☆TGVより新幹線 Part238☆

●ＫＴＸ営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路ＴＨＳＲは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●JR東海前葛西会長・石原都知事は　ネ申！
●JR東日本大塚社長は　厄病ネ申！
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
　KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間１３分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？　本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？　とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本

前スレ
☆TGVより新幹線 Part237☆
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1375275536/

線路は作れるようになったニカ?

「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、
神（JR東海葛西元社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から１２回も改まった２０１２年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである

東京第一運輸所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA238行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします

広島新幹線運転所運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はD238行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします

盛岡新幹線運輸区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業臨B238行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復、震災復興支援に留意します
お願いします

博多新幹線乗務所○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF238行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、桜島降灰対策に留意します
お願いします

新潟新幹線運輸区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC238行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします

高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT238行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ﾈﾄｹﾞｰのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はK238行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、枕木亀裂防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍しるﾆﾀﾞ。

平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はNK238行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC238行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制、落雷による信号故障に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル

KTX238 : Incheon tower, KTX238, on your frequency.
TWR : KTX238, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX238 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX238.
TWR : KTX238, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX238 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX238.
TWR : KTX238 wind 238 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX238 : Cleared for take off 33L KTX238.
TWR : KTX238 contact departure.
KTX238 : Contact departure, Good day!

KTX238 : Seoul departure, KTX238, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX238 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX238 : Heading 170 climb 390 KTX238

戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第弐佰什参巻より

トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
　　チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
　　オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
　　イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
　　トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
　　ソシテ サイセンヲニギリシメ
　　エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
　　シンカンセンヲシナノマノテカラ　オマモリクダサイ、ト。
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾁｭｳｺﾞｸｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳノﾀﾞﾂﾗｸｦ ﾈｶﾞｯﾃ
　　　　　（　゜▽゜）_　 ／◇◇ 　ﾔｽｸﾆｼﾞﾝｼﾞｬｻﾝﾊﾟｲﾃﾞｽ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
　　運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
　　沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
　　ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
　　シンコウゲンジトソクドシジヲ
　　ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
　　サイカクニンノウエデﾞ、ステノッチヲトウニュウ
　　管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
　　ヒトキワオオキナコエデ
　　Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスﾆﾀﾞ
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄｶﾞｽﾄﾗｲｷﾃﾞﾓ
　　　　　<ヽ｀∀´>_　 ／◇◇ 　KTXｼｭｯﾊﾟﾂｼﾝｺｳﾆﾀﾞ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_フフゝ

大統領ニ就イタラ、シラクトサルコジノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
　　ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
　　新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
　　Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
　　Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
　　頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
　　ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
　　トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスｻﾞﾏｽ！
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　∧ ∧
　　　　　　 （　゜⊇゜）　†　　ﾄﾘｱｴｽﾞ開通ｻｾﾀﾝﾃﾞ "Mar du Japon"標記復活ｻﾞﾏｽ！
　　　　　　 |___]⊃　__]⊃　KTX？ﾓｳ部品供給ﾊ打ﾁ切ｯﾃﾏｽﾖ？
　　　　　　　|―┬-|　　　　Alstom救済ﾉ為ﾆﾊ ﾅﾝﾃﾞﾓｱﾘｻﾞﾏｽ！
　 　 　 　 　 |__つ_つ


　　国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルｱﾙ。
　　北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
　　技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
　　不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
　　勝チ取ッタウエデﾞ、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
　　頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
　　ヒトキワオオキナコエデ
　　日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスｱﾙ！
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾌﾗﾝｽｦ上手ｸ言ｲｸﾙﾒﾃ
　　　　　（ 　｀ハ´）_　 ／◇◇ 　ﾗﾌｧｰﾙ大量配備ｱﾙ！
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇　ｱｿｳﾆﾓ朝貢ｻｾﾙｱﾙ！
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ

速度試験記録

仏：574.800km/h　2007.04.03　TGV-POS 特殊編成・特別施設による運転
日：443.000km/h　1996.07.26　300X型　京都〜米原間
西：403.700km/h　2006.07.16　AVE Class103(ICE3)　AVE新線開業前
独：393.000km/h　2001.07.13　ICE2
独：368.000km/h　2002.09.02　ICE3
西：364.000km/h　2005.06.25　AVE Class102（TALGO350）AVE新線開業前
日：362.000km/h　2003.04.06　E2-1000小改造（燕三条〜浦佐）
西：356.800km/h　1993.04.23　AVE Class100(TGV) Mora〜Urda　
伊：352.026km/h　2006.??.??　 ETR500/2次車（トリノ〜ノヴァーラ新線）
伊：350.800km/h　2005.10.05　ETR500/2次車（ローマ〜ナポリ新線開業前）
日：345.000km/h　1991.03.09　400系（越後湯沢〜浦佐）
英：334.700km/h　2003.07.30　Eurostar（CTRL開業前）
蘭：334.200km/h　2006.03.02　タリス（HSL-Zuid2008年開業）
日：325.700km/h　1991.03.02　300-9000系（京都〜米原）
韓：325.000km/h　200?.??.?? 　KTX（開業前の五松試験線）
日：323.000km/h　2003.05.23　E2-1000　無改造
日：319.000km/h　1979.12.07　961型　小山試験線
台：315.000km/h　2005.10.30　700T（台南〜高雄試験線）
韓：309.000km/h　2002.08.16　KTX（天安-鳥致院）
日：277.200km/h　1990.02.02　100-3000系
日：256.000km/h　1963.03.30 1000型　鴨宮試験線

　 　 238号車|┃　　　　　　　　 |　／
　 　 自由席 .|┃　≡ ∧＿∧　＜　ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはこ…
　　 ＿＿＿__.|ミ＼＿<=( ´∀`) |　＼
　　　　　　　　|┃=＿＿　　　 ＼!　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ


　　　　三.　|　　　　　　　|┨　　!　　　　　 ∧∧∧∧∧
　　　　　　 .|　 238号車 |┨ 从|　　　　／
　　　　　　=| 　 自由席 .|┨,､ ,_そ　＜　こﾆぶぇっ?!!
　　　　　 ≡＿＿＿＿___|∃)3`；>ﾐ　　 ＼
　　　　=　　|　　　　　　　|┨　=<(´∀)　　∨∨∨∨∨
　　　　　=　|　　　　　　　|┨　ｲ 〉

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　｜
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 　 ｜
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 韓国高速鉄道　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　｜
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　｜
　|　　 　 　　 このｴｾＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー　 　　 　 　 　　 |
　|　　　　　　　　　 とケンチョナヨ精神によって完成された。　 　 　 　 　 　 　　｜
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　　　　　　 　　｜
　|　　　　　　　　　　　　Kimchi pseudo-Tgv eXperient　　　　　　　　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　|　Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. 　 |
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

フクシマの 放射能を かきわけて
汚れた 電車だ アッチ行け

禿らっきょは放置

>>12
そういう事言うなら帰国したら？

>>12
悔しいなら「高貴」なKTXを売ってみな〜ｗｗｗ
クズ朝鮮人www

>>15
地震国の台湾なんかに売るなよ。

アスファルトの放射線危うし
その音を誰も聞きに行かぬ

活断層があろうがなかろうが、新幹線と原発はやることだけは決まっているんです。

ＫＴＸの全線開通が早いか北陸新幹線の大阪開業が早いかってれべるになってるような。
まだ敦賀から先はコースも決まってませんがね。

沖縄の新幹線開通の方が先になるんじゃね？(ほじほじ

TGVより新幹線 & 台湾新幹線 過去ログ
http://ktxlog.emmanuelc.dix.asia/
を通常通り更新しました。

>>21
サンクス！
おつかれ。

なんだ、法則発動だったのか。

JR総連JR北海道労組を語ろう7
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1340523841/879
>ほんとさぁ、仕事に打ち込みたいよねー。
>好きで入った会社だし。それぞれの職場で安全に妥協せずにプライドもってさぁ。
>組合に悩まされたり、腹立てたり、行動制限されたり。
>そんなことに関わりたくない。
>オスプレイやら、沖縄研修やら、韓国の労組と交流やら。
>どう思う？

親方日の丸JR北海道

JR北とKRってどっちがタチ悪い？？

悪事がバレたら素直に謝るのと人のせいにするのではどっちがいいか、考えなくてもわかること。

>>25
いくら信じられない不祥事が続こうとも
日本企業で有る限り韓国企業より格が下の企業は日本国内には存在しない。
謝罪も終えてるしこれ以上何の問題が？

>>27
確かに、企業は韓国以上かもしれない。
だが、労組が韓国以上とは限らないし、韓国の支配下にないとも言い切れないな。

>>27
いや、労組含めて韓国以下などあり得ない。
曲がりなりにも日本籍の企業であるわけだから自動的に韓国企業が日本企業に勝る事は物理的にあり得ない。
と言うか許さない。

東電は？

>>30
東電も同様。
最低でも日本籍持ってる以上韓国企業よりは遥かにマシ。
運とタイミングがとてつもなく悪かっただけ。

朝日新聞は？

それがな、あれで事実関係はちゃーんと取材してくるらしいんだ…。
取材して集めた情報がまともでも結論がいきなり明後日の方向に行っちゃうんだけどな！

「日本が絡まないときの韓国マスコミ」とどっちがマシかは知らぬw



まあひとつだけこのスレ的に間違いないこと。
桜井淳を2013年にもなって専門家扱いして保線問題をマヤ34のせいにする読売新聞よりマシ。

『らしい。』

中国とご縁の深いトヨタは？

>>30

東電一拓。原発事故以でも電力不足をおこしてない。

すぐに停電して暑さで性犯罪が増えたトンスル国とは違う。

東電で迷惑している人がたくさんいるのによく言うよな。

>>37
東電だからこそ被害があの程度の最小限で済んだ。
日本企業だからこその結果。
韓国企業より劣っている日本企業は日本国内には一社たりともない。
世界の常識。

四国も“新幹線”走ります　ＪＲ、見た目だけ０系に変身
2013/9/30 　日経。

まるで北朝鮮だろ。これ。かっこわるすぎる。やめれＪＲ四国

これか
JR四国お得意のイベント列車じゃん
ID:EIY0WnA8は朝鮮言いたいだけちゃんかと

四国も“新幹線”走ります　ＪＲ、見た目だけ０系に変身
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK3002L_Q3A930C1000000/
http://www.nikkei.com/news/image-article/?R_FLG=0&ad=DSXBZO6042359030092013I00001&bf=0&dc=1&ng=DGXNASFK3002L_Q3A930C1000000&z=20130930

　最高時速は85キロしか出ませんが……。ＪＲ各社の中で唯一、新幹線の導入計画が持ち上がっていないＪＲ四国が30日、自前の“新幹線”を走らせると発表した。
ディーゼル車両のキハ32形を、外見だけ０系新幹線に似せて改造し、来年３月ごろに窪川―宇和島間で運行する。
　ＪＲ四国の泉雅文社長も「新幹線もどき。最も遅い新幹線だ」と苦笑いするが、鉄道ファンらにアピールして、地域の活性化にも貢献したい考えだ。
　新幹線に変身する車両は１両編成の観光列車「鉄道ホビートレイン」。車窓から望む豊かな自然を楽しんでもらうほか、車内にはショーケースを設置して、鉄道模型を展示するという。〔共同〕

四国も“新幹線”走ります　見た目だけ０系に変身
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/130930/wlf13093023510030-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/photos/130930/wlf13093023510030-p1.htm

山陽新幹線での営業運転を最後に姿を消した０系新幹線が、ＪＲ各社の中で唯一、新幹線の導入計画が持ち上がっていないＪＲ四国でよみがえる？
ＪＲ四国が３０日、ディーゼル車両のキハ３２形を、外見だけ０系新幹線に似せて改造し、来年３月ごろに窪川−宇和島間で運行することを発表した。
新幹線に変身する車両は１両編成の観光列車で、最高時速は８５キロ。ＪＲ四国の泉雅文社長は「新幹線もどき。最も遅い新幹線だ」と話すが、鉄道ファンらの人気を集めそうだ。

>>38
あれが東北電力だったら事故すら発生しなかったのにな
いくら韓国企業よりは上だろうが国賊企業な事には変わりはないよ

朝鮮人乙！

>>42
あんたが朝鮮人だろ。
東電は糞で確定だよ。
それ以上に菅直人とミンスが糞だが。

>>41
でも東北電は菅直人がヘリで現場に襲撃とか、菅直人が本社に糾弾とか、
菅直人が「ホウ酸投入というがそれは個体か液体か団子か、
海水とまざって爆発しないのか！」頓知問答強要とかされてないからなあ。

>>40
きっと誰かが貼るだろうから。
http://livedoor.blogimg.jp/nazosin/imgs/2/d/2d84e828.jpg

>>45
うん　見たくなったからwww

>>43 朝鮮人乙。 日本人は日本の会社を糞呼ばわりする事は しないので。 祖国へ凱旋されては？

>>45
これは四国が訴えられるレベルw

カンあたりが書き込んでるのか。
電力不足は原発を法的な根拠とか無しに止めるように要請した奴のせいだし、
損害が大きくなったのは1ミリシーベルトとか言い出したせいだ。
津波対策がどうしたというのも原発反対派が言いがかり的に言っていたことがたまたま本当に起こっただけだ。
反対派なら20mの津波がーと言いがかりを付けて、もし対策をしても30mの津波がーと言い出すだけなので
言うことに付き合ってはいられないですわ。

日本企業下げしたがるのは朝鮮人のみ。
東電にしろJR北にしろ騒がれてる程劣悪な会社なわけではない。
少し不調なだけ。

ｺﾋより四国のほうが厳しそうに見えるけどな
どうなんだろ？

北海道も自国もニセ民間企業やめて国営の人民鉄道でやれよ。

ここ見て思ったけど意外と日本人でも
ニッポンマンセー！
とかやるんだな

ニッポンマンセー！

チョウセンジンは毎日やってるけどねw
KTXを高貴とかw

トウデンwもJRホッカイドウwも
日本のカイシャwだからどんなことがあっても韓国よりカクウエwだよねw
みんなでニッポンマンセー！！して韓国を叩いちゃえw
韓国ザマミロw

うん、格上だけど？

ハンノウw

誰か「高貴」なKTXを買ってあげて〜www

ハンノウw

みんなー、オモチャが帰ってきたよーーーw

ttp://www.city.hanno.saitama.jp/

以前と違って高貴なKTXが事故ってボコボコだから玩具君もやりずらかろう
新幹線は３２０�`に速度UP
リニアは実験線延長でL0系が本格的に500�`の試験走行始めたしね
もう最初からハンノウしかいう事がないw

ハンノウw

懐かしいフレーズがｗ

ハンノウw

ｗウノンハ

ハンノウw

じゃ俺もw

ハンノウw

ハンノウw

韓ＮＯ？

ハンノウw

７０年代、ソウルとプサンを結んだ夢の超特急「觀光號」

背景の山頂にあるのは南山タワー
http://adon-k.up.seesaa.net/image/sjc0211_25.jpg
京城駅で出発を待つ觀光號
http://photo.korail.com/board/photoimg.php?img=12317&amp;amp;amp;amp;amp;Cmd=Preview

２０１４年　日本が導入する予定の新幹線
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1309/30/news116.html
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/0130930at42_p.jpg

＊＊＊画像の閲覧は自己責任で＊＊＊
飲み物を口に含んだまま画像を閲覧しないでください。
電線を探さないでください。
顎が外れた、飲んでいた飲料を噴いたから弁償しるといって謝罪と賠償を要求する人がいますが、すべて却下で。

夢の超特急ｗ

ニッポンのテツドウw

吸水性に優れたPC枕木も探したらダメですか？

ハンノウw

ここでボロクソに言われているKTXですが、まだ乗客死亡事故を起こしていません。
ここのみんなはそれが一番のお待ちかねだが。

乗客がいないから死亡事故がない、なんてね。

まあ頑張って売ってくれい
KTXは高貴で、新幹線なんぞとっくに追い抜いてるんだろ？w

>>78
でも開業早々乗務員が感電死したよなw

開業早々、保線員を跳ねたのも新幹線。

運転は海外からの視察の時だけなので運行遅れも無い。事故も無い。
使わないので車内はピカピカのまま
リニアは中国が先行しているが導入の予定はどうなの？

リニアは走行試験で毎日使ってるだろ
開業は2027年予定
線が延長されたので一般乗客の体験乗車も再開するらしいが

東海道新幹線は廃線か。

>>85

bakaha,damattero

>>85
「本気」で新幹線の「廃線」を願い

「本気」で廃線になると思ってる

それが朝鮮人の知能レベルです

まじで

どうやったら廃線になるんだろう？

いつも廃線廃線言ってる>>85が

一番よく知ってるんじゃない？

聞いてみよう〜www

客単価と利用者の激減で巨大赤字ローカル線化。

客ギュウギュウなんだけど

リニアできたら新幹線は閑古鳥

廃線するほど減ると考えるのが朝鮮人の知能レベルw

東海道新幹線の容量が目いっぱいだからバイパスが必要なんだけどね。

中距離移動しか意味がなくなり、在来線と競合してしまい非効率経営

ま、後はそろそろインフラが老朽化するから大規模修復工事の間のバイパスの意味もあるよね
災害でどっちかがダウンした場合にも備えられるし

静岡県内の複々線化

北陸新幹線も無駄ですなあ

しまった、こいつハリジャンの禿ラッキョか。

北陸三県

越中強盗
加賀乞食
越前詐偽

に上手く乗せられた新幹線

昭和三大馬鹿

戦艦大和
青函トンネル
明石大橋

と

「廃線」願って廃線になる世の中だったら朝鮮大勝利

明石大橋は料金1.8倍にして借金返済40年後


アホか

新幹線の静岡ー三島間だけを廃線にするのは妙案かも

＞新幹線の廃線

もしかしての話だけど、
日本がなくなれば、世界における日本の地位が自動的に韓国に転がり込んでくるって考え方と同様、
新幹線がなくなれば、新幹線の地位の後釜にKTXが据えられ、世界から尊敬されるって考えているんじゃないか？

廃線とか本気で言ってるキチガイを見ると実際そうかもと思う

ニッポンのシンカンセンw
があくまでも何がなんでもセカイサイコウホウだよねw
韓国ザマミロw

JR北は採算可能な路線を残して他は廃線にするのが資本主義的民間企業の正道であるが
それをしないのは、道民への福祉事業としてやっているから。
リニア出来て新幹線をやるのはこれと同じ。

育毛剤くせえのがいるな

さすがにこのスレの人間達は、誰も人死には願っとらん。

世界最高峰レベルなのは間違いないだろ？
違うかな？ウンコみたいなKTXとは次元が違うのは当たり前
そう言うと何度繰り返しても「ハンノウ」しか言わねえ
朝鮮人はやっぱバカだわ
学習しないもん

>>110
でも不可蝕禿の死だけは切実に祈ってるw

500km/hで地震が起こって軌道上に岩がゴロリしたりしませんか？

それは高貴なKTXにも起こりうるなw

セカイサイコウホウwのニッポンのシンカンセンw
をバカにされるとどうしてもイラつき抑えられず本気で怒りに震えるよねw
韓国ザマミロw

韓国のプライドをかけた「高貴」なKTXをバカにされると

絶対「ハンノウ」しちゃうもんなあ〜w

ｸｽｸｽ「ハンノウ」wwww

飯能線てまだあるのか？

>>111
ｱﾚが使う単語を書いてしまってるから、ｳﾘのJane Xenoでは自動的にNGIDニ登録されてしまっているﾆﾀﾞ。
ｱﾚの使う単語は書かないほうがいいﾆﾀﾞ

やっぱり
どうしても

ハンノウw

しちゃうよねw

>>118
了解したニダ

ハンノウw

今回はいつまで続くかな?
前はいつの間にかフェードアウトしちゃったよね?　ハンノウ君w

やっぱり

どうしても

ハンノウw

しちゃうよねw

うん、がんばってねw

>>122
多分かなり長期間の水遁食らったものと思われ

ハンノウw

なにこれ？久方ぶりにコテハンに一族が増殖する流れなの？

ハンノウｗ

何かレス番飛びまくりなんだがｗ

【日韓】「日本信号、韓国で列車運行システム受注」〜鉄道新線向け１７億円[10/03]
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1380747178/-100
1 ：HONEY MILKφ ★：2013/10/03(木) 05:52:58.01 ID:???
日本信号は韓国の現代自動車傘下の現代ロテムから、韓国金浦市に建設される鉄道新線向け
として列車運行システムを受注した。新線は２０１８年末の開業予定で、受注額は１７億円。新興国
を中心に次世代の主流方式として採用が広がっている無線通信を使った列車制御システム「ＣＢＴＣ」
を供給する。（後略）

