☆TGVより新幹線　Part219☆

●ＫＴＸ 営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路 ＴＨＳＲ は現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●JR東海前葛西会長・石原都知事は　ネ申！
●JR東日本大塚社長は　厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線朝 貢 も 絶 対 絶 対 お 断 り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを 岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
　KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？　本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？　とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？

前スレ
☆TGVより新幹線　Part218☆
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1303281974/

KTXなんて大キライｗ

★★★★★　世界の韓国人差別はここまで進んでいる！　★★★★★

　　日本は世界の韓国人差別の潮流から遅れている！

http://www2.himitsukichi.info/up/discussion/1277496381/1299795008.jpg
　　　　　↑　　　　↑　　　　　↑
欧米でよく見かける韓国人お断りの看板。

韓国人差別に関して、誰もが当然のことと認識し、

韓国人差別の社会的合意ができている。

だから公然と韓国人差別ができる。

しかも、ただ韓国人であるというだけの理由で、

無　差　別　平　等　に　韓　国　人　差　別　を　し　て　い　る　。

素晴らしい！

「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、
神（JR東海前葛西社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から１１回も改まった２０１１年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。

スレ立て乙です

では、マグニチュード100先生の大ヒット発言をここに再掲載いたしますw


517 マンセー名無しさん 2011/03/25(金) 13:01:06.16 ID:bq73YPPR
統計を見れば判ると思うがＫＴＸの故障回数はシンカンセンより圧倒的にす少ない。
そもそも大陸型の軍用列車の縁戚に当たるＫＴＸはマグニチュード１００でも安全となる設計である。
いやはやこれは凄い差異で道理で世界はＫＴＸを待ち望んできたわけだ。Ｘを待ち望んできたわけだ。

東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA218行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はA218行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします

青森区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業臨B218行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸ｾﾝﾀｰ○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF218行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC218行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします

高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT218行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ﾈﾄｹﾞｰのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はK218行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、枕木亀裂防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍しるﾆﾀﾞ。

平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はNK218行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC218行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第弐佰什参巻より

日本人でも韓国人でも長文の奴はうざがれるだけ

KTX218 : Incheon tower, KTX218, on your frequency.
TWR : KTX218, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX218 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX218.
TWR : KTX218, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX218 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX218.
TWR : KTX218 wind 220 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX218 : Cleared for take off 33L KTX218.
TWR : KTX218 contact departure.
KTX218 : Contact departure, Good day!

KTX218 : Seoul departure, KTX218, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX218 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX218 : Heading 170 climb 390 KTX218.

トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
　　チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
　　オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
　　イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
　　トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
　　ソシテ サイセンヲニギリシメ
　　エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
　　シンカンセンヲシナノマノテカラ　オマモリクダサイ、ト。
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾁｭｳｺﾞｸｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳノﾀﾞﾂﾗｸｦ ﾈｶﾞｯﾃ
　　　　　（　゜▽゜）_　 ／◇◇ 　ﾔｽｸﾆｼﾞﾝｼﾞｬｻﾝﾊﾟｲﾃﾞｽ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
　　運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
　　沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
　　ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
　　シンコウゲンジトソクドシジヲ
　　ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
　　サイカクニンノウエデﾞ、ステノッチヲトウニュウ
　　管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
　　ヒトキワオオキナコエデ
　　Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスﾆﾀﾞ
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄｶﾞｽﾄﾗｲｷﾃﾞﾓ
　　　　　<ヽ｀∀´>_　 ／◇◇ 　KTXｼｭｯﾊﾟﾂｼﾝｺｳﾆﾀﾞ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_フフゝ

普通にいらないｗ

大統領ニ就イタラ、シラクノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
　　ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
　　新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
　　Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
　　Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
　　頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
　　ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
　　トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスｻﾞﾏｽ！
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　∧ ∧
　　　　　　 （　゜⊇゜）　†　　ﾄﾘｱｴｽﾞ開通ｻｾﾀﾝﾃﾞ "Mar du Japon"標記復活ｻﾞﾏｽ！
　　　　　　 |___]⊃　__]⊃　KTX？ﾓｳ部品供給ﾊ打ﾁ切ｯﾃﾏｽﾖ？
　　　　　　　|―┬-|　　　　Alstom救済ﾉ為ﾆﾊ ﾅﾝﾃﾞﾓｱﾘｻﾞﾏｽ！
　 　 　 　 　 |__つ_つ


　　国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルｱﾙ。
　　北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
　　技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
　　不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
　　勝チ取ッタウエデﾞ、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
　　頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
　　ヒトキワオオキナコエデ
　　日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスｱﾙ！
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾌﾗﾝｽｦ上手ｸ言ｲｸﾙﾒﾃ
　　　　　（ 　｀ハ´）_　 ／◇◇ 　ﾗﾌｧｰﾙ大量配備ｱﾙ！
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇　ｱｿｳﾆﾓ朝貢ｻｾﾙｱﾙ！
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ

速度試験記録

仏：574.800km/h　2007.04.03　TGV-POS 特殊編成による運転
日：443.000km/h　1996.07.26　300X型　京都〜米原間
西：403.700km/h　2006.07.16　AVE Class103(ICE3)　AVE新線開業前
独：393.000km/h　2001.07.13　ICE2
独：368.000km/h　2002.09.02　ICE3
西：364.000km/h　2005.06.25　AVE Class102（TALGO350）AVE新線開業前
日：362.000km/h　2003.04.06　E2-1000小改造（燕三条〜浦佐）
西：356.800km/h　1993.04.23　AVE Class100(TGV) Mora〜Urda　
伊：352.026km/h　2006.??.??　 ETR500/2次車（トリノ〜ノヴァーラ新線）
伊：350.800km/h　2005.10.05　ETR500/2次車（ローマ〜ナポリ新線開業前）
日：345.000km/h　1991.03.09　400系（越後湯沢〜浦佐）
英：334.700km/h　2003.07.30　Eurostar（CTRL開業前）
蘭：334.200km/h　2006.03.02　タリス（HSL-Zuid2008年開業）
日：325.700km/h　1991.03.02　300-9000系（京都〜米原）
韓：325.000km/h　200?.??.?? 　KTX（開業前の五松試験線）
日：323.000km/h　2003.05.23　E2-1000　無改造
日：319.000km/h　1979.12.07　961型　小山試験線
台：315.000km/h　2005.10.30　700T（台南〜高雄試験線）
韓：309.000km/h　2002.08.16　KTX（天安-鳥致院）
日：277.200km/h　1990.02.02　100-3000系
日：256.000km/h　1963.03.30 1000型　鴨宮試験線

218号車 |┃　　　　　　　　 |　／
　 　 自由席 .|┃　≡ ∧＿∧　＜　ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはこ…
　　 ＿＿＿__.|ミ＼＿<=( ´∀`)|　＼
　　　　　　　　|┃=＿＿　　　 ＼!　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ


　　　　三.　|　　　　　　　|┨　　!　　　　　 ∧∧∧∧∧
　　　　　　 .|　 218号車 |┨ 从|　　　　／
　　　　　　=| 　 自由席 .|┨,､ ,_そ　＜　こﾆぶぇっ?!!
　　　　　 ≡＿＿＿＿___|∃)3`；>ﾐ　　 ＼
　　　　=　　|　　　　　　　|┨　=<(´∀)　　∨∨∨∨∨
　　　　　=　|　　　　　　　|┨　ｲ 〉

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 　｜
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　｜
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 韓国高速鉄道　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　｜
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ｜
　|　　 　 　　 このｴｾＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー　 　　 　 　 　　|
　|　　　　　　　　　 とケンチョナヨ精神によって完成された。　 　 　 　 　 　 　 ｜
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 　　｜
　|　　　　　　　　　　　　Kimchi pseudo-Tgv eXperient　　　　　　　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　|
　|　Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. 　|
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

今回の大地震で緊急地震速報がきて即座に電源カットして大きな揺れがくる前に減速完了してたなんて外人が聞いたら信じてくれなさそう。

そういう話はないの？

【韓国】50代の男性がKTXにはねられて死亡[05/14]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1305315213/

1 HONEY MILKφ ★ 2011/05/14(土) 04:33:33.26 ID:???
13日の午後11時50分頃、ソウル地下鉄1号線の九老（クロ）駅で、キム某さん（50歳）が
大田（テジョン）方面から来たKTX 列車にはねられました。

この事故でキムさんがその場で死亡、列車の運行が30数分中断されました。

警察では、キムさんが列車に飛び込む所を見たという目撃者らの供述を基に、キムさん
が自殺をしたと見て、正確な事故経緯を調査しています。

ソース：NAVER/YTN（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=034&aid=0002278446

>>1
ちょっと！M100の地震が起きてないのにリコールってどういうこと！？

>>18
むっ(tbs

ああ、彼は震度とマグニチュードの区別がつかない国からきたんだよ

>>16
むこうの特濃海外鉄じゃなきゃ、そんなシステムがあるのさえ知らねえと思うよ。
（高速鉄道導入の時に、これが問題になった台湾鉄ヲタは知っている可能性が
高いけど）

ほら、最近のガスメータには災害時のガス自動カットシステムがついてるだろ。
（通称マイコンメーター、揺れが来たりガス会社からの指令で、勝手に
シャットダウンするやつ）
あれ諸外国から見たら超先進システムなのよ。
前に現地の会社に勤めている在イスラエル法人のblogで、ひょんな事から
日本のガスシステムは調べることになって、報告書を出したら絶句された
（進んでいる＆金かけてるという意味で）って話があったのよ。
日本はそんな調子だから。

>>21
マイコンメーターはガス会社と回線がつながっていないよ
メーター内のセンサーが震度５相当の揺れを感知すると自動遮断するシステム

他にも、異常なガスの流れ（ガス漏れの疑い）があると自動遮断する機能もついてる。

元々は、ガス会社のオプションサービスとしてスタートしたものだけど、効果が大きいということで現在は標準装備

前スレ>>993
ドサクサに紛れて叩きに結びつけるのは良くないよ
その類の知ったかは使い古されてる手口だからｗ

前スレ引っ張り出してまでｗ
相当イラッときたんだねｗ

“韓国新幹線”で故障続発　輸出焦り製造・点検拙速？

【ソウル＝黒田勝弘】韓国鉄道庁は１２日、事故や故障が相次ぎ世論に不安が広がっている
高速鉄道（ＫＴＸ）について安全点検実施と減便を発表した。ＫＴＸは最近、国産車両に重大欠陥
が見つかったため、車両メーカーに異例の“リコール要請”するなど波紋が広がっている。

背景として、海外輸出を焦り製造・点検などで拙速や無理があったのではないかとの見方が出ている。

韓国高速鉄道はフランスＴＧＶを導入し２００４年に開通。
その後、国産化を急ぎ、昨年３月から国産車両の運行を始めブラジルや米国など
海外への輸出計画を進めていた。事故・故障の続発で輸出の見通しは難しくなった。

韓国各紙によると、国産車両はこれまで４１件の事故・故障が発生。
窓ガラスの破損例も多く、７日には車体下のモーター減速機の固定部に
亀裂が入り脱落寸前だったことが発見され、大騒ぎとなった。

モーター減速機は重量０・５トンもあり走行中に脱落した場合、大事故は必至。
点検で問題を発見した職員はその功で直ちに昇進となったという。
国産車両は韓国企業の現代ロッテムが製造し「日本、フランス、ドイツに次ぐ
世界で４番目の国産高速鉄道」としてもてはやされてきた。

ＫＴＸは２月にソウル近郊のトンネル内で６両が脱線する大型事故があったほか、
突然の走行停止や異常騒音など“事故”や運行の遅れが相次ぎ世論に不安と批判の声が高まっていた。

ソース：MSN産経ニュース　2011.5.12 19:28
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110512/kor11051219300002-n1.htm

この○○新幹線て言い方、いい加減止めて貰いたいな…特に韓国！

>>25
KORAIL、乗客の安全よりも内部の入団の中に'汲々'
|記事入力2011-05-13 22:36|最終修正2011-05-13 23:01
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=214&aid=0000178123
[ニュースデスク]?ANC?
コレイルが最近のKTX列車事故の原因をマスコミに公開した内部の従業員に対して感謝をしていて論難がおこっています。
故障の原因を見つけて修正するよりも、内部口止めするほうが急な仕事とみられます。
ジョヨウンイク記者が報道しています。

?VCR?
　乗客たちが隣の客車に避難するほどに激しい振動が発生し速度を半分に減らして運行を強行していた去る8日のKTX列車事故。
モーターがひどく溶けて非常に危険な状況だったという事実が内部の従業員がマスコミに情報提供した写真を介して知られています。
しかし、コレイルは事故原因をまだ公開もせずにいて、事故直後にはこれを縮小する姿まで見せました。

?SYN?KORAILの関係者/過去8日
"他の問題はありませんでした。このごろ
消費者があまりにも気難しいため、"。
（"一応、故障ではないということでしょう"）
"はいはい。"

ところで、この事故の原因を写真と一緒にマスコミに情報提供した従業員2人について、昨日から
強度の高い監査に着手し、論難がおこっています。

業務上の秘密の情報漏えいを禁止している社規に違反したという理由からだが、従業員に対する民事刑事上の訴訟まで辞さないという方針です。

これに対し、その従業員は、乗客たちの安全と直結する事案であるだけに公益的な次元で
マスコミに発表することだけだと強く反発しています。

車輪から煙が出て、客車が激しく揺れる事故が相次ぐのに、事故の原因は明快に明らかにしているKORAIL、
改善策を用意するよりも、内部の箝口策に力を注いでいる批判が提起されています。

>>25
いい加減「韓国新幹線」って呼び方をどうにかしてもらいたい。
だってKTXって方式そのものが新幹線とは全然違うフランスTGV方式なのに。
台湾のは新幹線って言っていいと思うけど。

>>27
> モーターがひどく溶けて非常に危険な状況だった

この写真は公開されてないのかな？
減速機に加えてこれじゃ、当分、海外へは知れないだろう。

>>29
×　知れない
○　売れない

>>29
http://imgnews.naver.com/image/214/2011/05/09/Large_913719.jpg
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14416767

ＫＴＸで爆弾騒ぎ・・・
脱線したのも煙が出たのも、みんなテロリストのせいニダ
設計も整備も完璧なので、ブラジルは買うニダ

>>21
そっかありがと。
普通に考えたらM9の地震で事故が起きなくて怪我人すら0ってのはよくよく考えたら異常だな。
こんなシステム特濃鉄ヲタでも庭かには信じられんかもしれないね。

中央日報　社説
不安なＫＴＸ…責任を取る人もいないのか
　コレイル（韓国鉄道公社）が総体的な危機に直面している。ハードウェア（列車）とソフトウェア（人材）がともに故障し、
国内外で不信感を招いている。高速列車は頻繁に事故が発生し、職員は安全不感症が深刻だ。
市民は繰り返し問題が生じる列車に不安を感じ、韓国産高速列車「ＫＴＸ山川」の導入を検討している外国は事態に注目している。
コレイルがＫＴＸ山川の製作会社「現代（ヒョンデ）ロテム」にリコールを要求して批判世論を避けようとする態度は、問題の核心を誤って導く。
許准栄（ホ・ジュンヨン）コレイル社長はこうした状況になったことに対して無限の責任を感じなければならない。

今年に入ってＫＴＸとＫＴＸ山川の事故と故障はとりわけ多い。毎日のように脱線、急停車、低速・遅延運行などが発生している。
列車に乗るのが怖くなるほどだ。２月にはＫＴＸ山川が光明（クァンミョン）駅付近のトンネル内で脱線するというぞっとするような事故があった。
しかしコレイルはその場しのぎの対応を見せた。「どこが事故なのか、人がけがでもしたのか。小さな故障にすぎないのに…」（許社長）
という安易な状況判断も見られた。「事故鉄」という皮肉まで出てきていた時のことだ。

事故・故障の原因は機械的な欠陥にもあるだろうが、結局は人の問題だ。
１０日に発生した列車遅延事故はねじが緩んだコレイルの自画像をよく表している。
運転士が非常ブレーキボタンの上に弁当かばんを載せたため運行が遅れるというあきれた事故だった。
コレイル労組は原因を「許社長の職員５０００余人の無理なリストラと外注の拡大」と主張している。
放漫な組織を整備するのは正しい方向だ。しかし構成員との対話が不足していないか、
人材配置がきちんと行われているのか確認する必要がある。

続く

>>34
続き

昨日コレイルはＫＴＸ山川に対する技術的な調査に入り、ＫＴＸの主要部品を早期に取り替えると発表した。
遅れた感はあるが、問題を認めて改善に入ったのは幸いだ。ＫＴＸ山川を米カリフォルニア州とブラジルに輸出するために欠陥を隠するのは正しくない。
むしろ公開し、安全性を補強すれば、より大きな信頼が生まれる。欠陥のあるものを売った後、人命事故でも発生すれば国際的な恥となる。
事故が起きてから悔やんでもどうにもならない。
http://japanese.joins.com/article/896/139896.html?servcode=100§code=110


故障していない韓国人っているのかという・・・・・・・

>>31
ありがと。
これはフランス製の車両か。
しかし、売ろうとしている側がこれじゃしょうがない。

【５月２１日】全国一斉デモ　 パチンコ産業の即時廃止を求める国民大行進！　※最新情報は在特会HPにて

莫大な電力を浪費する違法賭博パチンコ産業を日本からたたき出せ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(埼玉、青森でも開催決定！)
▼ 札幌会場 ▼
【時間】13:00集合 14:00出発 【場所】札幌市中央区大通公園西６丁目
▼ 仙台会場 ▼ 　　　　〜宮城支部再始動！〜
【時間】10:30集合　11:00開始 【場所】一番町平和ビル（旧佐々重）前集合 仙台フォーラス前にて街宣
▼ 東京会場 ▼
【時間】13:00集合　13:30出発 【場所】新宿 柏木公園 （東京都新宿区西新宿７−１４）
▼ 名古屋会場 ▼
【時間】13:00集合　13:30出発 【場所】名古屋・栄・市バスターミナル北　　地下鉄１４番出口　　
▼ 大阪会場 ▼
【時間】13:00集合　14:00出発 【場所】新町北公園 （大阪市西区新町北公園１−１４−１５）
▼ 広島会場 ▼
【時間】10:30集合　11:00街宣開始　【場所】広島市中区胡町６−２６　福屋八丁堀本店横
▼ 福岡会場 ▼
【時間】13:00集合　13:30出発 【場所】警固公園 （福岡市中央区天神２丁目 ソラリア南）(7|.

