トヨタ車買おうと思ってたけどヒュンダイにするわ。

ステータスはアレだけど、さすがに命にはかえらんないしなぁ。

〃∩ ∧　∧
⊂⌒（　・ω・）　
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　⌒ ⌒

　 ∩ ∧　∧
⊂⌒（ ・ω・ ）　ディーラーも無いのに？
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　⌒ ⌒

〃∩ ∧　∧
⊂⌒（　・ω・）　
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　⌒ ⌒

>>1
下流家庭の貧民で無職のくせに買えるのか？

まじめな話、ヒュンダイ車って、どこで買えるんだ？w

日本から撤退しちゃったしなぁ・・・>>ヒュンダイ

>>2
今夜も絵爐本をご堪能ですか。

>>4
朝鮮人参ガムや唐辛子チョコなどの貰って嬉しくない韓国土産みたいなノリで
向こうで買って持ってくるのはどうですか？

ヒュンダイ ソナタ 新型がリコール　トヨタ追撃に障害

ヒュンダイは24日、主力4ドアセダンの新型『ソナタ』をリコールすると発表した。
米国では今年2月、新型ソナタを発売したばかり。販売開始から、わずか2週間でのリコールとなった。

ttp://response.jp/article/2010/02/26/136923.html

どうしてそうなった？！w

ていうかトヨタにステータスなんてないだろ。
ぶっちゃけクルマを知らない無知が買うというイメージしかないぞ。

少しでもクルマに対する知識があればトヨタ車なんて選ばないよ。
三菱、スバル、スズキ、かろうじてホンダか。

マツダは雑誌では評判悪くないけど、あれ賄賂渡して提灯記事を
書かせているだけのようで、ぶっちゃけ品質に関しては日本車で
最低だろう。日産はコストダウンだけに興じていてクルマに魅力が
ない。ダイハツはクルマは悪くないかも知れないが、やはりクルマに
魅力がない。

最近でたばっかの
ヒュンダイハイブリッドの
CR-Z
がいいんじゃない？

>>9
貶すにしろ褒めるにしろ名前のでない三菱の立場は‥

ここの１は最初からヒュンダイ以外買うつもりなんぞないんだろうけど、日本人を
悔しがらせるつもりなのか、「トヨタ車買おうと思ってたけど」なんて事を書き込む
わけなんだよな

たしかに、朝鮮人の命と代えられるものなんて無いよな。
1ウォンの値打ちも無いってことだろ？

>>9で『三菱』が日本車の順列をみるかぎり、>>9は恐らくヒュンダイマンセーですねww

ごめん

『三菱』が日本車の一番上という順列をみるかぎり


だわ

おまえら三菱をバカにし過ぎ。もしかしてチョン公か？

「ヒュンダイ乗るくらいなら、死んだ方がまし。」と、
ヨーロッパではいってますが。

ヒュンダイは、安価な防錆加工してない鉄板を使っているので
直ぐにボロボロになるようですが。

ヒュンダイに乗る？

どうぞご自由に。

いあいあ朝鮮半島製造車に乗る？
ありえんだろ

ところで>>1さんは、どこの国でヒュンダイに乗ることにしたの？
日本だと、今からでは新車の入手は困難でしょう。アメリカ？

>>21
平行輸入じゃね？
メリット有るかわからんが・・・

俺もヒュンダイの大ファンだが、不満な事がある、

ヒュンダイはいつも外国のメーカーがリコールで騒いでる時に、コソコソッとリコールするんだよなｗ

それも目立たないようにメディアの報道も一切なしなんだよね、

そしてリコールがほぼ半年に一回のペースである、ちょっと頻繁過ぎるんだよな・・・ｗ

これってやっぱ質が悪い自動車を作ってるってことなのか？？？

>>23
不思議ですね。いやいや、好意的に解釈しましょう。
実は、あちこちのメーカーから勝手に拝借した部分に、
本家と同じ不具合が出てくるので、慌てて対応しているのですよ。
当然のことです。

