断しました。

だから、苦心の末に海洋警察を解体することに結論を下しました。

今後の捜査·情報機能は、警察庁に渡して、海洋救助·救難や海洋警備の分野では、新設する国家安全庁に渡し
海洋安全の専門性と責任を大幅に強化します。

看板の挿げ替えだけに終わり、次の組織も海難救助の大規模を訓練を最初の数年だけ行い、
その後は行わずに怠惰な組織に陥り、いざ海難事故が起きても今回と同じようなミスを繰り
返す事になるんじゃないかな。

苦心の末、って熟慮してた様子なんて欠片もあったかね？

>>580
だよね

問題があってはリセットし、またリセットって繰り返してたら永遠に先に進まないのに

>>578
韓国籍の外航船だとNKかLRを取得するらしい。
KRだとまともな保険会社は相手にしてくれないらしい。
これを持ってハブられているというならそうも言える。

ただ自国の船級が世界で通用せずLRやNKを取得するのは
韓国だけでなく東南アジアのほぼ全ての国に共通した事。

韓国は造船でブイブイ言わせているけど、その実
船舶エンジンから小物にいたるまでの全てを
KR認定品ではなくLR認定品やNK認定品を使っているって事。

>>580
> 最初の数年だけ行い、
なんでそう甘い見通しなのかなぁ？
海難救助の大規模訓練をマトモにやるのは
多分マスコミが注目する、最初の一回だけだと思うよ。

後はゴルフ場建設などに予算を流用していくでしょう。

あれ？竹島に常駐してるの海上警察じゃなかったっけ？

軍隊だと軍事侵略扱いになるからって

事故に関係ない大統領に頭下げさせて溜飲下げてるような性根じゃ仕方ないだろ

>>585
地方警察庁に属している独島警備隊という警察部隊ですね。
「軍事占領」ではなく「治安維持」を大義名分にしています。

>>583
KRとかがよくわからん。詳しく解説してるサイトを教えてください。
でも面倒で嫌だったら構いませんよ。

支援受け入れ拒否という韓国政府の誤った判断を検証せずに受け入れ、
救助隊の派遣を怠った日本の過失は重大。
今後の審判では日本も被告席に座ることになるな

日本でもし同様な事件が発生した場合には
乗客及び積荷に対しての賠償は必ず行われます。
（保険会社は保険金を支払います）
この場合船会社が違法行為を起こしているかどうかは関係ありません。
（当然後から船会社相手に損害賠償訴訟を起こして取り戻しますが・・）
まともな先進国も同様です。
理由として一義的には乗客や積荷の保護になりますが
もう一つの理由として世界的な海運という大動脈を維持するという大きな理由があります。
（考えてもみてください。なにか事故が発生した場合に保障されない可能性がある
なんて事になったらよほど信頼のおける極少数の船会社以外使う事を避けるようになり
長い目で見ると世界経済は大打撃を受けます）

韓国の船舶関連の保険の場合　ロイズや東京海上など最大手クラスが
再保険を引き受ける事はあります。（無条件拒否はまずありません）
ただし再保険の料金はとても高額になる場合が多いようで
他の先進国と比較して１０倍以上になる場合もしばしばあるようです。
（金額に関しては聞いた話です）
その為国外の大手と再保険契約を行わない場合も良くあるようで
実際に事故が発生した場合の支払い能力にかなり疑問がある場合も存在します。

>>588
ＫＲ：韓国船級協会、ＮＫ：日本海事協会、ＬＲ：ロイド船級協会
船級ってのは簡単に言えば設計基準の事。これには設備の認定も含まれる。

海の世界では造船国・船籍・船級・船主・運航会社が違う事が良くある。
例えばイスラエルの船主が日本でパナマ籍の船を作って香港の運航会社に委託するなど。

この場合、保険会社は「船級」で船の良し悪しを判断して保険料率を決める。
だから船級を登録・発行する船級協会には技術力だけでなく信頼と実績が求められる。
上記の例で言えばイスラエルの船主は十中八九、ＬＲかＮＫを取得する。
ＫＲを取得する事は決してない。

韓国船級協会も技術力だけを見れば悪くはない。
認定基準も内容だけはしっかりしている。
だが信頼と実績が決定的に無い。そしてなによりも運用が信用できない。

国策として海運大国を目指す韓国だが、その造船能力は
貨物船に特化して客船や貨客船が製造できない事に加え、
造船した船の安全性を保証する船級協会がこの体たらくでは
その野望は無謀としか言いようがない。

>>588
韓国船級。
ちなみにNKが日本船級、日本の船舶保険は大概これの審査を通ることが必須で
保険なしでは日本の港湾設備に入港できない。
ウリナラは船舶保険問題を回避るためにウリジナル船級とウリ保険を用意した
けど、昨今の船舶事故での当て逃げ＆保険金未払いで再保険先まで日本の入港に
必要になるもより。

>>588
海運雑学ゼミナール
http://www.jsanet.or.jp/seminar/index.html

ここが分かり易くてお勧めかな。
船級については下記に説明があるよ。

186　船の安全性をランク付ける中立機関「船級協会」
http://www.jsanet.or.jp/seminar/text/seminar_186.html

>>591
教える義務なんてないのに、丁寧にありがとう。iPadのメモに入れておきます。

>>592
>>593
こちらもありがとうございます。

武装漁民じゃないけど、韓国の竹島占拠ってグレーゾーンの前例だよね。
どのマスコミも触れないようにしてるけどｗ

https://www.classnk.or.jp/hp/ja/activities/statutory/ism/index.html#pscinfo
https://www.classnk.or.jp/hp/pdf/activities/statutory/ism/List_of_Delegation_j.pdf
これを見ると分かるけどＣｌａｓｓＮＫは英国や米国を始めとした世界各国から
適合証書発行や安全管理証書発行の代行権限を付与されている。

一方ＫＲはどうかというと下記を見れば明らかだが
殆どが便宜置籍国からの代行権限付与に留まっている。
http://www.krs.co.kr/eng/rules/board/fore_rule.aspx?ddCate=&Cate=

海運先進各国から韓国がどのように見られているかが一目瞭然である。

>>585
竹島不法占拠時は本当は軍を出動させたかったが当時、
軍の指揮権が完全に国連軍のものだったのでしかたなく
海洋警察が不法占拠をおこなった。
しかし海洋警察が正式に創設されたのは竹島不法占拠後
なんだよなあ。

>>31　続報

■EU、韓国を違法操業国家に指定か
-指定なら水産物輸出凍結も

韓国の遠洋漁船による漁獲量制限違反など違法操業を問題視している欧州連合（EU）が、
来月8日に韓国に調査団を派遣することを決めた。EUは来月末に韓国を違法操業国家に
指定するかどうかを決定するのに先立ち、最終段階の調査を行う格好だ。

韓国海洋水産部（省に相当）の関係者は18日「（EUの）次官補級を団長とする調査団が
4日間来韓する予定。違法操業国指定を阻止するために最善を尽くす」と述べた。

EUは韓国の遠洋漁船が長期にわたり西アフリカ沿岸で、定められた漁獲量を超過するなどの
違法操業を行っているとして、昨年の時点で韓国を違法操業国に予備指定した。

違法操業国家指定が確定すれば、年間1億ドル（約100億ドル）に上るEUへの水産物輸出が
全面的に凍結される上、韓国の遠洋漁船はEU加盟国の港を利用できなくなる。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/05/19/2014051900499.html

>>579
クネクネ就任時に一度改編して、短期間で再度改編するのか。
通常業務に加えて、大事故の収束と組織改編を一度にするのは不可能といっておく。
在任中という中期的なものならともかく。

それと組織改編は一般に対して大変分かりやすいPRなんだけども、今回、問題として顕在化したのは権限の問題でしょ。
簡単に書くと、韓国政府のみならず地方政府も、問題解決のために誰が何をすべきかというのが滅茶苦茶だったんだから、
短期間で見直すとすれば、権限を下げて現場の裁量を増やし、なおかつそれらの責任はそれぞれの責任者が持つという形に
しなければならなかった。

クネクネがやっちまったのは300人位の犠牲者が出て平常時の規制がザルだった時に、担当者や監督者、管理者をクビにして、
大統領が直接謝罪するという前例が出来てしまったということだな。