>新興国を中心に次世代の主流方式として採用が広がっている
はっきり後進国って言ってやれｗ

>>130
インフラの整っていない発展途上国に携帯電話が普及した。みたいなもんか。

憎たらしい韓国の悪口たくさん並べて
痛烈に妬み倒ししちゃえw
韓国ザマミロw

親日罪まで用意してるのに日本製導入ですか
これって親日罪に問われないの？w
背に腹は変えられんのかw

>>130

受注は良いんだけども、ちゃんと使いこなせるかね？ｗ＞トンスル人

馬鹿でもチョンでも使えますってんなら問題ないんだけどねｗ

事故ったら確実に謝罪と賠償を要求されるのは間違いないけ・・・

>>134
そういうには契約書にキッチリ書くでしょうから大丈夫でしょ。

やっぱりどうしてもスルーなんてできないよねw
韓国ムカツクw

　ハングル板の鉄道スレで、日本の技術が韓国鉄道に使われるというニュースをスルーなんてできるわけないじゃんね（ｗ

　馬鹿は「ハンノウ」だけ書いてシコってりゃいいんだよ。

どうしても


ハンノウw

結局あんだけ日本が憎くても、信号システムは自力で作れなかったって事だもんねえ

ハンノウw

馬鹿が大量に釣られてるの図

>>137
>>118をご理解いただけませんﾆｶ？

味方からいくらうざがられようとも
やっぱりニッポンwを笑われるとどうしても我慢なんてできずに本気でイラついて

ハンノウw

しちゃうよねw

ここ数ヶ月間なんでハンノウできなかったの？ｗｗ

まさか踏み倒したり、劣化コピー作って販売したりしないよなぁ。

そろそろ炉-50師のいつものＡＡが貼られるかな？ｗ

>>135
条約を無視する国だからなぁ
「契約書？なにそれ」とか中身を書き換えとかそういう悪知恵は働く恐れががが

TGVの劣化コピー作られて販売されたフランスはどう思ってるんだろうね？
もっともKTXは劣化が惨過ぎて買い手が付かん訳だけども

>>148
　ＴＧＶの信用が落ちるとかの悪影響が無ければ気にしないんじゃないかな？

どうしてもスルーなんて出来ずに

ハンノウw

しまくっちゃうよねw

>>145
むしろしないってのが想像出来ないマジで。

久しぶりに出て来て芸風変わってると思ったら前のままか。
才能もセンスもねーなw

ハンノウw

鮮ズリばかりやり過ぎて剥げたのが居たのかｗｗｗ

ハンノウw

そして過疎化。

ニッポンw

ttp://livedoor.blogimg.jp/hikoshi727/imgs/1/7/1795690b.jpg

すげー手抜き工事だなー。高速鉄道でも手抜きしてるんだろうなー。

>>158
300kmでポンポン跳ねながらブレーキとか、そっからカーブとか考えられない。

>>158
それって、そういう設計じゃなくて、マジで施工不良なの？

日本なら田舎の道路ですらもっとちゃんと作ってるぞ。

そのかわりドライバーが次戦の日本に来るのは最速だぞｗ

>>159
これ300キロ出てたらはねるどこかジャンプするのでは。

埋め立てた土地を養生しないでアスファルトのっけたからじゃね？、年々酷くなるな…
そのSCモドキは勝手にコースに乱入した車らしいなｗ

>>160
>それって、そういう設計じゃなくて、マジで施工不良なの？
凹んでいる所は、以前は(コースに直行する)川で、土で単純に埋め立て・・・

埋立用に鶏さんや豚さんや牛さんをタークサン使用してないかしら？

>>165
＞そのSCモドキは勝手にコースに乱入した車らしいなｗ
それデマだ

＞698 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2013/10/06(日) 17:25:17.80 ID:G0lpLZCz0
＞https://twitter.com/f1newsmanager/status/386768352959406081
＞あの車チーフ・マーシャルの独断だったみたいｗ

＞342 名前： 名無しさん＠恐縮です [sage] 投稿日： 2013/10/06(日) 18:33:03.32 ID:kYdXHT5v0
＞>>338
＞ちなみにチーフマーシャルはオージーな
＞中々消火しない韓国人マーシャルに痺れを切らしたんだよw

>>166
そう、あの車、乱入ではない。

ナンバープレートの所に「FIRE CAR」と書いてあり、ウェーバーの車の所で離脱してる。

>>166
独断ってそういう意味か

>>164
ちょっと待て！　川を埋め立てたって、それじゃその川の流れはどこに行ったんだ？
まさか、ケンチャナヨ工法で、川を埋め立てて堰き止めただけの、そのまんまとかだったりしないよな？

>>164
あれ陥没だったのか…。ずいぶん広範囲にしてるよな。

ということは、もしかしてコースの反対側でも同じようになってるの。まあ、次は
ないから今さらどうでもいいか。

ニッポンのシンカンセンw

（マーク・ウェーバーの車が側面追突され火を噴く。追突から30秒後にドライバー降車、車体後部は紅蓮の炎状態）
川井「えー･･･早く消してくんないと」
今宮「ここのコースのマーシャルの人達はちょっっと･･･ 若い人達が多いんで･･･っ！」
（前部カメラからの映像、コクピット以降は完全に炎の塊）
川井「おいおいおい早く消してよ」
今宮「ちょっとぉ･･･誰も来ないですねぇ、うーん･･･」
（この直後、マーシャルの一人が炭酸ガス消火器1基で消火を開始）

（60秒経過。消火活動するマーシャル、その手前側を呆然とうろつくウェーバー）
川井「もう･･･車燃えちゃうよ、完全に」
アナ「煙がコースに向かうとまた大変なことになってきますが（赤外線カメラの映像に切り替わる）
･･･とんでもない映像ですね」

アナ「これは･･･？セーフティカーですか？　またSCです！」
（90秒経過。消火器を運ぶ？オフィシャルカーがSCよろしく車列の前を堂々の疾走。その最後方からSCが必死の追走）
川井「これ、前走ってんのは多分消火器か何か乗っけてくるんじゃないですかね。（消火器が）足んないんでしょうね、あれじゃ」
川井「下手すっと、エンジンとかダメージありますよね、これだけ熱やられちゃうと」

（100秒経過。後部丸焼けで未だくすぶるレッドブル車。一人のマーシャルが『ここ、ここ！』と手招きしながら指差し。）
（手に手に小型の粉末消火器を持ったマーシャルが2人3人と駆け寄り問答無用で発射。
ウェーバーが慌ててマーシャルの腕を引き制止するも時すでにお寿司）

森脇「（どんよりした口調で）これ、いま粉消火器なんですけども、これ最っ悪なんですよ、車にとっては。
　　　　･･････これ･･･、かけられた部品、ほとんど使い物にならないです。･･･････････････最っ低です（怒）。」
アナ「（消え入るような震え声で）そ･･･ｿｳﾅﾝﾃﾞｽｶ･･･」


森脇氏、その後も怒り収まらず。マーシャルの動きがいかに悪いかをひとしきり語る･･･

鈴鹿でやるF1のマーシャルは、ベテランを集めてるからね。
まだペーペーはやらせてもらえない。
韓国はレース自体多くないし、場数を踏んでない人だらけだから無理もない。

一方スタッフや報道陣は相変わらずラブホ
ドライバーは決勝当日既に東京入り

>>175
ならもっと外人雇えよｗ

26 10/7(月)04:01 1luXXGmM0(5)↓
Adam Cooper ?@adamcooperf1 3時間
Forget the Grand Prix, the real race for the drivers is the flight from Korea to Tokyo tonight on various private jets

韓国GPのことは忘れるんだ 本当のレースは様々なプライベートジェッ トで韓国から真っ先に逃げ出すことだ

F1 日本海グランプリ（18:00 霊岩郡スター ト→日本）

PP ハミルトン21:57
2位 アロンソ23:30
2位 ウェバー23:30
2位 マッサ23:30
2位 バトン23:30


2位 ロズベルグ23:30

>>158-177
F1スレか自動車スレでやれ

>>178
お前が話題変えるネタを振れ。
ネタがないから雑談になるんだろうが。

>>179
スレ違いをやってるおまいが偉そうなこと言うなw
朝鮮面に落ちてるぞ。

>>180
だから何か話題振れって。
話題ふって朝鮮面に落ちてる人達を救ってくれw

KTXの叩きネタが無くてイラつき抑えられないからニッポンジンw同士罵りあってウップン晴らしちゃえw
韓国ザマミロw

確かに今はKTXよりJR北のほうがネタ満載だな。

かといって事故ってばかりのKTXが
新幹線より国際的評価を得て売れるわけではないけどねーw

ニッポンがホコルJRホッカイドウw
に間もなく完全するホッカイドウシンカンセンw
は何の心配もなくアンシンアンゼンwに運行されること間違いなしだよねw
韓国ザマミロw

そういえばブラジルの高速鉄道はどうなった？
リオ五輪にはどう足掻いても間に合わないだろうけど。

>>183みたいな痛いとこつかれちゃうと本気でイラつくから何とか強引に話題変えて逃げちゃえw

KTXが完全に当て馬扱いにされたやつかー
事故起こす前であの扱いだったからなあw

さらに事故起こしちまった今はどんな扱いになるのか想像もできませぬw

>>186
今年（2013年）8月の入札は延期（少なくとも1年延期と見られている）。

ブラジルの提示する条件（主に収益性）が厳し過ぎて、それが緩和されない限り
韓国以外は応札しないか、もしくは価格的に見合わない。

唯一、韓国だけが価格的には入札の可能性ありだが、実質１社の入札に
なってしまう事とKTXの実績を考え延期したらしい。

やっぱり

ハンノウw


しちゃうよねw

問題は今のKTXの状況で入札にノコノコ出てくる面の皮があるかどうかだけど

>>183
確かに10年近くも同じような失敗を繰り返してたら飽きてネタにもならないからな

ハンノウw

>>189
なるほど。KTXを当て馬に他国の業者を呼び込もうとしているってのはそういうわけね。
でも、今の状況を見る限り、どこもかしこも韓国の誇るKTXなんかと同列に並びたくないって感じだな。ｗ


>>191
＞面の皮があるかどうかだけど

あるわけないじゃんw
面の皮が分厚すぎて釣り目になりエラが張るパンスト顔なんだろうよ。

ブラジルも入札でばなくどこかの国と協力してれば、
今頃走ってたかも。

ハンノウw

最近は高貴なKTXと自画自賛してるがな
まあ高貴なんだから売れるだろ、頑張れw

ハンノウw

奴の天下再び、か。

半農野郎かw

>>197
不思議なのは、宗主国様に売れなかった事なんですよね…。
車とかスマホとか、あれだけ売れてるのに。

>>201
技術開発国の仏が入札に参加してたので売れる訳ないでしょう。
大体中国は技術をパクるつもりで買ってたんだから、
技術のない韓国のKTXなんかお呼びじゃない。

>>201
宗主国様はすでに日本やドイツ他からオリジナルを買いまくってパクりまくったから
今更ＴＧＶの劣化コピー品のKTXを買う理由は無いでしょ

劣化コピー品をさらに劣化コピーしたらどうなるw

パクる技術なら支那のほうが上だな。少なくともロケットが作れるレベル。

但しチャイナボム標準装備w
ウリナラ国技発動とどっちが上かねえ…

今はどうしてもJRホッカイドウw
の事は触れられたくないから口汚くシャクにサワルKTXを多少の無理は承知で罵り倒して逃げちゃえw
韓国ザマミロw

>>205
シナは数百人単位で事故死させるからなあ・・・

JR北の不祥事は中核派がかかわってるらしいからなあ。

やっぱり
どうしても
ムカつき抑えられず

ハンノウw

しちゃうよねw

中国もドイツ式のリニアモーターカーは今の路線以上に作る気はないのか。

>>208
×中角
○角丸

根っこは東日本と同じ。

JR北のアホっぷりは北海道新幹線開通前に発覚したのが幸運ちゃ幸運だな

一番ヤヴァイのが発覚せずに新幹線開業してしまう事だったが

これやってたらまじ大事故だったかも試練
なんだかんだ言って新幹線幸運なんだよな、なぜか w

世界がタイボウwしているホッカイドウシンカンセンw
はアンゼンウンコウwに定評があるJRホッカイドウw
に任せておけばアンシンアンゼンだよねw
韓国ザマミロw

そういやJR東が中国に売り渡した技術で出来た和諧号は、wikipedia英語版だと、ちゃんとShinkansenシリーズの1種になってるんだなｗ

やっぱり
どうしても

JRホッカイドウw

のことは触れられたくないよねw

痛いとこついてくるチョンは出てけw

M100天下。

>>210
予定はあったような？でもドイツ式は長距離に無理がある

アンシンアンゼンなニッポンのテツドウw

>>208
単なる資金不足
北はまだ国鉄のまんま
住民に与えるための鉄道
一番儲かる方法は、廃業すること
冬季の自動車がだめだから、やってるのが目的

北と四国はいっそ国鉄に戻そう。
車輌なんか他社のチューコで十分。

JRホッカイドウwは
ミス隠すために警報装置を叩き壊したりとか信じられない事する社員がカイムw
だからアンシンアンゼンだよねw
韓国ザマミロw

ＪＲ北は国鉄のままの方が安泰だった。（黒字路線が３線しかない）
事故やら不祥事を出すけど　定時運行している。
韓国とは大きく違うのだ。

いくら警報器を叩き壊すなど前代未聞な事が起こっても
あくまでナニガナンデモ韓国よりカクウエだよねw
韓国ザマミロw

>>219
「本気」で新幹線の「廃線」を願い

「本気」で廃線になると思ってる

それが朝鮮人の知能レベルｗ

下朝鮮が廃国になるほうが早いなｗｗｗ

「廃線」君が今日もきましたよオイｗ

仮に新幹線が廃線になったとしても、韓国にはどんなメリットがあるんだ？

やっぱりどうしてもムカつくし

ハンノウw

しちゃうよねw

新幹線に取って変われると思ってるそうな
朝鮮人がいうにはKTXは高貴でとっくに新幹線なぞ超えてるらしいからw

>>229
なんと浅はかな・・・

それって例えば、

オリンピックで金メダルを取った日本人を殺害すれば、
20位のｳﾘﾅﾗの誇るべき選手が金メダルニダ！

・・・って言っているようなものだろ？

金澤なんかに新幹線を通して何かいいことあるの？

新幹線消えてもTGVやICEがいるしねえ
正に何も考えてない
本気で「廃線」言ってるのを聞いて朝鮮人のレベルを知った

本気 廃線 朝鮮人 レベル

毎回使うんだよねこの人

あと、狭軌で１６０キロを出せるシステムをこっそり実用化させてるのも凄い
山がちだしいざというときには付け替えればいいんじゃね？という思想から持ち込まれた
狭軌だが、技術変態王国に持ち込まれたのが運の尽きというか
まさに狂気！狭軌だけに！（やかましわ）

標準軌な北総線の新線区間なんて旧新幹線のスピードでも耐えられそう
ゲージ付け替えの話は昭和初期にゴタゴタしてるんだよなー

ニッポンのテツドウw
をマンセーしない奴は本気で叩いちゃえw
韓国ザマミロw

>>232
TGVもICEも願えば廃線になるに決まってるだろｗｗｗｗｗｗ。そしてKTXの天下ﾆﾀﾞwwwwww

草が多いね？

しかし、今はただKTXの現状を語ってればそれが何よりも朝鮮人には地獄になっちまったなあw
見事にメッキが剥がれたもんだわ

今はどうしてもJRホッカイドウwに触れられたくないから
無理がかなりあるのは承知で憎たらしいライバルのKTXを叩いて逃げちゃえw
韓国ザマミロw

>>229
実際は「取って代われる」と言う妄想すらして無いと思う。
単に日本の新幹線が賞賛されてるのが妬ましい、憎らしい、日本の誇りをぶち壊したい。
それだけ。キチガイだよ。

せっかく、ITX青春みたいな面白い列車作ってるのにねえ。
あーゆーのを自慢すればいいのに。


どこを自慢すればいいのか分からないが。

ITが付いてるところかな？

韓国初の2階建て列車なのね、へー

２階部分が突如崩落とかトンネルで２階部分を削りながら走行とか。
まあ、致命傷で済むぐらいか。

トラブル連発の北の問題を差し置いて
今日も
今日とて優越感にドップリの鉄ヲタ--ネトウヨ部会

トラブってるのは新幹線じゃないからなあ
そもそもここは在来線のスレじゃないしw

というか、鉄道関係の板やニュース系のJR北関連のスレで、
話題そっちのけで、韓国の話を持ち出す状態なら、
>>245の指摘はありかもしれないけど、ここはハン板ですもの。

形振り構わずスレ違いのJR北ネタばかり振ってくるから

ああ、もう朝鮮人はご自慢の高貴()なKTXでは
本当にどうしようもないんだなと分かってしまう

閉じちゃいけないコックが閉ざされてるとか、もうとっくの昔に
トラブルじゃなくテロ・破壊活動なのが確定してるからなあ。＞北
必要なのは監査じゃなく捜査検挙。

社員のモラルwとアンテイウンコウwに定評のあるJRホッカイドウwになら間もなく開業のホッカイドウシンカンセンwもアンシンしてマカセラレルよねw
憎たらしライバルの韓国のKTXにはナニガナンデモマケタクナイよねw
韓国ザマミロw

>>248
レスもろくに返せない土人どもにどうしようも有るわけないじゃんｗ

やっぱり
どうしても
イラつき抑えられず

ハンノウw

しちゃうよねw

散々新幹線をバカにして自画自賛した韓国独自技術の高貴なKTX()なんだから
挽回してくれると信じてるw

ハンノウw

>>249
別の板（鉄道関連の板では無いけど）で、
「2年位前、社長が自殺した辺りから遅れが頻発するようになった」と言う書き込みがあったんだけど、
wikipedia見ると、この社長の遺書の中で、三十六協定違反に対する謝罪とかあるらしいんだよね。
労組からの月上げに耐えられなくなって自殺→重しがなくなった労組がサボタージュ開始
→さらに進んで破壊行為まで行う
といった流れの可能性があるなあ。

北海道って日教組もアレだし、政治家もアレだし
いろいろアレだからJR北海道もアレなんだろう。

>>256
いろんなトコから人が来てるから、喰い詰め者も沢山流れ込んできてるんだよ
オーストラリアみたいなもん

ユンフドク "KTX橋の半分は、地震無防備"　[2013-10-09 14:04:59]
http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20131009_0012420319&cID=10301&pID=10300
全国の高速鉄道（KTX）橋160ヶ所のうち半数が地震に無防備状態であることが9日、分かった。 民主党ユンフドク議員がこの日'国土部所管施設の内不振率現況"を分析した結果、
KTX橋160ヶ所のうち50％の80ヶ所の橋が耐震性能未確保施設と明らかになった。 耐震設計基準の規模5.4-6.2以上の地震が起こった場合、これらの橋に重大な損傷が発生したり、
破壊される可能性が高いというのが尹議員の説明だ。 尹議員は「現行の震災対策法施行令は、KTX橋と一般的な鉄道橋の耐震設計基準を規模5.4-6.2で定めているが、
地震発生時に大規模な被害が予想されるKTXと一般的な鉄道橋の半分が耐震性能を確保できないこと"と説明した。

引き続き彼は「韓国では2004年、蔚珍で発生した規模5.2の地震が歴代最も強い地震だった、毎年40-50件の地震が発生している。」とし、
「韓国ももはや地震安全地帯はなく、近年、北東アジアの地震が頻繁に発生するほど今の社会間接資本の耐震性能を確保するなどの保守管理に気を使うとき。」と述べた。

北海道の鉄道は雪で自動車が完全にダメな時の保険のようなもの。
本来赤字で当たり前。
人を全部入れ換えても赤字は今と同じだよ。
経営者も労組も関係ねーよ。
それがイヤなら廃業するべし。

金が不足すりゃ、安全面でも当然低下させる。
それをガタガタ言うなら列車を止めるしかねーよ。
道民に対する慈善事業としてのみ存続が可能。
損失を宿命づけられた企業（といえるか疑問だが）。

駅から家まで20km、って時点で鉄道なんかノラネ

それでもJRホッカイドウwは
あのJRニシニッポンwに比べたら遥かにアンシンアンゼンなテツドウガイシャwだし
シンカンセンも何の心配もないよねw
韓国ザマミロw

今日も朝鮮人の廃線の祈りが続く

何だかレスをよくよく見ると50付近で東京に不利な展開になってきてからM100が発生してるよな
M100の正体はガチの朝鮮人ではなくて実は東京人だろ

>>２５９氏のご意見に、部分的に賛同します。昔鉄道は生活必需インフラでありました。
自動車も航空機もない時代、内陸部は鉄道しかなく国有で建設と保守は進められました。
多数の炭鉱も現代の石油と同じ価値があり、政治的にも産業的にも暖房用としても有用で
地域を経済面で支えました。石炭は製鉄用、機関車動力用としても必須だったのです。
ＪＲ北の悲劇は、この歴史的背景軽視の民営化にあります。中学までは義務教育。それ
以降はそうはいきません。職業選択の自由保証には、結果の平等より機会の平等が与えら
れる方が望ましいと考えますが、それはバスで代替可能であります。
ＪＲ北は、適正な規模を超えている可能性が捨てきれません。個人的に鉄道マニアです
から寂しさを感じます。これも時代の流れなのでしょうね。

>>264
誰でもいいよ。
さすがに前と同じキャラ、文章もワンパターンで
みんな飽きてるし。　だから相手にされてないじゃん。

ニッポンwの偉大なシュトwであるトウキョウジンw
は全員コウキなジンシュwでニッポンコクナイはもちろんのこと世界中から馬鹿になんかされる事なくアガメラレテいるよねw
韓国ザマミロw