>>23
ということは、半年に一回はどっかのメーカーがリコール騒ぎをおこすから
それまで待っていると？

>>17
「ヒュンダイ乗ると死ぬ。」じゃないの？

仕事スレのまとめサイトにあったな。
韓国で映画を撮ることになり、カーアクションのシーンにヒュンダイの車を使おうとしたら、
「ヒュンダイの車なんか使ったら、死んでしまうニダ！」
って、現地のスタントマンが嫌がったって話。
結局、トヨタだか三菱だかの中古で撮影したそうだけど。

ジャッキーは三菱ファンだったけど今はどうなんだろう？

>>28
映画『キャノンボール』 で、三菱のスタリオンに乗っていましたね。

ミラージュ・エボリューションとかシルエイティとかの
顔面スワップ車のオーナーさんはいませんか？

>>30
シルラインならとワンビアなら知り合いにいたなぁ
あと10セルシオに30後期とか。
なぜ？

１は外国に住んでるのか？

　●-、
ｒ´ - ●
　` =='＼　　中古なら、売ってるんじゃないの？
　　|　 　 ヽ　メンテ大変だろうけどw
　　UUてノ

>>31
自慢のスワップ車の画像をうｐしてもらおうかと…

三菱とヒュンダイの区別がつかない　2Z ◆w13my9r32　はチョン。
NG推奨

ヒュンダイはホンダの
Ｈマークを真似ている。

ホンダの車と同じように
ヒュンダイを売り込む韓国人〜★
どこまでも醜い連中である。
┐（'〜`；）┌

おりょ？朝鮮人扱いですかww

三菱車のツリ目ヘッドライトはﾆﾀﾞｰっぽく見えなくもないわけですが…ｗ

>>37
チョン公、うぜぇから消えろｗ

>>38
ｳﾘ的には
RX-8が　< ｀∀´>　に見えて仕方が無いわけだが(w

ヒュンダイは良いな、日本人は韓国人がうらやましいだろうｗ
リコールだってドサクサまぎれにコソコソとやってくれるから、ニュースにはならない。
韓国人はトヨタやホンダのように肩身の狭い思いをしなくていいシステムなんだよね。
ヒュンダイのセールスマンはリコールゼロの実績？ｗと世界一安全性能を必ずセールスポイントにするんだよ。
日本人はそれを妬んでヒュンダイは自殺願望者向けの自動車だとか悪口を言ってるけどね。

コソコソリコールのヒュンダイ自動車は、作戦勝ちでトヨタを追い抜いて世界一奪取だぞ、マンセーマンセーｗｗｗ

>>41
こそこそリコールって・・・・・
おまえ馬鹿だろｗ

グループCをょぅι゛ょに見立てる御大と聞いて

トヨタもアメリカで無茶な安売りとか始めてヒュンダイと変わらんからなあ。

チョンはヒュンダイ、
我々はトヨタその他の住み分け、
いいよね。

★★★★★　こんなに馬鹿な韓国人（爆笑）part1 ★★★★★　

（2009年現在） 日本人 vs 韓国人(Korean Monkeys)

ノーベル賞（自然科学分野） 　　　　　　 日本人13人　　　 韓国人 0 人
ノーベル賞（人文学分野） 　　　　　　　　日本人2人 　　　　韓国人 0 人
フランクリン・メダル（科学等） 　　　　　　日本人7人　　 　 韓国人 0 人
ボルツマン・メダル（物理学） 　　　　　 　日本人2人 　　　 韓国人 0 人
J・J・サクライ賞（物理学）　　　　　　 　　日本人6人 　　　 韓国人 0 人
バルザン賞（自然・人文科学）　　　　 　日本人2人 　　 　韓国人 0 人
クラフォード賞（天文学等）　　　　　　 　日本人2人 　　　 韓国人 0 人
IEEEマイルストーン（電子技術） 　　　　日本人10件 　　　韓国人 0 件
ウィリアム・ボウイ・メダル（地質学）　　 日本人2人　　　　 韓国人 0 人
ホロウィッツ賞（生物学） 　　　　　　　　　日本人1人 　　　　韓国人 0 人
コッホ賞（医学） 　　　　　　　　　　　　　　日本人4人 　　　　韓国人 0 人
ラスカー賞（医学） 　　　　　　　　　　　　 日本人6人 　　　　韓国人 0 人
ガードナー国際賞（医学） 　　　　　　　　日本人9人 　　　　韓国人 0 人
ウルフ賞（科学、芸術）　　　　　　　　　 日本人9人　　　　 韓国人 0 人
プリツカー賞（建築） 　　　　　　　　　　　 日本人3人 　　　　韓国人 0 人
フィールズ賞（数学）　　　　　　　　　　　 日本人3人 　　　　韓国人 0 人

