新天町（福岡（笑））と釜山は超緊密
1 ：マンセー名無しさん：
■新天町 釜山の商店街と協力へ
韓国釜山市の光復路を地元の町づくり団体幹部の案内で視察する新天町商店街のメンバー（右側の二人） 海峡を越えた商店街交流をしようと
福岡市中央区の新天町商店街の役員２人が１２日、韓国釜山市の繁華街・光復路を訪問。
両市が「アジアゲートウェイ」と称して共同で観光キャンペーンに取り組む中、
＝2009/11/14付 西日本新聞朝刊＝
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/134412
|
|
|
関連スレ チョソが日本人を虫けら扱い
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1258382484/l50
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1258382484/l50
3 ：マンセー名無しさん：2009/11/19(木) 11:53:00 ID:tYeMixlo
西鉄、バス事業さらに縮小
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091118/biz0911181214009-n1.htm
■西鉄、バス事業をリストラへ
国内最大のバス会社、西日本鉄道（福岡市）が、２０１０年度に過去最大のバス事業のリストラに
踏み切る方針を固めたことが１７日、明らかになった。
福岡都市圏で運行する約１００路線のうち、２０〜４０路線を減便するとともに、
５〜１０路線の一部区間を廃止し、輸送力を約１０％減らす。運転手の採用も近く停止し、１０年度も見送る。
西鉄のバス事業は、高速バスで収益を上げ、路線バスの赤字を穴埋めする構造。
大規模な合理化に踏み切るのは、高速道路の自動料金収受システム（ＥＴＣ）割引で
高速バスの収支が急速に悪化し、路線バスの赤字を補えなくなったためだ。
計画によると、運行を維持できないほどの赤字が出ている４０〜５０路線が中心となる。
高速バスについても全３３路線を３０程度に減らす。
対象路線は年末までに確定し、１０年の春から冬にかけて実施する。
これに伴い、毎年延べ約３００人採用していた運転手の募集を近く停止する。
０９年度の採用人数は１５０人程度に半減し、１０年度は募集しない方向だ。
さらにグループで保有するバス約２５００台のうち、余剰となる１００台強を譲渡または廃棄する見通し。
１８ある営業所も１６程度に減らし、跡地は売却を検討する。
こうした措置で人件費や燃料費などを減らし、約２０億円の収益改善を見込んでいる。
西鉄のバス事業は、利用者数の低迷で０２年度以降、営業赤字が続き、
０９年度は景気低迷とＥＴＣ割引の影響で３０億円以上に膨らむ見通し。
（2009年11月18日15時55分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091118-OYT1T00102.htm
---------------------------------
国内最大のB楽産業にもリストラの手が…
しかし容易には進まないだろう、B楽民の雇用最優先という掟がある限り。
それでも西鉄が強引に進めようものなら、 何が起こっても ｼﾗﾈ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091118/biz0911181214009-n1.htm
■西鉄、バス事業をリストラへ
国内最大のバス会社、西日本鉄道（福岡市）が、２０１０年度に過去最大のバス事業のリストラに
踏み切る方針を固めたことが１７日、明らかになった。
福岡都市圏で運行する約１００路線のうち、２０〜４０路線を減便するとともに、
５〜１０路線の一部区間を廃止し、輸送力を約１０％減らす。運転手の採用も近く停止し、１０年度も見送る。
西鉄のバス事業は、高速バスで収益を上げ、路線バスの赤字を穴埋めする構造。
大規模な合理化に踏み切るのは、高速道路の自動料金収受システム（ＥＴＣ）割引で
高速バスの収支が急速に悪化し、路線バスの赤字を補えなくなったためだ。
計画によると、運行を維持できないほどの赤字が出ている４０〜５０路線が中心となる。
高速バスについても全３３路線を３０程度に減らす。
対象路線は年末までに確定し、１０年の春から冬にかけて実施する。
これに伴い、毎年延べ約３００人採用していた運転手の募集を近く停止する。
０９年度の採用人数は１５０人程度に半減し、１０年度は募集しない方向だ。
