☆TGVより新幹線　Part204☆

>>947
走ってる電車の窓から落ちると死ぬってことが解らないからね馬鹿日本人は
実際新幹線の扉をむりやりあけて落ちてひかれて死んだ奴もいるしね
本当に猿レベルだからこまるんだよ日本人はw

仲間同士でなにやっている

>>952
御前珍しいな、
新幹線は路線で有って車両じゃないんだよ。
韓国では線路に窓なんて着いてるのか？

国鉄時代に窓が全開にならなくて多くの犠牲者が出た事故があった。
それからは窓が全開になる車両が全盛になった。
今はハメ殺しガラス。
川に落ちたら死ぬ。

http://www.sydrose.com/case100/203/
事象】
京浜東北線桜木町駅付近で、垂れた架線に下り桜木町行きモハ63形
5輌で編成された、電車の1輌目が接触、ショートしたことから火災が発
生し、逃げ場を失った乗客106名が焼死、 92名が重軽傷という大惨事
を起こした。1輌目が全焼、2輌目が半焼した。 多くの死傷者が出たの
は、自動扉が開かず、また窓が中段の開かない3段窓で、乗客が脱出で
きなかったためである。（写真２）

>>954
しゅくだいすませたの？ぼくなんねんせい？
あしたのじゅんびしたらそろそろねなさい

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%82%B1%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%94%BE%E7%81%AB%E4%BA%8B%E4%BB%B6

エラく古いの探してるな
勉強しとけよ
カス

日本の電車は燃えないので、ガソリンを撒かれても窓が大きく開く必要が
ありません。
絶対の安心であります。

21世紀にもなって乗客焼肉たあ半島は恐ろしいな

間違い指摘したら火病しやがった。www

むやみに禿が暴れてる時は半島の列車事故から話をそらそうとしてるとか
疑ってしまう自分。めんどくさいんで探してないけど何か起きてる？

日本の大事故は組織的欠陥が原因。

955 ：マンセー名無しさん：2009/09/09(水) 19:39:30 ID:pYgDmWQu
国鉄時代に窓が全開にならなくて多くの犠牲者が出た事故があった。
それからは窓が全開になる車両が全盛になった。
今はハメ殺しガラス。
川に落ちたら死ぬ。

E233系は開くよ！開くよ！　('(ﾟ∀ﾟ∩

>>959
嘘つくなよｗ
アルカディア号火災事故
ttp://www.nct9.ne.jp/kiro59/arcadia.htm

>>965
それ電車じゃないから

>>965
朝鮮人には電車と気動車の区別も付かないらしいなｗ

禿触るなよ。

ダメだな。東亜のトンスル部のほうがまだマシ

>>920
新幹線の無事故記録は運が良かっただけ、という側面があって、大事故に繋がりそうなのは幾つかあった。

一つ目はJR東海が車軸が固着したまま東京から三島まで100系を走らせた件で、運が良かったのは
雨天で摩擦が少なくなったので固着した車軸の車輪の磨耗が抑えられたこと。そして車軸が動かなかった
ことで、レールが乾いていたら車輪が脱線するほど磨耗した可能性があり、また磨耗して欠けた状態に
なった車輪が動いたら脱線は確実だった。
二つ目はJR東海の300系が主電動機を脱落させた件で、運が良かったのは主電動機が脱落した際に
破片が配線を切断した為に、異常を検知して停止させられたこと。仮に破片が運良く配線を切断しなかったら、
主電動機を脱落させたまま走行して脱線した可能性があった。
三つ目は国鉄の0系が東海道新幹線内で部品が破損して破片が客室に飛び込んだ件。運が良かったのは、
該当車両はグリーン車だったのだが、外国の賓客が予約して貸切状態だったのが、キャンセルになった為に
客室が無人だったこと。仮にキャンセルがなかったら怪我人、もしくは死人まで出て国際問題にまで発展したのは必至。

