アメリカでも韓国車が人気

米新車、トヨタ４年連続減
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2012010502000189.html

日本では日本人だけでなく、普段はウリナラマンセーの棄民さえも
韓国車を買わないんで、韓国メーカーは撤退しちゃいました。

つーか、六年連続減でも未だトヨタを抜けねーのかよ（笑）

六年じゃなくて、四年だった。

ヒョースンはいつになったら
４気筒大型２輪が作れるようになるの？
未だにツイン２５０しか作れないんだろ
しかも外装はホンダとスズキ、タコメータはトライアンフのパクり

これが自称先進国のバイク

トヨタの減少分がそっくり韓国車にいくわけねーだろw

確か一台買ったらもう一台プレゼントという
宅配ピザみたいな販売してたよな(笑)

正直、大迷惑だと思うんだが。

ホンダとかに対抗するなら5台セットにしないとな。それか、故障するたびに
新品に交換できるサービスを10年保証でもやらないとｗ

韓国人は気質的にものづくりに適しているお国柄。
破産寸前のプジョー　オペルなんぞ木っ端微塵に吹き飛ばすだろう

棄民がこぞって韓国車に乗るような事態になったら、日本メーカーは
マジヤバい事になるんだろうな。

日本人はブランド信者なので新興メーカーは苦しいな。
中味は同じＯＥＭでも包装紙の違いだけで倍ほど価格が違ったりする
消費者意識低レベル国家。

韓国車にはブランド価値が無いとか、失礼極まりないの
棄民だな(笑)

つうか、棄民が韓国車を買わないのはそういう理由なのか？

自動車を自己のアイデンティティとしている人間は概ねパー。
そりゃ会社経営して邸宅住んでてその上で高級車に乗っているんだったら
「さすがっ」と思われるかもしれないが、他が普通で車だけ高級車なんて
コジキがどこかで拾ってきた一張羅を被っているようなもんですよｗ

韓国車じゃ貧乏臭くて一張羅にならないよな(笑)

外国で日本人のふりをする某国人は
概ねパーってことでいいのかな。

見る人が見たら、一介のサラリーマンが500万円の乗用車に乗っていたら

「アイツ、背伸びしやがってｗ」で中古の軽に乗っているよりもバカにされる。
販売店も下層民の高級車嗜好をよくわかっているので、平気でローンを
組ませるのが金融と結びついたビジネスモデルとして定着してるね。

会社や邸宅持ってる人間から見たら１０００万円新品カーでも中古軽とさして
変わらぬ下級な動産です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
★★★★★　　崩壊寸前の韓国経済（大爆笑）　　★★★★★

韓国政府と公的企業など公共部門の負債が800兆ウォン（約54兆7937億円）に迫っている。
公的企業の負債は、大規模な国策事業などの影響で1年間に15％ほど増えた。
29日の企画財政部と韓国銀行によると、昨年第3四半期末現在で韓銀の資金循環表上での
一般政府と公的企業の負債残高は789兆3660億ウォン（約54兆653億円）となり、前年より
9.2％増加した。2012年の政府予算総額325兆4000億ウォン（約22兆2873億円）の2.4倍だ。
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2012/01/27/0301000000AKR20120127209400002.HTML

今年韓国の金融機関と企業が過去最大規模の３００億ドル以上を海外から
調達しなければならないと明らかになった。
国際金融センターと主要金融機関などが１８日に明らかにしたところに
よると、２０１２年に満期となる韓国系海外債券は月平均２２億ドル規模で
総額２６６億ドルと推算され、金融機関と企業の資金需要まで考慮すると
最低３００億ドル以上を海外で調達しなければならないと推定される。
しかし欧州財政危機の悪化で対外資金調達環境が悪化しているところに、
南欧諸国の国債償還満期が集中した今年上半期に全償還量の５０％以上が
集まっており、韓国の海外債券発行は容易ではないとみられる。
http://japanese.joins.com/article/482/147482.html?servcode=300§code=340

韓国人なのに通名だけ日本風なんて
コジキがどこかで拾ってきた一張羅を被っているようなもんですよｗ

棄民は背伸びしないで韓国車に乗れば良いのに、背伸びして日本
車や欧米車に乗るのは滑稽だと言いたいんだな(笑)

韓国人にはﾋｭﾝﾀﾞｲとサムソンをあてがっておけばいいと。

＞会社や邸宅持ってる人間から見たら１０００万円新品カーでも中古軽とさして
＞変わらぬ下級な動産です。

会社経営してる人間が、中古の軽に乗ってたら
銀行が金貸さないよ。

銀行は法務局に行って登記簿を閲覧して担保物件を確認し、かつ、企業の事業計画書を精査して
融資するかどうかを決める。

クルマごときは視野の外。

>>21
知人の中小企業の社長はベンツを「社長という肩書きを持っているのなら
それなりの車に乗らないと社会的信用に関わる」と言ってた。
都会は知らんが田舎じゃ下手な車乗ると中傷を受けるんだよ。