★★★★★　こんなに馬鹿な韓国人（爆笑）part1 ★★★★★　

（2009年現在） 日本人 vs 韓国人(Korean Monkeys)

ノーベル賞（自然科学分野） 　　　　　　 日本人13人　　　 韓国人 0 人
ノーベル賞（人文学分野） 　　　　　　　　日本人2人 　　　　韓国人 0 人
フランクリン・メダル（科学等） 　　　　　　日本人7人　　 　 韓国人 0 人
ボルツマン・メダル（物理学） 　　　　　 　日本人2人 　　　 韓国人 0 人
J・J・サクライ賞（物理学）　　　　　　 　　日本人6人 　　　 韓国人 0 人
バルザン賞（自然・人文科学）　　　　 　日本人2人 　　 　韓国人 0 人
クラフォード賞（天文学等）　　　　　　 　日本人2人 　　　 韓国人 0 人
IEEEマイルストーン（電子技術） 　　　　日本人10件 　　　韓国人 0 件
ウィリアム・ボウイ・メダル（地質学）　　 日本人2人　　　　 韓国人 0 人
ホロウィッツ賞（生物学） 　　　　　　　　　日本人1人 　　　　韓国人 0 人
コッホ賞（医学） 　　　　　　　　　　　　　　日本人4人 　　　　韓国人 0 人
ラスカー賞（医学） 　　　　　　　　　　　　 日本人6人 　　　　韓国人 0 人
ガードナー国際賞（医学） 　　　　　　　　日本人9人 　　　　韓国人 0 人
ウルフ賞（科学、芸術）　　　　　　　　　 　日本人9人　　　　 韓国人 0 人
プリツカー賞（建築） 　　　　　　　　　　　 日本人3人 　　　　韓国人 0 人
フィールズ賞（数学）　　　　　　　　　　　 日本人3人 　　　　韓国人 0 人

>>1
マツダ「アテンザ」特別仕様車もなかなか良いよ。
マツダってイメージの先入観あるから今一人気無いけど・・・
俺もう２台目だけど、かなり気に入ってる、安いし前の車９年乗って、下取りとか値引きとかで５０万引いた・・・マツダの回し者ではありません。

アテンザ買うならレガシィにするよ。カネを渡して提灯記事を書かせることしか能のないマツダのクルマなんか
買おうとは思わないね。

ここまでの流れをまとめると、やっぱりスズキだよなってことで良いですね。

スプラッシュあたり気になるな。

どうでもいいけど、リコールを堂々と出来るってことはいいことなんじゃないか？
「裁判沙汰にならなければ問題なし」だとか「裏でもみ消せばOK」とか言って
おりこうさん気取っているメーカーの方がむしろ危険。

アメリカでも日本でもそれを理解していない知能レベルの低い愚民が騒いでいるだけでしょ。
おまいらも低レベルな香具師にだまされるなよ。

逆にヒュンダイ乗りは在日の目印になるから助かるよ。
在日はトヨタ乗らずにヒュンダイ乗るべき

サーキットに持ち込むのは，無理としても、
峠でちょっとハードに攻めてごらんよ、すぐに馬脚現すから。

馬の足のほうがましだろw

そのヒュンダイが日本から逃げ出した件について一言

ぶっちゃけトヨタもヒュンダイも魅力的なクルマがないことについて。

強いて言うなら、トヨタだと食指が動くのはマークＸくらいかなぁ・・・。

ヨタ買おうと思ってたけど糞大にするわ

在日四天王の構成図
右上から時計回りにワカオ、かすいけ、まこっつ、ハタノ
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps27203.jpg