古参諸氏はもうお分かりのはずだが、
M100は憎悪感を抱くdisりたい対象を例外なくカタカナ呼びする。
例)ニッポン、シンカンセン、等。

馬鹿だねえ、
これで阪民族(韓民族)なのを晒して…。

なんか今回は構って欲しくて必死な様子がかわいそうだな
みんな冷めてるしw
まあ、同じこと繰り返してればそうなるよなｗ

ま、水遁できる方は準備よろしく頼みますw

この後もどうせワンパターンな事しか言わないから相手にしないで下さい

>>268
まぁ 大方鶴橋あたりの朝鮮焼肉屋のバイト店員か
兵役逃れの

>>258
韓国に耐震補強の技術なんてあるんかいな？

>>271
スマトラと四川のときに売り込んでたよw＞ウリジナル耐震技術

韓国に震度5くらいの地震が来たらメチャクチャになりそうな気がする

>>273
震度5でなんともないのは日本だけだろ。

>>273
玄海地震の時にプサンで震度一以下で家屋倒壊を二桁出してた記憶が…
震度五だとビルも大概倒壊してそうな、何せそういう基準のない国だから…

ニッポンのシンカンセンw
の憎たらしいライバルのKTXの叩きネタかなかなか見つからなさすぎてイラついてくるから
かなり無理あるの承知で恥を忍んで亀レスして過去ネタにすがっちゃえw
韓国ザマミロw

大阪都構想(爆)ポシャッて苛つき押さえられないM100センセーwww
センセー今どんな気持ちですか？w
センセーの限界を見たwwww

m100はほっとけって

やっぱり
どうしても

ハンノウw

しちゃうよねw

絶対にスルーなんて出来ないし必ずハンノウw
しまくってハッキョウwしまくっちゃえw

まあスレ本題のKTXネタが少ないのは事実だ罠。
ググって出てくる最新の関連ニュースが利用者予測で、
議政府まで延長すれば一日八万人が利用！なバラ色予測に
野党が「今が四万人ニダ！」と噛み付いたとか。
参考までに、九州新幹線が一日三万人利用。

KTXは地震で止まるシステムは当然付いてない
んで、橋が全く地震に耐えられないと

震度5クラスのが来たら崩落した橋にボッチャンボッチャン落ちるんじゃ…^_^
チョンは新幹線が地震でどーのばかり言ってるがKTXは？とw

本題のKTXのネタが少ないのはジジツw
だしせめて地震に絡めてニッポンのシンカンセンwの
憎たらしいライバルの韓国のKTXを徹底的に痛烈嫉妬して妬んじゃえw
韓国ザマミロw

20日と24日に亀浦⇔大田乗ってきますよ
高速バスよりはリスク少ないからねえ

>>282
KTXに嫉妬？新幹線が？逆だろ？ギャグか？

速達「かがやき」
各停「はくたか」
北陸「つるぎ」
長野「あさま」か。

そういえば、KTXではあれだけ系統が増えたのに個別の列車の愛称って無いよねぇ。
と、無理矢理振ってみる。

やっぱり
どうしても

ハンノウw

>>285
一応山川はあるが、直後の350には愛称がついてないんだよな。
セマウル・ムグンファなど軍政時代は愛称があったんだから、
民主化以降の方針？

>>285
　「KTX」が誇らしいからじゃないの？
　セマウルもムグンファも現役だし、新型のITXには「青春」ってのがつくぐらいだから、KTXの愛称はあえて付けてないと考えるのが妥当。

ニッポンwを馬鹿にされても今は対抗するのにかなり無理があるし
何とか全然関係ないネタで延々と引っ張ってごまかして逃げちゃえw
韓国ザマミロw

>>287
　日本では「よど号」以降、航空機の愛称を付けなくなったんだよね。

ニッポンwの痛いとこついてくるネタ出されると本気でイラつくw
からすかさず間髪入れないでなんとかM100の影響下から必死で逃げちゃえw

このあとも
必ず関係ないネタを恥をしのんで引っ張って

ハンノウw

>>289
韓国ざまみろ、とか言ってるけど朝鮮人だよね？
何気に新幹線sageしてるし。
日本がKTXに嫉妬してるとか…。

>>285
まだ歴史が浅いってのもあるかな？
あーでも新幹線には最初からひかり、こだまと名前付いてたか

KTXって車両一種類じゃないの？

外観だけ変えてバリエーション出してるのかな。

>>294
山川は湖南線だから九州新幹線チックな別編成、HSR350の新編成も100系ばりに登場してる。
…「最初の十二編成」からは逃れきれないようだが。（ボソッ

>>288
韓国の場合、昔は「列車名=種別」だった。
セマウル=(日本名特急)、ムグンファ=(日本名急行)とか。
ところが、近年になって「列車系列の愛称=列車名」のケースが出てきて、やたらややこしい事になってる。山川とか青春とか。
つまり、現在の韓国の「愛称」の位置づけは、近鉄特急のそれに近い。しまかぜとかアーバンライナーとかビスタEXとか。
韓国がややこしいのは、この愛称と運賃を連動させてる事。

>>296
　セマウルとムグンファは、車両も編成も違うけど、在来線の特急と急行だよね。
　新幹線は同じ車両だけど、停車駅の違いでこだまとひかりみたいな愛称をつけたじゃないですか？
　KTXは停車駅の違う編成が無いから、愛称を付けてないのかしら？

やっぱり

ハンノウw

しまくっちゃうよねw

>>297
いや、ソウループサンノンストップから各駅停車まで、
バリエーションつき過ぎて時々停車駅スキップが出るぐらいに
違う編成だらけ。

憎たらしいM100の影響を少しでも薄めたいから
奴のカキコ見たらとりあえずすぐさま

ハンノウw

して関係ないネタを不自然なほど引っ張って
なんとかダメージを最小限にしたいよねw

このあとも必ず

ハンノウw

>>300
ハイハイKTXスゲースゲー。
わかったから早く焼肉屋のバイト行っておいで。

どうしても

ハンノウw

せずにはいられないよねw

東京人てどうして都合の悪い事を言われるとすぐに人のせいにしたがるのかな？

>>297
KTXは「新幹線」と同じ料金体系の列車としてまとめてあるのでしょう。山川とかは単なる愛称。
在来線のヌリロも、料金体系的にはムグンファだし。青春は違うけど。

そういえば、ヌリロってその後をあまり聞かないねぇ。
やはり日立製というのはまずかったか？

>>270
鶴橋って半端なく在日店舗多いよなw
出張先の阪人に初めて連れてかれた時に素で引いたw

>>305
鶴橋って駅に到着した時から既に焼肉臭いよな。
環状線で京橋から天王寺まで時々利用してたけど、寝てても気づくわｗ

ヌリロって日立だったかw
よく連中が受け入れたもんだな

ハンノウw

しちゃうよね絶対にw

　さて、しばらく本スレを拝見してみたけれど、韓国ＫТＸ支持者または新幹線否定論者
がおいでらしい。私は本スレ２６５だと明示しておこう。それはそれ。これはこれ。
前もってお断りしていた通り、私は鉄道マニアかつメカトロニクスエンジニアでもある。
前から作成していた新幹線18+1の注目点を公開する。なかなか機会が無かったのでね。
まず、注目点項目を列挙して、本スレ住人の便宜に供したい。投稿には意図的に伏せた
項目もある。丸コピペを防ぐためだ。慧眼の士には明らかだろうが、許されたい。
機械屋から見た新幹線の18+1の注目点項目へ続く

承前　機械屋から見た新幹線の18+1の注目点項目
�@蒸気機関車　　　�A狭軌の足枷　　　�B弾丸列車構想　　　�C民間への頭脳
�D二人の人物　　　�E湘南電車　　　　�F敗戦の衝撃　　　　�G新幹線は無信号
�H専用軌道列車　　�I日本の国土事情　�J運用体制と国民性　�K予想と現実
�L標準軌は呼ぶ　　�M中央管制室　　　�N支援体制　　　　　�O分散動力方式
�Pミニ新幹線　　　�Q風雪との戦い　　�R番外　私鉄の努力
丸数字は便宜上、私が割り振った物で重要度の順番ではない。
また同一地域に連投規制を受けているユーザがあるらしく、それを回避しての投稿である。
読者にはご迷惑をかけて申し訳ない。

承前
１．蒸気機関車　Ｃ５４
　戦前開発の機関車である。「開発時失敗経験が新幹線に生きた」と聞くと、意外かもし
れない。高性能追求で運用面に不安を抱えたのだ。教訓として、余裕の無い設計は現場に
負担を強いて、確実性を損ないかえって不利益である。と判った。
２．狭軌の足枷
　蒸気機関車のパワーは、大きい程良い。自動車なら、エンジンの排気量に匹敵する。
石炭燃焼区域（火床）が広いほど有利だ。高速発揮、牽引量増大にも石炭を同時大量
消費し、大パワーを発生できる。狭軌は本来不利だが、狭軌用機器は、容易に大型化できた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今日の予定はここまで。

は？

>>312
目を合わせちゃいけませんヨ。

なにこれこわい

ID:ZePQT/ov
コテ付けれ。NGが手間だ。

日付変更5分前が勝負ですぜ、例の人。

ID:ZePQT/ov
別スレ立ててよ。　ここはハン版なんで。

>>307
ベンチマーク目的なんじゃない？

【社会】山陽新幹線線路に飛び降りたガーナ人、行方不明　上下線に遅れ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381377736/

野生動物が出没する新幹線

ディーゼル車、運転できます　わたらせ渓谷鉄道が募集
http://www.asahi.com/national/update/1009/TKY201310080509.html

200m区間を２往復なので、都合800m運転できる。
４回も発進操作できて、４回も停止操作できる。

１万円って価格設定は誤りで、「子供１万円、大人３万円」にするべきだった。
他にオプションで、制服一式着用で１万円とか警笛１回１０００円とか作れば良かった。
貧乏な鉄道会社の企画だし、鉄なら文句は言わないだろう。

可能なら、盆正月の社会人が休みやすい時にやれば、大入り満員だろうに。

チョンはガーナ人を野生動物と思ってるのか？どこまでも思い上がったキチガイ人種差別クズだな

凄い怒りようw

ガーナ人、彼は野生動物かもしれん。
だが韓国人は野獣だ！
野獣と書いてノケモノと読むんだが。

チョンは未だに黒人を動物扱いで

んで、自分を東洋の白人とか自称してるんだっけ？w

情けねえよなー白人コンプレックスw
黄色人種であることに誇りを持てないんだよな、結局

自分では何も作り出せなかった国だからなんだろうな

凄い怒りようw

チョンは昆虫だよ。プログラムで動いてるだけの生き物。

凄い怒りようw

>>326
取りあえず昆虫とプログラムに謝ろうか

凄い怒りようw

>>326
昆虫はウニよりは発達してるというのが定説かと。

凄い怒りようw

思い上がってるからあんなKTXでも世界最高とか言っちまうんだろうな
そしてまた現実を思い知ることになって

またかんしゃく爆発ﾆﾀ!!!!!!ｗｗｗ

何度目だよホントw

凄い怒りようw

ID:fKY4jWrN

おいおいNGワード変えないでくれよめんどくさいんだから
ちゃんと「ハンノウｗ」って文言いれといてね

M100に転がされるの図。
M100天下か…。

例のお方はNG機能を知らんのじゃないか？

暫くM100関連続くなこりゃ…。
奴の思う壺状態か。

いくつもの機種を使っての自演まで始めたw

M100が出てくると本気でイラつくし
徹底的にハンノウw
しまくって反撃しないと気が済まないよねw

このあとも必ず確実に

ハンノウw

してキャンキャン吠えちゃえw

スルー耐性ない馬鹿ばっかり

味方からウザがられてもスルーなんて絶対に我慢出来ないし
必ず

ハンノウw

しちゃうよねw

新幹線のぼうこう爆発で停車したうそうだ

このあと確実に

ハンノウw

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131011-00000100-jij-soci
東北新幹線で「爆発」騒ぎ＝乗客聞き間違えか―栃木

11日午前9時10分ごろ、東京駅発郡山駅行き東北新幹線「なすの253号」の乗客男性から、
「男が『車内で爆発する』と言っている」と110番があった。列車は同32分にJR那須塩原駅で停車。
栃木県警捜査1課員と那須塩原署員が乗客ら計72人を降ろし、約30分間にわたり車両を捜索したが、
不審物は見当たらなかった。
　県警によると、酒に酔った男が車内で携帯電話をかけており、事情を聴いたところ、
「小便がしたくてぼうこうが爆発しそうだと言ったかもしれない」と話したという。
県警は通報した乗客による聞き間違いの可能性があるとみている。　

wwwおいっwww

ニッポンジンwは上品で人騒がせなことしないし
アンシンアンゼンに旅行が楽しめるよねw

このあと確実に>>344の件に
絶対に

ハンノウw

もう嫌だ…。
書いたら負けみたいな空気に耐えられない。

ゼッタイにマケタクナイよねw
このあと>>346に必ず

ハンノウw

情けないのぁ〜
ID:fKY4jWrNみたいなバカを気にするから>>346の様な事になるんだよ
奴は空気だ
その存在を気にする必要などまったく無い
俺もこいつに関する事を書き込むのはこれで最後だ

やっぱり
予定通り

ハンノウw

>>348
わざわざ反応しなきゃいいのに…。
喜ばせたいなら別だけど。

線路に飛び降りたガーナ人、線路周りをウロウロしているのを12時間後に見つかって

結局不法侵入で逮捕されたらしい
こりゃにまともな行動じゃないな

今日もM100にスレ制圧されるのかねぇ。

そして再び過疎化。

ここもう駄目だな…

残念なことにＴGＶの話題がないのよね。
ここらで一丁、派手な話題提供があればなあ。
例えば、完全無人化三両編成になるとか乗降扉の手動化とか全席便器型ウォシュレット付きになるとか性犯罪者電子足輪鎖施錠特別車お目見えとか
翼がはえて空を飛べるようになるとか水に潜れる水中列車になるとか合体型三階建て青空列車になるとか
見えない透明列車とか、韓国の想像力と技術なら可能だと思うんだが。

KTXには列車別に名前ってついてるんですか？
例えばのぞみ・ひかりのような感じで。
それとも単に列車番号だけなんでしょうかね。

>>355
想像力であって創造力じゃ無いところがなんとも。

想像力ですらないだろ。
強いて言うなら妄想力。

ニッポンwではなんといってもアンシンアンゼンウンコウw
でゼッコウチョウw
のJRホッカイドウwの話題が満載でネタにはコトカカナイよねw
韓国ザマミロw

北陸新幹線の実車の写真がぼちぼち出回って来てるな。アドレス忘れてしまったが。
早く本物見たい。

そういや、KORAILの東芝製新型電機、営業開始してるの？

>>356
地下鉄の案内パネルは列番で書いてあったと思う。
んなもん書かれても行き先も時刻も判りゃしねえ。

やっぱり過疎か…

>>172-175
15年くらい昔の世界まる見えでやってたが
マーシャルはマシン1台1台の動きを観察してて
マシンの動きがおかしいと感じた時点ですぐさま出動するんだってな
だからそのマシンに事故が起こり止まって19秒後には現場に到着して作業開始という早業が出来るとさ
多分奴らはマシンから炎が上がった時点で出動して到着が遅れたんだろうな

韓国の後で気のせいかドライバー　スタッフが楽しそうだった。

つうか韓国GPは次開催するとしたらシーズンの一番最後がいいんじゃないのか？
そうすればトリは韓国が務めるということで彼らの自尊心を傷付けずに済むし
もし接戦な状況がシーズンの最後まで引っ張れれば最後のレースを見ようと観客も駆けつけるでしょうし
そして万が一マシンが不慮の出来事で使用不能になっても次のレースに響かないから
色んな意味で全てが丸く収まると思うんだがどうかな？

>>366

いやいや、何かと迷惑を被る大会なんだから（予定通り？）無くなりゃ良いんだよｗ

>>366
＞そして万が一マシンが不慮の出来事で使用不能になっても次のレースに響かないから

いや、マシンじゃなくてドライバーの命の危険も心配しようよ、不慮の出来事。

KTX雷保護接地線9000m切り取り3人逮捕
[2013-10-14 07:02:29]
http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20131014_0012431017&cID=10202&pID=10200
KTX京釜線の雷保護接地線を常習的に切り取りた3人が検挙された。
慶南金海西部警察署は14日、KTX鉄道橋脚に落雷防止用に埋設された接地線9000m 8400万ウォン相当を盗んだユン（40·無職）·イム（39·無職）さんを特殊窃盗容疑で逮捕した。
また盗品であることを知りながら、これを購入した古物商業者李（37）氏を盗物取得容疑で書類送検した。
ユンさんなどは去る9月2日午前1時頃、金海市ジンリェミョン・ダムアンリ・ジュクゴク橋鉄道の上でカッターを用いて接地線150mを切った。
このような方法で昌原晋州慶州一帯KTX雷保護接地線を20回に分けて切り取りした疑いだ。
通報を受けた警察は、鉄道橋脚の下で15日間潜伏している犯行が ​​発覚した人々が乗ってきたボンゴを捨てて逃げると一ヶ月以上追跡して検挙した。
高速で走るKTX線路に落雷防止アース線は非常に重要な施設である。

湖南KTX、試験成績書が偽造された部品で施工
2013/10/10(Thu) 12:44
http://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=1&ai_id=173474
湖南KTXに使用されたレール部品の試験成績書を偽造した業者が、該当部品を独占納品、施工していると調査された。
セヌリ党の沈在哲(シム・ジェチョル)議員が鉄道施設公団に提出させた資料を見ると、
レールの枕木の試験成績書を偽造したTMトラックシステムが該当製品約54万個(500億ウォン分)を独占供給していることが明らかになった。
問題のレールの枕木18万9千個余りは、湖南KTX五松駅から光州松汀駅区間にすでに施工されたことが明らかになった。

>>369
ボンゴは一般名詞きたー

ま、日本もジープとかホチキスとかあるけどね

>>369
接地線・・・・接地線の存在をちゃんと知っていてソレを狙って盗むわけか・・・・・
廃線のレールとかとはレベルが違うなw

>>371
キャタピラーをなかった事扱いするのわ止めるんだ！

と、宅急便の運転手が申してますw

>>369
そのうち線路切り取って売りかねんな

>>374
あのぐだぐだなモノレールとかとられやすいかも。運行してないし。

>>369
さすが土人だぜｗｗ

日帝時代に電柱引き抜いてたころからなにも変わってねえな。

>>371
マジレスするとOEMしたキアのやつじゃね？ｗ

線路泥棒されてKTX脱線転覆大事故なんて事が本当にありそうだから恐いな

非文明国では鉄道の敷設と軍隊の駐留がセットになってる
高貴なフランス軍に介入してもらえばいいのに

ついでに米陸軍兵力が撤退したら代わりに
フランス外人部隊を駐留させればいいわけだな

韓国軍に旧軍の鉄道連隊や自衛隊の第101建設隊（無くなっちゃ炊けど）みたいの有るのかなあ？

>>380
駐留する条件でまた発電所とか抱き合わせで売りつけられそうｗ

>>382
>駐留する条件でまた発電所とか抱き合わせで売りつけられそうｗ
戦車と戦闘機と軍艦も憑いてきます。

>>383
次期戦闘機はラファールですか？

>>384
そういやユーロファイターって脱落してたっけ？
F15SEの何が不満なんだろう（棒）

>>385
F35、ユーロファイター、F15SEが手を上げたんだが、F35は価格的に見合わず早々に脱落。
ユーロファイターとF15SEの一騎打ちのハズが、ユーロファイターは「書類不備」で脱落。

「書類不備」という事になってはいるが、韓国側が何点かの改造を要求したのに対し
ユーロファイター側が既に開発完了した機体と言う事で応じなかったから
（応じると予算オーバーになる）という説が・・・

結局、応札したのはF15SEのみ、「ステルス性能が不足」ってのが否決された理由。

でも、韓国の本音は「F35が欲しい、他は値段交渉の為の当て馬」でしょ。
（何と言っても、「日本がF35を買う」のだから・・・）

北相手ならMD-500とOV-10の方が使い勝手よくないか？

風船と凧で十分じゃないの？

>>387
統帥権が返ってくるからもっとハイスペックがいいﾆﾀﾞ…（震え声）

>>387
北の相手は米国がやってくれる。
我が国の相手は・・・

ニッポンのテツドウw
はアゼッタイにンシンアンゼンwなコウツウキカンだよねw

M100天下再び、か…。
もう勘弁してくれ。

東京人がしゃしゃり出てくると大概はスレが荒れるよね

日本の政府所在地に激しい憎悪感を持つ民族って？
ああ、そういう事か…。

また例の鶴橋の韓民(阪民)かよw

僅か数分の間にそれも昼間に2人も噛みついてきているとは……
常にスレを監視してるのか気持ち悪いｗ
こんな陰湿な性格をしてるから日本中から嫌われるんだよ

東京に嫉妬してくれるのはありがたい。
でも俺らは別に君の住んでる街を嫉妬したりしてないけどね。

>>387
てか現状手持ちのキムチイーグルとかの稼働率上げるだけで充分じゃね？ｗ
もっといえばベイルアウトするようなクズ上官と貧弱なマンホールをどうにかするだけで…

そりゃまあ東京が憎くない在日なんていねーわなぁ

　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣
　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　　　 /ー' ' 　 　 　 　 　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||　　　　　　　　　　　チョッパリのハンノウが気になって気になって
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼　　　　　　　　　　　　　夜も眠れないニダ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　スーパーキムチハウス　　　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |　＜ハンノウｗ　ハンノウｗ
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧,、,　 .　　　　 ＿＿
　　　　　|　 　 　 　 |<#｀Д （ （二（￣￣￣(　　○
　　　　　|　 　 　 　 |⌒＼ / / |　　￣￣￣￣￣
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|

