日本車が消えてもヒュンダイに載れば問題ないよね

日本車が消える空前の空洞化　
円高が原因ではない
マーケットの中心が先進国から新興国にシフトしてるからだ
新興国のコストに見合った車を現地で造らなければ勝負にならなくなったからだ
http://lib.toyokeizai.net/business/industrial/detail/AC/1f1231b4d519a4df4dc8e9514093cc33/

口より先に在日が買い支えろよｗｗｗｗｗ

日本でヒュンダイの車を売る？
サハラ砂漠で砂を売るより難しいんじゃねーの？

(´-`).。oO(ほう、「載る」とは、ヒュンダイ車では人間が積荷扱いなのですね？ｗ）

(´-`).。oO(つか、日本のメーカーも国家を上げて宣伝に力を入れないとマズイですねぇ）
(´-`).。oO(と言いますのも、米国の人気ドラマシリーズには、シーズン半ばから必ずと言って良いほど）
(´-`).。oO(スポーティーな猫車がスポンサードされて、活躍してますからね）
(´-`).。oO(図式としては）

ドラマが放映される
　　　　　↓
人気が出てシリーズ化される
　　　　　↓
人気に飛びついてスポンサードを申し出る
　　　　　↓
準主役級（シリーズに欠かせない人物）が乗る
　　　　　↓
殊更エンブレムが強調されて放映される
　　　　　↓
ホルホルウェーハハハ

(´-`).。oO(私が確認しただけでも24やバーンノーティスがそうですからね）
(´-`).。oO(日本もスポーティーな大衆車で対抗すれば、猫車市場を奪えちゃうのにねぇ）


<>

あぁ、普通にヒュンダイの車もよくなってるよ。
キアもデウも韓国メーカーの車はよくなってる。
外見ばかりで中身が伴わないけど。
乗り心地、エンジン性能、なんもかんもひっくるめて基本がおいついてねーわ

とりあえず韓国人の多くが「やはり国産」と思うように
日本人だから、やはり日本の車が一番いいと思うのは当たり前じゃねーの？

在日が韓国メーカーの車を積極的に買って、韓国メーカーを
買い支えてやれよ(笑)

在日韓国人マジでキモい。

登用軽済をもって来ちゃう辺りがなんとも(´・ω・｀)

>>4
成熟市場で下手に一過性のドラマなんかでごり押ししても、逆効果ですよ。
引っかかるのは低所得車層と番組輸出先の途上国の人間くらいなもの。

やるならメセナ活動とか、もっと他の分野にしたほうがよいかと。

韓国車もおなじGMグループだし、なんの問題もない時代だよ。
日本車は地産地消を目指しすぎてきた。いまやほとんど外国産品種なみの異形な国産車だけどさ。
日本国内で使うことを想定していない国産車になるよりも、日本用にチューニングされた韓国車の
ほうが乗りやすいんじゃ無かろうか。

国産のちょっといいなってくるまは全部1800mm越えてるし、そんな車じゃ城下町・雪国では走れない。
韓国の小さな車がいま、日本国内では求められてると思うよ。XGなんかいらないからさw。小さい車
いれてほしいよ。

国内市場からスバルが消えつつある…。国際化、というのは日本市場を捨てること。

韓国車が国際車だというのならば、やはり日本市場では受け入れられないよ。
海外で売る車は、細々としたアップダウンのある路面と四季のある特殊な日本の路上にはなじまない。

　　　　思想統制　→　国民動員　→　対外（経済）戦争


　

爆破シーンにはﾁｮﾝﾀﾞｲがちょうどいいよね

>>1
在日鮮人が買ってあげるべきでは？

>>12
>爆破シーンにはﾁｮﾝﾀﾞｲがちょうどいいよね
それは日産車の仕事だ。西部警察的な意味で。

現代を買う日本人もいる
トヨタを買う韓国人もいる

問題は
後者のほうが前者よりはるかに多く
その後も豊かなカーライフを送れていることなのだｗ

日本で韓国車を乗るなんて
罰ゲーム以外の何物でもないだろ・・・

無料提供されても韓国車は乗りたくないな。

ヒュンダイ乗りは不慮の事故でどんどん減っていく気がしますｗ

ヒュンダイですかー
そーですかー
ワーゲンくださーい

>>16
たしかに、いらない

>>16
どうだろう。宣伝のために1日100円、7日で500円位(燃料費抜)
でレンタカーやったら「ヒュンダイいけるじゃん」って勘違いして買ってくれる人いるかもよ。