・トンスル☆ワカオソナタ
・かすいけ＠におうずっぺ
・波状★まこっつXG
・ハダカデバ豚ネズミ★ハタノXG

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

今乗ってるポルシェとＡＭＧ、嫁のレクサス売り飛ばして三台ともヒュンダイに買い替えるわ。

釣り針、デカ過ぎておもろない

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

釣り　下手すぎ

ヨタであれ現代であれ量産品の品質に大きな差があるわけがない。
潜在技術力に優れていても、ちゃんと価格なりのレベルに落として販売。

戦艦大和の測距儀を製造していたニコンも個人向け量産品であるカメラでは
バルナックライカに遠く及ばないのが実態でした。
技術力そのものでは、ニコン＞ライカでもね。
潜在技術力がそのまま商品に反映されるわけではないよ。

ヒュンダイ「国内用と輸出用で大差」韓国車の実態を知り国民…激怒!


韓国のＭＢＣ放送で放送された番組「フープラス」で、ヒュンダイ自動車の
国内仕様車と輸出仕様車とでは、安全性などの面で大きな差があると報じた。
番組の内容に多くの韓国人が衝撃を受けており、波紋が広がっている。

記事によると、番組取材陣は自動車専門家とともに、ヒュンダイの同じモデル
の自動車を国内仕様と輸出仕様とで比較・分析した。
その結果、国内用は輸出用より高価なのに対し、エアバッグの数や安全性など
の面ではむしろ輸出用よりも劣ることが分かった。

2009年に米国と韓国で最も安全性の高い車として選ばれた「ｓｏｕｌ」の場合、
それぞれの衝突テスト映像を比較すると、エアバッグの数が違うことが判明。
輸出用は車両に6つのエアバッグが基本装備されているが、国内用は運転席と
助手席以外はオプションとなっている。

「グレンジャーＴＧ」の場合、エアバッグの種類が違っていた。
輸出用には衝撃の大きさや乗員の位置や体格を把握し、作動時の圧力を制御
するアドバンスド・エアバッグが装備されているが、国内用は
アドバンスド・エアバッグよりレベルが下のディパワード・エアバッグが
装備されていた。

だが、韓国人を最も怒らせたのは価格の違い。
ヒュンダイは輸出用の車両を08年から平均で5％以上値下げしているが、
国内用では5％以上値上がっている。

そのため、記事では「国内用は金の卵を産むガチョウだった」と
ヒュンダイ自動車の販売方法を批判している。

この番組が放送されるなり、ネット上には「国産の中ではヒュンダイが
一番良いと思っていたが、もう買えない」
「国内消費者に対する詐欺行為だ」と非難の声が殺到している。

一方で、国内用と輸出用の違いを明確に伝えた番組に、「韓国を変える
きっかけとなる番組。影響力は大きい」「再放送するべき」と評価する
声が寄せられている。

ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0207&f=national_0207_002.shtml

自作劇「急加速事故、プリウス運転手が尻まで浮かせてブレーキ踏んでいた」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=127352&servcode=300§code=300

(☆´3`)ο.。oO(どちらにしても)

(☆´3`)ο.。oO(チョンと・・・)

(☆´3`)ο.。oO(同じ車)

(☆´3`)ο.。oO(乗らない)