必要なのは謝罪でも賠償でもない、原因究明と対策なんだがなぁ。

あと、謝罪すべきは船会社だろ。

さっさと首魁押さえなかったのは痛恨のミスだな。

>>601
そこを誤魔化すためにまたなんか派手っぽいことやるんじゃないかな。

>>602
安心汁。すんごい政策が紛れ込ませてあるw

ついに来た！「国民に被害を与えた」相手から「財産没収」する法が動く！
http://ameblo.jp/sincerelee/entry-11855116612.html

「国民被害犯罪」という、生まれて初めて見た言葉が気になって調べてみましたが・・
ついに財産没収が動いてるようです。

朴槿恵大統領の（セウォル号関連の）対国民談話に、「今後、企業が国民の生命と財産に大きな被害を
加えながらまで欲張りした利益はすべて返還（没収）して被害者のための賠償財源として活用する」、

「犯罪者本人の財産だけでなく、家族や第三者名義に隠しておいた財産まで見つけて返還することができるように
する立法を推進する」、という内容があったとか。

裁判所の確定判決無しにも没収できるようにする、とのことです。
----

あの親日法よりエグいな。

ジョークスレに貼ったけど、財産没収法ができるかも…

>年間1億ドル（約100億ドル）に上るEUへの水産物輸出

相変わらずだなw

>>604
すんまそん、拝借してしまいますた。

>>606
ｹﾝﾁｬﾅﾖ！
ｳﾘだって紳士蟻氏のブログから持ってきただけﾆﾀﾞw

>>603
兵役逃れをネタに在日に適用されるなぁ、間違いなく。

>>608
それよか、「北はわが国民に苦痛を与えたので、この法を適用するべきﾆﾀﾞ！」って、『米帝に』凸するんじゃね？

>>603

これさぁ…
過去に遡って日帝企業に請求するんじゃねぇ…？

>>603
韓国の実態本（彼らの主張によると嫌韓本）を書いた某氏、やばいんじゃないのか？

>>601
沈没に至った直接の原因は過積載なわけですが、
改造により客室を増設して総重量が増加し、
これにより規定のバラスト水が増加し
貨物の積載量が減少している分けです。

この改造は明らかに過積載での運用を前提にした改造だと思われます。
こうした危険な改造を見逃して許可を出した韓国船級協会がまず問題です。

韓国船級協会は貨物の積載量が減少した事を韓国海洋水産省に伝達していますが
韓国海洋水産省はこの事を海洋警察庁にも韓国海運組合にも伝達していません。
つまり海洋警察庁も韓国海運組合も貨物の積載量を知らなかった分けで
過積載のチェックなど出来よう筈もありません。

韓国沈没旅客船、積載量の「正しい検査」１度もなし・・・積載量超過は「２５００トン以上」の疑い＝韓国メディア
http://chikorina.com/c_ent/26402/

安全検査や救助体制など色々な問題が露呈した今回の事故ですが
端的に言えば、韓国船級協会・韓国海洋水産省・海洋警察庁・韓国海運組合
・港湾組合・運航会社・船員など、全ての部署がやるべきことをやっていなかった
のが原因でしょう。単に海洋警察だけの問題ではないので、海洋警察の組織替えだけで
問題が解決するとは到底思えません。

客船事故の責任追及真っ盛りなのですが
韓国人は海難事故の救難をどうするかは
気にしないのでしょうか？

海警には救難能力が存在しないことがはっきりした。
組織を変更してもそれだけでは救難能力は生まれない。

事故の死病者の９割は救命胴衣を着用していた。
その人たちは事故直後には確実に生きていたのだ。
それにもかかわらず見殺しにした。
韓国人はそれを防ぐ必要は感じないのだろうか？

>>613
端的に言えば、『無い』でしょう。
海洋民族でない彼らに海上救難の方策を考える能力はありません。
まして、並列事務処理能力などクスリにもしたくない直情民族。
加えて拉致被害者に対する冷淡さから仄見える
『ナムが何人死のうと知ったこっちゃない』
という対人関係のゼロサムさ。
新組織が１回、大々的に海上救難演習をやって、
マスコミがそれを持て囃して、
はいおしまい。です。

朴槿恵大統領は国民に心ある謝罪をしたね。

それに引き換え、我国の政治屋はとんでもない。
えひめ丸事件の時にゴルフを続けていたデヴ森、
こいつは少しも謝罪していないね
息子は不祥事起こすし。

どの国が優れているかはっきりわかるね。

で、おまい、先日即座に捏造ってばらされたの、まだ根に持ってるわけ？＞えひめ丸の件

器ちっちぇぇなぁ、ｲﾁﾓﾂ並に。

>>613
> 客船事故の責任追及真っ盛りなのですが
報道を散見する限りでは責任追及ではなく責任の押し付け合いだと思う。
事故原因の追及も分析もマトモにはされていないように見受けられる。
当然ながら責任が追及されるべき部署も明らかにはなっていない。

> 韓国人は海難事故の救難をどうするかは
> 気にしないのでしょうか？
組織改編でお茶を濁そうとしているところを見る限りは気にしていないのだろう。

> 海警には救難能力が存在しないことがはっきりした。
> 組織を変更してもそれだけでは救難能力は生まれない。
当然の事だが、パク・クネがそれを気にしているとは思えないし
そこを追求した論評も見た事がない。

> 事故の死病者の９割は救命胴衣を着用していた。
> その人たちは事故直後には確実に生きていたのだ。
> それにもかかわらず見殺しにした。
> 韓国人はそれを防ぐ必要は感じないのだろうか？
報道された範囲での被害者・海事行政関係者・政府・メディアの動きを見る限りでは
そんな必要を感じているようには思えない。

また那智君の巨根自慢か。

>>613
> 海警には救難能力が存在しない

この点をもって海洋警察を解体するって対処もよく分からないんだよな。
救難以外にも仕事があるだろうに、その仕事は新体制発足するまでどうするんだ？

あとSSUがどれくらい役に立ったのか、の考察もないね。海警解体するより、
SSUの規模をもっと大きくして海や河川での救難専門として洗練させればいいのに。

世界に恥を晒した海警を無かったことにして、心機一転1から始めるんでしょ
なお能力も(元から無いけど)1から始めるので、実用可能になるまで無限に近い非常に長い時間がかかります

>>620
菅直人民主党の官僚批判と似てるな。ピンポイントで官僚制度のどこがどう悪いのか、
どう直せばいいのか分からないから全否定するだけ。

ややこしくなったのでここで補足を

日本の海上保安庁に当たるのが南鮮の海洋警察。
海上保安庁には厳しい訓練を受けた救難部隊がある。
海上自衛隊にも同程度の訓練を受けた救難部隊がある。
だけど、南鮮には救難部隊がない。軍にもない。
あるのは名ばかりの部隊だけ。訓練すらろくすっぽ行われてない。

民間人の生命、財産を守る軍、海洋警察がコレだから、海軍の能力はもっと割り引いても良いだろう。
海自は水上艦、潜水艦で厳しいダメコン訓練を実施しているけど、海自の海兵なら止められる戦闘による浸水も<丶｀∀´>だとアッサリ沈めだろうなw
間違いない。

NLL付近だったか、哨戒艦が沈んだ事件があったけど
アレも海自か米海軍だったら沈まずに済んだのかも

>>621
ある日突然官僚が悪いと言い出したけど
何がどう悪いのか全く説明が無かったね

>>624
> >>621
> ある日突然官僚が悪いと言い出したけど何がどう悪いのか全く説明が無かったね

批判をかわす為に悪い奴が必要なのであって、悪い所を直すのは目的では無いからね。

福島第一の原発所員、命令違反し撤退　吉田調書で判明
ttp://www.asahi.com/articles/ASG5L51KCG5LUEHF003.html

イルボンは死刑にしないニカ

朝日のスクープを即座に真に受けるようなキム血にはなりたくねぇなぁ

>>626
566 名前:日出づる処の名無し [sage] :2014/05/20(火) 08:21:16.59 ID:xmhKxN4A
菅首相動静?2011年3月15日
　【午前】
４時１７分、官邸で東京電力の清水正孝社長。

５時２６分、東電福島第一原発の事故に関する政府と東電の統合本部設置を発表。
　　 ３５分、東京・内幸町の東京電力。福島原発事故対策統合本部。

８時４５分、官邸。
９時３１分、閣議。
１０時２４分、海江田経産相。
１１時１分、記者会見。
https://web.archive.org/web/20110316232800/http://www.asahi.com/politics/update/0315/TKY201103150304.html
　
※午前７時ごろ、　福島原発所員の誰かが免震重要棟の前に用意されていたバスの運転手に「第二原発に行け」と指示して撤退
http://www.asahi.com/articles/ASG5L51KCG5LUEHF003.html?iref=comtop_6_01