どこのスレだったか忘れたけど、アクション映画でカーチェイスのシーンを撮るとき、助監督が
ヒュンダイ車を用意したら、監督が激怒して、日本車の中古車に交換させたって話があったな。
助監督は、どうせ壊しちまうんだったら値段の安いヒュンダイ車でいいと思ったそうだけどね。
アクションシーンにヒュンダイ車なんか使ったら、マジで死人が出るんだと。

チョンダイは磐田のバカだけが乗ってました
ポンコツだけどなｗｗｗ

ヒ






ュ







ン







ダ






イ

「全て日本製の部品」で韓国人が組み立てた車より
「全て韓国製の部品」で日本人が組み立てた車のほうが信頼性は高いよね？
ただ、「全て韓国製」では車１台分の部品もそろわないから意味無いけどw

現代の車乗ってたら、女子高生から

「アレ後進国朝鮮の車だよ！ちょーキモいんだけどｗｗｗ」

って言われそうだから、罰ゲームでもない限り乗りたくない

【チャイナネット】日本人観光客が豪州旅行　ヒュンダイのレンタカーGPSナビを信じて海に突進[03/20]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1332239123/

現代乗るくらいならママチャリ乗るよ

選択肢から日本車が消えたら？
韓国車に乗るくらいなら、先代チンクチェントか２ＣＶをちまちま弄りながら乗るよ

フジテレビ「韓国企業になる」女子社員の制服をチマチョゴリに


テレビジョン放送を展開する株式会社フジテレビジョン（東京都港
区）は、女子社員の制服をチマチョゴリにすることを発表した。アナウンサーをはじめ
一般職の社員まで、社内で着用する制服を全てチマチョゴリに統一する。

フジテレビでは、今年１月から総合職の制服をチマチョゴリに切り替え
ており、毎週月曜日に行う全社会議は、３月からチマチョゴリ着用を義務付けてい
る。すべての女子が着用する制服を、今後徐々にチマチョゴリにしていく
という。また、同社では韓国人社員の数も増加しており、来年度新
卒採用のうち３分の１にあたる100名は韓国人の予定。同社による
と、「会社を国際化させていくためには、会社の顔たるすべての女子社員
をチマチョゴリ姿に統一しなければならない」という。

代表取締役社長の豊田皓氏は「（制服をチマチョゴリに替えて）これまで
何の支障の報告も受けていない」と述べている。
また、女子制服をチマチョゴリにするにあたり「韓国の放送作家さん
等にも多く加わってもらって、国際色豊かなコンテンツ作りを追求し
て行きたい」とも語った。

http://stat.ameba.jp/user_images/20120312/21/kishidachuui/82/a3/j/o0800045011847823363.jpg

現代は日本以外の全世界で売れている
にほんはせかいからとりのこされてる

御託は良いから、自腹切って買ってリスク負って運転しろよ。

日本車→ 高いダサい品質最悪

【自動車】トヨタ、米でリコールに15万台追加 [12/06/30]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1341027079