東京マンセー厨が現れる日は何故かM100が現れない不思議

つまりは、そういうことか…

鶴橋の焼肉屋バイト忙しいのかな？

東京sage続く日は例の禿が出没しないのは何故か。
なるほどね。

・・・ごめん。俺も東京都民だ。
事情もなんとなくしかわからないけど、とにかくごめん・・・

>>264
誘導失敗してどんな気持ち？
大阪都構想の件は残念だと思うけどだからってこんな。

日付変更前後、日付が変わった一本目の書き込みに注視。

M100なんかほっとけ

m何とかって単語わざわざ書く奴ってさぁ…
なんかわかりやすいよね

皆、M100はNG入れてマジで相手せんでね。
水遁可能な人は水遁をよろしくお願いします。

というか、M100再出現以降に出てる妙なわざとらしい連中は
全てここを混乱させる為のM100の自演と見ていいです。
全部NGに突っ込んじゃえば綺麗さっぱりですので。失礼しました。

そういう書き込みも喜ばしちゃってるの理解しようね

>>367-368
韓国で開催させないのがベストなのはこっちだって分かってるよ
ただ来年の暫定日程の中に韓国が載ってて開催される恐れがまだ消えてないから
あくまでももし万が一開催されてしまったらの話をしているだけだよ

紳士蟻氏の新ネタ。

韓国の高速鉄道、「任意に作った」制動装置で走っていた

韓国の高速鉄道であるKTXが頻繁に故障するというのは国内外で有名ですが、

その部品にもまた、「偽物」が使われていたことが分かりました。


KTX-�Tとソウル都市鉄道（5〜8号線）電車の核心部品である制動装置などを、
海外から輸入した正式製品であるかのように書類を偽造し、
実は国内で任意に制作した（※記事本文のまま）部品を納品してきた一味が警察に捕まりました。

関係会社6社と、彼らから裏金をもらっていた役員など14人です。


http://media.daum.net/society/others/newsview?newsid=20131015213309861&RIGHT_REPLY=R31
（後略）

大事故が起きる前に見つかって良かったなｗ

>>413
これで大事故になっても全責任をおっ被せる相手ができた。
さて問題は、コレを如何に日本のせいにするかだが。

支那人といい、金が大好きな民族なのに自国の通貨がゴミっ
てのが皮肉だな。

不正行為で金貯めるより、国の発展に貢献したほうがよっぽど
得なのに。

【韓国】KTX部品の納入などで不正、14人を起訴[10/16]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1381891549/

原発でもやらかしていたな。

このザマで輸出する気でいたのかとw
スゲエ精神構造だなw

>>417
>このザマで輸出する気でいたのかとw
海外でも不正すると、数倍儲かる・・つもりなのだろう。

>>417
カネさえ手に入りゃ、後はどうでもいいんだろ。
パラオでもやらかしたことだしな。

カネを払った大事なお客を火だるま 泥まみれにさせても
JRホッカイドゥwはゼッタイにナニガナンデもKTXには負けてないよねw
韓国ザマミロw

>>420
はい、KTXよりは るかにマシてすが何か？

やっぱり
どうしても
ムカつき抑えられず

ハンノウw

しちゃつよねw

>>419
信用を得ないと後で客から見放されるという商売の基本がわかってないよな・・・

KTXは惨すぎて最初から商売にすらなってないがｗ

やっぱり憎いM100が出てくると取り合えずその影響から何とか逃げ出したいために
不自然過ぎて必死になってるのバレちゃうの覚悟で気にしてないからな！と
言わんばかりにすかさず何かカキコしないと気が済まないよねw
このあとも必ず

ハンノウw

して奴の影響薄めるためにとりあえずなんでもいいからカキコして必死で反撃しちゃえw

>>416
あの国の産業界ってこんなのばかりだ。
中抜きばかりやろうとして結果その態じゃ。

>>423
＞信用を得ないと後で客から見放されるという商売の基本

それは、「その商売を長く続けよう」って前提があっての話。

>>423
そのときに金はいればいいってのばかりだからペーパーカンパニーにしたり、急に倒産してみたりと。
騙された方が悪いって論理だからね。

やっぱり

ハンノウw

鶴橋の焼き肉バイトクビになったんかなww

どうしても


ハンノウw

しちゃうよねw

ここにもAGA薬が聞かない毛根死滅がいるのかｗｗｗ

ハンノウw

また書き込んだら負け状態かよ…
こいつどうにかならんのかマジで

>>423
鉄道事業は下手すると100年単位のスパンがひつようだからなあ。
でも、高速道路で車の自動高速運転が始まると変わってくるかもしれないが。

必死にM100の影響薄めるため

ハンノウw


しまくってこのあとも反撃しちゃえw

構って欲しいのに構ってもらえない無様朝鮮禿って何処にでもいるんだな

どうしても

スルー出来ずに

ハンノウw

高麗川とか高麗駅は日高市だぞ
関西の在日には日高市と飯能市の区別が出来ないみたいだな

どうしても

イラつき抑えられず

スルーできずに



ハンノウw

JR北海道は、JR東日本から保線の技術者が派遣されるようになったけど、
KTXはどうなるの？

>>440
宗主国様に依頼でしょｗ

>>438
日高といえば、昆布だな。
あ、そうか、ｳﾘﾅﾗが輸入規制かけた

埼玉県の海産物

ってのは、

日高昆布なんだなｗ

スルーは

どうしても出来ずに


ハンノウw

>>441
死者が増えるだけじゃねーかw

耐性持てないクズしかいないスレ。

>>441
宗主国様の保線技術もなかなかかですし

どうしても

ハンノウw

を抑えられないよねw

>>444
違います。

良い朝鮮人が増える

んです。

433 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2013/10/16(水) 17:51:36.31 ID:A3ZFq+QY [1/2]
また書き込んだら負け状態かよ…
こいつどうにかならんのかマジで

435 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2013/10/16(水) 18:11:13.41 ID:A3ZFq+QY [2/2]
必死にM100の影響薄めるため

ハンノウw


しまくってこのあとも反撃しちゃえw


2台で自演しようとして失敗しちゃったwww
>>435で痛恨のミスwww

やっぱり

M100を気にせずにいるなんて事絶対に

デキナイよねw

>>449
撒いた餌にお前みたいなカスが尻尾振って
ガッツリ釣れてくれるからこんだけ喜ばすんだよ。

たとえ味方からウザがられてもM100だけはホントにムカつくから
スルーなんてゼッタイに出来ないしすぐさま

ハンノウw

しちゃうよねw

JR、ずさんなサービス品質の実態〜安全対応軽視、黙り込む駅員、顧客無視のシステム
Business Journal 10月14日(月)15時50分配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20131014-00010004-bjournal-bus_all
長田貴仁／経営学者、ジャーナリスト

日本はオリンピック開催する前にやることが山積みじゃないですか


お・も・て・な・し（笑）が聞いて呆れますね。

チョンはウクライナでやらかしたけど、そういう商売は何度もできない。

確実に自分たちの首を絞めることになるよ。

>>453みたいなニッポンマンセー！！しない記事は心底イラつくよねw
このあと453に必死に噛みついて反撃しちゃえw

>>453
それでも韓国の鉄道の比べりゃ100倍以上マシという現実があるよなあw
あと7年もありゃ余裕で対策できる事だししかも新幹線の話題じゃえし全くもうwww

本日高貴なKTXは

核心の制動装置を、
海外の正式製品だと書類の偽造してんだぞ見習え！w

http://media.daum.net/society/others/newsview?newsid=20131015213309861&RIGHT_REPLY=R31

>>451
どうせどっちに転んでも結果は同じなんだから
それならばもう割り切って自分のやりたいように振舞えばいい

希望通りに

ハンノウw

>>456
お前もなんか痛いよ

しかしこの板に絡んでくる朝鮮人は新幹線関連の事は一切無しだなあw
ここは高速鉄道のスレなのに関係ない事ばかり

KTXは毎日ボロ出してネタ提供してんだから
スレにそって頑張りましょうw

今日はM100役の人が来てるから例の人がどうたら喚く方の人は来ないかな？

たとえ味方からウザがられてもニッポンのテツドウwを
マンセーしない奴は本気でイラつくからどうしても

ハンノウw

しちゃうよねw

とりあえずなんでもいいからニッポンのシンカンセンwの憎たらしいKTXにイチャモンつけてエツに入っちゃえw
韓国ザマミロw

>>451
いやーそこは同意して一緒に笑う所だろ。
何でもかんでも無視決め込めばいい物じゃない。
って言ってもお前は同意しないだろうけど。

＞アゼッタイにンシンアンゼン
＞アゼッタイにンシンアンゼン
＞アゼッタイにンシンアンゼン

必死なあまり間違えてやんのｗｗｗ

クヤシイけど

やっぱり

どうしても

M100を完全スルーするのはフカノウwだし

本気でイラつくから

確実に


ハンノウw


しちゃうよねw

余程悔しいんだねｗｗｗ

やっぱり

どうしても


ハンノウw

>>423
その方が最終的に大きなビジネスになるって事が根本的に理解できてないのだろう。
最初から騙して楽に金を稼ごうって思ってる以上、そんな事を考える余地なんざ存在しないわな。

>>453
お客様は神様です()があちこちからにじみ出て気持ちの悪い作文だな
事情を調べてから書き直せ

ヤリ逃げを繰り返してると最終的に一番損するんだが
それが理解出来るなら今のKTXの状態にはなってないなw

ニッポンマンセー！しない奴はゼッタイに許せないから
片っ端から噛みついてキャンキャン吠えて反撃しちゃえw
セカイサイコウホウwのニッポンのシンカンセンw
の憎たらしいライバルの韓国のKTXを痛烈に嫉妬しちゃえw
韓国ザマミロw

こりゃ確実に鶴橋の焼肉屋クビになったなwwwww

やっぱり

どうしても

ハンノウw


してうまいこと転がされちゃうから余計イラつくよねw

>>472
クビどころか、バイトでヘマやって店自体を閉店に追い込んだ可能性すらあるｗｗｗ

やっぱり
どうしても
M100は気になって完全スルーなんて出来ずに

ハンノウw

しちゃうよねw

>>474

いやいや、そもそも働くに値する能力があるのかも疑問ニダ！ｗ

>>472
>>474
>>476

働いてないだろ。
こんなのリアルな社会で存在できんだろ。
…と思ってたんだが、最近は色々信じられん奴もいるからな。

ところでレス番が飛びまくってるが、てんちょが暴れてんのかいな。

やっぱり
どうしても
M100関連のカキコが続いて奴にうまいこと転がされてるのが
シャクにサワルよねw
このあとも必ずM100関連で

ハンノウw

いいなあ。俺なんか鬱病で仕事すらみつからないのに。
鬱病を隠して障害クローズだと契約社員や正社員の仕事はみつかるけど、やっぱり不安が。
障害オープンだと全て書類審査で落ちてしまう。

精神障害での仕事探しは大変だよ。

M100関連が

どうしても

続いちゃうよねw

M100ってM字禿で毛根細胞が１００の朝鮮禿ってことかｗｗｗ
一日中張り付いてるほど暇で定職無しで祖国から逃げてきた売女の仔かｗｗｗｗ

ハンノウって打ち込んでる暇在ったらクビでも括ったらどうだ役立たず７０歳児

やっぱり

希望通り


ハンノウw

M100が喜ぶわけだ、こりゃ。
踊り子が多すぎ。

禿鮮人ほど張り付いててレス待ちしてるのはどこも一緒かｗｗｗｗ

いくら味方からウザがられてもM100だけは本気でイラつくから
どうしてもゼッタイにスルーなんて出来ないよねw
このあとも確実にスルー出来ないから転がされるの覚悟ですかさず


ハンノウw


して必死に踊っちゃえw

皆さん相手すると尚更調子に乗るので全部NGに入れて無視して下さい

わざわざ相手しなくても

俺らがKTXの現状をまんま語ってニヤニヤするのが
M100には一番許しがたい屈辱なんでｗ

後は水盾されるのを待ちましょう

クヤシイけどやっぱり

どうしても我慢出来ずに


ハンノウw

しちゃうよねw

十分無視してるでしょ。
相手するというのはアンカーでも付けて直接会話する事。
全然会話が成立してないんだから、のけ者にされてるも同然。
それでも一方的にレスしてるんだから只のバカ。

どうしても

M100関連が続くよねw

このあともM100関連の話題でイライラして奴の希望通りになる屈辱我慢しながらも必死で踊っちゃえw

>>488
そうやって禿について話すだけで
充分喜ばせちゃってんの分からない？

>>490
黙ってレスだけ読んでくれればいいのに
お前みたいにレス返すのも同じだよ。

どうしてもM100関連になると本気でイラつくし
たとえ味方からウザがられてもどうしても反撃したくなるよねw
このあともM100関連が確実に続くからもうこうなったら開き直って徹底的に踊っちゃえw

>>491
うん、そうだね(棒

憎たらしいM100にうまいように転がされて味方の日本人全員からも
本気でウザがられちゃった恨みは深いよねw
M100ムカツクw

さっさとNGに放り込んだ俺に隙はなかった

NGにほうりこんでるはずなのにそれでもわざわざ


ハンノウw

しちゃうほどM100関連はやっぱり完全スルーなんでフカノウだよねw

>>493
うん、そうだよ。

>>497
そろそろ、な？
スルー耐性持とうな。

M100に踊らされたおかげでこれだけのフルボッコに遭った恨みは深いよねw
このあと必ずまた

ハンノウw

してアンカーもしっかり出してクチギタナクののしっちゃえw

>>498

以前の時もそうだったけど、基地害が出てくると殆どネタ投下しなくなっちゃうじゃん。

耐性云々よりも集中出来ないとか言って結局、基地害に押されて書き込みを放棄しちゃうんでしょ。
まあ、悪いのは基地害だけども。

どうしても
M100関連から逃れられなくてイラつき抑えられず

ハンノウw

しちゃうよねw

このあとも確実にM100関連のカキコが続くから

ハンノウw

新幹線のネット予約、乗車券同時購入終了へ　「窓口で別途」に不満の声
産経新聞 10月17日(木)14時59分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131017-00000134-san-bus_all

ますます不便になる新幹線（笑）

今まで不便だったような言いようだなw

で、韓国自慢の独自技術の高貴なKTXは売れたのか?w

憎たらしいニッポンのシンカンセンwのライバルの
韓国のKTXの叩きネタが本当に見つからなくてイラつくよねw
ウップン晴らすためにとりあえずなんでもいいからイチャモンつけて痛烈に妬み倒しちゃえw
韓国ザマミロw

>>503
ウクライナに売りつけたよ。当然のごとく問題発生しまくり。

なんでよりによって一番ダメなものを大金出して買うんだろ。

ニッポンwが世界にホコルトウホクシンカンセンE5ケイw
は一番重要なブレーキまわりもドイツ製なんかじゃなくジュンコクサンw
だしドアで人を挟んだりとか恐ろしいトラブルもカイムwだし
アンシンアンゼンだよねw
韓国ザマミロw

>>504
ウクライナのは故障の山でまともに走らなくて本当に廃線になったやつだっけ？w

やっぱり


ハンノウw

韓日トンネルお
つくり新幹線わは廃止し日本に
ＫＴＸは知らせるようのが両国友好世
界平和のためだと思う

わからん、降参だ。
どこを縦読み？

韓国を廃止することが世界平和とな
うむうむ

>>510
お
は
よ
う

>>502
KTXは無賃乗車可能だから便利だね。

>>505
＞なんでよりによって一番ダメなものを大金出して買うんだろ。

日本の新幹線とフランスのTGVには韓国の技術が投入されてるって売り込んでいたりしてw

>>514
それは詐欺罪なんだがw

タイセツなオキャクサマwを一度もひどい目に合わせたことがない事でアンシンアンゼンウンコウwにテイヒョウwがあるJRホッカイドウw
やJRヒガシニッポンwやJRニシニッポンwに代表されるニッポンのテツドウw
はライバルの憎たらしい韓国の鉄道にはナニガナンデモゼッタイにマケテナイよねw
韓国ザマミロw

騙される方が悪いって論法になるんじゃねえの。
でも騙されるのが自分だったら謝罪汁賠償汁って喚き散らして恨み半万年なんだけどなｗ

やっぱり

ハンノウw

ウクライナは騙されたから悪かったわけか

仕方ない

M100天下再び、か。

>>520
また失敗するなよw

433 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2013/10/16(水) 17:51:36.31 ID:A3ZFq+QY [1/2]
また書き込んだら負け状態かよ…
こいつどうにかならんのかマジで

435 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2013/10/16(水) 18:11:13.41 ID:A3ZFq+QY [2/2]
必死にM100の影響薄めるため

ハンノウw


しまくってこのあとも反撃しちゃえw

>>521
どうしても禿をスルーできないなら落ち着くまで一旦離れてみ？

たとえどんなに味方からウザがられても
M100だけには心底ムカつかせられるしゼッタイにスルーなんて

デキナイw

よねw

このあとも奴にうまいように転がされる屈辱我慢してでも必死に

ハンノウw


してキャンキャン吠えちゃえw

…次スレはもう無しでいいな、ここ。

>>522
じや何で>>520みたいなレスするのw
お前がどっか行け。そうすれば俺も相手しないから。

逆に”ハンノウ”させてただでさえキチガイなのをさらにキチガイにしたらｗｗｗ
禿ハンノウちゃんはママパパに嫌われてる出来損ないの屑の７０代朝鮮棄民ちゃんだからｗｗｗ

>>525
馬鹿の餌になるのがそんなに好きなんだ？ww
なるほどね。

馬鹿もID:kqPiqcPaみたいになると楽しい。
>>520のレスしといて>>522のレス。
自分が禿と認めてるのが笑える。
ID切り替えるの忘れたのかw

いいから早く出てけよ同類。

そんな馬鹿にレスするID:o6NglXGuも同類。
NGにでもしてくれ。

いくら味方のニッポンジンwにスルー出来ない馬鹿、
と罵られようともM100だけはどうしても心底ムカつくしスルーなんてゼッタイに

デキナイw

よねw

このあとも何人の味方から叩かれようがここまで大恥かかせたM100に最大の怨みをこめて

確実に

ハンノウw

して必死で踊っちゃえw

ID:2BYFO1w8
ID:wxfQV8Id

まとめてポイね。
簡単簡単♪

NGにするからな！ゼッタイに見えてないぞ！気にしてないからな！
とわざわざアピールしたくなるほど憎らしいM100にスレ転がされる屈辱には

タエラレナイw

よねw

このあとも
NG! NG!とキャンキャン吠えてハッタリかましながらすかさず

ハンノウw

して必死に転がっちゃえw

http://r-2ch.com/t/news4plus/1377925491/

「2012年5月に希望に満ちて初走行したヒュンダイ列車。その後、半年で99回故障しました。まだ幸せだった、初走行のニュースです。

>>534
これって安物買いの銭失いの典型的な例だよな。

ニッポンが世界にホコルシンカンセンwの憎たらしいライバルのKTXの叩きネタがどこをどうつついても出てこないからかなり無理あるの承知で韓国の鉄道ならなんでもいいか取り敢えずイチャモンつけてウップン晴らしちゃえw
韓国ザマミロw

>>534
かといって高いものを買っても失敗するんだぜ、ウリナラは

>>534
なんなんだこれはｗｗｗ

■ウクライナで韓国製の列車が故障続き 3　一周年記念日　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=Zwdg3Y91OFE
「012年5月25日のウクライナ初走行から一年でヒュンダイ特急電車は178回壊れました。
パンタグラフのショートで変電所が燃えた事も。
ヒュンダイに乗るぐらいなら歩いた方がましだと言う人もいます。一年を振り返ります。」

■ウクライナで韓国製の列車が故障続き 4　百万人目の乗客　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=TTBl1Zjy0Sw
「ヒュンダイ列車の100万人目の乗客に自動車をプレゼントです。ウクライナで2012年5月の初走行から10ヶ月。100回も壊れて多くのクレームが来ましたが、今日は壊れませんでした。」

やっぱりどうしてもニッポンのシンカンセンw
の憎たらしいライバルのKTX以外のショボいネタで反撃するしかないよねw
韓国イラツクw

■ウクライナで韓国製の列車が故障続き 5　死亡事故　ウクライナTV
>>534
http://www.youtube.com/watch?v=Ovv8JOaciL4
「2012年5月27日にウクライナでの営業運転を開始したヒュンダイ特急は、多くの人身事故を起こし続けています。
死亡事故（2012年7月、8月）
2012年7月23日　リウネ州　16歳　女性
2012年7月30日　ポルタヴァ州　63歳　女性
2012年8月16日　ポルタヴァ州　47歳　男性
2012年8月18日　ドネツク州　60歳　女性
まだまだありますが、また次回に発表します。」

同ページにKTX事故についての記述も多々あり

希望通りに

ハンノウw

>>534
なんだ、それしか壊れなかったのか

徒歩と比較されて悔しトンスル呷る屑がいるわけだｗｗｗ
このご時世で電気食いってｗｗｗ

それで脳無しが生きてる価値がない還暦付近で禿頭朝鮮籍がバカ曝しするんだよな。

高貴なＫＴＸｗｗ

世界中から好奇な目で見られてるのかｗ

毎回高貴使いの奴とセットでNG推奨。
一気にスッキリする。

明日亀浦→大田間乗ってきます
万一のときは冥福を祈ってください

韓国に寝台列車ってあるの？

しんだいしゃなら

>>547
そんな危険なもの…。

いや待てよ、マッサージ列車になって繁盛す、まあいいか。

JRホッカイドウw
やJRニシニッポンwに代表されるニッポンのテツドウw
は憎たらしいライバルの韓国の鉄道に比べたらナニガナンデモゼッタイにマケテナイwよねw
韓国ザマミロw

ちなみに霊柩車も別名寝台車と呼んだりします。
……うん？別にフラグナンカタテテマセンヨ？まあ逆フラグというヤツだ。ご無事を。

ちなみに本来は寝る／治療する／安置する寝台を持つ車（車輛）全部を寝台車と呼ぶらしいが。
救急車もその意味では寝台車の一種。

…は？

>>547

ttp://www.trainfrontview.net/ktx/he.kr_hae.htm

ななつ星はウリナラのパクリニダ！

>>551
霊柩車と寝台車は別ですよ。
病院から死亡退院するとき使うのは寝台車。霊柩車乗り付けたらまずいでしょ?