あれれ？菅さん東電にいたのに撤退させてるじゃん。

>>628
＞第一原発にいた所員の９割にあたる約６５０人が吉田氏の待機命令に違反し、１０キロ南の福島第二原発へ撤退していた。

つまり「待機命令に背く、撤退命令を出したのは誰か」という話になるニダ

>>628
この時の首相の行動。

■菅氏は、大勢の東電社員が徹夜作業中だったオペレーションルームを会議室と勘違いして怒声も上げた。
　>「こんな一杯に人がいても物事は何も決まらない。何をしている！」 （その場は同席者が何とか収め、菅氏を別部屋に案内）
http://gyo.tc/FM8i
■ 菅氏は、別室に移った際、椅子に座ったまま居眠りをしていた。（2011年4月10日 朝日新聞朝刊記事）
　>東電で寝入る首相を同行スタッフは見守ることにし、午前８時半過ぎになって首相らは官邸に戻った。
　>その間、福島第一原発の２号機では異音と白煙が発生し、圧力抑制室に損傷の疑いが出始めていた。
http://i.imgur.com/fPIVnYl.jpg
-----

こんなトップの錯乱に絶望しない職員はいない。

つまるところ司令部が機能不全に陥ってた時の前線の出来事なのか

軍曹に射殺されて「少尉殿は名誉の戦死を遂げられた、そう報告する」てのが定番なのに

>>619
元々海洋水産部の外庁だった訳だが、中央レベルで捜査権を警察庁に、従来の管制機能や救難活動は国家安全処に移管する。
地方の海上警察はそのまま国家安全処の地方機関として運営される。

そうすると、密漁の取り締まりや令状に基づく（あるいは基づかない）臨検がある場合、国家安全処の管理する船に警察官が
乗らないと執行できないのと、不審船が現れた場合、発砲許可を出すのは警察庁として、発砲するのは誰がやるのか。
竹島の警備は警察庁？行き来するための船は国家安全処の管轄？
何か発生した場合、どっちに報告して指示するの？

まして、今回のような大事故で監督官庁に捜査権が発生する場合、警察庁が国家安全処を捜査する？
報告は誰にするんだろ？

と盛りだくさんなんだが、まあ、どうでもいいや。

どうでもいいやと書いたけれども、早くも悪影響が出てるじゃん。以下、一部抜粋

＜朴大統領談話＞海洋警察パニック「解体になるとは…」（１）
組織解体が決定された海洋警察は衝撃に包まれた。ある幹部は「罪人に何も言うことはない」としながらも、
「大々的な組織改編があると予想したが、解体までは予想していなかった」と伝えた。全国の海洋警察業務は事実上まひした
感じだ。２０日から予定された艦艇運用・航空電探分野の新規採用実技試験は無期延期された。今年前半期に警察官３１６人
と船舶関連の一般職３３６人を採用する計画も不透明になった。

ttp://japanese.joins.com/article/495/185495.html?servcode=400&sectcode=430&cloc=jp|main|top_news

後は、天下りできなくなるという官僚の嘆きが訥々と。

今がチャンスと中国船が暴れ回るのは間違いないだろうね。
つーかすでに暴れてるが…もう誰も停めるやつもいなくなるんだがどうすんだ？

>>635
それも怖いし、一番の脅威は北の挑発と小型船による不法入国なんだけどね。ザルになってそうだ。

>>633
を訂正。竹島は独島警備隊という、別組織。
×監督官庁に捜査権が発生する場合
○監督官庁を捜査する場合

北朝鮮との国境部分以外は海と接している国なのに、何故海難救助に対応すべき組織が6年も
大規模事故を想定した訓練をしていなかったのかが不思議なんだよな。

それ以前に今回程じゃないにしても海難事故が起きている筈なんだが、その時はどうして
いたのかね。

>>635
日本のせいにする、アベに謝罪と賠償を求める、千年恨み続ける。
ほら、すぐにできる、これまでもやって来た根本的解決法が三つもw

>警察業務は事実上まひした

これ今までも麻痺してたんだから、あんま状況変わらん気もするなぁ

>>637
運良く専門知識が必要ない範囲で事が収まってたか、後始末を船のオーナーや外国に押しつけてたんじゃね？

翻訳サイトで、海洋大学の海洋警察学科（海洋警察官の養成課程）の学生が
「俺の就職はどうなるんだぁ！」って悲鳴あげてた。

生まれの不幸を呪えという他無いな

新体制立ち上げしたばっかりの組織に入り込めれば、若手の最古参として重要ポストに就けるんじゃね？

> 北朝鮮との国境部分以外は海と接している国なのに、何故海難救助に対応すべき組織が6年も
> 大規模事故を想定した訓練をしていなかったのかが不思議なんだよな。

建国以来、国民の安全を気にしたことがあったのだろうか？
国民の権利を重要視するような国なら在日を棄民したりするはずがない。
韓国は何一つとして悪化していない。
最初から存在しなかった概念なんだ。

<丶｀∀´>　「一般国民なんて、所詮白丁ニダ」
<丶｀∀´>　「白丁なんて、いくら死んだって構わないニダ」

……って考えなのかもね。

宗主国ぐらい人口が多けりゃその理屈でもいいが
人口約五千万の国がその理屈だと・・・

そこでこのざまですよw

>>637
＞6年も大規模事故を想定した訓練をしていなかったのかが不思議

韓国での大規模な海難事故は1993年（21年前）の西海フェリー沈没事故（死者行方不明者292人）。
訓練は6年前（2007年）に（その後、所属は変わったが）やってたから、やらなくても良いと思ったんでしょ＿＿＿


2010年に天安沈没事件が起きてはいるけど、あれは軍関係だから別枠＿＿＿

>>615
本当の謝罪は大統領辞める事じゃないかな？

海洋警察を解体したから何がどうなるんだろう？

>>639
そもそも今回の件で，国家全体麻痺してるのが露呈されたような。
つか、なぜｸﾈｸﾈは謝罪するのかｗ

船長と航海士どもを法的および社会的に公開処刑すれば国民の溜飲は下がるニダ
オーナー一族は全財産巻き上げて(主に)国家財政と賠償の足しにすればいいニダ

残った憤懣はカルト共とチョッパリに向ければ、万事オッケーニダ！

>>646
>人口約五千万の国がその理屈だと・・・
学年50万切って40万だそうで、男子20万の内200人が水死としますと・・・、
その年度の全兵士の1/1000の損害で、イラク戦争時(2003/3月~4月)の米軍レベルの
大規模な戦死者数に相当しますね。
人口比では、5000万 vs. 3億超なので6倍。先進国なら厭戦気分、韓国では国民総服喪。

イラクでは、その後の駐留で、米軍だけで合計4400人ほど戦死しましたけど。

>>649
＞本当の謝罪は大統領辞める事じゃないかな？
そんなことしたら盧武鉉のいるところに連れて行かれてしまうニダ

>>649
オーナーが外国の庇護下に居続けられないように、大韓民国国籍離脱禁止法を立法施行すべきだと思う。
もちろん憲法上韓国民とみなしてる北朝鮮人民も含めて

【朝日】次は原発と恐れる韓国　安全基準を満たさずテストさえしてない欠陥製品が偽造検査を通じて原発製造に納入される [5/20]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1400580116/

朝鮮人が欠陥民族だからな。

>>655
もうその辺の話題になるとこっちのスレの方がいいんじゃないかな。

韓国内事故・災害総合スレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1400127396/

>>649
「責任は私にある。しかし実際の責任は海洋警察にとってもらう」
……うん、いかにもあの国らしいぢゃないですか。

【韓国旅客船沈没】 警察がセウォル号遺族を尾行して身元がバレる[05/20]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1400586867/

南トンギョン教区で二世が自殺
この状況を放置すれば、セウォル号と同じ
http://ameblo.jp/gildong/entry-11851373539.html

統一教会は、二世から恋愛の自由を奪うだけでは飽き足らず、
二世の生命までも奪っているようです（´・ω・｀；）

>>622
米軍との演習で最新鋭駆逐艦（多分イージス艦）が「中破」判定を受けた後、
作業の不手際からダメージコントロールに失敗したとみなされて
「沈没」判定を食らったそうですよ。
（ソースは『世界の艦船』２０１３年７月号）