さらにグループで保有するバス約２５００台のうち、余剰となる１００台強を譲渡または廃棄する見通し。
１８ある営業所も１６程度に減らし、跡地は売却を検討する。
こうした措置で人件費や燃料費などを減らし、約２０億円の収益改善を見込んでいる。
西鉄のバス事業は、利用者数の低迷で０２年度以降、営業赤字が続き、
０９年度は景気低迷とＥＴＣ割引の影響で３０億円以上に膨らむ見通し。
（2009年11月18日15時55分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091118-OYT1T00102.htm
---------------------------------
国内最大のB楽産業にもリストラの手が…
しかし容易には進まないだろう、B楽民の雇用最優先という掟がある限り。
それでも西鉄が強引に進めようものなら、 何が起こっても ｼﾗﾈ
4 ：極悪徳商人＝新天町関係者：2009/11/25(水) 18:07:46 ID:wJ243w4C
七隈線博多駅 合言葉は
ノ ー モ ア Tenjin-minami
七隈線が博多駅に延伸された暁には当然、空港線博多駅との
乗り換え問題が浮上するであろう。
利用客にとっては、極力スムーズな移動による乗換えが
ＢＥＳＴ であることはいうまでもないがここで厄介な火種が燻り始めている。
それはこの乗り換えを不当利用せんとする極悪徳商人（悪魔の手）の陰謀に他ならない。
本来であれば七隈線博多駅（以下七博）を可能な限り空港線博多駅（空博）に
近接する位置に建設し 乗り換え所要時間を最短に留めるものであるが、
「悪魔の手」は七博と空博の位置を極力遠ざけ その乗り換え連絡路を改札口外に設け、
『相当な距離のある』連絡路に「招かれざる商店」を押し並べて、利用客の誰もが望んでもいない
「不快なお買い物」を強要せんことにより 乗換えを不便極まりないものとし、
なお且つ不当利得を得んと企んでいるのである。
「悪魔の手」の犯罪的野望はこれだけに止まらず、
七博⇔ＪＲ博多の乗り換えにおいても同様の犯罪的行為を計画中である。
良識ある市民は今（犯罪的計画が実行に移される前）こそ声を大にして言わねばならない。
Ｎ Ｏ Ｍ Ｏ Ｒ Ｅ 天 神 南 Ｓｔａ.
ノ ー モ ア Tenjin-minami
七隈線が博多駅に延伸された暁には当然、空港線博多駅との
乗り換え問題が浮上するであろう。
利用客にとっては、極力スムーズな移動による乗換えが
ＢＥＳＴ であることはいうまでもないがここで厄介な火種が燻り始めている。
それはこの乗り換えを不当利用せんとする極悪徳商人（悪魔の手）の陰謀に他ならない。
本来であれば七隈線博多駅（以下七博）を可能な限り空港線博多駅（空博）に
近接する位置に建設し 乗り換え所要時間を最短に留めるものであるが、
「悪魔の手」は七博と空博の位置を極力遠ざけ その乗り換え連絡路を改札口外に設け、
『相当な距離のある』連絡路に「招かれざる商店」を押し並べて、利用客の誰もが望んでもいない
「不快なお買い物」を強要せんことにより 乗換えを不便極まりないものとし、
なお且つ不当利得を得んと企んでいるのである。
「悪魔の手」の犯罪的野望はこれだけに止まらず、
七博⇔ＪＲ博多の乗り換えにおいても同様の犯罪的行為を計画中である。
良識ある市民は今（犯罪的計画が実行に移される前）こそ声を大にして言わねばならない。
Ｎ Ｏ Ｍ Ｏ Ｒ Ｅ 天 神 南 Ｓｔａ.
5 ：マンセー名無しさん：2009/11/26(木) 10:20:13 ID:OH6WDOYJ
ageニダ
>>1
また日本分断工作員か
また日本分断工作員か
7 ：マンセー名無しさん：2009/12/01(火) 18:24:58 ID:9I0+CtHV
新天町（笑）
8 ：マンセー名無しさん：2009/12/02(水) 12:11:47 ID:D64LtxyB
福岡と聞いて思い浮かぶ 第2巻
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1251779391/
福岡が朝鮮な1000の理由
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1252734204/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1251779391/
福岡が朝鮮な1000の理由
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1252734204/
愛する故郷なんだ。これ以上卑しめないでくれ‥。
タノム。
タノム。