在日同胞すら乗らないヒュンダイ車がどうしたって？

日本人が消えても韓国人にとっては問題ない

李氏朝鮮時代に戻るだけだもんな。

日本車が消えるって前提がムリw

途上国で「魚取り大会の景品」ってのが、韓国車の位置付けですなw

日本人が消える云々言ってるうちに支那にﾐﾝｼﾞｮｸ浄化されないようにねｗ

>>3
チョンコロは帰国して、個人輸入だろ

■韓国ヒュンダイは、自動車メーカーなのに自社でエンジンすら作れない■

設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。
例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。
しかし、エンジンは海外からの輸入に頼っています、三菱、ボルボ等。
朝鮮製なので、見た目命、中身は二の次である。ヒュンダイ車は、実質的に三菱の技術なので、見た目は日本車とそう大差無い。
但し細部に関しては日本車に及ぶわけもなく、一言で言えば「ポンコツ」である。
交通事故では車がバラバラになることが知られ、衝突安全性は皆無である。万一事故が起きる/起こされると、命はないものと思われる。
日本市場2000年には日本法人が創立され、初年度5000台を目標とした。
しかし結果は凄惨たるものであった。あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。
この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
この恥ずかしい現実を隠す為、「アメリカでヒュンダイが売れてる人気だ」などステマ。
当然ハイブリットも作れないので、燃費をうたってるがエンジンは日本製と言うオチ。


何をやっても日本に勝てない猿真似しか出来ない馬鹿丸出しの朝鮮人。

http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=lh6d2mARLoc&fulldescription=1


怖くてこんなの乗れません。
明らかに欠陥ポンコツ車だよ。
ぶつかってるのに前に進もうとして今度は逆走。
この車何をしたいの？走る棺桶？

>>1
日本車が消えたら、日本から技術と部品を調達している
韓国車の未来も潰えるんじゃないの？

で、ひょんでぇの車買った輩はまだかねぇ

ベストカーなんかで絶賛しているヒュンダイ車だけど、いまのヒュンダイ車ってあんまり魅力を感じない。
むしろ日本で販売を始めた頃のパチモン臭い時代のヒュンダイ車の方が好きだったなあ。
ＸＧとか絶対に自分のカネで買おうとは思わないし、乗ろうとも思わないけど街中でパチモン臭いその
姿を見かけるのは嫌ではなかった。

ホンダイ？
詐欺師の河本はホンダに乗ってたな
金銭トラブルで在日仲間から追われてどっかに消えちまったが、唯一の自慢が車だった
一般の在日韓国朝鮮人が韓国車に乗るわきゃねぇよ。てめえから在日でございって公言してる様なモンだからなwww

ジ様バ様が戦後密入国して暴れた挙句日本に居座っちまったモンだから、河本も五世にもなるってのに通名使って生活してた
そんな河本の憧れがホンダ車だった

在日韓国朝鮮人の業の深さよ

ホンダ車はキチガイ御用達だからな。
脳みそがシンナーで溶けているようなクズ向けのデザインセンスからして分かるだろ。

日本人が韓国車を購入するのは絶対無理なんで、棄民は韓国車を積極
的に購入してやれよ。

>>47
んなもの怖くて乗れないニダ！

>>46
いや勘違いしてくれるなよ？
ホンダに限らず日本企業は被害者さ

河原乞食か駅前不法占拠の在日韓国朝鮮人に目を付けられたら終いなんだよ

在日韓国朝鮮人の不正受給が問題になっちゃあいるが、まだまだ氷山の一角さ

俺の知り合いの在日韓国人は不正に受給を受けつつアルバイトをしては、世界を放浪し、パチンコに耽り、夜中の公園で在日仲間と飲んで歌ってサッカーに興じてる
自分探しの吊り目の自由人wにゃご用心だ


しかしよぅ、人間食うにゃ困らなくとも生き甲斐が無いとおかしくなるモンさ
そいつも言ってたぜ？
知合いには精神のおかしい奴が多いって
そんな奴らに殊更好かれて困るってよ

おかしくなった成れの果ては、あの「附属池田小事件」の宅間守を始め、その他近代日本の通り魔殺人犯の面々さ

そんな民族に好かれたが終わりなんだよ

煽り抜きで、ヒュンダイ車のハンドリングとかエンジンのサウンドとかトルクとか変速ショック云々とか
どうなの？誰も乗っていないから難しいとは思うが、純粋にクルマとしての評価ってどんなもんなのかね。

クルマって、マジで走りの良いクルマに乗ると長距離でも疲れにくいし、とにかく無意味にドライブに
出かけたくなる。一方で、どうでもいいクルマだと、乗っていて疲れるしドライブに出かけようなんて
思わないよな。ホント走りは大事。