　
　　､ヽヾ从/ｲｨ,　　　
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡　 蔓延する「両班体質」が元凶なのか・・・w
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　それとも「韓国人」で有る事が元凶なのか・・・
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ　
　　"/〃〃YYヾﾞ　　 興味深いですね。
　　　　"U"ﾞUﾞ　　　　

たかが（と言っては申し訳ないけど）客船沈没事故で国家が揺らぐってすごいね

沈没事故によって露呈した社会のひずみのあれやこれやだから
……それにしても、よくまあこれだけ一気に噴出したものだとは思う

機能に問題が有ったとはいえ社会のシステム保全に関わる機関の解体とか言い出してるからなー
システム再構築するまで何がどれだけ被害を受けることやら…

>>663
ドーピングが切れて２年目(棒

なんで三豊デパートの時はそんなに騒がなかったんだろう
あれも同レベルで酷いと思うんだが

>>666
寒流ブームがあったり、日本で震災があったり、欧米での日本sageキャンペーンが
成功したりして「もう日本は韓国に追いつけないﾆﾀﾞ」と、かなり調子に乗りまくってる
ところだったんで、特に効果があったんじゃないかなあ。

気持ち的にはもう韓国は日本を追い抜いて世界で2位くらいの気分だったでしょ、脳内では。
それが発展途上国みたいなザマを世界中に晒しちゃって、しかも今後もまだ晒しそうな
予感で国全体がシオシオしてる。

日本のせいにできないのも辛いんだろうｗ

>>666
とりあえず救難活動はまともに機能していた（見え見えの失態がなかった）からかな？

奇跡の生還者が見つかって話題をそっちに持っていけたからじゃねーカ？

なるほど、船の方も船員が先に逃げ出したりせず何人か助かってたら誤魔化されてた可能性はあるわけか

>>667
まぁ、全く同感ではあるんだけど、どうせ、三日とは言わないまでも
七十五日もしたらﾆﾀﾞさん達はすっかり忘れてると思う。

162 名前：FFCCチョコボ◆aQ.85zBVbFFE[sage] 投稿日：2014/05/21(水)06:16:01 ID:84y2j8CP9 [3/3]
まとめサイト見てみたらなんか気になる地図見たので貼っておくよ
http://livedoor.blogimg.jp/hoshusokho/imgs/a/e/aeba1bab.jpg


ひええええ・・・

運航会社が破産手続き　韓国沈没船、補償に困難も
ttp://www.47news.jp/CN/201405/CN2014052101000654.html

　【ソウル共同】韓国で沈没した旅客船セウォル号の運航会社、清海鎮海運が２１日までに、
銀行からの借り入れの一部を期日までに返済できず破産手続きに入った。京郷新聞などが報じた。

　同社には、３０４人の死者・行方不明者の家族らへの補償や賠償金の支払いに加え、数百億円
規模とみられる船体引き揚げ費用を負担する義務が生じることが確実になっている。

　韓国政府は、同社が破綻しても事実上のオーナーとみられる兪炳彦セモグループ元会長や一族の
財産を没収し、補償などに充てることを検討している。しかし兪氏は資金の流れを解明する捜査に
抵抗しており、財源確保の見通しは立っていない。

2014/05/21 05:33 ・ 【共同通信】


ｇｄｇｄ加速！

>>672
こっれは何？

>>637
昨年末から今年頭に、釜山沖で火災を起こしたタンカーが
しばらく漂流して対馬沖に来てから日本に救助を求めたってことがあったけど、
あれはひょっとして「チョッパリに押し付けるニダ」じゃなく、
「自分たちじゃどうにもできないから日本に任せた」のかな。

>>666
あれもおおさわきになったよ。
去年ののコールデンタイムにTBSかテレビ朝日で取り上げていた。

【韓国】旅客船が故障して漂流　乗員139人は恐怖におびえた [5/21]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1400673276/

全南（チョンナム）新安（シンアン）の海上でカーフェリー旅客船が故障しながら漂流して、
乗客たちが恐怖に震えた。

21日の午後2時25分頃、新安郡（シンアングン）八禽面（パルグムミョン）プルムギ島
の南西1.3kmの海上で、木浦（モクポ）船籍のテフン高速カーフェリー旅客船
（194�d）が舵機の故障で漂流しているという申告を海洋警察が受け付けた。

この旅客船には乗客135人と乗務員4人など139人が乗っていて、車6台が積まれていた。

乗客たちは海の真ん中で船が立ち往生すると、恐怖感に包まれたと海洋警察は伝えた。

この船会社は別のカーフェリーを導入して、近くの安佐島（アンジャド）邑洞（ウプドン）港に
えい航した。緊急出動した海洋警察の警備艇は、万が一の事態に備えて近接護送を行った。

この旅客船は木浦港を出港して、安佐・邑洞を経て都草島（トチォド）に向かう途中だった。

海洋警察は船員たちを相手に、正確な事故経緯を調査する予定だ。

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=000691...

【韓国】旅客船が故障して漂流　乗員139人は恐怖におびえた [5/21]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1400673276/

皆良い朝鮮人になってしまえばいいんだわ。

[旅客船沈没 大惨事] 警察, セウォル号遺族を“尾行”

檀園署情報官、ペンモク港に行った家族対策委を尾行して露見　対策委「私たちが犯罪者か」反発…檀園署長、遺族に謝罪

　警察の情報官がセウォル号事故遺族を尾行して首根っこを掴まれた。 ある情報官は他の情報官が遺族に捕まるや危機を
まぬがれるためにわざと論争までふっかけていたことがわかった。
　セウォル号事故失踪者・犠牲者・救助者家族対策委員会は19日「今日セウォル号事故失踪者家族たちがいる全南
(チョンナム)珍島(チンド)に行く途中、不法に尾行している警察官を発見し、彼等から尾行した事実を確認した」と明らかにした。

　遺族たちの説明を総合すれば、珍島に下って行ったセウォル号遺族30人余りは、この日午後7時30分頃に夕食をとるために
全北(チョンブク)高敞郡(コチャングン)の支石墓(コインドル)サービスエリアに立ち寄った。 遺族たちは珍島にいる失踪者家族に
会って朴槿恵大統領の対国民談話内容に対する立場を調整するため午後4時30分頃に安山を出発して珍島に向かう途中だった。

　遺族たちがサービスエリアに入るや洋服を着たある男性が後について入ってきた。 一部の遺族たちはこの男性が大統領府に
抗議訪問に行った時にも見たことのある顔であることを思い出した。 遺族が手招きして呼ぶとこの男性は外に出て行き、遺族が
後から追いかけて彼を捉えた。 この男性は「警察か」という遺族の質問に否認を続けたが、結局安山檀園警察署の情報保安課
所属のカン・某情報官だと打ち明けた。

　そうしている間にジャンバーを着た別の男性がある遺族に接近して「なぜ私の腕を叩くのか」として難癖をつけた。 この男性は
遺族と小競り合いを起こし遺族の謝罪を受けるといなくなった。 だが、遺族はジャンバーを着た男性も情報官かも知れないと
考えてカン情報官を追及した。 結局、ジャンバーを着て遺族に難癖を付けたその男性は檀園警察署情報保安課所属のパク・
某情報官であることが明らかになった。 2人の情報官が安山から珍島に向かう遺族についてきたのだ。

　これに対し遺族は、ク・ジャンフェ檀園警察署長に電話し抗議したし、ク署長は遺族に謝った。
　現場にいたユ・ギョングン家族対策委スポークスマンは「治安などの理由で同行する必要があれば、あらかじめ明らかにし、
あるいは現場で見つけられた時についてきた理由を明らかにすれば良いことなのに、状況を逃れるために嘘をついて遺族に
難癖をつけた」として「正当な情報収集や治安活動のためについてきたのなら、果たしてそのようにしたか」と批判した。

　これに対して檀園警察署側は「遺族が急に珍島に行くと言ったので、ついて行ったことは事実だが、遺族にひょっとして何か
起きてはと思い助けようとしたまでだ。 身分を見つけられた時、情報官が慌てて未熟に行動した側面がある。 不本意に傷を
与えることになって遺族に謝罪申し上げる」と釈明した。

ttp://japan.hani.co.kr/arti/politics/17401.html

苦しい言い訳だな。

【韓国旅客船沈没】照明弾不発弾800余発…2次災害の「不安」[05/21]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1400676125/