この中でもとりわけ問題なのは、一つ目に挙げた100系の件。これはJR東海の指令が車両運用のことだけを
考えて安全を省みない指令を下したこと。ちなみにこの件に関してフジテレビがJR東海にコメントを求めたが
JR東海はコメントを出さなかった。


余談だが、新潟の震災で上越新幹線の200系が脱線した際に、頑丈な（感じに見える）200系で良かったという
意見が多数あったけれど、調査の結果で200系だから脱線に至ったということが判明した。
仮にE2系やE4系であったなら脱線すらしなかったというのが真相。

>>970
＞調査の結果で200系だから脱線に至ったということが判明した。
仮にE2系やE4系であったなら脱線すらしなかったというのが真相。

ｋｗｓｋ

禿が出るとスレも脱線ｗ

油ハゲだからな。すべるんだろう

>>952
一方、韓国では乗務員が走行中の地下鉄のドアを開けて用便をしようとしたら転落して後続の電車に轢かれて死亡した

>>974
一方、日本では列車に置いていかれた車掌が走って次の駅で追いついた。
列車側も待っていたわけだが。

脱線事故説明会で居眠り？ＪＲ西元部長が報酬返納へ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090905-00000363-yom-soci

　ＪＲ福知山線脱線事故を巡り、ＪＲ西日本が８月２２日に遺族を対象に開いた説明会で、出席した元運輸部長（５９）が、遺族から「居眠りをしていた」と指摘を受け、途中退席させられていたことがわかった。

　ＪＲ西によると、元運輸部長は、転出先の子会社に報酬３か月間、１０％を自主返納するという。ＪＲ西は、３日から遺族に謝罪文を配布している。

不謹慎は「置石だぁ」発言からだ。
ぐぅぐぅぐぅ

日本語でおｋ

お客を舐めてるとしか思えん

スレ立て誰か頼む

禿って置き石したことありそうだな

置き石はどうか知らんが放火はありそうだな

>>974
転落だけで死ぬから、マジ死ぬから。
チョッパリでも大昔に似た事故があったのはここだけの秘密ニダ。


後続電車による追い打ちがあったのは、まあ不幸だろうね

韓国の場合はそれが最近起きた出来事なんだけどね

>>970
こういう詳しい話しが出ると、挑戦さんのネタになって、日本人罵倒の
材料にされるんだろうな。 その罵倒を持ち出すと、日本人の自作自演だ
と言う。

挑戦人と関わると、どうしようもないな。

【漫画/鉄道】伊賀鉄道、松本零士さんデザインの新車両を12月末に導入　青色の忍者描く（画像あり）
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1252337437/

画像
http://ca.c.yimg.jp/news/20090907210055/img.news.yahoo.co.jp/images/20090907/maiall/20090907-00000028-maiall-ent-view-000.jpg

微妙だと思う。

>>971
200系は設計が古くて重心が高いが、
最近の電車は低重心になってるのでその分安定性が高いって事だろう。

>>986
というかきめえ

>986
何で松本零士なんだろう、忍者ものかいてたっけ？

どうせなら白土三平氏に依頼すればいいのに。

また地下鉄事故を起こした馬鹿日本人
もう鉄道は無理だな日本猿は　ははは
韓国ではありえない事故

乗務員が走行中の列車のドアを開けて用便をしようとしたら転落して後続の電車に轢かれて死ぬなんて事故日本ではあり得ないね

>>990
http://m.pic.to/12gpml

次スレ
☆TGVより新幹線　Part205☆
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1252531268/

乗務員室で車掌がう○こして運休になったことあるけどな日本

ウンコ舐めてウンコ酒を飲んでる韓国人にとっては、
「その場で食べれば無問題ニダ」
な事件なんだろうが、日本では、そうは行かないんだよ。

>>971
解析・シミュレーションしたら、あの地震の振動特性では
「ボルスタ有りでは脱線に至り、ボルスタレスでは振動が抑えられて脱線しない」
という結論だったはず。

但し、他の地震でどちらが安全かというのはまた別の話で(振幅と周期次第)。

埋め。

埋め。

銀河鉄道999

埋め。

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