日産はアメリカで信頼されてるんだよな
タクシーに採用されたし
ヒュンダイはというとトヨタより人気ない

チョンダイに乗ったら命消えるからな

>>51
復活したシーマも、日本仕様と言いながら結構ハンドリングなんか良いらしいしな。
ま、雑誌の受け売りではあるのだけど。

ディグニティとプラウディアが復活！中身はフーガとシーマだけど。

三菱にはマジで頑張ってほしいわ。

デザインだけでは売れない

>55は三菱のことね

VWはスズキをまだ諦めてない
ダイムラーは現代起亜と復縁したがってる
今の三菱を欲しがる会社は中国企業かインドのタタモーターぐらい(沙*･ω･)

三菱・マツダ・プジョーは負け組

プジョー・シトロエングループの社債、５年以内のデフォルト確率５１％
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1342458341/

【中国網】かつては自動車大国から“ゴミ”とも称されたことのある韓国車が成功した理由［07/17］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1342608641/

朝鮮車なんか恥ずかしくて日本の路上で乗れるかｗ

必死になって三菱を貶しているンダヲタがいるようで。
さすがシンナー吸って脳みそが萎縮したようなクズに喜ばれるような下品で下劣なデザインの
クルマばかり作っているホンダに入れ込むだけあるわ。

　　　　　　　　　　　
★★★★★　　こんなに 馬鹿 な 韓国人（大爆笑） 　★★★★★　

（2012年現在）　　　　　　　　　　　　日本人　　韓国人 ←あはははははははははははははははははははは
ノーベル賞（自然科学分野）　　　　　　15人　　　0人
ノーベル賞（人文学分野）　　　　　　　　2人　　　0人
フランクリン・メダル（科学等）　　　　　　7人　　　0人
ボルツマン・メダル（物理学）　　　　　　 2人　　　0人
J・J・サクライ賞（物理学）　　　　　　　　 6人　　　0人
ディラック賞　（物理学）　　　　　　　　　 1人　　　0人
フンボルト賞（人文、理、工、医、農）　　9人　　　0人
キッピング賞（化学）　　　　 　　　　　　　5人　　　0人
バルザン賞（自然・人文科学）　　　　　 3人　　　0人
クラフォード賞（天文学等）　　　　　　　2人　　　0人
ブルーノ・ロッシ賞（天文学等）　　　　　2人　　　0人
クラフォード賞（天文学、数学等）　　　2人　　　0人
IEEEマイルストーン（電子技術）　　　　14件　　　0件
ウィリアム・ボウイ・メダル（地質学）　　2人　　　　0人
ホロウィッツ賞（生物学）　　　　　　　　　1人　　　　0人
コッホ賞（医学）　　　　　　　　　　　　　　6人　　　　0人
ラスカー賞（医学）　　　　　　　　　　　　　6人　　　0人
ガードナー国際賞（医学）　　　 　　　　　10人　　　0人
ウルフ賞（科学、数学、医学、芸術）　 11人　　　0人
プリツカー賞（建築）　　　　 　　　　　　　5人　　　　0人
フィールズ賞（数学）　　　 　　　　　　　　3人　　　0人
コール賞（数学）　　　　　 　 　　　　　　 4人　　　　0人
ガウス賞（数学）　　　　　 　　　　　　　　1人　　　　0人
ショック賞（数学・芸術）　　　　　　　 　　3人　　　　0人
ダーウィン・メダル（生物学）　　　　　　　１人　　　0人
ｼﾞｮﾙｼﾞｮ・ｸｱｯﾂｧ・メダル（制御工学）　　１人　　　　0人

>>61
最近のホンダ車は走りもイマイチらしいからなぁ。
ホンダ車なんて乗るのはホンデーに乗るのと大差ないわな。
頭悪そうにしか見えんｗｗｗ

知的に見えるのは、スズキ、スバル、三菱、日産、トヨタ、マツダかな。

フィットとかボロクソに書かれるようになってきたからな。
時代はスイフトとミラージュだな。

【日本車が消えても〜】ってお題だが、日本車が消えるって前提が良く判らねぇけど、仮に日本国が自動車産業から撤退して悶絶すんのは、一から十まで日本との技術提携、日本製及び他国製パーツ寄せ集めのホンダイだろうよ