結局、あの夜間通しての作業はムダだったな。

>>681
本当に、なにもかもが酷いな

形式上戦争中なのに、韓国軍って不発弾の処理もできないのかな？

不発弾どころか人命救助も出来ない事が分かってしまった訳だが・・・

でもヘリを使って偉い人迅速に運ぶタクシー業務は得意だよ。

1万3千発も照明弾上げたのか。
でも、照明弾を上げて海中での潜水作業にどれだけ役に立つんだろう？

海上が暗くなると陸の見物人からクレームがつくんだろ

春の花火大会

>>685
迅速か？沈没に間に合わなかったのに…

＜韓国旅客船沈没＞遺族の抗議で給与を支払った学校側が死亡日以降の給与返還を要求、再びトラブルの可能性も―韓国メディア
ttp://www.xinhua.jp/socioeconomy/photonews/383252/

４月１６日に起きた韓国旅客船セウォル号の沈没事故で、修学旅行中に行方不明となった檀園高校（京畿道）の
教師の家族らが、事故発生後の分の給与の支払いをめぐって学校側とトラブルになっている。韓国・朝鮮日報の
１９日付の報道として、中国網が２０日伝えた。

事故ではセウォル号に乗っていた同校の教師１２人のうち、８人の死亡がこれまでに確認され、４人が行方不明の
ままだ。報道によると、給与の支払い日だった今月１７日、檀園高校は行方不明の教師の給与を支払わず、
家族らが学校に抗議した。

学校側は「行方不明になった教師は休職状態のため、給与は支払わない」との認識だったが、家族らの抗議を
受けて京畿道教育庁は１８日、「教師らは修学旅行中に事故に遭い、行方不明になったもので、公休と同等の扱いに
するのが適切だ」として、学校側に支払いを指示した。

これを受けて高校側は未払い分の給与を支払ったが、ここでまた、新たな問題が浮上。学校側は行方不明者の遺体
が見つかった時点で死亡日以降の給与を返還するよう求めており、この点をめぐって再びトラブルが起きる可能性もある。



(　＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>690
遺体が発見された時点で、既に死亡確認されてる人と同じ扱いにしなきゃ、
そりゃ文句も出るでしょうな。

不祥事が納まる気配ないな。

ファビョル号の冒険は続く・・・

遺体が見つかっても家族が違うと言い張るところまでは予測の範囲だな。

これほんとにずっと行方不明になったらどうするつもりなんだ？

騒いでいる方は、「どうするつもりなのか」なんて考えていないだろう
「どうするつもりなのか、責任を持たなければならないのはあいつら」が基本的な思考パターンなのだから

旅客船沈没：教団がオーナー一族の財産に抵当権設定

先月16日に沈没した旅客船「セウォル号」の運航会社・清海鎮海運の実質的なオーナーとされる兪炳彦（ユ・ビョンオン）氏
とその家族、さらに関連会社などが所有する24件の不動産に、事故直後キリスト教福音浸礼会（別名「救援派」）が根抵当権を
設定していたことが21日までに確認された。

　検察は「兪氏らは反省するどころか、姑息（こそく）な手段で財産を守ろうとしている」とコメントし、この問題についても実態の
解明を進めることにしている。登記簿謄本によると、兪氏の長男である大均（テギュン）氏（44）が実質的に所有する不動産
開発会社トライゴン・コリア社の名義となっていた江原道高城郡県内面、済州道西帰浦市甫木洞、ソウル市江南区三成洞など
24件の不動産に対し、同教団が先月28日と29日に根抵当権を設定していた。これは兪氏が「100億ウォン（約10億円）台に上る
全ての財産を差し出す」と表明してからわずか4−5日後だ。清海鎮海運の持ち株会社とされる「アイ・ワン・アイ・ホールディングス」
がトライゴン・コリア株の100%を所有しており、その資産は政府による最優先没収対象の一つになっている。

　仁川地検は21日、兪炳彦氏の拘引状と大均氏の逮捕状を執行するため、救援派の拠点である京畿道安城市のクムスウォンを
捜索したが、2人の身柄を確保することはできなかった。

ttp://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/05/22/2014052201062.html

>>695
教団的にはそのつもり満々だろ。
「政治によって殺された殉教者！、さあ背教の悪魔クネに天罰を！」と持って行き、
芸術家ヤヘは欧州あたりで悠々自適とか。

教団施設を捜索なんて
オウム事件を思い出させるな

>>699
韓国のカルト教団だし、信者が集結してバリケード築いてるから長期化しそう
それでまた死傷者が出るんだろうな

>>690
遺族は遺体が見つからないままのほうがいいんだね

>>672
ttp://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty166071.jpg

>>701
遺族じゃないのも絶対混じってるだろうしなあ

混じってるんじゃなくて、寧ろそっちのほうが多いんでない？

本物の遺族の人数は有限だけど、そうじゃない人はそれより遥かに多いからね

>>702
法則とか祟りとか関係なく、
単にあの半島で事故が多いだけか。

■韓国旅客船沈没事故、不明者家族ら「仮設住宅入居」を拒否・・・その理由は？＝韓国報道

韓国の旅客船沈没事故で行方不明になった家族が、事故現場から近い珍島（チンド）の彭木（ペンモク）港に
建てられた仮設住宅への入居を「拒否」することを決めた。複数の韓国メディアが２０日、報じた。

今月１６日、彭木港に壁が青や黄色に塗られた仮設住宅７棟が設置された。うち４棟にはテレビ、エアコン、冷蔵庫など
生活に必要な簡単な設備が整っている。

事故から１カ月が経ち、未だ行方が分かっていない被害者家族のために設置された。

しかし家族らは話し合いを行い、入居を拒否することを決定。家族らによると、朴槿恵大統領が１９日に発表した国民談話には、
行方不明者の捜索に関する発言がまったくなく、大きく失望させるものだったことから、反発の意味を込めた。
被害者が見つからないまま、自分たちだけが楽な生活を送ることへの拒否感もある。

京畿道安山市の関係者は「行方不明者の家族たちは大統領の談話に捜索に関する発言がないことや、海洋警察の解体により
救助業務に動揺が広がるのではないかと懸念している」と説明。

また仮設住宅が港の開けた場所に設置されているため、私生活が露出する可能性があることも入居しない理由のようだと話した。

ttp://news.searchina.net/id/1533105

遺族の本当の思惑はともかく、私生活云々では、まずこうなるわな。

>707
体育館の雑魚寝では私生活は露出しないんだな。

いまだに行方不明者扱いなのかよ

>>707
たった7棟？

>>709
まあ、遺体が見つかってない以上は、ね。

そういえば、東日本大震災で『家に帰りたい』っていうメールを最後に
行方不明の奥さんを探すために潜水救命士の資格を取った旦那さんの話が
どっかにあったけど、
韓国人にそういう気概（その決意の良し悪しはともかく）の奴はいないのか？

>>707
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2014/05/16/2014051601504_0.jpg
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2014/05/16/2014051601504_1.jpg
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2014/05/16/2014051601504_2.jpg
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2014/05/16/2014051601504_3.jpg
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2014/05/16/2014051601504_4.jpg

なんだか楽しそうな仮説住宅ですね

海難救助部隊を韓国人は必要としないのだろうか？

海洋警察は解体決定だから今できないものを強化することはない。
新しく担う部署はまだ存在もないから何も動かない。
実際に人員が配置されてから訓練計画の策定に取り掛かることになるけど
そのころにはきっとみんなが忘れていそうだ。

韓国政府も韓国人もスルーしてるけど海軍にも救助部隊は存在しない。
性格には部隊はいても能力がない。
その事実を今気にしていないのだからこれからも気にしないだろう。

この調子だと訓練を開始するまでに最短でも１年ぐらいかかるはずだけど
そのころにはみんなが忘れていそうだから真剣な訓練は行われない。
やったとしても年１ペースの訓練ぐらいしかしない。

救助部隊がないならないでも構わない。
ないことを自覚して少しでも助かるような啓蒙をすればいい。
そうすれば同じような事故が起ったら甲板が人で埋まるはずだから
漁船で救助すればいい。