社会的信用の面において、ベンツが良くてトヨタがダメな価値観は存在しないよ。

放漫経営者が好んでいたバブル時代もあったけどね＞ベンツ
とにかく、登記簿や融資対象の事業内容が重要。
下駄代わりにボロ軽に乗っていても支障はない。

ヒュンダイに乗っていたら後ろ指を指されるけどな(笑)

大型ベンツにしろ大型トヨタにしろ大型ヒュンダイにしろ、全額ローン、クルマエンゲル係数50％でないと
買えない貧乏人から見たら、雲の上の存在であることは間違いない。

経営者クラスから見たら、中古軽とともに下駄グルマにすぎんが。

クルマエンゲル係数(笑)

つうか、中学生かよ(笑)

養毛剤の香りがしてまいりましたw

>>24
社長でヒュンダイなんか乗ってたら
「朝鮮人の会社」と思われて取引先が逃げ出すわｗ

うん、確かに地方ではクラウンとか、それなりの車に乗ってないと軽く
扱われますね。でもだからと言ってベンツに乗っていると、「無理して
る」とか言われますよ。

見栄っ張りの朝鮮人なら尚更朝鮮車には乗らないだろ。
なんというか、ホルマリン漬けのサナダムシを居間においているが如き悪趣味。

誰だ、ID:WWaNzZ+Eを苛めたんだ？

いじけてID:WWaNzZ+Eは遁走しちまったじゃないか。

ちなみにID:WWaNzZ+Eの自家用車なんなんだろう？

>>32
ソナタ？

>>33
自転車だと思う。

自転者かもね・・・。

(´・ω・｀)

＞クルマごときは視野の外。

まあ、キャデには縁のない話だから
知らなくてもしょうがない。
なにしろ、勤めたことすらないんだもんな。

＞銀行は法務局に行って登記簿を閲覧して担保物件を確認し、かつ、企業の事業計画書を精査して
融資するかどうかを決める。


根抵当権を知らないらすいw

根抵当権だけが担保物権ではないのが債権債務関係のおもしろいところ。
「買戻し特約」とかいろんなのがありますが。

新たに貸付をする側にとっては、他人の根抵当権その他の制限物権を設定されていないかどうかを
確認する必要があるので、やはり法務局へ行く必要はあるな。

月謝も取らずに良いことを教えてあげるワシは篤志家やなｗ

自家用車は何？

＞銀行は法務局に行って登記簿を閲覧して担保物件を確認し【かつ】企業の事業計画書を精査して
融資するかどうかを決める。

ばか？

以前にも言ったけど、キャデの知識って
宅建の参考書を斜め読みしましたってレベル。

当事者の契約書１枚で事業資金全額がカバーできると思っているバカすも。

根抵当権は予め定めた「極度額」の範囲内でないと貸付してくれないのも
しらんらしいｗ

で、宅建は取れたのかい、キャデ？

ついでに言っとくと、ウリの親父も兄貴も
地元の信金の理事だ。
意味わかるよな？

五年乗って車検を受けたけど、次に乗る車が無いなぁ・・・
幅の広い車は困るし、仕事で高速道路を使って頻繁に長距離を走るの
で、ミニバンタイプは嫌。

＞六さん

ウリの兄貴も仕事に使ってるけど、シーマやめて
シビックにのってますよ。なんかいいらすい。

>>47
その種の話はよく聞きますね。実際、私の知っている社長さんもベンツＳ
から十年前にシビックに乗り換え、あまりの良さに驚いたと・・・。
僕もいろんな車に乗ったけど、マツダの初代アテンザが一番に良かった。
軽快に走って、すごーく気持ちイイ。中古で売るときは地獄だったけど。

>>48

先日、法事があって乗せてもらったけど、
室内も結構広くて、あれなら客を乗せてもOKかなと。

中国住みだけど、ヒュンダイをはじめとして韓国の車メーカーはほんと市場をよくわかってると思うよ
悔しいけど認めざるを得ない
スポーツタイプとか、RVとか、とにかく見た目が洗練されてておしゃれ、で価格はめちゃ安、
そのかわり、燃費は悪いし、加速性能とか糞だし、乗り心地も最悪
でもね、実際にこっちで車買ってるやつって、目が肥えてないから、そんな見えないところのスペックなんてどうでもいいわけ
もう見た目がよければパッと買っちゃう、あと、メーカー名が北京現代だから、中国のメーカーと勘違いして親近感湧いて買うというおまけ付き
日本もそろそろ、ひとつ下のレベルに降りてきて泥仕合やったほうがいい