>>547
定期列車の寝台車ならソウル-釜山やソウル-木浦で走っていたことはある。
KTXの開通前に廃止されたけど。

現存空港鉄道が低性能すぎて成田タカイアクセス以上のムダになったのか…

"空港鉄道3000億ウォン投入して30秒短縮"
入力 2013.10.19（21:10）
http://news.kbs.co.kr/news/NewsView.do?SEARCH_NEWS_CODE=2741683
<アンカーコメント> ソウル駅と仁川空港を結ぶ空港鉄道があります。今の路線にKTX高速列車を運行させると
政府が3000億ウォンを越えるお金を注ぎ込んで工事をしています。さて、短縮される時間は30秒余りです。キムドクフン記者が取材しました。

<レポート> 12月の完工を目標にソウル駅と仁川空港を結ぶ高速鉄道専用線路が施工されています。 KTXを運行するために結合します。
計画通りなら平均時速が30km以上速くなります。

<録音>建設現場関係者： "見通しを大きく見たのです。計画を取ったとき（工事が）入るのが正しいです。"

が、KTXは目標だった速度を出さないようになりました。 速度が遅い既存の空港鉄道の列車と運行間隔を維持する必要があるからです。
KTXが目標の速度を出すためには、既存の空港列車を交換する高速電車が投入されるべきなのに、生産された製品はありません。
取材陣が入手した国土部の内部文書です。事業核心である高速電車は技術不足で国内生産ができません。
海外からの輸入も価格が法外に高くできないという事実を一歩遅れて確認しました。

<インタビュー>バクサンウン（議員/国会国土交通委員会）：
"（国内電車の開発は）技術的に不可能であるとし、外国から輸入する場合は、お金が千億ウォンより入り、2千5百億ウォンが入ると... "

監査人と企画財政部は去る2010年と2011年の実現可能性に問題があると指摘したが、国土部は事業を強行しました。

<録音>鉄道施設公団関係者： "利益が多いと判断して（計画を）通過させたんじゃないでしょうか。（速度）だけを見れば、批判することもできますが、"

空港鉄道のKTXを運行するのに3千億ウォン以上投入しました。
しかし、運行時間の短縮効果は、当初15分から30秒ほどと大幅に減少しました。 KBSニュースキム・ドクフンです。

>>556
ウリナラには追い越しとかそうゆう運用思想がないのか？

北海道新幹線東京〜札幌全線開業時3時間50分台直結は公式発表済み 札幌五輪臨も多数運行予定

北海道が再浮上してくるよね

亀浦なう
今から乗ります、立ち席でw

>>559
降車したら生存報告を〜武運を祈る。

>>559
亀浦→大田って在来線経路じゃん・・・何故　（-_-？

亀浦は金海空港最寄りなんすよ
亀浦から密陽迄、最高100km/hな感じ
スーパー常陸よりは確実に遅い
でも、何時も乗ってるFRA→KarlsruheのICEもこんな感じだし、どこでも高速走行する新幹線が変態なのか？

密陽過ぎたら、スーパー常陸の水戸⇔相馬くらいの感じになってきた
並走する高速を走る車にどんどん抜かれるw

>>563
列車のWi-Fi使って書き込み？
かなり回線が重いはずだけど。
P使って書き込んでる？

いや、携帯のローミング(3G)で
東デグ到着
ここまではライバルTXに及ばない感じ
でも益山→西大田よりははるかに高速w

結構快適そうだね、意外〜

東デグ過ぎてもちんたら走ってるぞ
どこで200km/hオーバー出すの？？

そもそも日本だったら、在来線との並行区間を土地の問題で作れないなら、
地下化するか在来線の真上に高架化しているよね？
もしくは品鶴線みたいに真上の高架に加えて、複々線のように並んでいるよね？

なぜKTXはそうせずに在来線と線路共有なんかしたんだろう？
事実として今現在でも事故だらけなんだから、ケンチャナヨ精神で専用線作ればよかったのに。

おお、やっと200km/h程度に加速w

わざわざKTXに乗りたくて亀浦まで出たんだ？
念願の乗車楽しんで！

>>568
>なぜKTXはそうせずに在来線と線路共有なんかしたんだろう？
ソウル以外は山形新幹線並み(ほぼ時間一本)の人口密度・輸送密度
なのだから、合理的に考えるとこの程度になる。

>>558
ふぁすてっくとやらの大失敗を知らない浦島太郎か？
東京札幌が開業しても盛岡から先はノロノロ260km/h（青函トンネル内はさらにウスノロ100km/h）運転が確定済。
5時間以上になるのが確定事項。
おまけに高くてJR北海道なんかが運営に関わる北海道新幹線など誰が乗るか。
北海道はLCCとバスがあれば十分。
赤字危険企業ＪＲ北海道と赤字失敗企業ＪＲ貨物は潰して鉄道は全廃してもなんら問題なし！

在来線乗り入れは国土の広さなどを考慮すると経済合理性があるけど、韓国の場合、在来線のレベルが低すぎる
湖南線のKTXとか乗ってると、八高線と勘違いするレベル

>>572
情弱乙。
札幌開業時には全線360k運転が確定済みだし
航空シェアはほぼなくなるね。
こうなってくると東海道山陽を抜いて名実共に世界最強の高速鉄道システムに急浮上してくる公算が強い。

4分遅れで大田到着

>>575
ウリナラ基準では定時じゃんｗ

こまちで信号トラブルで40分遅れた事あるorz

>>577
トラブルがあったのかな

函館までの新幹線でＪＲ東から２名ＪＲ北に来ている。
青函トンネルは貨物や従来線と交差する時間帯は１２０キロ（特急と同じ速度）
新幹線同士やトンネル内にすれ違う列車が無い場合は３００キロ越えて走行するのが決まっている。

トンネル内部に送電線を敷設するのも決まっていて電力融通強化する。（鉄道とは無関係）

札幌まで開通すると乗り継ぎ無しの日本列島横断列車構想があるが　まだ夢物語の中

>>574
＞航空シェアはほぼなくなるね。

どの路線の話だよ　（-_-？
影響受けるのはせいぜい千歳−青森／仙台／福島くらいだろ。

札幌−東京間は最短でも5時間。
（無理やり頑張れば4時間って話もあるが）

自分なら飛行機選ぶよ

羽田-千歳間の航空路線の容量はいっぱいいっぱいだから
LCCが簡単に入り込めるかなあ、千歳空港側に余裕が
あれば茨城空港-千歳もありえるんだが。

コレ日、 "ITX-セマウル"最初の試験運行突入
2014年第2四半期の本格運行に先立ち、事前性能検証
管理者記者 2013.10.15 20:47:01
http://www.itrailnews.co.kr/news/article.html?no=9253
既存のセマウル号を代替する"ITX-セマウル"が本格的な試験運行に入った。

コレイルは"ITX-セマウル"が14日（月）から4ヶ月間運行路線の試験運行に入ると明らかにした。
コレイルは試験運行期間の十分な性能検証を介して車両の安全性と信頼性を重点検証する計画である。
"ITX-セマウル"という名前は、去る2月、全国民列車名公募で決定された。

"ITX"は"Intercity Train eXpress"の略で、都市間準高速鉄道という 意味を持っており、運行路線、車両速度
などの特性に応じて、[新しい村'、'青春'などの2次の名称がつく。
"ITX-セマウル'は` 11年6月に制作に着手し、2年3ヶ月ぶりに第1号列車が製作完了しましたが、 座席は1編成
に376席（座席回転可能）であり、車両は6両で行われた。

コレイルは来年6月までに製作会社の現代ロテムから6回に渡って23編成（138両）の両方を引き継ぐ予定である。
"ITX-セマウル"は、既存のディーゼルエンジン駆動方式のセマウル号とは異なり、環境にやさしい電気動車方式で製作され、公害
がなく、エネルギー効率が高い。


最高運行速度（150km / h）走行時にも優れた静粛性と最適な乗り心地を維持するように設計された。
また、この際に強化アルミニウムで製作して重量は減少したが、安全性は高めた。

"ITX-セマウル"は"KTX-山川'、' ITX-青春"など新型列車の豪華な イメージを継承し、流麗な曲線と強烈な直線が調和するデザインを適用した。
顧客利便性のために▲現代的な感覚に合ったインテリア▲乗客の 快適な旅のための人間工学的な椅子
▲操作が容易なドア開閉スイッチ▲携帯用モバイル機器を使用するため、各車両別（3列シート）コンセント設置
▲広くなった部分空間と各シートごとの個々のカーテン（ブレンダー）などが導入された。

ｒｙ

http://www.itrailnews.co.kr/data/photos/20131042/art_1381837543.jpg
http://www.itrailnews.co.kr/data/photos/20131042/art_1381837570.jpg

札幌まで本当に五時間かかると思ってる人がいまだにいるのに驚き
整備区間もはやぶさも今のままの速度でいるわけないのに
東京札幌三時間台は既に公式アナウンスされてるのにねぇ
ま、嫉妬厨だろうね

>>583
＞東京札幌三時間台

3時間57分って奴か？まあ、確かに3時間台ではある　（笑

> 東京札幌三時間台は既に公式アナウンスされてるのにねぇ

公式ってまさか道庁あたりの推進協議会？

>>585
まあ、細かい事は気にするな　（笑

だって、完成するの2035年（22年後）だよ＿＿＿

公式≒大本営　

と置き換えればよく理解できますね。

KTXのことかー！

あれ、大本営って日帝残滓じゃね？

確実に言えることは、現在「3時間台」とか言ってるオジンどもは
開通するとされる時点では、みんなあの世に行ってしまって誰もいない
ということだ。
リニアと似ている。

北海道新幹線に嫉妬する奴多すぎww
飛行機ヲタだなwww

札幌まで3時間台なら新幹線を使ってもいいな。
飛行機か新幹線か悩む時間って4時間くらいかな？

>>591
のぞみ4時間以内の東京広島、名古屋福岡がシェアが半々程度（P68）
http://pamph.jr-odekake.net/view_pamph20.php?ci=jrwest&pi=jrdata2013

巨額な費用をかけてまで造るほどでもないな。

１　所詮最後は国が尻ぬぐい。
２　その頃にゃ、ワシら死んでこの世にゃおらん。
３　生きとるうちにエエ思いせにゃ

はいはいｷｬﾃﾞｷｬﾃﾞ

>>591
広島住民だが、広島だと新幹線かな。
純粋に乗ってる時間は飛行機のほうが短いが、何せ広島空港の場所がアレ過ぎるので。

４　ヤレ、ヤレ言うとりゃ、今現在がおいしい思い

カッペ新幹線も原発も同じ思想

みんなが　困って　後悔する頃
ワシらは　死んで　この世にゃおらん

ウリナラは後悔するころには酋長が収監or三途の川を…

こうなると東北北海道新幹線が最強になってくるな

昭和の三大バカ
１　戦艦大和
２　青函トンネル
３　明石海峡大橋

平成バカのトップになりたいのかな？
いやトップは北陸新幹線か

そんなこと書いたら例の西日本マンセーの在日ががまた発狂すんぞ

北海道とリニアはバカにまで到達しないと思う。

古い時代に造った景色の良好な在来線を改良して高速化した方が夢があっていいぞ。
安上がりだしなｗ

また「廃線」君が来てるのかw
新幹線、廃線になるといいなw

廃線連呼もまたいるのか
そのうち高貴高貴言い出すぜw

北海道新幹線マンセー！！

>>601氏。昭和の三大バカ１戦艦大和　同時代の世界背景を考慮してほしい。同時期の
米英独仏伊は軍縮条約廃棄後に戦艦を建造している。具体的には米10英５独２仏２伊２
(未完成含まず)。戦艦無用論は後知恵だ。大艦巨砲→航空機決戦に変えたのは日本だった
のも皮肉である。２　青函トンネル　洞爺丸事故で1155名の死者行方不明者を出した
背景がある(国鉄で４桁は最大)。３　明石海峡大橋　地元と国会議員の要望で３ルート
同時着工の政治的解決が図られた結果だ。採算性は批判があっても仕方がないが、それは
日本の有権者が決める。ここも紫雲丸事故で168名の犠牲者が出した背景がある。

>>608
それ禿

ハゲ認知能力を上げろよ。バカが。
>>608
お前の事だよ。

＞採算性は批判があっても仕方がないが、それは 日本の有権者が決める。

日本の有権者のホンネ「借金は孫子の代で返せばエエ。」
淡路・徳島の愚民度を知ってから言えや。

他は言いたいことあるけど、深夜なので後日ということで、略。

北海道新幹線が完成したら

新千歳−仙台間の航空便は壊滅するでしょ。
仙台空港の新千歳便は現在往復17便。相当食われるね。

だって、札幌から新千歳までどんくらい離れてると思う？
東京からなら大船あたりだよ？

東京方面でも、LCCなんて論外。
行き先は成田だもの。東京まで行くのに
総武快速1350円、成田エクスプレス2740円
日暮里までは京成スカイライナー2400円、アクセス特急1200円
日本橋まではアクセス特急1280円
リムジンバスで3000円
六本木ヒルズまでのヘリで280,000円
カウンターは隅っこで分かりにくいし、ボーディングブリッジは使えないからバスに乗って
タラップで乗降しなけりゃならん。
それに羽田に行くエア・ドゥやスカイマークはLCCとはいえないしね。

大雪で欠航になる時もあるから、雪が降った時は東京−札幌間は新幹線にするね。

そう、札幌五輪とともに北海道新幹線が日本バブル２期をもたらす事になるのは確実視されてる。

その後>>575の姿を見た者はいなかった・・・

>>614
全州に潜伏中だす

>>612
日本でまともなLCCはピーチだけな気がする
大阪釜山間が正規割り引き運賃で往復１万円ちょっとだし、日本人の若い女の子たちがキビキビ働いていて気持ちいい
エア釜山なんか二度と乗らない
リカちゃん人形の売り上げで補っているのかもしれんが

>>615
と言うことは太田から西太田へ移動して全州へ？

大田⇔西大田はハングルしか書いてないバスに乗るか相乗り上等のタクシー
西大田⇔全州はトコトコ走るローカル線
なんで大田まで迎えの車を出してもらった

随分マニアックな旅行だけど韓国好きなんだ？

車で1時間走って迎えにきてもらう旅行はあんまりないかな
仕事だす、お・し・ご・と

ついでに言えば特に好きでも嫌いでもないです
年に何度向くるからそこそこ知ってるし呆れることも多いけどw

韓国企業と密接でいい関係にある会社に勤めてんだ？それか在日韓国企業？
自分は韓国人と仕事するなんて耐えられない

>>622
部品売ってるだけ
ドイツにもオランダにもUSにもUKにも印度にも行くよ
最近あんまり行かないし行きたくないのは中国

>>622
それがまともな日本人。

>>623
そういえば東日本大震災で世界中が大変なことになったらしいな。
なんでも、日本でしか作れない部品の供給が止まったとかで。

日本は放射能でもっと大変。

札幌五輪と北海道新幹線が世界経済の牽引役になるな。

>>625
福岡県の某工場を吹っ飛ばせば、世界の電車の2/3が止まる、みたいな感じですかねw

ソースは特になし。

北海道新幹線は札幌と函館が3時間20分で結ばれる夢の超特急(｀･ω･´)

今のJR赤い大地の保線能力ではそれも難しいかもです(´･ω･`)

>>582
これ、全く詳報が出ないんだよね。
>ITXセマウル
全国の電化在来線に展開する、従来のPP動車を置換するものだから、もうちょうと報じられてもいいと思うのだが。
ウクライナのアレと略同とはいえ。

で、在来線での180km/h運転は諦めたのか…。

>>630
函館札幌は一時間だよ
東京札幌が３時間50分台

ＪＲ和歌山駅でトイレ内を盗撮しようとし たとして、和歌山東署は２２日、和歌山県 迷惑防止条例違反の疑いで、ＪＲ西日本の 運転士（２６）を逮捕した。

和歌山東署によると、当時は運転士が運転 していた列車が終点の和歌山駅に到着し、 客が乗降中だった。「盗撮したいという気 持ちが抑えきれなかった」と容疑を認めて いる。

ＪＲ西は「事実であれば大変遺憾。事実関 係が明らかになれば厳正に対処する」とし ている。

逮捕容疑は５月２４日午前７時半ごろ、和 歌山駅のホームにある男女共用トイレの個 室で、海南市の男性会社員（３５）が利用 していた隣の個室の上からスマートフォン （多機能携帯電話）を差し入れた疑い。

電車なのにオカマとは是如何に

>>630
札幌−函館間3時間20分はスーパー北斗で実現しているんだけどね

函館-札幌なんて冬期は吹雪いてノロノロだろう。

少なくとも長万部〜苫小牧辺りは降雪量が少ない地域じゃなかったっけ？
道央、道南で吹雪くのは山線とか余市〜札幌辺りの日本海沿岸部だろ

支笏湖は冬でも凍らない最北限みたいだし

>>637
長万部〜苫小牧ルート（南回りルート）は有珠山噴火でトドメを刺されました・・・

長万部は結構多いよ
札幌市内より確実に多い
その沿線の前後の八雲や豊浦は道内では少ないが
何故か長万部だけが局地的に降る

支笏湖は寒さ認定の指標としてはあんまり適当ではないけどね。
何せ深さが３６３メートル（田沢湖に次ぐ日本２位、水量も琵琶湖に次ぐ２位）もあるんで、
水が常に循環して凍りにくくなってる。それでもときたま凍るけど。
北海道南端な函館近くの大沼も凍るし、やっぱあの土地は寒いとは思うでよ。

>>641
支笏湖は，ばかでかいカルデラ湖だからね。

>>642
支笏湖があるなら、鎖笏湖とか恥笏湖とかあってもいいよね！

どっちにしても新幹線が雪が直接の理由で止まる事は無いだろ

>>644
稀に上越でも豪雪で止まってるような…
東海だと関ヶ原は好発地帯だし。＞雪による遅延・運休

北海道新幹線？
キャハハハハハハハハハハハハハハ

まあＪＲ的にも南回りルートは千歳とも短縮するので
航空需要を取り込むにはよくないから、
南を選択しないのは何となく願ったり叶ったりっぽいけどね。

仙台ー札幌間のカッペ需要のためにわざわざ建設かw

東京札幌は確実に新幹線にシフトするな
三時間台で行けると飛行機と変わらなくなる

北海道新幹線なんていらねえよ。北海道まで新幹線で移動したいか？
飛行機使うよ。

北海道は元々人口がすくないし、これからも日本全体の人口は減っていくんだぜ。いらないって。
リニアも同じ理由でいらないよ。

スッキリ4時間、と言えないところツボw

本来は買っちゃいけない貧乏人がローンでガイシャを買って喜んでいるようなもの。

嫉妬が心地いい
名実とともに東北、北海道新幹線が最強になるわけだしね

Jr北海道に株式大増資させて、ヲタどもに買わせて造りましょうね。
ヲタは優待で乗れてお得w

あははw

うんうん、そうそう

台風が来てるが新幹線はまた運休か。
このまま廃線にしてもいいのでは

日本国内における新幹線ステータス順位

東北 東海道 上越 山陽 長野 九州

整備区間

北海道 北陸 長崎

ザマーがこのスレにまで来てるのか
名無しを装ってもバレバレだなｗ

>>650
＞北海道新幹線なんていらねえよ。北海道まで新幹線で移動したいか？

いや、普通に北海道内を移動するのに必要なんじゃないの？あと、皆が皆、空港へのアクセスが良いわけじゃないよ。
北海道新幹線に興味がない俺が言うのもなんだけど。

>>659
ザマーって？

札幌に用があるのに千歳から車だと1時間はかかる
電車でも40分ぐらい。
これぐらいのロスがあるわけだから、十分競争できるとおもうがな。

>>661
母親の反対

いろんな鉄板はしごしてるんだね

朝鮮人は本当に新幹線が廃止になると思ってるんだな

凄いねえw

スルー耐性本当にないねこの人。
毎回毎回…。

BOefBKSg
スルーすべき人が来たのでNGへｗ

在来列車のダイヤがちょっとでも狂ったら新幹線は青函トンネルでもたつく。
推進派には内緒だぜ。

はいはい、いつもその流れ。
つーかそれが目的なんだろうがね。
てことでポイ。

そもそも北海道は僻地

>>650

お前さんが頻繁に出張するようになれば理解できると思うよ、新幹線はもの凄く便利だって事を。
飛行機は飛行時間そのものは短いけど、「駆け込み乗車」出来ないんだよ。

だから目的地への乗車時間が東京→札幌で４時間なら、相当多くが新幹線に流れるね。
羽田いって搭乗手続きして、各種検査されて、新千歳に到着して、そこから札幌までタクシーで・・・って面倒から開放される。