>>33
もっと驚いているのはも、1月半で復旧させてしまったことだろうな
これでも余震でせっかく直したところがまた壊れたりして遅れたのだが

ネクスコが公表した、高速道路の復旧状況の写真（数日で元通り）を見て、外国から驚愕されたというのは有名な話

>>38
高速道路は何かでみたな。
テレビでもみたし。

>>38>>39
これかな？

http://labaq.com/archives/51642736.html

新潟、福島と偶然と幸運によって死者を免れたが、東海ではそうはいかない。
板子一枚下は地獄の東海道新幹線。

その地獄の上でヌクヌクと飯を喰らいながら差別にいそしむID:uFYcPXZk

>>21
このマイコンメーターだと訪問検針の必要がないんだよな
それを知らずに間抜けな内容のコピペをしていた奴がいたのはこの板だったか

>>24
日本語でおｋ

ニホンゴむずかしかった?ｗ
ゴメンネｗ

信楽高原鉄道事故から２０年目なんだね。もうそうんなになるのかあ。

>>41
今こそ日本はシンカンセンを爆破解体し
M100に耐える安全性を誇るKTXを導入すべきである

>>41 新潟、福島と偶然と幸運によって死者を免れたが、東海ではそうはいかない

残念なことに、３・１１の余震で２２時３０分頃沼津付近を震源とした震度６強の直下型地震に襲われたが
新幹線は無事なのはもちろんけが人ひとりでなかった。緊急地震速報がきて即座に電源カットして大きな
揺れがくる前に減速完了してた。更に驚くことは、翌日には朝から通常運転。

東海道新幹線は震度６強でもびくとましない実績あり。

しかし、偶然と幸運って何回起きるんだろうな
阪神淡路大震災とその後の新潟で2回,東日本で2回,そして東海道か
6回も連続で偶然と幸運が続くのは人によって3回連続だと必然とする人もいるけど、どうなんだろうか？

>>45
なんだお前は先日1行毎にｗ付けて暴れまわってた荒らしだったのか
まともに相手して損した

>>48
地震直後の安全確認後、普通に運転してたようなｗ

>>49
確かにそうだな。

で、今回のことで解ったのは、
日本においては、「天災より人災の方がダメージが大きい」ってことだな。
福島といい、政権与党といい。

プッｗ
ムカつくのは全て同じ人間てかｗ

日本語むずかしかったかな??ｗ
でもチョソン語わからないんだよ(T-T)

>>49
ただ、同時に「偶然と幸運」で片付けずに建造物の補強やシステムの改良を進めていたのも事実だからね

今回の東日本大震災では、橋桁の落下は皆無だったそうだし

それにしてもウリナラTGV、新線区間は地震計設置無しって話だが大丈夫かよ。
新幹線並みの探知システムはまあ朝鮮人には無理としても最低限何らかの策は講じるべきじゃね？
地震は無いと見切ったのか、あるいはもはや高速で走らせる気はないのか・・・

阪神は一番ヤバかったなけど運も良かった
人的被害が出ずに耐震補強が必要という素晴らしいデータが得られた

阪神が起こってなかったらいずれ橋桁が落ちて大事故になったかも

>>56
地震から数日後だったかの、岩手県内の東北新幹線の橋脚の映像がテレビに出たとき、
柱のコンクリが崩れて鉄筋だけが残ってる、って感じだったけど
そこから2ヶ月以内に復旧させてるってのは、阪神や中越で「学んだもの」が多かったからなんですよねえ

>>52
「どこが政権与党でも日本の政治にさほどの違いはない」って、政権交代前によく言われてたことだけど
ものの見事に違ってましたねw

>>57
これから後２年。
売国のために、むちゃくちゃやるだろうな。

今日見た、石川と知事の会見で。
記者　「補正予算を組んで、災害対策は？」
石川　「国が何も決めないのに、何がやれると言うんだ」
（自分が感じた意訳です）

現政府外した方が、復興は早く進むだろうね。はあ

>>25
今まで発見できなかった職員は降格させられたのかな？

「リコール」KTX-山川、安全不安感解消できるか
http://www.worldtimes.co.jp/kansok/kan/shakai/110514-1.html
　コレイル(韓国鉄道公社)が韓国型高速列車の「KTX-山川」に対して初めてリコールを要請したが、
乗客らの安全不安感をきれいにぬぐえるかは未知数だ。
コレイルは12日、政府大田庁舎で緊急会見を行い、「KTX-山川の品質確保のために、
列車運行本数を減らし、主要部品の技術的補完を行う」と明らかにした。

縮小運行でKTX-山川の集中整備時間を確保して、製作会社である
(株)現代ロテムには技術的欠点補修を要請するという計画だ。

だが、コレイルが過失補修を要請した7つの故障発生部品の大部分は空気配管、パンタグラフ、
モーターブロックなどKTX-山川の核心部品であり、短期間に技術的補完が行われるかは不透明だ。
その上、7部品の中でパンタグラフ、高圧回路、重連通信装置の4部品は国産化など、自らの技術開発もなされていない状態だ。
KTX-山川が技術開発を完ぺきなものとして確保できない状態で、急いで営業運転を行ったため、
安全性の問題が発生しているという意見もある。

「高速鉄道市民の会」の�｢俊浩(ペ・ジュノ、韓神大教授)代表は、「先進国で数十年にかけて作った
高速鉄道を、わずか10年余りで国産化したもので、品質が完ぺきなはずはなかった」とし、
「試運転が不足していたという意見はすでに様々な鉄道専門家たちの間で提起された問題」と話した。

鉄道労組関係者も、「昨年、KTX-山川のスタート前、現代ロテムで開通時期などを延期しようという意見があったが、
開通日程に合わせて、無理に車両を納品して、故障を呼び起こしているという主張がある」と話した。

続く

>>60
現代ロテムは、実際、コレイルに導入された19台のKTX-山川の中で、2台の納品期限を
間に合わせることができず、相当な遅滞金を払ったことが確認された。

また、当初、客車10両1編成で開発されたKTX-山川を2台に連結する「重連編成」で運用したところ、
問題が発生しているという批判も少なくない。

KTX-山川では現在、列車を重連編成で連結した時、電気供給装置である
パンタグラフと通信装置などで、一部問題が発生している。

コレイルもやはり、KTX-山川をはじめとする高速列車の検査をより徹底的に行わなければならないという声が高い。

7日、運行直前に、KTX-山川の重大欠陥が発見されたが、モーター減速機が脱落直前に達するまで亀裂が進んでいたのに、
これを事前に発見できないのは検査システムに少なくない問題があることを表わしている。

コレイルの鄭インス車両技術団長は、「製作会社の現代ロテムと綿密な技術協議を通して、
KTX-山川の品質確保を行う計画だ」とし、「施設と装備、人材などを最大限動員して、集中整備を行う」と話した。

合わせて、フランスから導入されたKTXを基準に作った整備基準を、
新しく導入されたKTX-山川で修正しなければならないという専門家たちの見解もある。

高速鉄道市民の会の�｢教授は、「収益性がない高速列車開発事業を民間会社に全面的に任せては、技術開発がなされない」として、
「政府次元でKTX-山川の輸出を推進しているだけに、適切な支援があってこそ、実効性ある対策が用意できる」と話した。

3/31　15:50ごろソウル発釜山行きKTX137列車が東大邱駅で立ち往生。
21分後に運行再開。(今年10回目の事故)

4/1　13:00ごろ馬山発ソウル行きKTX284列車(山川)が密陽市の京釜線上東駅通過中、線路上の酔っ払いを発見。
退去させたあと5分後に出発

4/2　ブラジル高速鉄道、4.11の入札期限を7.11に延期

4/4　龍山発木浦行きKTXが漢江鉄橋上で信号異常のため8分間停車、乗客ら抗議。

4/5　10:10ごろ釜山発ソウル行きKTX602列車が金井トンネル内で停車。異常信号のため。

4/19　16:20ごろ光州発龍山行きKTX(乗客300人)がモーターブロック(電流量調節装置)の故障で天安牙山駅に遅れて到着、
予備編成に振り替えて20分遅れで出発

5/1　2010.3.2-2011.3.31の13ヶ月で山川のトラブルが41回。ロテムが発表
信号装置10件、空気配管10件、高圧回路3件、モーターブロック3件、昇降ステップ3件、
保護装置誤動作2件、空調装置外7件から9件

5/4　0:15ごろ、ソウル発下りKTXが金泉亀尾通過中、酔客がドアの非常コック操作でドアから強風が車内に吹き込むも
乗務員が取り押さえ、通報するまでの8分間運転士は気づかず減速しなかった。
(KTX-1には走行中のドア開閉についての検知装置なし。)

5/6　釜山発ソウル行KTX132列車が高速線金泉亀尾駅を通過後、車軸温度センサーが誤作動を起こし緊急停車。
20分遅れで出発。後続も10-20分遅れ。

5/7　釜山発ソウル行KTX606列車(水原経由)が高速線金泉亀尾駅近くを走行中、車軸温度センサーが誤作動を起こし緊急停車。
高陽基地で検査中のKTX-山川2号機で、モーター減速機を固定する箇所に大きな亀裂があるのが確認された。

5/8　釜山発ソウル行KTX130列車が高速線天安牙山駅を通過後、18号車で激しい振動と発煙があり緊急減速したものの運転を強行。
MBCによると、モーターカバーが壊れベアリングが融け、モーターがところどころ焼けていた。


5/10
・幸信発光州行KTX-山川503列車が光明駅に到着する際、ブレーキの異常ランプが作動。
天安牙山駅で機関士が検証したところ、自らの運転鞄が非常用のブレーキスイッチを押していたという事実が発覚。
・7日に欠陥が発見されたKTX-山川2号機について、現代ロテムに一旦返品する措置がとられ、
水色基地から送られたディーゼル機関車に牽引され現代ロテム最寄りの鎮海線新昌原駅まで回送された。

5/12
・16日からの運行縮小を発表。ロテム「ある程度の故障は不可避」
・ソウル発釜山行き173列車が電気系統の異常で光明駅で点検、3分遅れで出発。原因調査中。

5/13　23:50ごろ京釜線九老駅をキム某さん(50)が通過中のソウル行き上りKTXに撥ねられ死亡。30数分遅れ。

5/14　15:13ごろソウル発馬山行きKTX387列車(山川)が制動装置の異常で自動停止、点検後52分遅れで再開。後続列車も遅れ。

4/4　開通5日目の釜山4号線(新交通システム)故障続発、後日有人運転に。

4/19　議政府市、緑揚駅付近で火災も電車の運行続行。高架下で鉄筋切断作業を行っていた古物商の仕業。
近所にはLPG充填所。鉄道施設公団保有の沿線国有地で食堂や工場が違法操業。

4/23　盆唐線竹田駅で6118号列車が脱線事故。

4/29　清凉里発安東行ムグンファ1603列車が中央線萬鍾駅に進入する際、減速が間に合わず制限速度35kmのポイントに95kmで進入し急停車するトラブル。
列車を運転していたのは実習中の代行機関士(労組がストライキのとき、出勤しない機関士に代わって乗務する)で、機関車事務所の指導課長とペアで乗務していた模様。
負傷者：車内販売乗務員と乗客数名。

5/4　東大邱発ソウル行ムグンファ1308列車が京釜線水原駅を発車後、機関車に故障が発生して義王駅に緊急停車。
一旦修理して自力走行を試みたが、たった2分で走行不能に。
義王駅駐機中のディーゼル機関車を前に連結して再度発車したが、故障した機関車のブレーキが不緩解のまま走行したため発煙が発生し鳴鶴駅付近で再度緊急停車。
鳴鶴駅から降車を希望する乗客の降車扱いと故障機関車のブレーキ解除を行って再発車し、ソウル駅には68分遅れの23:18に到着。
(この間海雲臺発ソウル行ムグンファ1254列車などが電鉄線路経由で先行。)

5/5　東大邱発ソウル行ムグンファ1308列車が4分遅れで京釜線永同駅に到着後、機関車のモニターが故障し発車できなくなった。
モニターを調整して22分遅れで発車、ソウル駅には20分遅れの22:30に到着。
(この間海雲臺発ソウル行ムグンファ1254列車が到着しているが、先行させる措置はとらなかった。)

5/6江陵発清凉里行ムグンファ1634列車が太白線を走行中、詳細不明だがどこかに故障が発生したため、太白線ミンドゥンサン駅で運行打ち切り。
発電車以外の車両は翌日の1637列車に運用されたので、発電車が故障したのではないかと思われる。
釜山発ソウル行KTX132列車が高速線金泉亀尾駅を通過後、車軸温度センサーが誤作動を起こし緊急停車。

5/9　東仁川発龍山行急行電車が京仁線松内駅を発車しようとしたところドアが閉まらず、15分運転を見合わせた。
原因は乗客が非常用ドアコックに触れたためと思われる。

>>25
>世界で４番目の国産高速鉄道」としてもてはやされてきた。
おい、そんな話初めて聞いたぞw

>>65
韓国国内で、と言うことだろう。

>>65
当時在韓イタリア大使館が正式に抗議声明出してたよｗ

こんなものを輸出しようとしてるのか？
くるってるな、韓国人は。

事故って放射能汚染を撒き散らす物を輸出するどっかの国よりマシ

日本語は難しいニカ？

世界で最初の高速鉄道の栄誉を担う新幹線だが、また同時に世界で最初の廃線となる恥辱も約束されている。

まぁその頃にはリニアが出来てるからな･･･。

M100に耐えるKTXは放射能除去装置も完備していて炉心にだって入り込めるらしいな

尤も、炉心に入り込むような代物なんて何処の国でもお断りだけどな

放射能除去装置・・・





コスモクリーナー？

先週スペインで地震があり、死者八名あまりを出す大惨事に
なっていたが、地震の規模を示すマグニチュードは5.1と、日本の
感覚だとあれ？と思うが、耐震補強をしていないと脆いもんだね。

つうか、この規模程度の地震なら半島でも十分に起こりうる
可能性はあると思うんだが大丈夫なのか？

>>75
ま、いつものアレですよw

つ ｹﾝﾁｬﾅﾖ


そゆこと。

>>75
地震がなくても、橋もビルも崩れますから。

>>75
あの地震は震源が1kmで浅すぎるから、震度5強くらいになるよ
なので非地震国じゃかなりの地震

東京あたりでも5強で天井落ちて死人が出た所もあるし、
日本でも防災意識の低い地域や古い建物じゃ危ない

静岡なんかじゃ6強でも死者も出ずに流石って思ったけど

ガンダムの安否さえ確認できたらあとはスルー扱いの静岡カワイソス。

>>78
地震動の持続時間も関係している。

東北地方太平洋沖地震の時は、仙台で約3分間、4回ほど強弱を繰り返して襲来。
東京でも2分を越えて揺れ続けたが、3月15日の静岡は、30秒以内で収まっている。

ちなみに4月7日にもあった宮城県沖の地震だが、瞬間的な入力は3月11日よりも強かった。
しかし、持続時間が30秒程度だったので、それほど被害は出なくて済んだ様だ。

>>７１
世界の高速鉄道はビッグバンに耐える聖KTXに統一される
シンカンセンの廃線は秒読みである

そして長距離客車鈍行復活

ああ今日も絡まれないあの人…(T-T)

>>83
>ああ今日も絡まれないあの人
彼は、職業でやっているから、土日はお休みだろう。（ホントかい？）

http://matome.naver.jp/odai/2130114662459444201

いやはやなんとも…(T-T)

>>34
韓国が自己批判していると違和感があるな。
なんでも日本より優れていると言い張る方が韓国らしいのに。

自己批判というよりは権力闘争の一環じゃないですかに

>>79
栄村の事、時々で良いから思い出してあげてください。

>>49
要するに、「人事を尽くして天命を待つ」ことで対処できる事態だったってことでしょ。
運の要素が大きかったかも知れないけど、それでも人事を尽くしてなかったら
もっと大事になっていた可能性は否めないわけで。

阪神大震災だって不幸中の幸いにして新幹線の営業時間外だったけど、
それとて保線時間帯と営業時間帯を明確に区切るって決断がなければ
どうなっていたかも判らない。
こちらは結果論ではあるけれど。

>>71
世界で最初の廃車高速鉄道車両となった1000形は、
その身と引き換えに解体ノウハウを遺してくれたっけなあ。

世界で最初の高速鉄道に於ける正面衝突事故車両となったKTXは、
その身と引き換えにノウハウを遺してくれた……のかなあ？

>>91
とき３２５も、忘れないで、くだあし＞＜

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E8%B6%8A%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E8%84%B1%E7%B7%9A%E4%BA%8B%E6%95%85
http://www.youtube.com/watch?v=w6f2Ci2tIuc

>>92
遺してくれたとは思うよ。
受け取れたかどうかは、知らないけど。

>>81
廃線？
ＫＴＸは車両だけでなく、線路もビッグバンに耐えられるのか？

>>95
>>81はM100センセイに対する皮肉だと思うよw

地震につよいシンカンセンｗ
モーター強固な300ケイｗ

そしてビッグバンに耐えるKTX！
韓国の勝利は確実だなこれはwww

鮮式TGV
リアルでお笑いの領域に入ってきてねーか？

カンコクの勝ちｗ

大正解！

ダイセイカイｗ

M100と書いた瞬間に朝も夜も速攻で反応する
w先生を前に腹上死しそうw
助けてKTX

M100ｗ

どうやらM100言っちゃった本人、立ち直れないようだな・・・
周りはネタで済ましてやろうとしているのに

チョウセンｗ

むしろM100発言を永遠に語り継いで欲しいのではないかとさえ思ってしまう

律儀に先生が反応するからM100って弄りたくなるんだよねぇ

ケーティーエックスｗ

律儀に反応するからテンプレ貼り楽だったぁ〜

律儀に反応凄いです先生！w
まるでKTXのように早いですね！

マグニチュードが対数だと知らなかったのって社会人だと結構痛いが、
中学生ならふつう。

Ｍ１の10の100乗倍はビッグバンもたぶん越えるんじゃね。

あ、M100センセイがID変えた
これだから弄りたい欲求が止まらんのよwww
当分遊べますな先生w

マイニチ w

ｗ

福島では既に核燃が完全溶解し地下に落下した模様。いまからホウ酸を注入しても無駄である。
核燃マグマが再臨界を起こす条件は、一カ所に集まることである。
中性子濃度が核燃内で一定水準以上になると臨界になり莫大な中性子を放射。
こうなれば数十キロ以内に近づけず、新幹線の運行など行えば、中性子により制御回路を破壊され、
車両は暴走脱線転覆爆発炎上となる。

よく書けているが、句読点の使い方が正しすぎて、釣りであることがバレバレ。

>>116
原子炉を運転してるときは、臨界状態なんですよ。
知ってますか？

このまま再臨界水素爆発が起きればアラスカはおろかアメリカ西海岸全域が高濃度汚染地帯になる。
そんな事をアメリカが許すわけはなく早期に介入が行われ福島は米軍による統治下となり、
強制的な石棺化が進められ半径１００キロは日本人は立ち入り禁止区域となる。

冷えなけりゃ石棺は無理よ

みんなKTXの中に避難するんだw

て、いうかビッグバンに耐えるKTXの中に石棺作れば全て解決する
韓国の技術ナメんな

ビッグバンに耐えるＫＴＸもってるなら、その技術つかって宇宙船作って
韓国人が全員乗って、
福島第一原発を全部乗せて、木星に持っていってくれ。

原発問題と韓国人問題が一挙に解決。

韓国人は木星を手に入れられるぞ。

KTXの耐放射線レベルは極めて優秀であり、１００メガシーベルト／毎時である。
このため原子炉内でも１０分間の停車が可能となっている。

ビッグバン時の放射線って測定できないくらい高いんじゃね？
知らんけどw

M100、カリカリ、オンキヨー、ドント、短足猫
脱糞、まこっつ、リトルバー

どれとどれが同一人物なの？

区別がついたところで、意味なくね？

>>126
＞ M100、カリカリ、オンキヨー、ドント、短足猫
＞ 脱糞、まこっつ、リトルバー
＞
＞ どれとどれが同一人物なの？
私の知る範囲内では、第1=第2、第4=第5、第6=第8

世界一安全にニッポンのシンカンセンとゲンパツｗ

>>291
なら、原子力新幹線作れば良いってことだな。

ザンネンなアンカーｗ

>>116+>>119
釣　り　乙

>>123
そして木星帝国（或いは木連）に撃退される訳ですね、よく分かります＞＜

>>133
ネタが分からん・・・

>>134
木連といったらナデシコでゲソ

>>135
見たことないどころか
堺三保さんに「あんなつまらなそーな作品、よく参加しましたね」と言ったことがある俺…

>>134
ナデシコ（ゲキガンガー）ですね

「ＫＴＸ山川」の事故、大災難の前兆？2011年05月16日17時57分
http://japanese.joins.com/article/971/139971.html?servcode=400§code=400
事故が相次いでいるコレイル（韓国鉄道公社）「ＫＴＸ山川」列車が大型災難の前兆というツイッターの分析が注目を集めている。
あるツイッター利用者は１４日、ソウル発馬山（マサン）行きＫＴＸ山川第３８７列車が慶尚北道漆谷（キョンサンブクド・チルゴク）で
５２分間停止する事故が発生すると、次のようなコメントを載せた。「コレイル、ハインリッヒの法則通りに進むのか」だ。
続いて「鉄道消費者の立場で思い浮かぶ用語が一つある」としてこの法則を紹介した。