しかし救助能力が存在しない救助部隊を作れば
再び救命胴衣を着用して船室に閉じこもるだろう。
それは最悪の選択じゃないだろうか・・・。

>>707
仮設住宅用意する意味が分からん
家帰れよｗ

未だ台風が近付く時期では無いのだろうが、強風が吹いて仮説住宅が引っくり返ったり、倒壊
するような事態にならなきゃ良いけどな。

遺族(家族)全員居座っているのか？
家(地元)帰って仕事やれよ

仕事中ですよ
政府にたかってます

>>716

仕事なんかしてる場合じゃないニダ！


もちろん休業補償は目一杯戴くニダ。

>712
仮設→仮説
君わざとだろう？気に入ったよ。

体育館に居座ってる間は風呂はどうしていたんだろう？
１か月くらいはいらなくても平気なのかな？

>>720
日本とは気候が違うし、毎日湯船につかる習慣は一般的ではないっぽい。シャワーが多いとかなんとか。
日本統治時代は入るように指導してたという記述を見かけた覚えはあるけど。
…日帝残滓で廃れたんじゃね？

>>720
通常の生活でも2週間に1度だろ、
韓国人の風呂の頻度。

>>720-722
シャワーだけの家も珍しくない。
だから時々沐浴湯やチムジルバンへ行って気が狂ったかのように垢すりしてる。

あんな皮膚が削れるような垢すりタオルが存在するに足る理由があるってことだもんな

うわぁ、来週楽しみな案件が地球の裏側から飛んできたぁ(棒

ｗｋｔｋ

裏側

もう夜中ですが・・・ 韓国さん、海の世界で詰んだみたい。
月曜日、パナマがなんかアナウンスするって話が・・・本当なら詰んだ。
韓国の法制下で契約された保険はパナマ通峡の義務保険にならない、てなものらすい。
まだ本当か判らないので、月曜日のお楽しみ。

ひゃっほー!
これは今からｗｋｔｋ!

沈没犠牲者追悼集会に参加した女性６名を連行、ブラジャーを脱がせて取調べ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1400907768/

>>720
多少の体臭なんか、あれだけニンニク臭ければ気にならんだろうしなぁ
まさに臭み消しww

そしてクネが義務保険外しは日帝の陰謀と火病るまでがデフォ。
事故支払いから逃亡してりゃ普通に外されるだろ、常考…とはならないのが
ウリナラクオリティだからねえ。（淡々

不明者捜索行き詰まり、韓国海洋警察は士気低下

韓国の旅客船セウォル号沈没事故で、海中の船内捜索が行き詰まりつつある。
乗客がいた可能性がある船体の３〜５階の大部分の捜索を終え、２３日までの１週間に見つかった遺体は４体だけ。
まだ１６人が行方不明で、不明者の家族は、遺体発見を祈るつらい時間を送っている。

一方、韓国メディアによると、救助に失敗したと非難を受け、朴槿恵大統領が解体方針を発表した海洋警察庁で
希望退職の申請が急増するなど士気が低下している。

海洋警察は不明者捜索の主力。１９日の突然の解体発表に、不明者家族は捜索に影響が出ると不安を募らせてきたが、
懸念が現実になりつつある。

海洋警察幹部は２２日、沈没現場に近い韓国南西部珍島で、不明者家族に状況を説明、
船内で捜索できるところは「全部見たのだが」と口にした。（共同）

【画像】旅客船セウォル号の沈没現場海域で、救助作業に臨む韓国の海洋警察＝１６日、韓国・珍島沖（共同）
ttp://sankei.jp.msn.com/images/news/140523/kor14052319050005-n1.jpg

ttp://sankei.jp.msn.com/world/news/140523/kor14052319050005-n1.htm

来週には海洋警察のストライキ、その次の週は海洋警察に対するデモ
これくらいのことは起きてほしいねｗ

北朝鮮やりたい放題じゃないか

…って大差ないのカ…

>>732
突然所属組織が解体≒失職の危機ともなれば、デモくらい起きてもおかしくないよな
現行の人員と全く同じじゃ解体した意味ないし

> 不明者捜索行き詰まり

船が傾き沈没しようとするときに客室に閉じこもろうとする韓国人のことはよくわからないのだけれど
いきなり３０度ぐらい傾けば、その時甲板にいた人は船外に投げ出されると思う。
もちろんその人たちは船内を捜索しても見つからないだろう。
韓国人は巡航中の船の甲板から外の景色を楽しむようなことはないのかな？

>>735
飯の最中じゃなかったっけ？　傾き始めたのって。

>>736
>飯の最中じゃなかったっけ？　傾き始めたのって。
済州島まで、残り数時間なので、急いで朝食中のはず。

航跡からでは、8:48まではまとも（？）なので、傾き始めたのはそれ以降では？

早目に朝食を取った人なら食後の一服でデッキに出ていても不思議は無いかと・・・

ヤッパリ泳げないんだw

【論説】 泳げない韓国人？ “解体”海洋警察の職員にも…職業上、基礎中の基礎のはずだが。（黒田勝弘）[05/24]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1400931629/

>>739
「海を知らない人たち」が牛耳る海洋警察
＞海洋警察の全職員のうち、海の警備を行う職員は3700人（42.6%）で、この中には捜索や救助など行う
＞ダイバー482人（5.6%）が含まれている。また、海洋汚染を防ぐ職務を担当する職員は261人（3%）だ。
＞残りの職員のうち半分程度は、企画や捜査、行政支援、派出所勤務など、陸地の警察とほとんど
＞変わらない部署で勤務しているというわけだ。

偉くなればなるほど陸上勤務が主体。

<；｀∀´> 泳げるか否かなんて関係ないニダ。実際に泳ぐ必要があるような奴は下っ端ニダ。

url 貼り忘れた・・・

「海を知らない人たち」が牛耳る海洋警察
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/05/24/2014052400845_2.html

事件は会議室で起こってるんじゃない！海の上いや中dごぼごぼがぼがぼ

密漁船から放り出されたらどうすんのかね

義死者が３人ほどいたと思うけど、彼らは誰かを助けたのだろうか？

計算上救命胴衣の数が十分にあって装着する時間も十分にあって
犠牲者のほとんどが着用しているのに、救命胴衣を配ったことは
英雄的な行為なのかよくわからない。

一端デッキに上がりながらも救助するために船内に戻っても
誰かを助けられないなら、それは英雄的な行為なのだろうか？
誰かを助けられたとしたら、どうして彼らは助からなかったのだろう？
それも疑問に思うところだ。

たとえば先日日本で実際にあったことだけど
子供が海でおぼれているのを発見して助けようと海に飛び込んだ人がいる。
けれど子供も本人も亡くなってしまった。
もちろん彼の行動を馬鹿にするつもりはない。
彼は勇敢な男だったのだろう。
けれどそれは英雄的な行動とも思えない。

その行動によってどれだけの人が助かったのか？
それがあってこその英雄的な行為ではないだろうか？
義死者たちによっていったい何人の人が助けられたのだろう？

>>739
学校にプールないからな

>>744
義死とかいって美化するの気持ち悪いね
「義挙」もそうだけど、何も考えずに「義」つけてるだけだよね

日本にいても…w

【論説】 泳げない韓国人？ “解体”海洋警察の職員にも…職業上、基礎中の基礎のはずだが。（黒田勝弘）★2[05/24]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1400942571/

654 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止：2014/05/25(日) 01:56:43.19 ID:pRTewOIs
お前らバタフライできるか？俺できるぞ

かったｗ

659 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止：2014/05/25(日) 01:57:53.07 ID:SPkpEMeb
>>654
何キロ泳げんの

663 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止：2014/05/25(日) 01:58:33.55 ID:pRTewOIs
>>659
そんなプールねぇよあほ（笑）
どんだけ土地居るねん

665 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止：2014/05/25(日) 01:58:48.07 ID:b9hFWzFk
>>654
キチンとドルフィンキック出来る？

677 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止：2014/05/25(日) 01:59:55.17 ID:pRTewOIs
>>665
なにそれ
バタフライだって「