ブレーキペダルをどんな踏み方したら尻が浮くんだ。

踏んだフリをするためか。

ブレーキランプがついていたという証言があるようですね。
これがどういう事になるか、まさか踏んでなくてもつくように細工ってのは
いくら何でもないでしょうし

つ左足ブレーキ

>>70
急ブレーキがかかった結果として尻が浮くってのなら理解できるけどね。

>>72
アクセルペダルを踏むとブレーキランプが点くように細工することくらい可能だと思うが？

普通フルブレーキングするんなら、体をシートに押しつけつつ足を踏ん張るもんだ。

>>74
>アクセルオンでブレーキランプ点灯

それはやらないんでない？
車に細工しちゃうと、見分でわかっちゃうし・・・(´･ω･`)

>>74
可能でしょうけど、それだと走っている間中ブレーキランプがつきっ放しに…。
上手く細工したとしても、あとで発覚するリスクは高そうですし。

単に「テールランプ」を
「ブレーキランプ」と見間違えたとか
そういうオチじゃないよね？よね？

>78
あぁ、言うてはならんことを・・・

>>78

・・・(´･ω･`)

まさかね・・・

そもそも、証言なんてあやふやな物だから
証拠の写真でも無い限り問題ないんじゃ無いかと思うのですが？

http://www.afpbb.com/article/economy/2711509/5522584
【3月21日 AFP】米ゼネラル・モーターズ（General Motors、GM）傘下で
韓国第3位の自動車メーカー、GM大宇（GM Daewoo Auto and Technology）は
21日、 3車種計5万8696台のリコールを発表した。

　韓国の国土海洋部によると対象車種と台数はSUV車ウィンストーム
（Winstorm）が4万5957台、セダンのラセッティプレミア（Lacetti Premiere）
が1万2604台 、 小型ワンボックスカーのダマス（Damas）が135台。
2006〜07年に販売されたウィンストームのハンドルと09〜10年初めに販売された
ラセッティプレミアの燃料ホースに欠陥が見つかり、 09年に販売されたダマスは
防火対策が不十分だったことが分かった。

　同社によると、今回のリコールは韓国内で販売された車が対象だが、
今後国外で販売した車もリコールする予定。現時点で対象国と規模は明らかにされていない。

>>78
どんなに愚鈍な男だろうとも、ツインテールとポニーテールを見間違えるわけが無いじゃないか。

http://izismile.com/2009/06/04/hyundai_vs_beetle_4_pics.html

>>83
だがちょっと待ってほしい。

遠目に正横からチラッと見た限りでは
「ツインテール」なのか「横ポニ」なのか
判断できないと言う場合を考える必要があるのではないだろうか？

>>83
どーでもいいわ。

最近車買ったけどチョン製は論外だわな。

>>86
いーなぁ・・・(´･ω･`)
なにかったんでしょ？

某メーカー関連で働いてると欲しい車が買えない現実・・・。

トヨタ自動車リコール問題　米の株主らが少なくとも3件の集団訴訟
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00174043.html

トヨタ自動車のリコール問題で、アメリカの株主らが「株価が下がり、
損害を受けた」として、トヨタを相手取り、少なくとも3件の集団訴訟
を起こしていたことが22日、わかった。

そのうちの1件、2月8日の訴えで、株主は「トヨタは、車の加速システム
に欠陥があり、急加速を引き起こす可能性があると知りながら情報公開
を怠り、投資家に損害を与えた」として、賠償を求めている。

裁判所がトヨタの責任を認めた場合、賠償額は数百億円から数千億円
にのぼる可能性がある。

アメリカ市場でのトヨタの株価は、リコールが発表されて以降、およそ
20%下落している。

トヨタは「係争中の案件についてはノーコメント」としている。

(03/23 06:11)

>>85
横ポニなんぞ邪道だ！、ショートかロングかポニが王道だ！！



・・・・・・・・・・・・・・って何力説してやがるんでしょ儂・・・・・・・・。

本国朝鮮人だったら贅沢税がかかる輸入車はそう簡単に買えない
たしか日本の1.5倍ぐらいの価格になってるはず

そりゃ「トヨタ買おうと思ったけど（高くて買えないから）ヒュンダイにするわ」
という表現になるわな

まったくｵﾏｲらと来たら・・・
ヒュンダイポニーでも乗ってなさい。

せめて、ヒュンダイXLあたりにしましょうや。

韓国は一生懸命レース場作ってＦ１を誘致？しようとしてるらしいけど
車はもちろんのこと、レーサーすらいないのにF1開催してどうするつもりなんだ
F1韓国起源でも唱えるつもるか？

