282 :
韓国の鉄道:
>>281 日本の鉄道は在来線が狭軌 (1067mm) で、新幹線が標準軌 (1435mm) です。
韓国の鉄道は在来線も KTX も軌道幅は標準軌 (1435mm) です。
小さな駅は自動券売機しかありませんが、大きな駅は自動券売機ばかりでなく、
窓口でも買えます。私は窓口のある駅ではいつもそちらへ行きます。
窓口のお姉さんが親切に都合のよい電車を教えてくれます。「コマッスムニダ
(Thank you!)」 というと 「ネェ (OK?)」 というやさしい返事が返ってきます。
日本の駅には 「改札口」 があり、自動改札機や駅員が乗車券を調べます。
韓国の駅には 「乗車口」 はありますが、「改札口」 はありません。
乗る時も、降りる時も乗車券のチェックは全くありません。
「車内で車掌が廻ってきて、乗車券を調べる」 ことになっているそうですが、
いまだかってそのような場面に出くわしたことがありません。
283 :
韓国の鉄道:2012/07/16(月) 15:57:40.51 ID:K+n9DwJN
(
>>282 のつづき)
KTX は座席指定になっています。途中から乗車してきた人が、座席に行くと
先客 (たいがい風采のあがらないおっちゃん) がいることがあります。
先客はなにくわぬ顔で席をゆずって他の席に移ります。たぶん無賃乗車だと
思いますが、とがめ立てる人はいません。
KTX が整備されて、たしかに韓国の鉄道旅行は便利になりました。しかしその
代わりに味気なくなくなりました。ソウル駅の大混雑、横柄な駅員、
列車内の混沌とした風情、物売りの大声など、もうはるか遠い想い出の
なかだけになりました。
これからはローカル線の旅が楽しいのではないかと思いますが、韓国は
バス路線が発達してるので、ついそちらを利用してしまいます。
286 :
マンセー名無しさん:2012/07/16(月) 22:02:34.37 ID:DJ6kK8pU
>>203 確かにそうですね。
韓国人にとって世界=日本ですから。
日本を視野から外したら、彼等は先進国の道筋を
失ってしまいそうで困る訳です。
日本人ほどのお人好しはそうそう居ませんから。
コバンザメ手法が何時までも通用すると思っているのが笑える。