ハインリッヒの法則とは、１９３１年に保険会社で災害関連統計を担当していたハーバート・ウィリアム・ハインリッヒ氏が導き出したものだ。
産業災害で重傷者１人が発生すれば、それ以前に同じ原因で軽傷者が２９人、負傷の危機にあった潜在的な負傷者が３００人いたということを
一つの法則で説明したのだ。大事故が発生する前、それに関連した軽微な事故と徴候が必ず存在するという意味だ。「１:２９:３００の法則」ともいう。

このツイッター利用者は２０１０年３月にＫＴＸ山川が初めて運行を始めて以来発生した主要事故日誌を整理し、１６件を載せた。
昨年１０月に天安牙山駅でモーターブロックが故障して停止した事故から、今年の光明駅付近での脱線、東大邱発ソウル行きＫＴＸの遅延（通信障害）などだ。

ネットユーザーはインターネット掲示板やツイッターで「ハインリッヒの法則通りなら、今後１３回も事故のニュースに接することになる」
「何とか山川号はこの法則を避けてほしい」「どこかでハインリッヒが事故の回数を数えているようだ」などと不安感を表している。

一方、国土海洋部によると、ＫＴＸ山川は導入された直後から１３カ月間に４２回、大小の欠陥で故障を起こした。信号装置・空気配管の
異常が各１０件、高圧回路の異常が４件、モーターブロック・扉の故障が各３件、保護装置の誤検知２件、空調装置などその他が１０件だ。

KTX：鉄道公社、外部の専門家が安全診断実施へ
委員会、外国人を含む25人で構成
http://www.chosunonline.com/news/20110516000030
　最近、事故や運行トラブルが相次ぎ、利用者の不安が高まっている韓国鉄道公社が、
100%外部の専門家で構成される委員会による安全診断を受けることになった。
鉄道公社が、政府や同公社の関係者を除く、民間人だけの組織による調査を受けるのは今回が初めてだ。
　鉄道公社の関係者は15日「外部の専門家で構成される『鉄道安全委員会（仮称）』を設置し、
鉄道の安全対策全般について点検を行うことを決めた。必要があれば、フランスやドイツなど外国人の専門家も委員会に参加させる方針だ」と語った。
これにより、韓国高速鉄道（KTX）でたびたび発生する事故や運行トラブルの原因が究明されるか否かが注目される。

　同関係者は「民間の専門家たちが韓国の鉄道の安全対策について実態調査を行い、国民に伝えることにした」と述べた。
委員会は学者や鉄道研究機関の研究員、鉄道関連企業の専門家など約25人で構成し、今月中に活動を開始する見通しだ。

　鉄道公社の関係者は「委員会は鉄道公社内外からの干渉に一切応じず、独自の活動を展開する。
韓国の鉄道全般について詳細かつ十分な評価を行った上で、最終的な調査結果の発表も委員会が直接行うようにする」と話した。

　今年2月、KTX光明駅で発生した脱線事故の後、国土海洋部（省に相当）は外部の専門家を含む特別点検グループを設置し、
3週間にわたり鉄道公社の列車の運行全般について調査を行った。しかしその後も、大小の事故や運行トラブルが相次ぎ、
調査の実効性をめぐる指摘が上がっていた。

　一方、今月14日午後3時13分ごろ、ソウル発馬山行きのKTX山川（サンチョン）＝韓国で開発された新型車両＝が
慶尚北道漆谷郡内を走行中、線路上でブレーキに異常が発生し、52分間にわたって停止する事態が起こった。
鉄道公社の関係者は「運行中に運転士がブレーキをかけなかったにもかかわらず、ブレーキの異常を示す表示が出たため、
運行を一時中止した。現在のところ、車両の製作段階でのミスが原因だと推定している」と説明した。

落下事故0記録更新中のトウカイドウシンカンセン300ケイが世界最強ｗ

w先生は
M１００ネタを蒸し返して欲しくてわざとやっておられるるのではなかろうかw

今日も w

ｗ

>>49
♪奇跡じゃない　偶然じゃない
　それは　テクノロジー

という歌もある

新幹線は止める機能は優秀だが走る機能は先進国から５年遅れている。

>>144
安全に確実に止める技術の方が 難しいけどな。
原発見ればわかるとおもうが

全機能が世界最先端のニッポンのシンカンセンとゲンパツｗ

【韓国】「KTXにはねられて男性死亡」〜1時間足止め[05/17]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1305597209/

ビッグバン時でも安全運行できるKTXこそが全てにおいて世界最先端である
これは誰が見ても明らかだ
異論を唱えるバカは頭がおかしいのである

いよいよ隣国への環境汚染賠償が国際社会の焦点になるが、
もはや日本が現金を用意するのは不可能。
物納しかない訳であるが、新幹線はある程度の査定が得られ、
これは韓国に優先権があると見られている。

そんなに新幹線ほしいの？

韓国の日本海への糞尿投棄の話か?

新幹線はシステムであって、物納で終わりの車両ではない。

チョーセンジンでは新幹線をまともに扱えない
まさに宝の持ち腐れになりますね

ガワだけ新幹線っぽいの走らせていなかったっけ？

世界が欲しがるニッポンのシンカンセンとゲンパツｗ

517 マンセー名無しさん 2011/03/25(金) 13:01:06.16 ID:bq73YPPR
統計を見れば判ると思うがＫＴＸの故障回数はシンカンセンより圧倒的にす少ない。
そもそも大陸型の軍用列車の縁戚に当たるＫＴＸはマグニチュード１００でも安全となる設計である。
いやはやこれは凄い差異で道理で世界はＫＴＸを待ち望んできたわけだ。Ｘを待ち望んできたわけだ。

まだアホの相手してやってるのか。優しいな。

チョウセンはアホｗ
ニッポンは賢いｗ

とうとう狂ってきたな
本当のコト言い始めてきた

ニッポンはチョウセンが憎いｗ

ガワだけ新幹線にしてたのは北朝鮮のやつだっけ？
あれ結構有名だったなあ

>>160付近から基準を大幅に上回る放射性ウリニウム120が検出されました。

地震にびくともせず平常なニッポンのシンカンセンとゲンパツｗ

ビッグバンにびくともせず平常なKTXとな？

ビッグバンｗ

やはり反応がKTX並みに早いw先生
しかも一日中

今日も 先生と w

ｗ

チョンタレ専用列車ニカ？

>>152
禿道

新幹線っていうと車両にばかり目がいくが、線路などの構造物や信号システム、ダイヤ、安全・定時運行に対する意識などすべてにおいて高次元で成り立つシステム。

>>162
除染するにはどうすれば良いﾆｶ？

>>170
除鮮でしょ

酢と塩を使うニダ
香ばしさを消すのにレモンを使うのも良いニダ

股間にとろろ芋とスピリタスとハバネロの粉でいい

【韓国】李明博大統領「福島第一を『反面教師』に」「M9.5の地震でも安全な発電所を造る」[05/17]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1305651366/

M100君の発するウリニウムがブルーハウスにもｗ

ニッポンは世界の教師ｗ

公害問題、、石油価格高騰、長いデフレ、少子高齢化等々、これから各国で起こりうる問題を
日本は、真っ先に解決する必要性がせまられていた歴史から、課題解決先進国とも呼ばれるな。
教師ではないかもしれんがね。

ニッポンのシンカンセンとゲンパツは学ぶことが多いｗ

>>173
韓一以外にも効くﾆｶ？

日本は放射性新幹線を含有する高濃度核廃棄物国家。

逆立ちしても日本の新幹線に勝てない独自技術ゼロの劣化コピーのKTX
また人を事故死させたな
どれだけ事故、故障が多いんだよ

KTXに乗るにはロシアンルーレット並の覚悟がなければ無理

成田と仁川 神戸と釜山 データ上ではどっちが需要多いんだろう？

>>179
ビッグバンに耐える超絶技術のKTXを日本は導入すべきですな
そのような至極当然の事を言うとなぜ逃げるのですかM100先生？w

毎日 先生 と w


ｗ

おお、IDにorzな奴がおる

>>161
定期的に話題が出るこれだな
ttp://cbingoimage.naver.com/data3/bingo_59/imgbingo_93/sjc0211/5022/sjc0211_25.jpg
これは1970年代にソウル〜釜山間を走っていた特急「観光号」という列車

ちなみに、ガワを外した機関車はこうなる
ttp://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_4616.jpg

ガワだけ真似たら満足なんだろうか

>>185
下は、初めて見たｗ

新幹線が死ぬほど欲しかったんだろうなｗ

世界中が欲しがるシンカンセンｗ

うああ、運転し辛そう・・・
中の人乙。

将軍様も遊具0系に満面の笑みだったじゃないですか。

>>185
先頭の形状は100歩譲っるとしても、塗装までまんま朴李とは…

ホント芸のない人達

>>185

電車じゃないしｗ

恥ずかしい写真だらけだなホントw

やはり定期的に話題になる北朝鮮のやつはこれだな
ttp://datefile.iza.ne.jp/blog/entry/195848/

だが息子は新幹線なんかより、更に未来を目指した
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1650283.jpg

>193
当時の韓国政府はまじめに戦争について考えていたから＞電車じゃない

>>196
これがビックバンに耐えるKTXの姿かも試練

結論から言うとTGVから萌えコン@鉄道に客が流れったって事ですね

KTX人命死傷事故の増加傾向...今年だけですでに8件
http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201105182012251&code=940100
今年に入ってKTXの線路などで発生した人身人身事故が増えていることが分かった。18日のコレイルによると、
今年1月から今までKTXの線路では、8件の人身死傷事故（公衆の死傷事故）が発生し、6人が死亡、2人が大怪我をしたと集計された。
これは、KTX開通以降、年平均9件の人命死傷事故が起きた数値である。

KTX高速線では、2004年の開始当時、17件をはじめとして、2005年5件、2006年6件、2007年8件、2008年に10件、
2009年に12件、2010年に4件などの人命死傷事故が起こった。

KORAILの関係者は「鉄道の人命人身事故は、景気低迷と密接な相関関係がある。」と述べ、
「2008〜2009年の世界的な金融危機の時も自殺などの人身事故が急激に増えている。」と述べた。


人身事故による運行の遅れにより、営業損失も少なくなく、今年だけで3319人の乗客に遅延補償金だけで3657万ウォンが支給された。
16日、京釜線セチョン〜大田駅区間で、線路への不正侵入した50代の男をKTX高速列車が轢殺し、事故処理の影響で、
後続の10個の列車が最大1時間ほど遅延されており、先月8日にも、ソウル鷺梁津駅から50代の男性このKTX線路に飛び込んで死亡しながら列車の運行が30分ほど中断された。

KORAIL輸送調整室の関係者は「高速線での人身事故は、運転士などが手を打つことができない不可抗力的なものが大半。」とし
「特に列車防護措置、119申告、警察の調査などで列車の遅延運行が不可避これにより、お客様苦情発生など、有無形の被害が大きい。」と語った。

>>196
それと同じ系統の遊具の新型作ったな
大阪花博のときに
コクピット型（屋根付き）の搬機で14incのモニターが付いていて
搬機自体が水平スピンもするので直前の相手以外も攻撃出来るし
面白かったのだけど
夏になると中が蒸し風呂なのと夕方は直射日光で画面が見えない

作った会社も、買って営業した会社も合併等でもう存在しない

福島３号機もメルトダウンでプルトニウム大量拡散が確定した。
政府は隠しているが近傍数十キロは地面にプルトニウムが撒かれている。
重いプルトニウムは秒速５５ｍ（時速２００Ｋ）以上で鉄板等に衝突すると深くめり込み
固定され洗浄も行えず半減期２４０００年の放射性物体と化す。
東北シンカンセンの先頭車両は全て廃棄しなければならない。

時速200ケルビンか・・・

>>200

突っ込みどころ満載のさすがの分析力だ、KORAILの関係者
わらた

世界が手本にするニッポンのシンカンセンとゲンパツｗ

面白くない

「新幹線の騒音は100万dBを超え、全人類が死滅する可能性がある」位な事
言ってよ。

だからM１００に耐えるＫＴＸをですね

>>206
チョンに過大な期待をする事自体に無理があるわなｗ
Ｍ１００を超えるホームランは当分の間、無理だと思われｗ

>>206
>「新幹線の騒音は100万dBを超え、全人類が死滅する可能性がある」
新幹線の騒音は100万dBを超え、並行宇宙を含めた全ての時空の物理法則だけでなく
因果律までを無効にする

>>209
つまり、新幹線の存在により、因果律が無効となり、
・KTXは高速鉄度の起源となり
・韓国はビッグバン以前から存在
できるようになったのだ・・・

ニッポンｗ

>>209
QB乙

【韓国】現代車副社長、高速鉄道のブラジル輸出を指揮[05/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1305782083/


頑張れ、応援してるぞ。棒じゃなく、本気でｗ

>>213
「あのでき」のものを、輸出か。

マジで、がんばれｗ

ニッポンのシンカンセンが欲しいｗ

なあに現代の技術でトンネルを少し広く掘っておけばケンチャナヨ

まじな話、故障するけど買ってくれって事だよな
茨の道すぎる

資金調達は受注した国がやらないといけないし、予定地の収容もやらなきゃいけない。原住民の恨みを買うのは確実。
韓国はＵＡＥの受注で、年金を日本円にして、約一兆円ぐらい溶かしちゃった。
同じ手をつかうのかなあ、ぜひやって欲しいのだけどｗ

世界は安全なニッポンのシンカンセンとゲンパツを見習えｗ

誰だよM100壊したの。かわいそうに(棒。

現実に、耐えられなくなっただけだろｗ

>>220-221
これがウリニウム120の「火病崩壊」反応だよ。

M100先生が、一日中笑いながらこのスレに張り付くようになってからもう長い・・・　

Ｍ100センセイｗ

もしかして、イラつかれてると思ってるのかなぁこのアホ空……

ニッポンの安全なシンカンセンとゲンパツをマンセーしない在日は出てけｗ

KTXの事故の原因が『営業秘密』？不合理なKORAIL
市民団体の情報公開要求をくまなく拒否...国民の安全よりも会社の利益を優先？ 2011.05.19 11:40:29
http://www.mediatoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=95450
過去1年の間になんと30回以上の大小の事故故障の原因となったKTX列車と関連して、KORAIL側が原因と対策を
確認した市民団体の情報公開の要求を全面拒否して物議をかもしている。
情報公開請求の専門団体である「透明な社会のための情報公開センター」（所長ハ・スンス弁護士）が16日に公開した内容によると、
センターは、事故が発生していた今年3月からの事故故障の原因が正確には何であり、これについて、
どのような措置をしているかを確認するための情報公開請求をした。
しかし、KORAIL側は、三回にわたる請求をすべて拒否して、非公開による異議の申立ても、無視されたと伝えられた。
透明な社会の情報公開センターが出した最初の情報公開請求のKORAIL側の答弁書。

　最初の請求については、KTX開通後から全ての事故の内訳と、最近の車の故障の原因を分析、調査内容、予防対策などだった。
KORAIL側はこれに「開示される場合は、鉄道公社の利益を害する恐れがあると判断されている営業秘密に関する事項として、
開示が不可能であることをご了承願いたい。」とし、いかなる情報も持ち出さなかった。
KORAIL側は続く二番目、三番目の情報公開請求に対しても開示を全面的に拒否した。センターは、区間内の危険施設、危険区間のリスト
との事故故障に関する内容が盛られた特定の文書の公開を要求したが、帰ってきた返事はもっと不合理した。
営業秘密だけでなく、危険区間のリスト部材、国益の侵害、工程の業務遂行に支障、個人的なプライバシーの保護などを根拠として挙げたのだ。

センター側はこれに関連し、「これから仕事は、情報の一覧で、公開に分類された情報も、会社の利益を害する恐れがあるとして、
事故や故障に関する内容を非公開に一貫していた。」と批判した。

続く

>>227
センターはまた、続く非公開の決定に「列車の事故や故障は、国民の安全と直結する問題との異議申し立てを出したが、効果がなかった。」と伝えた。
KORAIL側は、営業秘密なども同様の理由を挙げて非公開の方針を変えていないのだ。

センターはこれについて、「国民の安全と知る権利より会社の利益を優先するのか。」と物言いをつけて問いながら、
「列車事故は一度発生すると、大惨事につながる可能性が大きい。今回の情報公開を拒否するにはコレイルが顧客である
国民が感じる不安や安全性をいくらか軽視していることをよく表している。」と指摘した。

センターでは、さらに、「危険施設や危険区間に関する情報を記録化して保管していないということは対策もはずがないという傍証。」とし
「当初から、事故や故障の情報を公開し、対策を一緒に講じている場合は、一件でも多くの事件を防止し、
国民の不安を減らすことができただろう。」と明らかにした。

京郷新聞は去る9日付けの社説で相次ぐKORAIL事故と関連しホ・ジュニョン社長を問責しなければならないと主張している。
許社長は今年2月にKTX故障直後の一放送社とのインタビューで、「人がけがをしたんですか。異常信号が入ってくるので、
それを確認して再出発したんだけど、それを持ってどんな大変なことに、私のようにするのか。どこまでも小さな事故なのに...。」と言って国民を戸惑わせた。

>>226
在日は不要な存在だよね。よくわかってらっしゃる。

チョウセンがキライｗ

ID:GtaXNyIR

こいつKTXに乗ったこともないヘタレチョン
脳内KTXをマンセーしてるだけ
こいつの脳みそ完全にメルトダウンしとる

ムカつくチョンはID貼ってやつけちまえｗ

>>231
M100の脳はウリニウム120で出来てる。
今火病の熱に耐えられずに融解してる。

で、チョッパリのリニア計画だけど
南アルプス直下でのトンネル内事故にはどう対処するつもりなのかねぇ・・・
日本人は処理が追いつかない重大事故はすべからく「想定外」扱いして
何も対策を取らない、必要技術を開発しないのがデフォらしいから、
今から他人事ながら心配だ。
衝突事故、岩盤崩落、テロetc・・・原発に劣らないリスク要因満載なんだが

こんどは長野県民を装った分断工作か

ほ〜らID変えたｗ
先生はいつも同じ行動の繰り返しでつまらん

ﾁｮｿのことだから、北の重砲の射程内なソウルは無対策でも
空から落ちてくる隕石を想定した対策はしてるんだろ？
M100でも対策して大丈夫らしいしな

なんでチョンが気にするんだ？
それら全ての被害は、われわれ大和民族が担うんだが？

不法滞在してる国の事なんざあきにしないで、自国の高速鉄道の事だけ、気にしていろよｗ

ちくしょうチョウセンめｗ

>>238
それの答えは此処に

【韓国】なぜ韓国人は日本の反応が気になるのか　「一種の劣等感？」「他人の目を気にするのは後進国であるほど顕著」 [05/10] ★3
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1305037669/

台湾人に「韓国人ですか？」と聞いてみたら、、、
http://www.youtube.com/watch?v=7q3E2ZgEqfI&feature=related

カンコクはムカツクｗ

>>238

はやく、Ｍ１００ＫＴＸとともにブラジルに行け。
ただ、ブラジルが入国許可するのかはケンチャナヨｗ

M１００センセがムカつくならアク禁依頼出すけど
反応が楽しいから放置してるわけでして

ＩＤ変えても直ぐにばれちゃうねｗ

カンコクジンはみんな複数ID使うからムカツクｗ

気が触れたネット右翼が複数居るようだｗ

>>242
なんで、おれｗ

>>234で触れたように、リニア新幹線の予想されうる重大事故に関して
何らかの有効な対策を取っているとの反論がまるで無いのだが。
ネット右翼とおろかな日本人は鉄道に関しても「安全神話」という名の思考停止をするのだろうか。
いやはや、これでは韓国のKTXトラブルを笑えないな。