てか、その土俵に乗ったところで、何か利益あんのか？
そりゃ、「市場を理解してる」んじゃ無くて、「目先の利益だけ見てる」だけだっつーの。

故障？わざと？　ヒュンダイの車が突然急発進　時速130kmで前の車に追突
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1336549709/
【動画あり】ヒュンダイのソナタが誤作動起こし15秒で時速130km　けが人多数
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1336556055/

http://www.youtube.com/watch?v=3bXQ5m11lw8

今のシビック、デカイよねえ。
サイズ、R32 GT-Rとほぼ同じ。

↓この動画…

http://www.youtube.com/watch?v=6rNXnwYqdeU

どんだけ日本車の失態が出てくるのかと覚悟を決めて見てたら
「え、それだけ？？？」って驚いた。素でびっくり。

>>46
ハマーにしましょうハマーに。

クルマって一歩間違えれば、殺人マシーンなんよ

脳の有る奴は、金を掛けるべきところは心得ているよ
安物買いの銭失いをするほど、流石の俺も貧乏性じゃないな

『あらゆる可能性が“今”私にある』
Every possibility of every kind exists within me here and NOW!
神は無限の智慧(ちえ)であり愛であり生命であり、無限の供給であって、
何を求めてもこちらが波長を合わしさえすれば、
それは直ちに与えられるのである。神は吾々(われわれ)の周囲をとりまき、
一切のものの中に普(あまね)く存在する所の真実在であるから、
人間が心の波を起した通りにそれを実現させる。

世界人類が平和でありますように
日本万歳
韓国と北朝鮮は日本のモノ

나는, 한국에서 세계사를 배웠습니다.
유학처에서, 한국의 역사를 이야기했습니다.
거짓말이라고 해 마음이 다쳤습니다.
일본인이 만든 거짓말의 역사로 한국인이 바보 취급 당하고 있습니다.

韓国人男性というだけで若い女性にモテモテの日本
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1299669266/

妄想ここに極まれり。

数年前まで自転車しか買えず。自転車に乗っていたのが車など運転しても
自転車感覚で車を運転するから事故多発する。

中国漁船団が韓国の経済水域で違法操業していて韓国水産監視船からゴム弾を発射されて
中国人の左胸に当り死亡

今度は、韓国不買・韓国車壊せと発狂（違法操業関連のコメント無し）

中国で韓国車が売れないと売る地域無くなるよ。
米国で韓国車を買うのは低所得者のヒスパニック系らしい。しかし・・・・リピーターが居ないので売れ行き下降

懐かしいな
ナニも所持品やアレやってるの証明を出来ないアレw

>>59
韓国人って日本に来て首からパスポートでも
下げてあるいてるのか？

日本女性がすぐに見つけてくれるように(笑)

現代と起亜が燃費表示を水増し　米で９０万台販売
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK0300B_T01C12A1000000/
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5172385.html

　米環境保護局（ＥＰＡ）は２日、韓国の現代自動車と傘下の起亜自動車
が米国で販売した一部車種の燃費表示が水増しされていたと発表した。
現代と起亜はＥＰＡの指摘に従って表示を変えた。 対象台数は約90万台
に上る。
　ＥＰＡと現代によると、燃費表示を変えるのは2011〜13年型の主力小型
車「エラントラ」や11〜12年型の中型車「ソナタ」のハイブリッド車などで、
11〜13年型の全車種のうち約35％が対象。 12年型の対象車の場合、
平均で約３％水増しされていた。
　米国では乗用車の燃費性能比較を容易にするため、新車販売時に燃
費を示すラベルを表示するようメーカーに義務付けている。 水増しが明ら
かになり、表示の信頼性が損なわれる結果となった。
　ＥＰＡによると、燃費表示の数字は現代と起亜の両社から提出されたデ
ータに基づく。 所有者から表示ほどの性能が出ないとの苦情が当局に寄
せられ、ＥＰＡが調査。 水増しが分かったという。
　現代は「大変申し訳ない。 手続き的な間違いだった」と釈明している。

賠償金額を払うと言うがホントかな？
遅れると裁判が増えるぞ

>>64
で、おまえはそれと同意見なのか？
ただコピペしてるだけってことは、同意見と言う事だな。
糞だな、おまえ。
本当に糞。

サムソンのテレビも700万台、コンデンサの耐圧不足で、無償修理だったな。

糞みたいなクルマを売ってる糞みたいなメーカー。

馬力捏造に続く、燃費捏造。

【燃費水増し問題】“８４００億ウォン（７億７５００万ドル）賠償”米国で現代・起亜車集団訴訟[11/09]
http: //awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1352420784/