>>67
残念ながら国内向けに糞仕様を流しているのはトヨタも同じ。
かれこれ20年以上昔にどこのTVだったかで『アメリカと日本では安全基準が違うので
ドアの補強棒も日本仕様には入れていません』みたいな話を『コストダウンの話』
としてやっていた。
その記憶があるのでトヨタはもちろん他の国産メーカーでも『アメリカ・ヨーロッパで評価が高い』と
言われても『どうせ国内仕様とは違う車なんだろ？』と信じることが出来なくなった。

だからといって韓国車が選択肢に入ることはあり得ないわけだが。

それでもスイフトは試乗したらかなり良い車だった。
まじあんな値段であんな良い車作れるなんて凄いと思った。

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

またまた逆法則発動ですなｗｗｗｗｗｗ


■トヨタ訴訟頻発の背景■

★トヨタから金を詐取しようとした米国人！<｀∀´>＜ｱｲﾑ　ｱﾒﾘ韓♪ニュース番組のスポンサーはサムスンとヒュンダイ！
↓
トヨタ暴走車のサンディエゴ被害者は破産者で自作自演強盗被害常連で賠償金詐欺であると米FOXテレビ
↓
★在米韓国人社会でトヨタ訴訟大流行（トヨタの集団訴訟をリードしているのが韓国人）
↓
★「トヨタに訴訟を起こそう」というフィッシングメールが流行
↓
★なぜか、このタイミングで、ヒュンダイ・キアがアメリカで現地生産を開始ｗｗｗｗ
↓
★「ブランド・ロイヤルティ調査（Ｂｒａｎｄ　ｌｏｙａｌｔｙ）」で、ヒュンダイが米国でトヨタおさえ「また買いたい車」１位になった
もちろん韓国企業が買収した成果ｗｗｗ
↓
↓しかし
↓
★売れたのはやっぱりトヨタだったｗｗｗｗｗｗｗｗ　　　　（´∀｀）　 　（^ハ^　 ）　

＜;#｀Д´＞ｱｲｺﾞｰ

>>93
ドライバーもコンストラクターもチームもない国がF1のイベントを開催するのはほかにもいろいろある

>>94
昔は(今はどうかシラネ)トヨタだけじゃないが、国内仕様だけサスのショックアブソーバーが安物だったんだっけ

>>98
使い方に見合ったものを選択したんだろ
とはいえ、日本車のサス、ホント固くなったよなぁ

>>98-99
昔は柔らかいサスの方が好まれたとも聞くね。

現代車、米アラバマ工場の法人長を交代…リコールが原因？
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=126987&servcode=300§code=320
現代車、米国で「ツーソンｉｘ」５００台リコール
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=126778&servcode=300§code=300
「ＹＦソナタ」の欠陥の実体は？　なぜ今ごろリコール？
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=126666&servcode=300§code=320
現代車、「ＹＦソナタ」５万台を来月リコール
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=126583&servcode=300§code=320
【社説】現代車、リコール危機を反転の機会に
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=126585&servcode=100§code=110
【社説】現代自もリコール、しっかりせよ
http://www.chosunonline.com/news/20100226000040
現代新型ソナタのリコールをめぐる疑問点（下）
http://www.chosunonline.com/news/20100226000038
現代新型ソナタのリコールをめぐる疑問点（上）
http://www.chosunonline.com/news/20100226000037
リコール：現代新型ソナタ、米国発売と同時になぜ？（下）
http://www.chosunonline.com/news/20100225000038
リコール：現代新型ソナタ、米国発売と同時になぜ？（上）
http://www.chosunonline.com/news/20100225000037
現代自新型ソナタ、韓米で同時リコール
http://www.chosunonline.com/news/20100225000035