カンコクはトラブルとは無縁のニッポンのシンカンセンとゲンパツを見習えｗ

まだ走ってもないもを笑えないなんてｗ

>>249
え？チェルノブイリ級事故を３基もやっちゃった日本人がそれを言うわけ？ｗｗ

まこっつXG ◆YA2/OcL5Kwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

白丁笑いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞チェルノブイリ級事故を３基

さあ、今日も馬鹿が馬鹿を晒しましたよ（笑）

事故とは無縁のニッポンのシンカンセンとゲンパツを笑うカンコクジンはムカツクｗ

この板もすっかり低レベルに堕ちたなぁっと（遠い目
日本人の品格と教養、知性の劣化をそのままあらわすかのようだｗ

程度の低い悪臭チョンコに話を合わせてるだけだろｗ

＞この板もすっかり低レベルに堕ちたなぁっと（遠い目

壁打ち野郎のドントちゃんに言われてもなぁ（笑）

カンコクジンは世界最強のニッポンを馬鹿にするからイラツクｗ

今度は低レベルな日本人になりすます作戦に変えたのか
朝鮮人お断りコピペを繰り返していた奴と同一人物みたいだな

誰かが相手してくれると思ってるのかねえ。

リニアの、トンネル内事故、ねぇ。

まず、衝突事故に関しては、運行管理システムがある以上、ありえない。

落盤事故に関しては、起こらない工法を取ればいい。
というより、

「シールド工法以外の長いトンネルの落盤事故対策」

なんて、あるなら教えてもらいたいもんだw

あとは、一定距離ごとに、緊急避難通路を用意しておけばいい。
コレは、工事用通路を残せばよし。

これ以外の方法があるんなら、教えてもらいたいもんだなw

ニッポンをマンセーしない奴はみんなカンコクジンのジエンｗ

とりあえずパチンコ屋潰しておけ。

ニッポンが世界に誇る高級娯楽のパチンコｗ

>>261
>運行管理システムがある以上、ありえない。

思考停止キテコレ

フクシマ以前にも原発事故は幾重もの安全措置があるから安心だとか、
フェイルセーフの設計だからあり得ないと言われたわけだが。

棄民が何で原発事故を心の拠り所にするのかがさっぱりわからない。
我が身が危ないと思うと嬉しくなっちゃう病気？

やっぱりこいつ、運行管理システムに噛み付いたかw
そうだよな、トンネルの工法なんて素人じゃ思いつかんからなw

で。

運行管理システムったって、突き詰めりゃ結局は「閉塞方式」なんだがなぁｗ

わからないだろうなぁ、こいつにはw

>>238

ごめんなさい。234の間違いです。


>>265

このスレ１から２６５まで声を出して半万回読め。新幹線の地震に対する安全性は
あちこちに書いてある。
今回の大震災でも余震を含めてけが人一人も出してない。これ以上の何を求める？

＞これ以上の何を求める？
謝罪と賠償を建前にした新幹線技術の韓国への無償譲渡

中越地震で大丈夫だったからと慢心した結果、フクシマ（苦笑）
まぁ、中越地震でも放射性物質は漏れたらしいが。
自国の技術に対する批判精神や検証も行えないから、日本の技術競争力は凋落する一方なんだよな。

まぁ、結局、究極の安全対策は、


「朝鮮人に関与させないこと」


なんだがねぇｗ
運転士が運行管理センター無視して事故起こすなんて、ありえないよ、普通ｗ

あ、こいつ（→ID:opOfHiqs）、

「閉塞方式」

がわからなかったようだなw



ざ　ん　ね　ん　で　し　た　ね　ｗ

地震にびくともしないニッポンのシンカンセンとゲンパツｗ

「中越」と「フクシマ」の関連性が見当たらないんだが･･･。

イラついたらすぐID貼ってやつけちゃえｗ

>>274
たぶん、

「　相　当　怖　い　思　い　を　し　た　」

んでわないかとｗ

>>276
そんなﾔﾜなﾀﾏじゃないだろうけど(w


ま、

　何　も　分　か　っ　て　無　い

事だけは確かですな(w

ウリニウムを撒き散らしながら、M100はループを続行中。

素朴な疑問なのだが、この棄民って韓国原発が韓国の技術で作られてるとでも思っているのかな？

日本の原発はアメリカ技術だよ。

>>280

いいえ

独自です☆

>>280
でもそのアメリカじゃ大型原発は作れないんだけどね・・・

>>280
たとえばどこの原発のどの部分がアメリカの何ていう企業の技術？

>>280
うん、それで？

それとこのｽﾚと、
なにか関係有る？

>>283
福島第一の１〜４号基はGE社製。

まあアメリカ製がああなっちゃって、日本製が大丈夫なのは・・・
刺激するから止めておくかw

>>261
日本坂トンネルクラスの断層ずれが運行中に起こったらあるいはヤバいかもね
日本壊滅状態だが

3，4，5号はほぼ国産（東芝＆日立）じゃなかったっけ？

>>286
対策が取れない以上、そんな想定はしてもどうにもならないでしょう。
それこそ、

「じゃつくんのやめよーぜ」

ってのが、一番の対策になってしまいます。

>>286
まぁ「トンネル内の様子なんか構ってる場合じゃない」事態だな、
そうなったら･･･。

ちょっと挑発すると見事な反応を魅せるM100先生が
やっぱり面白すぐるw
すぐに幾つもID用意して一人で本気の総攻撃だもんなあw

ところで韓国は安全な国なの？

>>291
M100にも安全なKTXを保有する以上
韓国の安全は完璧に保障されており、思考停止しても何も問題は無い

憎たらしいカンコクジンはみんなジエンにしちゃえｗ

>>269
それならば航空自衛隊が持つ幾つかの兵器の名称のうち
バルカン砲等の機関砲弾を「謝罪」爆弾と対地ミサイルを「賠償」に変更して
チョン共が望むままにありったけおみまいしてやればいい

ｷﾀーw
やはり流石の反応速度、一日中いつでも期待を裏切りませんなw

今日も ｗ じゃなく w

毎日同じｗ

>294
遺憾の意１号２号を、「謝罪」号「賠償」号と改名すれば良い。

ニッポンのシンカンセンを悪く言う奴はイラつくｗ

本気でイラついたらアク禁依頼出してますがなw

とりあえず本日のIDが確定したのでNGに放り込む
あぁ楽だｗ

世界最強のニッポンのシンカンセンとゲンパツをマンセーしないムカツク奴はあぼーんしちゃえｗ

>>234
土木建築の基礎的な知識もないのかな。
よその国からパクッたり、買ってきた部品組み立てただけで、国産ギジュツ!
とか言って自分たちで課題解決したことないからわからないのかな。

シールドで掘削するようなトンネルは、地盤と一体になって動くので大きな
破壊は起こりにくい。断層帯を通過していて、断層が大きく動くようなこと
があれば、大きな破壊は避けられないが、地殻変動でも壊れない建造物を
作れというのは、すでに人知を超えている。
阪神大震災の際も、オープンカット後方で道路の直下に掘られた神戸高速
鉄道新開地駅付近で陥没が発生した他は、大きく破損したトンネルはない。
今回の東日本大震災でも大きく破損したトンネルはない。

どちらかと言えば、出水対策のほうが重要。停電すると排水できずに水没
するし。

あと、大規模な長距離トンネルの場合、地質調査用のパイロットトンネルを
本坑の脇や下部に掘削してから本坑掘削するので、開通後はパイロット
トンネルを非難経路として利用する。
また、掘削した土砂の排出や資材搬入を効率よく行うために、横坑を数カ所
設けたりもよく行われるので、それらも開通後は非難経路として利用される。

いずれにしても、まだ工事も始まってないリニアの安全に難癖つけようとするとか
どんだけって事よなwそれ自体が凄いw

とにかくニッポンの技術に難癖つける奴はムカツクｗ

vYS929WA

一々必ず反応するから緩く遊ばれるんだろ

ニッポンのシンカンセンを悪く言う奴見つけてイラついたらすぐにID貼って逆襲しちゃえｗ

原発による莫大な電力消費を前提とするリニアの建設は世界を敵に回す反逆行為。
日本は潔くリニアを放棄するべき。
新幹線も蒸気機関に置き換え高架線上で走らせるとよい。

>>308
蒸気機関車より新幹線の方が効率高いんだよね・・
リニアも飛行機より効率がいい。

朝鮮は蒸気機関で貧しく遅くがんばってください。

原発はやめた方がいいよね。うん。

朝鮮人ってSL作れるの？

走らないのなら出来るんじゃない？
それでも缶破裂させそうだけど

韓国なら原子力推進列車だって作れるだろ
音速を目指して頑張ってくれ

訂正

×…原子力推進列車
○…原子力機関車

原始力なら負けないニダ

そもそも日本より狭い韓国に高速鉄道なんかいらんだろ
特急列車で十分間に合うだろ

原発による莫大な電力消費を前提とするリニア建設は世界を敵に回す反逆行為日本は潔くリニアを放棄すべし
原発を４基もメルトダウン大爆発させた日本は新幹線も人力車に置き換ろ

＞原子力推進列車

<ヽ｀∀´> 核分裂エネルギーを直接後方に噴射するニダ

>>317
しかも先頭車両でですね。

韓国人ならきっとファビョンーン推進をやるにちがいない。

だからM100に耐えるKTXを早く輸入せよとあれほ(ry

>>317
サンダーバードの第一話で、原子力飛行機なんのてがでてきて、
何時間かとんだら、放射能が出るから、メンテしなきゃならないという設定だった。
あの時代、未来は原子力で動くものが世界中を飛び回ってると想像してたのかなあ？

>>321
原子力飛行機はアメリカが実際つくろうとしてたよ。

ぎりぎりでやめた。墜落したらどうするつもりだんったんだろう。

>>322
あら、調べたらソ連時代にソ連は実際に飛んでるんですね。wikiにあった。
でも乗員は数年いないに皆しんでるって、気の毒だなあ。

ガルマのガウも核エンジンなんだなあ。そんな危ないものを打ち落とすなよ。ＷＢｗ

>323
あの世界では、動力炉は皆核融合なので無問題。
むしろあんなに爆発するか？という疑問が（特に第1話）

ニッポンのシンカンセンとゲンパツは事故と無縁ｗ

事故と無縁なのはビッグバンに耐えるKTXだけだろw

今日はやっとご出勤かあ

福島第一は世界最大の事故に育ちつつあるな。
５，６号機も怪しいぞｗ

本日はハナから複数IDですか
本気モードですね？

いつの間にか、ガンダムは核動力じゃなくなってたのね
ドラえもんはそのままみたいだけど

シンカンセンをマンセーしないムカツク奴はみんな複数IDってことにしちゃえｗ

M100先生、本日も通常運行発車よし

シンカンセンにケチつけるムカツク奴の反応楽しんじゃえｗ

ガンダムは重水素核融合でしたっけ？

種は電池(正確には、コンデンサ)でしたが。

そしておっぱいは謎の粉。

>334
ファーストは核融合炉というだけで、燃料は不明。木星まで採取しにいって
いるという事は、重水＋ヘリウム3かもね。
しかし種がレイバー並みだったとは知らなんだ。それで良く空飛べるな。

>>321
エンパイヤステートビルを動かす機械に原子力エンジンを使用してたくらいだからな
しかもまた例によって作業中にトラブルが発生する始末ｗ

>>エンパイヤステートビルを動かす機械に原子力エンジンを使用

そんな事してたんか
初耳だったw

お髭は縮退炉だっけ？

>>324
なるほど、核融合ってのはクリーンなんだね。


>>336
その話あったねえ。

ニッポンのテツドウとゲンシリョク技術は世界最高ｗ

核融合炉は完全にクリーンじゃないよ。
中性子の発生はあるから廻りの物質の放射化は避けれないけど、原発ほどでないのは確か。

>>340 日本の鉄道と原子力技術は世界最高。

その通り。在来線は３０分・新幹線は１０分遅れたら全国ニュース。
こんなの他の国じゃないだろ。

その通りｗ

でもなぁ。
原子力ったって、原子力発電はなぁ・・・・・。
ぶっちゃけ、

『要するに蒸気機関』

だしなぁw

ニューコメンさん、ワットさんって、偉大よねw

今日も日韓双方からかすられもしないあのお人…（泣）

いやはやなんとも…orz

日本の新幹線のブレーキはドイツ製。
っていうか、国産はガワとどうでもいい部品だけかもしれない。

100％国産のニッポンのシンカンセンはニッポンの誇りｗ

>っていうか、国産はガワとどうでもいい部品だけかもしれない。
前段の断言とは対照的だな。
いっそ「ｼﾝｶﾝｾﾝはすべてｳﾘの手作り」位言えよ。面白味に欠くそ。

3つのIDかー
本気モードだなw

シンカンセンの悪口言うカンコクジンはムカツクから複数IDめ！！って怒っちゃえｗ

禿が発狂してるのか
いや、狂ってたのは元々だから、病状が悪化しただけか

ｳﾘも韓国人認定されたか。
漸く一人前になったんだな。

微弱な電波に「ネタとして中途半端だ」と当てこすっていただけなんだがな。

>>351
だからウリニウム120の火病崩壊だってｗ

ニッポンのシンカンセンとゲンパツにケツつける奴はイラつくからみんなカンコクジンにしちゃえｗ

最近ずっと発狂状態だもんなー皆M１００先生虐めすぎ
もっといたわりましょう

今日も 先生 と w


毎日ｗ

M100以来、スレがおもろないな。
そういや都知事の記者会見で、マグレブの東京方の駅をどこにおくかで、
「品川でいいですか？」ってJR東海の打診に、都としては「それでOk」って答えたって
いってたよ。

ニッポンのマグレブｗ

>>341
He3と重水素なら陽子とHe4しか出ないんでクリーンなんだけど
融合反応起こすため温度と圧力がなあ・・・

ニッポンのゲンパツは世界のセンセイｗ

面白くね〜ぞ
新しい芸をみせろ

ちょっと前までは、自分のケツについた大便の匂いがどうのこうのと
午前中に書き込むくらいだったのにな

ニッポンのシンカンセンをマンセーしない奴はイラつくからすぐ叩かないと気が済まないｗ

たまたまE5系にドイツ製ブレーキが採用されただけで「ガワだけ国産」かよｗ
あの国の教科書が書かれて行く過程を垣間見た思いがする。

>>353
半減期は観察中？w

「M100」がどんだけ悔しいんだよって事ですな

M100 ｗ

ムカツク奴には必ずｗをつけて脊髄反射ですぐにレス返しだ!ｗ

それ以上のことが出来ないから仕方ないよね

ニッポンのシンカンセンはカンコクのＫＴＸより優れたノリモノｗ

M100を笑われたことくらいで再起不能なほど心が傷つくもんなのか？

憎たらしいM100はイラつくから叩いちゃえｗ

M100発言以前は1日に1〜2レスくらいだったけど
あの発言笑われてから一日中大爆発してるよなw

M100はムカツクｗ

今頃気付いたんだが、これテンプレになってたんだな
スクリプト組む知能があったとは驚きだ

M100先生はムカツイて欲しいと望んでいる・・・が、まったりと観察される
なのでムカツイてさらに爆発する・・・が、それをまったりと観察される・・・

鮮人の名前でﾑｶﾂｸっていうのもあるの？

とは言うものの、こんなに１日中張り付いていたら日常生活に支障きたさないのかな？

ニッポンのシンカンセンをマンセーしない奴は絶対許せないよねｗ

まぁ、発狂の度合いが悪化した原因が、不景気で臨職解雇されたとかだろうから
本人的にはﾓｰﾏﾝﾀｲなんじゃねーの？

だから、その日のお気に入りワードを指定しておけば、それを含んだテンプレを順番に
指定時間帯に指定間隔で投稿するスクリプトを組んでるだけだろ
このスレの普通の人間でも10分あれば組めるような程度のもの

ニッポンのシンカンセンにケチつけられるとイラついてすぐ叩かずにはいられないｗ

>>381
余計な手間をかけさせるためだけに「本日のID確定ｗ」とか書いてやったら
速攻で引っ掛かったほどの馬鹿なのでそれはない

ニッポンのシンカンセンにケチつける馬鹿はすぐ釣れるから反応を楽しんじゃえｗ

M100先生がイラ付いて欲しいと懇願してるように見えてきた

M100センセイｗ

M100先生だと脊髄反射しそうなのでU800先生と言ってみる。

ハンノウｗ

いつまで続くかやらせてみようぜ

反応見て楽しんじゃえｗ

ニッポンのシンカンセンは世界最強ｗ

前は3日３晩寝ずに張り付いてた時があったよ
体を削ってるんだよな・・・

ニッポンのシンカンセンをマンセーしない奴はムカツクからずっと張り付いて叩いちゃえｗ

ムカツいて欲しい望みは分かるが・・・無理だわ
よくやるよ、としか思えない

よくやるわｗ

早く叩けよｗ

世界最強のニッポンのシンカンセンをマンセーしない奴はすぐムカついて必ずこのあと反応するからもっとイラつかせて楽しんじゃえｗ

こういう奴は狂犬と同じで一日中吠えていても疲れを全く知らない
言わばドーパミンやアドレナリンが過剰な状態
これだと寿命が極端に縮むんだが、そんな事はこのスレの人間が関知する事ではない

ハンノウｗ

飯能？

今日は久々にみんなで徹底的にいじって遊ぼうって事なのかな？
たまにはそういうのも面白いので自分も混ぜてくれ

世界が欲しがるニッポンのシンカンセンを馬鹿にする奴はこのあとにもすぐイラついて反応するから楽しんじゃえｗ

M100先生が体を削って謎の努力をしている傍らで
新幹線は普通に運行しているという毎日ですな

ハンノウｗ

一方ウリナラTGVはといえばいよいよ慢性部品不足が深刻化して
１日走ったかと思えば次の日故障、次の日走ったかと思えば人をはねるという断末魔のサイクルに

このスレに張り付く事で新幹線の故障率でも上がればM100先生の努力も報われるかもしれんがw

ココ数年にないぐらいこのスレ活況を呈しているなw
まるで超新星、いやビックバンみたいだw

M100大先生のおかげだな。

ニッポンをマンセーしない奴はイラついて我慢できずにすぐ反応してレスしてくるからもっとイラつかせて遊んじゃえｗ

このスレ最近お客さんの接待良すぎだろ

観察すると楽しいよ、必ず反応するから

＞409
あんたも奴のいいｶﾓだな…
何時間張り付いてんだ…

ニッポンをマンセーしない奴はムカついて毎日何時間も張り付くから反応見て遊んでもっとイラつかせちゃえｗ

災害に強い事故と無縁のニッポンのシンカンセンとゲンパツをマンセーしない奴はバカｗ

でｗ

お、反応復活したか
流石に疲れたかと思ったが頑張るな先生

ハンノウｗ

まああれだけ数字に弱い朝鮮人だから、
対数なんて知るわけないわけで。
M100がビッグバンのエネルギーを越えても仕方ないのだよ。

ニッポンのシンカンセンはカンコクのＫＴＸよりレベルが高いｗ

マグニチュード100のエネルギに耐えるKTXは、
神の子にしてナザレ村の大工のアンちゃんが遣わした神の船である。

適当に皆で弄れば今夜も徹夜するしかなくなるぞM100センセイw

ニッポンのシンカンセンをマンセーしない奴はどうしてもムカつくから見つけたらすぐに反応して叩いちゃえｗ

反応に変化が無くなって来た
疲れたかな？

ハンノウｗ

変化しなくなったか
んじゃ、そろそろ俺は寝ますんでお休みM100先生

M100先生曰く、仏教のいう「大乗」とはM100のエネルギに耐えるKTXを指す。

ニッポンのシンカンセンｗ

ムカついて次も反応してくるから弄って楽しんじゃえｗ
↓

M100先生曰く「初めにKTXありき。神とKTXは共にありき、KTXは神なりき。そんな気がすなり」

ハンノウｗ

ここはチンパンジーのあいちゃんの書き込み練習スレです
まだ漢字の読み書きができず、ひらがなとカタカナでの練習になります

M100センセイ、4時でも即反応か。おつとめご苦労様です!

