セウォル号特設スレッド

タイタニックだと、スミス船長が「英国人らしく行動せよ」といって船と運命を共にするんだが、
セウォルだと、李某船長は「韓国人らしく行動せよ」と言って乗客を置き去りにしてパンツ姿で逃げ出すんだよな。
やはりコメディ映画だな。

http://livedoor.blogimg.jp/toua2chdqn/imgs/c/a/ca0773d6.jpg

過積載ニダね。

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[三月号惨事][総合]'油流出'養殖場2次被害現実化（抜萃）

【進度=ニューシス】ソン・チャンホン記者=沈没した旅客船'三月号'で流出した油帯が全南（チョンナム）
珍島郡（チンドグン）、鳥島面（チョドミョン）、西南海岸清浄海域に広がって近隣海養殖場に2次被害が
現実化されている。
三月号にはバンカーC油13万9000リットルと経由3万9000リットルなど合計20万3000リットルが積載(適材）
されていてこの中相当量が沈没を前後で海で流出したことが確認された。
汎政府事故対策本部は沈没19日目である4日"昨日同居差も東側海岸を巡回査察した結果一部油が
付着しているのを確認した"と明らかにした。 これに対し対策本部は防除人材を動員して海岸に付着した油を
除去して防除では35隻を投入、緊急海上防除を実施中だ。
流出した油は観梅島（クヮンメド）近隣屏風島と同居差も、逝去車道まで流れて海岩などを黒く染めている。
油帯は特に、周辺ワカメ養殖場を深刻に威嚇している実情だ。
養殖場は事故海域で4〜5kmほど落ちた同居車道と逝去車道に集中していてトッ、ワカメ、アワビ、
火加時里（カシリ）などを育てている。 この地域は養殖漁業権27件186haと村漁業権10件653haなど
全37件839haで全国的に有名な'進度ワカメ'を生産する地域なので漁民の不安感が大きくなっている。
ttp://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20140504_0012896020&cID=10217&pID=10200

>>644
でかい波が来るだけでやばいんじゃないか

救命艇も過積載w

247 フライングニールキック(dion軍)＠転載禁止[sage] 2014/05/04(日) 20:59:32.54 ID:H0yAB1qs0

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/28/2014042801357.html
海軍海難救助隊（SSU）のキム・ジンファン救助隊長（50）＝大領（大佐に相当）＝は、
200インチの画面にセウォル号の図面を映し、行方不明者の家族らに救助状況を詳しく説明した。

　現在事故海域では、海軍の救助艦2隻が活動している。定員は各20人だが、2隻には海軍の将兵約120人が乗っている。

>>644
ハングルがなかったら懐かしのボートピープル

>>644
第二次朝鮮戦争が始まったら
こんなのが対馬海峡を渡ろうとするのか・・・
ちょいとうねっただけでエライことになるのは確かだな

キム・シゴンKBS報道局長が「セウォル号惨事」犠牲者と交通事故発生死亡者数を
比較する発言をして論議を呼び起こした。

全国言論労組KBS本部はキム報道局長が「セウォル号事故は300人が一度に死んで多く見えるが、
1年間に交通事故で死ぬ人数を考えればそんなに多いものではない」という趣旨の発言をしたと主張した。
労組側によればキム局長は去る4月末に、部署会食席でこのような発言をした。

先立ってキム報道局長は黒い服を着てセウォル号事態関連ニュースを伝えたキャスターにニュース
進行者は黒い服を着ないように指示した事実が知らされて議論になったことがある。

これに対しKBS本部は去る3日声明書を発表して「国家災難事態に臨む主管放送社報道局長として
不適切な発言をしたキム・シゴン報道局長はセウォル号惨事犠牲者遺族と失踪者家族にひざまずいて
謝りなさい」として局長職で辞退しろと促した。

ttp://news.nate.com/view/20140504n12659

>>429
もうこいつらに何も言うことは無い…
関わらない
助けない
教えない
それだけだ。

>>640
×…ラストは船長のパンティー姿でスタンディングオベーションが巻き起こる
○…ラストは船長のパンティー姿でマ○ターベーションが巻き起こる

【韓国】KBSのキム局長が問題発言「事故で1度に300人死んで多く見えるが、年間の交通事故死者数を考えればそんな多くない」[5/4]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399207842/