>>100
だって、ほとんどの評論家がドイツ車マンセーしてたもん
固いのがいいと思い込むようになって当然

柔らかい足は酔いやすいんだよ。
軽トラ最高！

足が堅いか柔らかいかは実はあまり重視しなくていい項目だったりする。
路面の凹凸にさっと対応して後に残さない、良く動く足が必要。
その為には足が取り付けられているシャーシが頑丈でないといけない。
でも、日本車ってシャーシが柔らかいからなぁ……。

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

>>104
嘘書いたらダメだろ
日本車に乗ったことがあるのか？
今の日本車はどこのメーカー製だろうがシャーシはきっちり出来てる
価格的に底辺のFitでさえシャーシはものすごく頑丈だぞ？

運転者の生命を軽視する日本製自動車の評価が著しく下がり
大幅な値引きをしてやっと貧乏人に売れていると言う状況下で
現代製は安全性が高く評価され売上を大きく伸ばしているとアメリカ人が言っていた

「頑丈」なのと「剛性感がない」はちと違う気もするが・・・
昔日本車のサスが柔らかかったのは、「ソフトな乗り心地」を求める顧客に対し、
良コーナリング性能との両立が廉価に達成できなかったため、
スプリングのみ柔らかくしてしのいだから。
今は「硬い足回り」＝「コーナリング性能が高い」＝「スポーティ」＝「高性能」という
イメージ効果を狙って、ファミリー向けでも硬めの足回りにしている。

・・・クラウンは170系のロイヤルサルーンが一番だと思う。

>>107
と現代車を買わない在日が、申しておりますwww

トヨタ問題の仕掛け人　バンキシャ
http://www.youtube.com/watch?v=s9kX1cnIFRw

ペクチョン涙目ｗｗｗ


トヨタ自動車は、大規模リコール (回収・無償修理) による危機を乗り越し、3月に米国での新車販売台数が前年同月比41%増の18万6863台に達し、首位のゼネラル・モーターズ (GM) に肉薄した。
これに対し、韓国の現代・起亜自動車はトヨタのリコールで利益を得るとの一部観測に反し、市場全体の平均販売増にも満たない不振に終わった。


■ソース
トヨタ復調、現代・起亜自に「漁夫の利」なし
http://www.chosunonline.com/news/20100403000013

日本のモノの評価が下がる事と、韓国のモノの評価が上がる事は関係無いのに、
韓国人たちは二つが連動してると思い込んでるんだよな。

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

>>1
ｗｗｗｗｗ

韓国車、英国でも大絶賛。
jap車なんて糞ww
http://www.youtube.com/watch?v=waVSi8skLCc&feature=related

『週刊エコノミスト（2010年4月13日 特大号）』（毎日新聞社）
特集「日本はなぜ負け続けるのか 最強！韓国」
・「グローバル展開で先行新興国に常に韓国企業あり」向山英彦（20ページ）
・「経済大統領 国家資本主義的政策で牽引」柳町功（24ページ）
・「北朝鮮の脅威 『国力推進』で重化学工業発展 『人質作戦』で外資導入」姜英之(25ページ）
・「データで比較 日本vs韓国 経済躍進の裏で二本以上の格差社会」西濱徹（26ページ）
躍進する企業群
・「サムスン電子 DRAM、液晶パネル世界一の猛烈経営」嚴在漢（28ページ）
・「インタビュー『サムスンから学ぶこと』」吉川良三（30ページ）
・「サムスン財閥『経営トップへのチェック機能欠く』」高龍秀（31ページ）
・「現代自動車 『選択集中生産モデル』でホンダ抜く」李泰王（32ページ）
・「LGエレクトロニクス 冷蔵庫と洗濯機売りまくる総合家電の覇者」永井知美（34ページ）
・「ポスコ 生産・投資の集中化で世界4位に浮上」真田明（35ページ）
・「STXグループ 新エネルギー分野で台頭の新興勢力」対馬和弘（36ページ）
・「斗山重工業 世界が注目する原発プラントメーカー」宗敦司（同ページ）
・「教育 妻子で海外留学、父さん仕送り」菅野朋子（37ページ）
・「韓流 確立している『スター養成システム』」菅野朋子（同ページ）