ほれ、センセイ早く書き込まないと聖なるKTXをバカにされちゃうぞ？w

センセイw

きたあw
少しは寝た？
M１００先生w　

sageてるしニセモノだろ

もう二回もカキコｗ

ニッポンのシンカンセンをマンセーしない奴はすぐムカついて絶対反応してくるから遊んじゃえｗ

あはは、面白い。
スレ汚して申し訳ないけど、ちょっと遊ばせて。

>>433

もっとムカつかせて遊んじゃえｗ
↓

反応まで四分か。

>>435

ハンノウｗ

ムカツクやつにはとりあえずハンノウｗとでも言っちゃえ

夕べは寝たかい？
M100先生w

毎日 先生 と w

ｗ

2分で反応
早い！w

もっとムカつかせて遊んじゃえｗ

ニッポンのシンカンセンはカンコクのＫＴＸより上ｗ

ここまでの反応時間
4分、2分、2分、3分

>>442

もう3〜4晩は寝ずに頑張れそうですね
時折KTXをバカにしちゃうから見張ってなきゃ駄目ですよ？w

……これでムカつく人って、いるの（笑）？

>>397
躁病かそれに似たものですな。
我々は生暖かく見守っていれば良いだけですが、リアル周囲の人は大変です。

>>445
「新幹線」とか「日本人」とかでムカつく奴はいないだろうね
「KTX」とか「朝鮮人」とか書かれてムカついてる奴がいるのは間違いないｗ

ニッポンのシンカンセンとゲンパツ

あっぱれＭ１００大先生

あっぱれｗ

1502からきっちり一時間おいて、1601に再開。
初回反応時間1分！

うおお！
まだ反応するか
先生すげえw

W

反応時間2分！
しかし反応するだけで内容が・・・
さすがに思考力が落ちてきたかな

２分４０秒

とりあえず、また刺激を与えてみる。

>>453

イラついて必ずカキコするからもっと反応見て遊んじゃえｗ
↓

先生すごい！

11秒！

連投ｗ

もっとイラつかせて遊んじゃえｗ

おおお〜！
刺激するとまだイケますね

ハンノウｗ

今日の先生のタイム

4分、2分、2分、3分

インターバル60分

1分、2分、0分、2分、1分

恐るべしＭ１００大先生ｗ

ハンノウｗ

飯能線？

う〜ん、同じ反応だけになってしまったな
そろそろお疲れですか？w

すげえよ、先生。コンタントに一分切り始めた。

で、また刺激
>>464

もっとイラつかせて反応見て遊んじゃえｗ
↓

おしい、今度は一分キレなかった。

同じ言葉の繰り返しになってきましたね
元気ならここらで複数ID始めそうですが・・・

世界最高のニッポンのシンカンセンを馬鹿にする奴はみんな複数IDだからムカツクｗ

三人の粘着馬鹿乙
午前中から…

一応言葉を理解する機能は生きてる模様
でも疲れてそう

お！複数IDだ！
凄い

ふ〜む、ちょっと先生ダレてきましたね。
4分オーバーは、ないんじゃない？

では再び愛の刺激！

>>471

ニッポンを馬鹿にする奴はムカツクから朝から張り付いて見つけたらすぐ叩いちゃえｗ

北！
再び一分フラット！

流石にそろそろ眼に余るぞおまいら･･･ ('A`)

こいつらただの荒らしだろ
午前中から張り付いてるのが粘着でなきゃなんなんだ（笑）
異常

平和だからね、しょうがないね。

普段から構ってちゃんと構いあいしているから
自分が同レベルだいうことに気づかなくなってしまったのさ

失礼しました。

とにかくニッポンのシンカンセンを馬鹿にされるとムカツクから荒らしになろうと朝から見張って見つけたらすぐ叩いてやらないと気が済まないｗ

朝から張り付く奴は同レベルｗ

M100先生悲惨。皆で適当に刺激したら今日も寝れないじゃない。www

午前中からｗ

原発事故では、ソビエトをも越える日本の恐るべき情報隠蔽体質が露になったが、
厳しさを増した世界の目は、工学的に不自然な情報しか示さない、新幹線の事故情報
にも懐疑の視線を向け始めた。
今後はWikileaks等を経由して、知られざる新幹線の暗部が暴かれるであろう。

こいつ人工無能だったら作ったやつは凄いかも。

檀君は偉大だったニダ

世界最強のニッポンのシンカンセンをマンセーしないやつはムカツクから自動的にＭ100カンコクジンにしちゃうニダｗ

M100に耐えるKTXの暗部は人間の想像を絶するパンドラの箱である

http://www.youtube.com/watch?v=sTCl3dQYWtc
リニア、営業・建設主体にＪＲ東海指名

朝から夜までｗ

指摘されてから変更ｗ

>>492
は？
なんで偉そうに？
国は、金出さないんだろ？

>>494
「全国新幹線鉄道整備法」がそうなっているから。

>>495
そのおかげでJRが「金」出させられてるのか。
で、勘違いした「県知事」とかが、口出ししてるのか？

>>492
関連動画のスイカ爆発が気になる。

>>497
見に行っていないが中国のスイカの話だろうか？
成長促進剤を注入後の翌日のスイカのみが爆発してる処から、それが原因だろうと言われてる。
促進剤を注入するのが遅すぎたと言うのが、スイカ農家の人の話

あー、中国のスイカ爆発事件話題になってたな
しかしなんでも爆発させるなあ
かの国はｗ

>>499
それに何でも食べるよ。正体不明の生き物（粘菌だっていわれてる）の塊も食っちまったしｗ

昨日鉄道博物館のリニューアルの記事が出ていたが、
最近どうなっているのだろうか？
以前は平日にも係わらずガキが鈴なりになっていた。

今日はあの人工無能、お休みか？

お休みがあるようじゃ人工無能とはいえんなｗ

オーバーフローしたんじゃ無いのか？ｗ

あんだけ大勢に弄られりゃそりゃダウンするわなw
よくもまあ夜も寝ず孤軍奮闘したもんだわ

それほどの奮闘も、総評すると「無駄な努力」の一言で片付いてしまう所が涙を誘うな

今日はどんな事故起こすんだろう

★恐るべき東北新幹線の放射線量 - 2011/05/17(火)

http://tovu3110.blog19.fc2.com/blog-entry-267.html

古川駅ホーム 0.035
新幹線車内 0.021
仙台駅 0.038
桑折町 0.196
福島 0.233　　　　　←★
本宮 0.515 　　　　　←　★★
郡山 0.271　　　　　←★
須賀川 0.174
白河 0.168
那須塩原 0.140
宇都宮 0.035
小山 0.043
大宮 0.029
上野 0.031
東京 0.040
町田 0.032

まさかビッグバンに耐えられる人工物があるとは思いませんでした（まる）

KTXなら隕石が衝突しても傷ひとつ負わず300km走行が可能

ビッグバン時の放射線に安全なKTXを早く日本は導入すべき

KTXなら地球のコアを通過しても大丈夫
地球の裏側に最速で行ける乗り物だ！

>>512
映画ザ・コアのウニョウニョが一瞬KTXに思えてしまった

カンコクのケイティエックスｗ

あっ！スゲエM100先生
まだ反応があるぞw

ザンネン俺違ったりしてｗ
しかしすげぇ反応ぶりだなオイｗ

３分で反応か
体力も回復したかなw

>>506
向きになって徹夜して疲れて昼間ぐっすり寝てしまうのを想像して、
なんか可愛く思ってしまったw

朝から晩まで張り付いてたったの2分で反応してしまう人もいればねｗ

３分で反応かぁ

新しいあの手この手を純情に考えるのがカワイイんだよねぇ
んでも先生は結局一人だからへばるのは物理的にどうにも…
んでもがんばる！萌えるよ

なぜか上げ下げｗ

そして必ず入る合いの手ｗ

だけど毎回 w

ｗ

もう皆さんはおわかりですよねｗ

おお…始動した
今日も寝ない気かな先生は

これだから在日は…

すぐ刺激すると反応する民族だなオイｗ

M100に次ぐニューキャラ誕生ｗ

おっと下車駅着くから俺はこれで

新しい単語を覚えたw

あの手この手を本気で考える

先生の若さに萌えざるを得ない

その人工無能はニセモノよ！

非常事態！！！一号機爆発秒読み！！！

３００キロ以上退避せよ

http://atmc.jp/plant/rad/

ほんと爆発が好きなヤツらだなあ

科学戦隊ダイナマンが好きだったとか。

ダイナマンというとギャグ王でやってた4コマを思い浮かべてしまう

>>527
↑
これM100だよな？

日本は外国の指導があったにせよ、発展途上国時代に新幹線を開通させた事は偉大ではある。
韓国は先進国になってからの開通であるが、僅か数年の技術開発の結果なので、これもまた偉大である。

>>532
日本は１００年前からずっと先進国です。

餌を与えないで下さい。

わずか数年でビッグバンに耐えるKTXを創造した韓国人は偉大なのではなく、神なのである

貧乏神…違う、疫病神だな。

祟り神っていうのもありますな。

ニッポンのシンカンセンを馬鹿にする奴はムカつくから見つけたらすぐ反応して叩いちゃえｗ

すっかり元通りにw
けっきょく皆を相手に孤軍奮闘するしかないM100先生でした
孤独な戦いがまた今日も・・・ﾅﾑｰ

皆に弄られすぎて燃え尽きてた日はそれこそ一つのカキコもなかったね
結局「ｗ君」も「M100センセイ」も全部一人芝居だったのがよく分かるけどw
一人でどんだけ頑張る気だっーのww先生wwww

★いよいよ再臨界が始まった

３００キロ以遠に非難せよ！！

http://atmc.jp/plant/rad/

M100って覚せい剤でも使ってんのかな？
でなきゃ、あんな長時間ぶっ続けでPCとか無理だろｗ(俺は最大でも12時間が限度

トウガラシの食い過ぎでしょう

１号機が再臨界確定しました。
核燃マグマは更に高温になり格納容器を破り地下に沈降、地下水と接触し水素爆発を起こす、
爆圧により、核燃の爆縮が起こり、核分裂が急速に進行、すなわちウラン２３５が核爆発。
連鎖的に２，３号機も核爆発となるわけだが、ウラン濃度の低い原発燃料に鑑みても、
実に総計２０トン以上のウランの核爆発となる。
東北新幹線の福島路線は線路が熱線で蒸発してしまうので再調達が必要でしょうね。

　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　<#ヽ｀Д´>|||
　　　　　　　　　　　（　　　　　 O/／　ﾄﾞﾝ!!
　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　| [反省しる！！] .|　　　　 ／￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　|　帰って
　　あ〜　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　|　　ゲームしよっと。
　　　アホくさ　　.|　　　　／￣￣￣￣￣＼　＼＿　＿＿＿＿　
＿＿＿　＿＿／　　　　 |　聞いて損した |　　　　V
　　　　 V　　　　　　　　　＼＿＿＿＿　_／　　 ∧＿∧
　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　∧＿∧ V　　　　（　´∀｀）
　　　（・∀・#）　　　　　　　　 （； ´д｀）　　　　（　　　　つ　
　　　（　　　　）　　　　　　　　（　　　　）

>>542
唐辛子は脳内麻薬を作り出す。
覚醒剤反応も確か出たはず。

世界一安全なニッポンのシンカンセンとゲンパツｗ

>>532
新幹線に関して、外国からの指導なんて受けていないが。

>>544
ビッグバンに耐えるKTXに避難すれば全て解決ですねw

>>541
>>544
>>547
全部一人でやってる事はわかちゃったから
わざわざID変えなくていいよ
先生も大変でしょうw

こういうとまた素直に爆発するんだろうけどw

>>550

ID:rako8qnf
↑
このような人物とは面識が無いが

流石に禿と一緒にされたのは堪えたようです。

面識があるかどうかじゃなく、バカ扱いされてるってことにきづけw

>>544
覚せい剤の幻覚乙

イラつかせる奴は夜中の三時から張り付いて無理やり複数IDにして叩いちゃえｗ

つーか核燃料の爆縮ってのは全方位から同時に爆圧をかけなきゃいけない訳だが。
仮にお前の言うように再臨界して地下水層に達したとして、そんな高温になってりゃ触れた瞬間アボンだぞ。
そこまでお前の都合よく行くワケがないだろうがよｗ

センセ、九州新幹線CMスレ止まってるよ。

一人で全部やってりゃ止まるわな
膨大な謎の労力
一体何のために

夜中の三時からあげさげしてニッポンのシンカンセンを馬鹿にするムカツク奴を叩いちゃえｗ

アホ空は、日本人さえ差別できてりゃ他には何もいらないんだなぁ

>>560
アホ空って何ぞ？

センセイ、キレがなくなってきたぞｗ

ニッポンを馬鹿にするムカツクカンコクジンは複数ID使って叩きまくっちゃえｗ

>>561
少し前に、「青い空」というコテを使うリアル韓国人のホロンさんがいたのですよ。
その人は普段から「俺は愚かな日本人を啓蒙するためわざわざ２ちゃんに来てやった」というような差別意識丸出しのレスを出しまくっていたのですけど、
出るたび出るたび「格下」だと思っていたはずの日本人にボコボコにされてしまうもんだから今は名無しとなってこういう風にイヤガラセしかしなくなってしまったのです

（「青い空」＝「アホのアホ空」＝「アホ空」と呼ばれるようになったわけですね）

アホ空とＭ100はニッポンを馬鹿にしてばっかでイラツクから見つけたらすぐに反応して叩いちゃえｗ

「俺が日本人より劣っているはずがない、俺が煽れば日本人は絶対に腹を立てるはず」

　アホ空はプライドが高いので、「呆れられて相手にされなくなった」という事実を「必死に怒りを我慢している」という風に脳内変換して毎日悦に入ってるわけです

ニッポンを馬鹿にするカンコクジンはまじイラつくから絶対に許せないｗ
何回でもすかさず反応して叩きまくっちゃえｗ

>>564>>566
なるほど、このハン板のキチガイレベル5の一人かｗ
(まこっつ、ソーテック被害者etc)

他にもリトルバーやらドントとかいうのが居るらしいが

>>568
です、まあそういうわけなのでスルーする事にいたしましょうｗ

世界最強のニッポンのシンカンセンとゲンパツをマンセーしない奴はイラツクからシカトするぞ！！とかスルーするからな！！とか言ってあらゆる手を尽くしていじめちゃえｗ

・・・コイツ粘着能力レベル5だなｗ

ニッポンをマンセーしないムカツク奴はすぐに反応して叩いちゃえｗ

誰か人工無脳のスクリプト書いて相手させてみたらｗ

【神戸】パチンコ禁止デモ

時間：５月２９日 (日) １４：３０集合 １５：００出発
場所：神戸市役所北側 花時計前

高級娯楽のニッポンのパチンコｗ

同じパターンでは誰もイラつきませんよ
もっと頑張りましょう

張り付きニート同士の戦い
勝負はいかに？www

ヒカルとかさんちゃんとか脳筋とかは？

12時間通過ｗ
目指せ24時間ｗ

まあ体壊さん程度にがんばれｗ
もう頭が壊れてたかｗ

夜中の３時から張り付いてりゃそりゃ頭も壊れるってｗ

“新幹線にはツーリストを楽しませる要素が無い”

　　　　　　　　　　　　　by スペイン人

“新幹線はビジネスマンを大量に高速で運ぶという点以外に価値を見出せない”

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by ニュージーランド人

前進がビジネス特急「こだま」だし
今でも平日は企業戦士輸送軍用列車だから
その片手間に昼間〜休日に一般旅行客を運んでいるだけだからね

まぁ線路容量さえ有れば100系の再設計車両で面白い列車も作れるだろうけど
その辺はトワイライトやカシオペアで十分と言う事じゃないかな？

新幹線はビジネス用で問題ないけどな。

噂の新幹線とやらを…って外人には受けが悪いんだろうな。

イタリアでユーロスター乗ってミラノ行く時に、
周りがビジネスマンばかりだったらちょっとイヤだったかも。

福一はもう何をしようが爆発は避けられないらしい。
日本人なら潔く玉砕しようではありませぬか。

ニッポンのゲンパツｗ

>>583
とりあえずソースを

餌としては「もんじゅ」の方が新鮮な気がするけどね
福一は爆発より漏出を押さえる手段がない＆永遠のお荷物みたいな

>>586-587
複数ID乙ｗ

地球の滅亡は避けられん
みんなKTXの中に避難するんだ

北陸新幹線：「長野」名称残して　県沿線広域市町村連絡協、国などに要望へ　／長野
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110525-00000115-mailo-l20

まるで成長していない…（AAｒｙ

>>592
長野・北陸新幹線になっても驚かない

そのうち「金沢新幹線」に汁、って動きが地元から出ても俺小松だから知ーらないっとw

みんな待ってるホクリクシンカンセンｗ

>>583

> “新幹線はビジネスマンを大量に高速で運ぶという点以外に価値を見出せない”
> 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by ニュージーランド人

ソースの真偽はさておき、新幹線の目的としては必要十分ではないかと。
日本人的には褒め言葉だな。

ぼくらの通勤電車だもんね。＞シンカンセン
つか、ビジネス客つかんだら成功確定でしょう。新幹線だろうと、ICEだろうとTGVだろうと、全くついでだがKTXだろうと。

観光に強いニッポンのシンカンセンｗ

これがウワサのM100センセイW！？
ナデナデ

毎日 センセイ と w

ｗ

鮮性ｗ！
なにか面白いコト言って管さい鮮性ｗ！！

富士山が車窓に広がり始める頃に教えてあげると外人さんは大喜びだよ
あと明石付近だと神戸大震災の断層の上でも平気だった明石大橋とか

意外と喜ぶのは名古屋駅のラッシュ時の発着の様子
どちらかと言えば呆れる方だけど

今日も低能二人の粘着バトルが始まった

触りに来た異常、君も同類だ。さあくるんだ、M100の世界へ

×異常
◎以上

ｗ

センセイ、意図して間違ってるのに直しちゃあかんよ。野暮だなぁｗ

気になって直した w

ｗ

＞603
いや、フツーにこの輪に入りたくないので遠慮します（笑）
二人で朝までどーぞ。
おやすみ

弄られたくないなら初めから触るなよｗ
関わるならちゃんと道化を演じろ、半端者めが

どうでもいいがおまいら
「電波いぢり」は他所でやってくれないか？ ('A`)

いい加減只のｽﾚ潰しにしか見えんぞ･･･。

ニッポンの新幹線を馬鹿にする奴はムカツクからすぐさま反応して叩いちゃえｗ

東海道新幹線で海側に富士山見えるのってどの辺だっけ

由比じゃね？

由比付近はほとんど進行方向だしウテシ以外は無理じゃね？
地図見る限りでは、在来線安倍川駅付近で線路がほぼ南北向くから、見られるとしたらその辺。

>>611
焼津辺りでしょ

>>611
焼津-用宗間と安倍川のところじゃなかったかな by 静岡県民

電車スレでなんだが、富士山見るなら旧国150の石部海上橋から
静岡方面に向かって走るときに見える姿が一番だと思う。

放射能大拡散の恐れのある原発からわずか数十キロの地帯に乗客が不可抗力的に運ばれる
東北新幹線は重大な人権侵害装置であり国際法違反である。
国連人権委員会も事態を重大視しており常任理事会での決定があれば東北新幹線の強制廃止
もあり得るわけで日本の態度次第では経済制裁に続き最終的には東京空爆となる。

