トヨタがヒュンダイに負けて悔しいねｗ

プライスリーダー()

トヨタ、10年世界新車販売841万8000台　８％増
2011/1/24 13:47
http://www.nikkei.com/news/related-article/g=96958A9C93819496E0E6E2E29E8DE0E6E2E3E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

世界新車販売トヨタ３年連続首位　2010年、ＧＭが急追
08年61万台差が３万台差に
2011/1/24 14:01
http://www.nikkei.com/news/article/g=96958A9C9381959FE0E6E2E38B8DE0E6E2E3E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2
http://www.nikkei.com/news/image-article/g=96958A9C9381959FE0E6E2E38B8DE0E6E2E3E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;bf=0;ad=DSXBZO2218061024012011I00003;R_FLG=0;z=20110124

チョンは出る幕なしだなぁ。

韓国
張りぼて綱渡り経済。
内容空虚な見栄インフレ。
近々
スッテンコロリ。

韓国はもうすぐ崩壊するする詐欺は
もう聞き飽きた。
韓国が崩壊すれば日本だってタダじゃ済まない

日本だってタダじゃすまないって言う程度で、あちらが崩壊してくれるんなら、
後々考えたらというか、ソース漁りの観点から考えると、それもアリかもしれんな・・・。

(´・ω・｀)

>>205
確かにタダではすまんな。
なにしろ韓国はすぐに日本に頼るからな。
いままでも、何回も国家破綻を救ってあげたのは日本だし。
ただし、今の日本には韓国を救う力はないから、
今度崩壊すれば、欧米のハゲタカの餌食になるよ。

韓国の
太陽政策ノーベル賞受賞の馬鹿大統領らの”北”援助！
結果：感謝無し、核開発、ミサイル開発、本土攻撃・・・・キリが無い！

ロシアによる半島侵略に対して日本の血による阻止、その後の民生向上策・・
戦後の献身的経済、産業、技術等々の援助！
結果：感謝無し、半日教育、歴史捏造、技術窃盗、日本文化破壊工作等々

↑
半日教育⇒反日教育

日本車なんか８０年代で終わった感じだよね
ヒュンダイやサムスンが世界シェアをここまで拡大できたのは
日本と違い世界に目を向けて需要を取り込んだんだよね

>>210
なにトンマ
なこと言っているか！
ばかもん。
身の程知らずの賤人が！

真面目に営業してきたから
親方日の丸で上から目線で良いもの提供してるつもりの日本メーカーには勝ち目無いよ
下請けとしての生き残る道はあるけどさ

トヨタ倒産

まあ途上国が発展していってるから
日本商品が今の途上国にも売れていく日がくるかもなー
これでいいんじゃね？

>>212
頑張れよw
韓国が頑張れば、頑張るほど、日本は儲かるシステムになってるんだからw

>>215
なんで俺ががんばるんだｗ
頭がおかしいのか

途上国は「移動するだけの車」だったのが発展するにつれ「楽しむための車」になっていくから
日本車は売れていくだろう。

おれ純粋な日本人だけど、トヨタは嫌いだから気持ちいいがや。

日本人としてじゃなくて人間としてクズだな

>>212
「親方日の丸」の意味解ってるか？

>>216
煎じ詰めれば、
朝鮮人ってのは
”組み立て工作”以上の
お頭でしかないってことだよ。
解って、質問するなアホ！

日本のフリをして売り込むのは「真面目に」営業してるとは言わんよなw

本当に
朝鮮人ってのは
もう
どうしょうもない
言いようのない
醜く、卑しく、オゾマシイ生き物だな。

トヨタ車の欠陥率は世界最悪レベル
そんな車を世界にばらまく悪徳を許していいわけがなく、国連も問題視し始めている

はい、データとソースを出してくださいなw

>>220
日本だけしか見てないていうことだろ。
現代語訳でガラパゴス。
東大の入試に出るから、覚えておくようにｗ

ウリナラキムチ丸は？

んートヨタ車のトラブルが自演だったのは本当ですかい？

トヨタであろうが安グルマは安グルマ。

>>227
東大の入試に韓国語はありませんｗ

>>226
親方日の丸の意味
国家や地方自治体には倒産の恐れがないことから、経営がうまくいかなくても
最後には国が面倒を見てくれるという、公営企業や役所の職員の安易な態度を
皮肉っていうことばである。