新幹線開通後、羽田−新千歳便は確実に半減どころか1/4以下に減便するだろうね。

つーわけで北海道新幹線に嫉妬するのは在日朝鮮人って事が判明したわけかw

>>665
こないだ試験営業の始まった、新型特急ITX-セマウルの出来がかなりいいらしいから、KTXは山川残して置き換えられるかもな。



ITX-セマウルは、計画してた最高180km/hが達成できなくて、ヌリロなんかと同じ最高150km/hだそうだが。

それで「出来がいい」のか…。日本なら「失敗作」でずんばらりんと切り捨てられてるところだな。

>>674
つ【朝鮮製にしては】【下には下がある】

北海道新幹線最強！！
北海道新幹線マンセー！！
反対厨は朝鮮人！！

新幹線廃線！
新幹線は廃線する！
新幹線は廃線せよ！

祈れば現実になるニダ！！！！

以上、2IDをNGへ。
これ以降スルーで。

北海道新幹線が札幌まで完成すれば

羽田−新千歳便、仙台−新千歳便の航空分は大半は壊滅するでしょうね
手荷物預かりとなると、降りた後の受取にも時間が掛かるし。
羽田空港から東京駅まで約４５分（モノレール、京急）
仙台空港から仙台駅まで約３０分
札幌から快速エアポートで約４０分

因みに札幌から新千歳空港までの距離は４５km。
東京駅からなら、大船、八王子、柏、船橋、大宮、川越、入間、町田あたり。
快速エアポートはぶっ飛ばすからそんなに距離を感じないけど、結構あるんだよ。
ビジネスではそれではタイムロスになる。

冬期に大雪が降った時に航空便が欠航になれば、余程のことがない限り新幹線は
動いてるでしょ？

LCCはねぇ。あれは金は無いけど時間を持て余している人向け。
遅延が続いたら、後の便が欠航になるし
機体トラブルがあったら、代替機がないからその日は飛べないし
受付カウンターは隅っこにあって分かりにくいし
搭乗受付もいつの間にか始まっていつの間にか終わってるし
ボーディングブリッジが使えないから、バスに乗ってタラップで乗降しないといけない

あたしゃ飛行機使うなら、何かあった時の代替機があるレガシィキャリアにするわ
ANAのビーフコンソメ、プレミアムシートのみから全席乗客が飲めるようになったし

ないな、、、毎月東京札幌を出張してるけど、新幹線で日帰りとか有り得ない。東京広島を新幹線で日帰り、できるけどやらないもの。あと、仕事なら朝10時まえに札駅とか、帰り札駅1955発とか普通だけど新幹線じゃ、それはムリ。着かないし帰れない。

KTXぢゃなくて失礼！

今度は北海道新幹線に異様に妬みのあるのが粘着してるけど
親でも殺されたのかと

ちゃんと、「最短で約4時間です」と言うべき。

勝ち組になる北海道新幹線が憎いんだってさー

まだ国鉄やってるのが北。

ID:4VTuc5Vf
禿らっきょにつき強制放置

http://hissi.org/read.php/korea/20131025/NFZUdWM1VmY.html

北海道新幹線に嫉妬する朝鮮人多すぎwww

>>172-174
これか
http://www.nicovideo.jp/watch/sm21990089

国に建設させて、安いリース料金で使うから帳面上の黒字にするだけ。
国や国民からすれば、単なる大赤字。ほしけりゃ北海道だけで収めて道内だけで破産
してくださいね。

>>687

転載（画像のリンクだけ、今現在でも見られるモノを追記）


125 名前： マンセー名無しさん 投稿日： 2013/10/07(月) 21:33:33.22 ID:/BPGzg8e
韓国F1-GP　2013　下記で見られます。
問題の炎上とSCでない車の乱入とＳＣの大慌ての追いかけ！の模様をお楽しみ下さい。
時間のない方は「８１：００」から再生してください。

元　http://owaraimovielink.blog136.fc2.com/blog-entry-27202.html
新　http://v.youku.com/v_show/id_XNjE3OTA5MzA4.html

動画で見れば、どれだけグダグダか判ります。
ついでに、あちこちのスタンドが全く使われてない状況も判ります。
観客、１万人居るんだろうか？ｗ

>>671
出張するやつだけで採算が取れるのかよ。建設費用とその借金は誰が払うん？
LCCがあれは格安で札幌へ出張出来るから、新幹線なんていらん。
IT技術もあるから、ワザワザ出張しなくても良いだろ。

>>660
北海道内を移動するために北海道内を環境破壊してまでして新幹線引きまくるのか？それこそ狂気の沙汰だなw

北海道内の旅行はバス移動で充分だ。あの大地の広さを旅行者こそ堪能して欲しい。やってみれば分かるから。地元民はあの広さになれてるよ。

あのだな。北海道内には飯と金のためなら自然破壊を厭わない土建屋と自治体がたくさんいて、環境整備の名目で自然を壊しまくってる。
釧路川放水路は河川整備の名目で、クネクネと曲がってた釧路川を真っ直ぐにしちまった。今後釧路湿原への環境の悪化は避けられなといわれてる。ほぼ無人の大地を流れる河川の整備事業って一体誰がありがたがるのさ。

北海道内に新幹線を引きまくるのか？大規模な自然破壊が行われて、北海道の魅力がうしなわれるよ。自然破壊を伴う新幹線整備事業なんていらん。北海道は今のままで十分だ。

>>690
バスより新幹線の方が数倍環境負荷が少ない。
おまえバカだろ。

ジジババはもうじき土になりますから生きてるうちに好き放題。
政治屋、土建屋、クレクレ愚民、投票所ではジジババばっか。
北の大地がどーこーなるまいが、ジジババ仏じゃワシャしらん。

>>691
バカはお前。整備するのに土地がいるだろ。

バスはハイブリッド化などが進んで環境に与える影響がすくなくなる。
あと今後は新たな道路建設にも反対と言っておく。

>ID:mVYVQOd0
鉄板に帰れ。さすがに脱線にも程がある。

【2015年】北海道新幹線205【開業予定】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381639814/

>>693
バカは死ね。
バスのハイブリッド化なんて全く進んでないし、
そもそもバスなんて長距離には全く競争力無いわ。

飛行機を削減できる新幹線は最良だっての。>朝鮮人は日本に関わるな。

ID:36jtqZes こいつはハゲだが。一部は納得する。

採算が取れない北海道新幹線整備事業などいらん。
北海道新幹線が出来たら北海道の魅力がなくなる。
要らんものはイラン。誰がその借金を払うんだよ。国鉄時代の悪夢再びだよな。
あの広い大地を新幹線で移動？旅の情緒もねえよなw

>>695
お前はあの大地の魅力をなんもわかってない。

北海道新幹線マンセー！！

一部と言わず全部納得

国からせーざいカネをせびって、あの世にドロンする新幹線作戦

北海道内の旅行はバスで十分だ。旅行者にはあの北海道の大地の広さを堪能して欲しい。

釧路川放水路の愚行を犯してはダメだ。新幹線整備事業で大規模環境破壊が行われたら北海道の魅力がはんげんする。

よーするに新幹線が全部憎い朝鮮人

公共事業と社会保証のほとんどは、単なるカネ儲け

カッペどもは減反政策から、国はカネをせびるためにあると勘違いするようになった。
整備新幹線も原発もこの延長上

>>695
一応指摘しとくと、ガソリンエンジン単独から補助動力付きに進んだのは
ガスハイブリッドのバスが早かった筈、そこから全く進めないみたいだが。

ハイブリッドディーゼル機関車の話はどうなったんだろ？、原理的には
重量車ほど有効な技術な気がするが。

ハゲはウザい。俺を鮮人認定する奴もウザい。ID検索ぐらいしろよ。

せっかくの在来線で網走番外地まで行けるJR北海道に大満足

ハゲウザい。

大規模な環境破壊を伴う開発は反対。釧路川放水路整備事業をちょとはしらべろ。アレは酷いぞ。

北海道には仕事なくて、環境破壊してでも仕事にありつこうとする業者が沢山いる。

開発と環境破壊は矛盾してるが、北海道の開発は環境に優しい開発を考えてくれ。
北海道に新幹線なんて本当にいるのか、そこから考え直さないとな。俺はイランとおもうよ。あの広い台地に新幹線は似合わない。

北海道新幹線に嫉妬する朝鮮人は半島に帰れ！！

ここはハン板なんだよ
これ以上北海道新幹線の話をしたいならここに行け！

【2015年】北海道新幹線205【開業予定】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381639814/

北海道新幹線の話題が続くと何故か面白くない朝鮮人w
新幹線が憎いの？ん？w

それより高貴なKTXの話でもしようじゃないか
嫌かね朝鮮人諸君、ん？

またこいつかよ。
高貴高貴煽るだけに命賭けの。
NGへ。

フランス犬をNGワードに指定している俺に死角はなかった

つーか、新幹線ネタが続くと不愉快ってどこの半島人なんだろうねぇ？

北海道は本州の支援があってはじめてやっていけるところ。
そこが九州との違い。
ＪＲだけがダメなのではない。
新幹線の赤字はどうせ国におっかぶせる腹だろ。

・・・・・・・以下新幹線スレへ移動

ＪＲ北海道自体が利益追求を目的とした民間企業の皮を被った「社会福祉団体」。
目的は、雪や低温で自動車がダメな時の住民の生命生活を守るため。
金銭的利益を追求した組織ではない。
本州ＪＲ各社とは団体の性格が全く異なる。
そこへ、一種の贅沢品である新幹線建設などモッテの外だ。
需要があって採算が採れるというのなら、株式発行するなり銀行から借りるなりで
自前でやってくれ。
国に建設させて、破格の安いリースなんて、結局国を食い物にしようとすることに
他ならず、国鉄の発想と変わらない。
土建屋などに利益をやらんでも、住民への輸送サービスに絞って細々と赤字を
出しながら運営すればいいんだよ。
千歳-札幌の輸送を強化すれば、それで十分本州との連絡は保たれる。

つか、
鉄板でやれ。

>>716
だね。

TGV KTX 新幹線 いずれかの話題なら問題なし。

ちなみに「新幹線の利益」とは建設費も全額計算に入れることが前提な。
これから建設する話だから当然ではあるが、念の為。

流石に何日も北海道新幹線ネタが続きすぎだろう
というか、北海道新幹線に延々とケチつけて絡んでくる奴が1人いるからだけど

採算が！って騒ぐのなら、絶賛大赤字垂れ流し中のKTXは即座に廃線にするべきだな。ｗ
この先１００年経っても、単年度黒字化すら出来ないのだから。

膨大な赤字をどんどん膨らませているKTXは即座に廃線だ。ｗ

韓国と違って、台湾は順調に儲けているね。
お客が増えて車両が足りないから追加購入したし。ｗ

利息払いすら出来ていないＫＴＸ、借金を順調に返済中の台湾。

KTXは即座に廃線にして、セマウルを拡充して対処するべき。
そうすれば利息払いぐらいは出来るようになるはずだ。ｗ

北海道新幹線は360k運転確定済みだし東海道抜いて最強になるなw

アジア代表の座をかけて日韓対決！
ももクロを応援しよう！！

MTV 第2ラウンド　投票ページ　※1日100クリックまで
http://jp.mtvema.com/vote#cat=japan-korea

そーそー、新幹線の採算がどーのと言うんならKTXに至ってはどーすんだよって話w

KTXは建設費はどーゆー計算になってるの？

>>723
3時間50分台だっけ？
そのくらいで東京駅から到達できれば充分航空シェア奪えるな。
新宿、池袋着の私鉄沿線、都内北部、埼玉民であれば大宮乗り換えで飛行機より圧倒的に確実有利になるしやっぱり新幹線に分がありそうだな。

KORAILだって大赤字だから、これも廃止だな。

北海道にはモトトレインとカートレインが似合う気がする

首都圏発の全ての列車が札幌直通とは限らん。
首都圏発の全ての列車が3時間50分台とは限らん。
首都圏発の全ての列車が予定の時間で到着するとは限らん。

KTXは30年ぐらい赤字が続くと聞いたぞ。
アレはいつになったら黒字になるんだろうね。
オリンピックまでにヒラマサへ開通すればいいねえw

他所でやれっつってんだヴォケ。

いい加減うぜぇんだよ。

おぅ、
北海道ﾈﾀを引きずってる奴な＜他所でやれ

北海道新幹線が全て対東京需要と思ってるやつがいるのに驚きw

>>734
田舎駅-田舎駅

>>722
新幹線は安定性が格違いだからな。

北海道でも雪でほとんど欠航しないだろうし。

吹雪いて視界不良なら運休か減速するだろ。

はいはいｷｬﾃﾞｷｬﾃﾞ

山形、秋田タイプだったりしてw

ｷｬﾃﾞでーすv

コンクリの香り漂う昭和のオッサンスレ化しとるな。
ガイシャ　ジョニ黒　洋モク　金髪　整備新幹線　と

ガイシャで金髪誘って駅まで行って、売店で買ったジョニ黒のみながら
電車のトイレで洋モク吸ったら、車掌に見つかり怒られた。

【韓国経済】ＩＭＦに暴かれた借金地獄！　国、企業、家計まで…［10/25］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1382711447/

KTXも赤字垂れ流しだもんなー。

新幹線の売り子のねーちゃんに

「ジョニ黒一本ください」

ジョニ黒ミニチュアボトルを、口先をとんがらして

ちび　ちび　ちび　　　と呑む

実際問題札幌まで三時間台なんて隔世の感だよな
こうなってくると札幌のステータスも自動的にうなぎ登りしてくる公算が強い

はるばる来たぜ函館から
さらにはるばる札幌まで３時間台

長万部駅では、昭和の名コメディアンの「オシャ・マンべ」の儀式があるので
時間のロスを見込んでおこう。

青函隧道はどこが維持管理しているのかな。
JR北海道かな、荷が重すぎるけど。

>>749
正解。
新青森〜札幌までは北の管轄。
それ故に平行する津軽線は新幹線開通後も
東日本の平行在来線とは見なさず現行通り東の運営でやっていく見解を発表済み。
新下関〜博多が九州に移管されなかったのとは対照的だが。

>>729
夏場しか運行出来ず、後継車両もないまま
10年持たなかったじゃん

青函トンネルの走行枠足りなかったんだよなあれ

上野駅で車両を乗っけてたな。アレはバイクだけ？

北海道好きの俺には羨ましかったぞ。
いつも上野のちかえきを利用するからな、必ず見た。

浜松町からのがカートレインだよね
上野からは八甲田に併結

>>690
出張するやつだけで採算が取れるのかよ。建設費用とその借金は誰が払うん？
LCCがあれは格安で札幌へ出張出来るから、新幹線なんていらん。
IT技術もあるから、ワザワザ出張しなくても良いだろ。

ビジネスでLCCをつかう？あんたの会社、財政が厳しいの？
それとも総務担当のオツムがぶっ壊れてる？

ビジネスで必要なのは確実性だよ
LCCなんて
搭乗受付が分かりにくいところに設置
搭乗受付がいつの間にか始まっていつの間にか閉まっている
出発ロビーが端っこで結構歩く、しかもロビーとは名ばかりなやっつけ仕事
乗降はボーディングブリッジではなく、バスに乗ってからタラップで行う
代替機がないから機体トラブルが起きれば欠航は当たり前
遅延が続くと、後の便が欠航になる
航空会社原因の欠航でも払い戻しはしない
と、不確実性を帯びたLCCをビジネスで使うなんて、絶対に有り得ません。
嘘だ！俺のところはLCCだ！と言い張るつもり？
だったら言わせてもらいます。あなたの会社、最早危ない状態だよ。早く逃げることを
おすすめするね

ま、至極真っ当な考えだな
新幹線嫉妬厨の必死の反撃を待ちたいところ

ｲﾗﾈ。鉄板でやれ。

新幹線は運休なし
自暴自棄か？

>>755
＞ビジネスでLCCをつかう？あんたの会社、財政が厳しいの？

IT技術があれば出張する必要がないって言っておきながら、出張でLCCを使うと平気で正反対のこという脳機能障害の子に触ってもしょうがないぞw

IT技術があれば出張の機会は確実に減る。
少子化になれば出張の機会は確実に減る。
建設費の回収は不可能。
建設費負担を絶対言わない新幹線厨。

>>759
だな

＞LCCがあれは格安で札幌へ出張出来るから、新幹線なんていらん。

　↑　自己矛盾にすら気づかない自宅警備員の虚勢にはうんざり　↓

＞と、不確実性を帯びたLCCをビジネスで使うなんて、絶対に有り得ません。

前言撤回
吊ってくるわ

>>750
小倉〜博多のドル箱を手放すわけない。
指定席特例廃止になっていたのか。

今日は廃線なしか

チョンは新幹線憎しのあまり

運休=廃線

と定義付けたらしいw

10/16の台風でしばらく運休の久留里線は…

LCCを出張に使うなんて会社が危ないぞーって誰かに言われちゃってるが
LCCの桃航空で釜山から帰ってきましたよー

全州から大田まで車で１時間＋発射時刻までの時刻を３０分余裕見てさらに乗車してから亀浦まで２時間弱、亀浦から金海空港まで40分って計算してKTXの時刻を調べたら
その時間帯で運行間隔が２時間（！）でめちゃくちゃ早く出発する羽目になりそうなので
釜山行き（１時間間隔、但し釜山駅から空港まで１時間）で以降と予定していたら結局全州から空港まで車３時間で送ってもらうことに
向こうの人の話きいたらKTXは運転本数が少なくて不便なんでビジネス客はそう多くないらしい、高速代のほうがずっと安いし

ソウルと各都市間以外は不便なんだよね
大田⇔西大田の移動の質問が出ていたが、不便な市内交通で移動する以外にもう一駅ソウルよりまでKTXで行ってKTX同士を乗り換える手もあるが、そちらは停車する本数が少ないのが難点とか
でも、そんなに大きな問題ではないらしい。なぜなら韓国南東部と南西部の人はすごく仲が悪くて結婚もあまりないから親戚訪問もないし、就職でも行きたがらないし、会社同士の取引すらやや敬遠されるらしい。
なんで、全州の会社も南東部のお客に製品でもする拠点を大田に構えたとか
だから南西部と南東部の間の乗換えが不便でも大概の人には大きな問題はないとのこと

>>767
それで高速鉄道は必要なの？

LCCで出張する会社とか友達とかにはちょっと言えない
札幌なら確実に新幹線一択になるな

>>768
まあ、庶民の大半の足は網の目のように走ってる高速バスみたいですよ
だから、いつまでたっても運行本数が少ない

> それで高速鉄道は必要なの？
でも、「日本にある」んだから必要でしょ、韓国人的には（笑

韓国人に媚び売りながら出張

使うのはLCC

帰ってから2ちゃんで韓国の悪口

そんな人生

韓国独自技術の高貴なKTXは新幹線などとうに追い越した、だの

新幹線は廃線しろだの

毎日毎日新幹線に絡んで来るんじゃ言い返したくもなるわな

何様だよ本当に

高貴、廃線って言わない日ないよなこいつ
毎日毎日凄いな
粘着ぶりがさすがに朝鮮仕込み
以降NGで

>>773
俺をNGにしてるのはお前さんだけだと思う
まあ頑張れw

北海道新幹線の話してる連中出てけ！
うざいんだよ！
お前らチョンか？

>>774
いや、君さ、普通に鬱陶しいんだよねぇ。
撒かれた餌に即座に食らい付いて煽りに対して毎回同じ単語を連呼して
全く同じレベルで煽り返すだけだしね。
まぁ、それ自体が目的なんだろうけどねぇ。

あ、レスはいいよ、自分もこのあとNGにさせてもらうので
レス貰っても読めないから。

>>776
今日廃線って噛み付いてきたのは朝鮮人の方だしそれをからかっちゃいかんのかとw
要するに廃線って言葉が定着すると
君ら朝鮮人にとって恥ずかしいからそれをなんとかNGワードにさせようと
下手な芝居打ってるのが丸見えなんだよねえ

ID:vJhvDLpr
ID:rN5Zrfrj
同一人物乙

どうせ聞いてるだろうから書いとくyo
w

あと、廃線という言葉が気に入らんなら
>>764

のチョンにも文句言えw
廃線つってるぞw
チョンが廃線というのは文句なしで、日本人が言うのは許さんのか？
キムチ臭いんだよwバカチョン

>>731
単年度黒字の見込みないんじゃなかったっけ？、
典型的な「続けるほど赤字がかさむ公共事業」＞KTX
九州新幹線がギリギリ建設費を返せる目処がついたぐらいなのと比べると…
ちなみに台湾新幹線は2020年頃に返済完了後は黒字とか。