日本人は「○○の地震では耐えたからダイジョウブ！さすがは日本のギジュツ！」などと
安心してリスクを軽視するミンゾクｗ
たまたま、偶然無事だったに過ぎないのに、前例では何も問題が起こらなかったからと
対策を取らないアホが多くて困る。

戦後、まともに戦争を遂行してこなかった日本は、
ギジュツ、運用、危機管理他すべての分野で成熟してないし、
どこかチグハグでバランスが取れてない。
世界で日本を例えるなら、風俗すらも行ったことが無い包茎童貞ってことか。

※低能ネット右翼は９センチｗｗとか喚くのだろうが、他の多くの統計では
　日本人の方が極小であることがわかってるｗｗ

ビッグバンに耐えるKTXなら未来永劫安全のだ！
空爆されたらそこでヌクネク暮らす予定

JR東海のぷらっとこだまみたいなサービスはKTXにあるのかな？

>>609
他でやるもクソも、デムパ自身がココに粘着してるんだからしょうがないジャマイカｗ

>>617

糞馬鹿？何も知らない、知ろうとしないチョン

>
> ※低能ネット右翼は９センチｗｗとか喚くのだろうが、他の多くの統計では
> 　日本人の方が極小であることがわかってるｗｗ

あれ？そんな統計があるならソース出してみろよｗ
世界のどこかで統計が行われる度に９ｃｍが立証されているのがそんなに悔しいの？ｗ
日本を猿まねしてパクリをしてもチンコのサイズはパクれないから９ｃｍのまんまなのがそんなに悔しいの？ｗ

ニッポンのシンカンセンｗ

どうしたCMスレ止まってるぞ。
そんなもんか？やる気がないならやめちまえ。

Ｍ１００大先生は元気ないけど、相当ひどい腱鞘炎にでもなったか！？

今日も センセイ と w

毎日ｗ

９cmに関してはチンコを直接イジリ倒しているタイのヤンヒー病院で聞いたけど
韓国人は材料が少なくて標準の反転法で出来なくて多くの人が大がかりな
結腸法になると行って居たよ
整形手術が進んでいる韓国なのに何故かタイまで来る韓国人がそれなりに
居るのは何故なんでしょうね、値段的にも韓国の方が有利なのに

食事、種類は少ないけど何種類か日本食オーダー出来るけど
韓国料理のオーダーは出来ないみたいです

【神戸】パチンコ禁止デモ

パチンコは電気のムダ、違法賭博。

時間：５月２９日 (日) １４：３０集合 １５：００出発
場所：神戸市役所北側 花時計前

リニア直線ルートを正式決定＝国交省

国土交通省は２６日、ＪＲ東海のリニア中央新幹線計画を国の整備計画として決定した。
これにより、超電導磁気浮上方式の採用や、東京―名古屋間のルートは南アルプスを貫通する
「南アルプスルート（直線ルート）」とすることが正式に決まった。国交省は近く、ＪＲ東海に対して
建設を指示。同社は年内の環境影響評価着手を目指して準備を進める。　

http://news.livedoor.com/article/detail/5588189/

中国産でなくても結果は変わらなかったと思うんだがｗ

線路部品に国産よりも5百ウォン安い'中国産'納品
http://news.sbs.co.kr/section_news/news_read.jsp?news_id=N1000920383
<アンカー>
食べ物から始め一応中国産となれば驚かれるのが現実です。
鉄道線路の締結装置が中国産だったらKTXはもちろん、これまでの列車の旅がぞっとします。
キムスヨン記者です。

<記者>
　京畿道坡州（パジュ）のある鉄道部品工場
鉄道線路の締結装置が内側にたくさん積まれています。
この業者は昨年から公企業や自治体からの発注の大規模な鉄道工事の線路部品を大量に納品したが、
警察の調査の結果、相当数は安全性が検証されていない中国産であることが分かりました。
部品の検収時は、通常の国内の部品を提示し、監理会社の職員たちをだました後、
実際には国産よりも価格は5百ウォンほど安い中国製の部品36万個を出荷したと警察は明らかにしました。
これらの部品は、列車の脱線を防止するために、線路のレールと床の枕木を固定する装置で、韓国鉄道標準規格製品のみを納品する必要があります。
納品された中国の部品は、湖南高速鉄道やソウル地下鉄7号線など17ヶ所の線路工事現場に使われました。

これに対しては、会社側は、国内で独自の技術で実績のある部品を作ってきたし、
納品した中国産のパーツも派遣された国内の技術陣が作成されたOEM製品で問題がないと主張しました。

韓国鉄道施設公団とコレイルは警察の捜査結果に基づいて問題になった線路の部品を回収していると明らかにした。

KTX列車また故障‥二回停車
イサンヒョン記者 20110526
http://imnews.imbc.com/replay/nwdesk/article/2857135_5780.html
KTX列車が、今日また二度も止まって集中しています。
今日の昼11時40分ごろ、忠清北道永同で、運転室の画面の障害に馬山発ソウル行きKTX山川386列車が7分間停止されて立ち止まったし、
二時間ほど後には似ている場所で、障害物検出信号が入り、釜山発の列車が10分間停止されて集中しています。

コレイルは相次いで発生した停車の間に直接の関連はないと見て、線路と車両に問題があるかどうか調査中です。

>>631
【韓国】「KTX事故がなぜ頻繁なのかと思えば･･･」〜中国産部品を使用[05/27]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1306451687/

1 HONEY MILKφ ★ 2011/05/27(金) 08:14:47.52 ID:???
■　性能検証がされていない中国産を韓国産と偽って納品した会社を摘発。
（写真）
http://imgnews.naver.com/image/079/2011/05/26/26211042375_60200020.jpg

KTXや地下鉄など、鉄道工事に性能が検証されていない中国産部品を韓国産と偽り、納品
した会社が警察に摘発された。

ソウル地方警察庁は特定経済犯罪加重処罰法違反の疑いで、鉄道用品会社代表のムン某
容疑者（46歳）など、4人を書類送検したと26日に明らかにした。

警察によればムン容疑者らは昨年4月から1年間、韓国鉄道施設公団と韓国鉄道公社などが
発注した全国17ヶ所の鉄道線路の新設・補修工事に対し、中国産レール締結装置36万個を
納品して7億ウォン余りを取った疑いを受けている。

該当の部品は列車の脱線を防止するためにレールと枕木を固定する装置で、本来は性能検査に合格した韓国産の
製品だけが使われるが中国産部品は安全性が検証されていないと警察は説明した。
これらは中国産を韓国産と偽装しても目では区別することが出来ず、一部の監理会社は
製品を検収しないという盲点を利用した事と調査された。

警察の関係者は、「最近列車の安全事故が頻繁に発生しているのに国家財政で施行する大規模鉄道線路工事も民間
監理会社に責任を押し付けるなど、関係当局の管理・監督が充分でない事が確認された」と話した。

ソース：NAVER/CBS=社会部=ノーカットニュース（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=079&aid=0002254365

>>633
問題なのは、中国産部品そのものじゃなく、
性能が検証されてもいない中国産部品を韓国産と偽った「韓国人」だって事に気付いてるのかなあｗ

この後さらにその中国産部品が、実は韓国産だった、となったら完璧なんだがｗ

>633
中国製と言っても、実は中国高速鉄道向けのマトモな製品だったりして。
確かにクソ重たいTGVもどきには容量不足かもしれないが...

>>595
まぁ、南半球のニュージーランドには、
そういった需要そのものが存在しないんだろうけどね。

韓国製より中国製の方がモノが良いような気がする。

>>637
無限大の、二乗と三乗はどっちが大きい？
ってのと、同じだと思うんだがｗ

支那はまがりなりにも内製を目指してるからねぇ。

少なくとも、鮮人どもよりは意識高いよ、支那人は。

枕木の件でシナは防水と吸水間違わなかったからな。
まあ漢字だと間違いようがないがｗ

ああ 今日も孤独な彼…
いやはやなんとも…orz

まあ母数が大きい分、まともなのも多いだろし。
少なくとも韓国人よりネジレイジケ加減がまだマシだからなあ。
それに中国は体制が変れば向上の余地があるが、韓国は無いだろｗ

>>642
体制が変わっても中国人は中国人ですよ。悪口言っているんじゃなくて、昔から変わらないものは変わらないということです。

>>643
変わらないものは変わらないが、変る部分もあるんじゃね？
戦前の日本人も戦後の日本人も、変らない所も在れば、変った所も在るワケで。
日本人は変る時は無節操なくらいｗ変れるから、比べられないかもだが。
まあ、開けてのお楽しみｗ

さて、宇宙開発スレで

「日本だって列車衝突事故を頻繁に起こしてうんたら」

って言ってた香具師、来るかな？w

>>644
中国人に対して辛口の黄文雄さんの著作を読んだことあるかい？
さんざん、中国人に苦しめられてきた台湾人でこそ、中国人の本質を理解している。

>>646
あるよ。
その台湾の本省人は大陸中国人と全く変ってないのかなあ？

>>647
少なくとも、ウソついて人を騙す、という日本人が昔から変わらずもっとも嫌う性向は変わらんだろ。
「兵は詭道なり」を日本人は理解はしても、戦国時代をのぞけば、日本人は実践はしていない。

アゼルバイジャンの寝台車のシーツなんだけど・・・柄がワロタ。

http://doraku.asahi.com/earth/clickdeep/110527_photo16.html#photogallery

特急列車内で白煙、240人が犠牲に＝トンネル内　―　JR北海道

>>650
嘘つくな

およそ２４０人の乗客のうち３０人ほどが煙を吸うなどして病院に運ばれています。

>>６５０
朝鮮人は嘘をついて騙す。だな。正に。

日本の電車はすぐに火を噴くなwww

JR特急が火災で停車、39人搬送
２７日午後９時５５分頃、北海道占冠村のＪＲ石勝線・第１ニニウトンネル付近で、
釧路発札幌行きの特急「スーパーおおぞら１４号」（６両編成）から出火し、トンネル内で緊急停車した。

http://news.goo.ne.jp/topstories/nation/19/7a3234062ee10bc28ee673c83a26e696.html?isp=00002

日本の技術（笑）

何、テグの朝鮮蒸しを蒸し返したいのかい？なお、おおぞらは電車じゃなく気動車。

まっこつ君ってKTXはM100に耐えると誇らしげに自慢したあの「先生」だったん？

日本人は何をやっても中途半端で駄目なミンジョクだなwwww

そのくせ、責任転嫁と現実逃避だけは、世界一と来ているwwwwwwww

首相がそういうやつだからなぁ
なんで市民派とか親韓派とかそういうやからはそういうやつが多いんだろうか

>>655
そうかもな。

>>657
パチンコ賭博という在日朝鮮人犯罪を放置して、それで民主党が買収されてるからじゃね。

朝日新聞とかの支那系ファシズム新聞も間接的な影響をうけてるし、何より民主党はパチンコマネーで
買収されてる。

■乗務員は職務放棄して逃走、自力で脱出した乗客ら

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110528-00000028-mai-soci

電車と気動車の区別の分からないくせに、
鉄スレに煽りに来た馬鹿朝鮮人がいると聞いて。

ニッポンのキドウシャは安全ｗ

カンコクのチカテツはアンゼンｗ

アンゼンｗ

カンゼンw

ギリギリで死なないのと
直火で死ぬのでは死なない方がいいよな。

カンゼンｗ

まあ、今時トンネル内で炎上する列車なんか運行する会社のシンカンセンなんかより飛行機のほうが数十倍安全安心で早くて便利だな。

北海道赤字ガラガラシンカンセン完全にオワタwwwwwwwwwwwwwww

シンカンセンｗ

言い返せなくてムカついたらシンカンセンだとかｗだとかつけちまえｗ

脱線なんて普通気合いで避けるよな
　 　 　 　　 　　　　 　 　 　 　 ／／ 　 　 ＼／＼＼ 　　　
　 　 　 　 　 　　　 　 　 　 .／／＼　　　 ／＼ 　 ＼＼
　　　　　　　　　　 　　　 ／／.◆＼＼／　　　 ＼／ ＼＼ 　　
　 　　　　　　 　 　 　 ／／. ／＼◇＼　　　　 ／＼　　 ＼＼
　 　 　 　 　　 　 　 <／＼　　 ／＼ 　＼　 ／　　　 ＼／／
　　　　　　　　　　ミ　　　　＼　＼ 　 ＼ .＼＼(`Д´)／／ 　＜ｱﾌﾞﾅｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　＼／　　　＼. ◇ .＼／／ 　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／＼／＼ ◆　／　
　　　　 　 _,,..,,,,_　　　　 　　 　　　　 ＼ 　　／　／　　　
　　　　　/ ,' 3　 `ヽｰっ　　　 　　 　 　＼　 ／ 　　ﾊﾞｯ
　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ　　　 　　　　　<／
─────□┌──────┐□────────┘　└─

ムカツクｗ

というかM100を蒸し返したら先生また大爆発w

煙が出ていても火災と思わない程度のバカ乗務員。
KTXをさんざん哂っていたがそれ以下の無能ぶりだな、日本の鉄道員（笑）とやらは。

車掌ら「最後まで火災という認識はなかった」
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110528-OYT1T00676.htm

脱線、緊急停車、火災発生――。
３９人が病院に搬送されたＪＲ石勝線のトンネル内で発生した特急「スーパーおおぞら１４号」の炎上事故では、ＪＲ北海道の避難誘導、指示が後手に回り、火災発生を認知するまでに２時間以上を要するなど不手際が続いた。

２８日午後２時から同社本社（札幌市）で開かれた記者会見には、専務取締役の一條昌幸・鉄道事業本部長、取締役の藤原一夫・運輸部長など５人が出席した。
火災認知が遅れた理由について、一條専務は「（事態は）列車に異音があったことからスタートした。（車両トラブルで）車両から煙が出ることはある。火災ありきではなかったので、手順を踏むのに時間がかかった」と経緯を説明。
「車掌も乗務員も最後まで火災という認識はなく、判断が狂ってきていた」などと弁明した。

地下鉄火災で人殺した事は棚に上げてここぞとばかりにチョン必死だなｗ

日本は何をやっても駄目だなwww

韓国のほうがはるかにマシだわwwww

>>675
あ、M100先生だw

今日も センセイ と w

毎日ｗ

判断が遅れたという部分を除いては随分冷静なような
それよりもパニックになってドアを開けなくして乗客をにげられなくしたばかりか
誘導もせずに真っ先に逃げ出した韓国地下鉄乗務員はいったいなんなんだろ

脱線して火を噴く日本製の鉄道wwwww

もう日本製でまともなのは何ひとつとしてないなwwwww

全てが低品質の粗悪品ばかりだわwwwww

しかしそうなると韓国製に至ってはどうなってしまうのだろうw

うんうん、そうだね。
だからヒュンダイは、日本に”再”進出しようよ。げらげら

そういえば、今日後ろにXGとかいう車がいたわ。
あの車は今のサバイバルな宮城県向けじゃないなあ。
震災の段差の度にあんなに減速しなくてもいいだろうに。

ＪＲホッカイドウｗ

特急が突然脱線炎上するJR北海道
地震で一ヵ月半以上も新幹線が止まるJR東日本
マンションに突撃したり単線で正面衝突したりするJR西日本
福島を核汚染して嘘隠蔽で逃げ回る盗電
インターネット高速化を妨害し続けたNTT

地域独占親方日の丸企業はみなこの程度。
時代は孫さんや三木谷さんのような既存の利権集団や官僚どもを恐れない
風雲児たちのためにある。

>>684
損は、ミンスのおまけだからダメだろ。

損がやって成功したのって、ヤフーの株取引だけでしょ。
結局。

ネットの高速化って結局NTTのおかげなんだけどなぁ＞DSLや光回線
ソフバンがやったのは提供するサービスの中身を変えたこと

こないだの震災で役立たずだった禿電が何だって？

ニッポンのゲンパツｗ

言い返せなくてムカついたらニッポンのゲンパツｗだとか言って誤魔化しちまえｗ

ムカツクｗ

M100に耐えられると言ってしまった事に

M100 ｗ

やはり、過疎地をも走る鉄道を民営会社で運営するのには無理があるか・・？

鉄道に独立採算求めてる時点で無理だろ

税金で建設しら高速道路は無料化する方向へ舵を切ったのに、
それを真っ向から対抗する鉄道は民営でやれ、なんてどうみても不公平だし。
地球温暖化への対策、二酸化炭素削減へと舵を切ったはずなのに
鉄道を冷遇して自動車関係を優遇するのもおかしな話だと思う。
　

>>695
馬鹿＝ミンス＝朝日新聞に整合性を求めるなよ。

馬鹿を当選させり購読するのが間違いなんだよ。

まぁ民主党の政策も
この面でも行き詰まりを露呈したか・・・。

カン ナオトｗ

すげえや先生、きっかり４時間寝ただけで
一日中このスレに張り付いてる！

フランス・ドイツの図面を元に
韓国人が翻訳して
韓国人が再設計して
韓国人が発注して
中国人が作った部品を
韓国人が受け入れ検査して
韓国人が組み立てて
韓国人が最終チェックして
韓国人が運用する

結論：中国は悪くない。

多分作った部品も韓国製だったらもっとひどいことになってただろうと容易に推測できるな。

>>699
先生は、ハン板のナポレオンやでぇ……

火災報知システムも満足に整備されていない日本の鉄道。
恐るべき低劣性が露呈したわけだ。
折しも住宅火災報知機の設置義務が明日から始まるが、日本の鉄道は一旦すべて運行を中止し、
全車両の点検が必要である。

北海道占冠（しむかっぷ）村のＪＲ石勝線のトンネル内で特急スーパーおおぞら（六両編成）から出火
乗客四十人が救急搬送された事故で、 ＪＲ北海道（札幌市）は二十八日午後記者会見し
特急が停車した地点から約二キロ手前で車両の部品が落下、その後脱線したと明らかにした。
落下部品が走行に影響したとみて詳しく調べている。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2011052902000019.html

あ、６月からだ。

ヽ<丶｀∀´>ﾉ チンポぺろぺろ

<σ｀∀´>σ<σ｀∀´>σヽ<丶｀∀´>ﾉ チンポぺろぺろ

なんつーか、
もうチト実のある話で盛り上がれんものかね…

>>708
そう思うなら、ネタ投下汁。

またなんかあったの？？

>>682
震災直後からみれば、だいぶ補修されたけど、未だに段差やうねりが残っているんだよね。
15インチ70Rでも結構感じるから、普通の軽自動車はキツイだろうな…。

これだけではなんなので、技術系のネタ。ウニモグよりも凄いかも。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5121911

>>700
ところがカンコックでは

「結論：作った中国が悪い。」

となる

日本が悪いより進化系じゃないか

オーサカｗ

★米国が東北新幹線の被ばく量や健康基準を超過した駅名を公表

米国エネルギー省は５月３日に実施した東京駅から仙台駅（東北新幹線）区間の放射線測定結果を
発表しました。その結果、全ての米軍基地・施設で健康リスクが認められる３２μR/hr（０．３２μSv/hr）
を下回りましたが、福島駅は４４μR/hr、郡山駅は５２μR/hr、新白河駅は４０μR/hr、那須塩原駅は
４６μR/hrで基準を上回りました（単位はマイクロレム/時）。

また、東北新幹線で東京仙台間を片道乗車すると0.4μSV被ばくすることが判りました。

http://phnetwork.blogspot.com/2011/05/blog-post_18.html

>>699 >>702
やっぱり先生は生保受給組だろうな
仮にＰＣや携帯が故障しちゃったら精神に異常をきたすんだろうな
そうなる前に、取り敢えず漫喫直行かな
さて、何分、何秒後にご登場かな？