俺もそう思う。

韓国は対馬の海神神社から盗んだ仏像を返した方がいい。
老婆心ながら教えるが、沈没事故も地下鉄の追突も仏罰だよ。
返さないと災難が続くぞ。

>>653
この事故に責任のある人が言うのは間違いだけど
第三者が発言する分には単なる分析なんだけどね。
それが許されないのが気持ち悪いところ。

>>653

本当にこいつらツッコミネタに窮する事がないなｗ
次から次へと、よう言うわww

>>655
日本人が「第三者として分析」するとなぜか火病起こすのも気持ち悪い。

>>654
返しても減らないよ
たぶん

>>654
返しても減らないよ
たぶん

>>655
>>656
人がちょっとだけ多く死んだ事故に喪服来て出てくるのも意味がわからないよね。
お祭りを自粛とかサッカーの相手チームに応援自粛とかもう頭がおかしい。

暇なんで韓国のフェリー沈没と中国新幹線脱線事故を比べてみた
http://blogos.com/article/85767/

�W不思議です。韓国が素晴らしく見えてきました。"

>>661
ただ、第三国である日本からすると募金を強要したり配慮を強要しないだけ中国の方がマシ。

>>655
そりゃわかるけどさあ、モノにも言いようってものがあるぜ、
ネット掲示板じゃあるまいし。

【ヘーベイスピリット号事件】 某国に怒りのインド人！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm22629945
【Hebei Spirit号事件】クレーン船団の動きを動画化
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7049632
人治国家 韓国の異常性を無視するマスコミとリスクに対応したロイズ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm23466438
韓国タンカー原油流出事故詰め合わせ
http://www.youtube.com/watch?v=jhE8GwtdUMY
TBS 2007年12月16日（サンデーモーニング）韓国ヘーベイスピリット号事件報道
http://www.youtube.com/watch?v=LsbGEjl6Hao

皆さんの助けになればと考えたので、関連知識・情報の類としてですが、
>>608レスにて、ヨット右翼さんが貼ってくれたリンク先スレに載っている、
日本の救命いかだメーカーのサイトを示します。

https://www.fujikura-lifesaving.jp/jp/ship/detail1.html
サイト名「FUJIKURA COMPOSITES」

【韓国】老人が焼香所で遺族たちに「政府が何か間違ったことしたか」と語りかけ体当たりの喧嘩に　警察は消えた老人を追う [5/4]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399211239/

ネタの提供を忘れないﾐﾝｼﾞｮｸだな。

59年前の「衝突後５分で沈没」した事故よりも、多数の死朝鮮人を出すってのは
やっぱりアレなんだろうなぁ

【社会】韓国旅客船沈没、現場に大統領…家族から怒号も
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1399238945/

＞家族からは、朴氏に同行していた李柱栄海洋水産相の処遇をめぐり「どうするのか」
＞などと怒号も飛んだ。事故をめぐっては、甲板に設置されていた４０以上の救命
＞いかだのほぼ全てが使用不能で、乗員が事故前からそのことを認識していた疑いが
＞強まっている。

見せかけで、実際は使い物にならないのはウリナラ製品の特徴なんだよな。

>>666
消えた爺さんが、パククネの親戚筋でないことを祈ろう。

>>667
これか。
紫雲丸事故
昭和３０年５月１１日、高松と宇野を結ぶ国鉄・連絡船「紫雲丸」が沈没し
乗客７８１人の内１６８人が死亡した。沈没までにわずか５分。

沈没船って言えば日帝が強制連行の証拠隠しに機雷で船を鮮人を一緒に沈めたニダ！！

で訴訟を起こしてなかった？

>>668
>甲板に設置されていた４０以上の救命いかだのほぼ全てが
>使用不能で、乗員が事故前からそのことを認識していた疑いが
>強まっている。

ホントかよ……(´Д`)
なんで船に救命ボートのカプセルくっついたままだったのか不思議でしょうがなかった
んだが、そういうことかい。

韓国の他の船は、ちゃんと使えるの積んでるのか？

浮島丸事件か？

船内で高校生が着けていた救命胴衣に「日本・・」って書いてあった。
それって、あの船を日本から購入した時、一緒に積んでた備品ってこと？

「飲食店だと客は従業員を人と思わないような態度で接する」
こういう韓国社会の間違いが、ギリギリの状況で逆転して
客を人と思わない乗務員が客を置き去りにするって結果に
なったんだろうね。

民族的社会病理の深さにお腹一杯です。

実に救い難く、度し難い劣等民族

沈没した船は日本製
日本製の救命ボートは不作動欠陥品
日本製発電機も欠陥品
日本が払う代償は大きい

芸風がつまらん。

沈没した船は日本製だが、韓国が大規模改造
日本製の救命ボートの製造年は10年以上前で大半が売却時に撤去済み
日本製発電機は20年以上現役で稼働し続けた
日本が払う代償って存在するの？