俺的にゃあ、あのどっかで見掛けた様な野暮ったいデザインとカラーセンス…さながらK-POPの昭和臭プンプンのド田舎ねぇちゃん的雰囲気はいただけねぇ…ましてすぐ壊れちまうポンコツときたら、在日さんも猫も跨いで通るってもんさ

少なくとも、俺の周りの在日韓国朝鮮人は、誰一人としてホンダイに乗ってねぇよ。さらに街角で見掛ける事もねぇ。パチンコ屋の駐車場がホンダイ車で溢れかえってもねぇ。
それらはスレタイと在日さんへの痛烈な皮肉にゃなんねぇかい？

>>65
韓国車もエクステリアは悪くないんじゃないか。ただ内装は絶望的なセンスの無さ。
エクステリアデザインは外注して、内装は韓国人がデザインを担当しているのだろうな。
いや、ホントあの内装は酷いわ。

チョンダイ？

と、とりあえず・・・ >>1 さんは、もっと日本語を勉強したほうがいいと思う、ぞ？

わー　すごーい　これって外車？
どこ、どこ、教えてー

現代って韓国の車なんだ
今　世界じゃ日本車やドイツ車より売れてるんだよ

えっあなた　在日だったんですかー
さよーならー　ならー　らー・・・

>>63
そういうことはＦ１で一回でも優勝してから言ってくれ。

スレチだけど、マーチとスイフトがほとんど同価格帯ということには驚かざるを得ない。
タイ製のメリット、ないじゃん・・・。しかもマーチは質感低いし。

・・・ホントにヒュンダイって好調なの？

>>72
ひょんでぇも「南鮮式」の真っ最中

トヨタ、世界首位奪還…上半期販売でＧＭ上回る　読売新聞 7月26日(木)11時34分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120726-00000528-yom-bus_all
フランス、韓国車にセーフガード検討
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/07/26/2012072600467.html
FTAって素晴らしいなｗｗｗｗ

レクサスのスピンドルグリルがカッコ悪くて好きだ。
トヨタもカッコ悪いけど、インパクトが強いから、みたいな理由で採用しているあたりも好きだｗ

http://jp.autoblog.com/2012/07/27/lexus-new-ls-revealed/

冷静に考えると、ベンツもＢＭＷも微妙なデザインのクルマが多いから、レクサスのこういう
戦略も当たりそうな気もしないでもない。

韓国製メルセデスベンツが韓国で大人気　韓国完全国産なので韓国経済にも優しい
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50358857.html

>ヒュンダイに載れば問題ないよね

ヒュンダイは印刷物のようだ。

>>76
どんなに精度の高い部品を使っても
朝鮮人が組み上げた車なんて乗りたく無いなぁw
最終チェックをドイツ人がやってるならまだマシか？

以前の韓国車は接着剤の臭いがキツかったけど、今はどうなっているんだろうか。

韓国キアの最上級車、クオリス…ちょっと恥ずかしいスクープ写真
http://news.livedoor.com/article/detail/6810172/

ＲＶＲはもっと売れていいクルマ。

ギャランフォルティスも、もっと売れていいクルマ。
だけど、同じ価格帯にインプレッサがあるのが厳しい。

>>72
ソアラは売れたけどその他の車種はいまいち、HV車は技術力が全然足りなくてゴミだった。
売れてる理由も1台買うともう1台もらえるとか、10万キロまで無償修理とかサービスてんこ盛りでやっと売れてるという状態。
日本に至っては昔ディーラー展開したもののまったく売れず敗走、日本の非関税障壁が韓国車を売れなくしているとい噛みついていたが
前原に「BMWやアウディーなど他の外車は売れているから、日本ではなく会社側の問題」と突っ込まれて何も言えなかったらしい。