トウホクシンカンセンｗ

マグニチュード１００ｗ

最早、人工無能とも呼べないな

100 ｗ

ビッグバンに耐えるＫＴＸｗ

ビッグバンｗ

今日も福島産放射能が、新幹線で産地直送されるのであった。

だれか、東北新幹線を止めて！

安全なトウホクシンカンセンとフクシマゲンパツｗ

ザイニチって生きてるだけで可哀想だな
来年から徴兵ゴクローサンです

ザイニチはムカツクｗ

いつまでも馬鹿に構ってないで、ID確定したら触れずにNGに叩き込んどけよ

シンカンセンをマンセーしないバカはイラつくからNGにしちゃえｗ

先生最近キレがないな

M100以上のキレは何になるよ？w

【朝鮮日報】現地当局者が発言！ブラジル高速鉄道、韓・仏・日の三つ巴の争いに[05/30]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1306724002/

1 なつあかねφ ★ 2011/05/30(月) 11:53:22.12 ID:???
総事業費が22兆ウォン（約1兆6400億円）に達するブラジルの高速鉄道受注競争で、中国やドイツ、
スペインなどが後れを取る一方、韓国とフランス、日本の三つ巴の争いの様相を呈しているという
現地の調査結果が発表された。

ブラジルの日刊紙エスタード・デ・サンパウロが28日（現地時間）に報じたところによると、高速鉄道建設事業を発注する
連邦政府傘下の陸上交通庁（ANTT）のベルナルド・フィケイレド長官は28日（同）「高速鉄道の受注競争で最も積極的なのは、
韓国やフランス、日本の事業者だ」と述べたという。

ブラジルの高速鉄道は、リオデジャネイロからサンパウロを経てカンピーナス（サンパウロ州）に
至るルートで、総延長は511キロに達する。
フィケイレド長官は「（韓国・フランス・日本の）3カ国の政府は事業を受注した場合、金融支援を行う
意向だということを確認済みだ。日本は100億ドル（約8100億円）の支援を行う方針を打ち出し、韓国
も同様の意向だ。またフランスも、建設に伴う資金の調達について快諾している」と語ったという。

フランスはTGV、日本は新幹線の車両を製作する技術を有している。

国土海洋部（省に相当）の関係者は「韓国は車両の製作のほか、信号や電気設備などのあらゆる分野を一まとめにして販売する
戦略を打ち出し、日本やフランスとの差別化を図っている。車両の価格の面でも、フランスや日本に比べ競争力があると考え
ている」と話した。

郭彰烈（クァク・チャンニョル）記者
朝鮮日報 2011/05/30
http://www.chosunonline.com/news/20110530000011

韓国だけになったから延期になっちゃったんじゃなかったっけ？

みつどもえ！

韓国以外は降りたんじゃなかったっけ？

ニッポンのシンカンセンを選ばないブラジルはバカｗ

韓国としてはＫＴＸを低価格でブラジルに売り、南米への先端分野のコネクションを確立。
その後、ロケット輸出でガンガン儲ける予定。
日本とは見ている先が違うわけだ。

×日本とは見ている先が違うわけだ。
○世界とは見ている先が違うわけだ。

つーか、ロケットって何の話だ？

やっと起きたのか。寝過ぎだろ。

高速鉄道以上に実績のないものを押し売りする気か
言っとくけど、ブラジルは航空産業は韓国はもとより日本よりも先行っているぞ

で、日本は新幹線のブレーキを国内で作れるの？ｗ

純度100％のニッポンのシンカンセンｗ

KTXって部品の国産化率100％なの？

>ブラジルの日刊紙エスタード・デ・サンパウロが28日（現地時間）に報じたところによると、高速鉄道建設事業を発注する
>連邦政府傘下の陸上交通庁（ANTT）のベルナルド・フィケイレド長官は28日（同）「高速鉄道の受注競争で最も積極的なのは、
>韓国やフランス、日本の事業者だ」と述べたという。

ベルナルドさん、夢でも見ちゃた？

それまで国産でやってたのがＥ５でたまたま外国製を採用しただけで
何の関係も無い朝鮮人が舞い上がる理由が分からん。

性能が同じで「これだけ安うできまっせ」と言われたら外国製使うわな

韓国製の場合は「物は悪いけど安いニダ」だから採用されない

E5でドイツ製ブレーキ採用しただけの話が、何故かキャデ（だかその同類だか）の頭の中では
「ニホンは320km/h対応のブレーキ作れない」と変換されている模様。
N700が330km/h運転してるのを都合良く忘れるボケ頭の中で。

ブレーキネタ何度目だ？
出す度に論破されて、いい加減学習しないのかね？

学習しないのが朝鮮人です

作れるけどコスト的に外国製に勝てないから外国製を採用
これと、はなから作れないってのは全然ちがうよなｗ

H2ロケットもそうだし戦車の主砲もだし、
造れないってのはあまりないよな〜。

外国製に取って代わられたあとに技術が途絶えれば同じになるよ

>>738
エンブラは完成機製造では実績があるけど、コンポーネントを見ていくと
まあ出てくるわ出てくるわ日米欧製の基幹部品の数々…
そういうところを最初から海外に頼る割り切り方してるのがあそこの航空機産業だぜ

>>739
> で、日本は新幹線のブレーキを国内で作れるの？ｗ
E5系以外、日本製だけど？

純度100％のニッポンのハヤブサｗ

そろそろ終わった観があるな。

どっちみち、ブレーキを韓国や中国から輸入する可能性は、
ほぼ有りえないだろ？

【京都】　また鉄道事故、ＪＲ快速電車がオーバーラン　ブレーキ操作遅れる　１５０人が
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1306501075/l50

え？韓国に決まったんじゃないの？

アンゼン重視のＪＲニシニホンｗ

>>735
ふんｗ　ロケットの衛星打ち上げビジネスにこれから参戦しても、依頼する国なんかいないよ。

今日発表のN700Aはいいブレーキディスクらしいが、どこのなのかね。
半島のものでないのは確信が持てるが。

>>685
全事業アウツで初期の翻訳？以外の事業はどれも採算とれないで赤字ばかりだろ。


YAHOO→最初こそ盛況だが、クソウザイおしうりと切れるネットで回線減る。訴訟案件も潜在する
SB→誇大広告詐欺、いまだ赤字、よくきれるネット

ああ、いい加減なチョン事業だ


クソCMやるわ、全く売れない。アップルも全く追い風になってくれてないしな。
アップルがSB回線いやがって、SBだから売れないんだぜ。
ドキュモならアップルやばかったよ

>>745
しかもそのE5系のブレーキには日本製も存在するのに都合よく忘れてるという体たらくぶり

日本の技術
ttp://motto-jimidane.com/jlab-tv/3/s/136215.jpg
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たまたま乗客が自分で脱出したから死者出なかっただけ
大人しく待ってたら韓国地下鉄火災を超えてた

＞大人しく待ってたら韓国地下鉄火災を超えてた

馬鹿丸出しだな。

ＪＲ東日本は安くて品質が同じなら外国製も積極的に使うことを公言しているからな
ただそれだけのこと

それを鬼の首をとったかのように騒いで却って墓穴を掘るキャデwww

>>763
車掌の誘導を受けず、整然と脱出した。んだよな。

まあ、「日本人は、おとなしく待てる」ってこと、解ってるんだろうねえ。
半島人には、できないよねｗ

ウリナラ地下鉄の場合、車掌がドア閉めたまま自分だけトンズラしちゃったんだよな。

アンシンアンゼンなＪＲホッカイドウｗ

そのあと喫茶店で上司と今後の事について相談してたとか。

トンネルの中で止まっちゃったのが最大の問題だわな･･･。

北海道の車両は
環境も苛酷だし距離も長いから
相当酷使されてるよね･･･。

いくらマニュアルを徹底しても、乗務員が状況を把握出来ないんじゃしょうがないよな。
この事故が良い教訓として生かされるといいんだけど。

>>769
脱線したからしょうがない

脱線した車両がトンネルから脱出できるわきゃねえからなあ…

>>770
まあでも客が賢くてよかったよ。

乗務員はマニュアルを無視できないからなあ。

>高速鉄道の受注競争で最も積極的なのは、
>韓国やフランス、日本の事業者だ

日本は降りたのじゃなかったのかよ・・・

果たして一概に「賢かった」と言えるかは
ｳﾘ的には疑問を呈しておくﾆﾀﾞ。

缶詰になった車内から勝手にドア開けて出たおかげで
運転再開がアホほど伸びたっつ〜事例があったような記憶がある(ソース無し)


二次被害のことを考えると
乗務員としては乗客を車両から降ろすのは
「最後の手段」だからねぇ･･･。

>>775
このケースに限っては正しいでしょ。
列車は動かないし。
その場にとどまれば煙でやられていた。

単線断面のトンネルなんで、運が悪いとちょっとシャレにならない事態になってたけどね

>>774
日本とフランスが降りたのよ。
そしたらブラジルが、入札日を、半年延長したｗ

>>776
確かにそれは事実。

ただｺﾚを機に
「止まれば勝手にドア開けて出ておｋ」
と言う風になったらヤバイ、と･･･。

このケースはトンネル内火災で、多数の死傷者が出る事件が相次いだことから、
トンネル内での停止をやめるという対策と、列車に難燃剤を使うという対策の
両方がとられた。

ところが、トンネル内で列車が故障して動けなくなったから、停止を余儀なくされた。
そこで、難燃性を高めてギリギリ助かったというケース。

もし対策されてなかったらこれじゃすまなかったと思う。

震災当日の夜、帰宅困難者を駅舎内から追い出したという日本の鉄道会社。
季節はまだ肌寒い3月半ば。おまけに天気も悪いというのに。
こんなこと、韓国では想像し難い

>>781
たしかに、韓国の鉄道会社は燃えてる列車の車内に、
乗客を閉じこめるくらいだから、追い出しはしないかも。

>>782
いや暴動になるから追い出せない

>>782
あったかいナリ・・・・

実際問題あの規模の地震だと韓国じゃ電車が止まるどころの騒ぎじゃなくて駅舎自体無くなっているだろうしな。

そういや、床下機器は外板平然としてたわな。
流石に中の機器は駄目だろうけど、火勢を煽ることなかったのは
難燃設計が上出来な証かと。

ニッポンのテツドウｗ

【日韓】韓国人女性殺害犯に「殺人意図ない」…日本裁判所の妙な判決[05/30]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1306763028/

ニッポンのシホウｗ

まともに漢字も書けないチョン高生は無視しましょう

これ、ﾁｮﾝ高生じゃないだろ。

たぶん、無駄に歳食った兵役逃れのヘタレ在日だろ。

結局日本は国産純度１００％の高速鉄道は作れなかった

◆なぜ日本の新幹線の売り込みは失敗するのか

>資料を送れと言われて、日本側は日本語の資料をそのまま送ったりしたこともあったらしい。

http://www.taro.org/2011/05/post-1016.php

それを思うと必死こいて売り込んでも相手にもされない韓国は
未だ1両も国産純度１００％の高速鉄道を造れてない事実も加え最早救いようも無い程酷いという事かｗ

それにしても793のブログにははぐらかされてる部分や意図的に触れてない部分があるのが引っ掛かるな

ダイセイコウのニッポンのシンカンセンｗ

>>794
それいつものマルチ

>>781
>韓国では、想像し難い
　えっ！？
最初にニュースで聴いたときは「また、チョンの馬鹿がやったかｗ」って思ったくらい想像し易いんだけどｗ

アンゼンウンコウのＪＲニシニホンとＪＲホッカイドウｗ

>>798
つまりKTXは、日本のローカル列車と同レベルだ。
と言いたいわけねwww

ケイティエックスｗ

M100先生ついにKTXもバカにし始めたw
もう何が何だかw

今日も センセイ と w

毎日ｗ

ウンコ我慢するのって気持ちいいよね。

>>803
我慢した後のウンコはさぞかしうまかろう

ムグンファ号『また悶着』‥電車の中で煙気運行の遅延'
http://imnews.imbc.com/replay/nwdesk/article/2857790_5780.html
<ANC>
コレイルの無窮花号列車が、また悶着が発生します。
列車から煙が出て、乗客らが緊急避難し、運行が50分ほどや遅延されました。
ナ・セウン記者です。

<VCR>
今日の午後4時45分ごろ首都圏電鉄中央線我新(アシン)駅を
通った無窮花号列車で急に煙が立ち込めました。

<SYN>
"ちょっと待ってください"（"すぐにドアを開けて換気させんですよ"）

乗客たちは右往左往して煙は止まることを知りません。
最初の列車に問題が生じたのは、午後4時半頃。
楊坪（ヤンピョン）駅に着いてしばらく停車する列車が明確な説明もなしに10分ほど止まりました。
乗客がざわめき始めたが、列車は再び出発し、2つの駅を我新駅を出発するとき
突然後ろの客車からもやっとした煙をたちはじめ、乗客たちが慌てて前の客車に避難したのです。

>>805
<SYN>金詩羅氏/乗客
"煙が急に立ち込め出したんです。私は6号車にいてるのに6号車後方側の煙が
ちょうど入ってきて5号車、6号車は、すでに煙がいっぱいあったんです。"

電車の中で煙気が立ち込め停車を繰り返しながら竜門駅から清涼里まで、
普段なら49分で到着する列車が90分以上かかりました。

KORAIL列車の故障や事故が二日に一度の割合で発生している状況で、
KORAIL側は、今日の事故について、列車に入る空気のホースが破裂され空気が漏れ出ただけで、
危険な状況ではなかった"と釈明しました。

事故列車で約50分間震えるしかなかった乗客200名あまりは
列車の金額の25％を返金されたまま足を向けなければしました。

KTXに続き、無窮花号列車まで事故が相次いで乗客らの不安が大きくなっています。

中国の高速鉄道で「手抜き工事」…鋼材節約で強度不足 2011/05/31(火) 17:37 　
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0531&f=national_0531_175.shtml
　江蘇省南京と浙江省杭州を結ぶ寧杭高速鉄道で、施工業者1社が鉄筋の使用量を実質的に
減らすなどの「手抜き工事」をしていたことが分かった。中国新聞社などが報じた。
鉄筋に大きな張力をかけて40％ほど長さを伸ばし、使用していた。鉄筋は細くなるなどで、強度が不足する。
本来は8ミリメートルの直径である鉄筋が、実際には5．8−6．5ミリメートル程度になっていた。

　問題部分の工事を請け負う中鉄四局の幹部も、「明らかに規則に違反した工事が進められていたことをつきとめた。
すでに作業を停止させ、調査を進めている」ことを明らかにした。
　同幹部によると、問題の鉄筋は、中鉄四局が調達した品質に問題がないものを、現場の施工業者に渡していた。
長さを伸ばした後の鉄筋は「国家基準に比べ、まったく劣った品質」になっていたことも判明した。
　問題の鉄筋は、すでにかなりの量が使われたとみられている。これまでのところ、
線路の両脇の保護壁の部分に使われていたとされ、鉄道全体の強度にどのような影響が出るかは、明らかにされていない。

【中国】上海−北京高速鉄道、先頭車両のデザインは「長征ロケット」がヒントに―中国紙[05/31]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1306831431/l50

＞先頭車両のデザインは「長征ロケット」がヒント
つまり線路脇の住宅密集地に突っ込んで住民らをやっちまう気満々という事か

ニッポンのテツドウは火も噴かないからアンシンアンゼンｗ

TGVの寿命は何年だろう?
新幹線は12年で廃車する某サイトで書いていたけれど。
2012年から700系の置き換え車両を導入する見たい。

カンコクのチカテツは火を噴いても乗務員はアンシンアンゼンｗ

ＪＲニシニホンとＪＲホッカイドウｗ

M100センセイをこんだけ怒らせた「ビックバンに耐えるKTX」をナメんな！

今日も センセイ

毎日ｗ

毎日キテルのはM100センセイだけ

ハンノウｗ

そろそろ新しい芸を見せてくれ
飽きた

だな

アキタｗ

正直いい加減さむい

ハンノウｗ

ムカツイタカラキョウモタタイチャエｗ

ムカツクｗ

かつてこのスレでこれほど大量の人間が、これほどいともたやすく釣られまくった事があっただろうか？
長続きはしなくても、ピーク性能においては歴代スレでも最上位クラスで、もう堂々の殿堂入りを果たしたと言える

釣られるというか延々と粘着し続けてるだけというか・・・

>>825
ウソツク教授とかキモヨナとかを体を張ったギャグだとおっしゃりたいんですね。わかります。

M100とオモチャにされた事に先生がおもいっきり釣られてますな

ハンノウｗ

まぁ、ここ最近では一番の釣果を上げた釣り師じゃないか？
長期間に渡って格段に労力をかけていた某マルチ君なんか、こんな風に出し抜かれては超涙目だろ

ハンノウｗ

良いものを長く使う欧州の伝統文化に裏打ちされたＫＴＸの耐久性は優秀で、
主要部品交換を行えば実に１００年の使用が可能となっている。
わずか十数年で使い捨てる新幹線とは根本的に違う。

>>825
いやもうどっちがどうか分からんぞｗ

夜も寝ずに全員の挑発全てに反応せざるを得ない精神状態なんだから
釣り師というより釣られ師

ムカツクｗ

いずれにせよ、こいつが人工無能以下である事は間違いなし。

何というか、純粋にキモい

ハンノウｗ

これじゃぁ釣りでも粘着でもなく合の手師じゃん

イラツクｗ

次スレから、というか今すぐにIDあぼ〜ん推奨

ニッポンのシンカンセンを馬鹿にするムカツク奴はあぼーんすればイラつかせられずに済むからあぼーんしちゃえｗ

【朝鮮日報】現地当局者が発言！ブラジル高速鉄道、韓・仏・日の三つ巴の争いに[05/30]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1306724002/


【鉄道】 現地当局者が発言！ブラジル高速鉄道は韓・仏・日の三つ巴の争いに[05/30] ★2
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1306795710/



三つ巴どころか、韓国でいいよｗ
もうからないし、現地民の恨みをかいたくないし。

ブラジルも、なにをとち狂ってるか知らないけど、条件が厳しすぎるからなあ。
今回は、スルーが吉。
まあ、日仏から「良い条件」を引き出したいんだろうけど、
そうまでして、受注する価値はねえだろう。これ。

三つ巴って実力差があっても言うもんなのか。

>>845
伯・仏・日で三つ巴の駆け引きだろ？

逆に発想してみればいい。
つまり三つ巴というフレーズを使うことによって
「日仏と並ぶ鉄道強国ﾆﾀﾞ！」と思い込んでウットリしちゃってるのさ。

なんで韓国製の部品で組み立てただけのTGVをオリジナルと称することが出来るのか不思議に思う。

ホントのオリジナルを作った事がないからな。知らないだけさｗ

ウリジナルの精神とはそういうもんです

>>848

一番突っ込んではいけないところｗ

最近は中国へ外注した部品のせいにしてるぞ

>>848
考え方がオリジナルだからだろｗ

>>848
まさしく不思議な事ですが、チョンの脳内ではＫＴＸは自国で開発された純国産技術の集大成って事で帰結しているのです。
単なる思い込みでないところがチョンのチョンたる所以です。

基地の妄想もオリジナルといっていいの？

中国の高速鉄道、韓国が協力表明　鉄道協会副会長が長春訪問

韓国鉄道協会の申東春副会長が吉林省長春市を訪れ、「韓国は中国同様に高速鉄道の建設を進めており、鉄道情報技術分野で優れた技術を持っている」と述べた上で、韓国は今後、中国の高速鉄道建設に協力し、（中韓間の）互恵関係を構築したいとの考えを表明した。
申副会長は、５月２５日から長春市で開かれた第２回軌道交通フォーラムに参加。中国、フランス、チェコなどの政府や企業関係者、専門家らとともに、高速鉄道の発展と協力について討議を行った。（中国新聞社）
ttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/110601/mcb1106010503014-n1.htm