兵役逃れのヘタレ在日さん、ざんねんでしたね。

なんで韓国にはヒュンダイしか存在しないのか。
そしてなぜ韓国車＝ヒュンダイ車は世界市場で売れないのか。

韓国市場などたかがしれている。
現代自動車は多国籍企業。

>>233
世界市場で売れていないんだけど。

てす

在日でさえ買わない現代車w

>>233
あのさ。

ヒュンダイが多国籍企業だとしたら、ﾏﾝｾｰする意味、無いんでね？w

ま、実際、サムソンにしろヒュンダイにしろ、株式のほとんどが海外に出ちまってるわけでw

国営企業じゃなかったのか？w >株式が海外

国策企業ではあるから政府は金注ぎ込むけど、美味しいところはほとんど飴の禿鷹が持っててる罠ｗ
で、負担は国民へ、と。

日本の政府があれだから〈；´」｀〉がまともに見えるけど、国内の怨嗟の声はかなり高まってきてるぞw

いくら政府が支援しても韓国企業が日本企業に勝てない理由はなに？

>>240

つ「韓国企業だから」

というのは冗談として＿＿＿


変なところに「朝鮮儒教」の弊害が出るんじゃないかねぇ？

すべてにおいて「上」に立たないといけないっつ〜強迫観念みたいなものがあって
文字通り「あらゆる手段を用いても「上」に立ったら勝ち」なのがすべての基幹にあるんだろうし。

そんな文化論どうでもいいんだよ。
なぜ自動車や薄型テレビや半導体で韓国は日本に勝てないのか。

>>242
ん？
突き詰めれば文化論以外の何物でも無いよ。

言い換えれば「民度の差」かな？


製造の現場にしても開発にしても、
「「俺が」満足するものを造る」と言う、
ある意味究極の利己主義の固まりだから、日本人って。

　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
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　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
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>>243
それを捨てて成功したのがトヨタの70点満点主義。
失敗したのが完璧主義のロールスロイス他の欧州ブランド勢。
ほとんどが他民族に買収された。
トヨタにとっちゃ残りの30%なんかどーでもよいことだ。

トヨタ自動車が２４日発表した２０１０年の世界販売台数（グループのダイハツ工業、
日野自動車を含む）は、前年比８％増の約８４１万８０００台（速報値）と、
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の８３８万９７６９台を僅差で抑え、３年連続で
世界一を維持した。
３年連続で世界一を維持した。
３年連続で世界一を維持した。

僅差で抑え
僅差で抑え
僅差で抑え

職人が作ってるとでも思ってるのかよｗ

出来が不満なら職人が勝手にラインを止めるらしいよ。


工場の床は手鼻チーンした痕だらけかw

あ、こりゃｷｬﾃﾞだな。

知ってる？
つい最近まで、
朝鮮人なんて
人間扱いされていなかっただって。
在日なら
じいちゃんに聞いてみな。
それが今じゃ
いっぱしに
日本人様に対等ズラしやがる。

日本メーカーは当たり前のことをやっているだけ。
だから世界市場を掌握できた。

>>231
その意味でヒュンダイは親方太極旗ですね

日本の會社
米国で安値販売

ですけどねw

はい確定。

>>254
日本車と韓国車（＝ヒュンダイ車）の圧倒的なシェアの差はなにに起因するんだ？

いやはやってもの凄い無知なのに出しゃばる癖だけは凄いよな

いやはやは免許持ってるのか？

ID:w2dOMDHl
これ禿じゃん

心配するな、
オマエほどじゃないから(w

呂-50も生意気だよね
横からちょっかい出すだけで何も中身なし
おまえら屑だよ

ま、その「中身の無い」ｳﾘに論破されてるようじゃ、
ﾀｶが知れてるな、と(w

論パールームかよ

ID:791EztTjは何か「中身」を持ってるの？

あれだけ輸出しながら関税に守られた韓国国内市場で一番稼いでるのが現代自動車
多国籍企業？笑わせるね

つかこれリトルバーだろ。

おれ愛知県民だが、素直に悔しい

>>267
ほらよ。

欧州自動車市場で、
トヨタ58万2457台
日産約55万5000台
・
・
・
ヒュンダイ35万8284台
・
キア26万2627台
というソース。
http://response.jp/article/2011/01/17/150506.html
http://response.jp/article/2011/01/18/150546.html

おまけ。
薄型テレビの世界シェアで日本＞＞＞韓国というソース。
http://www.sankeibiz.jp/images/news/101231/bsb1012310501001-p2.jpg
日本には他にフナイ日立三菱などなどがあり、さらに4〜5％のシェアがある。