ゴメンで済めば、警察裁判所は不要w

>>70
燃費水増しは故意ではないと言ってるけど、
信じるやついるのか？

糞を喰ってる糞国民。

余所の国に来て、糞みたいなことしかできない糞在日。

韓国車を買うと賠償金がもらえるから弁護士にも人気でしょう。
日本で現代自動車を売って無いので賠償金がもらえないのが残念

挑戦車って法令順守など違反が多そうだから
たたけばたたくだけ埃がでてきそう。
特に安全性能はかなり怪しいんでないのかな。
もっと賠償金請求できるのでは？

糞在日も乗らない現代・キアの糞クルマ。

糞在日。

本国の韓国人も現代起亜に燃費捏造されてブチ切れてんじゃん

韓国車に乗りもせず自分は日本車乗ってる在日が本国の車をホルモンって…
ほんと反日しただけの民族主義者だね。在日って

燃費捏造されて文句もロクに言えない糞国民。

日本で糞まき散らすことしかできない糞在日。

韓国は嫌い！

警戒令
韓国製品、特に食品（キムチ他）はマジに人や動物の糞、汚物を意図的に混入されてる事実が判明!!絶対に買ってはいけません!!
【韓国製品不買運動】バーコード880から始まるは韓国製品！

【日本人が知らない反日の実態】すぐ検索
【在日特権】80万人×年間600万円に抗議!!
大阪維新の会、民主党、社民党 公明党 創価学会・統一教会・パチ屋 フジ・NHK ．TBS．電通・朝日新聞 日教組これらは在日組織です!!

マスゴミに騙されるな事実はここ【桜プロジェクト】を御支援ご周知下さいませ

グックチョン猿死亡ｗｗｗ

レンタカー屋ではニンクじゃなかったっけ。
クラスは日本車より落ちるがな。

走行中に故障＝死って場所じゃなければ
品質よりも値段って層には任期があるかも知れん。

アラスカやアリゾナの砂漠あたりじゃどうだか知らんが、

韓国車が人気っていうのは、冗談にしか聞こえないす。
あんまり車のこと気にしない人が買う車だと思う。

チョン車ってアメリカの映画やドラマに結構出てくるよ


ぶち壊すのに最適なクルマ

うっとしーな。
韓車なんて日本じゃ誰も乗らねーよ。
GDIなんていう三菱が捨てたテクを使い続けているのは
自力でエンジン開発できないからだろ。
安かろう悪かろうそのまま。
韓車なんかで事故って死んだら、死んでも死にきれん

>>85
壊した所で愛着なんて無い棺桶だしなｗｗｗ

グックチョン死亡ｗｗｗ

>>87
路肩に停めておいてガンガン壊される車、ああおいうの韓国車の用途。

鉄屑クソチョンカーｗｗｗ

【経済】 韓国車、米国で逆風…性能の誇大表示、リコール、ウォン高★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1365131504/

どう見ても二ダーだよな
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/photos/130406/wec13040618010001-p1.htm

在日も買わないチョン車ｗ

ヒュンダイ自動車リコールの話が無いな？

在日も相手にしない韓国車だから当然か

>>94
むしろ今までリコールがなかったことを
在日は誇っていいレベル

(朝鮮日報日本語版) 韓国市場で輸入車が躍進、一部で韓国車抜く
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130407-00000210-chosun-kr

>>86
実を言いますと、GDIはウリの希薄燃焼だと、ディーゼル並みのNoxが出ちゃうし
力出そうとすると、燃費は大して良くない代物だったんですね

鉄屑がリコールｗｗｗ

チョン車は鉄材としても粗悪品なんじゃないのｗ

100

リコールで大人気？

人気どころか笑い者

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求

トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案

トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求

トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求

トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万円以上になることが判明　激怒

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難。トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流（原文のママ）を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布

トヨタの反応→無視

現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる。

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更。日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)

日本の反応→無視

現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響をモロに受け、軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。そのためディーゼル車の販売台数が激減腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す。

現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタからホンダに変更。2007年韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド車を抜くと発表。

ホンダの反応→無視

現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれにターゲットをLPGハイブリッドに変更。しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たないため収益の見込みゼロだと気づく。

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、頼りにしていたLG化学のバッテリーでは価格と安全性の点からこれからの主流となる安価な小型車には搭載できないことがはっきりしてくる。

李大統領　→ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府に対して現代車の購入と技術移転を要求。

日本政府　→借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、技術移転はいたしません。

日本メーカー→電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始める。

現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる。
そして、腹立ちまぎれにオナニーw

http://marinn.cocolog-nifty.com/mmm/images/20060930_nsx.jpg