>>778
さすがにそろそろ、さ

やり口がM100ぽいなーw
それより俺だけが廃線連呼してる訳じゃないんでね

北陸新幹線と北海道新幹線はどうみても巨額の赤字になりそうなんだが

過剰に意識し過ぎ
ここまでくると見てて痛い

>>781
韓国人が火病起こしてるみたいでみっともない、この子

ま、mなんとかってもはや誰も触れない単語わざわざ出す時点でもうね。
腫れ物には触らずマッタリ進行で行きまっしょい♪

南朝鮮のKTXって、TGVベースだろ！
TGVは動力集中方式なので、動力車が故障したら、そこで走行不可能。
動力分散方式でも動力車が少なければ、動力車が故障したら終わり。
動力が多い車両だと故障しても問題なし。JR東日本の在来線通勤型のE233系はそれに加えて、重要機器類が２重系統化されてる。

山川ってなんだか断面が単純な長方形っぽくて
走行中に車両の揺れに従って
出来損ないの家が地震にあったみたい左右にへしゃげるんだよね
筋交い棒の一本も入れてあげたくなるレベル
車両設計するときに有限要素法でシミュレーションとかしないのかね
まあ、パッと見で判るレベルなんだけどね

旧いTGVタイプは狭いけど剛性感がある

幾つID持ってるのやら
はーNGすんのめんどい

ｷｬﾃﾞでーすv　NGお願いしマース
新幹線大好きでーすv

>>787
それでトンネルとか耐えられるんかねえ
昔は0系もトンネル入った時は天井がミシッっつったけど

>>790
> 天井がミシッ
そういえば、山川もギシギシ言ってたよｗ

>>791
新幹線の天井ミシミシは300系で消えたけど
山川は未だに0系レベルの車体って事ねw
それで300キロ出してるのか、やっぱあぶねーわw

例えいくら出て来ても自分に賛同しない人間は、ただひとり！
この思想って…

>>792
> やっぱあぶねーわw
でも対抗する高速バスはもっと危なくて実際しょっちゅう事故ってる
俺も無傷だったけど全州→仁川空港の高速道路上でトラックとぶつかられた経験がある
だから、韓国での長距離移動をしなければいけなくなったら統計上鉄道のほうが安全

その鉄道がとても安全とは言えないんですがw

北海道新幹線マンセー！！
北海道新幹線に嫉妬するのは全員朝鮮人！！

はい、このあとに？

日付変更後の一発目に注視。

>>794
仁川→日本→釜山の空路が安全。
日系キャリアでな。

高貴なKTX
新幹線廃線

朝鮮人を最高にファビョらせる魔法の言葉らしいw

やっぱりスルー耐性ねーわ、こいつ

>>802
高貴な新幹線
新幹線廃線、という二言だけは絶対に潰す！！
言う奴は潰す！！と言う訳か、
まじでムカついたんだなm100よww

だがこれを言い出したのは韓国人自身だから仕方がないなw
では以下NGで、さらばw

？なんだこいつ

「フランス犬の血を引いた高貴なXTXに比べ、秋田犬の愚鈍な新幹線は」云々言ってたヒトも
高貴高貴からかわれてからこなくなっちゃったね
喪米ら弄りすぎw可哀想に（棒）

高貴 廃線

NGしたらスッキリし過ぎて笑える

フランス犬ってパピヨンとかフレンチブルドッグに見られるように
精悍さを思わせるのとは別方向だと思うけどな
まぁ、愛嬌とか可愛さとかでもKTXは失格だけど
好き好き大好きニダ！なドイツからパクッとけば良かったんじゃね？
それならジャーマンシェパードやドーベルマンといったドイツ犬のﾌﾝﾀﾞﾗﾗ！ﾎﾙﾎﾙ
だったのにね

>>高貴 廃線

>>NGしたらスッキリし過ぎて笑える


最近やたら「高貴 廃線」を無意味にNGにしろと主張したり、しつこく絡んでくるのは

「Ｍ100」です。ご注意下さい。
複数IDを使って使用してる人間を攻めますが元は一人。全てNGにすれば問題ありません。

>>807
そもそもフランス犬って高貴なのかね？w

そう言われるとどうなんだろ？
マリー・アントワネットの愛犬はパピヨンだったとかなら一応高貴になるのかも知れないが・・・

それは犬種というより飼っていた人が高貴なんじゃなかろうか？w
まあ犬の高貴さなんて人間が勝手に決めた事だもんね・・・。

新幹線は広軌

ってのは、揺るがない事実ですがｗ

寝る間も惜しんでこの執拗な粘着度ってデジャブのような…。
もはや誰も口にする事なくなったMなんちゃらってのをただ一人延々と異常な程連呼するし…。

…つまり、そういう事だよねぇ。

>>812
いやアレは標準軌。

>>813
それウリも薄々気づいてたニダ
多分古参諸氏もお見通しの上スルーしてると思うニダ
ウリもそうするニダ

>>809
＞>>807
＞そもそもフランス犬って高貴なのかね？w

韓国人からすれば、フランス人は高貴なんだから犬種に関わらずフランス犬は高貴になるんじゃねw
これも一種の事大でしょ。

土佐犬も実は洋犬の一種
ケンカ好きなゲス犬

犬は猫類と比較して種として小さいから、遺伝子で見ると差がでないらしいね。
現存の全てが交配可能だっけ？＞犬

>>816
まあ、日本でも「おフランス」って言葉があるくらいだしね。
もっとも今では、高級であれば高級であるほどいいという、
バブル期の日本人の行動を揶揄する言葉になっているけど。

今にして思えば、バブル期の日本人って、今の韓国並みに傲慢だったけど。
違うのは中身が伴うかどうかってところだけど。傲慢な態度でも中身が伴うかってね。
大事なことなので二度言いました。

アベちゃんバブル狙ってるよ。
金融緩和と値上げ政策な。それを選んだのは国民だ。
バスに乗り遅れるなよ。
傲慢もクソもない。世の中カネだよ。

韓国よりは、お金はあります

鉄道も含めて公共料金の値上げを契機にバブル突入も一手だ。貧乏人はどうする？
「現金握った経営者は無能」とまで言い切った。
投資だか投機だかしらんが、これバブル宣言だろ。
経営層とそれ以下の上下分離方式だな。

政府がちゃんと考えて決めたんだもん
間違ってるはずないじゃん

>>819
韓国というより、今の中国みたいな感じだった気がするがな。
兎に角世界中で札ビラ振り回してたな。
東京都全体の土地資産価値でアメリカ全土が複数個買えるとか、NYのあちこちを買ったりとかね。
今にして思えば、あの狂乱の時代は何だったんだって思うね。

おじさんたちいくつ？確実にアラフォー以上だよね

>>819
チョン並に傲慢とか日本人バカにし過ぎだろ。お前の周りの日本人はそんな
だったというのか。

海外の不動産をしこたま買ったと同時に現地の人達の顰蹙も買ったりしてね。
今にして思うに、海外で結構傲慢な振る舞いをしとったなって思う。
だから、今の中国人の観光地での傍若無人な振る舞いを見てると、眉をひそめると同時に「二度とああはなるまいぞ」と思うね。

この文章見てりゃわかると思うがおっさんです。

>>814
おりょ。

傲慢なんて奇麗事言っちゃうと立場逆転して社長が中国人韓国人にコキ使われて
哀れに生きる日本人安サラリーマンの時代になっちゃうよ。
資本主義に傲慢も道徳もないんだよ。

>>828
国際規格上は1435mmの「標準軌」ﾆﾀﾞよ＜新幹線

在来線の1067mmが「狭軌」になるﾆﾀﾞ。

>>820
＞アベちゃんバブル狙ってるよ。
＞金融緩和と値上げ政策な。それを選んだのは国民だ。

それのどこがバブルを狙ってるんだ？
バブルって理解出来てるのかいw

商品の総量（仕事の総量）＜＜＜＜マネタリーベース
円安要因以外に産業の隆盛は特になかったな。

円安も落ち着いてきたから（あまりの円安は国外に購入費用で資金が流出する）
バブルが近づいてきたのは間違いない。

国民と言ってもほとんどはサラリーで生活しているから、物価の上昇に給料はついていかない。
またそうでないと経営者は儲からない。

国債の買取で銀行には現ナマがゴッソリある。放置したらインフレに負けて大損する。
欧米の量的緩和も効果が出るのに１年以上かかっている。
日本ももうすぐですよ（恩恵に与るのは一部国民+在留外国人）。

また、不動産価格が高騰して、1000万円以上の高級車がポンポン売れる時代が来るが
考えてもみたまえ、サラリーマンの給料が後追いでも倍になったとして、
そんなものを買えると思うかね？
生活費もかなり高騰しているだろうから、生活水準に向上は期待できないし
所詮産業実体のないバブルだから、短期間で収束する。
その後はバブル崩壊２０年以上が待っているので、バブル期に稼ぐだけ稼ぐのが
正しいやり方。
バブル崩壊以前に、政策に文句を言う国民なんていないからね。

ロシア軌＞広軌＞標準軌＞狭軌＞軽便

だったっけ？

>>834
馬車軌が抜けてますな

>>834
広軌とは、標準軌より広い全ての軌間の総称
狭軌とは、標準軌より狭い全ての軌間の総称

だからその不等号はわけわかめ

北海道新幹線マンセー！！
嫉妬するものみな朝鮮人！！

例の子、早くぅ〜
徹夜だったから夕方まで寝てるかな？

>>799
iya,
韓国の地方から最寄の国際空港への足の話をしていたので、それは意味がありません

>>830
反省の上広軌粛正するﾆﾀﾞｗ

スペインも広軌だな、スペインでフリーゲージトレインの研究が進んでいるのは
フランス経由で欧州各国に乗り入れるためかな。

新幹線じゃ他国の線路と直通できないという懸念があるからこそ、
将来的に中国とつながりたい東南アジア各国は中国の高速鉄道システムを
採用しようとしている。
そりゃどの国だって自国だけで閉じてしまう新幹線（笑）なんかよりも、
中国や韓国、欧州やアフリカとも繋がる可能性のある中国の高速鉄道や
KTXを採用した方がいいと判断するに決まってる。

>>842
兵役逃れのヘタレ在日さん、忘れ物だよｗ

つ 北朝鮮

コレがある限り、南鮮は大陸には繋がりませんｗ

つか、>>842は志那始発のEU諸国やASEAN、アフリカ各国行きの
旅客列車や貨物列車を妄想してんのか？
北の二代目がモスクワ訪問時に列車を利用したら「19世紀かよw」なんて言われたのに

志那×
支那○
一部のマジ基地以外の皆様御免

>>842
で、売れたのか？高貴()なKTXは。当然売れた上での発言だよな？www

高貴呼び出たね

と言うことは、北に阻まれてる南トンスルランドは大陸とつながりませんね。
地図見てないの？馬鹿なの？

>>843　>>848
中央リニアや青函トンネルに対抗して
北朝鮮の地下をぶち抜くトンネルか
黄海を横断する仁川⇔威海トンネルでも掘るんですよ（棒

金豚の地下逃亡施設をトンネルがモロにブチ抜くシーンを想像したw

そこまでムカつくものなんか？

地続きの国が新幹線とＴＧＶとどちらか選べと言われたら、規格の問題で迷わず
ＴＧＶを選ぶだろうな。
日本の狭軌だって、１００年以上経つけど変更できないでいるからな。
戦前の欧米は標準軌のおかげで、高速運行ができて日本は悔泪だったからな。

日本にだってどんな軌間の車両が作れるし実績があるのに無駄な議論をしているやつがいるなｗ

それに、いくら同じ幅のレールが繋がっていてもメンテや運転の訓練や免許問題から
客車＋機関車の形態で区間ごとに機関車を交換するのでなければ超長距離運転は無理
それにウクライナのひょんで特急みたいなのだと一両をメンテ要員＋パーツ専用車両にしないとタイからヨーロッパまでなんて行って帰って来れない

ウクライナのひょんで特急については触れないでおいてあげて
もう朝鮮人のHPはゼロよ…w

戦前のスピード記録は日帝の亜細亜号じゃなかったっけ？w

>>842

欧州やらアフリカ行くなら、飛行機使うわw
韓国人は仁川空港自慢してたと思ってたけど、やはり使い物にならなかったんだな、仁川空港w

アニ研　顧問いたんだ

ひーめーひーめ

まず欧州規格と同じでないとそれで「ハイおしまい」。
選択の余地はない。

戦前の満鉄と同じ。
当時ですら内地と同じ規格にするわけにはいかなかった。

>>856
【アメリカ】
union pacific（ディーゼル・エレクトリック）が　144km/h(営業)
【亜細亜】
130km/h（最高）

アジアから欧州へ鉄道で直結って、いつの時代の話だよ。
出来たとしても南トンスルには関係ないし、高貴な()KTXを買うならフランスから本家の奴を買うでしょ。
それともまたダンピングしてウクライナみたいに一発騙して儲けようとでも？

ウクライナの実績引っ提げて、イギリスIEPあたりに乗り込む
腹算用だったんだろうなウリナラは…。

そして鉄道発祥はウリナラ起源をぶちかまそうと企んでいたとか何とか
いくら何でもとは思うが・・・

世の中変わったら、リレー・リレーで欧州までもありえる。
もちろん、貨物直通もな。
いつのことかはわからんが、とにかく最初に規格だけは「大陸規格」を選ぶのが正解。

自動車で最も重要な、ガソリンや軽油の規格と同じ。
一旦決めたら変更できないからな。日本の狭軌の問題と同じ。

ところで、関東の人は標準軌の「非高速鉄道」に乗る機会がないと思うが
近鉄特急に乗れば、条件が走行のＪＲ在来と同じなだけに、いかに狭軌が
不利な規格であるか、体感してもらえると思うので関西や名古屋に立ち寄り
の折は近鉄に乗ってみることをお奨めする。長距離に乗らないとわからない。
狭軌では得られない乗り心地ですかなら。

そもそも、

ヨーロッパと鉄道でつなぐ意味

って、あんの？

速度優先なら、航空機。
コスト重視なら、船便。

相手が例え海がない国だとしても、船便と鉄道組み併せりゃいいわけで。

兵役逃れのヘタレ在日さんには悪いけど、高速鉄道で大陸横断なんて、有り得ません。

>>864
京浜急行って知らんの？ｗ

>>856
それ程評定速度は速くないよ、やはり色々当時の日本の技術的限界が有った様です
ただ北米とヨーロッパ以外では最速、最高速度より当時流行の流麗な流線型を取り入れ
国際列車として気合いが入った内装は相当な物だったらしいです、ソースは 元満鉄社員の祖父

とにかくスピード狂はイギリスとフランス、米国は早さもだけど牽引力重視かな
それでも蒸気タービンの機関車は試作していたはず

>>864
京急や京成じゃダメなの？

>>864
阪神も阪急も京阪も山陽も標準軌なんだけど。

>>866
京急は確かに標準軌だけど、あそこはそれ理由とは別次元でとんでもない運用しているから例としてはどうかと(^^;)

>>864
それがなあ、油の規格も変わってるんだぜ

>>869
長距離と言うた。ボケ
>>871
許容範囲内。ダボ

>>872
無鉛化が許容範囲内？
バカが
だあっとれよ播州賤民

>>868
京成というか、成田スカイアクセス線に160km/h運転があるよね。
狭軌にもほくほく線があるし。

標準軌マンセーなら丸ノ内線とか銀座線に乗っておけw

ID:ILwp9cHz

ああ、これ禿だ。

近鉄の快適さ、安さをしっていたらJRは高い。
本数も多いしな。

>>876
そんなん、近鉄大阪線沿線と大阪南部の一部だけですやん
うちら京都線沿線やけどわざわざ八木まわりで名古屋や東京行こうと絶対考えへんで
豊中に住んでた時もわざわざ難波行ってとかありえへんかった

そんな地域限定な事を語られても・・・

>>864
今日ちょうど乙特急乗ったけど、結構ゆれるよ。
近畿で優秀なのは京阪特急。
ただ、新幹線には及ばない

ワシは安さと快適さのバランスで大阪-名古屋はいつも近鉄特急や。
あんな時間差に倍も払えるかい。
電車の中でビール飲んでたら着く。

京阪特急は萱島までガーっと走るけど、萱島から八幡くらいまでカーブが多すぎるからな
先頭車両の見晴らしはいいし桜の季節の太閤堤辺りの景観はすばらしいけど、新快速の倍時間がかかるのがねえ

京阪電鉄カーブ式会社。

速度が遅ければゆれも少ないことを意図的に無視している人がいるように思わなくも無い

ま、ｷｬﾃﾞだし。

まだやったことないけど、チケット屋の株主優待券のバラ売り乗車券１枚と特急券１枚
プラスで近鉄特急に乗れるんやったかな？

>>864
京急のゆれっぷりを知らんのか？

何年か前にお伊勢さんの帰りに（ワシは靖国は好かんけどえべっさんやお伊勢さんまで否定しとらん立場）
伊勢方面から株主優待の乗車券だけで乗れる急行で大阪まで帰ったが、途中に１回だけ後続の特急に抜か
れるだけの時間的には特急とあんまり変わらん「お買い得急行」に乗ったことあるで。
便所も付いておったから、ビール呑み放題やったやんけ。

ID:jnseC9VV
禿

またチョンが狭軌乱舞してるニカ？ｗ

>>686
そりゃあ新幹線を持たぬ現在のJR北海道のような一地方会社にすら勝てるか危うい状況なのに
これで新幹線を持たれては北海道にすら韓国は完全に引き離されてしまうからなｗ

>>805
ただ単に使える時事ネタが無いだけじゃないの？

>>807
なるほどだから中国はTGVではなくICEにしたのかｗ
あ、でもそうすると今度は別の問題が
日本は鉄板なのは間違いないとしてCRH5は実質イタリア製だがこれはイタグレがあるから問題ないが
カナダの方だとニューファンドランドになるなｗ
ttp://www.yokuwakaru-pet.com/zukan/all-list-c-canada.htm

高貴なKTX
新幹線廃線

"鉄道車両の頻繁な故障、偽物部品·規律弛緩から"
ジョヒョンヨン議員 "徹底した管理"の注文
http://www.idomin.com/news/articleView.html?idxno=428762
韓国鉄道公社が車両の頻繁な故障によった '故障の鉄'という汚名の中で、3月に続き、
不正部品の配達事件がまた発光に応じて公社の内部規律が緩みなってできた '安全不感症'ではないかという疑惑が提起された。

国会国土交通委員会ジョヒョンヨン（セヌリ党、宜・咸安·ハプチョン）議員が韓国鉄道公社から提出を受けた国政監査資料によると、
2013年だけで車両故障が116件発生しており、KTXが27％である31件が占めることが確認された。
車両の故障原因別状況をみると116件中部品の要因が73％である85件だった。

"故障鉄"という汚名があるKTXの車両故障の原因に合計31件中94％が部品が要因であることが分かり、
KTXの頻繁な故障の原因が部品にあることが確認されたのだ。

このような状況では、最新検察の調査の結果、原発不正のように部品の納入時に国産品を輸入品で、在庫品を新品であるかのように納品した事実が摘発された。
今回の調査で23品目8246個の在庫、6品目9275個の計29品目1万7521部がKTXに '詐欺配信 "された事件で、
3月に続き、部品不正がまた摘発されることにより公社の速やかなフォローアップが求められている。

鉄道の専門家であるチョ議員は詐欺納品された部品がKTXブレーキ系統に使用されたことは衝撃的であり、
今回の検察の調査で明らかになった部品不正は国民の安全と、さらに命を担保した不正と見られるとした。

KTX列車線路切替器疾患1060件達し、
運行中に発生した線路切替器疾患だけでも311件、列車の運行遅延39件
http://www.economysegye.com/articles/view.html?aid=20131025023724&cid=7113010000000
2010年以来、現在まで線路切替器障害発生件数が合計1,060件に達し、この中でKTXが運行する時間帯に発生した
障害の件だけでも311件に達することが明らかになった。線路切替器障害のため、実際の列車の運行遅延の件も39件も発生して
大規模な列車事故を防ぐための格別の措置が必要なことが分かった。

線路転轍機とは列車を軌道から別の軌道に移動させる装置であるが、線路切替時の動作をしていないか、または停止したら、
変換後の回復がされないなどの誤作動が発生した場合、ややもするとKTX列車の脱線や転覆はもちろん、他の列車との衝突など、大事故に広がる可能性が大きい。

このような事実は、韓国鉄道公社が国政監査のために新しいセヌリ党シムジェチョル議員に提出した
<線路切替器障害や誤作動状況を見る>資料を通じて明らかになった。

鉄道公社が提出した資料によると、2010年以降2013年8月現在まで線路切替器障害発生件数は、合計1,060件に達し、こ
のうち京釜1段階は141件、京釜2段階では、発生障害件の大部分である919件が発生しました。

京釜2段階で設置された線路切替器は、国内大手システム会社から配信したにもかかわらず、故障や障害が集中的に発生している。
問題が提起された2011年の622件が発生した後、各種の技術的措置にもかかわらず、
過去2012年に302件、今年だけでも93件に達するなど、まだ改善されていない

コレイル国政監査、収入の低いムグンファ号編成減少 2013.10.25 18:28
http://osen.mt.co.kr/article/G1109712142
韓国鉄道公社（コレイル）が低収益のためにムグンファ号編成を減らしたことが分かった。
24日、国会で開かれたコレールの国政監査でソウル釜山間の列車ごとの1日の組み合わせからKTXが37本も増加された一方、
セマウル号は5本、ムグンファ号は17本に終わった。コレイルは2010年328本運行に達したムグンファ号列車の運行を今年278本まで減らした。