チョンが責任を日本のせいにして逃げ回る様じゃ
今後も同じ事故がまた起きるな

> 「政府が何か間違ったことしたか」

これはとても大切なことだと思うのだけど、なぜか一方的に非難される。
政府が間違えた部分を明らかにしないといつまでたっても改善できない。

>>681
この事件が忘れられる間もなくまた地下鉄事故が起きてるんだから
次沈んでも同じこと

>>682
今回に関して言えば、韓国『政府』としては大きな間違いは犯していないんじゃないかなぁ…
日米中の援助を断った事はデカイとは思うが。
韓国の能力を遥かに越えた事故だったってだけでさ。
問題は韓国社会の能力を越えた運用が日常化しているってところなんではなかろうか。
韓国社会には大型フェリーや地下鉄を安全に運用する能力が無い事に彼らが気付かないのが問題の根幹なのでは？

>>682
今回に関して言えば、韓国『政府』としては大きな間違いは犯していないんじゃないかなぁ…
日米中の援助を断った事はデカイとは思うが。
韓国の能力を遥かに越えた事故だったってだけでさ。
問題は韓国社会の能力を越えた運用が日常化しているってところなんではなかろうか。
韓国社会には大型フェリーや地下鉄を安全に運用する能力が無い事に彼らが気付かないのが問題の根幹なのでは？

重複スマンかった

>>684
韓国政府も大きなミスしてると思うけどなあ

１：即座に指揮系統を決めなかった
（菅直人のように陣頭指揮しようとして大失敗した例もあるので日本も言えた義理ではないが、、、）
指揮系統が混乱して官軍民のリソースを活かせなかった
２：至近距離の日米中の支援を断った
韓国単独では足りなかった人的資源、機材を即座に投入できたにもかかわらずである
３：そもそも船舶の検査がザルだった。これは国に検査能力がないことの証明
救命ボート、ライフジャケットの更新も管理もされていなかった

そしてもちろん、責められるべきは韓国政府だけではなく、韓国人全体だと思う

１：訓練、研修の文化がない
冗談ではなく、ほんとにない。とある韓国人青年からスカイプが飛んできたことがある
曰く「（ソウルで）コンビニのバイトを始めたんですが、研修がありません。
オーナーには一回しか会っておらず、ほかの人に聞けと言われました。
他の人に聞いてみたら、その人も仕事の仕方を知らないと言います。
研修はないと言います。私はどうすればいいでしょうか？」
「コンビニを辞めてカフェで働くことにしました。研修はありません。コーヒーのサイズはどれにしますかと聞いたら、
なぜか怒られました。マニュアルもありません。何がいけなかったのでしょうか？」

基本、ぶっつけ本番で覚えろ、である

２：非常事態は想定しない
地震が起きるわけでもなく、北からの攻撃以外のことを想定していない
確かに毎日事故が起きるわけではないのでケンチャナヨになるのも分かるのだが、
自分が死ぬとかは考えない（そうでもなければ北の直接砲撃射程距離範囲内に団地なんか建てないであろう）

そして急場になっても、組織として行動できない
助けられる余裕がまだある段階でも、即座に逃げ出す
慌てふためいているのである

朝鮮戦争でも、なぜか韓国軍が瞬く間に敗走し、それを救援に向かった米英軍が大損害を被り、
あっという間に釜山陥落寸前になった
さらに大統領すら亡命しようとした

３：即座に保身に走る
その場で救助すればいいものを、まず自分が責められないか考える
たがいに消極的に行動する結果、なぜか助かりそうな命も助からない
責任の擦り付け合いしか考えていない

韓国政府の問題点は
１．救助体制の不備
２．検査体制の不備
２−２．官民の癒着
ぐらいだと思う。

どちらも致命的なレベルだけど
大統領にできることは未来に向かって整備するぐらい。
在任１年ぐらいでは改善は無理。
大統領が変わっても何も改善しない。

>>687
・官軍民に必要なリソースは存在しなかった。
・他国からの支援は韓国民が許さなかった。

>>241
世界有数の偽証罪大国をあなどってはいけない。

何も出来ないくせに、何故海外からの支援を断ったんだと非難されてなかったっけ？

面子にこだわって人が死ぬ

かといって、いざとなると面子もかなぐり捨てる

これぞ平壌運転