>>83
ソアラってかつてのトヨタの２ドアクーペじゃ・・・。
ソナタの間違いじゃなくて？

>>83
結局「日本の市場に合った車」を提供できなければアメリカの3大メーカーですら全然
日本では売れないのに朝鮮人は何勘違いしてるんだか・・・・

というか、韓国車より性能も品質も良い車が国産車でいくらでもある日本でブランド構築もできていない時期に
日本車部品流用のアッセンブリと他社の劣化コピーデザインでしかない韓国車が売れないのは明らかだった。
日本で売れてる外車はデザインも洗練されているし品質も高い上しっかりとしたブランドもあるし、
国産車並にディーラー展開してアフターケアも万全でのぞんでいる。
家電製品と違ってそこそこの品質で安くければ売れる市場ではないんだな。

>>86
家電製品でも韓国メーカーは日本市場ではまったくシェアを獲得できてないですけどね。

日本で韓国車を売るのと、サハラ砂漠で砂を売るのと、どっちが難しいニダかねぇ w

日本ではスマップの草薙が韓国車を買ってくれるから、韓国車を売る方が少しは簡単なんじゃないのｗ

車は安い買い物ではないから誰もがリスクを恐れて保守的な選択をするからねぇ。
日本で韓国車を買うというのはかなりのチャレンジャーだ。
ソナタはいい車で品質も高いけどディーラーがヤナセだけだと修理やメンテで待たされたりするしね。

地方だと、車がないと生活できないところもあるからね。
そういう場所だと、滅多に故障しないことと、故障してもディーラーがその日のうちに来てくれるってのが重要になる。
となると、選択の第一は、どうしても日本車になるだろうね。

海外での話だけど、ヒュンダイのサポートが全然ダメなんで、
三菱の部品で修理した、というのが多々あったみたいだね。

いまはどうか分からないけど、以前のヒュンダイは三菱の
劣化コピーだったからね。

ヒュンダイなんて買っても買い替える時に査定価格つかないし
ヒュンダイ買うくらいなら日本車の中古買った方が安くていい

日本車が消えたら世界が著しく衰退する。

チョン車が消えたら世界からゴミが減る。資源の無駄づかいが減る。

>>94
日本車が消えたら、その部品を流用して信頼性を上げている韓国車も中国車も消えてしまうよな。

スバルのAWDは世界一ｨｨｨｲｲｲｲ!!
http://turbo-bee.com/archives/5809177.html

そういや仕事スレかどっかであったな。
アクション映画でカースタントのシーンを撮るんで、ヒュンダイの車を用意したら、監督が激怒して、
「トヨタの中古に換えてこい」
って怒鳴ったんだと。
ヒュンダイの車でカースタントのシーンなんか撮ろうものなら、マジで死人が出るんだとさ w

>>97
そりゃ安全性が全然違うわなｗ

チョン車の使いどころといえば、路肩に停めておいてぶつけられるとか、
そんな使い道しかない。

>>99
本当にそうだから笑えないなw
トラックに吹っ飛ばされてるのってたいていヒョンデの車なんだよな。

「ロボット」でヒョンデ使ってスタントしてたわ。
インド人、チャレンジャーと思った。

ヒュンダイは日本市場から撤退しましたが。

現代が日本市場から撤退してはや数年、売場は既に三菱さんのものだったりします。

昔、実家の近くにあったヒョンデディーラーは今はブティックになっている。
車はゴミだったが建物は金かかっていた。

>>103
元ネタが分かってしまった自分に嫌悪感ｗ

新型ミラージュは頑張って欲しいね。

スバルですらケチョンケチョンなのに現代とかｗ

スバルがケチョンケチョン？
インプレッサとか結構売れているよ。

ちょっと前だけど、納車三ヶ月待ちとか言っていたよ＞インプレッサ

でも、4代目のレガシィの方が価格的にもデザイン的にも良かったなぁ。

日本じゃ馴染みないのは確かだけど北米市場じゃ凄いからなあ現代

>>109
出張でアメリカに行ってもレンタカーぐらいしか見ないけどな、現代自動車。
取引先のディーラーに聞いてみたら、たしかに台数売れているみたいだけど大都市じゃなくてスラムとか
地方都市で消化されているので自分がうろつくような場所では見れないようだ。