韓国を馬鹿にしていたネトウヨよ、これが現実だ。少しは経済の勉強しろ！

書いてる奴の名前みると、朝鮮人だらけだし
朝鮮人の言い分を真に受けた、朝鮮礼賛記事に
どんな価値があるんだか。
変態新聞が発行してる雑誌が、なに言っても
結局変態だしな。

＞・「韓流 確立している『スター養成システム』」菅野朋子（同ページ）
それでも、30ページそこらで、もう書くﾈﾀなくなっちゃったですか。

走る棺桶を買うくらいならタタのほうがずっとましだ

週刊エコノミスト　２月２３日号

◇【特集】日本国債暴落
ttp://mainichi.jp/enta/book/economist/archive/news/2010/20100212org00m020049000c.html

・・・変態新聞本紙の方がまだマシじゃないか？

なんで売上落ちるか考えたことあるのかねえ、あいつら。

中古のヒュンダイ車は安い安いゆーから見てきたが高いじゃないか！
あんなもん買うならと１０年落ちのトヨタ車を２０万で買うてきたわ

こんなスレがあったとは。結局、どの車を買ったのでしょうか？
ともあれ、>>1さんの冥福を祈ります。

〉121
(´∀｀）よっなちぐろ久しぶりだな
(´Д｀)在日はヒュンダイだろ非国民なのだ
(｀Д´）在日がコソコソレクサス乗るななのだ(´∀｀）ちなみにウリはアルファードだがな
(´∀｀）ウリは日本士族なので問題ないがな

やっぱり ID:CHEg70fO は騙りか
ﾂﾏﾝﾈ

>>117
韓国にしてやられると危機感を持った日本が、
益々韓国を引き離して行くためには益があるのでは無いでしょうか。

日本を凌駕する韓国に、現在優位を保っている技術を移転するなんて
とんでもないことが常識になるでしょう。
劣者が優越者に遠慮して、チャンスを見送ることはありません。

金ねーからヒュンダイ買おうと思ったがやっぱトヨタにするわ。

まだ死にたくないし・・・

思うに毎日に巣食ってた在日をエコノミストに追い出したんじゃねえの？
でなけりゃここまで偏った人種構成にならないだろうし

>>115
でも在日はヒュンダイを買わないｗｗｗ

ところで、ヒュンダイのディーラーって、いつ日本に再進出したっけ？

え？撤退したでしょ？

>>1
頑張って半島に帰って買え。そして日本には二度と来るな。(ﾜﾗ
ついでにサムスンのTVを買うのも忘れるなよ。

両方とももう日本じゃ売ってねぇからな。ｗ

いつかは朝鮮にも自動車レースマンファを書く奴が出てくるんだろうけど
その場合、主人公の車種は何になるんだろ

中古車みてみたら沖縄と愛知に在庫があるな
沖縄はレンタカーか？愛知は在日か

>>126
つーか、取得価格は安いけど直ぐにいろんなところが故障して
修理費で結局高くつく。

ディーラーが撤退してるので、部品取り寄せで更に高くつく。

保険も高額になる。

現代自動車は企業規模としては三菱自動車を上回る存在だけれど、
ぶっちゃけ三菱より欲しいクルマがあるかと問われれば皆無としか
答えようが無い。

現代にRVRのようなクルマが作れるだろうか？
パジェロもしかり。ランエボしかり。軽自動車のiしかり。

トヨタアイゴ
名前が悪すぎたな

考えすぎ

在日企業いらないからｗ

どちらにせよ

こんな安いだけの車

いらないからｗ

Ｑ

またトヨタが人を殺したか

バカチョン　ヒュンダイ　撃沈

>>140
くるま選びもドライバの責任

正しくは自殺したのです。

ご愁傷様でした。ﾁ〜ﾝ♪