:y=-( ﾟдﾟ)・∵;; ﾀｰﾝ
も出来ないどころか知らないレベルときたか

採点競技じゃないと勝てない民族が競泳に興味を示す訳がないw

バタフライ何キロも泳げるのは一般人じゃないだろ

>>750
そういう返しが出来ずに5キロとか言っちゃうパターンが普通のホラだけど
更に斜め上が返ってきてるところを笑うとこじゃね

0.2とか切り返せないあたり余裕の無さがﾆﾀﾞｰさんらしよねｗ

そもそも海洋警察やらの話をしてるとこだったら、当然「海で泳ぐ」が前提だと思うニダ
プールだとか……

バタフライを今の形にしたのが日本人ってのも知らないんだろうな
特にそのドルフィンキックが該当するっぽいのに

>>753
海で遠泳しても生簀でしか泳げない連中ですから……

当然ながら韓国じゃ遠泳や着衣水泳とかやらないんだろうな

着衣水泳、良いよぉｗ
透けまくりだよぉｗ

>>757

スク水の良さがわからん奴とはお話できないな。

新か旧か、それが問題だ。

>>750
韓国人に対して、エラエラ言うから、韓国人はきっとエラ呼吸ができると思い込んでいても仕方ない。
水面から顔を出してるときは肺呼吸で、水面の時はエラ呼吸ができれば無敵みたいな？
感じで質問したにちがいないw

裏側

おはようございます。
韓国船の保険の話、概略が判りました。朝の3時にメール来た。w
韓国国内の港でサーベイされ契約された保険について、パナマ通峡時、
再サーベイを保険会社に要求を検討中、というものです。
韓国内での改造された船への保険支払いを否定する判決に対応したもの。

　
　　､ヽヾ从/ｲｨ,　　　>>761
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡　
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　あららw
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ　 状況次第で、パナマ運河を通れないとw
　　"/〃〃YYヾﾞ　　
　　　　"U"ﾞUﾞ　　　　

パナマ運河を通れずホーン岬(ドレーク海峡)まで回ったら速攻で難破しそう

行方不明者の発見も終わっていないのに組織を解体するとか、試験日間際になって全て中止
だかにしちゃったり、そんな事をしたらどうなるかなんて考えず、取り敢えず支持率を上昇さ
せる為だけにやっているパフォーマンスだから先の事なんか全く考えていないんだろうな。

サーベイってのは専門用語。
それとも研究者では普通に使われてんの？

業界用語でもあるのよ

AKBの握手会襲撃事件でメンバー２名とスタッフ１名がケガをしたようだ。
命に別条はないとはいえ傷跡が目だったりしたら今後の活動にもかかわるし
それを別にしても若い女性にとって傷跡が残るということは大きなことだ。
AKBは特別にファンでもないけれどケガをした人たちの症状が大したことのないことを祈りたい。

それはそれとしてケガをした男性スタッフだけど
いわゆるハガシをしていたスタッフだと思うけど
最初に被害を受けたかもしれないけれど
逃げなかったことは本当にすごいと思う。
当たり前といえば当たり前だけれど
それが仕事と言ってしまえばその通りかもしれないけれど
彼は逃げなかった。

彼は英雄的と讃えられることはないだろう。
それでも彼は逃げなかった。

スレタイが読めないバカが必ず湧くな。

さあ果たしてバカはどっちだ！

そんな場面に居合わせたことは不運以外の何物でもない。
それでも逃げたらダメなんだ。
暴漢への対処なんて本来の任務ではないはずだ。
それでも逃げたらダメなんだ。
誰からも称賛されることはないかもしれない。
それでも逃げたらダメなんだ。

それが理解できない限り何も変わらない。
それがスレタイと関連付けられない限り何も変わらない。

サイン会は海上でやっていたのか？

裏側サンの言ってる事は、
「今」パナマ通るために向かっている船にも適用されるから、
何ヶ月もかけてパナマに着いても、保険が指定通りちゃんとしてないと
追い返されてしまうってことなのかな。

>>771
陸上でできないことでも海上ならできると思っているのかな？

>>767
AKBとかスレチにも程が有る。
良い加減にしておけ。

AKBに興味が有るようなお猿さんに言葉が通じるかな

AKBの話じゃなくて責任の話なんだけど・・・
わかればあんな事故は起こらないよね。

意味不明だね。AKBのは事故じゃなく事件だろ。興味ないからラジオからしか聞いてないけど。
興味もないわ。もう来ないでね。
AKBもNGワードに加えとかにゃいかんかなあ？

過積載による客船沈没事故と、地震・津波による災害の区別もつかないような連中だよ、
気違いが刃物振り回してアイドル狙った事件だって、船の沈没と区別なんかつかないよ

多分、万引きや痴漢なんかとも区別つかないかもね

言ってやるな。そいつには天地鳴動の大事なんだろうよ。

僕チンの可愛いAKBがオタクごときに刃傷沙汰ー！
ってなもんだ。

保険かあ、どーなっちやうんだろ？？

しかしセウォル含む海難事故が相次いでるのに、韓国から船舶検査の見直しや一斉点検と言った話が出てきていないような…

>>781
韓国で沈没事故があった直後、日本で客船の一斉点検やったよねｗ
日本人らしいわ

>>782
地下鉄炎上の時も調査団送ってたし、酷すぎるとはいえ反面教師にはなってるのかもw
パナマも気になる、まだ検索しても北朝鮮船舶の話題しか出てこないから今夜が楽しみだ

チョンがやった事って救助組織の解体だからな・・・
安全対策の徹底に頭が回らないのかな？

どうせ今回の沈没事故も個人攻撃や犯人探しで終わるだろ。

日本だって原子力安全保安院のせいにして解体したやん

朝鮮系が主導してたという証左だなｗ

海洋警察への出前拒否だとｗｗｗ

>>762
これ、韓国の海運以上に、下手すると韓国の造船業が死にませんか？
韓国で建造された船は、まず韓国内でサーベイされて保険を結ばなければ韓国から出られない。
でも韓国国内のサーベイは不正が横行しているために、そのあとで外国でサーベイして再度保険を
かける羽目になる。
本来なら、難破船を片っ端から置き去りにされている日本が先に打ち出さなくてはならないような
政策ですよ。
下手すると火の粉が日本に降りかかりそうです。

♪あ〜らよ♪

仏様、過労にて入院中
　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　　　　__|_...|
　　　　　　　　　 　 |％| |
　　　　　@@@ 　 　|＿| |
　　 ＿@@@@@＿_ノ　 .|
　 /|　|6；-ω-ﾉ |ノ　　 .|
　||, 〜〜'⌒⌒ヽ〜-.､...|
　||＼　　　'　 ,　 ｀　　ﾞヽ
　||＼.＼||￣|￣|￣|￣|￣||
　　　 ＼||￣￣￣￣￣￣||
　　　 　 ||￣￣￣￣￣￣||

【韓国】バスターミナルで火災、５人死亡＝ソウル近郊[05/26]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1401066919/

>>767
「日本人は素晴らしいにょ。それに引き換えちょんはry」と言いたいいんかコラw

　
>>780 ：ひろぽん@すまほ ◆HIRO/m.jqg （orz sage）
　　　保険カァ、どーなっちやうんだろ？？
　　　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1400538885/100-102

(4) ：ひろぽん@すまほ ◆HIRO/m.jqg （orz sage）
　　　ミサイルが、狙った方向に翔ばない韓国がドーシタ？
　　　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1401022094/4
(813) ：ひろぽん@すまほ ◆HIRO/m.jqg （orz sage）
　　　輪廻の環から逃れられないから、でしよ。 通過、流れ的にスレからズレて来てない
　　　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1397372058/813
(817) ：ひろぽん@すまほ ◆HIRO/m.jqg
　　　ま、確かに旅行の楽しみの一つに現地の料理 を食することがある｢はず｣、ナンですがねえorz
　　　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1397372058/817
(126) ：ひろぽん@すまほ ◆HIRO/m.jqg
　　　もうダメだあ orz
　　　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1400538885/126
(127) ：ひろぽん@すまほ ◆HIRO/m.jqg （〜orz sage）
　　　あ、あらら？？
　　　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1400538885/127

>>789
まずは釜山港が死ぬ。香港と高雄はウハウハだろうけど。

石井３６号判決で明らかになった事は、韓国は違法改造船の出港を止められなかった事。
セウォル号事件で明らかになった事は、韓国は過積載船の出港を止められなかった事。

問題は韓国が国際ハブ港の釜山港を有している事。
釜山港を過積載で出港した貨物船がパナマ運河の真ん中で沈没でもしたら目も当てられない。

まさか釜山に入港した外国船籍の船に過積載なんてやってるわけが…ないよね？

>>795
海上保険が無効とされるような違法船が釜山港から出港してくる事は本当に無いのか？
なぜ、無いと言えるのか？誰がどうやって、無い事を保証してくれるのか？

今、世界の海運業界から韓国が問われているのはそこでしょう。
韓国がこれに答えられないのなら、パナマだけでなく世界各国は自衛せざるを得なくなります。

>>787
政府による自粛の強要は本当にひどかった。
こいつら絶対日本人じゃないと確信した。

オーナーの懸賞金が１０倍になったそうな。
４９００万なら密告する奴出るのかなｗ

>>789
日本はパナマの前に再保険先厳格化打ち出してた希ガス。

>>761
>>762
運賃上がって韓国の海運会社首絞まるねｗ

>>797
菅直人や枝野なんかは、ここが韓国だったら今頃投獄されてただろうなあ

>>794
釜山がダメなら香港、上海、高雄があるよねｗ

　裁判所「構造変更で船舶沈没…保険金支給義務ない」
　http://blog.livedoor.jp/abenomikususokuhou/archives/5991234.html
この事件では韓国には違法改造を受けて実施する事業所がある事、
そして韓国には違法改造船の出港を止める能力の無い事が露見した。