貧乏人しか乗らないクルマ。そりゃ1台買えばもう1台ついてくるような売り方
してればそれなりに売れるわな、貧乏人相手にｗ

>>110
アメリカ市場では新車はリースで使い、長く乗る車は中古車市場で買う訳ですが
韓国車を新車でリースする人がいないって事でしょう。
中古車市場でもすぐ壊れる車なんぞ購入するもの好きはいないから
結局低所得層かレンタカーでしか見かけないのでしょう。

>>110
ニューヨークに旅行で1週間ほどいたけど韓国車は見なかったなぁ。
いったいどこで売れてるんだろ？

>>113
ハーツとかエイビスとかのレンタカー屋は行ったかい？

>>114
地下鉄とタクシーで移動だったのでレンタカーは使わなかったよ。

>>115
そんじゃクイーンズとかハーレムとか、サウスブロンクス、ブルックリンの奥の方は行った？

>>116
旅行なのになんでそんな危ないところ行かなきゃならないのよ。

>>117
韓国車を見るためじゃないのｗ

>>118
そこまでして見に行きたくないw

要するに韓国車は低所得層ぐらいしか購入しないってことですね

そんじゃ>>109から読んでみようかｗ

>>120
現行レガシィが北米市場で売れていると喜んでいたら、向こうでは低所得者用のクルマとして
売られていたという事実を知って愕然としてしまった・・・トヨタ傘下になったばかりにレガシィも
単なる安車に成り果てていたのだね。日本では高い値段で売られているけど、中身はかなり
安普請だそうな。トホホ。

次はアテンザにしようかな・・・て、マツダも安普請かｗ
でもアテンザはカッコいいからなぁ。

>向こうでは低所得者用のクルマとして売られていた

ホント？
そうは感じなかったけどねえ。
価格帯は広いですけどね。

ミラージュは売れないだろうなぁ・・・ちょっとお金を足せば4気筒エンジンで排気量が大きいフィットやスイフトが
買えちゃうんだもんな。ミラージュには頑張ってほしいけど、難しいだろうなぁ。

同じタイ産である日産マーチを「反面教師」にしてくれてると・・・良いですけどね・・・

赤坂で、日本では販売していない筈のヒュンダイ車を見たな。
名前は知らんけど、ミニバンかステーションワゴン系のクルマだった。

ベストカー誌ではヒュンダイ車のデザインを大絶賛していたけど、
実物を見る限り、そんなに良くもなかったな。ちょっとクドイ。

韓国車に乗る位ならしっかりしたメーカーのレンタカーの方がマシ
何が悲しくて危険な車に乗らなければならない？

>>127
悪し様に罵るほど危険ではないと思うが、リセールバリューはまったく期待できないな。
耐久性にも難があるとヒュンダイ車を使っている個人タクシーの人が言っていたし、
ハンドリングなんかも良さそうには思えない。

移動するだけなら、乗りたい人もいるかも知れんが
やっぱ乗って楽しい気分にならなけりゃ。
運転するたび、ﾄﾞｸﾄとかｲｱﾝﾌとかﾃｲｼﾝﾀｲとか
悪口言われてる気分なんだよ。
そう安い買いモンでもないしね。

で・・・
現在の日本で、毎月何台の韓国車が売れているんだい？

フェラーリよりも希少じゃないのかい？？

>>130
赤坂や六本木を走っていて、ヒュンダイ車を見かける確率はフェラーリ以下。
個人タクシーでグレンジャー使っているのも、ちょいちょい見かけるけど、
それでもフェラーリの方が遭遇率が高いレベル。