運賃が低いムグンファ号は、収益性が低いからである。週末ムグンファ号は、2人に1人の割合で立席を利用する必要があることが分かった。
ネチズンたちは"収益性の高いKTXが多く編成するが、我々は高く乗れない"、 "ムグンファ号も今ピドゥルギ号のように思い出にのみ残るのか"、
"ムグンファ号乗れば遅いがロマンがあった"などの反応を見せた。

[2013国政監査] KTX山川、3年余りの間の障害95件、不具合333件... "車の欠陥深刻"　2013/10/25 16:28
http://news.mtn.co.kr/newscenter/news_viewer.mtn?gidx=2013102516410126685
KTX-山川が去る2010年3月の最初の運行後頻繁に故障や欠陥で車の欠陥が深刻なことがわかった。
韓国鉄道公社が民主党パクスヒョン議員に提出した資料によると、KTX-山川は最初運行後、今年7月までの合計95件の車両故障が発生しました。
また、今年8月までに合計333件の不具合が発生して132件は保守を完了した61件は、まだ瑕疵補修作業を開始していないことがわかった。

朴議員は"KTX-山川の頻繁な故障は設計と短い生産、試運転などすべてのプロセスに問題があるため"とし、
"車の欠陥に起因する事故は、大規模な人身事故につながるだけに根本的な対策を用意しなければならない"と指摘しました。

>>842
このザマで世界はKTXを選ぶと言ってんのw？バカじゃね？⬆

絶対的高貴高速鉄道日本新幹線。
世界的共通常識。

日本は新幹線を高貴なんて言った事は一度もないぞ？
高貴さなんぞで列車は走らんわw
チョンは事故だらけのKTXを高貴高貴言ってるようだが
マジで終わってると思う

スルー耐性出来ないこの馬鹿は必ず釣れる。

敗戦国が、戦後たった20年足らずで新幹線を開発して開通させた
ことは誇れるよ。チート状態だよ。

しかし>>897のチョンのように高貴なんて言わんよなw
鉄道は実績で示すしかない世界

>>900
あのなあ…B級とはいえ当時の覇権主義の世界で、なおかつ非白人で
覇権国をやってた国なんだから過去からの積み上げがあって、
できるのはチートじゃなくある程度必然だよ？

敗戦でなにもかも失って、未開国に後退した訳ではないのよ？

>>902
何もかも失ったなんて一言も書いてないんだけど。

その必然というのがチートレベルってことだよ。

釜山行きのKTX動力異常。大田駅で運行中止
http://www.tbs.seoul.kr/news/bunya.do?method=daum_html2&typ_800=3&seq_800=549874
今日（25日）午前11時50分ごろ、ソウル発釜山行きKTX列車が動力装置の異常で大田駅で立ち止まりました。
この事故で乗客600人余りが他のKTXで移乗する不快感を経験しました。
コレイルは機械的な故障などの正確な事故原因を調査しています。

鉄道技術　日90.7点、仏88.9点、韓82.7点... KTX国産化率30％だけ　2013-10-25 08:09
http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20131025000041&md=20131028003744_AT
韓国の鉄道技術レベルは100点満点で82.7点で、日本の新幹線（JR）90.7点、フランスTGV88.9点よりもはるかに低いことが明らかになった。
また、最高技術保有国との技術レベルを比較した結果、7年の技術格差があることが明らかになった。
国会国土交通委員会所属のシムジェチョル議員（セヌリ党）が25日、韓国鉄道公社から提出された"コレイル技術レベルの測定 " 資料によると、
韓国は高速鉄道の導入以来、技術力が急成長して車両部門で6年の技術格差があるが、軌道の橋、トンネルなどの線路の分野では12年、
鉄道通信信号の分野では、11年の技術格差があることが分析された。KTX核心部品の国産化率は30％程度に過ぎなかった。
国産化のための技術開発もほとんど行われておらず、部品の調達価格が高いという点も車両の安全運行に困難を与える要因である。
また、KTX鉄道部品の交換やメンテナンスのためのコストは増加傾向にあるが、これは重要な部品を主に外国からの輸入に依存しているからだという指摘だ。
シム議員は"KTXの核心部品の国産化率は30％に過ぎず、鉄道先進国に比べて技術格差も多く落ちている"とし、
"鉄道車両の主要部品の国産化のための政府の支援策が切実だ"と強調した。

電車、無賃乗車の時代... KTX 1000人のうち1.4人
列車票取り締まりにかかっても無条件に持ちこたえるだけの制度スキから
2013-10-25 15:20 | CBSノーカットニュース
http://www.nocutnews.co.kr/Show.asp?IDX=2655756
列車に乗って行くと、固定座席に座らずに前後に場所を移して通ういわゆる "バッタ乗客を頻繁に目撃することができる。
これらすべての可能性無賃乗車の乗客と見られる。民主党ムンビョンホ議員が公開した韓国鉄道公社国政監査資料によると、
2008年から今年9月までに摘発された無賃乗車の乗客は皆111万9000人で、金額だけで169億8000万ウォンに達することが分かった。
ムグンファ号列車無賃乗車の乗客が全体の43％である48万3000人で最も多く、KTX無賃乗車の乗客が30％である33万9千人、
セマウル号列車が20％である22万3千人などだった。ムグンファ号列車の場合、昨年の年間利用客6300万人を考えると、
乗客千人のうち2.7人が無賃乗車したことが分かった。また、KTXは昨年の年間利用客4000万人を基準に、乗客千人のうち1.4人が無賃乗車の乗客であることが分かった。
しかし、このような数値は、時々行われている取り締まりに摘発された場合であり、実際の無賃乗車の乗客は1000人あたり5人を超えると推定されている。

ムンビョンホ議員は"鉄道公社が取り締まりを強化しているが、不正乗車が減らない理由は、取り締まりに摘発されても運賃と付加金を出さずに持ちこたえることが可能であるため"と指摘した。
例えば、ソウルから釜山まで行くKTXに不正乗車したが摘発された場合には、運賃料金5万3,300ウォンと付加金53万3千ウォンを合わせて
58万6,300ウォンかかるが、支払いを拒否してもてば'軽犯罪処罰法"に基づいて10万ウォン以下の罰金又は科料のみ支払えばよい。
しかも、そこまで票を買わずに列車に乗った後、乗務員に運賃を支払いすると申告した場合には、加算金を含めて10万6,600ウォンかかるが、
完全に自己申告をしないと摘発されても10万ウォン以下の罰金が支払えばよい。
ムン議員は"不正乗車した乗客が自主的に申告した人よりも有利で ​​あり、運賃や燃油サーチャージの両方を納付した人が
馬鹿のように思われる現行制度の下での取り締まりの強化だけでは不正乗車が根絶されにくい"と明らかにした。

列車の自動保護装置の障害、年間1000件以上：2013年10月25日11時33分
http://www.anewsa.com/detail.php?number=562735&thread=11r02
安全な列車運行のための装置列車自動防護装置（ATP）の障害発生件数が年々増加しており、問題だ。
韓国鉄道公社は、今年8月に発生した大邱KTX列車事故の後、再発防止のために運行速度を自動的に計算して
列車を減速または停止させるATPシステムを機関車に設置した。

鉄道公社は、年末までにATPシステムを完全に運用する計画だが、持続的な障害が発生して運用に困難を経験している。
25日、国会アンヒョデ議員（セヌリ党・蔚山東区）は、韓国鉄道公社から提出を受けた資料によると、
ATPの装置の障害は▶2010年1086件▶2012年1326件▶今年8月までに1146件と毎年増加傾向にある。

鉄道公社が大邱列車事故の後、再発防止のために全車両にシステムを普及したが、実際には頻繁な障害が発生して緊急時に作動が懸念されている。

アンヒョデ議員は、"ATPシステムなどの安全装置は普及率100％に焦点を合わせるのではなく、
動作速度と信頼性100％に焦点を合わせなければならない"とし、 "障害原因の綿密な分析と不良部品の迅速な処置が必要だ "と強調した。

>>905
＞ソウルから釜山まで行くKTXに不正乗車したが摘発された場合には、運賃料金5万3,300ウォンと
＞付加金53万3千ウォンを合わせて58万6,300ウォンかかるが、支払いを拒否してもてば
＞'軽犯罪処罰法"に基づいて10万ウォン以下の罰金又は科料のみ支払えばよい。

ん？意味分からん。

刑事罰（罰金又は科料）に服したら、民事の損害賠償はチャラになるって事　（-_-？

仮に新幹線の路線に新快速を走らせたら東京大阪間をどれくらいの時間で
はしるだろうか？
高速なのは路線の部分が大きいと思う。4時間では無理か。。

線形という意味では結構良い速度で走れそうだが、さて。

線形がよければ狭軌で２００kmでます
南アで２４５kmの記録があります
日本でも北陸新幹線を暫定的に在来線で開業させて
最高２００kmで走行するスーパー特急構想がありました

上郡のΩカーブに新快速

有年でウネウネする新快速

まあｷｬﾃﾞだし

150km/hが出るように在来線を改良して孫子に借金を残さないのがカシコ

はいはい禿禿

韓国出張で迷わないように駅とか調べてるんだけど、google mapで
印刷プレビューを出すと地名とか英語表示まじりなんだが、印刷すると
ハングルのみになることがあるな。なんだこれｳｾﾞｰ。

KTXが高貴？
日本は国そのものが高貴だけど何か？

はいはい禿禿

>>916
>google mapで
Googleは、汚鮮されているから諦めろ。

２８日午前４時４５分ごろ、大阪市城東区森之 宮の市交通局森之宮検車場で、停留中の市営地下 鉄中央線の車両に、スプレー塗料で落書きされて いるのを点検にきた職員が発見し、大阪府警城東 署へ届け出た。

同検車場と、隣接するＪＲ西日本吹田総合車両 所森ノ宮支所では５〜１０月、車両に落書きされ る被害が相次いでおり、今回で４件目。

同署は同一犯の可能性が高いとみて、器物損壊 容疑で捜査している。


何処の在日だよ、ったく。

在日倭人じゃね？

バカチョン

まあ、場所柄チョンだろうなwww

>>633
関西って多いの？

【大阪】「別れ話のもつれから殺そうと考え た」 同居の男性を殺害した男を逮捕 (ニュース速報+)

【事件】男同士、愛憎の果てに・・・別れ話も つれ��恋人�℃hした男逮捕 「こんなに愛して るのに、なんで」 (ニュース速報+)

いや、在日に多い。

「友情のシンボルに」〜安倍首相、ボスポラス海峡横断地下鉄開通で祝辞
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/131029/plc13102908410004-n1.htm

安倍晋三首相は２８日夜（日本時間２９日未明）、訪問先のトルコ・イスタンブールで、
日本企業が建設に参加したボスポラス海峡横断地下鉄の開通を記念するレセプションに出席した。

首相は「ボスポラスを結ぶ横断地下鉄が日本とトルコの友情のシンボルとなり、両国が友好関係を
発展させることを期待したい」と祝意を示した。


しかし中を走るのは、このスレでは知らぬ者のない某国の某企業の粗悪品…
連中の間では「全部ウリ達が造り上げたﾆﾀﾞ」とか言ってんのかねぇ

トルコ馬鹿だな

韓国と友情を結んだウクライナ鉄道の事はこれ以上言わない方が良いかw

トルコなんて友好国でもなんでもない
韓国と仲良くしてればって感じ

「トルコに行ってくる」と言えば別の意味があった。
電車で行けるトルコ。

離間工作？

>>926
あ〜あ・・・中でド派手に脱線事故を起こして日本製のトンネルを破壊する算段だなｗ
「乗客？　あんな下民の命などケンチャナヨ」
そしていつものごとく「謝罪と賠償を要求するニダ。トルコへの賠償金はｳﾘから払っておくニダ」と。
一方イスタンブルでは反韓デモの激しさが増す一方・・・ということがないように祈る。

>>929
トルコ（オスマン帝国時代含む）は明治からの長い歴史を持つ友好国だよ。

>>930
これは本当に失礼な、日本の汚点だよ・・・

>>932
あの国の文物の典型的パターンでは、中国の様な派手なトラブルは起きないよ。
むしろ、細々とした、それでいて関わった人達をイライラさせるようなトラブルとクソ対応が頻発する。
そして、(某国人以外の)全ての関わった人達が、後味の悪さを感じる終わり方になる。

ま、今回の入札では、アルストム、ボンバル、ロテムの三択だったらしいから、どれ選んでもあんまし結果は変わらない希ガス。

日本のインフラ輸出は韓国や中国相手に大敗しているｗ

は？韓国？w

>>926
＞安倍晋三首相は（略）レセプションに出席した。

そのレセプションにかの国の大統領は呼ばれなかったの　（-_-？

あの海峡の地形の問題でトンネルは日本にしか造れない
トンネルができれば車両は何でもいいからね

本当に儲かるのは継続的に車両を購入してもらえる韓国企業の方だ。
おまけにトルコ人が毎日通勤で韓国製車両に乗ることで、韓国ブランドも日々上昇するという。
トンネルなんてのは誰も省みることはないし、いったん作ってしまえば日本にはびた一文金が入ってこないんだがｗ

まぁ、ロテム製電車が海外で売れてるのは、韓国の力じゃなくて住友商事の営業力だったりするけどね。

住友系だった日車がもう少し生産力と体力(価格競争力)があればね…。

>>938
　素晴らしい御高説をありがとうございます（ｗ
　確かに一定期間故障もなく、確実に運行し顧客を輸送し続けることができれば、次の車両も同じ会社に発注される可能性が高いですね。
　そして車両が何世代も交代する間、「誰も省みることもなく、日本にびた一文払われることも無い」としたら、そのトンネルはとんでもないモノを生み出しますが、それがなんだかはナイショです♪

日本の鉄道は捨てずに途上国で再利用されるけど、チョンの鉄道は
スクラップゆきだよね。

海底トンネルはメンテしないと水没ですよ
まあ沈埋管とはいえ水は抜かないとね
青函トンネルなんてメンテ止めて放棄せよという極論出るくらいコスト掛けてる
メンテの重要性が理解できないのが如何にも非文明人という感じ

>>942
　青函トンネルに比べれば、沈埋函の方が遥にメンテコストはかかりませんけどね（ｗ

どうしても韓国だけは嫌だ
とにかくすべてが気にくわない

技術も民度も全てが惨いのに自画自賛と他人の悪口だけ達者だからな

トンネル掘りなどのドンガラ工事は、韓国から日本に下請けに出した仕事。
トルコ人はトンネルを疾走する最新の韓国製列車に目を見張る。

>>946
ふーん、あんたの言う「下請け」の親玉がトルコ大統領主催のレセプションに出席してるんだが、
「元請け」はどこ行った?

安倍もよくノコノコ行ったよな
電車買ってくれたわけじゃないのに

悪く言うなよ

なんで？
韓国なんかと仲良くするなら日本にとっては敵国だし

>>946

相変わらず、「取らぬ狸の皮算用」が好きだな、韓国人はw

うっそー　トルコと韓国が仲が良いなんて初耳だ、冗談

日本の電車より韓国の電車買ったからな、自動的に敵国になった

いや、主要部品は東芝じゃねぇか？　無問題

ついにやってまいりますた。
現代ロテム、本日上場です。

現代ロテム が上場、初値は公開価格を47％上回る＝ソウル株式市場
http://jp.reuters.com/article/stocksNews/idJPL3N0IK05920131030
［ソウル　３０日　ロイター］ - ３０日のソウル株式市場では、鉄道車両メーカーの現代ロテム が新規上場し、初値は公開価格を４７％上回った。
初値は３万３７００ウォン、公開価格は２万３０００ウォンだった。同社は上場により５億８７００万ドルを調達。韓国では３年ぶりの大型上場となった。

生意気なんだよ！
韓国のくせしやがって

KTXって最近影が薄いなｗ

開業当初の事故報告が一段落すると
このスレですらほとんど話題に上らないｗ

新幹線の話題プリーズ！

このスレですら

　北海道新幹線＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞KTX

じゃないかｗ

新幹線は神。
異論は認めない。

>>946
トルコのトンネルは掘ったわけではないけどね。

何か新幹線のポジティブな最新情報知りたいな。

>>962
今日のニュースならコレだな。

新型「Ｅ７系」が仙台港に　北陸新幹線車両を海上輸送　各種試験実施
2013.10.30 11:51
http://sankei.jp.msn.com/life/news/131030/trd13103011560005-n1.htm

複周波数対応、30‰急勾配対応、そして低温豪雪対応の最新型新幹線にして、川重の世界市場向け高速列車モデル、efSETの事実上の量産型の登場です。

おお！なんという神ぶりだ、新幹線

> ま、今回の入札では、アルストム、ボンバル、ロテムの三択だったらしいから、どれ選んでもあんまし結果は変わらない希ガス。

wwwwwwwwwwwwwww

> 本当に儲かるのは継続的に車両を購入してもらえる韓国企業の方だ。
> おまけにトルコ人が毎日通勤で韓国製車両に乗ることで、韓国ブランドも日々上昇するという。
> トンネルなんてのは誰も省みることはないし、いったん作ってしまえば日本にはびた一文金が入ってこないんだがｗ

それ、ウクライナの連中に言ってやれよ。

当たり前だろ、日本製買った台湾だけが、勝ち組
それ以外全部負け

>>960
>> 964
チョンは土人だから演技すらヘタ。NG逝き。

土人にわざわざ触れてキャーキャー喜ぶ屑もNG逝き。

E7型がefSETの量産車だって事始めて知ったわ
efSETは海外で350�`出せる奴だったよな

新幹線の神過ぎてワロタw
トルコも誤選択したな

トルコ風呂で穴兄弟
で、日土友好

>>970
正確に言うと、efSETの仕様を最大限に活用しつつ、高速性能を急勾配対応に振って設計されたのがE7/W7。

>>高速性能を急勾配対応に振って設計されたのがE7/W7。

ああ、それで最高速が落ちてるのかなるほど

KTXの下げネタまだー？

日本の蒸気機関車だの気動車だのみんなカスで非力な失敗作ばっかり。
電車をはびこらせたのもまともな機関車を作って走らせられない程度の
技術力と欧州の閑散ローカル線にも劣るレベルのボロ線路だったから。
たまたま成功したようにみせかけているだけ。

新幹線だってもっと適正な競争にさらしていれば
値段でアクセスで高速バスに負ける
速さと値段で飛行機に負ける
貨物を運べないで船に負ける
半端物でしかない。

>>952
トルコが親日国だとかいうネトウヨ酷使の嘘八百に騙される惰弱が未だにいるとは。

トルコにとってはちょっといい顔してやっただけでなんでもくれる馬鹿な金持ちぐらいの印象しかない。
そもそも日本戸やらがどんな国か知らないレベルが普通。

さて、お次はどなたがどう出ますかな？？

>>976
電化されているところをわざわざディーゼルとか使う必要ないな。

まぁそんな事を線路すらまともに維持できん朝鮮人に言われたって「で？」って言うしかないわけだが。

全部ブーメランが帰るだけだからなあw

>>980
JR北のことか？

豪華列車のガリガリくん、とかもあったし

>>979
肥薩おれんじ鉄道ェ・・・

貨物は電気機関車だけど

>>955
NISAが始まったら買うしかないか。
日本株は日経平均を20年も眺めてればわかるが、
未だにバブル崩壊から立ち直れず、超高齢化＆少子化に加えて
震災処理と原発事故のコラボにより衰退傾向は絶対的なものとなってしまったしな。

>>979
はまかぜはほとんど電化区間ウンコー

>>955
ドルなのかウォンなのかどっちなんだ

>>987
トンスル

ID:vAfwixk5＝禿

枕木は吸水性がいい、橋はコンクリと鉄のハイブリッドで造る、駅舎は滝のような雨漏り、車掌とウテシは火災で乗客を見捨てて施錠して逃げる。

>>984
あれはなかなか好判断だったと思うが。交流用電車は高いから、ディーゼルカーを導入したわけで。
佐伯〜延岡の間がディーゼルカーなのは何故かよくわからんが、東の梶屋敷も交直流電車が無いからってディーゼルカー投入してるものな。
前は幹線はすべからく電化すべし、みたいな感覚があったけど、今はDCも高性能な車両が出来てるから電化工事するよりも安く済む。
高山本線だったか、電化の計画があったらしいけど「ひだ」の高速化が実現したから沙汰止みになった。

2ちゃんで長文ってなんか本気過ぎてかこわる。

次スレ

☆TGVより新幹線 Part239☆
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1383138907/

信楽の正面衝突
餘部の鉄橋から落下
尼崎の遠心力

…我慢できるかな？

在来線は大したことない。

意外と鉄分が濃いなｗ

個室のツインはヤルためにある。

そう言えば、ロテムってまだ台湾全土から締め出されたままなんだっけ？
それとも、そろそろ出入り禁止は解けた？

もはや頼みは台湾のみ

1000

日本惨敗
惨め…

　 ＺＺｚｚz…∧_　 ∧＿∧　　 　.／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 <,,-д（　´∀｀）　　＜　 １０００越えるまで頑張ったんだね
　　　　　　　(っ(,,_ノ 　 ソ　 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　 （＿）（＿_）
　　　　　　∧_∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 <　 ,,-> ´∀）　　＜　さぁ、他のスレッドに移ろうか
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