半導体の売上高で日本＞＞＞韓国というソース。
http://pc.watch.impress.co.jp/img/pcw/docs/415/350/02.jpg

「愛知県民だけど」
どんだけ日本に褒めてほしいの？

>>265
欧州は関税あるが。
得意のダブスタかw

ん？
本物連れてきたほうがいい？＞愛知県民

が、欧州には韓国におけるヒュンダイ＝キアみたいな独占状態のメーカーもないので
韓国でのヒュンダイグループみたくぼったくりもできない。
同胞から絞りとって欧米人サマに安い車を献上してるのがヒュンダイの社会的使命。

安くしても売れないのが韓国車＝ヒュンダイ車の現状であり悲哀なんだが。

独占でもないのに米国価格の30-40%上乗せ価格で日本国内で売る日本のメーカーも
これまた驚愕。

関税も無いのにそんな日本メーカーを打ちまかせない外国メーカーの
弱さにも驚愕。ヒュンダイとか逃亡したのは論外である。

ちなみにヒュンダイもものすごい上乗せ価格で国内で売って稼いでいる。
日本車の場合は上乗せしても稼げていない。

日本が国内で稼げないのは単なる無能である。
自慢にはなりません。

つりくせー

youtube
お笑い韓国車←検索

>>274
おんなじなら並行輸入されるわけだが。

つまりヒュンダイは無能だから日本で稼げなかったんだ

ヒュンダイ？・・・ああ、買ってから３年待たずに火を噴く車のことねｗｗ

ところで、今朝のﾆｳｽで、

トヨタが販売台数世界一を記録した

ってやってたけど、あれは多分間違いなんだよね？w

将来への投資をずるずると減らすトヨタ
縮小均衡路線の長期化で新型モデル開発に不安
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3506

とにかくガキが減ったらクルマは売れん。
道路網もとっくに頭打ち。
近距離軽未満サイズのミニカーくらいしか開拓の余地なし。

昭和ミゼットみたいなん作ってくれんかな？

差別意識という実に呆れた理由から、大韓ヒュンダイ車を購入出来ない日本人は誠に哀れであり
個人レベルで経済的利益を失っている。

白人の売るクルマは割高日本車よりも更に高値で買うケッタイな国民性。

>>285
在日チョンよ、お前らは現代の何と言うモデルに乗っているんだ？さぞかし、優秀な高級モデル
に乗っているんだろうなー。
　
　更に、日本人は現代車に乗って年間に数１０回にも及ぶ修理代という経済的支出より、日本車
に乗って１０数年間無故障という経済的利益を取る方を選んでいるんだよ。もう少し、手前らの
無い頭を使った文章にして見ろ！

　馬鹿チヨンがー。

>>284
ミゼットIIはさほど売れなかったし、
年々厳しくなる衝突安全基準でボディが大型化する傾向にある内は無理でしょ。

軽自動車の税金が莫迦みたいに上がるって話だから、
ビッグスクーター以上軽自動車以下ってのがひょっとしたら行けるかもしれないけれど。

日本車沢山車種選べる日本でもなかなか欲しいと思うのはないんだよな
LSもマイチェンしてデザインの酷さが露呈しちゃったしなあ

ID:sONm9aGF=禿
指差し確認、放置推奨

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110124-00000555-san-bus_all

　>トヨタ自動車が２４日発表した２０１０年の世界販売台数（グループのダイハツ工業と日野自動車含む）は
前年比８％増の８４１万８０００台で、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の８３８万９０００台を抑えて３年
連続の首位を維持した。

ま、どこかの記事を読むと現代も、それなりに売れているんだろうが・・・・・。

軽の税金値上げして
単車との間に隙間をつくって
ミニカー導入

HVはあくまで贅沢品としてのポジシォンでよか。

「HVはダンナが喜びそうなクルマで・・・・・けっこうですな。」

>>287

>日本人は現代車に乗って年間に数１０回にも及ぶ修理代という経済的支出より、日本車
>に乗って１０数年間無故障という経済的利益を取る方を選んでいるんだよ。
年間に数１０回にも及ぶ修理代て・・m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
韓国人の生活って豊かなんですね(棒）

ボロボロ民主の　凋　落　楽し

あー、おもろw

ミンスで異臭を放ってる自治労と日教組とパチンコ在日と朝日新聞はミンスと一緒にゴミ箱に。

前々から疑問なんだが、なんで禿はデタラメなモノマネモドキをするんだろう？
つーか、いつになったら、水槽の写真をＵＰするんだ？

>>297
>>290

同胞からぼったくった金で
白人に安く車を献上する奴隷自動車会社を誇る
けったいな国民性

ヒュンダイの車に乗るくらいなら竹馬の方がマシだ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by TopGear