日本自動車輸入組合の資料を見たら
韓国車の台数判ります。

韓国本国でも韓国車が売れて無い（プッ）

>>128
なんかアクセルが戻らなくなって190kmも暴走したらしいが。

ブレーキが利かなくて問題になっていた。
現代自動車本社が調査せず国の調査を待っていたのだが・・・・・・
答えでたのだろうか？

>>133
それに関しては、毎度のアメリカによる工作じゃね？
怪しすぎる点がありまくり。

ヒュンダイ？
ヒョンデ？
サッカー場の広告はヒュンダイだったけど、どっち？

>>135
バイクのブレーキ不具合は本国でだった筈。

おいおいお前らみーんな分かってねえな

http://m.youtube.com/watch?feature=related&v=4FbO7iRQf4s

これ見てみろやっぱり韓国車はすげ〜んだよおめえ等も認めろよ

世界最高なんだよw

>>29　
朝鮮伝統の由緒ある乳だしチョゴリなら大歓迎だ

え？ヒュンダイ？？あの無人でも急発進＆爆走できる車のこと？

ヒュンダイってある意味、日本では希少車だな。
転売すれば在日とかに高く売れるのか？

時価総額
アップル　46兆0319億円
マイクロソフト　22兆2472億円
グーグル　17兆3058億円
サムスン電子　13兆6233億円
日立製作所　2兆3433億円
パナソニック　1兆8522億円
ソニー　1兆7025億円
東芝　1兆5680億円
三菱電機　1兆5308億円
LGエレクトロニクス　1兆0090億円
富士通　8988億円
シャープ　5279億円
NEC　4362億円

時価総額
26位　トヨタ自動車(株)　12兆0146億円
84位　ホンダ　5兆7398億円
128位　日産自動車(株)　3兆9710億円
131位　フォード・モーター　3兆8785億円
143位　現代自動車　ヒュンダイモーターカンパニー　3兆5792億円
162位　ゼネラルモーターズ　3兆2643億円

チョンダイ？

【自動車】スバルと三菱自動車、韓国から撤退へ[12/27]
http: //awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1356574027/

日本車が消ても問題ないよね

現代自動車は高品質で安いし見た目もいい壊れにくい安全

そんなヒョンデが在日にも売れず、日本市場から乗用車販売を撤退してしまったのは何故なんだろう＿＿＿

ウォン高と燃費偽装で現代はつぶれそうじゃないか

>>146
韓国製品には今後も技術革新は望めない、とはアメリカの経済学者の言葉。
戦後の日本製品の成功は独自の視点と開発によって成し遂げられた。
しかし、韓国製品は技術供与と安い労働賃金、大規模資本による物量戦略によるものにすぎない。
故に、彼らには技術力の蓄積も独自の視点もなく、製品の質一点に限ってみれば日本製品に到底及ばない。
今後もこの状態に変化がないことは、ノーベル賞他、あらゆる国際的な賞の受賞者が韓国人に存在しないこと、所持する特許が極めて少ないことから疑う余地はない。
要は、現状に於いて、サムソンやヒュンダイの成功は韓国社会の発展に大きく寄与したものの、人類の生活に何の変化も生み出す物ではなく、今後もそうなることはないってこと。

日本車が消えたら、ヒュンダイはどこの真似をすればいいの？

VWの真似かなあ
せこい車になりそう

三菱のエンジンを使ってるチョン車が作れなくなるな。

世界２６カ国を対象にアンケート調査を行った結果、韓国の企業信頼度は世界最低水準であることが明らかになった。

米広報会社エデルマンは２１日（現地時間）に発表した「２０１３エデルマン信頼バロメーター」で、

各国の世論主導層を対象にした企業信頼度調査で韓国は信頼度３１％となり、

調査対象２６カ国のうち最下位だった、と明らかにした。これは平均値の５９％を大きく下回る。

調査対象の世論主導層は、各国の家計所得上位２５％で、大学教育を受けた回答者５８００人。

各国の世論主導層が自国の企業や政府に抱いている信頼レベルを指数化したものだ。

一方、韓国政府に対する信頼度は４４％で、企業に対する信頼度３１％よりも高かった。

しかしこれも調査対象２６カ国の平均５０％を下回った。韓国のように企業信頼度が政府信頼度より低い国は１０カ国だった。

逆に１６カ国は企業信頼度が政府信頼度より高かった。中でもメキシコ（４１ポイント）、ブラジル（３１ポイント）、

アルゼンチン（３０ポイント）、スペイン（２４ポイント）、日本（２０ポイント）は、企業信頼度が政府信頼度を大きく上回った。 .

晒しage
トヨタ　販売台数世界一　日本車が消えるのはいつか・・・　（笑）

>>150
キアのK9だかが、BMWの社長からウチの製品にそっくりとのお墨付きをいただいておりましたな。