宗主国様に上から目線
どっちもパチもん作ってるだけなのに

>>856
勝手にやっとけ！！　的な話だな
こっちにとばっちりが来なきゃそれでいい。

>>848

【韓国】KTX ：ディスクブレーキを国産化[06/02]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1306992129/

韓国製の部品でさえ無かったらしいぞ

チョッパリはドイツ製ニダ、勝ったニダ、とM100先生がレスします。

>>859
ええっ！！　というレベルのニュースだな

ＫＴＸ山川って確か「国産率100％」っていっていなかったっけ？

>861
だから韓国での「国産化率」とは、国内でどれだけ組み立てたか？という事
なんだよ。半導体から車まで、みんなそうでしょ。

不信任案否決となり大韓ＫＴＸの優位性が確認された形となった。

今日も幸福回路全開だなｗ

見える、見えるぞ。
全速力で駅に突っ込むあれの勇姿が。

高速鉄道の手抜き工事、元請け「監視していなかった」＝中国
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0602&f=national_0602_109.shtml

「製産する」と「組み立てる」の区別つかないのか、朝鮮語は？

いや、あの、「国産」って海外で製造された部品が使われていることが多いのが一般常識だけど。。。

>>811
N700A
多分、見た目は同じでしょうね。

いや、あいつら単なる「国産」という表現はあまり使わない。
たいていは「独自開発」とか言ってる。

>>869
国鉄時代は0系で0系置き換えていたからな

あと、「韓国型」なｗ

量産型？
少なくとも高速電車は壊れる

ここはハングル板だから無理に変な日本語を使わずに
朝鮮語で話してもいいんですよ

ムカツクｗとかハンノウｗとか喚く人今日は来てないの？

これ以上続けても勝ち目が無い事を察して尻尾巻いて逃げたんじゃね？

韓国のメディアは、内製化と言う言葉をよく使う。
例えば日本の液晶関連の企業を韓国内に誘致して、供給させる事も内製化と言ってる。
日本では少なくとも、技術協力を仰ぎ日本の企業のみで製造する事を内製化と言うのですが

そんな、たまじゃねえだろｗ

警察のご厄介になってる可能性もあるｗ

>>875
勝手に自滅して、そして壊れて消えた

しゃぼん玉

シャボン玉ホリデー

お呼びでない

牛乳石鹸良い石鹸♪

>>881-883
古いなあｗ

今日のﾊﾝ板は静かだな

>>885
とにｗ

>>881
レギュラー陣で生き残ってるのって犬塚弘と桜井センリと南京豆くらいか！？

地震で大きく破壊された路線をわずかな期間で強引に運行再開させ、IAEAが警告を出すほどの放射能汚染地帯
にも関わらず、列車を通過、停車させるという非常識な対応をしている東北新幹線には世界から不信任の意見が多い。

ワワワ　輪が三つ
ワワワ　輪が三つ
ミツワ　ミツワ　ミツワセツケン♪

今日は88分41秒遅れか

どうもこの板は新幹線と歳が変わらない奴が多すぎる気がする。

これに対し
ビッグバンに耐えるKTXは宇宙規模の信任を得ており
銀河の至る所で採用が確定している

>892
つまらん釣り師だな。0点。

100系より歳とってるおっさんはレス禁止

>>893
一日中張り付くの止めたん？M100先生

>>889
この曲、モーツァルトだかベートーベンの曲のパクリ。
これ豆なｗ

（　･∀･）つ〃∩ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

つか、楽曲著作権無いんだし、「パクリ」呼ばわりはｶﾜｲｿｽ

>>897
チョン板だから、つい朴李（パクリ）って言葉が・・・
まあ、他の色んな曲もパクリが多いけど特に、故・いずみたく先生なｗ

レベル８きたよ。
人類史上最悪の事故でチェルノぶっちぎりらしい。

原子力技術者は、IAEAに『福島のためにINESのレベル8を作る』ことを見解した」
Nuclear engineers urging IAEA to create “Level 8″ on INES scale for Fukushima

http://enenews.com/nuclear-engineers-urging-iaea-to-create-level-8-on-ines-scale-for-fukushima


残念ながらもう日本はダメかもしれん。

>>899
あっそう、やっぱりねという感じかな、もう子供作る予定は無いし
元家族は九州だし
仕事（ゲーム系）でカタストロフ世界は書きまくったからニュースで聞く限り
別に驚かない、空想の世界よりリアルの方がぶっ飛んでる
ゲームなら善悪を別にして事態を掌握している人物が居るからね

日本は危険だから今のうちに祖国へ帰れ
きっと君達の同胞が温かく迎え入れてくれるはずだから安心しろ

>>900
まだ最悪の事態になってない。
余震で建屋が崩壊するなどして日本の手で収拾不能になってしまうことが最悪の事態。

国民パニックで自衛隊でもお手上げになってアメリカと国連に救済を依頼。
そして米国、中国とロシアからなる国連PKO部隊が日本に上陸。

事実上の再占領。

>>902
在日は早く帰国したほうがいいなw

そんな日本になぜいるの？
と聞くと全力で逃げて答えた事が一度もありませんw

再占領された日本で朝鮮進駐軍として暴れまわるニダ

>>904
そんなこと言う前に、世界に迷惑をかけたことに素直に申し訳ないと思おうぜ。
謙虚さこそが日本人の美徳だ。

＞のむのむいえっぽ、まみのむいえっぽ、ちょんまねぱねっそ、こっちぐんGIRL☆
＞かわいいが過ぎる、過ぎてしまう、日本女性がなくした、いじらしさ。
＞嘘だとわかっていても、それでもアイドルにはそれを求めたい、愚かな俺。

素直に巣に戻るニダ>>906

>>906
日本語が変だよ。

日本人じゃない人ほど「日本人」と名乗るこの不思議さw

>>906
ね？逃げるしかないだろ？
それが在日の限界なんだよ

え〜、日本のせいでレベル８とかできたら、真面目に悲しくね？
日本人として、「ちょっと失敗したなぁ」とか思うでしょ。
おれは、そこだけは、やっぱ反省してしまうわ。

>>911
何を失敗したわけ？

バカ猫ニカ？

>>912

日本に逃げてきた在日の子として生まれてきてしまった事

>>911
何を言ってるのか理解できないんだが。
誰が通訳頼む

>>912
自分で考えたら？
考えりゃわかると思うけど。

結局M100先生今日も一日中頑張ってんなあw

>>916
日本人じゃない人にしかわからないものなんでしょ。
君の日本語レベルはいくつ？

おまいら、たまにはＫＴＸについて思い出してやってくれ。

それが何よりの供養だ。

KTXは、もうさ、いいじゃん。
ただの駄目駄目列車と化したし。
はい、以上でした。

国の基礎的な技術力と、国民の勤勉さの違いが出た、と個人的には思うね。

＞KTXは、もうさ、いいじゃん

だったら、このｽﾚに何の用だ？
優性思想を垂れ流すなら他でやってくれ。

じゃあなんかＫＴＸについて面白いボケでもかましてくれ。
期待してるぞ

冗談抜きで日本はマジにヤバいんだよ。
NHKでマグニチュード8クラスの余震があると言ってたが建屋が崩壊して
手をつけようのない状態になったら、事態を収拾するために国連PKO部隊が日本に来るぞ。

ロシア軍と中国軍も来る。

放射能汚染で中国とロシアに被害を与えた明白な証拠を突き付けられたら介入は拒めないだろ。

スレタイを見てから書き込めよ、マジでさ。

>>923
たいへんだ〜



マグニチュードの意味を本当に分かっていないんだね・・・

サッサと出ていけよ、そんなに日本の未来を儚んでいるなら。

福島が避難地域になっても新幹線は営業するの？
ぶっ飛ばして被曝を減らすから、青森まで早くなるかもね。

つーか、福島がレベル7ならレベル8とか新しく定義しなくてはなんねぇな、とか言う話は出てた。

>>923
その事態になったらまず狙われるのは、管直人だろう。

>>929
左は尻尾振って招き入れて、傀儡政権気取りでしょう
責任押しつけられて粛正されるだけなのに

>>930
中華は一番先に投げ出すだろうね。
日本人の前に。
「好きにしろ」っていって。

>>925
そのうちマグニチュード100クラスの余震とかとんでもない事言ってきそうだよなｗ

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　('A`)　　　　　ごちゃごちゃ言ってくるうっとうしいのをどけるために
　　　　　ノヽノヽ　　　 半島で地上の太陽作っちゃえばいいんじゃね？
　　　　　　　くく

>>933
それ、発注は東北の企業にしてくんねぇか。
いいもん作るぜ

>>933
よく考えろ。
風は、こっちにながれてくるんだぜ？

冗談抜きでやばいんだな。

このまま放射能の流出が続くようなら中国とロシアは
海洋汚染国家に対する自衛権の行使として、
まずは日本の領海内で汚染量の測定を開始するだろう。

そして、日本がどうしようもなくなったら、国連PKO部隊で
ロシア軍と中国軍が来るよ。

>>936
ロシアと中国が被曝覚悟でやるの？
それはすごいねえ。
とりあえず韓国から在日徴用しておくってくれる？

>>　936
あのさ。
PKOって意味、解ってる？

>>938
奴が知ってて使ってると思ってるの？

>>939
核物質の拡散防止・監視及び、政情不安に対する治安維持の名目でPKOは派遣できる

M１００先生が、復活したｗ

北朝鮮で原発が爆発したと考えればいい。
まずは国際社会は技術支援を表明し、北朝鮮政府を通じて
事故を封じ込めようとするだろう。
しかし当事者の北朝鮮では解決できなくなって、
政権が持つかどうかも怪しくなってきた。

日本や周辺諸国に放射能が永遠と撒き散ら
されたらどうするんの？

なぜ、国連PKO部隊でロシアと中国が来るのか。

このまま放射能の流出が続くようなら中国とロシアは
海洋汚染国家に対する自衛権の行使として、
まずは日本の領海内で汚染量の測定を開始するだろう。

ロシアと中国も国家の安全を主張して譲らない。
米軍と睨み合いになり、一触即発の危険な状況になる。
妥協案として、国連部隊に両国が加わる。

それを言い出したら中国は地上で核実験を繰り返してるから今すぐにでも国連PKO部隊は中国に乗り込まないと

金もなくて困ってるウクライナに行ってやれよ

おまいら少しはｽﾚﾀｲのことを思い出してください･･･。

>>946
肝心な在日君がKTXを褒めずに寧ろ蔑ろにしてるせいでツッコミにくいからなｗ

>>943
手を変え品を変え一日中本ッ当にご苦労様だけどマグニチュード１００先生www

「日本はもう終わりﾆﾀﾞ」系は

そんなに日本がヤバイならなぜ在日は出て行かないの？

の一言で終わりだから止めといた方が無難w

>>945
中国も馬鹿だよねえ
日本なんかよりウクライナの方が経済力も無いし占領しやすそうなのに

>>949
中国にとって日本は蓋みたいなモノだから

>950
しかも太古から華夷秩序に従わなかったし、中世以降一度もまともに勝ったこと
ないしで中国の空虚なプライドを傷つける国だからな。その上資源も無いくせに
技術力・経済力で世界一、二を争うものがゴロゴロしてやがる。
ちゃんとした歴史を学んでいれば、冷静に日本の真似をすれば良いとわかるだろ
うに、偏向した中共に都合の良い歴史しか教えられてないからそういう判断がで
きない。

>>951
日本とシナが戦ったこと自体、数えるほどだろ？

その「数えるほど」の中でいえば、
少なくとも近代以降は日本が勝っている。

>>953
日中事変はかってるっていうより、相手に術中にはまり、消耗戦に巻き込まれて、アメリカと戦う羽目になった戦争です。
アレをかってるって、年間５万とかの損害をこうむっていたわけだし。

勝ちか？負けか？をどういうふうに判断するか？にもよるが、
少なくとも1945年８月15日の日本降伏時に、
中国大陸各地に多数の日本軍が駐留し、中国領土を占領し続けていたわけだから。
もし、あの日華事変（日中戦争）が、
中国軍によって、日本の敗北に終わった。
と断定するには、
中国軍が少なくとも自力で、大陸に進出し駐留していた日本軍を
自国領土内からすべて放逐し、日本へ引き上げさせる。
という状況にまで持っていくべき。

だから大陸での戦いは、点を占領しただけだってばさｗ

インパールの支援作戦で、米軍の装備と訓練を受けて攻められて、死守せの命令を守って、全滅してる。

>>956
訂正。

インパールの支援作戦で、ある地域を占領してた部隊が、米軍の装備と訓練を受けた中国軍によって、全滅してる。

どちらも正しいんだろうけど、その後を考えるとなんか空しいね。

>>958
ああ、意味をなさない議論だね。結局負けたんだし。

どうしても話をそっちに持って行きたいんだね

>>956>>957
点であれ、占領した事には変わらんでしょ？
それ言いだしたらキリが無い。
だったら第二次大戦のドイツ軍だって、ソ連領内の点を占領しただけ。って言えなくも無いし。
インパールって言われても…、
中国領土内ではなくビルマ（ミャンマー）でしょうが？
劣性なのに撤退もせずその場の死守にこだわれば、全滅する可能性は高くなる。
それと、有力な他国からの支援を受ければ、勝てる可能性は高まるわな。
ベトナム戦争当時のベトナムしかり。

>>955
中国は縦深防御で日本軍を内陸部に引きずり込んで
消耗させ、広大な国土に分散し、
疲弊した軍団を各個殲滅させる戦略。

日本軍は中国の戦略に嵌って、
開戦から終戦まで敗戦続きだった。

バカ軍人は「逃げてばかりでよえーｗ」なんて
思っていたが、進軍はすれど、大きな戦果が得られるわけでもなく、
伸び切った兵站線が攻撃されて、損害ばかり多大で、
意味もなく戦力を消耗させている状態だった。

だからと言って中国は日本列島に侵攻してきたわけでもないけどね

勝ちか？負けか？　を判断するのは容易である。

中国はアヘン戦争から続いていた帝国主義の介入を断ち切り、
その戦争目的を達成した。

常任理事国の椅子に座り、核保有国で数百年は安泰。
侵略を恐れる必要がなくなった。

>>965
それはどうだろうか。
君の見方は浅過ぎる。
あの戦争では、清という帝国が崩壊し、シナ共産党が新たなる帝国を築いただけ。

シナは同じ歴史を繰り返しただけで、勝っても負けても居ない。

だいたい、

『中国』という国は、今も昔も存在しないんだよw

糸井重里の中華三昧のキャッチコピーの

『中国四千年の味』

に騙されすぎ。

>>966
中国の勝ちは明らかだよ。

中国は自らの手で帝国主義の介入を断ち切り、
侵略に怯える必要がなくなった。
まだまだ貧乏かもしれないが自分の国のことは
自分で決められる。

日本はアメリカの冊封体制に入り、
安全と民主主義を手に入れたと思っているかも
しれないが

属国に自由と民主主義はないし、自分の国のことを自分で決める権利も
与えられていない。

日本と中国の金がなきゃ財政破綻を起こす国が、親分、ねぇｗ

>>962 >>963
そうは言っても結局、日本の降伏時まで、
中国単独で日本軍を中国大陸から駆逐する事はできなかったわけで？
日本の降伏を促したのは、中国以外のソ連を含む欧米白人諸国家との交戦の結果。

>>965
＞アヘン戦争から続いていた帝国主義の介入を断ち切り・・・
それが認められたのは1943年になってから。
日本と一丁前に戦争して、それが欧米白人国家つまりかつての帝国主義国家との利害が一致したから。

＞自らの手で・・・
というのはちょっと違うと思うな。
「援蒋ルート」と言われるような、欧米からの武器援助を受けたうえでの日本との戦いだ。

つか、あの戦争の最終的な勝者ってのはいったいどこだったんだろうねぇ？

KTX らしく、脱線したまま1000目指すか。

世界鉄道研究会議２０１１には日本は出れれない哀れ

WCRR2011
普通に企業が出展してますが？
スポンサーにもなってるしｗ

>>974
>出れれない
レレレのレ〜♪

もう終わってるニダね

第二次世界大戦での中国の貢献はなにもなかったな
日本が負けたあと国内で勝手に内輪もめ始めて共産党が勝っただけ
それが判ってるから韓国と同じように歴史だの過去だの言い出すんだよ
他に言いようもないしｗ

本当に戦った相手は何も言ってこない

宇宙開発事情スレでコテンパンにされたから、今度はこっちで中国マンセーすることにしたの？
どこにいっても君の論調じゃ同じ結果だよ。

>>971
アメリカが対日参戦しなくても日本の敗北は確定的だった。
10年も戦争が続き、中国全土に拡大した戦線を維持するために乱発した戦時国債で財政が破綻寸前だったからな。

石油禁輸だけでなくて、財政も金融恐慌寸前まで追い詰められて
やけくそになって真珠湾攻撃に打ってでた。

沿岸部だけ固めて戦線縮小させるべきだったんだろうね。

>>978
>それが判ってるから韓国と同じように歴史だの過去だの言い出すんだよ

侵略行為の追及の点で中国は過去を水に流すような寛大な対応してると思うけどな。

イスラエルならBC級戦犯を暗殺・拉致・拷問するために日本に特殊部隊を送り込んでるよ。
中国在留邦人を五体満足で日本に逃げ返すような手緩い真似もやらんだろ。

>>980
アメリカが不介入としたら、
981の言うように、戦線縮小する。
というふうに方針転換してたかも知れない。
日本とて、当初は不拡大方針だったのだから。
中国に対して軍事的敗北という結果は避けられただろう。

アメリカが強硬になったのは、仏印フランス領インドシナ（ベトナム）まで進出したことがきっかけ。
要するに白人が侵略で得た既得権益としての植民地に乗り込んでいったから。

>>983
現地のバカ軍人が勝手に戦争始めちゃうからムリ。

例えるなら、イラクのサマワに派遣された陸上自衛隊が、
勝手に戦争を始めて、バクダットまで進軍してしまうようなもん。

南京で３０万殺したとかマジで信じ込んでるタイプかな

>>984
現地の軍が勝手に始めても、中央が「補給を停める」と伝え、
実際に補給が途絶えれば、戦線を維持するのは無理。

……つか、禿っぽい感じがしてきたなぁ

禿じゃないでしょ
あいつは回天と甲標的の区別が出来ないくらい旧軍に疎かったからｗ

>>989
確かにｗ
（……そーいや、戦術と戦略の違いはって聞いたら「戦術を積み重ねてできるのが戦略（キリッ」とか大真面目な顔で言ってたなｗ）

>>990
>戦略（キリッ」とか
食らう是ビッツ　と言うお菓子を食したことが無いんだ。孫子たと思って食べること。

誰かそろそろ次スレ立ててくれ
レベル足りないから立てられない

次スレ立てるお！

☆TGVより新幹線　Part220☆
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1307341306/

これでいいﾆｶ？

>>994
いいぞ
テンプレは俺に任せろ

うめうめ

>>994-995
二人とも乙です

で、ここって何のスレだっけ？ ってのは、今更野暮ですか。

1000ならＭ１００の地震でＫＴＸは世界最強ｗ

998なら脱線転覆

１０００００００００００００００ﾆﾀﾞ

　 ＺＺｚｚz…∧_　 ∧＿∧　　 　.／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 <,,-д（　´∀｀）　　＜　 １０００越えるまで頑張ったんだね
　　　　　　　(っ(,,_ノ 　 ソ　 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ｀7　∧　〈
　　　　　　　 （＿）（＿_）
　　　　　　∧_∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 <　 ,,-> ´∀）　　＜　さぁ、他のスレッドに移ろうか
　　　　　（,,)　っ(,,_ノ　 　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 /（_(_フ〈
　　　　 （＿ノ（＿_） 　　　　★人大杉対策に2ch専用ブラウザを！
　　　　　　　　　　　　　　　　2chブラウザ総合サイト http://www.monazilla.org/

　　　ハングル板＠２ちゃんねる　http://kamome.2ch.net/korea/