セウォル号事件では韓国では過積載が常態化している事。
そして韓国には過積載船の出港を止める能力の無い事が露見した。

これまではサブスタンダード船(国際条約による基準を満たさない船)、
無保険船、支払い意思の無いペーパー保険会社が問題とされてきた。
これらの危険船はPSCで書類をチェックする事で見つける事ができる。
人員と予算の制限から、全船検査は無理で抜き取り検査にはなるが。

しかし韓国の事例から新たな二種類の危険がクローズアップされる。
・船舶検査や船級検査の後で行われる違法改造
・保険サーベイを誤魔化して行われる過積載

どちらも書類上は正しい保険が付保されているかの様に見えるが
実際に事故を起こした場合には保険は支払われない可能性が高い。
そしてこのような危険船を従来のPSCで見つける事は難しい。

韓国がこうした危険船の出港を止める能力を持たない以上、
入港国側としては何らかの新たな対策を講じる必要が出てくるだろう。

>>799
船舶油濁損害賠償保障法第39条の７第３項の国土交通大臣が指定する保険者等を定める告示
http://www.mlit.go.jp/kaiji/insurance/notification6.pdf

ですね。
>>803に書きましたが、どんなに立派な再保険先であっても
保険屋を騙したり誤魔化したりして付保させてしまえば、
一見有効な保険が付保されているかのように装った危険船が
大手を振って罷り通ってしまいます。問題はそこなんです。

>>804

しっかしまぁ今回の海難事故がヘベイ事件並の爆弾となろうとは・・・・・・・・・・・・

>>805
ヘベイ事件よりも大きな爆弾ですよ。
ヘベイ事件では保険は問題になりませんでしたから。

油濁汚染の場合は無過失責任でタンカー側の保険会社が
ほぼ無条件に支払うのが海上保険の原則です。

ヘベイ号事件で問題になったのは海難事故の審判に於いて
韓国が自国に有利な恣意的な判決を出した事と
他国の船員に対する無法な拘束です。

今回の事件では韓国の海運行政のシステムそのものが問われています。
天下りと癒着と賄賂による海運マフィアが釜山港の国際的な立場を脅かしてします。

国外だから見下してあんな行為に出ているのかと思えば、納得は出来ずともそういう物だと理解出来るけど、
国内相手でもこの出来事

外野からしたら、アイエェェってなりますよね

また詐欺臭いこと日本でやってます

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140523-00082491-kana-l14
黄色いリボンでエール　韓国客船沈没受け川崎の高校生らが活動（カナロコ by 神奈川新聞 5月24日(土)7時3分配信）

　届け、友情のエール−。韓国で３００人以上の死者・行方不明者を出した旅客船セウォル号沈没事故による
犠牲者の家族らに哀悼の意を伝える「黄色いリボン運動」が２３日、ＪＲ川崎駅東口で繰り広げられた。
東日本大震災の支援への恩返しにと、川崎市内の高校生らが企画。約１０人が駅頭に立ち、買い物客らに
メッセージの記入と募金への協力を呼び掛けた。

　黄色いリボン運動は、沈没事故で安否不明となった乗客の無事を祈って始まった取り組みで、韓国内外で
広がっている。多くの犠牲者が出た安山市の檀園高校の正門のほかソウルなど各地で、市民らが帰還への
願いや哀悼の意などを込め、メッセージを書いたリボンが結ばれている。

　この日は、川崎市と市の友好都市・富川市の高校生による日韓交流団体、川崎富川高校生フォーラム
「ＨＡＮＡ」のメンバーが駅頭に立った。東日本大震災時に募金活動をしてくれた富川市の高校生の“友情”に
応えようと企画した。

　高校生たちは「メッセージのご協力をお願いします」と大きな声で呼び掛け、買い物客らは「大変だと
思いますが、一緒に頑張りましょう」などと次々とリボンに書き込んだ。
　参加した３年生女生徒（１８）は、「同じ高校生がたくさん被害に遭い、何かできないかと思い企画しました。
少しでも力になれれば、と思います」と話していた。

>>801
盧武鉉の隣にいると思う

ああ、諜報の世界で言う「自殺」とか「事故死」というやつですね

【韓国旅客船沈没】魚害防ぐため、セウォル号内部にストロボを設置[05/24]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1401108528/

>>811

そんなんヌタウナギとかに効果あるの？

>>810
「友愛」でしょう

ルアーとかキラキラ光ると食いがいいわけだが

ブルーシートでも張っておけばいいのに。
青瓦台にたくさんあるんだから、そのくらいもってこいよ。

　
　　､ヽヾ从/ｲｨ,　　　
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡　
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　保険関連も問題でしょうけど、
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ　 大元の「韓国船級」自体がヤバいようでw
　　"/〃〃YYヾﾞ　　
　　　　"U"ﾞUﾞ　　　　本当に韓国造船業界にはダメージでしょうね。
　　　　　　　　　　　　↓(これも、ごく一部なんでしょうね)

＜韓国旅客船沈没＞韓国船級が書類隠し…ＣＣＴＶ映像を確保 | Joongang Ilbo | 中央日報
http://japanese.joins.com/article/703/185703.html?servcode=400&sectcode=430

2014年05月24日07時18分
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]
釜山地検特別捜査本部は２３日、「韓国船級の職員が検察の家宅捜索前日に書類を運び出した
事実を確認した」と明らかにした。

検察によると、韓国船級釜山本社を家宅捜索する前日の先月２３日夜に、役職員が会長室と
役員室から書類を運ぶ場面が録画されたＣＣＴＶ（監視・防犯カメラ）映像を確保したという。

韓国船級は釜山海洋警察のイ警査から家宅捜索が行われるという情報を事前に受けた。
捜査情報を流したイ警査は１７日に罷免された。

また検察はこの日、海洋水産部の幹部に数回にわたりゴルフ接待をしたり、商品券や法人クレジットカードを
渡した容疑（賄賂供与など）で、韓国船級のキム本部長（５９）とキム・チーム長（４５）に対する拘束令状を請求した。

さっさと船引き上げれば、こんなことしなくて済む
なんで引き上げないんだ？

遺族にそう言える勇者がいないから

引き揚げるギジュチュが無いのは内緒ニダ！

>>816
こう腐ってると自浄作用は無理なんだろうな

>>819
＞本当に韓国造船業界にはダメージでしょうね。

自業自得としか言いようがない

>>820
朝鮮人が自浄作用を発揮した事って有ったっけ？

>>819
中国様にお願いしたんじゃなかったっけ？

裏側

韓国保険：詳細が判りました。
韓国の港で積み荷を積んでパナマに到着した船が、パナマからの荷の保険サーベイした所、
韓国サーベイで設置されているとされている機器が設置されていない、といったケースが
今年に入っていくつかあって、その為に部内で検討中だそうです。続く

韓国司法が韓国内での保険サーベイを無効とする判決を出したため、パナマで荷を降ろさない船でも、
通峡中に事故が有った場合、韓国司法がサーベイを無効とすれば、保険契約が無効となるので、
ケースによってはパナマ政府が補償責任を問われる場合があり　続く

そのリスクヘッジとして部内でパナマでの再サーベイを検討中という事だそうです。
ただ、影響が大きすぎて、簡単には結論が出ないみたい。 なんで実施は完全に未知数。
全ツイ訂正：荷を下ろさない＞荷を積まない

影響が大きいのは、国を指定して再サーベイをオーソリティーが要求すると言うのは前代未聞で、
法的には可能でも、それによる影響の評価が完全にできなく、それで実施が未知数と言う事です。
全世界に迷惑な韓国。w